Etude d’un ouvrage d’art sur Oued Cherrat EHTP/DRCR

CHAPITRE 9
ETUDE DES PILES

9.1 Introduction
Elles se distinguent des culées par le fait qu’elles sont { l’air libre sur la plus grande

partie de leur hauteur et qu’elles ne transmettent pas des réactions horizontales

importantes.

Dans ce chapitre, nous présenterons, d’abord, l’inventaire des charges et leurs

combinaisons. Puis, nous effectuerons la descente des charges. Par la suite, nous

vérifierons les semelles des piles. Et finalement, nous déterminerons le ferraillage des

chevêtres, des fûts et des semelles.

9.2. Inventaire des charges :

9.2.1. Charges permanentes :
Pour chaque pile, nous déterminons la charge permanente due au poids des
différents éléments constituants le tablier et la pile considérée. La charge minimale Gmin
est calculée en réduisant le poids volumique du béton du fût et de la semelle à 1,5 t/m3.
(Déjaugeage en cas de crue).Les résultats en tonnes figurent dans le tableau 9.1 ci-
dessous :

Travail de Fin d’Etude 2009 169

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Désignation Pile 1 Pile 2 Pile 3

Poids hourdis 190.00 190.00 190.00
Poutres 371.925 371.925 371.925
Entretoises 31.08 31.08 31.08
Chevêtre 98 98 98
Fût 233.92 235.52 237.13
Semelle 96 96 151,2
G= 1020.93 1022.53 1024.14
superstructures 145.35 145.35 145.35
G’ = 145.35 145.35 145.35
Gmin = G + 0.8*G’ = 1153.67 1138.81 1140.42
Poids hourdis 190.00 190.00 190.00
Poutres 371.925 371.925 371.925
Entretoises 31.08 31.08 31.08
Chevêtre 98 98 98
Fût 249 249 249
Semelle 160 160 252
Remblai sur semelle 216.65 102.31 671.06
G= 1276.66 1202.32 1863.07
Superstructures 145.35 145.35 145.35
G’ = 145.35 145.35 145.35
Gmax = G + 1.4*G’ = 1480.15 1405.81 2066.56
Tableau 9.1 : Charges permanentes appliquées à chacune des piles.

Pour faciliter les calculs dans la descente des charges on prend d’une part la même
charge permanente maximale pour les piles P1 et P2 sur fondations profondes: 1480,15 t

D’autre part on va dimensionner pile 3 sur fondations superficielles avec l’effort : 2066,56 t
9.2.2. Charges de chaussée :
9.2.2.1. Rappel des données :

 Classe du pont : 1
 Largeur changeable Lc : 8,00 m
 Nombre de voies : 2
 Largeur nominale de voies vo : 3,50 m
 Largeur de voie : 4,00 m
 Portée L : 38,00 m
 a1 = 1, a2 = 3,5/4 = 0,875, bc = 1,1, bt = 1.
 Les coefficients de majoration dynamique : b =1.095, et c = 1.093.
9.2.2.2. Surcharges de trottoir :

TR = 0,15×1×2×38 = 11,4t.

Travail de Fin d’Etude 2009 170

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9.2.2.3. Surcharge AL 2 travées :

A(L) = 0,23 + 36/(L +12)

On a 2 travées chargées : L = 2×38 = 76 m

Donc A(L) = 0,64 t/m².

La charge qui en découle est : Q(L) = a1×a2×A(L)×Lc×L/2, d’où Q(L) = 170 t

9.2.2.4. Surcharges AL 1 travée :

On a une seule travée qui est chargée, donc L = 38 m.

Ainsi A(L) = 0,95 t/m²

La charge qui en découle est : Q(L) = 126,35 t,

Avec une excentricité ex = 0,50 m.

9.2.2.5. Calcul des efforts de freinages correspondants aux surcharges A(L) :

L’effort de freinage correspondant est donné par la formule suivante :

H = A(L)×S/ (20+0,0035×S )

S étant la surface chargée :

 S = 304 m² et A(L) = 0,95 t/m² pour une travée chargée

 S = 608 m² et A(L) = 0,64 t/m² pour deux travée chargées

 S = 912 m² et A(L) = 0,52 t/m² pour trois travées chargées.

On trouve donc,

 FrAl = 13,71 t pour une travée chargée.

 FrAl = 17,58 t pour deux travée chargées.

 FrAl = 20,45 t pour trois travées chargées.
L’effort de freinage de A(L) est inférieur { l’effort de freinage de Bc (FrBc=30 t).

