Informe Tecnico Ambiental Alamein 2 (Preliminar)

INFORME TECNICO AMBIENTAL “PROYECTO CONDOMINIO FUNDO EL ALAMEIN, PARACAS, PISCO - ICA 1
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INFORME TECNICO AMBIENTAL “PROYECTO CONDOMINIO FUNDO

EL ALAMEIN, PARACAS, PISCO - ICA
1 ASPECTOS GENERALES
1.1 Antecedentes
El proyecto se desarrolla en el distrito de Paracas, departamento de Ica. El predio Matriz se
denomina LOTE P24 B-3 el que antes fue parte del Fdo. El Alamein en el distrito de Paracas,
Provincia de Pisco y Departamento de Ica en donde se planea Habilitar 62 Lotes Vendibles a las
cuales se accede a través de vías arteriales, vías conectoras, pasajes entre otros.
2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
2.1 Objetivo General

Formular las medidas o acciones que deberán incluirse en los diseños, especificaciones
y contratos de obra para evitar y/o mitigar los impactos negativos producidos por las
obras de ingeniería; así como la formulación de las medidas o acciones más
convenientes para potenciar los impactos positivos que originará el proyecto; y,
cuantificación de los costos y presupuesto correspondiente para la construcción de los
edificios.
2.2 Objetivos Específicos

Entre los objetivos específicos tenemos los siguientes:
 Describir, evaluar el potencial y estado actual del medio urbano en el que se
desarrollará el proyecto.
 Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las
etapas de planificación, construcción y operación.
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 Establecer un Plan de Manejo Ambiental, que conlleve a la ejecución de acciones

preventivas y correctivas, de monitoreo ambiental, de educación y capacitación
ambiental y la implementación de un programa de contingencias.
 Incorporar en el expediente técnico definitivo, las partidas presupuéstales que son
consideradas en el Plan de Manejo Ambiental.
3 METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
El método empleado será la matriz de interacción de actividades del proyecto y
componentes del ambiente (Ver Anexo 2). La metodología empleada para el
análisis de los impactos se basó en:
 Identificación de impactos en el área de influencia directa incidiendo en los
impactos negativos mediante un listado de verificación.
 Evaluación de cada uno de los impactos durante las actividades del
proyecto, en sus etapas de construcción y operación.
 Predicción de posibles impactos en el período de operación de la vía.
Los impactos serán analizados, tomándose en cuenta el desarrollo del proyecto
durante la construcción del edificio, así como los impactos ocurrentes y la situación
actual de los recursos naturales, tales como los suelos, la geología, vegetación,
fauna, recursos hídricos entre otros, los cuales constituyen el medio ambiente. Estas
apreciaciones en los ámbitos del proyecto, nos permitirán recomendar las medidas
de mitigación más adecuadas.
3.1.Etapas del proyecto

La presente Declaración de Impacto Ambiental, se ha realizado aplicando una
metodología personalizada, desarrollada en base a la experiencia en la elaboración de
Estudios de Impacto Ambiental, el cual considera el desarrollo de las siguientes etapas:
3.1.1. 1ra Etapa, Pre Campo y Campo.

En esta etapa se planteó la i) recopilación de información existente; y, la ii)
elaboración del mapa base. De la misma forma, el iii) reconocimiento sistemático del
área de influencia del proyecto y la iv) toma de muestras de campo.
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3.1.2. 2da Etapa, Gabinete

Se efectuó un v) Ordenamiento y tabulación de los datos de campo, así como la vi)
Compatibilización entre disciplinas, para luego vii) evaluar los impactos negativos.
3.1.3. 3ra Etapa, Propuesta de Medidas de Mitigación

Una vez evaluado los impactos, se efectuaron las viii) propuestas de medidas para
mitigar los efectos negativos que se generarían con la puesta en operación del
anteproyecto, a fin de que las condiciones de operación en el área de influencia de
éste, sean aceptables.
En esta etapa se presentó las propuestas de medidas o acciones que permitirán
minimizar los impactos negativos que pudiera generar el PROYECTO.
3.1.4. 4ta Etapa, Conclusiones y Recomendaciones

Se presentó un análisis global de los resultados obtenidos a manera de viii)
conclusiones y recomendaciones, a fin de brindar las herramientas necesarias que
permitan adoptar la mejor solución posible, tanto a los propietarios del anteproyecto
(de recomendarse mejoras en el diseño del anteproyecto); y a las autoridades
encargadas de efectuar la revisión del anteproyecto (de quienes depende las
autorización de las mejoras que sean necesarias en el área de influencia), a fin de
asegurar que las condiciones de operación sean aceptables.
En esta etapa se presentó las conclusiones y recomendaciones del estudio, a
fin de viabilizar la operación del anteproyecto, minimizando los impactos
operacionales en el área de influencia.
El desarrollo de las etapas y metodología de la elaboración de los Estudios de Impacto
Vial, se resumen la Ilustración No. 1.
Ilustración N° 1: Etapas de los estudios de impacto ambiental
Fuente: Elaboración propia
4 MARCO POLÍTICO, LEGAL Y ADMINISTRATIVO

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4.1. Marco Político

Políticamente el área de estudio se ubica en el departamento de Ica, provincia de Pisco,
en el distrito de Paracas.
4.2. Marco Legal
4.2.1. Constitución Política del Perú

El artículo 2 de la Constitución Política del Perú, considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida. También considera a los recursos naturales
renovables y no renovables como patrimonio de la Nación, destacando que el Estado
debe promover el uso sostenible de éstos, así como, la conservación de la diversidad
biológica y de las áreas naturales protegidas, tal como se indica en los Artículo 66, 67,
68 y 69.
4.2.2. Ley General del Ambiente Ley Nº 28611 del 15 octubre del 2005
Artículo 24
24.1 Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras
actividades, así como las políticas, planes y programas públicos susceptibles de causar
impactos ambientales de carácter significativo, está sujeta, de acuerdo a Ley, al
sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental – SEIA, el cual es administrado
por la Autoridad Ambiental Nacional. La Ley y su reglamento desarrollan los
componentes del Sistema Nacional de Evolución de Impacto Ambiental.
24.2 Los proyectos o actividades que no están comprendidos en el Sistema Nacional

de Evaluación de Impacto Ambiental, deben desarrollarse de conformidad con las
normas de protección ambiental específicas de la materia.
Título Preliminar
I. DERECHO A GOZAR DE UN AMBIENTE SANO Y EQUILIBRADO:
Toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable,
ecológicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida, y asimismo, a
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la preservación del paisaje y la naturaleza. Todos tienen el deber de conservar dicho

ambiente.
Es obligación del Estado mantener la calidad de vida de las personas a un nivel que
concilie con la dignidad humana. Le corresponde prevenir y controlar la
contaminación ambiental y cualquier proceso de deterioro o depredación de los
recursos naturales que pueda interferir en el normal desarrollo de toda forma de vida y
de la sociedad. Las personas están obligadas a contribuir y colaborar
inexcusablemente con estos propósitos.
II. EL AMBIENTE COMO PATRIMONIO COMÚN DE LA NACIÓN:

El medio ambiente y los recursos naturales constituyen patrimonio común de la nación.
Su protección y conservación son de interés social y pueden ser invocados como causa
de necesidad y utilidad públicas.
LEGITIMACIÓN PARA ACTUAR EN DEFENSA DEL MEDIO AMBIENTE:

Toda persona tiene derecho a exigir una acción rápida y efectiva ante la justicia, en
defensa del medio ambiente y de los recursos naturales y culturales.
Se puede interponer acciones, aún en los casos en que no se afecte el interés
económico del demandante o denunciante. El interés moral autoriza la acción incluso
cuando no se refiera directamente al agente o a su familia.
PARTICIPACIÓN CIUDADANA. DERECHO A LA INFORMACIÓN:

Toda persona tiene derecho a participar en la definición de la política y en la adopción
de las medidas de carácter nacional, regional y local relativas al medio ambiente y a
los recursos naturales, de igual modo, a ser informada de las medidas o actividades
que puedan afectar directa o indirectamente a la salud de las personas y/o a la
integridad del ambiente y de los recursos naturales.
Todos están obligados a proporcionar a las autoridades la información que éstas

requieran en el ejercicio de sus atribuciones para el control y vigilancia del medio
ambiente.
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III. DE LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE

En el presente capítulo (Artículos 9º al 13º), establece el contenido de los Estudios de
Impacto Ambiental (EIA), los que sólo podrán ser elaborados por instituciones públicas
o privadas calificadas y registradas ante la autoridad competente.
Art. 9º:- Los estudios de impacto ambiental contendrán una descripción de la actividad
propuesta, y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el
medio ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así como la evaluación técnica
de los mismos. Deberán indicar igualmente, las medidas necesarias para evitar o
reducir el daño a niveles tolerables, e incluirá un breve resumen del estudio para
efectos de su publicidad.
Art. 10º:- Los estudios de impacto ambiental solo podrán ser elaborados por las
instituciones públicas o privadas debidamente calificadas y registradas ante la
autoridad competente. El costo de su elaboración es de cargo del titular del proyecto
o actividad.
Art. 11º:- Los estudios de impacto ambiental se encuentran a disposición del público en
general. Los interesados podrán solicitar se mantenga en reserva determinada
información cuya publicidad pueda afectar sus derechos de propiedad industrial o
comerciales de carácter reservado o seguridad personal.
Art. 12º:- La autorización de la obra o actividad indicará las condiciones de

cumplimiento obligatorio para la ejecución del proyecto.
Art. 13º:- A juicio de la autoridad competente, podrá exigirse la elaboración de un

estudio de impacto ambiental para cualquier actividad en curso que esté provocando
impactos negativos en el medio ambiente, a efectos de requerir la adopción de las
medidas correctivas pertinentes.
DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

Art. 14º:- PROHIBICIÓN DE DESCARGAR SUSTANCIAS CONTAMINANTES:
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Es prohibida la descarga de sustancias contaminantes que provoquen degradación

de los ecosistemas o alteren la calidad del ambiente sin adoptarse precauciones para
la depuración.
La autoridad competente se encargará de aplicar las medidas de control y muestreo

para velar por el cumplimiento de esta disposición.
Art. 15º:- PROHIBICIÓN DE VERTER O EMITIR RESIDUOS QUE ALTEREN LAS AGUAS:
Queda prohibido verter o emitir residuos sólidos, líquidos o gaseosos u otras formas de
materia, o de energía que alteren las aguas en proporción capaz de hacer peligrosa
su utilización. La autoridad competente efectuará muestreos periódicos de las aguas
para velar por el cumplimiento de esta norma.
DE LA POBLACIÓN Y EL AMBIENTE.
Art. 78º:- DISTRIBUCIÓN DE POBLACIONES SEGÚN CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS
ECOSISTEMAS:
El estado promueve la distribución de poblaciones en el territorio en base a la

capacidad de soporte de los ecosistemas.
4.2.3. Nueva ley de municipalidades Nº 27072

Promulgada el 28 de mayo del 2003 y que según el artículo 69, inciso 9, recupera los
recursos ubicados en los álveos y canteras de los ríos a favor de los Municipios en su
jurisdicción siendo estos los que otorguen el derecho de extracción.
Asimismo, en su disposición Vigésima Quinta complementaria establece la derogatoria

automática y tácita de la Ley Nº 26737 y el DS Nº 013-97-AG normas que amparaban
al INRENA su administración.
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4.2.4. Ley Nº 27314 Ley General de Residuos Sólidos

Que establece derechos y obligaciones de la sociedad en su conjunto para asegurar
una gestión y manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada
con sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales y
protección de la salud y bienestar de la persona humana del 21 de julio del 2000. En su
Capítulo II Autoridades Sectoriales Art 8º Establece la competencia del sector
Transportes y Comunicaciones.
4.2.5. Ley de Recursos Hídricos – Ley No. 29338 del 31 de marzo del 2009
Esta norma deroga la Ley General de Aguas de 1969, siendo los aspectos más
importantes el hecho que declara que no hay propiedad privada en el agua y
mantiene otros aspectos de la Ley derogada como el sistema de derechos de uso no
transferibles, la posibilidad de revocar los derechos por falta de pago y las prioridades
en su asignación.
La nueva norma también recoge las innovaciones de los decretos legislativos como la
creación de la Autoridad Nacional del Agua (ANA), la gestión por cuencas y el régimen
de incentivos para mejorar la eficiencia en el uso del recurso.
Las principales novedades de la norma radican en que la ANA dependerá del

Ministerio del Ambiente, que es un ente más neutral para los usuarios; una mejor
definición en las tarifas; y la participación de los usuarios en la estructura de gobierno
de la ANA.
En relación a las necesidades de tratamiento, capacidades técnicas del responsable

de la operación, costos de operación y mantenimiento de aéreas verdes entre otros,
me podrían apoyar dado a que esto también está consignado en la ingeniería.
4.2.6. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

Esta Ley creada por el Decreto Legislativo Nº 757, el 8 de Noviembre de 1991, modifica
sustancialmente varios artículos del Código del Medio ambiente y de los Recursos
Naturales, con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
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socioeconómico, la conservación del medio ambiente y el uso sostenible de los

recursos naturales.
En el Artículo 50, establece que las autoridades competentes relacionadas con el

sector ambiental son los Ministerios de cada sector. Adicionalmente, el Artículo 51
establece en qué casos las autoridades competentes requerirán Estudios de Impacto
Ambiental de acuerdo a los niveles de contaminación o daño ambiental que puedan
ocasionar las actividades desarrolladas por las empresas.
4.2.7. Nuevo Código Penal

En el nuevo Código Penal (Decreto Legislativo Nº 635), se considera al medio ambiente
como un bien jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas
las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos,
psíquicos, sociales y económicos. La presente norma, sanciona los delitos contra los
Recursos Naturales y el Medio Ambiente con penas privativas de la libertad individual
y sanciones pecuniarias.
4.2.8. Ley Nº 26786 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental

Del 13.05.97. La Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para obras y actividades en
su Art. 1º. Modifica el Art. 51º del D.L. 757 en los términos siguientes:
Artículo 51, la Autoridad Sectorial competente comunicará al CONAM sobre las
actividades a desarrollarse en su sector que por su riesgo ambiental, pudieran exceder
los niveles o estándares tolerables de contaminación o deterioro del ambiente.
4.2.9. Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental Nº27446

Ley Nº 27446 del 23 de abril de 2001. La promulgación de esta ley tiene por finalidad,
la creación del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA), como
un sistema único y coordinado de identificación, prevención, supervisión, control y
corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las
acciones humanas expresadas por medio de proyectos de inversión.
Los Artículos 16º, 17º y 18º establecen que el organismo coordinador del SEIA será el
Consejo Nacional de Ambiente (CONAM), mientras que la autoridad competente es
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el Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa

proponente.
En tanto se expida el Reglamento de la presente Ley, se aplicarán las normas sectoriales
correspondientes.
4.2.10. Decreto Supremo Nº 074-2001-PCM

Como medida preventiva se tendrá en cuenta el cumplimiento del Reglamento
de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
4.2.11. D.S. Nº 057-2004-PCM - Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos,

del 22 de Setiembre de 2004
El presente dispositivo reglamente la Ley Nº 27314, Ley General de Residuos
Sólidos, a fin de asegurar que la gestión y manejo de los residuos sólidos sean
apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger y promover la calidad
ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana.
4.2.12. Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos

DS Nº 057-2004-PCM. Que establece derechos y obligaciones de la sociedad en
su conjunto para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos, sanitarios
y ambientalmente adecuados con sujeción a los principios de minimización,
prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y bienestar de la
persona humana.
4.2.13. Decreto Supremo No. 002-2009-MINAM

Reglamento sobre transparencia, acceso a la información pública ambiental y
participación y consulta ciudadana en Asuntos Ambientales.
4.2.14. DECRETO SUPREMO N° 004-2011-VIVIENDA

Es el cuadro normativo nacional que tutela los procedimientos para el
planeamiento y gestión del desarrollo urbano (ver esquema N° 1). El
Planeamiento Integral se elabora en aquellas circunscripciones que no poseen
un Plan de Desarrollo Urbano, el artículo 23°, numeral 23.1 menciona:
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“El planeamiento Integral es un instrumento técnico-normativo mediante el cual

se complementan lo dispuesto por el Plano de Desarrollo Metropolitano (PDM) y/o
el Plan de Desarrollo Urbano (PDU), en los procesos de habilitación urbana y en la
parcelación o independización de terrenos rústicos. Comprende la red de vías y
los usos de la totalidad del predio, así como una propuesta de integración a la
trama urbana más cercana”.
4.2.15. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

