Contenido

¿Qué es el laminado? .................................... 1

Laminado en caliente y en frio ...................... 2
Laminado en Caliente ................................ 2
Laminado en frio ........................................... 4
Tipos de laminado ......................................... 5
Roll Bending .............................................. 5
Roll forming ............................................... 5
Flat Rolling ................................................. 6
Ring Rolling ................................................ 6
Formas para el laminado ............................... 7
Laminado controlado ................................ 7
Laminado fraguado ................................... 7
Rodillos .......................................................... 8
Configuraciones de rodillo ............................ 9
Rodillo Tándem ......................................... 9
 5AM3
En este texto se presenta que es la
laminación, sus características,
identificación de metales, así como
también se habla de las maquinas
dedicadas a este proceso.

Soporte

PRACTICA:
LAMINACION
Del Castillo Camacho Ricardo Israel
¿Qué es el laminado?
En el trabajo con metales, el laminado
es un proceso de formado en el cual un
elemento metálico es pasado a través
de uno o más pares de rodillos para
reducir su espesor y hacer que esta
última sea uniforme. El concepto es
similar a enrollar una masa de harina.
El laminado se clasifica de acuerdo a la
temperatura del metal a laminar, si la
temperatura del metal está arriba de la
recristalización, entonces el proceso
se conoce como laminado en caliente.
Si el proceso tiene una temperatura en
el metal que está debajo de la
temperatura de recristalización,
entonces el proceso es conocido como
laminado en frio, en términos más
sencillos el laminado en caliente
procesa más toneladas que cualquier
otro proceso de manufactura, y el
laminado en frio procesa la mayoría de
tonelaje para los procesos en debajo de
la temperatura de recristalización.
Los rodillos son colocados en pares
que se agrupan en línea las cuales
pueden procesar metal, típicamente
acero, en productos como acero
estructural (vigas, ángulos, y demás)
lingotes o rieles. La mayoría de los
rodillos de acero tienen divisiones
para convertir el proceso en otras
formas.
Con la invención del rodillo en Europa
quizá atribuido a Leonardo da Vinci
en sus dibujos, los talleres de
laminación más jóvenes se basaban en
el mismo principio básico de aquellos
encontrados en el medio oriente y Asia
del sur en el año 600 a.m. Estos eran un
par de rodillos los cuales se
atravesaban en barras delgadas para
formar una placa de hierro, entonces
era sometida en los rodillos para
producir barras de hierro.
Los primeros experimentos para el
rodillo de hierro se llevaron a cabo en
1670. Inclusive hay en literatura
menciones de los talleres de
laminación que pueden ser trazados a
Christopher Polhem en 1761, donde
menciona que los talleres de
laminación eran para placas y barras
de hierro.
Ilustración 1: El concepto del laminado visto desde su
cara trasversal
Laminado en caliente y en frio
Laminado en Caliente
Es un proceso de trabajo de metales
que ocurre arriba del punto de
recristalización debido a la
temperatura, después de que los
granos se deforman durante este
proceso se recristalizan, los cuales
mantienen una microestructura
semejante y previene que el metal se
endurezca por el trabajo. El material
principal es usualmente piezas largas
de metal, parecidos a los materiales
después de una fundición, si estos
productos vienen de una operación de
fundido continuo, los resultados son
usualmente alimentados directamente
en la estación de laminado a la
temperatura apropiada.
Para operaciones más pequeñas el
material comienza a temperatura
ambiente y debe ser calentado. Se
puede hacer con oxiacetilénica u
