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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Fase 6 - Realizar y presentar trabajo Final

PRESENTADO POR:
Aider Rodríguez Hernández
Zeid Hassan Efraín Ávila
Ledys Amanda Díaz Dallos

PRESENTADO A:
Ing. Nidia Rincón Parra

GRUPO:

207101_23

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍAS
INGENIERÍA INDUSTRIAL
08 DE DICIEMBRE DE 2018
 2

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo abordaremos los planes de mantenimiento realizados de manera

oportuna, con el objetivo de contribuir a la optimización de tiempo y recurso de la compañía,
es importante que la administración vea el mantenimiento como un costo mas no como un
gasto ya que al realizarlos de manera oportuna y estratégica se mantiene la calidad tanto de
los servicios como de los productos ofrecidos. Debemos tener en cuenta que un plan de
mantenimiento se debe realizar de manera apropiada, con el fin de optimizar el tiempo de los
procesos y recursos de la compañía, para garantizar la disponibilidad, funcionalidad y
conservación de los equipos de la empresa.

En este trabajo también se llevó a cabo la práctica de las temáticas propuestas en el curso de
mantenimiento industrial, desarrollando el respectivo mantenimiento preventivo y
correctivo; obteniendo como resultado las óptimas condiciones mecánicas, eléctricas y de
instrumentación a toda la maquinaria o equipos de servicio de una compañía y que para el
desarrollo de nuestro trabajo colaborativo será de las fallas más comunes presentada en la
empresa EDUVIALS S.A.S. teniendo como punto fuerte el automóvil RENAULT TWINGO
III, siendo un caso tangible y real en este caso de estudio.

Para esta quinta fase nos enfocaremos en analizar los cálculos de los recursos necesarios,
además se evidencia la tabla de indicadores para ejercer el control de mantenimiento.
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OBJETIVO GENERAL

Definir el Programa de Mantenimiento Industrial basándose en el automóvil RENAULT

TWINGO III, en la empresa EDUVIALS S.A.S.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Presentar el programa de mantenimiento industrial para el equipo crítico escogido.

 Sustentar el informe final del trabajo.
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EMPRESA EDUVIALS S.A.S.

EDUVIAL S.A.S. es una empresa ubicada en la Calle 18 # 19 – 31 de la ciudad de Bogotá

D.C., llamada Centro Integral de Atención para la Educación Vial S.A., presta los servicios
de mantenimiento y re-educación a los conductores.

VISIÓN

En el 2016, el Centro Integral de Atención para la Educación Vial S.A., se consolidará como
una organización líder en educación vial en Colombia, mediante la prestación de un servicio
con altos estándares de calidad y el cumplimiento de los requisitos legales y reglamentarios
que aplican a la organización.

MISIÓN

El Centro Integral de Atención para la Educación Vial S.A., es una organización dedicada a
la prestación del servicio de mantenimiento y re-educación a los conductores, según las
normas de tránsito mediante la sensibilización sobre la importancia de la seguridad vial como
factor de prevención de la accidentalidad en Colombia.

POLITICA

 En EDUVIAL S.A. desarrollamos nuestras labores de manera responsable e idónea.

 Sensibilizar al infractor sobre la problemática de accidentalidad en Colombia.
 Contar con un equipo de trabajo competente con el fin de orientarnos al mejoramiento
continuo del sistema de gestión.
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 6

AUTORIZACIÓN EMPRESA EDUVIAL S.A.S.