Norma GH.020 Componentes del Diseño Urbano, Capítulo V Planeamiento
Integral en su Artículo 37° cita “En los casos que el parea por habilitar se desarrolle
en etapas o esta no colinde con zonas habilitadas o se plantee la parcelación
del predio rustico, se deberá elaborar un Planeamiento Integral que comprenda
la red de vías y los usos de la totalidad del predio, así como una propuesta de
integración a la trama urbana más cercana, en función de los lineamientos
establecidos en el Plan de Desarrollo Urbano correspondiente. En las localidades
que carezcan de Plan de Desarrollo Urbano, el Planeamiento Integral deberá
proponer la zonificación y vías”.
4.3. Autoridad Competente
4.3.1. MUNICIPALIDAD DE PISCO

Ley N° 29090, ley de Regulación de Habilitaciones Urbanas y Edificación DS N° 024-2008
- Vivienda
4.3.2. Ministerio del Ambiente

Mediante Decreto Legislativo Nº 1013, de fecha 14 de Mayo del 2008, se aprobó la
Creación del Ministerio del Ambiente
Son funciones generales del Ministerio del Ambiente:
- Formular, planear, dirigir, coordinar, ejecutar, supervisar y evaluar la Política
Nacional del Ambiente aplicable a todos los niveles de gobierno.
- Aprobar las disposiciones normativas de su competencia.
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- Garantizar el cumplimiento de las normas ambientales, ejerciendo la potestad

fiscalizadora, supervisora, controladora y sancionadora que le corresponda, así
como dirigir
- Régimen Común de Fiscalización y Control Ambiental, y el Régimen de
Incentivos previstos en la Ley General del Ambiente, Ley No. 28611.
- Coordinar la defensa judicial de las entidades de su sector.
- Realizar el seguimiento respecto al desempeño y logros de gestión ambiental
alcanzados a nivel nacional, regional y local, y tomar las medidas
correspondientes; asimismo, apoyar a los Gobiernos Regionales y Locales en el
diseño y aplicación de las políticas ambientales relacionadas con el ámbito de
sus competencias.
- Promover y suscribir convenios de colaboración interinstitucional a nivel
nacional e internacional, de acuerdo a Ley.
- Las demás que señale la Ley.
4.3.3. Ministerio de Salud

Su normativa básica institucional es la Ley Orgánica del Ministerio de Salud, (Decreto
Legislativo Nº584) y su Reglamento de Organización y Funciones Decreto Supremo
Nº002-92-SA).
Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA) Art. 78º y ss. del Decreto Supremo
Nº002-92-SA
Es el órgano técnico normativo de nivel nacional, encargado de normar, supervisar,
controlar, evaluar y concertar con los gobiernos regionales y locales y demás
componentes del Sistema Nacional de Salud; así como con otros sectores, los aspectos
de protección del ambiente, saneamiento básico, higiene alimentaria, control de la
zoonosis y salud ocupacional.
Dirección Ejecutiva de Ecología y Medio Ambiente

Cumple diversas funciones como la de coordinar con los Gobiernos Locales y
Regionales planes, programas y proyectos de control de la contaminación ambiental
y otros aspectos que dañen a la salud. Entre sus principales funciones están: normar,
controlar y aplicar sanciones sobre atentados a la salud, seguridad y bienestar de las
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personas; y promover la conservación y protección del ambiente como factor

condicionante de la salud.
4.3.4. Gobiernos Locales
Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 23853)

Los gobiernos locales promueven el desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento
económico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental.
La promoción del desarrollo local es permanente e integral. Las Municipalidades
provinciales y distritales, promueven el desarrollo local, en coordinación y asociación
con los niveles de gobierno regional y nacional, con el objeto de facilitar la
competitividad local y propiciar las mejores condiciones de vida de su población.
5 ÁREA DEL ESTUDIO

5.1. Área de Influencia
Se denomina Área de Influencia del Proyecto, a la zona en la que se desarrolla el
Proyecto.
El área de influencia de estudio estará constituida por todas aquellas áreas ubicadas
en el entorno geográfico y que se vinculan con la infraestructura de las viviendas en
estudio.
La definición del área de influencia presenta diversos grados de complejidad,
requiriéndose definir previamente la metodología a utilizar, la cual depende de la
importancia del proyecto y de las características de las áreas circundantes.
Área de Influencia Directa

Como área de influencia directa en el Sector Paracas, denominado “Paracas A”,
delimita por el norte con terrenos eriazos del estado; por el este colinda la carretera al
Puerto San Martín; por el Sur colinda con propiedad de terceros y por el oeste, colinda
con terrenos propiedad de terceros.
Área de Influencia Indirecta

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Abarca los distritos por donde se transportará el material de construcción y escombros

hacia el depósito de material excedente y el proveniente de las plantas de agregados
hacia la obra.
5.2. Ubicación y área del proyecto
Ubicación
El proyecto se ubica en el departamento de Ica, provincia de Pisco, en el distrito de
Paracas, sector Paracas
DEPARTAMENTO : ICA
PROVINCIA : PISCO
DISTRITO : PARACAS
PREDIO : LOTE P24 B-3
AREA DEL LOTE A : PREDIO MATRIZ

El área del lote es de 74.14163 Has
El perímetro es de 5,670.81 ml.
LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS DEL LOTE

POR EL NORTE O FONDO:
Colinda con el Lote P24 B-1 Con una línea quebrada en 5 tramos:
1°Tramo de Sur a Norte de (P22 - P23) con 629.05 ml.
2°Tramo de Sur a Norte de (P23 - P24) con 390.00 ml.
3°Tramo de Sur a Este de (P24 - P25) con 155 ml.
4°Tramo de Oeste a Este de (P25 - P26) con 50.00 ml.
5°Tramo de Sur a Este de (P26 - P1) con 600.00 ml.
POR EL SUR O FRENTE:

Colinda con los predios Asignados con la U.C 076139 Y 076037 Con una línea quebrada en 3
tramos:
1°Tramo de Sur a Norte de (P21 – P20) con 732.07 ml,
2°Tramo de Sur a Norte de (P20 – P19) con 440.00 ml.
3°Tramo de Oeste a Este de (P19 – P18) con 560.00 ml.
POR EL OESTE O LADO DERECHO:
Colinda con el Lote P24 B-1 de Sur a Este de (P21 – P22) con 614.24 ml.
POR EL ESTE O LADO IZQUIERDO:
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Colinda con el Lote P24 B-2 Con una línea quebrada en 17 tramos:
1°Tramo de Sur a Oeste de (P18 – P17) con 37.06 ml.
2°Tramo de Norte a Oeste de (P17 – P16) con 41.24 ml.
3°Tramo de Este a Oeste de (P16 – P15) con 474.80 ml.
9°Tramo de Sur a Este de (P10– P9) con 160.00 ml.
ZONIFICACIÓN:
RDM - Residencial de Media Densidad
DE LA VIA DE ACCESO AL LOTE MATRIZ:
El predio Matriz denominado LOTE P24 B-3 Cuenta con una vía a través de la Vía denominada
VALLE LAS LANCHAS
VALLE LAS ALNCHAS:
Vía que inicia perpendicularmente a la Carretera Panamericana Sur Lima – Ica. Con una
sección transversal de 15.00 ml.
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6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto parte con una doble intención: la de repensar los modelos tradicionales de
instalación de viviendas en lotes suburbanos y la de aprovechar el paisaje natural
entendiéndose este como recurso aprovechable. En este sentido se decide sin resignar las
mejores orientaciones situar el proyecto en función de una correcta articulación de espacios
urbanos y paisaje natural, en el cual predomina la formación de dunas, bosques de olivos y
guarangos entre otras especies naturales. De esta manera el proyecto encuentra su trazo en
la definición de esta premisa, abriéndose a partir de la margen derecha de la carretera
Panamericana Sur, hacia el oeste.
Para garantizar la armonía de diseño se ha elaborado un Reglamento de Construcción, el

mismo que tiene por finalidad regular todo ámbito de diseño y construcción pública y
privada del conjunto acorde con la visión del Proyecto Condominio Fundo El Alamein. Sus
alcances van desde el establecimiento de los parámetros edificatorios hasta la aplicación de
sanciones por incumplimiento del mismo.
Para tal fin, se establece una Comisión de Proyectos que tendrá la función de evaluar,
aprobar y supervisar los proyectos que cumplan con los requisitos establecidos o
sancionarlos en caso contrario.
Todos los proyectistas deberán cumplir con la normativa vigente estipulada en el
Reglamento Nacional de Edificaciones. Los proyectos deben ser resueltos con iluminación y
ventilación natural.
Para cualquier situación, se entiende que el espacio privado es el considerado dentro de los
límites de cada uno de los lotes adquiridos por el propietario.
Podrá presentar un proyecto ante la Comisión de Proyectos, toda persona que acredite ser
propietario de uno o más lotes en el Condominio Fundo El Alamein y que se encuentre al día
en todas las cuotas ordinarias y extraordinarias establecidas por la Junta Directiva.
Se permitirá la construcción de máximo sólo un nivel habitable sobre el nivel de tierra y sólo
un nivel de sótano habitable. No será posible, bajo ninguna circunstancia, el uso de azoteas
para ningún fin.
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SISTEMA VIAL URBANO
CLASIFICACIÓN NORMATIVA DE VÍAS

En el Perú se rige, según el manual de vías del MTC y la clasificación de las vías se da
de la siguiente manera:
a) Carreteras de la Red Vial nacional:
Carreteras de interés nacional formadas por tres ejes longitudinales
principales, denominados con números impares:
PE-1: Longitudinal de la costa, la parte peruana de la Carretera
Panamericana dividida en:
o PE-1N: Carretera Panamericana Norte
o PE-1S: Carretera Panamericana Sur
b) Carreteras de la Red Vial Departamental o Regional:
Carreteras circunscritas a un solo departamento o región. El predio materia
de este planeamiento integral colinda con la Carretera al Puerto San Martin,
que se desarrolla en la paralela este del terreno, aprobada por la provincial
Pisco.
c) Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural

Son carreteras en el ámbito local, cuya función es articular las capitales de
provincia y las capitales de distrito con los centros poblados.
o Vía local principal
Se desarrolla al norte, paralela al terreno de la habilitación urbana. La sección típica

de esta vía contiene módulos de vereda, módulos de jardín y de calzadas. Según
información recogida de la municipalidad de Paracas, existen habilitaciones urbanas
colindantes al predio materia de interés, por lo que se está respetando las
habilitaciones colindantes y las secciones viales aprobadas.
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o Vía local secundaria
De acceso vehicular nacen de las vías secundarias viabilizan la trama vial, accesos y
salidas de la urbanización propuesta. De un solo sentido vehicular.
ESTRUCTURACION DEL SISTEMA VIAL URBANO

Para el desarrollo de la habilitación urbana del lote citado con zonificación Mixta,
residencial y Comercial, se planteará un Sistema Vial Urbano, el cual estará
estructurado por la Red Vial Nacional (Carretera al Puerto San Martin), cuya función es
servir a los desplazamientos de tránsito de los sectores de la provincia de Paracas. Es
una vía asfaltada con una sección de 60.00 metros.
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7.1. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

La etapa de construcción comprenderá las siguientes actividades:
 Obras provisionales y preliminares
 Desmontaje de elementos de inmobiliario urbano
 Movimiento de tierras
 Cimientos, sobre cimientos, encofrados de techos y columnas.
 Veredas y pavimentos
 Señalización y pasos peatonales
 Instalaciones sanitarias, eléctricas y electromecánicas
 Arquitectura de áreas verdes
7.2. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

Comprende el mantenimiento de la obra, la cual dará mayor confort a los usuarios del
edificio.
7 DESCRIPCIÓN DE LA LÍNEA BASE AMBIENTAL

Constituye la primera etapa del Estudio que comprende el Componente Físico, Biológico
y Socioeconómico del proyecto, donde se realizan actividades de recopilación y análisis
de información sobre el tema y área de estudio, así como la preparación de los
instrumentos técnicos para el levantamiento de información complementaria en la etapa
de campo.
8.1. Medio Físico

A continuación describimos los componentes ambientales tales como clima, suelos,
geología y geomorfología.
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8.1.1. Clima
Precipitación: de acuerdo a la información disponible, la precipitación pluvial en el área de
influencia del proyecto se presenta casi nula. El promedio anual de lluvias fluctúa alrededor
de 1.6 mm.
Temperatura: La temperatura que caracteriza a la zona del proyecto oscila entre 19.6ºC -
20ºC, como promedio anual, según los datos de la estación meteorológica de Pisco,
ubicado a 6 m.s.n.m. y próximo al litoral.
Humedad relativa (H.R.): Según información existente, los promedios máximo y mínimo
extremos en Pisco, poseen una oscilación cerca a 7% de humedad relativa, esto indica que
la H.R. en Pisco es persistente y estable.
La mayor humedad ambiental se aprecia en invierno y las oscilaciones de mayor valor se
deberían a que la influencia del mar disminuye a medida que las estaciones se alejan del
litoral.
Según el diagrama de Holdridge, el promedio de evapotranspiración potencial total por
año varía entre 32 y más de 64 veces el valor de la precipitación, por lo que se ubica en la
provincia de humedad: DESECADO.
Presión atmosférica: Solamente la estación de Pisco lleva el control de este elemento

meteorológico teniendo un período de registro confiable de 20 años.
El promedio anual de presión atmosférica en Pisco es de 1,012 milibares (mb) y su régimen
mensual presenta dos épocas bien definidas, ya que sus valores son más bajos en verano y
más altos en invierno. Así entre diciembre y abril el promedio mensual está alrededor de
1,010.6 mb, mientras que entre mayo y noviembre, fluctúa alrededor de 1,013 mb.
Los promedios mensuales extremos tanto máximos como mínimos no se alejan mucho entre
sí. El promedio mensual máximo extremo (PMME) es de 1,014.3 mb y el promedio mensual
mínimo extremo (pmme) es de 1,010.7 mb, lo cual estaría indicando bastante regularidad
en la ocurrencia de la presión atmosférica. En términos generales, el régimen de este
elemento meteorológico para el sector de costa es normal y su variación señala una
relación inversa a la intensidad de las temperaturas, siendo menor cuando más cálidas son
estas debido a la menor densidad de atmósfera.
21
.
Vientos: El análisis de la dirección y velocidad media corresponden a la estación de Pisco

en la que según los valores de 19 años los vientos dominantes son de Sur y Sur Oeste,
alcanzando una velocidad media de 14.9 km./h que de acuerdo a la escala Beaufort se
clasifica como “viento flojo”. Estos son más intensos durante el otoño e invierno, donde
alcanzan 12.7 km./h. como promedio.
En base a estos datos, se puede decir que en el área del proyecto los vientos en general
son suaves y no constituyen problemas meteorológicos.
8.1.2. Hidrología
Superficial: La zona del proyecto dispone de recursos hídricos superficiales y subterráneos;
los superficiales comprenden las descargas naturales de la cuenca hidrográfica del río
Pisco, las descargas reguladas de 4 lagunas represadas en la cuenca alta; los recursos
hídricos subterráneos son obtenidos por bombeo de la napa acuífera del subsuelo.
El régimen del río Pisco es irregular y torrentoso, debido a que las precipitaciones se
concentran en los meses de diciembre y abril y la época de sequía durante los meses de
julio a noviembre, presenta un desarrollo longitudinal aproximado de 472 km. desde sus
nacientes a su desembocadura.
Los recursos hídricos de la cuenca del río Pisco son utilizados con fines agrícolas y
energéticos principalmente.
Subterránea: El área actual del acuífero es de depósitos aluviales, de un espesor de cerca

de 20 m. principalmente grava y arena de la terraza antigua del río Pisco, altamente
mezclada con arcillas, formando el único acuífero en las planicies que yacen
discordantemente sobre la formación terciaria de Pisco. La profundidad varía entre 3 a 11
metros; al Oeste de la carretera panamericana es de 3 a 4 metros. Dentro de la pampa el
agua discurre de este a oeste desde valle superior de Pisco a través de la zona elevada
cubierta de dunas.
La capacidad específica de los pozos es generalmente de 8 a 10 m 3/hora por metro de
abatimiento. El coeficiente de transmisibilidad es de 300 a 500 m 2/día con algunas
excepciones. El coeficiente de permeabilidad es de 10 a 30 metros por día.
22
.
8.1.3. Geología y Geomorfología