hornos alimentados de gas o aceite
dependiendo de la pieza, en piezas
pequeñas se utiliza el calentado por
inducción. Mientras que el metal es
trabajado, la temperatura debe ser
monitoreada para asegurar que se
mantenga arriba de la temperatura de
recristalización. Y mantener un factor
de seguridad a una temperatura de
acabado, usualmente esto se da de 50 a
100°C (90 a 180°F). Si la temperatura
baja de este punto el material debe ser
recalentado antes del laminado.
Los metales que son laminados en
caliente usualmente tienen poca
capacidad para ser direccionado
debido a sus propiedades mecánicas y
deformación inducida en esfuerzos
residuales. Sin embargo, algunos
aditamentos no metálicos podrían
impartir en algún grado la dirección
en piezas de trabajo menores a 20mm
de espesor.
Ilustración 2: Efectos de la deformación de un material
sobre la recristalización, nótese como sus propiedades
son lineales.
Enfriamientos después de este proceso
pueden incluso inducir múltiples
esfuerzos residuales los cuales ocurren
en formas que tienen secciones
trasversales no uniformes como las
vigas H. Mientras que el trabajo
finalizado tiene una buena calidad, la
superficie es cubierta con una
superficie de acero que consiste en
óxidos de hierro, (FeO, Fe2O3, Fe3O4) el
cual se forma a altas temperaturas y es
retirado por un proceso de limpiado
suave en superficie (SCS por sus siglas
en ingles).
El laminado caliente es usado para
producir placas de metal para
secciones trasversales simples, como
vías de ferrocarril.
Otros usos pueden ser:
 Cuerpo exterior de camiones
 Placas de clutch de
automóviles, llantas y rines.
 Tuberías
  Calentadores de agua
 Equipo agricultor
 Ataduras
 Estampados
 Caparazones comprimidos
 Edificios de metal
 Vías ferroviarias para carros de
feria
 Puertas
 Discos
Ilustración 3: El proceso de laminado en caliente para
un hierro dulce
Laminado en frio
Este proceso como ya mencionado
ocurre cuando el metal esta debajo de
la temperatura de recristalización la
cual es usualmente a temperatura
ambiente, lo cual incrementa la fuerza
debido a los esfuerzos de cedencia
hasta un 20%. También mejora el
acabado de la superficie y mantiene
tolerancias más ajustadas.
Comúnmente el producto en laminado
frio incluyen hojas, tiras, barras y
tubos, estos productos son usualmente
más pequeños que los mismos
resultados en el laminado en caliente.
Debido al tamaño más pequeño de la
pieza a trabajar y su alta dureza,
comparada a el inventario de
laminado en caliente, en el laminado
en frio se pueden usar hasta cuatro
rodillos.
EL laminado en frio no puede reducir
el espesor de una pieza tanto como el
del laminado en caliente en la primera
pasada.
Las hojas de laminado en frio vienen
en múltiples condiciones: dureza
completa, semi duro, un cuarto de su
dureza, y el rolado aplicado a
superficie.
La dureza completa reduce el espesor
por 50% mientras que otros involucran
una reducción menor. El metal
trabajado en frio es recocido para
inducir ductilidad en el acero frio, lo
cual involucra al menos una reducción
de 0.5-1%. Y es usado para producir
una superficie más suave, un espesor
uniforme, y reducir el fenómeno de
punto de quiebre esto también
previene que se formen bandas de
Lüders, el cual es un fenómeno que se
presenta en materiales sometidos a
tensión y donde dos elementos de la
barra contienen franjas de diferente
esfuerzo tensor.
Algunas otras formas del laminado en
frio pueden ser si la sección trasversal
es relativamente uniforme y la
dimensión de esta es relativamente
pequeña. EL laminado en frio requiere
una serie de operaciones de
organizado, usualmente a través de
líneas de tamaño, rompimiento,
acabados o semi acabado.
Si este proceso es hecho por un
herrero, los niveles más suaves,
consistentes y bajos de carbón
encapsulados en el acero pueden hacer
el proceso de laminado en frio más
sencillo.

