Calculo Estructural de Muros de Contención en Voladizo

DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO
POR: CLEVER IVAN RIMARACHIN RAMIREZ

DOCENTE: ING. SANTIAGO CHÁVEZ CACHAY
UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN MARTIN
CONCRETO ARMADO II
DOCENTE : ING. SANTIAGO CHÁVEZ CACHAY
TEMA : MUROS DE CONTENCIÓN
ALUMNO : CLEVER IVAN RIMARACHIN RAMIREZ
CODIGO : 72752050
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INTRODUCCIÓN:
Un muro de retención es una estructura construida con el propósito de contener, retener
o proporcionar aislamiento lateral para el suelo o para otro material suelto. El material
suelto retenido empuja contra el muro, tendiendo a volcarlo o desplazarlo. Los muros
de retención se usan en muchos casos donde existen cambios abruptos en la pendiente
del terreno. Tal vez los ejemplos más obvios para el lector sean los cortes y terraplenes
que se presentan a lo largo de carreteras o vías férreas. Con frecuencia se usan muros
de retención en estos lugares para reducir las cantidades de relleno y corte, así como
para reducir el ancho del derecho de vía requerido si se permitiera que los suelos
tomaran sus pendientes naturales. Los muros de retención se usan en muchos otros casos,
como en los estribos de puentes, los muros de sótanos y los alcantarillados.
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OBJETIVOS
 Investigar detalladamente sobre muros de contención
 Calcular el predimensionamiento de los muros de contención
 Diseñar el área de acero en muros de contención
 Analizar las distintas solicitaciones que se presentan en el trabajo encargado
al momento de su diseño.
 Tomar criterios sobre concreto armado para el diseño.
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INDICE: PÁG.
I. MUROS DE CONTENCIÓN 5
II. PARTES DE UN MURO DE CONTENCIÓN 5
III. TIPOS DE MURO DE CONTENCIÓN 6
 SEGÚN EL MATERIAL QUE SE CONSTRUYE 6
 SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL 6
 SEGÚN LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN 6
IV. FALLAS DE UN MURO DE CONTENCIÓN 9
V. CARGAS QUE SOPORTA UN MURO DE CONTENCIÓN 14
VI. ESTABILIDAD DE LOS MUROS DE CONTENCIÓN 18
VII. DISEÑO DE MUROS POR GRAVEDAD 20
 PREDIMENSIONAMIENTO 20
 VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD 20
 REAJUSTE DE DIMENSIONES 20
 VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS EN PUNTA DE ZAPATA 21
 VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS EN TALÓN DE ZAPATA 21
 VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS EN ARRANQUE DE LA PANTALLA 21
VIII. DISEÑO DE MUROS EN VOLADIZO 21
 PREDIMENSIONAMIENTO 22
 VERIFICACIÓNDE ESTABILIDAD 23
 DISEÑO DE LA PANTALLA 24
 DISEÑO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA 25
 DISEÑO DE TALÓN DE ZAPATA 26
IX. MEMORIA DE CÁLCULO 27
X. ANEXO 55
XI. PLANO 56
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I. MUROS DE CONTENCIÓN
DEFINICIÓN:
Los muros de contención o de sostenimiento son estructuras que sirven para contener terreno
u otro material en desnivel. Son usados para estabilizar el material confinado evitando que
desarrollen su ángulo de reposo natural. Se les utiliza en cambios abruptos de pendiente,
cortes y rellenos en carreteras y ferrocarriles, muros de sótano, alcantarillas, estribos de
puentes, etc. (DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO - HARMSEN, PÁG. 361)
II. PARTES DE UN MURO DE CONTENCIÓN
 Puntera: Parte de la base del muro (cimiento) que queda debajo del intradós y no
introducida bajo el terreno contenido.
 Tacón: Parte del cimiento que se introduce en el suelo para ofrecer una mayor sujeción.
 Talón: Parte del cimiento opuesta a la puntera, queda por debajo del trasdós y bajo el
terreno contenido.
 Alzado o cuerpo: Parte del muro que se levanta a partir de los cimientos de este, y que
tiene una altura y un grosor determinados en función de la carga a soportar.
 Intradós: Superficie externa del alzado.
 Trasdós: Superficie interna del alzado, está en contacto con el terreno contenido
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III. TIPOS DE MURO DE CONTENCIÓN

 SEGÚN EL MATERIAL QUE SE CONSTRUYE
Muros de hormigón en masa. Cuando es necesario, se arma el pie (punta y/o talón).
Muros de mampostería seca. Se construyen mediante bloques de roca (tallados o no).
Muros de escollera. Se construyen mediante bloques de roca de mayor tamaño que los
de mampostería.
Muros de gaviones. Son muros mucho más fiables y seguros que los de escollera ya que,
con estos, se pueden realizar cálculos de estabilidad y, una vez montados, todo el muro
funciona de forma monolítica.
Muros prefabricados o de elementos prefabricados. Se pueden realizar mediante
bloques de hormigón previamente fabricados.
Muros aligerados. Aquellos en los que los bloques se aligeran (se hacen huecos) por
diversos motivos (ahorro de material, reducción de peso...).
Muros jardinera. Si los bloques huecos de un muro aligerado se disponen
escalonadamente, y en ellos se introduce tierra y se siembra, se produce el muro
jardinera, que resulta mucho más estético, y de menor impacto, ver rocalla.
Muros secos. Constituidos por piedra de 8" a 10" que van sobrepuestos y amarrados
entre sí; no llevan ningún tipo de mortero o concreto. Conforme se van construyendo se
van rellenando con piedras de lugar o cascajo de 3/4" de diámetro en caso de que se
utilice con drenar el agua.
 SEGÚN SU FUNCIÓN ESTRUCTURAL.

- Muro de contención de concreto simple: son aquellos muros que soportan poca
carga y la presión del suelo es estable.
- Muro de contención de concreto armado: Son aquellos muros de contención
donde la esbeltez influye para el diseño, la presión del suelo, sobrecarga, etc.
Todos los factores de fuerza que ejercen en el muro.
 SEGÚN LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN

Muros de Gravedad. Son muros de hormigón en masa en los que la resistencia se
consigue por su propio peso. Normalmente carecen de cimiento diferenciado (a), aunque
pueden tenerlo (b). Su ventaja fundamental es que no van armados, con lo cual no
aparece en la obra el tajo de ferralla. Pueden ser interesantes para alturas moderadas si
su longitud no es muy grande, pues en caso contrario representan una solución
antieconómica frente a los muros de hormigón armado.
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Muros Ménsula. Son los muros de contención de uso más frecuente, y aunque su campo
de aplicación depende de los costes de excavación, hormigón, acero, encofrado y relleno,
se puede pensar que constituyen la solución más económica para muros de 10 o 12 m
de altura.
Muros de Contrafuertes. Representan una evolución del tipo anterior. Al parecer la

altura, y por ende los espesores de hormigón, compensa aligerar las piezas con la
solución de los contrafuertes, aunque conlleve un tajo de ferralla y encofrado más
complicados y un hormigonado más fácil.
Los Contrafuertes pueden disponerse en el trasdós (a) o en el indradós (b), aunque la
primera solución es técnica y económicamente mejor por colocarse al alzado en la zona
comprimida de la sección T que se forma. La segunda solución, además, presenta un
claro inconveniente estético.
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Muros de Bandejas. En los muros de bandejas se pretende contrarrestar parte del

momento flector que se ah de resistir mediante la colocación de bandejas a distintas
alturas en las que se producen unos momentos de sentido contrario, debidos a la carga
del propio relleno sobre las bandejas.
Su inconveniente fundamental radica en la complejidad de su construcción. Puede
representar una solución alternativa al muro de contrafuertes para grandes alturas, en
los que para resistir el momento flector se aumenta el canto y se aligera la sección
colocando los contrafuertes.
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IV. FALLAS DE UN MURO DE CONTENCIÓN

 Falla por volteo o giro excesivo
Para empezar, es necesario asegurar que el muro no se voltee, es decir que los momentos
desestabilizantes sean menores a los momentos estabilizantes. Para ello, se busca
incrementar el tamaño del muro y a su vez el peso. Garantizando que los empujes
producidos por la tierra y la sobrecarga no ocasionen la falla.
 Deslizamiento lateral del muro

El deslizamiento del muro es una falla producida por un empuje excesivo de la tierra, el
cual incrementa con la sobrecarga que se pueda presentar en el terreno. En consecuencia
se genera el deslizamiento del muro, el cual es contrarrestado, principalmente con la
fricción en la base de la estructura, dependiendo ello del tipo de suelo. El deslizamiento
se puede generar por factores que no son tomados en cuenta al momento de diseño,
como la construcción de una vivienda detrás del muro. Para ello algunos ingenieros
optan por la construcción de un dentellón en la base de la zapata.
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 Deslizamiento profundo del muro.