En prenant la même distribution que pour le freinage Bc, la valeur maximale en

découlant est : FrAl = 20,45×6 /30 c’est { dire FrAl = 4,09 t.

Travail de Fin d’Etude 2009 171

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9.2.2.6. Surcharges Bc :

La charge découlant de la surcharge Bc est :

1.5 m
- Pour une travée chargée : QBc = 108,63 t.
- Pour deux travées chargées : QBc = 115,05 t
On prendra, donc, le cas de charge Bc centrée soit :

QBc = 115,05 t

Avec les excentricités suivantes : ex = 0,00 m et ey = 1,50 m.

9.2.2.7. Surcharges Mc120 :

La charge découlant de la surcharge Mc120 est :

1.85 m
- Pour une travée chargée : QMc120 = 102,4 t.
- Pour deux travées chargées : QMc120 = 106,94 t
On prendra, donc, le cas de charge Mc120 centrée soit :

QMc120 = 106,94 t

Avec ex = 0,00 m et ey = 1,85 m.

9.2.3. Charges variables :

Les charges variables sont de cinq types : action du vent, freinage, retrait et dilatation,
l’action sismique et la force du courant.

9.2.3.1. Action du vent : (Figure 9.1)

En général, on admet les hypothèses suivantes :

 Le vent souffle horizontalement dans une direction normale { l’axe longitudinal.

 Les pressions appliquées aux surfaces sont statiques.

 L’intensité du vent vaut 2kN/m² pour les ouvrages en service.
 Lorsque le vent souffle le pont est supposé porter aucune charge de chaussée ou
de trottoir.

Travail de Fin d’Etude 2009 172

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Les effets du vent et des charges d’exploitation ne sont pas cumulables au niveau de la
justification.

L’action qui s’exerce en tête de fût est: Q

Q = 2,3×38×0,20 + 2,7×2×0,20 q

Q = 18,56 t

Cette action s’exerce { une distance d au-dessus du

Figure 9.1 : Action du vent.
chevêtre et est équivalente { l’action d’une charge
de même intensité appliquée au centre de gravité du chevêtre combinée avec un
moment M tel que:

d = 2,3/2=1,15 m et M = 18,56*(2,3/2+2/2) = 39,90 t.m

La force qui s’exerce sur le fût par métre de longueur du fût est égale {:

q =2,50×0,20 = 0,50 t/ml.

9.2.3.2. Répartition des efforts de freinage :

On prend le cas du freinage du système Bc: Fr = 30,00 t.

La répartition maximale des efforts de freinage est définie comme suit :

 Effort sur la pile P1 : 6,01 t

 Effort sur la pile P2 : 6,01 t
 Effort sur la pile P3 : 6,01 t
9.2.3.3. Retrait et dilatation :

La répartition des efforts dus au retrait et dilatation est définie comme suit :

 Effort sur la pile P1 : 9,45 t

 Effort sur la pile P2 : 0,00 t
 Effort sur la pile P3 : -9,45 t
9.2.3.4. La force du courant :

Les efforts engendrés par l’eau sur une pile sont évalués par la formule :

H =k×Qw×h×b×v²

Ci-dessous, on retrouve la figure 9.2 qui illustre l’action de cette force sur la pile P2 :

Travail de Fin d’Etude 2009 173

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5.54 NGM
P = 2×k×b×Qw×v²

h= 1.47m Niveau de la terre

4.07 NGM

2.37 NGM

Niveau de
fondations
0.57 NGM

Figure 9.2 : Force de courant.

La force par mètre linière exercée par l’eau :

d=0,49
- sur le fût au niveau des plus hautes eaux est : m
h=1,47 6,45 t
p = 2k×Qw×b×v² m
Avec k = 0,35, Qw = 1 t/m3, b=2,5 m et v = 2,24 m/s.

On aura, donc, p = 8,78 t/ml

H = (8,78*1,47)/2= 6,45 t

L’action H engendre au centre de gravité de la semelle un moment égale { :

M=H*Z=6,45*(1,47-0,49+1,7+1,6)

Soit : M=27,61 t.m

Les actions qui s’exercent sur les différentes piles étant déterminées, il reste maintenant
à faire les combinaisons des charges et déterminer les efforts et moments résultants à la
base de la semelle de chaque pile.

