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OPERACIONES:
Objetivo
OPERACIONES:
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2. Cambiar filtros y drenar el sistema
2
Encender el motor del Nissan CD20
Colocar una manguera en la válvula de descarga de la bomba
Colocar un depósito en mililitros
Compramos consumo de caudal de 22 mml
Realizamos tres pruebas a 700 rpm, 1600rpm ,3000rpm
La verificamos el consumo de combustible a diferentes revoluciones.
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
MODULOS FORMATIVO: AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL
OPERACIONES:
Objetivos
Al finalizar la tarea, dado en los vehículos (modulo) instrucción el aprendiz estará en las
condiciones de realizar el mantenimiento de la bomba de alimentación sin cometer
errores, en un tiempo determinado de 120min.Aplicando las normas de seguridad y
cuidado del medio ambiente.
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2. Limpiar y clasificar y revisar
componentes de bomba de alimentación
Verificar pistón y cilindro de la bomba
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Realizar la prueba de succión en el banco de pruebas en un tiempo de 60
segundos como Max para salir y llegar a la probeta de salida.
Dato obtenido: 20 segundos la bomba está en buen estado
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
MODULOS FORMATIVO: AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL
OPERACIONES:
OBJETIVO:
Desarrollo de operaciones
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2. Desarmar, limpiar y verificar inyector
Colocar en una bandeja los inyectores y limpiar con diésel
Luego secar con aire comprimido
Verificar que la tobera no tenga ralladura
Verificar juego entre la aguja y tobera.
Inspeccionamos el asiento de la tobera y
asentamos con pasta de n°5000.
Realizamos la prueba de deslizamiento de la
aguja de tobera con reloj comprador, dato
obtenido 0.9mm
Código de tobera ND – DN0SD193
Verificamos deformación de resorte 0.8mm
Medir diametrito de tobera: 13.9mm
Medir diámetro de collarín 17.9mm
Medir longitud de tobera 27.1 mm
Medir arandela de suplemento 0.10mm
Medir arandela n° 0.20mm
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4. Prueba de fuga o asiento seco
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
MODULO FORMATIVO: AFINAMIENTO A MOTORES A GASOLINA
OPERACIONES:
OBJETIVO
.DESARROLLO DE OPERACIONES
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Luego conectamos a batería el cable del opacímetro para verificar los
rpm del motor
Limpiamos el tubo de escape pisando el acelerador 2 veces.
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
MODULO FORMATIVO: AFINAMIENTO DE MOTORES A GASOLINA
OPERACIONES:
DESARROLLO DE OPERACIONES:
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Luego comprobamos la señal con la ayuda de un
probador de módulo de encendido.
Primero conectamos masa y alimentación y de
señal en los pies y al girar el distribuidor debe
parpadear la luz del probador.
con la ayuda de una punta lógica verificamos el
módulo de encendido.
Comprobamos la bobina
Con un módulo de encendido los cables en los
pines indicados y observamos el salto de chispa
Verificamos si hay fuga de corriente
desconectando el cable de la bobina y con un
cable pasar por toda la bobina, si se observa
salto de chispa se deberá cambiar la bobina.
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4. Medir Resistencia de la bobina de encendido
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
OPERACIONES:
1. Desmontar, inspeccionar, montar tanque de combustible
Objetivo
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Desarrollo de operaciones
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1. Inspeccionar, cambiar cañerías mangueras
Para verificar las cañerías debemos
encender el vehículo y ver si hay fugas
de combustible.
Luego medimos la presión de
combustible para verificar fugas,
conectando un manómetro en el riel de
inyección y observamos si llega la
presión.
El cambio de las mangueras se hace
cada10 000 km
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Medimos resistencia de la bomba en los terminales 4 y 5
Resistencia: 0.4 ohmios variación (0.3 a 2 ohmios).
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HERRAMINETAS EQUIPOS/ MATERIALES
INSTRUMENTOS
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
N° 015 DE LA S.S.T
OPERACIONES:
1. Medir presión de combustible.
Objetivo
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Desarrollo de operaciones
Desmontar Inyectores.
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3. Desmontar, comprobar, montar Regulador de presión
Desactive la bomba de combustible retirando el relé de la misma y alivie
la presión del sistema de combustible haciendo girar el motor.
Da Manómetro Combustible
do Vacuo Franela
n°1 metro
2 Multitester
mm
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SEMINARIO DE COMPLEMENTACION PRACTICA IV
N° 011 DE LA S.S.T
OPERACIONES:
1. Realizar el autodiagnóstico.
Objetivo
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1. REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO
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lo hacen. Usted debe buscar un receptor normalmente el puerto de 16
pines moldeados de plástico negro
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Ubicación: En el múltiple de admisión o lapa de cilindros en los sistemas
multipunto y en el cuerpo de
acelerador en los sistemas mono punto.
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