Las rocas que conforman la columna geológica de la zona de influencia del proyecto
pertenecen al período cuaternario de la era Cenozoica, son rocas sedimentarias. La edad
de las rocas está comprendida en el cuaternario reciente.
Litología: conformada por acumulaciones detríticas dejadas por el río Pisco, representada
por arenas, gravas, arcillas y conglomerados semiconsolidados. Presentan eflorescencias
de NaCl en forma de costras.
Depósitos no metálicos: Conformada por arena, grava y piedras de tamaños

heterométricos.
8.1.4. Suelos
A nivel de Valle presenta suelos aluviales, de relieve plano (0-2%), medianamente
profundos, cuya textura es areno-arcillosa y con fertilidad media, los suelos de esta área son
apropiados para la agricultura intensiva y diversificada (cultivos variados: pallar, maíz,
hortalizas y alfalfa).
Generalmente presentan deficiencias por drenaje y salinidad.
El grupo dominante de suelos es el Fluvial Eútrico (irrigado), estos suelos son de perfiles C y
A, de topografía casi a nivel; presenta morfología estratificada.
En el área del proyecto los suelos están formados por depósitos recientes de origen
mayormente eólico, superficiales de textura moderadamente gruesa y fertilidad baja, así
mismo estos suelos son de origen marino, en menor proporción. El horizonte A está
débilmente desarrollado. Generalmente presenta zonas erizas
Capacidad de uso mayor: A nivel de valle pertenecen en su mayor extensión a las clases I,
II y III, por lo que son aptos para la agricultura intensiva de plantas industriales y alimenticias.
La clase textural es franco arenoso muy fino a franco y franco limoso a limo, la profundidad
varía de muy profundo (130 cm a más) a moderadamente profundo (90 - 50 cm).
La salinidad es principalmente fuerte a muy fuerte con drenaje imperfecto a pobre. En la

zona del proyecto la agricultura es escasa, regada con agua de pozo y pastoreo temporal.
23
.
8.2. Medio Biológico
8.2.1. Zonas de Vida

Según el mapa ecológico del Perú, el proyecto se ubica en el desierto pre-montano, esta
zona de vida se extiende entre el litoral y los 1,500 m.s.n.m.
La escasa precipitación pluvial, exige que la actividad agrícola se realice bajo riego con
agua proveniente de pozos.
8.2.2. Flora
La vegetación es escasa, presenta una vegetación natural compuesta por Bromeliaceas
(Tillandsia sp.). En las áreas húmedas cercanas al cauce del río se desarrollan malezas de
variada composición florística, en zonas hidromórficas se desarrollan especies hidrófilas
como la totora.
En la zona de influencia del proyecto se presentan plantas halofíticas conocidas

comunmente como “grama salada” de los géneros Distichlis spp., Sessuvium spp., también
se observan algunas palmeras y muy escasamente especies de orquídeas de las lomas
(Chloraca venusta y Spiranthus pavonis) que se encuentra en vías de extinción.
En áreas donde se aplica el riego, se desarrolla una agricultura variada, intensa y

tecnificada, cuyos principales cultivos son: uvas, sandía, melones, pallar, hortalizas, etc.
En áreas reforestadas se observa plantaciones de eucaliptos, cipreces y huarangos.
8.2.3. Fauna
La fauna en tierra firme se presenta escasa, las especies que se observan son insectos,
escorpiones y lagartijas.
En la sub-región del mar frío destacan mamíferos como el “gato marino” (Lutra felina), de
la familia de las nutrias, es un animal en vías de extinción.
24
.
En las roquerías e islas se encuentran los lobos marinos chusco o lobo de un pelo (Otaria
byronia) y el lobo fino de dos pelos (Arctocephalus australis); en las orillas de roca inmóvil y
rocas cercanas al mar se encuentra el “pingüino de humboldt” (Spheniscus humboldtii).
Estos mamíferos se encuentran en vías de extinción.
Aves guaneras: en las orillas del mar se observa “piquero” (Sula variegata), “guanay”
(Phalacrocorax boeginvilli) “pelícano” (Pelecanus Ehagus), “zarcillo” (Larosterna inca). Las
especies que emigran en los meses de invierno son las parihuanas (Phoenicopterus ruber
chilensis), gaviotas y golondrinas.
Además existen cetáceos provenientes del Antártico, son especies migratorias.
En el mar Frío también se encuentran tortugas marinas que se concentran en la zona de

Pisco, donde se ha podido ubicar playas de reproducción. Las especies que más abundan
son la tortuga dorso de cuero (Dermochelys cariacea) y la tortuga verde (Chelonia mydas).
Siendo mayor su presencia en los meses de diciembre a marzo.
8.3. Medio Socioeconómico

El distrito de Paracas es uno de los ocho distritos de la Provincia de Pisco, ubicada en el
departamento de Ica, en el sur centro del Perú. Su capital es la ciudad de Paracas y limita
por el norte con el distrito de San Andrés, al Sur y este con la provincia de Ica, y al Oeste
con el Océano Pacifico.
8.3.1. Demografía
El área de estudio se ubica en el departamento de Ica, provincia de Pisco, distrito de
Paracas, sector Paracas.
El distrito de Paracas tiene una población total de 4,146 habitantes según datos del INEI
(Instituto Nacional de Estadística e Informática). De los 4,146 habitantes, 2,264 son
hombres y 1,882 son mujeres.
Tabla No. 2 Población total por grupos de edad según sexo y por área urbana y rural
25
.
DISTRITO Y EDADES POBLACIÓN URBANA RURAL

TOTAL TOTAL TOTAL
SIMPLES HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES
Distrito PARACAS 4,146 2,264 1,882 3,559 1,870 1,689 587 394 193
Menores de 1 año 79 38 41 72 35 37 7 3 4
De 1 a 4 años 373 177 196 337 159 178 36 18 18
De 5 a 9 años 366 192 174 339 180 159 27 12 15
De 10 a 14 años 352 167 185 319 156 163 33 11 22
De 15 a 19 años 440 242 198 392 210 182 48 32 16
De 20 a 24 años 514 291 223 432 238 194 82 53 29
De 25 a 29 años 437 234 203 348 167 181 89 67 22
De 30 a 34 años 353 213 140 288 162 126 65 51 14
De 35 a 39 años 316 177 139 274 143 131 42 34 8
De 40 a 44 años 266 153 113 233 129 104 33 24 9
De 45 a 49 años 184 107 77 155 88 67 29 19 10
De 50 a 54 años 141 86 55 105 63 42 36 23 13
De 55 a 59 años 116 69 47 97 52 45 19 17 2
De 60 a 64 años 87 44 43 69 32 37 18 12 6
De 65 y más años 122 74 48 99 56 43 23 18 5
Gráfico Nº 1: Población Total por Grupos de Edad

26
.
8.3.2. Ambiente Económico

La población beneficiada será la usuaria de la edificación ubicada en el sector
Paracas, “Paracas A”. A continuación se muestra en la Tabla No. 3 la Población
Económicamente Activa de 6 y más años de edad por ocupación principal.
Tabla No. 3 Población Económicamente Activa por grupos de edad, área urbana y
rural y Ocupación Principal
GRANDES GRUPOS DE EDAD
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, ÁREA URBANA Y RURAL Y
TOTAL 6 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 Y
OCUPACION PRINCIPAL MÁS
AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS
AÑOS
Distrito PARACAS 2,001 20 901 695 338 47
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 6 - - - 5 1
Profes., científicos e intelectuales 100 - 27 40 28 5
Técnicos de nivel medio y trab.asimilados 111 - 34 38 30 9
Jefes y empleados de oficina 60 - 19 24 16 1
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 298 3 128 111 53 3
Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros 116 - 38 46 24 8
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 92 - 39 33 20 -
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 240 - 89 101 47 3
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 841 16 467 248 96 14
Otra 10 - - 8 2 -
Ocupación no especificada 56 - 21 21 12 2
Desocupado 71 1 39 25 5 1
URBANA 1,627 20 739 568 263 37
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 6 - - - 5 1
Profes., científicos e intelectuales 82 - 17 38 22 5
Jefes y empleados de oficina 29 - 7 10 11 1
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 214 3 85 79 45 2
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 197 - 68 85 41 3
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 752 16 424 223 75 14
Otra 10 - - 8 2 -
Ocupación no especificada 47 - 18 17 10 2
Desocupado 67 1 36 24 5 1
RURAL 374 - 162 127 75 10
Profes., científicos e intelectuales 18 - 10 2 6 -
Jefes y empleados de oficina 31 - 12 14 5 -
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 84 - 43 32 8 1
27
.
GRANDES GRUPOS DE EDAD

DEPARTAMENTO, PROVINCIA, ÁREA URBANA Y RURAL Y
TOTAL 6 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 Y
OCUPACION PRINCIPAL MÁS
AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS
AÑOS
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 43 - 21 16 6 -
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 89 - 43 25 21 -
Ocupación no especificada 9 - 3 4 2 -
Desocupado 4 - 3 1 - -
Gráfico No. 2 Población Económicamente Activa de 6 y más Años de Edad, por

Ocupación Principal
28
.
8.3.3. Educación
A continuación se puede observar en el Tabla No. 4 la población de tres y más años de
edad, por grupos de edad, según área urbana y rural, sexo y condición de alfabetismo
para el distrito de Paracas.
29
.
Tabla No. 4 Población Total de 3 y más años de edad por grupos según área urbana y
rural, sexo y condición de alfabetismo.
GRUPOS DE EDAD
DISTRITO, ÁREA URBANA Y
RURAL, SEXO Y CONDICIÓN DE TOTAL 3 A 4 5 A 9 10 A 15 A 20 A 30 A 40 A 65 A
ALFABETISMO 14 19 29 39 64 MÁS
AÑOS AÑOS
AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS
Distrito PARACAS 3,878 184 366 352 440 951 669 794 122
Sabe leer y escribir 3,565 - 310 348 438 940 661 767 101
No sabe leer y escribir 313 184 56 4 2 11 8 27 21
Hombres 2,136 87 192 167 242 525 390 459 74
No sabe leer y escribir 147 87 41 2 - 3 2 7 5
Mujeres 1,742 97 174 185 198 426 279 335 48
URBANA 3,314 164 339 319 392 780 562 659 99
Hombres 1,753 77 180 156 210 405 305 364 56
No sabe leer y escribir 134 77 39 2 - 3 2 7 4
Mujeres 1,561 87 159 163 182 375 257 295 43
RURAL 564 20 27 33 48 171 107 135 23
Sabe leer y escribir 539 - 24 33 48 171 107 134 22
No sabe leer y escribir 25 20 3 - - - - 1 1
Hombres 383 10 12 11 32 120 85 95 18
No sabe leer y escribir 13 10 2 - - - - - 1
Mujeres 181 10 15 22 16 51 22 40 5
No sabe leer y escribir 12 10 1 - - - - 1 -
30
.
Grafico Nº 3: Población de 3 y más Años de Edad, por Condición de Alfabetismo Sexo
8.3.4. Vivienda
En el siguiente cuadro se indican las viviendas particulares según área urbana y rural y
tipo de vivienda para el distrito de Paracas.
Tabla No. 5 Viviendas Particulares según área urbana y rural y tipo de vivienda
ÁREA
DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y TIPO DE VIVIENDA TOTAL
URBANA RURAL
Distrito PARACAS (000) 1,484 1,192 292
Casa independiente (001) 987 849 138
Departamento en edificio (002) 2 2 -
Choza o cabaña (005) 153 - 153
Vivienda improvisada (006) 340 340 -
Otro tipo (008) 2 1 1
31
.
Gráfico Nº 4: Viviendas Particulares, por Área Urbana y Rural
8 CONSULTAS PÚBLICAS
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
El Plan de Consultas y Participación Ciudadana se realiza de acuerdo al requerimiento de
la R.D. Nº 006-2004-MTC/16. Considerándose a la Participación Ciudadana como un
proceso de información y difusión pública sobre las actividades constructivas y de
rehabilitación a fin de contar con los criterios y opiniones de la comunidad sobre el proyecto
y sus implicancias ambientales.
El Programa de Participación Ciudadana surge de la necesidad de desarrollar una

operación estadística, particularmente enfocada en observar las percepciones
ciudadanas frente a elementos relacionados con la construcción de los edificios “Paracas
A”.
32
.
Consultas Públicas Específicas, solamente está orientada a aquella población con

propiedad privada o comunal que se encuentre afectada por la realización del proyecto.
Para el caso de obras civiles incluyen las personas naturales o jurídicas que son propietarias
o transeúntes que vayas ser afectados por el proyecto.
La encuesta busca determinar: el nivel de participación de las personas; el tipo de acciones

efectuadas, y el uso de los principales mecanismos y espacios determinados por la ley para
hacer efectiva la vinculación del pueblo en el ejercicio de toma de decisiones sobre lo
público.
Para el presente caso se ha cumplido con las consultas públicas específicas, las cuales se
adjuntan en el anexo 3. Estas en general demostraron que la mayoría desconoce el
proyecto “Proyecto Condominio Fundo El Alamein
En la pregunta Piensa que mejoraría la zona con la construcción del edificio la mayoría
contestó que sí, pues daría mayor valor agregado a las propiedades.
En relación a los ruidos molestos y emisiones de polvo no están de acuerdo sin embargo
reconocen que este impacto negativo es temporal.
Las muestras fueron determinadas en forma aleatoria siendo estos los siguientes cálculos:
Para la pregunta:
a) Conoce Ud. el“Proyecto Condominio Fundo El Alamein”, ubicado en el distrito de
Paracas, provincia de Pisco en el departamento de ICA. 82.76% no conoce el
proyecto y 17.24% si conoce del proyecto
b) Piensa que mejoraría la zona con la ejecución del proyecto?

El 88.46% de los encuestados piensa que sí y mayormente porque mejorarían los
servicios y generaría más empleo.
El 11.54% piensa que no.
c) Piensa que al desarrollarse este proyecto subirán los precios de sus propiedades
El 93.1% de los encuestados piensa que sí.
El 6.90% de los encuestados piensa que no.
33
.
d) Que es lo que más le desagradaría en el proceso constructivo

El 34.48% opina que lo que más le desagradaría sería el ruido
El 20.69% la contaminación del aire
El 44.83% el mayor flujo de vehículos de carga
e) Le afectaría el Plan de desvíos en el área cercana a la construcción, si es que los

hubiese
El 43% de los encuestados piensa que sí.
f) Cree que habrá problemas de contaminación con la construcción de proyecto

El 46.55% de los encuestados piensa que si habrán problemas de contaminación.
Objetivos
Los principales objetivos son:
 Propiciar la comunicación con todos los actores involucrados con el “Proyecto
Condominio Fundo El Alamein
 Poner en conocimiento del público en general las intenciones de la empresa de llevar
adelante el Proyecto.
 Conocer las aspiraciones de la población aledaña y en tránsito, respecto de los
alcances e impactos del proyecto e incorporar en lo posible sus propuestas.
 Se debe informar a la población vecina sobre la ejecución del proyecto y los
principales impactos (tanto positivos como negativos) para u conocimiento y toma de
precauciones.
 Se debe establecer un sistema de atención de reclamos en atención de vecinos
perimetrales. Este sistema de atención deberá ser mediante un número telefónico, que
deberá ser comunicado a la población para hacer efectivos sus reclamos. Este
número telefónico debe estar presente en los volantes y en el cartel de obra. Los
reclamos de la población deben de ser atendidos por el Contratista a través de la
Entidad Contratante. Responsable de la implementación y la ejecución de la medida
es la Empresa Contratante.
34
.
La encuesta desarrolla los siguientes temas:

 Participación Ciudadana
 Nivel de conocimiento ciudadano de los mecanismos y espacios de participación.
 Motivaciones que impulsan a los ciudadanos a utilizar los mecanismos y espacios de
participación.
 Obstáculos que restringen en mayor medida la participación ciudadana.
 Percepción de los ciudadanos frente a la eficacia de la participación ciudadana
como una forma de incidir en los asuntos públicos.
A continuación se esboza los elementos imprescindibles en la planificación de un

sondeo de opinión:
1) Elaboración del Proyecto.
2) Elaboración del cuestionario: discusión, selección de variables, redacción y
corrección.
3) Prueba del cuestionario: testeo o Prueba piloto en un grupo reducido
representativo.
4) Corrección y elaboración definitiva del cuestionario.
5) Diseño muestral: elección del tipo de muestra y elaboración de un diseño en una
etapa.
6) Planificación del Trabajo de Campo.
8) Registro de datos: realización del trabajo de campo.
9) Conclusiones y correcciones.
Unidad de análisis de una encuesta

Para el presente proyecto, el sistema muestral ha sido entre los propietarios aledaños
al proyecto, así como por gente que presta servicios en dicho ámbito.
Aunque muchas veces puede existir una cierta confusión acerca de cuál es la unidad
de análisis en un sondeo de opinión, todo sondeo es una investigación y en la mayoría
de los casos, una investigación social.
35
.
9 DETERMINACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

De acuerdo con el objetivo principal en el desarrollo del estudio se identificarán y
predecirán los impactos potenciales del estudio sobre el medio ambiente y del medio sobre
el Proyecto, para lo cual se tendrá en cuenta los siguientes indicadores:
10.1. Posibles impactos durante las actividades de demolición, movimiento

de tierras y excavación
 Generación de polvo
 Generación temporal de ruido
 Generación de emisiones (gases)
 Riesgo de derrame de combustible y contaminación del suelo
 Generación de residuos sólidos y líquidos
 Riesgo de derrame de residuos provenientes de la construcción
 Alteración temporal de la imagen de la zona
 Afectación a la vegetación existente
 Riesgo de accidentes
 Generación de material excedente de obra
 Afectación de actividades urbanas
 Perturbación temporal por tráfico de desvíos de obra
 Generación de empleo
 Generación de actividades de servicio
10.2. Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales

La identificación y evaluación de los impactos, estuvo basada en el análisis de la
interacción entre los componentes del ambiente y las principales actividades que
contempla la construcción y operación del proyecto.
10.2.1 Lista de Chequeo

Luego del análisis de la Línea Base del Área de Influencia Directa del proyecto se analizaron
los posibles impactos ambientales que se producirían en las diferentes etapas del proyecto.
36
.
Tabla No. 6 Lista de Chequeo ETAPA DE CONSTRUCCION
MEDIO IMPACTO ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Movimiento de Tierras, demoliciones
Generación de Transporte de materiales
polvo Transporte de excedentes de
construcción
Procesos de transporte, carga y descarga
AIRE
Generación de de materiales
Ruido Movimiento de maquinaria pesada
Obras de ingeniería
Generación de Movimiento de maquinaria y equipo
Físico
emisiones ( gases)
Obras (generación de materiales
Generación de
SUELO excedentes de obras)
residuos
Por personal de obra
Riesgo de derrame Obras de ingeniería
de residuos Movimiento de Maquinaria y equipo
AGUA
provenientes de la
construcción.
Alteración temporal Obras
PAISAJE de la imagen de la Transporte de vehículos de obra
zona Señalización temporal y de seguridad
Afectación a la Diseño del proyecto
Biótico
FLORA vegetación
existente
Riesgo de Uso de maquinaria
INTERES HUMANO
económico
accidentes Obras de ingeniería

Socio
Perturbación Desvíos
temporal del trafico Incremento temporal de tráfico en
algunos sectores.
37
.
MEDIO IMPACTO ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Afectación de Obras de Ingeniería
actividades urbanas
Generación de Obras de Ingeniería
Empleo
Generación de Generación de actividades de servicio
actividades de
servicio
Tabla No. 7 Lista de Chequeo ETAPA DE OPERACIÓN
ACTIVIDADES DE OPERACIÓN
MEDIO IMPACTO
DEL EDIFICIO
Producción de emisiones Utilización de estacionamientos
CO2
Físico
Aire
Reducción de las emisiones Mayor fluidez del trafico
Reducción del ruido Mayor fluidez del trafico
económico
Interés Reducción de tiempos de

Mejoramiento de la vía
Humano viaje
Socio
Imagen
Urbano
Impacto visual Nueva infraestructura

Urbana
De la lista de Chequeo se dedujeron los siguientes impactos:
Etapa de Construcción
 Generación de polvo
 Generación temporal de ruido
 Generación de emisiones (gases)
 Riesgo de derrame de residuos provenientes de la construcción
 Alteración temporal de la imagen de la zona
38
.

 Riesgo de accidentes
 Generación de material excedente de obra
 Afectación de actividades urbanas
 Perturbación temporal por tráfico de desvíos de obra
 Generación de empleo
 Generación de actividades de servicio
Etapa de Operación
 Reducción de las emisiones
 Reducción de las emisiones CO2 (estacionamientos)
 Reducción del ruido
 Reducción del tiempo de viaje
 Impacto visual
10.2.2. Metodología de Evaluación de Impactos

Después de la identificación de los impactos se procedió a su evaluación utilizando una
matriz donde se relacionan los componentes ambientales de acuerdo al medio donde se
ubica el proyecto y las principales actividades que contempla el desarrollo del proyecto en
sus dos etapas. Los impactos se evaluaron teniendo en cuenta su Magnitud (m), Duración
(d), Extensión (e), Acumulación (a), Fragilidad (f), Significancia (s). De esta valoración el
factor que determina la valoración del impacto es su significancia positiva o negativa según
el caso, este método permite medir los impactos más significativos y menos significativos de
acuerdo a las actividades del proyecto y el medio donde se realiza (ver matriz de
impactos).
Luego de haber desarrollado la matriz los resultados son los siguientes:
 Los impactos que se identifican en la etapa de construcción son impactos negativos y
son temporales su duración se dará de acuerdo a la programación de obra y el tiempo
que dure la obra.
 En la etapa de construcción las actividades del proyecto que originarán impactos
negativos más significativos son: Movimiento de Tierras, Transporte y Construcción.
 El medio que sufrirá mayores impactos negativos es el medio físico en especial en el
desarrollo de la actividad de Movimiento de Tierras.
39
.
 En la etapa de construcción del proyecto se identificaron impactos negativos como

positivos, siendo el medio físico el que ha tenido más impactos negativos sido el medio
biológico el que ha sufrido menores impactos en la etapa de construcción.
 En la etapa de operación del proyecto el mayor impacto positivo se refleja en el flujo
vehicular, siendo el medio físico y el medio social los que reflejan mayores impactos
positivos en la operación del proyecto.
 El mayor impacto negativo en la etapa de operación del proyecto es el Impacto Visual.
10.3. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS
a) Etapa de Construcción
MEDIO FISICO
Aire
 Generación de Polvo
Este impacto se producirá por las actividades propias de ingeniería especialmente la
actividad de movimiento de tierras y transporte. Durante el desarrollo de estas actividades
se generará material particulado que podrá tener incidencia tanto en los trabajadores de
la obra, así como en pobladores de la zona. Otra actividad que generará partículas de
polvo es el transporte y eliminación de material excedente, el cual deberá cumplir con los
procedimientos necesarios para la disminución del impacto (humedecimiento de material,
cubrir camiones con toldos o mallas).
 Generación de Ruido
El impacto de generación de ruido estará propiciado por la operación de la maquinaria,
vehículos de obra y equipo en las diferentes actividades de obra, para minimizar este
impacto la maquinaria a utilizar deberá cumplir con los estándares establecidos para la
operación de maquinaria de este tipo, estar en buenas condiciones de operación
cumpliendo con la revisión técnica de los vehículos.
En el caso del impacto hacia el personal de trabajo estos deberán tener la protección
apropiada para realizar el trabajo (según el Manual de Salud Ocupacional establecido por
DIGESA).
40
.
 Generación de Emisiones
La generación de emisiones está asociada a las actividades de operación de maquinaria
y equipo y el transporte de vehículos de obra. Para minimizar este impacto se deberá
cumplir con los estándares establecidos para la operación de maquinaria de este tipo, estar
en buenas condiciones de operación cumpliendo con la revisión técnica de los vehículos.
Se deberá de tener un control permanente a durante el tiempo que dure la obra.
Suelo
Para este tipo de proyectos el riesgo de contaminación del suelo y sub suelo por derrame
de combustible, está principalmente asociado a la operación de maquinaria y equipo y
vehículos de obra. Para minimizar este impacto es necesario tener un mantenimiento
adecuado y periódico de los vehículos, maquinaria y equipo y contar con una supervisión
permanente especialmente en las áreas destinadas a patio de máquinas.

Durante la fase de construcción, los residuos sólidos serán generados por las diferentes
actividades de la obra. De las actividades propias de la construcción se generará el
excedente de obra principalmente como resultado del movimiento de tierras y
demoliciones.
Según el Reglamento de Residuos Sólidos, este tipo de actividad (construcción) está

clasificado como una actividad generante de desperdicios sólidos no peligrosos, siempre y
cuando los materiales a disponer sean escombros y materiales de construcción. Para
minimizar este impacto es necesario tener adecuados procedimientos de disposición final
de residuos, tal como lo norma el Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (D.S.
Nº057 Del 24-07-2004).
En cuanto a los residuos sólidos y líquidos generados por los baños portátiles, se recomienda
que estén a cargo de una empresa autorizada por la autoridad competente (DIGESA), esta
empresa se encargará de su mantenimiento, recolección y transporte de acuerdo a las
reglamentaciones contempladas en nuestra legislación.
41
.
 Generación de material excedente de Obra

Durante las actividades de construcción del proyecto se generaran excedentes de
construcción que deberán de ser retirados y almacenados de acuerdo a procedimientos
ambientalmente aceptables. Los excedentes de obra deberán de ser retirados y no
permanecer mucho tiempo dentro del frente de obra. Estos excedentes de obra deberán
de ser depositados en un depósito de material excedente habilitado para esta función y
deberá de cumplir con los requisitos ambientales necesarios para el desarrollo de esta
actividad.
Paisaje
 Alteración de la imagen de la zona
Durante la etapa de construcción, la imagen cotidiana de la zona se verá alterada por la
construcción de la vía por los continuos movimientos de maquinaria de obra y las mismas
actividades de construcción, este impacto es negativo y temporal mientras duren los
trabajos de construcción de la infraestructura vial propuesta.
MEDIO BIOLÓGICO
Flora
Este impacto, es mínimo y se originará por la necesidad de remoción para las obras de
ingeniería del proyecto, que afectará a la poca vegetación arbórea existente en el área
del proyecto.
MEDIO SOCIAL
 Riesgo de Accidentes
Este impacto se producirá especialmente por las actividades de obras de ingeniería, para
esto el contratista deberá prever e implementar un plan de acción en caso de accidentes,
con personal capacitado y responsable al momento de ocurrencia del hecho. El riesgo de
accidentes no solo es para el personal de obra, sino también para los transeúntes y público
que tiene que circular por las inmediaciones de la obra.
42
.
 Afectación temporal a actividades urbanas

En la fase de construcción, se van a generar impactos sobre las actividades normales de la
población usuaria, asociados al normal desarrollo de las actividades de las edificaciones
adyacentes al área en construcción. Esto debido a que la afluencia de público, transeúntes
y usuarios cotidianos a esta área, quedará disminuida por los trabajos de construcción lo
cual, podrá ocasionar un detrimento temporal de disminución de sus actividades normales.
 Perturbación temporal de tráfico por desvíos de obra

Las actividades constructivas, van a ocasionar interrupciones temporales en el tránsito
vehicular en el carril derecho de la vía, de acuerdo al avance y programación de las obras.
Los impactos negativos correspondientes a esta actividad, están asociados al movimiento
lento de los vehículos a través de las áreas en construcción, y la reasignación de tráfico por
cierre total o parcial de carriles por obras.
 Generación de Empleo
Las actividades propias de construcción propiciarán un impacto positivo debido a la
generación de mano de obra no calificada durante el periodo que duren las obras del
proyecto.
 Generación de actividades de servicio socio económico

Este impacto se producirá por la necesidad de abastecimiento de bienes y servicios
(víveres, combustible, etc.) del personal de la obra del proyecto.
b) Etapa de Operación
MEDIO FISICO
Aire
 Reducción de emisiones
Como impacto positivo en la fase de operación se considera la reducción de las emisiones,
esto debido a la conclusión de la obra.
 Producción de emisiones CO2 en estacionamientos sótanos

43
.
Concentración de CO2 en estacionamientos.
 Reducción del ruido

Del mismo modo que el impacto anterior, la nueva infraestructura permitirá un flujo más
rápido de la circulación de los vehículos que transitan, evitando el congestionamiento vial
y generación de ruidos de los vehículos.
MEDIO SOCIAL
 Interés Humano
Aumento del valor de las propiedades circundantes
 Impacto Visual
Este impacto será atenuado al tener el edificio concluido.
44
.
TABLA No.8 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO CONDOMINIO FUNDO EL ALAMEIN
ACTIVIDDES DEL ASPECTOS AMBIENTALES
PROYECTO
ET A P A D E ME D IO FI SI CO ME D IO B IO LÓ G I CO ME D IO SO CI O
CO N ST RU CI CÓ N A ir e A gu a G e ol o gí a y Re l i ev e S ue l o P ais a j e Fl or a Fa un a EC O NÓ MI CO
G e o-
mo rf o lo gí a
Limpieza y preparación Generación ruido Modificación Modificació Erosión. Modificación del Baja Generación de
del sitio del suelo n de la remoción y Paisaje afectación empleos
topografía pérdida de del habitad
suelo fértil de fauna
silvestre
Demolición de Generación ruido y Modificació Modificación del Generación de
construcciones polvo n de la Paisaje empleos
existentes topografía
Campamento y oficinas Contaminación del Generación de
de campo aire por utilización empleos
de combustibles
Excavaciones y Generación polvo Drenaje Erosión Riesgo de
nivelaciones superficial accidentes.
Generación de
empleos.
Obras de drenaje y Incorporación Baja
subdrenaje de estructuras y afectación
elementos del habitad
ajenos la terreno de fauna
natural silvestre
Cortes y terraplenes Inestabilidad Modificación Generación de

de Taludes de la calidad empleos
del Suelo
Explotación de bancos de Generación ruido Modificació Afectación al Desplazamie Generación de
material n de los paisaje nto de la empleos
drenajes fauna
naturales
Generación ruido Generación de
Acarreos de material
empleos
45
.
Operación de maquinaria Generación ruido y Contaminación Generación de

y equipo polvo, emisiones de suelo y empleos
subsuelo
Obras complementarias Incremento de Generación de
de drenaje y subdrenaje la erosión empleos
Manejo de residuos de Contaminación Deterioro del

obra del suelo y paisaje
subsuelo
Señalamiento Deterioro del Generación de
paisaje empleos
E T AP A D E
OPERACIÓN
Conservación o Generación ruido y Generación de
mantenimiento polvo empleos, riesgos de
accidentes
Tránsito vehicular Generación ruido y Generación de Riesgos de
polvo residuos Accidentes.
Incremento de la
demanda de bienes
y servicios.
Crecimiento
expontaneo
Utilización de Alteración de la
estacionamientos calidad del aire por
sótanos el funcionamiento
de los sótanos para
estacionamientos
(monóxido de
carbono)
Generación de ruidos Olores molestos Manipuleo y manejo
de productos
4
.
10 PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

A continuación se presenta el Plan de Manejo Ambiental el cual contiene los
programas diseñados para mitigar o controlar los impactos producidos por la
construcción de los Edificios Viviendas, estas medidas están relacionadas a la
predicción de impactos según las actividades a desarrollarse en el“Proyecto
Condominio Fundo El Alamein
De otro lado para asegurar un efectivo cumplimiento y seguimiento del Plan de

Manejo Ambiental propuesto, es necesario contar en obra con un responsable de la
ejecución del Plan Ambiental para que dé cumplimiento y seguimiento al plan
propuesto mientras duren las obras de construcción del proyecto.
47
.
11.1. Medidas del Plan de Manejo Ambiental
Tabla No. 9: Medidas del Plan de Manejo Ambiental
Fuente impactante Impacto Actividad de Implementación Medidas Fecha de implementación Costo Frecuenc
Ambiental específic semestralmente ia
as (monitor
(M, P o eo)
C)
Limpieza y preparación Generación de Control del ruido en maquinaria mediante M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
del sitio por Ruido mantenimiento y silenciadores costo de
funcionamiento de obra
maquinaria y equipo Baja perturbación Control del ruido en maquinaria mediante M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
de la fauna mantenimiento y silenciadores, costo de
atendiendo las recomendaciones de los obra
especialistas
Oficinas de Campo Posibles Instalación de sanitarios portátiles, P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
vertimientos de incluyendo el tratamiento de aguas costo de
aguas residuales residuales y eliminación de químicos (si los obra
no tratadas. hubiese).
P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Consumo de Verificar que se proporcione agua potable
costo de
agua no apta. a los trabajadores
obra
Se colocarán recipientes para el P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Mal manejo de almacenamiento de los residuos sólidos, costo de
residuos sólidos vigilando su transporte periódico a un obra
botadero autorizado.
Demolición de Generación de Control del ruido en maquinaria y equipo a M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
construcciones ruido, polvo y utilizar. Verificar que tengan silenciadores costo de
existentes emisiones por en buen estado. Humedecimiento del área obra
funcionamiento y a demoler.
operación de
maquinaria
Obras de drenaje y sub M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de pozas de
drenaje Uso de baños portátiles costo de
tratamiento
obra
48
.
Evitar la disposición sobre el suelo de los M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
residuos sólidos producto de desechos de costo de
Mal manejo de
los trabajadores, colocando depósitos obra
residuos sólidos
adecuados para la recolección de estos
residuos.
Explotación de bancos Mala disposición M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
de material del suelo En la etapa de culminación de los trabajos costo de
orgánico, jardines se deberá restituir el suelo afectado obra
y bermas
Utilizar vehículos cubiertos y manejar los M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Emisión de materiales húmedos. Establecer costo de
partículas en procedimientos adecuados en el manejo obra
suspensión (polvo) de los materiales para evitar emisiones
fugitivas de polvo.
Generación de M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Los vehículos deberán contar con
ruido por costo de
silenciadores y cumplir las normas técnicas
maquinaria y falta obra
referidas al caso. El personal deberá llevar
de equipo de
protección de acuerdo a las normas de
seguridad al
salud ocupacional.
personal.
Afectación de las M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
En la etapa de fin de obra, restituir
zonas por falta de costo de
vegetación en zonas afectadas con la
cobertura obra
finalidad de crear nuevamente un hábitat
vegetal.
El impacto visual negativo, podrá ser M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Deterioro del
mejorado con ayuda de las labores de costo de
paisaje.
restitución de suelo y vegetación. obra
Acarreos de material Falta de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Los vehículos deberán cumplir con las
mantenimiento de costo de
normas relacionadas, en materia de
maquinaria y obra
conservación ambiental
equipo.
Emisión de M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Transportar el material cubierto y
partículas en costo de
humedecer el material periódicamente
suspensión (polvo) obra
Operación de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de Los vehículos deberán cumplir con las
maquinaria y Equipo costo de
señalización normas relacionadas. En caso de cruzar
obra
49
.
poblaciones, evitar el trabajo nocturno de

