FLEXIÓN.
Mercedes Fajardo, Paul Hernández, Fernando López, Jhon Mendoza, Arlett Paredes, Luis Taday.
Mgt. Freddy Narváez. Universidad de Cuenca, Facultad de Ciencias Químicas, Carrera de Ingeniería
Industrial.
Asignatura: Mecánica de Materiales, Cuenca – Ecuador, Fecha de entrega: 28-11-2018.
1. Introducción:
Desde la creación de las estructuras siempre han
existido factores que entorpecen el funcionamiento
eficaz de los mismos, dichos factores pueden ser
ajenos al estudio planificado de nuestro sistema
comúnmente son asociados a los distintos fenómenos
naturales que se dan día a día, los distintos cambios del
ambiente afectan a nuestro sistema puesto que someten
cargas ajenas a lo planificado de manera teórica, por lo
que se han determinado distintas propiedades que
pueden cuantificar cuánto resisten los distintos
sistemas, antes de romper su estado de equilibrio como
tal, entre las muchas propiedades existentes está la
flexión término importante dentro de la ingeniería
estructural puesto que es aplicable a la mayoría de
casos de la vida cotidiana.
2. Objetivo:
- Reconocer la importancia de la flexión en el
análisis estructural.
- Relacionar la teoría investigada sobre la
flexión con casos prácticos.
3. Marco Teórico:
Flexión:
Una viga es un elemento que soporta cargas transversales
a su eje. Esas cargas producen momentos de flexión en la
viga, las cuales a su vez causan el desarrollo de esfuerzos
de los mismos. Los esfuerzos de flexión son esfuerzos
normales, esto es, son de tensión o de compresión. El
esfuerzo cortante máximo en una sección transversal de
una viga está en la parte más alejada del eje neutro de la
sección. En ese punto, la fórmula de la flexión muestra
como resultado el esfuerzo:
σ = Mc / I
Donde:
M = magnitud del momento de flexión en esa sección
I = Momento de inercia del área transversal con respecto
a su eje neutro.
c = distancia del eje neutro a la fibra más alejada, en la
sección transversal de la viga. [1]
Flexión:
Causa: Al aplicar las cargas en el plano perpendicular a
la sección transversal, y no coincidir su recta de acción
con los apoyos donde se producirá la reacción, la pieza
se curva.
Cuando un elemento resistente está solicitado a flexión
dos secciones próximas y paralelas, tienden a girar una
con respecto a la otra de tal modo que sus distancias
relativas se alteran acercándose en una zona y alejándose
en otra, provocando estados de compresión y tracción
simultáneos.
Efecto: Acortamiento de la cara sobre la cual actúa la
carga y alargamiento de la cara opuesta.
La deformación característica es la curvatura de la pieza.
Las fibras que sufren las máximas tracciones o
compresiones son las extremas.
A medida que las fibras se acercan al centro de la pieza
las tensiones van disminuyendo hasta anularse en el que
llamamos plano neutro.
Los momentos flectores que actúan en una pieza son en
la gran mayoría de los casos los responsables de las
tensiones de mayor importancia que se producen en la
misma. Por ello, el estudio de las tensiones y
movimientos producidos por el momento flector tiene
mucha importancia para el estudio resistente de dichas
piezas. [2]
A los efectos de definición se denomina:
- Flexión pura: Se dice que una pieza esta
sometida a flexión para cuando en ella solo actúa
momento flector. La ley de flectores será por
tanto constante.
- Flexión simple: Una pieza está sometida a
flexión simple cuando en ella actúa, además de
momento flector, esfuerzo cortante. Constituye
el caso más frecuente de flexión.
- Flexión compuesta: Cuando además de momento
flector actúa esfuerzo axial. [3]
4. Casos Prácticos:
Ejemplos de flexion
Se realizó una investigación sobre la rigidez la
flexión existente en las diferentes bigas y partes de