Se debe a la formación de una superficie de deslizamiento profunda, de forma
aproximadamente circular. Este tipo de fallo puede presentarse si existe una capa de
suelo blando a una profundidad aproximada de vez y media la altura del muro,
contada desde el plano de cimentación.
 Deformación excesiva del alzado.

Es una situación rara, salvo en muros muy esbeltos.
 Fisuración excesiva
Es un fenómeno visible especialmente en las zonas de tracción del muro, razón por la
cual puede llevar a otros problemas de durabilidad puesto que, al estar en contacto con
el suelo y por consiguiente con sulfatos, el refuerzo se expone a una acelerada corrosión
y en consecuencia se genera una inminente falla por momento flector y cortante. Los
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orígenes más comunes de la fisuración son la excesiva retracción plástica

del concreto en el momento del fraguado o las variaciones extremas de temperatura.
Puede presentarse en todas las zonas de tracción, y se trata de una fisuración grave
si su ancho es excesivo al estar en contacto con terreno húmedo, pues no es
observable.
 Rotura por flexión.

Puede producirse en el alzado, la puntera o el talón. Como las cuantías en muros
suelen ser bajas, los síntomas de pre-rotura sólo son observables en la cara de
tracción, que en todos los casos está oculta, con lo que no existe ningún síntoma de
aviso.
Las roturas por flexión pueden aparecer tanto en el muro como en la punta de la
base o el talón. Como las cuantías en muros suelen ser bajas, los síntomas de pre-
rotura sólo son visibles en la cara de tracción, que en todos los casos está oculta, por
lo cual no se notan los síntomas de aviso.
 Rotura por esfuerzo cortante
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Como los esfuerzos por flexión, estos esfuerzos pueden llevar a roturas en varias zonas
del muro, tanto en el alzado como en el tacón, la punta y el talón. Puede producirse en
el alzado, puntera, talón o tacón.
 Rotura por esfuerzo rasante.

La sección peligrosa es la de arranque del alzado, que es una junta de hormigonado
obligada, en la que coinciden el máximo momento flector y el máximo esfuerzo
cortante.
 Rotura por fallo de traslapo:
Este caso obedece al amarre del refuerzo entre la base y el muro, donde el traslapo entre
la armadura de la zapata debe anclarse con la zona del muro de contención. La sección
crítica es la de arranque de la armadura de tracción del alzado, donde la longitud de
traslapo debe estudiarse detenidamente.
 Retracción hidráulica y térmica:
Este fenómeno ocurre principalmente durante la etapa de fraguado del concreto y se

incrementa ante la ausencia de refuerzo longitudinal suficiente para controlar la
retracción y la temperatura. Dentro de esta categoría de problemas también podría
incluirse el agrietamiento causado por la dilatación y retracción del muro ante cambios
extremos de temperatura, lo cual deriva en problemas de fisuración excesiva.
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 Degradación por ataque de medio ambiente:
Estos problemas van asociados a deterioros producidos por la gran mayoría de las
anteriores patologías, puesto que los catalizadores del deterioro tanto del concreto como
del refuerzo, son lesiones como grietas, fisuras y exposición del refuerzo al ataque de
sulfatos del suelo y cloruros de las fuentes de agua. Este fenómeno no representa mayor
amenaza para los muros de gravedad, puesto que su susceptibilidad a los ataques
químicos disminuye ante la ausencia del refuerzo, y pasan a ser relevantes patologías de
otros orígenes.
 Rotura por fallo de solape.

La sección peligrosa es la de arranque de la armadura de tracción del alzado, donde
la longitud de solape debe estudiarse detenidamente, pues por razones constructivas
el solape ha de realizarse para la totalidad de la armadura en la zona de máximos
esfuerzos de flexión y corte.
Figura: Rotura por fallo de solape.
 Asentamiento de la estructura
Debido al peso del muro y al relleno colocado en la parte superior de la zapata es posible
que el muro sufra un asentamiento, pudiendo producir fisuras en la estructura o en
algunos casos el colapso de la estructura16. Para ello es importante conocer las
propiedades mecánicas del suelo y saber la resistencia del mismo.
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V. CARGAS QUE SOPORTA UN MURO DE CONTENCIÓN

Los muros de sostenimiento están sometidos al empuje activo y pasivo del suelo, a su
peso propio y del relleno, a la reacción vertical del terreno, a la fricción en la base y,
eventualmente, a sobrecarga en el relleno y supresión.
 Empuje del suelo

El empuje del suelo es un parámetro difícil de estimar. Existen muchas teorías en
Mecánica de Suelos para su determinación, cada una con limitaciones para su aplicación.
El comportamiento de los suelos granulares es diferente que el de los suelos cohesivos.
En el presente trabajo sólo se presentará la teoría de Rankine, la cual es válida para
suelos granulares, incompresibles y homogéneos. Esta teoría desprecia la fricción entre
el muro y el suelo.
La distribución del empuje del suelo es compleja, sin embargo, es usual asumir una
distribución lineal, similar a la generada por los líquidos, como se muestra en la figura.
Esta suposición es adecuada para suelos granulares y secos.
Según Rankine, la resultante del empuje activo es igual a:
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En la Tabla se muestra algunos valores referenciales del peso específico y ángulo de

fricción interna para algunos tipos de terrenos.
Si el relleno tiene cierta pendiente, entonces los coeficientes Ca y Cp están dados por:
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 Peso del relleno

El peso del relleno puede estimarse con los valores presentados en la Tabla.
 Reacción del terreno