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1.1. ANÁLISIS DE CRITICIDAD AUTOMÓVIL EDUVIAL SAS

Un automóvil es una maquina compleja, con diferentes sistemas, que sirve para el transporte vial de
personas, mercancías, etc., con un motor propio, el cual facilita el transporte en vías terrestres.
Una de las características de este medio de transporte, es el método de propulsión, ya que los automóviles
se propulsan mediante un motor, puede ser de combustión interna y/o electrónica.
El automóvil, cuanta con partes básicas, las cuales funcionan de manera diferente, así:
Cada automóvil cuanta con un motor de combustión interna que funciona con gasolina, la gasolina, junto
¿Cuáles son las con el aire, se echa en una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa; esto
1 funciones del produce un golpe de energía que, al repetirlo rápidamente, enciende el auto.
equipo crítico? Cuenta con una transmisión directa, los cuales conectan el movimiento producido por el motor con las
ruedas del auto para generar movimiento hacia adelante y atrás.
El Sistema eléctrico del automóvil, opera por una batería recargable que toma su energía del motor, el cual
funciona como un generador. También se utiliza para encender las luces, radio, indicadores de tablero,
señales y sensores de seguridad.
Los neumáticos se utilizan para manejar en condiciones específicos y los frenos son una de las partes de
seguridad más importantes del automóvil, pueden ser de disco o de tambor.
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Por último, está el tablero de instrucciones, es una de las partes más visibles de un automóvil, en él se
observa (el velocímetro, medidor de gasolina, tacómetro, medidor de presión de aceite o temperatura entre
otros)
 El motor sufre cuando un auto está guardado durante mucho tiempo, ya que el aceite escurre hacia
el cárter y las paredes de los cilindros y pistones, se quedan secos, lo cual hace que se agrieten.
 Batería o un alternador en mal estado.
 Fallas en el circuito de refrigeración.
¿De qué forma
2  Incremento de temperatura en frenos nuevos, polvo grasa o humedad.
puede fallar?
 Fuga en el radiador.
 Fuga de aceite, esto debido a que el filtro de aceite no se hubiera colocado de manera correcta.
 Los largos períodos de inactividad hacen que se oxiden los piñones, sincronizadores y horquillas,
de dañen.
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 El motor: El motor está conformado por un conjunto de cilindros, en las cuales se produce
admisión, compresión, explosión y escape, donde el combustible y el aire ingresan a la cámara a
través de las válvulas de admisión, por lo que el motor empieza a fallar cuando el sistema de
refrigeración no funciona de manera adecuada, cuando el vehículo dura mucho tiempo sin
encenderlo, lo que afecta todos los sistemas que componente un automóvil. El mal mantenimiento
o la falta del mismo, genera complicación en el vehículo.
 Por una batería o un alternador en mal estado: La batería falla cuando tiene un cable suelto o
¿Qué causa que mal conectado, cuando se deja encendido los faros o la radio por un largo tiempo y/o cuando tiene
3
falle? algún componente defectuoso, por lo que el vehículo no va a acelerar de forma adecuada.
 Fallas en el circuito de refrigeración: puede causar averías en los manguitos, la bomba de agua o
el termostato. Este circuito puede fallar porque hay pérdida de líquido, el motor se calienta
demasiado o tarda mucho en llegar a tener la temperatura adecuada.
 Fuga de aceite: la causa de esta fuga es cuando se rompe un manguito o hay holgura en las juntas,
por lo que es posible que se produzca perdida de lubricante. O cuando el turbo no está bien
lubricado, pierde su vida útil, lo que genera fuga de aceite.
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Las fallas que tiene un vehículo son múltiples, por lo que a veces lleva mucho tiempo encontrar el problema.
Cuando el motor de un vehículo falla, aumenta la temperatura, existen fugas en la inyección de gasolina,
¿Qué sucede
4 no enciende el auto, las válvulas pueden estar desgastadas o con alguna fuga, y/o emisiones de gases. Esto
cuando falla?
genera gastos económicos, perdidas monetarias ya que cuando no se le realiza adecuadamente
mantenimiento, puede causar un accidente y/o daños graves en los sistemas que componente el motor.
¿Qué ocurre si Se debe realizar una inspección general al vehículo, y un mantenimiento correctivo en el área o áreas
5
falla? afectadas, para determinar la falla del automóvil.
El motor es la parte más importante de un automóvil, por lo que debe ser revisado muy minuciosamente
para evitar fallas.
¿Qué se puede Revisar por lo menos dos veces al mes el motor del vehículo, que se encuentre limpio y tenga muy bien los
6 hacer para niveles de líquido.
prevenir el fallo? Revisar periódicamente la bayoneta, la cual indica el nivel de aceite del vehículo. Cambiar constantemente
el líquido anticongelante, para prolongar la vida útil del motor.
Que los bordes de las baterías no tengan acido, y no se encuentren pelados, para evitar un corto circuito.
¿Qué sucede si no Daños irreparables y/o pérdida total del automóvil.
7 puede prevenirse el Sobrecostos en reparaciones.
fallo?
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2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE FALLOS.

