===PCM DTC B1600-63===

Code: B1600 - Desde la última vez que se borraron los códigos, se ha dado el
contacto y no se ha leído ningún código de llave.

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Módulo de control del motor

Detalles de los códigos de fallas

Desde la última vez que se borraron los códigos, se ha dado el contacto y no se ha

leído ningún código de llave.

Realice la diagnosis del PATS

===END PCM DTC B1600-63===

===PCM DTC B1681-63===

Code: B1681 - No se ha recibido ninguna señal del módulo del transceptor del PATS.

--Causas posibles--
- PCM dañado

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Módulo de control del motor

Detalles de los códigos de fallas

Avería en receptor PATS.

===END PCM DTC B1681-63===

===PCM DTC P1000-63===

Code: P1000 - La prueba de disponiblidad de sistemas OBD (diagnosis de a bordo) no
ha finalizado

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Módulo de control del motor

Detalles de los códigos de fallas

Check of all systems is not complete since last memory clear.

--Possible Causes--
- The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete
OBD Drive Cycle.
- The battery or PCM has been disconnected.
- An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive
Cycle.
- The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.

Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the
OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.

P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a
DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated.
3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+,
or the PTO is ON during Self-test.

The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of
the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. To
clear P1000 in the shortest amount of time, follow the link to the OBD Drive Cycle.
If the link is unavailable, the OBD Drive Cycle can also be found under Toolbox.
You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain
Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.

Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module
PCM by driving the vehicle unless it is requested by the customer to pass an
inspection/maintenance test. Inform the customer of the need for additional driving
when legally required to pass an inspection/maintenance test.

===END PCM DTC P1000-63===

===OBDII DTC Ninguno===

Successfull DTC reading, no error codes found

Module: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC Ninguno===

===IC DTC U2200-63===

Code: U2200 - Datos del cuentakilómetros no válidos

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Cuadro de instrumentos

Detalles de los códigos de fallas

Datos del cuentakilómetros no válidos

Acción por parte del operador

Ejecute la autocomprobación.

Todos los códigos de avería de memoriacontinua

Repare las anomalías indicadas por los DTCs, borre los códigos y reinicialice el
sistema.

Nota:

Los DTCs que empiezan por 'U' indican fallos de comunicación entre los módulos.

Los módulos nunca deben sustituirse únicamente en base a un código 'U'. Estos
códigos no siempre indican un problema, y pueden generarse por las funciones de
diagnosis normales realizadas en el vehículo.

===END IC DTC U2200-63===

===IC DTC U2197-63===

Code: U2197 - Datos de velocidad del motor no válidos

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Cuadro de instrumentos

Detalles de los códigos de fallas

Datos de velocidad del motor no válidos

Si el tacógrafo está habilitado - Entrada de tacógrafo no válida

Acción por parte del operador

Ejecute la autocomprobación.

Todos los códigos de avería de memoriacontinua

Repare las anomalías indicadas por los DTCs, borre los códigos y reinicialice el
sistema.

Nota:

Los DTCs que empiezan por 'U' indican fallos de comunicación entre los módulos.

Los módulos nunca deben sustituirse únicamente en base a un código 'U'. Estos
códigos no siempre indican un problema, y pueden generarse por las funciones de
diagnosis normales realizadas en el vehículo.

===END IC DTC U2197-63===

===IC DTC U2510-63===

Code: U2510 - Faltan o no son válidos los datos de seguridad del vehículo

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
 - Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Cuadro de instrumentos

===END IC DTC U2510-63===

===IC DTC U1262-63===

Code: U1262 - Fallo Data Link SCP

Síntoma de anomalía adicional:

- Señal por encima del umbral máximo.

Status:
- DTC está presente al recuperar los códigos
- Luz indicadora de anomalía apagado para este DTC

Module: Cuadro de instrumentos

Detalles de los códigos de fallas

Fallo Data Link SCP

Acción por parte del operador

Ejecute la autocomprobación.

Todos los códigos de avería de memoriacontinua

Repare las anomalías indicadas por los DTCs, borre los códigos y reinicialice el
sistema.

Nota:

Los DTCs que empiezan por 'U' indican fallos de comunicación entre los módulos.

Los módulos nunca deben sustituirse únicamente en base a un código 'U'. Estos
códigos no siempre indican un problema, y pueden generarse por las funciones de
diagnosis normales realizadas en el vehículo.

===END IC DTC U1262-63===