La reacción del terreno se determina mediante las expresiones presentadas en la sección
 Fricción en la base
La fricción en la base es igual a la reacción del suelo multiplicada por el coeficiente de
fricción entre el suelo y el concreto. Los coeficientes de fricción son, aproximadamente
 Sobrecarga en el relleno
El efecto de la sobrecarga en el relleno produce un efecto similar al generado por un
incremento hs, en la altura de relleno, donde:
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Esta expresión es válida sólo si la sobrecarga es uniforme en todo el relleno (ver figura
13.4 (a)). Para los casos en los cuales la sobrecarga no actúa sobre todo el relleno, se
han desarrollado teorías que buscan estimar el efecto de esta carga sobre el muro. Una
de las más simples propone, para situaciones como la mostrada en la figura 13.4.b, que
se considere que el empuje debido a la sobrecarga actúa por debajo de la superficie del
relleno, a una distancia igual a la existente entre el muro y la zona de aplicación de la
sobrecarga.
 Subpresión
Si el nivel freático es elevado entonces se genera subpresión en la base. Esta fuerza

puede atentar contra la estabilidad de la estructura. Si el líquido no fluye de un lado a
otro del muro, la subpresión del agua puede estimarse por las leyes de la hidrostática.
Si la presión es diferente a uno y otro lado del muro, entonces el agua tenderá a fluir de
la zona donde ésta es mayor a aquélla donde es menor. En este caso la distribución de
presiones en la base es más difícil de estimar. El análisis de este tipo de carga no es
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objetivo del presente trabajo pues constituye un caso particular que merece la atención
de un especialista de Mecánica de Suelos.
VI. ESTABILIDAD DE LOS MUROS DE CONTENCIÓN
Para que el muro de sostenimiento sea estable, deben garantizarse que:
1 . El muro no se voltee.
2. El muro no se deslice.
3. La reacción del suelo generada por las cargas aplicadas sobre el muro no exceda el
esfuerzo admisible del mismo.
4. El talud no pierda estabilidad y el muro se deslice conjuntamente con el relleno.
La primera condición se garantiza considerando una factor de seguridad al volteo de,

por lo menos, 2. Este factor de seguridad se define como:
Los momentos actuantes son generados por el empuje activo del relleno y por el empuje
de la sobrecarga que pueda existir sobre él. Los momentos resistentes o estabilizantes
son debidos al peso de la estructura y del suelo que está apoyado sobre el talón y la
punta del muro. El empuje pasivo del relleno sobre la punta y la sobrecarga, también
generan momentos resistentes que contribuyen a la estabilidad de muro. Generalmente,
por seguridad, no se considera el empuje pasivo. Los momentos se toman respecto al
punto alrededor del cual se genera el volteo del muro.
El deslizamiento del muro se garantiza con un factor de seguridad dado por:
Las fuerzas actuantes son originadas por el empuje activo del relleno y la sobrecarga
que actúa sobre él. Las fuerzas resistentes son el empuje pasivo y la fricción en la base.
La falla por deslizamiento puede producirse en la interfase concreto-suelo. También se
puede presentar la situación en la que el muro y parte del terreno bajo él se deslizan
respecto al suelo en las capas inferiores. El coeficiente de fricción en ambos casos es
diferente. Para la verificación de la estabilidad del muro debe escogerse la condición
más crítica, es decir, aquélla en la cual el coeficiente de fricción es el menor. En la
sección 13.2.4 se indicó algunos valores del coeficiente de fricción en la interfase suelo-
concreto. La fricción suelo-suelo puede tomarse, aproximadamente, como la tangente
del ángulo de fricción interna del material. El coeficiente de seguridad por deslizamiento
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debe ser mayor que 1.5 si no se toma en cuenta el efecto del empuje pasivo y mayor que
2 si es que se considera.
Al igual que para el dimensionamiento de zapatas, se debe verificar que la reacción del
suelo no exceda la capacidad portante del terreno. Debe procurarse que la excentricidad
de la carga vertical actuante en el muro no sea mayor que B/6 para de ese modo repartir
eficientemente la reacción del terreno a todo lo largo de la base de la estructura. En esta
verificación no es necesario considerar un factor de seguridad pues éste ya está incluido
en la capacidad portante del suelo. Si la carga vertical cae fuera del tercio central de la
base, se deberá considerar que parte de la base se despega del suelo y por tanto, éste no
reacciona contra ella. En este caso se deberá considerar la distribución triangular de la
reacción discutida en la sección 12.3.
Finalmente, es necesario evaluar la estabilidad del talud generado por el muro. En este
caso, el factor de seguridad debe ser mayor que 2. Es muy importante analizar este tipo
de falla en terrenos cohesivos y húmedos (ver figura 13.5). Uno de los métodos más
sencillos para determinar el coeficiente de seguridad ante este tipo colapso consiste en
definir una superficie probable de falla, la cual por simplicidad se toma circular. El
terreno ubicado sobre ella se divide en rebanadas. El factor de seguridad al
deslizamiento es igual al cociente de la suma de los momentos generados por la cohesión
del suelo y la fricción a lo largo de la superficie asumida entre la suma de momentos
generados por los pesos de las rebanadas (incluyendo el peso del terreno y del muro).
Los momentos, por simplicidad, se toman alrededor del centro de la superficie de falla
asumida. Así se tiene que el factor de seguridad es:
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El procedimiento requiere que se evalúe varias superficies de falla hasta que se ubique
aquélla que corresponde al menor factor de seguridad. Este método es aplicable a suelos
cohesivos. Además de éste, existen otros procedimientos más generales y complejos
que permiten evaluar el factor de seguridad al volteo de suelos de todo tipo. No es
objetivo de este trabajo presentarlos.
VII. DISEÑO DE MUROS POR GRAVEDAD

Los muros de gravedad, como se indicó anteriormente, basan su estabilidad en su peso
propio. El primer paso del diseño es establecer un dimensionamiento preliminar de la
estructura para luego verificar que se satisfagan las condiciones de estabilidad y
resistencia. Por lo general, se conoce el desnivel de terreno que es necesario salvar y las
características del relleno. A partir de esta información y haciendo uso de la Tabla 13.2
se estima una primera dimensión para la base.
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En la figura 13.8 se muestran algunos criterios para determinar las otras dimensiones
del muro de gravedad.
VIII. DISEÑO DE MUROS EN VOLADIZO

El análisis estático de los muros de retención y la consideración de su estabilidad
respecto al volteo y al deslizamiento, se basan en las condiciones de carga de servicio.
En otras palabras, la longitud de la zapata y la posición del vástago sobre la zapata, se
basan enteramente en el relleno real del suelo, en la presión lateral estimada, en el
coeficiente de fricción por deslizamiento del suelo, etcétera.
Por otra parte, el diseño detallado del vástago, la zapata y su refuerzo, se determinan
con el método de diseño por resistencia. Para llevar a cabo estos cálculos, es necesario
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multiplicar las cargas de servicio y las presiones por los factores de carga apropiados.
A partir de estas cargas factorizadas, se determinan las presiones de apoyo, los
momentos y las fuerzas cortantes requeridas en el diseño. La parte inicial del diseño
consiste entonces en estimar la dimensión aproximada del muro de retención. Aunque
éste es en realidad un procedimiento de ensayo y error, los valores obtenidos no son
muy sensibles a los valores ligeramente incorrectos y generalmente uno o dos tanteos
son suficientes.
 Altura de la pared
La elevación necesaria de la parte superior del muro resulta obvia a partir de las
condiciones del problema. La elevación en la base de la zapata se debe seleccionar de
manera que quede por debajo de la zona de congelamiento del suelo en cada región
geográfica; ésta es aproximadamente de 3 a 6 pies abajo del nivel del terreno en la parte
norte de Estados Unidos. A partir de estas elevaciones puede determinarse la altura total
del muro.
 Espesor del vástago
Los vástagos son teóricamente de mayor espesor en su base porque ahí las fuerzas
cortantes y los momentos adquieren sus valores máximos. Las paredes tienen
ordinariamente espesores totales de entre 7 y 12% de la altura del muro de retención.
Las fuerzas cortantes y momentos en el vástago disminuyen del fondo hacia la parte
superior; en consecuencia, los espesores y el refuerzo pueden reducirse
proporcionalmente. Los vástagos normalmente son ahusados, como se muestra en la
figura 13.12. El espesor mínimo en la parte superior del vástago es de 8 plg,
preferiblemente de 12 plg. Como se verá en la sección 13.10, es necesario tener una
malla de refuerzo en la cara interior del vástago y otra en la cara exterior. Para que haya
lugar para las dos mallas de refuerzo, para el espacio entre ellas y el recubrimiento, se
requiere un espesor total mínimo de 8 pulgadas. El uso del espesor mínimo posible para
muros que están reforzados principalmente en una dirección (aquí son las varillas
verticales), no conduce necesariamente a menores costos. La razón es que el acero de
refuerzo es la parte principal del costo total. Si se hacen los muros tan delgados como
sea posible, se ahorrará algo de concreto, pero se incrementará considerablemente la
cantidad de refuerzo necesario. En los muros que son bastante altos y que están
fuertemente cargados, un espesor mayor del concreto puede resultar más económico.
Si en el vástago r se limita a un valor máximo de aproximadamente (0.18 f c/fy) , el