Nombre de los tres

Nombre del componentes principales:
equipo:
Realizado por:
1 2 3 Fecha de realización: Departamento al que
Grupo:
Automóvil 27/09/18 pertenece el equipo:
Caja de Bomba de 207101_23
Motor
velocidades agua
Fallo (Se
Categoría de
describe el fallo
fallo
y a que Tipo de fallo (si es funcional o
Modo de fallo (Causa) (Amortiguar o Efectos de los Fallos
componente técnico)
evitar)
pertenece 1,2,3)
Debido a la fuga de agua el
motor sufre un
Se presentó una fuga de recalentamiento y llega a
agua de motor por el presentarse altas
Fuga de agua de
Funcional recalentamiento que daño Evitar temperaturas las cuales
motor (1)
las juntas del bloque de queman las juntas y
cilindro superior (culata) empaques sufriendo así
fisuras o desgaste en las
piezas internas.
 12

Esto puede causar que la Al seleccionar un cambio

transmisión de velocidades este tiene un sonido muy
Fallas para
tenga un daño severo como fuerte y al dar marcha se
seleccionar las
Funcional sincronizadores con un Evitar salta el cambio dejando el
velocidades de
máximo desgaste y los vehículo neutralizado.
marcha (2)
rodamientos de esta misma
estén totalmente dañados.
El motor puede sufrir una
Falla en las
La bomba de aceite dejo de falla severa al no tener
galerías de
Funcional funcionar por un problema Evitar bastante lubricación en las
lubricación del
de obstrucción piezas (baja presión de
motor (3)
aceite).
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3. VALORES DE LOS INDICADORES ANTES DE CORRECCIONES

Componente 1 Componente 2 Componente 3

Descripción MOTOR CAJA DE VELOCIDADES BOMBA DE AGUA
Falla
Tipo Mantenimiento Correctivo Preventivo Correctivo
Aplicar compuestos para prevenir
Descripción Cambiar el filtro cambio de los termoestatos
Acción de mejora 1 corrosión
Tiempo (días) 1 1 3
Aplicación de realizar control físico al
Descripción Verificación de empaquetaduras
Acción de mejora 2 lubricante(especificación técnica) componente
Tiempo (días) 1 2 2
realizar control mecanico al realizar control mecanico al
Descripción Cambio de pieza afectada
Acción de mejora 3 componente componente
Tiempo (días) 3 5 5
CONDICION ACTUAL
Entradas para indicador Tiempo de carga (minutos) 8 16 23
de disponibilidad Tiempo de parada (minutos) 3 8 23
Tiempo ideal de ciclo (minutos) 20 40 6
Entradas para indicador Output (Valor total del producto terminado) 5 9 12
de rendimiento Tiempo de operación 21 35 8
Entradas para Indice de Input (Valor materia prima entrada) 4 6 10
calidad Cantidad de defectuosos 2 6 20
CONDICION DESPUES DE LA ACCION DE MEJORA
Entradas para indicador Tiempo de carga 4 18 5
de disponibilidad Tiempo de parada 2 6 2
Tiempo ideal de ciclo 20 50 6
Entradas para indicador Output 4 16 12
de rendimiento Tiempo de operación 22 46 8
Entradas para Indice de Input 5 19 10
calidad Cantidad de defectuosos 1 8 20

