Área de Responsabilidad

MANUAL DE FUNCIONES Y transporte

RESPONSABILIDADES DEL Categoría de Riesgo
Medio
CONDUCTOR
Versión 01

I.- IDENTIFICACION DEL CARGO

1. Nombre del cargo : Conductor
2. Cargo Jefe Inmediato : Capataz de Planta y/o Encargado de turno

II. MISIÓN DEL CARGO

Realizar el traslado de mercadería con las unidades de la empresa, para atender de forma
satisfactoria las necesidades del cliente.

III. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

1.- Revisar la unidad antes del transporte.
2.- Mantener en adecuado estado los documentos personales y los del vehículo.
 Permiso de circulación.
 Ficha técnica.
 Copia del SCTR vigente.
 Documento Nacional de Identidad (DNI).
 Permiso de conducción en vigencia.

3.- Avisar al encargado de las unidades y con 1 semana de anticipación sobre la caducidad de
la documentación de la unidad, para su posterior renovación.

4.- Por cada salida, de acuerdo al formato ya existente, realizar la inspección de la unidad
asignada, si observar alguna anomalía informara de inmediato al responsable de las unidades
para tomar acciones.
Algunas pautas de revisión:
 Niveles de líquidos y detección de pérdidas de:
 Aceite.
 Agua (la de la batería, semanal).
 Presiones de aceite y de aire.
 Espejos retrovisores.
 Funcionamiento de los frenos y de la señalización exterior
 Estado de neumáticos (presión y cocada),
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 toldos y carrocería.
 Limpieza general del camión (interior y exterior).
 Si hay alguna anomalía, rellena el formato de inspección.

Elementos de seguridad y herramientas.

 Extintores en correcto estado.
 Cono de emergencia.
 Cuñas de seguridad.
 Caja de herramientas
 Gato hidráulico
 Llave de ruedas
 Ruedas de repuesto
 Teléfono móvil
 Guantes, casco, chaleco reflectante, linterna y trapos limpios.

5.- Informara con 2 días de anticipación, la programación de los mantenimientos preventivos

de la unidad asignada. Cada chofer tiene asignado una unidad

6.- Reportar de inmediato cualquier incidente u ocurrencia durante las rutas asignadas
(accidentes, choques, etc.).

7.- Antes de salir a la ruta asignada, verificara el correcto llenado de la guía de remisión
(Placa de la unidad, Punto de partida, Destino, Motivo del traslado etc.)

8.- verificara que las cantidades y descripción que figuran en la guía de remisión sean las
mismas que fueron estibadas o cargadas.

9.- Al momento de la carga o estiba a la unidad, el conductor estará presente, esto es con la
finalidad de controlar y acomodar correctamente la carga a trasladar y evitar reclamos
posteriores.
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CONTROLAR significa:
 Contar el número de bultos o paletas.
 Vigilar posibles daños en mercancía: roturas, derrames, etc Realizando las
indicaciones oportunas a la persona que carga si cree que algo no está bien.
 Verificar que la carga esté bien colocada y bien sujeta para evitar desplazamientos u
otros incidentes.

10.- Al ingresar a la balanza de pesaje, el conducto tiene que bajar de la unidad. Una vez
registrado el peso la unidad tiene que salir de la balanza, no puede permanecer la unidad en la
balanza por cualquier motivo.

11.- Con las medidas de seguridad correspondiente, apoyara las veces que se requiera en la
carga y descarga de la unidad asignada, y así asegurase de que la mercadería que traslade,
este en óptimas condiciones.

12.- Verificar el correcto apilado de la mercadería en la unidad asignada, para no tener

problemas de roturas, cambios o reposiciones.

13.-Hacer firmar la guía de remisión (amarilla) y factura en el lugar de destino, como

conformidad del despacho se realizo de forma satisfactoria.

14.-Al finalizar la jornada, revisar la unidad e informara que está operativa , limpia y con
combustible. El caso de presentar alguna falla comunicarlo de inmediato al jefe o responsable
de las unidades. De no realizarlo se entenderá que la unidad esta operativa. Siendo
responsabilidad del chofer.

15.-Respecto a la marcación de entrada y salida, se cuenta con dos controles:

 En la entrada, se cuenta con un reloj y el cuaderno de asistencia.
 En la Planta, se cuenta con un reloj.
En ambos controles es obligatorio su marcación con la finalidad de llevar el adecuado control
de la asistencia y puntualidad del personal.
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16.-El horario de refrigerio es de 45 min en ambos turnos.

