“Reconocimiento in situ de los diferentes tipos de

vehículos como carga a la estructura de pavimento”

PAVIMENTOS

I. INTRODUCCIÓN

En el presente informe se detallará las características básicas de los vehículos para así poder
hacer más fácil el reconocimiento in situ, pues sabemos que es muy importante identificar
qué tipo de vehículo transita por determinada vía para tener las consideraciones necesarios
al momento de diseñar el pavimento.

Identificando los tipos de vehículos que transitan en una vía podemos identificar a su vez el
vehículo de diseño, considerándose el más pesado.

El lugar donde hemos realizado este reconocimiento es la Autopista Panamericana, a la

salida de la ciudad de Lambayeque.

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II. OBJETIVOS
 Reconocer los diferentes tipos de vehículos que circulan en la panamericana norte.

 Llegar a realizar una clasificación del tipo de vehículos

III. UBICACIÓN DE PRÁCTICA DE CAMPO

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IV. MARCO TEÓRICO

Existe diversos sistemas para realizar la nomenclatura de vehículos que además nos señalan la
carga máxima de transporte, para que en base a ello poder diseñar el pavimento; entre ellos
tenemos:

1. SISTEMA INGLÉS
El Sistema Inglés usa la siguiente nomenclatura:

 H = Camión tractor
 S = Semi-trailer
 T = Trailer
 ST = Semi-trailer más trailer.

 Hn: Es un tractor de “n” toneladas inglesas, con 0.2n (Ti) cargadas en el eje delantero y
0.8n (Ti) cargadas en el eje posterior. (1Ti = 2000lb). Ejemplo: H10, el eje delantero carga
2Ti (4000lb) y el eje posterior 8Ti (16000lb).
 Sn: Es un semi-trailer de “n” toneladas inglesas en su eje posterior.

Por lo que un H20S16, es un camión tractor más semi-trailer, con 4Ti (8,000lb)en el eje
delantero, 16Ti (32,000lb)en el primer eje posterior y 16Ti en el segundo eje posterior.

2. SISTEMA NACIONAL :
Para el reconocimiento de los vehículos se tuvo como base el Reglamento de Peso y Dimensión
Vehicular para la Circulación en la red Vial Nacional, decretada por el Ministerio de Transporte,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción.

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V. PROCEDIMIENTO DE PRÁCTICA
 En la práctica de campo hemos identificado los diversos vehículos que han pasado por
la carretera.

Bus de 2 ejes - Pedritos

Camión de 3 ejes – C3

Autos de pasajeros

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Vehículo pesado T2S3

Auto de pasajeros - combi

 Todo eje delantero direccional nunca debe pasar las 7 Tn.

 Existe un Eje llamado, Eje estándar de 18 000 (idealizado), en función del cuál voy a
expresar las cargas que actúan sobre la estructura, resulta así necesario transformar
eje por eje a Ejes de Estandar de 18 000 libras .
 Las cargas que actúan sobre una estructura, una vez determinadas, se expresarán en
función del Número de Ejes de 18 000 libras que pasan en una unidad de tiempo en la
estructura.

VI. CONCLUSIONES

 Realizamos el correcto reconocimiento vehicular

 El pavimento durante su vida útil está sometido a diferentes cargas producto de la gama
de vehículos que circulan por esta estructura.
 Desde el vehículo más pequeño hasta el más grande transmiten cargas que deben
considerarse para el diseño de la estructura del pavimento.

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