Hallazgo: A nuestro equipo crítico, se le detectaron 3 fallas muy importantes para su buen
funcionamiento, desde cierta perspectiva el carro podría andar en marcha con 2 de ellas no en un
100% ya que algunos carros traen 5 velocidades y por lo general cuando hay un daño queda
funcionando o engranando en un cambio y de esta manera estaría en marcha, para el caso de la
bomba de agua el carro andaría en marcha pero recalentándose y desgastando sus empaques un
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par de kilómetros, pero si el daño es en el motor el problema es mayor ya que es el corazón de

nuestro equipo cualquier falla en este como por ejemplo baja compresión en los cilindros, ya que
esto no daría el ciclo de sus 4 tiempos (admisión, compresión, expansión y escape).y por
consiguiente no daría la chispa que generara el arranque, Todo el conjunto del equipo debe tener
mantenimiento programados por secciones, para verificación del buen funcionamiento del motor
siendo el caso se realizaría una verificación del cigüeñal y el árbol de levas, realizar cambio de
anillos del pistón.
 15

4. RECURSOS NECESARIOS PARA LLEVAR A CABO LAS ACTIVIDADES PLANEADAS.

Categorí Efectos de
Modo de a de fallo los Fallos Frecuencia
Tipo de Tarea de Costos Costos
Fallas fallo (Amortig (que sucede Optima de Costos
fallo Mtto Tarea Totales
(Causa) uar o cuando Cada Tarea
Evitar) falla)
Debido a la En Realizar Los costos La mano de $900.000
fuga de agua mantenimi mantenimien dependen del tipo obra de este aproximadame
el motor ento el to de motor y de mantenimie nte.
AUTOMÓVIL EDUVIAL S.A.S.

sufre un operario periódicame vehículo, en un auto nto tiene un

recalentamie debe nte al convencional este costo De
nto y llega a desmontar automóvil mantenimiento $300.000
Se presentó
presentarse la cabeza por lo menos tiene un costo
una fuga de
altas de cada mes, aproximado de
agua de
temperaturas cilindros verificando $600.000
motor por el
Fuga de las cuales para nivel de
recalentamie
agua de Funcion
nto que daño Evitar
queman las cambiar las aceite, nivel  Desmontaje y
motor al juntas y juntas y de montaje de bloque
las juntas del
(1) empaques empaques refrigerante, de cilindro
bloque de
sufriendo así que esta lo correas etc. superior (culata):
cilindro
fisuras o componen, para $250.000
superior
(culata)
desgaste en revisando determinar  Empaquetadura
las piezas las piezas si tiene superior :
internas. internas alguna fuga $150.000
como o presenta  Aceite móvil
pistones y ruidos delvac por galón:
cilindros extraños. $70.000
que no
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tengan  Mantenimiento
desgaste o radiador: $60.000
rayaduras.  Filtro de
combustible y de
aceite: $70.000
Al Desmontar Para que la Los costos para este La mano de $700.000
Esto puede seleccionar la caja para transmisión tipo de fallas obra por aproximadame
causar que la un cambio cambio de esté en buen pueden variar de un este nte.
transmisión este tiene un rodamiento estado, se proveedor a otro por mantenimie
de sonido muy s y debe lo tanto son nto de una
velocidades fuerte y al sincroniza comprobar necesarias las transmisión
Fallas tenga un dar marcha dores periódicame siguientes acciones. de un
para daño severo se salta el revisando nte el nivel automóvil
seleccio como cambio así el de aceite así  Desmontaje e tiene un
nar las Funcion sincronizado dejando el estado de como la inspección de la costo de
Evitar vehículo los piñones cantidad de $300.000.
velocid al res con un transmisión ,
ades de máximo neutralizado. y los ejes líquido verificar estado de
marcha desgaste y de la hidráulico embrague:
(2) los transmisió (ATF), ya $250.00
rodamientos n. que así se  Inspección de
de esta mantiene rodamientos de la
misma estén una óptima transmisión:
totalmente lubricación $150.000
dañados. del sistema.