17.- la tolerancia máxima para ingresar a las instalaciones de la empresa es de 15 min. Según
el horario de cada turno.

18.- todo permiso dentro de las horas de trabajo será con una autorización de salida firmada
y/o sellada por le jefe inmediato superior.

19.-El no cumplimiento a las responsabilidades implicara sanciones de acuerdo con la

gravedad de la falta.

20.- las sanciones serán en el siguiente orden:

 Primera llamada de atención (amonestación escrita)
 Segunda llamada de atención (amonestación escrita)
 Tercera llamada de atención (suspensión), la suspensión será de manera proporcional
a la falta cometida.

21.-las sanciones cometidas son acumulables.

IMPORTANTE
 Si la carga supera el peso máximo autorizado, retirar el exceso. No se puede
cargar por encima del Peso Máximo Permitido.

 Tensa y sujeta bien las tolderas de los semitrailer y volquetes, en la plataforma

tensar bien las correas de seguridad.

 Es imprescindible estar en la carga de la mercancía ya que una vez terminado el

carguío es el conductor, el responsable de los daños que puedan aparecer en la
descarga.
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 Si considera que el tiempo de espera en la descarga excede lo tolerable, llamar a

los encargados (administrativo) y/o al Ing de Planta.

 Las multas que se deriven del incumplimiento de la reglamentación de transito

correrán a cargo del conductor cuando él sea el responsable único de la sanción.

 No se abonarán los peajes, ni viáticos, ni otros gastos, si no están autorizados por

los responsables (despacho) y/o Ing. De Planta. Consultar antes.

 Mientras conduces no debes realizar otras actividades: comer, leer, llamadas

telefónicas, etc.

 Para contestar una llamada orillarse a un constado de la vía caso contrario

devolver la llamada cuando se den las condiciones óptimas en seguridad.

 Mantén la atención en todo momento: la conducción es una actividad compleja

que requiere altos niveles de concentración y de alerta de todos los sentidos
(especialmente la vista).

 La conducción de un vehículo pesado supone una mayor responsabilidad: la

pérdida de control o cualquier incidente puede desencadenar graves accidentes.

 Compórtate con prudencia, para valorar y adaptarte a las circunstancias

propias, a las del vehículo y a las de la vía.

 Esta prohibido el uso de celulares dentro de las instalaciones de Planta.

 Los choferes que están en turno noche tienen el derecho a reposar 1 hora, esta
hora lo pueden tomar según las circunstancias de los despachos sin afectar la
Producción continua, en coordinación con el encargado de turno noche.
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Todo el personal que labora en COMISICE, tiene el derecho de recibir la debida información
y capacitación en los temas correspondientes a reglamentos internos y seguridad por lo tanto
adquieren el compromiso y la responsabilidad de:

1.-Conocer y entender las políticas de COMISICE y todas las normas relacionada a sus
respectivos cargos.
2.-Determinar condiciones y actos que a su conciencia le parezcan inseguros e informar
inmediatamente a su jefe o tomar una decisión inmediata si el caso lo amerita, esto incluye su
propio equipo de protección.
3.-Participar dinámicamente en todas las reuniones y dar sugerencias para mejorar y/o
cambiar las condiciones de trabajo.
4.- Reportar todos los accidentes e incidentes al jefe inmediato buscando la manera eficaz de
enfrentarlos y solucionarlos.
5.-Participar en todas las actividades de entrenamiento, con el fin de estar capacitado para
enfrentar cualquier riesgo que se presente.
6.-Hacer uso de los elementos de protección personal respectivos.
7.-Inspeccionar el estado físico de los elementos de trabajo (equipos, herramientas, elementos
de protección personal) antes de su uso.
8.-Conocer y aplicar los planes de contingencia en caso de una emergencia.
9.-Manejar los residuos generados y mantener el orden y aseo de su área de trabajo.

Nota: la conformidad de este documento implica someterse a las medidas

disciplinarias en caso de omitir los puntos mencionados.
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BECERRA DE LA O, JUAN BOCANEGRA SALAZAR, LUIS

DNI: 41275503. DNI: 46491510.

QUISPE PINTO, WILLIAM ALEJANDRO SANCHEZ ALIAGA, JAIME

DNI: 07121215. DNI:27023356.

COSME CARDENAS, MISAEL MANUEL

DNI:41736606.

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Jefe de Área o Dpto. Presidente del comité de Gerente del Area de No

seguridad Metálicos

Ing. Ricardo Castillo R. Ing. Felipe Heredia Ing. Manuel Marín Chávez

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