maquinaria.
Emisión de Humedecer los materiales utilizados en la M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
partículas en construcción de terraplenes, terracerías, costo de
suspensión (polvo) etc. obra
Vigilar periódicamente que el sistema de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
combustible no tenga fugas. En caso de costo de
Falta de requerirse almacenamiento temporal de obra
mantenimiento de combustible (recarga a maquinaria
tanques, durante la jornada de trabajo) este deberá
maquinaria y estar adecuadamente almacenado,
equipo. alejado de corrientes superficiales y con el
señalamiento adecuado a fin de evitar
manejos imprudentes.
Talleres y patios de Para el transporte de material se deberán M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
servicio cubrir los camiones con lonas y de ser costo de
Emisión de
posible transportar el material húmedo. obra
partículas en
Tener cuidado con la dirección de los
suspensión (polvo)
vientos al momento de ubicar las
instalaciones temporales.
M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
No restauración Al final de trabajos de obra se
costo de
del área. desmantelará las instalaciones temporales.
obra
Verificar que el personal utilice la P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de equipo
protección adecuada según lo costo de
de seguridad al
establecido en las normas de salud obra
personal.
ocupacional.
Falta de Recoger la capa fértil del suelo y M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
disposición de la acamellonarla en un sitio cercano para costo de
capa superficial utilizarla en la recuperación una vez obra
de suelo. concluida la obra.
Falta de Realizar un programa de restauración al P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
programas término del desmantelamiento de las costo de
adecuados. instalaciones. obra
Colocación de extinguidores en lugares P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de
visibles. Contar con un botiquín de costo de
programa
emergencias y tener identificado el centro obra
50
.
preventivo, riesgo de salud más cercano, así como la ruta de

de incendios. acceso más corta y segura. Establecer un
sistema de seguridad en zonas de trabajo
para evitar el paso de personas no
autorizadas.
Manejo de residuos de Establecer zonas de acopio que no P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
obra interfieran con las corrientes superficiales costo de
Mal manejo de
de agua, con las zonas de recarga de obra
materiales.
acuíferos y zonas de baja productividad
agropecuaria.
Contar con un programa de restauración a P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de suelo
fin de buscar la reutilización del suelo. costo de
orgánico, jardines
obra
y bermas
Falta de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Evitar señalamientos adicionales en el
Señalamiento señalización costo de
derecho de vía.
adecuada. obra
Actividades de P Inicio A los A los A los 9 Asumido en Trimestral
Generación de
demolición y Realización de monitoreos cada tres meses tres seis meses costo de
ruido y polvo
construcción meses meses obra
Etapa de Operación del Proyecto
Establecer un programa permanente de
mantenimiento costo de
limpieza.
Conservación o rutinario obra
mantenimiento Falta de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Contar con los dispositivos de
señalización costo de
señalamiento adecuados.
adecuada. obra
El Sistema de Extracción de Monóxido de M Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Carbono o CO2, en sótanos, costo de
Generación de estacionamientos evita la alta obra
CO2 por vehículos concentración de este gas, que son
Utilización de
en detectados mediante sensores de
estacionamientos
estacionamientos monóxido, el cual activa el motor Inyector
sótano y el motor Extractor, los cuales se apagan
cuando se llega a un mínimo de CO2, de
este modo se automatiza el sistema de
51
.
extracción de aire viciado y la renovación

de aire puro.
La extracción se realizará mediante ductos
metálicos y rejillas de extracción, la
descarga se realiza por un tragaluz, con
ductos verticales hasta la azotea de la
edificación.
Reducir límites de velocidad de operación
señalización costo de
cercana a zonas urbanas.
adecuada. obra
Establecer un programa permanente de P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Carencia de recolección de desechos sólidos dentro costo de
depósitos para del derecho de vía. Realizar campañas de obra
residuos. vigilancia para evitar la formación de
basureros en el derecho de vía.
Establecer un programa de seguridad que P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
Falta de
incluya procedimientos para casos de costo de
programa de
emergencia, señalización e iluminación de obra
prevención de
lugares conflictivos, sistemas de
riesgos.
comunicación etc.
Falta de Planear con las autoridades involucradas P Inicio 30 días 60 días 90 días Asumido en Mensual
coordinación en el proyecto, un plan de desarrollo costo de
interinstitucional. controlado. obra
Generación de P Inicio A los 6 A los 12 A los 18 Asumido en Semestral
CO2 por vehículos meses meses meses costo de
Utilización de
en Realización de monitoreos cada seismeses obra
estacionamientos
estacionamientos
sótano
52
.
11.2. ETAPA DE CONSTRUCCION
11.2.1. Programa de Mitigación de Accesibilidad de Vehículos

Objetivo: Recuperar y mejorar el estado del área de influencia afectada en alguna medida
por la operación de vehículos destinados a la ejecución de la obra.
Las medidas diseñadas para este Plan son las siguientes:
 Se debe de implementar un lugar dentro de la obra destinado al estacionamiento de
vehículos de obra, este lugar debe estar señalizado y contar con un personal que avise el
ingreso y salidas de vehículos.
 Se debe de establecer un diseño de la mejor ruta de acceso y salida de vehículos
pesados que se emplearan en la construcción del proyecto, teniendo en cuenta el
horario de traslado de vehículos, evitando la circulación en horas punta. El horario y la
ruta debe de ser aprobado por la Entidad Contratante. Estas recomendaciones, están
orientadas especialmente para los vehículos que transporten el material excedente hacia
el lugar de disposición final ambientalmente autorizado por la Autoridad Contratante y
para los vehículos que transporten los insumos necesarios para la obra.
 Los trabajos deberán realizarse de tal manera que permita como mínimo el paso de los
vehículos (automóviles, camiones, etc.), la demarcación provisional se hará con conos
durante el tiempo específico que duren las obras. Se debe colocar en el área de trabajo,
señalización clara para el tránsito vehicular e indicar la actividad que se lleva a cabo, del
mismo modo se dispondrá en horas punta de por lo menos una persona dedicada al
control del tráfico externo.
 El Contratista diseñará planes de contingencia para manejo de episodios de tráfico
eventual, ocasionados por presencia de vehículos pesados o por situación defectuosa
mecánica de los mismos.
 El fracturamiento de veredas, la rotura de bordes y esquinas de las mismas, las roturas en
el pavimento y derrames de concreto mezclado sobre el pavimento de las vías
involucradas en el Plan de Desvío y de la zona de la obra, producidas por las actividades
de construcción, principalmente por el movimiento de radio de vehículos pesado, en lo
posible deberán ser mínimas, ya que constituyen daños o perjuicios; así mismo éstos daños
deberán ser reparados por el contratista ya que es su responsabilidad la de evitar su
ocurrencia.
 Se debe de contratar por lo menos dos personas (señaleros), para que realicen la función
de controlar el ingreso y salida de vehículos de obra.
 Los accesos a la obra, las salidas e ingresos de vehículos de obra deberán estar bien
señalizados e identificados. Los costos de esta implementación estarán incluidos en el
presupuesto de obra en la partida de Mantenimiento y Desvíos.
53
.
 El responsable de implementar y ejecutar las medidas de este programa es el Contratista.
11.2.2. Programa de Control de Patio de Equipos

Objetivo: Evitar la contaminación de suelo por derrames de grasa y aceites de la
maquinaria a utilizar.
 La empresa contratista debe asegurar que las maquinarias y equipos que se emplee en
la obra, se encuentren en excelentes condiciones mecánicas, además que no emitan
gases contaminantes a la atmósfera, ni ruido por sobre los niveles máximos permisibles.
Por tal motivo se deberán de exigir su mantenimiento mensual.
 Los vehículos y maquinarias deberán desplazarse únicamente por los lugares autorizados.
Bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas se solicitara permiso al
Supervisor de Obra, a fin de poder desplazarse sobre lugares no previstos.
 De producirse vertimientos de grasa o aceites en cualquier lugar de la vía se recogerán y
serán almacenados y transportados a lugares autorizados para su disposición final. El
Contratista es responsable de la mitigación ya que es su responsabilidad la no ocurrencia
de estos derrames.
 Cundo se realicen las labores de carguío de material, en medio de transporte utilizado
(volquetes, etc.) deberá estar completamente detenido y puesto en freno de
emergencia para prevenir accidentes.
 Los vehículos y maquinarias que se utilicen en obra estarán provistos de un adecuado
mantenimiento y dispondrán permanentemente de una tarjeta de control para asegurar
su buen estado mecánico y estado eficiente de carburación.
 Los vehículos y maquinarias estarán dotados de señales y/o distintivos que aseguren su
presencia, tanto en funcionamiento como descanso.
 El personal conductor de vehículos y maquinarias, contará permanentemente con una
identificación y con licencia de conducir respectivamente.
 El personal conductor de vehículos y maquinarias, tendrá que someterse a exámenes
periódicos y a un control de record de faltas de tránsito.
 Los vehículos y maquinarias deberán estar provistos de un botiquín de primeros auxilios.
 Los vehículos de transporte de material dispondrán de una lona y/o toldo que cubra el
material que se transporta, para evitar los derrames. En caso de material frío se
humedecerá la superficie del material y también la lona y/o toldo que se coloque.
 Los conductores de los vehículos serán sometidos periódicamente y al azar, a pruebas de
dosaje etílico.
 Los conductores de los vehículos y maquinarias no deberán transportar personal ajeno a
obra.
54
.
 Los vehículos dispondrán de señales de peligro convenientes y tendrán en buen estado

el sistema eléctrico, especialmente la iluminación y sistema hidráulico (frenos).
 El responsable de la implementación y ejecución de las medidas de este Programa es el
Contratista.
11.2.3. Programa de Control en el Transporte de Materiales
Objetivo: Mantener un comportamiento ordenado al transportar material a la obra o

excedente de obra al lugar de disposición final autorizado y ambientalmente habilitado para
este fin minimizando los impactos por emisión de partículas, gases y por el tráfico potencial
que se pueda originar. Se lleva un control del transporte de materiales y de excedentes de
obra a través de las siguientes medidas:
 Los vehículos que transportan material, aseguraran la carga a la capacidad establecida
por cada vehículo, evitando sobre pasar el peso establecido.
 Los vehículos seguirán estrictamente la ruta señalada para el transporte de material,
evitando su descarga en sitios y/o lugares no autorizados.
 La velocidad de los vehículos (con carga o sin carga), será la estrictamente establecida
y controlada, evitando aprovechar al menor peso para acelerar y/o pasar a otros
vehículos en el camino.
 Todos los vehículos de transporte de la empresa contratista, tendrán que estar
debidamente registrados, y pernoctar en sitios preestablecidos.
 En caso de avería de uno de los vehículos de carga, el material que se transporta tendrá
que ser trasladado íntegramente a otro vehículo de tal forma que no quede ningún
material en la zona del desperfecto.
 El transporte del material excedente de obra se hará al lugar de disposición final
ambientalmente autorizado y habilitado para este fin y deberá contar con la aprobación
de la Autoridad Contratante.
 La ruta que seguirán los camiones para la eliminación del material excedente de obra
deberá ser aprobada por el supervisor ambiental.
 Se deberá considerar una distancia aproximada de 10 km de la Obra al depósito de
material excedente seleccionado.
 El responsable de la implementación y la ejecución de estas medidas es el Contratista.
 Se viene realizando la evaluación de cuatro (4) botaderos en los distritos de Pisco,
Paracas, San Clemente y Túpac Amaru. Los cuáles serán destino del material excedente.
55
.
11.2.4. Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional
Objetivo: Establecer directivas de obra para minimizar los riesgos laborales de los trabajadores
de construcción civil.
 Se deberá exigir que la empresa Contratista tenga su Manual de Seguridad y Salud en el
Trabajo, manual que deberá poner en práctica durante todo el periodo que duren las
obras de ingeniería.
 Durante el proceso de contratación de mano de obra la empresa contratista deberá
exigir como requisito certificados médicos y de vacuna con vigencia plena. En caso no
la tuviesen, se exigirá que se apersonen a los Centros de Salud para la vacunación
respectiva, evitando de esta manera la propagación de enfermedades.
 Otra medida será la implementación de un sistema de medidas de higiene y seguridad
física ocupacional para los operarios de obra. Estos deberán ser impartidos de manera
responsable por el contratista.
 Proveer de equipos de protección personal a los operarios de la obra.
 Impartir charlas de inducción y seguridad antes de comenzar las labores de construcción
a cargo del Supervisor de Seguridad de la obra para evitar accidentes o minimizar la
ocurrencia de los mismos.
 Reportar diariamente a la Supervisión la ocurrencia de accidentes.
 En esta etapa el personal de trabajo deberá ser permanente identificable como personal
de trabajo de la obra correspondiente, para evitar así la confusión con personas ajenas
a la obra.
 La obra deberá ser señalizada de forma visible de acuerdo a los requerimientos de
seguridad requeridos.
 Se deberán de señalar zonas seguras de concentración o evacuación en caso de alguna
eventualidad o accidente (sismos, accidentes, etc.).
 Toda la infraestructura usada en obra deberán poseer la estructura y la estabilidad
apropiadas a su tipo de utilización.
 Las rutas de evacuación de emergencia deberán diseñarse de tal forma que cualquier
persona que la necesite utilizar en caso de emergencia pueda identificarla fácil e
inmediatamente.
 Deberá eliminarse con rapidez todo depósito de cualquier tipo de desecho de obra que
pudiera entrañar un riesgo inmediato para la salud de los trabajadores por contaminación
del aire que respiran.
 Los implementos básicos de protección ambiental durante obras serán:
 Casco de seguridad según el color establecido
 Anteojos o lentes de seguridad anti-empañantes
56
.
 Protección auditivos
 Respiradores contra gases y polvo
 Mamelucos (uniformes) complemento con logotipo de la empresa y con cintas
reflectivas
 Guantes adecuados de cuero y/o debe según el trabajo a realizar
 Botas de jebe con puntera de acero
 Botas de jebe sin puntera de acero para los electricistas
 Calzado de seguridad con puntera de acero
 Mascaras esmeriladores y para soldadores
 Protección de cuerpo, para soldadores (mandiles de cuero)
 Al realizar trabajos en altura, se deberá utilizar los siguientes equipos:

