O Remo Atraves Dos Tempos - 2a - Edicao

O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS
2ª EDIÇÃO
DAS ORIGENS ATÉ 31/12/1990
HENRIQUE LICHT
© 1986. Henrique Licht
CAPA: AMARILLI BONI LICHT
Ficha catalográfica elaborada pelo Centro de Documentação da Supervisão

Técnica/SEC/RS.
L699 r Licht, Henrique
O remo através dos tempos. Porto Alegre,
Corag, 1986.
238 p.
CDU 797.123(091)
2ª EDIÇÃO
2008
Digitação e revisão: Wilson Reeberg
2
GOVERNADOR DO ESTADO
Jair Soares
SECRETÁRIO DE ESTADO DA EDUCAÇÃO E CULTURA
Plácido Steffen
SUBSECRETÁRIO DE DESPORTO
Cleomar Antonio Pereira Lima
3
A publicação de “O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS” de autoria do desportista
gaúcho Henrique Licht, representa uma homenagem do Governo do Rio Grande do Sul às
entidades, clubes, dirigentes, colaboradores e bravos atletas que defenderam com ardor e
disciplina as gloriosas tradições esportivas de nosso Estado, participaram com invulgar
brilho de disputas regionais, nacionais e internacionais, e conquistaram memoráveis
triunfos.
Dedicada ao remo, um dos esportes pioneiros no Rio Grande do Sul, esta obra poderá
servir de estímulo a muitos desportistas para que escrevam as histórias de outras
modalidades esportivas praticadas no Estado, reconhecido, sem dúvida, como um dos mais
importantes celeiros de atletas do País.
Seu autor, o médico e esportista Henrique Licht, merecidamente conhecido no Brasil
e no exterior pela contribuição que vem dando aos esportes em geral e, de modo especial,
ao remo, brindanos, agora, com uma original e interessante obra sobre a prática e o
desenvolvimento do remo no mundo, resultando de sua experiência pessoal e de pacientes e
prolongadas pesquisas nos mais diversos centros de documentação.
Pelas informações que nos traz, tanto sobre a prática do remo como sobre os
resultados das competições levadas a efeito nos principais países do Mundo, e inclusive dos
Jogos Olímpicos, este livro ocupará lugar de destaque nas bibliotecas gerais ou
especializadas, além de constituirse em leitura obrigatória para todos os desportistas.
JAIR SOARES,
Governador do Estado
Setembro de 1986
4
SUMÁRIO
ABREVIAÇÕES ......................................................................................... 8
DEDICATÓRIA E AGRADECIMENTOS .................................................. 11
SEGUNDA EDIÇÃO .................................................................................. 13
APRESENTAÇÃO ...................................................................................... 14
PARECER DO COMITÊ OLÍMPICO BRASILEIRO .................................. 16
CAPÍTULO 1 – A EVOLUÇÃO DO REMO ............................................... 17
CAPÍTULO 2 – O REMO NO BRASIL ....................................................... 140
CAPÍTULO 3 – GRANDES VENCEDORES .............................................. 270
3.1 – Campeonatos Internacionais ........................................................... 271
3.1.1 – Campeonatos Europeus Masculinos de Remo .......................... 273
3.1.2 – Campeonatos Europeus Femininos de Remo ........................... 274
3.1.3 – Campeonatos Mundiais Masculinos de Remo .......................... 275
3.1.4 – Campeonatos Mundiais Femininos de Remo ........................... 276
3.1.5 – Campeonatos FISA Masculinos Juniores ................................. 277
3.1.6 – Campeonatos FISA Femininos Juniores ................................... 278
3.1.7 – Campeonatos FISA e Mundiais Masculinos Peso Leve ............ 279
3.1.8 – Campeonatos Mundiais Femininos Peso Leve ......................... 280
3.2 – Jogos Olímpicos ............................................................................. 282

3.2.1 – Remo Masculino ..................................................................... 283
3.2.2 – Remo Feminino ....................................................................... 284
3.3 – Jogos Panamericanos ..................................................................... 285

3.3.1 – Remo Masculino Classe Aberta ............................................... 286
3.3.2 – Remo Masculino Peso Leve .................................................... 286
3.3.3 – Remo Feminino Peso Livre ..................................................... 286
3.3.4 – Remo Feminino Peso Leve ...................................................... 287
3.4 – Campeonatos Sulamericanos ......................................................... 288

3.4.1 – Masculinos Classe Aberta ........................................................ 290
3.4.2 – Masculinos Juniores ................................................................ 294
3.4.3 – Masculinos Peso Leve ............................................................. 295
3.5 – Campeonatos Brasileiros ................................................................. 296
5
3.5.1 – Masculinos Classe Aberta ........................................................ 297
3.5.1.1 – Individual (Canoe e Skiff) ................................................ 300
3.5.1.2 – Quatro com timoneiro (Yolefranche e Outrigger) .......... 301
3.5.1.3 – Dois com timoneiro .......................................................... 306
3.5.1.4 – Duploskiff ...................................................................... 308
3.5.1.5 – Canoa a quatro remos ....................................................... 309
3.5.1.6 – Dois sem timoneiro .......................................................... 310
3.5.1.7 – Oito ................................................................................. 311
3.5.1.8 – Quatro sem timoneiro ....................................................... 314
3.5.1.9 – Quádruploskiff ................................................................
3.5.2 – Masculinos Juniores ................................................................

3.5.2.1 – Quatro com timoneiro ......................................................
3.5.2.2 – Skiff ................................................................................. 315
3.5.2.3 – Duploskiff ...................................................................... 315
3.5.2.5 – Oito ................................................................................. 316
3.5.2.6 – Dois com timoneiro .......................................................... 317
3.5.3 – Masculinos Peso Leve ............................................................. 318

3.5.3.1 – Skiff ................................................................................. 319
3.5.3.3 – Duploskiff ...................................................................... 320
3.5.3.5 – Quádruploskiff ................................................................
3.5.4 – Femininos ............................................................................... 321

3.5.4.1 – Peso Livre ........................................................................ 322
3.5.4.1.1 – Skiff ......................................................................... 322
3.5.4.1.2 – Duploskiff ............................................................... 322
3.5.4.1.3 – Quádruploskiff ........................................................ 323
3.5.4.1.4 – Dois sem timoneira ................................................... 323
3.5.4.2 – Peso Leve ........................................................................ 323

3.5.4.2.1 – Skiff ......................................................................... 323
6
3.5.4.2.2 – Duploskiff ............................................................... 323
3.5.4.2.3 – Dois sem timoneira ................................................... 323
CAPÍTULO 4 – DESPORTISTAS AGRACIADOS PELA CSAR E CBR ... 324

4.1 – CSAR – Cavalheiros do remo sulamericano .................................. 325
4.2 – Confederação Brasileira de Remo ................................................... 325
4.2.1 – Beneméritos ............................................................................ 325
4.2.2 – Eméritos .................................................................................. 325
4.2.3 – Fidelidade ao remo .................................................................. 326
CAPÍTULO 5 – FEDERAÇÕES DE REMO DO BRASIL ........................... 328
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................... 330
7
ABREVIAÇÕES
ENTIDADES – FISA – Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron

CSAR – Confederación Sudamericana de Remo
CND – Conselho Nacional de Desportos (Brasil)
COB – Comitê Olímpico Brasileiro
CBD – Confederação Brasileira de Desportos
CBR – Confederação Brasileira de Remo
PAÍSES – ALE – Alemanha

AL/LO – Alsácia/Lorena
ARG – Argentina
AUS – Austrália
AUT – Áustria
BEL – Bélgica
BRA – Brasil
BUL – Bulgária
CAN – Canadá
CHI – Chile
CHP – República Popular da China
COL – Colômbia
CUB – Cuba
DDR – Alemanha (República Democrática)
DIN – Dinamarca
ESP – Espanha
FIN – Finlândia
FRA – França
GRB – GrãBretanha
HOL – Holanda
HUN – Hungria
ITA – Itália
IUG – Iugoslávia
MEX – México
NOR – Noruega
NZL – Nova Zelândia
PAR – Paraguai
8
PER – Peru
POL – Polônia
RFA – Alemanha (República Federal)
ROM – Romênia
SUE – Suécia
SUI – Suíça
TCH – TchecoEslováquia
URS – União Soviética
URU – Uruguai
USA – Estados Unidos
VEN – Venezuela
ESTADOS – AM – Amazonas
PA – Pará
RN – Rio Grande do Norte
PE – Pernambuco
SE – Sergipe
BA – Bahia
ES – Espírito Santo
RJ – Rio de Janeiro
SP – São Paulo
PR – Paraná
SC – Santa Catarina
RS – Rio Grande do Sul
DF – Distrito Federal
BRAS – Brasília
BARCOS – 1X – Skiff

2X – Duploskiff
4X – Quádruploskiff
4X+ Quádruploskiff com timoneira
2 Dois sem timoneiro(a)
2+ Dois com timoneiro(a)
4 Quatro sem timoneiro(a)
4+ Quatro com timoneiro(a)
4+SB – Quatro com timoneiro, sem braçadeiras.
8+ Oito com timoneiro(a)
9
CATEGORIAS DE REMADORES (AS)
CA – Classe Aberta
S – Sênior
J – Júnior
VET – Veterano(a)
JUV – Juvenil
INF – Infantil
MIR – Mirim
P Li – Peso Livre (Peso Pesado)
P LE – Peso Leve
10
DEDICATÓRIA E AGRADECIMENTOS
Dedico este livro aos antigos e atuais dirigentes e colaboradores do esporte do remo
no Brasil, integrantes da Confederação Brasileira de Remo, Confederação Brasileira de
Desportos, Conselho Nacional de Desportos, Comitê Olímpico Brasileiro, Secretaria de
Educação Física e Desportos do Ministério da Educação, Conselhos Regionais de
Desportos, Escolas de Educação Física, Federações e Clubes de remo, dirigentes de regatas,
remadores, timoneiros, técnicos, treinadores e auxiliares, médicos, preparadores físicos,
comunicadores, construtores e reparadores de barcos e materiais náuticos, barqueiros e a
todos que têm lutado sem desânimo, enfrentando dificuldades e superado incontáveis
problemas para possibilitar a uma parcela de brasileiros, condições de praticar o remo,
emocionante, tradicional e espetacular esporte olímpico.
Ao Dr. Jair Soares, DD. Governador do Estado do Rio Grande do Sul,
agradecimentos pela MENSAGEM e haver autorizado a impressão deste livro pela
Companhia Riograndense de Artes Gráficas – CORAG.
Aos professores Plácido Steffen, MD. Secretário de Estado da Educação e Cultura, e
Cleomar Antonio Pereira Lima, MD. Subsecretário de Desporto, e aos dirigentes e
técnicos da CORAG, agradecimentos pelo apoio e colaboração.
Ao Dr. Renato Marcello Borges da Fonseca, DD. Presidente da Confederação
Brasileira de Remo, um agradecimento especial pela série de informações, constantes
incentivos ao meu trabalho, e de modo particular pela honra que me concedeu realizando a
APRESENTAÇÃO deste livro.
À Amarilli Boni Licht, minha querida esposa, agradecimentos pela autoria da capa de
O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS.
À meus filhos, Flávia e Pedro Armando, agradecimentos pelas várias colaborações.
Agradecimentos às entidades dirigentes do remo na Argentina, China, Estados
Unidos, GrãBretanha, HongKong, Israel, Paquistão, Paraguai, Peru, Portugal, Suécia,
Suíça, TchecoEslováquia e Uruguai pelas valiosas informações.
Agradecimentos às colaborações de desportistas do exterior e do Brasil,
especialmente a Adão Guimarães (Rio Grande – RS), Afonso Ligório (Belo Horizonte),
Aguileo Rivas (Assunção), Antônio Carlos Pinheiro Freire de Carvalho (Salvador),
Antonio Luiz Barros Quintanilha (Rio de Janeiro), Arlindo Donato (São Paulo), César
Seara Júnior (Florianópolis), Denis Norton Raby (Curitiba), Enio Sonego (Florianópolis),
Fermin Aldanondo (Caracas), Heino Willy Kude (Porto Alegre), Isidoro Barbosa (Manaus),
João Martinelli (PelotasRS), Josenir Gomes Sanguedo (CamposRJ), José Antoniade
Inglez (São Paulo), José Carlos Ubiratan da Silva Jatahy (BlumenauSC), José Manoel
11
Gomes (Brasília), Lélio de Souza (Rio de Janeiro), Luiz Alberto Silva Veiga (Curitiba),
Manoel Therezo Novo (Brasília), Nelson Kossel da Silva (Cachoeira do SulRS), Orlando
Gomes dos Reis (Belém), Osmar de Souza (Rio de Janeiro), Sady Cayres Berber
(Florianópolis), Silvio Trindade Noronha (Natal), Victorio S. Campodónico (Montevidéu) e
Wilson Reeberg (Rio de Janeiro).
12
SEGUNDA EDIÇÃO
O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS teve uma tiragem de 2.000 exemplares na
primeira edição, inteiramente distribuídos pela Subsecretaria de Desporto às entidades
esportivas nacionais e internacionais vinculadas ao remo – Federações, Clubes, Escolas de
Educação Física, além de bibliotecas, dirigentes esportivos, remadores, timoneiros,
treinadores, técnicos, comunicadores e pessoas interessadas na história do remo e dos
esportes em geral.
Esta segunda edição foi ampliada e atualizada até 31/12/1990.
Vários desportistas citados na primeira edição como colaboradores continuaram a
enviar informações esclarecedoras para esta nova edição, de modo especial o Dr. Renato
Marcello Borges da Fonseca.
Tenho a satisfação de relacionar os novos e valiosos informantes: Adriana Boni
Acauan Tandler (Nova Iorque), Alberto dos Santos Puga Barbosa (Manaus), Aloysio
Queiroz Monteiro Filho (Recife), Arnaldo Brant Corrêa (Porto Alegre), Arnaldo Reichert
(Paranaguá), Carlos Osório de Almeida (Rio de Janeiro), Carlos Silveira Falcetta (Porto
Alegre), Casemiro Abreu e Mello (Cuiabá), Cláudio Figo dos Santos (São Vicente – SP),
Federico Hugo Roverano (Buenos Aires), Guilherme Augusto do Eirado Silva (Rio de
Janeiro), Henrique Fusquine (Porto Alegre), Homero Bellintani (São Paulo), José Eduardo
Barbosa (Santos – SP), Kalil Boabaid (Curitiba), Luiz Rovinsk (Porto Alegre), Manoel José
Gomes Tubino (Brasília), Marco Aurélio Boabaid (Rio de Janeiro), Mette Kjeldsen
(Copenhague), Norge Marrero Gonzalez (Havana), Paulo César Prass (Porto Alegre),
Pérsio Ferreira de Aguiar (Niterói), Ramiro Tavares Gonçalves (Rio de Janeiro), Raul
Bagattini (Rio de Janeiro), Roberto Vidal (Mercedes – Uruguai), Rogério Alvair Rossetti
(Porto Alegre), Rolando Antoniol (Montevidéu), Sizínio Rosa Barros (Ilhéus – BA) e
Walter José dos Santos (Rio de Janeiro), que tornaram possível ampliar e atualizar “O
REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS”.
13
APRESENTAÇÃO
As competições a remo, provavelmente, são os mais antigos acontecimentos

esportivos de que se tem notícia. Talvez só as corridas a pé as tenham precedido, na história
da humanidade. Na era moderna, toda organização esportiva começou com o remo,
primeiro na Inglaterra e depois nos outros países da Europa e das Américas.
No Brasil não foi diferente. Temos uma rica história de mais de 140 anos,
testemunhando que o remo foi o berço e a fonte de todo o esporte nacional. Mas com um
manancial tão rico de feitos heróicos, de acontecimentos sociais, de trabalho pela eugenia
da raça, ninguém tinha tido o fôlego, a disposição, a paciência, a capacidade de pesquisa, de
estudo, de meditação, que o Dr. Henrique Licht acaba de demonstrar com a conclusão do
seu admirável livro “O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS”. Obra maior, sem par em toda
história do remo nacional e internacional, foi fruto de anos e anos de consultas a
bibliotecas, a arquivos de jornais, de revistas, de programas, de correspondência com todos
os países do mundo, de visitas a todos os Clubes e Federações do Brasil. Foi o resultado de
horas, dias, meses, anos de trabalho para coletar os dados, enumerálos, ordenálos,
certificarse da veracidade das informações; enfim, uma obra que requereu uma paciência
chinesa, aliada à meticulosidade de uma rendeira valenciana e ao perfeccionismo dos
tapeceiros belgas.
Obra que resgata toda história do remo mundial e brasileiro que estava absolutamente
perdida e desconhecida. Em um país jovem como o nosso, em que a memória não é
cultuada, em que se convive apenas com os fatos do dia a dia , que se atropelam em
desenfreada fúria, o livro do Dr. Licht redime a afoiteza de nossos homens, de nossos
jovens, de nossos dirigentes esportivos que, na ânsia de renovar, esquecem toda a beleza,
toda glória, toda luta dos que nos precederam nas origens de nossos desportos.
O Dr. Henrique Licht é, sem dúvida, um desportista ímpar do Brasil. Já tendo
ocupado os mais altos cargos na administração esportiva nacional e do Rio Grande do Sul,
continua a dar o seu apoio, a sua colaboração, a sua dedicação a todos os Clubes,
Federações e Confederações que necessitam permanentemente de sua ajuda.
Homem sábio, íntegro, realizador, trabalhador incansável, é absolutamente avesso à
publicidade em torno de seu nome e de sua obra a favor do esporte do Rio Grande do Sul e
do Brasil. Como todo grande homem e grande desportista, é completamente desapegado de
cargos de mando e de honrarias. A modéstia, o comedimento, a eqüidistância, a justiça e a
fidelidade aos amigos e aos seus rígidos princípios morais, são o seu apanágio. A todos
estes predicados juntamse a inteligência, a cultura, o estudo, a pertinácia e o estoicismo,
claramente demonstrados nesta obra mestra com que ele enriqueceu a literatura esportiva
14
nacional e mundial.
A Confederação Brasileira de Remo está certa de que “O REMO ATRAVÉS DOS
TEMPOS” figurará doravante em todas as bibliotecas dos verdadeiros desportistas, das
Universidades, das Federações, dos Clubes, dos Municípios de todo o Brasil, devendo ser
enviado a todas as Federações de remo e aos Comitês Olímpicos do mundo, como a maior
contribuição já dada ao nosso esporte por um brasileiro, verdadeiro símbolo de desportista
amador e olímpico.
Uma obra básica e imorredoura.
Renato Borges da Fonseca
Presidente da Confederação Brasileira de Remo
Rio de Janeiro, abril de 1986.
15
COMITÊ OLÍMPICO BRASILEIRO
A literatura brasileira sobre desportos é muito reduzida, seja em relação a obras
técnicas ou a obras sobre a história desportiva. Em relação ao remo, especificamente, após
a grande obra de Alberto Mendonça, “História do Sport Náutico no Brasil”, editada em
1909, poucos foram os trabalhos publicados, os quais, de modo geral, eram de caráter
regional. Nas obras sobre a história de clubes quando praticantes de remo, nos relatórios da
antiga Confederação Brasileira de Desportos e nos das federações, nas revistas
especializadas em desportos, nas atuais publicações da Confederação Brasileira de Remo e
nos relatórios do Comitê Olímpico Brasileiro, da Confederação SulAmericana de Remo e
nas publicações oficiais da FISA, da ODEPA e do Comitê Internacional Olímpico,
encontramos dados que permitem uma apreciação histórica sobre o remo brasileiro e suas
entidades dirigentes.
Assim, o brilhante trabalho “O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS”, de autoria do
conceituado desportista Henrique Licht, com tão grandes serviços prestados ao remo
brasileiro, veio preencher uma grande lacuna em nossa literatura desportiva, pois além de
descrever toda a evolução do remo no mundo e no Brasil é um repositório completo sobre
os Campeonatos Mundiais, Campeonatos Europeus, Regatas dos Jogos Olímpicos,
Campeonatos Brasileiros, etc.
A forma cronológica adotado para a apresentação da matéria facilita as consultas e
permite a rápida verificação de qualquer dado a ser pesquisado.
É, pois, com o maior entusiasmo que o Comitê Olímpico Brasileiro saúda o
aparecimento de tão notável obra, fruto de longas e sérias pesquisas, que a torna, desde sua
publicação, obra indispensável para qualquer consulta sobre a história e evolução do remo.
Queira o grande desportista Henrique Licht receber os parabéns do Comitê Olímpico
Brasileiro pelo extraordinário trabalho realizado.
SYLVIO DE MAGALHÃES PADILHA,
Presidente do COB.
Julho de 1986.
16
CAPÍTULO 1 – A EVOLUÇÃO DO REMO
17
“Tendo desde o princípio estado a serviço
dos homens para facilitar os contatos, a água
teve todo o tempo um papel considerável no
desenvolvimento da civilização. Podese
mesmo dizer que a história foi posta em
marcha a golpes de remo.”
Pierre Carnac
O barco a rem, há séculos usado como meio de transporte e em combates navais, e

mais recentemente em recreação e em competições, tem sua longa história caracterizada
por uma série de etapas e descobertas cronologicamente imprecisas, fazendo com que a
ordem desses conhecimentos dificilmente possa ser reconstruída com absoluta precisão.
Para os homens préhistóricos, os rios, lagos e mares representavam obstáculos
extremamente difíceis de serem vencidos.
Impossível afirmar se as primeiras experiências de navegação foram apenas tentativas
para vencer as correntes líquidas ou se motivadas por acontecimentos imprevistos, como
ataques de animais perigosos, inundações ou incêndios. De qualquer modo, em todas as
hipóteses, a criatividade foi estimulada para encontrar uma solução favorável, e a idéia
básica de como vencer as águas foi sem dúvida influenciada por algo que flutuasse e se
descolasse ao fluxo das correntes.
Árvores arrancadas das margens dos rios e lagos pela erosão, por vendavais, ou
cortadas por raios, e troncos flutuantes nos quais estavam agarrados, dependurados ou
pousados animais surpreendidos por inundações ou em fuga de seus predadores, eram
imagens apresentadas à criatividade e à fantasia do homem primitivo, da forma natural e
mais rudimentar de navegação.
Acontece, porém, que a estabilidade de uma árvore ou tronco flutuante é muito
precária, e, sempre que alguém nele tentava apoiarse, sentarse ou montálo, apresentava a
natural tendência de afundar ou girar, projetando o tripulante n’água, o qual, com
conhecimentos apenas instintivos de natação ou de flutuação, tinha no mínimo a vida
colocada em perigo.
A evolução deste meio de transporte foi acelerada no momento em que o homem
descobriu que o conjunto de dois ou mais troncos tem maior estabilidade n’água. Na
realidade, havia descoberto a balsa.
Para facilitar a movimentação dos troncos ou a sua justaposição, foram retirados os
ramos maiores, e, para melhor fender as águas, eles foram amarrados ou dispostos de forma
18
angular. Ficou logo evidenciada a necessidade de melhorar a proteção da periferia das
balsas contra as ondas, e a solução foi elevar as bordas fixando troncos menores. Par
ampliar a flutuabilidade e a proteção contra as ondas, os troncos foram amarrados em forma
de alçapão invertido, surgindo a balsa côncava.
Povos que não dispunham de florestas com árvores de grandes e grossos troncos
usaram feixes de bambus, juncos ou papiros na construção de seus barcos ou balsas (Egito,
Tasmânia e lagos Chade e Titicaca).
Em alguns arquipélagos malaios, estas balsas feitas de varas de bambus eram
conhecidas como salambas.
Outros povos utilizaram peles costuradas e infladas de animais de médio e grande
porte, num método semelhante à feitura dos odres destinados ao transporte de líquidos. No
estreito de Magalhães, seus habitantes tinham barcos singulares, feitos de duas peles de
focas, costuradas isoladamente, infladas e amarradas entre si.
Na Turquia, ainda são encontrados os keleks, originais jangadas feitas com um
grande número de peles menores, infladas e amarradas sob um tablado de varas ou
pequenos troncos.
No momento em que o homem conscientizouse da grande utilidade dessas
descobertas, que possibilitavam seguir extensos curso d’água, deslocarse no sentido das
correntes dos rios até transportar a família e alimentos para outras regiões, estava também
definido o início da história da navegação.
Os deslocamentos, porém, eram sempre realizados naturalmente ao fluxo das
correntes d’água e o grande problema consistia em conseguir movimentar os troncos e as
balsas no sentido contrário. Para vencer esta resistência, os primeiros impulsores foram as
próprias mãos e braços, pequenos troncos, ramos ou varas, sempre com muito dispêndio de
energia e pouco rendimento. Mais tarde foi efetuada a tração das embarcações pelas
margens, através de cipós ou de cordas, puxados pelos tripulantes ou por animais.
Para orientar e corrigir a direção das balsas junto às margens foram utilizadas varas
compridas apoiadas sobre o fundo dos leitos dos rios e lagos.
PIROGAS – CANOAS CANADENSES – KAIAKS
Empregando ferramentas rudimentares ou o fogo, o homem conseguiu escavar

grossos troncos e construir as pirogas, os primeiros barcos de um só tronco ou barcos de
tronco inteiriço, sendo as eventuais fendas ou rachaduras calafetadas com gomas, resina ou
ceras, e recobertas por cascas flexíveis de árvores (cortiças) ou peles de animais.
Em certas regiões não eram comuns árvores de grossos troncos, próprias para serem
19
escavadas na construção de pirogas, e a solução encontrada foi a de usar três ou mais
troncos menores, fixados lateralmente a uma estrutura rudimentar de sustentação, surgindo
a piroga de fundo chato com flancos de madeira.
Os homens primitivos aprenderam também que sob a ação da água e do calor certas
madeiras podiam ser vergadas, e aproveitando estes conhecimentos conseguiram melhorar
sensivelmente as estruturas e as formas das embarcações. Verificaram ainda que a pesca e a
caça eram muito mais abundantes em lugares inacessíveis sem o uso de barcos, fato que os
incentivou a construir embarcações apropriadas a essas atividades básicas à sobrevivência
humana.
Graças a todas essas descobertas, foi sendo consolidada a navegação pioneira,
especialmente lacustre ou das margens de rios, que assegurava transporte fácil às palafitas e
às zonas de caça e pesca.
Impressionado pela segurança e eficácia cada vez maior deste meio de transporte e
até de sobrevivência, o homem sempre audacioso e criativo ampliou suas excursões
náuticas e começou a explorar e conhecer terras distantes através de rios, lagos e pequenas
baías.
À medida que os barcos se afastavam das margens ou das costas e atingiam águas
mais profundas, as varas de impulsão somente podiam ser usadas como remos
rudimentares. A evolução do tamanho e forma destas varas até alcançar os diversos tipos de
remos foi diferente em vários povos. Na Nova Guiné, Papuásia e Índia Meridional eram
usados remos de pá triangular ou lanceolada, e na África, preferencialmente retangular. Os
esquimós usavam remos de duas pás, assim como alguns povos do norte do Chile, a grande
família Aruaque e tribos da foz do Orenoco. Em outros povos da América do Sul foram
encontrados remos com diversas formas pás, alguns com cabos artisticamente entalhados
(Peru), e outros de forma ligeiramente curva com cabos e pás decorados com pirogravuras
(Museu de La Plata). Na América do Norte os remos tinham uma empunhadura em forme
de apoio de muleta, semelhante aos usados atualmente em canoagem.
No Museu do Homem (Paris), encontrase um longo remo de madeira em forma de
peixe, trazido da Guiana Francesa, inteiramente decorado com desenhos de baixosrelevos.
As mais antigas representações de barcos egípcios, com remadores empunhando
longas varas de cerca de três metros, foram encontradas na tumba de Apui, em Deir el
Medinet, e na mastaba de Ti, em Saggarah. Este mesmo sistema de propulsão foi
constatado entre populações primitivas das margens do lago Titicaca, entre a Bolívia e o
Peru, cujas embarcações feitas de feixes de juncos (totoras), eram movidas através de uma
longa vara terminada em forma de tridente (lokena). Remos rudimentares idênticos foram
encontrados nas tribos ribeirinhas do lago Rodolfo, no Quênia.
20
Atualmente, ainda são usados remos muito originais por nativos das margens do lago
Titicaca: um tronco fino de cerca de três metros tendo numa das extremidades uma
forquilha, na qual são colocadas as mãos do remados, e na outra extremidade uma pá
estreita e longa (retangular).
Em regiões costeiras do Peru, pescadores ainda usam barcos feitos de feixes de
juncos, impulsionados por remos toscos, constituídos apenas por um bambu grosso com
cerca de três metros de comprimento, dividido longitudinalmente.
Para reduzir o peso das embarcações, os troncos foram sendo substituídos
gradativamente por estruturas rudimentares de ramos, recobertas com cascas flexíveis de
árvores e peles de animais. Estes novos barcos representaram as primeiras canoas.
Os índios norteamericanos que habitavam regiões de rios rápidos com muitas
corredeiras e cachoeiras tiveram de encontrar uma solução para diminuir o peso de suas
canoas. Na estrutura usaram raízes de abeto, muito resistentes, cobertas com bétula branca,
madeira muito leve, sendo as fendas obstruídas com gomas e ceras. Estas canoas,
conhecidas como canadenses, eram abertas, leves, rápidas, resistentes e fáceis de serem
transportadas em terra.
Os esquimós e outros povos da região ártica construíram canoas com estruturas de
madeira ou de ossos e barbatanas de baleias, recobertas com peles de focas e de outros
grandes animais dessa região. Os seus barcos individuais, conhecidos como kaiaks, leves e
rápidos, com os dois castelos (extremidades) fechados e estanques, podiam ser facilmente
desvirados, dando maior segurança ao remador. Os esquimós construíram também os
umyaks ou barcos de mulheres, embarcações muito maiores, usadas no transporte de até
vinte pessoas. Totalmente abertas, muito resistentes, eram empregadas corajosamente na
pesca e em viagens em altomar.
Estes dois tipos de barcos, canoa canadense e kaiak, evoluíram rapidamente ao se
tornarem usados em competições esportivas, e especialmente depois de 1936, ao serem
incluídos no programa dos XI Jogos Olímpicos de Verão, em Berlim.
CATAMARÃ – JANGADAS
Habitantes da Indonésia e da Polinésia, para obterem embarcações mais seguras,
uniram dois barcos de um só tronco, surgindo as pirogas duplas, enquanto que na Nova
Caledônia e no arquipélago das Celebes, nativos acresceram balancins uni ou bilaterais às
pirogas. O balancim consiste numa piroga menor, vara de bambu ou haste comprida, fixado
paralelamente à piroga por estruturas transversais, aumentando sensivelmente a estabilidade
da embarcação.
21
Há muitos séculos, embarcações semelhantes são usadas por pescadores na costa de
Coromandel, em região costeira do sudoeste da Índia, e também do Sri Lanka. Em lugar da
piroga há uma jangada primitiva, construída com 3, 5, 7 e até 9 troncos solidamente
amarrados em forma de barco, os KUTTAMARANS, do idioma tâmil KUTTA + MARAM
= troncos amarrados. No Sri Lanka são chamados de ORU. De acordo com o tamanho são
tripulados por 2 a 5 homens, e impulsionados por remos ou velas retangulares.
Barcos semelhantes ainda são encontrados nas ilhas Salomão (Melanésia) e
Marquesas (Polinésia).
Nativos das ilhas Samoa adaptaram uma pequena plataforma sobre duas pirogas,
assemelhandose o conjunto aos atuais catamarãs do iatismo. Barcos idênticos foram
encontrados na Nova Guiné onde são como LAKATOI e em Tonga como KALIA.
Os pescadores nordestinos do Brasil construíram a JANGADA, embarcação chata,
verdadeira balsa feita de 5 a 9 paus roliços, os dois extremos chamados MIMBURAS, o
central MEIO e os outros BORDOS. O mastro é conhecido como BORÉ, e nas calmarias
um remo central é usado na ré. Duas árvores proporcionam madeiras especiais para a
construção das jangadas: o paudejangada (Ochroma lagopus), da família das
bombacáceas, e a jangadeira (Apeiba tibourbou), da família das tiliáceas. Os paus são todos
fixados através de encaixes, sem pregos ou parafusos.
KOUFFAS – CORACLES
A observação casual da flutuabilidade de folhas, de cascas de frutas e a constatação

de que um objeto côncavo sobre a água além de flutuar pode transportar cargas maiores,
foram aproveitadas com sucesso na construção de embarcações.
Os primitivos barcos redondos, originados dessas descobertas, tinham estruturas de
vime recobertas de couros, sendo chamados KOUFFAS ou CUFAS. Estes barcos são ainda
comuns nos rios Tigre e Eufrates, e também usados por nativos de vários povos africanos.
Há muitos séculos, nas regiões célticas das Ilhas Britânicas, são construídos pequenos
barcos individuais, os CURRAGHS e os CORACLES, semelhantes aos kouffas, e até hoje
encontrados nesses locais, porém com a substituição das peles e couros de revestimento por
lonas alcatroadas. Devido ao peso reduzido, em terra são transportados nas costas dos
remadores. Os coracles foram relatados pelo Imperador Júlio César, no DE BELLO
GALLICO, referindo a invasão da Britânia pelos exércitos romanos.
LEMES – BORDOS
22
A descoberta do leme e de seu enorme valor para facilitar a movimentação e a direção
dos barcos foi outro destaque na história do remo e da navegação.
O leme nada mais era do que pares de remos ou hastes de dimensões maiores,
colocados nos bordos, perto da popa. Posteriormente o leme passou a ser formado de duas
hastes ou remos, unidos entre si, um de cada lado da popa ou ré. Para dirigir o barco, os
lemes eram impulsionados de maneira a representar maior ou menos superfície de atrito na
direção desejada. Este tipo de leme, duplo ou bilateral, foi mantido até o aparecimento do
leme único e central, chamado navarresco, que com pequenas modificações é o atualmente
usado e universal. É provável que a colocação do leme com ponto de apoio tenha
influenciado a fixação dos remos sobre as bordas dos barcos.
O leme foi sempre confiado aos melhores conhecedores das regiões, e aos pilotos,
posteriormente, foram entregues os timões pelos “conhecimentos dos segredos das águas”.
Os navegantes gregos chamavam de STAURÓS e os romanos de STAURUS, que os
ingleses herdaram como STEOR e ao bordo em que era montado STEORBOARD,
atualmente STARBOARD. Ao idioma português chegou como ESTIBORDO, tendo os
brasileiros invertido a palavra para BORESTE a fim de evitar confusão com o bordo oposto
conhecido como BOMBORDO (BABOR em espanhol e BÂBORD em francês).
ALAVANCAS DOS REMOS – VELAS
As etapas seguintes da história do remo, e obviamente da navegação, consistiram na
fixação dos remos nas bordas das embarcações, com sensível aumento do braço de alavanca
da potência impulsora, na colocação de hastes verticais nas bordas para facilitar e melhorar
a fixação dos remos, e posteriormente no uso de forquilhas de sustentação dos mesmo,
precursoras das forquetas atuais.
Fixos os remos, foram definidos os lugares dos remadores nos barcos, e, para
melhorar as condições e a eficiência das remadas, surgiram os bancos e os assentos
especiais.
As embarcações foram gradativamente aprimoradas na forma, estrutura, resistência e
qualidade dos materiais, além de outras melhorias.
A utilização de grandes folhas de árvores, palmeiras de preferência, e de pedaços de
panos para aproveitar a energia dos ventos, acrescentou uma força impulsora considerável
às embarcações, maior velocidade, menor dispêndio de trabalho dos remadores e gradativa
redução das tripulações.
Estas folhas de árvores e pedaços de panos foram os precursores dos diferentes tipos
de velas, que, evoluindo até as enormes velas dos grandes mastros, garantiram maior
23
autonomia às embarcações e possibilitaram excursões e viagens cada vez mais distantes.
Entretanto, os remadores, embora em menos número, sempre integravam as tripulações,
devido aos períodos de calmarias e para facilitar as manobras de aproximação, aborgadem e
ancoragem.
BARCOS EGÍPCIOS
Desafios individuais ou entre grupos de remadores ensejaram a realização das
primeiras competições ou confrontos entre barcos a remo, a vela ou mistos.
No antigo Egito, há cerca de sessenta séculos, já eram realizadas disputas entre barcos
a remos, feitos de feixes de hastes de papiros, solidamente amarrados, sendo estas
embarcações primitivas e originais, conhecidas como “amarração”.
Em documentos tumulares do século XXXVIII A.C. podem ser vistos baixosrelevos
com três homens unindo feixes de papiros e dandolhes a forma de embarcação. Os feixes,
fortemente amarrados, eram às vezes recobertos com peles. Os remos, curtos, de pás
lanceoladas, eram em número de seis, havendo dois remos maiores usados lateralmente na
popa como lemes.
As primeiras embarcações egípcias de madeira, construídas entre 3300 e 3000 foram
feitas de pranchas de acácia e sicômoro (falso plátano), fixadas por cavilhas também de
madeira. Não tinham quilha nem estrutura e dispunham de 26 remos individuais e de três
pares de remos maiores junto à popa, para serem usados como lemes. Próximo à proa, dois
mastros mantinham a vela quadrada.
Em diversos monumentos, como na tumba de Phtahlotpou, aparecem desenhos e
esculturas representando combates navais entre embarcações com três fileiras laterais de
remos, e na tumba tebana de Khem está representado um barco em construção, no qual três
‘carpinteiros’ com ferramentas semelhantes a formões escavam um grande e grosso tronco.
No século XXVII A.C., oito embarcações do Faraó Sahurê regressaram das costas da
Síria, com as riquezas das pilhagens e prisioneiros fenícios. Estes barcos, com bordas
elevadas, tinham melhores condições de enfrentar as ondas do Mediterrâneo. Eram
impulsionados por sete pares de remos curtos e uma vela quadrada, fixada em dois mastros
vizinhos à proa. Os mastros podiam ser abatidos (dobrados) quando a vela não estivesse em
uso. Três pares de remos maiores serviam de lemes laterais junto à popa.
Tomando conhecimento das grandes florestas do Líbano, os faraós determinaram o
transporte de suas madeiras para o Egito, especialmente de cedro, para a construção de
barcos melhores.
Foram encontrados documentos dessa época mostrando homens exercitandose no
24
remo, nos aspectos esportivo, de lazer, comercial e bélico.
Na tumba de Apui em Deir el Medinet estão representados um barco de passeio mais
duas embarcações com três remadores lutando entre si com remos, para jogálos n’água.
O exemplo mais interessante e talvez a melhor representação da prática do remo
esportivo na época, encontrase na mastaba de Ti, em Saggarah, cerca de 2600 A.C., na V
Dinastia, onde figuram atletas praticando vários esportes como corridas, ginástica, luta e
remo. Podem ser vistos cinco jovens junto a um barco pronto para descêlo n’água,
enquanto que outros cinco experimentam a solidez dos remos. Nas mais antigas
representações de barcos egípcios os remadores empunham remos semelhantes aos que
atualmente são usados em canoagem, em forma de pá e cabo tipo apoio de muleta.
O tráfego naval entre o rio Nilo e o mar Vermelho era possível, pois no século XIX
A.C. os egípcios haviam construído um canal de 72 quilômetros de comprimento, 45
metros de largura e uma profundidade de 3 a 6 metros, unindo um dos afluentes do Nilo ao
Mar Vermelho.
O assoreamento, porém, em breve espaço de tempo bloqueou o canal.
O Faraó Necau II (609594 A.C.) proporcionou grandes desenvolvimentos à frota e
para facilitar o comércio e o acesso aos portos do mar Vermelho através do rio Nilo,
mandou restaurar o canal de ligação construído no século XIX A.C.
Em 767 D.C. o segundo Califa do Egito destruiu esta grandiosa obra determinando o
aterro do canal.
ENÉAS
No século XIX A.C., Enéas, Príncipe de Tróia, promoveu uma série de festividades
em homenagem à memória de seu pai Anchises, incluindo uma disputa entre quatro
trirremes, tripulados cada um por duzentos remadores, selecionados na armada. Eram
homens livres, jovens de 17 anos, pertencentes a aristocracia, os plebeus e escravos eram
excluídos. A regata foi realizada em Drepanum, atual Trapani, na costa noroeste da Sicília.
A partida simultânea foi ordenada por um toque de trompa. Os barcos tinham de contornar
um rochedo batido por fortes ondas e ventos. Após muitas dificuldades, especialmente com
as velas, a vitória coube ao CLOANTE sendo seus tripulantes premiados ao som de
trombetas. O poeta Virgílio (7119 A.C.) relatou esta competição náutica em 29 A.C. no
livro V da Eneida.
25
TERRA DE PONTO
No século XV A.C., o Egito era a maior potência marítima tendo a Rainha Hatsepsut
(15051483) enviado uma frota à fabulosa Terra de Ponto (Punt), possivelmente a atual
Somália. No seu tempo funerário em Deir elbahari, estão representadas, em baixos relevos,
cinco embarcações construídas em Suez com madeiras do Líbano. Estes barcos de 25 a 27
metros, dispunham de cinco pares de remos de tamanho médio e um par de remos longos,
usados lateralmente na popa como lemes. Um mastro central sustentava a vela, mais larga
do que alta. Nos costados do casco, com a finalidade de darlhes maior solidez, sobressaem
travessões, e na popa e na proa são vistas duas balaustradas para o comando e a vigilância.
Para anular as forças de flexão contra a estrutura, pode ser observada uma haste rígida,
acima da altura da cabeça dos remadores, fixadas nas extremidades do barco.
FARAÓ REMADOR
No século XV A.C. o Faraó Amenofis II (14501425) em inscrição existente no
Museu de Edimburgo (Escócia), foi escrito como um bom guerreiro e ótimo remador.
FENÍCIOS
Nos séculos XV a XIII A.C. os fenícios, os “primeiros remadores do mundo”,
utilizando barcos a remos e a velas, exploraram o Mediterrâneo, as praias do mar
Vermelho, a Arábia, a Somália, a Índia Meridional e a Oeste chegaram as ilhas Canárias.
Habitavam na costa da Síria atual e bem próximo tinham à disposição os enormes cedros do
Líbano.
Carpinteiros famosos, os fenícios foram os primeiros a construir barcos com quilhas,
leme único, duas fileiras de remos e extremidades elevadas, terminando em belas
esculturas.
Seus conhecimentos de astronomiaa asseguravam os deslocamentos à noite, ao
contrário dos barcos de outros povos que somente navegavam durante o dia.
As “biremes fenícias” eram dotadas de um longo esporão na proa, uma ponte de
combate e doze pares de remos em cada bordo, podendo ser consideradas as primeiras
embarcações genuinamente de guerra.
26
FESTA DOS REMADORES
Na época do Faraó Akhnaton (Amenofis IV, 1370 – 1350 A.C.), reuniamse
anualmente no Nilo, em frente ao templo de Luxor, muitos remadores e barcos, para
participar de uma disputa até o Templo de Karnak, numa distancia de aproximadamente
dois quilômetros. Esta reunião, conhecida como FESTA DOS REMADORES, foi realizada
por vários decênios, mas apesar de todo sucesso deixou de ser efetuada e ficou
completamente esquecida. Após trinta e três séculos, em 1971, a tradição foi restabelecida
pela Federação de Remo do Egito e a disputa transformada em moderna regata nacional e
internacional em outriggeres, com a participação crescente de categorizadas guarnições de
diversos países de expressão nesta modalidade esportiva.

Em 1200 A.C., as naves do Faraó Ramsés III, construídas e dirigidas por Fenícios,
em águas de Pelúsio, nas proximidades da atual Porte Said, participaram da primeira
batalha naval da historia, derrotando a frota de Lívios, Sírios e Filisteus. Os barcos
Egípcios, com bordas elevadas para proteção dos remadores, tinham doze pares de remos,
leme único lateral, eram dourados e com um longo exporão na proa, usado como um
poderoso aríete contra as naus inimigas.

No século X A.C., Homero, o poeta das Epopéias Gregas, mencionou remadores que
acompanharam Ulisses em seu retorno à Itaca.

Segundo Heródoto, em fins do século VII A.C., cumprindo determinações do Faraó

Necau, foi realizado a primeira grande viagem náutica da história, a circunavegação da
África. Marinheiros Fenícios da frota Egípcia partiram na direção sul pelo Mar Vermelho,
contornaram a África e após 3 anos, regressaram ao Egito passando pelas ‘colunas de
Hércules’ (estreito de Gibrautar). Trouxeram como troféus inéditos, cabeças de gorilas
espetadas nas proas das embarcações.
27

No século VI A.C., em Roma, no rio Tibre, eram realizadas anualmente, no dia 7 de
junho, regatas à remo, os LUDI PESCATORI em honra à Tiberino, o 'Deus do Tibre'. Eram
também anuais as regatas FORS FORTUNAE promovidas pelo rei Sérvio Túlio, por
ocasião das festividades dedicadas à Netuno, a divindade do mar.
Na metade do século V A.C., Hannon, o maior navegador cartaginês, comandou a
"grande expedição de Cartago' com o objetivo de fundar novas colônias e obter riquezas
ainda desconhecidas."
A embarcação maior de Hannon era seguida por 60 barcos praticamente iguais,
dispostos em linha paralelas, conduzindo remadores, guerreiros, mulheres e crianças.
Os barcos de madeira com cerca de 30 metros de comprimento e 3 metros de largura,
eram impulsionados por 50 remadores que empunhavam remos de 6 metros com pás
estreitas e espessas, dirigidos por 2 timoneiros, dispondo de uma vela.
Esta poderosa frota passou pelo estreito de Gibraltar, contornou a costa da África
Equatorial e chegou até o 8º paralelo Norte, na região atualmente conhecida como golfo da
Guiné.
A expedição alcançou seus objetivos: fundar novas colônias e trazer muitas riquezas.
No século IV A.C. , Pytheas, grego de Massília (Marselha), entre os anos 330 e 315,
realizou em barco a remo e a vela uma expedição ao Mar do Norte, com duração de 6 anos.
No regresso relatou os bancos de gelo, as aterras onde o Sol nunca se põe, as numerosas
falésias e um modo de calcular a latitude, de grande valia na navegação.
Na China sempre houve interesse pelas disputas à remo, efetuadas nos rios e lagos.
O tradicional "Festival Chinês" mantém até hoje em Xishuangbanna uma competição
de barcos, conhecidos como "dragões", com 24 metros de comprimento, tripulados por 22
remadores e um timoneiro.
TRIRREMES
No momento em que as embarcações a remo e a vela começaram a ser empregadas
nas guerras, surgiu um novo objetivo fundamental, a rapidez para reduzir o tempo dos
deslocamentos e facilitar os ataques e as abordagens.
Evoluíram, então rapidamente, as técnicas de construção naval, e os remadores
28
passaram a ser selecionados entre os mais fortes e resistentes. Para avaliar suas condições
físicas foram formados grupos de remadores e submetidos a confrontos, na realidade
verdadeiras regatas eliminatórias.
Na Grécia, no Período Homérico, a Marinha de Atenas possuía birremes com mastro
central, vela, 24 pares de remos e tripulação em média de 100 homens. Para melhorar a
defesa, estas embarcações foram substituídas por outras mais velozes e poderosas,
chamadas trirremes ou trietes, com 38 metros de comprimento, 6 metros de largura e 3
metros e meio de altura, desde a quilha até o tombadilho. Possuíam mastros, velas redondas
e em cada bordo três linhas de remos individuais, sendo a cadência das remadas marcada
por sons de tambores ou flautas e outras vezes ritmada pelos gritos de um chefe e
estimulada por golpes de chicotes. Barcos rápidos e de fácil manobragem, tinham uma
tripulação média de 200 homens, a maioria remadores, além de marinheiros responsáveis
pelas manobras, lanceiros e arqueiros. Atenas chegou a possuir 400 trirremes e seus
remadores eram selecionados e divididos em três classes: os "dziguitas" (de dzegon =
barco), aqueles fisicamente mais fortes que movimentavam a fileira principal de remos, a
mais próxima das águas; os "tranitas", a segunda fila; e os "talanitas", a terceira.
Píndaro (521441 A.C.), poeta lírico grego, exaltou, nos quatro tomos dos
EPINÍCIOS, os vencedores dos grandes jogos da Grécia (olímpicos, píticos, nemeus e
ístmicos). Nos jogos ístmicos, disputados cada dois anos em Corinto, eram disputados
competições entre barcos, merecendo destaque a vitória do ARGOS.
Heródoto (481425 A.C.), considerado o “pai da história”, relatou embarcações à
remo de assírios e babilônios.
THALAMAGOS
Foram construídos, a partir do século III A.C., grandes barcos, verdadeiros palácios
flutuantes, ricamente decorados com mármores preciosos, marfim, metais valiosos,
madeiras perfumadas e raras, velas de linho, pavilhões de púrpura, tecidos dourados, sedas
do oriente, estátuas e até jardins. Estas embarcações ficaram conhecidas como
"thalamagos" ou "barcos de prazer".
Segundo o historiador Calixeno, Ptolomeu Philopato do Egito (285247 A.C.)
mandou iniciar a construção de um barco desse tipo, o Thesserokonteros, enorme
embarcação com 130 metros de comprimento, 22 metros de largura e 27 metros de altura,
com 12 pontes de comando e de observação. Os remos maiores mediam 19 metros e o total
de remadores era 4.000. A tripulação era de 8.000 homens, entre marinheiros, remadores,
soldados e auxiliares. Para a construção foram usadas madeiras correspondentes a 140
29
trirremes. O que nunca foi informado foi se o Thesserokonteros chegou a navegar.
Hieron II, Rei de Siracusa (Sicília), em 280 A.C. mandou construir um enorme barco
de acordo com o projeto de Aquias de Corinto e a colaboração de Arquimedes. . Este
thalamago extraordinário ficou conhecido como "Siracusana” ou "Alexandrina", tendo uma
tripulação de 1.200 homens, dos quais 800 eram remadores. Comprimento superior a 90
metros, deslocava 3.650 toneladas, dispunha de 3 pontes superpostas, cabines de alto luxo,
sala de jogos, jardins, 4 mastros, 8 catapultas e 20 pares de grandes remos. Foi lançado ao
mar na presença de Arquimedes e Hieron II.
Em 264 A.C., início das Guerras Púnicas, época em que os barcos da Marinha do
Império Romano não eram muito numerosos e na maioria trirremes, com torre de combate
na popa e uma ponte articulada com um grande espigão metálico, que fixado no barco
inimigo facilitava as abordagens. Utilizando o modelo de um barco cartaginês aprisionado,
os romanos em pouco tempo construíram uma grande e poderosa frota de birremes e
trirremes. Foram também construídos quadrirremes e qüinqüerremes, que possuíam em
cada bordo, respectivamente, quatro ou cinco fileiras de remos e tinham maior velocidade
do que os rivais gregos e cartagineses, porém eram muito difíceis de manobrar e por esta
razão em breve foram desativados. Os remadores eram sempre prisioneiros ou escravos,
mantidos acorrentados junto aos remos. Nestas guerras, o Império Romano perdeu cerca de
700 barcos e milhares de remadores e combatentes.
Documentos revelaram que apenas para a construção de 60 trirremes foi necessário
desmatar um grande bosque da região do Etna.
Neste período histórico, no Império Romano remar era considerado um trabalho
servil e por este motivo raramente são encontrados relatos de competições entre barcos ou
disputas entre remadores.
O historiador e filósofo Políbio, nascido em Mesalópolis entre 210 e 205 A.C.
(História, Lib. I, 21), relatou que os romanos para melhor adestrar suas tripulações,
especialmente os remadores, tiveram de preparálos, ensinandoos a remar em terra firme,
sendo os bancos e os assentos colocados na mesma posição que na embarcação. Entre as
duas filas de remadores, o capitão (timoneiro) orientava a sincronia dos movimentos:
inclinação do tórax para trás e mãos ao peito tracinando o remo n’água;
volta do tronco e inclinação para frente com extensão dos braços e retorno do remo
à proa;
repetição desta seqüência de movimentos, centenas de vezes, para aperfeiçoar a
remada.
Esta foi a primeira descrição da técnica de remar.
Hiparco (190 . 125 A.C.) mandou construir uma galé de 50 metros de comprimento,
30
mastros dourados e velas de púrpura. Na realidade, a galé era uma embarcação de guerra,
estreita e longa, emergindo pouco acima da linha d'água e impelida por 15 a 30 grandes
remos em cada bordo, manejados cada um por 3 a 5 remadores. Acessoriamente eram
hasteadas na proa duas velas bastardas.
O poeta Catulo (87 54 A.C.), orgulhavase de seu barco, descrevendoo como o
mais veloz e nunca vencido nas provas a remo e a vela.
Cleópatra (42 A.C.) possuiu um belíssimo thalamago e nele viajou várias vezes com
Júlio César.
Calígula (37 41, D. C.) mandou construir barcos maravilhosos, não para transporte,
mas para usálos em suas orgias como palácios flutuantes, permanecendo ancorados
próximos às margens do lago Nemi. Este lago representa uma cratera vulcânica de 1.800
metros de comprimento por 1.250 metros de largura, profundidade média de 35 metros e
338 metros de altura sobre o nível do mar.
No século passado foram feitas diversas tentativas de resgate desses barcos. Em
dezembro de 1895 Malfatti descobriu no fundo do lago Nemi duas grandes embarcações: a
mais próxima distava cerca de 20 metros da margem, medindo 71 metros de comprimento
por 20 metros de largura, e cerca de 8 metros de altura. Bem vizinha, a segunda
embarcação media 73 metros de comprimento por 24 metros de largura, e estava com a ré
enterrada no lodo, mais ou menos a 18 metros de profundidade. Estas embarcações foram
recuperadas mediante um trabalho de rebaixamento das águas do lago, de janeiro de 1928
até março de 1929, tendo o nível baixado cinco metros. Estas embarcações foram
guardadas num museu e em 1944, na Segunda Guerra Mundial, durante a ocupação alemã,
inteiramente destruídas por um incêndio.
PIRATARIA
No mar Mediterrâneo, no século I A.C., a pirataria cada vez maior trazia constante
insegurança à navegação e incalculáveis prejuízos ao Grande Império Romano. Em 67
A.C., Pompeu recebeu 500 embarcações, a maioria birremes, para a difícil missão de
combater e se possível exterminar os piratas da região. Após um ano de vigilância, foram
mortos cerca de 1.000 piratas e aprisionados 20.000, sendo concluída a tarefa com “grande
bravura e sucesso total".
NAUMAQUIA
No Império Romano, "panem et circenses" (pão e circo) sintetizavam os desejos do
31
povo, segundo seus poderosos opressores, e para proporcionar grandes e memoráveis
espetáculos foram construídos anfiteatros e arenas. Vários imperadores procuraram superar
os antecessores em originalidade e grandiosidade dessas festas. As lutas entre gladiadores e
feras sempre agradaram aos romanos. Havia porém a necessidade de novas atrações,
surgindo então a "naumaquia"; ou seja, o simulacro de combates navais, realizados nas
arenas dos circos e em lagos naturais ou artificiais. Diversos meses e até anos eram
necessários para organizar um espetáculo grandioso de naumaquia. Dezenas de barcos de
vários tipos, a remo e a vela, eram transportados por escravos, prisioneiros ou condenados,
e divididos em dois grupos com a participação de centenas ou milhares de combatentes,
chamados "naumacari". Soavam as trombetas e todas as embarcações contornavam a
periferia do lago ou da arena inundada do circo, para que os combatentes e remadores
saudassem o Imperador. Novos sons de trombetas indicavam o início do espetáculo, e os
dois grupos combatiam e trucidavamse com a maior violência, até que os combatentes de
um deles fossem exterminados. Os sobreviventes, geralmente em número reduzido, feridos
ou mutilados recebiam a liberdade como prêmio. Estes combates de naumaquia tiveram
grande esplendor no período de 50 A.C. a 100 D.C merecendo destaque os seguintes:
46 A.C. – Caio Júlio César mandou inundar o Campo Marzio em Codetas, na
margem do Tibre, para formar um grande lago artificial, onde pudessem evoluir barcos com
um total de 2.000 remadores e 1.000 combatentes. O espetáculo iniciava com desafios de
velocidade entre embarcações maiores e prosseguia com combates navais de naumaquia.
2 A.C. – O Imperador Otávio Augusto fez reproduzir a batalha de Salamina (480
A.C. entre persas e gregos) num lago artificial de 540 metros de comprimento e 360 metros
de largura. Participaram do espetáculo 30 navios com 10.000 combatentes remadores.
41 a 54 D.C. O Imperador Cláudio determinou a construção de um grande lago
artificial, por drenagem do lago Fucino, e para assegurar o abastecimento d'água teve de
perfurar um monte. Na inauguração em 52 D.C., foi programada uma grande batalha naval
com a participação de 100 barcos e 19.000 combatentes e remadores. Nas margens do novo
lago foram colocados batéis com pretorianos armados de catapultas e balistas para impedir
possíveis fugas de combatentes, atirar nas embarcações durante o combate e aumentar a
crueldade do espetáculo. Uma multidão vinda de todo o Império juntouse à população de
Roma, ocupando as margens do lago e montes vizinhos. As águas ficaram vermelhas do
sangue de milhares de combatentes e remadores, restando poucos sobreviventes
gravemente feridos.
54 a 68 D.C. – O Imperador promoveu espetáculos de naumarquia.
79 a 81 D.C. – O Imperador Tito ordenou a transformação da arena do Coliseu em
lago para a reprodução da batalha de Corinto e Corcira, que originou a Guerra do
32
Peloponeso (Atenas e Esparta, 431 a 404 A.C.)
81 a 96 D.C. – O Imperador Dominiciano mandou realizar uma batalha naval entre
3.000 combatentes e remadores. O espetáculo foi sem dúvida menos grandioso e
sensacional dos que haviam sido efetuados pelos imperadores que o antecederam.
O último espetáculo de naumaquia, foi realizado em 248 D.C. por Filipe, o Árabe
(244 249), em comemoração ao milenário de Roma.
INVASÕES ROMANAS
As invasões da GrãBretanha em 43 D.C. pelos exércitos romanos do Imperador
Cláudio (41 a 54 D.C.), efetuadas em barcos a velas e a remos, foram responsáveis pela
introdução destas embarcações naquela região; entretanto, os britânicos se recusaram a usar
escravos ou prisioneiros como remadores.
Em 98 D.C., o historiador romano Públio Cornélio Tácito viajou pelas regiões do
norte da Europa habitadas por povos bárbaros e ocupadas pelos exércitos romanos. Na
região do lago Malaren, proximidades da atual Estocolmo, conheceu os suiones e sua
poderosa frota, com barcos rápidos, tendo a proa e popa curvos e exatamente iguais. Destes
barcos, séculos após, originaramse as embarcações vikings.

Em Nydam, Dinamarca, descoberto um barco que datava aproximadamente do ano
300 D.C., construído em madeira de carvalho, sem quilha, fundo arredondado, sem mastro
e acionado por duas fileiras de remos.

Encontrada uma moeda do século IV D.C. com a efígie do Imperador Constantino
(306 – 377) e na outra face a representação de uma disputa entre barcos e remos.

Fa Hien, budista chinês (414 D.C.), relatou sua viagem de Java até Cantão pelo mar
da China, em barco a remos e velas.

33
O século V D.C. foi a época do "plakenboot", tipo de barco herdado pelos vikings de
seus antepassados, caracterizado pela colocação da quilha. Centenas de anos após, este
mesmo modelo de barco foi encontrado entre indígenas de ilhotas vizinhas à ilha de
Formosa, no arquipélago de Salomão, onde são chamados de "mon u , e no arquipélago das
Molucas, onde são chamados de "orembai".

A florescente Veneza dos séculos VI e VII teve em 697 D.C. o primeiro Doge, Paulo
Luiz Anadesto, nomeado pelo Conselho da República, integrado por representantes das
mais destacadas famílias. Para manter o extraordinário comércio e poderio marítimo, o
Conselho e o Doge decidiram organizar uma frota, baseados em que os venezianos eram
hábeis construtores de barcos e excelentes marinheiros.
VIKINGS
Na época áurea dos destemidos e audaciosos vikings, nos séculos VIII, IX e X D.C.,
seus barcos a remos e a velas dominaram os mares Báltico e do Norte. Graças ao costume
nórdico de enterrar os barcos juntamente com seus donos, foram encontrados em
escavações arqueológicas ou ocasionalmente, vários exemplares de embarcações diversas,
em razoável estado de conservação.
Seus barcos eram estreitos e longos, com cerca de 24 metros de comprimento e 5
metros de largura, comportando 40 tripulantes. Havia 14 pares de remos, mastro central de
12 metros de altura e vela única de lã com reforços de cordas.
Erik, o Vermelho (devido à cor dos seus longos cabelos e da barba), nasceu
aproximadamente em 950 D.C., perto de Jaeren, Noruega. Em 965 refugiouse na Islândia,
e em 982 descobriu a Groenlândia (Terra Verde), tendo em 985 fundado a colônia de
Brattahild.
Seu filho, Leif Erikson, em 1.002 D.C. atravessou o oceano e desceu numa terra que
chamou de Helliland (Terra das Pedras Lisas), posteriormente Terra de Baffin. Seguiu
viagem e descobriu a terra de Vinland (Quebec, Canadá).
Em 1880 nas vizinhanças de Gokstad, Noruega foi encontrado um barco do século X
D.C., com 27 metros de comprimento, 5 metros de largura e quase 2 metros de altura.
Construído no sistema trincado, isto é, feito de tábuas superpostas, apresentava em cada
bordo 16 aberturas redondas para os remos, cobertas por discos de madeira para impedir a
34
entrada d'água quando o barco estivesse adernado ou enfrentando mar agitada. Nos dias de
mar calmo, os discos eram retirados e colocados os remos. Os barcos vikings tinham leme
único constituído por uma lâmina comprida e reta, controlado por uma barra encaixada em
ângulo reto na madre do leme e localizado ao lado direito da popa. Nos costados dos cascos
eram colocados os escudos dos guerreiros.
Em Kva1sund, Noruega, em 1920, foram encontrados os cascos de dois barcos do
século VII D.C. O maior media 18 metros de comprimento por 3,20 metros de largura, com
10 pares de remos, e extremidade iguais e recurvadas, sem esculturas.
Em Oseberg, Noruega, foi encontrado outro barco viking do século IX, com 21,34
metros de comprimento, 5 metros de largura, 13 metros de altura, mastro central, 8 pares de
remos, leme único lateral, extremidades iguais e arredondadas em volutas. Este barco
encontravase no museu de Oslo.
No fiorde de Roskilde, Dinamarca, pesquisas submarinas recentes permitiram a
recuperação completa e a reconstrução de várias embarcações vikings de altomar, entre
elas o “Knarr” de Skuldeleu, verdadeiro cargueiro de 16,50 metros de comprimento e 4,50
metros de largura, construído em madeira de pinho, quilha de carvalho, dotado de
semipontes na proa e na popa, e equipado com vela quadrada. Outro navio, encontrado no
mesmo lugar, tinha. o comprimento de 28 metros.
Os barcos vikings, segundo as esculturas feitas nas proas, eram chamados de
"drakars" (dragões) ou "snekars" (serpentes).
Nesta época, os povos escandinavos, suecos, noruegueses e dinamarqueses, são
impropriamente chamados de vikings, porém o mais correto seria denominálos normandos.
Viking (rei do mar) era o título dado unicamente aos chefes das expedições marítimas, e
por extensão assim foram chamados os habitantes das regiões escandinavas nesse período
histórico.
REGATAS VENEZIANAS
Em 31 de janeiro de 942 D.C., uma horda de piratas eslavos assaltou a igreja de São
Pedro Martir, durante uma cerimônia matrimonial coletiva, raptando doze noivas. Superada
a surpresa geral, um grupo de venezianos saiu em perseguição aos assaltantes, e sendo
ótimos remadores e dispondo de barcos rápidos conseguiram alcançar e trucidar os piratas e
salvar as doze jovens. O inusitado acontecimento ficou conhecido como "O Rapto das 12
Marias" e passou a ser festejado anualmente na cidade com uma regata para homenagear a
participação brilhante de seus destemidos remadores, na "Veneziana Festa delle Marie":
Esta é uma das versões, sem dúvida a mais romântica, da origem da "Grande Regata de
35
Veneza".
Outra das versões está relacionada às disputas a remo entre os hortelãos das ilhas
próximas, para serem os primeiros a oferecer seus produtos no mercado de Rialto
As barcas venezianas tiveram origem na Veneza Rainha dos Mares, cidade onde
foram disputadas as primeiras corridas a remo ou regatas. Essas embarcações pesavam
cerca de 150 quilos, tinham fundo chato e eram construídas de abetos ou pinheiros. A
forma desses barcos foi modificada e eles passaram a ser construídos com casco
arredondado e falsa quilha, isto é, uma quilha interna.
A madeira usada passou a ser o cedro e o mogno, reduzindo o peso das barcas
menores para aproximadamente 70 quilos. Um detalhe característico é a posição sempre
vertical dos remadores, com pés bastantes afastados para aumentar o equilíbrio e facilitar o
balanceio do corpo durante a remada, realizada por apenas uma ou várias duplas de
remadores
Posteriormente, estas barcas venezianas de fundo chato passaram a ter as
extremidades elevadas, terminando em lindas esculturas, surgindo as embarcações mais
típicas de Veneza, as gôndolas, impulsionadas apenas por um remador, o gondoleiro.
EDGAR, O PACIFICO
Na GrãBretanha, o Rei Edgar, o Pacífico (954 – 975), segundo relato de William de
Malmsbury, deixou uma página original na história dos barcos a remo:
"Em 973, no dia de sua coroação, mandou lançar no rio Dee uma embarcação
especialmente construída para a cerimônia, sendo a tripulação formada pelos 8 reis que lhe
haviam jurado fidelidade e submissão. O monarca sentado à popa assumiu o comando,
enquanto que a guarnição real teve de remar desde o Palácio de Chester até a Igreja de
Saint John, onde foi realizada a coroação. No percurso, as margens do rio estavam repletas
de povo, que tributava homenagens ao novo rei e aplaudia o inédito espetáculo.”
Alguns historiadores atribuem a origem dos barcos com 8 remadores a esse
surpreendente desfile.
GALERAS
No século XI, no mar Mediterrâneo, devido à expansão e poderio árabes, suas forças
navais tiveram de travar batalhas, durante decênios, contra as frotas das repúblicas
marinhas de Gênova, Pisa, Amalfi e Veneza. Para manter a hegemonia naval nesse mar,
eram usados barcos cada vez maiores e mais poderosos, impelidos a remos e a velas,
36
transportando centenas de combatentes que se defrontavam em ferozes batalhas. É a época
das galeras, de uma ou duas velas triangulares, as amalfitanas com um enorme espigão de
bronze e três fileiras de remos. As galeras venezianas tinham inicialmente duas fileiras de
remos, depois passaram a ser construídas apenas com uma fila de remos. As galeras árabes
eram o "terror do Mediterrâneo", sendo movidas por 18 pares de remos, dispostos numa
única fileira, impulsionados por prisioneiros, obrigados a remar até 10 horas contínuas sob
golpes de chicotes.
Entretanto, os filhos de árabes nobres, também eram preparados para a guerra e
exercitados na prática de remar e manobrar para abordar embarcações inimigas. O
aprendizado era feito num barco quadrangular com 300 passos de lado (cerca de 200
metros).
Segundo o arqueólogo francês A. Jal, os remos das galeras francesas na Idade Média
mediam 16,50 metros de comprimento e os da espanholas apenas 11 metros. As galeras
eram impulsionadas por muitos remos, empunhados cada um deles por 4 a 7 remadores.
CRUZADAS
Nas duas primeiras Cruzadas (1095 e 1144) o transporte das tropas foi efetuado em

grande maioria por via terrestre, porém os combatentes cristãos encontraram tamanhas
dificuldades nos deslocamentos dos exércitos, que nas duas outras Cruzadas (1187 e 1204)
o transporte foi preferentemente maritimo. Na terceira Cruzada os exércitos partiram de
portos da GrãBretanha, França e Itália, e na quarta Cruzada os 20.000 combatentes, 9.000
escudeiros, 4.500 cavalarianos e montarias chegaram ao Oriente Médio, graças aos barcos e
remadores da poderosa frota veneziana.
ARCO E FLECHA
Nos tempos da República de Veneza, imitando a antiga Roma, eram proporcionadas
diversões e jogos ao povo. Um dos divertimentos de maior agrado dos nobres e plebeus
eram os concursos de arco e flecha, disputados três vezes por ano em São Nicolau, no Lido.
Para garantir o transporte popular até o local das festas dos atiradores, o governo colocava à
disposição daqueles que não dispuzessem de condução um grande número de barcos de 30
a 40 remos, acostados junto à Praça de São Marcos. Um grande número de pessoas
começou a interessarse pelo remo, e mesmo a ocupar o lugar dos remadores nas viagens de
ida e de regresso, despertando crescente interesse dos remadores e passageiros. Estas
primeiras disputas têm referências históricas correspondentes ao ano 1171.
37
O TÂMISA E A CORPORAÇÃO
Nos séculos XI e XII, na GrãBretanha, devido às péssimas condições das estradas, as
carroças e os carros eram muitos desconfortáveis e lentos, além de inseguros, devido às
freqüentes guerras e lutas internas. Face a estas dificuldades, os nobres que possuíam
castelos às margens do Tâmisa começaram a usar o transporte fluvial para assegurar suas
presenças habituais na corte. Seus barcos, a remos ou a velas, de acordo com os
equipamentos e decorações, revelavam a riqueza e poderio de seus proprietários. Além
dessas embarcações, havia muitos barcos de transporte em geral, conduzidos por pilotos,
marinheiros e remadores, constituindo numerosa categoria profissional.
No século XIII, um inverno especialmente rigoroso fez gelar as águas do Tâmisa
durante meses, impedindo a navegação e o trabalho dos profissionais do setor, levandoos a
miséria. Para enfrentar o problema, surgiu a primeira "corporação" profissional da Grã
Bretanha (semelhante aos atuais sindicatos), congregando pilotos, marinheiros e remadores.
Esta corporação teve destacada importância na história da GrãBretanha pelas lutas a favor
de liberdades fundamentais, diante do absolutismo real vigorante, e que tornaramse
vitoriosas na sanção da Carta Magna (1215). Coube aos barqueiros e remadores do Tâmisa
conduzir nobres e magistrados a Runnymede, pequena ilhota desse rio, para assistir à
assinatura desse histórico documento pelo Rei JoãoSemTerra. Na época eram realizadas
procissões náuticas no Tamisa, com barcos ricamente decorados, conhecidos como
“pageants”, sendo os remadores contratados pelas confrarias (instituições religiosas) das
cidades.
BUCINTORO
O Papa Alexandre III (Rolando Bandinelli, 1159 1181), em 1177 consagrou a união
entre Veneza e o mar, sendo comemorada anualmente no Dia da Ascensão do Senhor. Nos
primeiros anos consistia numa visita do Doge até mar aberto, acompanhado de muitos
barcos. Em 1252 fui autorizada pelo Conselho da República de Veneza a construção do
"bucintoro" ou "bucentauro", grande barco de dois pavimentos, ricamente esculturado e
revestido de ouro, para ser usado pelo Doge, altos magistrados. e nobres, nas cerimônias
festivas da união da cidade e do mar.
O bucintoro era conduzido por remadores e o Doge vestido de púrpura, sentado num
trono sobre a proa, era acompanhado dos senadores (prégadi), sábios (savi), juízes
(quarantia), conselheiros (signoria), além do Núncio Papal e dos embaixadores. Dezenas de
38
gôndolas e outros barcos faziam a escolta do bucintoro e na cidade repicavam os sinos de
todas as igrejas. O desfile prosseguia majestosamente pelo canal do Lido até o mar aberto, e
então o Doge lançava às ondas uma aliança abençoada, pronunciando as palavras do ritual:
“mar, te desposamos, em sinal de verdadeiro e perpétuo domínio”. O segundo bucintoro foi
construído em 1605 e o terceiro e último em 1729, com 43,80 metros de comprimento, 7,31
metros de largura e 21 pares de remos, impelidos por 168 remadores. Esse enorme e
maravilhoso barco foi em 1798 parcialmente incendiado pelos franceses. A parte restante
foi incorporada ao patrimônio do “Museo dell'Arsenale”, no campo de S. Biaggio em
Veneza.
1300
· Pace del Friule relatou uma competição de remo entre atiradores de arco do Lido em
Veneza, consistindo numa disputa entre dois barcos que percorriam o Grande Canal. Ao
vencedor cabia o prêmio "Ut Cursu Equorum".
1311
· O Conselho da República de Veneza autorizou a construção de barcos de luxo, com 30
metros de comprimento, 7 metros de largura e 4 metros de altura, ricamente decorados e
movidos por 20 pares de remos e a força de 100 remadores. Esses novos bucintoros
destinavamse aos nobres e magistrados, para viagens de recreio e de orgias.
1315
· O Doge Giovanni Soranzo regulamentou a Grande Regata de Veneza e fixou a data de
sua realização, 25 de janeiro, Dia da Conversão de São Paulo. Decidiu também que a
regata teria dois objetivos fundamentais:
a) exercício da juventude;
b) formar e adestrar um grande número de remadores para a frota comercial da
República de Veneza.
Competia ao Conselho da República nomear, trinta a quarenta dias antes da regata, os
"encarregados" da preparação 'material e técnica da disputa. Entre os melhores remadores
de gôndola da cidade, a "nobreza dos gondoleiros", eram escolhidos os concorrentes;
quando empregados, tinham dos patrões aumento de salário e ampla liberdade de horário
durante o período de treinamento, que cessava na véspera da regata para dar lugar à
preparação espiritual dos remadores.
Todos os participantes se dirigiam à Igreja de Nossa Senhora da Saúde para pedir a
proteção divina e receber a bênção dos remadores e das embarcações. A regata era
39
precedida por um grande desfile náutico com centenas de embarcações de vários tipos.
Um tiro de canhão assinalava o início da regata, disputada num percurso de quatro
milhas venezianas com a chegada em Ca’Foscari. Os prêmios consistiam de bandeiras de
seda de várias cores, bordadas a ouro: vermelha ao vencedor, branca para o segundo, verde
para o terceiro e azul para o quarto classificado. Os "encarregados" destinavam também
quantias em dinheiro para os barcos mais destacados, além de um leitão ao quarto colocado.
Normalmente, eram disputadas três provas:
Venette para barcos de quatro remadores;
Caorline para barcos de seis remadores e;
Gondolini para pequenas gôndolas de dois remadores
Algumas vezes participaram remadores de Pellestrina, cidade situada à beira do mar.
Barcos de todos os tipos, ricamente decorados, bandas de música, e uma multidão vibrante
realçavam a tradicional "Grande Regata de Veneza".
A palavra "regata", à maneira veneziana, passou a representar oficialmente nas
línguas alemã e inglesa à competição de remo. Segundo Girolamo Zanetti, no livro Origem
de algumas artes principais junto aos venezianos, "regata" ou "rigatta" derivouse de
"riga" ou "rigata", que é a linha em que as embarcações concorrentes se colocavam na
partida de uma disputa.
JUNCOS
Abu Abdallah Mohammed, Ibn Abdallah, Ibn Ibrahim ou ainda Ibn Batuta, em 1330
assim relatou sua viagem da Índia à China:
"Os grandes navios chineses chamavamse 'junk' (juncos). Neles há até doze velas.
As velas consistem em bambus tecidos como esteiras. Elas nunca são arriadas, viramse as
mesmas de acordo com a direção donde sopra o vento. Quando o navio está ancorado em
algum porto, ainda assim as velas estão nos mastros, embora pandas. A tripulação completa
do navio consiste de mil homens, seiscentos dos quais são marujos e quatrocentos soldados,
incluindo arqueiros, escudeiros e besteiros, todos eles arremessam projéteis com nafta.
Esses barcos são construídos exclusivamente nas cidades de Zaitun e SinKalan (Cantão).
Nos lados dos navios existem os remos, e cada um dos quais é movido por dez ou quinze
homens. A ação de remar é efetuada por dois grupos, que em pé se defrontam. Duas cordas
tesas e pesadas são presas aos remos. Os dois grupos puxam alternadamente essas cordas,
primeiramente em uma e depois em outra direção."
1361
· 02.02 – Regata em Veneza vencida pelos "Frades de São Salvador", segundo o
40
historiador Francisco della Grazia.
· Devido à Guerra de Chioggia, com descontentamento geral foi suspensa a Grande Regata
de Veneza, e somente reiniciada em 1441.
GRANDES NAVEGAÇOES
Nesta época, dois Reis de Portugal contribuíram decisivamente na evolução da
construção das embarcações e da navegação:
D. Dinis (1279 1325), considerado o maior soberano da Dinastia de Borgonha,
incentivou a busca de conhecimentos náuticos e de construção naval e desenvolveu a pesca
da baleia e do atum.
D. Fernando I, o Bom (1367 1383), apoiou o comércio, o transporte através dos
mares e estabeleceu verdadeiras "bolsas de seguros marítimos" em Lisboa e no Porto.
O Infante D. Henrique, Navegador, em 1416 criou a Escola de Sagres, possibilitando
a Portugal organizar as grandes expedições oceânicas.
No século XV e XVI, conhecidos como das “grandes navegações”, a rivalidade entre
Portugal e Espanha garantiu recursos aos armadores portugueses e espanhóis para a
construção de novos tipos de embarcações. Neste período e no século seguinte, ocorreu a
transição dos barcos movidos a remos e a velas para as grandes embarcações dotadas
unicamente de velas. No primeiro grupo de embarcações merecem destaque a galera, a
barca, o barinel, a caravela, a nau e a galeaça, e no segundo, o galeão, o bergantim e a
fragata.
GRANDE REGATA DE VENEZA
1441
· Reinício das regatas venezianas por ocasião do casamento festivo de Jacopo Foscari com
Lucrécia Contarini. Desde então novas regatas foram efetuadas por motivo de grandes ou
felizes acontecimentos publicamente festejados. A Grande Regata de Veneza passou a ser
disputada anualmente, no primeiro domingo de setembro, sendo precedida por
espetacular desfile de embarcações diversas, movidas unicamente a remos.
Esse desfile era aberto pelas "disdotona" e "dodesona", embarcações de 18 e 12
remadores, destacandose nas popas o pavilhão de São Marcos. A parte mais espetacular
consistia na passagem das 12 "bissone", faluas lindamente decoradas, da proa à popa, com
cabeças de dragões e outros animais fantásticos, desfilando majestosamente e desfraldando
compridas fitas de panos decorados com pedrarias e bordados a ouro. Prosseguia o cortejo
41
náutico com a passagem da "sereníssima", a maior das bissonas, conduzindo os estandartes
das três outras repúblicas marinhas, Gênova, Pisa e Amalfi. Segue a "bissoncella" de honra,
com personagens que evocam os Doges de Veneza, acompanhada de dezenas de gôndolas
das mais variadas cores conduzindo os magistrados, nobres e embaixadores. Concluído o
desfile era iniciada a regata propriamente dita, de acordo com a tradição.
1450
· Os estaleiros de Veneza empregavam 16.000 operários e constituíam a maior atividade
industrial. A construção e a montagem dos barcos eram rápidas e aperfeiçoadas,
assemelhandose aos processos em série de nosso tempo.
1454
· O prefeito de Londres, Sir John Normann, mandou construir um luxuoso barco dourado
com pesados remos de prata, para participar de um desfile fluvial até Westminster. Esta
festa, realizada até 1856, transformouse num evento anual de destaque e trouxe grande
incentivo às regatas e festas náuticas, assegurando ao rio Tâmisa o honroso título de
"centro de origem do remo esportivo mundial". O prefeito comandava a embarcação
sentado numa confortável poltrona junto à popa, no local hoje destinado aos timoneiros.
1462
· 24/06 – Regata no lago de Bolsena em homenagem ao Papa Pio II (Enea Silvio
Piccolomini).
1468
· Caterina, da ilustre família Cornaro de Veneza, casouse com Jacopo de Lusignan,
Soberano de Chipre, e pela morte do esposo, assumiu o poder e tornouse Rainha de
Chipre. Ao visitar sua cidade natal foi homenageada com belíssimo desfile náutico
seguido de uma grande regata.
1492
· 13/10. – Do Diário de Cristóvão Colombo, suas impressões do primeiro contato com os
índios:
"Vieram até a nau em pirogas, feitas de tronco de uma só árvore, como um barco
comprido de um só pedaço, e lavradas que era uma maravilha, segundo o costume local,
e tão grandes que algumas continham quarenta ou quarenta e cinco homens, e outras,
menores, onde inclusive cabia apenas uma pessoa. Remavam com uma pá semelhante
42
às de forno; e quando emborcam, todos logo se põem a nadar para endireitálas,
esvaziandoas com cabaças que levam junto com eles”.
1493
· Regata em Veneza com a participação de remadoras.
43
· Em Veneza, no fim do século, por motivo da visita de Eleonora d’Este, esposa de
Ludovico Sforza, o Mouro, Duque de Milão, 12 barcos a 4 remos disputaram uma
regata no Grande Canal, entre Burano, Murano e Malamoco, na distância de 48 milhas.
1502
· Regata das mais originais na história do remo, realizada em Veneza e na qual os
remadores participaram nus e untados de azeite.
· 01/08 Em Veneza, em homenagem a Rainha Ana da Hungria, 11 barcos femininos e 2
masculinos se exibiram em duas regatas.
1514
· O Parlamento da GrãBretanha considerou e atendeu os pedidos dos barqueiros e
44
remadores do Tâmisa, por ocasião da regulamentação de seus estatutos.
1520, 1524 e 1530
· Regatas em Veneza patrocinadas por companhias privadas.
· Durante o reinado de Henrique VIII, da GrãBretanha (1509 1547), o número
crescente de embarcações do rio Tâmisa causava preocupações e problemas. Em virtude
de muitos acidentes devidos a imperícias dos remadores e pilotos, o rei determinou que
somente os licenciados podiam remar na GrãBretanha. Para obtenção desta licença, os
remadores deviam passar por um período de aprendizagem. Antes da morte de
Henrique VIII havia mais de 10.000 remadores licenciados no Tamisa, sendo ainda
maior o número de aprendizes. É evidente que com tantos remadores em ação diária
surgissem desafios e confrontos, resultando em competições, quase sempre com
apostas.
1539
· Francisco Doria relatou que a "signoria" de Veneza estabeleceu que entre 4.000
remadores recrutados para as tripulações de 25 galeras, em cada ano deviam ser
escolhidos 1.000 para tomar parte em quatro regatas, concorrendo em cada uma delas
seis galeras. A premiação aos melhores classificados era de 200, 150, 100, 80 e 40
ducados, sendo que o último nada recebia.
1545
· 05/08 – A "Signoria" de Veneza aumentou para 100 o número de galeras participantes
das regatas e instituiu o "Colégio e Magistrado da Milícia do Mar".
1555
· O Parlamento Britânico alterou a regulamentação dos remadores e barqueiros do

