CONTENIDOS RESUMEN INDICADORES:

ESPACIO PUEBLICO CONFORT Y CONTROL DE LAS VARIABLES DEL

ENTORNO.

Las planificaciones de las ciudades a lo largo de los años han tenido diferentes
fenómenos, regular mente se planifican de momento buscando soluciones a
problemas tempranos y no futuros, dejando de lado elementos importantes como
la sostenibilidad urbana y ambiental.
Uno de los fenómenos que es muy peculiar en este tipo de soluciones, es la
ausencia de la calidad del espacio público que como decía Rob Crier “a medida
que las ciudades se densifican pierden la calidad de su espacio público, con el
cual se formaron y es difícil de recuperar”; por esta razón dentro de la
planificación de las ciudades en miras a mejorar la calidad de vida de los usuarios
es importante tener en cuenta que la vida urbana se da en la calle, y esta, debe
responder a las dinámicas sociales, culturales ambientales y de accesibilidad de
quienes las usan por lo tanto en este documento daremos elementos vitales que
hacen parte de la sostenibilidad urbana y que alimentan de manera significativa
el espacio público de las ciudades.
Es así como explicaremos los ítems del 5-10 que hacen parte de los indicadores
de espacio público:

5. Reparto del viario público.

¿Qué es viario público?

El VIARIO PÚBLICO para el peatón es un indicador que relaciona directamente

la superficie destinada a la movilidad del peatón y a su convivencia y la de otros
usos compatibles con estos con el viario total del supe manzana. Para efectos
de diseño el viario público debe ser del 75% en donde encajan (vehículos de
residentes, carga y descarga, vehículos de emergencia, servicio de taxi); y el
restante debe ser INFERIOR al 25% destinado a vehículos de paso y transporte
público de superficie.
Escala de actuación: malla de referencia de 400 x 400m o a la unidad que
avívala.
Inmerso en el ámbito de ordenación: urbanismo y movilidad.

6. ACESIBILIDAD DEL ESPACIO DE TRANCITO PEATONAL.

Espacio de tránsito peatonal totalmente accesible: caracterizado por aceras de
ancho mínimo de 2.5 m y con una pendiente longitudinal inferior al 6%.
Escala de actuación: superficie total del sector de ordenación.
Inmerso en el ámbito de ordenación: urbanismo y movilidad.

7. CONDOMINIOS CERRADOS.
Dentro de este apartado se hace la prohibición de condominios cerrados, con el
fin de que se fomente la libertad de espacio dentro de las manzanas.
Escala de actuación: superficie total del sector de ordenación.
(manzanas/parcelas).
Inmerso en el ámbito de ordenación: urbanismo.
8.ESPACIO LIBRE INTERIOR DE MANZANA.
Se debe dejar una reserva nimia de 30% de espacio libre al interior de manzana
Escala de actuación: superficie total del sector de ordenación.
(manzanas/parcelas).
Inmerso en el ámbito de ordenación: urbanismo.

9. CONFORT TERMICO.
Extensión mínima del 30% de radiación solar. En el espacio público (sombras
arrojadas por la arborización. Potencial mínimo del 50% que horas útiles de
confort al día.
Estará de actuación: súper superficie total del sector ordenado.
Papito de orden: urbanismo.

10.CONFORT ACUSTICO.
Porcentaje de población expuesta según nivel de ruido: líder de octubre diurno
65 dba (60% población); de 65-708 15 %población) 70 dba, (25% población).
Nivel de ruido nocturno 55 dba(60% población) 55-60 dba (15% población)menor
del 70 dba (25% población).
Estará de actuación: súper superficie total del sector ordenado.
Papito de orden: urbanismo/ movilidad.

Es indispensable implementar cada uno de los indicadores, en los proyectos no

solo por cumplir requisitos, el propósito principal es generar un verdadero cambio
que beneficie al usuario y de manera simultánea al planeta con soluciones
pensadas y planificadas que incluyan la sostenibilidad urbano ecológica.

INTRODUCCION METABOLISMO URBANO

Indicadores del metabolismo Urbano

El modelo de la ciudad occidental impuesto por estados unidos, representa un
esquema ineficiente en la distribución de recursos y energías, esto
consecuencia de una mala apropiación del terreno por parte del hombre
principalmente en las urbes modernas.
Los indicadores de dicho modelo lineal nos arrojan cinco (5) ítems principales
(energía, agua, alimentos, residuos y materiales, atmosferas)
Energía: autosuficiencia energética mediante la reducción de la
dependencia a fuentes no renovables.
Agua: consumo hídrico y aseguramiento del suministro, correcta
disposición y conservación del recurso enfocando esfuerzos en el
tratamiento cíclico
Alimentos: autoproducción de alimentos, utilización de menos recursos
en la producción de los mismos y consumo eficiente que genere una
reducción de la contaminación
 Residuos y materiales: Encontramos recogida selectiva, valorización de
residuos en construcción, sistemas de recogida, dotación de
contenedores y proximidad a puntos de recogida.

La eficiencia y reciclaje son factores determinantes en la búsqueda de una

ciudad sustentable que mejore y propicie la calidad de vida de sus habitantes,
dichos factores son objeto prioritario en todos los factores y dinámicas de la
ciudad.
Lo anterior nos invita a crear una relación simbiótica entre todas las estrategias
urbanas, sociales, de transporte y seguridad, ya que de manera independiente
ninguna podría significar un cambio suficientemente tangible como para dar un
giro a las malas prácticas del modelo de consumo lineal de la ciudad.