 Correas arneses de seguridad adecuadamente fijados en líneas de vida (obligatorio
según altura minina fijada por normatividad nacional aplicable, aprox. 2 metros)
 Amarrar herramientas, equipos y materiales para evitar su caída
 Colocar barandas en los accesos
 Señalizar el área inferior, si hay circulación peatonal o vehicular
 Comprobar siempre que los cables o sogas estén e buenas condiciones para las
Líneas de vida
 Normas de Seguridad para conductores y operadores de equipo pesado: Todos los

conductores de vehículos deberán acreditar su calificación mediante brevete profesional
vigente con la categoría apropiada para el tipo de vehículo que conducirá. Todos los
chóferes que conducirán los vehículos y/o Equipos pasaran por el Departamento de
Seguridad para su evaluación correspondiente, si son aprobados, recibirán la Licencia
interna de la empresa, en el cual constara la asistencia a cursos de seguridad etc. Todos
los chóferes recibirán un curso de entrenamiento sobre las normas y disposiciones de
tránsito. Todos los chóferes de vehículos deberán usar siempre su cinturón de seguridad.
 Normas de seguridad para operaciones de izaje: Antes de operar una grúa, el

responsable de las operaciones de izaje debe haber una inspección de seguridad que
incluya revisión de poleas, cables, seguros, bridas, abrazaderas y en general todo el
sistema elevador. No es permitido el uso de ganchos, argollas y grilletes, etc. Fabricados
con fierro de construcción. El operador deberá demostrar que está familiarizado con el
equipo de izaje y comprobar el funcionamiento de los frenos, palancas y controles de la
maquina en general. Debe verificar la operatividad de la alarma de fin de carrera y del
pestillo de gancho de la grúa. El responsable de las operaciones de izaje utilizar las tablas
57
.
de capacidad para verificar que la grúa y los aparejos tengan capacidad suficiente para
izar la carga.
Deberá asimismo verificar que los elementos de anclaje e izaje tengan el diámetro
adecuado para resistir la carga, así como el buen estado de los mismos, descartando
aquellos que tengan dobleces, hilos rotos, corrosión excesiva, fallas por fatiga, etc.
Asimismo, se descartaran las fajas o cables que presenten costuras o hilos rotos. La grúa
se posicionara en terreno firme y nivelado. Se utilizara, de ser necesario nivelación
apropiada para nivelar los apoyos del vehículo. No se permitirá izar cargar si no se apoya
la grúa a sus soportes hidráulicos. Se deberá demarcar toda el área de influencia del área
de giro de la cabina de la grúa con acordonamiento o conos de señalización. La
maniobra de izaje deberá dirigirla una sola persona (maniobrista) que conozca las señales
establecidas y que pueda ser vista por el operador. El maniobrista deberá usar chalecos
con cintas reflectivas. Deberá colocarse sogas en los extremos de la carga para su
correcto direccionamiento y control. Para la carga disgregada ladrillos, panales y
similares) se deberá utilizar contenedores adecuados. Es importante verificar que no
hayan cables eléctricos que representen peligros para las operaciones de izaje. Si los
hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta a tierra del equipo. Se
comenzara a elevar la carga solo cuando el cable de izaje este vertical y la cuadrilla de
maniobras este alejada de la carga, fuera del área de oscilación de la misma. Se deberá
“pulsear” la carga antes de comenzar el izaje propiamente dicho. El operador no debe
abandonar los controles de la grúa mientras la carga está suspendida. Cuando finalicen
las maniobras deberá bajar completamente la pluma. No se permite la permanencia de
persona la bajo cargas suspendidas.
 El responsable de la implementación y la ejecución de estas medidas es el Contratista.
11.2.5. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA
Objetivo: controlar, minimizar o proteger los componentes ambientales, a través del

monitoreo del cumplimiento de las siguientes medidas.
 La adecuación de ritmos de utilización de máquinas y herramientas a fin de no producir
efectos sonoros en horarios no convenientes con la tranquilidad vecinal.
 Todos los equipos, maquinarias y vehículos que se utilicen para las obras, que generen
ruido por encima de 80 decibeles deberán estar provistos de sistemas de silenciadores, a
fin de evitar ruidos excesivos que puedan afectar al personal de obra o población local.
58
.
 Se deberá disponer para el riego de la zona de un pulverizador de agua, a fin de ser

empleado en los lugares de la emisión de material particulado, a causa de transporte o
manejo de material de construcción.
 Los vehículos, maquinarias y equipos que se utilicen para los trabajos deberán tener un
excelente estado de carburación y mantenimiento, evitando la emisión excesiva de
gases contaminantes o derrames de hidrocarburos que puedan afectar la salud de los
trabajadores o habitantes de la zona.
 Deberá implementarse procedimientos de atención temprana en caso de derrames de
materiales peligrosos
 Se deberá de realizar monitoreos de aire, meteorología y ruido. Estos monitoreos deben
de realizarse cada dos meses durante el periodo que duren las obras. El lugar donde se
debe de monitorear estará aprobado por el Supervisor Ambiental. Los datos obtenidos de
los monitoreos deberán ser remitidos a la Entidad Contratante por intermedio del
Contratista. Los monitoreos deberán ser realizados por una empresa autorizada para la
realización de estos monitoreos.
 El responsable de la implementación y ejecución de las medidas de este programa es el
Contratista.
11.2.6. Programa de Compensación Arbórea
Objetivo: El objetivo de este Programa es velar por la conservación estética de las áreas
urbanas y conservación de las áreas verdes:
 Todos los árboles que por las actividades constructivas del proyecto deban ser retirados
o afectados deberán ser repuestos de acuerdo al Art. 10 del Decreto de Alcaldía Nº073-
Reglamento de la Ordenanza N º 525 que establece el Régimen de Intangibilidad,
Conservación, Defensa y Mantenimiento de las Áreas Verdes de Uso Público de Lima
Metropolitana. En esta Ordenanza se establece que por cada árbol retirado se debe de
reponer 10 unidades.
 La evaluación de los árboles que deben de ser replantados o remplazados deberá estar
a cargo de un especialista. Los árboles que serán replantados (trasladados) deben de
tener en cuenta el adecuado proceso para asegurar la supervivencia de la especie. Para
los árboles que serán remplazados se deberán de seleccionar su especie y el lugar donde
serán plantados en coordinación con la Municipalidad de Paracas.
 El responsable de la implementación y la ejecución de las medidas de este programa es
el Contratista en coordinación con la Autoridad Contratante.
59
.
11.2.7. Programa de Manejo de Residuos Sólidos
Objetivo: El objetivo principal del programa, es realizar un adecuado manejo y gestión de los
residuos generados derivados de las actividades de la obra. El manejo de los residuos se
realizará considerando el Marco Legal Ambiental vigente, las políticas y procedimientos
respecto a prácticas de manejo adecuadas y los métodos de disposición final para cada
tipo de desecho generado.
Tipo de residuos generados

Los residuos generados por las actividades que implican la construcción del edificio se
presentan en el siguiente cuadro:
Tabla No. 10: Tipo de Residuos Generados
Residuos Fuente
Tubos, válvulas, sellantes, partes de
válvulas, cables, vidrios, repuestos
Materiales de mantenimiento
mecánicos Mantenimiento de equipos
electromecánicos
Envases industriales Baldes de grasa, químicos, etc.
Elementos saturados en aceite, partes

Elementos de filtros
de filtros, cartuchos, etc.
Papeles y cartones Oficinas provisionales
Residuos Sólidos y Líquidos Oficinas Provisionales
Mantenimiento de equipos
Oficinas, salas de control, edificios Lámpara fluorescente, etc.
de control
Aceites de motores de generadores y
Aceite usado
turbinas
Residuos provenientes de
movimiento de tierras y trabajos de Material excedente
obras
Residuos Orgánicos Comedores provisionales

60
.
Manejo de Residuos denominados peligrosos

Los residuos considerados peligrosos que resulten del proyecto; como son, el aceite usado,
los filtros de aceite, trapos con grasa, baterías y otros materiales contaminados con
hidrocarburos, generados durante la construcción, serán retirados y dispuestos en envases
herméticos para su posterior traslado al lugar de disposición final (de acuerdo a las
disposiciones de ley), la cual debe estar adecuadamente acondicionado para el
almacenamiento de este tipo de residuos.
Los residuos peligrosos, incluyendo desechos de combustibles y lubricantes serán

recolectados en depósitos debidamente rotulados, los cuales serán almacenados en un
lugar seguro previa supervisión del Ing. Ambiental.
Estos residuos peligrosos serán transportados periódicamente por una empresa prestadora
de servicios EPS – RS autorizada por DIGESA a los lugares establecidos oficialmente, para su
tratamiento. Esta empresa se encargará de proveer los contenedores para su
almacenamiento y posterior traslado al lugar de disposición final. Para esta obra se prevé
que la eliminación se dará 2 (dos) veces durante el periodo que duren las obras.
El supervisor deberá verificar que los contenedores sean utilizados exclusivamente para
residuos peligrosos y autorizar la eliminación de estos una vez su capacidad haya sido
agotada.
NOTA: el proyecto no generará residuos peligrosos
Manejo de Residuos no Peligrosos

Estos residuos se refieren a los originados por las instalaciones provisionales como oficinas y
comedores, este tipo de residuos son los llamados domésticos (orgánicos e inorgánicos)
como restos de comida, botellas, bolsas, etc. y excretas.
La disposición final de los residuos no peligrosos se desarrollara de la siguiente manera:

 Se almacenarán los residuos no peligrosos en contenedores (cilindros) que deberán estar
pintados y contarán con tapa para evitar el rebalse de los mismos. Estos recipientes
estarán debidamente rotulados para diferenciarlos de los residuos peligrosos.
 La basura se eliminará todos los días de trabajo en obra, el contratista deberá hacer las
coordinaciones con la Municipalidad correspondiente para que el recojo de la basura
sea diario y su eliminación la realice el camión municipal correspondiente.
 Para el recojo de la basura y su adecuado almacenamiento se contará con un personal
que se encargue de realizar esta labor por lo menos dos horas diarias en especial cuando
termine la jornada laboral.
61
.
 La empresa ejecutora de la obra, será la encargada de brindar charlas a todo el personal,

y asegurar que sigan procedimientos apropiados acerca del manejo de los residuos.
 Cada uno de las áreas destinadas para la recolección y almacenamiento de residuos
deben de ser identificadas mediante señalización apropiada.
 Es responsabilidad del Ing. Ambiental del contratista el adecuado funcionamiento del
manejo de los residuos no peligrosos.
Contenedores de Residuos sólidos

Los contenedores tienen la finalidad de ir almacenando los residuos sólidos que no son
producto de las actividades de obra. La disposición final de estos residuos será en Relleno
Sanitario Municipal Autorizado por la autoridad competente a través del camión recolector
municipal previa coordinación con la Municipalidad correspondiente.
Los contenedores serán cilindros que deberán ser pintados mensualmente y contarán con
una tapa para evitar se rebalse su contenido y proliferación de insectos. Estos contenedores
deberán estar etiquetados. Los contenedores deberán de recibir mantenimiento mensual
(limpieza y pintura con esmalte).
Estos contenedores (cilindros) deberán ser 10 como mínimo, por lo menos 3 deberán estar
ubicados en el lugar donde se encuentran ubicados las oficinas de campo y el comedor
provisional y el resto de acuerdo a los frentes de obra.
Para el tratamiento de excretas:

El área de la construcción del proyecto deberá estar habilitado para satisfacer las
necesidades fisiológicas y de aseo personal de los trabajadores, para esto es necesario
instalar sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos generados. Para
esto se debe de dotar de la siguiente infraestructura temporal:
En las áreas destinadas a instalaciones provisionales de oficinas y comedores temporales se

deberá de disponer de baños y duchas portátiles los cuales deberán de satisfacer las
necesidades de los trabajadores. Estos baños portátiles deberán ser aseados como mínimo
tres veces por semana.
Por lo menos se deberán de instalar 2 baños portátiles y 2 duchas.
62
.
Manejo de Material Excedente

Se refiere al material que surge del movimiento de tierras y demás actividades relacionadas
con las obras de ingeniería de la obra. Este material deberá ser trasladado en volquetes
asegurando que solo se traslade excedente de obra no basura.
En el traslado del material excedente se verificará que no se colmate la tolva y que se utilice
las lonas o mallas de protección. Se debe de controlar la velocidad de los volquetes que
transporten estos materiales y que cumplan la ruta aprobada por la Autoridad Contratante.
La disposición final del excedente de obra, deberá ser un lugar ambientalmente autorizado
para este fin, este lugar debe de ser aprobado por la Autoridad Contratante. Los botaderos
están en evaluación, pero se han considerado cuatro (4) opciones en los Distritos de Pisco,
Paracas, San Clemente y Túpac Amaru.
Reutilización y Reciclaje
Con la finalidad de reducir los residuos a ser dispuestos, el personal, en la medida de lo
posible, reutilizará los materiales durante la construcción. El procedimiento para el manejo
de desechos reciclables consistirá en separar, clasificar, compactar y almacenar los
desechos. El almacenaje se hará en depósitos adecuados y se les colocará una etiqueta en
las que se consignará el tipo de desechos, peso y volumen.
Los aceites y lubricantes usados (no contaminados) podrían usarse en los talleres como
lubricantes de tipo industrial para máquinas y herramientas que no requieran lubricación final.
Esta medida estará acorde con el Sistema de Gestión Integrado que debe tener la empresa
contratista.
Los desechos de combustibles se almacenarán de acuerdo a su naturaleza. Los aceites

quemados se almacenarán en cilindros (no se usarán cilindros con tapa desmontable). Las
pinturas y solventes deben utilizarse completamente. Sus recipientes cuando sea posible,
serán reutilizados en las instalaciones.
Se recomienda que los residuos orgánicos generados sean utilizados para el compostaje y
posterior utilización en las zonas que se requiera.
63
.
Disposición Final
Una vez que los residuos hayan sido acondicionados, serán trasladados a los lugares
acondicionados para este fin (de acuerdo al tipo de residuo generado y de acuerdo a lo
que estipula las leyes relacionadas al tema).
Para todos los residuos generados en general, deberán ser adecuadamente identificados
(etiquetados), y clasificados según su tipo, además serán apropiadamente almacenados
(depósitos apropiados) hasta su traslado hacia el lugar de disposición final seleccionado,
para esto, el contratista deberá llevar un registro donde se especifique el tipo de residuo,
volumen generado, forma de almacenamiento y disposición final.
En el siguiente cuadro se indica la disposición final de los principales residuos generados en
obra.
Tabla No. 11 Disposición Final de Residuos
Residuos Disposición Final

De acuerdo a disposiciones de Ley 27314 y
Residuos denominados peligrosos la Ley 28256 que Regula el Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Sólidos.
Residuos tipo domésticos Relleno Sanitario Municipal.
Infraestructura de disposición final
Excedentes de Obra
autorizada por la Autoridad Contratante.
El Contratista será el responsable de la implementación y la ejecución de las medidas

correspondientes a este programa.
Cómo se individualizarán los dispositivos de almacenamiento de residuos con el fin de
asegurar la identificación y segregación de los mismos.
Manejo de los Residuos Sólidos

a) Clasificación
Teniendo en consideración las actividades del proyecto establecidas en la descripción del
proyecto, se define un inventario general de residuos que se generarían, clasificándolos
según su tipo (orgánico, inorgánico y especial o peligroso), utilizando para ello la clasificación
que se muestra en los siguientes cuadros.
64
.
Tabla No. 12: Clasificación de residuos

Código Tipo Descripción
Son biodegradables, no contienen ningún residuo químico
O Orgánicos peligroso que presente características de inflamabilidad,
reactividad, toxicidad o corrosividad.
Residuos comunes; no son peligrosos y no pueden ser sometidos
I Inorgánicos a procesos de descomposición. Estos son: papel, plásticos,
vidrios, latas
Solventes, combustibles fuera de especificación, lubricantes,
baterías, productos químicos, aceites de motor usados y todos
Especiales o los envases de productos químicos peligrosos, filtros de aceite,
S
peligrosos residuos oleosos, envases de pintura, luminarias, tóner y
cartuchos de tinta, así como suelo contaminado con algún
producto químico o hidrocarburo.
Nota: no se generarán residuos peligrosos o especiales.
Tabla No. 13 Inventario de residuos

Tipo Residuo Descripción
Residuos orgánicos de
Vegetación y madera
desbroce
O
Residuos orgánicos de Restos de comida e insumos utilizados en la preparación
campamentos de alimentos
Revistas, periódicos, empaques de productos inertes
Material de Oficina
como cemento, papeles de SSHH, cartones.
Residuos de
Planchas de metal, cables, varillas de soldadura, etc.
construcción
Cemento no utilizado Cemento mezclado
Asfalto Asfalto residual
I
Residuos de vidrio Botellas, potes, frascos, lunas rotas
Envases de comida, botellas PET y utensilios plásticos.
Residuos de polietileno
toldos, tubos de PVC, bolsas, etc
Material de metal Estructuras usadas, latas, cables, etc.
Equipo usados Motores, maquinaria, generadores
Llantas Llantas usadas de vehículos y maquinaria pesada
Residuos de oficina Tóner, cartuchos de tinta
Trapos, plásticos, maderas, papeles, contaminados con
Residuos oleosos
combustibles y/o lubricantes, filtros usado
S
Aceites y lubricantes drenados de la caja del motor, del
Aceites y lubricantes
sistema de transmisión y/o sistema hidráulico de motores
usados
usados
65
.
Baterías de vehículos y generadores, así como baterías

