ASIGNATURA: TERMODINÁMICA, MOTROES Y PROPULSORES

CURSO: 2018/19

HOJA DE PROBLEMAS TEMA 8: EMPUJE Y CARACTERÍSTICAS DE UN MOTOR A REACCIÓN

Problema 1

Un turborreactor de un eje se encuentra instalado en una aeronave que vuela a 280 m/s, a nivel
del mar con presión atmosférica de 1 bar. El área de entrada del difusor es de 0,16 m2 y el resto
de condiciones de operación se resumen en la tabla 1.

Calcule la distribución del empuje en cada elemento del motor indicado en la tabla. Verifique
que la suma de contribuciones al empuje de cada elemento es igual al empuje neto del motor
calculado de forma directa.

Cámara de
Difusor Compresor Turbina Tobera
Combustión
Asalida (m2) 0,201 0,088 0,169 0,221 0,108
Vsalida (m/s) 130 90 85 140 612,12
Psalida (bar) 1,4 8 8 2,83 1
maire (kg/s) 40

Problema 2

Comparar los consumos por km de los sistemas de propulsión que se indican para impulsar un
aerotrén a 360 km/h, siendo la potencia total necesaria 1840 kw.

1. Turbina de gas que mueve una hélice P = 0.7 (rendimiento propulsivo), T = 0.3
(rendimiento térmico), L =43 MJ/kg

2. Turborreactor con CE = 2.72 10-5 kg/Ns

3. Motor cohete de propulsante liquido con Vs = 4000 m/s

Problema 3

Considérese un turborreactor con tobera adaptada cuyo rendimiento de propulsión es P= 0.5 a

una velocidad de vuelo V0= 200 m/s funcionando con una riqueza (combustible/aire) f = 0.02.
Calcular el empuje específico, consumo específico de combustible, rendimiento térmico y
rendimiento global del turborreactor.
Datos: LCOMBUSTIBLE = 43 MJ/kg

Problema 4

Un avión de transporte con cuatro turborreactores vuela hacia una base que está a 2700 km de
distancia. La velocidad de crucero es V0= 1080 km/h, altura = 11000 m (T0= 233 K). El avión lleva
en ese instante 56000 kg de JP4 y sus motores funcionan con los siguientes parámetros: N= 9800
rpm, T4t= 1378 K, Energía al compresor= 600000 J/kg, maire = 100 kg/s.
De improviso, uno de los motores sufre una avería y tiene que ser parado. El avión prosigue el
vuelo con tres motores a la misma velocidad y a una altura en la que T0=251 K.
Para conseguir estas condiciones de vuelo los tres motores aumentan las revoluciones un 3%, lo
que origina un aumento de la energía al compresor del 9% y de T4t del 12%, siendo el gasto de
aire en esas condiciones 108 kg/s.
Calcular si tiene combustible para llegar a la base.

Datos: L = 43 MJ/kg, cP = 1004.3 J/kg K, k= 1.4

Problema 5

Un motor turbofan está instalado en una aeronave que vuela a Ma=0,8 a una altitud de 11000
m. El motor opera con una tasa de derivación =5. La tobera secundaria tiene un área de salida
de 0,715 m2, siendo la presión y velocidad de salida de 0,315 bar y 315, 75 m/s, respectivamente.
La tobera primaria, cuya área de salida es de 0,238 m2, expande a 0,341 bar. El dosado de
combustible es 0,02435 y el empuje neto que proporciona es de 23223,91 N, con un rendimiento
global de 26,18%. En estas condiciones de operación,

a) Calcular la velocidad de los gases de salida de la tobera primaria.

b) Calcular cada uno de los términos que definen el empuje neto.
c) Determine el rendimiento propulsivo y térmico del motor, así como el consumo
específico de combustible.

Datos: P0=0,226 bar; T0=216,65 K; k=1,4; R=287 J/kgK; L=43 MJ/kg.