espesor de la pared requerido por momento probablemente dará la suficiente resistencia
por cortante sin tener que usar estribos. Además, probablemente será de un espesor
suficiente como para limitar las deflexiones laterales a valores razonables. Para alturas
hasta cerca de 12 pies, los vástagos de los muros de retención en voladizo se construyen
normalmente de espesor constante, porque el costo adicional de la cimbra inclinada no
es compensado por el ahorro de concreto. Para muros de más de 12 pies de altura, el
ahorro en concreto es lo suficientemente grande como para justificar el ahusamiento.
En realidad, la cara inclinada del muro puede ser la anterior o la posterior, pero si es la
22
cara exterior la que se construye inclinada, esta tendera a contrarrestar en alguna medida
la deflexión e inclinación del muro debido a las presiones laterales. Un talud de 14 plg
por pie de altura es con frecuencia recomendado para compensar la deflexión o la
inclinación delantera del muro.
 Espesor de la base
El espesor final de la base se determinará en función del cortante y el momento. Como

una estimación aproximada, puede considerarse que el espesor total estará situado
probablemente entre 7% y 10% de la altura total del muro. Se usan espesores mínimos
de entre 10 plg y 12 plg.
 Longitud de la base
Para estimaciones preliminares, la longitud de la base puede considerarse entre 40% y

60% de la altura total de la pared. Sin embargo, puede hacerse una estimación algo
mejor usando el método descrito por el profesor Ferguson en su texto de concreto
reforzado.4 Para este análisis nos referiremos a la figura 13.13. En esta figura se supone
que W es igual al peso de todo el material dentro del área abcd. Esta área contiene
concreto y suelo, pero el autor supone aquí que es puro suelo. Esto implica que se tendrá
un factor de seguridad un poco mayor contra el volteo que el supuesto. Cuando existe
sobrecarga, ésta se incluye como una altura adicional de suelo, como se muestra en la
figura. Si la suma de momentos respecto al punto a debido a W y a las fuerzas laterales
H1 y H2 es igual a cero, la fuerza resultante R pasará por el punto a. Esta ecuación de
momentos puede escribirse, igualarse a cero y de ahí despejar a x. Si la distancia de la
punta de la zapata al punto a es igual a la mitad de la distancia x indicada en la figura y
la fuerza resultante R pasa por el punto a, el diagrama de presiones sobre la zapata será
triangular. Además, si se toman los momentos respecto a la punta de todas las cargas y
fuerzas para las condiciones descritas, el factor de seguridad contra volteo será
aproximadamente igual a 2. En la figura 13.14 se muestra un resumen de los primeros
ensayos de prueba para obtener el tamaño de los muros de retención. Estos tamaños se
basan en las dimensiones de muros construidos con éxito en el pasado. Tales tamaños
eran con frecuencia dimensiones conservadoras.
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 Vástago
Los valores de la fuerza cortante y el momento en la base del vástago, debidos a las
presiones laterales del suelo, se calculan y se usan para determinar por tanto el espesor
del vástago como el refuerzo necesario. Puesto que las presiones laterales se consideran
como cargas vivas, se usa un factor de carga 1.6 Se verá que el momento flexionante
requiere del uso de varillas de refuerzo vertical en el lado del suelo del vástago. Además,
debe proporcionarse refuerzo por temperatura y contracción. En la sección, 4.3 del
código ACI se estipula un valor mínimo para el refuerzo horizontal igual a 0.0025 del
área bt de la pared, así como una cantidad mínima de refuerzo vertical 0.0015. estos
valores pueden reducirse a 0.0020 y 0.012 si el refuerzo es de 5/8 de plg o menor
diámetro y si consiste en varillas o en malla soldada, no mayores que W31 o D31 con
fy igual o mayor que 60000 lb/pl2. Los mayores cambios de temperatura ocurren en la
cara frontal o expuesta del vástago. Por esta razón, la mayor parte del refuerzo horizontal
(tal vez dos terceras partes) debe colocarse sobre esa cara con justo la cantidad suficiente
24
de acero vertical para soportar las varillas horizontales. En el concreto para un muro de
contención de retención debe colarse en longitudes bastantes cortas, no mayores que 20
o 30 pies. Para reducir los esfuerzos por contracción.
 Factor de seguridad contra el volteo
Los momentos de las fuerzas no factorizadas de volteo y resistentes se toman respecto

a la punta de la zapata. Tradicionalmente, se ha pensado que el factor de seguridad
contra el volteo debe ser por lo menos igual a 2. Al efectuar estos cálculos, usualmente
no se toma en cuenta el relleno sobre la punta porque en un momento dado éste puede
estar erosionado. Desde luego, hay casos en que existe una losa (por ejemplo, el
pavimento de una carretera sobre el relleno de la punta) que mantiene en su lugar al
relleno en cuestión. En tales casos puede ser razonable incluir las cargas sobre la punta.
 Factor de seguridad contra el deslizamiento
La consideración del deslizamiento en los muros de retención es un tema muy