Travail de Fin d’Etude 2009 174

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9.3. Descente de charges

9.3.1. Différents cas de charges :
On donne dans le tableau 9.3 ci-dessous les différents cas de charges possibles qu’on va
utiliser dans la justification des appuis :

CAS DE CHARGES N ex ey Mx My Hx Hy z
CAS 1 Gmin 1153,67
CAS 2 Gmax 1480,15
CAS 3 Surcharge trottoir 11,40
CAS 4 AL 2 Travées 170,00 122,22 4,51 27,10
CAS 5 AL 1 Travée 126,35 0,50 185,40 4,51 27,10
CAS 6 Surcharge Bc 115,05 1,50 172,58
CAS 7 Surcharge Mc120 106,94 1,85 197,84
CAS 8 Vent 679,10 29,46
CAS 9 Freinage Bc 162,87 6,01 27,10
CAS
Retrait dilatation 256,10 9,45 27,10
10
CAS
Crue centennale 27,61 6,45
11
Tableau 9.2 : Les différents cas de charges pour la semelle sous chaque pile

9.3.2. Combinaisons des charges :

Les combinaisons qu’on va adopter pour la descente des charges sont les suivantes :

9.3.2.1. A l’état limite de service :

 COMB 01 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10+CAS11

 COMB 02 : CAS2+CAS3+1,20CAS4+CAS10

 COMB 03 : CAS2+CAS3+1,20CAS5+CAS10

 COMB 04 : CAS2+CAS3+1,20CAS6+1,20CAS9+CAS10

 COMB 05 : CAS2+CAS3+CAS7+CAS10

 COMB 06 : CAS2+CAS8+CAS10

 COMB 07 : CAS1+CAS8+CAS10

 COMB 08 : CAS1+1,20CAS9+CAS10

 COMB 09 : CAS1+1,20CAS9+CAS10+CAS11

Travail de Fin d’Etude 2009 175

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9.3.2.2. A l’état limite ultime :

 COMB 10 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10+1,35CAS11

 COMB 11 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS4+1,35CAS10

 COMB 12 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS5+1,35CAS10

 COMB 13 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,605CAS6+1,605CAS9+1,35CAS10

 COMB 14 : 1,35CAS2+1,605CAS3+1,35CAS7+1,35CAS10

 COMB 15 : 1,35CAS2+1,50CAS8+1,35CAS10

 COMB 16 : CAS1+1,50CAS8+1,35CAS10

 COMB 17 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10

 COMB 18 : CAS1+1,605CAS9+1,35CAS10+1,35CAS11

9.3.3. Application des combinaisons :

Dans ce qui suit, nous déterminerons les différents efforts exercés à la base de la semelle
pour chaque pile. Les résultats sont donnés dans le tableau 8.4 ci-dessous :

Combinaisons N Mx My Hx Hy
COMB 01 1695,55 402,76 27,61 14,86 6,45
COMB 02 1695,55 402,76 0,00 14,86 0,00
COMB 03 1643,17 478,57 0,00 14,86 0,00
COMB 04 1629,61 451,54 207,09 16,66 0,00
ELS

COMB 05 1598,49 256,10 197,84 9,45 0,00

COMB 06 1480,15 256,10 679,10 9,45 29,46
COMB 07 1153,67 256,10 679,10 9,45 29,46
COMB 08 1153,67 451,54 0,00 16,66 0,00
COMB 09 1153,67 451,54 27,61 16,66 6,45
COMB 10 2289,35 541,89 37,27 20,00 8,71
COMB 11 2289,35 541,89 0,00 20,00 0,00
COMB 12 2219,29 643,29 0,00 20,00 0,00
COMB 13 2201,15 607,14 276,98 22,40 0,00
ELU

COMB 14 2160,87 345,73 267,08 12,76 0,00

COMB 15 1998,20 345,73 1018,65 12,76 44,19
COMB 16 1153,67 345,73 1018,65 12,76 44,19
COMB 17 1153,67 607,14 0,00 22,40 0,00
COMB 18 1153,67 607,14 37,27 22,40 8,71
Tableau 9.3: La descente de charges pour la semelle sous chaque pile

Travail de Fin d’Etude 2009 176

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9.4. Justification et calcul des fondations :

Pour la justification et le calcul des pieux on procède suivant la méthode donnée au
Fond 72 (pièce 5 Bis1) qui concerne les systèmes plans, c’est-à-dire admettant un plan
vertical de symétrie géométrique et mécanique, et soumise à des efforts contenus dans
ce plan.
9.4.1. Détermination des coefficients d’élasticité des pieux :
9.4.1.1. Coefficient d’élasticité longitudinale :

Il s’agit du rapport entre l’effort normal appliqué et la déformation correspondante du

pieu, il est donné par la formule suivante :
ES

L
Où E est le module d’Young du matériau constitutif du pieu, S est l’aire de sa section et L
est la longueur réelle du pieu.
9.4.1.2. Coefficients d’élasticité croisés :

Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrés dans le substratum.