Falla en La bomba de El motor Se debe En este caso En un auto El $270.000

las Funcion aceite dejo puede sufrir comprobar hay que convencional este mantenimie aproximadame
Evitar
galerías al de funcionar una falla la presión tener en mantenimiento nto nte
de por un severa al no real de las cuenta los tendría un costo realizado en
 17

lubricac problema de tener líneas de testigos o cerca de $150.000 el taller

ión del obstrucción bastante lubricación manómetro en repuestos tiene un
motor lubricación del motor, en el tablero costo
(3) en las piezas si no hay del vehículo  Desmontaje e aproximado
(baja presión presión o que indica la inspección de la de
de aceite). está por lubricación bomba de aceite: $120.000.
debajo de del motor. $50.000
10 PSI  Remplazo de la
tiene un bomba de aceite
problema por un repuesto
en la nuevo: $100.000
bomba de
aceite la
cual no
genera
suficiente
presión.
Costo Total del Programa de Mantenimiento Industrial $1´870.000
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5. PRESUPUESTO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.

Presupuesto del Programa de Mantenimiento

Costo Total
Item Centros de Costos Costos Mensual Costo Total Mes
Acumulado Año
1 Mano de Obra
1.1 Importe bruto anual fijo $ -
1.2 Primas, horas extraordinarias y cantidades cobradas $ -
1.3 Gastos de Personal Asociados a la Mano de Obra $ 300.000 $ 420.000 $ 420.000
1.4 Costes de Formación. $ 120.000
1.5 Costes Sociales Obligatorios $ -
Total Mano de Obra $ 420.000
2 Repuestos
2.1 Repuestos Normales $ 135.000
$ 585.000 $ 585.000
2.2 Repuestos Especiales $ 450.000
3 Consumibles
3.1 Aceites y lubricantes $ 70.000
3.2 Filtros de aire, aceite, etc $ 30.000
3.3 mantenimiento de chasis y conjunto $ 45.000 $ 215.000 $ 215.000
3.4 mantenimiento eléctrico $ 20.000
3.5 Elementos de seguridad $ 50.000
Total Materiales $ 800.000
4 Herramienta y Medios Técnicos
4.1 Presuposición de herramientas $ 100.000
4.2 Adquisición de nueva herramienta y medios técnicos $ 450.000 $ 550.000 $ 550.000
4.3 Alquiler de maquinaria $ -
Total Herramienta y Medios Técnicos $ 550.000
5 Asistencias Externas
5.1 Mano de obra en puntas de trabajo $ 70.000
5.2 600.000
Mano de obra especializada, de fabricantes (Correctivo$o programado)
5.3 Trabajos en talleres externos $ -
5.4 Grandes revisiones $ 1.200.000 $ 1.870.000 $ 1.870.000
Total Asistencias Externas $ 1.870.000
Total Presupuesto General $ 3.640.000
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6. TABLA DE INDICADORES EQUIPO RENAULT TWINGO III.

DISPONIBILIDAD Como ayuda a

Formula Importancia
POR AVERÍAS controlar el programa
Porque con este Mide la cantidad de
indicador se puede horas parado por
saber el impacto avería o fallas, cuando
que tuvieron las hay fallas debemos
averías o fallas en proceder a realizar los
el equipo crítico mantenimientos
sobre la correctivos, de esta
disponibilidad del forma existe medición
𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 equipo en las directa sobre la
Mtbf (Mid Time 𝑝𝑜𝑟 labores respectivas ejecución de las
Between Failure, 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎
al área que actividades
Tiempomedio Entre = 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠−𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 pertenece. Es relacionadas con
Fallos)
importante porque actividades de
me permite medir si mantenimiento
fue relevante la correctivo y se mide si
cantidad de fallas están programadas o
presentadas y el son imprevistas y su
tiempo que generación obedece a
mantuvieron nuevos imprevistos.
parado el equipo
crítico.
Por qué me Me identifica la
identifica que tan frecuencia de
seguido se dan las presentación de una
averías y que tan avería, de esta manera
seguido tengo que sirve para evaluar la
ejecutar los cantidad de
mantenimientos actividades
𝑁° ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 correctivos sobre preventivas a realizar
Indicador De 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑎𝑛𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜
𝑀𝑇𝐹 = cualquiera que sea dentro del programa,
Calidad 𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎𝑠
la falla. Con la también es un
medición de esta indicador me
recurrencia la identifica las
empresa tendrá la actividades
información correctivas que se
necesaria estimar presentan por lo tanto
los mantenimientos también me brinda
preventivos a información para
 20