Los usos típicos para el acero

laminado en frio se incluyen en:

 Muebles de metal
Ilustración 4: Rodillo con múltiples hojas de acero en el
 Escritorios proceso de laminado
 Cajones
 Mesas Tipos de laminado
 Sillas Roll Bending
 Escapes de motocicleta Es un proceso que genera una forma
 Gabinetes de computadora y su cilíndrica a placas o metales.
hardware
 Componentes del hogar
 Almacenamiento
 Empotres para luz
 Tuberías
 Baterías musicales
 Cortadoras de césped
 Gabinetes de componentes
electrónicos
Ilustración 5: Roll Bending
 Calentadores de agua
 Contenedores de metal Roll forming
 Aspas de ventiladores Es un proceso continuo de doblar en el
 Sartenes cual una larga tira de metal se pasa a
 Kits para paredes y techos través de rodillos consecutivos, cada uno
de ellos aportando un incremento de las
Y una múltiple variedad de partes del dobles, hasta que la sección
productos relacionados a la trasversal deseada es obtenida. Es ideal
construcción. para producir partes con largas
longitudes o en largas cantidades.

Existen 3 configuraciones para este

proceso, 4 rodillos, 3 rodillos o 2 rodillos,
cada uno tiene diferentes desventajas de
acuerdo a las especificaciones diseñadas
del producto final en la placa.
 Algunos rodillos son calentados para
asistir en la maleabilidad del material,
se utiliza lubricación para mantener la
pieza de adherirse a los rodillos. Se
ajusta la velocidad de los rodillos y su
temperatura.

Las coberturas de aluminio son

usualmente las más comunes
producidas para empacados de
Ilustración 6: Roll forming laminado, y se evidencia por las
diferencias en los acabados de su
Flat Rolling
superficie, su lado brillante es en el
Es de las más básicas formas de
lado del rodillo y el lado opaco es
laminado con el material teniendo una
contra la hoja.
estructura de principio a fin
rectangular. EL material es puesto en
medio de dos rodillos, los cuales se
ruedan en direcciones opuestas. El
espacio entre estos dos rodillos es
menor al espesor del material inicial,
lo cual hace que se deforme. La
reducción en su espesor causa que el
material se elongue. La fricción para la
interfaz en medio del material y los
Ilustración 7: Flat Rolling
rodillos hace que este sea empujado a
través. La cantidad de deformación Ring Rolling
posible en una simple pasada es Este proceso se especializa para el
limitada para la fricción de los rodillos, laminado en caliente, que incremente
si el cambio en el espesor es el diámetro de un anillo. El material
demasiado grande, los rodillos inicial es un anillo de un espesor
simplemente se deslizan sobre el grande, esta pieza es puesta entre dos
material y no lo dañan. rodillos, el rodillo interior y otro
externo de mayor tamaño, el cual
El producto final es ya sea una hoja o
presiona al anillo desde afuera.
placa, con estas teniendo un espesor
Mientras el rodillo ocurre, el espesor
menor a 6mm. Las placas pesadas
de la pared se reduce y su diámetro
tienden a ser formadas utilizando una
aumenta. Los rodillos pueden ser
compresora, el cual es un término de
adecuados a varias formas para la
forjado en vez de laminado.
forma. El resultado en la estructura de
grano es circunferencial, el cual da
mejor propiedad mecánica al material.
Los diámetros pueden ser tan largos
como 8m y las alturas de la cara casi de
2m
Sus aplicaciones comunes son en
baleros, engranes, cohetes, turbinas,
aeronaves, tuberías, y contenedores a
presión.
Ilustración 8: Ring Rolling
Formas para el laminado
Laminado controlado
El laminado controlado es un tipo de
proceso termo mecánico, el cual
integra una deformación supervisada
y un tratamiento térmico. El calor que
se añade a la pieza es arriba de la
temperatura de recristalización y
también es usada para formar los
tratamientos de calor para que
cualquier subsecuente tratamiento
térmico sea innecesario. Los tipos de
tratamientos térmicos incluyen la
producción de una estructura de
grano fina, controlar la naturaleza,
tamaño y distribución de varias
transformaciones: induciendo
endurecimiento precipitado, y de ser forjado puede también ser
controlar la dureza. Para poder
obtener este proceso por entero se
debe monitorear y controlar a detalle.
Existen variables comunes en el
laminado controlado que incluyen una
composición y estructuras iniciales del
material, niveles de deformación,
temperaturas a varios niveles y
condiciones de enfriamiento. Los
beneficios del laminado controlado
incluyen mejores propiedades
mecánicas y ahorro de energía.
Ilustración 9: Múltiples formas que se le pueden añadir
al laminado.
Laminado fraguado
Es un proceso longitudinal que reduce
la sección trasversal de barras
calentadas llevándolas entre dos
segmentos de rodillo los cuales se
encuentran contrarios el uno al otro. El
proceso es primariamente usado para
proveer material optimizado en
distribución para un subsecuente
proceso de fraguado. Para obtener una
mejor utilización del material, se
añaden menores fuerzas y una mejor
calidad de superficie de partes que
puede ser adquirida en los procesos de
fragua.
Básicamente cualquier material capaz
laminado en fragua este proceso
puede ser utilizado para cigüeñales,
vigas, suspensiones de automóviles y
ejes de los vehículos.
Algunas de sus características son: cual está trabajando y son los
siguientes.
 Alta productividad y alta
utilización del material
 Calidad buena de la superficie
1. Rodillos de trabajo
de las piezas trabajadas para
2. Rodillos de refuerzo, los cuales
laminado fraguado
son intencionados para proveer
 La vida de la pieza es
un soporte rígido para los
extendida
rodillos de trabajo y prevenir
 Las piezas son pequeñas y los un doble equivocado
costos también 3. Sistema de balanceo del rodillo:
 Sus propiedades mecánicas son para asegurar que el trabajo
mejoradas debido al flujo de superior e interior sea
grano optimizado mantenido en la posición
adecuada a los rodillos
Rodillos inferiores
Un rodillo tiene una constitución 4. Cambio para rodillos: es una
independiente del tipo de rodillo el unidad designada para
añadirse al cuello del rodillo y