Tâmisa, concedendolhes maiores vantagens.
· William Shakespeare (1564 1616) referindose ao remo escreveu: "Há alguns esportes
difíceis, mas o trabalho é agradável e compensador".
Século XVI
· No fim deste período, Bartolomeo Crescenzio publicou um livro especializado
denominado "Náutica", com detalhes sobre a construção de barcos a remo, materiais
45
empregados e também o modo correto de remar.
1571
· 07/10 – Batalha de Lepanto entre esquadras aliadas da Espanha, Veneza e do Papa
contra a da Turquia, representando a última grande luta de esquadras constituídas na
maioria de galeras, impulsionadas por milhares de remadores "galeotes" e velas. A
esquadra aliada (católica) era integrada por 204 galeras (100 espanholas, 80 venezianas
e 24 pontifícias e genovesas) e 6 galeaças venezianas. A esquadra turca tinha 271
barcos, dos quais 208 eram galeras. Na sangrenta batalha foram afundadas 80 galeras
otomanas, mortos 30.000 turcos, 8.000 italianos e espanhóis, libertados 12.000 escravos
e aprisionados. 8.000 turcos.
Desde então, as chamadas "nações marítimas" começaram a construir preferentemente
navios a vela para suas esquadras.
1573
· A Rainha da Inglaterra, Elisabeth I (1558 1603) ao visitar Sandwich foi homenageada
com uma “disputa náutica”.
1588
· Felipe II da Espanha, para invadir a GrãBretanha, organizou a “invencível armada",
integrada de 124 embarcações, porém com muito poucos remadores.
1598
· Na Inglaterra, entre Gravesend e windsor, trabalhavam mais de 20.000 "remadores
licenciados".
ESCRAVOS
Nos séculos XVI e XVII o tráfico de negros (iniciado em 1441 pelo português
Antônio Gonzáles), alcançou cifras impressionantes, transformando milhares de nativos
africanos em remadores improvisados e torturados até o cativeiro na América.
Esta época corresponde ao surgimento dos flibusteiros e à multiplicação dos piratas,
corsários e aventureiros, sempre com tripulações hábeis no manejo das armas, remos e
velas, e com barcos cada vez mais velozes e poderosos.
46
BARCOS DE APOSTAS
· Nesta época havia duas pontes para atravessar o rio Tâmisa em sua parte inferior,
Londres e Chelsea, e todos que desejassem atravessar o rio noutro lugar dependiam de
barcos tripulados por marinheiros, muitos deles conhecidos e famosos pela força,
habilidade e coragem. O espírito competitivo entre estes remadores ensejou e
estimulou a realização dos primeiros confrontos e disputas, efetuados em dias festivos
e despertando grande interesse do povo. Havia sempre apostas e estas alcançavam
quantias elevadas, razão pela qual as embarcações participantes ficaram conhecidas
como "barcos de apostas".
1610
· Regata feminina em Veneza, com dezenas de barcos. Gravura de Giacomo Franco.
1687
· Regatas em Veneza em homenagem ao Duque da Baviera e ao Duque de Sarajevo.
1697
· 18/10 – Em Veneza, nascimento de Giovanni Antonio Canal (Canaletto), autor de
diversos quadros famosos sobre a cidade, suas festas, regatas, barcos, remadores e
gondoleiros, destacandose O BUCENTAURO DIANTE DO PALÁCIO DUCAL NO
DIA DA ASCENÇÃO (1729), óleo sobre tela, 182 X 259 cm – Coleção Crespi,
Milão, e REGATA NO GRANDE CANAL (1732), óleo sobre tela, 77 X 126 cm –
Coleção da Rainha da Inglaterra, Castelo de Windsor.
1698
· O Czar Pedro, o Grande, da Rússia, ao visitar Veneza recebeu diversas homenagens,
destacandose uma regata.
17021714
· No reinado da Rainha Anne, a GrãBretanha tinha uma população de seis milhões de
habitantes, e no Tâmisa, somente entre Gravesend e Windsor, havia cerca de 40.000
marinheiros, pilotos e remadores licenciados.
1709
· Frederico IV, Rei da Dinamarca e da Noruega (1690 – 1730), foi recebido em Veneza
47
com muitas festas, destacandose a “Regata no Grande Canal”, pintada a óleo por
Luca Carlevaris (1665 – 1731).
1712
· Nasce na Itália o pintor Francesco Guardi (falecido em 1793), autor de O Festival
Bucintoro em Veneza.
THOMAS DOGGETT
1715
· No início desse ano, faleceu em Londres o famoso comediante irlandês Thomas
Doggett, que em 1689 viajara para a Inglaterra e em 1691 havia se estabelecido em
Drury Lane. Grande admirador do remo, deixou em testamento à Associação de
Pescadores de Londres (Fish Monger) um fundo destinado a premiar anualmente os
vencedores de uma regata em barcos individuais, entre seis concorrentes, na distância
de quatro milhas, desde a ponte de Londres até Chelsea. A regata tinha como
principal objetivo festejar o aniversário de coroação do Rei Jorge I (1714 1727), da
Casa de Hannover. O prêmio consistia num jaquetão vermelho e medalha de prata
com a efígie da liberdade. A regata foi organizada pela Associação dos Pescadores de
Londres, que destinou prêmios em dinheiro aos melhores classificados. Somente
podiam participar seis jovens marinheiros, recémaprovados no curso de
aprendizagem. Não havia, porém, regulamentação para o peso, forma, comprimento e
estrutura dos barcos. Os competidores deviam usar casacos vermelhos e braçadeiras
com letras prateadas.
· 01/08 – Primeira realização da "Doggett's Coat and Badge Race". Nos anos seguintes,
aumentaram muito os candidatos, e a classificação dos seis concorrentes era feita
mediante sorteio, forma de seleção injusta, pois os finalistas nem sempre eram os
melhores, mas apenas os seis favorecidos pelo sorteio. Este sistema de seleção foi
mantido até 1873, quando surgiram as eliminatórias.
Esta regata representou, na realidade, o início das competições como são disputadas
até o presente. A prova clássica continua a ser realizada anualmente, durante o verão.
· Os primeiros clubes de remo da GrãBretanha foram fundados por jovens esportistas
amadores que usavam os mesmos barcos utilizados pelos marinheiros licenciados na
travessia do Tâmisa. Às vezes, a denominação do clube era a mesma do barco. Estas
embarcações eram, a maioria, para seis remadores e construídas em Lambeth, um
bairro de Londres, pelo estaleiro Searle.
48
1749
· Na Inglaterra, na metade do século XVIII, especialmente na região do Tâmisa, os
tradicionais 'punts', pequenos barcos de transporte, impulsionados por longas varas e
usados em águas rasas, começaram também a ser utilizados para lazer e em desafios
esportivos. Estes barcos retangulares, fundo chato, proa e ré inclinados 45 graus,
assemelhavamse a uma pequena barcaça. Em 12/08/1793, no rio Tâmisa,
marinheiros profissionais participaram de uma regata de punts em homenagem ao
Príncipe de Gales. No fim do século XIX tornaramse famosas as regatas de punts no
Tâmisa.
Em 1877, Edward Andrews venceu o 1º Campeonato Profissional de
Punting. Em 1885, graças ao sucesso da Regata de Sanbury foi fundado o Thames
Punting Club e em 1886 E.V. Gardner venceu o 1º Campeonato Amador de punting
(o 1º Campeonato Feminino de Punting, realizado em 1927 foi vencido pela senhorita
K. Ross).
1768
· Nas memórias de William Hickey, o primeiro relato de uma regata em "Walton on
Thames".
1773
· 27/10 – Segundo o poeta Guacare, três gondoleiros anciãos disputaram em Veneza
uma regata singular na história do remo, vencida por Pietro Nora, de 84 anos, seguido
de Nane Chiosot, de 77 anos, e Anzolo Armelin, de 83 anos.
1774
· Em Londres, apresentada no Haymarket Theatre, com grande sucesso, a opera “O
Barqueiro”.
1775
· 23/06 – Primeira regata no Tâmisa entre Ranelagh Gardens e Putney, com a
participação de remadores amadores de várias associações e grupos de estudantes,
tentando imitar os confrontos entre remadoresmarinheiros de Londres. Participaram
barcos de vários tipos e não houve regulamentação para os mesmos. Destacaramse os
remadores dos clubes The Arrow e The Star, e guarnições de jovens acadêmicos.
49
1789
· 29/05 – Relato cantado de Girolamo Toscan de uma regata em Veneza entre seis
corcundas.
1790
· Navegava ainda no mar Mediterrâneo uma linda e poderosa galera de Malta, com 30
pares de remos e 3 grandes velas triangulares.
· Início da prática do remo na Universidade de Oxford, nas águas do Tâmisa.
1791
· Regatas em Veneza em homenagem a Fernando IV, Rei de Nápoles e a Ferdinando da
Áustria, GrãoDuque de Toscana.
· Nos fins do século XVIII, um grande número de remadores ingleses começou a
praticar também o box, e igualmente boxeadores a dedicarse ao remo. Alguns clubes
de remo criaram departamentos de box. Estas iniciativas não tiveram êxito e em
poucos meses tornaramse apenas um relato histórico e original.
1793
· No Eton College, graças à abertura dos "cursos de remo", seus alunos passaram a
praticar regularmente esse esporte.
1797
· Regata em Veneza em homenagem a Josefina, esposa de Napoleão Bonaparte.
Século XIX
· No início deste período surgiram às margens do Tâmisa numerosos clubes de remo,
que efetuavam provas em barcos a quatro sem timoneiro, entre Westminster e Putney,
e de Putney a Kew e posteriormente, também em barcos individuais e de seis
remadores com timoneiro.
1806
· Introdução do remo na Universidade de Eton, que já em 1811 possuía embarcações
famosas: um barco para dez remadores, tipo Monarch, três barcos para oito e dois
para seis remadores.
50
1811
· Jornal de Nova Iorque publicou a primeira notícia sobre uma regata de barcos a remo
entre o "Mercantile Advertiser" e o de "Mr. Snyder". Neste mesmo ano foi disputada
no rio Hudson uma regata entre marinheiros de WhiteHall de Nova Iorque, tripulando
o "Knickerbocker", e os rivais de Long Island remando no "Invencible", e vencida
pelos primeiros. Esta vitória foi repetida dois anos após contra remadores de Staten
Island.
1813
· 06/01 – Primeira reportagem na GrãBretanha sobre competições de remo,
mencionando a vitória do "Fly", um barco a seis remos, no Water Ledger, pela
guarnição da Westminster School.
· O remo passou a ser praticado na Universidade de Cambridge, no rio Cam, menos
apropriado do que o Tâmisa.
· O entusiasmo pelo remo esportivo era cada vez maior, surgindo desafios entre escolas
e universidades, precursores de várias regatas clássicas.
1814
· Primeira regata com inscrições livres para profissionais e amadores, em Chester,
Inglaterra, em percurso duplo e prêmio de quatro guinéus (moeda inglesa com o valor
de 21 xelins) ao vencedor. Foi também disputada uma prova feminina com prêmio de
duas libras à vencedora. Esta regata de Chester tornouse um evento anual de grande
destaque.
· Após o término das Guerras Napoleônicas (1804 1814), o remo amador passou a ser
muito praticado na GrãBretanha, especialmente por estudantes e universitários,
parecendo ter oferecido uma vazão para a energia dos jovens que voltavam de um
longo envolvimento com as lides militares .
· O remo começou a ter muita difusão nos Estados Unidos.
1815
· Primeira competição de barcos a oito remos na Inglaterra, vencida pela guarnição do
Brasenose College sobre o Jesus College, ambos integrantes da Universidade de
Oxford.
· As regatas "rio acima" de Iffley Lock foram muito populares, durante os anos que
precederam as primeiras competições oficiais.
· Criados nesse ano muitos clubes de remo na Inglaterra, porém a grande maioria teve
51
pequeno período de atividade.
1816
· Regata e desfile de barcos em Durham, norte da Inglaterra.
1817
· O Westminster College recebeu um barco a seis remos, modelo "Defiance", tendo,
como grande novidade, assentos estofados com peles de carneiro.
· Fundação do Leander Club, devido à fusão dos dois clubes mais antigos do Tâmisa,
The Star e The Arrow, Seus remadores de elite ficaram limitados a quinze, tiveram
grande reputação em todos os meios náuticos e muitos integraram as famosas
guarnições de Oxford e Cambridge. Seus timoneiros deviam ser, obrigatoriamente,
marinheiros licenciados, com perfeito conhecimento dos percursos das competições
para evitar abalroamentos. Este novo clube rapidamente ganhou prestígio, mantido até
os dias atuais como a mais antiga e distinta associação de remo na GrãBretanha.
1818
· A Universidade de Westminster desafiou a de Eton para uma regata.
1820
· Disputada na Inglaterra a primeira prova de barco a 2 com timoneiro.
1822
· Primeira realização da prova “For Lead of the River", entre alunos do Brasenose
College e do Jesus College, posteriormente transformada no "Champion Lip" ou
Campeonato da Inglaterra.
1823
· Regata em Nova Iorque entre os remadores de White Hall e os de Long Island e
Staten Island, tendo os primeiros repetido a vitória de 1811.
1824
· Os vitoriosos remadores de White Hall enfrentaram uma guarnição britânica da
fragata "Hussar" em quatro milhas e chegada em Battery, tendo o comandante da
fragata oferecido um prêmio de 1.000 dólares à tripulação vencedora.
52
1825
· Iniciadas na Universidade de Cambridge as regatas estudantis entre alunos de seus
diferentes colégios.
1826
· A prática do remo e as competições se multiplicavam na Inglaterra, particularmente
entre estudantes e universitários.
· A Universidade de Cambridge recebeu o primeiro barco a oito remos, já bastante
comum em Oxford.
· Os barcos na Inglaterra começaram a ser distribuídos em classes de acordo com a
estrutura, peso e comprimento, além do número de remadores.
1827
· Fundação do Cambridge University Boat Club que realizou sua primeira regata em
09/12/1828. Em Oxford, o remo continuou a ser disputado entre alunos de seus
diversos colegios.
1828
· Em Dublin e Durham foram adaptadas braçadeiras em barcos modelo Diamond,
projetadas por Antony Brown e executadas pelo carpinteiro Ridley. Surgiu desse
modo o "outrigger", isto é, barco com remos suspensos n’água por braços de
madeira, pois até para inovação todos os barcos eram "inrigger", ou seja, com os
suportes dos remos nas bordas.
OXFORD X CAMBRIDGE
1829
· Neste ano ocorreu o segundo destaque na história do remo britânico e mundial: a
realização da primeira prova entre barcos a oito remos, das universidades de Oxford e
Cambridge. O primeiro destaque havia ocorrido em 1715 com a disputa da "Doggett's
Coat and Badge Race". A inspiração da regata foi de um jogador de cricket, Charles
Wordsworth, sobrinho do poeta romântico inglês Willian Wordsworth (1770 1850).
Charles era capitão da equipe de cricket e havia ingressado na Universidade de
Oxford em 1825. Começou a praticar também o remo com muito entusiasmo,
treinando com freqüência em barcos a seis remos, na tripulação dos "Amigos da
Igreja de Cristo". Durante as férias de Natal de 1827, teve a oportunidade de remar
53
em Cambridge, e nas férias de verão praticou ocasionalmente com os remadores de
Saint John. Estimulado pelo êxito do torneio interuniversitário de cricket, propôs a
realização de uma competição similar de remo. A idéia evoluiu, e em 20/02/1829
foram realizados os primeiros contatos oficiais entre representantes do Saint John e do
Christ Church Boat, seus amigos e contemporâneos em Eton. Seguiu uma carta de
Cambridge propondo uma disputa universitária nas férias de Páscoa, em 12 de março,
nas proximidades de Londres. Aconteceu, porém, que o remo em Oxford somente
iniciava após a Páscoa, e deste modo eles responderam que não poderiam dispor dos
remadores para o confronto na data proposta. Cambridge concordou com a
ponderação e aceitou transferir a regata, que finalmente foi marcada para o dia dez de
junho.
· 10/06 – Primeira disputa da mais célebre regata mundial, Oxford x Cambridge, em
barcos a 8 remos, na distância de 2 1/4 milhas (4.180 metros), desde Hambledon Lock
até Henley Bridge. Os barcos foram construídos por Steven Davies do Balliol
College. Os remadores de Cambridge usaram camisetas brancas com frisos vermelhos
e os de Oxford as camisetas azuis escuras da Christ Church. O centrovoga de Oxford
pesava mais de cem quilos e mesmo assim Cambridge foi derrotada pela diferença de
seis barcos, no tempo de 40'30". Wordsworth, idealizador da prova, remou na
guarnição vencedora. O êxito da regata foi extraordinário, transformando o remo na
maior atração recreativa de Londres, e logo estendeuse a toda Europa. Esta prova
clássica teve posteriormente outras, trajetos: WestminsterPutney, MortlakePutney e
PutneyMortlake.
· O uso praticamente generalizado de braçadeiras nos barcos a remo trouxe uma
verdadeira revolução nas técnicas de remar.
· Encontrado na Inglaterra um troféu dourado com as seguintes inscrições: "Postsmouth
Southsea and Gosport Regatta”. Não foram conhecidos mais detalhes.
· Regata em Henley, Inglaterra, entre representações das Universidades de Eton e
Westminster, repetida em 1831, 1836 e 1837.
1830
· Em Hamburgo, Alemanha, jovens ingleses fundam o English Rowing Club, que mais
tarde deu origem ao Union Boat Club. Na época, o esporte do remo era ainda
desconhecido dos alemães, merecendo, logo, admiração e integral aceitação.
Na Inglaterra, instituído por Henry C. Wingfield um troféu para ser disputado anualmente,
no Tâmisa, no dia dez de agosto, entre cavalheiros, desde Westminster até Putney, ficando
conhecido como "Wingfield Sculls". O vencedor, de acordo com as regras originais da
54
competição, era desafiado no ano seguinte e assegurava a direito de posse do troféu até a
nova disputa, além de receber a quantia total das inscrições, de cinco guinéus por
competidor. Nesta primeira regata houve oito participantes, sendo vencedor J. H. Bayford,
mas perdeu o título no ano seguinte.
· Emet, na Inglaterra, construiu as primeiras braçadeiras metálicas, feitas de ferro.
· Realizada a primeira regata na Tasmânia, entre tripulantes de barcos baleeiros e
trabalhadores em estações costeiras.
1831
· Na Inglaterra, disputado o primeiro campeonato de skiffs para remadores
profissionais, tendo competido C. Campbell por Westminster e J. Williams por
Hammersmith.
· Em junho, efetuada uma aposta de 200 libras em Henley, Inglaterra, entre remadores
do Leander Club de Londres e amadores de Oxford, estes treinados pelo profissional
George Best. Apesar de favoritos, os remadores de Oxford foram derrotados por dois
barcos de diferença. Os remadores vitoriosos do Leander Club foram festivamente
recebidos no regresso a Londres.
1832
· Regata em Port Jackson, Sidney, Austrália, entre uma guarnição de amadores e outra
formada por quatro marinheiros do barco “Strathfieldsay”. O sucesso foi notável e a
partir desta regata foram fundados clubes de remo em todos os seis Estados do país.
Já neste ano foi realizada uma regata, para barcos individuais, com prêmio de vinte
libras ao vencedor.
· 09/07 – Regata em Chester, Inglaterra, com programa de seis provas:
primeira – guigues a quatro para amadores;
segunda – guigues a seis para amadores;
terceira – guigues a quatro para marinheiros;
quarta – guigues a seis para marinheiros;
quinta – barcos individuais com dois remos, para marinheiros;
sexta – barcos de pesca, para mulheres.
· 17 a 24/08 – Regatas na arena de Milão, entre gondoleiros de Veneza.
· Em Cantão, China, relatos de disputas entre barcos a remos.
1833
· Iniciada em todo o mundo uma verdadeira competição técnica entre os construtores
55
de barcos a remos, com o objetivo de tornálos mais leves e rápidos. Houve apreciável
evolução na qualidade dos barcos com alterações na estrutura, forma, tamanho, peso,
impermeabilização e acabamento.
1834
· Fundado em Nova Iorque o primeiro clube de remo amador dos Estados Unidos,
Castle Garden Boat Club.
· Primeira regata oficial em Paris, na bacia de Villette.
· Na Inglaterra, regatas em Durham, Dartmouth e Tyne.
1835
· No Havre, França, negociantes ingleses implantam a tradição da prática do remo.
1836
· 17/06 – Segunda disputa da regata Oxford X Cambridge, no percurso de Westminster
à ponte de Putney, na distância de 5 milhas e ¾. Vitória espetacular e surpreendente
de Cambridge, por cinco barcos, no tempo de 36 minutos.
· Fundação do primeiro clube francês de remo, a Société des Régates du Havre –
realizou a primeira regata em 18/09/1839 tendo como patrono o Príncipe de Joinville
e sendo assistida por 12.000 pessoas. Em 1890 passou a chamarse Société Havraise
de l’Aviron.
· 18/07 – Fundado na Alemanha o primeiro clube de remo genuinamente alemão, o Der
Hamburger Ruder Club (DHRC), seguindo o modelo dos clubes de origem inglesa, de
Hamburgo. Em 02/11/1836, o DHRC efetuou a primeira regata, vencida pelos rivais
ingleses dos clubes de Hamburgo, vitória repetida no ano seguinte. O sucesso destas
regatas motivou a importação de quatro gigs da Inglaterra, para servir às escolas
populares de remo, além de possibilitar a criação de diversos pequenos clubes, que
efetuavam desafios e excursões.
· As regatas de Hamburgo, disputadas em distâncias entre 3.000 e 7.000 metros, não
tinham percursos em linha reta, mas seguiam as curvas dos rios ou tinham trajetos
triangulares, retangulares e também de ida e volta. À medida que aumentava o
interesse pelas regatas, novas regras foram estabelecidas e regulamentados os tipos e
comprimentos dos barcos.
1837
· Fundada em Nova Iorque, a Castle Garden Boat Club Association, que já nesse ano
56
organizou a primeira regata para botes de seis remadores, em Poughkeepsie, no rio
Hudson. Competiram norteamericanos e ingleses, tendo sido vencedores os norte
americanos, pela diferença de vários barcos.
· Em Londres, os remadores do Queen's College, de Oxford, vence Saint John's
College, de Cambridge.
· As violações do regulamento de remo eram muito freqüentes, tendo, os representantes
de Cambridge denunciado as reiteradas faltas de guarnições com timoneiros incapazes
ou malintencionados, com sensível prejuízo das regatas na Inglaterra.
· Na terceira disputa da prova clássica Oxford x Cambridge; contra todas as
expectativas, venceu a representação de Cambridge por uma diferença de sete
segundos.
· Na China, em Cantão, fundado o primeiro clube de remo no Extremo Oriente, o
Canton Rowing Club. Seus remadores mesmo conhecendo os perigos das
embarcações piratas, muito freqüentes na época, diversas vezes remaram 93 milhas ao
longo do rio das Pérolas para chegar a Hong Kong e exibir a bandeira do clube. Em
1937 foi comemorado festivamente o 1º Centenário de Fundação.
1838
· Fundado em Providence, Estados Unidos, o Narrangasett Boat Club.
· Instituída na Austrália a Royal Hobart Regatta.
· 28/6 – Regata de Chester, Inglaterra, promovida por um grupo de desportistas que
pretendiam organizar um clube de remo. O programa constava de sete provas, abertas
para quaisquer competidores. A prova mais importante, a "Copa da Coroação", em
barcos de quatro remadores sem timoneiro, exclusiva para amadores, era
comemorativa ao primeiro aniversário da ascensão ao trono da Rainha Victoria.
· 09/07 – Fundado no Castelo de Chester, o Chester Victoria Rowing Club.
· Disputa da quarta prova clássica Oxford x Cambridge, resultando num grande
fracasso. As duas guarnições eram treinadas por profissionais e tinham também
remadores profissionais, e em ,nenhuma hipótese poderiam perder. Cometeram ambas
uma série de faltas e abalroamentos intencionais, obrigando o árbitro a anular a prova.
Estes mesmos problemas repetiramse na regata entre o Leander Club e Oxford, com
o envolvimento de profissionais e amadores.
1839
· Fundação de Detroit Boat Club, único ainda existente dos primeiros clubes norte
americanos de remo e um dos mais importantes filiados da Associação de Remo dos
57
Estados Unidos (USRA).
· Fundação do Oxford University Boat Club.
· Disputa da quinta prova clássica Oxford x Cambridge, com a vitória da guarnição de
Cambridge, no tempo de 31'30" e a diferença de 1'20".
· Instituídas na Inglaterra provas de barcos a 2 e a 4 remos com timoneiro.
HENLEY
· 26/03 – Habitantes de Henley, Inglaterra, conhecedores da beleza do Tamisa nessa
região, reuniramse na prefeitura local para discutir e programar uma regata a remo
como atrativo turístico da. festa anual da cidade. A prova para barcos a 8, exclusiva
para amadores, seria realizada no Tâmisa, na primeira quinzena de junho com a
chegada em Henley. A distância seria de 1 milha e 550 jardas, e considerando que a
raia tinha apenas trinta metros de largura, somente poderiam competir duas
guarnições em cada disputa, sendo a seleção feita através de eliminatórias simples. A
disputa seria contra a correnteza, pois o fluxo d'água muito fraco e uniforme não
prejudicaria os participantes.
· 14/06 – Primeira regata de Henley em barcos a 8, entre Temple Island e Henley
Bridge, com a vitória da guarnição do "Trinity College" de Cambridge, no tempo de
8' 30". Os sucessos esportivo e social desta competição superaram todas as
expectativas, ficando logo chamada de "The Grand Challenge Cup" ou "English
Henley". Gradativamente foram instituídos outros troféus, todos tornados clássicos no
remo inglês e mundial:
– The Stewards' Challenge Cup 4 1841;
– The Silver Goblets & Nickalls' Challenge Cup 1845;
– The Ladies Challenge Plate 8+ 1845;
– The Visitors Cha1lenge Cup 4 1847;
– The Wyfold Challenge Cup 4 1847;
– The Diamond Challenge Sculls 1x 1850;
– The Thames Challenge Cup 8+ 1868;
– The Double Scul1s Chal1enge Cup 2x 1939;
– The Princess Elizabeth. Challenge Cup 8+ 1946;
– The Prince Philip Chal1enge Cup 4+ 1963;
– The Britannia Challenge Cup 4+ 1969;
58
– The Special Race for Schools 8+ 1974 e
– The Queen Mother Chal1enge Cup 4x 1981.
· Fundação do Club de Regatas Henley, graças ao sucesso da regata de 14 de junho.
· Durante muitos anos os alunos das universidades e colégios ingleses foram
praticamente os únicos participantes das competições de remo no país, e raras vezes
até 1857 competiram remadores do Leander Club, Saint George's Club, Thames Club,
Argonauts e Chester Victória.
1840
· Data histórica muito importante nos anais do remo inglês, pois foi neste ano que a
honra da "Real Patronagem", pela primeira vez, foi estendida aos esportes. A Rainha
Victoria, em 10 de fevereiro, casouse com o Príncipe Alberto de SaxeCoburg, e para
celebrar a data, Lord Robert Grosvenor, que durante dois anos havia sido timoneiro
do Chester Victoria Rowing Club, doou uma copa para ser disputada nas águas do rio
Dee, em honra às núpcias de Sua Majestade.
A data fixada para a competição foi 29/06, domingo, e o programa da regata constou
de doze páreos, inclusive um feminino e outro para coracles (pequeno barco redondo
movido a remo). O sucesso da competição foi extraordinário.
· Em Hamburgo, Alemanha, fundado o Ruder Club Mathilde.
· Na década de 1840 – 1850 foram fundados clubes de remo em Toronto, Barrie e
Ottawa, e esse esporte era o mais praticado no Canadá.
1841
· A Universidade de Oxford usou pela primeira vez um bote shell, isto é, com casco
liso em lugar dos empregados até esta data, os c1inkers (escamados ou trincados),
feitos de tábuas superpostas e fixadas, com pregos de cobre.
1842
· Um inglês residente em São Petersburgo doou dois doubleskiffs e um troféu para ser
disputado anualmente no rio Neva, entre britânicos residentes nessa cidade. Desde
então, o remo começou a ser praticado em várias cidades da Rússia.
· Nesta época, diversos países europeus foram atraídos à prática do remo competitivo,
destacandose a Áustria, Bélgica, Dinamarca, Holanda, Finlândia, Noruega e Suíça.
· Regatas em Isleworth e Reading, na Inglaterra.
· Definidas as cores das camisetas dos dois participantes da regata Oxford x
59
Cambridge: azul escura para Oxford e azul clara para Cambridge. Estas cores foram
mantidas até os dias atuais.
1843
· Construído em Oxford o primeiro gig a 4 remos. O banco do timoneiro guardado
como relíquia, serve até hoje, de ornamento da poltrona do Presidente do Oxford
University Boat Club.
1844
· Fundado, em Hannover, Alemanha, o Deutscher Ruder Club.
· Em Hamburgo, Alemanha, havia 15 clubes de remo.
· O estaleiro Harry Klasper da Inglaterra adotou finalmente a braçadeira, e dois anos
após, barcos de Oxford e Cambridge competiram com a mesma.
· Samuel Wolsenkrost construiu o primeiro skiff sem quilha e estrutura recoberta por
placas de madeira finíssima, melhorando a forma fusiforme do barco e seu
rendimento.
· O norteamericano Davos criou o tolete (forqueta) móvel sobre um pino.
· 22/09 – Em Hamburgo, por iniciativa do inglês Cottam, foi realizada uma regata de
4.000 metros, em raia triangular, disputada por barcos de 2,4,6 e 8 remadores, além de
uma prova especial de gigs, exclusiva para marinheiros e associados de clubes.
· 12/10 Em Hamburgo, fundação do Allgemeiner Alster Club AAC (Clube Geral do
Alster), reunindo pequenos clubes para serem incentivados e apoiados materialmente.
1845
· Por influência de ingleses, fundado o primeiro clube de remo na Índia, o Club de
Remo de Calcutá.
· No rio Tâmisa, Inglaterra, a raia entre Putney e Mortlake foi adotada oficialmente
para a disputa da prova clássica Oxford x Cambridge, na distância de 4 e ½ milhas.
Nesse ano, Cambridge usou um barco modelo "slade", com 60 pés de comprimento e
2 pés e 10 polegadas de largura.
· Um professor de Oxford desenhou um tolete (forqueta) em forma de lira, muito
semelhante aos que são usados atualmente, sendo este invento logo consagrado em
todos os grandes centros de remo.
· 09/09 – Realizada pela primeira vez a travessia do canal da Mancha a remo, de Dover
a Bologne, por um barco de seis remadores, tripulado por oficiais da 43º Infantaria
Inglesa.
60
1845 a 1865
· Nestes vinte anos, foram fundados na GrãBretanha, mais de trinta clubes de remo.
1846
· Usados pela primeira vez em regatas, os outriggers a 8, cabendo a iniciativa aos
ingleses.
· Fundado em São Petesburgo, Rússia, o Arrow Boat Club. Em breve espaço de tempo
foram fundados diversos clubes de remo na Rússia e a prática desse esporte foi
consolidada.
· Disputadas na Inglaterra regatas em Dover e Gloucester.
· Fundação na França da Sociedade de Regatas do Somme.
· Na sede do Leander Club em Londres, nos dias atuais ainda pode ser visto um quadro
mostrando uma regata do Campeonato do Tâmisa de 1846, passando sob a ponte de
Hammersmith nove barcos: 2 skiffs, 4 barcos a 4 com timoneiro e 3 barcos a 8.
1847
· Harry Klasper seguiu Wolsenkrost e construiu um bote a 4 remos de ponta, sem
quilha. A inovação imediatamente generalizouse na Inglaterra e após em outros
países.
10/06 – Em Rouen, França, fundação da Société dês Regates Rouennaise tendo em
1921 mudado a denominação para “Club Nautique et Athlétique de Rouen, Société
des Régates Rouennaises, fondée em 1847.”
1848
· Primeira regata oficial a remo nos Estados Unidos, no rio Hudson, nas vizinhanças de
Peckskill. Não havia distinção entre remadores profissionais e amadores, tendo os
primeiros predominado e monopolizado os prêmios.
· A Koninklijke Nederlandsche Zei1 – en Roeivereeniging, a mais antiga agremiação
de remo da Holanda, promoveu a realização da regata Koninklijke Holland Becker.
Desde 1894 adquiriu renome internacional, tornouse uma das mais famosas regatas
da Europa, sendo disputada anualmente até os dias atuais. A Holland Becker ou Copa
da Holanda foi sempre disputada em Amsterdam nas raias de Ij, Amstel e Bosbaan.
· Em Nova Iorque, fundado o Atalanta Boat Club.
61
1849
· Em Hong Kong, fundado o Victoria Regatta Club, tendo posteriormente ampliado as
áreas de atividades esportivas e mudado a denominação para Victoria Recreations
Club, que permanece até os dias atuais.
Logo após a fundação do Victoria, um grupo de remadores fundou o Hong Kong Boat
Club com as mesmas cores do Victoria Regatta Club, porém, em posições inversas
nas bandeiras.
1850
· Na Inglaterra, realizadas regatas a remo em Nottingham, Staines e Talkin/Tarn, e
ainda nesta década em outras seis cidades inglesas.
1851
· Fundada em Boston, Estados Unidos, o Union Boat Club.
· O Príncipe Consorte Alberto de SaxeCoburg, admirador do remo, aceitou o
patrocínio da Regatta de Henley e ela passou a chamarse “Henley Royal Regatta”.
Esta famosa e tradicional regata não consta do calendário da Fédération Internationale
des Sociétés d'AvironFISA, em virtude de suas águas correntes e da raia ser muito
estreita, aquém das exigências mínimas da entidade internacional. Em 1919 chamou
se "Regata da Paz", com inscrição restrita aos países aliados na Primeira Grande
Guerra Mundial.
· Julho – A mais famosa prova de skiff, disputada entre James Lee, de North River,
Nova Iorque, e William Decker, de East River, Nova Iorque, em 5 milhas ao redor da
Bedloe's Island, vencida por Decker, teve apostas e prêmios fantásticos.
· 16/12 – Na Suécia, fundado o primeiro clube de remo, o Göteborgs RoClub.
1852
· Primeira competição interuniversitária de remo nos Estados Unidos entre Yale e
Harvard, em 2 milhas, no lago Winnepesaukee, New Hampshire. Vitória de Harvard,
a mais antiga universidade da América do Norte, fundada em 1636.
· Em Paço dos Arcos, Portugal, realizado o primeiro festival náutico, prestigiado pelo
Conde de Alcáçovas.
62
1853
· 13/04 – Em Hamburgo, Alemanha, fundado o German Ruder Club.
· Em Paris, fundados o Paris Rowing Club e a Société des Régates Parisiennes. Em
1869 fundiramse no Rowing Club, instalado em Asniéres.
· Nos Estados Unidos, fundado o Bachelors Barge Club.
· Regata em Londres, exclusiva para profissionais, com elevados prêmios em dinheiro,
tendo sido repetida durante muitos anos com raras interrupções.
· O pinho e o mogno, madeiras consideradas até então muito frágeis, passaram a ter a
preferência dos construtores de barcos.
1854
· Nos Estados Unidos, fundado o University Barge Club.
· O alemão Rettich diminuiu o peso dos remos, construindoos com hastes ocas. Esta
inovação sofreu grandes críticas e teve total oposição dos técnicos ingleses.
· Para ampliar a remada através do deslocamento do corpo, os ingleses aumentaram o
comprimento dos bancos, e, para reduzir o atrito, os assentos foram engraxados e os
remadores obrigados a usar calções de couro, prática vigorante até 1865.
· Julho – Realização de uma das mais famosas regatas individuais dos Estados Unidos,
entre James Lee, de Nort River, Nova Iorque e William Decker, de East River, Nova
Iorque. As apostas ultrapassaram $ 100.000,00 dólares. Decker venceu por uma
diferença de 300 metros. A prova teve um trajeto de 5 milhas, ao redor da Bedloes's
Island.
· Em Harnburgo, Alemanha, fundação do Ruder Club Favorite Harmmonia.
1855
· Em Springfield, Massachussets, Estados Unidos, disputada uma regata universitária
em 3 milhas.
1856
· Nat Taylor construiu o primeiro barco a 8 sem quilha.
· Littledale e Nat Taylor construíram para o Royal Chester Rowing um barco a 8, sem
quilha.
· Os norteamericanos Water e Son Intrai substituíram nos barcos o revestimento de
madeira por folhas de papel impermeabilizado, e após, laqueado. Em Berlim, Demuth
também usou este sistema, porém os barcos apresentaram pouca durabilidade. No
estaleiro Pratzel, em Fridrierichlagen, a cobertura do cavername foi feita de madeira
63
fina em duas camadas, a interna diagonal e a externa horizontal, unidas por cola
especial impermeável.
· A regata Oxford x Cambridge consagrouse como o grande evento do remo amador e
passou a ser disputada anualmente. Nesse ano, venceu Cambridge no tempo de
25'50”.
· 13/05 – Por iniciativa do Conde de Alcáçovas, fundada a Real Associação Naval de
Lisboa.
1857
· Fundação do London Rowing Club, que logo tornouse um destacado participante das
regatas britânicas.
· Na regata clássica Oxford x Cambridge, a primeira estreou um bote modelo "Nat
Taylor" e ganhou no tempo record de 19'50”.
· O norteamericano J. C. Babcook, do Club Nassau de Nova Iorque, adaptou no seu
skiff um banco deslizante sobre dois trilhos.
· Em Buenos Aires, diversos ingleses aficionados do remo praticavam este esporte na
'Boca do Riachuelo' e no 'Bajo de Ia Recoleta'.
1858
· Em Filadélfia, Estados Unidos, vários clubes náuticos de destaque como o Excelsior,
Keyston, University e Bachelor agruparamse na Schuylkill Navy.
· Primeira regata internacional entre ingleses e franceses.
1859
· Março – Fundação do Club Australiano de Remo, na baía de Woolloomooloo.
· O barco a 8 de Cambridge, modelo Nat Taylor, em forma de peixe, tinha a maior
largura no local do contraproa (número 3). Na competição contra Oxford afundou e a
culpa foi dada ao construtor.
· Nos Estados Unidos, em Hoboken, fundado o Atlantic Boat Club.
· Regata universitária de 3 milhas em Worcester, Massachusets, Estados Unidos.
· Setembro – Na Austrália, fundado o Club de Remo de Melbourne.
· Em Dieppe, França, fundação da Société dês Regates Dieppois.
1860
· Na França primeira disputa de regata Rowing x Marne, uma réplica da Oxford x
64
Cambridge.
· 05/08 – Na França, fundada a Société des Régates de Bergerac, tendo realizado em
10/09/1860 a primeira regata oficial. Posteriormente, uniuse ao Cerc1e de Aviron de
Bergerac surgindo o Sport Nautique de Bergerac.
· Fundação do Sport Nautique de La Meuse, o mais antigo clube de remo da Bélgica
em permanente atividade.
· Em Londres, fundado o City of London Rowing Club, tendo em 1862 mudado a
denominação para Thames Rowing Club.
· Na Inglaterra, fundado pelo Capitão E. Doudney, o Southsea Rowing Club.
· Primeira regata a remo na Suécia, em Kariskrona.
· Na Suíça, fundada a Liga dos Clubes de Remo.
· Fundado na Inglaterra, em Southsea, Clarence, Beach, pelo Dr. Fowles, o Fowles
Rowing Club.
· Nesta década de 1860, começaram a ser disputadas regatas a remo, em mais dezesseis
cidades inglesas, tornando esse esporte cada vez mais popular no país.
1861
· No início deste ano, um grupo de ingleses residentes em Buenos Aires fundou a
Boating Society, recebendo das autoridades públicas argentinas um ancoradouro junto
aos molhes do cais, onde construíram um pequeno galpão para abrigar os primeiros
barcos. Em 30 de agosto desse ano, um violento temporal destruiu completamente as
instalações recémconstruídas e todo o material náutico.
· Na França, em BoulognesurMer, fundação da Émulation Nautique Boulonnaise.
· Em meados desse ano, fundado em Buenos Aires, o English Boat Club, tendo porém
funcionado poucos meses.
· Fundado na África do Sul o primeiro clube de remo, o Alfred Rowing Club, de
Capetown.
· Fundação na Nova Zelândia do primeiro club de remo, o Canterbury Rowing Club.
· Na Itália, na Toscana, na margem do rio Arno, fundado o S. C. Limite.
· Na GrãBretanha, primeira publicação do British Rowing Almanack.
65
1862
Regata em Hamburgo, Alemanha
· Em Kiel, Alemanha, fundado o Erste Kieleer RuderClub.
1863
· Na Austrália, em Vitória, no lago Wendouree, fundado o Ballarat Club.
· Em Berlim, o Dr. Schiller criou um novo banco rolante sobre pequenas rodas de aço,
modelo usado até hoje com pequenas modificações.
· Construtores franceses substituíram, sem maiores vantagens, as rodas de aço dos
bancos por rolamentos de esferas.
· 16/06 – No Campeonato Mundial de Remo, disputado no Tâmisa, entre Putney e
Mortlake, o campeão britânico R. Chambers venceu o campeão australiano em
23'35".
· Na Itália, fundada em Turim a S. C. Cerea e em Trieste a S. C. Triestina.
· Na Suíça, fundação de Seeclub Zuerich.
· Na França, fundada a Société Nautique de Tours.
· Destaque nesta época para vários estaleiros alemães de construção de barcos a remo:
Guilherme Rettich, em Kopinich; Deusch, em Stralau; Ferdinand Leux, Franfurt;
Lürszen, em Vegesack, e H. Heidtmann, em Hamburgo.
1868
· 18/02 – Em Praga, fundação do R. K. Regatta.
66
· Na Austrália, fundação do Ballarat City Club.
· 14/07 – Na Suécia, realizada regata em Helsingborg.
· 08/11 – Em Hamburgo, fundada uma nova associação de clubes de remo, a
Norddeutscher Regatta Verein (União Alemã de Remo do Norte), tendo em 1878
realizado a primeira regata de 2.000 metros em linha reta.
1869
· Em Frankfurt, Alemanha, fundação do Frankfurter Ruder Gesellschaft Germânia.
· A Universidade de Harvard, à mais antiga dos Estados Unidos, desafiou as de Oxford
e Cambridge para uma regata em barcos a quatro remos no Tâmisa, entre Putney e
Mortlake. A de Oxford aceitou o desafio e venceu a regata por barco e meio de
diferença, no tempo de 22'20".
· Walter Brown aperfeiçoou o carrinho ou assento móvel, fazendoo praticamente igual
aos usados atualmente. Este invento trouxe novas modificações na técnica de remar e
aumentou sensivelmente a velocidade dos barcos.
· Fundada a Federação Alemã Central de Remo com a adesão dos clubes de Frankfurt e
do Ruder Club de Wurzburg, Os clubes de Colônia e de Heidelberg abstiveramse de
apoiar a nova entidade, que encerrou suas atividades dois anos após.
· Na Itália, fundado o S. C. Armida.
· Na Suécia, realizada a Vaxholmsregattan, em Vaxholm.
1870
· 14/01 – Na França, fundação do Cercle des Canotiers d'Angoulême, mudando em
1901 para Cercle Nautique D'Angoulême; em 1909 para Les Sports Nautiques
d’Angoulême; em 1923 – Sporting Club D’Angoulême e em 1945 – Club Nautique
d'Angoulême.
· 18/01 – Na Argentina, efetuada inédita maratona náutica, tendo como ponto de
partida o Tigre e chegada nos molhes de Buenos Aires. Concorreram seis barcos,
cabendo a vitória ao LALA no tempo de duas horas e cinqüenta minutos. A guarnição
vencedora, integrada por James Hogg, F. Daniel, N. Heald, F. Lafone e C. H. Crabbe
lutou contra ventos de proa. Esta sensacional disputa de resistência representou
valioso incentivo ao esporte do remo em Buenos Aires.
· O remo competitivo tornouse muito popular em várias universidades dos Estados
Unidos.
· Na Austrália, disputadas regatas universitárias entre representações de várias
67
cidades.
· 29/05 – Fundação na Alemanha, da Sociedade de Remo de Hanau.
· Setembro – Em São Lourenço, Estados Unidos, uma guarnição inglesa integrada por
Taylor, Winship, Martin e Reuforth derrotou em seis milhas o famoso conjunto norte
americano do Saint John, integrado por Price, Hutton, Ross e Fulton.
· No Canadá, este foi o ano do apogeu das disputas de remo entre profissionais, com
provas nacionais e internacionais, premiando os vencedores com elevadas quantias
em dinheiro, chegando até 2.000 libras. Um grande campeão profissional foi o
canadense Edward Hanlan, de Toronto, que venceu os rivais da Europa, Austrália e
Estados Unidos. Houve um período, de muitas dificuldades para caracterizar os
remadores profissionais e amadores. O Canadá seguiu o exemplo da Inglaterra e
incentivou a criação de clubes amadoristas, destacandose o Argonauts, de Toronto.
· 27/09 – Regata de três milhas entre os representantes de Nova Iorque, do Nassau Boat
Club e os de Filadélfia.
· Thomas Eakins (18461916), destacando pintor norteamericano, no início da década
de 1870 pintou várias telas, tendo o remo como tema:
1871 – Max Sehmitt in a Single Seull. The Metropolitan Museum of Art;
1872 – The Oarsmen (2). Philadelphia Museum of Art;
1873 – Turning Stake Boat (2). The Cleveland Museum of Art;
1873 – Oarsmen on the Skuy1kill (4). Brook1in f1useum Col1ection;
1873 – John Biglin in a Sing1e Scull (aquarela). The Metropolitan Museum of Art.
1864
· Na França, em Lille, fundações do Sport Nautique e do Star Club e em Cognac do
Rawing Club.
· Primeira regata na Austrália, no lago Wendouree, promovida e organizada por
Edward Williams, de Bristol, Inglaterra.
· Na Romênia, fundado o primeiro clube de remo, o Regata.
· Em São Petersburgo, Rússia, fundado o Arrow Boat Club tendo logo construído sua
garagem náutica em terreno doado pelo Czar Alexandre II.
1865
· Em Frankfurt, Alemanha, por iniciativa de ingleses, fundado o Frankfurter
Ruderverein, tendo imediatamente procurado incentivar o remo recreativo através de
uma original embarcação de passeio, a ELVETIA, para 12 remadores, timoneiro e
68
acompanhantes.
· 16/07 – Primeira regata em Turim, Itália, com programa de 4 provas na distância de
1.000 metros.
· Em Besançon, França, fundação da Société Nautique Bisontine.
1866
· Em Hamburgo, Alemanha, fundado o Ruder Club Allemania.
· Em Londres, disputada pela primeira vez a Metropolitan Regatta.
· Primeira regata a remo na Índia, no China Creck, em Karachi, atual Paquistão.
· Em Turim, Itália, fundação da Società Eridano para promover excursões náuticas e
competições de longas distâncias.
· Na França, na margem do Somme, fundado o Sport Nautique Abbevillois.
· Em Copenhague, fundação dos clubes Köbenhavns Roklub e Roforeningen Kvik.
1867
· Prova internacional de remo em Paris para profissionais de todo o mundo, integrando
o programa da Exposição. Vitória do Saint John N.B., do Canadá, na prova de 4 com
timoneiro.
· Na França, fundação do Rowing Club de Valenciennes.
· Em Roma, introduzida a prática do remo na Società Ginástica Serny e ela passou a
chamarse Sociedade Ginástica dos Remadores do Tibre. Em 01/07/1883 mudou a
denominação para Real Club de Remo Tevere e em 1912 fundiuse com o Circolo
Canottieri Tevere e Remo, permanecendo esta última designação.
· 13/09 – Em Rennes, França, fundada a Société des Régates Rennaises.
· Em Copenhague, fundação do Dansk Studenters Roklub.
· Em Madras, Índia, fundado o Madras Boat Club.
1871
·04/02 – A bordo do vapor MARIA, no rio Luján, Buenos Aires, fundado The River
Lujan Rowing Club, tendo em 12/02/1871 organizado a primeira regata a remo na
Argentina, integrada de 3 provas, abertas a qualquer participante. Muitas apostas em
dinheiro. A primeira prova, barcos a 4 remos, na distância, de 2 milhas, foi vencida
pela tripulação do barco "El Ultimo", no tempo de 13', com águas correndo a favor.
· Guarnições inglesas, competindo nos Estados Unidos, conheceram os carrinhos
modelo Walter Brown, e em novembro, na regata em Tyne, eles foram usados pela
primeira vez na Inglaterra, tendo sido construídos por J. Taylor
69
· Regata de Saratoga em Nova Iorque, vencida pelos quatro irmãos Ward.
· Fundado na Suíça, o Polytechniker Ruderclub Zuerich.
· O famoso patrão do Leander Club de Londres, James Parish, durante 17 anos
timoneiro desse clube, usava nas regatas o seguinte uniforme: meias brancas
compridas, calça verde até os joelhos, colete com grandes lapelas e muitos botões,
casaco modelado com grande gola de veludo e ombreiras. Um enorme chapéu branco
de felpa completava o custoso uniforme.
· Na Suécia, regata em Göteborg.
1872
· 01/01 – Fundação em Roma do Circolo Canottieri Tevere e Remo, que em 1912
incorporou o Real Club de Remo Tevere.
· 20/03 – Em Putney, Inglaterra, realizada uma assembléia geral dos delegados de
clubes universitários e dos principais clubes de remo do Tâmisa e de outros rios, para
discutir e votar o regulamento das regatas a remo nesse país. Estas leis e regras
ficaram conhecidas como "Laws of Boat Racing", e passaram a ser seguidas nos
demais países.
· 29/04 – Nos Estados Unidos, os freqüentes problemas e divergências entre remadores
profissionais e amadores, motivaram a fundação de uma entidade esportiva para
solucionar as dificuldades, sendo criada a National Association of Amateur Oarsmen
(Associação Nacional de Remadores Amadores), integrada por 140 clubes e mais de
30.000 associados. Na época eram famosos os remadores profissionais James Hill, J.
A. Ten Dick, Wallace Ross, George Hosmer, Fred A. Plaisted, Walter Brow e Joshua
Ward, enquanto que os amadores eram muito pouco conhecidos.
· Início das atividades de remo feminino nos Estados Unidos.
· Em Filadélfia, Estados Unidos, no Schuylkill River, na regata da Schuylkill Navy, os
profissionais foram excluídos da competição.
· Na regata de Henley, Inglaterra, usados pela primeira vez os carrinhos idealizados em
1869 pelo norteamericano Walter Brown.
· Os norteamericanos remam em barcos sem timoneiro, encontrando muitos críticos
em toda a Europa.
· Na Suíça, fundada a Société Nautique de Genève com departamento de remo.
· Na Alemanha, fundação do Heidelberg R.K.
· Os clubes de remo da Filadélfia (Undine, Crescent e West Philadelphia) recebem
barcos a 8 do London Rowing Club.
· 28/11 – Primeira regata em barcos a 8 nos Estados Unidos entre as guarnições dos
70
clubes Undine e Crescent, da Filadélfia. Vitória do Undine Barge Club.
· Em Lille, França, criado o Rowing Club. Em 1902 fez fusão com o Sport Nautique
resultando a Union Nautique de Lille.
1873
· O British Rowing Almanac relacionou 242 regatas no calendário mundial desse ano.
· Na Itália, em Pavia, fundada a S.C. Ticino.
· Na França, fundação do Sport Nautique Valenciennois.
· Em Mâcon, França, a margem do Saone, fundada a Société des Régates Mâconnaises
tendo em 24/05/1874 realizado a primeira regata oficial.
· Regatas nos rios Reno e Meno com barcos de assentos fixos construídos pelo estaleiro
Stampfli, de Zurique.
· A guarnição de Cambridge utilizou pela primeira vez o carrinho, vencendo Oxford no
tempo record de 19'35". Para facilitar a movimentação dos joelhos, os remadores
trocaram as calças compridas por "calças mais curtas”.
· Em Filadélfia, realizada a primeira regata nacional a remo dos Estados Unidos com
programa integrado por provas de skiff, duploskiff e 4 sem timoneiro. A partir de
1874 foi disputada a prova de 2 sem, desde 1880 a de 8, de 1909 a de quádruploskiff,
de 1919 a de 4 com e de 1932 a de 2 com.
· As provas do Campeonato NorteAmericano de Remo até 1900 haviam sido vencidas
por um número considerável de clubes: Argonauta R. A., Bergen Point, Nova Jérsei;
Beaverwick R. C., Albany, Nova Iorque; Atalanta B. C., Nova Iorque; Emerald B. C.,
Detroit; Mutual B. C., Albany, Nova Iorque; Olympic B. C., Albany, Nova Iorque;
Hillsdale R. C., Michigan; Detroit B. C.; Dauntless R. C., Nova Iorque; Narragansett
B. C., Providence; Metropolitan R. C., Nova Iorque; Columbia A. C., Washington;
Triton B. C., Newark, Nova Jérsei; First Bohemian B. C., Nova Iorque; Baltimore A.
C; Centennial B. C. Detroit; Ariel B. C., Newark, Nova Jérsei; Eureka B. C., Newark,
Nova Jersei; Fairmount R. A., Filadélfia; Modoc R.C., Saint Louis; Seawanhaka B.C.,
Brooklin; Passaic B. C., Newark, Nova Jérsei; Garfield Beach B. C., Salt Lake City,
Utah; Bradford B. C., Cambridge, Massachusets; Wyandotte B. C., Michigan;
Minnesota B. C., Saint Paul; Argonaut R. C.; Institute B. C, Newark, Nova Jersei,
Pennsylvania Barge Club e Vésper B. C., Filadélfia.
· Surgiram novos inventos: pedais (fincapés) inclinados, assentos centrais e rodas de
borracha maciça nos carrinhos.
· 08/12 – Por iniciativa e liderança do cônsulgeral da GrãBretanha na Argentina,
Ronald Brisgett, efetuada no rio Tigre, Buenos Aires, uma atraente regata de sete
71
provas, com a presença do presidente da República Argentina, Domingos Faustino
Sarmiento.
· 16/12 – Graças ao extraordinário sucesso da regata no Tigre, disputada há oito dias,
fundado o Bueno Aires Rowing Club, tendo logo instalado sua sede náutica no rio
Riachuelo, em Barracas. Em 08/12/1874, realizada no rio Tigre uma regata com
grande brilhantismo e louvores ao Buenos Aires Rowing Club, promotor da mesma.
Surgiu então um movimento para mudar a sede náutica do Riachuelo para o Tigre. A
autorização foi concedida em 30/03/1876 pela assembléiageral; entretanto, o início
da construção somente ocorreu em 1907, e depois de quatro anos foi transferida a
sede da zona portuária para o rio Tigre.
1874
· Na Alemanha, fundados o Offenbacher RuderVereini; R.G. Nelson, Halle; Passauer
R.V. e Schweriner R.G. 74/75.
· Na Inglaterra, iniciada a classificação dos barcos participantes de regatas, através de
eliminatórias "Trial Heads", iniciativa logo seguida pelos demais países.
· 08/05 – Em Montevidéu, fundado por membros da coletividade inglesa o Montevideo
Rowing Club.
· Regata em Hampton Court, óleo de Alfred Sisley (1839 1899).
1875
· 24/04 – Em Lima, Peru, fundação do Clube de Regatas Lima.
· Na Alemanha, fundado o Wurzburger Regatta Verein.
· Em Roma, fundação do R. C. C. Tevere
· Em Gênova disputada a primeira regata nacional da Itália, tendo participado
guarnições de Roma, Turim e Gênova.
· 20/06 – No Porto, Portugal, por influência de desportistas ingleses, realizada uma
regata no rio Douro.
· Em Paris fundado o Cercle Nautique de France.
1876
· Fundado no Porto, o Clube Fluvial Portuense, o primeiro clube de remo do norte de
Portugal
· 24/06 – Remadores alemães competiram pela primeira vez em nível internacional, na
raia de Putney, em Londres, tendo o Frankfurter Ruder Gesellschaft sido derrotado
72
pela guarnição do London Rowing Club, pela diferença de seis barcos.
· 18/07 – No Tigre, Buenos Aires, fundação do Club de Regatas La Marina, tendo em
26/11 desse ano inaugurado a garagem náutica na Volta do Rocha, Tigre. Realizou a
primeira regata interna em 08/04/1877 e a primeira regata interclubes em 01/11/1879
ambas no rio Tigre.
· 30/07 – Em Gênova, disputada a segunda regata, nacional da Itália, com a
participação de 289 remadores de 15 cidades em 64 barcos.
· Na Alemanha, fundação do Berliner Ruderverein; Offenbacher R.G., Undine;
Deggendorfer RuderVerein e Pommerscher regattaverein, Stettin.
· Na França, fundado o Club Nautique Libourne e a Société Nautique de La Marne.
· Na França, em Cognac; fundação do Yawl Club, logo chamado de Yacht Club. No
início da década de 1960 fez fusão com o Rowing Club resultando o Cognac Rowing
C1ub.
1877
· Em Livorno, Itália, fundação da S. C. Alfredo Cappellini.
· Na Alemanha, fundados o Kolner RuderVerein, Giessener Ruder Gesellschaft e R.C.
Rhenania.
· 23/08 – Regata em São Lourenço, Estados Unidos, entre ingleses e norteamericanos
como revanche da realizada em 1870 vencida pelos ingleses. No final da prova a
vitória dos visitantes era certa, porém pouco antes da chegada o voga Reuforth sentiu
se mal e morreu nos braços dos companheiros de guarnição.
· 30/09 – Fundada na Itália a Società Triestina Canottieri Adria.
1878
· Na Alemanha, fundados vários clubes de remo: 18/02 – Mannheimer RegattaVerein;
26/04 – RuderVerein Wratislavia (Breslau); 23/05 – Mainzer RuderVerein; 01/08 –
Ludwigshafener RuderVerein e 12/09 – Spindlersfelder RuderVerein.
· Na GrãBretanha, primeira vitória de uma guarnição estrangeira em prova clássica,
obtida pela Universidade de Colúmbia, dos Estados Unidos, na Steward's Challenge.
· No Canadá, em Lachine, Ontário, famoso confronto entre os remadores profissionais
Edward Hanlan de Toronto, Canadá, e Charles Courtney dos Estados Unidos, vencido
pelo primeiro. A revanche em Lake Chautauque, com prêmio de 6.000 dólares, não
foi realizada em virtude do barco de Courtney ter sido encontrado partido ao meio, na
manhã da regata.
73
· Na Alemanha, a Frankfurter Werft Carl Ferdinand A. Leux construiu barcos de cedro
com assentos móveis, de acordo com modelos ingleses.
· Primeiro campeonato australiano de barcos a 8, no rio Yarra, em virtude do desafio
dos remadores do Victoria aos de New South Wales. Esta regata transformouse na
King's Cup Race.
· 15/07 – Em Klagenfurt, Áustria, fundação do R.S.C. Nautilus.
· Fundada na Suíça, a Nordiska Roddföreningen Zuerich.
· Em Turim, Itália, fundação da Società Ginastica, com departamento de remo.
· Na Espanha, fundado o primeiro club de remo, o Club Náutico de Tarragona.
· Em Soissons, França, fundação da Société Nautique Saissonnaise.
1879
· Na Alemanha, fundados o Karlsruher R.V. e o Hanauer R.G.
· Na Suécia, fundação do Götheborgs R. F., em Gothenburg.
· Fundada, na Inglaterra, a Metropolitan Rowing Association.
· Regata em Chatou, óleo de Auguste Renoir (1841 1919).
· 25/06 – Em Cingapura, fundado o Singapore Rowing Club, tendo em 1921 feito fusão
com o recémconstituído Yacht Club. Em 1964 a garagem náutica foi requisitada
pelas autoridades do Porto de Cingapura para estabelecer um cais de containers, e em
1966 foi inaugurada a nova sede em Ulu Pandan.
· Nos Estados Unidos, realizada a regata universitária entre guarnições de Colúmbia,
Pennsylvania e Princeton, tendo como convidadas as equipes de Cornell e Navy. O
troféu ao vencedor foi doado por George W. Childs, Filadélfia, sendo conhecido
como "Childs Cup" e representa o mais antigo prêmio de remo dos Estados Unidos
em permanente disputa.
Várias outras copas e regatas nos Estados Unidos tornaramse famosas, destacando
se:
1903 – Pacific Coast Regatta;
1911 – Carnegie Cup, entre as universidades de Cornell e Yale, troféu doado por Mr.
Andrew Carnegie;
1922 – Goldthwait Cup, Princeton;
1923 – Yale Blackwell Cup;
1933 – Navy Adams Cup;
1934 – Marietta, Dad Vail;
1946 – Eastern Association of Rowing Colleges;
1950 – Navy Stevenson Cup.
74
· Na Espanha, fundação do Real Club Mediterrano de Málaga.
· Na França, fundados o Encou – Société d'Encouragement du Sport Nautique e o
Rowing Club de Strasbourg.
1880
· Fundado, pelo Professor Schultes, o primeiro clube juvenil de remo da Alemanha, o
Rensburger Ruder Club.
· 08/04 – Fundado na Suécia, o Stockholms Roddforening.
· Na França, fundação do Cercle Nautique Verdunnois, o primeiro clube francês com
remo feminino.
· Na Itália, em Piacenza, fundado o S. C. Nino Bixio.
· Fundação da Canadian Amateur Rowing Association – CARA, e instituída a Regata
Real de Henley do Canadá, em Saint Catharines, vizinha a Toronto.
· Em Barcelona, Espanha, fundado o Real Club de Regatas tendo posteriormente
mudado de denominação para Club Marítimo de Barcelona.
· 15/07 – Em Dieppe, França, fundação do Club Nautique Dieppois.
· No campeonato mundial de remo na Europa, estreou o fantástico remador canadense
Edward Hanlan, derrotando o australiano E. Trickett. Hanlan venceu nos anos
seguintes e obteve o título de tetracampeão.
· Fundados na Alemanha vários clubes de remo: Düsseldorfer Ruder Verein,
Mannheimer Ruder Gesellschaft, Hannoverscher Ruder Club, Jaher R.V. Albatros,
MainzKasteler R.G. e Cöpenicker R.C.
· Em Grünau, Berlim, regata com provas de 1.200 a 2.000 metros, tendo competido
sete clubes.
· 01/10 – Em Valdívia, Chile, fundado o Club Deportivo Phoenix – Valdívia.
1881
· Fundado, na Suíça, o Seeclub Luzern.
· O grande remador e técnico australiano Steve Fairbairn introduziu seu método de
remar no Jesus College, da Universidade de Oxford.
· Em Strasbourg, França, fundação do Strasburger Ruderverein, passando
posteriormente a denominarse Club Nautique de Strasbourg.
· Na França, em Caen, fundada a Société des Régates Caennaises, passando em 1887 a
chamarse Société Nautique de Cae.
· 01/06 – Em Castellammare, Itália, fundado o Circolo Canottieri Stabiani, e já em 16
de agosto realizou a primeira regata. Posteriormente, passou a chamarse Circolo
75
Canottieri Stabia.
· Na Índia, fundação do Clube de Remo de Karachi, atualmente Paquistão.
· 21/09 – Em Berlim fundação do Berliner RegattaVerein.
· Em Breslau, Alemanha, clubes de remo organizam uma associação para promover
regatas.
· Na Áustria, fundado o Ruderverein Villach.
1882
· O Frankfurter Gesellschaft Germania instituiu um Wanderpreis (troféu móvel), para
barcos individuais.
· Na Inglaterra foi reformulada a Metropolitan Rowing Association, para abranger toda
a GrãBretanha, surgindo a Amateur Rowing Association – ARA, e sendo instituído o
Código Nacional de Regatas.
· 12 e 13/09 – Em Frankfurt, por iniciativa do Frankfurter Gesellschaft Germania,
realizado o 1º Congresso de Remo da Alemanha. Na época, havia quatro grandes
centros de remo na Alemanha: Hamburgo, Frankfurt, Berlim e Breslau.
· Fundação, em Berlim, da mais antiga e famosa revista especializada em remo, a
Wassersport.
· Na Suíça, fundado o Seeclub Zug.
· Fundação na Alemanha de diversos clubes de remo: Bremer RuderVerein,
Frankfurter Ruder Club, Ruder Verei Münster, Ruder Club TritonStettin e
Schweinfurter Ruderklub Franken.
· Na Itália, fundados em Spezia o S.C. Velocior e, em Veneza, o Bucintoro.
· Até este ano, haviam sido fundados 95 clubes de remo na Alemanha e 45 na Áustria –
Hungria.
· Na França, fundada a Société Nautique de la BasseSeine.
· 18/03 – Em Colônia, com a presença de delegados de 32 clubes de remo da Alemanha
e de 2 clubes da Áustria, foi fundada a primeira Federação Esportiva Alemã, a
Deutscher Ruderverband – DRV. Instituído o Campeonato de Remo da Alemanha, na
distância de 2.500 metros, desde os banhos de Offenbach até o moinho de Oberrad.
Nos meses seguintes, outros clubes associaramse à DRV, passando a ter 46 filiados,
com 1.550 remadores registrados. Desde os primeiros dias após a fundação da DRV,
surgiram grandes discordâncias entre alemães e austríacos sobre aqueles que
poderiam competir: os primeiros julgavam que apenas os estudantes e as pessoas que
realizavam trabalhos sem maior desgaste físico é que podiam competir, enquanto que
os austríacos eram mais liberais e admitiam a participação dos trabalhadores em geral.
76
As divergências aumentaram e em 1885 os clubes austríacos retiramse da DRV.
· O Kaiser Wilhelm I, instituiu um Wanderpreis (troféu móvel) de remo.
· Na Suécia, fundado o Norrköpings Roddklubb.
· Na Itália, fundação em Turim do S.C. Caprera, e, em Piacenza do S.C. Vittorino da
Feltre.
· Fundados na Alemanha, o Rudergesellschaft Worms e o Krefelder RuderClub.
· 02/09 – Na Suécia, fundação do Vaxholms Roddförening.
· Em Sjaelland, Dinamarca, fundado o Helsingör Roklub.
1884
· No campeonato mundial, vitória do extraordinário remador W. Beack, repetida nos
dois anos seguintes.
· Grandes regatas na exposição de Turim.
· Iniciada entre "banhistas" de Stralau, a prática do remo feminino na Alemanha.
· Fundado, na Suíça, o Basler Ruder Club
· Fundação do Wendouree Club, em Ballarat, Lago Wendouree, Victoria, Austrália.
· Na Alemanha, fundados o Berliner RuderGesellschaft; Weissenfelser Ruderverein;
R.C. Wismaria, Wismar; Hallescher R.V., Böllberg e Münchener RuderClub, na
margem do lago Starnberg, Munique.
· Em Praga, fundada a União Tcheca, das Sociedades de Remo.
· Na Dinamarca, fundados o DFDS Roklub em Copenhague e o Nyköbing em Falster.
· Na França, fundadas a Union Nautique de Cambrai, a Société Nautique de l’Oise e a
Société Nautique Bordelaise.
1885
· Na Grécia, fundado o primeiro clube de remo, o Rowing Club de Pireo.
· Na Suíça, fundada a Société Nautique de Neuchatel.
· Na Itália, em Pavia, fundado o Battellieri Cristoforo Colombo.
· Na Alemanha, fundados o Lübecker Ruder Gesellschaft; RuderVerein Triton,
Hannover; RuderVerein Weser, Hameln, e RuderClub Crossen.
· 27/07 – Uma guarnição da Universidade de Oxford remando num barco a 8,
atravessou o Canal da Mancha, de Dover a Calais, no tempo de 4 horas e 22 minutos.
· O remo já era praticado no Manila Boat Club, o mais antigo clube de remo das
Filipinas.
· Agosto – Em Saumur, França, na margem do Loire, fundada a Société Nautique de
Saumur.
77
· 01/09 – Em Boulogne, França, fundação do Boulogne Club, uma sociedade náutica de
remo.
· 29/09 – No lago d'Enghien, França, fundada a Société Nautique d'Enghien.
1886
· Na França, primeira edição de L'AVIRON, publicação especializada em remo.
· Fundados na Suíça os clubes de remo Seeclub Biel, Rowing Club Lausanne e
Grasshopper Club Zuerich.
· Para comemorar a inauguração do novo porto no rio Meno, a Prefeitura de Frankfurt
instituiu a prova clássica "Hasenachter", tendo sido disputada durante 31 anos
consecutivos no mesmo percurso, entre essa cidade e o novo porto.
· Em Pola, Itália, fundado o club Pietas Julia.
· Primeira regata em Banyoles, Espanha. No mesmo local serão realizadas as provas de
remo dos Jogos Olímpicos de 1992.
· Em Paris, fundada a Société Nautique EN DOUCE. Em 1924 fez fusão com o Club
Nautique de Paris, fundado em 1891, resultando o Aviron de Joinville.
· Na Alemanha, fundação do RuderClub Germania – Tegel.
· Na Dinamarca, fundados o Aarhus Roklub em Jylland Sul Aalborg Roklub em
JyllandNorte e Holbaek Roklub em Sjaelland.
· Na França, fundado o Sport Nautique d'Amiens.
· 05/12 – Fundada na Suíça a Schweizerischer Ruderverband – Federação Suíça de
Remo.
1887
· 16/01 – Fundada a Federação Belga das Sociedades de Remo, destacandose os clubes
fundadores: Sport Nautique de Bruxelles, Club Nautique de Gand, Sport Nautique
d'Ostende, Union Nautique de Bruxelles, Réunion Nautique de Vilvorde, Cercle des
Régates de Bruxelles, Société Nautique Anversoise, Sport Nautique de Gand, Régates
Gantoises e Club Nautique de Louvain. Não se fizeram representar na reunião de
fundação da Federação a Société D'Aviron de Courtrai, Union Nautique de Liége e
Sport Nautique de la Meuse.
· Grande Regata da Exposição de Veneza.
· Fundada a Associação Nacional de Remo da Nova Zelândia.
· A regata entre as guarnições universitárias de Yale e Harvard passou a ter grande
prestígio internacional, rivalizando com a de Oxford x Cambridge.
· 30/06 – Em Rosário, Argentina, fundação do Rosário Rowing Club.
· Em Copenhague, fundada a Dansk Forening for Rosport (Federação de Remo da
Dinamarca), e em Lolland, o Nakskov Roklub.
· Na Alemanha, fundados o Dessauer Ruder Verein e o R.V. Fechenheim.
78
1888
· Na Alemanha, fundados diversos clubes de remo: 14/03 – Frankfurter RegattaVerein,
30/04 – RuderVerein Ratibor, 25/05 – R.G. WiesbadenBiebich, 01/06 – R.C.
Starkenburg, Kleinkrotzenburg, 03/09 – Berliner R.C. Spreehort e 05/10 – R.V.
Teutonia, Frankfurt.
· Março – No rio, Wangandi, 6 clubes participam do 1º Campeonato de Remo da Nova
Zelândia. A prova de 4 com timoneiro foi vencida pela guarnição do Canterbury
Rowing Club, o mais antigo clube de remo da Nova Zelândia (1861).
· 31/03 – Em Turim, 5 clubes de remo fundam o Rowing Club Italiano e em 19/04
aprovam o Código de Regatas. O Rei Umberto, convidado para Presidente de Honra
da entidade aceitou a homenagem e a denominação foi mudada para Real Rowing
Club Italiano, em 1923 alterada para Reale Federazione Italiana di Canottaggio, e
após a segunda, Grande Guerra – Federazione Italiana Canottaggrio – F.I.C.
· 13/05 – Fundado em Montevidéu,o Club Nacional de Regatas.
· 26/06 – Fundada a Société des Régates de Mônaco tendo como patrono S.A. o
Príncipe Alberto I. Em 1956, por decisão de S.A. o Príncipe Ranier III mudou a
denominação para Société Nautique de Mônaco.
· 17/07 – Fundação no Tigre, Argentina, do Tigre Boat Club, formado na maioria por
ingleses e norteamericanos, sócios do Buenos Aires Rowing Club.
· Na Suíça, fundado o Club Aviron Vevey.
· 28/08 – Em Steyr, Áustria, fundado o RuderVerein Germanen.
· 03/11 – Em Valdívia, Chile, fundação do Club de Remeros Arturo Prat.
· Na Itália, diversos clubes já dispunham de tanques cobertos para 4, 6 e 8 remadores.
1889
· Instituídos os Campeonatos Nacionais de Remo da Itália, sendo o primeiro realizado
nesse ano em Stresa, Lago Maggiore, nas distâncias de 1.250 a 3.500 metros e
contorno de uma bóia na metade dos percursos mais longos. Este primeiro
campeonato italiano teve os seguintes vencedores:
barco individual – Coppa del Lario – 1.250 m – S. C. Caprera, Turim – 5'50" 1/2;
skiff – Coppa dell'Avenire – 2.500 m – S. C. Caprera, Turim – 11'26" 4/5;
skiff (juniores) – Coppa Duca di Genova – 2.500 m – R. C. Italiano – 8'27" 4/5;
2 com – Coppa Príncipe Amedeu – 2.500 m – S. C. Esperia – 11'12" 1/5;
2 com (juniores) – Coppa Villanova – 2.500 m – S. C. Cerea, Turim – 12'07" 2/5;
4 com – Coppa di S. M. La Regina – 3.500 m – S. C. Armida, Turim – 12'36" 3/5;
4 com (juniores) – Coppa Príncipe di Napoli – 2.500 m – S. C. Armida, Turim – 9'36"
4/5;
4 sem – Coppa della Cittá di Venezia – 2.500 m – S. C. Ticiano, Pavia – 11' 32" 4/5.
Novas provas foram sendo gradativamente incluídas no programa:
1891 – barco veneziano a 4 (juniores) – Coppa Del Verbano – 2.500 m – S. C. Ticino,
Pavia – 12'11" 1/5;
1892 – yole a 4 (juniores) – Coppa del Vice Presidente – 2.500 m – S. C. Milano –
sem tempo;
1893 – oito (seniores) – Coppa di S. M. il Ré – 3.000 m – S. C. Cerea, Turim –
10'23";
1898 – duploskiff – Coppa del Duca D'Aosta – 2.000 m – S. C. Cerea, Turim – 7'40"
79
2/5;
1909 – yole de mar a 8 – Coppa Regina Elena – 2.000 m – S. C. Milano – 6'57";
1920 – yole de mar a 4 – Coppa Capuccio – 2.000 m – S. C. Vittorino da Feltre,
Piacenza – 8'03" 2/5;
· Fundação na Alemanha do Bremerhavener Ruder Verein.
· Na Suíça, fundado o Regattaverein Luzern.
· Novembro – Fundação em Nápoles do R. C. C. Itália.
1890
· 30/03 – Em Lille, França, fundada a Union des Sociétés D’Aviron de France. Em
1893 mudou a denominação para Fédération Française des Sociétés d'Aviron.
· 14/05 – Fundado em Buenos Aires o Ruderverein Teutonia, com tradição germânica e
basicamente orientado para o remo de competição. No início de 1940 passou a
chamarse C1ub Alemán de Remo Teutonia. Desde o termino da II Grande Guerra
Mundial tem usado as denominações Club Remo Teutonia e Ruderverein Teutonia.
· 24/05 – Na França, fundação do Cercle de l'Aviron de Lyon.
· Na Espanha, início das disputas de regatas de TRAINERAS (pequenas embarcações
de pesca), 10 milhas (18.520 metros) em linha reta. Posteriormente, a distância foi
diminuída para 3 milhas (5.556 metros) com uma virada. Nas regatas, as traineiras são
tripuladas por 4 a 6 duplas de remadores, empunhando remos longos, apoiados em
hastes metálicas, pás estreitas e longas. A posição dos remadores nos bordos é
idêntica às yolefranches. O timoneiro permanece de pé e usa um remo longo como
leme.
· Na Grã Bretanha, devido a uma dissidência entre alguns clubes de remo e a Amateur
Rowing Association, fundada a National Amateur Rowing Association – NARA, que
funcionou durante 66 anos.
· Na Itália, fundados diversos clubes de remo: S.C. Libertas, em Florença; R.C.
Genovese, em Gênova; C.C. Milano, em Milão; S.C. Sicania N. C. em Palermo e S.C.
Garda em Saló.
· Para organizar as regatas a remo e a vela em Hong Kong, fundado o Hong Kong
Corinthian Sailing Club, tendo seus dirigentes em outubro de 1893 solicitado ao
Almirantado Britânico autorização para mudar o nome da entidade para The Royal
Hong Kong Yacht Club, sendo em 15/05/1894 concedida pelos Lordes do
Almirantado.
· 21/09 – A Federação Belga de Remo promoveu o "I Campeonato Europeu de Remo
em Skiff", com trajeto em linha reta, na distância de 2.840 metros, no Canal de
Terneuzen, desde Cluysen até Terdonck. O vencedor Edouard Lescrauwet representou
o Sport Nautique de Bruges – 12'08".
· Na Dinamarca, fundação do Nyköbing Mors Roklub em JyllandNorte, Silkeborg
Roklub em JyllandSul e Roskilde Roklub em Sjaelland.
· Na França, fundado o Rowing Club de Tours.
1890 e 1892
· Clubes de remo de Berlim promoveram regatas de longo curso, nas distâncias de 8, 44
e 56 quilômetros, sendo permitidas trocas entre os remadores e o timoneiro.
80
1890 a 1895
· Disputada em Londres a "National Regatta", em skiffs, exclusiva para remadores
profissionais.
1891
· Disputada em Veneza uma regata de 15 quilômetros.
· Fundados na Itália vários clubes de remo: S. C. Tanaro em Alexandria; S. C. Icnusa,
em Cagliari; S. C. Lario Sinigaglia, em Como; S. C. Club Náutico Remo, em Livorno;
S.C. Adda, em Lodi, e S. C. Náutico, em Nápoles.
· Na Alemanha, fundados o Kölner R.G.; R.V. Thorn e Danziger R.V.
· 21/07 – Realizado em Bruxelas o 1º Congresso Internacional de Remo, com a
presença de representantes das Associações de Remo da Bélgica, França, Holanda,
Itália e Suíça, para definir o remo amador e aprovar uma nova reunião no ano
seguinte, em Turim, para estabelecer um Código Internacional de Regatas e organizar
uma Entidade Mundial das Sociedades de Remo.
· 13/09 – Realização do 2º Campeonato Europeu de Skiff, dando ao remador belga
Edouard Lescrauwet, da Société Royale Nautique de Antuérpia, o bicampeonato,
com o tempo de 11'34".
· Fundada a Federação Austríaca de Remo.
1892
· Fundação do Club Naval de Lisboa.
· Realizada em Frankfurt uma regata na distância de 20.000 metros.
· 22/03 – Fundação em Lima, Peru, o Club de Regatas Union.
· 25/05 – Circularconvite para o 2º Congresso Internacional de Remo em Turim.
· Propostas do Comitê de Remo da Federação Belga aos congressistas:
a) criação do Sindicato Internacional das Sociedades de Remo;
b) formação de um comitê, e
c) eleição dos dirigentes do comitê.
· 25/06 – Em Turim, realização do 2º Congresso Internacional de Remo, promovido
pelo Reggio Rowing Club Italiano. Participaram os seguintes congressistas:
Giovanni Giorguli, da Áustria, representando a Sociedade de Regatas de Trieste e as
demais sociedades de remo do Adriático;
Hector Colard, Aimé Duhot e J. de Dryver, representando a Federação Belga das
Sociedades de Remo;
Conde R. Biscaretti, da AlsáciaLorena, representando o Rowing Club de Strasbourg;
P. V. Stock, da França, representando a União de Sociedades de Remo, as Sociedades
Náuticas do Norte e a União de Sociedades de Remo do Nordeste; M. Frilet, da
França, representando a Federação das Sociedades de Remo do Sudeste;
Conde E. de Villanova, e L. Capuccio, da Itália, representando o Reggio Rowing Club
Italiano, e
A. Seguin, da Suíça, representando a Sociedade Náutica de Genebra.
O Real Club de Barcelona assegurou sua concordância às decisões da reunião e a
Amateur Rowing Association, de Londres, comunicou seus votos de êxito ao
Congresso.
Basicamente, foram tomadas as seguintes decisões:
81
a) fundação da Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron – FISA, pela Bélgica,
França, Itália e Suíça;
b) instituição do Campeonato Europeu de Remo, para ser realizado a partir do
próximo ano, e
c) definição da classificação do remador amador
Foi também decidido que em cada reunião ou congresso deveria ser escolhido o
presidente entre os participantes, o que ocorreu de 1892 até 1924, quando foi eleito e
empossado o primeiro presidente da FISA, Eugene Baud, da Suíça. A cidade de
Turim foi escolhida para sede da FISA e administração confiada a um secretário
tesoureiro, e posteriormente a um secretário, geral:
1892 – 1901 – L. Capuccio, Itália;
1901 – 1922 – Conde C. Vialardi di Verrone, Itália;
1922 – 1923 – Mario Rossi, Itália;
1923 – 1925 – Henri Manuel, Suíça;
1925 – 1927 – Louis Choisy, Suíça;
1927 – 1928 – Jacques Roellin, Suíça;
1928 – 1949 – Gaston Mullegg, Suíça;
1949 – 1952 – Henri Montandon, Suíça;
1952 – 1954 – Karl Muller, Suíça;
1954 – 1956 – Walter Blaser, Suíça;
1956 – 1977 – Charles Riolo, Suíça;
1977 – 1989 – Denis Oswald, Suíça e desde 01/01/1990 John Boultbee, Austrália.
Em 1924, sendo suíços e residentes no país o presidente e o secretáriotesoureiro, a
sede da FISA foi transferida da Itália para a Suíça.
· Na Suíça, fundada a Aviron Romand Zuerich.
· Fundação do primeiro clube feminino de remo dos Estados Unidos, o Zlac Club de
San Diego.
· 22/10 – Na Argentina, fundação do Club de Regatas San Nicolás.
· Na Alemanha, fundados o Touren R. C., Berlim, e o Frie drichhagener R.V.
1893
· Fundação em Figueira da Foz, Portugal, da Associação Naval 1º de Maio.
· Disputada em Hamburgo uma regata em 20.000 metros.
· Na Austrália, efetuada pela primeira vez uma regata que tornouse clássica, entre
representações universitárias de seis cidades e rodízio anual da sede.
· 10/09 – Primeiro Campeonato Europeu Masculino de Remo promovido pela FISA, no
lago de Orta, ao norte da Itália. Disputadas três provas: 4 com, skiff e 8, com a
participação de cinco países. Este Campeonato foi disputado anualmente, salvo nos
períodos das duas grandes guerras mundiais. Em 1962, foi realizado o Primeiro
Campeonato Mundial Masculino de Remo, promovido pela FISA, para ser efetuado
cada quatro anos, entre os períodos dos Jogos Olímpicos. Nos anos de Campeonatos
Mundiais Masculinos de Remo, 1962, 1970 e 1974, não foram disputados os
Campeonatos Europeus. A partir de 1974 esses Campeonatos Europeus foram
substituídos pelos Campeonatos Mundiais Masculinos de Remo e passaram a ser
realizados regularmente, menos nos anos de Jogos Olímpicos. A síntese dos
Campeonatos Europeus e Mundiais Masculinos de Remo encontrase no capítulo 3 –
82
GRANDES VENCEDORES.
· 21/09 – Em Buenos Aires, na calle Piedad nº 650, fundada a Unión de Regatas del
Rio de la Plata, pelos clubes Buenos Aires Rowing Club, Tigre Boat Club e
Ruderverein Teutonia. Já em 11/11 realizava sua primeira regata no rio Luján, entre
Abra Nueva e o Tigre, abrilhantada por três bandas de música. Os representantes da
imprensa tiveram uma lancha à disposição para acompanhar as nove provas da regata.
· Na Alemanha, fundação do Charlottenburger RuderClub e do Dusseldorf Ruder
Gesellschaft.
1894
· 11/03 – Primeira regata oficial de outono da Unión de Regatas del Rio de La Plata, no
rio Luján, em frente ao Tigre Hotel.
· 23/06 – Em Paris, desportistas de vários países, participantes dos Congressos
Internacional de Educação Física e Mundial de Atletismo, foram convidados pelo
jovem humanista Pierre de Fredy (Barão de Coubertin) para uma reunião na
Universidade da Sorbonne. Compareceram representantes de 12 países, aceitando por
unanimidade e com aplausos a proposta de Coubertin: "a restauração da disputa dos
Jogos Olímpicos”. Criado o Comité Olímpico Internacional – COI, com a finalidade
de organizar os I Jogos Olímpicos da Era Moderna. O COI teve os seguintes
presidentes:
1894 – 1896 – Dimitrios Vikelas (Grécia)
1896 – 1916 – Barão de Coubertin (França)
1916 – 1918 – Barão Godefroy de Blonay (Suíça)
1919 – 1925 – Barão de Coubertin (França)
1925 – 1942 – Conde Henri BailletLatour (Bélgica)
1946 – 1952 – J. Siegfried Edström (Suécia)
1952 – 1972 – Avery Brudage (Estados Unidos)
1972 – 1980 – Lord Michael Killanin (Irlanda)
1980 – Juan Antonio Samaranch (Espanha)
· Na Dinamarca, na ilha Fyn, fundado o Svendborg Roklub.
· Em Milão, Itália, fundação do C.C. Olona.
· Em Berlim, disputadas regatas em 17.000 metros, e repetida anualmente até 1897.
1895
· 14/02 – Em Bella Vista, Argentina, fundado o Club de Regatas Bella Vista.
· Na Alemanha, fundação do Frankenthaler Ruderverein e do Wilheelmsburger Männer
Ruder Club.
· Fundação em Figueira da Foz, Portugal, do Ginásio Club Figueirense.
· Na Suíça, fundada a Société Nautique Etoile Bienne.
· Instituída nos Estados Unidos a "regata de Poughkeepsie", no rio Hudson, com a
participação das principais representações universitárias.
· Em Valparaiso, Chile, fundação do Club de Regatas Neptuno.
· Fundado em Berlim o Ruder Verein Collegia.
· Nos Estados Unidos, para estimular e organizar competições intercolegiais de remo,
fundada a Intercollegiate Rowing Association – IRA
· Na Suécia, fundados três clubes de remo: Helsingborgs Roddklubb, Landskrona
83
Roddklubb e Malmö Roddklubb.
· Na Itália, em Lecco, fundação do Club Canottieri Lecco.
· Em JyllandSul, Dinamarca, fundado o Kolding Roklub.
1896
· 6 a 15/04 – Em Atenas, nos I Jogos Olímpicos da Era Moderna, o remo não foi
incluído na programação, entretanto, foi promovida uma regatademonstração.
Participaram guarnições de vários clubes de remo da Grécia e da Escola Naval, porém
o mau tempo prejudicou muito a prova inicial, e a regata teve de ser cancelada.
· Em Lolland, Dinamarca, fundado o Maribo Roklub.
· George Harbo e Frank Samuelson, noruegueses de nacionalidade norteamericana,
pescadores do Banco de Terra Nova, decidiram efetuar a travessia à remo do
Atlântico Norte. Contando com o apoio do periódico Police Gazette, adataram para a
difícil travessia a baleeira R.K. Fox, de 5,40 metros de comprimento, 1,50 metros de
largura máxima, compartimentos estanques na proa e na popa, além de 5 pares de
remos, bússola, sextante, 200 litros de água potável, mantimentos e roupas.
Concluída a preparação, partiram de Nova Iorque às 17 horas de 06/06/1896 e após
muitas dificuldades em 01/08 (55 dias) chegaram às ilhas Scil1y, extremidade
sudoeste da Inglaterra (Cornualha). Prosseguindo viagem, atravessaram o canal da
Mancha e às 9 horas de 07/08 concluíram exitosamente a façanha, acostando no cais
do porto de Le Havre, noroeste da França.
· 25/11 – Fundado no Chile o Club de Regatas Valparaiso, na cidade do mesmo nome,
por jovens associados do Chilian FootBall Club.
· Regata universitária nos Estados Unidos, em barcos a 8, na distância de 2 milhas,
vencida pela guarnição de Cornell em 10'18".
· Na Alemanha, fundação do Werdener Ruder Club.
1897
· Fundado na Suíça o Ruderclub Schaffhausen.
· Na Alemanha, fundação do Kitzinger RuderVerein e do Ruhrort Ruder Gesellschaft.
· O Congresso de FISA em Pallanza, Itália, incluiu o barco duploskiff no programa do
Campeonato Europeu Masculino de Remo, a partir de 1898.
· Em JyllandNorte, na Dinamarca, fundação do Randois Roklub.
· Fundada a Federação de Remo do Norte da Alemanha.
1898
· Na Alemanha, fundados o Regensburger R.V.; R.K. Hansa, Dortmund; R.K.
Aschaffenburg e R.G. Heidelberg.
· Em Fyn, Dinamarca, fundado o Rudköbing Roklub.
· 17/12 – Na Argentina, fundado o Campana Boat Club, por um grupo de ingleses,
funcionários da Companhia Ferrocarriles
1899
· Nos Estados Unidos, disputada na costa do Pacífico, a primeira regata entre
representações da Califórnia e de Washington, tornandose em breve o maior evento
de remo do Oeste. A prova foi disputada em barcos a 4 remos com timoneiro.
84
· 14/08 – No Congresso da FISA realizado em Ostende, Bélgica, foi decidida a
supressão de prêmios em dinheiro nas competições de remo.
· Na Alemanha, fundados o Sttutgarter R.G.; R.G. Hannover – Linden; R.G. Eberbach
e Cüstriner R.C.
1900
· 01/01 – Em Valdívia, Chile, fundado o Club de Remeros Centenário.
· Em Berlim, associados do Touren RuderClub realizaram uma regata de estafetas em
longa distância, com o seguinte percurso: RohwallSchmäckwitzBerlimTreptow
Abtei.
· Primeira disputa da prova clássica anual Frankfurt x Paris, em barcos a 8 remadores e
com sede alternada.
· Fundado na Suíça o Club Nautique Montreaux.
· 02 a 22/07 – Nos II Jogos Olímpicos da Era Moderna, em Paris, o remo masculino foi
incluído no programa, sendo disputadas quatro provas, que tiveram os seguintes
resultados:
skiff – França – Henri Barrelet – 7'35"60;
2 com – Holanda – Franz Brandt, Roelof Klein e Hermanus Brockmann, timoneiro –
7'34"20, do Clube Minerva de Amsterdam;
4 com – depois de muitas discussões e divergências, o júri decidiu fazer disputar duas
finais e atribuir dois títulos de campeões olímpicos:
1ª final – França – Henri Bonckaert, Jean Cau, Emile Delchambre, Henri Hazebruock
e Charlot, timoneiro;
2ª final – Alemanha – Waldemar Frietgens, Gustav Gossler, Oskar Gossler, Alphose
Lanezzari e Walter Katzenstein, timoneiro;
8 – Estados Unidos – John Exley, Harry de Baeck, James Juvenal, John Geiger,
William Caw, Edward Hedley, Edward March, Rosco Lockwood e Louis Abell,
timoneiro, do Vesper Boat Club de Filadélfia – 6'09"80.
· O espírito do esporte amadorista, incentivado pelos Jogos Olímpicos, influenciou
decisivamente a suspensão das regatas a remo entre profissionais, tão comuns nos
Estados Unidos, Canadá, Inglaterra e Austrália, em cujas provas e desafios eram
disputados prêmios superiores a 60.000 dólares.
· As regatas clássicas de Henley disputadas desde 1839, tiveram até 1900 uma série
enorme de clubes, universidades e colégios entre seus destacados vencedores:
Leander Club, Londres – Thames Rowing Club, Londres – Royal Chester Rowing
Club – London Rowing Club – Argonaut Club – Kingston Rowing Club – Saint
George's Club, Londres – Oscillators Club – Ino Rowing Club – West London
Rowing Club – Twickenham Rowing Club – Kingston Harbour Boat Club – Molesey
Boat Club – Albion Club, Henley – First Albion – Dreadnought Club, Henley –
Defiance Club, Wargrave – Greenwood Lodge Boat Club, Wargrave – Windsor and
Eton Club – Henley Aquatic Club – Henley Boat Club – Henley Rowing Club –
Reading Rowing Club – Marlow Rowing Club – BurtononTrent Rowing Club –
Oxford Radleian Club – Oxford Saff Rowing Club – The Midge, Oxford Club,
Londres – Oxford Etonian Club – Oxford University Boat Club – University,
Wadham, Exeter, New, Brasenose, ChristChurch, Lincoln, Balliol, Hertford e
Magdalen Colleges todos de Oxford – Cambridge University Boat Club – First
85
Trinity – Third Trinity – Lady Margareth – Trinity Hall – Cambridge Subs, Rooms –
Trinity, Jesus, Emmanuel, Caius e Pembroke Colleges, todos de Cambridge – Eton
College – Eton Excelsior Rowing Club – Dublin University Boat Club – Trinity
College, Dublin – Nereus Boat Club, Amsterdam University e Columbia College,
Nova Iorque.
· O programa olímpico do remo masculino sofreu várias alterações até 1924, ocasião
em que foram definidos os tradicionais "sete barcos clássicos", e somente em 1976 foi
incluída a prova de quádruploskiff. Houve também uma prova que foi disputada
apenas uma vez, a de quatro com timoneiro em barco sem braçadeiras, vencida pela
representação da Dinamarca. A síntese dos resultados dos Jogos Olímpicos (remo),
pode ser encontrada no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· Os campeonatos italianos de remo, disputados desde 1899 até 1900, tiveram como
vencedores, nas diferentes provas, um número apreciável de clubes campeões: Turim
– S.C. Caprera, S.C. Gimnastica, S.C. Cerea, S.C. Armida e S.C. Esperia; Milão –
S.C. Milano e S.C. Olona; Roma – R.C. Italiano e S.C. Tevere, Nápoles – S.C. Itália e
S.C. Savoia; Veneza – S.C. Bucintoro e S.C. Constantino Reyer; Livorno – S.C. Il
Remo e S.C .Cappellini; Pavia – S.C. Ticino e S.C. Cristoforo Colombo Gênova –
R.G Genovese; Florença – S.C. Libertas; Como – S.C. Lario; Lecco – S.C. Lecco;
Bari – S.C. Barion; Lodi – S.C. Adda Piacenza e S.C. Nino Bixio.
1901
· 06/01 – Em Paysandu, Uruguai, fundação do Club de Remeros Paysandu.
· Na Alemanha, fundados o Friedrichshagener DamenRuderClub e o Frauen Ruder
Club (Berlim).
· Fundados na Suíça o Seeclub Waedenswil e a Union Nautique Yverdon.
· 03/11 – Em Buenos Aires, última regata realizada sob a direção da Union de Regatas
del Rio de La Plata.
· 10/12 – Fundação em Buenos Aires da Asociación Argentina de Remeros
Aficionados del Rio de La Plata. Em 1918 mudou a denominação para Asociación
Argentina de Remeros Aficionados – AARA.
1902
· Na Espanha, realizado o 1º Campeonato de Remo: yole a 4 remos, 2.000 metros.
· 23/05 – Instituída em Bueno Aires a Comisión de la Regata Internacional del Tigre
CRIT, abrangendo os clubes de remo das áreas do rio Luján, San Fernando, Campana
e Zárate.
· 19/09 – Dissolução da Unión de Regatas del Rio de la Plata, em virtude da criação da
Comisión de la Regata Internacional del Tigre. A nova entidade realizou sua primeira
regata internacional em 11/11/1902, tendo convidado clubes do Uruguai e do Brasil
(Conselho Superior de Regatas do Rio de Janeiro e dois clubes de Porto Alegre –
Ruder Club Porto Alegre e Ruder Verein Germania).
· 16/11 – Em La Plata, Argentina, fundado o Club de Regatas La Plata. No período de
31/03/1954 a 28/09/1955 chamouse Club de Regatas Eva Perón, e desde 29/09/1955
voltou ao nome de origem.
· Filiouse à AARA em 23/03/1920.
86
1903
· Na Alemanha, fundação de diversos clubes de remo: 04/02 – Rathenover R.C; 03/06 –
R.V. Arkona (Berlim); 09/06 – Berliner R.C., Askania; 10/06 – Akadem R.C.
(Leipzig); 08/08 – R.V. NeoAlemannia (Berlim); 09/08 – R.V. Deutsch, Eylau;
22/09 – R.V. Leer; 03/10 – Rathenower R.C. Wiking; 16/10 – R.C. Meteor, Chemnitz
e 30/10 – Berliner R.V., Markomannia.
· Fundada nos Estados Unidos a American Rowing Association – ARA, para incentivar
as competições universitárias de remo. Instituída uma regata semelhante à de Henley,
em breve conhecida como American Henley.
· Primeira vitória do remo alemão no exterior, na Henley Royal Regata, na Inglaterra.
1904
· Fundação na Suíça do Ruderclub Reuss Luzern.
· 06/04 – Fundada no Chile a Asociación de Clubs de Regatas de Valparaiso, tendo
como filiados: Deutscher Ruderverein, Società Canottieri Italiani, British Rowing
Club, Club de Regatas Valparaiso e Unión Española de Deportes.
· 20/04 – Em Lisboa, convenção náutica dos clubes de remo de Portugal para definir o
regulamento das regatas.
· 01/05 – Em Concepción del Uruguay, Argentina, fundado o Club de Regatas
Uruguay. Em 26/11/1937 filiouse à AARA.
· 06/05 – Em Assunção, Paraguai, fundação do Club de Regatas El M'Biguá.
· 29/08 a 07/09 – III Jogos Olímpicos em Saint Louis, Estados Unidos. Disputadas 4
provas de remo, todas vencidas pelos remadores dos Estados Unidos (1X, 2X, 4 e
8+).
· 07/09 – Fundada em La Punta, Callao, Peru, a Società Canottieri Itália.
· 27/11 – Na Suécia, fundação da Svenska Roddförbundet – Federação Sueca de Remo.
· Fundados em Portugal, o Sport Club do Porto; em Alfeite, o Clube Naval dos Oficiais
e Cadetes da Armada, e, em Aveiro, o Clube dos Galitos.
1905
· Em Pisa, Itália, fundada a Real Sociedade de Remo, Arno, posteriormente, Sociedade
de Remo Arno.
· 14/04 – Fundado no Tigre, Argentina, o Rowing Club Argentino.
· 02/08 – Em Chascomús, Argentina, fundação do Club de Regatas Chascomús.
· 26/08 – No Congresso da FISA, realizado em Gand, Bélgica, definida a classificação
dos remadores em estreantes, juniores e seniores.
· Em Vila do Conde, Portugal, fundado o Clube Fluvial Vilacondense.
· Fundada a Federação de Remo do Sul da Alemanha.
1906
· Aparecem nas raias de remo da Alemanha as balizas divisórias.
· 13/07 – Em Concórdia, Entre Ríos, Argentina, fundado o Club de Regatas Concórdia.
Filiouse à AARA em 20/12/1926.
· Na Suíça, fundação do Seeclub Richterswil.
· Nas regatas de Hamburgo, primeira disputa de uma prova feminina.
87
1907
· 23/01 – Fundada em Montevidéu, a Unión de Remeros del Uruguay e aprovados os
Reglamentos y Ley de Carreras del botes (Artigo 24 – “Todo remero deverá estar
vestido desde los hombros hasta las rodillas"). Em 04/01/1923 a entidade mudou de
denominação para Federación Uruguaya de Remo – FUR.
· Hiram Conibear implantou na Universidade de Washington a sua "remada
americana", que durante 30 anos foi adotada pela maioria das guarnições
universitárias dos Estados Unidos.
· Na Suíça, fundada a Association des Clubs d'Aviron du Lac Léman et de Suisse
Romande – ALCALLSR.
· 18/08 – O Congresso da FISA, reunido em Strasbourg, França, fixou o peso mínimo
dos timoneiros em 55 quilos, com a possibilidade de ser acrescida uma sobrecarga de
até 5 quilos.
1908
· Fundado na Suíça o Seeclub Interlaken.
· 13 a 25/07 – Disputados em Londres os IV Jogos Olímpicos. O programa de remo,
integrado de 4 provas (1X, 2, 4 e 8+) teve os remadores ingleses como vencedores
absolutos.
· Em Treviso, Itália, fundada a Unione Sport Canottieri Sile, que posteriormente mudou
a denominação para Società Canottieri Sile.
1909
· 05/03 – Em Santa Fe, Argentina, fundado o Club de Regatas Santa Fe.
· Em Hamburgo, Alemanha, fundação do Clube Feminino de Remo.
· 17/11 – Em Mendoza, Argentina, fundado o Club Mendoza de Regatas.
· Na Suíça, fundação do Zürcher Regattaverein.
1910
· 01/01 – No Tigre, Argentina, fundado o C1ub Canottieri Italiani.
· 11/01 – Em Avellaneda, Argentina, fundação do Club de Regatas de Avellaneda.
· 18/06 – Em Varadero, Cuba, disputa de uma Copa de remo para canoas com
guarnições formadas por estudantes e jovens cardenenses.
· Na Suíça, fundados o Seeclub Arbon, Solothurner Ruderclub e Seeclub Thum.
1911
· Abril – Em Varadero, Cuba – Disputa do 1º Troféu Regatas Nacionais de Remo,
tendo como vencedor o Club Náutico Varadero.
· Na Suécia, em Vaxholm, realizada a Svenska Mästerskapen.
· Em Viareggio, Itália, fundada a Societá Sergio Berchielli.
1912
· Fundação na Suíça do Club Canottieri Lugano, Le Rosey RowingClub Rolle e Club
Nautique Français Zuerich.
88
· Em Estocolmo, disputados os V Jogos Olímpicos e pela única vez nestes Jogos,
incluída no programa a prova de 4 com, sem braçadeiras, vencida pela guarnição da
Dinamarca. Demais campeões: 4 com – Alemanha, skiff – GrãBretanha e oito – Grã
Bretanha.
· 18/08 – No congresso da FISA realizado em Genebra, Suíça, com a participação de
delegados de seis federações ou entidades nacionais, a AlsáciaLorena perdeu sua
representatividade para a Federação Alemã de Remo.
· 12/09 – No Tigre, Argentina, fundação do Club de Regatas Unión Remeros Isleños.
Em 03/11/1912 mudou a denominação para Club Delta Argentino e em 19/08/1949
filiouse à AARA.
· Regata em Veneza, comemorativa à reconstrução do campanário de São Marcos.
· 26/10 – No Tigre, Argentina, fundado o Club Remeros Escandinavos.
1913
· Fundado em Moçambique o Club Naval de Lourenço Marques.
· 10/04 – No Tigre, Argentina, fundação do Club de Regatas Hispano Argentino.
· 17/05 – Fundação do Club Suizo de Buenos Aires, no Tigre.
· De acordo com o regulamento da FISA, a Federação Adriática foi substituída pela
Federação de Remo da Áustria, em virtude desta possuir mais filiados do que aquela.
· A Holanda associouse à FISA.
1914
· Pela primeira vez os remadores dos Estados Unidos venceram na Inglaterra a "Grand
Challenge Cup", representados por uma guarnição da Universidade de Harvard.
· Primeira disputa nos Estados Unidos da regata universitária "Junior Varsity" em
barcos a 8 na distância de 2 milhas, vencida pela guarnição de Cornell em 11'15"06.
· Em conseqüência da primeira Guerra Mundial, as atividades de remo competitivo na
Europa foram muito prejudicadas e praticamente interrompidas até 1920.
1915
· Fundada em Berlim a Federação Juvenil de Remo (Jugendruderverband), merecendo
severas críticas dos treinadores tradicionais e dos dirigentes e remadores
conservadores, pois os clubes admitiam apenas adultos praticando o remo, enquanto
que os jovens somente remavam nas escolas em caráter recreativo.
1916
· Fundação na Suíça do Ruderclub Olten e do Lausanne Sports – Section Aviron.