Les couches de couverture (sables et alluvions) ont des modules d’élasticité

négligeables, On peut donc considérer que le sol de ces couches est sans réaction
élastique.

4 EI
On pose L0  4 (appelée longueur de transfert).
K
I étant l’inertie de la section du pieu, et  sont diamètre, K est le module moyen de
réaction du sol (les valeurs de K sont données dans le rapport géotechnique).
Les valeurs des coefficients croisés au niveau de la section du pieu qui sépare la couche
réactive et les couches non réactives sont données par les formules suivantes :
1 1
1  K L0 2 
K L20  3  K L30
2 2
Les valeurs des coefficients croisés en têtes des pieux sont données par les formules
suivantes :

1 h 
1'   1  ( 1  3   22 )
D EI 
1 h2 
  h1   2 
'
2 ( 1  3   22 )
D 2 EI 

Travail de Fin d’Etude 2009 177

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1 2 h3 
 3'   h  1  2 h 2   3  ( 1  3   22 ) .
D 3EI 
Avec :
h h4
D  1 (h 1  3h 2  3 3 ) 
2
2
( 1  3   22 )
3EI 12( EI ) .
h est la hauteur des couches non réactives.

9.4.2. Calcul des efforts et déformations en tête des pieux :

On pose : pour K = 1,2,3 RK = 2n  k' (n est le nombre de pieux dans chaque file)

Et   R1 d 
2
nd
R1 R3  R22  , d est l’entre axe des files.

H N

Les efforts verticaux globaux dans chaque pieu ont pour expressions :
11 R R 
N 1  N  1 M  2 H 
3 2   
11 R R 
N 2  N  1 M  2 H 
3 2   

Les efforts tranchants sollicitant chaque pieu ont pour expression :

1
T1  T2  H
6
Les moments fléchissants en tête de chaque pieu ont pour expression :
1  1  1 
M 1  M 2   M 1  dR1   dR2 H 
6     
Quant aux déplacements en têtes des pieux ont pour valeurs :
1 2 1 1  2R  1
X1 = X2 = M .R2 .  H  d  3  .
3 n d  3  n d  
N N Z  Z2
Z1 = 1 , Z 2 = 2 ,  1   2  1
n n d

Travail de Fin d’Etude 2009 178

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9.4.3. Application numérique :

φ= 1,00 m
S = 0,785 m2
I = 0,049 m4
E = 1139300 t/m²

a)Longueurs de transfert L0 :

L (m) K (t/m²) L0 (m)

Pile1 12,80 72558,50 1,32
Pile2 15,00 71919,50 1,33
Tableau 9.4: longueurs de transfert des pieux pour chaque pile

b) Coefficients croisés au niveau de la section de séparation :

ρ1 ρ2 ρ3
Pile1 96103,624 63644,552 84297,114
Pile2 95468,157 63363,684 84110,903
Tableau 9.5 : Coefficients croisés au niveau de la section de séparation

c) Coefficients croisés en têtes des pieux :

H D ρ’1 ρ’2 ρ’3

Pile1 16 9765,703 128,720 1115,003 12880,792
Pile2 16 9686,308 128,654 1114,620 12878,559
Tableau 9.6 : Coefficients croisés en tête des pieux

d) Efforts en tête des pieux

E.L.S E.L.U
N1 (t) N2 (t) M (t.m) T(t) N1 (t) N2 (t) M (t.m) T(t)
Pile1 174,953 390,230 -41,359 5,157 221,746 541,371 -61,497 7,667
Pile2 175,318 389,865 -40,811 5,157 222,288 540,829 -60,684 7,667
Tableau 9.7 : Efforts en têtes des pieux

e) Déformations en têtes des pieux

E.L.S E.L.U
X (mm) Z1 (mm) Z2 (mm) Ω(rad.10-3) X (mm) Z1 (mm) Z2 (mm) Ω(rad.10-3)
Pile1 16,319 0,835 1,862 -0,342 24,256 1,058 2,583 -0,508
Pile2 16,824 0,980 2,180 -0,400 25,007 1,243 3,024 -0,594
Tableau 9.8 : Déformations en têtes des pieux