importante ya que un gran porcentaje de fallas en los muros se debe a esta causa. Para
calcular el factor de seguridad contra el deslizamiento, la resistencia estimada al
deslizamiento (igual al coeficiente de fricción del concreto sobre el suelo, multiplicado
por la fuerza vertical resultante, μRv) se divide entre la fuerza horizontal total. La
presión pasiva contra el muro generalmente se desprecia y se usan las cargas sin
factorizar. Los valores usuales de diseño para μ, que es el coeficiente de fricción entre
el concreto de la zapata y el suelo sustentante, son los siguientes: 0.45 a 0.55 para suelos
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de grano grueso, siendo el menor valor aplicable si el suelo contiene algo de limo y 0.6
si la zapata está apoyada sobre roca sana con una superficie rugosa. Se usarán
probablemente valores entre 0.3 y 0.35 si el material de soporte es básicamente limoso.
Se piensa comúnmente que el factor de seguridad contra el deslizamiento debe ser por
lo menos igual a 1.5. En el diseño inicial de los muros de retención, el factor de
seguridad calculado contra el deslizamiento frecuentemente es mucho menor que este
valor. Para corregir la situación, la práctica más común es ensanchar la zapata del lado
del talón. Otra práctica es usar un espolón o llave, como se muestra en la figura 13.18,
con su cara frontal colada directamente sobre el suelo sin alterar. (Muchos proyectistas
consideran que la construcción de los espolones altera tanto el suelo, que no vale la pena
construirlos.)
 Diseño del talón
La presión lateral del suelo tiende a hacer girar el muro de retención alrededor de su
punta. Esta acción tiende a levantar el talón contra el terreno. El relleno empuja hacia
abajo sobre el voladizo del talón, generando tensión en su parte superior. La mayor
fuerza aplicada al talón de un muro de retención es el peso hacia abajo del relleno detrás
del muro. Aunque es cierto que hay alguna presión hacia arriba del suelo, muchos
proyectistas no la toman en cuenta, debido a su pequeña magnitud. Las cargas hacia
abajo tienden a empujar el talón de la zapata hacia abajo también y la reacción hacia
arriba necesaria para mantenerlo unido al vástago es proporcionada por su refuerzo
vertical de tensión, que se prolonga dentro de la zapata. Como la reacción en la dirección
de la fuerza cortante no introduce compresión en la parte del talón de la zapata que está
en la región del vástago, no se permite determinar Vu a una distancia d de la cara del
vástago, tal como se indica en la sección 11.1.3.1 del código ACI. El valor de Vu se
determina más bien en la cara del vástago, debido a las cargas hacia abajo. Esta fuerza
cortante es a menudo de tal magnitud que rige en la determinación del espesor, pero el
momento en la cara del vástago también debe revisarse. Como aquí la carga consiste en
suelo y concreto, se usa un factor de 1.2 para efectuar los cálculos. Obsérvese que las
varillas en el talón deben estar en la parte superior de la zapata. En consecuencia, la
longitud de anclaje requerida para esas “varillas superiores” puede llegar a ser bastante
26
grande. El porcentaje de acero de flexión requerido para el talón será menudo menor
que la Pmin de 200/fy y de A pesar de que el artículo (10.5.4) del código ACI
exime a las losas de peralte uniforme de estos valores de Pmín, el autor recomienda
usarlos porque el muro de retención es una estructura “tipo viga”.
 Diseño de la punta
Se supone que la punta es una viga volada desde la cara del vástago. Las cargas que
debe soportar incluyen el peso de la losa en voladizo y la presión hacia arriba del suelo
bajo ella. Usualmente el relleno arriba de la punta se desprecia (como si hubiese sido
erosionado). Es obvio que tal relleno incrementaría la presión del suelo hacia arriba bajo
la zapata, porque al actuar hacia abajo y cancelar la presión hacia arriba, no produce
cambios apreciables en las fuerzas cortantes y los momentos en la punta.
DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN: TRABAJO DOMICILIARIO
Problema1.
Diseñar un muro de contención en voladizo para soportar un empuje de terreno
provocado por un desnivel de 3.50 m. las características del terreno son:
W= 2000 kg/m2
𝜎𝑡 = 1.5 kg/cm2
∅ = 0.35°
𝑓= 0.65 (coeficiente de fricción)
Además del peso del terreno considerar una sobrecarga de 2tn/m2, considerar un
concreto de fc′= 210kg/cm2 y un acero de 4200 kg/cm2 de límite de fluencia.
27
SOLUCIÓN
Cálculo de 𝐶𝑎
Como el relleno es horizontal entonces 𝛿=0
1−𝑠𝑒𝑛0.35°
𝐶𝑎 = 1+𝑠𝑒𝑛0.35° = 0.988
Dimensionamiento:
 Para el Muro : W+S/C
Espesor del vástago
Suponer 30 cm en la parte superior.
Para la altura el ACI dice que H<6m caso contrario sería antieconómico para este
ejercicio usaremos por el desnivel H=3.50 m
- Para el espesor de la base: el ACI dice que varía entre 7%-10% para este problema
usaremos el 10%
- Espesor de la base= (10%)(H)=(0.1)(3.50)=0.35m=40cm.
2000𝑘𝑔
𝑚2
Para el cálculo de la altura de la sobrecarga hs= 2000𝑘𝑔 =1.0m
𝑚3
- Espesor del talon de la base= según el ACI para el talón de la base se debe
considerar entre el 7% - 10% para nuestro caso espesor de consideraremos 10%
t =(10%)(H)=(0.1)(3.50)=0.35m (medida constructiva)
PUNTA TALÓN
28
Entonces tenemos:
b = 0.30m
b” = 0.40m
t = 0.35m
Altura del vástago h = 3.50m -0.35m=3.15 m

Cálculo de las cargas distribuidas para el empuje del suelo
Ws/c = (hs)(W)=(1.00)(2000)=2000 kg/m2
Wsuelo=(Ca)(H)(W)=(0.988)(3.5)(2000)=6914.999 kg/m2
Longitud de la base y posición del vástago.
H1= (1/2)(3.5)(6914.999)=12101.248 Kg
H2= (3.5)(2000) = 7000 kg
W= (X)(3.50+1.0)(2000)=(9000)(X) kg
∑Mx = 0
-(12101.248) (3.5/3) -(7000) (3.5/2) +(9000) (x)(x/2) =0
Resolviendo x= 2.42 m.
B = (3/2)(2.42) = 3.63 m.
Punta = (3.63-2.42) -(0.4-0.3) =1.11 m.
Talón = (2.42-0.3) = 2.12 m.
Verificación de los factores de seguridad.
29
MOMENTO DE VOLTEO
EFECTO FUERZA (kg) BRAZO (m) MOMENTO (kg.m)
EMPUJE 12101.248 1.167 14118.122
Ws/c 7000.000 1.750 12250.000
∑FH 19101.248 ∑Mv 26368.122
MOMENTO RESISTENTE
ELEMENTO FUERZA (kg) BRAZO (m) MOMENTO (kg.m)
W1 3484.800 1.815 6324.912

W2 372.000 1.177 437.720
W3 2232.000 1.210 2700.720
W4 13144.000 2.570 33780.080
sobrecarga 4240.000 2.570 10896.800
∑Fv 23472.800 ∑Mr 54140.232
Factor de seguridad contra volteo = (54140.232) / (26368.122) = 2.15 > 2 OK!

Factor de seguridad contra el deslizamiento
Factor de seguridad al deslizamiento = (0.65)(23472.80)/(19101.248) = 0.80 < 1.5
Como vemos el factor de seguridad al deslizamiento es menor que 1.5, por lo tanto,
tenemos que aumentar el dimensionamiento del talón de la zapata del muro a 2.5 m
Entonces tenemos:
30
MOMENTO DE VOLTEO
EMPUJE 12101.248 1.167 14118.122
Ws/c 7000.000 1.750 12250.000
∑FH 19101.248 ∑Mv 26368.122
MOMENTO RESISTENTE
W1 4224.000 2.200 9292.800

W2 372.000 1.567 582.800
W3 2232.000 1.600 3571.200
W4 15500.000 3.150 48825.000
sobrecarga 5000.000 3.150 15750.000
∑Fv 27328.000 ∑Mr 78021.800

Factor de seguridad al deslizamiento = (0.65)( 27328.000)/( 19101.248) = 0.92 < 1.5,
como vemos el factor de seguridad al volteo sigue siendo menor a 1.5 por lo tanto se
optará por diseñar un diente o spolón de 0.80 m.
Presiones del suelo en la Zapata
78021.800−26368.122
𝑋= 27328.000
= 1.89 m
e= (1.50+0.4+2.5)/2 – 1.89 = 0.30 m
𝑅𝑣 𝑀𝑐
Presión del suelo = − ±
𝐴 𝐼
A=(1)(4.40)=4.40 m2
(1)(4.40)3
I= = 7.10 m4
12
−27328.000 (27328.000)(0.30 )(1.89 )
𝑓𝑡𝑎𝑙ó𝑛 = − = -8465.634kg/m2
4.40 7.10
−27328.000 (27328.000)(0.30 )(1.89 )
𝑓𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 = + = -3956.184 kg/m2
4.40 7.10
31
Diseño del vástago por momento

Diseño de la armadura de la pantalla vertical: la altura de la pantalla vertical es de 3.15m
y las cargas que actúan sobre ella son debidas al empuje activo del suelo y a la
sobrecarga sobre el terreno:
H1= (0.5) (2000) (0.988) (3.15) (3.15) = 9803.43 Kg.
H2= (2000) (3.15) = 6300
Para el diseño se usará un factor de seguridad de 1.6 como recomienda el ACI
Por lo tanto, el momento en la base de la pantalla será:
Como se puede ver en la imagen a continuación.
9803.43𝑥3.15 6300𝑥3.15
Mu = (1.6)( + ) = 32345.462 kg.m
3 2
El recubrimiento del refuerzo es 5 cm. Pues se trata de concreto adyacente al terreno

vaciado contra encofrado. El peralte efectivo de la pantalla será:
d = 40 cm -6 cm = 34 cm
Calculo de la cuantía mínima : Diseño por flexión.
Pmin=14/fy = 14/4200=0.0033
(0.8)√210
Pmin= = 0.0028
4200
, para un b = 1.00 m (por metro lineal) = 100 cm
32345.462𝑥100
Ru = 100𝑥392
= 21.27
De acuerdo al ejemplo de muro de contención en voladizo Harmsem página 382