· 09/06 – Fundado no Tigre, Argentina, o Nacional Rowing Club. Em 1937 devido ao
decreto do Poder Executivo sobre o uso privativo do vocábulo NACIONAL, mudou a
denominação para Nahuel Rowing Club (Nahuel = Tigre, no vocabulário Araucano).
· 12/10 – Em Salto, Uruguai, fundado o Club Remeros Salto.
· Na Coréia, fundada a primeira Associação de Remo, a Choong Ang High School
Rowing Team.
1917
89
· Fundados na Suíça, o Seeclub Staefa e o Seeclub Sursee.
· 16/04 – Em Rosário, Argentina, fundação do Club de Regatas Rosário.
· 24/04 – Fundado na cidade de Paraná, Argentina, o Paraná Rowing Club.
1918
· 14/06 – Instituída, por lei do Congresso, a Copa Cuba de Remo, para canoas de quatro
remos com timoneiro, tipo shell, construção livre, distância de 1.500 metros. Raia de
Varadero (Cárdenas) – vencedor Vedado Tênis Club em 5'56".
· 19/08 – Em Monte Caseros, Argentina, fundado o Club Casereño de Regatas.
· Na Suíça, fundação do Ruderclub Cham.
· Na Espanha, fundação da Federación Española de Remo.
1919
· 07/01 – A entidade dirigente do remo argentino passou a denominarse Asociación
Argentina de Remeros Aficionados – AARA, tendo na reunião desse dia aprovado o
novo estatuto e recebendo a ata, pela primeira vez, o carimbo da AARA. Em
09/08/1988 passou a chamarse Asociación Argentina de Remo – AAR.
· 11/03 – Em Rosário, Argentina, fundado o Club de Remeros Alberdi.
· Na Alemanha, fundada a Federação Feminina de Remo.
· Fundados na Suíça o Rowing Club Bern, Seeclub Sempach e Ruderclub Kaufleuten
Zuerich.
· 06/12 – Fundada na Argentina a Comisión de Regatas del Rio Paraná.
· A FISA, 37 anos após sua fundação, reunia somente os quatro países fundadores e a
Holanda que se associara em 1913.
1920
· 20/03 – Em Resistencia, Argentina, fundado o C1ub de Regatas Resistência. Filiouse
à AARA em 21/05/1956.
· 20/04 – Na cidade do Porto, por iniciativa do Clube Fluvial Portuense, realizada uma
convenção náutica dos clubes de remo de Portugal, sendo fundada a Federação
Portuguesa de Remo. No ano seguinte a sede da entidade foi transferida para Lisboa.
· 29/05 – Em Buenos Aires fundação do Club de Regatas América.
· Espanha e TchecoEslováquia associaramse à FISA que passou a ter sete filiados.
· 09/07 – Na margem do rio Paraná (mini), Argentina, fundado o Club de Regatas
Independência.
· Na Suíça, fundados o Seeclub Horgen e o Ruderclub Zuerich.
· 14 a 29/08 – VII Jogos Olímpicos em Antuérpia, Bélgica, e mais uma vez alterado o
programa das provas de remo. Vencedores: 4 com – Suíça, duploskiff – Estados
Unidos, Skiff – Estados Unidos, 2 com – Itália e oito – Estados Unidos. Pela primeira
vez os remadores brasileiros competiram nos Jogos Olímpicos, ver capítulo 2 – O
Remo no Brasil – ano 1920.
· Em Portugal, fundação do Clube Naval Setubalense.
· 13/10 – No Tigre, Argentina, fundado por um grupo de franceses, belgas e suíços,
L’Aviron Club de Regates.
· Na GrãBretanha, no início desta década, foram fundados vários clubes femininos de
90
remo, que nos anos seguintes enviaram suas remadoras à Austrália, Bélgica, Polônia e
França, onde realizaram diversas demonstrações, participaram de competições e
influíram decisivamente na ampla divulgação do remo.
· Na Alemanha, nesta década, foram experimentados barcos construídos de alumínio.
Idênticas tentativas foram realizadas posteriormente por Karl Adam, na Academia de
Ratzeburg, podendo ainda ser visto neste local, um barco de dois remadores sem
timoneiro, feito de alumínio. Os construtores japoneses testaram um barco a 8 desse
material, sem maiores vantagens. Apesar de serem barcos muito leves, sua construção
foi abandonada devido a pouca rigidez dos cascos e suas deformações durante a
remada, prejudicando a velocidade da embarcação. Nenhuma vitória de destaque no
remo mundial pode ser creditada a esse tipo de barco.
1921
· A Hungria filiouse à FISA.
· Fundação na Suíça do Seeclub Rorschach.
· 26/06 – Fundado em Assunção, Paraguai, o Club Deportivo de Puerto Sajonia.
1922
· Em Klagenfurt, Áustria, fundação do RuderVerein Albatros.
· Na Suíça, fundado o Seeclub Stansstad.
· Portugal associouse à FISA.
· 08/09 – No Congresso da FISA em Barcelona, Espanha, ficou decidido que em caso
de avaria em barco durante os primeiros vinte segundos da prova, o árbitro deve
interrompêla e recomeçála após a solução do problema.
· Por determinação de Alberto I, Rei da Bélgica, a entidade nacional de remo passou a
denominarse Federação Real Belga de Remo.
· 20/12 – Fundação do Deutscher Ruder Verein Montevideo – D.R.V.M., tendo em
1936 passado a integrar a Deutscher Sportbund in Uruguay (Liga Alemã de Desportos
no Uruguai) como secção especializada de remo. Posteriormente, passou a chamarse
Club Aleman de Remo.
1923
· 03/03 – Na Argentina, os clubes de San Fernando, Centro Fênix, Club Social e
Atlético efetuaram fusão, surgindo o Club San Fernando.
· 10/04 – Em Colônia, Uruguai, fundação do Club Colônia Rowing.
· Na Áustria, em Linz, fundado o RuderVerein Ister.
· 21/08 – No Congresso Extraordinário da FISA em Como, Itália, recusada a proposta
de inclusão de provas internacionais femininas de remo no calendário da entidade.
Desde sua fundação em 1892, a FISA não teve presidente, mas apenas um secretário,
em Turim. Em cada reunião internacional ou congresso era escolhido um presidente
para dirigir os trabalhos. Nesse congresso foi eleito o primeiro presidente da FISA,
que até o presente teve apenas cinco presidentes e todos suíços:
Eugene Baud – 21/08/1923 a 03/09/1926;
Rico Fiorini – 03/09/1926 a 24/08/1949;
Gaston Mulleg – 24/08/1949 a 22/11/1958;
Thomas Keller – 22/11/1958 a 29/09/1989;
91
Denis Oswald – desde 29/09/1989 (eleito em 07/10/1989)
· 27/09 – Em Corrientes, Argentina, fundado o Club de Regatas Corrientes.
· 28/10 – Fundada em Buenos Aires a Comisión de Regatas del Rio de La Plata.
· 27/11 – Em Lima, Peru, fundação da Escuela de Oficiales, com atividades de remo.
· Em Rangun, Birmânia, fundado o Rangoon Universities Boat Club.
Thomas Keller
Destacado remador suíço
Presidente da FISA desde 22/11/1958 até o
falecimento em 29/09/1989.
1924
· 25/02 – No Peru, em Lima, fundado o Club Universitário de Regatas.
· Polônia e Iugoslávia ingressam na FISA, agora com 11 países filiados.
· 14/03 – Em Valdívia, Chile, fundação da Associación Austral de Remo.
· 05/05 a 27/07 – VIII Jogos Olímpicos em Paris. Pela primeira vez, incluídas no
programa as 7 provas clássicas, assim permanecendo até 1976 no Canadá, quando foi
incluída a prova de quádruploskiff. Campeões: 4 com – Suíça, duploskiff – Estados
Unidos, 2 sem – Holanda, skiff – GrãBretanha, 2 com – Suíça, 4 sem – GrãBretanha
e oito – Estados Unidos. Os remadores do Brasil participaram da prova de duplo
skiff, ver capítulo 2 – O Remo no Brasil – ano 1924.
· Durante a realização dos Jogos Olímpicos, efetuado um Congresso Centroamericano
de Esportes em 04/07 sendo aprovada a Carta Fundamental dos Juegos
Centroamericanos a serem disputados cada 4 anos, a partir de 1926.
Em 1938 estes jogos tiveram a denominação alterada para Juegos Deportivos
Centroamericanos y del Caribe. O remo somente foi incluído no programa em 1982
nos XIV Juegos, tendo os seguintes vencedores: 1X – Guatemala – 7'36"56; as
demais sete provas foram vencidas pelos remadores cubanos – 2X – 6'38"39; 2 –
7'09"57; 2+ – 7'39”64; 4X – 6'12"32; 4 – 6'35"97; 4+ – 6'30"71 e 8+ – 6'10"04.
Competiram também México, Porto Rico e Venezuela.
Nos XV Juegos de 05 e 06/07/1986 na Cidade do México, disputadas 16 provas,
masculinas e femininas, pesos livre e leve, com a expressiva vitória dos remadores
92
mexicanos seguidos de cubanos, portoriquenhos e guatemaltecos.
· 10/07 – No Congresso Extraordinário da FISA em Paris, ficou estabelecido que a
seqüência das 7 provas do Campeonato Europeu e dos Jogos Olímpicos deve ser
imutável. O Congresso decidiu também que as provas podem ter uma distância entre
1.800 e 2.500 metros.
· Na Itália, 88 clubes estavam filiados ao Reggio Rowing Club Italiano.
1925
· 25/03 – Em Mar del Plata, Argentina, fundado o Club Náutico Mar del Plata.
· Fundados em Portugal, o Club Náutico, em Viana do Castelo, e o Clube Naval Infante
D. Henrique, em Valbom.
· 25/05 – Em Buenos Aires, fundação do Club de Regatas Almirante Brown.
· O Egito associouse à FISA.
· A França realizou o primeiro campeonato feminino de remo, exemplo logo seguido
por outros países: União Soviética em 1929, Polônia em 1930, Dinamarca em 1934,
Tchecoeslováquia em 1935 e Alemanha, Grécia e Noruega em 1939.
· Primeira regata na Coréia, no rio Han, em Seoul, em barcos a 8, com a participação de
5 guarnições: Universidade Imperial de Kyung Sung, Governo Geral da Coréia,
Escritório das Ferrovias, Companhia Eletrônica de Kyung Sung e Escritório de
Comunicações.
· Na Suíça funcionavam 23 clubes de remo com cerca de 800 remadores inscritos.
· Sir William Burton, vicepresidente da Yacht Racing Association, recordou a
caraterização de esportista, definida em 1850 pelo PUNCH: "Sportsman es aquél que
no solamente ha vigorizado sus músculos y desarrollado su resistencia por el ejercicio
de algún deporte, Sino que, En la practica de ese ejercicio, Ha aprendido a reprimir su
cólera, A ser tolerante con sus compañeros, A no aprovechar de una vil ventaja, A
sentir profundamente como una deshonra la mera sospecha de una trampa y a llevar
con altura un semblante alegre, Bajo el desencanto de un revés”.
· 03 a 05/09 – No Campeonato Europeu Masculino de Remo foi incluído o barco de 4
sem timoneiro, e pela primeira vez disputadas as clássicas “sete provas olímpicas”
· 25/12 – Em Mercedes, Uruguai, fundado o Club de Remeros Mercedes.
1926
· Fundação na Suíça do Club L'Aviron Nyon.
· Fundado em Caminha, Portugal, o Sporting Club Caminhense.
· Em Viena, fundação do RuderVerein Donauhort.
· No Tâmisa, graças ao incentivo do consagrado treinador Steve Fairbairn foi disputada
a "First Head of the River", para barcos a 8, na distância de 7.200 metros, entre
Mortlake e Putney. Prova em fila indiana contra o relógio. Vitória da representação do
London R. C., seguida pelo Gresham e Auriol. Esta sensacional prova mereceu
crescente prestígio e em 1968 teve a participação de 373 guarnições e um total de
2.984 remadores.
· Fundada na GrãBretanha e com sede em Londres a Associação Feminina Britânica
de Remo Amador.
· 12/10 – Primeira regata feminina na Argentina, por iniciativa de associadas do Clube
de Regatas HispanoArgentino. A disputa em barcos a 4 remos teve a participação de
93
guarnições de 4 clubes e foi vencida pela tripulação do clube patrocinador, o Hispano
Argentino.
· 17/12 – No Uruguai, em Carmelo, fundação do Carmelo Rowing Club.
1927
· 23/01 – Na Argentina, em Baradero, fundado o Club de Regatas Baradero.
· Fevereiro – Em Buenos Aires, em regata interna do Club Regatas HispanoArgentino,
disputada pela primeira vez na Argentina uma prova feminina de skiff, tendo como
vencedora Elza Landa. Participaram três remadoras.
· Em Sarawak, Brunei, fundação do Miri Boat Club. Após a Segunda Guerra Mundial,
as atividades náuticas de seus remadores eram realizadas no rio Belait, tendo o clube
mudado a denominação para MiriBelait Boat Club.
· 12/08 – Na Alemanha, fundação do Rudergesellschaft Kassel.
· Fundadas na Suíça a Società Canottieri Audax Paradiso e a Società Canottieri
CeresioGandriaCastagnola.
· A Romênia associouse à FISA.
· Em Cingapura, início da série anual de regatas entre clubes de cidades portuárias:
Royal Singapore Yacht Club e Malacca Boat Club, este de existência bastante
efêmera. Posteriormente competiram o Miri Boat Club de Sarawak, Brunei e o Boat
Rowing Hollandia de Batavia (Jacarta, Indonésia). Estas regatas foram interrompidas
em 1939.
Em fins de 1950 a direção do Royal Singapore Yacht Club enviou convites a clubes
de Saigon, Hong Kong e Sarawak para competir em Cingapura na Interport Regatta
na Páscoa de 1951, e que teve os seguintes concorrentes: Club Nautique de Saigon,
Royal Hong Kong Yacht Club, Miri Belait Boat Club e Royal Singapore Yacht Club.
O vencedor da prova de skiff foi o remador do Royal Hong Kong Yacht Club,
Thomas Keller, atual Presidente da FISA. Durante a regata foram iniciadas
conversações para ser organizada a Associação de Remo do Extremo Oriente.
· 24/12 – Primeiro Campeonato Argentino Masculino de Remo, na raia do rio Luján.
Programa com cinco provas: 2 sem, skiff, duploskiff, 4 com e oito. O segundo
campeonato foi realizado em rio Santiago em 08/12/1928, o terceiro em 08/12/1929
no mesmo local e o quarto em 08/12/1930 no rio Luján. A data 08 de dezembro
tornouse tradicional na realização dos campeonatos argentinos de remo.
1928
· Fundação em Lisboa, do Club Ferroviário de Portugal.
· Na Suíça, fundado o Belvoir Ruderclub Zuerich.
· A Argentina filiouse à FISA.
· 28/07 a 12/08 – Os IX Jogos Olímpicos em Amsterdam, tiveram os seguintes
campeões de remo: 4 com – Itália, duploskiff – Estados Unidos, 2 sem – Alemanha,
skiff – Austrália, 2 com – Suíça, 4 sem – GrãBretanha e oito – Estados Unidos.
· 11/11 – Fundação da Federación Peruana de Remo Amateur.
· 28/11 – Em Zárate, Argentina, fundado o Club Náutico Zárate.
1929
94
· Além dos clubes portugueses antes mencionados, integravam também a Federação
Portuguesa de Remo os clubes Oporto Boat Club, Ginásio Clube de Sul, Clube Sports
da Madeira e Vacuum Sports Clube.
· 03/05 – Em Ensenada, Argentina, fundado o Club Náutico Ensenada;
· 15/08 – No Congresso da FISA em Varsóvia, foi decidido que a guarnição que saísse
duas vezes em falso na mesma prova seria desclassificada.
· 25/08 – Na Índia, fundação do Marwari Rowing Club, tendo após a Segunda Guerra
Mundial mudado a denominação para Bengal Rowing Club.
· Fundação na Suíça da Società Canottieri Locarno.
· Os Estados Unidos filiamse à FISA.
· 17/11 – Em Domínico, Argentina, fundado o Club de Regatas Atlantida.
1930
· Grécia e Dinamarca associamse à FISA.
· Na Suíça, fundado o Damen Ruderclub Zuerich.
· A década de 1930 até o início da Segunda Guerra Mundial é considerada de ouro para
o remo competitivo da Alemanha.
1931
· 22/03 – Em Montevidéu, na baia de Santa Luzia, realizado o 1º Campeonato
(Certame) Sudamericano de Remo, sendo disputadas 5 provas. A Argentina venceu 2
provas (2/9’10” e 8+/08”3), o Brasil venceu 2 provas (4+/8’24” e 2X/8’57”) e o
Uruguai a prova de skiff / 9’09”.
· Março – ROWING – Revista Deportiva Mensual – Organo Oficial del Montevideo
Rowing Club:
“Una jornada de gloria para nobleza y con la intachable corrección de
los verdaderos amateurs, que conciben el
el remo de América sport por el sport mismo, en la más
amplia significación de la palabra; que
Acentecimiento de gloria imperecedera saben triunfar y saben perder, sin que el
para el remo de América significará la éxito provoque alarde de vanidades
realización del Certamen Sudamericano inferiorizantes, ni la derrota gestos
de Remo disputado en nuestra bahia el indignos de temples superiores.
domingo 22 del mes corriente. Así surge el Remo como símbolo,
Las más selectas tripulaciones como el deporteguía, como la antorcha
representativas de três naciones hermanas inextinguible de la más neta y más pura
han bajado a la cancha para disputar en definición del sport em América toda,
una lucha ejemplarizadora por lo recia, que consolida afectos, que estrecha
varonil y caballeresca, los títulos corazones y que hace de la unión de sus
máximos del remo sudamericano. falanges, juveniles, un hecho real y
La brega fué ruda y hermosísima. Esos tangible.
jóvenes atletas han sido por un momento Felicitémonos mil veces por ello, y
el símbolo de la verdadera fraternidad sean nuestro votos más fervientes por que
americana; han luchado como leones por esta fuerte corriente de vinculación
la conquista del triunfo, perocon la continental, tan auspiciosamente sellada
95
em el Certamen de Montevideo, no se extinga jamás.”
“Argentina y Brasil en el pudiera ser la meta – aspiración de todos

los aficionados.
Certamen Entiendo, y soy um convencido,
que una sabia política de acercamiento,
Su concurrencia obliga al justo con sus correspondientes torneos – de la
reconocimento que se merecen naturaleza del que nos ocupa – seria el
“desiderátum” de que hablo más arriba.
Por Great Lynx. Háganse más torneos internacinales, y el
alto nível técnico que ostenta el remo de
Argentina y Brasil, com el amplio los países Sudamericanos será
apoyo que han prestado a este Primer paulatinamente mejorado, hasta ponernos
Certamen Sudamericano de Remo, que encondiciones de competir con los
acaba de realizarse em nuestra bahia, mejores. Añádase a esto las consabidas
obliga al reconocimento de todos nuestros fiestas de confraternidad que originan, y
aficionados. tendremos como resultado final, un todo
Confraternizar parece haber sido realmente beneficioso para el deporte.
el lema que ha animado a las Para ello, el Remo es el deporte
Federaciones de ambos países cuando más indicado, por la calidad de
decidieron hacer acto de presencia a esta verdaderos amateurs de los que lo
magna justa que hizo vibrar de practican y por la selecta concurrencia
entusiasmo a miles y miles de que da vida y anima a estas fiestas del
espectadores. músculo. Por eso no nos cansaremos de
Fiestas como éstas, son las que repetir que el Remo es el deporteguia, el
necesita el Deporte, – hoy por hoy tan que marca derroteros para el
venido a menos por el avance acercamiento de las masas deportivas de
mercantilista que todo arrasa, – para que todos los países.
se beneficie em la medida de lo posible. Es por esto que tributamos nuestro
Afortunadamente para el Remo de sincero aplauso a los países que, como
nuestro país y el de nuestro vecinos, los Argentina y Brasil, han contribuído con
brasileños y argentinos, estos avances del su presencia a realzar el brillo inusitado
profesionalismo de que hablo entre líneas, que obtuvo el Certamen terminado.
no cuaja em el ambiente. Es por esta Hacemos votos para que en próximas
razón que las cordialísimas relaciones contiendas sean más los países
entre las Federaciones participantes, y participantes: repitiendo manãna el gesto
aun mismo de aquellos que no lo de hoy, lo que significaria para nosotros
pudieron hacer por obstáculos um justo motivo de orgullo como país
insalvables, siguen el cauce normalísimo organizador del Primer Certamen
de las cosas que están llamadas a ser a Sudamericano de Remo.”
breve plazo, el desiderátum de los
verdaderos aficionados al deporte.
He dicho desiderátum, sin haber

nombrado el “acto” que a mi entender
96
· No Peru, disputado o Primeiro Campeonato Nacional de Remo, sagrando campeã
a Società Canottieri Itália.
· 18/04 – Fundação em Arad, Romênia, da Federação Romena de Canoagem; em
1936 passou a denominarse Federação Romena dos Esportes Náuticos,
· Brasil e Turquia filiamse à FISA.
· Fundado na Suíça o Ruderclub Blauweiss Basel.
· Dezembro – Número extraordinário de ROWING, revista oficial do Montevideo
Rowing Club:
“Propaguemos las Excursiones de Remo
La regata es hermosa. La regata es interesante. La regata es necessaria. Pero más
ampliamente bello y simpático, más educativo y transcendental es el Turismo.
Fomentemos las excursiones náuticas. Dilatan las perspectivas del espíritu y nos hacen
más comprensivos, más fuertes y más útiles. El aislamento en plena naturaleza incita la
elección del sentir y del pensar. Vigorizando el carácter, desarraigamos de lo íntimo la
vanidad y el egoísmo.”
Juan Bertoni
1932
· Uruguai ingressou na FISA e esta entidade passou a ter 20 países filiados.
· Na Suíça, fundação do Ruderclub Thalwil.
· 30/07 a 14/08 – X Jogos Olímpicos em Los Angeles, Estados Unidos.
Campeões: 4 com – Alemanha, duploskiff – Estados Unidos, 2 sem – Grã
Bretanha, skiff – Austrália, 2 com – Estados Unidos, 4 sem – GrãBretanha e oito
– Estados Unidos. Detalhes da participação do Brasil, no capítulo 2 – O REMO
NO BRASIL – ano 1932.
1933
· Fundados na Suíça, o Ruderverband AareRhein e o Ruderclub Baden.
1934
· Em Barreiro, Portugal, fundado o Grupo Desportivo dos Ferroviários do Barreiro.
· 10/08 – Em Lucerna, Suíça, no Congresso da FISA, definidas as dimensões das
raias de competições de remo: 2.000 metros em linha reta e largura que permita
alinhar no mínimo três barcos.
A profundidade mínima da raia deve ser de três metros, caso não seja igual em
todas as balizas. As raias com problemas de largura e influência de ventos e
correntes d'água, que não assegurem passagem normal às guarnições não devem
ser consideradas regulamentares.
· 17/12 – Na Argentina, fundado o Club Náutico Villa Constituición, filiandose à
AARA em 10/09/1985.
1935
· 28/01 – Em Embalse, Argentina, fundação do Club Náutico Embalse.
· 21/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o 2º
Campeonato (Certame) Sulamericano de Remo, tendo sido incluída no programa
a prova de 2 com timoneiro. O Brasil venceu 3 provas (2+/8'36", 1X/8'16"2 e
8+/6'20"2) e o Uruguai venceu 3 prova (4+/7'20", 2/7'51"3 e 2X/7'1l"4).
97
· 08/09 – Em Necochea, Argentina, fundação do Club Náutico Necochea.
· 24/12 – No Tigre, Argentina, um grupo de israelitas de Buenos Aires fundou o
Club Náutico Hacoaj.
1936
· A Federação Alemã de Remo publicou seu relatório de 1935: regatas – 225,
provas – 1.743, barcos – 6.603 e remadores – 30.797.
· 01 a 16/08 – Na Alemanha, em Berlim, disputados os XI Jogos Olímpicos. Na raia
do rio Grunau, consagradora vitória dos remadores alemães em 5 das 7 provas do
programa: 4 com – Alemanha, duploskiff – GrãBretanha, 2 sem – Alemanha,
skiff – Alemanha, 2 com – Alemanha, 4 sem – Alemanha e oito – Estados Unidos.
Detalhes da participação do Brasil no capítulo 2 – O REMO NO BRASIL – ano
1936.
· 24/08 – No Uruguai, em FrayBentos, fundação do Club Remeros Fray – Bentos.
· 08/09 – Em Melo, Uruguai, fundado o Club Remeros Melo.
· 09/09 – Em Nueva Palmira, Uruguai, fundação do Club Remeros Nueva Palmira.
1937
· Janeiro – Juan Ferrou e Juan Anduiza, associados do Club de Regatas Hispano
Argentino, partiram de Bueno Aires numa canoa a remos, e através dos rios da
Prata e Uruguai, em oito dias, acostaram no trapiche do Club Remeros Payssandú,
Uruguai. Dia 23 atravessaram o rio Uruguai até Colon (13 quilômetros) e
regressaram por via terrestre.
· 19/01 – O jovem remador Alejandro Weinstein, associado do Club Canottieri
Italiani, de Buenos Aires, partiu da rampa do club num canoe com destino à
Montevidéu. Enfrentou sempre mau tempo, deixou de remar vários dias e venceu
o desafio em tempo superior ao duplo do previsto: Carmelo (20), ilha Martin
Garcia (23), estância Martin Chico (26) e Montevidéu (26).
· Em Barreiro, Portugal, fundado o Grupo Desportivo CUF.
· Fundado na Suíça, o Ruderclub Aarburg.
· 11/08 – Em Amsterdam, inaugurada pela Rainha Wilhelmina da Holanda, a
BOSBAAN = primeira raia artificial de remo, com a extensão de 2.200 metros.
Profundidade regular de 2,30 metros, 6 balizas e 12 metros livres nas duas laterais.
As instalações modelares e toda a infraestrutura têm sido continuamente
aperfeiçoadas. Realizado, com muito sucesso, o Campeonato Europeu de Remo.
Os resultados podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
1938
· Fundado em Israel o primeiro clube de remo, o TelAviv Rowing Club.
· 29/08 – Na Argentina, a Escuela Naval Militar, fundada em 05/10/1872, filiouse
à AARA – Asociación Argentina de Remeros Aficionados.
· A Finlândia ingressou na FISA.
1939
· Fundada em Lisboa a Associação Desportiva Brigada Naval.
· 05/03 – Na Argentina, em Estación Jáuregui, fundado o Club Náutico El Timón,
filiandose a AARA em 17/12/1947.
· 15/06 – Em Santiago, fundada a Federacion Chilena de Remo Amateur –
98
FEDEREMO.
· Setembro – A Segunda Guerra Mundial interrompeu por vários anos as atividades
do remo competitivo internacional (Campeonatos Mundiais e Jogos Olímpicos).
1940
· 17/03 – Em Buenos Aires, no Tigre, realizado o Tercer Certamen Sudamericano
de Remo sendo incluída no programa a prova de 4 sem timoneiro. A Argentina
venceu 4 provas (lX/7'18”, 4/6'25", 2X/s.t. e 8+/5’56”), o Brasil venceu 2 provas
(4+/6'37" e 2+/7'27"2 ) e o Uruguai venceu a prova de 2 sem (s.t.).
· Fundado em Haifa, Israel, o Haifa Rowing Club, o segundo clube de remo do país.
· Nesta década, em Cólon, Argentina, associados do Club de Regatas Colón,
participavam de competições de remo.
1941
· 20/03 – Em Paysandú, Uruguai, realizado o Concurso Sudamericano de Música e
Letra do Canto del Remero de América, patrocinado por clubes de remo uruguaios
e argentinos, tendo como vencedores: música – Benone Calcavecchia e letra –
Violeta Arrighi.
1942
· 01/01 – Em Ensenada, Argentina, fundado o Club de Remo Rio Santiago.
· Em Figueira da Foz, Portugal, disputado o 1º Campeonato Ibérico ou Peninsular
de Remo, com a vitória dos remadores portugueses em 4 com e dos espanhóis no
oito. Em 1943, em Viana do Castelo, Portugal, dupla vitória dos remadores
portugueses.
· Maratona a Remo: Assunção – Buenos Aires – Montevidéu:
23/10 – Partida de Assunção de uma "falua marinheira", com oito remadores, um
suplente e um timoneiro com o objetivo de chegar às capitais do Prata. A
tripulação era composta de universitários da Faculdade de Direito e Ciências
Sociais da Universidade Nacional de Assunção e a embarcação fora cedida pelo
Comandante da Armada Nacional.
Um gig a 4 remos do Club de Regatas M'biguá, tripulado por 3 jovens remadores
deste clube e 2 do Deportivo Sajonia, ambos clubes de Assunção, acompanhou a
falua dos universitários
Os maratonistas receberam grande apoio do Conselho Nacional de Cultura Física
do Paraguai e do desportista inglês Sir Eugen Millington Drake, Diretor do
Conselho Britânico na América do Sul.
Relação dos maratonistas:
Universitários – Fernando J. Saguier Iturburu (chefe da delegação), Gilberto Ferro
B. (responsável pelas rotas), José Maria Rivarola Matto, Elias B. Mendoza,
Gérmán Jara Lafuente, Carlos Zuccolillo G., Luis Maria Vega, Agustin Corrales
C., Victor M. Lopez e Carlos Alberto Scolari.
M'biguá – Ernesto S. Reuter, Guilherme Sequera e Francisco Palau.
Sajonia – Goffredo Corina e Victor Gracia J.
Enfrentaram ventos fortes, chuvas e calor intenso, porém, venceram
galhardamente a primeira etapa da inédita maratona de remo.
11/11 – Chegada triunfante em Buenos Aires em plena realização da Regata
Internacional do Tigre. Recebidos com fraternal carinho e homenageados pelo
Presidente da República Argentina, Dr. Ramón S. Castillo em seu iate "Tecuara".
05/12 – Ao entardecer, chegada festiva à Montevidéu, após terem cruzado o rio da
99
Prata, com muita fibra e coragem, tendo remado nove dias e meio, nesta segunda
etapa.
A programação havia sido cumprida, tendo os maratonistas remado 226 horas para
vencer aproximadamente 1.700 quilômetros.
1943
· Janeiro – Estimulado pelo sucesso dos remadores paraguaios, o argentino Benito
Romero, associado do Club de Regatas de Avellaneda, remou num canoe,
aproximadamente 1.400 quilômetros, desde Buenos Aires até Assunção, Paraguai.
· 15/04 – Benito Romero, conhecido remador solitário do Club de Regatas de
Avellaneda, partiu de Buenos Aires num canoe, e após vencer 1.200 quilômetros,
em 07/06 chegou a Porto Alegre para “conhecer a famosa raia dos Navegantes”.
· Na Suíça, fundação do Forward RowingClub Morges.
· 11/11 – No Uruguai, em Paso de los Toros, fundado o Club Náutico Paso de los
Toros.
1945
· 28/07 – No Rio de Janeiro, fundada a Confederación Sudamericana de Remo –
CSAR, tendo como fundadores o Brasil, Argentina, Uruguai, Peru e Equador.
· 29/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas realizado o 4º Campeonato
(Certame) Sulamericano de Remo. A Argentina venceu 3 provas (lX/9'00"5,
4+/8'01"8 e 2X/7'53"6), o Brasil 2 provas (2+/9'03"3 e 8+/6'37"2) e o Uruguai 2
provas (4/8'45" e 2/9'58").
1946
· Primeiras regatas na Europa após a II Grande Guerra, sendo disputados
campeonatos nacionais em vários países.
· Na Suíça, em Lausanne, reuniramse os integrantes do COI e escolheram o dia 23
de junho como o “DIA OLÍMPICO”, devendo ser festejado pelos Comitês
Olímpicos Nacionais.
· Noruega e Suíça filiamse à FISA.
1947
· Em Lucerna, Suíça, reinício da disputa do Campeonato Europeu Masculino de
Remo, interrompido desde 1938.
· GrãBretanha, Áustria e Austrália ingressam na FISA
1948
04/04 – No Uruguai, em Santiago Vasquez, próximo a Montevidéu, realizado o I
Campeonato Sudamericano de Remo e inaugurado o Estádio de Remo de Melilla pelo
senhor Presidente da República, Don Luis Battle Berres. Adotado o sistema de
contagem de pontos aos melhores classificados de cada prova e declarado campeão o
100
· país que obtivesse o maior número de pontos no cômputo geral, cabendolhe a
posse temporária do Premio America del Sur, instituído em 1945 pela
Confederação Sulamericana de Remo. Critério de pontos:
barcos de 1 ou 2 remadores – 10, 6, 4, 2 e 1 pontos;
barcos de 4 ou 8 remadores – 13, 8, 5, 3 e 2 pontos.
Argentina, campeã com 67 pontos, venceu 4 provas (4+/7'29", 4/s.t., 2X/7'25"4 e
8+/6'12"); Uruguai, vicecampeão com 36 pontos, venceu a prova de skiff/8’49”;
Brasil, 3º classificado com 32 pontos, venceu 2 provas (2/8'01" e 2+/8'14"8);
Chile, 4º lugar com 18 pontos e Peru, 5º lugar com 5 pontos
· Canadá, Chile, Cuba e Irlanda associamse à FISA.
· A Escola Naval do Uruguai filiouse à Federação Uruguaia de Remo.
· 29/07 a 14/08 – Os XIV Jogos Olímpicos em Londres, tiveram os seguintes
campeões de remo: 4 com – Estados Unidos, duploskiff – GrãBretanha, 2 sem –
GrãBretanha, skiff – Austrália, 2 com – Dinamarca, 4 sem – Itália e oito –
Estados Unidos. O Brasil participou das provas de 2 com e 2 sem, detalhes no
capítulo 2 – O REMO NO BRASIL – ano 1948.
· A África do Sul, embora não possuísse Comitê Olímpico reconhecido pelo COI,
foi admitida na FISA.
· Fundada a Federacion Amateur Cubana de Remeros.
1949
· Reorganização da Ruderverband na República Federal da Alemanha, com a
adesão de 250 clubes e 3.800 remadores.
· 26/06 – Em comemoração ao 57º aniversário de fundação da FISA, foi realizada
no IDROSCALO de Milão a regata chamada de Encontro Quadrangular, exclusiva
aos 4 países fundadores da entidade. Os remado belgas não participaram por
motivo do dia da regata coincidir com o das eleições para o novo Parlamento.
Resultados dos 5 primeiros Encontros:
I – 26/06/1949 – Milão (Itália)
Suíça – 20 pontos e 4 vitórias (2X, 4+, 4 e 8+)
Itália – 18,5 pontos e 3 vitórias (1X, 2 e 2+)
França – 13,5 pontos
II – 09/07/1950 – Mâcon (França)
Itália – 31,5 pontos e 3 vitórias (2, 4 e 8+)
Suíça 19,5 pontos e 2 vitórias (4+ e 1X)
França – 18,5 pontos e 1 vitória (2X)
Bélgica – 16 pontos e 1 vitória (2+)
III – 01/07/1951 – Zurique (Suíça)
Suíça – 31,5 pontos e 4 vitórias (2, 1X, 4 e 8+)
França – 21,5 pontos e 1 vitória (2X)
Itália – 19 pontos e 2 vitórias (4+ e 2+)
Bélgica – 10,5 pontos
Interrupção de 7 anos na disputa do Encontro.
IV – 15/06/1958 – Milão (Itália)
Suíça – 31,5 pontos e 4 vitórias (4+, 2, 2+ e 2X)
Itália – 26,5 pontos e 2 vitórias (4 e 1X)
França – 22 pontos e 1 vitória (8+)
Bélgica – 10 pontos.
V – 11/06/1961 Mâcon (França)
Itália – 26 pontos e 3 vitórias (4+, 4 e 8+)
101
França – 25 pontos e 3 vitórias (2, 2+ e 2X)
Suíça – 24 pontos e 1 vitória (1X)
Bélgica – 16 pontos
· Fundação na Suíça do Ruderclub Thun.
· Pela primeira vez, foram usados equipamentos de televisão a bordo de uma
embarcação, para transmitir uma regata, a clássica Oxford x Cambridge; "A regata
inteira foi televisada, do começo ao fim, com auxílio não apenas da câmara
instalada a bordo da lancha "Consuta", como por sete outras, instaladas em lugares
estratégicos, no percurso Putriey a Mortlake.
A câmara utilizada possuía jogo de objetiva intercambiáveis, de maneira a poder
captar 'tiros' longos e primeiros planos.
As imagens irradiadas pela "Consuta" eram apanhadas por diversas instalações nas
margens e, juntamente com as imagens das câmaras de terra, enviadas por cabos
especiais à 'Alexandra Palace', de onde eram retransmitidas aos 'visores' a
domicílio.
Dado o grande peso e volume do equipamento de televisão, à parte do som foi
instalada a bordo de outra embarcação, a "Electra", que acompanhou a "Consuta"
e da qual John Snagge transmitiu a descrição, remada a remada.
Grande obstáculo técnico a vencer foi à vibração causada pelo motor da lancha,
cujo efeito se multiplica quando se utiliza teleobjetiva para primeiros planos. Foi
preciso inventar uma montagem especial isolante da vibração, que serviu a inteiro
contento. Outra dificuldade foi à alimentação de corrente para a câmara, pois o
equipamento de televisão consome cerca de 3KW. Como seria impraticável usar
acumuladores (cujo peso faria afundar a lancha), foi empregado um gerador a
gasolina, bastante silencioso para não interferir com os microfones, leve e no
entanto bastante poderoso.
Essa extraordinária façanha, que faz história nos anais da televisão e do remo, foi
realizada graças à íntima cooperação entre o Departamento de Correios e
Telefones da GrãBretanha e às companhias inglesas que fabricam material de
transmissão e recepção de somimagem,"
· Os barcos a remo do Shangai Rowing Club foram levados para Hong Kong e
divididos entre os clubes Royal Hong Kong Yacht e Victoria Recreation Club.
1950
· Nesta década, na Argentina, participava de competições de remo o Club Náutico
El Quillá (Santa Fé).
· 04/06 – Buenos Aires: da rampa do Club de Regatas de Avellaneda, partiu o barco
GENERAL SAN MARTIN, um duplocanoe reforçado com 7 metros de
comprimento, 80 centímetros da largura, 30 centímetros de altura e 80 quilos de
peso, construído na oficina do clube pelo preço de 8.000 pesos argentinos. Na proa
havia 2 compartimentos estanques para víveres e roupas.
Seus tripulantes, os experientes remadores Benito Romero, capitão da Marinha
Mercante Argentina e Eufrásio O. Carnot, professor de Educação Física,
pretendiam remar aproximadamente 16.000 quilômetros e chegar até Nova Iorque.
No Brasil, passaram em Rio Grande, Tramandaí, Torres, Araranguá, Laguna,
Florianópolis (13/10), Itajaí, São Francisco do Sul, Paranaguá, Cananéia, Iguape,
Santos (03/12), São Sebastião, Ilha Grande e Rio de Janeiro (20/12). Enfrentaram
inúmeras dificuldades e problemas, quebraram 12 remos e chegaram exaustos ao
Rio de Janeiro. Recebidos com muitas homenagens, decidiram porém, interromper
102
a travessia e regressar de avião à Buenos Aires, na véspera do Natal.
· Em Leipzig, fundada a secção de remo da DDR e realizado o “Primeiro
Campeonato de Remo da DDR”.
· Em Portugal, fundado o Grupo Desportivo da Figueira da Foz;
· 09/08 – No Uruguai, fundação do Club de Remo Araycuay.
· 30/08 – No Congresso da FISA em Milão, definidos os quatro tipos de barcos para
as provas femininas oficiais: skiff, quatro com, duploskiff e 8, todas na distância
de 1.000 metros.
· Um remador francês de 70 anos de idade, num skiff atravessou o Canal da
Mancha, de Boulogne a Folkstone.
1951
· 04/03 – Em Buenos Aires, disputadas as 7 provas clássicas de remo, integrantes
do programa dos I Jogos Desportivos Panamericanos. Notável vitória dos
remadores argentinos, vencedores de todas as provas. Competiram também,
remadores do Brasil, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.
· Em Alexandria, Egito, realizados os Primeiros Jogos Mediterrâneos com 5 provas
masculinas de remo. Vitoriosos os remadores italianos em 4 provas (4+, 2+, 2X e
8+) e o egípcio em 1X.
· Os Jogos deveriam ser disputados de 4 em 4 anos, no ano precedente ao dos Jogos
Olímpicos.
· Em 1955, nos Segundos Jogos Mediterrâneos em Barcelona, Espanha, o programa
foi ampliado para 7 provas masculinas. A França venceu 4 (2, 1X, 2+ e 2X ) e a
Itália 3 (4+, 4 e 8+).
1955 – Barcelona, Espanha 1959 – Beirute, Líbano
1963 – Nápoles, Itália 1967 – Tunis, Tunísia
1971 – Esmirna, Turquia 1975 – Argel, Argélia
1979 – Split, Iugoslávia 1983 – Casablanca, Marrocos
1987 – Latakia, Síria.
Os “XI emes Jeux Mediterranées” de 1991, programados para Atenas deverão ter a