desarrollar para poder estimar estas

evitar o para actividades y mejorar
disminuir la la planeación.
recurrencia de
fallas.

Porque con este Este indicador de

indicador podemos calidad es sumamente
saber que tantas importante porque son
fallas o defectos medidas estadísticas
tendremos en basadas en cifras o
nuestra producción ratios que se utilizan
Producción total / Productos total, para así mirar como criterio para
apropiados para el uso (sin fallas o si es viable el re juzgar y evaluar el
Eficiencia
defectos) proceso que sería la desempeño de una
corrección de los organización, un
defectos o si sistema o un proceso.
tendríamos que Debido a esto
hacer de nuevo el sabremos si nuestra
proceso. organización está
marchando a la
perfección.
Porque podemos Este indicador es de
determinar si el vital importancia ya
programa es que relaciona los
eficiente o no, ya recursos
que sabremos preestablecidos con
mediante la los empleados para
fórmula propuesta alcanzar el objetivo.
y sabremos si se Es el cociente entre
Disponibilidad Por
están haciendo las los resultados
Averías Resultados obtenidos / Recursos
cosas de la mejor obtenidos y el valor de
utilizados
manera, utilizando los recursos
la menor cantidad empleados.
de recursos. Con
este indicador
podemos
centrarnos en el
desempeño de
 21

procesos y los
recursos aplicados
como, por ejemplo:
Reducir costos que
saldría bastante
beneficioso.

5.1. Comparativos de Indicadores antes de mejoras y después de mejoras.

PLAN DE
MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL

Nombre de la empresa EDUVIAL S.A.S.

Máquina Automovil
Sistema GENERICO
Subsistema GENERICO

ORDEN DE TRABAJO
COMPONENTE 1 : MOTOR
Tiempo de
Alternativas Tipo de mantenimiento
ejecución
1 Cambiar el filtro 1 Correctivo
2 Verificación de empaquetaduras 1 Correctivo
3 Cambio de pieza afectada 3 Correctivo

CONDICIÓN CONDICIÓN DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL
ACTUAL LA ACCIÓN DE MEJORA
Indice de disponibilidad 0,6 0,5
Indice de rendimiento 4,8 3,6
Indice de calidad 0,5 0,8
Eficiencia global del equipo 1,5 1,5
 22

Observaciones y análisis: Según los datos expuestos se puede concluir que el componente
Motor, tiene un índice de disponibilidad del 0,6%, mientras que su rendimiento nos da un
total de 4,8, con un índice de calidad 0,5 y una eficiencia del 1,5, por lo tanto se debe realizar
mantenimiento preventivo con el fin de mejorar el rendimiento y eficiencia del vehículo.