Travail de Fin d’Etude 2009 179

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9.4.4. Justification de la section la plus sollicitée :

9.4.4.1. Portance et déformations :

Portance Effort normal Effort normal Déplacement Tassement

Jugement
du sol (t) maximal (t) minimal (t) horizontal (mm) (mm)
Pile1 1118 541,371 174,953 24,256 2,583 O.K
Pile2 1259 540,829 175,318 25,007 3,024 O.K
Tableau 9.9 : critère de vérification des fondations

9.4.4.2. Résistance des matériaux :

On constate que les pieux sont relativement peu sollicités à la flexion, quelque soit la
combinaison d’actions, ultime ou de service, leur section est entièrement comprimée on
se contentera donc de prévoir un ferraillage égale au ferraillage minimal (0.5% de la
section des pieux), soit 39.27 cm² et donc 13 HA 20.
L’effort tranchant sollicitant la section en tête des pieux est égale à : 7,67 t
Donc : u = 1,4 Tu / (Dd) avec, D = 1,00 m et d = 0,95 m.
Donc , u = 0,113 MPa < Min (0,2 fc28 /γb ; 4 MPa) = 4 MPa
Les armatures transversales minimales: At/( D ×δt )  u / (0,8fe)
C’est { dire At/δt  2.825 cm²/m.
On disposera des cerces  10 avec un espacement de 25 cm. (3,14 cm2/m)

9.5. Ferraillage des piles :

Pour les hypothèses de calcul, ils sont les mêmes que celles adoptées pour les culées.

9.5.1. Ferraillage du chevêtre :

9.5.1.1. Charges appliquées au chevêtre :

Le chevêtre se calcul comme une poutre appuyée sur 2 appuis. Il va supporter son poids
propre, les charges appliquées sur les appareils d’appuis et les efforts de vérinage.

 Poids propre du chevêtre : p1 = 2,5*2*2,7 = 13,50 t/ml

 Poids du tablier : chaque couple d’appareil d’appui supporte un effort de V=322 t.

 Charges dues aux vérins : V1=133,5 t et V2=70,72 t.

9.5.1.2. Sollicitations dans le chevêtre :

 Cas 1 : Poids du tablier : p1 ; V.

 Cas 2 : Vérinage du tablier : p1, V1, V2

Travail de Fin d’Etude 2009 180

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Les sollicitations enveloppes sont obtenues à partir des max des deux cas.
 CAS 1 :
En utilisant le logiciel RDM 6, on trouve les diagrammes suivants :
 Moment fléchissant :

 Effort tranchant :

Travail de Fin d’Etude 2009 181

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 CAS 2 :
De la même façon, on a les diagrammes suivants :
 Moment fléchissant :

 Effort tranchant :

Travail de Fin d’Etude 2009 182

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Le tableau suivant résume les sollicitations maximales trouvées :

Moment fléchissant en t.m Effort tranchant en t
>0 <0 T+ T-
cas 1 63,09 687,95 359,13 359,13
cas 2 12,37 231,29 170,64 170,64
max 63,09 -687,95 359,13 -359,13
Tableau 9.10 : Les sollicitations maximales dans le chevêtre de la pile

9.5.1.3. Ferraillage du chevêtre :

 Pour les armatures de flexion :

 Armatures supérieures : As = 85,14 cm²
 Armatures inférieures : Ai = 7,65 cm²
𝑓𝑡28
 Armatures de non fragilité : Amin =0,23 × × 𝑏 × 𝑑 =53,65 cm².
𝑓𝑒

On adopte donc pour les armatures inférieures :

Ai=53,65 cm², soit 18 HA 20.

Et pour les armatures supérieures :

As=85,14 cm², soit 18 HA 25.

 Pour les armatures de cisaillement :

 Armatures d’effort tranchant : At/ (bo×St) = u / (0,8×fe)
Avec, Vu = 359,13 t et u = Vu / (bo×d) = 0,74 MPa

D’où en adoptant un espacement de e=20cm on aura :

At = 10,00 cm², soit 7 cadres HA 14.