participação de 18 países, 3.500 atletas, 2.000 dirigentes e 1.000 jornalistas.
· 29/07 – Em Carlos Paz, Argentina, fundada a Asociación Club de Remo de Villa
Carlos Paz, Córdoba.
· República Federal da Alemanha, Japão e México filiamse à FISA.
· Dezembro – Em Saigon, Vietnã, efetuada uma regata internacional devido ao
sucesso da Interport Regatta, de abril, em Cingapura.
1952
· 02/03 – Em Valdívia, Chile, efetuado o 2º Campeonato Sudamericano de Remo
em homenagem ao 4º Centenário de Fundação da Cidade. A Argentina, campeã
com 71 pontos, venceu 5 provas (4+/6'45", 2/7'05", 4/6'37"4, 2X/7'06"2 e
8+/6'32" ); o Brasil, vicecampeão com 39,5 pontos venceu a prova de 2
com/8'00"4; o Uruguai com 34,5 pontos, 3º classificado, venceu a prova de
skiff/7'31"; o Chile com 27 pontos – 4º lugar e o Peru com 7 pontos – 5º lugar.
· 15/03 – Em Misiones, Argentina, fundado o Club Náutico Eldorado.
· 19/07 a 03/08 – XV Jogos Olímpicos em Helsinque com os seguintes campeões de
remo: 4 com – TchecoEslováquia, duploskiff – Argentina, 2 sem – Estados
Unidos, skiff – União Soviética, 2 com – França, 4 sem – Iugoslávia e oito –
103
Estados Unidos. Os remadores do Brasil participaram da prova de 2 com, detalhes
no capítulo 2 – O REMO NO BRASIL – ano 1952.
· Na França, fundado o Cercle de l'Aviron de Tours. Em 1971 fez fusão com a
Société Nautique de Tours dando origem ao Tours Aviron Club.
· Fundação na Suíça do Ruderclub Erienbach.
· Nova Zelândia e União Soviética filiamse à FISA.
1953
· Destaque mundial para a Academia de Remo de Ratzeburg, dirigida pelo
Professor Karl Adam, físico, matemático e famoso treinador esportivo de remo da
República Federal da Alemanha.
· Em Portugal, fundado o Centro Desportivo Universitário do Porto.
· 28 a 31/05 – No Congresso Extraordinário da FISA em Montreux, Suíça, com
delegados de 20 países, criado o Campeonato Europeu Feminino de Remo, para
ser disputado a partir de 1954, com programa de quatro provas em 1.000 metros:
skiff, quatro com, duploskiff e oito. Posteriormente foi acrescido o quádruplo
skiff com timoneira.
· 04/09 – EL GRAFICO, Buenos Aires: “UN CASO EXTRAORDINARIO –
Roberto Vidart, representante del Club de Remeros Mercedes (Uruguai), cuyo
caso, quizá único en la historia del remo, nos muestra hasta dónde se puede llegar
cuando se posee la fuerza de voluntad de este muchacho, que sobreponiéndose a
un accidente que le privó nada menos que de la mano derecha continuó
practicando posteriormente su actividad preferida.
Pero sinceramente nunca hasta hoy pensamos que llegara a ser posible que
un hombre privado de una mano pudiera desempeñarse en remo y no tomando el
mismo como recreo, sino que actuando activamente en competencias
internacionales.
Comenzó Vidart a hacer sus primeras armas siempre en el Mercedes en el
año 1951 como tripulante de la especialidad que los uruguayos denominan gig
novicio, en el que se impuso ascendiendo a la categoria cadete. Interviene
posteriormente infinidad de veces en pruebas realizadas en el Rio Uruguay y en
Melilla, hasta que el 5 de octubre de 1952 sufre en la fábrica donde se desempeña
como obrero el accidente del que pese a todos los cuidados prodigados no hubo
otra alternativa que amputarle su mano derecha seis centímetros sobre la muñeca.
Lógicamente se creyó que su carrera deportiva quedaba terminada. Pero luego de
un alejamiento breve comenzó, juntamente con dirigentes y compañeros de su
club, a idear el sistema que le permitiera continuar practicando. Terminado el
estudio del mismo se encargó de realizarlo un ortopédico, y luego de algunas
experiencias prácticas, quedó aceptado el que en la actualidad utiliza.
Se trata de una especie de bota que calza en el antebrazo, sujeta con una serie
de correas que partiendo de la misma quedan aseguradas en otras que le cruzan
pecho y espalda. Empuña o mejor dicho asegura el aparato con otra correa
también, y como se desempeña de bowside el trabajo de girar queda, como es
sabido, a cargo de su mano izquierda.
Muy poco tiempo después de perder la mano se presentó en Melilla como
integrante de un ocho junior. Esta primera intervención le significó la obtención
de una victoria por medio largo y una emoción que dificilmente olvidará, no
solamente él sino además todos sus compañeros, pendientes del resultado de la
experiencia.
Aparte de sus condiciones como remero sigue cumpliendo sus tareas en la
104
fábrica donde se accidentara.”
1954
· Instituída em Londres, a "Head of the River Race", para remadores individuais
(scullers).
· 02/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o III
Campeonato Sulamericano de Remo. O Brasil, campeão, conquistou o Premio
America del Sur com 75 pontos e 6 vitórias: 4+/7'20", 2/7'35", 2+/8'10", 4/7'05",
2X/7'33" e 8+/6'31"5. O Uruguai com 42 pontos foi o 2º classificado tendo
vencido a prova de skiff / 7'53", o Chile obteve 35 pontos e o Peru 23 pontos.
· 24/08 – Primeiro Campeonato Europeu Feminino de Remo, em Amsterdam,
Holanda, e todas as cinco provas vencidas brilhantemente pelas remadoras
soviéticas. Este Campeonato foi realizado anualmente até 1973, e a partir de 1974
transformado em Campeonato Mundial Feminino de Remo, não disputado nos
anos de Jogos Olímpicos.
A relação dos países vencedores de todas as provas desses campeonato, as sedes e
os anos das disputas podem ser conhecidos no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· Em Cingapura, fundada a Far Eastern Amateur Rowing Association – FEARA
(Associação do Remo Amador do Extremo Oriente) .
1955
· 01/01 – A “Escuela de Prefectura Naval General Matias de Irigoyen”, sediada na
ilha Silvia, Tigre, Argentina, criou um Departamento de Remo e em 30/06/1955
filiouse à Asociación Argentina de Remeros Aficionados.
· 18/01 – No Uruguai, em Salto, fundado o Salto Rowing Club.
· 20/03 – Em cidade do México, disputadas as provas finais de remo dos II Jogos
Desportivos Panamericanos. Os resultados podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 23/08 – No Congresso da FISA em Gand, Bélgica, aceita a filiação da República
Democrática da Alemanha – DDR. Neste mesmo Congresso, o representante da
União Soviética no Comitê Olímpico Internacional propôs a inclusão do remo
feminino no programa dos Jogos Olímpicos, porém os congressistas,
representantes de 26 filiados, por maioria, não aceitaram a proposta.
· A Bulgária associouse à FISA.
1956
· 25/03 – No programa da 159ª Regata da Comisión de la Regata Internacional del
Tigre:
“Los deportes procuran satisfacciones y exigen como compensación algunos
sacrificios.
Entre los que se practican en nuestro país, hay algunos, como el del remo,
en e1 qual los renunciamentos son mayores que los halagos.
A las largas y cansadoras jornadas de entrenamiento, se agrega el tiempo
que es preciso distraer para llegar a los sitios donde se efectúan, tan alejados de
centros poblados, y las horas en que se practican, fuera del ajetreo de las
actividades materiales de la vida.
Deben agregarse las muchas horas que es indispensable emplear en la
búsqueda de la armonía entre los remeros, para lograr el estilo eficiente que rinda,
con e1 vigor de los atletas, el mejor resultado.
105
Y mientras dura el adiestramiento se necesita proseguir con el entusiasmo
allecionador, hasta alcanzar la fecha de las eliminatorias. Es en ellas donde
muchas veces queda roto el ideal de competir en las gloriosas tardes de las finales.
Llegada esa fecha, la imprecisión de factores variados, las corrientes
adversas, las aguas quietas, el viento que deriva, etc., impiden mucha veces que
cristalice todo e1 esfuerzo desarollado durante tanto tiempo.
Quizá, estas contingencias sean los factores determinantes para que e1 remo
figure entre los deportes esencialmente puros. Poseen aquellos que lo practican, la
tolerancia y la serenidad que es patrimonio de los deportistas; y la camaraderia
sincera que reina entre sus adeptos, no halla eco ningún acto que esté reñido con
las normas caballerescas del fair play.
Dr. Cesar A. Tognoni
Presidente del Club Canottieri Italiani”
· 29/04 – No Peru, em Callao, disputado o IV Campeonato SudAmericano de
Remo, tendo a Argentina conquistado o Premio America del Sur com 64 pontos e
4 vitórias (2/s.T., 1X/9'45", 4/7'42"6 e 8+/7'14"2). O Brasil com 51 pontos foi
vicecampeão vencendo 2 provas (4+/9'14" e 2+/7'47"). Chile terceiro com 24
pontos, Peru quarto com 22 pontos, Uruguai quinto com 16 pontos, vencedor da
prova de 2X/8'48"5, Equador sexto com 2 pontos.
· Em Pisa, Itália, no rio Arno, primeira disputa da Regata Histórica das Antigas
Repúblicas Marinhas (Pisa, Veneza, Genova, e Amalfi), em “galeoni”, barcos
semelhantes a escaleres, com 11 metros de comprimento e 750 quilos de peso,
impulsionados por 8 remadores e pilotados por um timoneiro, de pé na popa.
Vitoriosa a guarnição da República de São Marcos (Veneza). A regata tornouse
tradicional e vem sendo realizada, anualmente, com muito sucesso (ver
10/06/1990).
· Na GrãBretanha unemse as duas entidades dirigentes do remo, ARA e NARA,
permanecendo a denominação da mais antiga: Amateur Rowing Association –
ARA.
· Na Suíça, fundado o Regattaverein Bern.
· Maio – Maratona a remo: Basiléia – Calais, numa distância de cerca de 1.500
quilômetros. A dupla italiana, Berni e Lazzaretti, no duplocanoe Itália, remando
em média 12 horas diárias, completou gloriosamente o percurso em 15 dias e 12
horas.
· 28/08 – No Campeonato Europeu Masculino de Remo, em Bled, Iugoslávia,
participou pela primeira vez na história do remo competitivo um barco com o
timoneiro sentado na proa. Este barco pioneiro, representando a Alemanha – RFA
e tripulado por uma dupla do R. G. WiesbadenBiebich obteve memorável triunfo.
· 22/11 a 08/12 – Nos XVI Jogos Olímpicos de Melbourne, Austrália, as guarnições
italianas de quatro com e quatro sem surpreenderam os técnicos adversários,
devido à alteração na armação clássica das braçadeiras proa e voga a bombordo e
sotaproa e sota voga a boreste. O barco de quatro sem durante os treinamentos
finais suspendeu a modificação e ao competir perdeu a prova. Entretanto, o quatro
com foi campeão olímpico, com a nova disposição das braçadeiras.
Campeões de remo: 4 com – Itália, duploskiff – União Soviética, 2 sem – Estados
Unidos, skiff – União Soviética, 2 com – Estados Unidos, 4 sem – Canadá e oito –
Estados Unidos. Os remadores do Brasil participaram da prova de 4 com –
detalhes no capítulo 2 – O REMO NO BRASIL – ano 1956.
106
1957
· Na GrãBretanha, participam pela primeira vez barcos construídos com fibra de
vidro, apresentando uma série de vantagens: fácil reparo, menor peso, maior
durabilidade, bom desempenho e ótimo rendimento. Rapidamente os barcos de
fibra de vidro passaram a ser construídos e usados em todo o mundo.
· Fundados em Portugal a União Desportiva Vilafranquense, em Vila Franca de
Xira, e o Grupo Cultural e Desportivo da TAP, em Lisboa.
· 05 a 08/09 – No Campeonato Europeu Masculino de Remo, em Duisburg,
República Federal da Alemanha, a Itália venceu a prova de 8 utilizando uma
revolucionária armação assimétrica das braçadeiras neste tipo de barco: proa,
centroproa, centrovoga e voga com remos a bombordo, e sotaproa, contraproa,
contravoga e sotavoga a boreste. Este barco pertencia a Associação MottoGuzzi
e desde então este nome foi usado em todo o mundo para as embarcações com
disposição assimétrica de braçadeiras, segundo a inovação italiana iniciada em
1956 nos Jogos Olímpicos.
· Na Bélgica estavam filiados à Federação 20 clubes de remo com 1.000 remadores,
e na Iugoslávia 45 clubes com 2.600 remadores.
1958
· 27/04 – No Tigre, Buenos Aires, realizado o V Campeonato Sudamericano de
Remo, sendo adotado um novo critério de pontuação:
– barcos de 8 remadores – 15, 10, 7, 4 e 3 pontos;
– barcos de 4 remadores – 13, 8, 5, 3 e 2 pontos;
– barcos de 1 ou 2 remadores – 10, 6, 4, 2 e 1 pontos.
Argentina, campeã com 49 pontos e 3 vitórias (2+/7'03", 4/6'17" e 2X/6'24");
Brasil vicecampeão com 47 pontos e 3 vitórias (4+/6'55", 2/s.t. e 8+/5'39");
Uruguai 3º colocado com 36 pontos, venceu a prova de 1X/7'05"; Peru 4º
classificado com 25 pontos e Chile 5º colocado com 17 pontos. Maiores detalhes
no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· Em Berlim, DDR, fundada a Federação Alemã de Remo.
· As duas federações de remo da Alemanha, RFA e DDR, realizam campeonatos
independentes e efetuam eliminatórias entre as duas equipes para a escolha da
seleção alemã de remo.
· 31/08 – Na Itália, fundação da Società Canottieri Sebino di Lovere.
· 22/11 – No Congresso Extraordinário da FISA em Viena, com a participação de
delegados de 22 países, definido o regulamento para o 1º Campeonato Mundial de
Remo, a ser realizado em 1962.
1959
· O Peru filiouse à FISA.
· No Congresso da FISA em Mâcon, França, participaram delegados de 27 países,
sendo aceito um novo sistema de balizamento, tendo em cada linha divisória de
baliza bóias fixadas a cada 25 metros.
· Na Suécia, fundado o Dalarnas Roddforbund.
· 07/09 – Em Chicago, Estados Unidos, realizadas as provas finais de remo, dos III
Jogos Desportivos Panamericanos. Os resultados podem ser encontrados no
capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· A vitória da Revolução em Cuba ensejou a transformação dos Clubes de Remo
(privados) em Escolas Provinciais de Remo (populares), assegurando o ingresso
107
dos negros. Em 1961 por ocasião da Regata del Pueblo, pela primeira vez, negros
competiram e venceram.
1960
· 20/03 – No Estádio de Remo de Melilla, em Montevidéu, disputado o VI
Campeonato Sudamericano de Remo. Argentina campeã com 73 pontos e 5
vitórias (4+/7'14", 2/7' 48", 1X/7'26", 4/6'49" e 8+/6'22"); Uruguai vicecampeão
com 50 pontos venceu 2 provas (2+/7'54" e 2X/6'57"); Peru 3º lugar com 28
pontos; 4º Brasil com 24 pontos e 5º Chile com 7 pontos.
· 22/04 – Em Santa Fé, Argentina, fundação do Santo Tomé Rowing Club.
· 25/08 a 11/09 – Nos XVII Jogos Olímpico em Roma, Karl Adam, técnico de remo
da República Federal da Alemanha, apresentou no seu barco de dois com outra
inovação o timoneiro deitado na proa. As críticas foram inúmeras, porém o
rendimento da guarnição e do barco foram espetaculares, tendo vencido a prova no
extraordinário tempo de 7'29"14, enquanto que nos últimos cinco Jogos Olímpicos
os tempos desta prova haviam sido: 8'25"8, 8'36"9, 8'00"5, 8'28"6 e 8'26"1. A
iniciativa de Karl Adam foi seguida por técnicos de todos os países.
Nestes Jogos Olímpicos de Roma, as provas de remo foram efetuadas no lago
Albano, em Castel Gandolfo, sendo inaugurado o novo sistema de balizamento,
aprovado no Congresso da FISA de 1959. As diferentes linhas divisórias de
balizas são facilmente visualizadas mediante bóias coloridas, distanciadas 25
metros, em toda a extensão da raia de 2.000 metros. Este tipo de sinalização
mereceu os maiores elogios e ficou conhecido como "Raia Albano'', sendo
adotado em muitos países. Atualmente, a distância entre as bóias é de 10 metros.
Campeões olímpicos de remo: 4 com – RFA, duploskiff – TchecoEslováquia, 2
sem – União Soviética, skiff – União Soviética, 2 com – RFA, 4 sem – Estados
Unidos e oito – RFA. Os remadores do Brasil participaram da prova de 4 com –
detalhes no capítulo 2 – O REMO NO BRASIL – ano 1960.
1961
· Iniciada uma verdadeira competição mundial técnica entre os “grandes
construtores de barcos a remo”, que minuciosamente passaram a analisar diversos
tipos de madeiras de todos os continentes, avaliando pesos específicos,
resistências à flexão, pressão e tração, elasticidade e grau de umidade. Entre as
madeiras mais estudadas destacaramse os pinhos, cedros, mognos, abetos e olmos
(pináceas, meliáceas, abietáceas e ulmáceas).
· 14/06 – Na Grécia, em Olímpia, junto ao monte Kronion, realizada a 1ª Sessão da
Academia Internacional Olímpica (AIO) com a participação de representantes de
25 países.
"A Academia é o centro cultural internacional que tem por objetivo a promoção
dos valores sociais, educativos, estéticos, éticos e espirituais do movimento
olímpico."
Nas reuniões anuais são apresentados e discutidos temas variados que englobam
aspectos históricos, técnicos, jurídicos e artísticos dos desportos.
A administração da Academia está a cargo do Comitê Olímpico Grego, e sua
organização e funcionamento cabem a um grupo de trabalho chamado EPHORIA.
A Academia ou Centro de Estudos Olímpicos foi idealizada pelo Barão Pierre de
Coubertin em 1937, tendo recebido apoio apenas da Alemanha e Grécia.
· Marrocos e Israel filiamse à FISA.
108
1962
· 04/09 – No Congresso da FISA realizado em Lucerna, Suíça, foi decidido:
a) criar "pequenas finais", nos grandes eventos mundiais de remo, para serem
conhecidos os sétimos até os décimosegundos classificados;
b) abandonar no cerimonial a execução dos hinos nacionais e os hasteamentos
das bandeiras dos países participantes.
· 06 a 09/09 – Disputado em Lucerna o Primeiro Campeonato Mundial Masculino
de Remo, promovido pela FISA e para ser realizado a cada quatro anos entre os
Jogos Olímpicos. Em 1973 efetuado o último Campeonato Europeu Masculino de
Remo, sendo aglutinado a partir de 1974 ao Campeonato Mundial Masculino de
Remo, para ser realizado anualmente, salvo nos anos de Jogos Olímpicos. Em
1974 incluída no programa a prova de quádruploskiff.
A relação dos países vencedores desses Campeonatos Mundiais Masculinos de
Remo, as sedes e os anos das disputas estão contidos no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· Outubro – Fundada em Seul, Coréia, a Korean Amateur Rowing Association –
KARA.
· 11/11 – Na Argentina, nas águas do rio Luján, em raia com 3 balizas e chegada em
frente às sedes dos clubes de regatas La Marina e Hispano Argentino, realizado o
VII Campeonato Sudamericano de Remo. Argentina, campeã com 73 pontos,
venceu 5 provas (4+/6'14", 1X/7'04", 2+/6'58", 4/s.t. e 8+/5'50"); Brasil, vice
campeão com 52 ponto, venceu a prova de 2X/6'29"; Uruguai 3º com 31 pontos,
venceu a prova de 2/6'47"; Chile 4º com 11 pontos e Peru 5º com 10 pontos.
1963
· Na GrãBretanha, a Associação Feminina de Remo Amador fundiuse à Amateur
Rowing Association – ARA.
· 28/04 – Em São Paulo, na raia de Jurubatuba, disputadas as provas finais de remo
dos IV Jogos Desportivos Panamericanos. Os resultados podem ser encontrados
· Em Bordeaux, França, fusão da Société Nautique Bordelaise (1884) com o Aviron
Girondin (1936) surgindo a Emulation Nautique de Bordeaux.
1964
· 29/01 – A Escuela Naval filiouse à Federacion Uruguaya de Remo.
· 26/04 – No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o VIII
Campeonato Sulamericano de Remo. Argentina, campeã com 67 pontos, venceu
4 provas (4+/6'30", 1X/7'25", 4/6'44" e 8+/6'18"); Brasil vicecampeão com 56
pontos obteve 2 vitórias (2+/7' 40" e 2X/7'01"); Uruguai terceiro com 39 pontos,
venceu a prova de 2/7'01"5; Peru 4º lugar com 15 pontos e Chile 5º com 6 pontos.
· 10 a 24/10 – XVIII Jogos Olímpicos em Tóquio e os seguintes campeões de remo:
4 com – RFA, duploskiff – União Soviética, 2 sem – Canadá, skiff – União
Soviética, 2 com – Estados Unidos, 4 sem Dinamarca e oito – Estados Unidos.
· A FISA tem 41 países filiados.
1965
· A Federação de Remo da DDR deixou de participar dos campeonatos europeus,
masculino e feminino de remo, efetuados em DuisburgRFA, em virtude da FISA
não ter permitido que competisse com equipe independente da RFA.
· 24/08 – No Congresso da FISA em Duisburg, República Federal a Alemanha, com
109
a participação de delegados de 28 países, foram reconhecidas as regatas para
juniores, isto é, remadores com até 18 anos de idade, no ano da competição.
· A República da Coréia filiouse a FISA.
· 13/11 – O Congresso Extraordinário da FISA em Viena, com delegados de 22
países, concordou que nas próximas competições da entidade, participem
representações das duas Alemanhas: RFA e DDR.
· No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o IX
Campeonato Sulamericano de Remo. A Argentina foi campeã com 77 pontos e 6
vitórias (4+/7'02", 2/7'34", 1X/7'35", 2+/7'48", 4/6'46" e 8+/6'10"); Brasil vice
campeão com 54 pontos e uma vitória (2X/6'48"); Uruguai 24 pontos; Peru 19
pontos e Chile 14 pontos.
1966
· Na Groenlândia, fundação do Söndreström Roklub.
· Na Suíça, fundada a Société D' Aviron Fribourg.
· Os soldados ingleses John Ridgeway e Chay Blyth, remando numa chata de 6,40
metros de comprimento, partiram em 04/06 do cabo Cod, Massachusetts, próximo
a Boston, Estados Unidos, atravessaram o Atlântico Norte e em 03/09 chegaram às
ilhas Aran, centrooeste da Irlanda.
· 26/06 – Na Argentina, em San Carlos de Bariloche, fundado o Club de Regatas
Bariloche.
· Nas Filipinas, realizada pela primeira vez a Interport Regatta, promovida pelo
Manila Boat Club. A vitória coletiva coube aos remadores do Royal Hong Kong
Yacht Club.
· 24/10 – Em Carmelo, Uruguai, fundação do Club de Remo Carmelo.
1967
· Em Assunção, fundada a Federacion Paraguaya de Remo – FEPARE.
· Em Luanda, Angola, fundação da Associação Provincial dos Desportos Aquáticos.
· Realizado em Ratzeburg, Republica Federal da Alemanha, o 1º Campeonato
Europeu Masculino de Remo Juniores, com programa de sete provas: 4 com,
duploskiff, 2 sem, skiff, 2 com, 4 sem e oito. O sucesso e brilhantismo superaram
todas as previsões otimistas. O 2º Campeonato foi disputado em 1968 –
Amsterdam e o 3º em 1969 – Nápoles. Em virtude do êxito sempre crescente desse
evento, a FISA determinou que em 1970 fosse efetuado o Primeiro Campeonato
Mundial Masculino Juniores – FISA. A série anual dessas disputas nunca foi
interrompida e seus vencedores podem ser conhecidos no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 03/08 – Em Winnipeg, Canadá, disputadas as prova finais de remo dos V Jogos
GRANDES VENCEDORES.
· Fundados na Suíça o Club Aviron Vesenaz e o Seeclub Fluelen.
· Argélia e Paraguai associamse à FISA.
1968
· 05/05 – Em La Punta, Callao, Peru, disputado o X Campeonato Sudamericano de
Remo. Argentina campeã com 67 pontos, venceu 4 provas (4+/7'09"9, 1X/7'50"3",
4/7'22" e 8+/6'45"); Brasil, vicecampeão com 53 pontos e duas vitórias (2/7'52"
e 2X/7'15"); Peru 3º lugar com 28 pontos venceu a prova de 2+/8'17"5; 5º Uruguai
110
– 10; 6º Paraguai – 10 e 7º Equador – 0.
· 12 a 27/10 – XIX Jogos Olímpicos em Cidade do México, e os seguintes
campeões de remo: 4 com – Nova Zelândia, duploskiff – União Soviética, 2 sem
– DDR, skiff – Holanda, 2 com – Itália, 4 sem – DDR e oito – RFA. Os remadores
do Brasil participaram da prova de duploskiff – detalhes no capítulo 2 – O REMO
NO BRASIL – ano 1968.
· Fundado em Portugal, o Centro Universitário de Lisboa.
· Equador e Guatemala filiamse à FISA.
1969
· 20/01 – O remador inglês John Fairfax, tripulando sozinho o BRITANNIA, barco
com cerca de 8 metros, partiu de San Agustin (localidade ao sudoeste da ilha Gran
Canária, arquipélago das Canárias), "esplêndida praia situada numa zona de
perpétua calmaria", em direção à Flórida (Estados Unidos). Após 180 dias de
viagem, em 19/07 o intrépido remador solitário concluiu exitosamente a travessia
a remo do oceano Atlântico. Chegando à costa norteamericana entre Miami e Fort
Lauderdale.
· A Republica Popular da Coréia (Coréia do Norte) associouse à FISA, que passou
a ter 48 países filiados: 4 fundadores, 20 membros ordinários e 24 membros
extraordinários.
· 05/09 – Em Klagenfurt, Áustria, no Congresso da FISA com a presença de
delegados de 35 Federações, aceita a proposta de criação na entidade de uma
subcomissão feminina de remo e eleita para presidila a senhora Nely Gambon da
Holanda, que passou a integrar o Conselho da FISA.
Programa básico de trabalho desta subcomissão:
a) introdução do remo feminino no programa dos Jogos Olímpicos;
b) criação do Campeonato Mundial Feminino de Remo;
c) introdução do barco 4 sem feminino;
d) reconhecimento do direito das mulheres de arbitrar regatas femininas;
e) introdução do Campeonato FISA Feminino para juniores.
· O irlandês Tom McLean remou durante 72 dias e 17 horas para vencer as 2.500
milhas (cerca de 4.600 quilômetros) entre St. John's, ilha da Terra Nova, Canadá
até Blacksod Bay, centrooeste da Irlanda.
1970
· 01/03 – Em Concepción, Chile, realizado o XI Campeonato Sudamericano de
Remo. Argentina, campeã com 77 pontos, vencedora de 6 provas (4+/5'57", 2
/6'34", 1X/6'29", 2+/6'47", 4/6'01" e 8+/5'34"); Brasil, vicecampeão com 51
pontos, venceu a prova de 2X/6'l0"; Peru – 21; Chile – 20; Uruguai – 19 e
Paraguai – 5 pontos.
· Publicação do primeiro boletim oficial da Fédération Internationale des Sociétés
d'Aviron: FISA – Bulletin, para ser editado anualmente.
· A federacion Peruana de Remo Amateur instituiu o “Torneo Internacional de
Velocidad” para skiffs, 500 metros, em homenagem a José Mazzini Otero, da
Società Canottieri Itália:
“Brillante remero peruano que se inició en el deporte del Remo, a la temprana
edad de 14 años y precisamente en la modalidad del ‘Single’, destacó
ínmediatamente en nuestro medio. Luego incursionaría en remos largos, siendo
designado representante peruano en 4 remos largos sin timonel, para el
Campeonato Sud Americano de Rio de Janeiro, Brasil, en 1964. Su inquietud
111
juvenil lo hizo igualmente cultor del deporte automotriz, pero, desafortunadamente
en un accidente en 1965, en una prueba de circuito, perdió la mano derecha. No
obstante esta desgracia, su temple indomable se puso de manifiesto, pues luego de
un largó periodo de rehabilitación en Alemania, volvio con renovados bríos al
deporte de sus preferencias y es asi que lo vemos nueviamente en un bote, esta vez
en un 2 remos largos con timonel, tomando parte en las pruebas de seleccion del
equipo peruana, para el Campeonato Sud Americano de diciembre de 1965,
también en Rio de Janeiro, Brasil. Pierde la clasificación en la prueba final,
cuando en los últimos tramos, el aparato ortopédico especial que usaba, se sale de
lugar.
A pesar de la mala jugada del Destino, sigue entrenando con miras a
futuras competencias, pero aquél se ensañaria nuevamente con él, ya que en la
tarde del día 7 de diciembre de 1969, un fulminante ataque al corazón, termina con
su preciosa vida, a la temprana edad de 27 años.”
A primeira disputa do troféu José Mazzini Otero, en La Arenilla, La
Punta, Callao, teve como vencedor Eduardo Guislain T., do Club de Regatas
Union no tempo de 1'51". Nos anos seguintes, participaram com destaque,
valorosos remadores de vários países sulamericanos, sendo a regata organizada
pelo COTIVEL – Comitê Organizador del Torneo Internacional de Velocidad.
· 05 a 08/08 – Em loannina, Grécia, disputado o Primeiro Campeonato Mundial
Masculino Juniores – FISA, e desde então sempre realizados anualmente com
crescente sucesso. A relação dos países vencedores desses Campeonatos, as sedes
e os anos das disputas, estão contidos no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· A Bootsweerft Empacher, da Eberbach, à margem do rio Neckar, República
Federal da Alemanha, construiu os primeiros remos de secção triangular, feitos de
madeira e fibra de carbono.
· A FISA estudou a possibilidade de organizar anualmente excursões de antigos
remadores, remadoras e dirigentes das entidades de remo, a diferentes países para
ampliar uma sadia confraternização, aumentar o intercâmbio e incentivar a prática
dessa modalidade esportiva. Em caráter experimental foi programada a primeira
excursão, à República Federal da Alemanha, no lago Constança. Em virtude do
extraordinário sucesso, a FISA oficializou essas excursões anuais e determinou a
data e o local em 1972: 4 a 12 de setembro, rio Danúbio, Áustria
Esta programação nunca foi interrompida e tem tido enorme sucesso. Datas e
locais das Excursões FISA:
1971 – República Federal da Alemanha – lago Constança;
1972 – Áustria – rio Danúbio;
1973 – Holanda – canais de Friesland;
1974 – Dinamarca;
1975 – Suíça;
1976 – República Federal da Alemanha – Berlim;
1977 – Noruega e Israel;
1978 – Holanda;
1979 – República Federal da Alemanha, Mainz e Áustria;
1980 – Dinamarca;
1981 – Holanda – Amsterdam;
1982 – América do Sul e lagos suíços;
1983 – Finlândia;
1984 – Holanda: Westerwoort – Grow;
112
1985 – Áustria – rio Danúbio (Passau – Viena);
1986 – Suécia – lago Siljan – Dalarna;
1987 – Hungria – rio Tisza;
1988 – França – rio Charente;
1989 – França – Vichy.
· 20/12 – No Peru, fundação da Escuela Nacional de Marinha Mercante Almirante
Miguel Grau, filiandose como a Escuela Naval del Peru a Federacion peruana de
Remo Amateur.
1971
· 26/04 – Os ingleses John Fairfax e Sylvia Cook, tripulando o barco BRITANNIA
II, construído segundo modelo do BRITANNIA (ver 20/01/1969), partiram de San
Francisco da Califórnia (Estados Unidos) para tentar a travessia a remo do oceano
Pacífico. Em 22/04/1972, após ultrapassar a perigosa Grande Barreira de Recifes,
esses destemidos remadores, depois de 363 dias de muitas dificuldades, chegaram
vitoriosamente à ilha Hayman (Queensland – noroeste da Austrália).
· O alemão Luigi Colani, de origem italiana, residente em Rhéda, na Westfália,
idealizou um barco a 8, bastante original: substituiu a proa longa e afilada por
pequena proa arredondada, e a ré desde a posição do timoneiro foi transformada
num pequeno barco de forma triangular, articulado ao barco maior, com
mobilidade semelhante à cauda de um peixe.
Pretendeu com a inovação reduzir o peso do barco e segundo seus cálculos, num
percurso de 2.000 metros, devia obter uma vantagem de 24 centímetros de um
barco tradicional. Tentou convencer e conquistar Karl Adam, que polidamente
elogiou o invento, porém não o aceitou. Procurou financiamentos para construir
alguns desses modelos para a Olimpíada de 1972 em Munique, mas não conseguiu
interessados, e assim não pôde testar a idéia.
· O Líbano filiouse à FISA.
· 02/08 – Em Cali, Colômbia, disputadas as provas finais de remo dos VI Jogos
GRANDES VENCEDORES.
· 17/08 – No Congresso da FISA em Copenhague, Dinamarca, criado o
Campeonato Mundial Feminino de Remo, para ser disputado a partir de 1974.
· Setembro – O Comitê Olímpico Internacional incluiu o barco quádruploskiff, no
programa de remo masculino dos Jogos Olímpicos.
· A FISA tinha em seu quadro técnico: 338 juízes de 34 países.
1972
· 19/03 – Em Montevidéu, na raia de remo de Melilla, disputado o XII Campeonato
Sudamericano de Remo. A Argentina campeã com 70 pontos venceu 5 provas
(4+/7'41", 1X/8'20", 2+/8'34", 2X/7'25" e 8+/6'22"); Brasil vicecampeão com 55
pontos, vencedor de 2 provas (2/8'17" e 4/s.t.); 3º lugar – Uruguai – 35 pontos; e
4º lugar – Chile e Peru – 6 pontos.
Nos Campeonatos realizados ate 1972, era consagrado Campeão Sulamericano de
Remo, o país que obtivesse o maior numero de pontos em todas as provas. Por
decisão do Congresso da CSAR de 1972, a partir do próximo Campeonato Sul
americano, deixará de ser disputado o titulo de campeão coletivo, e proclamados
apenas os campeões de cada prova.
O prêmio coletivo instituído pela CSAR em 1945, Troféu América del Sur,
disputado desde 1948 até 1972, em 13 disputas foi vencido 11 vezes pela
113
Argentina e 2 vezes pelo Brasil.
Apesar da decisão do Congresso da CSAR, continuaram a ser festejados e
premiados os vencedores dos Campeonatos Sulamericanos, conhecidos pelo
maior número de vitórias, segundos, terceiros, quartos, quintos e sextos lugares
em todas as provas, e não pelo critério de pontos.
· Fundada no México a Confederação PanAmericana de Remo.
· Primeira Regata PanAmericana, realizada no México, na Pista Olímpica de Remo
Virgilio Uribe, em Xochimilco, vizinhanças da cidade do México.
· A indústria E. Aylings and Sons Ttd., de Londres, construiu os primeiros remos de
secção triangular, feitos de fibra de carbono.
· A Federação Alemã de Remo criou uma comissão de veteranos, sob a presidência
de Hans Otto Kuhlmann, com a finalidade de incentivar a amizade internacional
entre desportistas, de modo especial entre remadores veteranos de todos os países.
Antes da Segunda Guerra Mundial haviam sido realizados na Europa regatas entre
remadores veteranos de diversos países. Após o término dessa guerra, os
remadores veteranos da Alemanha levaram avante a idéia da realização de regatas
para as várias categorias, segundo a idade dos competidores. Em 1955, em
Kerteminde, Dinamarca, foi efetuada uma regata exclusiva aos A. H. (Alt Herren
= veteranos). Nessa época, remadores veteranos da Bélgica, Holanda, França e
Dinamarca tentaram sensibilizar as direções das entidades de remo de seus países
para que realizassem regatas de veteranos, com caráter nacional e internacional. A
fundação da Veterans Scullers and Oarsmen of Belgium – VSOB assegurou a
criação do Comitê International des Coordination de L'Aviron Veterans. Este
Comitê organizou os primeiros encontros entre veteranos da Bélgica, Holanda e
Alemanha sob a designação de Kriterium de Veteranos Europeus. Estas
competições, precederam os atuais Encontros de Veteranos da FISA.
· 26/08 a 10/09 – XX Jogos Olímpicos em Munique (RFA) com os seguintes
campeões de remo: 4 com – RFA, duploskiff – União Soviética, 2 sem – DDR,
skiff – União Soviética, 2 com – DDR, 4 sem – DDR e 8 – Nova Zelândia.
Os remadores do Brasil participaram da prova de 2 sem – detalhes no capítulo 2 –
O REMO NO BRASIL – ano 1972.
· 22/09 – O Comitê Olímpico Internacional decidiu que o remo feminino fosse
incluído no programa dos Jogos Olímpicos, a partir de 1976.
· 24 a 26/11 – Em Macolin, Suíça, realizado o 1º Encontro Mundial de Treinadores
de Remo, e em virtude do êxito passou a ser efetuado anualmente:
1973 – Macolin (SUI), 1974 – Toronto (CAN), 1975 – Mürren (SUI), 1976
Estocolmo (SUE), 1977 – Londres (GBR), 1978 – Berlim (DDR), 1979 – Tata
(HUN) 1980 – Macolin (SUI), 1981 – Roma (ITA), 1982 – Papendal (SUI), 1983
– Praga (TCH), 1984 – Colônia (RFA), 1985 – Peterborough (GBR), 1986 – El
Kantaoui, Sousse (TUN), 1987 – Liege (BEL) e 1988 – Limerick (IRL).
Nos últimos anos, o Encontro Mundial de Treinadores passou a ser chamado
Colóquio FISA para Treinadores de Remo.
· 27/11 – O Presidente da Argentina, General Alejandro Lanusse inaugurou a “Pista
Nacional de Remo”, no Canal Aliviador, rio Lújan, Província de Buenos Aires.
· Dezembro – Um escavador de areia descobriu no rio Bacchiglione, vizinho a
Pádua, Itália, um enorme tronco submerso. Tratavase de uma piroga, em bom
estado de conservação, tendo 16 metros de comprimento, faltando um pedaço da
proa. A largura média era de 1 metro e 60 centímetros. Essa piroga, uma das mais
longas já encontradas, datava aproximadamente de 1.000 a 1.200 A.C.
· A FISA tinha 48 países filiados.
114
1973
· 07/04 – Em Tucuman, Argentina, fundado o Club Tucumano de Remo.
· Atendendo as reiteradas solicitações de Hans Otto Kuhlmann, Presidente da
Comissão de Veteranos de Remo da República Federal da Alemanha, o Presidente
da FISA, Thomas Keller, autorizou a realização, a título experimental, de uma
Regata Internacional de Veteranos em Viena. O barco escolhido foi o quatro com
timoneiro, tendo participado da prova remadores de 12 países. O sucesso foi
notável, tendo a participação do próprio Presidente da FISA; o entusiasmo
determinou a inclusão dessa regata no calendário da FISA, a partir de 1974,
denominandoa Encontro Anual de Veteranos.
· 25 a 28/10 – O Congresso da FISA, efetuado em Lucerna, Suíça, com a presença
de delegados de 30 países, tomou várias e importantes decisões:
a) inclusão nas regatas masculinas do barco quádruploskiff e nas femininas do
barco dois sem;
b) estas duas provas serão acrescidas ao programa dos próximos Campeonatos
Mundiais e dos Jogos Olímpicos;
c) suspensão dos Campeonatos Europeus de Remo e substituição por
Campeonatos Mundiais Anuais, excluídos os anos de disputa dos Jogos
Olímpicos;
d) os Campeonatos Continentais da América, Ásia e África não serão abertos,
mas exclusivos aos respectivos países;
e) criação, a partir de 1974, do Campeonato Masculino FISA Peso Leve, em
quatro tipos de barcos;
f) organização anual de um Encontro Mundial de Veteranos, promovido por uma
Federação Nacional de Remo, designada pela FISA;
g) admissão de mulheres na função de árbitros nas regatas internacionais.
· Novembro – Pela primeira vez na história da FISA realizado o exame para Árbitro
Internacional de Remo do sexo feminino, tendo a senhora J. A. C. Wirtjes, da
Holanda, sido a primeira mulher a receber a Licença de Árbitro Internacional.
· A República Popular da China associouse à FISA.
1974
· 29/08 a 01/09 – Realizado em Lucerna, Suíça, o Primeiro Campeonato Mundial
Feminino de Remo, sucedendo ao Campeonato Europeu Feminino de Remo.
Programa integrado de seis provas: 4 com, duploskiff, 2 sem, skiff, quádruplo
skiff com timoneira e 8. Participaram 76 barcos e 281 remadoras e timoneiras. A
relação desses campeonatos, dos países vencedores, das sedes e anos de disputas
podem ser conhecidos no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 03/09 – Primeiro Encontro Mundial de Remo para Veteranos, em Berna, Suíça,
instituído pela FISA, com programa integrado por sete tipos de barcos, excluído o
2 com timoneiro. Distância de 1.000 metros em todas as provas e nas seis
categorias de remadores:
A – de 27 até 31 anos;
B – de 32 até 37 anos;
C – de 38 até 44 anos;
D – de 45 até 51 anos;
E – de 52 até 59 anos;
F – de 60 ou mais anos.
Os ENCONTROS foram realizados anualmente e sempre com crescente brilho,
115
nos seguintes locais:
SEDE PARTICIPANTES
ENCONTROS ANOS
CIDADES PAÍSES PAÍSES REMADORES
I 1974 Berna Suíça 12
II 1975 Viena Áustria 14
III 1976 Berlim Alemanha RFA 15
IV 1977 Amsterdam Holanda 17
V 1978 Tours França 17
VI 1979 Nottingham Inglaterra 20
VII 1980 Kerteminde Dinamarca 20 1.520
VIII 1981 Heidelberg Alemanha – RFA 20 1.700
IX 1982 Amsterdam Holanda 21 1.800
X 1983 Praga TchecoEslováquia 22 2.200
XI 1984 Gand Bélgica 20
XII 1985 Toronto Canadá
XIII 1986 Bled Iugoslávia
XIV 1987 LillaEdet Suécia
XV 1988 Glasgow Escócia
XVI 1989 Vichy França 2.000
XVII 1990 Viareggio Itália
· 04 A 08/09 – Em Lucerna, Suíça, realizado o 1º Campeonato Mundial FISA Peso
Leve, com a participação de 28 barcos, 93 remadores e timoneiros. Três tipos de
barcos: skiff, 4 sem e 8; em 1978 incluído o duploskiff. A relação desses
campeonatos, países vencedores, sedes e anos de disputas podem ser encontrados
no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES;
· 10/11 – Na Argentina, na cancha nacional de remo do Tigre, realizado o XIII
Campeonato Sudamericano de Remo. A Argentina campeã, venceu 5 provas
(4+/6'41", 1X/7'02", 2+/7'24", 4/6'29" e 8+/6'05"); Uruguai vicecampeão, venceu
a prova de 2/7'09" e Peru a de 2X/6'54". Competiram também Brasil e Chile.
Simultaneamente, disputado o I Campeonato Sudamericano de Remo Juniores,
com programa de 2 provas:
4+: Argentina – 4'55", Brasil – 4'58", Paraguai – 5'08", Chile, Uruguai e Peru;
1X: Brasil – 5'23", Argentina – 5'24", Chile – 5'56" e Uruguai.
Gradativamente, foram incluídos outros tipos de barcos, em 1977 efetuadas 7
provas e a partir de 1983, todos os oito barcos olímpicos.
Datas e locais dos demais campeonatos:
25/04/1976 – Rio de Janeiro, Brasil
22/05/1977 – Rio de Janeiro, Brasil
01/04/1979 – Mercedes, Uruguai
12/12/1981 – Buenos Aires, Argentina
27/03/1983 – Concepcion, Chile
23/11/1985 – Porto Alegre, Brasil
05/12/1987 – Porto Alegre, Brasil
03/12/1989 – Assunção, Paraguai
· 01/12 – Em Porto Alegre, simultaneamente com a disputa da 26º Regata
Internacional, realizado o 1º Campeonato Panamericano Juvenil de Remo (Júnior
FISA), com programa de 3 provas, tendo participado apenas remadores brasileiros
116
e argentinos. O Brasil venceu o único Campeonato disputado até o presente:
4: Argentina – 4'57"63 e Brasil – 5'01"50
2: Brasil – 5'31" e Argentina – 5'35"
1X: Brasil – 5'36" e Argentina – 5'37".
1975
· Realizada em Veneza, a primeira Vogalonga ou Regata Ecológica, em sinal de
protesto e alerta contra a dupla poluição, química e sonora, dos motores de barcos
e a ação nefasta e irresponsável dos que tentam modificar a cidade, um dos
patrimônios culturais da humanidade. A regata não é competitiva e dela somente
podem participar barcos a remo. O percurso é de 32 quilômetros, sendo iniciado
em São Marcos, e, após percorrer diversos canais até a laguna norte, é feito o
retorno e a conclusão em São Marcos. Expressivo protesto e espetáculo de
incomparável beleza, a regata tem sido realizada anualmente com a participação
de cerca de 2.000 embarcações e 6.000 remadores. Além de aplausos das centenas
de milhares de assistentes solidários, ouvese apenas o ruído dos remos n'água e
cânticos dos gondoleiros e remadores. De acordo com a tradição, antes do inIcio
da regata uma aliança é jogada nas águas da laguna, símbolo da união entre a
cidade e o mar.
· 01/06 – A Federação Real Belga de Sociedades de Remo deixou de ser integrada
por clubes, mas apenas por duas Ligas de Remo, inteiramente autônomas:
Vlaamse Roeiliga e Ligue Francophone d'Aviron.
· 25/08 – No Congresso da FISA em Nottingham, Inglaterra, ficou determinado
realizar, nas grandes competições mundiais de remo feminino, exames de controle
do sexo das remadoras participantes.
· Há vários anos, diversos conceituados treinadores de remo mostravamse
preocupados com os remadores juniores pois ao atingirem a idade limite da
categoria, na temporada seguinte com 19 anos tinham de enfrentar os grandes
campeões seniores. Surgiram muitas propostas e sugestões no sentido de ser criada
uma categoria intermediária entre juniores e seniores.
Em 1976 foi disputado com pleno sucesso o "1º Match 4 Nações" para remadores
de 19 a 22 anos, e já no ano seguinte em Klagenfurt, Áustria, foi realizado o "2º
Match 5 Nações" e em 1978 o "3º Match" em Tours, França com a participação de
6 países.
Em 1978, no Congresso da FISA em Lucerna, foi definida a categoria SÊNIOR B
incluindo na mesma os remadores com 19 a 22 anos e consolidando ainda mais o
Match que gradativamente passou a ter maior número de participantes, todos
representantes de países do bloco ocidental.
Nos anos seguintes foram realizadas magníficas regatas internacionais, os "Match
de Sênior B" nas cidades de Piediluco, Essen, Viena, Candia, Copenhague,
Banyoles, Hamburgo e Aiguebelette. Até 1985 vários outros países não europeus
passaram a disputar o "Match de Sênior B do remo masculino e feminino". Nesse
ano competiram guarnições de 16 países: Alemanha (RFA), Austrália, Áustria,
Bélgica, Brasil, Chile, Dinamarca, Espanha, França, GrãBretanha, Grécia,
Holanda, Itália, México, Portugal e Suíça.
Na competição masculina foram disputadas 7 provas: skiff, duploskiff,
quádruploskiff, dois sem timoneiro, quatro sem timoneiro, quatro com timoneiro
e oito. A prova mais concorrida foi a de skiff com treze participantes.
Na competição feminina foram realizadas quatro provas: skiff, duploskiff,
quádruploskiff e dois sem timoneiro, sendo a mais concorrida a de duploskiff
117
com nove participantes.
O Match de Sênior B está consagrado no calendário mundial de remo. Países
fundadores: Áustria, Bélgica, Espanha, França, GrãBretanha, Itália e Suíça.
Países membros: Alemanha (RFA), Austrália, Canadá, Dinamarca, Estados
Unidos, Finlândia, Grécia, Holanda, Noruega e Nova Zelândia. Todos os países
membros da FISA podem participar do Match de Sênior com 2 barcos.
Os medalhistas dos Jogos Olímpicos, dos Campeonatos Mundiais de Seniores e
dos Campeonatos FISA de Peso Leve não podem participar do Match de Sênior B.
Em 1987, no 12º Match realizado na raia do lago Aiguebelette, Savoie, França
foram disputadas 16 provas:
Femininas – Peso Leve – 1X e 2X
Peso Livre – 1X, 2X, 4X, 2 e 4+
Masculinas – Peso Leve – 4X e 4
Peso Livre – 1X, 2X, 4X, 2, 4+, 4 e 8+
· 19/10 – Na Cidade do México, realizadas as provas finais de remo dos VII Jogos
Desportivos Panamericanos, os resultados podem ser conhecidos no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
1976
· 27/03 – Fundada em La Paz, Bolívia, a Organización Deportiva de Comités
Olímpicos Sudamericanos – ODESUR, com o principal objetivo de realiza cada
quatro anos, no período entre os Jogos Olímpicos, uma competição análoga, os
Juegos Desportivos Cruz del Sur, entre representações de países sulamericanos.
Os I Juegos Desportivos Cruz del Sur foram efetuados de 03 a 12/11/1978, nas
cidades de La Paz, Cochabamba e Santa Cruz de la Sierra na Bolívia. No
programa das competições não foi incluído o remo.
· 25/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizados 2 campeonatos
sulamericanos de remo:
II Campeonato Sulamericano de Remo Juniores, tendo o programa 2 provas:
4 com – Vencedor: Paraguai – 4'50"932;
skiff – Vencedor: Brasil – 5'26"036.
Participaram também: Chile (2º e 5º), Uruguai – (3º e 3º), Argentina (4º e 4º) e
Peru (5º).
XIV Campeonato Sulamericano de Remo Elite (Classe Aberta): Brasil, campeão,
venceu 4 provas (2/6'54"783, 2+/7'11"312, 4/6'28"672 e 2X/6'47"074);
Argentina, vicecampeã, venceu 3 provas (4+/6'33"227, 1X/7'09"603 e
8+/6'08"313).
Competiram também remadores do Uruguai, Chile, Peru e Paraguai.
· 02/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuada a 1ª Copa Latina
de Remo com programa de 7 provas, tendo participado remadores de 8 países. O
Brasil, campeão com 51 pontos, venceu 4 provas (2/6'55"08, 1X/7'45",
2+/7'49"45 e 2X/6'52"58); Itália, vicecampeã com 33 pontos; Argentina 3ª
classificada venceu 2 provas (4+/6'32"23 e 8+/6'00"14) e obteve 32 pontos; França
4ª colocada com 29 pontos, venceu a prova de 4/6'34"90; Espanha – 12; Peru – 6;
Uruguai – 6 e Chile – 5. Maiores detalhes da 1ª Copa Latina no capítulo 2 – O
REMO NO BRASIL – ano 1976.
· 17/07 a 01/08 – XXI Jogos Olímpicos em Montreal, Canadá. Incluída no
programa de remo masculino a prova de quádruploskiff. Campeões olímpicos: 4
com – União Soviética, duploskiff – Noruega, 2 sem – DDR, skiff – Finlândia, 2
com – DDR, 4 sem – DDR, 4X – DDR e oito – DDR. Sensacional participação
118
dos remadores da DDR, vitoriosos em 5 das 8 provas. Os remadores do Brasil
disputaram 3 provas (2+, 2 e 2X) – detalhes no capítulo 2 – O REMO NO
BRASIL – ano 1976.
Incluído, pela primeira vez, o remo feminino no programa dos Jogos Olímpicos
sendo disputadas 6 provas. Magnífica apresentação das remadoras da com 4
vitórias e da Bulgária com 2 vitórias: 4 com – DDR, duploskiff – Bulgária, 2 sem
– Bulgária, skiff – DDR, quádruplo skiff com timoneira – DDR e oito – DDR.
· 18 a 25/07 – Nos XXI Jogos Olímpicos, em Montreal, Canadá, pela primeira vez
incluído no programa o remo feminino, sendo disputadas seis provas. A relação
dos países vencedores das provas de remo feminino nos Jogos Olímpicos, das
sedes e anos de disputas são encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· A FISA tinha 343 juízesárbitros, de 37 países.
· A Nigéria filiouse à FISA.
· O Colombo Rowing Club, de Sri Lanka (Ceilão), filiouse à FEARA – Associação
de Remo Amador do Extremo Oriente.
1977
· 03 a 06/11 – No Congresso Extraordinário da FISA em Monte Carlo, Mônaco,
aprovadas reformas administrativas na entidade e tomadas as seguintes decisões:
a) aumentar em 5 quilos o peso efetivo dos timoneiros e reduzir a sobrecarga de
10 para 5 quilos. O peso mínimo dos timoneiros permaneceu em 50 quilos;
b) limitar em 50 quilos o peso dos timoneiros juniores e das timoneiras, com a
possibilidade de uso de sobrecarga máxima de 5 quilos para atingir esse peso;
c) instituir o Campeonato FISA Juniores Feminino, para ser disputado a partir de
1978;
d) aumentar de 70 para 72,5 quilos o peso máximo dos remadores de skiff peso
leve;
e) incluir o barco duploskiff no programa do Campeonato Mundial FISA Peso
Leve.
· 22/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o III
Campeonato Sulamericano de Remo Junior, com programa de 5 provas, tendo
como vencedores:
4 com – Argentina – 4'52"67
2 sem – Brasil – s.t.
skiff – Argentina – 5'24"
duploskiff – Argentina – 5'16"05
oito – Chile – 4'32"
Competiram, também, Paraguai, Peru e Uruguai.
· 07/08 – A Federação Mexicana de Remo realizou a I Regata Internacional
Quetzalcoatl (serpente emplumada), em homenagem ao “Deus asteca que veio a
Terra numa bola de fogo, para ensinar os homens viver melhor”. Participaram
remadores mexicanos, norteamericanos, argentinos e brasileiros.
· As Ilhas Cayman filiamse à FISA.
1978
· 05/03 – Em Valdívia, Chile, no rio CalleCalle, realizado o XV Campeonato
Sudamericano de Remo. O Brasil competiu em 5 provas, venceu todas as 5 e
sagrouse bicampeão com 50 pontos (4+/6'50", 2/7'25", 2+/8'03", 2X/7'25" e
8+/6'28"). Argentina, vicecampeã com 47 pontos e 2 vitórias (4/7'11" e
119
1X/7'43"). Competiram também Peru com 27 pontos, Uruguai – 21, Chile – 19 e
Equador – 2.
· 06 e 07/07 – O Congresso Extraordinário da FISA, reunido em Lucerna, Suíça,
com a participação de delegados de 33 países, decidiu que a classificação dos
remadores não será mais feita de acordo com os resultados obtidos, mas
unicamente em função da idade até o ano da competição:
Júnior FISA – até 18 anos;
Sênior B – de 19 a 22 anos;
Sênior A – de 23 anos ou mais;
Veterano – a partir de 27 anos.
· 26 a 30/07 – Em Belgrado, Iugoslávia, realizado o Primeiro Campeonato FISA
Feminino Juniores, com programa integrado por seis provas. A relação dos
vencedores das provas desses campeonatos, das sedes e anos de disputas,
encontramse no Capítulo 3 – GANDES VENCEDORES.
· Fundação da Hong Kong Amateur Rowing Association – HKARA
1979
· 01/04 – Em Mercedes, Uruguai, disputado o IV Campeonato Sudamericano de
Remo Juvenil, com destaque para os remadores argentinos, vencedores de 5
provas das 7 do programa:
4 com – Brasil – 5' 14" 72
2 sem – Uruguai – 5' 31" 63
skiff – Argentina – 5' 47" 91
2 com – Argentina – 5' 56" 75
4 sem – Argentina – 5' 03" 97
duploskiff – Argentina – 5' 22" 65
oito – Argentina – 4' 34" 35
Competiram também Chile e Peru.
· A Bootswerft Empacher, da República Federal da Alemanha, construiu um skiff
original, com pedais e braçadeiras móveis e assento fixo. Techicos e remadores de
vários países aceitaram com entusiasmo o novo tipo de barco, logo apelidado de
“gafanhoto”.
· 08/07 – Em Porto Rico, disputadas as provas finais de remo dos VIII Jogos
GRANDES VENCEDORES.
· 05/09 – No Campeonato Mundial Masculino de Remo, foram verificadas as
seguintes médias de pesos de barcos:
120
PESOS (QUILOS)
BARCOS
MÍNIMOS MÉDIOS MÁXIMOS
1X 14,5 17,2 20,0
2X 28,5 30,2 34,0
4X 56,5 62,6 67,9
2 29,5 32,6 35,5
2+ 31,8 37,9 42,4
4 54,1 58,2 67,5
4+ 55,5 62,5 71,3
8+ 92,3 113,3 129,4
· 10/11 Em General Pacheco, Buenos Aires, fundado o Club Argentino de Remo
Estudantil, filiandose à AARA em 11/11/1980.
· Índia e Paquistão associamse à FISA.
1980
· O campeão de skiff da República Federal da Alemanha, Peter Michael Kolbe,
pretendeu competir nos Jogos Olímpicos de 1980, em Moscou, com o novo
modelo de skiff, porém a comissão técnica da FISA não permitiu.
Posteriormente, este novo barco foi aceito e com ótimos resultados mundiais nas
temporadas de 1982 e 1983, para ser definitivamente recusado a partir de 1984.
· Fundada nos Estados Unidos, United States Rowing Association – USRA,
sucedendo a National Association of Amateur Oarsmen, criada em 1872, em
virtude de que a terça parte de seus remadores inscritos era do sexo feminino.
· 19/07 a 03/08 – Nos XXII Jogos Olímpicos em Moscou, especial destaque para as
representações masculina e feminina da República Democrática da Alemanha –
DDR, que das 14 provas do programa venceram 11, obtiveram 2 segundos lugares
e um terceiro. Devido ao boicote estiveram ausentes equipes destacadas do remo
mundial, como Estados Unidos, Nova Zelândia, Canadá e República Federal da
Alemanha.
· Campeões olímpicos: nas 8 provas masculinas, os remadores da DDR obtiveram 7
vitórias (4+, 2X, 2, 2+, 4, 4X e 8+), e o representante da Finlândia venceu a
prova de skiff. Nas 6 provas femininas as remadoras da DDR conquistaram 4
vitórias (4+, 2, 4X e 8+), as soviéticas venceram provas de duploskiff, e a
romena, a de skiff.
· O Brasil participou em 3 provas masculinas (4+, 1X e 4X) – detalhes no capítulo 2
– O REMO NO BRASIL.
· Carl Douglas, construtor naval com estaleiro em Londres, no inicio da década de
1980 idealizou a braçadeira sem solda, com as partes encaixadas e coladas. O
êxito foi indiscutível e vários estaleiros de renome internacional passaram a
utilizar a nova braçadeira.
· A FISA tinha 53 países filiados.
1981
· 31/08 a 01/09 – No Congresso da FISA em Garching, República Federal da
Alemanha, com a participação de delegados de 38 países, foi decidido que a partir
de 1985 o barco quádruploskiff com timoneira seja substituído pelo quádruplo
skiff.
121
· Hong Kong e Zimbabue filiamse à FISA.
· 12/12 – No Tigre, Argentina, na “pista nacional de remo”, efetuado o 5º
Campeonato Sudamericano Juvenil de Remo, com a participação da Argentina,
Brasil, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai. Destaque para remadores argentinos,
vencedores de 5 provas das 7 do programa:
4 com – Brasil – 5' 10"
duploskiff – Argentina – 5' 14"
2 sem – Argentina – 5' 31"
skiff – Argentina – 5' 44"
2 com – Argentina – 5' 54"
4 sem – Uruguai – 5' 05"
oito – Argentina – 4' 41"
1982
· 20/01 – Em Caracas, fundação do Club de Remo San Sebastian.
· 24/01 – Em Caracas, fundado o Club de Remo URKirolak.
· 02/05 – No Peru, fundação da Asociacion Club Campestre las Lagunas de la
Molina.
· 04 a 08/08 – 100ª Regata Real de Henley Canadense, em Saint Catharines, com a
participação de 111 clubes de 8 países, 330 guarnições e 1.800 remadores,
disputando 176 eliminatórias e 75 finais.
· 21/08 – No Congresso da FISA efetuado em Lucerna, Suíça, com a participação
de delegados de 36 países, foi decidido:
a) fixar um peso mínimo para os diferentes barcos de competição;
b) admitir, provisoriamente, braçadeiras móveis em skiffs seniores A, masculinos
e femininos, desde a presente data: o assento do(a) remador(a) é fixo, enquanto
que as braçadeiras e os pedais são móveis, ao contrário dos skiffs clássicos em
que somente os assentos avançam e recuam;
c) os remadores durante o período de treinamento, voluntariamente, serão
submetidos a testes de dopagem.
· O Sri Lanka associouse à FISA.
· 22/10 – Na Venezuela, no Estado Nueva Esparta, fundado o Club Margarita de
Remo.
· 21/11 – Inauguração do Monumento al Remero, na confluência dos rios Luján a
Tigre, na municipalidade de Tigre, Buenos Aires, como homenagem de "La
comunidad de Tigre, a los que déron gloria al remo Argentino".
· 21 a 25/11 – Na Índia, durante a realização dos IX Jogos Asiáticos, pela primeira
vez, o remo foi incluído no programa de competições, sendo disputadas 4 provas –
1X, 2X, 2 e 4+, em Ramgrh, Jaipur.
Na oportunidade, com a concordância da FISA foi proposta por nove países a
fundação da Federação de Remo da Ásia.
Em 03/11/1985, a nova Federação realizou seu primeiro Campeonato em Hong
Kong, no Jubilee Sport Centre, em Shatin, com a participação de remadores de 8
países filiados e a disputa de 9 provas (M – Peso Livre 1X, 2 e 4+, Peso Leve 1X,
2 e 4+ e F Peso Livre 1X, 2 e 4+).
· 26/11 a 05/12 – Na Argentina, tendo como sedes as cidades de Buenos Aires,
Rosário e Santa Fé, realizados os II Juegos Deportivos Cruz del Sur. O programa
de remo, exclusivamente masculino, foi integrado pelas oito provas olímpicas,
disputadas na raia do Tigre no dia 04/12 como XVI Campeonato Sudamericano de
122
Remo. O Brasil, campeão, venceu 4 provas (4+/6'51"2, 2/7'20", 2+/7'35" e
4X/6'34"). A Argentina venceu 3 provas (2X/7'06", 1X/7'42" e 4/6'50"). O Chile
venceu a prova de 8+/6'18". Competiram também Uruguai e Peru.
· A FISA tinha 55 países filiados e 339 juizesárbitros de 32 entidades nacionais.
1983
· 27/03 – Em Concepcion, Chile, disputado o VI Campeonato Sudamericano de
Remo Juvenil, com a inclusão no programa da prova de 4X. Destaque para os
remadores argentinos vencedores de 6 provas e chilenos vitoriosos em duas:
4 com – Argentina – 5' 34" 31
2 sem – Argentina – 5' 46" 10
2 com – Argentina – 6' 14"
4 sem – Chile – 5' 15"
quádruploskiff – Argentina – 4' 58"
oito – Chile – 4' 49"
Competiram também Brasil, Uruguai e Paraguai.
· 17/08 – Em Caracas, disputadas as provas finais de remo dos IX Jogos
GRANDES VENCEDORES.
· 04/09 – Em Caracas, fundado o Club de Remo La Mariposa.
· 26/09 – Na Venezuela, no Estado Lara, fundação do Club Náutico Barquisimeto
de Remo.
· 05/10 – Na Venezuela, no Estado Caraboro, fundado o Club de Remo Guataparó.
· 27/10 – No Congresso da FISA realizado em Duisburg, República Federal da
Alemanha, proibido o uso de braçadeiras e pedais móveis nos barcos a remo em
competições oficiais, a partir de 1984. O motivo alegado foi causarem prejuízos à
saúde dos remadores, particularmente à coluna vertebral.
· Tunísia e Formosa filiamse à FISA.
· 22/10 – Em Caracas, fundado o Club de Remo Puerto Azul.
1984
· 07/03 – Na Venezuela, Estado de Aragua, fundado o Club Náutico de Remo.
· 21/03 – Em Ciudad Presidente Stroessner, Paraguai, fundação do Club de Regatas
Alto Paraná.
· Na Nova Zelândia, na raia do lago Ruataniwha, 400 rapazes e 400 moças,
participaram das Regatas Escolares Nacionais.
· Abril e Maio – A FISA realizou pela primeira vez na Ásia, em Calcutá e Tóquio,
seminários de arbitragem e exames de obtenção de LicençaInternacional, sendo
aprovados 16 juizesárbitros de 7 países asiáticos.
· 18 e 19/05 – Em Wanganui, Ilha Norte, Nova Zelândia, disputada pela primeira
vez a Regata Anual de Juniores entre remadores da Austrália a e da Nova
Zelândia.
· 20/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuado o XVII
Campeonato Sulamericano de Remo e inaugurado o Sistema Albano de
sinalização da raia. Destaque para os remadores do Brasil, vencedores das 5
provas de remos de ponta e da Argentina vitoriosos nas 3 provas de palamenta
dupla:
123
4 com – Brasil – 6' 22"
duploskiff – Argentina – 6' 32"
2 sem – Brasil – 6' 48"
2 com – Brasil – 7' 07"
4 sem – Brasil – 6' 14"
quádruploskiff – Argentina – 6' 07"
oito – Brasil – 5' 51"
Competiram também Chile, Peru, Uruguai e Paraguai.
· No Canadá: registrados mais de 3.000 remadores de 45 clubes filados à Canadian
Amateur Rowing Association.
· BARCOS OLIMPICOS – Dimensões médias:
BARCOS COMPRIMENTOS LARGURAS PROFUNDIDADES

1X 8,00 m 29 cm 9 cm
2X 9,90 m 35 cm 12 cm
2 9,90 m 35 cm 12 cm
2+ 10,00 m 35 cm 13,5 cm
4 12,50 m 49 cm 15 cm
4+ 13,25 m 49 cm 16 cm
4X 13,25 m 49 cm 16 cm
8+ 17,00 m 57 cm 18,5 cm
· Revista REMO – Nº 10 – 1984:
“TABELA DE HANDICAPS
Entre os diversos barcos olímpicos (M)
8+ 0
4X +15 0
4 +30 +15 0
4+ +39 +24 +9 0
2X +45 +30 +15 +6 0
2 +66 +51 +36 +27 +21 0
+82 +67 +52 +43 +37 +16 0
2+ +87 +72 +57 +48 +42 +21 +5 0
NOTA: A tabela acima foi calculada levandose em conta os resultados dos vencedores
dos 10 últimos campeonatos mundiais ou olimpíadas, desprezandose o melhor
e o pior resultado. O "tempo base" para ganhar uma medalha de ouro em um
campeonato mundial ou olimpíada, no barco a oito é 5' 35". Aplicandose a
tabela acima podese ter uma idéia dos "tempos base" para obter medalhas de
ouro nas oito categorias olímpicas (M).
· 28/07 a 12/03 – Nos XXIII Jogos Olímpicos em Los Angeles, Estados Unidos, em
revide ao boicote de 1980 em Moscou, não participaram diversos países de
marcante expressão no remo: DDR, União Soviética, Polônia, Bulgária e Tcheco
Eslováquia.
Nas 8 provas masculinas ocorreu um fato inédito na história dos Jogos Olímpicos,
nenhum país venceu duas provas: 4 com – GrãBretanha, duploskiff – Estados
Unidos, 2 sem – Romênia, skiff – Finlândia, 2 com – Itália, 4 sem – Nova
124
Zelândia, quádruploskiff – RFA e oito – Canadá. Os remadores do Brasil
participaram de 3 provas (4+, 2 e 2+) – detalhes no capítulo 2 – O REMO NO
BRASIL – ano 1984.
Nas 6 provas femininas, brilhante participação das remadoras romenas,
vencedoras de 5 provas (4+, 2X, 2, 1X e 4X+). A prova de oito foi vencida pelas
remadoras dos Estados Unidos.
· 10/08 – Em Caracas, fundada a Federación Venezolana de Remo.
· 23 a 26/08 – Em Montreal, 1ª Regata Mundial Feminina de Peso Leve
Demonstração, sendo disputadas quatro provas com as seguintes vencedoras:
skiff – RFA – 8'22"85;
quatro sem – RFA – 7'23"89;
duploskiff – Dinamarca – 7'38"16;
oito – Estados Unidos – 6'10"00.
Em virtude do notável sucesso desta Regata Mundial de Demonstração, foi
confirmada a realização em agosto de 1985 em Hazewinkel, Bélgica, do 1º
Campeonato Mundial Feminino de Peso Leve.
· Porto Rico, Gibraltar e Kuweit associamse à FISA.
· No Egito, o esporte do remo é praticado em 20 clubes: 5 localizados na zona do
canal, 4 na região de Alexandria, 7 na região do Cairo e os demais no delta do
Nilo.
1985
· Janeiro – A Venezuela filiouse à FISA.
· 10 a 13/01 – Em Roma realizouse o Congresso Extraordinário da FISA,
decidindo que:
a) os Campeonatos FISA de Juniores e Peso Leve, masculinos e femininos, sejam
considerados Campeonatos Mundiais a partir de 1985;
b) as provas femininas de peso leve e peso livre sejam disputadas em 2.000
metros, a título experimental durante dois anos, a partir de 1985;
c) as provas femininas de peso leve integrantes do programa do Campeonato
Mundial em número de três são: skiff, duploskiff e 4 sem;
d) a prova de quádruploskiff com timoneira passa a ser disputada sem timoneira;
e) fica rejeitada a proposta de cancelar as provas de 2 com masculina e 4 com
feminina;
f) fosse ampliado o espaço destinado à propaganda nas camisetas, uniformes e
abrigos dos(as) remadores(as), assim como nos barcos e locais de
competições.
· 07 a 11/08 – Em Brandenburg, República Democrática da Alemanha, efetuados os
Campeonatos Mundiais de Juniores, masculino com 30 países participantes e
feminino com 17. No masculino as provas mais concorridas foram as de 2 sem,
skiff e 4 sem – 15 participantes, duploskiff e 8 – 14 competidores, 4 com e
quádruploskiff13 e 2 com – 11. No feminino a de quádruploskiff foi a mais
concorrida com 9 participantes, skiff e duploskiff – 7, 4 com e 8 – 6 e 2 sem – 5
guarnições.
Os resultados destes Campeonatos podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 16 a 18/08 – Em Toronto, Canadá, realizada com extraordinário sucesso a 1ª
Olimpíada de Veteranos (Master Games), tendo participado das provas de remo
cerca de 2.000 remadores e remadoras.
· 24/08 a 01/09 – Em Hazewinkel, Bélgica, efetuados os Campeonatos Mundiais
125
Masculino e Feminino de Remo, cujos resultados podem ser encontrados no
Simultaneamente, foram disputados pela primeira vez os Campeonatos Mundiais
de Remo Peso Leve, Masculino e Feminino com os seguintes resultados:
I Campeonato Mundial Masculino de Remo Peso Leve:
skiff – Itália – 7'05"80;
4 sem – RFA – 6'12"44;
duploskiff – França – 6'29"44;
oito – Itália – 5'46"66.
Destaque para a equipe italiana, que além das duas vitórias obteve ainda o
segundo lugar nas outras duas provas.
I Campeonato Mundial Feminino de Remo Peso Leve:
Skiff – Austrália – 7'59"82;
duploskiff – GrãBretanha – 7'30"52;
4 sem – RFA – 7'05"31.
Neste Campeonato Feminino de Peso Leve participaram 23 federações, 90 barcos
e 258 remadoras, competindo nas provas finais representantes de 17 federações.
· No regulamento da FISA, edição 1985, a categoria peso leve é assim definida
(artigo 21):
"O peso médio dos remadores de uma guarnição (sem o timoneiro) não pode
ultrapassar 70 quilos. O peso de cada remador aferido individualmente não pode
ultrapassar 72,5 quilos.
O peso do skifista (sculler) tem como limite máximo 72,5 quilos.
No feminino, o peso médio das remadoras de uma guarnição (sem a timoneira)
não pode ultrapassar 57 quilos. O peso de cada remadora aferido individualmente
não pode ultrapassar 59 quilos.
O peso da skifista tem como limite 59 quilos.
A pesagem dos remadores e remadoras peso leve (em traje de banho) deve ser
efetuada em balança aferida, entre 1 e 2 horas antes da primeira prova, em cada
dia de competição."
· 26/08 – Na Bélgica, no Salão do Conselho Provincial de Antuérpia, realizado o
Congresso da FISA, com a presença de representantes de 40 países filiados, tendo
basicamente decidido:
a) desenvolver um programa de incentivo ao remo nos países filiados mais
carentes;
b) tentar junto ao COI a inclusão no programa dos Jogos Olímpicos de Seul em
1988 das provas de remo de duploskiff e 4 sem para peso leve;
c) padronizar a construção dos barcos de competição;
d) aceitar a ampliação da propaganda nos barcos e uniformes dos competidores;
e) aceitar a filiação do Panamá como 63º membro da FISA.
· 01 a 03/11 – Em Hong Kong (Shatin), disputado o 1º Campeonato da Federação
Asiática de Remo, organizado pela Associação de Remo Amador de Hong Kong.
Participaram 8 países: China, Índia, Japão, Indonésia, Coréia do Sul, Coréia do
Norte e Hong Kong. Programa com 9 provas: Masculino (peso livre) 4+, 1X e 8+;
Masculino (peso leve) 4+, 1X e 2; Feminino (peso livre) 1X, 2 e 4+.
· 23/11 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, disputado o VII Campeonato
Sulamericano de Remo Junior, com a participação da Argentina, Brasil, Chile,
Paraguai, Peru e Uruguai. Campeões:
4 com – Brasil – 5' 43" 04
126
2 sem – Uruguai – 6' 22"
skiff – Argentina – 6' 33" 20"
2 com – Brasil – 6' 28"
4 sem – Brasil – 5' 22" 61
quádruploskiff – Argentina – 5' 12" 16
oito – Argentina – 5' 00" 19
1986
· 09/07 – Fundada em Buenos Aires, a Asociación de Remo y Canotaje “Alemania”
de Villa Ballester.
· 13/07 – Na regata de Lucerna, Suíça, foram conseguidos ótimos tempos, dois
deles considerados, extraoficialmente, recordes mundiais seniores masculinos:
2+ GrãBretanha 6'44"9
4X União Soviética 5'41"5.
· Em Moscou, disputados os I Goodwill Games (Jogos da Boa Vontadede)
participando de todas as provas os remadores e remadoras da União Soviética e
dos Estados Unidos, além de convidados entre os destaques do remo mundial.
· Em Israel, na margem do Mar da Galiléia, encontrado um barco de cedro e
carvalho, com 8,00 metros de comprimento por 2,30 metros de largura, construído
na época em que viveu Jesus Cristo. A data da construção foi confirmada por
arqueólogos.
· 26 e 27/07 – Em Hamburgo, RFA, efetuado o 11º Match Sênior B de Remo.
Classificação geral: RFA – 66 pontos, Itália – 35 e França – 30. Challenge Jacques
Waefelaer (feminino): RFA – 20 pontos, Canadá – 9, Noruega e Dinamarca – 8.
· 29/07 a 03/08 – Na TchecoEslováquia, em Roudnice, disputados os Campeonatos
Mundiais FISA Juniores. Os resultados podem ser encontrados no capitulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 02 a 10/08 – Excursão anual FISA: Suécia, lago Siljan, Dalarna. Realizada uma
maratona náutica de 260 quilômetros, em barcos de 4 remadores, remos de ponta e
palamenta dupla. Condições de participação: remadores com idade mínima de 18
anos, ótimas condições físicas, treinados e bons nadadores.
· 16/08 – No Tigre, Buenos Aires, efetuado o Primer Encuentro Internacional de
Remeros Veteranos. Programa com 21 provas para as diversas classes de
competidores.
· 16/08 – Congresso da FISA em Nottingham, com a participação recorde de
representantes de 45 Federações filiadas. Principais resoluções:
– Proibir propaganda no uniforme dos remadores nos Campeonatos Mundiais;
– Recusar a proposta da União Soviética de exclusão da FISA da África do Sul
(69 votos contra, 28 a favor e 4 abstenções);
– Aceitar as filiações da Indonésia e de Cingapura;
– Definir sedes de Campeonatos Mundiais.
· 16 a 24/08 – Em Nottingham, Inglaterra, disputados os Campeonatos Mundiais de
Remo. Os resultados podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 07/12 – Em Concepción, Chile, realizado o XVIII Campeonato Sudamericano de
Remo, incluído no programa dos III Juegos Deportivos Cruz del Sur. Distância
das provas: 1.800 metros.
O Brasil, campeão, venceu as 5 provas de remos de ponta (4+/5'55"17, 2/6'33"76,
2+/6'45"83, 4/5'40"26 e 8+/5'17"'88). A Argentina venceu as 3 provas de
palamenta dupla (1X/6'45"71, 2X/6'13"89 e 4X/5'34"27). Participaram, também,
127
Chile, Uruguai e Peru.
Simultaneamente, disputado o I Torneio Sudamericano de Peso Liviano, com
programa de 2 provas e a dupla vitória dos remadores argentinos:
2X – Vencedor: Argentina (s.t.) – 4 concorrentes
4 – Vencedor: Argentina (6'03") – 5 concorrentes
Participaram, também, Brasil, Uruguai, Chile e Peru.
· 17 a 28/12 – Realizada a 16ª Regata Internacional do Nilo, incluindo no programa
competições em Luxor, Aswan, Port Said e Cairo.
· A FISA tinha 351 juízesárbitros de 40 países, destacandose a República Federal
da Alemanha com 68, União Soviética 30, GrãBretanha 22 e Suíça 20.
1987
· 1º Centenário de fundação da Federação de Remo da Dinamarca, comemorado
pelos 132 clubes filiados (Copenhague – 27, Sjaelland – 27, Lolland Falster – 9,
Fyn – 12, JyllandSul – 35 e JyllandNorte – 22).
· 20/06 – No rio Luján, Tigre, Argentina, disputada a I Regata de Resistência:
veteranos, 6 quilômetros em barcos clinker a 8. Vitória de guarnição mista de
remadores de clubes argentinos.
Em 15/08/1988, realizada a II Regata de Resistência com a vitória dos remadores
veteranos do Club de Regatas La Marina; 2º lugar – Grêmio Náutico União (Porto
Alegre).
· 14/07 – Em Buenos Aires, a Escuela Municipal de Remo de Avellaneda filiouse a
Asociación Argentina de Remeros Aficionados.
· As Filipinas filiamse à Federação Asiática de Remo como 13º membro da
entidade.
· 15 a 18/07 – Em Zagreb, Iugoslávia, realizada a XIV Universíade, com número
recorde de países e atletas participantes. Pela primeira vez, o remo foi incluído no
programa destes jogos mundiais universitários, efetuados desde 1959 em Turim,
Itália. Foram disputadas 14 provas masculinas e femininas, com os seguintes
vencedores:
Remo Feminino – participaram remadoras de 15 países
Peso Livre: 2 Bulgária 7'40"01
1X Romênia 7'35"37
4X Romênia 6'32"02
Peso Leve: 2X China RP 7'43"02
4 DDR 7'23"56
1X Romênia 8'01"16
Destaques: Romênia – 1º, 1º, 1º e 2º
Bulgária – 1º, 2º e 2º
China RP – 1º, 3º e 6º
DDR – 1º e 3º
Remo masculino – participaram remadores de 19 países
Peso Livre: 1X Inglaterra 7'28"57
4+ Romênia 6'36"08
2 Romênia 7'12"42
4 Polônia 6'15"07
8+ Itália 6'04"23
Peso Leve: 1X Holanda 7'32"98
2X Itália 6'56"09
128
4 Itália 6'43"29
Destaques: Itália 1º, 1º, 1º, 2º, 2º, 3º, 3º e 5º
Romênia 1º e 1º
Holanda 1º, 3º, 4º e 5º
Inglaterra 1º, 4º e 4º
Polônia 1º e 5º
Destaques gerais de remo na XIV Universiade:
Romênia 1º, 1º, 1º, 1º, 1º e 2º
Itália 1º, 1º, 1º, 2º, 2º, 3º, 3º e 5º
Bulgária 1º, 2º e 2º
Holanda 1º, 3º, 4º e 5º
China RP 1º, 3º e 6º
DDR 1º e 3º
· 25/07 a 02/08 – Na Hungria, na excursão FISA – 1987, realizada no rio Tisza uma
prova de resistência de 190 quilômetros, em barcos a 2 com timoneiro, desde
Nagykörös a Szeged, em 5 etapas diárias de 30, 24, 43, 52 e 41 quilômetros.
· Agosto – Da ilha grega de Poros, partiu um trirreme desenhado pelo arquiteto
naval John Coastes, impulsionado por 170 remadores, estudantes ingleses e norte
americanos, para realizar inédito cruzeiro nos arquipélagos da Grécia.
· 15/08 – Em Colônia, República Federal da Alemanha, disputado o Campeonato
Mundial de Remo Juniores, com os seguintes laureados:
Masculino – 29 países concorrentes
4+ Itália – 4'40"40 – 13 concorrentes
2X Alemanha – DDR – 4'46"48 – 15 concorrentes
2 Alemanha – DDR – 5'01"36 – 17 concorrentes
1X União Soviética – 5'15"36 – 17 concorrentes
2+ União Soviética – 5'12"25 – 12 concorrentes
4 GrãBretanha – 4'34"44 – 9 concorrentes
8+ Estados Unidos – 4'15"33 – 12 concorrentes
Feminino – 23 países concorrentes
4+ Alemanha – DDR – 5'13"66 – 6 concorrentes
2 Alemanha – DDR – 5'38"92 – 8 concorrentes
8+ Alemanha – DDR – 4'47"33 – 5 concorrentes
· 15 e 16/08 – Em Indianápolis, Estados Unidos, na raia de Eagle Greek Park,
realizadas as competições de remo dos X Jogos Panamericanos, sendo disputadas
15 provas que tiveram os seguintes vencedores:
Remo Masculino
Peso Livre (Classe Aberta)
1X Uruguai 7'41"15
2 Brasil 7'19"53
4 Cuba 6'38"94
2X USA 7'11"67
8+ USA 6'17"70
Peso Leve 4 USA 7'01"87
2X Canadá 7'13"01
129
2 Argentina 7'45"44
1X USA 8'17"41
Remo Feminino
Peso Livre 2X México 8'07"31
1X Canadá 8'55"12
2 Canadá 8'35"61
Peso Leve 2X USA 8'35"71
1X Canadá 9'11"24
2 USA 9'14"04
· 22/08 – Em Copenhague, Dinamarca, realizado o Congresso da FISA, com a

presença de representantes de 46 filiados e pela primeira vez com a participação
do Kuwait. Principais decisões:
– a Coréia passou a ser considerada membro ordinário com direito a 3 votos nas
Assembléias da FISA;
– nomeado um grupo de trabalho para estudar a participação do peso leve, a
partir dos Jogos Olímpicos de 1992;
– confirmadas várias sedes de Campeonatos;
– rejeitado o pedido da Escócia de separarse da Federação Britânica e passar a
nono membro da FISA.
· 30/08 – Em Copenhagne, Dinamarca, efetuados os Campeonatos Mundiais
Masculino e Feminino de Remo, Peso Livre e Peso Leve. Os resultados podem ser
encontrados no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 09/10 – Em Colônia, República Federal da Alemanha, realizados os Campeonatos
Mundiais Masculino e Feminino Juniores de Remo. Os resultados podem ser
· 18/10 – No lago de Dianshang, Shangai, China, disputado o 2º Campeonato
Asiático de Remo integrado de 14 provas com os seguintes vencedores:
Masculino (peso livre) – 1X China 7'35", 2X China 6'57", 2 China 7'08", 4+
China 6'46" e 8+ China 6'10".
Masculino (peso leve) – 1X Japão 7'42", 2X Coréia do Norte 6'56" e 4 China
6'38".
Feminino (peso livre) – 1X China 8'16", 2X China 7'48" e 4 China 7'2l".
Feminino (peso leve) – 1X China 8'28", 2X China 7'21"e 4 China 7'23".
· 05/12 – Em Porto Alegre, na raia do Grêmio Náutico União, na ilha do pavão,
com balizamento Albano, realizado à tarde, o VIII Campeonato Sulamericano de
Remo Junior com número recorde de participantes: 36 guarnições de 6 países. A
vitória coletiva coube aos remadores brasileiros, vitoriosos nas 5 provas de remos
de ponta, seguidos pelos argentinos, vencedores das 3 provas de palamenta dupla.
Competiram também remadores uruguaios, chilenos, paraguaios e peruanos. Os
resultados podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· A FISA tinha 348 juízesárbitros de 41 países.
1988
· 25/06 – Em Bali, Indonésia, no Congresso Anual da Federação Asiática de Remo,
a República de Formosa (Taiwan) filiouse como 14º membro da entidade.
· 26 a 29/06 – Em Ottawa, Canadá, realizada a 1ª Conferência Mundial Permanente
sobre antidopagem no esporte. Participaram representes de 27 países e de várias
entidades esportivas internacionais.
· 02 a 07/08 – Em Milão, Itália, disputados os Campeonatos Mundiais de Juniores e
130
de Peso Leve, com a participação de:
Juniores – Masculino – 32 países e 394 remadores
Feminino – 25 países e 178 remadoras
Peso Leve – Masculino – 27 países e 203 remadores
Feminino – 17 países e 50 remadoras
Nos dois Campeonatos, a Comissão de Controle da FISA fez a verificação dos limites

mínimos de peso de barcos, estabelecidos pela entidade:
1X – 14 quilos 2 – 27 quilos
2X – 26 quilos 2+ – 32 quilos
4X – 52 quilos 4 – 50 quilos
4+ – 51 quilos
8+ – 93 quilos
Estes dois Campeonatos tiveram os seguintes vencedores:
Juniores Masculino
4+ – DDR – 4'30"25 4 – ITA – 4'27"69
2 – GBR – 4'47"12 4X – URS – 4'17"65
1X – ITA – 5'05"66 8+ – DDR – 4'08"17
2+ – ROM – 5'03"00 2X – URS – 4'39"34
Juniores Feminino
4+ – ROM – 5'08"23 2X – DDR – 5'13"56
2 – BUL – 5'30"97 1X – DDR – 5'36"06
4X – DDR – 4'50"34 8+ – DDR – 4'45"29
Peso Leve Masculino
2x – ITA – 6'30"42 1X – RFA – 7'05"02
4 – ITA – 6'09"07 8+ – ITA – 5'43"35
Peso Leve Feminino
2X – HOL – 7'11"85 1X – USA – 7'45"25
4 – CHP – 6'51"47
· Filipinas é o 65º filiado da FISA.
· 13/08 – No Tigre, Argentina, realizada a Primeira Regata Internacional FISA para
Veteranos, destacandose o Club Canottieri Italiani (Tigre).
· 15/08 – No rio Luján, Tigre, Argentina, efetuada a II Regata de Resistência:
veteranos, barcos clinker a 8 em 6.000 metros. Vitória da guarnição do Club de
Regatas La Marina (Tigre), e em 2º lugar, o Grêmio Náutico União (Porto Alegre)
com um remador do Grêmio Náutico Tamandaré (Cachoeira do Sul – RS). Os
gaúchos embora tenham vencido, perderam no handicap.
· 18/08 – 1 er Campeonato Sudamericano de Veteranos (países), disputado no Tigre,
Buenos Aires. Programa com 12 provas e a participação da Argentina, Brasil,
Panamá, Paraguai, Peru e Uruguai. Os remadores argentinos venceram 8 provas,
os peruanos 3 e os brasileiros uma.
· 20/08 – 1 er Campeonato Sudamericano de Veteranos (clubes), no Tigre, Buenos
Aires, tendo sido disputadas 22 provas. Destaque para os remadores argentinos do
Clube San Fernando com 4 vitórias; Club Canottieri Italiani com 3; Club de
Regatas La Marina e Club de Regatas La Plata com 2; e Clube de Regatas Lima
131
(Peru) também com 2 vitórias. Guarnições mistas de remadores argentinos
venceram 5 provas, e as demais 4 provas foram vencidas por clubes argentinos.
Participaram do Campeonato: 12 clubes argentinos, 2 uruguaios, 1 peruano, 1
panamenho e a Federación Paraguaya de Remo.
· 04 a 11/09 – 21ª Excursão FISA para Remadores Veteranos, na França, rio
Charente. Maratona em yoletas a 4, 140 quilômetros em 5 dias de remo.
· 09 e 10/09 – 15º Encontro Mundial de Remo para Veteranos, na Escócia, no
Strathclyd Park, próximo à Glasgow.
· 16/09 a 02/10 – XXIV Jogos Olímpicos, Seul, Coréia do Sul. As provas de remo
foram disputadas de 19 a 25/09, na raia artificial de 2.210 metros de comprimento
por 142 metros de largura, e capacidade para 25.000 assistentes. A raia foi
construída junto ao rio Han.
No remo masculino destaque para as guarnições da DDR, vencedoras de 3 provas
e da Itália com 2 vitórias. No remo feminino mais uma fantástica apresentação das
remadoras da DDR, vencedoras de 5 das 6 provas disputadas. Resultados:
M – 1X – DDR – 6'49"86
2X – HOL – 6'21"13
2 – GBR – 6'36"84
2+ – ITA – 6'58"79
4X – ITA – 5'53"37
4 – DDR – 6'03"11
4+ – DDR – 6'10"74
8+ – RFA – 5'46"05
F – 1X – DDR – 7'47"19
2X – DDR – 7'00"48
2 – ROM – 7'28"13
4X – DDR – 6'21"06
4+ – DDR – 6'56"00
8+ – DDR – 6'15"17
Médias antropométricas entre os remadores campeões dos Jogos Olímpicos de Seul:
MÍNIMO MÁXIMO MÉDIA

PESO 85 100 92,2
ALTURA 1,82 2,04 1,93
IDADE 20 30 27
· Outubro – Na Austrália, ao Sul de Melbourne, inaugurado o Centro Nacional de

Esportes Aquáticos de Carrum.
· 10 a 13/11 – Em Limerick, Irlanda, realizada pela FISA a Conferência
Internacional de Técnicos de Remo, com o seguinte temário:
– remo no ano 2.000;
– avaliação específica do remo;
– estudo da Biomecânica usando o remo isocinético;
– análise técnica usando o remoergômetro;
– o Limite Anaeróbico – determinação e uso;
– seleção de guarnição;
– desempenho de remadores;
– informações atualizadas sobre barcos e equipamentos;
– propostas a serem discutidas no Congresso Extraordinário da FISA (Atenas –
132
1989) relativas ao remo competitivo.
· 10/12 – Em Mercedes, Uruguai, na raia do rio Negro, disputado o XIX
Campeonato Sudamericano de Remo Classe Aberta. Campeões os remadores do
Brasil, vitoriosos em 5 provas: 4+, 2X, 2, 4 e 8+; os uruguaios venceram 2: 1X e
2+; e os argentinos a de 4X. Participaram, também, Chile, Peru e Venezuela.
Simultaneamente, disputado o II Campeonato Sudamericano de Peso Ligero (Peso
Leve – Peso Liviano), tendo os remadores argentinos vencido as 2 provas do
programa: 2X e 4. Participaram, também, Chile, Brasil, Uruguai, Peru e Paraguai.
Maiores detalhes desses Campeonatos podem ser conhecidos no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· A FISA tinha 389 juízesárbitros de 45 países, destacandose a República Federal
da Alemanha com 59, União Soviética com 33 e GrãBretanha com 23.
1989
· 01/01 – Em vigor, as novas determinações da FISA para classificação de
remadores veteranos:
Categoria A – a partir de 27 anos
Categoria B – média de 36 anos
Categoria C – média de 43 anos
Categoria D – média de 50 anos
Categoria E – média de 55 anos
Categoria F – a partir de 60 anos
Categoria G – a partir de 65 anos
Categoria H – a partir de 70 anos
No barco a 8, nas categorias G e H, as guarnições podem ser integradas por
remadores observadas as médias de idade, porém todos devem ter no mínimo 60
anos. Permanece a diferença máxima de 12 anos entre remadores da mesma
guarnição.
· 26 a 29/01 – Em Atenas, realizado o Congresso Extraordinário FISA com a
participação de representantes de 44 entidades filiadas. Decisões:
– No programa de remo dos Jogos Olímpicos, mantidas na classe aberta as 8
provas masculinas e as 6 provas femininas. As provas de peso leve ainda serão
disputadas na Espanha em 1992, e depois excluídas do programa.
– Nos Campeonatos Mundiais de peso leve, a partir de 1989, será incluída a
prova de quádruploskiff.
– Aprovada a realização de estudos para implantação do barco triploskiff,
especialmente para peso leve.
– Nas competições femininas (classe aberta, peso leve e júnior), o barco 4 com
timoneira será substituído pelo 4 sem timoneira.
– Nas provas de juniores, a distância será aumentada para 2.000 metros.
– Mudança de sinalização das raias de remo: 0 – partida e 2.000 – chegada.
– Autorização de testes antidoping nos remadores, no período de treinamento.
– Permitida a orientação de guarnições durante a regata, ao lado da raia, porém,
proibido o uso de aparelhos elétricos, eletrônicos ou similares.
– Admitida a realização de Campeonatos Mundiais em raias com apenas 4
balizas.
– Nova estrutura da FISA, a ser implantada gradativamente, durante 1990 e
1991.
a) o Secretário Honorário Geral e do Comitê Executivo será substituído por
um Tesoureiro;
133
b) a FISA contratará um profissional, em regime de tempo integral para
Secretário Geral da entidade;
c) o número de Comissões da FISA será ampliado para 11;
d) o Conselho da FISA terá 21 membros (5 do Comitê Executiva, 11 Chefes
de Comissões e 5 representantes dos continentes);
e) nos Campeonatos Mundiais haverá o direito de ARENA sobre a
publicidade na competição.
· 15 a 25/06 – Na Noruega, realizada a 22º FISA Pleasure Rowing Tour, na costa
Sul, entre as cidades de Grimstad, Arendal e Tvedestrand, na distância de 150
quilômetros – barcos a 4 com timoneiro – 90 guarnições participantes.
· Em Paris, junto ao Sena foram descobertas 3 canoas préhistóricas que segundo
vários arqueólogos, suas construções datavam de mais de 60 séculos.
· 01/07 – Regata comemorativa ao 150º Aniversário da Henley Roya1 Regatta:
disputadas as 14 Copas tradicionais por centenas de remadores, de dezenas países,
clubes e universidades.
· 01 a 06/08 – Em Szeged, Hungria, efetuado o 20º Campeonato Mundial de Remo
Juniores. Ventos bastante fortes prejudicaram os resultados técnicos.
Países campeões e tempos:
Masculino – 1X / URS / 7'18"58
2X / RFA / 6'44"81
2 / IUG / 7'07"69
2+ / DDR / 7'31"95
4 / GBR / 6'27"00
4+ / DDR / 6'40"25
4X / DDR / 6'10"99
8+ / URS / 6'01"53
Feminino – 1X / URS / 8'38"38
2X / DDR / 7'56"59
2 / DDR / 8'42"23
4 / AUS / 7'43"00
4X / DDR / 7'22"73
8+ / DDR / 7'16"16
· 25 a 31/07 – Na Hungria, efetuada a 1ª FISA Júnior Rowing Tour, para estudantes
secundários e universitários, na distância de 160 quilômetros no rio Tisza, entre as
cidades de Szolnok e Szeged, precedendo o Campeonato Mundial de Juniores.
· 17 a 27/08 – Nos Estados Unidos, realizada a 23ª FISA Pleasure Rowing Tour,
nos rios Concord e Merrimack, na distância de 160 quilômetros, com início e
chegada em Boston – duploskiff – 60 guarnições participantes.
· 24 a 27/08 – Na XV UNIVERSÍADE, realizada em Duisburg, RFA, integraram o
programa de remo, 15 provas masculinas e femininas, pesos livre e leve, tendo
participado 128 barcos de 299 associações acadêmicas. Vencedores:
Masculino – Peso Livre – 1X URS
2X URS
2 ROM
4+ ROM
8+ ITA
Peso Leve – 1X BUL
4X RPC
4 RFA
134
Feminino – Peso Livre – 1X ROM
4X BUL
4 ROM
Peso Leve – 2X RPC
2 RFA
· 10/09 – Em Bled, Iugoslávia, disputadas as provas finais dos Campeonatos
Mundiais de Remo, Masculino e Feminino, Pesos Livre e Leve, com os seguintes
países vencedores e respectivos tempos:
Masculino – Peso livre – 1X DDR 6'58"14
2X NOR 6'23"40
2 DDR 6'39"95
2+ ITA 6'54"81
4X HOL 6'03'99
4 DDR 6'06"94
4+ ROM 6'14"90
8+ RFA 5'43"88
Peso Leve – 1X HOL 7'17"07
2X AUT 7'03"33
4X RFA 6'04"78
4 RFA 6'28"70
8+ ITA 5'47"95
Feminino – Peso Livre – 1X ROM 7'27"96
2X DDR 7'01"71
2 DDR 7'26"97
4X DDR 6'16"62
4 DDR 6'45"81
8+ ROM 6'07"92
Peso Leve – 1X USA 8'01"12
2X USA 7'11"04
4 RPC 7'01"70.
· 15 a 17/09 – Em Vichy, França, efetuado o 16º Encontro FISA de Veteranos do
Remo, com cerca de 2.000 remadores em 1.140 barcos, incluindo mais de 100
guarnições Femininas.
· 29/09 – Falecimento do Thomas Keller, Presidente da FISA. Interinamente,
assumiu a Presidência, Denis Oswald, Secretário do Comitê Executivo e
Secretário Honorário Geral. Em 07/10, por unanimidade, foi confirmado na
Presidência da FISA.
· 01 a 05/11 – Em Madras, Índia, realizado o III Campeonato Asiático de Remo
com programa de 13 provas e a participação de 147 remadores e remadoras de 12
países. Campeões:
Peso Livre Masculino – China (1X, 2X, 2 e 4+);
Peso Livre Feminino – Coréia do Sul (1X), Japão (2) e Indonésia (4+);
Peso Leve Masculino – China (1X e 2X) e Índia (4+);
Peso Leve Feminino – Japão (1X), China (2X) e Coréia do Norte (4+).
· 08 a 11/11 – Em Indianápolis, Estados Unidos, realizada a Conferência Anual
FISA para Treinadores de Remo. Tema: Perfil do atleta e do treinador.
· Chipre é o 66º filiado da FISA.
· 21/11 a 15/12 – Em Porto Alegre, na sede do Grêmio Náutico União na ilha do
Pavão, efetuado o Curso Internacional para Construtores de Barcos de Fibra,
patrocinado pela FISA e CBR, tendo como mestres Klaus Filter, de Berlim
135
Oriental, DDR, e Oskar Loewe Jr., de Bochum, RFA. Durante a realização do
curso foram construídos 5 barcos de fibra.
· 25/11 – No Tigre, Buenos Aires, na raia do rio Luján, disputada a 2ª Regata
Internacional Veteranos FISA, incorporada ao Torneo Nacional de Maxi Deportes.
Participaram 12 clubes argentinos, 3 do Brasil e 1 do Paraguai. Os veteranos
argentinos venceram 20 provas, e as 2 restantes foram vencidas pelos defensores
do C.R. do Flamengo, Rio de Janeiro.
· 03/12 – No Paraguai, na Cancha Nacional de Remo Bahia Asunción, realizado o
9º Campeonato Sudamericano Juvenil de Remo (Juniores), com a participação de
6 equipes, sagrandose campeões os argentinos, seguidos pelos brasileiros,
uruguaios, paraguaios, chilenos e peruanos. Maiores detalhes deste Campeonato
· 17 a 29/12 – No Cairo, Egito, efetuado o Festival de Remo do Nilo.
· Evolução experimental dos tipos de barcos em Peso Leve:
– Na metade deste ano, começaram os testes em Nottingham, Inglaterra, no
Nottimghamshire Country Rowing Association, do octuplescull – barco a 8
com palamentas duplas;
– Na mesma cidade, na Becket School Nottingham, adatação do barco a 2 com
timoneiro para triplescull – barco para 3 remadores com palamentas duplas.
· FISA e Solidariedade Olímpica do COI, realizaram durante o ano corrente, 20
cursos, nacionais (12) e internacionais (08) em diversos países da América, África,
Europa e Ásia.
1990
· A FISA determinou que a partir deste ano será realizado o controle periódico anti
dopping dos remadores de elite em treinamento.
· 24/03 – No Cairo, fundada a Federação Árabe de Remo pelos representantes do
Egito, Argélia, Kuwait, Líbano, Marrocos e Tunísia.
· 30/03 – Centenário de fundação da Federação Francesa de Remo tendo 23 Ligas
Regionais, 275 Clubes filiados e 33.000 remadores inscritos.
· 31/03 – No rio Tamisa, Inglaterra, disputada a tradicional regata universitária em
barcos a 8, Oxford X Cambridge, vencida pela primeira em 17'15" (17'22").
· 07/04 – Iniciada a disputa da Primeira Copa do Mundo Masculina e Feminina de
Remo, em skiff, cinco regatas com prêmios em dinheiro aos 6 melhores na
classificação geral (7.500, 5.000, 3.000, 2.000, 2.000 e 2.000 francos suíços).
Vencedores das 5 etapas:
07 e 08/04 – San Diego, Califórnia, Estados Unidos
M – Vaclav Chalupa (TCH) F – Birgit Peter (DDR)
12 e 13/05 – Mannheim (RFA)
M – Yuri Yaanson (URS) F – Titie Jordache (RFA)
02 e 03/06 – Aarungen, Oslo, Noruega
30/06 e 01/07 – Amsterdam, Holanda
M – Andreas Hajek (DDR) F – Titie Jordache (RFA)
14 e 15/07 – Lucerna, Suíça
Classificação geral:
M – Yuri Yaanson (URS) – 56 pontos
Vaclav Chalupa (TCH) – 52 pontos
Christian Händle (RFA) – 48 pontos
136
Jesus Posse Vivas (URU) – 27 pontos
Robert Stakor (IUG) – 27 pontos
Andreas Hajek (DDR) – 23 pontos
F – Titie Jordache (RFA) – 60 pontos
Birgit Peter (DDR) – 48 pontos
Maria Brandin (SUE) – 39 pontos
Alison Townley (USA) – 36 pontos
Silken Laumann (CAN) – 35 pontos
Elisabeta Lipa (ROM) – 35 pontos
Em cada uma das regatas a pontuação para os doze primeiros classificados foi de
15 pontos, 13, 11 e 9 até 1 ponto, e a contagem final obtida pela soma de pontos
dos 4 melhores resultados (um descarte).
Thomas Lange (RFA), o maior singlista da atualidade, desistiu de participar da
Copa Mundial para não prejudicar seus estudos de medicina.
· 13/05 – Em Aiguebelette, França, efetuado um desfile náutico histórico
comemorativo ao centésimo aniversário de fundação da Federação Francesa de
Remo. Mais de 50 barcos, réplicas de modelos antigos com remadores em trajes
da época, destacandose a original "triplette de la S. N. Oise. Foram também
realizadas regatas universitárias internacionais.
· 20/05 – Em Veneza, Itália, efetuada a tradicional regata VOGALONGA.
· 10/06 – Em Gênova, Itália, realizada a XXXV Regata Histórica das Antigas
Repúblicas Marinhas (Gênova, Pisa, Veneza e Amalfi), tendo como
campeoníssimo no tempo de 8'37" o "galeone" azul com uma cabeça de leão
esculpida na proa, representante da República de Veneza.
Relação dos vencedores das 35 regatas já disputadas:
1956 – Veneza 1968 – Veneza 1980 – Veneza
1957 – Veneza 1969 – Veneza 1981 – Amalfi
1958 – Veneza 1970 – Pisa 1982 – Veneza
1959 – Gênova 1971 – Veneza 1983 – Veneza
1960 – Gênova 1972 – Pisa 1984 – Veneza
1963 – Veneza 1975 – Amalfi 1987 – Pisa
1964 – Gênova 1976 – Gênova 1988 – Pisa
1966 – Veneza 1978 – Gênova 1990 – Veneza
1967 – Veneza 1979 – Amalfi
· Em Miluo, província de Hunan, China, mais de 80.000 espectadores aplaudiram
os tripulantes dos 40 barcos que participaram da tradicional regata Peilong Boats,
num tributário do lago Dongtinghu. A prova teve origem na morte trágica do
poetaheróe QuYuan (343 – 277 A.C.). Os barcos "Dragão Peilong" são
tripulados por 12 pares de remadores, 1 timoneiro e 2 ritmistas com tambores. As
proas curvas como os barcos vikings, têm cabeças de dragões esculturadas.
· 20 e 21/07 – Nos Estados Unidos, em Lake Washington, próximo à Seattle, foram
disputados os II Goodwill Games (Jogos da Boa Vontade ou da Amizade) e em
todas as provas de remo participaram remadores e remadoras da União Soviética e
Estados Unidos, além de equipes convidadas. Os I Goodwill Games foram
disputados em 1986 em Moscou com o mesmo sistema de participação.
· 04/08 – Em Aiguebelette, França, realizados os Campeonatos Mundiais Masculino
e Feminino de Juniores, com os seguintes vitoriosos:
137
M – 1X DDR 7'04"15 – 16 participantes
2X ITA 6'20"90 – 16 participantes
2+ DDR 7'03"39 – 9 participantes
2 IUG 6'37"27 – 12 participantes
4X DDR 5'54"44 – 17 participantes
4+ ROM 6'12"44 – 14 participantes
4 GBR 6'05"08 – 16 participantes
8+ DDR 5'43"57 – 8 participantes
F – 1X URS 7'46"20 – 13 participantes
2X URS 7'14"65 – 12 participantes
2 BUL 7'43"15 – 9 participantes
4X DDR 6'36"75 – 11 participantes
4 DDR 6'58"96 – 8 participantes
8+ URS 6'27"80 – 6 participantes
· Na raia de Ottensheim, no rio Danúbio, em Linz, Áustria, realizado o 15º Match

de Seniores com a participação de 120 barcos de 18 países e 400 remadores.
Destaques:
Peso Livre – RFA 62 pontos, Itália – 48 e Suíça – 33.
Peso Leve – Suíça 24 pontos, Itália – 17 e Irlanda – 11.
· 18/08 – Em Ciudad del Este, Paraguai, na Lagoa de la Republica, realizado o 2º
Campeonato Sudamericano de Remo Veterano, organizado pelo Club de Regatas
Alto Paraná. Programa com 21 provas e a participação de remadores do Brasil,
Argentina, Chile e Paraguai. Os argentinos venceram 13 provas e os brasileiros 8.
Para domingo, 19/08 estava programado o 1 er Encuentro Internacional en el
Paraguay, porém o vendaval e as fortes chuvas de sábado à noite, destruíram o
balizamento e as águas agitadas levaram pontões e flutuantes. No Encuentro
seriam disputadas 3 provas: 8+C, 4+E e 8+B, todas canceladas.
· A FISA com a colaboração da Federação de Remo dos Estados Unidos passou a
editar em inglês a revista trimestral "FISA Coach".
· 14 a 16/09 – Na Itália, no lago toscano de Massaciuccoli, próximo à Viareggio,
efetuado o 17º Encontro de Veteranos FISA.
· 23 a 27/09 – Em Beijing, China, no Jin High Park Watersports Centre, disputado o
Campeonato Asiático de Remo com programa de 14 provas e o destaque para os
remadores chineses.
· 27/10 – Em Launceston, Tasmânia, Austrália, realizado o Congresso Anual
Ordinário da FISA com a presença de representantes de 41 países filiados.
· 28/10 – Em Lake Barrington, Tasmânia, Austrália, efetuado o Campeonato
Mundial de Remo com a participação de remadores e remadoras de 41 países dos
5 continentes. Relação dos campeões e tempos:
138
PESO LIVRE PESO LEVE
M – 1X URS 7'22"15 M – 1X HOL 7'21"24
2X AUT 6'56"37 2X USA 7'46"15
2 DDR 7'07"91 4 RFA 7'03"68
2+ ITA 6'48"30 4X ITA 5'46"38
4 AUS 5'52"20 8+ ITA 5'35"03
4X URS 5'40"44
4+ DDR 6'46"73
8+ RFA 5'26"62
F – 1X DDR 7'24"10 F – 1X DIN 8'12"64
2X DDR 8'16"63 2X DIN 6'57"96
2 RFA 8'28"37 4 CAN 6'38"40
4 ROM 7'51"68
4X DDR 6'14"08
8+ ROM 5'59"26
· 29/11 a 02/12 – Em Cidade do México, na raia de Xochimilco, realizados os 16º
Jogos CentroAmericanos e do Caribe. Disputadas 21 provas de remo com 14
vitórias dos remadores do México, 6 de Cuba e 1 da Guatemala:
PESO LIVRE PESO LEVE
M – 1X MEX 7'32"91 M – 1X MEX 7'39"06
2X MEX 6'56"89 2X MEX 7'10"41
2 CUB 7'28"83 2 MEX 7'24"43
4X CUB 6'17"37 4X MEX 6'16"63
4 CUB 6'34"87 4 MEX 6'38"41
4+ CUB 6'50"75 8+ MEX 6'01"01
8+ MEX 6'03"87
F – 1X MEX s.t F – 1X MEX 8'51"30
2X MEX 7'36"23 2X GUA 8'15"00
2 CUB 8'44"22 2 CUB 8'46"66
4X MEX 7'10"03 4X MEX 7'33"58
139
CAPÍTULO 2 – O REMO NO BRASIL
140
"A navegação mercante do continente brazileiro era
provida de grande número de ligeiras embarcações,
tripoladas por colonos e indígenas, que n'ellas se
arrojavam pela sua grande costa marítima, em busca de
comercio de cabotagem, já existente, entre as capitaes
de então. Esses frágeis lenhos entregavamse muitas
vezes ao divertimento de fazerem entre si carreiras, de
que muito apreciava a gente maruja."
Padre Antonio Vieira, S. J.
(06/02/1608 – 18/07/1697)
"É mesmo certo que entre os habitantes de nosso paiz
(colonos e índios) era praxe fazerem grandes correrias
em suas habituaes pirogas (embarcações uzadas pelos
naturaes), espetaculos estes com que se recreavam em
dias de descanço."
Missionário Labatut, em "Sobre o Brazil antigo".
Século XVII
· Na Amazônia, as primeiras especializações funcionais aconteceram nos grupos
indígenas: pescador, caçador, lavrador e remador. Os remadores (remeiros),
devido aos aspectos fisiográficos da região, eram e são até o presente elementos de
fundamental importância, e a canoa criou um tipo que perdura até hoje nas
comunidades amazônicas: o regatão. Em 1839 Antônio Ladislau Monteiro Baena
faz referências aos "regatões" que, pelos rios e igarapés, em pequenas canoas,
andam de roça em roça vendendo artigos manufaturados ou realizando permutas
por gêneros alimentícios variados.O professor Arthur Cezar Ferreira Reis
classificou o homem amazônico dos tempos coloniais de "sertanistafluvial",
dedicando a seu barco e remos uma atenção especial.
1846
· 19/08 – A imprensa do Distrito Federal (Rio de Janeiro) noticiou o desafio náutico
entre as tripulações das canoas de pesca "Cabocla" e “Lambe Água", a primeira
timoneada pelo velho Alecrim e a segunda pelo valente remador José Ferro. A
prova iniciada na Praia de Jurujuba, Niterói, teve a chegada em Santa Luzia, na
praia dos Cavalos, no Rio de Janeiro.
Verdadeira multidão assistiu à vitória da "Cabocla", conduzindo os vencedores em
triunfo. A prova mereceu grande destaque na edição do Jornal do Comércio, do
Rio de Janeiro, de 20/08/1846, servindo de incentivo à realização de novos
desafios e competições entre barcos a remo e à vela, não somente na Capital
Federal, como em outras cidades do Brasil.
1850
· No Ceará, disputadas “carreiras” em jangadas, e na Bahia e no Pará “desafios” em
pequenas baleeiras e canoas de alto mar.
1851
· Fundado em Niterói (RJ), o Grupo dos Mareantes, com o objetivo de estimular a
prática do remo. Os Mareantes instalaramse, provisoriamente, no Valonguinho,
numa dependência da chácara do capitalista João de Mattos.
141
· 01/11 – "As Regatas: No dia 1 de novembro de 1851, foi realizada em Botafogo, a
primeira regata do Rio de Janeiro – Amante dos esportes, apesar de sua intensa
atividade política, animava o Marquês de Abrantes freqüentemente as regatas que
se realizavam na enseada de Botafogo e que tinham seu ponto de partida perto da
Fortaleza de São João, e de chegada, diante do seu solar, de onde as assistia a
Família Imperial. Ainda não se empregavam nelas os esguios barcos que só
dezenas de anos depois o Rio conheceria, mas escaleres e baleeiras, quase sempre
da Alfândega, e de navios de guerra estrangeiros e brasileiros que disputavam
entre si cobiçados troféus. Entre os juizes figuravam os futuros e famosos
almirantes Tamandaré e Barroso. Existiam na praia três pontos de atração. A
primeira, perto da Rua Marquês de Olinda; a segunda, à entrada da São Clemente,
e a ultima delas a poucos metros do Pasmado. Das 3, a de maior movimento era a
segunda, para o embarque e desembarque dos passageiros das lanchas a vela e a
motor que constituíam, com os ônibus de tração animal, os únicos transportes
coletivos entre o centro e a zona sul antes do aparecimento dos bondes a burro da
Companhia Jardim Botânico, no fim de 1868.”
· 03/12 – Primeira regata em Niterói, promovida pelos Mareantes. O programa foi
integrado de três páreos: um destinado a canoas de um remo de pá, tripuladas por
pescadores, e os outros dois para associados do Grupo dos Mareantes.
1852
· 29/0l – O IMPARCIAL, de Porto Alegre, noticiou com veneno: “Nada custava
fazer uma 'regata' nesse bello Lago das Pedras Brancas (ao Sul de Porto Alegre),
entre esta cidade e a localidade de Pedras Brancas (atual Guaiba), mas os oficiais
da marinha, a quem pertencia dar exemplo, gostam mais de andarem em terra e
mesmo a cavallo do que em escaleres.”
· 14/02 – Em Niterói (RJ), naufrágio de uma das embarcações do Grupo dos
Mareantes e morte por afogamento do destacado remador Américo Silva.
Dissolução do centro náutico pioneiro.
1855
· 27/05 – No Rio de Janeiro, na enseada de Botafogo, realizada a primeira regata de
barcos a seis remos.
1860
· 23/09 – Regata na cidade de Rio Grande (RS), comemorativa à Independência do
Brasil, com programa de cinco páreos para canoas de duas pás, escaleres e barcos
à vela, tendo como promotora a Sociedade 7 de Setembro. Mais de duzentas
pessoas viajaram de Pelotas, a bordo do vapor Mauá, para assistir à regata.
1861
· Fundação em Desterro (Florianópolis desde 01/10/1894), da Sociedade de
Regatas.
· 17/11 – Primeira, regata da Sociedade de Regatas, com programa de cinco páreos
em escaleres e um em baleeiras, tendo participado amadores, menores, aprendizes
de marinheiros e profissionais:
“Na pequena enseada do Menino Deos teve logar no domingo de tarde, e pela
primeira vez entre nós um páreo náutico promovido por uma sociedade de
amadores e profissionais.
142
Foi esse um espetáculo muito concorrido e animado, merecendo especial mensão
alguns menores da companhia de aprendizes marinheiros, que deram mais uma
prova publica da dedicação e esmero com que preside essa instituição o Sr. Major
Sequeira.
O Sr. coronel Sabino, director da sociedade, tornouse digno de louvor pela
solicitude e boa ordem com que presidiu este divertimento, que findou por um
baile no edifício do Paraíso Desterrense".
1862
· A Marinha de Guerra realizou duas regatas na enseada de Botafogo com o
concurso de vários "Grupos de Remadores". A segunda, em homenagem ao
Marquês do Pombal, foi assistida pelo Imperador do Brasil, D. Pedro II, sua corte
e grande público. Programa com nove páreos para diferentes tipos de barcos
(canoas e escalares).
· 13/06 – Em Desterro (Florianópolis), efetuada a segunda regata promovida pela