COMPONENTE 2 : CAJA DE VELOCIDADES

Tiempo de
Alternativas ejecución Tipo de mantenimiento
1 Aplicar compuestos para prevenir corrosión 1 Preventivo
2 Aplicación de lubricante (especificación técnica) 2 Preventivo
3 Realizar control mecanico al componente. 5 Preventivo

CONDICION CONDICION DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL ACTUAL LA ACCION DE MEJORA
Indice de disponibilidad 0,5 0,7
Indice de rendimiento 10,3 17,4
Indice de calidad 0,0 0,6
Eficiencia global del equipo 0,0 6,7

Observaciones y análisis: En este componente dos, caja de velocidad, tiene un índice de

disponibilidad del 0,5%, mientras que su rendimiento nos da un total de 10,3 con un índice
de calidad de 0 y una eficiencia del 0 por lo tanto se debe realizar revisión al vehículo con el
fin de mejorar el rendimiento y eficiencia del mismo.
 23

COMPONENTE 3 : BOMBA DE AGUA

Tiempo de
Alternativas ejecución Tipo de mantenimiento
1 Cambios de los termoestatos 3 Correctivo
2 Realizar control fisíco al componente 2 Correctivo
3 Realizar control mecanico a componente 5 Correctivo

CONDICION CONDICION DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL ACTUAL LA ACCION DE MEJORA
Indice de disponibilidad 0,0 0,6
Indice de rendimiento 9,0 9,0
Indice de calidad 0,0 -1,0
Eficiencia global del equipo 0,0 -5,4

Observaciones y análisis: Se puede concluir que tiene un indice el rendimiento nos da un

total de 9,0 con un indice de calidad de 0 y una eficiencia del 0 por lo tanto se debe realizar
revisión y mantenimiento correctivo al vehiculo con el fin de mejorar el rendimiento del
vehiculo.
 24

CONCLUIONES CRÍTICAS Y ANALITICAS.

 COMPONENTE 1_MOTOR:

El componente motor se le hacen una serie de mantenimientos correctivos como son cambio
de filtros, verificación de empaquetadura, cambio de pieza afectada, que tiene un estado
actual de Índice de disponibilidad de 0,6 un índice de rendimiento de 4,8 índice de calidad
de 0,5 y una eficiencia global del equipo de 1,5 realizando las tareas de mejora se llega
aumentar casa índice respectivamente así 1,2 9,6 0,8 2,5 en el orden en que se mencionaron
logrando que se dieran unos muy buenos resultados después del mantenimiento y así un
mejor estado del componente.

 COMPONENTE 2_CAJA DE VELOCIDADES.

El componente cajas de velocidades se le hacen una serie de mantenimientos preventivos

para evitar el daño y desgaste de dicho componente así lograr una mayor vida útil los cuales
son Aplicar compuestos para prevenir corrosión, Aplicación de lubricante (especificación
técnica), realizar control mecánico al componente donde se tienen unos índices de
disponibilidad de 0,5 Índice de rendimiento de 10,3 Índice de calidad de 0,0 Eficiencia global
del equipo 0,0 después de las tareas de corrección de se logra aumentar estos índices en 0,7
17,4 0,6 6,7 respectivamente demostrando que el manteniendo para prevenir el estado del
componente y aumentar su vida útil es eficiente y deja sus buenos resultados.

 COMPONENTE 3_BOMBA DE AGUA:

La componente bomba de agua se le hacen una serie mantenimiento y tarreas correctivas para
mejorar su funcionamiento y alargar la vida útil, cambio de termostatos, realizar control físico
del componente, realizar control mecánico al componente, donde muestra inicialmente un
Índice de disponibilidad de 0,0 Índice de rendimiento de 9,0 Índice de calidad de 0,0
Eficiencia global del equipo 0,0 esto logra mejorar sustancialmente después de las tareas de
 25

corrección en un 0,6 9,0 1,0 5,4 respectivamente demostrando que fue eficiente el trabajo de
manteniendo y así logrando alargar la vida útil de dicho componente
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Madrid. (pp. 24-25). Recuperado el 4 de octubre de 2013 de:
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/teoria-de-maquinas/ingenieria-
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http://mantenimientoindustrial.wikispaces.com/Elaboracion+del+presupuesto+de+
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 Guerrido, S. (2009). Indicadores de Mantenimiento. Recuperado el 17 septiembre de
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http://mantenimientoindustrial.wikispaces.com/indicadores+de+mantenimiento
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