Tenemos que para un Ru = 25.14 → 𝑃 = 0.73 %
Usando regla de 3:
0.0073 25.14
𝑥
= 21.27 → x = 0.0062
32
Elegimos P= 0.0062, para un b = 1.00 m (por metro lineal) = 100 cm

AS= (P)(b)(d)
As= (0.0062)(100)(34)= 21.08 cm2
Usando varillas de Ø = 5/8” = 2.00 cm2
21.08
a= = 10.54 cm
2.00
usar Ø = 5/8” @ 15.00 cm

El refuerzo horizontal en la parte superior del muro será menor que en el inferior y se
distribuirá en dos capas; la exterior con las 2/3 partes del acero calculado y la interior
con el resto. De este modo, el acero estará distribuido de la siguiente manera.
 Tramo superior (1.5 m superiores) : Acero exterior Ø 5/8” @ 0.25 m.
Acero interior Ø 1/2” @ 0.30 m.
 Tramo inferior (1.5 m inferiores) : Acero exterior Ø 5/8” @ 0.20 m.
El refuerzo se uniformizará de la siguiente manera: En el tramo superior, capa exterior

Ø 5/8” @ 0.30 m. y capa interior Ø ½” @ 0.35 m. : En el tramo inferior, capa exterior
Ø 5/8” @ 0.25 m. y capa interior Ø ½” @ 0.20 m. En la siguiente tabla se presenta los
cálculos efectuados para determinar la resistencia de la pantalla en sus dos extremos.
Distribución de acero Ø 5/8” @ 0.12 m. Ø 5/8” @ 0.12 m.

Peralte efectivo (cm) 40-6=34 30-6=24
A (cm) 4200x2x(100/30)/(0.85x210x100)=1.57 1.57
Mn (kg.cm) 0.9x2x100/30x4200x(34- 0.9x2x100/30x4200x(24-
1.57/2)=877018 1.57/2)=585018
El corte en la base de la pantalla es:
Vu = (1.6)( 9803.43 + 6300) = 25765.488 kg.
33
Para la longitud de anclaje del gancho
Figura: Gancho estándar – Aceros Arequipa.
D= (6)(1.59) = 9.54 cm
L= (12)(1.59) – (9.54/2) = 14.31 cm = 15 cm
ld= (15)(0.7)(21.08)/2.00x10 = 11.07 cm
DISEÑO DE LA ARMADURA DE LA PUNTA
L= 1.50 m , d= 40-6 = 34.00 cm
3956.184𝑥1.5𝑥1.5
Mu = 2
= 4450.707 kg.m
4450.707x100
Ru= = 2.57
150𝑥34𝑥34

Usando regla de 3:
34
0.0053 18.94
𝑥
= 2.57
→ x = 0.0007
𝐴𝑠 = 0.0007𝑥150𝑥34 = 3.57 𝑐𝑚2

Usando varillas de Ø 1/2” = 1.29 cm2
a = 3.57 / 1.27 = 2.76 = 10 cm (mínimo)
usar varillas de Ø 1/2” @ 10.00 cm y para la otra dirección usar el Asmin = Ø 1/2” @
0.175 m.
DISEÑO DEL TALÓN
L= 2.50 m , d= 40-6 = 34 cm
8465.34𝑥2.5𝑥2.5
Mu = 2
= 26455.106 kg.m
26455.106x100
Ru= = 9.154
250𝑥34𝑥34

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
𝑥
= 9.154 → x = 0.0026
𝐴𝑠 = 0.0026𝑥150𝑥34 = 13.26 𝑐𝑚2

a = 13.26 / 1.29 = 10.27 = 11.00 cm
0.175 m.
DISEÑO DEL DIENTE
35
1+𝑠𝑒𝑛0.35°
𝐶𝑎 = 1−𝑠𝑒𝑛0.35° = 1.012
Wp= (1.012)(2000)(0.8) = 1619.200 kg/m2
Mu= 345.43 kg.m
345.43𝑥100
Ru= 80𝑥24𝑥24
= 0.750

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
𝑥
= 0.750 → x = 0.0002
𝐴𝑠 = 0.0002𝑥80𝑥24 = 0.3840𝑐𝑚2
usar el Asmin = Ø 1/2” @ 0.175 m.
36
Problema2.
Se va a construir un tramo de carretera con la sección transversal que se muestra en la
figura.
54°
Diseñar los muros de contención necesarios considerando los siguientes datos:

S/c vehicular = 1000 kg/m2
S= 7.60 m 𝛿 = 54° W=1600 kg/m3 𝜃 = 0.62° f=0.60
𝜎𝑡 = 0.95 kg/cm2
Los datos que faltan y que sean necesarios para el diseño, serán asumidos por el
estudiante, en base a criterios debidamente justificados.
SOLUCIÓN
37
Del gráfico:
𝐻
Tang(54°)= 3.80 → H=(3.80)xtang(54°) = 5.23 m
Entonces la altura total del muro será
H= 5.23 + 0.60 = 5.83 m = 5.80 m.
Para el otro muro asumir
H= 6.00 m.
Cálculo de 𝐶𝑎
Como el relleno es horizontal entonces 𝛿=0
1−𝑠𝑒𝑛0.62°
𝐶𝑎 = 1+𝑠𝑒𝑛0.62° = 0.9786
Dimensionamiento:
 Para el Muro A: W+S/C
 H= 6.00 m.
usaremos el 8%
- Espesor de la base= (8%)(H)=(0.08)(6.00)=0.48m=0.50 m.
1000𝑘𝑔
𝑚2
Para el cálculo de la altura de la sobrecarga hs= 1600𝑘𝑔 =0.625 m.
𝑚3
t =(9%)(H)=(0.09)(6.00)=0.54m = 0.55m (medida constructiva)
PUNTA TALÓN
38
Entonces tenemos:
b = 0.30m
b” = 0.50m
t = 0.55m
Altura del vástago h = 6.00m -0.55m=5.45 m

Cálculo de las cargas distribuidas para el empuje del suelo
Ws/c = (hs)(W)=( 0.625)(1000)=625 kg/m2
Wsuelo=(Ca)(H)(W)=(0.9786)(6.00)(1600)=9394.464 kg/m2
H1= (1/2)(6.00)( 9394.464)=28183.392 Kg
H2= (6.00)(625) = 3750.000 kg
W= (X)(6.00+0.625)(1600)=(10600)(X) kg
∑Mx = 0
-(28183.392) (6.00/3) -(3750) (6.00/2) +(10600) (x)(x/2) =0
B = (3/2)(3.57) = 5.355 m.
Punta = (5.355-3.57) -(0.50-0.3) =1.585 m.
Talón = (3.57-0.3) = 3.27 m.
39
MOMENTO DE VOLTEO
EMPUJE 28183.392 2.000 56366.785
Ws/c 3750.000 3.000 11250.00
∑FH 31933.392 ∑Mv 67616.785
MOMENTO RESISTENTE
W1 7068.600 2.678 18926.177

W2 1308.000 1.718 2247.580
W3 3924.000 1.785 7004.340
W4 28514.400 3.720 106073.568
sobrecarga 3270.000 3.720 12164.400
∑Fv 44085.000 ∑Mr 146416.065