MAPA CONCEPTUAL

INDICADORES RELACIONADOS CON EL

METABOLISMO URBANO

OBJETIVO

MAXIMA AUTOSUFICIENCIA DE
LOS FLUJOS METABOLICOS

ABORTA LOS SIGUIENTES TEMAS

ENERGIA AGUA ALIMENTOS RESIDUOS Y ATMOSFERA

MATERIALES

CONSUMO ALIMENTOS EMISION DE

ENERGETICO CONSUMO RECOGIDA
Y RESIDUOS GASES DE EFECTO
POR HIDRICO SELECTIVA
ORGANICOS INVERNADERO
SECTORES
VALORIZACION DE
SUFICIENCIA LOS DESECHOS DE
AUTOSUFICIENCIA HIDRICA CONSTRUCCION
ENERGETICA
CONSUMO
ENERGETICO DE
LOS SISTEMAS DE
RECOGIDA

DOTACION DE
CONTENEDORES

PROXIMIDAD A
PUNTOS DE
RECOGIDA DE
RESIDUOS

PROXIMIDAD A
PUNTOS LIMPIOS

CIERRE DEL CICLO

DE LA MATERIA
ORGANICA
 CONCLUSIONES

1. Realizar un buen manejo de los recursos económicos, naturales e

industriales, buscando la autosuficiencia de estos.
2. Implementación de usos mixtos en la ciudad.
3. Comprensión del metabolismo circular en las ciudades
4. Brindar una mayor eficiencia en el uso e implementación de los
transportes públicos.
5. Ubicación de los asentamientos de industria y apoyo por parte de estos
mismos para la mitigación del impacto ambiental.

Indicadores relacionados con la

movilidad y los servicios

11. Proximidad a paradas de transporte público de superficie

12. Proximidad a red de bicicletas
13. Proximidad y dotación de plazas de aparcamiento para bicicletas
14. Proximidad y dotación de plazas de aparcamiento para el vehículo
privado
15. Distribución urbana de mercancías
16. Servicios técnicos.

INDICADORES RELACIONADOS CON EL AUMENTO DE LA BIODIVERSIDAD

En una primera instancia, se reconocerán los factores que afectan o

benefician el cambio en la biodiversidad como lo son: la proximidad a
espacios verdes, el índice de permeabilidad, la dotación de arbolado en
el espacio público, proximidad de corredores verdes urbanos y
finalmente las cubiertas verdes.

Este indicador favorece la cercanía entre los habitantes y el medio

natural, la posibilidad de establecer nuevos planes urbanísticos que
favorezcan estas relaciones y finalmente, reconocer cuales son las
necesidades de cada terreno en cuanto a los niveles de vegetación que
te pueden cuantificar en el área, entre otros.

Proximidad a espacios verdes: Con el fin de garantizar el acceso de los

ciudadanos al entorno natural, se propone como estrategia la
accesibilidad desde los tramos de la calle hacia los espacios verdes, que
funcionen de manera gratuita; A través de esta propuesta se promueve
el establecimiento de puntos jerárquicos (de espacios libres) que
finalmente se relacionen y presenten una conexión, para abastecer a la
población en cuanto a sus necesidades de recreación y la promoción de
actividades urbanas.
Índice de permeabilidad: El propósito inicial de esta estrategia es originar
urbanización que genere un bajo impacto en el medio, reduciendo la
impermeabilización del suelo con un proceso menor de sellado del
mismo. Eso permitirá continuar el ciclo natural del suelo con los procesos
de absorción de elementos para su estabilidad y mantenimiento. Se
puede realizar a través de diferentes patrones de urbanización, donde el
sellado solo se realice con elementos de una mayor permeabilidad o que
estos fuesen ecológicos. La imposibilidad del suelo de absorber afecta el
surgimiento de vida vegetal, vida de organismos dependientes del suelo,
afecta los microclimas urbanos, el confort y la pérdida de biodiversidad,
la idea de promover este índice de permeabilidad es en vez de
perjudicar a lo anteriormente mencionados es apoyar su desarrollo
natural y sostenible para la vida en la ciudad.
Índice de dotación de arbolado público: Busca compensar la superficie
edificada con la implantación de arborización, esto hace que los valores
cambien según las condiciones del tejido, ya que en los tejidos urbanos
no se tienen valores iguales, a partir del uso del suelo varia la densidad de
vegetación, la presencia de árboles da carácter y atracción del espacio
público, la arborización varía según el lugar sus especies cambian sus
dimensiones y tipología del espacio público, atractivo estético,
variabilidad cromática diversificando este tipo de espacios, por esto se
puede evidenciar claramente la biodiversidad.

Índice de proximidad a corredores verdes urbanos: Su función principal

es unir áreas las cuales tienen como propósito una calidad de vida,
aumentando la vegetación y socializa al ciudadano con ambientes
naturalizados disminuyendo la contaminación acústica y creando
microclimas, al ser atractivos fortalece los desplazamientos a pie y
bicicletas. Es una franja la cual permite por medio de vegetación atraer
la fauna, este vínculo es dado a la viabilidad de los ecosistemas el
encontrarse aislados uno del otro se llega a degradar

Índice de cubiertas verdes: Garantizar el porcentaje de verde urbano en

altura los espacios verdes urbanos, no deben estar en un solo nivel deben
potencializarse con altura (medianeras, balcones y azoteas), esto hace
que se incremente el porcentaje de suelo horizontal verde para la
ciudad. Crea una superficie continua con las cubiertas de las
edificaciones y el arbolado de gran altura en un promedio de (15 y 25 m)