Ilustración 10: Partes del rodillo y su estructura externa

 ser removida o insertada al Para minimizar el diámetro de cuatro rodillos
cuerpo del rodillo. se utiliza un clúster. Un pequeño diámetro de
5. Sistemas de protección, estos se rodamiento es ventajoso porque entre menor
es la vuelta en contacto con el material, esto
encargan de que las fuerzas
resulta en una fuerza menor y el
aplicadas a los rodillos de
requerimiento de energía. El problema de los
refuerzo no sean de una rodillos pequeños recae en su rigidez la cual
magnitud la cual pueda se puede fácilmente superar usando rodillos
fractura los cuellos de rodillo o de refuerzo. Estos son usualmente más largos
dañar la estructura y están en contacto con la parte trasera de los
6. Sistemas de lubricación y rodillos pequeños.
enfriamiento del rodillo
7. Piñones los cuales son
engranajes para dividir el poder
entre dos husos, rotándolos a la
misma velocidad, pero
direcciones diferentes.
8. Motores, se necesitan miles de
caballo de fuerza para algunas
ciertas especificaciones de hojas
9. Controles eléctricos
10. Des enrolladores

Configuraciones de rodillo
Los rodillos son diseñados en diferentes
configuraciones con la más básica siendo una
de dos rodillos no reversibles, lo cual significa
que hay dos rodillos que solo giran en una Ilustración 11: A 2 Rodillos B 3 Rodillos C 4 Rodillos D 6
Rodillos Altos E 12 Rodillos clúster F 20 Rodillos
dirección. Estos pueden rotar en ambas Sendzimir Mill clúster. :
direcciones, pero la desventaja es que los
rodillos deben ser detenidos, cambiados de Rodillo Tándem
dirección y entonces regresados a la velocidad Cabe mencionar que el rodillo tándem es un
de rodamiento en cada vuelta. tipo especial de rodillo moderno en donde el
proceso es hecho en una sola pasada, en un
Para resolver esto el rodillo triple fue
rodillo tradicional este hecho en severos
inventado, el cual usa tres rodillos y es
intentos, pero en el tándem hay múltiples
regresado al otro par. La desventaja de este
estaciones usualmente variando de 2 a 18
sistema es que la pieza de trabajo debe ser
estaciones, y pueden producir laminados en
levantada o bajada usando un elevador.
caliente y frio.
Todos estos dispositivos usualmente son
empleados en para laminados y los diámetros
varían de 60 a 140 cm.
Tabla de calibres para placas
Conclusión
Nos hemos podido dar cuenta que el
laminado es un proceso completamente
importante para la industria, sus
aplicaciones se dan de rangos desde la
mecánica estructural hasta la ingeniería
de materiales, hay que poner gran énfasis
en que tipo de láminas estamos
construyendo, recordemos que en
aviación una corrosión o fractura puede
terminar en un accidente y por ende
pérdidas de vidas humanas, es de vital
importancia no ceder ante la calidad que
se ofrece al momento de diseñar algún
elemento o pared de tipo cascaron, las
láminas también vimos que son parte de
fuselajes , motores, y partes aeronáuticas
que están en contacto con presiones
ambiente y presurización.