Baterías usadas
convencionales y de equipos de telefonía móvil
Producto de derrames de hidrocarburos, combustible,
Tierra contaminada
aceite o productos químicos en el suelo.
Luminarias usadas Fluorescentes y focos usados o rotos
Residuos de productos Restos de ácido sulfúrico de las baterías, solventes,
químicos pinturas, aditivos, desengrasantes, etc., y sus envases
b) Recolección
Los contenedores para residuos sólidos se ubicarán en las áreas de trabajo. Estos
contenedores serán distribuidos en zonas estratégicas y fuera de áreas de transito frecuente
dentro de las instalaciones indicadas estando debidamente etiquetados, rotulados y
mantenidos en buenas condiciones.
Los contenedores serán dispuestos con su respectiva tapa, a fin que los residuos no sean
expuestos a la intemperie (lluvias y sol), lo cual evitará la posible generación de vectores
infecciosos que atenten contra la salud del personal de obra y/o población local. Se hará
uso de cilindros metálicos (55 galones) pintados con colores diferentes a fin de ser fácilmente
identificados. Para este efecto, se considera los siguientes colores:
Contenedor verde (residuos orgánicos): Se dispondrán restos de alimentos (sin envases

plásticos) como cáscaras de fruta, cáscaras de verduras, servilletas, filtros de infusiones, café
a granel, trapos de algodón, entre otros.
Contendor azul (residuos inorgánicos no contaminados): Se dispondrán residuos de material

sintético como plásticos (bolsas, recipientes, frascos vacíos, etc.), envases tetrapack, vidrios,
micas, jebes, lapiceros, así como restos de caucho, vidrio tecnopor, papeles de oficina,
cartón, cajas de embalaje, residuos metálicos como chatarra pequeña (candados,
herramientas, alambres), latas de conserva, tarros de leche, tarro de café, entre otros.
Contendor negro (residuos contaminados con hidrocarburos, aceites y/o grasa): Se
dispondrán residuos de madera, cartón, plástico, piezas metálicas, paños absorbentes,
guantes, trapos, entre otros.
Contenedor rojo (residuos contaminados con sustancias químicas): Se dispondrán residuos

contaminados con reactivos químicos, envases de aerosoles, solventes, pintura, tíner,
floculante, cal, entre otros.
66
.
Contendor plomo (residuos especiales): Referidos a pilas, baterías, cartuchos de tóner, tinta,
fluorescentes, focos.
Tabla No. 14: Clasificación de los residuos sólidos generados por el proyecto
Color Tipo Ubicación
Residuos orgánicos Frente de Trabajo
Frente de Trabajo
Residuos inorgánicos
Residuos contaminados con Frente de Trabajo

hidrocarburos, aceites y/o
grasa
Color Tipo Ubicación
Residuos contaminados con Frente de Trabajo

sustancias químicas
Frente de Trabajo
Residuos especiales
d) Transporte de residuos
Los residuos domésticos (orgánicos e inorgánicos) serán entregados al sistema de recolección
municipal del distrito de Paracas para su transporte y disposición final.
e) Disposición final
La disposición final de los residuos domésticos se convierte en responsabilidad de la
municipalidad distrital desde el momento en que el contratista se los entrega al sistema de
recolección de la ciudad.
Los desechos no biodegradables, tales como plásticos, vidrios, metales y otros no

contaminados, en la medida de lo posible, serán recolectados en contenedores para su
donación a personas que lo recolectan, caso contrario, serán entregados al sistema de
recolección municipal.
11.2.8 Programa de Inversiones

En este ítem se presenta la estimación de los costos del Plan de Manejo Ambiental propuesto
para la Etapa de Construcción del proyecto. Los costos estimados se encuentran asociados
a los costos que asumirá el Contratista al momento de ejecutar la Obra. La mayoría de las
67
.
medidas de protección ambiental propuestas son medidas de cumplimiento y forman parte

de las buenas prácticas de ingeniería que deben de implementarse al momento de la
ejecución de una obra de estas características, por tanto los costos de protección ambiental
en su mayoría están incluidos en el presupuesto de obra.
68
.
Cuadro No. 15: Costos Ambientales

69
.
11.2.9. Cronograma de Implementación de Alternativas de Solución

Tabla No. 16 Cronograma de Implementación de Alternativas de Solución
Fuente de Impactos Ambientales Alternativas de Solución Inversión (S) Tipo de Fecha de Fecha de
Contaminación Medida (*) inicio finalización
Limpieza y Generación de Ruido Control del ruido en Supervisión M Inicio de Término de la
preparación del sitio maquinaria mediante Ambiental obra obra
por funcionamiento mantenimiento y
de maquinaria y silenciadores
equipo Baja perturbación de la Control del ruido en Supervisión M Inicio de Término de la
fauna maquinaria mediante Ambiental obra obra
mantenimiento y
silenciadores, atendiendo las
recomendaciones de los
especialistas
Oficinas de Campo Instalación de sanitarios Supervisión M Inicio de Término de la
Posibles vertimientos de portátiles, incluyendo el Ambiental obra obra
aguas residuales no tratamiento de aguas
tratadas. residuales y eliminación de
químicos (si los hubiese).
Verificar que se proporcione Supervisión P Inicio de Término de la
Consumo de agua no
agua potable a los Ambiental obra obra
apta.
trabajadores
Se colocarán recipientes para Supervisión P Inicio de Término de la
el almacenamiento de los Ambiental obra obra
Mal manejo de residuos
residuos sólidos, vigilando su
sólidos
transporte periódico a un
botadero autorizado.
Demolición de Generación de ruido, Control del ruido en Supervisión M Inicio de Término de la
construcciones polvo y emisiones por maquinaria y equipo a utilizar. Ambiental obra obra
existentes funcionamiento y Verificar que tengan
operación de silenciadores en buen estado.
maquinaria Humedecimiento del área a
demoler.
70
.
Obras de drenaje y Falta de pozas de Supervisión P Inicio de Término de la

Uso de baños portátiles
subdrenaje tratamiento Ambiental obra obra
Evitar la disposición sobre el Supervisión P Inicio de Término de la
suelo de los residuos sólidos Ambiental obra obra
Mal manejo de residuos producto de desechos de los
sólidos trabajadores, colocando
depósitos adecuados para la
recolección de estos residuos.
Mala disposición del En la etapa de culminación Supervisión P Inicio de Término de la
suelo orgánico, jardines y de los trabajos se deberá Ambiental obra obra
bermas restituir el suelo afectado
Utilizar vehículos cubiertos y Supervisión M Inicio de Término de la
manejar los materiales Ambiental obra obra
húmedos. Establecer
Emisión de partículas en
procedimientos adecuados
suspensión (polvo)
en el manejo de los materiales
para evitar emisiones fugitivas
de polvo.
Los vehículos deberán contar Supervisión M Inicio de Término de la
con silenciadores y cumplir las Ambiental obra obra
Explotación de Generación de ruido por
normas técnicas referidas al
bancos de material maquinaria y falta de
caso. El personal deberá
equipo de seguridad al
llevar protección de acuerdo
pesonal.
a las normas de salud
ocupacional.
En la etapa de fin de obra, Supervisión M Inicio de Término de la
Afectación de las zonas
restituir vegetación en zonas Ambiental obra obra
por falta de cobertura
afectadas con la finalidad de
vegetal.
crear nuevamente un hábitat
Impacto visual negativo, Supervisión M Inicio de Término de la
podrá mejorar con ayuda de Ambiental obra obra
Deterioro del paisaje.
las labores de restitución de
suelo y vegetación.
Acarreos de material Falta de mantenimiento Los vehículos deberán cumplir Supervisión P Inicio de Término de la
de maquinaria y equipo. con las normas relacionadas, Ambiental obra obra
71
.
en materia de conservación
ambiental
Transportar el material Supervisión M Inicio de Término de la
Emisión de partículas en
cubierto y humedecer el Ambiental obra obra
suspensión (polvo)
material periódicamente
Operación de Los vehículos deberán cumplir Supervisión P Inicio de Término de la
maquinaria y Equipo con las normas relacionadas. Ambiental obra obra
Falta de señalización En caso de cruzar
poblaciones, evitar el trabajo
nocturno de maquinaria.
Humedecer los materiales Supervisión M Inicio de Término de la
Emisión de partículas en utilizados en la construcción Ambiental obra obra
suspensión (polvo) de terraplenes, terracerías,
etc.
Vigilar periódicamente que el Supervisión P Inicio de Término de la
sistema de combustible no Ambiental obra obra
tenga fugas. En caso de
requerirse almacenamiento
temporal de combustible
(recarga a maquinaria
Falta de mantenimiento
durante la jornada de
de tanques, maquinaria y
trabajo) este deberá estar
equipo.
adecuadamente
almacenado, alejado de
corrientes superficiales y con
el señalamiento adecuado a
fin de evitar manejos
imprudentes.
Talleres y patios de Para el transporte de material Supervisión M Inicio de Término de la
servicio se deberán cubrir los Ambiental obra obra
Emisión de partículas en camiones con lonas y de ser
suspensión (polvo) posible transportar el material
húmedo. Tener cuidado con
la dirección de los vientos al
72
.
momento de ubicar las

Al final de trabajos de obra se Supervisión M Inicio de Término de la
No restauración del área. desmantelará las Ambiental obra obra
Verificar que el personal Supervisión P Inicio de Término de la
utilice la protección Ambiental obra obra
Falta de equipo de
adecuada según lo
seguridad al personal.
establecido en las normas de
salud ocupacional.
Talleres y patios de Recoger la capa fértil del Supervisión P Inicio de Término de la
servicio suelo y acamellonarla en un Ambiental obra obra
Falta de disposición de la
sitio cercano para utilizarla en
capa superficial de suelo.
la recuperación una vez
concluida la obra.
Realizar un programa de Supervisión P Inicio de Término de la
Falta de programas restauración al término del Ambiental obra obra
adecuados. desmantelamiento de las
instalaciones.
Colocación de extinguidores Supervisión P Inicio de Término de la
en lugares visibles. Contar con Ambiental obra obra
un botiquín de emergencias y
tener identificado el centro
Falta de programa de salud más cercano, así
preventivo, riesgo de como la ruta de acceso más
incendios. corta y segura. Establecer un
sistema de seguridad en
zonas de trabajo para evitar
el paso de personas no
autorizadas.
Manejo de residuos Establecer zonas de acopio Supervisión P Inicio de Término de la
de obra que no interfieran con las Ambiental obra obra
Mal manejo de
corrientes superficiales de
materiales.
agua, con las zonas de
recarga de acuíferos y zonas
73
.
de baja productividad
agropecuaria.
Contar con un programa de Supervisión P Inicio de Término de la
Falta de suelo orgánico,
restauración a fin de buscar la Ambiental obra obra
jardines y bermas
reutilización del suelo.
Evitar señalamientos Supervisión P Inicio de Término de la
Falta de señalización
Señalamiento adicionales en el derecho de Ambiental obra obra
adecuada.
vía.
Actividades de Supervisión P Inicio de Término de la
Generación de ruido y Realización de monitoreos
demolición y Ambiental obra obra
polvo cada tres meses
construcción
Etapa de Operación Inicio de Término de la
del Proyecto obra obra
Falta de mantenimiento Establecer un programa P Término de
Conservación o rutinario permanente de limpieza. la obra
mantenimiento Falta de señalización Contar con los dispositivos de P Término de
adecuada. señalamiento adecuados. la obra
El Sistema de Extracción de M Término de
Monóxido de Carbono o la obra
CO2, en sótanos,
estacionamientos evita la alta
concentración de este gas,
que son detectados
mediante sensores de
monóxido, el cual activa el
Generación de CO2 por
Utilización de motor Inyector y el motor
vehículos en
estacionamientos Extractor, los cuales se
estacionamientos sótano
apagan cuando se llega a un
mínimo de CO2, de este
modo se automatiza el
sistema de extracción de aire
viciado y la renovación de
aire puro.
La extracción se realizará
mediante ductos metálicos y
74
.
rejillas de extracción, la
descarga se realiza por un
tragaluz, con ductos
verticales hasta la azotea de
la edificación.
Reducir límites de velocidad P Término de
Falta de señalización
de operación cercana a la obra
adecuada.
zonas urbanas.
Establecer un programa P Término de
permanente de recolección la obra
de desechos sólidos dentro
Carencia de depósitos del derecho de vía. Realizar
para residuos. campañas de vigilancia para
evitar la formación de
basureros en el derecho de
Utilización de vía.
estacionamientos Establecer un programa de P Término de
seguridad que incluya la obra
procedimientos para casos
Falta de programa de
de emergencia, señalización
prevención de riesgos.
e iluminación de lugares
conflictivos, sistemas de
comunicación etc.
Planear con las autoridades P Término de
Falta de coordinación involucradas en el proyecto, la obra
interinstitucional. un plan de desarrollo
controlado.
Generación de CO2 por Administración P 3 meses de
Utilización de
vehículos en Realización de monitoreos del edificio terminada
estacionamientos
estacionamientos sótano la obra
*: Prevención y/o correctivas y/o mitigación
Nota: el costo por monitoreo es de S/. 3,700 nuevos soles.

11 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL

Tiene como propósito el conocer mediante mediciones periódicas y/o extraordinarias así
como la vigilancia del estado situacional del medio donde se desarrollará actividades la
obra “Paracas A”.
12.1. Objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental
- Identificar los sistemas afectados, tipos de impactos e indicadores

seleccionados. Estos indicadores tienen que ser pocos, de fácil medición y
representativos del sistema afectado.
- Permitir comprobar la cuantía de ciertos impactos que han sido mencionados o
aquellos que resultan difícil su predicción. Existen muchas alteraciones cuya
predicción solo puede realizarse cualitativamente, aunque esto no quiere decir
que no se puedan establecer medidas correctoras. Este programa permitirá
evaluar estos impactos y articular nuevas medidas correctoras en el caso de que
las ya aplicadas no sean suficientes.
- Obtener un conocimiento de los factores ambientales (agua, suelo, flora, fauna,
clima y socio-económico-cultural) sus fluctuaciones y dinámica, a través de una
información relativa a las interacciones y sensibilidad de los ecosistemas.
- Jerarquizar la importancia ecológica y social de los efectos asociados a la al
funcionamiento del Proyecto.
- Generar datos importantes para el análisis y evaluación de ecosistemas y
actividades durante el funcionamiento del proyecto.
- Establecer mecanismos de respuesta inmediata frente a desviaciones en el
comportamiento de los ecosistemas ocasionados por el proyecto, además se
verificará el cumplimiento de las especificaciones técnicas y legales.
12.2. Programa de Vigilancia y Seguimiento
- La toma y el análisis de datos se inicia con la recopilación de datos de campo,

almacenamiento y acceso y clasificación por variables. La recolección de datos
debe tener una frecuencia temporal adecuada que dependerá de la variable
que se esté controlando. Los factores ambientales a monitorear son: agua, suelo,
clima, ruidos, emisiones atmosféricas y aspectos sociales.
- Lo importante del plan de monitoreo es la interpretación de la información
recogida la cual estará a cargo de un grupo interdisciplinario que analice y
evalué los resultados obtenidos correlacionándolos a los datos de los estudios

posteriores.
- Las técnicas posibles para interpretar las variaciones de los fenómenos son: tener
una base de datos de un período de tiempo importante anterior a la obra y un
control en zonas testigo.
- Retroalimentación de los resultados: Los resultados obtenidos sirven para
modificar los objetivos iniciales. Por ello, el programa de seguimiento debe ser
flexible y encontrar un punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar
cambios para poseer series temporales lo más largas posibles y la necesidad de
modificar el programa con el fin de que este refleje lo mas adecuadamente
posible la problemática ambiental.
- El monitoreo de los indicadores ambientales, y su atenuación estará bajo la
jurisdicción de la Municipalidad de Paracas.
- Seguidamente se menciona diferentes indicadores a tener que medirse durante
diferentes tiempos para los diferentes factores ambientales del entorno del
Proyecto.
12.2.1. Emisiones Atmosféricas
Tabla No. 17 Calidad del aire

Ubicación de toma Parámetros Unidad ECA Frecuencia
Dióxido de azufre ug/m3 801
A 20 metros del Dióxido de nitrógeno ug/m3 2002
proyecto en PM10 ug/m3 1502 Mensual
dirección del viento Monóxido de 100002
ug/m3
carbono
Elaboración Equipo Consultor
1 ECA para Aire D.S. Nº 003-2008-MINAM
2 ECA para Aire D.S. Nº 074-2001-PCM
12.2.2. Ruidos
Tabla No. 18: Calidad del Ruido
Ubicación de Horario Unidad ECA* Frecuencia
Toma
Dentro y fuera Diurno dB(A) 60
del Proyecto Nocturno dB(A) 50 Semanal
Elaboración Equipo Consultor.
*ECA para Ruido, Zona residencial
12.2.3. Salud Pública y Capacitación
Tabla No. 19: Salud y Capacitación
Ubicación Indicadores. Unidades Frecuencia

De Toma
- Entrenamiento y capacitación a los 1 sesión
trabajadores.
- Mecanización del trabajo manual 1 sesión

pesado.
- Inmunización periódica de los Chequeo

trabajadores. Médico
- Traslado a aquellos trabajadores que Mensual

presentan problemas a la piel o alergias.
- Evitar contacto con sustancias dañinas a

la piel de un trabajador está dañada. Chequeo
Médico
- Distribución de ropa de protección
(guantes, máscaras, botas), tapones Mensual
para los oídos, etc. Lo
Lugares Indicado
- El personal de las plantas máscaras para
indicados en
inhalar emisiones de olores. Cheque
Unidades
- Limpieza, desinfección y esterilización Médico
del material y equipos. Mensual
- Facilidad para mantener una buena