"Sociedade".
1863
· 14/07 – Regata em Botafogo sob o patrocínio da Marinha de Guerra, surgindo
novos tipos de barcos e estreando muitos remadores.
· 07/09 – Regata em Porto Alegre comemorativa ao Dia da Independência. O páreo
principal para canoas de quatro remadores, na distância de uma milha náutica, foi
vencido por uma guarnição de empregados no comércio, tripulando a canoa
"Ypiranga". Após a regata houve um baile público num tablado armado na Praça
da Matriz.
1865
· 02/11 – Na cidade de Rio Grande (RS), o Imperador D. Pedro II, regressando dos
campos de batalha, acompanhado das mais altas autoridades civis, militares e
eclesiásticas, assistiu a bordo do vapor GERENTE a Regata Imperial, realizada em
sua honra e também para comemorar a rendição do General Estigarríbia
143
(18/09/1865). O programa constou de "carreiras" para escaleres, guigas, botes à
vela e canoas de duas pás, sendo os vencedores premiados pelo Imperador.
1870
· 01/05 – Grande regata em Rio Grande (RS) comemorativa ao término da Guerra
do Paraguai, com seis páreos para escaleres, canoas e botes a vela.
1874
· 09/08 – Fundado, no Rio de Janeiro, o Club de Regatas Guanabarehse.
1875
· 05/08 – Fundação em Pelotas, do primeiro clube de remo no Rio Grande do Sul, o
Club de Regatas Pelotense.
1876
· Agosto – Fundado em Niterói (RJ), o Club Náutico Saldanha da Gama.
· 27/08 – Em Niterói (RJ), primeira regata promovida pelo Club de Regatas
Guanabarense.
1877
· 02/02 – Em Porto Alegre, dia de festa no arraial dos Navegantes: regata de botes e
canoas, em homenagem à Nossa Senhora dos Navegantes.
1878
· No Rio de Janeiro, fundado o Grupo de Botafogo, para a prática do remo.
1880
· Regata promovida pelo Club de Regatas Guanabarense, para comemorar o
tricentenário da morte de Luís de Camões (10/06/1580).
1881
· 08/09 – No Rio de Janeiro, no programa da Grande Regata, a planta colorida da
enseada de Botafogo, levantada por J. Bellissime e F. Justin. Distância de 890
metros, com aproveitamento máximo do fundo da enseada, por 95 metros de
largura. Saída nas proximidades da rua Marquês de Abrantes e chegada em frente
à rua São Clemente. Nove páreos para baleeiras, gigs, outriggers, escalares e
canoas.
1882
· Em São Cristóvão, no Rio de Janeiro, remam recreativamente as irmãs Fox e em
Niterói as senhoritas Massiére, Tribouillet e Vianna.
1885
· Fundado na Capital Federal o Club de Regatas Cajuense.
· 08/09 – Regata promovida pelo Club de Regatas Guanabarense com a participação
de marinheiros ingleses e norteamericanos, além das canoas dos Clubes
Sociedade Francesa e Club Athletico Fluminense. Início às 14 horas e programa
com três páreos. Presente o Imperador D. Pedro II.
· Outubro – Fundado o primeiro clube de remo de Porto Alegre, o Club de Regatas,
144
tendo em 06/12/1885 organizado sua regata inaugural, com seis páreos para
profissionais e amadores, em escalares, canoas e botes a 2 remos. Esta regata
integrava o programa das festas comemorativas ao sétimo centenário do
falecimento de D. Affonso Henriques.
· 06/12 – Porto Alegre, JORNAL DO COMMERCIO:
“Regata das Festas Commemorativas do 7º Centenário de D. Affonso Henriques.
Alvorada festiva – A’s 4 horas da madrugada, uma salva de 21 tiros. As regatas
principiarão às 9 horas em ponto. Os tripulantes devem todo o respeito ao
timoneiro, sendo este o único que pode dar ordens nas embarcações e responder a
qualquer quesito feito pelos juizes das regatas.
Todos os timoneiros são obrigados a obedecer e respeitar as ordens e
instruções dos juizes das regatas, na parte que lhes competir.
As embarcações inscriptas para as regatas deverão um quarto de hora antes
da anunciada para ellas principiarem, apresentaremse aos juizes de partida, afim
destes saberem o seu comparecimento e poderem opportunamente providenciar
sobre os casos previstos no regulamento das regatas.
O tiro marcado para todas as corridas será da praça da Harmonia até a Doca do
Mercado.
Haverá POULE para todas as corridas, e estarão à venda no trapiche da
Companhia de Paquetes Nacionaes.
No trapiche da Alfândega estará atracado desde pela manhã o Vapor D. Pedro,
para os convidados, e ás 9 horas tomará a respectiva posição.”
· 07/12 – Porto Alegre, JORNAL DO COMMERCIO:
REGATAS
O nosso porto apresenta hontem uma bella perspectiva.
Todos os vapores e navios achavamse embandeirados em arco e
constantemente sulcavam as águas do Guahyba diversas embarcações pequenas
conduzindo famílias.
A’s 10 horas da manhã partiu do Cáes da Alfândega o vapor D. Pedro,
conduzindo a commissão dos festejos do Centenário de D. Affonso Henriques,
desembargador presidente da província, Henrique Pereira de Lucena, Barão de
Lucena, diversos membros do corpo consular, representantes da imprensa e grande
numero de distinctas famílias, e apoz um pequeno trajecto fundeou no ponto
terminal do tiro marcado para as regatas.
Tiveram estas começo pelo páreo de canoas a um remo, sendo vencedora a
TURCA, rendendo a poule 17$000.
O segundo páreo, escalares a dois remos entre Marquez do Pombal e Rio
Pardo, foi ganho pelo ultimo – dividendo 7$700.
O terceiro páreo escaleres a 4 remos entre ELIZA e FLOR DO CONDE foi
valentemente disputado.
A corrida foi anullada em conseqüência de divergirem os timoneiros Srs.
Araujo Vieira e Mariante Junior sobre o local destinado ao término da raia.
O quarto páreo, canoas a 4 remos, que promettia ser interessante, não se
realisou visto só ter comparecido a NOVA SORTE, faltando o ESPIRITO
SANTO.
O quinto, foi ganho pelo escaler TERRIVEL, dando a poule o rendimento de
10$900.
O sexto e ultimo foi o que despertou mais attenção, fazendose sobre elle
algumas apostas.
EGAS MUNIZ e FLÔR DO CONDE dois gigs, vindo expressamente do Rio
145
Grande e tripolados por amadores disputaram o 1º premio offerecido pela
commisão dos festejos.
Ao partirem EGAS MUNIZ, tomou grande vantagem sobre seu competidor,
chegando porem muito distanciado em conseqüência de terse partido um dos
remos dos tripulantes.
A poule rendeu apenas 6$500.
Findas as regatas o Sr. desembargador presidente da província fez entrega aos
timoneiros e tripolantes destas embarcações dos prêmios, ao vencedor uma
medalha de ouro e ao vencido outra de prata."
1886
· 02/02 – Em Porto Alegre, regata com três "corridas" em homenagem à Nossa
Senhora dos Navegantes.
· No Rio de Janeiro, regata promovida pelo Club de Regatas Cajuense, com a
participação do Club Gymnastico Português, Grupo de Botafogo e Sociedade
Franceza de Gymnastica, tendo esta última vencido o páreo principal.
1887
· 20/01 – Em Salvador, regata com a participação de escaleres tripulados por
marinheiros de um cruzador francês e diversas embarcações locais com remadores
profissionais e amadores.
· 10/07 – Na Capital Federal, fundado o Club de Regatas Internacional.
· 22/07 – Regata anual do Club de Regatas Cajuense, no Rio de Janeiro.
· 30/11 – Festa inaugural do Club de Regatas Internacional com regata na enseada
do Boqueirão do Passeio.
1888
· Maio – Regata da Abolição, na enseada de Botafogo.
· 21/11 – Fundado em Porto Alegre o Ruder Club Porto Alegre, tendo em
16/04/1917 mudado a denominação para Club de Regatas Porto Alegre. Em
28/11/1936, devido à fusão com o Club de Regatas Guahyba, passou a chamarse
Club de Regatas Guahyba e Porto Alegre e meses depois Clube de Resgatas
GuaíbaPorto Alegre. É atualmente o mais antigo clube de remo do Brasil em
permanente atividade, sendo por este motivo conhecido como “Pioneiro”.
1889
· 02/02 – Em Porto Alegre, regata com programa de quatro "corridas", em
homenagem à Nossa Senhora dos Navegantes.
1891
· 23/06 – Em Belém, fundada a Associação Dramática, Recreativa e Beneficente,
passando depois a chamarse Associação de Desportos Recreativa Bancrevea. Em
1909 venceu o Campeonato Paraense de Remo.
1892
· 10/01 – No Rio de Janeiro, fundada a Union des Canotiers, logo conhecida como
Sociedade dos Franceses.
· 01/07 – Fundação, no Rio de Janeiro, do Grupo de Regatas Botafogo.
· 14/08 – Na Guanabara, regata na ilha de Paquetá, promovida pela Sociedade
146
Carnavalesca Tenentes do Diabo, por contar entre seus associados, grande número
de remadores.
· 29/10 – Em Porto Alegre, fundado o RuderVerein Germania, tendo em
17/11/1917 mudado a denominação para Club de Regatas Guahyba, e, em
28/11/1936, devido à fusão com o Club de Regatas Porto Alegre, passou a
chamarse Club de Regatas Guahyba e Porto Alegre; meses após, Clube de
Regatas Guaíba – Porto Alegre, logo conhecido pela sigla GPA.
· 12/11 – Regata promovida pela Marinha de Guerra, na enseada de Botafogo, em
homenagem ao Almirante Barroso. Programa com três páreos para amadores.
· 20/11 – No Rio de Janeiro, na praia do Caju, fundado o Club de Regatas
Fluminense.
1893
· No Rio de Janeiro, grande regata em Botafogo para auxílio das vítimas do monitor
couraçado SOLIMÕES, da Marinha do Brasil. O naufrágio ocorreu na noite de
19/05/1892, nas proximidades do farol do cabo Polônio, na costa uruguaia.
· 03/04 – Em Santos (SP), fundado o Club de Regatas Santista pela fusão dos clubes
Nacional e Internacional.
· 06/05 – Regata inaugural do Club de Regatas Paquetaense, com programa de sete
páreos, sendo dois para amadores e cinco para profissionais. As vendas de poules
(apostas) tiveram grande sucesso. Horário de início da regata: 15 horas, com
percursos de 500 e 1.000 metros.
· 21/05 – Regata inaugural do Club de Regatas Fluminense, com dez páreos para
escalares, baleeiras, gigs, canoas e barcos a vela.
· 16/07 – Primeira regata a remo no Estado de São Paulo, realizada em Santos e
promovida pelo Club de Regatas Santista.
· 30/07 – Regata da Union des Canotiers na enseada de Botafogo, integrada por dez
páreos, em benefício da Associação Protectora dos Homens do Mar.
1894
· 17/02 – Em Porto Alegre, fundada a primeira entidade esportiva de remo no
Brasil, o Comitê de Regatas; em 12/11/1905 passou a chamarse Comissão
Superior de Regatas; em 17/08/1908 – Federação RioGrandense de Remo; em
30/10/1911 – Liga Náutica RioGrandense; em 28/04/1941 – Federação Aquática
do Rio Grande do Sul, e em 04/11/1969 – Federação de Remo do Rio Grande do
Sul – REMOSUL.
· No Recife, o remo era praticado no Centro Náutico Capibaribe.
· 01/07 – Fundado na Guanabara, o Club de Regatas Botafogo, tendo em
08/12/1942 feito fusão com o Botafogo FootBall Club (fundado em 12/08/1904),
surgindo o Botafogo de Futebol e Regatas.
· Agosto – No Rio de Janeiro foram organizados o Grupo de Regatas da Escola
Militar, cujos fundadores já haviam participado de competições de remo, e o Club
de Regatas 15 de Agosto, integrado também por oficiais e alunos da Escola
Militar, além de tripulantes do barco do mesmo nome, integrante da esquadra da
Marinha de Guerra do Brasil. Em breve, o Club de Regatas 15 de Agosto foi
incorporado ao Grupo de Regatas da Escola Militar.
· Regata no Rio de Janeiro em homenagem ao Uruguai.
· Em Salvador, fundado o Grupo de Regatas São Francisco.
· Dissidências no Club de Regatas Botafogo, originaram três novos grupos de
147
regatas: SulAmericano, fechado em dezembro de 1896; Veteranos do Remo, que
funcionou até 1900, e Luiz Caldas, em Niterói.
1895
· 05/02 – Em Niterói (RJ), fundado o Grupo de Regatas Gragoatá.
· 11/06 – Fundação do Club de Regatas Icarahy, em Niterói (RJ).
· 17/07 – Em Pernambuco, fundado o Club Internacional do Recife.
· 27/08, 03/09 e 09/09 – Em Niterói (RJ), reuniões preparatórias para fundar uma
entidade de remo, tendo como objetivos organizar regatas e festas náuticas.
· 12/09 – Em Niterói (RJ), os Grupos de Remo Gragoatá, Icarahy e Luiz Caldas,
fundaram a União de Regatas Fluminense. O código de regatas foi aprovado em
27/07/1897 e a instalação oficial da entidade em 31/07/1897.
· 23/09 – No O Paiz da Capital Federal, surgiu a primeira secção consagrada
especialmente aos esportes náuticos, tendo como redator Benjamin Motta.
· 15/11 – No Rio de Janeiro, fundação do Club de Regatas do Flamengo.
· 24/11 – Primeira regata oficial de remo em Porto Alegre, a
"Herausforderungpreis" organizada pelo Comitê de Regatas, na raia dos
Navegantes, na distância de 1.650 metros. Na prova disputada às 8 horas, a
guarnição vencedora do RuderVerein Germania obteve a posse transitória do
primeiro troféu móvel do remo brasileiro.
· 15/02 – Regata em Niterói (RJ), promovida pelo Grupo de Regatas Gragoatá, com
início às 11 horas e 30 minutos e programa de seis páreos para canoas, barcos à
vela, baleeiras, escalares e outriggers a 4 remos.
· Dezembro – Proibida no Rio de Janeiro a venda de poules nas regatas. Decisão
das mais acertadas, pois as apostas traziam malefícios e graves problemas aos
clubes e grupos de remo.
1896
Fundado no Rio de Janeiro o Grupo de Regatas Praia Vermelha, tendo encerrado suas
atividades no ano seguinte.
· 17/05 – Segunda regata do Herausforderungpreis em Porto Alegre, e vitória do
Ruder Club Porto Alegre.
· 15/11 – Regata em Paquetá (RJ), promovida pelo Vigário da Freguesia em louvor
ao padroeiro São Roque. Participaram o Botafogo, Gragoatá, SulAmericano e
Icarahy.
Programa com cinco provas para canoas, barcos a vela, baleeiras e escaleres.
As múltiplas irregularidades verificadas na competição evidenciaram, mais uma
vez, a necessidade urgente de um regulamento ou código para as próximas regatas.
Nas semanas seguintes houve uma série de reuniões entre dirigentes de clubes e
grupos de remo, para tratar da criação de uma Confederação Náutica Brazileira e
da elaboração de seu estatuto e código de regatas.
· 29/11 – Terceira regata do Herausforderungpreis em Porto Alegre: vitória
definitiva do RuderVerein Germania.
· 13/12 – Fundação no Rio de Janeiro do Club de Natação e Regatas, tendo em
03/06/1960 mudado a denominação para Clube de Natação e Regatas Santa Luzia.
Em 1984, sua flotilha de barcos a remo foi vendida ao Clube de Regatas Saldanha
da Gama, de Vitória.
148
1897
· 20/01 – O Club Athletico de Porto Alegre criou um Departamento de Remo.
· 21/04 – Fundação no Rio de Janeiro do Club de Regatas Boqueirão do Passeio.
· 16/05 – Festival Náutico promovido pelo Governo Federal, no Rio de Janeiro, em
homenagem ao Chile, com regata de seis páreos.
· Fundação no Rio de Janeiro do Clube de Regatas do Caju.
· 31/07 – Em reunião no Club Naval, instalada oficialmente no Rio de Janeiro a
União de Regatas Fluminense, aprovados o estatuto e o código de regatas,
instituído o Campeonato de Remo do Rio de Janeiro, para ser disputado
anualmente em barcos de tipo uniforme e sorteados um mês antes da sua
realização.
· 22/08 – Em Rio Grande (RS), fundado o Club Fluvial de Regatas, tendo alguns
anos após mudado a denominação para Club de Regatas Rio Grande.
· 05/09 – Primeira regata dirigida pela União de Regatas Fluminense, na enseada de
Botafogo, com programa de oito páreos e promovida pelo Club de Regatas
Botafogo.
· 15/11 – Em Rio Grande (RS), primeira regata do Club Fluvial de Regatas com
programa de sete páreos, sendo um feminino, o primeiro realizado no Brasil.
1898
· 24/05 – Fundado em Santos (SP), o Club Internacional de Regatas.
· 05/06 – Disputado pela primeira vez o Campeonato de Remadores do Rio de
Janeiro ou Campeonato Náutico Brazileiro, instituído em 1897 pela União de
Regatas Fluminense, em baleeiras a 4 remos, na distância de 1.600 metros, na
enseada de Botafogo. Regata com programa de nove pareos, prestigiada com a
presença do Dr. Prudente José de Moraes Barros, Presidente da República do
Brasil. Nos anos seguintes foram mudados os tipos de barcos e as distâncias deste
Campeonato.
A vitoriosa baleeira ALPHA do Grupo de Regatas Gragoatá foi tripulada por
Celso da Silva Mafra, Arnaldo Voigt, Jorge Goulart, Arlindo Goulart e Helio
Pereira da Cunha, patrão. Construída pelo francês Massiere, residente em Niterói,
tinha 7,80 metros de comprimento por 1,24 metros de largura, e assentos fixos.
Conservada como relíquia na sede do bairro São Domingos, está impossibilitada
de ser conduzida até o mar devido ao aterro da praia de Gragoatá, efetuado no
inicio da década de 1970.
Relação dos vencedores desse Campeonato até 1920, para evidenciar a pujança do
remo no Rio de Janeiro: 23 disputas e 9 clubes ou grupos vitoriosos:
05/06/1898 – baleeiras a 4 – 1.600m – Gragoatá –
10'2/5
04/06/1899 – canoas a 4 – 1.000m – Botafogo – 4'42"
12/08/1900 – baleeiras a 4 – 2.000m – Gragoatá – 9'47"
25/08/1901 – baleeiras a 6 – 2.000m – Boqueirão do Passeio – 9'01"
10/08/1902 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Natação e Reg. (S. Luzia) – 8'15"
09/08/1903 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Boqueirão do Passeio –
7'06"2/5
14/08/1904 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Gragoatá –
7'05"3/5
24/09/1905 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Vasco da Gama –
7'10"4/5
26/08/1906 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Vasco da Gama – 6'30"
149
11/08/1907 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Natação e Reg. (S. Luzia) –
6'54"1/10
16/08/1908 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Gragoatá –
7'31"5/10
15/08/1909 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Internacional –
7'10"1/2
14/08/1910 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Natação e Reg. (S. Luzia) –
7'10"1/2
13/08/1911 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Natação e Reg. (S. Luzia) – 7'40"
08/08/1915 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Guanabara – 7'13"
13/08/1916 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Flamengo –
7'27"1/5
12/08/1917 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Flamengo – 7'14"
19/08/1918 – yolesfranches a 8 – 2.000m – São Cristóvão – 7'09"
17/08/1919 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Vasco da Gama –
7'30"1/5
15/08/1920 – yolesfranches a 8 – 2.000m – Flamengo – 7'40"
A partir de 1921, este Campeonato foi disputado em gigs a 4 e desde 1928 em out
riggers a 4. Nas décadas de 1920 a 1950, o grande destaque coube aos remadores
do Vasco da Gama e, desde a década de 1960 aos do Flamengo.
· BRAZIL SPORT: “Orçamento da festa do primeiro Campeonato de Remadores do
Rio de Janeiro, promovido pela União de Regatas Fluminense;
5 medalhas de ouro ......................................... 100$000
50 medalhas de prata ...................................... 200$000
50 medalhas de bronze ................................... 60$000
Cunhos ........................................................... 140$000 500$000
Vigas para balizamento .................................. 173$000
Bandeiras, sendo 16 pequenas e 20 grandes .... 34$000
Mão de obra ................................................... 103$000 310$000
2 lanchas para os Juízes .................................. 200$000
2 bandas de música ......................................... 200$000
Lunch para as mesmas .................................... 300$000
Lunch para o pavilhão .................................... 500$000
Annuncios e programmas ............................... 310$000
Convites ......................................................... 250$000
Eventuaes ....................................................... 100$000
Pavilhões, tribunas e coretos ...........................1.500$000 3.360$000
4.170$000
150
ENSEADA DE BOTAFOGO
PLANTA DA RAIA DE REGATAS
Raia em que foram realizados os
primeiros Campeonatos Brasileiros de
Remo
História de Sport Náutico do Brasil
Alberto Mendonça
Capital Federal – 1909
· 21/08 – No Rio de Janeiro, fundado o Club de Regatas Vasco da Gama.

· 13/11 – Disputada em Porto Alegre, a primeira regata anual do "Wanderpreis",
troféu clássico móvel, para barcos a 4 remos, na distância de 2.000 metros,
conquistado definitivamente em 1924 pelo Clube de Regatas Almirante Barroso,
com 3 vitórias consecutivas.
1899
· 14/01 – A Semana Sportiva, do Rio de Janeiro, através de Ernesto Curvello Júnior,
iniciou uma campanha para padronizar os tipos de barcos nas regatas.
· 03/05 – Regata em Rio Grande, promovida pelo Club Fluvial de Regatas, em
comemoração à Descoberta do Brasil. Programa com seis páreos para gigs, canoas
e escaleres a 4 remos.
· 13/05 – Fundação em Salvador do Sport Club Vitória.
151
· 14/05 – No Rio de Janeiro, festa da entrega solene do prêmio Campeonato Náutico
Brazileiro, pela União de Regatas Fluminense, ao vencedor do campeonato de
1898, realizado em junho, o Grupo de Regatas Gragoatá, tendo também
participado guarnições do Icarahy, Botafogo, Vasco da Gama, Boqueirão do
Passeio e Natação e Regatas.
· 05/07 – Fundado no Rio de Janeiro, o Club de Regatas Guanabara.
· 17/08 – Fundado em São Paulo o Sport Club Internacional, tendo em 07/09/1899
mudado a denominação para Sport Club Germania e em março de 1942 para
Esporte Clube Pinheiros. Em 18/03/1942 fez fusão com a Sociedade Gesellchaft,
permanecendo a denominação Esporte Clube Pinheiros.
· 12/10 – No Rio de Janeiro, remadores dissidentes do Club de Regatas Cajuense,
fundaram o Club de Regatas São Christovão, tendo em 13/02/1943 feito fusão
com o São Christovão Athletico Clube fundado em 05/07/1918, surgindo o São
Cristóvão de Futebol e Regatas.
· 01/11 – Fundação em São Paulo, na Floresta, da Società Italiana di Canottieri –
Club Esperia, passando em breve a chamarse apenas Club Esperia. Durante o
período da Segunda Guerra Mundial foi obrigado a mudar de denominação:
Associação Desportiva Floresta.
1900
· Vigoravam no Ruder Club Porto Alegre os seguintes regulamentos:
“Regulamento para os remadores
Todos os sócios activos têm o dever de tomar parte nos exercícios do remo.
Estes exercícios se realizam durante todo o anno e são regidos pelos seguintes
paragraphos.
§ 1. – Os sócios activos têm necessidade de saber nadar sendo vedado o
embarque nos botes aos que não o souberem.
§ 2. – Não poderá sahir bote algum, sem levar como timoneiro um sócio
activosenior, que saiba remar e que conheça bem os commandos officiaes, salvo
com especial permissão do instructor ou dos seus immediatos. Os sócios activos
juniors em caso algum poderão servir de timoneiros.
§ 3. – Todo o sócio novo é obrigado a fazer a sua aprendizagem em assento
fixo e só passara a remar em assentomovel, quando o instructor julgalo capaz.
Os que, porém, ao entrar para o Club, declararem já saber remar, só poderão sahir
com assentosmoveis, depois de se submetterem a exame perante o instructor ou
immediatos. Para passar para um bote de sculls (palamenta) é necessário que o
remador saiba remar devidamente no assentomove1, a juízo do instructor ou dos
seus auxiliares.
§ 4 – Depois de entrar o sol não é permitido a sahida de botes, assim como á
essa hora já se devem ter recolhido os que tenham sahido durante o dia, salvo com
a devida licença do instructor ou de seus auxiliares. N'estes exercícios nocturnos,
toda a tripulação é responsável por qualquer avaria.
§ 5 – As ordens dos timoneiros deverão ser rigorosamente cumpridas. Em caso
de desobediência o remador incorrerá nas seguintes penas:
1º Admoestação do instructor e observação no Logbuch (livro de ocorrências).
2º Na reincidência, será suspenso por um prazo a juizo do instructor.
3º Repetindose ainda a falta, será expulso do Club.
O instructor está autorizado a estabelecer multas para os socios que faltarem
ou comparecerem tarde a exercícios ou passeios previamente combinados.
152
§ 6 – Os botes são privativos dos sócios do Club, não podendo embarcar
n’elles:
1º As pessoas propostas para sócios ainda não acceitas.
2º As pessoas pertencentes a outras sociedades d'esta capital.
Os forasteiros porém, que saibam remar podem embarcar nos botes,
sujeitandose ao presente regulamento.
§ 7 – O instructor ou seus immediatos são os únicos que têm o direito de
escolher as guarnições para os botes e fazer a sua distribuição, sendo todos os
sócios obrigados a respeitar e cumprir incontinente as suas ordens.
§ 8 – Durante as viagens, os timoneiros são responsáveis por quaesquer
occurencias e são obrigados a justificaremse na primeira sessão de Assembléia
Geral, caso tenha acontecido alguma cousa prejudicial ao Club ou ás suas
propriedades.
§ 9 – Em caso de avaria nos botes, a Assembléia Geral decidirá se a tripulação
deve pagar a indemnisação e fixar o quantum d’esta.
§ 10 – Os remadores são obrigados a comparecerem competentemente
uniformizados.
O uniforme do Club é o seguinte:
a) Calça de flanella branca;
b) Camisa de dita dita;
c) Sapatos azues com solla de borracha;
d) Bonet azul e branco;
e) Cinto azul;
f) Gravata azul e branca.
§ 11 – Fóra dos dias marcados no § 1, uma tripulação completa poderá fazer
uso dos botes, tendo sempre em consideração o que rezam os paragraphos acima.
§ 12 – Os timoneiros são obrigados a fazer os respectivos lançamentos no
Logbuch antes e depois de cada sahida, sob pena de uma multa de Rs. 5$000. Em
caso de avaria no material do Club deverá o respectivo timoneiro, dar parte ao
zelador, ficando responsável pelas despezas do concerto, se não o fizer.
§ 13 – Dado o caso de algum dos immediatos não preencher devidamente seu
cargo, poderá o mesmo ser destituído pelo instructor.
§ 14 – Os casos omissos neste regulamento poderão ser resolvidos unicamente
pelo instructor, devendo porém a primeira sessão da Directoria pronunciarse a
respeito.
O Instructor.”
“Regulamento do dormitório
Art. 1 – Os socios que o quizerem poderão deixar as peças do seu fardamento
no Club, devendo, porém, marcalas convenientemente.
Art. 2 – Se algum remador utilizarse do fardamento de outrem sem o
consentimento d’este, incorrerá na multa de Rs. 20$000.
Art. 3 – É obrigação dos socios portaremse com a devida decencia e
acatamento aos estatutos e regulamentos em vigor.
Art. 4 – O dormitório é privativo dos socios activos, só podendo n’elle
pernoitar as tripulações combinadas para remar de madrugada.
Art. 5 – O remador que passar 3 ou 4 mezes sem remar perderá o direito ao
armário.
153
Art. 6 – A quem arrombar armários será imposto a multa de Rs. 20$000
Art. 7 – O timoneiro de cada bote tem a obrigação de inscrever no Logbuch
qualquer avaria ocorrida durante um exercício e também de examinar, se os
remos, timão, etc. são guardados convenientemente.
Art. 8 – Todas as disposições devem ser rigorosamente cumpridas, qualquer
inobservância será punida com as penas do § 7 do Regulamento dos Remadores.
O Zelador.”
· 02/03 – Instalado no Rio de Janeiro, o Conselho Superior de Regatas, com novo
estatuto, substituindo a União de Regatas Fluminense.
· Junho – Olavo Brás Martins dos Guimarães Bilac (18651918), notável poeta
parnasiano, natural do Rio de Janeiro, decidido e vibrante defensor do esporte do
remo: “O que não se compreende é que até hoje o governo não tenha decidido a
apoiar, com um auxilio oficial de qualquer natureza, os que através de tantas
contrariedades e tantos tropêços, tem conseguido introduzir em nossos hábitos
êsse esporte salvador. DIA VIRÁ QUE SE HÁ DE RECONHECER A
GRANDEZA DOS SERVIÇOS QUE OS CLUBES DE REGATAS ESTÃO
PRESTANDO AO BRASIL.”
Em 01/10/1916, Olavo Bilac chegou à Porto Alegre no vapor MERCEDES, sendo
festivamente recebido por remadores de clubes da capital que tripulavam mais de
20 embarcações.
· 14/07 – Na praia do Gragoatá, em Niterói (RJ), fundação do Grupo Náutico São
Domingos.
· 16/09 – No Rio de Janeiro, na praia de São Cristovão, fundado o Club
Internacional de Regatas.
· Setembro – Fundado na praia do Boqueirão, no Rio de Janeiro, o Club de Regatas
Infantil, tendo realizado apenas uma regata e logo encerrado as atividades.
1901
· 02/03 – Na baia da Guanabara, fundação do Grupo de Regatas da ilha da
Pombeba, tendo suas remadoras competido contra as do Cajuense.
· Março – SEMANA SPORTIVA (Distrito Federal):
“Um grupo de senhoritas da nossa melhor sociedade acaba de formar o embryão
de um club feminino de regatas, que tem a sua séde na ilha da Pombeba.
As beneméritas cultoras do sport náutico, a quem se deve tão grande serviço, são
as exmas. sras. dd. Sylvia Peixoto, Gabriela Filgueiras, Maria Eugenia Joppert,
Elisa Joppert e Alice Ferreira. O unifórme do club é de raro bom gosto: blusa
encarnada, com ancora branca, saia preta e bonnet encarnado.”
· 07/04 – No Recife, fundado o Recreio Fluvial, tendo posteriormente mudado a
denominação para Club Náutico Capibare. Realizou na enseada do Gasômetro, a
regata inaugural com programa de 7 páreos.
· 25/08 – No Rio de Janeiro, primeira disputa da Prova Clássica Sul América,
instituída em 21/06/1901, para remadores juniores, em canoas a 4 remos, na
distância de 1.000 metros. Vitória do Clube de Regatas Icarahy.
Primeira realização da Prova Clássica Jardim Botânico, instituída em 26/05/1901
pela Companhia Ferro Carril Jardim Botânico, do Rio de Janeiro. Remadores
seniores, canoas a 4 remos, na distância de 2.000 metros. Vitória do Club de
Regatas Boqueirão do Passeio.
154
1902
· 29/04 – Em Florianópolis, fundado o Club de Regatas 29 de Abril, que após
realizar diversas regatas, encerrou suas atividades em 1905.
· 06/05 – No Rio de Janeiro, o Conselho Superior de Regatas foi transformado em
Federação Brazileira das Sociedades de Remo, tendo sido aprovado o novo
estatuto, o código de regatas e instituido o Campeonato Brazileiro de Remo para
canoe de 1 remador, sem patrão, na distancia de 1.000 metros.
A Federação Brazileira das Sociedades de Remo organizou os Campeonatos
Brazileiros de Remo de 1902 até 1918. Neste período teve os seguintes
Presidentes:
1902 – 1906: Capitão de Mar e Guerra Eduardo Ernesto Midosi
1907 – 1909: Coronel José Ferreira de Aguiar .
1910 – 1911: Major Ariovisto de Almeida Rego
1911: Dr. Antonio de Souza Mendes
1912 – 1914: Almirante Raul Oscar Faria Ramos
1915: Dr. Antonio Mendes de Oliveira Castro
1916 – 1918: Dr. Antonio Antunes de Figueiredo.
Desde 1919 a Federação Brazileira das Sociedades de Remo dirigiu e promoveu o
esporte do remo somente no Rio de Janeiro, cabendo à Confederação Brasileira de
Desportos – CBD, a organização dos campeonatos nacionais.
· 11/05 – Em Porto Alegre, naufrágio de dois barcos do RuderVerein Germania e
morte de quatro remadores.
· Maio – Na enseada de Botafogo, efetuado o Primeiro Campeonato Brasileiro
Individual de Remo, em canoe sem patrão, na distancia de l.000 metros, tendo
como vencedor Antônio Mendes de Oliveira Castro, do Club de Regatas
Botafogo, no barco "Diva", em 3'51"3/10. A partir de 1925, este Campeonato
passou a ser disputado em skiffs, na distância de 2.000 metros.
Os resultados desses campeonatos podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 12/06 – No Rio de Janeiro, fundação do Rowing Club.
· 06/07 – Em Vitória, fundado o Clube de Natação e Regatas Álvares Cabral.
· 21/07 – Em Niterói (RJ), no Barreto, fundação do Club de Regatas Fluminense.
· 29/07 – Em Vitória, fundado o Club de Regatas Saldanha da Gama.
· 31/07 – Em Fortaleza, fundação do Club de Regatas Saldanha da Gama.
· 01/09 – Em Salvador, fundado o Club Natação e Regatas São Salvador.
· 07/09 – Em Salvador, fundação do Club de Regatas Itapagipe.
· 22/12 – No Rio de Janeiro, fundado o Club Sportivo São Bento, tendo como
paraninfo o Club de Regatas Boqueirão do Passeio.
1903
· 01/01 – Em Belém, fundação da Tuna Luso Caixeiral, originariamente uma
sociedade de canto, mas logo ampliou sua participação à área esportiva,
especialmente no remo. Em 1915 passou a chamarse Tuna Luso Comercial e em
30/06/1968 já era conhecida como Tuna Luso Brasileira.
· 18/01 – Em Porto Alegre, fundação do Grêmio de Regatas Almirante Tamandaré.
· 05/04 – Em Belém, fundação do Pará Club.
· Neste ano, funcionavam em Belém os clubes de remo:
Syrio Sport Club; Sport Club do Pará, promoveu a regata de 16/11/1904 e tinha
sede na antiga Estrada de Nazaré, e Club Sportivo Paraense, que disputou em
155
1905 uma prova de canoas a dois remos com timoneira.
· 14/07 – Em Santos (SP), fundado o Club de Regatas Saldanha da Gama.
· 24/07 – Em São Paulo, um grupo de estudantes fundou o Club dos Argonautas,
para a prática do remo e da natação no rio Tietê. Em 09/08/1903, sua denominação
foi mudada para Grupo dos Argonautas.
· 30/07 – Em São Paulo, reunião no salão do Club Internacional, sendo fundado o
Club de Regatas São Paulo, para "desenvolvimento dos exercícios de natação e
remo, esperando que dentro em pouco flutuem no Tietê vários barcos ostentando
as cores do novo clube".
· 31/07 – Em São Paulo, fundado o Centro Sportivo Paulistano, tendo, em setembro,
passado a chamarse Club de Regatas Paulistano.
· 11/10 – Em São Paulo, fundação do Club de Natação e Regatas.
· No Rio de Janeiro, dissidentes do Club de Regatas São Cristóvão, fundam no
Caju, o Grupo de Regatas da União Náutica.
· 14/11 – No Rio de Janeiro, criado o Conselho Nacional de Remo, integrado
apenas pelos três clubes não pertencentes à Federação Brazileira das Sociedades
de Remo: Rowing Club, Club de Regatas Fluminense e Grupo de Regatas da
União Náutica. Este Conselho realizou somente três regatas e encerrou suas
atividades.
1904
· Em Belém, também disputavam regatas os clubes de remo: Sport Club do Pará,
Clube Guajará, Pará Clube e Clube Esportivo Paraense.
· 01/02 – Em Salvador, fundado o Sport Club Santa Cruz.
· Em Santos, fundada a União Paulista das Sociedades de Remo.
· 03/05 – Em São Luis, fundado o Club Ginástico Maranhense, com setor de remo.
· 26/06 – Em Salvador, fundada a Federação dos Clubes de Regatas da Bahia.
· Na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, fundado o Grupo de Regatas
Lagoense.
· 18/09 – No Rio de Janeiro, fundação do Club de Regatas Pedro Álvares Cabral.
· Em Vila Velha (ES), fundado o Club de Regatas Almirante Barroso.
· 23/10 – Festa inaugural do Club de Regatas São Paulo no rio Tietê. “Exposição do
GUARANY, barco construído em São Paulo pelo Sr. Caetano Barbetti, medindo 3
metros de comprimento e 0,75m de largura, movido a eletricidade, próprio para
passeios”. Pela originalidade, merece transcrição a reportagem desta festa.
24/10 – O Estado de São Paulo.
Sport
Rowing
Club de Regatas São Paulo.
"Felizmente as nossas sociedades sportivas começam a perceber que, em matéria
de sport, como em tudo o mais, o que deleita é a variedade.
Pelo menos, a festa inaugural do Club de Regatas foi, nesse sentido, uma novidade
e uma deliciosa surpresa para o público de São Paulo. Não nos deu só páreos sobre
páreos de regatas. Não torturou os seus convidados com a repetição monotona de
corridas de embarcações, que, as mais das vezes, só interessam e só divertem a
quem toma parte nellas.
Entremeouas de toda a sorte de diversões, muitas das quaes inteiramente ineditas
para S. Paulo.
156
E, assim fazendo, deu provas a directoria do novo club de um raro e apurado gosto
e de uma comprehensão intelligente das exigências do publico.
Foi, por isso, certamente, que a sua festa agradou, indistinctamente, a todo o
mundo.
Quem morre de amores pelas proezas do remo encontrou nos differentes páreos
das regatas, matéria sufficiente para alimentar o seu gosto.
Os que se babam por exercícios ao ar livre, mas em terra firme, sem as incertezas
de água corrente, tiveram, nas corridas a pé e nas exhibições de gymnastica, com
que se deliciar largamente.
Os de espírito cavalheiresco, descendentes dos preux da Edade Media, rebentos
tresmalhados da Tavola Redonda, acharam, nos elegantes torneios de esgrima,
alguma coisa que lhes attenuasse a cruciante nostalgia do passado e a saudade
angustiosa dos castellans que se conquistavam, a golpes de audacia, nos campos
de batalha, ou, com prodígios de destreza, nas justas de florete e espada e nas
cavalgadas brilhantes.
Aquelles que, como o mineiro em busca do filão de ouro, atravessam a vida à
procura de um motivo para rir, apanharam, com a curiosissima corrida da
cavallaria marinha, uma verdadeira indigestão de gargalhadas.
Para os que amam a vida pela vida e se deleitam na contemplação das bellas obras
da natureza offerecemse, com a presença das nossas mais lindas patricias, um dos
mais grandiosos e encantadores espetáculos que se tem visto em S. Paulo.
E, finalmente, os sonhadores, os que vêm à vida através de uma nevoa côr de rosa
e os philosophos irreductiveis, escravos da idea e os filhos legítimos de Platão,
descobriram, nas frescas alamedas e nos parques perfumados que povoam a séde
do club, vasto campo para ensaiar o vôo alcandorado do espírito e para nutrir a
alma de luminosas visões...
Deu inicio a festa a inauguração solemne do pavilhão social no mastro de signaes
e a revista geral das embarcações do club formadas em linha no Tietê, dirigidas
ambas as cerimonias pelo sr. dr. Jorge Tibyriçá, presidente do Estado.
Seguiram, pela ordem, os divertimentos:
Primeiro pareo de regatas, escaleres a dois remos, em 300 metros
Segundo pareo, canôas a 4 remadores, em 800 metros
Terceiro pareo, baleeiras a 4 remadores, em 800 metros
Gentleman's Ridder, curiosa e engraçadissima corrida fluctuante em tonéis
Corridas a pé, em 100 metros
Corrida para meninos, em 50 metros
Corrida para meninas, em 50 metros
Torneios de esgrima e gymnastica.
Encerrouse a festa, a noite, com um espetáculo fascinador. A floresta foi
illuminada com tanta arte e com tal profusão de lampadas electricas, nunca vista
nesta capital.
Parecia um sonho realisado. Foi uma verdadeira orgia para os olhos.
E, para ao deslumbramento juntar outro deslumbramento, queimouse um
espendido fogo de artifício, cujo effeito foi surprehendente.
Por fim, quando estavam todos fartos de surprezas, nova surpreza os colheu de
improviso, embalandoos numa tenue caricia de sons: surgiu no rio, dentro de um
batelão lindamente ornamentado, uma deliciosa serenata.
E, depois de tudo isso, ainda houve quem se atrevesse a dançar..."
O Clube de Regatas São Paulo foi extinto em 1913 e seu patrimônio náutico
vendido ao Clube de Regatas Tietê.
157
· 16/11 – Em Belém, regata promovida pelo Sport Club do Pará.
· Em São Paulo, no rio Tietê, diversos barcos a remo eram tripulados por remadoras
do Club Esperia.
1905
· 05/02 – Em Belém, fundação do Clube de Remo, sendo instalado oficialmente em
15/05/1905. Em 01/10/1905 inauguração festiva da sede e em 14/02/1908 o clube
foi extinto, tendo seus associados e dirigentes se transferido para o Sport Club do
Pará. Em 15/08/1911 foi reorganizado sob a denominação de Grupo do Remo,
assim mantida até 15/03/1914, quando novamente adotou a denominação Clube
do Remo. Em 19/04/1927 fez fusão com o Sport Club do Pará, mantendo porém o
nome e a data de fundação – Clube do Remo – 05/02/1905.
· 26/02 – Em Porto Alegre, fundação do Club de Regatas Almirante Barroso, tendo
em 03/06/1966 feito fusão com o Sport Club São José, fundado em 24/05/1913,
surgindo a Associação Almirante Barroso – São José Futebol e Regatas, em
09/05/1972, devido à anulação da fusão, voltou ao nome original.
· 02/04 – Em Salvador, a Federação dos Clubes de Regatas da Bahia realizou a
primeira competição. O inglês Harry M. Vignoles, estusiasta do remo, vibrou com
o sucesso da regata e encomendou na Europa uma taça de prata, entregandoa à
Federação em 13/10/1905 para ser disputada anualmente em canoas de 4 remos.
Na taça estavam gravados os seguintes dizeres:
“LA VIGNE LA VERITÉ”
“THE OLGA CUP BAHIA 1905”
A Federação dos Clubes de Regatas da
Bahia para ser disputada – canoas de
quatro remos
Offerece
Um AngloBrasileiro
· 13/05 – No Recife, fundação do Sport Club do Recife.
· 15/05 – No Rio de Janeiro, fundado o Club de Regatas Jardinense.
· 29/10 – Em Salvador, realizada a segunda regata da Federação e a primeira
disputa da Taça Olga, com a vitória da guarnição do Clube de Natação e Regatas
São Salvador. De 1905 a 1990 a Taça Olga foi realizada 78 vezes, em 3 tipos de
barcos:
1905 a 1940 – canoa de 4 remos;
1941 a 1963 – quatro trincado;
1967 a 1990 – outrigger a 4 com timoneiro.
Síntese dos vencedores nas 78 disputas:
Clube de Regatas Itapagipe – 31 vezes;
Esporte Clube Vitória – 22 vezes;
Sport Club Santa Cruz – 15 vezes e;
Clube de Natação e Regatas São Salvador – 10 vezes.
A Taça Olga é sem dúvida um dos mais tradicionais e ambicionados troféus de
remo em disputa no Brasil. Não foi realizada em 1917, 1918, 1919, 1939, 1961,
1964, 1965 e 1966.
· 16/11 – Em Belém, regata do 1º Campeonato de Remo promovida pelo Sport Club
do Pará, em comemoração à data de adesão do Estado do Pará à República.
Programa com 9 páreos para amadores e profissionais, em canoas de 2, 4 e 6
158
remos e em escaleres de 10 remos. Campeão: Pará Club.
· 16/11 – Em Marabá (PA), na embocadura do rio Itacayunas, afluente do
Tocantins, fundado o Club do Remo, em homenagem ao homônimo de Belém.
· 22/12 – Em São Vicente (SP), fundado o Club de Regatas Tumiaru (nome
histórico do porto de São Vicente). A primeira sede, "no costão do morro dos
Barbosas, ao lado do porto de embarque e desembarque das canôas que faziam a
travessia do porto Tumiaru ao porto Campo, foi inaugurada um ano após a
fundação do clube. A construção da ponte pensil acarretou a perda do terreno e a
sede foi reconstruída no Japuí."
1906
· 01/01 – Em Pelotas (RS), fundação do Clube Esportivo de Regatas, tendo sido em
1909 incorporado pelo Sport Club Pelotas, fundado em 11/10/1908, sendo criada
uma secção náutica, que em 06/03/1910 realizou sua primeira regata com
programa de cinco páreos.
· 01/04 – Em Porto Alegre, fundado o primeiro clube juvenil de remo no Estado do
Rio Grande do Sul, o RuderVerein Freundschaft, tendo em 20/06/1917 mudado a
denominação para Grêmio Náutico União.
· 15/04 – Em Belém, regata promovida pelo Club de Remo, em homenagem aos
integrantes de canhoneira portuguesa "Pátria", Programa com 12 páreos para
amadores e profissionais, inclusive um para meninos de até 16 anos.
· 08/06 – A excursão a remo, Porto Alegre – São João de Montenegro, num gig a 4
do clube de Regatas Almirante Barroso, merece destaque pela originalidade. Os
tripulantes levaram uma gaiola com dez pomboscorreio, que iam sendo soltos à
medida que as etapas eram concluídas, e aguardados em seus pombais, em Porto
Alegre, por dirigentes do clube. A etapa de ida foi vencida em 7 horas era de
regresso em 5 horas e 40 minutos.
· 10/06 – Em Campos (RJ), fundação do Clube de Natação e Regatas Campistas.
· 11/10 – No Rio de Janeiro, fundado o Clube de Regatas Piraquê.
· 21/10 – Em Campos (RJ), fundação do Clube de Regatas Saldanha da Gama.
· 10/11 – O CORRETO DO POVO, de Porto Alegre, informou com destaque na
primeira página: “O que se torna indispensável é que as regatas tenham começo à
hora indicada – as oito; impreterivelmente, – para não sujeitar os abnegados
rowers, às ardentias do sol alto e à pino, e também um jejum prolongado, pois que
ninguém corre regatas de barriga cheia, nem mesmo encostada, como se diz na
gíria.”
· 16/11 – Em Belém, regata interna do Club de Remo, com seis páreos, sendo um
deles exclusivo para barcos timoneados por senhoritas.
1907
· Janeiro – “Em Uruguaiana (RS), regata para canoas de 4 remadores, em 3 léguas
de percurso, sendo a partida na barra do Itapitocahy e a chegada em frente ao
porto da cidade. Vencedora a guarnição da Mesa de Rendas por mais de 3 quadras
de luz”.
· 27/01 – Flotilhas de gigs de todos os clubes de remo de Porto Alegre,
recepcionaram, "à hora de entrada ao nosso porto, do navio FLORIANÓPOLIS
que conduzia ao eminente brasileiro Senador Pinheiro Machado, ilustre membro
do Congresso Nacional, como homenagem e gratidão, por terem abolido os
direitos aduaneiros sobre o material náutico esportivo importado.
159
· 02/02 – Em Porto Alegre, na enseada dos Navegantes, na regata interna do Clube
de Regatas Almirante Barroso, em homenagem à Nossa Senhora dos Navegantes,
disputado o primeiro páreo de remo feminino na cidade, em gigs a 2 com
timoneira, na distância de 500 metros. Este páreo feminino em gigs a 2 foi
novamente efetuado em 16/06/1907 em caráter de revanche.
· 03/03 – Primeira regata em São Vicente (SP), patrocinada pelo Club de Regatas
Tumiaru.
· 09/03 – No Uruguai, primeira vitória de remo do Brasil em competições no
exterior, nos chamados Jogos Olímpicos de Montevidéu. No páreo de yolegigs a
2 remos com timoneiro, foi vencedora com apreciável vantagem a guarnição do
Club Esperia integrada por Otávio Giovani, Salvatore Pastore e Ernesto Cervi,
patrão.
· 13/05 – Em Itabuna (BA), fundação do Club de Regatas Itabuna.
· Em Vitória, fundado o Club Internacional de Regatas.
· Em Belém, fundação do Sport Club Paraense.
· 06/06 – Em São Paulo, na sede do Sport Club Internacional, fundado o Club de
Regatas Tietê, tendo já em 14/07/1907 participado de regata em Santos. Em
29/09/1908 obteve a primeira vitória do remo paulista no Rio de Janeiro,
vencendo o Páreo de Honra para canoas a dois remos. Em 17/04/1935 fez fusão
com o São Paulo Futebol Clube, fundado em 26/01/1930, resultando o Clube de
Regatas TietêSão Paulo. Oito meses após, em 16/12/1935, um grupo expressivo
de sãopaulinos desligouse do clube inconformado com a fusão, para fundar o
atual São Paulo Futebol Clube. Em 31/12/1936 foi efetuada fusão com a
Associação Athlética São Bento, sendo mantida a denominação Clube de Regatas
TietêSão Paulo, entretanto, em 1943 o clube voltou à denominação original Clube
de Regatas Tietê.
· 05/07 – Em Porto Alegre, fundado o clube juvenil de remo Filhotes do Barroso,
que poucos meses após foi aglutinado pelo RuderVerein Freundschaft.
· 04/08 – Em Santos (SP), cinco clubes paulistas de remo fundaram a Federação
Paulista das Sociedades de Remo. Em 16/04/1936, seis clubes de remo fundaram
na cidade de São Paulo a Federação Paulista de Remo. Em 08/01/1938, em Santos,
treze clubes de remo criaram uma nova entidade estadual, unificando as duas
existentes, sob o nome de Federação de Remo de São Paulo, com sede na cidade
de São Paulo, Em 11/03/1968 a entidade passou a chamarse Federação Paulista
de Remo.
· 08/09 – Em Santos (SP) a Federação Paulista das Sociedades de Remo realizou a
primeira regata oficial – disputada a Prova Clássica Associação Protectora dos
Homens do Mar.
· 12/10 – Em Piracicaba (SP), fundado o Club de Natação e Regatas, que alguns
anos depois passou a chamarse Club de Regatas Piracicaba.
· 13/10 – No Rio de Janeiro, regata da Federação Brazileira das Sociedades de
Remo promovida pelo filiado Clube de Regatas do Flamengo. Programa com 16
provas, 4 delas para remadores veteranos: yoles a 2 e a 4, canoas a 2 e a 4 remos.
· 24/11 – Em Porto Alegre, realizada a primeira regata juvenil, com três páreos,
entre os remadores do Ruder Verein Freundschaft e do Filhotes do Barroso.
· 07/12 – Em Porto Alegre, fundado o Clube Saldanha da Gama.
· 08/12 – Em Porto Alegre, fundação do Grêmio Náutico RioGrandense.
160
1907, 1908 e 1909
· Nas expedições chefiadas por Rondon (Cândido Mariano da Silva Rondon –
Marechal), com o objetivo básico de estabelecer linhas telegráficas em vários
pontos críticos da fronteira, as equipes de trabalho deslocavamse nos cursos
d'agua usando as canoas dos índios, e se necessário, construiam canoas maiores,
“de um tronco só” ou as canoas tradicionais dos homens brancos, feitas com
madeiras superpostas ou encaixadas, posteriormente calafetadas ou recobertas com
cascas de árvores.
"Auxiliados pelos indios que constroem canoas de casca de jatobá. Amoldandoa
com fogo, a casca resinosa toma a forma desejada."
A árvore preferida para a construção de "canoa de um tronco só", era o jatobá ou
jataí (cesalpinacea hymenaea sp.). Essas canoas tinham em média 3 bancos e as
bordas eram habitualmente reforçadas por hastes ou fibras rígidas. Os remos eram
de tamanhos e formas diversos:
– índios Pianocotó, no rio Paru – longos com empunhaduras em V, pás estreitas
e longas, quase a metade do comprimento do remo;
– índios Maiongmom, no rio Uraricuéra – pás curtas e largas;
– índios Auêti – empunhadura do remo semelhante ao cabo de muleta;
– índios Camaiurá, no rio Culuene, usavam dois tipos de remos, uns bastante
longos, sem cabo e pá estreita, para águas profundas, e remos bem menores, pá
larga e cabo semelhante ao de muleta, para águas rasas.
1908
· 09/02 – Em Porto Alegre, fundação do Club Italiano Canottieri Duca degli
Abruzzi. Durante a segunda Guerra Mundial foi obrigado a mudar a denominação,
tendo, em 24/02/1942, passado a chamarse Grêmio de Regatas Duque de Caxias;
em 30/08/1961 – Clube Canottieri Duque de Caxias, e em 08/05/1962 novamente
Grêmio de Regatas Duque de Caxias.
Em 30/06/1963 fez fusão com o Grêmio FootBall Porto Alegrense, fundado em
15/09/1903, permanecendo esse nome e sendo criado no clube o Departamento de
Remo Duque de Caxias.
· 16/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, fundação do Club de
Regatas Lage.
· 02/05 – No Rio de Janeiro, na Ilha do Governador, fundado o Governador Sport
Club.
· Em Santo (SP), fundação do Club de Regatas Braz Cubas, encerrando suas
atividades em poucos meses, sem haver competido.
· 21/07 – No Rio de Janeiro, a Federação Brazileira das Sociedades de remo
instituiu a Prova Clássica Commandante Midosi. Na primeira disputa em
27/06/1909 foi vencedor o Club de Natação e Regatas. Em virtude do sucesso da
iniciativa, nos anos seguintes foram instituidas pela Federação várias provas
clássicas, merecendo destaque as seguintes:
Prova Clássica Instituição 1ª Disputa Vencedor

Júlio Furtado 06/02/1912 25/08/1912 C.R. Vasco da Gama
Conselho Municipal 05/03/1912 07/06/1912 C.R. Vasco da Gama
Pereira Passos 11/03/1913 10/08/1913 C.R. Guanabara
América do Sul 10/03/1914 14/06/1914 C.R. do Flamengo
Paulo de Frontin 05/08/1919 19/06/1921 C. Natação e Regatas
161
· 07/09 – Em Porto Alegre, fundação do Grêmio Náutico Amazonas.
· 18/10 – No Rio de Janeiro, grande regata de 12 páreos, organizada pelo Club de
Regatas Piraquê.
· 01/12 – Em Porto Alegre, fundação do Grêmio Náutico Luzitano.
· 07/12 – Em Porto Alegre, fundado o Grêmio de Regatas Porto Alegre.
1909
· 24/01 – No Rio de Janeiro, fundação da União das Sociedades do Remo da Lagôa
Rodrigo de Freitas pelos clubes Lagoense, Jardinense, Piraquê e Lage. Raia de
regatas: saída no Cantagalo e chegada em frente à sede do Piraquê, perpendicular
à raia atual.
· 04/02 – Tradução para o CORREIO DO POVO:
“Ha já algum tempo que, no Tamisa, se vêm esveltas misses dedicadas ao
sport do remo, em botes de passeio dos clubes nauticos. Como, na Inglaterra, o
sport, em geral, é considerado um dos melhores elixires, porque contribui para a
saude do corpo de maneira mais efficaz do que qualquer gênero de pintura, ou de
espartilho, e ninguém, ali, leva a mal o exercício do remo entre o elemento
feminino.
Na Allemanha, foi necessário vencer muitas opiniões contrarias, em tal
sentido. Não ha muito tempo, os prégadores de moral declaravam que o patinar era
uma indecência; o cyclismo foi combatido com todo rigor; e o embarcar em um
bote era, para uma menina, duplo peccado, por ser isso contrario á delicadeza que
caracterisa o sexo, e porque esse genero de sport devia dedicarse, exclusivamente,
o sexo masculino.
Que lastima ! Como si, num paiz onde abundam os rios, os lagos, os arroios e
as lagôas mais maravilhosas do mundo, o remo não fosse um dos sports mais
apropriados para o povo ! Felizmente, a sociedade allemã, deixando de lado certos
preconceitos, começou a estimular o cultivo desse benefico sport entre as meninas,
e hoje vemos que, aos domingos, e até em dias de semana, são muitos os botes
conduzidos e governados por senhoras e senhoritas. Na Allemanha, esse sport
está, hoje, muitíssimo adiantado, e é freqüente ver no Spree Dalme e no Havel,
vários botes tripulados por senhoras, que fazem longas excursões. E, não poucas
vezes, notase que ellas são mais resistentes e tem menos medo dos temporaes que
seus camaradas masculinos.
O vestuário, tão elegante quanto simples, é a graça natural daquellas que o
levam e favorecem esse genero de sport, em que as senhoritas descobriram
grandes vantagens, no tocante á saúde, e que constitue, ao mesmo tempo, uma
encantadora diversão.
As senhoritas berlinenses dãose muito bem com o seu novo sport.
Naturalmente, são ellas menos disciplinadas que os homens, e não lhes agrada
remar, durante muito tempo, no bote de exercícios, cujos assentos são fixos.
O desconhecido as attráe, e, assim, as que apenas começam a manejar o remo
quereriam logo empreender uma excursão de dez, ou quinze dias. Por isso, a
maioria dos botes governados por senhores e senhoritas não corresponde às
severas exigências de seus tripulantes, e sua perfeição technica deixa muito a
desejar.
Tal inconveniente, porém, é contrabalançado por habeis e capazes timoneiros,
que corrigem as faltas das gentis remadoras, durante os trenos.
Um club náutico é uma das melhores escolas que se pode imaginar. Não
sabemos si o espírito de contradicção da mulher supera o do homem, quanto a
162
força e a resistência. Os homens que poetisam aphorismos, e que já tiveram
occasião de lêr Schopenhauer, assim nolo asseguram. A mulher, que, em geral, é
autoritaria, tem sempre uma palavra para defender suas opiniões, ordinariamente a
ultima.
Quando, em um club nautico, os assentos de um bote não estão bem limpos, o
encarregado delles é repreendido, o mesmo succedendo com relação a qualquer
outra falta. Taes admoestações não devem ser levadas a mal, e os que não estão
habituados a admoestações feitas com um certo tom carinhoso, logo se acostumam
a ellas.
Durante os primeiros exercícios, geralmente, as principiantes ferem as mãos;
mas isso não tem importância, e é levado a conta dos effeitos de uma boa
educação sportiva. A maior alegria da remadora é o bom appetite que a assalta,
depois de cada exercício; e muitas das pallidas e enfastiadas senhoritas que,
durante a semana, se contentam com um pãosinho, á hora do café, e com qualquer
gulodice para o almoço, sentem, com verdadeira surpreza, necessidade de comer
um par de pães com manteiga, ao domingo, depois de uma excursão em que
tiverem de remar.
Tanto quanto o remador, a remadora ama os sitios solitários, aonde não chega
o correio, onde só são vistas pelas águias que passam, voando, e nos quaes não ha
outro som que o sibilar dos juncos, ou o tapger dos sinos de alguma egreja
longinqua. Depressa, estabelece ella o seu acampamento, na areia da praia.
Ah ! – pensa e remadora – Estou só !
E, logo, ao começar a brincar sobre a areia, lhe vem á mente esta pergunta:
– Por que não havemos de nadar também nós, as mulheres ?
Em alguns pontos dos Alpes, existe, ainda hoje, a pastora, que, durante toda a
sua vida, se acostumou a considerar a água com symbolo perfeito do pudor. Os
banhos livres prenunciam de modo evidente, a nova emancipação da carne, e em
muitas das nossas praias, já se vêem ageis remadoras que também são excellentes
nadadoras.”
· 05/04 – No Recife, fundado o Club Sportivo Almirante Barroso.
· Maio – Em Porto Alegre, fundação do Club Náutico Cristoforo Colombo.
· 27/06 – Em Rio Grande (RS), fundado o Grêmio Náutico Almirante Barroso.
· 10/10 – Fundado em Aracaju o Cotinguiba Sport Club.
· 17/10 – Em Aracaju, fundação do Club Sportivo Sergipe.
· 21/10 – Em Porto Alegre, fundado o Ruder Club Neptuno.
· HISTÓRIA DO SPORT NAUTICO NO BRAZIL, de Alberto de Mendonça:
“A Tuberculose e o Sport Náutico
A canoagem desenvolve nossas forças, activa a respiração e a circulação,

