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A) DEFINICION
SUPERESTRUCTURA DE CARRETERAS,
AEROPUERTOS, CALLES, ETC.,
CONSTITUIDA POR UN SISTEMA DE
VARIAS CAPAS DE ESPESORES FINITOS,
ASENTADAS SOBRE UN SEMI-ESPACIO
CONSIDERADO TEORICAMENTE COMO
INFINITO, DENOMINADO TERRENO DE
FUNDACION.
ING. WILBER HURTADO
INGENIERO CIVIL
INTRODUCCION
El pavimento es el acabado de una calle, carretera, pista de
aterrizaje, etc. para que el trafico peatonal y vehicular pueda
utilizarse en condiciones de comodidad, economía y seguridad.
La construcción de pavimento de suficiente resistencia, aparece
desde la mas remota antigüedad, las calles enlosadas de
Babilonia, Roma son vestigios de una vieja técnica.
POR SU IMPORTANCIA
• Pavimentos económicos
• Pavimentos de tipo intermedio
• Pavimentos de tipo intermedio
POR SU IMPORTANCIA
• Pavimentos flexibles
• Pavimentos rígidos
• Pavimentos mixtos
METODOS DE DISEÑO
Diseño por método AASHTO
Método PCA (Portland Cement Association)
Ect.
ING. WILBER HURTADO
INGENIERO CIVIL
EL MÉTODO DE DISEÑO DE LA PCA considera dos criterios de
evaluación en el procedimiento de diseño, el criterio de erosión de
la sub-base por debajo de las losas y la fatiga del pavimento de
concreto.
El criterio de erosión reconoce que el pavimento puede fallar por
un excesivo bombeo, erosión del terreno de soporte y diferencias
de elevaciones en las juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga
reconoce que el pavimento pueda fallar, presentando
agrietamiento derivado de excesivas repeticiones de carga.
Ph
Pv’ e(Pavimento)
Ph’
TERRENO DE
Ph : PRESION HORIZONTAL
FUNDACION
Pv : PRESION VERTICAL
P
d REVESTIMIENTO
BASE + SUB-BASE
Tt
Tz
SUB-RASANTE
1.- Suelos
2.- Tráfico
3.- Materiales
Matemáticamente:
TPDA = Tp + Td + Tg
Donde:
Tp: Tráfico Proyectado
Td: Tráfico Desviado
Tg: Tráfico Generado
EJEMPLO:
Si Te = 252 veh.
i = 3.0 %
n = 20 años
TPDA = Tp + Td + Tg
Tp = Ta (1+i)n
TPDA = (569 + 114 + 142) veh.
Tp = 315 (1+0.03)20
Tp = 569 veh. TPDA = 825 veh / día
ING. WILBER HURTADO
INGENIERO CIVIL
Si TPDA = 825 veh / día