9.5.2. Ferraillage de la pile :

9.5.2.1. Sollicitations de calcul :

Les sollicitations à la base de chaque fût pour chaque cas de charges sont représentées
dans le tableau 9.12 suivant :

Travail de Fin d’Etude 2009 183

 Etude d’un ouvrage d’art sur Oued Cherrat EHTP/DRCR

Combinaisons N Mx My Hx Hy H M
COMB 01 1318,90 378,98 27,61 14,86 6,45 16,20 379,99
COMB 02 1318,90 378,98 0 14,86 0 14,86 378,98
COMB 03 1266,52 454,79 0 14,86 0 14,86 454,79
COMB 04 1252,96 424,88 207,09 16,66 0 16,66 472,66
ELS

COMB 05 1221,84 240,98 197,84 9,45 0 9,45 311,78

COMB 06 1103,50 240,98 679,10 9,45 29,46 30,94 720,59
COMB 07 1057,67 240,98 679,10 9,45 29,46 30,94 720,59
COMB 08 1057,67 424,88 0 16,66 0 16,66 424,88
COMB 09 1057,67 424,88 27,61 16,66 6,45 17,87 425,78
COMB 10 1780,87 509,90 37,27 20,00 8,71 21,81 511,26
COMB 11 1780,87 509,90 0 20,00 0 20,00 509,90
COMB 12 1710,81 611,30 0 20,00 0 20,00 611,30
COMB 13 1692,68 571,29 276,98 22,40 0 22,40 634,90
ELU

COMB 14 1652,39 325,32 267,08 12,76 0 12,76 420,91

COMB 15 1489,73 325,32 1018,65 12,76 44,19 45,99 1069,34
COMB 16 1057,67 325,32 1018,65 12,76 44,19 45,99 1069,34
COMB 17 1057,67 571,29 0 22,40 0 22,40 571,29
COMB 18 1057,67 571,29 37,27 22,40 8,71 24,04 572,51
Tableau 9.11 : Sollicitation à la base du fût de la pile pour chaque cas de charge.

Les sollicitations de calcul pour le fût de la pile sont déduites du tableau précédant :

Sollicitations dimensionnantes:
N M H
ELS 1318.90 720.59 30.94
ELU 1780.87 1069.34 45.99
Tableau 9.12 : Les sollicitations dimensionnantes de la pile.

9.5.2.2. Armatures longitudinales :

 Calcul des armatures { l’E.L.U :

D’après les recommandations du PP73, et en raison du risque de choc sur les colonnes
(charriage d’Oued, choc d’un engin de chantier), la section minimale d’armatures
longitudinales correspond à un taux de 2% de la section du béton, soit 848 cm². On
adopte donc : des armatures de 106 HA 32 disposées en 2 nappes.
 Vérification des contraintes { L’E.L.S :
Pour toutes les combinaisons, la section est totalement comprimée et les contraintes
maximales de compression sont calculés par :

Ns M sD
 bc  
Bh I

Travail de Fin d’Etude 2009 184

Etude d’un ouvrage d’art sur Oued Cherrat EHTP/DRCR

Avec :

 Bh  S PILE  nA =5,512 m² : section rendue homogène.(n=15).

Ad 2
 I  I PILE  n =7,36 m4 : le moment d’inertie de la section homogène.
8

 N s et M s : les solisitations { l’E.L.S.

A=848 cm² : section d’armatures adoptée

D=2,50 : La largeur de la pile.

d=D-2c =2,50-2×0,05=2,4

Donc on trouve une contrainte de compression maximale de 4,45 MPa (relative à la

combinaison 6) qui es largement inférieure à 18 MPa.

 Justification vis à vis du flambement :

 La longueur maximale des piles est : lo max = 23,50 m

 La longueur de flambement correspondante est : lf = 0,7 lo max= 16,45 m.
 Le moment d’inertie : I = 6,442 m4.
 La section du pile est : B = 4,238 m².
Or, i=I/B

D’où, = lf /i = 13, 34.

L’élancement  étant inférieur à 50, les justifications vis à vis du flambement ne seront
pas requises.

9.5.2.3. Ferraillage transversal :

L’effort horizontal maximal appliqué à la pile est égal à : Vu =Vu max= 46 t

Dans notre cas, on a :

u = 1,4Vu / (Dd) avec, D= 2,50 m et d = 2,4 m.

Donc : u = 0,107 MPa < Min (0,2 fcj /γb ; 4 MPa) = 4 MPa

Les armatures transversales minimales: At/( D ×δt )  u / (0,8fe)

C’est { dire At/δt  6,69 cm²/m.

On disposera des cadres  14 avec un espacement de 20 cm (7.7 cm²/m).

Travail de Fin d’Etude 2009 185