desenvolve o volume dos pulmões e do peito, augmenta nosso vigor e nossa
resistência physica.
Não ha sport athletico mais são, mais efficaz e mais completo que a canoagem;
todas as partes do corpo, da cabeça até os dedos dos pés; músculos, articulações,
nervos, tudo trabalha no bom remador; é um exercício tanto mais hygienico,
parque é feito n'um ar vivificante e puro, envez d'uma atmasphera saturada de
poeira, e de transpirações de salas d'armas e de gymnastica.
A canoagem regrada, feita razoavelmente, excita o appetite, favorece os
phenomenos nutritivos, dá um somno reparador e assim fortifica o sangue, cujás
cellulas resistem muito melhor a acção toxica dos venenos secretados pelos
163
microbios tuberculosos e outros.
Aos sábios, aos médicos, a todos que patrocinam as obras antituberculosas,
diremos ao lado de vosso sanatório, creai garages onde o tratamento será tanto
mais bem feito, quanto será ao mesmo tempo um divertimento.
Aos directores de institutos; aos paes de família, diremos; fazei com que
vossos discípulos, vossos filhos, entreguese ao remo.
A’s municipalidades diremos também; animae as sociedades náuticas,
favorecei á canoagem, o mais bello, o mais são e o mais nobre de todos os sports,
o unico que forma homens robustos e são para o serviço da Pátria.
Então de adolescentes anemicos, lymphaticos, rachiticos, fareis solidos
rapazes; de indivíduos que um pé de vento ou raio de sol aniquilaos; de typos
enfesados, que se é obrigado a por enchimentos para darlhes formas humanas,
abortos provenientes de paes doentios do peito, fareis soldados capazes de
carregar uma carabina e um sacco.
X.Y.Z.”
1910
· O Manaus Ruder Club foi o primeiro clube de remo do Amazonas a receber um
barco shella 4 remos, o "Cidade de Manaus". Este clube, conhecido também como
dos alemães, durante a Segunda Guerra Mundial mudou a denominação para
Clube de Remo. Em 1949 suspendeu as atividades de remo e em 1958 toda a
flotilha de 8 barcos desapareceu da garagem náutica. Transformado em Clube de
Caça e Pesca.
· 06/03 – Em Pelotas, regata promovida pelo Departamento de Remo do Sport Club
Pelotas.
· Em Manaus funcionava o Grêmio Náutico Portugal, durante muitos anos o grande
rival do Manaus Ruder Club. Na década de 1970 a sede passou ao patrimônio do
Departamento de Portos de Manaus.
· 01/09 – Em São Paulo, fundação do Sport Club Corinthians Paulista, tendo em
1933 se filiado à Federação Paulista das Sociedades de Remo.
· 01/12 – Em Alegrete (RS), fundado o Club Náutico Alegretense.
· 06/12 – No Rio de Janeiro, a Federação Brazileira das Sociedades de Remo
instituiu o Campeonato de Remadores do Brasil, em barcos a 4 remos, para ser
disputado anualmente entre seus representantes e às guarnições dos Estados da
União, cujas Federações com ela mantivessem convênios.
· Em Belém, no início desta década, fundada a Sociedade Nautica Paraense, para
dirigir as regatas. Teve a primeira sede na Associação Dramatica, Recreativa e
Beneficente.
· No início da década de 1910, criada no Recife a primeira entidade para dirigir o
esporte do remo, a Liga Pernambucana de Esportes Náuticos, sendo em 1941
substituída pela Federação Aquática Pernambucana e em 13/06/1962 pela
Federação Pernambucana de Remo.
· Entre 1900 e 1910, em data incerta, foi fundado o Clube AUDAX, em Niterói
(RJ), por estrangeiros, funcionários de companhias principalmente alemãs e
inglesas que se instalaram no bairro de São Domingos, em Niterói.
O clube se localizava na Praia de Gragoatá, hoje desaparecida sob aterros.
Na história do Iate Clube Brasileiro, lêse que de 1910 a 1923 este clube
funcionou em terreno ao lado do AUDAX, na Praia do Gragoatá, mudandose
depois para sua sede atual, na Estrada Froes. Isso nos permite afirmar que o
AUDAX sobreviveu ao ano de 1923.
164
1911
· 12/02 – Em Santos (SP), fundação do Club de Regatas Vasco da Gama.
· 14/05 – No programa da regata do 2º Campeonato de Remo de Porto Alegre:
“DUAS PALAVRAS
Porque não havemos de deixar aqui um brado de enthusiasmo por essa
mocidade forte e sadia que dá ao sport do remo as horas de seus lazeres ?
Nada se nos afigura mais util nem mais digno de louvores que esse exercicio
altamente hygienico para o corpo e para o espírito, porque, desenvolvendo a
musculatura, habitúa o homem a encarar de frente os elementos e o perigo,
ensinandoo a ser corajoso e a ser prudente.
Quem se acostuma a se fazer ao largo, dentro de uma fragil e leve embarcação,
sem outros recursos de defesa que não sejam a sua intrepidez, a sua calma, e a
força dos seus braços, acostumase, também, a só contar comsigo nas horas
refrega, quando o vento sopra rijo e as águas crescem, encapellamse, rolam
sinistramente, ameaçando tragar tudo quanto se aventura sulcar o dorso revolto
das ondas !
E assim como acontece na luta com os elementos, acontece nas lutas da vida !
O homem affeito a amplidão das águas, ao infinito do horisonte e aos
imprevistos do tempo, não se acobarda quando o temporal da vida o ataca. Elle
sabe que a victoria cabe ao que resiste, sereno e resoluto, aos embates da sorte.
Deviase generalisar o mais possivel o sport nautico, tornandoo um exercicio
commum a toda a mocidade, pelo que elle tem de proveitoso.
Já um escriptor brazileiro, fazendolhe a apologia, teve esta phrase cheia de
enthusiasmo e de verdade: – Meninos, foram musculos como esses que ganharam
a batalha de Salamina !
E, na verdade, foram.
Não esmoreça nunca o amor pelo sport nautico, nunca a phrase do escriptor
brazileiro seja uma ironia á nossa mocidade, que deve, cada vez mais, procurar ser
digna della trazendoa sempre na memoria como um estimulo e um axioma.”
· 15/10 – No Rio de Janeiro, na enseada de Botafogo, disputado pela primeira vez o
Campeonato de Remadores do Brasil, organizado pela Federação Brazileira das
Sociedades de Remo, em barcos a 4 remos, com a vitória do Rio de Janeiro, no
tempo de 9'00". Os resultados desses campeonatos podem ser encontrados no
1912
· Em Rio Grande (RS), fundação do Grêmio Náutico Almirante Tamandaré.
· Em Belém, também competiam nas regatas a Sociedade Nautica Paraense e o
Norte Clube.
· 20/09 – Em Maceió, fundado o Clube de Regatas Brasil.
· 13/10 – No Rio de Janeiro, efetuado o II Campeonato de Remadores do Brasil,
com nova vitória dos cariocas. Os resultados Podem ser encontrados no capítulo 3
– GRANDES VENCEDORES.
1913
· 13/09 – Em Campos (RJ), fundada a Liga Campista de Desportos, com
Departamento de Remo. Em 06/07/1915 passou a denominarse Conselho
165
Superior de Remo; em 15/02/1930 – Federação Náutica Fluminense; em 14/08/
1943 – Liga Náutica de Campos; posteriormente, Federação Fluminense de
Desportos e em 15/03/1975, devido à fusão da Guanabara com o Estado do Rio de
Janeiro, passou a integrar a Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro.
· 26/09 – Fundada em Belém a Federação Paraense dos Sports Nauticos, tendo
realizado a primeira regata em 16/11/1913.
· 19/10 – No Rio de Janeiro, realizado o III Campeonato de Remadores do Brasil,
com a terceira vitória consecutiva da representação carioca. Os resultados podem
ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
1914
· 03/02 – No Recife, fundado o Santa Cruz Futebol Clube, tendo nos primeiros
decênios participado de regatas oficiais e em 1922 vencido o Campeonato de
Remo de Pernambuco.
· 06/03 – Em Niterói (RJ), fundado o Rio Sailling Club, com setor de remo,
desfiliandose da Federação em 1922.
· 27/03 – Em Porto Alegre, fundação do Rowing Club ItaloBrazileiro.
· 08/06 – No Rio de Janeiro, por iniciativa da Liga Metropolitana de Esportes
Atléticos, realizada uma reunião na sede da Federação Brazileira das Sociedades
de Remo, com a presênça de representantes da sociedade anfitriã e das seguintes
entidades: Comissão Central de Concursos Hípicos, Automovel Club Brasileiro,
Clube Ginástico Português, Centro Hípico Brasileiro, Iate Club Brasileiro e Aero
Club Brasileiro. Foi instituído o Comitê Olímpico Nacional (o Comitê Olímpico
Brasileiro foi fundado e instalado em 20/05/1935) e criada a Federação Brasileira
de Sports. Em 15/11/1915 foram aprovados os estatutos da Federação e
Convocada reunião para escolha do 1º Presidente da entidade.
· 20/11/1915 – Eleição de Alvaro Zamith – exerceu a Presidência até 04/ 11/1916.
A rivalidade e as discordâncias entre desportistas cariocas (Federação Brasileira
de Sports) e paulistas (Federação Brasileira de Football) causaram muitos
problemas e dificuldades à organização dos desportos no país.
Em 05/12/1916, fundada no Rio de Janeiro a Confederação Brasileira de
Desportos – CBD, para coordenar as atividades da maioria das modalidades
esportivas, incluindo o remo. Na relação dos Presidentes da CBD, encontramos
distintos líderes do esporte brasileiro:
Arnaldo Guinle – 04/11/1916 a 08/01/1920;
Ariovisto de Almeida Rego – 08/01/1920 a 16/04/1921;
José Eduardo de Macedo Soares – 16/04/1921 a 26/01/1922;
Oswaldo Gomes – 26/01/1922 a 26/01/1924;
Ariovisto de Almeida Rego – 26/01/1924 a 20/06/1924;
Wladimir Bernardes – 20/06/1924 a 19/12/1924
Oscar Rodrigues da Costa – 19/12/1924 a 13/11/1927;
Renato Pacheco – 13/10/1927 a 23/09/1933;
Alvaro Catão – 23/09/1933 a 05/09/1936;
Luiz Aranha – 05/09/1936 a 28/01/1943;
Rivadávia Corrêa Meyer – 28/01/1943 a 14/01/1955;
Sylvio Corrêa Pacheco – 14/01/1955 a 14/01/1958;
João Have1ange – 14/01/1958 a 10/01/1975;
Heleno de Barros Nunes – 10/01/1975 a 18/01/1980.
(em 25/11/1977, fundada a Confederação Brasileira de Remo – CBR, com sede no
Rio de Janeiro).
166
O Departamento de Desportos Aquáticos e os Conselhos Técnicos e de Assessores
de Remo da CBD, foram dirigidos por dedicados e entusiastas desportistas, sendo
lembrados José Maria Castello Branco, Gabriel Nicklaus, Décio Amaral, Ayr de
Azevedo Pinheiro, Manoel F. de Castro Filho, Carlos Osório de Almeida, Arnaldo
Costa, André Gustavo Richer, Renato Marcello Borges da Fonseca e Lon Teixeira
de Menezes.
· 26/07 – Em São Paulo, fundada a Associação Athletica São Paulo.
· 20/09 – Em São Leopoldo (RS), fundação do Club Náutico Itapuhy, tendo em
04/05/1953 feito fusão com o Clube Athletico Iguassu, fundado em 19/09/1940,
surgindo o Clube Náutico Iguassu. Em 01/12/1976 foi incorporado à Sociedade
Orpheu, fundada em 20/01/1858.
· 18/11 – Em Uruguaiana (RS), fundado o Club Canottieri Almirante Tamandaré.
· 28/11 – Em Pelotas (RS), fundação do Club Natação e Regatas Pelotense. Em
novembro de 1956 fez fusão com o Club Atlético Bancário, fundado em
10/12/1925, surgindo o Atlético Pelotense de Futebol e Regatas. Esta fusão foi
desfeita em poucos dias, voltando o Pelotense à sua denominação original.
· 29/11 – Primeira regata da Liga Náutica Rio Grandense, promovida pelo Ruder
Verein Freunschaft, comemorativa à pacificação do remo em Porto Alegre.
Estafetas, equipes de dois gigs a 4 remos, 9.000 metros, ao redor da ilha do Pavão,
sendo a bandeira trocada na metade do percurso.
Concorreram seis equipes e a vitória coube ao Grêmio de Regatas Almirante
Tamandaré, no tempo de 39'11"2/5.
· 02/12 – Em Belém, dissidentes do Grupo de Remo fundaram a Time Negra, tendo
posteriormente se transformado no Paysandu Sport Club.
1915
· 03/05 – No programa da Regata da Liga Náutica Rio Grandense em homenagem
ao Dr. Lauro Severiano Müller, DD. Ministro das Relações Exteriores:
“Depois as Regatas
Haverá ainda um viajante que, nas suas memórias, diga um dia ás gentes de
outras terras, que em nenhum o mar se offerece tão propicio a tudo e tão
lindamente como aqui; e, então se tiver tido a ventura de em noite clara e mansa
navegar pela nossa bahia, esse viajante confundirá com as decantadas noites de
Veneza as maravilhosas noites do Rio de Janeiro.
Se nos falta a gôndola esguia e negra de almofadões macios e que resvala na
onda como uma pluma sob o setim; se nos faltam os palacios de marmore que o
estylo da architectura e a lenda da sua historia (como a do palacio de Othelo)
revestem de graça e que seductoramente se revêm na água; se nos faltam os córos
musicaes melodiosos com que os venezianos expandem em serenatas os
sentimentos da sua raça temos outros encantos a que, nem a tradição nem os
costumes deram ainda realce, mas, que nem por isso fallam menos ao coração e ao
espirito de quem se deixa penetrar por elles.
Desgraçadamente, esse encanto indizivel não ha penna que o descreva por
mais que rebusque a forma ou sonde as próprias impressões. Elle é grande demais
para poder ser descripto por mão humana; emana de tudo, de um céu que me
parece o mais estrellado do mundo, de uns recortes de montanhas como não ha
outras e da vasta superfície das suas aguas formozas.
O mar ! que infinita variedade de aspectos apresenta a sua physionomia móbil
! Como elle ennobrece e alinda, com o seu manto de turquezas e de esmeraldas,
167
esta nossa cidade andarajosa e triste ! E dizer, que todo esse prodígio de belleza, a
que temos sido mais ou menos indifferentes, só de ha poucos annos para cá
começa a ser amado e a ser comprehendido como um elemento salvador e salutar !
Por ser côr da Esperança, do mar esperamos o bem futuro, que este povo
praiano não ha de ser em terra que avigore os musculos e fortaleça a alma para as
grandes missões do porvir.
E o que de algum tempo para cá têm feito benefícios esses clubs de regatas de
que nem sei a conta !
Coubeme por ume honra que nem sei como agradecer, fazer a entrega das
medalhas aos vencedores de uma regata. Confesso que as minhas mãos tremiam
de contentes cada vez que se estendiam com o premio valoroso, para os denodados
moços que tão bem o haviam merecido.
Foi um dia maravilhoso aquelle, d'esses em que o ouro vivo do sol se avelluda
em uma claridade fosca e suave, benigna aos olhos e á pelle dos que a elle se
expõem.
Olhando para o mar coalhado de galhardetes multicores e de barcos todos os
feitios e de baleeiras fugitivas em que as cores vistosas dos ‘maillots’ dos
remadores davam a impressão de canteiros ambulantes de papoulas enormes e
variegadas, eu pensava que daqui a uns dois annos confiarei meu filho a esse mar
de perigos e trahições que me assusta e me encanta, para que elle m'o, restitua
forte e altivo como esses bellos rapazes que alli passavam deante de meus olhos
impellindo a remadas vigorosas os seus barcos airosos.
Assim como eu, quantas mães teriam pensado em regenerar a saúde débil dos
seus filhos com esse exercício violento e alegre, feito ao ar livre e limpo do
oceano !
Oh ! certamente, eis ahi um divertimento a que as familias devem assistir
sempre, as regatas ! Depois de um curso de natação em que os rapazes se
preparam para vencer os perigos do mar, todos os paes preferirão, está claro,
inscrevelos em clubs de regatas a enxarcaremlhes o estomago destes venenos
com que pretendem tonificarlhes o sangue, livralos da tuberculose ou de outro
qualquer mal terrivel.
A medicina encontrou no sport náutico um rival poderoso mais benefico e
ainda com a vantagem de ser mais alegre !
Mas onde e a quem estou eu dizendo isto ?
Santo Deus ! quantos sorrisinhos terão despontado a cada uma das minhas
asserções com a pena de quem vê – agua cahir sobre o molhado ! Não faz mal,
cumpri, conforme pude a minha promessa e louvome por ter mais uma vez ensejo
de saudar, no Brazil Náutico, os futuros companheiros do meu filho, e as melhores
esperanças da minha terra.”
JULIA LOPES DE ALMEIDA
· Março – Transportado de Porto Alegre para Montevidéu, por via marítima, o
barco a 8 remos, modelo "Shell", Tupinambá, do Grêmio de Regatas Almirante
Tamandaré, para participar do "Pareo Comission de Educacion Physica", em 2.500
metros da Regata Internacional de Montevideo.
· No Brasil o transporte de barcos para as competições de remo era feito por via
marítima até meados da década de 1930, época em que também passou a ser usado
o transporte ferroviário.
Nas décadas de 1950 e 1960 os barcos, muitas vezes, eram transportados por via
rodoviária, em caminhões e até sobre os ônibus das delegações.
168
Em meados da década de 1970 começaram a ser construídas "carretas especiais"
para o transporte dos barcos e dos remos aos locais das regatas.
Em março de 1978, no Campeonato SulAmericano de Remo realizado em
Valdívia, os cinco barcos do Brasil foram transportados num avião Hércules da
Força Aérea Brasileira.
Atualmente, empresas aéreas da Europa e dos Estados Unidos adatam aviões para
transportar delegações completas de remo: barcos, remos, lancha, remadores,
treinadores e pessoal de apoio.
· 11/06 – Em Florianópolis, fundado o Club Náutico Riachuelo.
· 20/06 – Na enseada de Icaraí, em Niterói, regata promovida pelo Club de Regatas
Icarahy com a participação de 10 clubes nos 15 páreos, o primeiro disputado às 12
horas e os demais com intervalos de 20 minutos. No programa distribuído aos
assistentes, consta na página 34 a Regulamentação da Corrida, de acordo com o
Código de Regatas da Federação Brazileira das Sociedades de Remo:
"Um tiro de canhão annunciará que vae ser iniciada a regata; esse tiro será
repetido dez minutos antes de cada pareo.
– Além do tiro de dez minutos, será hasteada, em um mastro junto ao pavilhão dos
juizes de chegada, uma bandeira encarnada, como signa1 de aviso ás embarcações
para não atravessarem a raia, sob pena de multa.
A bandeira será içada na occasião do disparo do tiro de aviso e permanecerá no
mastro até a terminação do páreo.
– Á hora fixada no programma, as embarcações concurrentes deverão acharse
junto aos postes de partida, que lhes tiverem cabido por sorte.
– A numeração das balises será contada da esquerda para a direita da linha de
chegada, vista de frente.
– Durante as corridas as embarcações deverão conservarse nas suas respectivas
aguas, evitando perturbar ou impedir a corrida das outras concurrentes.
– É terminantemente prohibido ás embarcações correrem fóra dos limites da raia.
– É prohibido ás concurrentes fazeremse acompanhar por quaesquer
embarcações.
– É expressamente prohibido levar remos ao alto antes de serem içados, no
pavilhão dos juizes de chegada e confirmados no pavilhão da direcção da regata,
os distinctivos dos vencedores.”
· 31/07 – Em Florianópolis, fundação do Club Nautico Francisco Martinelli.
· 03/10 – Em Natal, fundado o Centro Nautico Potengi.
· 24/10 – No Rio de Janeiro, efetuado o IV Campeonato de Remadores do Brasil,
com nova vitória dos cariocas, repetida em 15/10/1916 e 07/10/1917. Os
· 25/11 – Em Natal, fundação do Sport Club de Natal.
· 25/11 – No Rio de Janeiro, fundada a Liga de Sports da Marinha, tendo em 1916
instituido seu Campeonato de Remo.
1916
· 18/02 – Em Porto Alegre, na sessão de diretoria da Liga Náutica, aprovada a
proposta do presidente, de instituir um concurso para letra e música de um
"Hymno" da entidade, para ser cantado pelos remadores e dirigentes em todas as
festividades oficiais. Prêmio ao vencedor: Rs 100$000 (cem milréis).
· 23/07 – Em Belém, fundada a Federação Paraense dos Sports Náuticos – FPSN,
tendo em 1919 instituído o Conselho de Regatas do Pará. Em 1931 devido à cisão
entre os clubes de remo, criada a Liga Esportiva Paraense, que realizou a primeira
169
regata em 27/09/1931 com a participação do Clube de Remo e da Tuna Luso. Em
1933 ocorreu a união dos clubes de remo e a fundação da Liga Atlética Paraense –
LAP, com departamento de esportes náuticos, realizando em 11/06/1933 uma
parada náutica de confraternização. Em 09/05/1941, fundada a Federação Paraense
de Desportos, a qual está vinculado o remo.
· 27/07 – Em Niterói (RJ), fundado o Sport Club Fluminense; em 28/12/1920,
filiouse a Federação Brazileira das Sociedades de Remo. Em 1942 mudou de
denominação: Fluminense de Natação e Regatas.
· 17/08 – Em Jaguarão (RS), fundação do Club de Regatas Jaguarense.
· Em Niterói (RJ), fundado o Audax YachtMotor Club, com setor de remo. Em
1918 era conhecido no Rio de Janeiro como AudaxClub. Em 31/07/1926 filiouse
à Federação Náutica da Lagoa Rodrigo de Freitas.
· 22/12 – Em Pelotas (RS), fundação do Grêmio de Regatas Almirante Tamandaré.
1917
· 28/01 – Em Porto Alegre, fundado o Club de Regatas Vasco da Gama.
· 14/07 – Em São Paulo, fundação do SportC Club Syrio, tendo em 09/02/1942
mudado a denominação para Clube Atlético das Bandeiras. Em 30/01/1950 passou
a chamarse Esporte Clube Sirio.
· 27/07 – O Sport Club Brazil, da Praia Vermelha no Rio de Janeiro, solicitava
inscrição de remador na Federação.
· 21/11 – Em Manaus, fundada a Federação Amazonense de Desportos Atléticos –
FADA, entidade eclética, dirigente também do remo.
1918
· 26/02 – No Rio Grande do Norte, fundação do Conselho Superior de Sports
Náuticos. Promoveu a primeira regata oficial em 13/05/1918 e instituiu 3 provas
clássicas:
08/12/1918 – Tenente Leite Ribeiro – yoles a 4, 1.200 metros, a favor da maré;
– Dr. Eloy de Souza – yoles a 4, 1.200 metros, a favor da maré.
06/02/1919 – Comandante Monteiro Chaves – yoles a 2, 1.200 metros, a favor da
maré.
· 22/03 – Ofício da Confederação Brasileira de Desportos, com sede no Rio de
Janeiro, rua Buenos Aires nº 136, 2º andar, dirigido às “Federações de sociedades
de amadores de regatas da América do Sul, com proposta de regulamento de um
Campeonato Sul Americano de Remo.”
· 12/04 – Funcionava em Jaraguá (SC), o Club de Regatas Brazil.
· 21/04 – Em Florianópolis, na baía Norte, realizado o Primeiro Campeonato
Catarinense de Remo, com a vitória do Clube Náutico Riachuelo.
· 28/04 – Em Campinas (SP), fundado o Club Campineiro de Natação e Regatas.
· 19/05 – A Liga Náutica Rio Grandense e os clubes filiados de Porto Alegre,
ofereceram à poetisa Júlia Lopes de Almeida, grande incentivadora do esporte do
remo, uma festa gaúcha na Ilha das Flores. O vapor LA FRANCE conduziu a
homenageada e demais convidados até o Arroio Formoso e o rio Jacuí, escoltado
por 54 barcos a remo. O churrasco foi realizado na propriedade do Capitão Felippe
Schmitt, no tradicional e aprazível Capão da Moça. Desde esse dia, passou a ser
conhecido como Capão da Júlia Lopes, e durante muitos anos, foi o local preferido
dos remadores porto alegrenses nas manhãs de domingos e feriados, em
excursões, cafés e confraternizações.
170
· 20/10 – No Rio de Janeiro, realizado o VII Campeonato de Remadores do Brasil,
com a primeira vitória de uma guarnição de outro Estado, a do Rio Grande do Sul.
Os resultados do campeonato podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 05/12 – Em Florianópolis, fundado o Club de Regatas Florianópolis, tendo em
02/05/1919 passado a chamarse Club de Regatas Aldo Luz.
· 29/12 – Regata em Florianópolis e disputa do Troféu Clássico Lauro Carneiro, em
yolesfranches a 4 remos, na distância de 1.500 metros. Este troféu, foi vencido
em caráter definitivo, pelo Clube Náutico Riachuelo em 1930.
1919
· 12/01 – Em Laguna (SC), fundado o Club de Natação e Regatas Lauro Carneiro.
· 23/01 – Em Florianópolis, fundada a Federação Catharinense de Remo, tendo em
04/10/1921 passado a denominarse Confederação Catharinense de Desportos; em
21/03/1923 – Liga Náutica de Santa Catarina; em 28/01/1950 – Federação
Aquática de Santa Catarina – FASC; e em 26/06/1980 – Federação de Remo do
Estado de Santa Catarina – FERESC.
· 24/01 – Em Campos (RJ), fundação do Clube de Regatas Rio Branco.
· 19/03 – Em Itajaí (SC) , fundado o Club Náutico Marcílio Dias, tendo realizado a
primeira regata interna em 14/07/1919.
· 11/05 – Em Itajaí (SC), fundação do Club Náutico Almirante Barroso.
· No Rio Grande do Norte, o Sport Club Macauense filiouse ao Conselhor Superior
de Sport Náuticos de Natal.
· 13/06 – Em Itajaí (SC), “fundado por homens de côr um clube náutico que
recebeu o nome de Cruz e Souza.” Em 27/07/1921 solicitou filiação à
Confederação Catarinense de Remo, ficando a aceitação condicionada a alteração
de seus estatutos. Em caráter especial, participou da regata de 15/11/1921, tendo
vencido a prova de estreantes (Tça Para Todos). Em 16/10/1923 não tendo ainda
modificado os estatutos, nem obtido filiação, foi obrigado a devolver a Taça à
Confederação, e logo após encerrou as atividades de remo.
· 07/09 – Em Paranaguá (PR), fundado o Club de Natação e Regatas Comandante
Santa Ritta, tendo inaugurado a sede em 01/02/1920. É o pioneiro os clubes de
remo do Paraná.
· 19/10 – Os Campeonatos de Remadores do Brasil, com nova regulamentação
passam à responsabilidade da Confederação Brasileira de Desportos – CBD. Os
resultados desses campeonatos podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
1920
· Em Belém, no início desta década, os clubes Gremio Lusitano e o Yole Club do
Pará, participavam de diversas regatas.
· Em Paranaguá (PR), fundado o Syrio Sport Club.
· 11/04 – Em Porto Alegre, no programa da regata do Campeonato Estadual:
“A convite dos clubes de regatas da capital, a bandinha do Tiro de Guerra nº 4 foi
transformada num 'corpo de sinaleiros', para informar ao público por meio de
signaes, o desenrolar dos pareos desde a sahida até a chegada.
O corpo de sinaleiros foi dividido em 8 grupos, e cada um deles integrado por 3
sinaleiros, sob o comando do atirador sinaleiro Sr. Luiz Napolitano.
Os grupos permanecerão na lancha dos juízes, nas sedes de clubes, a bordo de
171
vapores e no pavilhão de chegada.
O grupo de sinaleiros que estiver na lancha dos juizes de percurso irá transmitindo
por signaes a classificação aos outros grupos e estes informarão ao publico todos
os detalhes dos páreos.”
Cada sinaleiro dispunha de duas bandeiras, uma encarnada na mão direita, e outra
branca, na esquerda, e através de "signaes convencionados" informavam todo o
desenrolar dos páreos.
Este sistema foi usado em Porto Alegre na maioria das regatas disputadas entre
1920 e 1934, inclusive no Campeonato Brasileiro de 28/05/1933. Aos assistentes,
eram distribuídos folhetos para orientálos sobre os “signaes convencionados”.
· Abril – Em Uruguaiana (RS), fundado o Club Nautico Uruguaianense.
· 02/05 – Em Laguna (SC), fundação do Club de Natação e Regatas Almirante
Lamego.
· 16/06 – Em São Francisco do Sul (SC), fundado Club Nautico Cruzeiro do Sul.
· 14 a 29/08 – VII Jogos Olímpicos em Antuérpia. As competições de remo foram
realizadas no canal marítimo Marly, em Bruxelas, com a estréia do Brasil nessa
modalidade esportiva, no barco de 4 com patrão: João Jorio, Abrahão Saliture,
Alcides Short Vieira, Guilherme Lorena e Ernesto Flores Filho, patrão. Os nossos
remadores “conheceram” o barco em Paris, pois no Brasil ainda não havia este
tipo de embarcação. Foi batizado com o nome “BRASIL” e desclassificado pela
guarnição dos Estados Unidos. Dias após, nossos remadores participaram de uma
regata extra na Bélgica tendo vencido o Antuérpia Rowing Club.
· 29/08 – Reunião em Paranaguá (PR) para tratar da realização da primeira regata a
remo no Paraná, entre o Santa Ritta e o Syrio, em comemoração ao Dia da
Independência.
· 26/09 – Em Porto Alegre, efetuado o 1º Campeonato Acadêmico de Remo, na raia
dos Navegantes. Programa da regata com três provas:
1ª prova – gig a 4 – Medicina – 3'45";
2ª prova – gig a 4 – recrutas – Medicina – 4'07"1/5;
3ª prova – Campeonato Acadêmico – gig a 4 – Engenharia – 3'39".
Nas cinco vezes em que foi realizado, o Campeonato Acadêmico de Remo, em
Porto Alegre, tornouse um grande evento esportivo e social. Em todas essas
regatas, as diversas, provas eram exclusivas a remadores universitários:
26/06/1921 – 2º Campeonato Acadêmico de Remo – 5 provas
5ª prova – Campeonato – gig a 4 – Engenharia – 6'23";
5ª prova – Campeonato – gig a 4 – Medicina – 6'04";
7ª prova – Campeonato – gig a 4 – Direito/Comércio – 5'18";
5ª prova – Campeonato – gig a 4 – Direito/Comércio – 5'43".
· 20/10 – Em Blumenau (SC), fundado o Club Náutico América.
· Na década de 1920, guarnições do Club de Regatas Piratininga, de Vila Velha,
participavam de competições de remo no Espírito Santo.
· Em Ilhéus (BA), o remo era praticado no Náutico Sport Club, de propriedade de
Affonso Pinto. Em 1923 o clube foi vendido e mudou de denominação: Náutico
Sport da Rui Dorea.
172
1921
· Em Antonina (PR), funcionava o Club de Regatas Saldanha da Gama.
· "Lista de preços para 1921 – 1922 do Estaleiro Naval Max Janke, fundado em
1906, sediado em Nictheroy, no Sacco de S. Francisco, Estado do Rio de Janeiro,
enviada aos clubes de remo do Brasil:
EMBARCAÇÕES
Yole a 8 remos 3:000$000
Yole a 4 para corrida 1:500$000
Yole a 2 para corrida 1:050$000
Outrigger a 8 remos 3:000$000
Outrigger typo Internacional a 4 remos 2:000$000
Canoa a 4 remos 1:200$000
Canoa a 2 remos 850$000
Canoe 700$000
Barco de passeio para um remador e patrão 500$000
Barco de passeio para dois remadores e patrão 600$000
ACCESORIOS
Remos de 1ª qualidade, UM 60$000
Remos superiores, UM 45$000
Remos para canoe de 1ª qualidade, PAR 70$000
Remos para barco de passeio, PAR 45$000
Couros para remos 35$000
Braçadeiras para canoe, PAR 50$000
Braçadeiras para canoe com forquetas, PAR 70$000
Forquetas de metal, UMA 15$000
Forquetas de metal com meza, UMA 20$000
Meza para forqueta, UMA 6$000
Carrinhos completos com trilhos etc, UM 30$000
Carrinhos typo Tamandaré 50$000
Assento para carrinho, UM 10$000
Trilhos para carrinho, UM 3$500
Rodinhas para carrinho, UMA 2$000
Fincapé completo, UM 12$000
Calcanhar de metal para fincapé, UM 5$000
Pregos de cobre kilo 25$000
Arroelas kilo 28$000
Verniz, galão 25$000
Os preços acima, são para encommendas na officina, sendo todas as despezas
de transporte por conta do club.
Os pedidos deverão ser acompanhados de 50% sobre o seu valor, o restante no
acto da entrega.”
173
· Junho – Em Paranaguá (PR), remavam no Santa Ritta jovens considerados da
elite, enquanto que no Syrio seus remadores eram na maioria estivadores e
funcionários do porto, sendo considerados pelos primeiros como profissionais.
Esta polêmica gerou muitas discussões e atritos em Paranaguá durante vários
meses.
· 28/08 – Em Belém, participam de regata e obtêm vitórias, guarnições do Grêmio
Lusitano e do lole Club.
· 12/11 – Jeno Jermann, engenheiro civil e construtor no Rio de Janeiro, também
enviou uma carta aos clubes de remo do Brasil:
“Amigo e Snr.
Levo ao conhecimento de V. Ex., que abri nas minhas officinas uma secção
para construcções de apetrechos para o sport náutico debaixo da direcção hábil do
Snr. Arnaldo Zimmermann.
Communicandolhes esta deliberação, offereçolhes a lista dos preços abaixo,
pedindolhes de honraremme com as suas encommendas.”
A redação da lista e os preços eram praticamente iguais aos de Max Janke,
entretanto, o signa1 do pedido era mais favorável: 40% do valor.
1922
· Em Santana do Livramento (RS), fundado o Grêmio de Regatas Almirante
Saldanha da Gama.
· 27/04 – A guarnição do Clube Náutico Marcílio Dias, de Itajaí, integrada por João
Tabalipa, João Willert, Pedro Santos, José Corbeta e Gaspar Morais, timoneiro, na
yole YARA, concluiu exitosamente o raide ItajaíFlorianópolis em 9 horas e 10
minutos.
· 16/08 – Em Belém, realizada uma Parada Naval promovida pela Federação
Paraense de Sport Náuticos, por ocasião da chegada do famoso aviador português
Sacadura Cabral, à bordo do cruzador REPÚBLICA.
· 10/09 – No extenso programa esportivo dos "Jogos da Independência" no Rio de
Janeiro, em comemoração ao Centenário da Independência do Brasil, merece
destaque a regata de 12 páreos realizada na enseada de Botafogo, com quatro
provas Internacionais Navais, patrocinadas pela Liga de Sports da Marinha e com
a participação de remadores da Argentina, Japão, Estados Unidos, Inglaterra,
Portugal, Uruguai e Brasil.
1º páreo – 2 horas – canoas a 4 remos – 1.000 metros – Aspirantes navais
brasileiros
Vitória dos alunos do 1º ano da Escola Naval.
2º páreo – 2,20 horas – doublesculls – 1.000 metros – Federação Brazileira das
Sociedades de Remo.
Vencedor: "Castello" do Club de Regatas Boqueirão do Passeio.
3º páreo – 2,35 horas – yolesfranches a 4 – 1.000 metros – União das Sociedades
de Remo do Remo da Lagoa Rodrigo de Freitas.
Vencedor: Clube de Regatas Lage.
2º lugar: Goyamar do Club de Regatas Jardinense.
4º páreo – 2,50 horas – Internacional Naval – canoas a 4 – 1.000 metros – Sub
oficiais e inferiores de marinha.
Vencedor: Brasil 2º lugar: Estados Unidos.
174
5º páreo – 3,10 horas – yolesfranches a 4 – novíssimos – 1.000 metros –
Federação Brasileira de Sociedades de Remo.
Vencedor: Autarés do Botafogo – 4'00"
6º páreo – 3,25 horas – Internacional Naval – escaleres a 12 – 2.000 metros –
Aspirantes de marinha.
Vencedor: Inglaterra 9' 54".
7º páreo – 3,50 horas – Campeonato Individual de Remo da Liga de Sports da
Marinha – 1.000 metros – Oficiais.
Vencedor: Capitãotenente Armando Belfort – 5' 00"
8º páreo – 4,10 horas – Internacional Naval – escaleres a 12 – 2.000 metros –
Praças de marinha.
Vencedor: Estados Unidos – 9' 17" 1/2.
9º páreo – 4,35 horas – yolesgiggs a 4 – 1.000 metros – Federação Brasileira das
Sociedades de Remo.
Vencedor: Reedlinger do Clube de Regatas Guanabara.
10º páreo – 4,50 horas – Internacional Naval – canoas a 4 – 1.000 metros
Vencedor: Brasil.
11º páreo – 5,10 horas – Escaleres a 12 remos – 2.000 metros
Vencedor: Barco Defesa – Minada
12º páreo – 5,35 horas – canoas a 4 – 1.000 metros – novíssimo – Federação
Brasileira das Sociedades de Remo.
Vencedor: Arethusa do Clube de Natação e Regatas.
Classificação geral nas provas internacionais navais:
Brasil – 1º, 1º e 2º
Inglaterra – 1º, 2º, 2º e 3º
Estados Unidos – 1º
Japão – 3º
Portugal – 3º
Argentina e Uruguai.
· No Rio de Janeiro, novos “Bronzes” passaram a ser disputados, anualmente, pelos
clubes filiados à Federação Brazileira das Sociedades de Remo:
– Bronze EN AVANT (Boffil) – Campeonato de Remadores do Rio de Janeiro;
– Bronze LE CHAMPION (E. Herbert) – Campeonato do Remador do Rio de
Janeiro;
– Bronze AU PÉRIL – Prova Comandante midosi;
– Bronze Antonio Antunes Figueiredo.
· 16/09 – O IMPARCIAL, do Rio de Janeiro – “A REGATA INTERNACIONAL
DE HONTEM O BRAIL VENCEU, W.O., todas as provas latinoamericanas (4)
devido a ausência das guarnições argentinas e uruguaias que alegaram máu estado
do mar, que não permittia a corrida e que o typo de barcos dos brasileiros era mais
adequado para o mar, por serem mais largos, emquanto que os por elles trazidos só
lhes permittia correr em rio ou mar muito manso.
1º pareo – 1.000 metros – yolesf'ranches a 4 remos – qualquer classe de
remadores da União das Sociedades do Remo da lagoa Rodrigo de Freitas
Vencedor: C.R. Jarrdinense – 2º lugar: C.R. Lage
2º páreo – 2.000 metros – outriggers a 4 remos com patrão – Prova latino
americana
Vencedor: Brasil – W.O. – 7' 02" 1/5
Ângelo Gammaro, Carlos Martins da Rocha, Claudinor Provenzano, Armando do
175
Rego Macedo e Walter Nunes Schlobach, patrão.
3º parco – 1.000 metros – escaleres a 12 remos – marinheiros nacionaes – 1ª
Divisão – Liga de Sports da Marinha
Vencedor: Floti1ha de Submersiveis – 10' 03" 3/5
4º páreo – 2.000 metros – barco a um remador sem patrão – skiff – Prova latino
americana
Arnaldo Voigt
5º páreo – 1.000 metros – yolesgranches a 8 remos – novíssimos (regional)
Vencedor: Club Internacional de Regatas – 3' 35" 2/5
6º páreo – 2.000 metros – outriggers a 2 remadores com patrão – Prova latino
americana
Vencedor: Brasil – W.O. – 8' 42"
Carlos Castello Branco, Eduardo Castello Branco e Francisco Carlos Brício,
patrão
7º páreo – 1.000 metros – escaleres a 6 remos – marinheiros nacionaes – 2ª
Divisão – Liga de Sports da Marinha
Vencedor: Escola de Aviação – 7' 00"
8º páreo – 1.000 metros – yolesgigs a 4 remos – Juniors (regional) – Federação
Brasileira das Sociedades de Remo
Vencedor: C.R. Vasco da Gama – s.t.
9º pareo – 1.000 metros – canoas a 4 remos – novíssimos (regional) – Federação
Brasileira das Sociedades de Remo
Vencedor: C.R. Icarahy – 4' 02"
10º páreo – 2.000 metros – doubleskiffs – Prova latinoamericana
Arnaldo Voigt e Guilherme Lorena
11º pareo – 2.000 metros – Campeonato de Remadores do Rio de Janeiro – yoles
gigs a 4 remos – aberto a todas as classes de remadores (prova regional) –
Federação Brasileira das Sociedades de Remo
Vencedor: C.R. Guanabara – 2º lugar: C.R. São Christovão – 3º lugar: C.N. e
Regatas – 4º lugar: C.R. Boqueirão do Passeio.”
· 15/10 – Ofício de constituição, em Antonina, do Club Náutico Paraná.
· 14/11 – Em Porto Alegre, primeira realização de uma prova para veteranos,
participando "remadores de qualquer classe, com mais de 33 anos de idade e
afastados há algum tempo da prática do remo. Prova em barcos a quatro remos,
desde que não sejam do tipo outrigger. Distância: 1.000 metros".
Vencedor – Clube de Regatas Almirante Barroso em 3'46"2/5.
Em 1928 a idade mínima foi aumentada para 35 anos. A partir de 1939 as provas
para veteranos no Rio Grande do Sul passaram a ser disputadas em todos os tipos
de barcos.
1923
· 23/02 – Em Itoupava Seca, Blumenau (SC), fundado o Club Náutico Ypiranga.
· Agosto – Em São Sebastião do Caí (RS), fundação do Grêmio Almirante
Tamandaré.
· Dezembro – Em Pelotas (RS), fundado o Club de Natação e Regatas Almirante
Alexandrino.
176
1924
· 10/02 – Em Porto Alegre, na raia da Pedra Redonda, realizada com grande sucesso
a “1ª Festa Náutica do Clube Carnavalesco Jocotó”. A prova de gig a 4, para
juniores, em 1.000 metros, foi vencida pelo Clube de Regatas Almirante Barroso.
Em 01/02/1925, na “2ª Festa Náutica do Clube Carnavalesco Jocotó”, com a
participação de guarnições de sete clubes, novamente a vitória coube aos
remadores barrosistas.
· 05 a 27/07 – VIII Jogos Olímpicos, em Paris. Não existindo o Comitê Olímpico
Brasileiro, a participação dos remadores do Brasil foi possível, com a
concordância da direção da Confederação Brasileira de Desportos. Os irmãos
Edmundo e Carlos Castello Branco participaram da prova de duploskiff obtendo
o quarto lugar (apenas quatro concorrentes).
1925
· 01/01 – MASCARA, quinzenário illustrado, editado em Porto Alegre:
“Mascara Sportiva – Deve a mulher remar ?
A pergunta resolvese, em verdade, numa questão de ordem mais geral, muito
discutida e controvertida entre os hygienistas e chronistas elegantes, geral de saber
si á mulher também abraça a obrigação de pagar o tributo devido aos exercícios
que constituem um curso de cultura physica.
A's gentes que se attribuem sentimentos estheticos requintados e aos
admiradores do bello sexo por exclusivo mironismo frivolo, por certo que
repugnará vivamente a ideia de ver a fragilima heroina dos seus sonhos de
‘flirtmen’ assentada sobre o carrinho de um 'gig' a empurralo rijamente golpes
compassados de remo impellido com vigor.
E arrancara com certeza faniquitos hystoricos ao seu esthetismo ‘enragée’ a
simples ideia de ver aquelles lindos braços alvos e torneados, de madamas da
Renascença, sulcaremse de saliencias e assignaladas dos músculos firmes e
contracteis, fortalecidos pelo exercicio muscular.
Estes proscrevem da ordem das cogitações qualquer ideia que se tenha ao
problema da educação physica do sexo encantador. Outros, porém, sem ir tão
longe negamlhe o accesso ao carrinho de um gig, pelo motivo muito simples e
muito falso de que o remo é um exercicio violento demais para a mulher, que da
sua pratica só obteria resultados perniciosos.
Não parece, á primeira vista, muito claramente isso. Antes de tudo, o remo não
é um exercício violento, que requeira o vigor muscular de um homem
normalmente desenvolvido; qualquer sujeito são pode praticalo com proveito,
desde que o faça com intelligencia e methodo. Não ficara por isso um Hercules. Si
o fizer com propositada moderação, poderá mesmo, em annos contínuos de
exercícios não exceder a media normal da força humana, approveitando sómente
os beneficios que a sua pratica proporcione em saude e equilibrio funccional do
organismo.
Convém não esquecer que o exercício é simplesmente um meio e que o seu
resultado será o que desejamos nós segundo o modo porque nos propomos
attingilo.
Não é a mesma cousa remar para ser campeão da América ou simplesmente
fazelo para conseguir uma leve melhora de saude ou corrigir defeitos de
conformação ou funccionamento organico.
Este as mulheres podem fazelo, sem inconveniente.
177
Ora, numa época em que nas convicções de todos arraigou tão profundamente
a idéia de que é dever, não só individual, mas patriotico, humano, o
aperfeiçoamento physico do ser humano, o desenvolvimento das condições de
resistência, de agilidade, de força do seu corpo, como condição de melhoria
espiritual da espécie, pelo augmento da sensibilidade do seu instrumento mais
imediato, não é concebível que desse propósito universal de regeneração physica
se exclue exactamente a parte melhor da espécie.
Depois, a mulher já não é, como outrora, um simples objecto de adorno e
instrumento passivo da multiplicação da espécie. É um elemento de producção
também, ao igual que o homem, concorrente e collaborador delle em todas as suas
funcções. E precisa, para isso, apparelharse como el1e.
E ganhará saúde, eurythimia do desenvolvimento orgânico, equilíbrio
morphologico, força, espontaneidade e graça de movimentos, que só o exercício,
intelligentemente dirigido, pode proporcionar. Mas, que é tudo isso senão a
BELLEZA, o grande bem que todas ambicionam, que é a suprema aspiração de
muitas e a única de quasi todas ?
Parece que estavamos por terminar mandando todas as nossas patricias pegar
os remos, sem mais exhitação. Mas, não fazemos. Limitamonos a offerecerlhes
vários clichés representando aspectos de um clube feminino de regatas da
Allemanha por onde verão que essa vida desportiva tem, além das virtudes que
apontamos, encantos e seduções mais agradáveis que o salão de baile, e muito
mais úteis também.
Patrão”
· 26/01 – Em Porto Alegre, no Clube de Regatas Almirante Barroso, criado o
“Conselho de Timoneiros”, com 12 participantes, coordenados pelo Diretor de
Regatas, o consagrado patrão Oscar Barbosa dos Santos.
· 01/05 – Fundada a Associação Athletica de Ilhéos (BA), com Secção de Regatas.
· 01/06 – No Rio de Janeiro, na Assembléia Geral da Confederação Brasileira de
Desportos, a.provada a
“LEI DO SELLO
Art. 1º O sello de propaganda da Confederação Brasileira de Desportos,
obedecerá às disposições do presente regulamento:
Art. 2º O sello de propaganda é obrigatório como taxa em todos os convites
para os desportos da Confederação.
Art. 3º Estão sujeitos ao sello: a) requerimento de informações, qualquer que
seja o solicitante 1$000; b) os recursos 10$000; c) certidões em geral 5$000.
Art. 4º Ps papeis, de outra qualquer espécie não previstos neste regulamento,
ficam sujeitos ao sello de 1$000 exceptuandose a correspondência das entidades
filiadas.
Art. 5º Todos os pagamentos das taxas de sello de propaganda são
independentes dos emolumentos estatuidos nas leis em vigor.
Art. 6º Cabe á Confederação a inutilisação dos respectivos sellos, pelos
meios que julgar convenientes.
Art. 7º O uso de sello servido importa na multa de 20$000 a quem assim
proceder.
Art. 8º Revogamse as disposições em contrario.”
Rio de Janeiro – Typ. do JORNAL DO COMMERCIO – Rodrigues & C.
178
1925
· 15/07 – Em Ilhéus (BA), fundado o Satélite Esporte Clube.
· 15/11 – Porto Alegre, no programa da regata do Campeonato de Remador da Liga
Náutica Rio Grandense:
“Quando, no luscofusco da antemanhã, saltais da cama, e,
roubando duas horas ao somno, ides encher de ar salitrado os
pulmões, é principalmente a alma que ides fortalecer na
contemplação do mar Infinito, coberto de trevas, do céu sem raias,
ainda salpicado de estrellas.”
Olavo Bilac
· 12/12 – Primeira regata à remo em Ilhéus (BA).
1926
· 10/06 – Em Salvador, fundado o Clube Náutico União Vitória.
· Divergências entre os filiados da União das Sociedades de Remo da Lagôa
Rodrigo de Freitas resultaram na fundação da Federação Náutica da Lagoa
Rodrigo de Freitas com sede no Club de Regatas Jardinense. Em 07/08/1931
houve uma “reunião dos filiados tendente a por fim á chamada dissidência dos
clubes da Lagôa”. Curioso é que as duas entidades tinham as sedes muito
próximas, na rua Jardim Botânico número 433 (Jardinense – Federação) e 442
(União).
· 10/11 – Em Aracaju, fundada a Federação Sergipana de Desportos, dirigindo
também o remo.
· 11/11 – Em Salvador, fundação do Club Náutico Salvador.
· Novembro – Em Cachoeira do Sul (RS), fundado o Grêmio Náutico Jacuhy.
1927
· Maio – Em Porto Alegre, no Sport Club Sudameris, criado um Departamento de
Remo.
· 05/07 – Em Santa Luzía, no Rio de Janeiro, fundada a Columna Náutica
Marambaya – Club de Natação e Regatas.
· Em Ilhéus (BA), participava de regatas o State Sport Club, sendo seus remadores,
funcionários da Companhia Estrada de Ferro Ilhéus – Conquista.
· 11/11 – Em Salvador, fundação do Club de Regatas Vera Cruz.
· 27/11 – Os Campeonatos Brasileiros de Remo com sede no Rio de Janeiro passam
a ser disputados na lagoa Rodrigo de Freitas. Realizadas pela primeira vez as
provas de 2 com e duploskiff, para serem efetuadas apenas nos anos que
antecedessem os Jogos Olímpicos. Neste campeonato, foi disputada pela única
vez, a prova de canoas a 4 remos: vitória da Federação Náutica Fluminense.
Os resultados deste campeonato, podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· Em Salvador, os clubes tradicionais de remo usavam a raia dos Tainheiros em suas
regatas, enquanto que os novos clubes disputavam provas no “Dique do Tororó”.
1928
· Em Cachoeira (BA), fundado o Clube de Regatas Paraguaçu, tendo logo adquirido
duas yoles, a dois e quatro remos, realizando a primeira regata nessa cidade. Em
14/09/1929 o clube passou a denominarse Associação Desportiva do Paraguaçu e
posteriormente Associação Educativa Esportiva do Paraguaçu.
179
· 21/04 – Em Manaus, fundado o Club Amazonense de Regatas. Em 1961 ocorreu o
desabamento da garagem náutica e a perda da flotilha de 8 barcos. Em 1954 a sede
foi reconstituída e recuperados dois barcos, porém meses após um violento
temporal destruiu completamente a sede e os únicos dois barcos. Em 1978 um
grupo de desportistas conseguiu a reorganização do clube.
· 03/05 – Em Itlhéus (BA), fundado o Náutico Sport Club do Pontal.
1929
· Em Piracicaba (SP), fundado o Club Nautico Piracicabano para os alunos da
Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz.
· 07/04 – Em Porto Alegre, fundação do Grêmio Náutico Gaúcho.
· 02/07 – Em Rio Grande (RS), fundado o Oficinas Atlético Clube tendo em
26/06/1947 mudado a denominação para Clube Náutico Honório Bicalho. Filiou
se à Federação Aquática em 15/10/1947.
1980
· 01/01 – Em São Paulo, fundado o Clube Esportivo da Penha.
· 26/01 – Na cidade de São Paulo, fundação do São Paulo Futebol Clube, originário
principalmente de associados dos clubes A.A. das Palmeiras e C.A. Paulistano,
com sede no bairro Floresta, junto à Ponte Pequena.
Em 17/04/1935 fez fusão com o Clube de Regatas Tietê, fundado em 06/06/1907,
surgindo o Clube de Regatas TietêSão Paulo. A fusão foi desfeita em 1943.
· 29/03 – Em São Lourenço do Sul (RS), fundação do Clube de Regatas Almirante
Abreu.
· 05/08 – No Rio de Janeiro, Fundado o Club de Regatas Guanabarense, filiandose
à União das Sociedades de Remo da Lagoa Rodrigo de Freitas.
· Em Rio Negro (PR), fundação do Clube de Regatas Barão de Antonina.
· Outubro – Em Porto Alegre, nos primeiros dias após o início da Revolução, por
iniciativa dos dirigentes da Liga Náutica Rio Grandense e apoio do Capitão dos
Portos, foi formado o Batalhão Marcílio Dias integrado por várias dezenas de
remadores, todos reservistas, tendo prestado serviços de vigilância de repartições
públicas, especialmente do Cais do Porto e de navios nas viagens entre Porto
Alegre, Pelotas e Rio Grande.
· Composição do “Hymno Desportivo Brasileiro”, oficializado pela Confederação
Brasileira de Desportos, música de João Edgardo Oberstetter e letra de Manoel
Bastos Tigre. Impresso e distribuído pela Casa Arthur Napoleão, do Rio de Janeiro
– Pianos e Musicas, fundada em 1848.
· Dezembro – Realizada a 1ª Travessia a Remo: Paranaguá – Antonina – Paranaguá,
em yoles a 4.
· 19/12 – Instituída pela Federação Brazileira das Sociedades de Remo a prova
Clássica “Honra Estados Unidos do Brasil”, entre a Urca e Santa Luzía, na
distância aproximada de 5 quilômetros, para yolesfranches a 8, classe aberta,
devendo ser disputada anualmente no dia 15 de novembro.
· Nesta década, no Espírito Santo, participavam de Regatas, o Yole Club de
Cachoeiro de Itapemirim, e o Sport Club ViMinas, integrado por funcionários da
Estrada de Ferro VitóriaMinas.
1931
· 22/03 – Em Montevidéu, na baía de Santa Luzia, realizado o 1º Campeonato
180
(Certame) Sudamericano de Remo, em comemoração ao Centenário da
Independência do Uruguai. Programa com 5 provas (1X, 2X, 2, 4+ e 8+), tendo o
Brasil participado de 3 provas e vencido duas.
2X: Adamor Pinho Gonçalves e Henrique Tomassini – 8'57";
4: Joaquim da Silva Faria, José Pichler Campos, Claudionor Provenzano, Vasco
de Carvalho e Amaro Miranda da Cunha, patrão – 8'24".
Em skiff o remador do Brasil, Antonio Rebello Junior liderava a prova nos 1.200
metros, porém foi obrigado a desistir por problema físico.
· 28/05 – Fundação na Praia Vermelha, Rio de Janeiro, do Remo Club do Brasil,
por associados do Sport Club Brazi1. Em fins de 1934 filiouse à Liga Carioca de
Remo.
· 21/06 – Fundada a Federação dos Esportes Náuticos de Ilhéos (BA).
· Em Macaé (RJ) funcionava o Club de Regatas Almirante Barroso.
· 17/09 – Em Porto União (SC), o Clube de Regatas Almirante Boiteux adquiriu do
Santa Ritta duas yoles a 4 remos – Itiberê e Curityba.
· 01/10 – Em Joinville (SC), fundado o Club Náutico Cachoeira.
· O Brasil, através da Confederação Brasileira de Desportos filiouse à FISA.
· Alguns meses após o término da Revolução de 1930, foi decida a ampliação do
efetivo da Policia Especial do Distrito Federal, passando a ser recrutados
remadores dos clubes do Rio de Janeiro, especialmente do Vasco da Gama,
Guanabara e Flamengo, além de lutadores profissionais de box e catch.
· Estes remadores tiveram destacadas participações em regatas e campeonatos, além
de integrarem uma guarnição famosa, o “oito da Polícia Especial”.
· Em Salvador, primeira disputa da “Taça Maria Luiza”, em duploskiff, classe
sênior, tendo como vencedores Marcelino Lopes Ferreira e Humberto Cosenza, do
Esporte Clube Santa Cruz. A prova sempre disputada até o presente (1990)
tornouse clássica e teve os seguintes vencedores:
Esporte Clube Vitória – 20 vezes
Clube de Regatas Itapagipe – 19 vezes
Esporte Clube Santa Cruz – 13 vezes
Clube de Natação e Regatas São Salvador – 05 vezes
Em 1946, 1964 e 1969 não houve vencedor.
· 15/11 – No Rio de Janeiro, primeira disputa da prova clássica Honra Estados
Unidos do Brasil, em yolefranche a 8, classe aberta, entre a Urca e Santa Luzía,
na distância de aproximadamente cinco quilômetros. A prova foi realizada
regularmente tendo os seguintes vencedores:
15/11/1931 – C.R. Vasco da Gama – 17' 03"
15/11/1932 – C.R. do Flamengo – 19' 15" 8
15/11/1933 – C.R. Saldanha da Gama (ES) – 17' 16" 4
15/11/1934 – C. de Natação e Regatas – 17' 20" 6
15/11/1935 – C.R. Guanabara – 17' 29"
15/11/1936 – C.R. Vasco da Gama – 17' 20"
15/11/1937 – C. de Natação e Regatas – 15' 59"
Em 05/07/1938 a prova passou a denominarse “15 de novembro”, tendo os
seguintes vencedores:
15/11/1938 – C.R. Boqueirão do Passeio – s.t.
15/11/1939 – C. de Natação e Regatas – 14' 52" 8
15/11/1940 – C.R. Vasco da Gama – 14' 37"
15/11/1941 – C.R. Vasco da Gama – 18' 00"
181
15/11/1944 – A.D. Floresta (SP) – 14' 12"
15/11/1945 – A.D. Floresta (SP) – 14' 24"
15/11/1946 – C.R. Gragoatá – 15' 51"
15/11/1947 – C.R. do Flamengo – 14' 26"
Em 28/04/1948 novamente esta prova clássica mudou de denominação passando a
chamarse “Riachuelo”. Em 1954 o trajeto foi reduzido para a metade, entre a
Urca e Botafogo. A época da regata também foi alterada para o mês de junho, no
domingo mais próximo a data da Batalha Naval do Riachuelo (11/06). Teve os
13/06/1948 – C.R. Vasco da Gama – 12' 10" 6
12/06/1949 – C.R. do Flamengo – 12' 10" 5
11/06/1950 – C.R. Vasco da Gama – 12' 10"
10/06/1951 – C.R. Vasco da Gama – 11' 52"
08/06/1952 – C.R. Vasco da Gama – 11' 40"
14/06/1953 – C.R. Vasco da Gama – 11' 09"
13/06/1954 – C.R. Vasco da Gama – 8' 35"
12/06/1955 – C.R. Vasco da Gama – 9' 28" 2
10/06/1956 – Botafogo de Futebol e Regatas – 7' 22"
09/06/1957 – C.R. Vasco da Gama – 9' 45"
08/06/1958 – C.R. Vasco da Gama – 7' 43"
07/06/1959 – Botafogo de Futebol e Regatas – 11' 20"
12/06/1960 – C.R. Vasco da Gama – 8' 56"
· 21/12 – Em Porto Alegre, na reunião da Liga Náutica Rio Grandense, aprovada a
proposta de "criação de Delegacias de Remo na Região Sul do Estado " e
designados Delegados em Rio Grande, Pelotas e São Lourenço do Sul. Estas
Delegacias funcionaram com grande eficiência durante muitos anos, realizaram
belíssimas regatas, travessias e anualmente o Campeonato de Remo da Zona Sul,
sempre com a valiosa colaboração dos clubes filiados.
1932
· 14/01 – A yole franche a 2 remos, FLAMENGO, tripulada pelos destacados
remadores e técnico rubronegros, Antonio Rebello Junior (Engole Garfo),
Alfredo Antunes Correa (Boca Larga) e Angelo Gammaro (Angelú), partiu da
praia do Vidigal (Leblon) para a travessia Rio de JaneiroSantos.
A Capitania dos Portos do Distrito Federal havia negado licença para o inédito e
ousado evento. Para tentar burlar a vigilância da Polícia Marítima, que havia
colocado duas lanchas em frente à sede náutica do clube, a saida foi efetuada
sigilosamente em outro local, às 23 horas e 45 minutos. Incentivados pelo lema
"Todos pelo Flamengo", venceram com fibra e coragem as 210 milhas náuticas
(retilíneas), em 5 dias, 14 horas e 15 minutos, tendo remado 74 horas e 30
minutos, em 6 etapas:
Praia do Vidigalilha Grande – 72 milhas em 16 horas
Ilha GrandeJoatinga – 20 milhas em 13 horas
JoatingaUbatuba – 28 milhas em 11 horas
UbatubaSão Sebastião – 50 milhas em 11 horas e 30 minutos
São SebastiãoIlhas – 28 milhas em 9 horas
182
Ilhasrio da Bertiogaestuáriocruzador BAHIA – ponta da Praia – sede do Clube
de Regatas Saldanha da Gama – 12 milhas em 14 horas.
Recepcionados, festivamente, em Santos e São Paulo.
A TRIBUNA, de Santos, em 21/01: “demonstraram uma fibra esportiva realmente
notável, vencendo toda a sorte de obstáculos, triumphando sobre todos os
impecilhos que ameaçassem detelos, provando, emfim, que o esporte do remo é
bem, como já alguém disse, uma verdadeira escola de arrojo e tenacidade.”
Em 27/01, à bordo do cruzador BAHIA, regressaram ao Rio de Janeiro – sendo
apoteóticamente recebidos.
· 20/01 – Em Pelotas (RS) fundação do Clube Náutico Gaúcho.
· 26/02 – Em Montenegro (RS), fundado o Clube de Regatas Cruzeiro do Sul, tendo
em 20/05/74 feito fusão com o Clube de Caça e Pesca Montenegro, fundado em
21/04/62, resultando o Clube de Regatas, Caça e Pesca Cruzeiro do Sul.
· 30/07 a 14/08 – Em Los Angeles, Estados Unidos, realizados os X Jogos
Olímpicos. O Brasil participou de 4 provas de remo:
2 com – 4º lugar (4 competidores) – 8'53"1/5 (8'25"4/5)
Stefano João Egisto Strata, José Ramalho e Francisco Carlos Bricio,
timoneiro;
duploskiff – eliminatória: 3º lugar – 7'38"4/5
repescagem: 3º lugar (desclassificado) – 7'57"4/5
Adamor Pinho Gonçalves e Henrique Tomassini;
4 com – eliminatória: 1º lugar – 7'04"1/5
semifinal: 4º lugar (desclassificado)
Olivério Kosta Popovitch, Américo Garcia Fernandes, Durval Bellini
Ferreira Lima, Osório Antonio Pereira e João Francisco de Castro,
timoneiro;
oito – eliminatória: 4º lugar (desclassificado) – 6'52"1/5
Claudionor Provenzano, Joaquim da Silva Faria, Vasco de Carvalho, Osório
Antonio Pereira, José Rodrigues Mó, Antonio Rebello Junior, José Pichler
Campos, Fernando Nabuco de Abreu e Amaro Miranda da Cunha, timoneiro.
Para as 3 provas com timoneiro havia 4 timoneiros: 3 titulares e 1 suplente. A
desorganização da delegação brasileira foi inacreditável e alguns integrantes
obrigados a vender sacas de café para pagar despesas de transporte e alimentação.
· Surge no Rio de Janeiro um movimento liderado por Arnaldo Guinle contra as
diretrizes do esporte nacional determinadas pela CBD, entidade considerada a
maior responsável pela desastrosa participação do Brasil nos Jogos Olímpicos de
Los Angeles. Um dos objetivos do movimento era a "profissionalização" dos
atletas de futebol e de outras modalidades esportivas. O remo foi envolvido e no
Rio de Janeiro os clubes Botafogo, Flamengo e Internacional, além do Gragoatá
de Niterói, criaram em 07/03/1933 a Federação Brasileira de Desportos Aquáticos.
Merecem transcrição os artigos 31 e 32, incluídos no capítulo VIII – DOS
AMADORES, do Estatuto da nova Federação:
“Art. 31 – A Federação não reconhece como amadores:
a) Os profissionais em qualquer modalidade sportiva e os analphabetos;
b) Todos aquelles que pelo seu meio de vida profissional adquiram
desenvolvimento physico que contrarie o espírito do Art. 30, a juízo da
Directoria;
c) Os que exerçam profissão ou emprego que lhes empreste o caracter de
serviçaes, taes como: Creados de servir, de hotéis, cafés, bars ou botequins,
armazéns de seccos e molhados, "tendas", confeitarias, bilhares e casas de
183
sorvetes; barbeiros e cabelleireiros, "Chauffers", empregados de agencias de
loterias, continuos e serventes em geral, vendedores de bilhetes de loterias ou
exploradores de jogos prohibidos; conductores ou recebedores de vehiculos e,
bem assim, os que receberem gorjetas no exercício da profissão;
d) Os professores de sports ou treinadores assalariados, os pescadores de
profissão, mestre de embarcações, empregados de Clubs, piscinas, ou
estabelecimentos balneários, e os constructores de embarcações;
e) As praças de pret do Exercito, da Marinha, das Policias e de Bombeiros;
f) Os operários em geral, officiaes e artifices de fabricas, officinas, arsenaes e
estaleiros;
g) Os de profissão manual que não exija esforço mental;
h) Os não amadores em outros esportes;
i) Os que o disputarem ou praticarem o sport em conjuncto, com profissionaes;
j) Os que, embora exercendo profissão ou emprego compatível com o
amadorismo, não tenham o nivel social e moral exigido para a pratica dos
desportos aquáticos, a juízo da Directoria.
Art. 32 – Exceptuamse das disposições do artigo anterior:
a) Os dactylographos, Iynotipistas e outras pessoas de profissão manual
semelhante;
b) As praças de pret que, antes de encorporadas, tiverem as condições de
amadores;
c) Os alumnos, das Escolas Naval, de Aviação e de Contadores e os elementos da
Policia Especial;
d) Os subofficiaes e sargentos de qualquer corporação militar.”
A Federação Brasileira de Desportos Aquáticos em 14/12/1934 mudou de
denominação para Liga Carioca de Remo.
A Confederação Brasileira de Desportos continuava merecendo o apoio e a
simpatia do Governo Federal, graças ao prestígio de seu dirigente, Dr. Luiz
Aranha, irmão do Ministro Oswaldo Aranha, e da amizade com o Presidente da
República.
No início de 1934 apareceu no Rio de Janeiro e em São Paulo, um novo
movimento no sentido da “especialização” das entidades dirigentes dos desportos
no país contra as diretrizes da CBD, detentora do controle da quase totalidade dos
esportes no Brasil. O movimento "especializado" recebeu poucas adesões nos
demais Estados.
Em 29/03/1934 os clubes que haviam permanecido na Federação Brazileira das
Sociedades de Remo, criaram uma nova entidade, a Federação Aquática do Rio de
Janeiro, congregando Vasco da Gama, Guanabara, Natação e Regatas, São
Cristovão, Boqueirão do Passeio, além dos clubes Niterói, Icaraí e Fluminense.
As sérias divergências entre a CBD e a "Especializada" acentuaramse em 1935 e
1936, culminando com a viagem de duas delegações brasileiras aos Jogos
Olímpicos de Berlim em 1936 (Ver Capítulo 2 – ano 1936 ).
Em 23/05/1938, devido à pacificação entre as entidades náuticas do Rio de
Janeiro, foi criada a Liga de Remo do Rio de Janeiro.
Em virtude do Decretolei nº 3.199, de 14/04/1941 a Liga de Remo do Rio de
Janeiro, em 31/01/1942 foi transformada em Federação Metropolitana de Remo. A
fusão da Guanabara com o Rio de Janeiro em 15/03/1975 motivou nova alteração
de nome da entidade, tendo surgido em 04/04/1975 a Federação de Remo do Rio
de Janeiro.
184
1933
· Fevereiro – A TRIBUNA, de Santos – síntese de uma série de reportagens:
"Antonio Rocha, 28 anos, remador santista sempre revelou o desejo de retribuir a
visita dos valorosos remadores rubronegros, que na iole a 2 – FLAMENGO, em
janeiro de 1932 realizaram a difícil travessia Rio de JaneiroSantos.
Recebeu apoio A TRIBUNA, de Santos e de dirigentes do Club de Regatas
Tumiaru, de São Vicente. No canoe ITARARÉ foram adatados um ‘castelo’
sobresalente para aumentar a segurança do barco, e uma nova palamenta, para o
caso de um acidente.
Além de uma certa quantidade de biscoitos e frutas, que será renovada nas
differentes etapas, Rocha conduz graxa, cordas, facas e outros apetrechos
necessários para a viagem.
Fiel ao seu credo religioso, Rocha tambem leva, à sua frente, uma pequena
imagem de Nossa Senhora do Monte Serrate, padroeira da cidade. A's 18 horas e
30 minutos de 24/02, o ITARARÉ partiu da sede do Tumiaru. Desfavorecido pela
maré, Rocha decidiu pernoitar na Bocaina até onde chegára no mesmo dia, afim de
seguir pela madrugada de sábado, rumo ao Rio de Janeiro.
A's 4 horas e 5 minutos de 25/02 deixou a sede do Club de Regatas Santista,
venceu o rio Bertioga e, após 3 horas de incessante remar, se defrontou com o
oceano, tendo chegado às 12 horas em São Sebastião.
As novas etapas São Sebastião – Vila Bella – Caraguatatuba – Ubatuba e Paraty
foram difíceis, mas todas vencidas com muita fibra e luta.
Em Paraty, o mau tempo reteve vários dias o valoroso remador.
As etapas Paraty – Ilha Grande (POUSO) – Mangaratiba e Guaratiba também
foram penosas, além de uma forte gripe de 5 dias de duração.
12/03 – Partida de Guaratiba – mar muito agitado – retorno à Ponta Grossa (farol
de Guaratiba).
13/03 – Saída aos 30 minutos de Guaratiba e após 11 horas de remo a chegada
gloriosa à Guanabara, na sede náutica do Clube de Regatas do Flamengo.
Primeiras impressões de Antonio Rocha: Quero que a Agencia Havas saúde, em
meu nome, a A TRIBUNA, de Santos, o Clube de Regatas Tumiaru e o povo de
minha terra. Foi com o coração voltado para Santos, foi com o incentivo daquella
gente, que realizei o meu raide.
Rocha recebeu muitas homenagens no Rio de Janeiro, de modo especial de A
NOITE, O GLOBO, Ministério da Marinha e Clube de Regatas do Flamengo.
21/03 – Chegada em São Paulo por trem, sendo recebido com muitas festas, e
homenagens."
Antonio Rocha – remador valente, ousado e intrépido, realizou brilhante e inédita
façanha náutica.
· 28/05 – Pela primeira vez, o Campeonato Brasileiro é disputado fora do Rio de
Janeiro, sendo realizado em Porto Alegre, na raia dos Navegantes. Efetuadas duas
provas: skiff, vencida pelo Rio de Janeiro, e 4 com, pelo Rio Grande do Sul. Os
· 25/08 – Em Ribeirão Preto (SP), fundado o Clube de Regatas Rio Pardo, tendo em
15/01/1943 mudado a denominação para Clube de Regatas Ribeirão Preto.
· 16/10 – Em Joinville (SC), fundação do Club Náutico Atlântico.
1934
· 15/02 – Do Rio de Janeiro, da sede do Yacht Club Fluminense, partiu com destino
à Buenos Aires, o double canoe com bordas elevadas TUDO NOS UNE, tripulado
185
pelos valorosos e arrojados remadores Angelo Gammaro (Angelú) e Edgar
Hungria. O raide tinha como homenageado o Presidente da República Argentina
General Agustin Justo. O barco foi doado pelo industrial paulista Sabbado
D’Angelo, proprietário da Fábrica de Cigarros Sudan.
"No interior do barco levam alimentos, pistolas, roupas, medicamentos diversos e
dois kilos de dynamite afim de afugentar os peixes bravíos em caso de ataque."
Na primeira etapa enfrentaram o mar bastante agitado e somente em 26/02
chegaram à Santos sendo recebidos festivamente e hospedados no Hotel Carlino,
na Ponta da Praia. A segunda etapa até Paranaguá com início previsto para 03/03
não foi iniciada, e em 07/03 – "devido a falta de recursos financeiros e apoio de
entidades governamentais, a travessia foi cancelada."
Noticiada a desistência, imediatamente a FOLHA DE SANTOS solicitou o apoio
do destacado remador Antonio Rocha para o prosseguimento do raide. Contando
com o incentivo de A TRIBUNA e de diversos desportistas, a iniciativa teve êxito,
e os remadores santistas Antonio Rocha e José Ferreira de Andrade decidiram
aceitar o desafio. O TUDO NOS UNE foi prontamente cedido pelo Sr. Sabbado
D'Angelo e mudada a denominação para BANDEIRANTE.
No dia 2 de abril, junto ao pontão das barcas do Guarujá, os maratonistas
reiniciaram a difícil travessia. O raide foi completado em 45 etapas, durou 4 meses
e 19 dias, e foram percorridas 1.134 milhas em 309 horas efetivas de remo. Os
maratonistas vitoriosos foram festivamente acolhidos em Buenos Aires, recebidos
pelo Presidente da República Argentina, General Agustin Justo e pelo Embaixador
do Brasil, e hospedados no Clube de Regatas La Marina. Regressaram no vapor
MONTE SARMIENTO sendo festivamente recebidos em Santos no dia 4 de
setembro.
· 25/02 – Inscritos 103 barcos na regata realizada em Santos pela Federação Paulista
das Sociedades de Remo.
· 22/04 – Em Montevidéu, vitória consagradora do 4 com do Club de Regatas
Guahyba, de Porto Alegre, sobre a “imbatível” guarnição do Montevideo Rowing
Club. Vencedores: Reynaldo Leipelt, Henrique Kranen Filho, Ernesto Arthur
Sauter, Helmuth Glimm e Vespasiano dos Santos, patrão. Chegada apoteótica em
Porto Alegre, dia 29 na gare da Viação Ferrea do Rio Grande do Sul. O barco
vencedor CRUZEIRO DO SUL, acompanhou a delegação nas duas viagens por
via ferroviária.
· 20/05 – Em São Leopoldo (RS), efetuada a Regata Extraordinária em homenagem
á Parada do Trabalho Allemão no Rio Grande do Sul. Programa com 3 provas em
gigs a 4 remos, tendo como vitoriosos o Club de Regatas Porto Alegre, o Clube de
Regatas Almirante Barroso e o Club Italiano Canottieri Duca degli Abruzzi. A
regata foi a de maior destaque das muitas realizadas em São Leopoldo, inclusive
os Campeonatos de Remo do Interior.
· 21/06 – No Rio de Janeiro, fundado o Clube de Regatas e Natação Penha.
· 18/11 – Pela primeira vez, disputado no Estado de São Paulo, em Santos, na raia
do Vallongo, o Campeonato Brasileiro de Remo. Programa com 4 provas: 1X, 2X,
2+ e 4+. Os resultados podem ser encontrados no capitulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
1935
· 15/01 – Em Americana (SP), fundado o Clube Recreativo Sportivo Carioba.
· 07/04 – No Campeonato Brasileiro de Remo realizado no Rio de Janeiro, foram
incluidas no programa as provas de 2 sem e 8+. Os resultados desse Campeonato
186
podem ser encontrados no Capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 21/04 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, o 2º Campeonato (Certame)
Sulamericano de Remo com programa de 6 provas. Os remadores do Brasil
venceram 3 provas:
2 com – James Harding, Curt Haberland e Carlos Perl Junior, patrão – (W.O.) –
s.t.;
skiff – Frederico Richter – 8'16"2;
oito – Arno Albino Ely, Máximo Fava, Frederico Guilherme Tadewald,
Alfredo de Boer, Lauro Franzen, Henrique Kranen Filho, Ernesto Arthur
Sauter, Helmuth Glimm e Oscar Barbosa dos Santos, patrão – 6'20"2.
Dois segundos lugares:
4 com – Edmundo Dauner, Saturnino Vanzelotti, Frederico Heit, Arno
Collin e Oscar Barbosa dos Santos, patrão – s.t.;
duploskiff – Adamor Pinho Gonçalves e Henrique Tomassini, s.t.
2 sem – 3º lugar.
· 20/05 – Na cidade do Rio de Janeiro, na sede da Federação Brasileira de Footbal1,
à avenida Rio Branco 137, fundado o Comitê Olímpico Brasileiro – COB. Foram
seus presidentes:
20/05/1935 – 02/07/1947 – Dr. Antonio Prado Junior
02/07/1947 – 17/08/1951 – Dr. Arnaldo Guinle
17/08/1951 – 15/01/1963 – Dr. José Ferreira Santos
15/01/1963 – 06/11/1963 – Almirante Attila Monteiro Aché
06/11/1963 – 19/10/1990 – Major Sylvio de Magalhães Padilha
19/10/1990 – até o presente Dr. André Gustavo Richer
O Brasil desde 1913 tem representação no Comitê Olímpico Internacional – COI.
· 03/11 – Regata promovida pela Liga de Sports da Marinha, na lagoa Rodrigo de
Freitas, raia do Cantagalo, aberta a todos os clubes de remo do Rio de Janeiro e
Niterói.
· 16/12 – Um grupo de associados do São Paulo Futebol Clube, fundado em
26/01/1930, inconformado com a recente fusão com o Clube de Regatas Tietê em
17/04/1935, reagrupou forças e em reunião na rua 11 de agosto nº 9 A, fundou o
atual São Paulo Futebol Clube, logo chamado de São Paulo Futebol Clube nº 2 e
São Paulo Júnior. Em 12/09/1938 fez fusão com o Clube Atlético Estudante
Paulista, passando a ocupar a praça de esportes da Móoca. Na sede do Canindé,
adquirida em 1942, passou a ser um clube poliesportivo, praticando também o
remo. Em 1954 quando a área da sede foi vendida a particulares, depois repassada
à Associação Atlética Portuguesa de Desportos, o Departamento de Remo foi
extinto e os barcos transferidos para o Clube Esportivo da Penha.
1936
· 18/02 – Em Cachoeira do Sul (RS), fundação do Grêmio Náutico Tamandaré
tendo em 15/05/1941 incorporado a Sociedade Italiana Príncipe Umberto.
Promoveu anualmente na raia da Aldeia, a Regata Intermunicipal do Jacuí, além
da Regata comemorativa da 1ª Festa do Arroz e regatas do Campeonato de Remo
do Interior do Estado.
· 17/03 – Em São Sebastião do Caí (RS), fundado o Praia Club – Grêmio de
Natação e Regatas.
· 16/04 – Na cidade de São Paulo, os clubes Germania, Esperia, Tietê, Piracicaba,
Sírio e Carioba, fundam a Federação Paulista de Remo.
· Em Porto Alegre, o remo recreativo nas manhãs de domingos e feriados era
187
praticado desde fins do século passado através de excursões às ilhas fronteiras, aos
capões das margens dos rios formadores do Guaiba e às praias da zona sul da
cidade. As distâncias eram cada vez maiores e as excursões representavam
desafios à resistência dos remadores. Em virtude dos passeios serem iniciados de
madrugada e os remadores alimentaremse somente após a chegada ao local da
excursão, foi idealizado um café especial para os excursionistas. Este café, logo
conhecido como de chaleira, recreativo, de excursão ou "kaffe partie", foi sendo
gradativamente melhorado em quantidade e qualidade. Os cardápios eram
variados, desde o mais simples, apenas café e pão, até os de "luxo", com
cuca, biscoito, bolacha, manteiga, mel, schmier, queijo, salame, sanduíche,
lingüiça e bolo. O café não era acompanhado de leite, sendo preparado em latas de
querosene (marca Jacaré), grandes panelas ou chaleiras. O café em pó, posto na
água fervente, devia permanecer alguns minutos até levantar a fervura, e então
mexido com um tição (pedaço de lenha em brasa) para "sentar a borra".
Depois do café, começavam as competições ou desafios, de pesca, corridas,
saltos, lançamentos e jogos recreativos. O futebol ainda não era conhecido (a
primeira partida em Porto Alegre foi disputada em 07/09/1903). O banho e a
natação somente eram permitidos, duas horas após o café, devido o perigo da
"congestão".
Entre centenas de remadores que praticaram o remo recreativo em Porto
Alegre, um grupo merece destaque, a famosa "Guarnição dos Mulas".
Desde 1933, alguns remadores do Club de Regatas Guahyba, que não
participavam mais de regatas, começaram a praticar o remo recreativo nas manhãs
de domingos e feriados, usando sempre a yole a 4 – LUNA.
Eram assíduos e pontuais, e a amizade cresceu havendo interesse de outros
remadores de integrar a guarnição. Em 10/05/1936, dia histórico para esses
remadores e para o remo recreativo, efetuaram a primeira excursão num gig a 6, o
JÚPITER. Em breve, todos passaram a ser mais conhecidos pelos apelidos:
CONFORTO (Edgar Barth), XIMANGO (Germano Wetter), ALFAIATE (Kurt
Wetter), BORÓ (Christiano Bohrer), CACIQUE (Walter Stosch), BAIXINHO
(Oscar Heller) e GAZOLINA (Carlos Endler). Somente, José Rodolpho Petzhold
nunca teve apelido. Além dos 7 titulares havia um suplente.
“A rigidez no horário das saídas da sede era imutável, exatamente às 5 horas e
59 minutos, e quem se atrasasse um minuto apenas, ouvia uma bronca terrível, e
por isso passamos a ser conhecidos como a ‘Guarnição dos Mulas’, mas apesar
dos coices, sempre fomos grandes e verdadeiros amigos”.
José Rodolpho Petzhold
Em maio de 1946, por ocasião do jantar festivo do 10º aniversário da
guarnição, na sede do Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre, à Rua Voluntários
da Pátria, Oscar Heller (BAIXINHO) surpreendeu a todos, presenteando o Clube
com um belo quadro cartográfico mostrando com detalhes todos os roteiros nas
áreas do delta do Jacuí, fotografias dos integrantes da guarnição, e finalmente
explicando o uso durante esses dez anos, da bússola, binóculo e do sigiloso
caderno de anotações.
Durante mais de 40 anos ininterruptos, a Guarnição dos Mulas realizou com
pontualidade britânica, excursões e cafés tradicionais. A amizade, simpatía e
cavalheirismo eram habituais e marcantes, e nos quase 3.000 cafés que preparou,
todos os 'visitantes' eram sempre bem recebidos e considerados amigos. No remo
recreativo, a inigualavel Guarnição dos Mulas merece este registro, pleno de
188
saudade.
· 17/05 – Em Paranaguá (PR), regata de estréia do Oceania Sport Club, vencendo
em yole a 4 remos, a guarnição do Santa Ritta.
· 01 a 16/08 – XI Jogos Olímpicos, em Berlim. O Brasil, surpreendentemente,
compareceu com duas delegações: CBD e Especializadas, ambas julgandose
titulares do desporto no país e criando para o Comitê Organizador Central Alemão
uma situação inusitada, delicada e constrangedora, somente resolvida com a
intervenção direta do Presidente da República, Dr. Getúlio Dornelles Vargas,
cinco dias após o início dos Jogos.
Delegação da Confederação Brasileira de Desportos:
técnicos – Humberto Sachs, José Carlos Daudt e Túlio de Rose;
skiff – Frederico Richter;
duploskiff – Paschoal Caetano Rapuano e Adamor Pinho Gonçalves;
2 sem – Francisco Gomes Marinho e Érico Barreto;
2 com – Stefano João Egisto Strata, José Ramalho e Victorio Fillelini, timoneiro;
4 com – Orlando Ferreira da Cunha, Otávio Lopes Aguiar, Joaquim Ambrósio de
Oliveira, Aurélio Costa Sabino e Décio Klettemberg Couto, timoneiro;
oito – Lauro Franzen, Máximo Fava, Alfredo de Boer, Ernesto Arthur Sauter,
Henrique Kranen Filho, Frederico Guilherme Tadewald, Nilo Anselmo Franzen,
Arno Franzen e Rodolpho Maria Rath, timoneiro.
Delegação das Especializadas:
técnicos – Américo Garcia Fernandes, Sebastião de Almeida e Rudolf Keller;
skiff – Celestino Palma;
2 sem – Afonso Celso R. de Castro e Eduardo Lehman;
4 com – Nelson Parente Ribeiro, Álvaro Portinho de Sá Freire, José Pichler
Campos, Wilson de Freitas e Henrique Candido Camargo, timoneiro;
oito – Erasmo de Souza Rocha, Roldão Macedo, Ralf E. Stickforth, Alfredo Alves
Pereira e a guarnição de 4 com.
Berlim:
"Acta da reunião realizada nesta Embaixada, a 6 de agosto de 1936, sob orientação
do primeiro secretario Sr. Heitor Lyra, como representante autorizado de sua
excellencia o senhor embaixador do Brasil.
1 – Reunidos nesta Embaixada os senhores: dr. Ferreira dos Santos, chefe da
delegação do COB (Especializadas); Gerd Stoltenberg, chefe da Secção de Remo
do COB (Especializadas); Huberto Sachs, chefe da Secção de Remo da CBD; e os
drs. Heriberto Paiva e João Augusto Penido, como testemunhas.
2 – Attendendo ao facto de que o prazo para as inscrições finaes nas quatro provas
de remo das actuaes Olympiadas, será encerrado impreterivelmente amanhã, à
tarde, (prazo aliás, que já foi prorrogado por uma concessão especial ao Brasil),
foram todos accordes que se tornava necessario chegarse a uma solução definitiva
quanto à participação nellas da Delegação Desportiva de Remo.
3 – Ficou desde logo assentado, de commum accordo, que não tendo a COB
(Especializadas) trazido a guarnição de "dois com patrão" e de "doubleskiff",
seriam as guarnições respectivas da CBD, escaladas para disputarem essas duas
provas do Campeonato Olympico.
4 – Discutiuse, em seguida, o critério da escolha para a participação nas 4 outras
provas: 2 sem patrão, 4 com patrão, 'skiff', guarnição de 8.
5 – Quanto à prova de '2 sem patrão', ficou assentado que pelo facto de ser a
guarnição do COB (Especializadas) presentemente em Berlim, campeã brasileira
189
nessa especialidade, seria ella cedida para concorrer à respectiva prova olympica.
6 – Quanto às provas '4 com patrão' e 'skiff', ficou assentado que se procederia
preliminarmente a uma dupla eliminatória, para cada prova, cabendo às guarnições
vencedoras, tomarem parte no Campeonato Olympico. A eliminatória para a prova
de 4 com patrão se realizaria amanhã, 7 do corrente, às 10 horas. Quanto à
eliminatória para a prova de skiff, desde que, por excepção, se permitte a
inscripção de dois remadores, poderia ser feita no dia 9 do corrente, o que ficou
desde logo assentado.
7 – Passouse, em seguida, a decidir o critério de participação na "prova de oito".
Ambas as partes pleiteavam a inscripção de suas respectivas guarnições. O COB
(Especializadas), propunha, para decidirse, afinal, uma eliminatória, que teria
necessariamente de realizarse o mais tardar amanhã pela manhã; a CBD recusava
se a essa prova, não tanto pela prova em si, mas pela data precipitada em que ella
teria de fazerse, attendendo a que sua guarnição estivera até então numa quasi
completa immobilidade, sem barco adequado, sem treinos regulares, com a moral
abatida pelas condições desiguaes em que se encontrara até a data do accordo de
1º de agosto.
8 – Não se chegando a uma solução que conciliasse os pontos de vista de ambas as
partes, resolveram ellas, de commum accordo, entregar o caso à deliberação final
do embaixador do Brasil (Moniz Aragão), na conformidade da acta assignada a 1º
de agosto corrente.
9 – Deante o senhor Heitor Lyra.
10 – Attendendo a que são patentes as razões de ordem moral e de ordem
desportiva allegadas pela CBD, para não obrigar a sua guarnição a uma prova
eliminatória, que teria de realizarse impreterivelmente amanhã pela manha;
11 – Attendendo a que na falta dessa eliminatória não há outro critério justo, por
onde se possa apurar as condições actuaes de preparo das duas guarnições, senão o
do julgamento dos títulos de ambas;
12 – Attendendo a que a guarnição da CBD (com excepção de um único de seus
remadores) possue o título de campeã sulamericana na sua especialidade;
13 – RESOLVE que essa guarnição será designada para disputar a prova olympica
de oito.
14 – Depois de lida vae esta acta assignada por todos os presentes. Berlim, 6 de
agosto de 1936.
(as.) Heitor Lyra, Ferreira dos Santos, J. A. de Souza Ribeiro, Gerd Stoltenberg,
Huberto Sachs, Heribelto de Paiva e J. A. Pennido".
Nas eliminatórias de skiff, Palma (COBSP) venceu Richter (CBDRS), e em 4
com patrão, COBRJ venceu a CBDSC, definindo a representação do Brasil.
Resultados:
ELIMINATÓRIAS MELHORES
BARCOS
11/08 12/08 13/08 TEMPOS
4+ S1 2º 7'01"3/10 S1 4º 8'26" 6'41"1/10 (ALE)
2 S1 4º 7'42"2/10 S1 aband. 1300m 7'12"6/10 (ALE)
4 Não concorreu 6'22"5/10 (ALE)
2X S2 6º 7'26"3/10 S1 5º 8'30"2/10 6'41" (ALE)
8+ S2 5º 6'33"2/10 S2 4º 7'06"1/10 6'00"8/10 (USA)
1X S1 2º 7'37"2/10 S4 3º 7'49"7/10 7'17"1/10 (ALE)
2+ S1 6º 8'13"7/10 S1 5º 9'32"3/10 7'27"3/10 (ALE)
190
As guarnições brasileiras não classificaramse para as semifinais.
· 25/09 – Em Montenegro (RS), disputa da Taça Almirante Barroso, em gigs a 4, na
“Primeira Regata Amistosa do Caí”. Vitória do Praia Club, da cidade de Caí (RS).
· 18/10 – No programa do Campeonato de Remo do Rio de Janeiro, promovido pela
Liga Carioca de Remo:
“O REMO
O remo é o esporte fidalgo por excellencia e aquelle que melhores resultados
offerece, quanto á educação do physico, daquelles que o praticam.
É também um esporte mundial, admittido no programma plympico, como um
dos mais importantes e attrahentes.
O regimen de treinamento é quasi uma coisa uniforme em toda a parte. Póde
haver, um pouco mais de severidade neste ou naquelle paiz, mas em geral o
fundamento para bons resultados, reside apenas na perseverança, na persistência
aos treinos, no regimen alimentar e no methodo a observarse quanto á vida
commum.
O remador é, pois, o esportista por excellencia.
Se não observa os preceitos necessarios exigidos para um bom resultado,
preferivel é que abandone esse esporte, pois nunca chegará á perfeição e jamais
conseguirá concretizar os altos objectivos que alimenta.”
No programa da mesma regata:
“O SEGREDO
Está no capricho. Está no esforço de cada um o maior factor para chegar a ser
um bom remador, um excellente 'rower'.
Não depende tão só da força physica, da compleixão athletica, depende sim da
educação que se dér a estes dotes, do esmero com que esta educação physica é
feita.
Não basta a força. Acima della está a technica.
A efficiencia de uma remada não se exprime pela força muscular estampada
no braço que maneja o remo, mas sim, mais no modo pelo qual este remo é
manejado.
De que vale a força bruta, se ella se neutralisa pela sua má applicação ?
De que vale a força bruta, se não e aproveitada com efficiencia ?
Nada, se não se lhe ajunta a technica. São sim dois factores complementares
do remador. Reunidos, formam perfeição. Separados, esta supre aquella. Não,
porém, aquella a esta.
O 'sport' do remo foi feito para o desenvolvimento physico do indivíduo.
Aquelle que é naturalmente forte, praticandoo, nada mais faz que aprimora
seu physico. Desenvolvese o que não foi assim contemplado pela natureza, e a
força que adquire é o producto do seu capricho na pratica deste exercicio, é bem a
documentação latente do beneficio que nos traz tal 'Sport'.
Para o disputante o capricho nos treinos é tudo. O treino é o melhor mestre de
um remador caprichoso. Nelle se corrigem defeitos, se aperfeiçoam remadas, se
cria folego, se prepara o physico a par do espirito para confiantemente enfrentar o
adversario no momento do prelio.
Esta, assim, no capricho, o segredo do remo.
O sol que queima a tez, da mesma fórma enrijece o espirito, como se seus
raios ultrapassando a matéria, attingissem a alma.
191
O capricho dá força e dá technica. Mais do que isso, dá ao remador a confiança
em si próprio.
Ribeiro de Castro”
· 15/11 – Em Uruguaiana (RS), fundado o Uruguaiana Praia Clube.
1937
· 02/05 – Em Porto Alegre, primeira realização da prova clássica Honra Walligi,
para remadores sem vitória. Nas 34 disputas, foram entregues definitivamente 4
taças, aos clubes com 3 vitórias consecutivas ou 5 alternadas:
1ª Taça – Clube de Regatas Guaíba – Porto Alegre – 1943, 1945, 1946, 1948 e
1949;
2ª Taça – Clube de Regatas Vasco da Gama – 1950, 1953, 1955, 1958 e 1959;
3ª Taça – Clube de Regatas Almirante Barroso – 1960, 1961 e 1962;
4ª Taça – Grêmio Náutico União – 1964, 1968, 1969 e 1970.
1938
· 06/01 – “Flotilhas de todos os clubes de remo de Porto Alegre, num total de 120
barcos, receberam no Cais do Porto, em frente ao Portão Central, o Presidente da
República, Dr. Getúlio Dornelles Vargas.”
· 08/01 – Em Santos (SP), representantes de 13 clubes de remo unificaram as duas
entidades dirigentes do remo paulista e fundaram a Federação do Remo de São
Paulo, com sede na capital do Estado.
· 17/01 – Em Farroupilha (RS), fundação do Grêmio Náutico Farroupilha.
· 17/04 – Em Porto Alegre, primeira disputa da Travessia de Porto Alegre a Remo –
Prova Clássica Folha da Tarde, em outriggers a 8+, na distância de 5.240 metros.
Vencida pela guarnição do Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre em 17'51":
Alfredo Strehlau, Walter Holzberg, Armando G. Ferreira, Hans Bertram, Henrique
Kranen Filho, Luiz Buchmann Filho, Francisco Lederer, Helmuth Glimm e
Octávio Santos Rocha, timoneiro.
A Travessia foi realizada 37 vezes, tendo participado 1.744 remadores e 218
timoneiros. O Clube de Regatas Almirante Barroso (Associação Almirante
BarrosoSão José Futebol e Regatas) venceu 18 vezes, o Grêmio Náutico União
15, o Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre 2 e o Clube de Regatas Vasco da
Gama, de Porto Alegre 2. A regata foi disputada em distâncias diversas, entre
5.240 e 3.300 metros, sendo encerrada em 02/09/1973 e tendo como laureados
apenas clubes de Porto Alegre.
· 06/07 – Em Joinville (SC), fundada a Sociedade Esportiva Cruzeiro do Sul.
· 21/07 – No Rio Grande do Sul, através do Decreto Estadual 7.271, criada a Liga
de Sports da Brigada Militar, com Departamentos de Remo, Natação e Water
Polo.
· 17/10 – Em Manaus, fundação do Olímpico Clube.
1939
· 08/02 – No Recife, fundado o JET Clube (Juventude Esportiva da Torre) tendo se
dedicado ao remo com barcos cedidos por outros clubes de remo. Posteriormente
passou a chamarse JET Club do Recife, suprimindo as atividades de remo.
· 19/03 – No Campeonato Brasileiro de Remo, realizado no Rio de Janeiro, incluída
no programa a prova de 4 sem timoneiro, vencida pela guarnição do Rio Grande
do Sul. Os resultados deste campeonato, são encontrados no capítulo 3 –
192
GRANDES VENCEDORES.
· Março – As reformas no cais do Vallongo em Santos, prejudicaram a tradicional
raia de remo e fizeram surgir um movimento liderado pela A TRIBUNA, no
sentido da transferência da raia de regatas para São Vicente. Em 01/10/39, foi
realizada na baia de São Vicente, uma regata muito concorrida e com grande
sucesso.
· 06/04 – Em Blumenau, fusão de 4 clubes: Sociedade Recreativa Teotônia, fundada
em 19/03/1893; Sociedade de Canto Eintracht – 08/07/1914, Club Náutico
Ypiranga – 23/02/1923 e Sociedade Ginástica Gut Heil Altona – 01/10/1929,
resultando a Sociedade Recreativa Esportiva Ipiranga – 19/03/1893.
· 08/06 – Na cidade de São Paulo, em São Miguel Paulista, fundado o Clube de
Regatas NitroQuimica. Seus associados praticaram durante vários anos o remo
recreativo nas águas do Tietê.
1940
· 28/01 – No programa da Regata do Campeonato Brasileiro de Remo:
“PALAVRAS DE UM TREINADOR NO DIA DA COMPETIÇÃO
Remador:
Hoje é chegado o teu grande dia. O último de uma série. Uma série de tantos,
cujas manhãs, douradas e bellas umas, chuvosas e frias outras, tu passaste
cultivando teu physico para a prova final de hoje.
Leio em teu semblante uma espectativa anciosa, em teus olhos uma vontade
enérgica.
Repassas na mente, eu sei, as horas de sacrifícios porque passaste, os prazeres
de que te privaste, as abstenções que te impuzeste e esperas, hoje, uma
recompensa. Para obtela, contas com o preparo a que te submetteste e, mais, com
a energia da tua vontade moça.
Por esta razão eu, que te orientei nos treinos, que te assisti em todos os