Factor de seguridad al deslizamiento = (0.60)(23472.80)/(19101.248) = 0.83 < 1.5
tenemos que aumentar el dimensionamiento de la punta de la zapata del muro a 4.0 m
Entonces tenemos:
40
MOMENTO DE VOLTEO
EMPUJE 28183.392 2.000 56366.785
Ws/c 3750.000 3.000 11250.00
∑FH 31933.392 ∑Mv 67616.785
MOMENTO RESISTENTE
W1 8580.000 3.250 27885.000

W2 1308.000 2.133 2790.400
W3 3924.000 2.200 8632.800
W4 34880.000 4.500 156960.000
sobrecarga 4000.000 4.500 18000.000
∑Fv 52692.000 ∑Mr 214268.2

Factor de seguridad al deslizamiento = (0.60)( 52692.000)/( 31933.392) = 1.0 > 1.5,
como vemos el factor de deslizamiento al suelo sigue siendo menor que 1.5 por lo que
se deberá de diseñar un diente o espolón de 0.70 m en la base del muro.
214268.2−67616.785
𝑋= 52692.000
= 2.78 m
e= (2+4+0.5)/2 – 2.78 = 0.47 m
𝑅𝑣 𝑀𝑐
𝐴 𝐼
A=(1)(6.5)=6.5 m2
(1)(6.5)3
I= = 22.885 m4
12
−52692.000 (52692.000)(3.25)(0.47 )
𝑓𝑡𝑎𝑙ó𝑛 = − = -11623.483kg/m2
6.5 22.885
−52692.000 (45273.600)(3.25)(0.47 )
𝑓𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 = + = -4589.440kg/m2
6.5 22.885
41

y las cargas que actúan sobre ella son debidas al empuje activo del suelo y a la
sobrecarga sobre el terreno:
H1= (0.5) (1600) (0.9786) (5.45) (5.45) = 23253.493 Kg.
H2= (625) (5.45) = 3406.250 Kg.
23253.493x5.45 3406.250 𝑥5.45

Mu = (1.6)( + ) = 82441.403 kg.m
3 2

d = 50 cm -6 cm = 44 cm
Pmin=14/fy = 14/4200=0.0033
(0.8)√210
Pmin= = 0.0028
4200
82441.403 𝑥100
Ru = 100𝑥44 2
= 42.58

Usando regla de 3:
42
0.0073 25.14
𝑥
= 42.58 → x = 0.0124

AS= (P)(b)(d)
As= (0.0124)(100)(44)= 54.40 cm2
54.40
a= = 19.155 cm
2.84
usar Ø = 3/4” @ 19.00 cm


Distribución de Ø 3/4” @ 0.19 m. Ø 3/4” @ 0.19 m.

acero
Peralte efectivo 50-6=44 30-6=24
(cm)
A (cm) 4200x2.84x(100/30)/(0.85x210x100)=2.28 2.28
Mn (kg.cm) 0.9x2.84x100/30x4200x(44-2.28/2)= 0.9x2.84x100/30x4200x(24-
1533702.240 2.28/2)= 818022.240
Vu = (1.6)( 23253.493 +3406.250 ) = 42655.589 kg.
43
D= (6)(1.91) = 11.46 cm
L= (12)(1.91) – (11.46/2) = 17.19 cm = 20.00 cm
ld= (20)(0.7)( 54.40)/2.84x10 = 26.82 cm
DISEÑO DE LA ARMADURA DE LA PUNTA
L= 2.00 m , d= 55-6 = 49 cm
4589.44𝑥2𝑥2
Mu = 2
= 9178.88 kg.m
917888
Ru= 200𝑥49𝑥49 = 11.91

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
𝑥
= 11.91 → x = 0.0033
44
𝐴𝑠 = 0.0033𝑥200𝑥49 = 32.34 𝑐𝑚2

a = 32.34 / 2.00 = 16.17 = 15.00 cm
0.175 m.
DISEÑO DEL TALÓN
L= 4.00 m , d= 55-6 = 49 cm
11623.483𝑥4𝑥4
Mu = 2
= 92987.864 kg.m
92987.864
Ru= = 9.682
400𝑥49𝑥49

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
𝑥
= 9.682 → x = 0.0027
𝐴𝑠 = 0.0027𝑥400𝑥49 = 52.92 𝑐𝑚2

a = 52.92 / 2.00 = 26.46 = 25.00 cm
0.175 m.
DISEÑO DEL DIENTE
45
1+𝑠𝑒𝑛0.62°
𝐶𝑎 = 1−𝑠𝑒𝑛0.62° = 1.022
Wp= (1.022)(1600)(0.7) = 1144.64 kg/m2
Mu= 186.96 kg.m
186.96𝑥100
Ru= 70𝑥24𝑥24
= 0.4637

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
= → x = 0.0001
𝑥 0.4637
𝐴𝑠 = 0.0001𝑥70𝑥24 = 0.2180𝑐𝑚2
usar el Asmin = Ø 1/2” @ 0.175 m.
 Para el muro B sólo W sin S/C

INLINACIÓN DE TALUD 𝛿 = 54° 𝑦 𝜃 = 0.62°
𝑐𝑜𝑠54°−√𝑐𝑜𝑠 542 −𝑐𝑜𝑠0.622
Ca=𝑐𝑜𝑠54°( ) = 1.22
𝑐𝑜𝑠54°+√𝑐𝑜𝑠 542 −𝑐𝑜𝑠0.622

H=5.80 m
usaremos el 8%
- Espesor de la base= (0.08)(H)=(0.08)(5.80)=0.46m=0.50m (medida constructiva)
t =(0.09)(H)=(0.09)(5.80)=0.52m=0.55m (medida constructiva)
Altura del vástago = 5.80 – 0.55m =5.25 m
46

Wsuelo=(Ca)(H)(W)=(1.22)(5.80)(1600)=11321.60 kg/m2
H1= (1/2)(5.80)( 11321.60)=32832.64 Kg
W= (X)(5.80)(1600)=(9280)(X) kg
∑Mx = 0
-(32832.64) (5.80/3) +(9280) (x)(x/2) =0
B = (3/2)(3.70) = 5.55 m.
Talón = (5.55-3.70) -(0.50-0.3) =1.65 m.
Punta = (3.70-0.3) = 3.40 m.
47
MOMENTO DE VOLTEO
EMPUJE 32832.640 1.933 63476.437
∑FH 32832.640 ∑Mv 63476.437
MOMENTO RESISTENTE
W1 7326.000 2.775 20329.650

W2 1260.000 1.783 2247.000
W3 3780.000 1.850 6993.000
W4 28560.000 3.850 109956.000
∑Fv 40926.000 ∑Mr 139525.650

Factor de seguridad al deslizamiento = (0.60)( 40926.000)/( 32832.640) = 0.83 < 1.5
tenemos que aumentar el dimensionamiento de la punta de la zapata del muro a 3.80 m
Entonces tenemos:
48
MOMENTO DE VOLTEO
EMPUJE 32832.640 1.933 63476.437
∑FH 32832.640 ∑Mv 63476.437
MOMENTO RESISTENTE
W1 8316.000 3.150 26195.400

W2 1260.000 2.133 2688.000
W3 3780.000 2.200 8316.000
W4 31920.000 4.400 140448.000
∑Fv 45276.000 ∑Mr 177647.400

Factor de seguridad al deslizamiento = (0.60)( 45276.000)/( 32832.640) = 0.83 > 1.5,
como vemos el factor de deslizamiento al suelo sigue siendo menor que 1.5 por lo que
se deberá de diseñar un diente o espolón de 0.90 m en la base del muro.

