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ANTECEDENTES

Una de las tareas importantes previas al inicio una actividad sea

de perforación, terminación o intervención de un pozo, es el
traslado del equipo de perforación desde su base o desde un
pozo donde haya concluido sus actividades, hasta el punto
CAPITULO II donde iniciaran operaciones.
Para este fin se elabora un programa de Desmontaje, Transporte
y Montaje (DTM) del equipo de Perforación.
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL
EQUIPO Para complementar el mismo se realiza lo siguiente:
• Verificación de las vías de acceso a la locación
• Traslado de equipo entre locaciones
• Montaje del equipo de perforación

UBICACIÓN UBICACIÓN

Dentro del Plan de DTM, se incluye la ubicación de la planchada

donde se montara el equipo de perforación, y se deben hacer las
siguientes consideraciones:

 Ubicación geográfica de partida y llegada del equipo de

perforación.
 Distancia total del recorrido.
 Distancia a poblaciones en el recorrido.
 Descripción de las vías del recorrido.

OBRAS CIVILES PROGRAMA DE TRASLADO

Trabajos a realizarse para el traslado del equipo. Trabajos a realizarse para el traslado del equipo.
• Caminos • Objetivo
Acondicionamiento de los caminos (nivelación, ensanchado, • Establecer procedimientos y lineamientos para los trabajos de
ripiado, etc.) movimiento del equipo de perforación con un alto nivel de
seguridad y minimizando los riesgos potenciales.
• Planchadas
Instalación de cercas.
Nivelación del terreno.
Compactación del suelo.

• Otros
Pistas, helipuertos, plataformas, campamento.

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PROGRAMA DE TRASLADO PROGRAMA DE TRASLADO

• Generalidades • Planificación del movimiento

Ubicación de punto de partida y llegada del equipo de
perforación indicando la trayectoria a seguir. Reuniones de planificación DTM
• Análisis de riesgos – Normas de seguridad, higiene y preservación del medio ambiente.
Evaluación de riesgos existentes Programada de Operaciones (tiempo, días)
– Identificación del peligro (Aplastamiento) – Llegada de equipos
– Riesgos consecuentes (Al realizar maniobras de izaje y partes en – Controles operativos
movimiento) – Carga de equipos
Reducción de riesgos – Inicio del transporte
– Acciones (Reforzar la capacitación de operaciones seguras en el – Finalización del transporte
manejo de montacargas y grúas. Señalizar las zonas de operación de la
grúa y el montacargas para evitar transito y/o permanencia de
personas)

PROGRAMA DE TRASLADO PROGRAMA DE TRASLADO

• Equipos a utilizar • Personal involucrado

– Grúas  Coordinación Operativa del Equipo de Perforación
 Coordinación de Seguridad
– Camiones petroleros  Representantes de la Operadora
– Camiones
– Pala cargadora • Controles operativos
– Low boy  Vehículos (cadenas, tensadores, dispositivos de control de velocidad,
– Camionetas documentación del equipo, certificaciones, etc.)
– Microbus  Conductores (exámenes médicos, vacunas, licencia de conducir, cursos
de manejo defensivo, seguros de vida, certificación de operadores,
– Ambulancias etc.)
 Velocidades ( en carreteras asfaltadas, caminos y carreteras ripiadas,
caminos internos, zonas de escuelas y poblaciones concurridas, etc.)
 Horarios (horario diurno 06:00 – 18:00), prohibida conducción
nocturna.
 Medio ambiente (basura, kid de derrame, prohibición de caza y pesca)

PROGRAMA DE TRASLADO ARMADO DEL EQUIPO

• Plan de Emergencia Inicia una vez que han sido recepcionadas las cargas en la nueva
– Flujograma de emergencia medica locación.
– Rol de comunicación emergencia medica • Reunión de asignación de roles y de seguridad en el equipo
– Secuencias del trabajo de montaje
– Chequeo de herramientas
• Verificación de anclajes y tapado
– Verificar los anclajes ya construidos para los contravientos del mástil y
la compactación en el tapado.
• Nivelar el terreno en el área de boca de pozo
– Verificar la resistencia del suelo
• Impermeabilización de zonas húmedas
– Impermeabilizar con material plástico de alta resistencia todas
aquellas zonas en las cuales se podría generar una contaminación del
suelo producto de la caída o perdida de los componentes del equipo

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ARMADO DEL EQUIPO ARMADO DEL EQUIPO

• Montaje de subestructura – Distribuir los tensores en los anclajes

– Maniobras de colocación – Desenrollar los contravientos y distribuirlos
– Centrado respecto al centro de pozo – Chequear el circuito hidráulico
– Nivelado de la zona de colocación – Verificar estado corona
• Alineación del equipo autotransportable sobre rampa – Izamiento del primer tramo
– Colocar trabas en el primer tramo
– Alinear el equipo para ascender a la rampa
– Colocar los contravientos y los tensores de carga
– Vincular el equipo a la subestructura y a la rampa
– Desplegar el piso de enganche y trabar los chapones
– Nivelar el cuadro de maniobras en el piso de la mesa
– Izamiento del segundo tramo
– Colocar las escaleras y barandas
– Chequear las trabas del segundo tramo y colocación de seguros
• Izamiento del mástil en equipos autotransportables
– Tensar todos los contravientos
• Distribuir los tensores en los anclajes – Verificar la caída del aparejo con el centro de boca de pozo
• Desenrollar los contravientos y distribuirlos

ARMADO DEL EQUIPO

• Montaje del sistema de lodo

– Alineamiento de pileta principal
– Alineamiento piletas y bombas
– Alineación y montaje del motor de la bomba
– Vincular piletas a bombas y línea de alta presión
– Alinear el trip-tank
• Montaje del acumulador a presión, manifold y líneas
– Se instala el acumulador a presión, conectado por líneas al sistema de
válvulas y desde estas al manifold de surgencia
• Inspección no destructiva
– La inspección no destructiva mediante la técnica de partículas
magnéticas, tintas penetrantes las cuales permiten determinar la
existencia de discontinuidades en las partes más criticas