1 Sesión
Ubicación Indicadores. Unidades Frecuencia

De Toma
higiene y lavado de los trabajadores.
- Reducción del nivel de ruidos. Deberán

utilizarse los correspondientes
protectores para los oídos.
- Uso de mascarillas protectoras.
- Optimización de las condiciones de

trabajos, áreas climatizadas, lugares
para vestirse y agua potable.
Elaboración Equipo Consultor
12.2.4. Cronograma de monitoreo
Tabla No. 20: Cronograma de Monitoreo

Componente Estación Ubicación Parámetros Frecuenc Metodología de LMP y/o
(Calidad de ia muestro y/o Estándar
aire, análisis de
parámetros Referencia
meteorológicos
, ruido
ambiental y
ocupacional,
residuos)
Etapa de E-01 Nor Oeste del PM 10 Trimestral Utilización de 150 ug/m3
Construcción terreno PM 2.5 equipos 50 ug/m3
E.02 Sur Oeste del muestreadores
área del de partículas de
proyecto bajo volumen
(LowVol) tipo
Harvard,
conocido
también como
Muestreador
MS&T o
Impactador
Harvard.
NO2 Método activo a

CO2 través del uso de
SO2 trenes de
muestreo, 200.00
ubicados en ug/m3
ambas 10,000.00
estaciones. ug/m3
Ruido diurno Sonómetro 80.00

Ruido integrador ug/m3
nocturn Svantek 957 con
Nº de serie 23865,
tipo I según IEC
61672-1:2002 de 60 dB A
acuerdo con los 50 dB A
requerimientos
del D.S. Nº 085-
2003-PCM.
Etapa de E-01 Nor Oeste del PM 10 Semestral Utilización de 150 ug/m3
Operación terreno PM 2.5 equipos 50 ug/m3
próximo a la muestreadores
Av. de partículas de
Contralmirant bajo volumen
e Montero (LowVol) tipo
E.02 Sur Oeste del Harvard,
área del conocido
proyecto también como
Muestreador
MS&T o
Impactador
Harvard.
Método activo a
NO2 través del uso de
CO2 trenes de
SO2 muestreo,
ubicados en 200.00
ambas ug/m3
estaciones. 10,000.00
ug/m3
Ruido diurno Sonómetro 80.00
Ruido integrador ug/m3
nocturn Svantek 957 con
Nº de serie 23865,
tipo I según IEC
61672-1:2002 de 60 dB A
acuerdo con los 50 dB A
requerimientos
del D.S. Nº 085-
2003-PCM.
12.2.5. Estimado de Emisiones por parámetros

A continuación se muestran los cuadros estimados de las emisiones por parámetros que
emitirá la maquinaria de obra, así como el volumen de material particulado, durante el
proceso constructivo.
Tabla No. 21: ESTIMADO DE RESULTADOS DE LAS CONCENTRACIONES FINALES
Estación de PM10 SO2 NO2 CO H2S

Código
monitoreo (ug/m ) (ug/m ) (ug/m3)
3 3 (ug/m3) (ug/m3)
Puntos 59.19 0.497 12.130 427.95 <0.00002
ENCA 150a 365a 200a 30 000c 150

ECA - 80a - -
ENCA: Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire. D.S. 074-2001-PCM
ECA: Estándar de Calidad Ambiental para Dióxido de Azufre. D.S. 003-2008-MINAM
(a) Concentración diaria
(b) Concentración mensual
(c) Concentración para 1 hora
Tabla No. 22: PARÁMETROS REGULADOS POR EL D.S. Nº 074-2001-PCM: Estándares

Nacionales de Calidad Ambiental
Parámetro ENCA1
(ug/m3)
Material Particulado (PM 10) 150ª
Dióxido de Azufre (SO2) 365ª
Dióxido de Nitrógeno (NO2) 200c
Monóxido de Carbono (CO) 30 000c
Sulfuro de Hidrógeno (H2S) 150
(1) ENCA: Estándares Nacionales de Calidad Ambiental – D.S. 074-2001-PCM
(a) Valor para un período de 24 horas
(b) Valor para un período mensual
(c) Valor para un período de 1 hora
Así mismo se presenta un estimado del promedio de dB (ECA para ruido ambiental D.S.
No. 085-2003-PCM – zona residencial), según el tipo de maquinaria o equipo que se
utilizará en la construcción.
El promedio de dB ECA para ruido ambiental en zona residencial se estima no exceder
de 80dB en horario diurno.
Tabla No. 23: ESTIMADO DE RESULTADOS DEL MONITOREO DE RUIDO - PERÍODO DIURNO
Código Nivel de presión

de la sonora Estándares
Estación de Fecha / equivalente
estación Nacionales
monitoreo hora (dB)
de (1)
monitoreo LAqeT
Punto 77.2 60,00(2)
Punto 64 60,00(2)
Punto 74.7 60,00(2)
Punto 69.4 60,00(2)
(1) D.S. 085-2003-PCM: Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
(2) Límite para zona residencial en período diurno
Tabla No. 24: ESTÁNDARES REGULADOS POR EL D.S. 085-2003-PCM
Valores Expresados en LAeqT

Zonas de Aplicación
Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de Protección
50 dB(A) 40 dB(A)
Especial
Zona Residencial 60 dB(A) 50 dB(A)
Zona Comercial 70 dB(A) 60 dB(A)
Zona Industrial 80 dB(A) 70 dB(A)
12 PLAN DE CONTINGENCIAS
El Plan de contingencias o de respuesta a las emergencias comprende una serie de medidas
y acciones de cumplimiento obligatorio por parte de todos los miembros de la organización
como respuesta a desastres naturales o accidentes propios a la naturaleza de los trabajos.
Los planes deben examinarse a través de revisiones críticas y de simulaciones en tiempo real.
El programa debe contener las actividades de capacitación que permita responder en
forma oportuna y efectiva a las emergencias
El Comité de Seguridad está integrado por el Residente de Obra, el Alcalde del distrito de
Paracas y el encargado de seguridad y medio ambiente de la obra.
13.1. Implementación del Programa de Contingencias
Equipo de Contingencias
Al inicio de las actividades de Construcción de los Edificios, el Contratista debe
establecer el equipo necesario para dar una correcta y adecuada aplicación al
programa de Contingencias durante el desarrollo de la ejecución de las obras, así
como para hacer frente a los riesgos de accidentes y eventualidades.
El equipo deberá estar constituido por el personal de obra, a los cuales se les
capacitará respecto a procedimientos adecuados para afrontar en cualquier
momento, los diversos riesgos identificados, conocer el manejo de los instrumentos y
también de procedimientos de primeros auxilios. El equipo estará conformado por un
mínimo de trabajadores quienes serán capacitados, debiendo tener instrumentos y
accesorios necesarios para hacer frente a los riesgos como: ocurrencia de
accidentes laborales, eventos naturales (sismos, aluviones, etc.), incendios en las
instalaciones provisionales, entre los más importantes.
Implementos de Primeros Auxilios

La disponibilidad de los implementos de primeros auxilios y socorro es de
obligatoriedad para el Contratista y deberá contar con un mínimo de medicamentos
para el tratamiento de primeros auxilios (botiquines), cuerdas, cables, camillas,
equipo de radio, megáfonos, vendajes, apósitos y tablillas.
Cada uno de ellos será liviano, con el fin de que puedan ser transportados
rápidamente por el personal designado para atender las contingencias.
Implementos y Medios de Protección de Personal

El personal deberá disponer de implementos de protección para prevenir
accidentes, adecuados a las actividades que realizan, por lo cual, el Contratista está
obligado a suministrarles los implementos y medios de protección personal.
El equipo de protección personal, deberá reunir condiciones mínimas de calidad,
resistencia, durabilidad y comodidad, de tal forma, que contribuyan a mantener y
proteger la buena salud de la población laboral contratada para la ejecución de las
obras.
Implementos Contra Incendios

Se contará con implementos contra incendios en obra. Estos pueden ser:
 Extintor para incendios: extintores de polvo químico seco (ABC) de 11 a 15 Kg.
Su localización debe encontrarse libre para ser tomada y usada y no debe
estar bloqueada o interferida, por mercancías o equipos. Si se usa un extintor,
se volverá a llenar inmediatamente. Adicionalmente se tendrá disponible
arena seca.
 Radios portátiles
 Cisterna
 Mangueras
 Extintores
 Equipos de iluminación
 Gafas de Seguridad
 Máscaras Anti gas
 Guantes de Seguridad
 Botiquines de Seguridad
 Equipos y Materiales de Primeros Auxilios
Unidad Móvil de Desplazamiento Rápido

Durante la construcción de las obras y operación del edificio en estudio, se contará
con unidades móviles de desplazamiento rápido. Los vehículos que integrarán el
equipo de contingencias, además de cumplir sus actividades normales, acudirán
inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo.
Los vehículos de desplazamiento rápido estarán inscritos como tales, debiendo
encontrarse en buen estado mecánico. En caso que alguna unidad móvil sufra algún
desperfecto será reemplazado por otra en buen estado.
13.2. Medidas de Contingencias

a) Caso de Sismos o Aluviones
Ante estos fenómenos naturales, el órgano gubernamental mayormente involucrada
es el Sistema Nacional de Defensa Civil, conformada por:
 Instituto nacional de defensa Civil
 Dicciones Regionales de Defensa Civil
 Comités Regionales
 Sub-Comités Regionales, provinciales, Distritales de Defensa Civil
 Gobiernos Locales y
 Empresas del Estado
b) Caso de Incendios
La ocurrencia de incendios durante la Construcción del Edificio, se considera
básicamente, por la inflamación de combustibles y accidentes fortuitos de corto
circuito eléctrico y otros. En tal sentido, las medidas de seguridad a adoptar son:
Lineamientos Generales en Caso de incendios:

Todo personal administrativo y/u operativo, de acuerdo al tipo de instalaciones en
las que se encuentran, deberá conocer lo procedimientos para el control de
incendios, bajo los dispositivos de alarmas y acciones, distribución de equipos y
accesorios para caso de emergencias.
Los planos de distribución de los equipos y accesorios contra incendios, serán
ubicados en el campamento de obra y almacenes, los que serán de conocimiento
de todo el personal que labora en el lugar.
Para apagar un incendio de material común, se debe rociar con agua o usando
extintores de tal forma, que se sofoque de inmediato el fuego.
Para apagar un incendio de líquidos o gases inflamables, se debe cortar el suministro

del producto y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo químico seco, espuma
o dióxido de carbono, o bien, emplear arena seca o tierra y proceder a enfriar el
tanque con agua.
Para apagar un incendio eléctrico, de inmediato se cortará el suministro eléctrico y
sofocar el fuego, utilizando extintores de polvo químico seco, dióxido de carbono,
arena seca o tierra.
En las instalaciones de obra, se deberá disponer como reserva, una buena cantidad
de arena seca.
c) Caso de Accidentes Laborales

Las ocurrencias de accidentes laborales, durante la operación de los vehículos y
equipos utilizados para la ejecución de las obras, son originadas, principalmente, por
deficiencias humanas o fallas mecánicas de los equipos utilizados, para lo cual se
deben seguir los siguientes procedimientos:
Comunicar previamente, a los centros asistenciales de las localidades adyacentes al

edificio, el inicio de las obras para que éstos estén preparados frente a cualquier
accidente que pudiera ocurrir. La elección del centro de asistencia médica
respectiva, responderá a la cercanía y gravedad del accidente.
Colocar en un lugar visible de la construcción del edificio, los números telefónicos de

los centros asistenciales y/o de auxilio cercano a la zona de ubicación de las obras,
en caso de necesitarse una pronta comunicación y/o ayuda externa.
Para prevenir accidentes, la empresa constructora y/o concesionarios, está obligado

a proporcionar a todo su personal, los implementos de seguridad propios de cada
actividad, como: cascos, botas, guantes, protectores visuales, etc.
Se prestará el auxilio inmediato al personal accidentado y se comunicará al equipo

de Contingencias para trasladarlo al centro asistencial más cercano, valiéndose de
una unidad de desplazamiento rápido.
De no ser posible, la comunicación con el equipo de Contingencias, se procederá

al llamado de ayuda y/o auxilio externo al Centro Asistencial y/o Policial más
cercano, para proceder al traslado del personal mediante la ayuda externa.
En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se

procederá al aislamiento del personal afectado, procurándose que sea en un lugar
adecuado, libre de excesivo polvo, humedad y/o condiciones atmosféricas
desfavorables.
13 PROGRAMA DE ABANDONO
El programa de cierre establece las actividades necesarias para el retiro de las instalaciones
que fueron construidas temporalmente durante la etapa de construcción y para el cierre del
Proyecto cuando haya cumplido con su vida útil.
Son Objetivos específicos del Programa de Cierre:

- Restaurar las áreas ocupadas por las obras construidas
- Alcanzar en lo posible las condiciones originales del entorno
- Evitar la generación de nuevos problemas ambientales.
Implementación del Programa de Cierre

El programa de Cierre estará bajo la responsabilidad de los profesionales de las empresas
contratistas y del Concesionario, que actuarán durante las etapas de construcción y
operación respectivamente. Estos serán los encargados de coordinar permanentemente los
trabajos de abandono y restauración del área ocupada para el proyecto.
14 ÁLBUM FOTOGRAFICO

Informe Tecnico Ambiental Alamein 2 (Preliminar)

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INFORME TECNICO AMBIENTAL “PROYECTO CONDOMINIO FUNDO EL ALAMEIN, PARACAS, PISCO - ICA 1

INFORME TECNICO AMBIENTAL “PROYECTO CONDOMINIO FUNDO

2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

2.1 Objetivo General

2.2 Objetivos Específicos

 Establecer un Plan de Manejo Ambiental, que conlleve a la ejecución de acciones

3.1.Etapas del proyecto

3.1.1. 1ra Etapa, Pre Campo y Campo.

3.1.2. 2da Etapa, Gabinete

3.1.3. 3ra Etapa, Propuesta de Medidas de Mitigación

3.1.4. 4ta Etapa, Conclusiones y Recomendaciones

Fuente: Elaboración propia

4 MARCO POLÍTICO, LEGAL Y ADMINISTRATIVO

4.1. Marco Político

4.2. Marco Legal

4.2.1. Constitución Política del Perú

24.2 Los proyectos o actividades que no están comprendidos en el Sistema Nacional

la preservación del paisaje y la naturaleza. Todos tienen el deber de conservar dicho

II. EL AMBIENTE COMO PATRIMONIO COMÚN DE LA NACIÓN:

LEGITIMACIÓN PARA ACTUAR EN DEFENSA DEL MEDIO AMBIENTE:

PARTICIPACIÓN CIUDADANA. DERECHO A LA INFORMACIÓN:

Todos están obligados a proporcionar a las autoridades la información que éstas

III. DE LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE

Art. 12º:- La autorización de la obra o actividad indicará las condiciones de

Art. 13º:- A juicio de la autoridad competente, podrá exigirse la elaboración de un

DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

Es prohibida la descarga de sustancias contaminantes que provoquen degradación

La autoridad competente se encargará de aplicar las medidas de control y muestreo

El estado promueve la distribución de poblaciones en el territorio en base a la

4.2.3. Nueva ley de municipalidades Nº 27072

Asimismo, en su disposición Vigésima Quinta complementaria establece la derogatoria

4.2.4. Ley Nº 27314 Ley General de Residuos Sólidos

Las principales novedades de la norma radican en que la ANA dependerá del

En relación a las necesidades de tratamiento, capacidades técnicas del responsable

4.2.6. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

socioeconómico, la conservación del medio ambiente y el uso sostenible de los

En el Artículo 50, establece que las autoridades competentes relacionadas con el

4.2.7. Nuevo Código Penal

4.2.8. Ley Nº 26786 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental

4.2.9. Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental Nº27446

el Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa

4.2.10. Decreto Supremo Nº 074-2001-PCM

4.2.11. D.S. Nº 057-2004-PCM - Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos,

4.2.12. Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos

4.2.13. Decreto Supremo No. 002-2009-MINAM

4.2.14. DECRETO SUPREMO N° 004-2011-VIVIENDA

“El planeamiento Integral es un instrumento técnico-normativo mediante el cual

4.2.15. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

4.3. Autoridad Competente

4.3.1. MUNICIPALIDAD DE PISCO

4.3.2. Ministerio del Ambiente

- Garantizar el cumplimiento de las normas ambientales, ejerciendo la potestad

4.3.3. Ministerio de Salud

Dirección Ejecutiva de Ecología y Medio Ambiente

personas; y promover la conservación y protección del ambiente como factor

4.3.4. Gobiernos Locales

Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 23853)

5 ÁREA DEL ESTUDIO

Área de Influencia Directa

Área de Influencia Indirecta

Abarca los distritos por donde se transportará el material de construcción y escombros

5.2. Ubicación y área del proyecto

AREA DEL LOTE A : PREDIO MATRIZ

LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS DEL LOTE