177647.400−63476.437
𝑋= 45276.000
= 2.52 m
e= (2+3.8+0.5)/2 – 2.52 = 0.63 m
𝑅𝑣 𝑀𝑐
𝐴 𝐼
A=(1)(6.3)=6.3 m2
(1)(6.3)3
I= = 20.84 m4
12
−45276.0000 (45276.000)(3.25)(0.47 )
𝑓𝑡𝑎𝑙ó𝑛 = − = -10629.418kg/m2
6.3 20.84
−45276.00 (45273.600)(3.25)(0.47 )
𝑓𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎 = + = -3743.916kg/m2
6.3 20.84

y la carga que actúan sobre ella son debidas al empuje activo del suelo.
49
H1= (0.5) (1600) (1.22) (5.25) (5.25) = 26901.000 Kg.

26901.000 𝑥5.25
Mu = (1.6)( 2
) = 70615.125 kg.m

d = 50 cm -6 cm = 44 cm
Pmin=14/fy = 14/4200=0.0033
(0.8)√210
Pmin= = 0.0028
4200
70615.125 𝑥100
Ru = 100𝑥44 2=
= 36.50

Usando regla de 3:
0.0073 25.14
𝑥
= 36.50 → x = 0.0106
AS= (P)(b)(d)
As= (0.0106)(100)(44)= 46.60 cm2
50
46.60
a= = 16.40 cm = 17.00 cm
2.84
usar Ø = 3/4” @ 17.00 cm


Distribución de Ø 3/4” @ 0.17 m. Ø 3/4” @ 0.17 m.

acero
Peralte efectivo 50-6=44 30-6=24
(cm)
A (cm) 4200x2.84x(100/30)/(0.85x210x100)=2.28 2.28
Mn (kg.cm) 0.9x2.84x100/30x4200x(44-2.28/2)= 0.9x2.84x100/30x4200x(24-
1533702.240 2.28/2)= 818022.240
Vu = (1.6)( 26901.000) = 43041.600kg.
51
D= (6)(1.91) = 11.46 cm
L= (12)(1.91) – (11.46/2) = 17.19 cm = 20.00 cm
ld= (20)(0.7)( 46.60)/2.84x10 = 23.00 cm
DISEÑO DE LA ARMADURA DE LA TALÓN
L= 3.80 m , d= 55-6 = 49 cm
10629.418𝑥3.80𝑥3.80
Mu = 2
= 76744.40kg.m
76744.40𝑥100
Ru= 380𝑥49𝑥49
= 8.41

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
= → x = 0.0024
𝑥 8.41
52
𝐴𝑠 = 0.0024𝑥380𝑥49 = 43.82 𝑐𝑚2

Usando varillas de Ø 5/8” = 2.00cm2
a = 43.82/ 2.00 = 21.91 = 25.00 cm
usar Ø 5/8” @ 0.25 m
usar el Asmin = Ø 1/2” @ 0.175 m. para el resto
DISEÑO DE LA PUNTA
L= 2.00 m , d= 55-6 = 49 cm
3743.915x2x2
Mu = 2
= 7487.831 kg.m
7487.831x100
Ru= = 1.56
200𝑥49𝑥49

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
= → x = 0.0004
𝑥 1.56
𝐴𝑠 = 0.004𝑥200𝑥49 = 3.92 𝑐𝑚2

usar el Asmin = Ø 1/2” @ 0.175 m.
DISEÑO DEL DIENTE
1+𝑠𝑒𝑛0.62°
𝐶𝑎 = 1−𝑠𝑒𝑛0.62° = 1.022
Wp= (1.022)(1600)(0.9) = 1471.68 kg/m2
Mu= 397.49 kg.m
53
397.49𝑥100
Ru= 90𝑥24𝑥24
= 0.77

Usando regla de 3:
0.0053 18.94
𝑥
= 0.77
→ x = 0.0002
𝐴𝑠 = 0.0002𝑥90𝑥24 = 0.420𝑐𝑚2
usar el Asmin = Ø 1/2” @ 0.175 m.
BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA:
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO - HARMSEN

 DISEÑO DE CONCRETO REFORZADO - JACK C. MCCORMAC -
RUSSELL H. BROWN - 8ED
54
55
56

Calculo Estructural de Muros de Contención en Voladizo

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DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO

POR: CLEVER IVAN RIMARACHIN RAMIREZ

TEMA : MUROS DE CONTENCIÓN

ALUMNO : CLEVER IVAN RIMARACHIN RAMIREZ

Un muro de retención es una estructura construida con el propósito de contener, retener

de retención se usan en muchos casos donde existen cambios abruptos en la pendiente

como en los estribos de puentes, los muros de sótanos y los alcantarillados.

 Investigar detalladamente sobre muros de contención

 Calcular el predimensionamiento de los muros de contención

 Diseñar el área de acero en muros de contención

 Analizar las distintas solicitaciones que se presentan en el trabajo encargado

 Tomar criterios sobre concreto armado para el diseño.

II. PARTES DE UN MURO DE CONTENCIÓN

III. TIPOS DE MURO DE CONTENCIÓN

 SEGÚN SU FUNCIÓN ESTRUCTURAL.

 SEGÚN LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN

Muros de Contrafuertes. Representan una evolución del tipo anterior. Al parecer la

Muros de Bandejas. En los muros de bandejas se pretende contrarrestar parte del

IV. FALLAS DE UN MURO DE CONTENCIÓN

 Deslizamiento lateral del muro

 Deslizamiento profundo del muro.

 Deformación excesiva del alzado.

orígenes más comunes de la fisuración son la excesiva retracción plástica

 Rotura por flexión.

 Rotura por esfuerzo cortante

 Rotura por esfuerzo rasante.

 Rotura por fallo de traslapo:

 Retracción hidráulica y térmica:

Este fenómeno ocurre principalmente durante la etapa de fraguado del concreto y se

 Degradación por ataque de medio ambiente:

 Rotura por fallo de solape.

Figura: Rotura por fallo de solape.

V. CARGAS QUE SOPORTA UN MURO DE CONTENCIÓN

 Empuje del suelo

Según Rankine, la resultante del empuje activo es igual a:

En la Tabla se muestra algunos valores referenciales del peso específico y ángulo de

 Peso del relleno

 Reacción del terreno

Si el nivel freático es elevado entonces se genera subpresión en la base. Esta fuerza

VI. ESTABILIDAD DE LOS MUROS DE CONTENCIÓN

Para que el muro de sostenimiento sea estable, deben garantizarse que:

4. El talud no pierda estabilidad y el muro se deslice conjuntamente con el relleno.

La primera condición se garantiza considerando una factor de seguridad al volteo de,

El deslizamiento del muro se garantiza con un factor de seguridad dado por:

VII. DISEÑO DE MUROS POR GRAVEDAD

VIII. DISEÑO DE MUROS EN VOLADIZO

 Espesor del vástago

Si en el vástago r se limita a un valor máximo de aproximadamente (0.18 f c/fy) , el

El espesor final de la base se determinará en función del cortante y el momento. Como

Para estimaciones preliminares, la longitud de la base puede considerarse entre 40% y

 Factor de seguridad contra el volteo

Los momentos de las fuerzas no factorizadas de volteo y resistentes se toman respecto

 Factor de seguridad contra el deslizamiento

La consideración del deslizamiento en los muros de retención es un tema muy

 Diseño del talón

DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN: TRABAJO DOMICILIARIO

Altura del vástago h = 3.50m -0.35m=3.15 m

W1 3484.800 1.815 6324.912

Factor de seguridad contra volteo = (54140.232) / (26368.122) = 2.15 > 2 OK!

W1 4224.000 2.200 9292.800

Factor de seguridad contra volteo = (78021.800) / (26368.122) = 2.96 > 2 OK!

Diseño del vástago por momento

El recubrimiento del refuerzo es 5 cm. Pues se trata de concreto adyacente al terreno