un puente, en Bucaramanga, Colombia. Se mostró
énfasis en este puente debido a que no se le
realizado el debido mantenimiento en 30 años con
lo cual se pretende demostrar el deterioro del
mismo.
Para esto se realizó los diferentes cálculos
sometiendo al puente a unos de volquetas y
vehículos pesados que son los vehículos que por lo
general transitan en el lugar.
Estante
Al realizar los cálculos referentes a la flexión
en el puente nos mostró que le puente tenía
muchas falencias y deflexiones, con los cual
los valores de flexión fueron normales pero
esto solo en papel como para tener referencia,
al momento de realizar mediciones reales se
mostró una realidad muy diferente lo que se
mostraba con los cálculos.
Siguientes resultados según las cargas
aplicadas y asumiendo una resistencia para
concreto de losa de 3000 psi y para las vigas de
5000 psi.
Como se puede ver en la gráfica el puente
muestra una flexión demasiada puntuada
en el centro con lo cual no será capaz de
resistir pesos demasiado grandes que sería
para lo que fue construido, esto nos quiere
indicar que la flexión y la resistencia
depende mucho del material, debido a que
con el tiempo los distintos pierden con
mayor o menor facilidad sus propiedades lo
que influye directamente en sus
capacidades como flexión deflexión,
resistencia, entre otras. [4]
Los estantes son utilizados a nivel mundial
dentro de las bibliotecas ya que estos
brindan cierto soporte para mantener libros,
revistas y enciclopedias en un orden
establecido, pero estos tienen determinado
un peso limite a soportar, en algunos casos
se podrá apreciar como la balda del estante
tiende a tener una forma cóncava, la cual es
ocasionada por el esfuerzo de flexión. Otro
ejemplo muy similar a este es el de una barra
 de un ropero la cual produce el mismo [2] G. Diez, Diseño estructural en
comportamiento que el estante. Arquitectura, Buenos Aires: Nobuko,
2005.
Alas de un avión [3] J. M. Canet, Cálculo de estructuras,
Barcelona: edicionesupc, 2000.
Al momento de ser diseñadas estas tienen
[4] A. Agredo Chávez, S. Sarmiento Nova y
que ser sumamente ligeras y rígidas para
J. Viviescas, «Evaluación de la rigidez a
poder soportar los diferentes tipos de
flexión de puentes de viga y losa en
esfuerzos a los que esta se va a someter uno
concreto,» UIS Ingenierias,
de ellos es el de flexión el cual va a soportar
Bucaramanga,Colombia, 2016.
una fuerza de fricción de aire muy grande de
tal manera que estas deben mantenerse
integras. Cabe recalcar que estas son hechas
a partir de una aleación de aluminio y cobre
los cuales son los principales materiales para
la elaboración de las mismas, a su vez esto
permite que las alas soporten tres veces el
peso de un avión es decir que tendrían que
aguantar un peso aproximado de 2.5
millones de kilos sin trisarse o romperse.

5. Conclusiones:
Una vez concluida la investigación se ha
logrado determinar la importancia de la
flexión dentro de la vida cotidiana, motivo
por el cual dar una explicación profunda del
término correspondiente es esencial dentro
del estudio de la mecánica de materiales ya
que muchas veces se con funde la palabra
flexión con otras propiedades.
De igual manera se ha asimilado de una
manera eficaz los conceptos estudiados de
manera teórica, para llevarlos al ámbito
práctico tomando las consideraciones
necesarias para cada caso aplicable, incluso
relacionar los conocimientos adquiridos para
aplicarlos dentro del ámbito laboral, ya que
la mecánica de materiales es un área muy
importante dentro del día a día del ingeniero
industrial puesto que el ingeniero industrial
es especialista en la optimización de
recursos.

6. Bibliografía:

[1] P. Robert L . Mott, Diseño de elementos

de máquinas., México: Pearson
Educación, 2006.