momentos, bons e máus, que te preparei, emfim, para este dia, dirijote, agora, as
minhas ultimas instrucções. Instrucções ditadas por uma experiência apurada
através de annos e annos. Instrucções partidas do mais são espirito sportivo. A tua
responsabilidade é grande, eu sei. Não pela victorla que julgas de teu dever obter,
chegando em primeiro logar, é preciso que saibas. Mas, sim, pelo modo porque te
vás portar dentro da arena da competição. A belleza do sport, a sua alta finalidade,
não é vencer – é competir.
Por isso, consciente da tua fórma, não te impressiones nem te arreceis. Não
temas o adversário, porque elle será sempre um homem igual a ti, com mais ou
menos força. com mais ou menos preparo, com mais ou menos technica. Não o
desprezes, pela mesma razão.
Na arena da competição, não confies sómente na força do teu braço, mas
também no raciocínio da tua cabeça.
Victorioso, saibas dominar a alegria propria do teu feito ante o adversário –
respeitandoo. Vencido, saibas dominar a tristeza propria da derrota e reconhecer o
valor do teu adversário – cumprimentandoo. Assim procedendo, terás obtido, de
qualquer forma, – uma victoria.
Teu Treinador"
· 04/02 – Em Belo Horizonte, fundação do Olympico Club, tendo em 1945 doado
seus barcos a remo ao Pampulha Esporte Clube.
193
· 17/03 – No Tigre, Buenos Aires, disputado o Tercer Certamen Sudamericano de
Remo com programa integrado pelas 7 provas olímpicas. O Brasil venceu duas
provas:
4+: Edmundo Deuner (74), Arno Franzen (77), Nilo Anselmo Franzen (82), Carlos
Chiapetti (75) e Oscar Barbosa dos Santos (57), timoneiro – 6'37";
2+: Celso Camara Lima (73), João Ferreira dos Santos (66) e Alcides Augusto
Ferreira Campos (52), timoneiro – 7' 27" 2.
Obteve 3 segundos lugares:
2X: Agenor Correa (79) e Wilson de Freitas Coutinho (74);
4: João Baptista da Silva Filho (78), Lauro Heberle (77}, Lauro Jacobs (74) e
Walter Silva (76);
8+: Brasil Soares Campanha (80), Nelson Perraud (85), Clério Garzella (81),
Estevam Regolini (81), Raphael Laudana (74), Oswaldo de Almeida Leite
(78), Urbano Pezzo (73), Claudio Sardilli (81) e Antônio Fúlvio da Rocha
Spino (62), timoneiro.
Na prova de skiff o remador brasileiro naufragou nos 1.000 metros, e na prova de
2 sem, a guarnição foi desclassificada pelo árbitro nos 1.200 metros.
· 21/03 – 22 a Regata Internacional de Montevidéu. Vitórias do Clube de Regatas
Almirante Barroso, de Porto Alegre (4+/8'07"4/5) e Grêmio Náutico União, de
Porto Alegre (2/8'58"); skiff – 2º lugar: Clube de Regatas Almirante Barroso.
· Outubro – Regata Internacional de Concórdia, Argentina. Na prova de 4 com
participou uma guarnição do Uruguaiana Praia Club (RS).
· 05/11 – Em Porto Alegre, na cerimônia inaugural das festividades do Bicentenário
da Fundação da Cidade, o archote da Chama do Progresso, foi aceso na lamparina
da histórica Igreja Matriz de Viamão, e conduzido até Porto Alegre, por 50
remadores, timoneiros e dirigentes, veteranos do remo gaúcho, em corrida de
revezamento, até a Prefeitura Municipal, na distancia de 22 quilômetros.
· 10/11 – No programa da Regata Estadual do Bicentenário de Pôrto Alegre:
“AOS REMADORES PRINCIPIANTES
por Alexandre Lein
(Campeão francês e celebre treinador de remo)
Quem nunca sentou em um barco de remar com assentos moveis não sabe
quanto é laborioso o preparo para construir uma tripulação de quatro ou de oito
remadores.
O espetador profano que vê passar pela água as pás dos remos de um 'oito' não
imagina que a cadencia e a simetria dos movimentos necessitou, mezes e talvez
anos, de labor constante, quasi diário, do mesmo modo que não poderá ter uma
idéa da força organica e enervante que desenvolvem esses remadores, quando o
ataque é uniforme e poderoso, detalhes esses que passam inobservados dada a
perfeição e homogeneidade dos movimentos.
O recém iniciado – o PRINCIPIANTE – admira tambem, o ritmo elegante dos
corpos na sua marcha, vindo para a frente e voltando para traz, e seus olhos
brilham pensando que em pouco tempo ele poderá imitar os remadores de classe.
Chegará, inudibitavelmente, a ser um bom remador, sempre que seja capaz de
ter constancia e dedicação. Afim de que aperfeiçoe seu estilo e prepare seus
musculos todos a adquirir a força e resistencia indispensaveis para que possa
suportar vitorioso, tão grande esforço.
Tendo disciplina sportiva capaz de acatar todas as indicações de seu instrutor e
com um metodo de vida sã e bem controlado (o que não é nenhum sacrifício como
194
erroneamente muitos julgam), será, o PRINCIPIANTE, transformado num ótimo
remador, forte e valoroso, aspiração máxima de todos os iniciados no salutar sport
náutico.”
No mesmo programa: "Remar é temperar músculos de aço para a defesa da
Pátria." – Capitão Darcy Vignoli, Presidente da Liga Náutica Rio Grandense.
· 01/12 – Em Porto Alegre, Regata Internacional do Bicentenário de Fundação da
Cidade. Realizadas 7 provas internacionais com os seguintes vencedores:
4 com – Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre) – 6'59";
2 sem – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 8'05";
skiff – Buenos Aires Rowing Club – 7'41";
2 com – Clube de Regatas Vasco da Gama (Rio de Janeiro) – 7' 30";
4 sem – Clube de Regatas Tiete (São Paulo) – 6'46";
duploskiff – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 7'16";
oito – Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre) – 6'42".
Competiram, também, remadores uruguaios, capixabas, baianos, fluminenses,
catarinenses e de vários clubes de Porto Alegre.
· Nesta década, houve acentuado desenvolvimento do remo classista em Porto
Alegre, sendo realizadas regatas e campeonatos entre remadores bancários,
comerciários, industriários, militares e funcionários públicos.
· No Recife, na década de 1940, diversas guarnições representando o Clube de
Regatas Saldanha da Gama, a Associação Pernambucana de Atletismo – APA e a
polícia Militar participaram de regatas promovidas pela Federação Pernambucana
de Desportos.
· A partir desse ano, várias dezenas de guarnições de clubes do Rio Grande do Sul e
de Santa Catarina participaram de muitas regatas no Uruguai e na Argentina, tanto
nas capitais como em cidades do interior.
1941
· 15/03 – 23ª Regata Internacional de Montevidéu. Vitória na prova de 4 com
sênior, da guarnição do Clube de Regatas Almirante Barroso, de Porto Alegre. Os
remadores gaúchos conquistaram também 3 segundos lugares: 4+ júnior (Clube de
Regatas Vasco da Gama), 2 sênior (Grêmio Náutico União) e 8 sênior (Clube de
Regatas Almirante Barroso).
· 14/04 – Decretolei, nº 3.199: estabeleceu as bases de organização dos desportos
em todo o país.
Art. 1º – Fica instituído, no Ministério da Educação e Saúde, o Conselho Nacional
de Desportos destinado a orientar, fiscalizar e incentivar a prática dos desportos
em todo o país.
Art. 15 – Consideramse, desde logo constituídas, para todos os efeitos, as
seguintes confederações: I – Confederação Brasileira de Desportos (seguem outras
cinco Confederações).
Parágrafo único: A Confederação Brasileira de Desportos compreenderá o foot
ball, o tênis, o atletismo, o remo, a...
O Ministro da Educação e Saúde, Dr. Gustavo Capanema, presidiu o Conselho
Nacional de Desportos desde 14/04/1941 até 21/08/1942.
Relação dos ilustres desportistas que exerceram a Presidência do CND:
Dr. José Eduardo de Macedo Soares 21/08/42 a 21/03/44
Ministro João Lyra Filho 21/03/44 a 21/08/50
Dr. José Eduardo de Macedo Soares 21/08/50 a 27/04/51
195
Dr. Manoel do Nascimento Vargas Neto 27/04/51 a 28/09/54
Gen. Antônio Pires de Castro Filho 28/09/54 a 25/04/55
Dr. Fábio Carneiro de Mendonça 25/04/55 a 21/03/56
Ministro Geraldo Starling Soares 21/03/56 a 06/04/61
Sr. João Mendonça Falcão 06/04/61 a 18/12/61
Deputado João de Paiva Menezes 29/12/61 a 22/04/63
Dr. André Broca Filho 22/04/63 a 01/08/63
Dr. Rogê Ferreira 01/08/63 a 09/04/64
Gen. Eloy Massey Oliveira de Menezes 09/04/64 a 28/01/71
Major Brig. Jeronymo Baptista Bastos 28/01/71 a 22/03/79
Sr. Giulite Coutinho 23/03/79 a 12/03/80
Gen. Div. Cesar Montagna de Souza 13/03/80 a 15/05/85
Dr. Manoel José Gomes Tubino 15/05/85 a 01/03/88
02/08/88 a 15/03/90
Em 15/03/1990 foi baixada a Medida Provisória nº 150, publicada no Diário
Oficial da União no mesmo dia – “Cria a Secretaria dos Desportos da Presidência
da República”. Empossado o senhor Arthur Antunes Coimbra (ZICO) como
Secretário, passando a exercer a Presidência do Conselho Nacional de Desportos.
Este segundo mandato foi interrompido pela Medida Provisória nº 150, de
15/03/1990, que criou a Secretaria de Desportos da Presidência da República, e
seu titular Arthur Antunes Coimbra (ZICO), passou a exercer também a
Presidência do Conselho Nacional de Desportos.
· 15/09 – Decretolei nº 3.617: estabeleceu as bases de organização dos desportos
universitários no Brasil e criou a Confederação dos Desportos Universitários,
posteriormente denominada Confederação Brasileira de Desportos Universitários
– CBDU. Pelo Decretolei foram instituídos os Jogos Universitários Brasileiros,
com caráter de competições nacionais, a serem realizados bianualmente.
A 1ª Olimpíada Universitária Brasileira, realizada em 1935, em São Paulo, os
Jogos Universitários de Minas Gerais, disputados em 1938, e a 2ª Olimpíada
Universitária Brasileira, efetuada em 1940, em São Paulo, passaram a ser
considerados I, II e III Jogos Universitários Brasileiros. A partir dos IV Jogos de
1942, em São Paulo, até os XXII Jogos, em 1971, o remo masculino sempre foi
incluído no programa das competições, e as disputas tiveram sucesso nas
diferentes raias de várias cidades do Brasil. Destaque para as participações dos
remadores universitários cariocas, gaúchos e paulistas.
Os XXII JUBS, efetuados em 25/05/1971, em Porto Alegre, com programa de
cinco provas, tiveram a participação de sete equipes, sagrandose campeões os
universitários gaúchos, que venceram quatro provas. O sucesso extraordinário
desta competição motivou à CBDU programar para 22/10/1972 o I Campeonato
Universitário Brasileiro de Remo, sendo o mesmo efetuado em São Paulo na raia
olímpica da Cidade Universitária. Programa com cinco provas (4 com, skiff, dois
com, duploskiff e oito) e a vitória coletiva dos gaúchos que venceram duas
provas, além de três segundos lugares. Os cariocas classificaramse em segundo e
os paulistas em terceiro.
Lamentavelmente, o remo foi excluído do programa esportivo dos JUBS desde
1973.
Na década de 1940, em vários Estados foram realizados campeonatos e jogos
metropolitanos e estaduais universitários de remo, regatas e provas exclusivas para
acadêmicos, com muitos participantes e ótimos resultados técnicos.
196
No Rio de Janeiro era disputada a Copa das Américas, em yoles a 8, tendo o troféu
sido oferecido em 1941 pelo Embaixador dos Estados Unidos no Brasil, senhor
Jefferson Caffery, que sempre compareceu a regata para premiar os vencedores.
Destaque para a tríplice vitória consecutiva em 1944, 1945 e 1946 das guarnições,
da Medicina.
Na década de 1960 foram disputados, também com muito sucesso, os Jogos
Universitários LesteSul e CentroSul, sempre com provas de remo e a
predominância dos acadêmicos cariocas e gaúchos.
Desde 1982 a Federação Paulista de Remo está promovendo, anualmente, a
Regata Universitária, com a participação de guarnições de universidades e
faculdades de vários Estados.
· 07/11 – A direção do Clube de Regatas Tietê, em comemoração à inauguração da
Ponte das Bandeiras sobre o rio Tietê, instituiu a Prova Clássica Fundação da
Cidade de São Paulo em outriggers a 8, para remadores de qualquer classe e para
ser disputada anualmente no rio Tietê, no dia 25 de janeiro (dia de fundação da
cidade) ou no domingo mais próximo desta data.
Inscrições abertas a todos os clubes do continente americano.
1942
· 25/01 – Primeira realização da Prova Clássica Fundação da Cidade de São Paulo.
Devido às obras de dragagem e retificação do rio Tietê, a prova foi disputada
isoladamente pelas cinco guarnições concorrentes, contracronômetro. A regata foi
precedida pelas solenidades de inauguração festiva da Ponte das Bandeiras,
seguida por grandioso desfile náutico com cerca de 200 barcos de todos os clubes
de remo da Capital e de Santos.
Até 1948 a prova foi disputada no rio Tietê, contracronômetro, e a partir de 1949,
na represa Billings, raia de Jurubatuba, quilômetro 29 da Via Anchieta.
Em todas as disputas esta regata clássica sempre despertou grande interesse e
proporcionou chegadas sensacionais. Relação dos vencedores:
PROVA CLÁSSICA FUNDAÇÃO DA CIDADE DE SÃO PAULO
Nºs. DATAS VENCEDORES TEMPOS CONCORRENTES
Raia do Tietê – distâncias diversas
1ª 25/01/1942 Clube de Regatas Tietê (São Paulo) 5'47"8 5
2ª 24/01/1943 Clube de Regatas Tietê (São Paulo) 3
3ª 23/01/1944 Clube de Regatas Tietê (São Paulo) 9'07"01 4
1945 Não realizada
6ª 25/01/1948 Clube de Regatas Tietê (São Paulo) 9'19" 4
Raia de Jurubatuba – 2.000 metros
7ª 25/01/1949 Clube de Regatas Vasco da Gama (P. Alegre) 6'39" 7
8ª 25/01/1950 Grêmio Náutico União (Porto Alegre) 6'47"6/10 6
9ª 25/01/1951 Clube de Regatas Alm. Barroso (P. Alegre) 6'21"8/10 8
1952 Não foi realizada
10ª 25/01/1953 Clube de Regatas Aldo Luz (Florianópolis) 6'22" 9
11ª 25/01/1954 Clube de Regatas Aldo Luz (Florianópolis) 8
12ª 25/01/1955 Clube de Regatas Aldo Luz (Florianópolis) 6'25" 7
13ª 25/01/1956 Clube de Náutico América (Blumenau) 5
14ª 25/01/1957 Grêmio Náutico União (Porto Alegre) 6'42" 8
15ª 25/01/1959 Associação Desportiva Floresta (S. Paulo) 3
16ª 25/01/1960 Associação Desportiva Floresta (S. Paulo) 4
197
17ª 25/01/1961 Clube Náutico Francisco Martinelli (Flor.) 6'45" 5
· 25/10 – No programa de regata em Porto Alegre: “O Desporto Náutico tem sido a
pedra angular da campanha cívica em nosso Estado” – General Osvaldo Cordeiro
de Farias, Interventor Federal no Rio Grande do Sul.
1943
· 01/05 – Fundado em Belo Horizonte, o Iate Golf Club com setor de remo, tendo
realizado a regata inaugural em 16/05/1943, em homenagem ao Governador de
Minas Gerais, Dr. Benedito Valadares.
· 16/05 – Inauguração oficial da represa da Pampulha pelo Presidente da República,
Dr. Getúlio Dornelles Vargas, ensejando grandes perspectivas para o esporte do
remo, graças a extensa e belíssima lagoa da Pampulha.
· 15/08 – No Rio de Janeiro, em comemoração ao Dia de Nossa Senhora da Glória,
efetuada a primeira regata regata noturna no Brasil, promovida pela Federação
Metropolitana de Remo, sendo as enseadas da Glória e de Santa Luzía iluminadas
por dezenas de potentes holofotes do Exército. Uma multidão de mais de 100.000
pessoas disputava os melhores lugares nas praias do Russel e do Flamengo e na
enseada da Glória, em frente ao outeiro da Glória, para acompanhar o desenrolar
das 10 provas do programa todas em 1.000 metros, tendo uma delas a participação
de 12 yoles. Saída no Flamengo e chegada em frente à histórica Igreja de Nossa
Senhora da Glória. Os vencedores foram premiados com valiosas medalhas de
ouro. Treze clubes participaram da regata.
· 10/10 – Regata Comemorativa do Centenário de Uruguaiana (RS), na raia do rio
Uruguai: 3 provas com 24 concorrentes representando 9 clubes do Rio Grande do
Sul. Vencedor: Grêmio Náutico Tamandaré, de Cachoeira do Sul com uma vitória
e 12 pontos.
· 12/12 – Em Belo Horizonte, fundação do Pampulha Esporte Clube, promotor de
várias regatas interestaduais. O clube, mantido com auxílio do Casino, mesmo
após o Decreto de proibição dos jogos de azar no Brasil, ainda conseguiu manter
se alguns anos.
1944
· 05/04 – Em Jaguarão (RS), fundado o Grêmio Náutico Minuano.
· 04/06 – Em Belo Horizonte, disputada uma Regata Interestadual com a
participação de quatro destacados clubes de remo do Rio de Janeiro, tendo como
vencedor o Clube de Regatas Vasco da Gama, seguido pelo Olympico Club de
Belo Horizonte.
· 02/07 – Em Belo Horizonte, “Grandes Regatas Governador Valadares”,
patrocinadas pelo Iate Golfe Clube, por motivo da inauguração oficial da raia de
remo da Pampulha com 2.000 metros de extensão. Saída na ilha dos Amores,
próxima ao Clube Belo Horizonte e chagada em frente à Casa do Baile.
Disputadas 7 provas tendo como vencedor coletivo o Clube de Regatas Vasco da
Gama do Rio de Janeiro com 22 pontos, seguido pelo Club de Natação e Regatas
do Rio de Janeiro com 20 e Iate Golfe Club com 19. O clube de Regatas
Guanabara venceu a prova principal em barcos e a oito.
· 01/09 – Em Itaqui (RS), fundação do Clube Náutico Ipiranga.
· 24/12 – Em Aracaju, regata oficial da Federação Sergipana de Desportos.
198
1945
· Janeiro – Em São Borja (RS), fundado o Clube de Remo de São Borja.
· 14/07 – No Recife, fundada a Federação Aquática Pernambucana para dirigir os
esportes aquáticos e náuticos, sucedendo a Federação Pernambucana de
Desportos. Em 13/06/1962, criada a Federação Pernambucana de Remo.
· 27/07 – No Rio de Janeiro, fundada a Confederação Sulamericana de Remo –
CSAR, decidindo que os campeonatos sulamericanos de remo efetuados até esse
ano sejam considerados 'certames', e que o primeiro campeonato será disputado
em 1948 no Uruguai.
· 29/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o 4º
Campeonato (Certame) Sulamericano de Remo, sendo disputadas 7 provas e o
Brasil vencido duas:
2+: Renato Rodemburgo de Medeiros Neto, João Ferreira dos Santos e Carlos
Osório de Almeida, timoneiro – 9'03"3;
8+: Francisco Ribeiro Viana, Abílio Serafim, Roberto Salcedo Reis, João
Domingos Lamonica, Milton Vieira da Silva, Vilson Fernandes Vasques, Lauro
Oliveira Paulo, Wlademiro Rosário Pinto e Amaro Miranda da Cunha, timoneiro –
6'37"2.
4: Waldyr Rodrigues, Vilson Fernandes Vasques, Lauro Oliveira Paulo e Eugênio
Botinelly Soares – 9'05" (8'45");
2: Francisco Ribeiro Viana e Abílio Serafim – 10'10" (9'58"');
1X: Agenor Corrêa – 9'31"5 (9'00"5);
2X: Antonio Di Giorgio e Nuno Alexandre Valente – 7'56"6 (7'53"6).
Na prova de 4 com: 3º lugar, s. t
· Dezembro – Em Lajeado (RS), fundado o Grêmio Náutico Lajeado.
1947
· 30/03 – 29ª Regata Internacional de Montevidéu: inauguração da nova raia no rio
Santa Lúcia, Departamento de Canellones, em frente ao Parador Tajes, distante 52
quilômetros da capital. Vitória do Grêmio Náutico União (Porto Alegre), na prova
de skiff junior. Na prova de 2X sênior, o Clube de Regatas Almirante Barroso
(Porto Alegre), obteve o 2º lugar.
· Em Alegrete (RS), fundação do Grêmio Náutico Alegretense.
· 17/10 – Em São Leopoldo (RS), o Club RioGrandense, fundado em 20/09/1914
solicitou filiação à Liga Náutica. Seu primeiro barco de treinamento havia sido
batizado em 20/09/1942.
· Em Belo Horizonte os barcos pertencentes aos clubes de remo foram todos doados
à Federação Universitária Mineira de Esportes – FUME. Os remadores
universitários mineiros participaram de regatas dos JUBS e de provas em São
Paulo e no Rio de Janeiro.
· 30/11 – Regata Internacional de Porto Alegre. Disputadas 7 provas internacionais
de seniores com os seguintes vencedores:
4 com – Montevideo Rowing Club – 7'15";
2 sem – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 8'02";
skiff – Club de Regatas La Marina (Buenos Aires) 8'03";
2 com – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 8'17";
duploskiff – Clube San Fernando (Buenos Aires) – 7'19";
4 sem – Club Nacional de Regatas (Montevidéu) – 7'13";
oito – Rosário Rowing Club (Argentina) – 6'34".
199
Competiram, também, o C.R. Almirante Brown (Buenos Aires); A.D. Floresta
(São Paulo; C.N. Riachuelo (Florianópolis) e diversos clubes de Porto Alegre.
1948
· 04/04 – No Uruguai, em Santiago Vasquez, próximo a Montevidéu, realizado o I
Campeonato Sudamericano de Remo. Na contagem geral o Brasil obteve o
terceiro lugar com 32 pontos, tendo vencido duas provas:
2 sem – Pércio Zancani e Paulo Diebold (80) – 8'01"1;
2 com – Pércio Zancani (80), Paulo Diebold (80) e Arlindo da Cunha Cabral (54),
timoneiro – 8'14"8.
Vicecampeão de duploskiff: Antonio Campos (77) e Nuno Alexandre Valente
(77) – 7'25"4.
1X/3º lugar, 4+/4º lugar, 4/desclassificado pelo árbitro. Não participou da prova
de 8+.
· 05 a 07/08 – Nos XIV Jogos Olímpicos de Londres, o Brasil participou de duas
provas de remo, com os mesmos remadores que em 4 de abril haviam vencido o
Campeonato Sulamericano: Pércio Zancani e Paulo Diebold, além do timoneiro
Arlindo da Cunha Cabral:
05/08 – 2 sem – eliminatória – 4ª série – Brasil – 1º – 7'33"1/10;
2 com – eliminatória: a guarnição brasileira foi derrotada e decidiu não
participar de repescagem, poupandose para a semifinal da prova de 2
sem;
07/08 – 2 sem – semifinal – 3ª série – Brasil – 2º – 8'18"6/10;
A série classificava apenas o vencedor, tendo o Brasil perdido para a dupla da
GrãBretanha que obteve 8'05"9/10 e na final foi campeã olímpica com 7'21"1/10.
· 16/08 – Em Natal, fundado o Riachuelo Atlético Clube, campeão de remo do Rio
Grande do Norte em 1958.
· 28/11 – Regata Internacional de Porto Alegre com programa de provas
internacionais, todas vencidas por remadores de clubes de Porto Alegre:
4 com – Clube de Regatas Almirante Barroso – 7'02";
2 sem – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 8'08";
skiff – Grêmio Náutico União – 7'29";
2 com – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 8'00";
4 sem – Clube de Regatas Almirante Barroso – 6'59";
duploskiff – Clube de Regatas Almirante Barroso – 7'37";
oito – Clube de Regatas Almirante Barroso – 6'38".
Competiram, também, remadores dos clubes Nacional, Montevideo e Paissandú
(Uruguai); Tietê (São Paulo); Vasco da Gama e Duque de Caxias (Porto
Alegre).
1949
· 23/01 – Em São Paulo, realizada pela primeira vez, a Prova Clássica Forças
Armadas do Brasil, em outriggers a 8, classe aberta, na raia de Jurubatuba,
quilômetro 29 da Via Anchieta e chegada em frente ao Hotel Estoril. A prova
havia sido instituída em 26/08/1948 pela Federação de Remo de São Paulo e o
prêmio móvel, um belíssimo troféu de bronze com base de mármore, autoria do
artista V. Larocca, coube ao vencedor da primeira disputa, o Clube de Regatas
Vasco da Gama de Porto Alegre, que recebeu também uma miniatura do troféu,
em caráter definitivo.
Esta prova clássica foi sempre realizada na raia de Jurubatuba.
200
PROVA CLÁSSICA FORÇAS ARMADAS DO BRASIL
NÚMEROS DATAS VENCEDORES TEMPOS PARTIC.
I 23/01/1949 C.R.Vasco da Gama – P. Alegre 6'41"09 10
II 22/01/1950 C.R.Vasco da Gama – P. Alegre 7'10" 7
III 28/01/1951 C.R.Alm.Barroso – P. Alegre 6'22" 5
IV 18/01/1953 C.R.Vasco da Gama – R. Janeiro 5'59" 9
V 24/01/1954 C.R.Aldo Luz – Florianópolis 11
VI 04/03/1956 C.R.Aldo Luz – Florianópolis 6'38" 4
VII 27/01/1957 G.N.União – P. Alegre 8
VIII 13/09/1959 G.N.União – P. Alegre 2
IX 08/10/1961 C.R.Tietê – S. Paulo 7
Esta foi a última disputa da Prova Clássica Forças Armadas do Brasil e o lindo e
valioso troféu ainda não encontrou o vencedor definitivo: três vitórias
consecutivas ou cinco intercaladas.
· 21/03 – Em São Leopoldo (RS), fundado o Clube de Regatas Humaitá.
· 10/04 – 30ª Regata Internacional da Federação Uruguaia de Remo tem participado
6 guarnições de clubes portoalegrenses:
4 com sênior – Vencedor: Grêmio Náutico União – 7'26";
2X sênior – Vencedor: Clube de Regatas Almirante Barroso – 7'32"2/10
2 sem sênior – 2º lugar: Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre;
· 24/04 – No Chile, primeira vitória de uma guarnição brasileira em águas do
oceano Pacífico, nas Regatas Internacionales de la Asociación de Clubs de
Regatas de Valparaiso. Regata em outriggers a 4 com timoneiro, com quatro
séries classificatórias. Os primeiros classificados de cada série disputaram a final e
os quatro segundos classificados competiram na pequena final. Esta foi vencida
pela guarnição do Grêmio Náutico União de Porto Alegre, no tempo de 7'10":
Antônio Cândido, Günther Hannes, Lon Teixeira de Menezes, Iracimo
Kozachenko e Octávio Santos Rocha, timoneiro.
· 04/07 – Em Porto Alegre, fundado o Clube Náutico Marcílio Dias.
· 10/07 – Em Taquarí (RS), disputada a “Regata Comemorativa ao Primeiro
Centenário da Cidade”. Programa com 4 provas de gigs a 4 e 23 guarnições para
participantes. Vencedor: Grêmio Náutico Gaúcho de Porto Alegre com duas
vitórias e 16 pontos.
· Por iniciativa do jornalista Mario Rodrigues Filho do JORNAL DOS SPORTS do
Rio de Janeiro, foram instituídos os Jogos Abertos da Primavera, uma olimpíada
exclusivamente feminina, entretanto, no extenso programa de competições não
havia provas de remo.
· 07/08 – Em São Paulo, realizada a Regata Internacional de Jurubatuba com
programa de 14 provas, em comemoração ao 10º aniversário da Diretoria de
Esportes de São Paulo.
· 27/11 – Regata Internacional de Porto Alegre, sendo disputadas 7 provas
201
internacionais para seniores, com os seguintes vencedores:
4 com – Clube de Regatas Vasco da Gama (Porto Alegre) – 7'24";
2 sem – Clube de Regatas Vasco da Gama (Porto Alegre) – 7' 53";
skiff – Club de Regatas La Marina (Argentina) – 7'59";
2 com – Montevideo Rowing Club (Uruguai) – 8'11";
4 sem – Clube de Regatas Vasco da Gama (Porto Alegre) – 7'32";
duploskiff – Club de Remeros Paysandú (Uruguai) – 7'39";
oito – Club de Regatas La Plata (Argentina) – 6'28".
Competiram, também, remadores dos clubes Tietê, Floresta e Atlética (São
Paulo); Icaraí (Niterói); e os clubes de Porto Alegre: União, Almirante Barroso,
GuaibaPorto Alegre e Duque de Caxias.
1950
· 12/03 – 31ª Regata Internacional de Montevidéu – remadores da Federação
Aquática do Rio Grande do Sul participaram da prova de duploskiff sênior.
· 03/08 – Em Taquara (RS), fundado o Clube de Natação e Regatas Riachuelo.
· 13/10 – Em Passo Fundo (RS), fundação do Clube Náutico Capinguí.
· 15/10 – No Rio de Janeiro, realizada a Regata dos II Jogos Abertos da Primavera.
“Multidão acorreu à amurada da enseada de Santa Luzía, que estava embandeirada
desde o Russel até ao Aeroporto”. Disputadas 3 provas em 500 metros, yoles a 2 e
a 4 remos e baleeira individual, em duas categorias, Clubes e Colégios com os
seguintes campeões:
Clubes – Icaraí com 34 pontos.
Colégios – Instituto de Educação com 52 pontos.
As representações das Faculdades competiram na categoria de Clubes.
21/10/1951 – No Rio de Janeiro, efetuada a Regata dos III Jogos Abertos da
Primavera tendo como campeões:
Clubes – Icaraí com 39 pontos
Colégios – AngloAmericano com 40 pontos.
19/10/1952 – No Rio de Janeiro, na enseada de Botafogo, realizada a Regata dos
IV Jogos Abertos da Primavera tendo como vencedores coletivos:
Clubes – Fluminense com 44 pontos
18/10/1953 – Na enseada de Botafogo, disputada a Regata dos V Jogos Abertos da
Primavera com a inclusão no programa da prova em yole a 8 e a criação da
categoria Faculdades.
Classificação final:
Clubes – Fluminense com 44 1/2 pontos
Colégios – Piedade com 44 pontos
Faculdades – Escola Nacional de Educação Física e Desportos com 39 pontos.
VI Jogos Abertos da Primavera, não sendo disputada a categoria Colégios.
Campeões:
Clubes – Icaraí com 34 pontos
Faculdades: Escola Nacional de Educação Física e Desportos.
16/10/1955 – Na enseada de Botafogo, no Rio de Janeiro, efetuada a Regata dos
VII Jogos Abertos da Primavera, sendo novamente incluída no programa a
categoria Colégios. Todas as provas foram disputadas em 500 metros. Campeões:
Clubes – Fluminense com 39 pontos
Faculdades – Escola Nacional de Educação Física e Desportos com 24 pontos
202
VIII Jogos Abertos da Primavera, tendo como campeões:
Clubes – Almirante Barroso (Recife) com 43 pontos
Colégios – AngloAmericano com 26 pontos
Faculdades – Escola Nacional de Educação Física e Desportos.
A igualdade de forças nas várias provas entre as guarnições de clubes, a dobra de
várias remadoras, a decisão da regata ser adiada para a última prova, e o forte
calor levaram diversas remadoras à exaustão no final da prova decisiva, tendo
duas delas de ser retiradas do barco com muita dificuldade.
O fato causou apreensões ao enorme público, especialmente entre familiares das
remadoras, de alguns dirigentes da Confederação Brasileira de Desportos, além de
severas críticas de vários órgãos da imprensa carioca condenado o remo feminino.
Na elaboração do programa dos IX Jogos em 1957 foram retiradas as provas de
remo, coincidindo com a falta de apoio de dirigentes da Confederação Brasileira
de Desportos e de alguns clubes do Rio de Janeiro, ocorrendo a acentuada redução
numérica de remadoras e culminando com a interrupção das provas femininas de
remo.
1951
· Fevereiro – Em Pelotas (RS), criado um Departamento de Remo no Sport Club
Cruzeiro.
· 04/03 – Em Buenos Aires, efetuados os Primeiros Jogos Desportivos
Panamericanos, tendo as competições de remo um programa de sete provas. Na
terceira prova, de 2 sem timoneiro, a dupla da CBD obteve o vicecampeonato
com Walter Gerhardt Hubert Karl e Henrique Fusquine; na quarta prova de 4 sem
timoneiro conseguiu outro vicecampeonato com Álvaro Fonseca, Manoel José
Barbosa Amorim, Alberto Santos e Ivo Rittmann; na prova de oito a representação
do Brasil foi surpreendentemente desclassificada na eliminatória, e na prova de 4
com a guarnição brasileira, retirouse da disputa.
· Na 32ª Regata Internacional de Montevidéu, remadores do Clube de Regatas
GuaibaPorto Alegre obtiveram o 2º lugar na prova de 2 sem timoneiro.
· 01/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, a CBD realizou a Regata
da Boa Vizinhança como homenagem aos trabalhadores em geral. O programa
com três provas nacionais e quatro internacionais teve a participação de
guarnições da Argentina, Chile, Peru e Uruguai, além da representações da CBD,
Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espírito Santo, São Paulo e
Bahia. Vitória notável dos remadores argentinos que venceram as quatro provas
em que competiram. Os brasileiros obtiveram o 2º lugar em 4 com, 2 com e 4 sem,
e o 3º lugar no skiff. Nas três provas nacionais, a de 2 sem foi vencida pela Bahia,
a de duploskiff pelo Rio Grande do Sul, e a de oito pelo Rio de Janeiro.
· O Prefeito do Distrito Federal (Guanabara) recebeu uma solicitação dos dirigentes
dos clubes cariocas de remo para que determinasse a construção de uma
arquibancada de madeira no antigo local de chegada das provas de remo na lagoa
Rodrigo de Freitas, na “Fonte da Saudade”, e também a aferição da distância de
2.000 metros na raia existente. Os técnicos, porém, surgeriram outras medidas aos
dirigentes do remo, prontamente aceitas com entusiasmo. Foi iniciada então uma
batalha árdua para sensibilizar as autoridades governamentais sobre a necessidade
da construção de um Estádio Náutico, em lugar de uma simples arquibancada de
madeira.
203
Coube, sem dúvida, a três distintos desportistas a liderança desses trabalhos:
engenheiro Antônio Arlindo Laviola, arquiteto Benedicto de Barros (Bill) e
advogado Carlos Osório de Almeida. A idéia básica implicava na inversão do
sentido da raia, de aterros para a construção da arquibancada, além da detonação
de verbas avultadas pela Câmara de Vereadores para as estruturas de concreto
previstas para 40.000 pessoas, 14 garagens náuticas para abrigas os barcos de
todos os clubes filiados, a sede da Federação de Remo, alojamentos, restaurante,
sala de musculação, gabinete médico e outras dependências. O moderno e
funcional projeto do arquiteto Benedicto de Barros foi duramente criticado pela
Direção do Jockey Club Brasileiro e diversos jornalistas especializados em turf,
que alegavam sérios prejuízos visuais à lagoa e áreas adjacentes, e também dos
pescadores profissionais que julgavamse prejudicados com as possíveis
instalações de remo. Estas lutas ainda tornaramse maiores com a desastrosa queda
de parte da marquise da arquibancada. E, para culminar, o projeto sofreu grave
mutilação por capricho do Governador do Estado da Guanabara, jornalista Carlos
Lacerda, que determinou o aterro da doca de acostamento de barcos e permitiu a
instalação, nessa área, de “drivein”.
O estádio de remo não teve inauguração oficial, e nele foram e são realizadas
muitas competições de destaque nacional e internacional.
· 15/11 – Em Pelotas (RS), fundado o Clube de Regatas Vasco da Gama.
1952
· 02/03 – Em Valdívia, Chile, efetuado o 2º Campeonato Sudamericano de Remo,
tendo o Brasil vencido a prova de 2 com e na contagem geral sido vicecampeão
com 39,5 pontos:
2 com – Harry Mosé (82), João Arruela Maio (70) e Francisco Augusto Furtado
(44), timoneiro – 8'00"4.
4 com – Hamilton Cordeiro (79), Walmor Vilella (78), Manoel Silveira (74), Sady
Cayres Berber (51) e Décio Klettenberg Couto (59), timoneiro – 6'56"
(6'45");
oito: (empate com o Uruguai) – Dezir Corrêa de Moraes (72), João Ferreira dos
Santos (76), Ivens Paulo Alves da Silva (79), João Calixto Oliveira (82),
Mario Lamosa (77), Lon Teixeira de Menezes (82), Moacyr Cruz (77),
Eugênio Botinelly Soares (74) e Adriano Monteiro Soares (44), timoneiro –
6'38" (6'32").
3 terceiros lugares: 2, 4 e 2X.
skiff: 4º lugar.
· 30/03 – Da rampa do Sport Club Natal, às margens do rio Potengi, parte a
reforçada yole a 4 remos “Rio Grande do Norte”, com bordas elevadas e
compartimentos estanques nos castelos de proa e de popa, construída pelo
carpinteiro naval Oscar Simões Filho, para tentar a travessia Natal – Rio de
Janeiro a remo. Integravam a guarnição os bravos remadores: Ricardo Severiano
da Cruz, 63 anos, timoneiro; Antonio de Souza Duarte, 49 anos, voga, Clodoaldo
Bakker, 59 anos, sotavoga; Francisco de Paula Madureira, 44 anos, sotaproa;
Oscar Simões Filho, 39 anos, proa, todos associados do Sport Club Natal, com
exceção de Antonio de Souza Duarte, filiado ao Centro Náutico Potengí.
Em 16 de maio, alcançaram Mangue Seco, 42 quilômetros ao Sul de Estância, no
Estado de Sergipe. Devido ao mau tempo e à necessidade de reparos no barco,
permaneceram neste local até 2 de junho, dia em que as perspectivas de bom
204
tempo induziram o reinício da viagem. Entretanto, ao atingir a barra de uma onda
enorme partiu o barco ao meio, salvandose os 5 tripulantes com incríveis
dificuldades. Frustração completa. Voltaram todos desolados à Natal, mas Ricardo
Severiano da Cruz, apesar dos 63 anos, não se deu por vencido e incentivou os
demais náufragos a não encerrar a travessia.
Recebendo a colaboração de autoridades e do povo, conseguiram que o mestre
naval Luiz Enéas construísse nas oficinas da Base Naval, a yole RIO GRANDE
DO NORTE II, no período de 21 de outubro até 18 de dezembro.
Por motivos diversos, Francisco de Paula Madureira e Clodoaldo Bakker foram
substituídos pelos remadores Walter Fernandes e Luiz Enéas, ambos do Sport
Club Natal.
Em 18 de janeiro de 1953, a yole e os remadores partiram de Natal, no caçaminas
PIRANHA, chegando à Aracajú em 8 de fevereiro, seguindo após até Mangue
Seco, local de interrupção da primeira travessia.
Em 21 de maio, os valorosos remadores potiguares, foram recebidos festiva e
gloriosamente no Rio de Janeiro.
· 19/07 a 03/08 – Em Helsinque, disputados os XV Jogos Olímpicos, tendo o Brasil
participado do remo, apenas na prova de 2 com timoneiro:
Harry Mosé, João Arruela Maio e Francisco Augusto Furtado, timoneiro.
20/07 – eliminatória – 1ª série – Brasil – 4º lugar – 8'19" (8'02"3);
21/07 – repescagem – 2ª série – Brasil – 3º lugar – 8'05"5 (8'03") –
desclassificado.
Estes remadores estavam também inscritos na prova de 2 sem timoneiro, mas não
participaram da eliminatória, optando pela participação na prova de 2 com
timoneiro.
1953
· 22/03 – 34ª Regata Internacional de Montevidéu. Na prova de 8 sênior, vitória do
Clube de Regatas Aldo Luz (Florianópolis) – 6'33";
4 com sênior e 4 sem sênior – 2º lugar – Grêmio Náutico União (Porto Alegre), e
2 com sênior – 2º lugar – Sport Club Corinthians Paulista.
· 22/11 – 152ª Regata Internacional do Tigre, na raia do rio Luján, em
comemoração ao 60º aniversário da Comisión de la Regata Internacional del
Tigre. A partida da última prova, 8 sênior, foi dada pelo Presidente da República
Argentina, General Juan Domingo Peron. Na prova de 2 sem timoneiro, vitória do
Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre) – 7' 35".
· 18/12 – Em Santo Antonio da Patrulha (RS), fundação do Clube de Regatas Lagoa
dos Barros.
1954
· 02/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realização do III
Campeonato Sulamericano de Remo. O Brasil foi campeão com 75 pontos, tendo
vencido 6 provas:
4 com – Hamilton Cordeiro, Francisco Schmitt, Edson Westphal, Sady Cayres
Berber e Moacyr Iguatemy da Silveira, timoneiro – 7'20";
2 sem – Walter Gerhard Hubert Karl e Manoel José Barbosa Amorim – 7'35";
2 com – Harry Mosé, João Arruela Maio e Francisco Augusto Furtado, timoneiro
– 8'10";
4 sem – Lon Teixeira de Menezes, Manoel Armando Figueiredo Barbosa, João
Calixto Oliveira e Mario Lamosa – 7'05";
205
duploskiff – Manoel da Silveira e WalmorVilela – 7'33";
oito – José de Carvalho Filho, David Stone Sharp, Claudio Veiga de Britto, José
Soares, Ronaldo Duncan Arantes, André Gustavo Richer, Sérgio Martins,
Osmar Antonio Haas e Antonio Barbosa dos Santos, timoneiro – 6'31"5.
2º lugar – skiff: Francisco Torres Medina – 7'55" (7'53" – Uruguai).
· 21/11 – Em São Paulo, na raia do Lenheiro, em Jurubatuba – regata comemorativa
ao 4º Centenário da Fundação de São Paulo, sendo disputada a Prova de Honra
Veteranos do Remo Brasileiro, a primeira desta categoria em âmbito nacional.
Vencedor: Grêmio Náutico União, de Porto Alegre no tempo de 4'02", outriggers
a 4, na distância de 1.000 metros.
Guarnição: Pedro Maieski, Antônio Tedesco, Alfredo Valentino Petzhold, Walter
Silva e Lotario Timm, timoneiro.
Desde então, remadores veteranos do Rio Grande do Sul, especialmente do União,
têm participado com destaque de provas para a categoria em diversos Estados e no
exterior (América do Sul, América do Norte e Europa).
· 02/12 – Em Porto União (SC), fundado o Club de Regatas Iguaçu.
1955
· 31/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizada com brilho
invulgar e enorme assistência, a Regata Noturna, com programa de 7 provas, 4
interestaduais e 3 locais.
“A raia foi iluminada por possantes refletores, cedidos pelo comando Forte de
Copacabana, colocados estrategicamente nos morros vizinhos.”
As provas interestaduais, para remadores seniores em 2.000 metros, tiveram os
4 com – Federação Aquática de Santa Catarina – 7'40" (5 concorrentes)
Hamilton Cordeiro, Francisco Schmitt, Edson Westphal, Sady Cayres
Berber e Alvaro Elpo, timoneiro; (5 concorrentes);
skiff – Clube de Regatas Vasco da Gama, Rio de Janeiro – 8'35"
Francisco Torres Medina (7 concorrentes);
2 com – Clube de Regatas do Flamengo, Rio de Janeiro – 8' 48" 6
Jorge Pereira Ridge, Guilherme Augusto do Eirado Silva e Sylvio
Augusto de Souza, timoneiro (5 concorrentes);
oito – Federação Aquática de Santa Catarina – 6'56"
Hamilton Cordeiro, Francisco Schmitt, Walmor Vilella, Kalil Boabaid,
Edson Westphal, Osman Boabaid, Gleno Ricardo Scherer, Sady Cayres
Berber e Alvaro Elpo, timoneiro (4 concorrentes ).
· 20/11 – Em Porto Alegre, nos II Jogos Abertos Femininos, incluída no programa
uma prova de remo, em gigs a 4, na distância de 500 metros.
O Clube de Regatas Almirante Barroso participou com três guarnições e obteve as
três primeiras classificações. Esta prova foi realizada até os VIII Jogos Abertos
Femininos, em 15/11/1961.
· 04/12 – Em Porto Alegre, na ilha Grande dos Marinheiros, no canal Furado
Grande, realizada a Regata Nossa Senhora da Conceição. Programa com 3 provas
em gigs a 4 tendo participado 11 guarnições de 4 clubes. O clube de Regatas
Almirante Barroso venceu duas provas e o Grêmio Náutico União uma.
1956
· 04/03 – 35ª Regata Internacional de Montevidéu. Vitória na prova de 2 sem sênior,
da dupla do Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre).
206
· 25/03 – 159ª Regata Internacional do Tigre, na Argentina. Na prova de 2 sem
sênior, a dupla do Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre), obteve o 2º
lugar.
· 29/04 – Em La Punta, Callao, Peru, realizado o IV Campeonato Sudamericano de
Remo. O Brasil com 51 pontos foi vicecampeão tendo vencido 2 provas:
4+: Hamilton Cordeiro (83), Francisco Schmitt (93), Edson Westphal (90), Sady
Cayres Berber (72) e Álvaro Elpo (50), timoneiro – 7'47";
2+: Francisco Schmitt, Edson Westphal e Álvaro Elpo, timoneiro – 9'14".
Obteve o 2º lugar em 4 provas:
2: José de Carvalho Filho e André Gustavo Richer;
4: José de Carvalho Filho (75), David Stone Sharp (81), Ronaldo Duncan Arantes
(80) e André Gustavo Richer (76);
2X: Alvaro da Silva Lobão (78) e Francisco Torres Medina (86);
8+: Dezir Corrêa de Moraes (74), Ruy Kopper (90), Nelson Guarda (91), João
Calixto Oliveira (87), Manoel Armando Figueiredo Barbosa (84), Arlindo
Antonio Schmidt (75), Mario Lamosa (77), Lon Teixeira de Menezes (80) e
Adriano Monteiro Soares (46), timoneiro.
skiff – o remador do Brasil abandonou a prova à metade do percurso.
· 10/06 – Realização na raia de Jurubatuba em São Paulo da Prova Clássica
Governador do Estado do Paraná – Dr. Moyses Lupion. O lindo troféu instituído
pela direção do Clube de Regatas Tietê para homenagear seu exremador devia ser
disputado anualmente na raia de Jurubatuba, em outriggers a oito remos, na
distância de 2.000 metros, sendo a posse definitiva obtida através de três vitórias
consecutivas ou cinco alternadas.
Nas três primeiras disputas teve os seguintes vencedores:
08/06/1956 – América (Blumenau), Vasco da Gama (Porto Alegre) e Corinthians
Paulista – 6' 13";
02/06/1957 – América (Blumenau), União (Porto Alegre), Guaiba – Porto Alegre,
Floresta, Tietê e Corinthians Paulista – 7'10";
1858 – não foi realizada;
05/04/1959 – Floresta, América (Blumenau) e Santa Ritta (Paranaguá).
· 22/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuada a Regata
Internacional, promovida pelo Jornal dos Sports. Programa com cinco provas,
prestigiadas por uma fabulosa assistência de mais de 50.000 pessoas. A prova
principal, em outriggers a 8, teve a participação de cinco guarnições, com
destaque especial para a Universidade de Cambridge, Inglaterra.
Páreo Jubileu Jornal dos Sports (25 anos):
Vencedor – Universidade de Cambridge, baliza 10 – 6'21"8;
2º lugar – C. R. do Flamengo, baliza 4 – 6'29";
3º lugar – C. R. Aldo Luz, baliza 6 – sem tempo;
4º lugar – C. R. Vasco da Gama, baliza 8;
5º lugar – C. R. Tietê, baliza 2.
· 22/11 a 08/12 – Em Melbourne, Austrália, disputados os XVI Jogos Olímpicos.
As competições de remo foram realizadas na cidade de Ballarat, no lago
Wendouree, sendo o Brasil representado na prova de 4 com timoneiro:
André Gustavo Richer, Ruy Kopper, Nelson Guarda, José de Carvalho Filho e
Silvio Augusto de Souza, timoneiro;
23/11 – eliminatória – 3ª série – 3º lugar – 7'13"9 (7'01"8);
24/11 – repescagem – 2ª série – 2º lugar – 7'25"7 (7'09"8) – desclassificado.
207
1957
· 24/03 – 36ª Regata Internacional de Montevidéu, com 6 vitórias de clubes
brasileiros:
4 com júnior – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 5'12";
2 com júnior – Grêmio Náutico União – 6'20";
oito júnior – Clube Náutico América (Blumenau) – 4'58";
2 sem sênior – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 7'59";
2 com sênior – Grêmio Náutico União – 8 '42";
oito sênior – Clube Náutico América – 6'40".
Na prova de duploskiff sênior, o Clube de Regatas Vasco da Gama (Porto
Alegre), obteve o 2º lugar.
As guarnições de 2 com e oito obtiveram duplas vitórias.
· 30/11 – 2ª Regata Internacional del Litoral, em Mercedes, Uruguai, na raia do rio
Negro. Homenagem ao Centenário da declaração como cidade. Participaram, sem
destaque, 5 guarnições de clubes de Porto Alegre (4 do União e 1 do Almirante
Barroso).
1958
· 27/04 – No Tigre, Argentina, disputado o V Campeonato Sudamericano de Remo,
tendo o Brasil obtido o vicecampeonato com 47 pontos e três vitórias:
4 com – Arlindo Antonio Schmitt (80), Manoel Armando Figueiredo Barbosa
(80), João Calixto Oliveira (90), Nelson Guarda (91) e Adriano Monteiro
Soares (50), timoneiro – 6'55";
2 sem – Johannes Hendrikus Theodorus Wilhelms Melis (72) e Ruthgerus
Hermann Hendrikus Johanna Melis (65), sem tempo;
oito – Hélio José Ribeiro Batista (75), Nelson Guarda (91), Ronaldo Duncan
Arantes (83), Guilherme Augusto do Eirado Silva (84), Lourival Rodrigues
de Souza (94), André Gustavo Richer (80), José Arthur Salles Pascoli (80),
Audifax Barbosa (80) e Adriano Monteiro Soares (50), timoneiro – 5'49";
3º lugar: 2+ e 4;
desclassificado: 1X e 2X.
· 23/11 – 167ª Regata Internacional do Tigre, Argentina. Três vitórias dos
remadores do Grêmio Náutico União (Porto Alegre), todas na classe seniores: 2,
2X e 8+.
1959
· 24/01 – 3ª Regata Internacional del Litoral, em Colonia, Uruguai. Os remadores
do Grêmio Náutico União (Porto Alegre), conquistaram 2 vitórias: 4 com
junior e oito sênior.
· 01/02 – 1ª Regata Internacional de Remo no Arroyo Solis Chico, em Canellones,
Uruguai. Os remadores do Grêmio Náutico União (Porto Alegre), venceram 2
provas: 4 com sênior – 2' 45" e 8 sênior – 2' 30"; 2º lugar na prova de skiff sênior.
· 15/03 – 38ª Regata Internacional de Montevidéu e 3 vitórias de clubes brasileiros:
1X júnior e 2 sem sênior – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) e 8 sênior –
Clube Náutico América (Blumenau). Na prova de 4 sem sênior os remadores do
América obtiveram o 2º lugar.
· 04 a 07/09 – Em Chicago, disputados os III Jogos Desportivos Panamericanos,
tendo o Brasil participado de cinco provas de remo:
1ª prova – 4 com – Nelson Guarda, João Calixto Oliveira, Manoel Armando
Figueiredo Barbosa e Jorge Rodrigues:
208
2ª série – 2º lugar – 7'03";
Repescagem – 2º lugar – 8'03"4;
Final – 3º lugar – 7'25"9.
2ª prova – 2 sem – Milton Bruno Meurer e Edgar Gijsen:
2ª série – 1º lugar – 7'37"7;
3ª prova – skiff – Álvaro da Silva Lobão:
Repescagem – 2º lugar – 8'49"3;
5ª prova – 4 sem:
Repescagem – Brasil não compareceu.
7ª prova – oito – 4 concorrentes:
Final – 4º lugar – 6'48"8;
Audifax Barbosa, José Arthur Salles Pascoli, Guilherme Augusto do Eirado
Silva, André Gustavo Richer, Lourival Rodrigues de Souza, João Custódio
Rajão, Carlos Ernesto Botelho Pimentel, Ronaldo Duncan Arantes e Adriano
Monteiro Soares, timoneiro.
· 04/10 – Em Porto Alegre, primeira disputa da Regata Clássica SULBANCO, para
outriggers a 8, em 9.000 metros. Foi disputada durante 13 anos, sempre com
muito brilho e encerrada em 10/09/1972.
O primeiro vencedor foi o Grêmio Náutico União, no tempo de 29' 08", com a
seguinte guarnição: Johannes Melis, Ruthgerus Melis, Antonio Candido, Leo
Rigon, Tadeu Koslowski, Edwino Mirowski, Paulino Gonçalves Leite, Francesco
Todesco e André Pereira de Souza, timoneiro.
Nas demais disputas os percursos foram gradativamente reduzido para 7.000,
6.000 e 4.000 metros. O 1º troféu foi vencido pelo Clube de Regatas Almirante
Barroso através das vitórias consecutivas em 1965, 1966 e 1967; o 2º troféu foi
conquistado pelo Grêmio Náutico União pela tríplice vitória em 1970, 1971 e
1972.
Participaram das regatas SULBANCO, 576 remadores e 72 timoneiros, tendo o
Clube de Regatas Almirante Barroso (Associação Almirante BarrosoSão José
Futebol e Regatas) e o Grêmio Náutico União vencido 5 vezes, o Clube de
Regatas GuaibaPorto Alegre 2 vezes e o Botafogo de Futebol e Regatas, do Rio
de Janeiro, uma vez.
· 22/11 – 169ª Regata Internacional do Tigre. A prova de 8 sênior foi vencida pelo
Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 5' 56"; na prova de 4 com sênior obteve o
2º lugar.
1960
· 20/03 – Em Montevidéu, na raia de Melilla, realizado VI Campeonato
Sudamericano de Remo. O Brasil venceu a prova de 4 com, porém foi
desclassificado; obteve um vicecampeonato (4), 3 terceiros (1X, 2X e 2+), um
quarto (8+) e foi desclassificado na repescagem de 2.
Na classificação geral, 4º lugar com 24 pontos.
4: vicecampeão – Paulino Gonçalves Leite (72), Harry Edmundo Klein (75),
Ernesto Neugebauer Endter (71) e Francisco Todesco (73).
· Dirigentes esportivos do Brasil e Portugal instituem os Jogos Desportivos Luso
Brasileiros para incentivar o intercâmbio entre atletas desses países fraternos, para
209
serem disputados cada três anos, em sedes alternadas. O remo foi incluído em
todos os cinco jogos, 1960, 1963, 1966, 1969 e 1972, em provas de 2.000 metros.
· 03 a 14/08 – I Jogos Desportivos LusoBrasileiros em Lisboa, sendo o remo
disputado na raia do Aveiro, no rio Novo do Príncipe:
06/08 – 4 com timoneiro – vencedor: Brasil – 7'07" – Paulino Gonçalves Leite,
Ernesto Neugebauer Endter, Francesco Todesco, Harry Edmundo Klein e
Waldemar Scovino, timoneiro;
07/08 – skiff – Brasil – 2º lugar – 8'02" – Edgar Gijsen;
2 com timoneiro – Vencedor: Brasil – 8'12" – Nelson Guarda, Jorge
Rodrigues e Waldemar Scovino, timoneiro;
oito – Vencedor: Brasil – 6'17"63 – Paulino Gonçalves Leite, Ernesto Neugebauer
Endter, Sebastião Pereira de Araújo, Mário Rosado, Benedito Ledo de Sá, Fritz
Mueller, Harry Edmundo Klein, Francesco Todesco e Waldemar Scovino,
timoneiro.
· 25/08 a 11/09 – Em Roma, nos XVII Jogos Olímpicos, o Brasil participou em
remo da prova de 4 com, sem obter classificação nas eliminatórias. Guarnição:
Paulino Gonçalves Leite, Ernesto Neugebauer Endter, Harry Edmundo Klein,
Francesco Todesco e Waldemar Scovino, timoneiro.
1961
· 25/01 – Em São Paulo, na primeira regata oficial da temporada, em homenagem à
Fundação da Cidade de São Paulo, participou da primeira prova, yoles franches a
4 remos, estreantes, 1.000 metros, uma guarnição da Willys Overland Sport Club
de São Bernardo do Campo. Este clube filiouse à Federação de Remo de São
Paulo e participou de várias regatas até a Fábrica Willys Overland ser adquirida
pela Ford.
· 16/02 – Em Ilhéus (BA), fundada a Associação Atlética do Banco do Brasil, com
Setor de Remo.
· Salvador, A TARDE (09/12/1990) – “A COPA NASCEU DE UM SONHO –
Durante a primeira metade deste século, o remo foi o esporte preferido dos
baianos, superando até mesmo futebol. No início da década de 60 havia
desmotivação, a rotina das competições caía na trivialidade e na monotonia.
Desejando mudar essa situação, no início da 1961, os jornalistas da equipe de
Esporte de A TARDE, Genésio Ramos, Luiz Eugênio Tarquínio e Adroaldo
Ribeiro Costa, reuniramse com o objetivo de criar um torneio para o remo, que
tivesse bastante motivação pela disputa e entusiasmasse o público, atletas e
dirigentes.
Inspirados na primeira conquista da Seleção Brasileira de Futebol, que coloca
as mãos na Taça de Ouro Jules Rimet em 1958, os jornalistas sonharam com a
possibilidade de conseguir um troféu também de ouro para ser disputado no remo.
Um outro jornalista de A TARDE, Manuel Pinheiro Cal, lembrou a possibilidade
de conseguir o troféu junto a Comunidade Espanhola na Bahia. Os dirigentes da
colônia aceitaram a idéia e mandaram confeccionar um troféu de ouro maciço,
pesando 960 gramas.”
O apoio valioso do Dr. Jorge Calmon, diretorredatorchefe de A TARDE,
possibilitou que 6 equipes de remo do Norte, participassem com brilho da primeira
disputa do troféu, logo chamado de Taça A TARDE e que por motivo de
segurança foi sempre guardado na caixa forte do Banco do Estado da Bahia.
Todos os anos a equipe campeã recebe uma replica da taça original.
A Copa Norte não foi realizada cinco vezes: 1965, 1966, 1968, 1969 e 1970. Em
210
1972, a Confederação Brasileira de Desportos e o Conselho Nacional de
Desportos decidiram oficializar a Copa Norte de Remo, incluindoa no calendário
de 1973.
Em 1979, com a participação efetiva do Espírito Santo e de Brasília, a Copa Norte
passou a denominarse Copa NorteNordeste de Remo.
· 07/05 – Em Salvador, realizada com enorme sucesso a 1ª Copa Norte de Remo,
tendo até o presente os seguintes vencedores e participantes:
COPA NORTE DE REMO
N os DATAS SEDES CLASSIFICAÇÕES
1ª 07/05/1961 Salvador Bahia – Pará – Pernambuco – R.G.Norte – Sergipe – Amazonas
2ª 16/12/1962 Salvador Pernambuco – Bahia – Amazonas
3ª 08/12/1963 Salvador Pará – Bahia – Pernambuco – Amazonas – Sergipe
4ª 20/12/1964 Recife Pernambuco – Pará – Bahia – R.G.Norte – Sergipe
5ª 17/12/1967 Recife Pará – Pernambuco – Bahia – R.G.Norte
6ª 19/12/1971 Recife Pernambuco – Pará
7ª 17/12/1972 Salvador Pará – Bahia – Pernambuco – R.G.Norte
8ª 21/10/1973 Salvador Pernambuco – Pará – Bahia – R.G.Norte
9ª 29/09/1974 Recife Pernambuco – Pará – R.G.Norte – Bahia – Amazonas
10ª 16/11/1975 Recife Pernambuco – Pará – R.G.Norte – Bahia
11ª 21/11/1976 Salvador Pernambuco – Bahia – Pará – R.G.Norte
12ª 23/10/1977 Recife Pernambuco – Bahia – Pará
13ª 12/11/1978 Salvador Pernambuco – Bahia – Pará (Espírito Santo e Brasília – convidados)
COPA NORTENORDESTE DE REMO
N os DATAS SEDES CLASSIFICAÇÕES
14ª 30/09/1979 Vitória Bahia – E.Santo – R.G.Norte – Brasília
15ª 05/12/1980 Salvador Bahia – Pernambuco – E.Santo – Pará – R.G.Norte – Brasília
16ª 25/10/1981 Natal Bahia – E.Santo – R.G.Norte – Pernambuco – Pará – Brasília
17ª 19/12/1982 Recife Pernambuco – Bahia – E.Santo – Pará – R.G.Norte – Brasília
18ª 27/11/1983 Salvador Bahia – Pernambuco – E.Santo – Pará – R.G.Norte – Brasília
19ª 02/12/1984 Natal E.Santo – Pernambuco – Brasília – Bahia – R.G.Norte – Amazonas
20ª 10/11/1985 Brasília Pernambuco – Bahia – E.Santo – R.G.Norte – Pará – Brasília – Amazonas
21ª 28/09/1986 Recife E.Santo – Bahia – Pernambuco – Brasília – R.G.Norte – Amazonas
22ª 29/11/1987 Salvador E.Santo – Pernambuco – Pará – Bahia – Brasília – R.G.Norte – Sergipe – Amazonas
23ª 04/09/1988 Vitória E.Santo – Pernambuco – Brasília – R.G.Norte – Pará – Amazonas – Sergipe
24ª 10/12/1989 Aracajú E.Santo – Pernambuco – Bahia – Amazonas – R.G.Norte – Sergipe
25ª 09/12/1990 Salvador Bahia – E.Santo – R.G.Norte – Pernambuco – Brasília – Amazonas – Sergipe
SEDES: Salvador – 11, Recife – 8, Natal e Vitória – 2, Brasília e Aracajú – 1.
PARTICIPAÇÕES: Pernambuco – 24, Bahia – 23, Rio Grande do Norte – 20, Pará –
19, Espírito Santo – 13, Brasília – 12, Amazonas – 11 e Sergipe –
7.
VITÓRIAS – Pernambuco – 11, Bahia – 6, Espírito Santo – 5 e Pará – 3.
· 21/05 – Em Osório (RS), fundado o Clube de Regatas General Osório e realizada
uma regata na lagoa do Marcelino com 4 provas em gigs a 4. Participações
destacadas do Clube de Regatas Almirante Barroso e Clube de Regatas Guaíba
Porto Alegre, ambos com vitórias.
· 28/05 – Em Florianópolis, efetuada a 1ª Regata Internacional de Santa Catarina na
raia da baía Sul, promovida pelo Clube de Regatas Aldo Luz.
211
Em 26/05/1963, o Clube de Regatas Aldo Luz efetuou a 2ª Regata Internacional
de Florianópolis.
· 26/11 – Regata Internacional de Porto Alegre com programa de 7 provas para
seniores e os seguintes vencedores:
2 sem – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – s.t.;
skiff – Grêmio Náutico União – 7'24";
4 sem – Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre) – 6'43";
duploskiff – Grêmio Náutico União – 7'02";
oito – Clube de Regatas Almirante Barroso – 6'09".
1962
· 11/11 – Na Argentina, raia do rio Luján, disputado o VII Campeonato
Sudamericano de Remo. O Brasil, vicecampeão com 52 pontos, venceu a prova
de duploskiff em 6'29" com Edgar Gijsen (75) e Francesco Todesco (74). Obteve
cinco vicecampeonatos:
4+: Lourival Rodrigues de Souza (75), Harry Edmundo Klein (76), Willy Ramos
Teixeira (73), Luiz Carlos de Lima (70) e Sylvio Augusto de Souza (50),
timoneiro;
1X: Ivon Pital Miguel (80);
2+: Alberto Blema (80), Herbert Theilacker (80) e Sylvio Augusto de Souza (50);
4: Edgar Roberto Knirien (75), Paulino Gonçalves Leite (75), Álvaro da Silva
Lobão (75) e Ernesto Neugebauer Endter (75);
8+: Manoel Silveira (75), Valfredo dos Santos (77), Edson Schmitt (78), Rui de
Souza Lopes (85), Erich Passig (85), Ado Steiner (79), Teodoro Rogério Vahl
(72), Ernesto Vahl Filho (66) e Jobel Silva Furtado (54), timoneiro.
3ºclassificado na prova de 2 sem.
1963
· 28/04 – Em São Paulo, realizados os IV Jogos Desportivos Panamericanos, sendo
as sete provas de remo disputadas na raia de Jurubatuba. O Brasil obteve quatro
vicecampeonatos:
4 com – 6'44" – Assis Garcia Ramos, Paulino Gonçalves Leite, Autemídio
Anselmo Julião, Alberto Blema e Adriano Monteiro Soares, timoneiro;
skiff – 8'41" – Ivon Pital Miguel;
4 sem – 6'43" – Jorge Rodrigues, Fritz Mueller, Harry Edmundo Klein e Edgar
Roberto Knirien;
oito – 6'32" – Ernesto Vahl Filho, Teodoro Rogério Vahl, Ado Steiner, Erich
Passig, Rui de Souza Lopes, Edson Schimitt, Valfredo Santos, Manoel Silveira e
Jobel Silva Furtado, timoneiro.
dois terceiros lugares: 2 com – 8'08" – Autemídio Anselmo Julião, Audifax
Barbosa e Adriano Monteiro Soares, timoneiro; e
duploskiff – 7'23" – Edgar Gijsen e Francesco Todesco.
· 28/07 a 10/08 – II Jogos Desportivos LusoBrasileiros – remo em 04 e 10/08:
04/08 – Em Porto Alegre, na raia dos Navegantes – duas provas internacionais:
1ª prova – 4 com – "Honra Portugal" – seis concorrentes:
Vencedor: Grêmio Náutico União, de Porto Alegre – 7'54" – Sérgio Alice, Nilson
Luiz Zanini, Nelson Fritz, Plínio Oleszko e André Pereira de Souza, timoneiro;
2º lugar – Federação Aquática de Santa Catarina;
212
3º lugar – Grupo Desportivo CUF – Portugal;
6ª prova – oito – "Honra João Havelange":
Vencedor: Sporting Club Caminhense – Portugal – 7'14".
10/08 – Na Guanabara, na lagoa Rodrigo de Freitas – duas provas internacionais:
1ª prova – 4 com:
Vencedor – Federação Metropolitana de Remo – 7'04" – Alberto Blema, Edgar
Roberto Knirien, Harry Edmundo Klein, Edgar Gijsen e Antenor Barbosa dos
Santos, timoneiro;
4ª prova – oito:
Vencedor: Federação Metropolitana de Remo – 6'25" – Willy Ramos Teixeira,
Luiz Carlos de Lima, Audifax Barbosa, Autemídio Anselmo Julião, Lourival
Rodrigues de Souza, José Carlos Mastello, Carlos Alfredo Guimarães da Vinha,
Marcílio Dias Paes e Jorge Rodrigues Marim, timoneiro.
· Em Brasília, fundados os dois primeiros clubes de remo: Clube de Regatas Guará
e Náutico. Recebendo valioso apoio da Escola Naval, estes dois clubes e um grupo
de desportistas vinculados ao remo e residentes na Capital Federal, realizaram
nesse ano a primeira regata a remo em Brasília. O programa, com cinco provas de
caráter interestadual, teve inscrições de cinco clubes do Rio de Janeiro: Botafogo,
Guanabara, Flamengo, São Cristóvão e Icaraí (Niterói).
Disputada uma prova extra em yoles a 4 remos, entre as guarnições dos dois
clubes de Brasília, sendo vencedor o Clube de Regatas Guará.
O sucesso da regata assegurou a introdução do remo no Iate Clube de Brasília.
· 30/11 – Regatas Internacionales de Mercedes, Uruguai. Os remadores do G.N.
União, de Porto Alegre, venceram a prova de 2 sem sênior e obtiveram o 2º lugar
na prova de 4 com sênior.
· 22/12 – Em Porto Alegre, regata promocional no lago Farroupilha, com programa
de duas provas de 2 com e a participação de 4 clubes em cada prova. Dupla vitória
do Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre.
1964
· 01/03 – Regata em Belém Novo, na Zona Sul de Porto Alegre, com programa de 4
provas em gigs a 4, concorrendo 12 guarnições de 4 clubes. O Clube de Regatas
GuaíbaPorto Alegre venceu duas provas, o Grêmio FootBall Porto Alegrense e o
Clube de Regatas Almirante Barroso uma.
· 08/03 – No Rio de Janeiro, no Congresso de Encerramento do Campeonato
Brasileiro de Remo, o representante do Grêmio Náutico União, de Porto Alegre,
apresentou proposta de criação do Troféu Brasil de Remo, semelhante ao de
natação, já efetuado com grande brilho. A primeira realização seria em abril de
1966, em Porto Alegre, integrante das festividades de 60º aniversário de fundação
do União. A proposição em princípio foi aceita, devendo ser aprovada no
Congresso do próximo Campeonato Brasileiro de Remo.
· 26/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o VIII
Campeonato Sulamericano de Remo, tendo o Brasil obtido o vicecampeonato
com 56 pontos e vencido duas provas:
2 com – Assis Garcia Ramos (80), Alberto Blema (84) e André Pereira de Souza
(50) – 7' 40"
duploskift – Edgar Gijsen (78) e Harry Edmundo Klein (80) – 7' 01"
4 com – Edgar Gijsen (78), Harry Edmundo Klein (80), Assis Garcia Ramos (80),
Alberto Blema (84) e Sylvio Augusto de Souza (50), timoneiro – 6' 32"
213
(6' 30")
2 sem – Fritz Mueller (80) e Jorge Rodrigues (82) – 7' 04" (7' 05" 1)
4 sem – Ari Nunes Rodrigues (73), Verineu João Tedesco (83), Carlos Roberto
Haertel Purper (78) e Sérgio Alice (75) – 6' 49" (6' 44")
oito – Marcillio Dias Paes (76), Antonio Roque dos Santos (75), Willy Ramos
Teixeira (79), Américo Puppin (82), Francisco Manoel Pereira da Costa
(81), Gláucio Alves da Silva (78), Antemídio Anselmo Julião (82),
Augusto Henrique Guttmann (75) e Manoel Therezo Novo (55), timoneiro
– 6' 25" (6' 18")
3º lugar na prova de skiff.
· 10 a 24/10 – XVIII Jogos Olímpicos em Tóquio. O Brasil não participou das
competições de remo.
1965
· 21/03 – Em Caxias do Sul (RS), no lago Samuara, efetuada uma regata de cinco
provas em gigs a 4, tendo o Grêmio FootBall Porto Alegrense vencido duas
provas, e Farroupilha, União e Vasco da Gama uma.
· 30/05 – Em Florianópolis, efetuada a 3ª Regata Internacional em homenagem ao
50º aniversário de fundação do Clube Náutico Riachuelo, promotor da regata.
· Em São Paulo, dirigentes do clube Esperia decidem instituir uma prova individual
de grande relevo, semelhante às que são tradicionalmente disputadas nos grandes
centros mundiais desse esporte.
Regulamento da prova clássica Fita Azul do Remo Brasileiro:
“O Clube Esperia, no intuito de confraternizar os remadores do Brasil, institui a
Prova Clássica Fita Azul do Remo Brasileiro, em colaboração com a Federação do
Remo de São Paulo.
Art. 1º – Esta prova será disputada, anualmente, por ocasião dos festejos
comemorativos do aniversário de fundação do Clube Esperia, preferencialmente
no mês de novembro.
Art. 2º – O seu percurso será de 2.000 metros, em singlesculls, sendo aberta a
remadores de qualquer classe, devidamente inscritos nas Federações de Remo do
Brasil.
Art. 3º – Cada Associação poderá inscrever apenas uma guarnição.
Art. 4º – Fica instituído um troféu especial, que será disputado
permanentemente, ficando as associações vencedoras com a sua posse transitória,
devendo afixar no mesmo uma plaquinha, com dizeres alusivos à sua conquista.
§ único – O troféu de que trata este artigo deverá ser transportado para o local
da regata, cada vez que a prova for disputada.
Art. 5º – A cada tripulante da guarnição vencedora e da segunda colocada será
conferido medalhão prateado e de bronze, respectivamente, com cunho e dizeres
alusivos ao acontecimento.
Art. 6º – As despesas de estada das tripulações visitantes correrão por conta do
Clube Esperia.
§ 1º – Nestas despesas subentendese o total de duas pessoas para cada
delegação visitante.
§ 2º – As despesas de transporte correrão por conta de cada clube participante.
Art. 7º – O encerramento das inscrições para a referida prova darseá vinte
(20) dias antes da data fixada para a sua disputa.”
Até 1970 a prova foi patrocinada e organizada pelo Clube Esperia, sendo
interrompida de 1971 a 1979, período de transição em que os clubes de remo da
214
cidade de São Paulo transferiram as sedes náuticas para a raia Olímpica da Cidade
Universitária. Em 1980 a diretoria da Confederação Brasileira de Remo,
reconhecendo a magnitude do evento e o apoio dos dirigentes do Clube Esperia,
decidiu incluíla no calendário nacional.
A primeira disputa da Fita Azul foi realizada no rio Tietê, as de 1966, 1967 e
1970 na raia de Jurubatuba, e as demais, desde 1980, na raia Olímpica da Cidade
Universitária.
O Regulamento da Fita Azul foi alterado em 1984, passando a prova a ser
disputada também na categoria feminina, e desde 1985 tornouse exclusiva para
remadores brasileiros ou naturalizados.
A Fita Azul do Remo Brasileiro para homens já foi realizada 14 vezes e teve
os seguintes vencedores:
1ª – 27/11/1965 – Moacyr Domingos Novelli – Clube de Regatas Tietê, São
Paulo;
2ª – 13/11/1966 – Edgar Gijsen – Clube de Regatas do Flamengo, Rio de Janeiro;
3ª – 12/12/1967 – Harry Edmundo Klein – Clube de Regatas do Flamengo – Rio
de Janeiro;
1968 e 1969 – não foi disputada;
4ª – 10/11/1970 – Edgar Gijsen – Clube de Regatas Vasco da Gama, Rio de
Janeiro;
1971 a 1979 – não foi disputada;
5ª – 12/10/1980 – Waldemar Antonio Trombetta – Clube de Regatas do
Flamengo, Rio de Janeiro – 8'03";
6ª – 11/10/1981 – Waldemar Antonio Trombetta – Clube de Regatas do
7ª – 10/10/1982 – Ricardo Esteves de Carvalho – Clube de Regatas do Flamengo,
Rio de Janeiro – 8'00";
8ª – 12/10/1983 – Ricardo Daniel Ibarra – Clube de Regatas do Flamengo, Rio de
Janeiro – 8'05;
9ª – 14/10/1984 – Ricardo Daniel Ibarra – Clube de Regatas do Flamengo, Rio de
Janeiro – 7'35";
10ª – 13/10/1985 – Denis Antonio Marinho – Clube de Regatas do Flamengo, Rio
de Janeiro – 7'53";
11ª – 12/10/1986 – José Raimundo Gusmão Ribeiro – Clube de Regatas do
12ª – 15/11/1987 – Denis Antonio Marinho – Clube de Regatas do Flamengo, Rio
de Janeiro – 6'56" (recorde sulamericano);
13ª – 20/11/1988 – Otávio D'Avila Bandeira – Clube de Regatas Vasco da Gama,
Rio de Janeiro – 7'04";
14ª – 12/11/1989 – José Raimundo Gusmão Ribeiro – Clube de Regatas do
Flamengo, Rio de Janeiro – 7'13"; e
15ª – 09/12/1990 – João Carlos Gonçalves – Clube Curitibano, Curitiba, Paraná –
7'43"77.
· 26/11 – No Rio de Janeiro, no Congresso de Abertura do Campeonato Brasileiro
de Remo, aprovada a proposta do Grêmio Náutico União de ser instituído o Troféu
Brasil de Remo, e solicitada a seus representantes e ao Departamento de Esportes
Aquáticos da Confederação Brasileira de Desportos a elaboração do Regulamento
desse Troféu. Em dezembro de 1965, a direção do Grêmio Náutico União enviou a
CBD o modelo de regulamento, sendo aprovado na integra:
215
“TROFÉU BRASIL DE REMO
1) O Grêmio Náutico União, com sede em Porto Alegre e filiado à Federação de
Remo do Rio Grande do Sul, institui a Regata do Troféu Brasil de Remo;
2) Será realizada em Porto Alegre, na raia dos Navegantes, domingo, dia 10 de abril
de 1966, em comemoração à passagem do 60º aniversário de fundação do clube
instituidor;
3) Poderão se inscrever todos os clubes de remo do Brasil, vinculados às Federações
filiadas à Confederação Brasileira de Desportos. Em caráter de concorrentes extras
poderão também se inscrever clubes estrangeiros;
4) As provas do Troféu Brasil de Remo serão 3: o. r. a 4 com tim.; skiff e o. r. a 4
sem tim.;
5) Durante a regata serão realizados os outros páreos do programa olímpico e na
ordem tradicional;
6) Serão admitidos nos páreos do Troféu Brasil um máximo de 2 guarnições de
clubes diferentes por estado brasileiro ou país estrangeiro. Havendo maior número
de guarnições inscritas, serão feitas eliminatórias locais a fim de serem indicadas
as duas guarnições participantes;
7) Caso ainda persistir número maior de guarnições inscritas do que barcos
disponíveis, serão efetuadas eliminatórias no dia anterior. Estarão dispensadas das
eliminatórias as guarnições que tripularem seus próprios barcos. Deixará de haver
eliminatória a prova em que houver prévio acordo entre os clubes inscritos,
indicando as guarnições afastadas;
8) O transporte das delegações e dos barcos, assim como a estada na cidade sede,
será integralmente à conta de cada clube participante;
9) Os clubes filiados à Federação de Remo do Rio Grande do Sul cederão, dentro de
suas probabilidades, aos clubes forasteiros, os barcos e alojamentos que forem
pedidos com antecedência e na ordem da solicitação;
10) O Grêmio Náutico União facilitará a estada das equipes forasteiras em seus
alojamentos, na ordem de solicitação, sendo no máximo de 12 (doze) pessoas por
clube. O alojamento funcionará para o remo da 5ª feira anterior à 2ª feira posterior
à regata e para o máximo de 48 (quarenta e oito) pessoas na sede dos Moinhos de
Vento. O alojamento será gratuito e a alimentação será contratada diretamente
com os Srs. Concessionários, pelas equipes forasteiras;
11) O Grêmio Náutico União oferecerá o troféu clássico assim como medalhas aos
remadores classificados nos dois primeiros postos das 7 provas da regata;
12) O troféu será entregue ao clube vencedor de páreo(s) que nas 3 provas especificas
obtiver maior número de pontos, de acordo com a contagem tradicional dos
certames da Confederação Brasileira de Desportos. O troféu caberá
definitivamente ao clube vencedor três vezes consecutivas ou 5 intercaladas;
13) Os clubes participantes escolherão a cidade que sediará a 2ª disputa, em data de
comum acordo. A cidade que sediar o Troféu Brasil poderá voltar a fazêlo, exceto
no ano imediato;
14) O clube vencedor do Troféu Brasil poderá ostentar a titulo de Campeão Brasileiro
de Remo InterClubes e o vencedor do páreo de skiff, o título de Campeão
Individual do Troféu Brasil de Remo;
15) Para as inscrições e para a regata serão obedecidos o Código de Regatas da
Confederação Brasileira de Desportos. As inscrições serão feitas diretamente à
Federação organizadora e confirmadas no congresso de abertura do Troféu Brasil,
dia 8 de abril às 20 horas, na sede do Grêmio Náutico União, Moinhos de Vento,
Rua Quintino Bocaiúva, 500.”
216
· 19/12 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuado o IX
Campeonato Sulamericano de Remo. Alterada a contagem de pontos para os
melhores classificados em cada prova:
– barcos de um e dois remadores – 10, 6, 4, 2 e 1 pontos;
– barcos de quatro remadores – 13, 8, 5, 3 e 2 pontos;
– barcos de oito remadores – 15, 10, 7, 4 e 3 pontos.
O Brasil (CBD) obteve o vicecampeonato com 54 pontos, tendo vencido a prova
de duploskiff com Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein, no tempo de 6'48"; 2º
lugar nas demais seis provas:
4 com – Alberto Blema, Wilson Reeberg, Antonio Maria Araújo Morais Filho,
Antemídio Anselmo Julião e Syvio Augusto de Souza, timoneiro – 78 19" 3 (7'
02");
2 sem – Ernesto Neugebauer Endter e Luiz Alberto Angeli – 7' 38" (7' 34");
skiff – Edgar Gijsen – 7' 49" (7' 35");
2 com – Alberto Blema, Cláudio Angeli e Alberto Carlos Henriques, timoneiro –
7' 55" 2 (7' 48");
4 sem – Henrique Naldoni Cerqueira, Sergio Ribeiro Lins Alvarenga, Verineu
Tedesco e Paulino Gonçalves Leite – 6' 53" 4 (6' 46");
oito – Wilson Reeberg, Antonio Maria Araújo Morais Filho, Antemídio Anselmo
Julião, José Carlos Angeli, Luiz Carlos de Lima, Milton Neves, Luiz Alberto
Angeli, Sergio Orlando de Almeida Castro e Manoel Therezo Novo, timoneiro – 6'
13" 5 (6' 10").
· Dezembro – Treinando na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, o destacado
skifista da União Soviética: Vyacheslav Ivanov
Vencedor do 1º Campeonato Mundial de Skiff – Lucerna (Suíça) – 7' 07" 09 Tri
campeão de skiff dos Jogos Olímpicos de 1956, 1960 e 1964.
Foto: Dr. Renato Borges da Fonseca.
1966
· 20/03 – Em Montenegro (RS), na raia do cais do porto, efetuado o "Primeiro
Festival de Remo", com cinco provas em gigs a 4 remos. Participaram 5 clubes de
Porto Alegre e 3 do interior do Rio Grande do Sul. O Grêmio Náutico Tamandaré,
de Cachoeira do Sul vence:u duas provas, e os clubes de Porto Alegre, Vasco da
217
Gama, União e GuaibaPorto Alegre uma.
· 10/04 – Em Porto Alegre, 1ª Regata do Troféu Brasil de Remo, na raia dos
Navegantes. Vitória do Club de Regatas do Flamengo, do Rio de Janeiro.
Premio móvel, posse definitiva com três vitórias consecutivas ou cinco
intercaladas.
· 12 a 29/07 – Em Portugal e Angola, realizados os III Jogos Desportivos Luso
Brasileiros. Remo nos dias 17, 23 e 24/07;
17/07 – Aveiro – rio Novo do Príncipe:
1ª prova – skiff – Vencedor: Brasil – 8'13" – Edgar Gijsen;
2ª prova – 2 com – vencedor: Brasil – 7'58" – Assis Garcia Ramos, Alberto Blema
e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
3ª prova – duploskiff – vencedor: Brasil – 7'05" – Edgar Gijsen e Luiz Roberto de
Perni;
4ª prova – 4 com – vencedor: Brasil – 6'54" – Wilson Reeberg, Antonio Maria
Araújo Morais Filho, Cláudio Angeli, Sérgio Orlando Almeida de Castro e
Manoel Therezo Novo, timoneiro;
5 a prova – oito – demonstração do Brasil – sem tempo – Wilson Reeberg, Antonio
Maria Araújo Morais Filho, Assis Garcia Ramos, Alberto Blema, Milton Neves,
José Carlos Angeli, Cláudio Angeli, Sérgio Orlando Almeida de Castro e Manoel
Therezo Novo, timoneiro.
23/07 – Angola – baia de Lobito:
1ª prova – skiff – juniores – vencedor: Brasil – 8'45" – Luiz Roberto de Perni;
2ª prova – skiff – seniores – vencedor: Portugal – 9'35". O remador Edgar Gijsen,
representante do Brasil, liderava a prova com uma vantagem apreciável, de cerca
de 200 metros. Próximo à chegada, mais ou menos a 50 metros, quebrou uma das
braçadeiras, impossibilitandoo de concluir a prova.
3ª prova – 4 com – vencedor: Brasil – 6'50" – Wilson Reeberg, Antônio Maria
Araújo Morais Filho, Assis Garcia Ramos, Sérgio Orlando Almeida de Castro e
Manoel Therezo Novo, timoneiro.
24/07 – Angola – baia de Lobito:
1ª prova – 2 sem – vencedor: Brasil – 7'24" – Alberto Blema e Cláudio Angeli;
2ª prova – 2 com – vencedor: Brasil – 7'56" – Assis Garcia Ramos, Sérgio
Orlando Almeida de Castro e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
3ª prova – duploskiff – vencedor: Brasil – 7'00" – Luiz Roberto de Perni e Edgar
Gijsen;
4ª prova – 4 com – juniores – vencedor: Brasil – 7'05" – Edgar Gijsen, José Carlos
Angeli, Milton Neves e Luiz Roberto de Perni;
5ª prova – yole a 4 – vencedor: Brasil – 7'36" – Wilson Reeberg, Alberto Blema,
Assis Garcia Ramos, Antônio Maria Araújo Morais Filho e Manoel Therezo
Novo, timoneiro.
· 20/11 – IX Regata Internacional do Litoral, Salto, Uruguai. Os remadores do
Grêmio FootBall Porto Alegrense conquistaram o 2º lugar na prova de oito
sênior.
· 11/12 – Em Porto Alegre, na ilha da Pintada, realizada a Regata do Jacuí, com a
participação de 27 guarnições. Das cinco provas disputadas, duas foram vencidas
pelo União e GuaibaPorto Alegre, e uma pelo Grêmio FootBall Porto Alegrense.
1967
· 04/04 – 41ª Regata Internacional de Montevidéu. Os remadores do G.N. União, de
Porto Alegre venceram 3 provas (4 com júnior, 4 com sênior e 4 sem sênior) e
218
obtiveram 3 segundos lugares (8 sênior, 8 júnior e 2 com sênior).
· 30/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuada a 2ª Regata do
Troféu Brasil de Remo, com a vitória do Grêmio Náutico União, de Porto Alegre.
· 03/08 – Em Winnipeg, Canadá, realizados os V Jogos Desportivos Pan
Americanos. Em remo, o Brasil participou com duas guarnições, obtendo dois
terceiros lugares:
2 com – José Carlos Angeli, Cláudio Angeli e Sylvio Augusto de Souza,
timoneiro;
duploskiff – Antônio Maria Araújo Morais Filho e Edgar Gijsen.
· 25/07 – Em Joinville (SC), fusão dos clubes Náutico Atlântico, Sociedade
Esportiva Cruzeiro do Sul e Grêmio 25 de Julho, resultando a Sociedade Esportiva
Recreativa Cruzeiro do Sul – 06/07/1938.
· 10/12 – Regata Internacional de Porto Alegre com 7 provas para seniores e os
4 com – Club de Regatas La Marina (Argentina) – 6' 27";
2 sem – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 7' 23";
skiff – Club de Regatas La Marina – 7'14";
2 com – Grêmio Náutico União – 7' 40";
4 sem – Grêmio Náutico União – 6'40";
duploskiff – Grêmio Náutico União – 6' 40";
oito – Club de Regatas La Marina – 5'54".
Competiram, também, os clubes Riachuelo, Martinelli e Aldo Luz de
Florianópolis, e os clubes de Porto Alegre.
1968
· 05/05 – Em La Punta, Callao, Peru, realizado o X Campeonato Sudamericano de
Remo. Na classificação geral, o Brasil foi vicecampeão com 53 pontos, tendo
vencido duas provas:
2 sem – Breno Manczck Mello e Ernesto Neugebauer Endter – 7'52";
duploskiff – Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein – 7'15".
Obteve quatro vicecampeonatos:
4 com – Jorge Sloboda, Atalíbio Magioni, Isidoro Cendrão, Mopyr Miguel
Bancov e Sérgio Silva Fernandes – timoneiro – 7' 11" (7' 07" 9);
4 sem – os 4 remadores acima – 2' 24" (7' 22");
skiff – Edgar Gijsen – 8' 02" 03 (7' 50" 03);
oito – Félix Eyng, Ângelo Sírio dos Santos, Carlos Roberto Haertel Purper, Luiz
Henrique Faria Correa, Ilco Nede de Souza, Vitor Pascoal Russo, Leopoldo H. K.
Schneider, João Carlos Rodrigues Fagundes e Luiz Lanis Motta da Silva,
timoneiro 6'52" (6'45").
2+ – 5º lugar.
· 12 a 27/10 – No México, na Cidade do México, realizados os XIX Jogos
Olímpicos. O Brasil, em remo, participou da prova de duploskiff, vencendo a
Pequena Final (7º lugar):
13/10 – eliminatória – 5º e último lugar – 7'16"70;
15/10 – repescagem – 2º lugar – 7'08"46;
17/10 – semifinal – 2ª série – 5º lugar – 7'17"08;
18/10 – pequena final – 1º lugar (7º geral) – 7'04"13;
dupla: Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein.
Durante a realização dos Jogos, a FISA efetuou exames para “juízesárbitros com
licença internacional”. O destacado remador e dirigente do desporto brasileiro, Dr.
219
André Gustavo Richer foi aprovado neste exame e tornouse o 1º Arbitro
Internacional de Remo do Brasil.
· 08/12 – 1º Festival Internacional de Remo – Semana da Marinha, na lagoa
Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro. Programa com seis provas: duas para
universitários, duas para clubes nacionais e duas internacionais. Nestas duas
últimas, participaram remadores da República Federal da Alemanha, treinados por
Karl Adam. Na prova de 8, a guarnição alemã, campeã olímpica no México,
obteve fácil triunfo, e na prova de skiff aconteceu a sensacional vitória de Harry
Edmundo Klein, do Brasil, sobre o representante da Alemanha.
· 15/12 – Em Porto Alegre, inauguração do Estádio Náutico e realização do
Campeonato Brasileiro de Remo. Um vento oeste, muito forte, obrigou a
transferência das provas para a tarde. Os resultados deste campeonato podem ser
1969
· 02/02 – Em Porto Alegre, realizada a Regata Noturna Nossa Senhora dos
Navegantes. Programa com 5 provas em gigs a 4 remos, todas na distância de 500
metros, tendo participado 24 guarnições de 5 clubes da capital.
O Grêmio Náutico União venceu 4 provas e o Clube de Regatas GuaibaPorto
Alegre uma.
· 24/05 – Em Florianópolis, disputada a 3ª regata do Troféu Brasil de Remo, na raia
da baía Sul. Fortes chuvas, ventos e frio intenso obrigaram a transferência da
regata para à tarde, na raia dos Barreiros, baía Norte. O Grêmio Náutico União, de
Porto Alegre, foi o vencedor coletivo.
· 25/05 – Em Florianópolis, realizada a 4ª Regata Internacional de Santa Catarina
em comemoração ao cinqüentenário de fundação do Clube de Regatas Aldo Luz.
Além dos clubes de Santa Catarina, participaram também representantes de clubes
da Argentina, Uruguai e Rio Grande do Sul.
· 19/07 a 03/08 – Realizados no Brasil os IV Jogos Desportivos LusoBrasileiros.
As competições de remo foram efetuadas no Pará e no Espírito Santo:
20/07 – Belém, baia de Guajará:
1ª prova – 4 com – vencedor: Brasil – 7'15" – Plínio Cardoso, Wladimir França
Jaster, Manoel Pereira do Nascimento, Basílio Nunes Rodrigues e Jaime da Costa
Pires, timoneiro;
2ª prova – skiff – vencedor: Brasil – 8'11" – Manoel Nunes Rodrigues;
3ª prova – 2 com – vencedor: Brasil – 7'16" – Ari Felix de Paiva, João Alves dos
Santos e João Mesquita da Rocha, timoneiro;
4ª prova – oito – vencedor: Brasil – 5'52" – Plínio Cardoso, Wladimir França
Jaster, Manoel Pereira do Nascimento, Ari Félix de Paiva, João Alves dos Santos,
Eduardo Henrique da Costa Miranda. Rachid de Lemos Pontes, Basílio Nunes
Rodrigues e Jaime da Costa Pires, timoneiro.
27/07 – Vitória, Espírito Santo:
1ª prova – 4 com – vencedor: Brasil – sem tempo – Raphael Ronchi Júnior, Waldir
Teixeira de Souza, Alderico da Silva Teodoro, Júlio Pereira e Wilson Corteletti,
timoneiro;
2ª prova – skiff – vencedor: Portugal – sem tempo – 2º lugar: Brasil – Antonio
Roberto Sobrinho;
3ª prova – 2 com – vencedor: Brasil – sem tempo – Moacyr Rosalen, Wellington
Barcellos e Luiz Carlos Carneiro, timoneiro;
4ª prova – oito – vencedor: Brasil – sem tempo – Gélson Mateus Cortellini,
220
Alderico da Silva Teodoro, Atílio Jorge Zottich, João Everaldo Simor, Valdir
Teixeira de Souza, José Batista Menezes, Walmir José Zanotti.
· 05 a 14/09 – Em Klagenfurt, Áustria, realizado o Campeonato Europeu de Remo,
com a participação do Brasil na prova de 2 sem timoneiro:
10/09 – eliminatória – 5º lugar – 7'21"47
11/09 – repescagem – 4º lugar – 7' 18" 31
Remadores: Isidoro Cendrão e Atalíbio Magioni.
· 15/10 – Em Ilhéus (BA), fundação do Ilhéus de Futebol e Regatas.
· 18/10 – Em Porto Alegre, a Federação de Remo do Rio Grande do Sul iniciou a
série de 10 regatas Estímulo InterClubes, participando os cinco clubes de remo da
Capital, no sistema um contra todos, num total de 40 provas. A última regata da
série foi efetuada em 09/05/1970. Na classificação geral, venceu o Grêmio
Náutico União, vitorioso em 4 regatas, 13 provas e 8 pontos, o segundo
classificado foi o Grêmio FootBall Porto Alegrense, vencedor de 2 regatas, 10
provas e 4 pontos, e em terceiro o Clube de Regatas Vasco da Gama, vencedor de
2 regatas, 8 provas e 4 pontos.
1970
· Na década de 1970, a Federação de Remo do Rio Grande do Sul efetuou nos
meses de novembro ou dezembro, de 1970 a 1976, em Porto Alegre, sete Regatas
Internacionais, sempre com extraordinário e crescente sucesso. Além de
representações de sete Estados do Brasil, outros seis países participaram várias
vezes dessas regatas, destacandose a Argentina, presente em todas as disputas,
através de 11 clubes, e somente numa das regatas com seis clubes filiados.
Também competiram: Estados Unidos, Itália, México, Polônia, Suíça e Uruguai,
além de remadores cariocas, paulistas, catarinenses, paranaenses, baianos,
pernambucanos e paraneses. As Regatas Internacionais de Porto Alegre foram
interrompidas em 1976.
· 01/02 – Na laguna San Pedro, em Llacolen, Concepción, Chile, realizado o XI
Campeonato Sudamericano de Remo, tendo o Brasil sido vicecampeão com 51
pontos. Venceu a prova de duploskiff com os remadores Edgar Gijsen e Harry
Edmundo Klein – 6' 10". Obteve 5 vicecampeonatos:
4+: Atalíbio Magioni, Isidoro Cendrão, Alberto Blema, Armin Tschaffon e
2: Mopyr Miguel Bancov e Jorge Sloboda;
1X: Gilberto Gerhardt;
2+: Atalíbio Magioni, Isidoro Cendrão e Armando Gomes Marcial Junior,
timoneiro;
8+: Alberto Blema, Wilson Reeberg, Olidomar Trombetta, Clóvis Grezele, Armin
Tschaffon, Luiz Roberto de Perni, Edson Doneda, Antonio Maria Araújo de
Moraes Filho e Gilson Peres dos Santos, timoneiro;
3º lugar: 4.
· 16/05 – Regata Internacional de Montevidéu com 5 vitórias de clubes de Porto
Alegre:
4 com júnior – Grêmio Náutico União – 7' 09"8;
2 com júnior – Grêmio Náutico União – 8'34";
duploskiff júnior – Grêmio FootBall Porto Alegrense – 8'04";
2 sem sênior – Grêmio FootBall Porto Alegrense – 7'15";
oito sênior – Grêmio Náutico União – 6' 48";
Na prova de 2 com sênior os remadores do G.N. União obtiveram o 2º lugar. Na
221
classificação geral da regata, o vencedor foi o Grêmio Náutico União com 34
pontos (13 juniores e 21 seniores), e o Grêmio FootBall Porto Alegrense o 4º
colocado com 16 pontos (6 juniores e 10 seniores).
· 02 a 06/9 – Em Saint Catharines, Ontario, Canadá, o Brasil participou pela
primeira vez do Campeonato Mundial de Remo, com um quatrocom timoneiro
formado por Wilson Reeberg (voga), Antonio Maria de Araújo Moraes Filho,
Nelson Parente Ribeiro Filho, Celenio Martins da Silva e Silvio Augusto de
Souza, timoneiro.
02/09 – eliminatória – 3° lugar – 6'35"62;
03/09 – repescagem – 3° lugar – 6'32"21.
Durante a realização do Campeonato Mundial de Remo, a FISA efetuou exames
para juízesarbitros com licença internacional. Dois brasileiros submeteramse ao
exame e obtiveram os 2 primeiros lugares: Dr. Renato Borges da Fonseca e
Professor Antonio Paulo Nery. A primeira classificação assegurou ao Dr. Renato
uma série de convites para arbitrar importantes regatas internacionais:
1971 – Copenhague, Dinamarca – Campeonato Europeu;
– Cali, Colômbia – Jogos Panamericanos;
1972 – Munique, RFA – Jogos Olímpicos;
1973 – Moscou – Campeonato Europeu;
1974 – Lucerna, Suíça – Campeonato Mundial;
1975 – México – Jogos PanAmericanos e
1976 – Rio de Janeiro – 1ª Copa Latina, além de muitas outras competições de
destaque.
· 08/11 – Regata Internacional de Porto Alegre com 5 provas para seniores e os
4 com – Grêmio Náutico União – 7'01";
2 sem – Grêmio Náutico União – 7'25";
2 com – Grêmio Náutico União – 8'12";
duploskiff – Clube de Regatas Aldo Luz, de Florianópolis – 7'03";
oito – Grêmio Náutico União – 6'26".
Competiram, também, o Montevidéu Rowing Club e a Associação Almirante
BarrosoSão José Futebol e Regatas, de Porto Alegre.
· No Recife, as regatas eram realizadas no rio Capibaribe, na confluência com o rio
Beberibe, na raia paralela à rua da Aurora. Os 1.500 metros correspondiam a ponte
do Limoeiro; passando sob as pontes Princesa Isabel e Duarte Coelho as
guarnições atingiam os 2.000 metros sob a ponte da Boa Vista.
A raia tradicional foi desativada em 1971 por motivo do alargamento da rua
Aurora, passando as regatas para a baía do Pina, com a saída dos 2.000 metros em
frente à antiga Casa de Banhos (freqüentada pela elite do Recife no início do
século) e a chegada próxima ao Cabana Iate Clube. Nos últimos 1.000 metros, a
raia é paralela à avenida José Estelita, ótimo local para a assistência.
1971
· 30/05 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, efetuada a 4ª Regata do
Troféu Brasil de Remo, com a vitória do Grêmio Náutico União, a terceira
consecutiva, assegurandolhe a posse definitiva desse troféu.
· 31/07 a 02/08 – Em Cali, Colômbia, no lago Calima, disputadas as provas de remo
dos VI Jogos Desportivos Panamericanos. O Brasil participou, com muito brilho,
de quatro provas, tendo vencido três e obtido um segundo lugar:
31/07 – 2 sem – Brasil: 2º lugar – 7'30"52 – Wandir Kuntze e Milton Teixeira;
222
01/08 – 2 com – Brasil: campeão – 7'59"70 – Atalíbio Magioni, Celênio Martins
da Silva e Manoe1 Therezo Novo, timoneiro;
02/08 – 4 sem – Brasil: campeão – 6'28"85 – Milton Teixeira, Wandir Kuntze,
Mopyr Miguel Bancov e Érico Vicente de Souza;
duploskiff – Brasil: campeão – 6'53"72 – Harry Edmundo Klein e Edgard Gijsen.
· 18 a 22/09 – Em Copenhague, disputado o Campeonato Europeu Masculino de
Remo, tendo o Brasil participado da prova de duploskiff:
eliminatória – 2º lugar; repescagem – 1º lugar; semifinal – 1º lugar (6'25") e 6º
lugar na final (6' 46" 29).
Remadores: Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein.
COPENHAGUE – SETEMBRO DE 1971
Foto: Dr. Renato Borges da Fonseca
Edgar Gijsen (Belga) – campeão panamericano, pentacampeão sulamericano e

grande finalista no campeonato europeu de 1971 (duploskiff);
Harry Edmundo Klein – campeão panamericano, tetracampeão sulamericano e
grande finalista no campeonato europeu de 1971 (duploskiff);
Guilherme Augusto do Eirado Silva (Buck) – campeão Sulamericano, destacado
treinador das equipes de remo do Brasil em 6 Jogos Olímpicos e 8 Jogos Pan
americanos, além de dezenas de títulos sulamericanos e nacionais.
Antonio Paulo Nery – juizárbitro internacional da FISA desde 1970 e Manoel
Therezo Novo – consagrado timoneiro carioca e de guarnições brasileiras durante
três décadas.
· No início de novembro, encontravase em Buenos Aires, o presidente da
Federação de Remo do Rio Grande do Sul, Luiz Rovinsck, para assegurar a
presença de guarnições argentinas na Regata Internacional de Porto Alegre de
28/11. Teve então a oportunidade de conhecer no Tigre a original “carreta para
transporte de barcos e remos” do Club Regatas Rosário.
Em Porto Alegre, meados de 1972, com a colaboração de Henrique Fusquine, a
construção de uma “carreta para REMOSUL” tornouse realidade, tendo custado
Cr$ 12.000,00.
No campeonato Brasileiro de Remo de 08/04/1973, na lagoa Rodrigo de Freitas,
pela primeira vez barcos e remos da delegação gaúcha foram transportados pela
“carreta”, tendo despertado muita curiosidade e interesse de desportistas de vários
Estados. O veículo mereceu elogios e aprovação de João Havelange, Presidente da
Confederação Brasileira de Desportos e de Renato Marcello Borges da Fonseca,
Diretor do Departamento de Desportos Aquáticos da CBD. Em poucos anos,
graças à valiosa colaboração do desportista Brigadeiro Jeronymo Baptista Bastos,
e de outros dedicados amigos do remo, várias federações e a própria CBR
223
receberam carretas semelhantes à da REMOSUL, além de dezenas de barcos,
inclusive flotilhas européias, remos, lanchas e motores. A Confederação Brasileira
de Remo no fim da década de 1970, com verbas liberadas pelo CND e o apoio do
Brigadeiro Jeronymo, transferiu recursos à algumas dezenas de clubes de vários
Estados, para construção de tanques de aprendizagem de remo.
· 14/11 – 208ª Regata Internacional de Remo, no Tigre, raia do rio Lujan. A prova
de 2 sem júnior foi vencida pela dupla do Grêmio FootBall Porto Alegrense –
8'07"; duploskiff sênior – 2º lugar – Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto
Alegre); e oito sênior – 2º lugar – Grêmio Náutico União (Porto Alegre).
· 28/11 – Regata Internacional de Porto Alegre – 4 provas para seniores e 1 para
juniores. Vencedores:
4 com sênior – Club de Regatas La Marina (Argentina) – 6'40";
2 sem sênior – Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 7'27";
4 sem Junior – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 7'05";
duploskiff sênior – guarnição mista – Club de Regatas Hispano Argentino e Club
Náutico EL TIMON – 6'50";
oito sênior – Grêmio Náutico União
Competiram, também, os clubes Teutonia e San Nicolas da Argentina; Riachuelo
e Aldo Luz, de Florianópolis; América, de Blumenau; e vários clubes de Porto
Alegre.
1972
· 06/02 – Primeira Regata Cidade de Tramandaí (RS), com 6 clubes participantes e
16 guarnições concorrentes. Programa com 4 provas em gigs a 4 remos, todas
vencidas pelo Grêmio Náutico União.
· 19/03 – Em Montevidéu, na raia de remo de Melil1a, realizado o XII Campeonato
Sudamericano de Remo. O Brasil conquistou o vicecampeonato com 55 pontos,
tendo vencido 2 provas:
2: Raul Bagatinni e Érico Vicente de Souza – 8' 17";
4: Milton Teixeira, Wandir Kuntze, Mopyr Miguel Bancov e Érico Vicente de
Souza – s.t.
Obteve o segundo lugar em 4 provas:
4+: Milton Teixeira, Wandir Kuntze, Hércules dos Santos, Olidomar Trombetta e
Manoe1 Therezo Novo, timoneiro – 7'50" (7'41");
2+: Atalíbio Magioni, Celênio Martins da Silva e Nilton da Silva Alonso,
timoneiro – 8'44" (8'34");
2X: Harry Edmunao Klein e Edgar Gijsen – 7'30" (7'25");
8+: Ata1íbio Magioni, Antonio Maria de Araújo Moraes Filho, Hércules dos
Santos, O1idomar Trombetta, Carlos Alberto dos Santos Filho, Nelson Parente
Ribeiro, Mario Franco de Castro Filho, Manfred Eberhard e Manoel therezo
Novo, timoneiro – 6' 25" (6' 22'").
4º lugar na prova de skiff.
Até este campeonato, era consagrado Campeão Sulamericano aquele país que
obtivesse maior número de pontos nas provas de campeonato. A partir do próximo
campeonato, por decisão do Congresso da CSAR, deixará de ser disputado o titulo
de campeão coletivo, sendo apenas proclamados os campeões das provas:
· 07/05 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, Regata Internacional, em
homenagem ao Sesquicentenário da Independência do Brasil e a 3ª Olimpíada do
Exército, com programa de quatro provas internacionais e duas locais.
Participaram representações do Chile, Paraguai e Uruguai (Mercedes, Montevidéu
224
e Carmelo), além das delegações da Guanabara, São Paulo, Santa Catarina,
Pernambuco e Rio Grande do Sul.
· 11/06 – Em São Paulo, inauguração da raia olímpica de Remo, do Centro de
Práticas Esportivas da Cidade Universitária de São Paulo, sendo disputada a
Grande Regata Internacional, com a participação de remadores da Áustria,
Argentina, Estados Unidos, México, Chile, Paraguai e Uruguai, além da
representação da CBD, Guanabara, Rio Grande do Sul, Santa Catarina,
Pernambuco e São Paulo.
O Brasil conquistou as seguintes colocações:
4 com – 1º lugar (e primeiro barco a cruzar oficialmente a linha de chegada da
nova raia) – Wilson Reeberg, Jorge Sloboda, Edson Penayo. Timoneiro:
Manoel Therezo Novo;
2 sem – 1º lugar – Raul Bagatine e Érico Vicente de Souza;
Skiff – 1º lugar – Gilberto Gerhardt;
2 com – 3º lugar – Nelson Parente Ribeiro Filho, Celênio Martins da Silva e
Nilton Silva Alonço;
4 sem – 2º lugar – Milton Teixeira, Harry Klein, Mopyr Miguel Bancov e Edílson
da Cunha Bezerra;
oito – 3º lugar – Vitor Russo, Eduardo Schier, José Morin Oliveira, Manuel
Alexandre Von Flete, José Luis Gandin Ricciardi, Walter Koller, Manfred
Eberhardt, Eugenis Post. Timoneiro: Jorge Borges.
“Dados técnicos da raia:
Comprimento – 2.150 m.
Largura – 100 m.
Balisas – 6
Profundidade – 3 m.
Largura de cada balisa – 13,50 m.
Toda margem enrocada e água proveniente de 'lençol freático'. O nível d’água é
superior ao do rio Pinheiros”.
· 16 a 23/07 – Em Portugal e Angola, disputados os V Jogos Desportivos Luso
Brasileiros, constando o programa de remo de duas "jornadas":
16/07 – Primeira Jornada – Regata Intercidades entre Brasil;e Portugal,
representados por remadores do Rio de Janeiro e Porto Alegre, e das cidades
ultramarinas de Lobito e São Paulo de Luanda, na raia de Lobito, em Angola:
1ª prova – 2 sem – vitória do Rio de Janeiro – 7'55"08 – Wilson Reeberg e Jorge
Sloboda;
2ª prova – skiff – vitória do Rio de Janeiro – 7'58"03 – Gilberto Gerhardt;
3ª prova – 2 com – vitória do Rio de Janeiro – 9'11"01 – Natal Nery Beal, Nilso
Rissi e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
4ª prova – duploskiff – vitória do Rio de Janeiro – 7'32"09 – Gilberto Gerhardt e
Jorge Ramirez Penayo;
5ª prova – 4 com – vitória de Porto Alegre – 7'18"02 – Walter Koller, José Luiz
Gaudin Ricciardi, Eugênio Post, Manfred Eberhard e Manoel Therezo Novo
(timoneiro do Rio de Janeiro).
22 e 23/07 – Segunda Jornada – Na represa de Montargil, em Portugal, regata
internacional de quatro provas, entre Brasil e Portugal, representados pelos seus
campeões e vicecampeões destes tipos de barcos.
22/07 – 1ª prova – 2 com – vencedor: Brasil – 9'24" – Natal Nery Beal, Nilso Rissi
e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
2ª prova – 4 com – vencedor: Brasil – 7'58" – Wilson Reeberg, Jorge Sloboda,
225
Jorge Ramirez Penayo, Manfred Eberhard e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
23/07 – 1ª prova – skiff – vencedor: Brasil – 9'15" – Gilberto Gerhardt;
2ª prova – oito – vencedor: Brasil – 7'24" – Wilson Reeberg, Jorge Sloboda,
Walter Koller, José Luiz Gaudin Ricciardi, Eugênio Post, Edson Figueiredo
Menezes, Jorge Ramirez Penayo, Manfred Eberhard e Manoel Therezo Novo,
timoneiro.
· 24/08 – Em Natal, fundada a Federação Aquática NorteRiograndense, sucedendo
o Conselho Superior de Sports Náuticos de Natal fundado em 26/02/1918, a
Federação Norte RioGrandense de Desportos, fundada em 14/07/1918 e a
Federação de Remo do Rio Grande do Norte.
· 26/08 a 10/09 – Em Munique, efetuados os XX Jogos Olímpicos. No remo, o
Brasil participou apenas da prova de 2 sem, não tendo conseguido classificarse na
eliminatória e na repescagem: Raul Bagattini, Érico Vicente de Souza e como
suplente Harry Edmundo Klein.
A dupla titular obteve duas consagradoras vitórias nas regatas préolímpicas de
Hannover – RFA em 06/08 e de Bamberg – RFA em 13/08.
· Em São José (SC), instalada a Fábrica de Barcos Fernando Ibarra, numa modesta
oficina para a construção de barcos a remo. Em poucos anos progrediu de forma
notável transformandose na Ibarra – Indústria Náutica Limitada, construindo
barcos de todos tipos, remos e acessórios. Nestes 15 anos de atividade foi à
empresa que mais barcos construiu até hoje no Brasil, e nos últimos anos tem
recebido muitos pedidos de clubes do exterior.
· 15/10 – Nos 12º Jogos Abertos de Santa Catarina, pela primeira vez o remo foi
incluído no programa de competições. Na raia de 2.000 metros da cidade de ltajaí,
no rio do mesmo nome foram disputadas somente 4 provas pela manhã, devido ao
mau tempo (4+, 2, 1X e 2+). À tarde, as 3 provas restantes (4, 2X e 8+) foram
realizadas em frente a Heliogás. A equipe de Florianópolis venceu as 7 provas
obtendo 81 pontos, Blumenau foi vice com 30 pontos, e Joinville 3º lugar com 24
pontos. Alguns naufrágios e diversos problemas motivaram a retirada do remo do
programa dos Jogos Abertos no ano seguinte.
· 10/12 – 24ª Regata Internacional de Porto Alegre – 4 provas para seniores e 3 para
juniores, com os seguintes vencedores:
4 com sênior – Grêmio FootBall Porto Alegrense – 7' 07";
2 sem sênior – Club de Remo Teutonia (Argentina) – s. t.;
skiff Junior – Club de Regatas Rosário (Argentina) – 8' 30";
2 com júnior – Club de Regatas La Marina (Argentina) – 8' 31";
4 sem junior – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 7' 25";
duploskiff sênior – Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre – 7' 31";
oito sênior – Grêmio FootBall Porto Alegrense – 7' 07".
Participaram, também, os clubes Carmelo, do Uruguai, Flamengo, Guanabara e
Aeronáutica, do Rio de Janeiro; Aldo Luz, de Florianópolis, e Almirante Barroso,
de Porto Alegre.
1973
· 21/01 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, realizado o 1º Campeonato
SulBrasileiro de Remo, competindo apenas remadores de Santa Catarina e do Rio
Grande do Sul, sendo estes os vitoriosos. Foi disputado apenas duas vezes, e a
partir de 1979 transformado na Copa Sul, com crescente sucesso.
· 22/04 – Em Buenos Aires, regata comemorativa do Jubileu de Ouro do Club San
Fernando. Na prova de 4 com sênior, os remadores do Grêmio FootBall Porto
226
Alegrense obtiveram o 2º lugar. Na prova final, de confraternização entre barcos a
8 mistos Jorge Weichel e o timoneiro Luiz Lanis Motta da Silva foram
vencedores, e Ângelo Sirio dos Santos obteve o 2º lugar.
· 16/06 – Em Porto Alegre, criado na Universidade Federal do Rio Grande do Sul, o
Club Universitário de Remo.
· 01/07 – No México, na Pista Olímpica Virgílio Uribe, em Xochimilco efetuado o
Campeonato de las América. O Brasil (CBD) participou brilhantemente das sete
provas, obtendo expressivas vitórias e honrosas classificações:
4 com – campeão: Brasil – 7'07"6/10 – Jorge Ramirez Penayo, Edson Figueiredo
Menezes, Natal Nery Beal, Isidoro Cendrão e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
2 sem – campeão: Brasil – 7'33"3/10 – Raul Bagattini e Érico Vicente de Souza;
2 com – campeão: Brasil – 8'17"4/10 – Atalíbio Magioni, Wandir Kuntze e Nilton
Silva Alonço, timoneiro.
duploskiff – campeão: Brasil – 6'51"5/10 – Gilberto Gerhardt e Leonardo da
Vinci Uliana Campos;
skiff – 2º lugar: Brasil – 7'54"6/10 Mário Franco Castro Filho;
4 sem – 3º lugar: Brasil – 6'52"8/10;
oito – 3º lugar: Brasil – 6' 13"6/10.
· 08/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuado o 1º Campeonato
Brasileiro de Remo Juvenil, com a vitória do Rio Grande do Sul. Este campeonato
passou a ser disputado regularmente nos anos ímpares, com a denominação de
juniores, tendo a predominância dos remadores do Rio de Janeiro. Os vencedores
destes campeonatos podem ser conhecidos no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 08/07 – Regata em Santo Antônio da Patrulha (RS), na lagoa dos Barros, com 4
provas (skiffs e gigs a 4 remos). O Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre venceu
3 provas e o Grêmio FootBall Porto Alegrense uma.
· 01 a 04/08 – Na Inglaterra, em Nottingham, Holme Pierrepont, realizado o IV
Campeonato Mundial FISA Juniores. Na prova de skiff participou o remador do
Brasil, João Manoel Edmundo Malvarez. Não classificouse na série eliminatória,
e na repescagem, na 1ª série, foi 4º classificado com 6'46' 88.
A repescagem foi vencida pela Polônia com 6'11"06, 2º – Bélgica e 3º Japão.
· 19/08 – Em Vitória, criado o Centro Esportivo Universitário do Espírito Santo –
CEUNES.
· 29/08 a 02/09 – Em Moscou, disputado o Campeonato Europeu Masculino de
Remo com a participação de 4 guarnições do Brasil:
2: eliminatória – 3º – 7' 15" 31
repescagem – 3º – 7' 20" 41
semifinal – 4º – 7' 25" 27
pequena final – 3º lugar
Raul Bagattini e Érico Vicente de Souza
2+: eliminatória 4º – 7' 38" 21
repescagem – 3º – 8' 01" 72
semifinal – 6º – 8' 23"
pequena final – 2º
Atalíbio Magioni, Wandir Kuntze e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
1X: eliminatória – 5º – 7' 40" 89
repescagem – 4º – 7' 58" (desclassificado)
Mário Franco de Castro Filho
2X: eliminatória – 5º – 7' 06"
227
repescagem – 4º – 7' 25" (desclassificado)
Gilberto Gerhardt e Leonardo da Vinci Uliana Campos
· 09/12 – 25º Regata Internacional de Porto Alegre com programa de 10 provas,
abertas a entidades, clubes e guarnições mistas. Vencedores:
2 sem júnior – Club San Fernando (Argentina) – 7' 47";
4 com juvenil B – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 4'52";
2 com junior – Grêmio Náutico União – 8'05";
2 sem juvenil B – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 5'19";
8 veteranos – Agrupacion de Remeros Veteranos Argentinos – 3'25";
skiff sênior – Itália – 7'19";
4 sem junior – Federação Pernambucana de Remo – 7'05";
4 com sênior – Itália – 6'44"
2 sem sênior – Club de Regatas La Marina (Argentina) – 7'23"
8 junior – Grêmio Náutico União – 6'29"5.
Participaram, também da regata, remadores dos Estados Unidos e do México; dos
clubes argentinos San Fernando, Teutonia e HispanoArgentino; Carmelo
(Uruguai); Flamengo (Rio de Janeiro), Riachuelo e Aldo Luz (Florianópolis);
América (Blumenau); Cruzeiro do Sul (Joinville), e Grêmio, Almirante Barroso e
Vasco da Gama (Porto Alegre).
1974
· 15/04 – Em Manaus, fundada a Federação Amazonas de Remo por clubes que
deviam criar Departamentos de Remo, adquirir barcos e participar das regatas da
Federação.
· 26/05 – Em Florianópolis, na raia da baia Sul, efetuado o 2º Campeonato Sul
Brasileiro de Remo, tendo como concorrentes São Paulo, Santa Catarina e Rio
Grande do Sul. Campeã a representação do Rio Grande do Sul.
· 01 a 04/08 – Em Ratzeburg, República Federal da Alemanha, efetuado o V
Campeonato FISA Masculino Juniores, tendo o Brasil participado em duas provas
e sido desclassificado nas eliminatórias e repescagens:
4 com – Ivan Ture Lauffer Ekmann, Henrique Gustavo Johann, Ricardo Pilz
Vieira, José Luiz Emerim e Ricardo Antonio Morais Leite, timoneiro;
skiff – Paulo César Dworakowski.
· 18/08 – Em São Paulo, o Clube Atlético Paulistano, fundado em 29/12/1900,
filiouse à Federação Paulista de Remo.
· 10/11 – Em Bueno Aires, no Tigre, disputado o 1º Campeonato Sudamericano de
Remo Juniores, com apenas duas provas: a de 4 com, vencida pela Argentina –
4'55" e a de skiff pelo Brasil, com Paulo César Dworakowski – 5'23". Na prova de
4 com, o Brasil foi vicecampeão: Henrique Gustavo Johann, Ivan Ture Lauffer
Ekmann, José Luiz Emerim, Ricardo Pilz Vieira e Antonio Ricardo Moraes Leite,
timoneiro – 4'58" (4'55").
Este campeonato passou a ser realizado, regularmente, com grande brilho.
Simultaneamente, efetuado o XIII Campeonato Sudamericano de Remo. O Brasil
não venceu provas e obteve 2 vicecampeonatos:
4+ Brasil – 6'44" (6'41")
Antonio Augusto Fantin Pistóia, Oscar Alfredo Sommer, Fernando Tadeu
Rossetto, Vitor Pascoal Russo e Jorge Goebel, timoneiro;
8+ Brasil – 6'13" (6'05")
Paulo Roberto Prado, José Zanona Krug, Adalberto Sigismundo Eberhard,
Manfred Eberhard, Antonio Augusto Fantin Pistóia, Oscar Alfredo Sommmer,
228
Fernando Tadeu Rossetto, Vitor Pascoal Russo e Jorge Goebel, timoneiro.
3 terceiros lugares: 2, 2+ e 4.
· 01/12 – Em Porto Alegre, efetuado o 1º Campeonato Panamericano Juvenil de
Remo (Júnior FISA) com 3 provas e a participação apenas do Brasil e Argentina.
O Brasil conquistou o campeonato com 2 vitórias (skiff e 2 sem) e a Argentina
venceu a prova de 4 com;
skiff – Brasil – campeão – 5'36" (bico de proa) – Paulo César Dworakowski;
2 sem Brasil – campeão – 5'31" (2,5 barcos) – José Carlos Vieira Lourenço e
Alexandre Weiss;
4 com – Brasil – vicecampeão – 4'51" (castelo de proa, 0,7s. atráz da Argentina
com 4'50"03) – Henrique Gustavo Johann, José Luiz Emerim, Ricardo Pilz
Vieira, Ivan Ture Lauffer Ekmann e Antonio Ricardo Moraes Leite, timoneiro.
Este foi o único campeonato panamericano juvenil de remo efetuado ate o
presente.
Simultaneamente, realizada a 26ª Regata Internacional de Porto Alegre com
programa de 7 provas para seniores, que tiveram os seguintes vencedores:
4 com – Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 6'43";
2 sem – Polônia – 7'00";
skiff – Itália – 7'26";
2 com – Itália – 7' 38"70;
4 sem – Club San Fernando (Argentina) – 6'41";
duploskiff – Estados Unidos – 6' 43";
oito – Grêmio Náutico União – 6' 20".
Competiram, também, Botafogo e Flamengo (Rio de Janeiro); Tietê, Esperia e
Paulistano (São Paulo); Itapagipe (Bahia); Federação Aquática de Santa Catarina;
e os clubes Almirante Barroso e GuaibaPorto Alegre.
1975
· 05/03 – Fundada em Porto Alegre a Associação de Veteranos Remadores Gaúchos
– AVEREGA.
· 29/03 – Em Ilhéus (BA), fundação do Esporte Clube Pontal, tendo em 09/06/1977
criado um Departamento de Remo, logo conhecido como Escola de Remo de
Ilhéus.
· 27/04 – Regatas Internacionales – Torneo Centenario do Club de Regatas Lima,
Peru. Nas provas de 4 com e oito para veteranos, os remadores do Grêmio Náutico
União, de Porto Alegre, conquistaram o 2º lugar.
· 21/05 – O Centro de Praticas Esportivas da universidade de São Paulo –
CEPEUSP, filiouse à Federação Paulista de Remo.
· 29/06 – Em São Paulo, efetuado na raia olímpica da Cidade Universitária, o II
Campeonato Brasileiro de Remo Juniores, com a vitória dos remadores do Rio de
Janeiro (2 sem, duploskiff e 4 com), e de Santa Catarina (skiff). Os resultados
deste campeonato podem ser encontrados, no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 19/10 – No México, nos VII Jogos Desportivos Panamericanos, na raia de
México City, Cuemanco Canal, Xochimilco, o Brasil participou de cinco provas
de remo, tendo obtido duas vitórias:
2 sem – campeão: Brasil – 7'28"7 – Raul Bagattini e Érico Vicente de Souza;
duploskiff – campeão: Brasil – 7'09"6 – Mário Franco de Castro Filho e Gilberto
Gerhardt;
2 com – 3º lugar – 8'03";
229
4 com – 4º lugar – 7'08"9;
4 sem – 5º lugar – 7'15"1.
· 19/10 – Em Belém, Torneio Interestadual de Remo do Pará. O Troféu Brigadeiro
Jeronymo Bastos da prova de skiff foi conquistado por Rolf Kreutzfeld, do Clube
Náutico América, de Blumenau (SC).
· O Iate Clube de Paranagá (PR), organizou um Departamento de Remo, e em
outubro de 1977 cedeu todo seu material náutico à recémfundada Associação
Náutica Silfredo Veiga, da mesma cidade.
· 07/12 – 27ª Regata Internacional de Porto Alegre com programa de 6 provas de
classe aberta e uma de veteranos. Vencedores:
4 com – Federação Metropolitana de Remo – 6' 45";
2 sem – Confederação Brasileira de Remo – 7'16";
skiff – Estados Unidos – 7'29";
2 com – Federação Metropolitana de Remo – 7' 42";
4 sem – Club de Remo Teutonia (Argentina) – 6' 42";
duploskiff – Estados Unidos – s.t.;
8 veteranos – Club San Fernando – s.t.
Competiram, também, os clubes La Marina, Chascomus e Canottieri Italiani
(Argentina); Carmelo (Uruguai); Vasco da Gama, Botafogo e Guanabara (Rio de
Janeiro); Federação Pernambucana de Remo; Federação Aquática de Santa
Catarina; Corinthians e Tietê (São Paulo); União e GuaibaPorto Alegre.
1976
· 25/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizados
simultaneamente dois campeonatos sulamericanos de remo:
II Campeonato Sulamericano de Remo Juniores com programa de 2 provas:
skiff – campeão: Brasil – 5' 26" – Rolf Kreutzfeld;
4 com – 2º lugar: Brasil – 5' 01" 26 (4' 50")
Luiz Carlos Franceschini, Carlos Alberto Neff, Ricardo Arjonas Silveira,
Luiz João de Deus e André Luiz Bueno Irigon, timoneiro.
XIV Campeonato Sulamericano de Remo Classe Aberta com programa de sete
provas, tendo o Brasil vencido quatro:
2 sem – Campeão: Brasil – 6' 54" 783
2 com – Campeão: Brasil – 7' 11" 312
Atalíbio Magioni, Wandir Kuntze e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
4 sem – Campeão: Brasil – 6' 28" 672
Marcelo Collin, Érico Vicente de Souza, Guilherme Oliveira Campos e
Raul Bagattini
duploskiff – Campeão: Brasil – 6' 47" 074
Sérgio Brasil Sztancsa e Gilberto Gerhardt.
Demais classificações:
4 com – Vicecampeão – 6' 36" 762 (6' 33" 227)
Antonio Augusto Fantin Pistóia, Edson Figueiredo Menezes, Laildo
Ribeiro Machado Edilson da Cunha Bezerra e Manoel Therezo Novo,
timoneiro.
oito – Vicecampeão: Brasil – 6' 19" 891" (6' 08" 313)
Atalíbio Magioni, Wandir Kuntze, Antonio Augusto Fantin Pistóia, Edson
Figueiredo Menezes, Laildo Ribeiro Machado, Olidomar Trombetta,
Maurício de Assis Castro, Edilson da Cunha Bezerra e Nilton Silva Alonço,
230
timoneiro.
skiff – virou nos 1.000 metros.
· 02/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuada a 1ª Copa Latina
de Remo, com a participação das representações da França, Itália, Espanha,
Argentina, Uruguai, Chile, Peru e Brasil. O grande vencedor foi o Brasil, vencedor
de 4 das 7 provas do programa, conseguindo 51 pontos na classificação geral. A
Itália com 33 pontos foi vicecampeã e a Argentina terceira com 32 pontos.
Representação do Brasil (CBD):
2 sem – Campeão:. Brasil – 6 ' 55" 08
skiff – Campeão: Brasil – 7' 45" – Waldemar Antonio Trombetta
2 com – Campeão: Brasil – 7' 49" 45
Atalíbio Magioni, Wandir Kuntze e Nilton Silva A1onço, timoneiro
duploskiff – Campeão: Brasil – 6' 52" 58
Gilberto Gerhardt e Sérgio Brasil Sztancsa
4 sem – 2ºlugar: Brasil – 6'40"30 (6'34"90) Raul Bagattini, Marcelo Collin,
Guilherme Oliveira Campos e Erico Vicente de Souza;
4 com – 4ºlugar – 6'41"45 (6'32"23);
oito – 5ºlugar – 6'11"88 (6'00"14).
A Argentina venceu as provas de 4 com e oito, e a França a de 4 sem.
· 13/06 – Em Curitiba, fundada a Federação Paranaense de Remo, tendo como meta
principal a construção de uma raia olímpica na Capital do Estado.
· 04/07 – Em Villach, Áustria, realizado o VII Campeonato Mundial FISA Juniores,
tendo o Brasil participado com três guarnições:
2 sem – vencedora da Pequena Final (7º geral) – 5'20" – Ronaldo Esteves de
Carvalho e Ângelo Roso Neto;
duploskiff – 3º lugar na série eliminatória – 5'17"91, e desclassificado na
repescagem – Guido Guilherme Gijsen e José Cláudio Geret
Lazzarotto;
skiff – 5º lugar na série eliminatória – 5'52"09;
4º lugar na repescagem – desclassificado – 5'57"12 – Rolf Kreutzfeld.
Os técnicos foram: Wilson Reeberg (2 sem e doublé) e Harri Kreustsfeld
(skiff).
· 17/07 – Regata Internacional do Tigre – 100º aniversário de fundação do Club de
Regatas La Marina. Vitória da guarnição do Grêmio Náutico União na prova de 4
com veteranos.
· 17/07 a 01/08 – Em Montreal, disputados os XXI Jogos Olímpicos, tendo o Brasil
competido em três provas de remo:
2 com – 19/07 – 2º lugar na série eliminatória;
23/07 – 5º lugar na repescagem – 7'21"81
25/07 – 4º lugar na Pequena Final (10º geral) – 8'14"44 – Atalíbio
Magioni, Wandir Kuntze e Nilton Silva Alonço, timoneiro;
2 sem – 19/07 – 5º lugar na primeira série eliminatória – 8'00"64 – Raul Bagattini
e Guilherme Oliveira Campos;
duploskiff – 5º lugar na eliminatória e na repescagem – desclassificado – Gilberto
Gerhardt e Sérgio Brasil Sztancsa.
· 26/11 – No Rio de Janeiro, a Assembléia Geral Extraordinária da Confederação
Brasileira de Desportos, aceitou propostas de criação de Confederações
especializadas (remo entre outras) e das correspondentes desfiliações da CBD.
· 12/12 – Em Porto Alegre, disputada a XXVIII Regata Internacional de Remo,
231
sendo incluídas no programa, duas provas extras, integrantes dos VII Jogos
Escolares Brasileiros. Participaram apenas remadores gaúchos:
1ª prova – 4+ – 1.500 metros – Rio Grande do Sul – 5'11"
Luiz João de Deus, Carlos Alberto Neff, Ricardo Arjonas Silveira, Luiz
Carlos Franceschini e André Luiz Bueno Irigon, timoneiro;
2ª prova – 1X – 1.500 metros – Rio Grande do Sul – 6'21"
José Cláudio Geret Lazzarotto.
XXVIII Regata Internacional de Porto Alegre – provas de juniores, seniores e
veteranos. vencedores:
2 sem juvenil B – Club de Remeros Mercedes (Uruguai) – 4'42";
skiff sênior – Federação Metropolitana de Remo (Rio de Janeiro) – 7'34";
4 com sênior – Club de Regatas Rosário (Argentina) – 6'51";
duploskiff sênior – Estados Unidos – 6'52";
skiff juvenil B – Club Náutico América (Blumenau) – 4' 59";
oito veteranos – Grêmio Náutico União – 3'12".
Participaram, também, a Federação Suíça de Remo; os clubes La Marina, Hispano
Argentino e Avellaneda (Argentina); Montevideo e Paysandú (Uruguai);
Confederação Brasileira de Remo; Paulistano e Santista (São Paulo); Flamengo
(Rio de Janeiro); Federação Aquática de Santa Catarina; Aldo Luz (Florianópolis);
Iate Clube de Paranaguá; Tamandaré de Cachoeira do Sul; GuaíbaPorto Alegre e
Almirante Barroso (Porto Alegre).
1977
· 29/03 – Fundado em Curitiba, o primeiro clube de remo da Capital do Paraná, o
Clube de Regatas YGuaçu.
· 15/05 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, disputado o III
Campeonato Brasileiro de Remo Juniores. Os resultados deste campeonato podem
ser conhecidos no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 22/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o III
Campeonato Sulamericano de Remo Juniores. O Brasil participou das cinco
provas, tendo vencido uma:
2 sem – campeão: Brasil – sem tempo – Ricardo Habib Gomes e Pedro Abramo
Campos;
4 com – 2º lugar: Brasil – 5'06"60 (4'52"67) – Sérgio Rodrigues Massid, Ronaldo
Esteves de Carvalho, Ricardo Esteves de Carvalho, Angelo Roso Neto e
Roberto Bernardes de Araújo, timoneiro;
duploskiff – 2º lugar: Brasil – 5'23"05 (5'16"05) – Alfredo Elysio Tavares de
Mello Filho e Carlos Eduardo Lessa Brandão;
skiff – 3º lugar: Brasil – 5'35" (5'24");
oito – 4º lugar: Brasil – 4'40" (4'32").
· Em Paranaguá (PR), fundada a Associação Náutica Silfredo Veiga.
· 07/08 – No México, disputada a I Regata Internacional Quetzacoatl, tendo os
remadores do G.N. União, de Porto Alegre, participado sem destaque de 3 provas
(1X veteranos, 2X sênior e 2+ veteranos).
· 10/08 – Na reunião da Diretoria da CBD, autorizada a convocação de Assembléias
Especiais das Federações filiadas para a criação de Confederações especializadas
(remo entre outras).
· 11/08 – Na reunião do Conselho Nacional de Desportos, autorizada a criação de
novas Confederações especializadas, propostas pela CBD (inclusive a de remo).
· 25/08 – Decreto nº 80.228: reconheceu como constituídas 16 Confederações
232
Esportivas, permanecendo o remo vinculado à Confederação Brasileira de
Desportos.
· 05/10 – Portaria do MEC nº 648/77, autorizou a criação das Confederações
propostas pelo CND.
· 10/11 – Edital da CBD de convocação das Federações Estaduais de Remo para a
Assembléia Especial de fundação da Confederação Brasileira de Remo.
· 13/11 – Em Florianópolis, realizado o 1º Campeonato Catarinense de Remo
Júnior, com a vitória do Clube Náutico Francisco Martinelli em três provas e do
Clube de Regatas Aldo Luz nas outras duas.
· 25/11 – Na sede da CBD, no Rio de Janeiro, rua da Alfândega nº 70, realizouse a
Assembléia Especial das Federações Estaduais de Remo para fundação da
Confederação Brasileira de Remo – CBR. Participaram representantes de 9 das 10
Federações filiadas: Pará, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Bahia, Rio de
Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Justificada a
ausência do representante do Espírito Santo. Fundada a CBR e procedida a eleição
da Diretoria Provisória, composta de Presidente e Vicepresidente, com
atribuições específicas para tratar da regularização e organização da nova
entidade.
Duas chapas concorreram à eleição, a integrada por Lon Teixeira de Menezes (RJ)
e Henrique Licht (RS) foi apoiada por todas as 9 Federações e eleita por
unanimidade. A outra chapa, considerada 'oficial' foi formada por Nelson
Mallemont Rebello Filho (RJ) e Octávio Santos Rocha (RS).
· 27/11 – 229º Regata Internacional do Tigre – Semana del Mar.
Remadores do G.N. União participaram, sem destaque, das provas de 2 sem e skiff
para juvenís.
1978
· A direção da Confederação Brasileira de Remo, a partir deste ano, destinou verbas
a mais de vinte clubes de remo do Brasil para a construção de tanques projetados
para oito remadores, facilitando assim a aprendizagem e assegurando os
treinamentos nos dias de tempo desfavorável.
· Em Manaus um grupo de desportistas tentou reerguer o remo amazonense e
procurou sensibilizar as direções de três grandes clubes de futebol, Nacional
Futebol Clube, fundado em 13/01/1913; Atlético Rio Negro – 13/11/1913, e
Olímpico Clube – 17/10/1938, no sentido da criação de departamentos de remo
nos mesmos possibilitando a fundação da Federação Amazonense de Remo, com
recursos prometidos por órgãos, entidades e empresas, públicos e privados.
Lamentavelmente as promessas de auxílios não foram cumpridas, os clubes
referidos não criaram seus departamentos de remo e a Federação foi apenas uma
idéia.
· 05/03 – Realização do XV Campeonato Sudamericano de Remo, no rio Calle
Calle em Valdívia, Chile. O Brasil competiu em 5 provas e obteve 5 vitórias,
sagrandose bicampeão com 50 pontos, seguido da Argentina com 47, Peru – 27,
Uruguai – 21, Chile – 19 e Equador – 2.
4 com – campeão: Brasil – 6' 50"
Rau1 Bagattini, Guilherme Oliveira Campos, Marcelo Collin, Olidomar
Trombetta e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
2 sem – campeão: Brasil – 7' 25"
Waldemar Antonio Trombetta e Edson Figueiredo Menezes;
2 com – campeão: Brasil – 8' 03"
233
Laildo Ribeiro Machado, Wandir Kuntze e Manoel Therezo Novo,
timoneiro
duploskiff – campeão: Brasil – 7' 25"
Gilberto Gerhardt e Paulo César Dworakowski
oito – campeão: Brasil – 6' 28"
Raul Bagattini, Guilherme Oliveira Campos, Laildo Ribeiro Machado,
Wandir Kuntze, Waldemar Antonio Trombetta, Edson Figueiredo Menezes,
Marcelo Collin, Olidomar Trombetta e Manoel Therezo Nov, timoneiro.
· 17/04 – Em São Paulo, fundação do Clube ARVESP – Associação dos Remadores
Veteranos do Estado de São Paulo. Em 14/06/1988 mudou a denominação para
CLUBE DE REGATAS BANDEIRANTE.
· 29/05 – Fundada a Federação de Remo de Brasília pelos seguintes clubes:
Iate Clube de Brasília, fundado em 07/04/1960; Associação dos Servidores do
Banco Central – ASBAC – 04/01/1966; Minas Brasília Tênis Clube – 09/07/1973
e Clube Naval de Brasília – 09/03/1974.
01 e 02/07 – No 51º Campeonato Austríaco de Remo, em Klagenfurt, participou
uma Guarnição do Club de Regatas do Flamengo, Rio de Janeiro, obtendo 2
consagradoras vitórias:
01/07 – 2+ seniores – Vencedor: C.R. Flamengo
02/07 – 2+ elite – Vencedor: CBR – Brasil (C.R. Flamengo)
Guarnição: Laildo Ribeiro Machado, Olidomar Trombetta e Manoel Therezo
Novo, timoneiro. Esta equipe participou também de outras 2 regatas na Europa:
08/07 – 2+ elite – Regata Internacional de Lucerna (C.R. Flamengo) – 4º lugar;
23/07 – 2+ elite – Campeonato de Remo da RFA em Essen – CBR – Brasil: 6º
lugar.
· 30/07 – Em Belgrado, realizado o IX Campeonato Mundial FISA Juniores, tendo
o Brasil participado da prova de 2 sem, com os remadores Ângelo Roso Neto e
Ricardo Esteves de Carvalho e técnico Wilson Reeberg: nas eliminatórias – 2º
lugar, vitória na repescagem, na semifinal devido a um problema técnico, nos 100
metros iniciais, ficaram alijados da prova e na Pequena Final foram vitoriosos com
o tempo de 5'39"09.
· Primeira realização da Regata Cidade de Joinville (SC), na lagoa Saguaçu, no
Espinheiro. Transformada em 1979 em Regata Internacional de Joinville, sendo
disputada pela última vez em 14/03/1982.
· 09/09 – Em Tours, França, realizada a "5 eme Journée Mondiale des Rameurs
Veterans". O G.N. União participou com 3 remadores e obteve 2 segundos
lugares.
· Setembro – No Rio de Janeiro, fundada a Comissão de Regatas do Mar –
COREMAR, para incentivar o remo de longos percursos através de travessias em
baleeiras e yoles a 8. A iniciativa mereceu apoio integral da Federação de Remo,
de remadores dos clubes do Calabouço, e da “velha guarda” do Boqueirão do
Passeio, Santa Luzia, Internacional, Vasco da Gama, São Cristóvão, Guanabara,
Flamengo e Icaraí.
Desde 1979 diversas travessias foram promovidas pela Federação, sempre
disputadas com muito entusiasmo e completo sucesso: Urca – Calabouço teve a
participação de 9 yoles, e Paquetá – Calabouço, na distância de 22 quilômetros,
competiram 6 yoles. Entre Calabouço – Icaraí e Calabouço – Ilha do Governador,
foram também efetuadas exitosas travessias, organizadas pela Federação com
apoio da CBR e COREMAR, trazendo grande incentivo à prática do esporte de
remo entre jovens cariocas e fluminenses. Federação e COREMAR pretendem
234
definir uma raia de remo na zona norte e promover ainda mais esse esporte no Rio
de Janeiro.
· 10/11 – Incêndio da sede náutica do Grêmio Náutico União, na ilha do Pavão,
sendo destruídos 60 barcos e 219 remos, obrigando o cancelamento da 29º Regata
Internacional de Porto Alegre, programada para 26/11/1978.
· 19/11 – 232º Regata Internacional do Tigre, Argentina. O barco a 8, misto, com
remadores do C.R. GuaibaPorto Alegre e G.N. União obteve o 2º lugar, e os
demais 4 barcos desses clubes, não tiveram destaque nas provas em que
participaram.
· 03/12 – Pela primeira vez, disputado um Campeonato Brasileiro de Remo na raia
olímpica da Cidade Universitária de São Paulo. Os resultados podem ser
encontrados no capitulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
1979
· 13/02 – No Rio de Janeiro, eleição e posse dos dirigentes da Confederação
Brasileira de Remo: presidente – Lon Teixeira de Menezes – 11 votos
(unanimidade); 1º vicepresidente – Sérgio Ribeiro Lins Alvarenga – 11 votos; 2º
vicepresidente – Ivaney Veloso de Oliveira – 8 votos.
· 04/03 – Na Raia Olímpica da Cidade Universitária de São Paulo, realizado o 4º
Campeonato Brasileiro de Remo Júnior. Os resultados podem ser conhecidos no
· Em Vitória, organizado o Departamento de Remo da Associação Desportiva
Ferroviária Vale do Rio Doce, fundada em 17/06/1963.
· 01/04 – Em Mercedes, Uruguai, efetuado o IV Campeonato Sudamericano de
Remo Juvenil, tendo o Brasil obtido o vicecampeonato através de uma vitória,
três segundos lugares, dois terceiros e um quarto lugares:
4 com – campeão: Brasil – 5'14"72 – Carlos Ruy Marins Benezath, Luciano
Santos Rezende, Estevaldo Silva Santos, Luiz Carlos dos Santos
Quinano e Walace Tarcísio Pontes, timoneiro;
2 com – 2º lugar 6'02'69 (5'56"75) – Moacir Trombetta, Marcelo Abreu Murad e
Ricardo Quintaneiro dos Reis, timoneiro;
4 sem – 2º lugar 5'06"01 (5'03"97) – Jorge Walter Amaral de Souza Poyares,
Carlos Eduardo Hime Pinheiro Soares, Carlos Guilherme da Cunha
Telles Cavalcante e Alberto Oscar Nesseh;
duploskiff – 2º lugar – 5'29"87 (5'22"65) – Luís Carlos Feilke e Douglas Augusto
Steyer;
skiff – 3º lugar – 6'00"48 (5'47"91);
2 sem – 3º lugar – 5'43"52 (5'31"63);
oito – 4º lugar – 4'45"10 (4'34"33).
· 10/05 – Em Belo Horizonte, fundada a Federação de Remo de Minas Gerais,
sendo a ata assinada por representantes de diversos clubes que pretendiam
promover a pratica desse esporte. Entretanto, até o presente, a Federação não foi
instalada pois apenas a FUME (Federação Universitária Mineira de Esportes)
desenvolve atividades regulares de remo em Minas Gerais.
· 27/05 – Na lagoa da Pampulha em Belo Horizonte, realizada a Regata Governador
Francelino Pereira dos Santos com programa de cinco provas (yoles a 2, 4 e 8
remos), tendo como vencedor coletivo o Clube Esperia de São Paulo.
· 08/07 – Em Porto Rico, em raia com apenas 3 balizas, disputados os VIII Jogos
Desportivos Panamericanos, tendo o Brasil participado de 5 provas de remo:
2 com – campeão: Brasil – 6'53"53 – Wandir Kuntze, Laildo Ribeiro Machado e
235
Manoel Therezo Novo, timoneiro. Na série eliminatória – 1º lugar com
8'00"21;
quadruploskiff – vicecampeão – 5'41"87 (5'39"64) – José Cláudio Geret
Lazzarotto, Waldemar Antônio Trombetta, Paulo César
Dworakowski e Gilberto Gerhardt. Na série eliminatória – 2º
lugar – 6'44"18. Na repescagem – 1º lugar – 6'29"78;
4 sem – 3º lugar – 6'02"06 (5'50"41). Na série eliminatória – 2º lugar 6'51"58. Na
repescagem – 1º lugar – 7'09"97. Na semifinal – 1º lugar 6'00"36;
2 sem – 6º lugar (3º na Pequena Final) – sem tempo. Na série eliminatória – 2º
lugar – 7' 13"26. Na repescagem – 2º lugar – 7'13"26.
skiff – último da série eliminatória – 7'25"49. Na repescagem último – 7'42"32
(6'39"52)
· 13/08 – O Clube Curitibano, fundado em 25/09/1891, filiouse à Federação
Paranaense de Remo.
· 14 a 18/08 – No X Campeonato FISA Masculino Juniores, em Moscou, o Brasil
participou de duas provas, 2 sem e duploskiff, obtendo respectivamente 5º e 12º
lugares:
2 sem – dia 14 – 2ª série – 3º lugar – 5'11"66;
dia 16 – 1ª série – 2º lugar – 5'07"25;
dia 18 – Final – 5º lugar – 5'13"53 (4'58"98) – Ricardo Esteves e
Carvalho e Carlos Eduardo Hime Pinheiro Soares;
duploskiff – dia 14 – eliminatória – 2ª série – 6º lugar – 5'08"65;
dia 15 – repescagem – 3ª série – 3º lugar – 5'01"69;
dia 16 – semifinal – 2ª série – 4º lugar – 4'59"16;
dia 18 – Pequena Final – 6º lugar – 5'02"28 (4'49"62) – Luiz Carlos Feilke e
Douglas Augusto Steyer.
· 05/09 – No Campeonato Mundial de Remo, realizado em Bled, Iugoslávia, o
Brasil participou de duas provas, skiff e dois com:
skiff – Paulo Cesar Dworakowski:
05/09 – eliminatória – 3ª série – 5º lugar – 7'59"99;
06/09 – repescagem – 4ª série – 4º lugar – 7'20"93 (7'14"12) –
desclassificado;
2 com – 05/09 – eliminatória – 2ª série – 5º lugar – 8'04"29;
06/09 – repescagem – 2ª série – 4º lugar – 7'32"49 (7'16"61) –
desclassificado – Wandir Kuntze, Laildo Ribeiro Machado e Manoel
Therezo Novo, timoneiro.
· 08/09 – Em Keterminde, Dinamarca, disputada a 24ª International Veteran Regatta
– VIKINGELOBET com 30 provas. Competiram remadores do C.R. GuaibaPorto
Alegre (4) e do G.N. União (1) tendo obtido 2º lugar em 2XD e 3º lugar no 4 in
rigger D.
· 28/10 – Em Curitiba, na raia do Parque Náutico Iguaçu, efetuada a 1ª COPA SUL
de Remo com programa de 8 provas: 7 vitórias dos remadores do Rio Grande do
Sul e uma de São Paulo. A COPA SUL vem sendo realizada anualmente com
bastante sucesso.
2ª – 28/09/1980 – Gaspar – raia natural do rio ItajaíAçu – 9 provas 4 vencidas
pelo Rio Grande do Sul, 3 por São Paulo e 2 por Santa Catarina. Vencedor: Rio
Grande do Sul.
3ª – 27/09/1981 – Porto Alegre – raia do Parque Náutico – 9 provas – 4 vitórias do
Rio Grande do Sul, 4 de São Paulo e 1 de Santa Catarina. Vencedor: Rio Grande
do Sul pelas classificações secundárias.
236
4ª – 18/04/1982 – Curitiba – Parque Náutico Iguaçu – 9 provas – 3 vitórias de São
Paulo, 3 de Santa Catarina e 3 do Rio Grande do Sul.
Vencedor: São Paulo pelas classificações secundárias.
5ª – 09/10/1983 – São Paulo – raia olímpica da Cidade Universitária – 9 provas –
4 vencidas por São Paulo, 3 por Santa Catarina e 2 pelo Rio Grande do Sul.
Vencedor: São Paulo.
6ª – 18/11/1984 – Florianópolis – raia da baia Norte – 9 provas – 4 vencidas pelo
Rio Grande do Sul, 3 por Santa Catarina e 2 por São Paulo. Vencedor: Rio Grande
do Sul.
7ª – 20/10/1985 – Porto Alegre – raia do Parque Náutico – 9 provas – 6 vencidas
pelo Rio Grande do Sul, 2 por São Paulo e 1 por Santa Catarina.
Vencedor: Rio Grande do Sul.
8ª – 14/09/1986 – Florianópolis – raia da baía Sul – 8 provas olímpicas
consideradas como eliminatórias regionais. As duas melhores guarnições de cada
prova asseguravam a participação no Campeonato Brasileiro Classe Aberta. O Rio
Grande do Sul venceu 5 provas e São Paulo 3.
A Taça Copa Sul instituida em 1980 pela CBR foi vencida definitivamente pelos
remadores gaúchos pela tríplice vitória consecutiva. Na mesma regata, foi
disputado pela primeira vez, o troféu móvel (posse transitória) Carlota Rosa
Boabaid, instituído pela CBR ao vencedor anual da COPA SUL. A taça foi doada
pela família Boabaid como homenagem à mãe que apoiou e incentivou a prática e
o amor ao remo à seus seis filhos: Antonio, Kalil, Wilson, Osman, José Luiz e
Marco Aurélio.
9ª – 17/05/1987 – São Paulo – raia olímpica da Cidade Universitária. Programa
com 9 provas (5 – classe aberta, 3 – juniores e 1 – peso leve).
Os remadores gaúchos venceram 5 provas, os paulistas duas e os catarinenses e
paranaenses uma.
10ª – 25/09/1988 – Porto Alegre – raia do Grêmio Náutico União, na ilha do
Pavão, com balizamento Albano. Programa integrado pelas oito provas olímpicas,
para homens, classe aberta. Os remadores paulistas venceram 4 provas, os gaúchos
3 e os catarinenses uma. Chuva muito forte durante a regata.
11ª – 29/10/1989 – Florianópolis – raia da baia Sul, programa integrado por nove
provas masculinas (juniores, peso leve e seniores). Pela primeira vez, a COPA
SUL foi disputada entre clubes. Vencedor do Grêmio Náutico União de Porto
Alegre com 3 vitórias. Maiores detalhes no capítulo 2: 29/10/1989.
12ª 07/10 São Paulo raia olímpica da Cidade Universitária Segunda disputa
interclubes. Programa com 6 provas classe aberta. Campeão: Grêmio Náutico
União de Porto Alegre com 2 vitórias. Maiores detalhes no capítulo 2: 07/10/1990.
COPA SUL (FEDERAÇÕES)
1979 a 1988
SEDES: Porto Alegre – 3 vezes
Curitiba, Florianópolis e São Paulo – 2 vezes
Gaspar – uma vez.
PARTICIPAÇOES: Rio Grande do Sul, São Paulo e Santa Catarina – 10 vezes
Paraná – 9 vezes.
VITORIAS: COLETIVAS – Rio Grande do Sul – 7
São Paulo – 3
PROVAS: Rio Grande do Sul – 44
237
São Paulo – 27
Santa Catarina – 15
Paraná – 1
COPA SUL (CLUBES)
1989 e 1990
SEDES: Florianópolis e São Paulo – 1 vez
VITORIAS: COLETIVAS – Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 2
PROVAS – Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 5
Clube Náutico Francisco Martinelli, Florianópolis – 2
Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre – 2
Sport Clube Corinthians Paulista, São Paulo – 2
Clube Náutico Riachuelo, Florianópolis – 1
Clube de Regatas Bandeirante, São Paulo – 1
CEPEUSP – 1
Clube Curitibano – 1
1980
· 23/03 – I Travessia a Remo PelotasRio Grande, em águas do canal São Gonçalo e
lagoa dos Patos, em gigs a 4 remos, na distância aproximada de 60 quilômetros.
Esta prova é a que tem maior percurso nas travessias disputadas no Brasil, em
barcos de competição.
Vencedor – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 4 horas e 12 minutos;
2º lugar – Clube de Regatas Rio Grande – 4 horas e 28 minutos;
3º lugar – Clube Náutico Almirante Barroso, de Rio Grande – 5 horas e 20
minutos.
A II Travessia a Remo PelotasRio Grande foi realizada em 15/02/1981, com
péssimas condições climatéricas em todo o percurso:
Vencedor – Clube de Regatas Rio Grande A – 7 horas e 38 minutos;
2º lugar – Clube de Regatas Rio Grande B – 8 horas e 12 minutos.
A III Travessia foi efetuada em 07/03/1982 com a vitória do Clube de Natação e
Regatas Pelotense, no tempo de 5 horas e 10 minutos, e em segundo lugar
classificouse o Clube de Regatas Rio Grande – 5 horas e 50 minutos.
A IV Travessia foi realizada em 13/03/1983 com a vitória do Clube de Natação e
Regatas Pelotense – 7 horas e 20 minutos.
A V Travessia, disputada em 29/03/1987 teve como vencedor o Clube de Natação
e Regatas Pelotense, no tempo de 5 horas. Em segundo lugar o Clube de Regatas
Rio Grande em 5 horas e 45 minutos. A tríplice vitória consecutiva assegurou ao
Clube de Natação e Regatas Pelotense a posse definiteva do Troféu Pescal.
· 30/03 – No Tigre, Buenos Aires, regata em homenagem ao Presidente da FISA,
Thomas Keller. Na prova de 2X sênior, vitória da guarnição da CBR (C.R.
Flamengo) – José Cláudio Lazzarotto e Waldemar Antonio Trombetta – 7'05"; 2º
lugar – Federação de Remo do Rio Grande do Sul.
· 05/04 – Regata Internacional do Tricentenário de Colônia, Uruguai.
Na prova de 1X júnior, vitória do G. N. União – Otávio D’Ávila Bandeira do G.N.
União – 6'02". O 2 junior obteve o 2º lugar.
· Abril – Distribuído o primeiro número da Revista REMO, órgão oficial da
Confederação Brasileira de Remo, tendo como diretores Oldano Borges da
Fonseca e Wilson Reeberg. Impressa em off set, 32 páginas, capa a 4 cores, 21 X
238
28 cm. e 5.000 exemplares. Assinatura anual – Cr$ 300,00 (circulação trimestral).
Ótima apresentação, valiosos artigos e traduções, um sucesso a iniciativa do
Presidente Lon Menezes e de sua equipe de colaboradores. Até 1985 foram
editadas 11 Revistas REMO, tendo deixado de circular devido aos altos custos
operacionais e o reduzido número de assinantes e anunciantes, apesar de haver
mantido sempre elogiável qualidade.
· 27/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o Campeonato
Brasileiro de Remo e pela primeira vez disputada a prova de quadruploskiff com
a vitória da guarnição do Rio de Janeiro. Os resultados podem ser encontrados no
· 28/06 – Regata Internacional de Veteranos da Deutscher Ruderverband, RFA, em
Hannover no Maschsee. Participaram 2 remadores veteranos do G.N. União.
· 05 e 06/07 – Na Áustria, em Klagenfurt, no Woerthersee realizada a 49ª Kärntner
Internationale Ruderegatta. Dois remadores do G.N. União disputaram 3 provas,
tendo obtido o 2º lugar em 2XE – 4'09"43.
· 20 a 27/07 – Em Moscou, efetuados os XXII Jogos Olímpicos, tendo o Brasil
participado de três provas masculinas de remo, disputadas no Estádio de Remo
Krylatiskoye e chegando nas três às Pequenas Finais:
4+ – Pequena Final – Brasil 2º (8º) – 6'33"29 – Laildo Ribeiro Machado, Wandir
Kuntze, Valter Luís Hime Pinheiro Soares, Henrique Gustavo Johann e Manoel
Therezo Novo, timoneiro;
4X – Pequena Final – Brasil 5º (11º) – 6'06"58 – José Cláudio Geret Lazzarotto,
Ricardo Esteves de Carvalho, Ronaldo Esteves Carvalho e Waldemar Antônio
Trombetta.
1X – Pequena Final – Brasil 6º (12º) – 7'32" – Paulo Cesar Dworakowski;
· 06/09 – Em Brasília, no lago Paranoá, realizada a Regata da Independência, com
programa de cinco provas para juniores, tendo participado delegações de 11
federações. Vitória da representação do Rio Grande do Sul, seguida pela do Rio de
Janeiro, Espírito Santo e Pernambuco.
1981
· 03/05 – Em São Francisco do Sul (SC), na baia de Babitonga, efetuada a Regata
Estadual Tibúrcio Pereira Lima, promovida pelo Clube Náutico Cruzeiro do Sul.
Programa com 6 provas tendo a participação dos 6 clubes de remo de Santa
Catarina. O Clube Náutico Frencisco Martinelli venceu 3 provas, o Clube de
Regatas Aldo Luz duas e o Clube Náutico Riachuelo uma, todos os clubes
vencedores com sede em Florianópolis.
· 19/07 – Em Brasília, pela segunda vez, o remo foi incluído no programa dos Jogos
Escolares Brasileiros, em sua décima primeira realização. Participaram equipes de
11 Estados, sagrandose vencedor o Rio de Janeiro, seguindo pelo Rio Grande do
Sul e Espírito Santo.
· 06/08 – Fundada a Associação dos Remadores Veteranos do Rio de Janeiro –
ARVERJ.
· 26/08 a 06/09 – Em Munique, RFA, por ocasião dos Campeonatos Mundiais de
Remo, a FISA realizou exames para Juízesarbitros com licença internacional.
Concorreram 2 brasileiros e obtiveram os 2 primeiros lugares: Professor Antonio
Paulo Nery e Dr. Ernesto Miceli Barbosa.
· 25/10 – Em Porto Alegre, na raia do União, no Saco do Jacaré, ilha do Povão,
realizada a Regata Internacional União75, com a participação de clubes do
Uruguai, Santa Catarina e Porto Alegre. O Clube anfitrião e aniversariantes
239
venceu a Regata com 37 pontos, seguindo pelo Clube Náutico Riachuelo com 21 e
Clube de Regatas Aldo Luz com 17 pontos, ambos de Florianópolis.
· 13 a 15/11 – Na raia do Parque Náutico Iguaçu, em Curitiba, realizado o 5º
Campeonato Brasileiro de Remo Junior. Os resultados podem ser encontrados no
Capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
Simultaneamente, disputado o 1º Campeonato Brasileiro de Remo Peso Leve, com
a prova de skiff em 1.500 metros, sagrandos campeão o remador do Rio Grande
do Norte, Ronaldo Paulo Rocha, com o tempo de 5'54"69, vencendo 7 adversários.
· 12/12 – Em Bueno Aires, efetuado o 5º Campeonato Sudamericano de Remo
Juniores, tendo o Brasil vencido a prova de 4 com, no tempo de 5'10" e a seguinte
guarnição: Dênis Antonio Marinho, Hélder José de Lima, Luiz Antônio Puppin,
Cláudio Richard Mira Gindlesberger e Álvaro Nascimento e Silva, timoneiro. O
Brasil obteve 3 segundos lugares:
2X: 2º lugar – 5'21" (5'14") – Sérgio Paiva Silveira e Mauro Webber dos Santos;
2: 2º lugar – 5'34" (5'31") – Marco Aurélio Silveira Alcantara e Felipe Leyser;
1X: 2º lugar – 5'56" (5'44") – Otávio D’Ávilla Bandeira.
Dois terceiros lugares: 2+ e 8+, e um quarto lugar: 4.
· Em Paranaguá (PR), o Clube Atlético Portuário criou um Departamento de Remo
e recebeu todos os barcos pertencentes à Associação Náutica Silfredo Veiga. Em
meados de 1983, o Portuário encerrou as atividades de remo e seu patrimônio foi
colocado sob a tutela da Administração do Porto.
1982
· Na Revista REMO, órgão oficial da Confederação Brasileira de Remo, publicados
versos de Jorge Medeiros da Silva, remador veterano do Clube de Regatas do
Flamengo:
“OITO
Hoje outrigger, outrora yole.
Mudou o nome, mudou a feição, é certo,
Mas intacta ficou a mística.
É o gigante !
Apoteose de todas as regatas,
é sempre a mais emocionante.
A última prova.
Quantas vezes decisiva !
Esforços coroados ou frustrações curtidas !
As provas de oito contém uma aura diferente.
Forças, garra, leveza, técnica.
Esporte, arte, balé.
A sincronia orfeônica do voga ao proa,
sob a batuta do timoneiro,
dá ao barco a feição de um coral,
em que vozes distintas de timbres diversos
se fundem na mais vigorosa harmonia.
Movimentos perfeitos de remos esguios
desenham formidavel coreografia.
240
Clubismo à parte,
seja de quem ou de onde for,
o “oito” empolga.
A descida da raia em crescendo cadenciado
no afã da efêmera glória
eleva a platéia,
eletrizaa ao paroxismo envolvente:
vencer !
Tudo se passa como passa a própria vida:
rápido, instantâneo, fulminante.
Fica no éter o eterno:
a beleza inconfundível da disputa,
o feitiço artístico
do mais sensacional de todos os barcos,
o OITO.”
· 16/03 – No Rio de Janeiro, eleição e posse dos dirigentes da Confederação
Brasileira de Remo: presidente – Renato Marcello Borges da Fonseca, 10 votos
(unanimidade); 1º vicepresidente – Ivaney Veloso de Oliveira, 8 votos; 2º vice
presidente – José Manoel Gomes, 7 votos.
· 13/05 – Em Vitória, fundada a Federação de Remo do Espírito Santo – FEARES,
sucedendo a Federação Desportiva EspíritoSantense, fundada em 02/05/1917 e a
Liga Sportiva EspíritoSantense.
· 13/06 – Em São Paulo, em comemoração ao 10º aniversário da raia olímpica,
realizada a I Regata Universitária, integrada por três provas, tendo os seguintes
vencedores:
1ª prova yale franches a 4 – Universidade Federal do Rio de Janeiro – 3'50";
4ª prova – duploskiff – Pontifícia Universidade Católica de Porto Alegre – 3'44";
7ª prova – 4 com timoneiro – Universidade Federal do Espírito Santo – 3'36".
O sucesso da regata fez com que a Federação Paulista de Remo e o Centro de
Práticas Esportivas da Universidade de São Paulo instituíssem a Regata
Universitária, para ser disputada anualmente.
· 09/07 – O Vicepresidente da CBR, José Manoel Gomes, renunciou ao cargo.
· 01/08 – Na Capital Mexicana, no arrabalde de Xochimilco, na Raia Olímpica
Virgílio Uribe, realizada a VI Regata Internacional Quetzalcoatl, tendo o Brasil
vencido brilhantemente 3 provas, das 4 em que concorreu:
2ª prova – 4 com, seniores – vencedor: Brasil – 6'59"6 – Luís Carlos Feilke,
Marco Antonio dos Santos, Waldemar Antonio Trombetta, Olidomar Trombetta e
6ª prova – duploskiff, seniores – vencedor: Brasil – 7'10" – Paulo César
Dworakowski e Sérgio Luiz Dworakowski;
11ª prova – oito, classe aberta – vencedor: Brasil – 6'24"5 – Luís Carlos Feilke,
Valter Luís Hime Pinheiro Soares, Ricardo Esteves de Carvalho, Dênis Antônio
Marinho, Paulo César Dworakowski, Marco Antônio dos Santos, Waldemar
Antônio Trombetta, Olidomar Trombetta e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
3ª prova – skiff, classe aberta – Brasil – 3º lugar – 8'13" – Ricardo Esteves de
Carvalho.
· 04 a 08/08 – Festivamente disputada a 100ª Regata Real de Henley Canadense,
241
tendo o Brasil participado de 4 provas:
4 sem – vicecampeão – 6'14"96 – Luís Carlos Feilke, Marco Antônio dos Santos,
Waldemar Antônio Trombetta e Olidomar Trombetta;
2 com – 2º na eliminatória e 3º na final – 7'18" – Valter Luís Hime Pinheiro
Soares, Dênis Antônio Marinho e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
skiff – 6º na final – Ricardo Esteves de Carvalho;
duploskiff – 3º na eliminatória (somente classificava os 2 primeiros) – Paulo
César Dworakowski e Sérgio Luiz Dworakowski.
· 19/09 – Após 11 anos, voltou a ser disputado o Troféu Brasil de Remo.
Em 30/05/1971, na 4ª regata do 1º Troféu, o Grêmio Náutico União foi o vencedor
definitivo, pela terceira vitória consecutiva.
Em 1973, o patrocinador da 1ª regata do 2º Troféu Brasil de Remo devia ser o
Clube de Regatas Vasco da Gama, do Rio de Janeiro, porém devido à redução de
apoio ao seu Departamento de Remo, ocorreu a desistência desse patrocínio.
Durante vários anos o Troféu Brasil de Remo deixou de ser realizado. No início de
1982, a Direção da CBR decidiu restaurar a disputa, porém sob novo regulamento,
sendo a posse do Troféu sempre em caráter transitório em regata anual.
A instituição dos I Jogos Desportivos do Estado de São Paulo, programados para 4
a 12 de setembro de 1982, na mesma época prevista para a 1ª Regata do 2º Troféu
Brasil de Remo, possibilitou, após entendimentos entre as direções da CBR e da
Federação Paulista de Remo, que essa regata fosse efetuada em São Paulo, sob
total patrocínio da Secretaria de Esportes e Turismo desse Estado.
Inesperadamente, os I Jogos Desportivos do Estado de São Paulo foram
cancelados, obrigando a CBR a transferir a regata para o Rio de Janeiro, na raia da
lagoa Rodrigo de Freitas. Em 19/09 participaram das 8 provas 26 guarnições de 10
clubes de 7 Estados com a consagradora vitória em 5 provas do Clube de Regatas
do Flamengo, seguido pelo Clube de Regatas Itapagipe, Clube de Regatas Aldo
Luz e Clube Náutico Riachuelo, com uma vitória.
· 02/10 – Em Amsterdam, Holanda – FISA Veteran Regatta, na Bosbaan. Na prova
2XE a dupla do G.N. União obteve o 2º lugar – 3'59"13.
· 21/11 – Em Curitiba, realizada a Regata Barão do Cerro Azul, sendo disputada a
primeira prova feminina de remo no Paraná, em canoe na distância de 250 metros.
· 04/12 – Em Buenos Aires, efetuado o 16º Campeonato Sudamericano de Remo
sendo os resultados válidos para os II Juegos Deportivos Cruz del Sul. Terceira
vitória consecutiva do Brasil tendo seus remadores vencido 4 provas, e a quinta
vitória, na prova de 4 sem, em 6'44", foi anulada pelo árbitro por invasão de raia.
4 com – Brasil: campeão – 6'51" – Luís Carlos Feilke, Marco Antônio dos Santos,
Waldemar Antônio Trombetta, Olidomar Trombetta e Manoel Therezo Novo,
timoneiro;
2 sem – Brasil: campeão – 7'20" – José Raimundo Gusmão Ribeiro e Cláudio
Richard Mira Gindlesberger;
2 com – Brasil: campeão – 7'35" – Dênis Antônio Marinho, Valter Luís Hime
Pinheiro Soares e Manoel Therezo Novo, timoneiro;
quádruploskiff – Brasil: campeão – 6'34" – Marcos Antônio de Jesus Boina,
Mauro Webber dos Santos, Sérgio Brasil Sztancsa e Jose Cláudio Geret
Lazzarotto. Esta prova de 4 x foi disputada pela primeira vez no Campeonato Sul
americano.
duploskiff – vicecampeão – 7'15" (7'06") – Paulo César Dworakowski e Sérgio
Dworakowski;
oito – 5º lugar.
242
· 05/12 – Na raia olímpica da Universidade de São Paulo realizado o 1º Torneio de
Veteranos do Remo, com programa de 6 provas, e os seguintes resultados:
campeão – ARVERJ, do Rio de Janeiro, com 4 vitórias e 48 pontos;
2º lugar – G. N. União, de Porto Alegre, com 2 vitórias e 39 pontos;
3º lugar – Clube ARVESP, de São Paulo, com 30 pontos.
No ano seguinte, este Torneio foi disputado com o nome de ENCONTRO.
1983
· 18/03 – No Rio de Janeiro, eleição e posse do 2º vicepresidente da CBR: Adail
Machado de Oliveira, 5 votos; Ricardo Breno Rodrigues – 5 votos; Sady Cayres
Berber – 1 voto.
De acordo com o Estatuto da CBR, venceu o primeiro por ser mais idoso.
· 26 e 27/3 – Realização do VI Campeonato Sudamericano de Remo Juvenil, em
Llacolen – San Pedro, Concepción, Chile, tendo o Brasil participado quatro provas
e obtido três segundos lugares e um terceiro.
2X: 2º lugar – 5'40"18 (5'32"66) – Rodolfo Pinto Paiva e Fernando Brian Moyna;
2: 2º lugar – 5'52"08 (5'46"10) – Maurício Silveira Leal de Meirelles e Marcos
Lenzi Saldanha Balbuena;
4X: 2º lugar – 5'08" (4'58") – Ronaldo Esteves de Carvalho, Carlos Eduardo
Borges da Fonseca, Oswaldo Kuster Neto e João Eduardo de Alves Pereira;
1X: 3º lugar – 6'21" (6'04") – Hugo Renato Seibel.
· 24/04 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, efetuada a 2º Regata do 2º
Troféu Brasil de Remo, com programa de seis provas e a participação de 35
guarnições, de 14 clubes de 7 Estados. O vencedor, Club de Regatas do Flamengo,
obteve cinco vitórias, seguido pelo Clube de Regatas Vasco da Gama, do Rio de
Janeiro, com uma vitória.
· 22/05 – No Estádio de Remo, do Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas,
disputado o VI Campeonato Brasileiro de Remo Júnior. Os resultados são
· Na mesma data e local, realizado o II Campeonato Brasileiro de Remo Peso Leve,
integrado de duas provas de 1.500 metros, a de 4 sem – Troféu Jornal do
Comércio, de Recife e a de skiff – Troféu Jornal À Tarde, de Salvador. Os
vencedores e os tempos estão relacionados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 12/06 – Na raia olímpica da Cidade Universitária de São Paulo, realizada a II
Regata Universitária, com programa de 4 provas:
1ª prova – yole a 4 – Universidade Mackenzie (São Paulo) – 3'53";
2ª prova – skiff – Universidade Federal do Espírito Santo – 3'48";
3ª prova – canoe feminino – Universidade de São Paulo – 2'30";
4ª prova – 2 sem – Universidade Federal do Espírito Santo – s.t.
· 17/08 – Realizadas em Caracas, na represa de La Meriposa , as regatas das
grandes finais de remo dos IX Jogos Desportivos Panamericanos. Raia de apenas
1.500 metros com 3 balizas demarcadas pelo sistema Albano. O Brasil participou
de 3 provas, obtendo uma vitória, um segundo e um quarto lugar:
2 sem – campeão: Brasil – 5'02"47 – Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo
Esteves de Carvalho;
4 com – 2º lugar: Brasil – 4'44"14 (4'44"01) – José Raimundo Gusmão Ribeiro,
Dênis Antônio Marinho, Valter Luís Hime Pinheiro Soares, Mauro Webber dos
Santos e Nilton Silva Alonço, timoneiro;
4 sem – 4º lugar: Brasil – 4'47"10 (4'40"31).
243
· 10 e 11/10 – Em São Paulo, efetuado o I Seminário do Remo Brasileiro, sendo
apresentadas e discutidas dezenas de teses, por participantes de São Paulo, Rio
Grande do Sul, Santa Catarina, Rio de Janeiro, Brasília e Bahia, e enviadas à
Confederação Brasileira de Remo como sugestões, no sentido de melhorar o remo
nacional em todos os níveis.
· 12/10 – Em São Paulo, na raia olímpica da Universidade de São Paulo, realizada
pela primeira vez a prova Fita Rosa do Remo Brasileiro, criada pela Confederação
Brasileira de Remo, tendo participado 10 remadoras, representando 9 clubes de 5
Estados. Barcos skiffs em 1.000 metros.
1º lugar: Cláudia Viegelita de Mattos, do Clube de Regatas Guanabara, Rio de
Janeiro – 4'48";
2º lugar: Edenise Garcia, do Clube Atlético Paulistano, São Paulo – 4'51";
3º lugar: Ângelo Tavares de Aquino, do Botafogo de Futebol e Regatas, Rio de
Janeiro – 4'56".
· 30/10 – Em Porto Alegre, na Ilha do Pavão, efetuado o Encontro Brasileiro de
Veteranos do Remo, sagrandose vencedor o Grêmio Náutico União com 45
pontos, seguido pela Associação dos Remadores Veteranos do Rio de Janeiro com
43 pontos e a Associação dos Remadores Veteranos do Pará com 20 pontos. Nas
seis provas competiram remadores de sete entidades ou clubes.
1984
06/01 – Em Curitiba, fundado o Clube URVEC (União dos Remadores Veteranos de
· Curitiba).
· 27/01 – O Iate Clube de Londrina (PR) criou um Departamento de Remo. Em
11/03/1984 realizou a 1ª Regata Cidade de Londrina, no lago Igapó, com
programa de 6 provas, 3 vencidas pelo Curitibano, 2 pelo Santa Ritta e uma pelo
Iate Clube de Londrina.
· 16/03 – Na Faculdade de Direito de Curitiba, fundado um Departamento de Remo.
· 25/03 – Em Curitiba, realizada a 1ª Maratona do Remo, exclusiva para skiffs e
canoes, com percurso de 5 quilômetros, desde o Jardim Zoológico até a ponte
Marechal Floriano.
· 01/04 – Em Florianópolis, na raia da baía Norte, disputada a I Regata
Internacional Topper, com a participação de 20 clubes e entidades. A vitória coube
ao Clube de Regatas do Flamengo, do Rio de Janeiro, em segundo lugar a
Federação de Remo de Santa Catarina e em terceiro lugar, a Associação
Desportiva Ferroviária Vale do Rio Doce, de Vitória.
· 05/05 – Amyr Khan Klink, brasileiro, 28 anos, remador do Clube Esperia de São
Paulo, embarcou em Santos, no navio argentino "Santiago del Estero", levando
seu barco "Paraty", de 5,95 metros de comprimento e 80 centímetros de altura, até
a África do Sul. Seu objetivo: cruzar a remo o Atlântico Sul, no sentido leste
oeste, façanha ainda não conseguida por qualquer remador. Em 10/06, pela manhã,
partiu de Luderitz, no extremo sul da Namíbia, África do Sul, com três pares de
remos duplos e a possível colaboração das correntes marítimas de Benguela,
Equatorial Sul Atlântica e Brasil, num percurso de aproximadamente 7.000
quilômetros. Após 100 dias, 6 horas e 20 minutos ou 144.380 minutos, em 18/09
chegou à Praia da Espera em Arembepe, a 74 quilômetros ao norte de Salvador.
No dia seguinte, 19/09, às 15 horas e 48 minutos, o "Paraty" e Amyr alcançaram,
gloriosamente, a escada de acesso à rampa do 2º Distrito Naval, na Praça Cayru,
próxima ao Mercado Modelo, em Salvador. Remadores e dirigentes do Esperia,
244
em fila dupla e empenhando remos desse clube, formavam um túnel para a
passagem do "Herói do Atlântico Sul".
Amyr Khan Klink, extraordinário remador, pode ser definido como intrépido,
meticuloso, educado, paciente, equilibrado e modesto. De suas diversas
entrevistas, destaco duas declarações: "Não pretendi ganhar ou competir, mas
apenas vencer um autodesafio".
"Uma coisa aprendi para o resto da vida: as menores coisas são importantes para
se progredir".
· 20/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o XVII
Campeonato Sulamericano de Remo e inaugurado o sistema Albano da raia.
O Brasil obteve uma vitória espetacular, vencendo as cinco provas de remos de
ponta e conquistando o tetracampeonato:
4 com – campeão: Brasil – 6'22" – Laildo Ribeiro Machado, Dênis Antônio
Marinho, Luiz Alfredo dos Santos, André Berezin e Manoel Therezo Novo,
timoneiro;
2 sem – campeão: Brasil – 6'48" – Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves
de Carvalho;
2 com – campeão: Brasil – 7'07" – Valter Luís Hime Pinheiro Soares, Ângelo
Roso Neto e Nilton Silva Alonço, timoneiro;
4 sem – campeão: Brasil – 6'14" – José Raimundo Gusmão Ribeiro, Mauro
Webber dos Santos, Marcos Alves Arantes e Cláudio Richard Mira Gindlesberger;
oito – campeão: Brasil – 5'51" – Carlos Eduardo Hime Pinheiro Soares, André
Berezin, Luiz Alfredo dos Santos, Dênis Antônio Marinho, Laildo Ribeiro
Machado, Ângelo Roso Neto, Ricardo Esteves de Carvalho, Ronaldo Esteves de
Carvalho e Manoel Therezo Novo, timoneiro.
O Brasil conquistou o vicecampeonato nas outras três provas:
duploskiff – 6'36" (6'32") – Otávio D'Ávila Bandeira e Waldemar Antônio
Trombetta;
skiff – 7'28" (7' 19") – Douglas Augusto Steyer;
quádruploskiff – 6'10" (6'07") – Flávio Andrade Mello, Sérgio Brasil Sztancsa,
Kláudio Pinaud Vargas e José Cláudio Geret Lazzarotto.
· Entre a sétima e oitava provas, efetuada a prova extra feminina "Maria Lenk", em
skiff, 1.000 metros, tendo participado cinco competidoras de três Estados. A
vitória foi de Dulce D' Ávila Bandeira, do Grêmio Náutico União, de Porto
Alegre, em segundo lugar Marisa de Moraes Lisbôa, do Clube de Regatas Guaíba
Porto Alegre e em terceiro lugar, Cláudia Viegelita de Mattos, do Botafogo de
Futebol e Regatas, do Rio de Janeiro.
· 10/06 – Em São Paulo, disputada a III Regata Universitária com programa de 4
provas: canoe feminino, 2 sem e skiff, vencidas pela CEPEUSP e yole a 4 pela
Universidade Federal do Rio de Janeiro.
· 23/06 – Em Natal, realizada a I Maratona de Remo e entregue a I Fita AuriVerde.
Saída da ponte de Igapó e chegada em frente à Pedra do Rosário, na distância de
5.000 metros, em sete tipos de barcos com handicaps, e classe aberta. A vitória
coletiva coube ao Centro Náutico Potengi, que venceu em cinco tipos de barcos, e
o segundo lugar ao Sport Club de Natal, com duas vitórias. O vencedor da I Fita
AuriVerde foi o remador Cláudio Belo Moreno, do Sport Club de Natal.
· 05 a 07/07 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputada a II Fita
Rosa do Remo Brasileiro, sendo participado 9 remadoras de 3 Estados.
Dia 5, efetuadas 3 séries eliminatórias e no dia 7 a prova final. Marisa de
Moraes Lisboa, do Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre, foi à vencedora; em 2º
245
lugar classificouse Dulce D'Ávila Bandeira, do Grêmio Náutico União, de Porto
Alegre, e em terceiro lugar, Cláudia Viegelita de Mattos, do Botafogo de Futebol
e Regatas, do Rio de Janeiro.
· 08/07 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, efetuado o I Troféu Brasil de
Remo Júnior, simultaneamente com o I Campeonato Brasileiro de Remo
Feminino.
O programa do Troféu Brasil de Remo Júnior foi integrado de quatro provas,
tendo como vencedor coletivo o Clube de Regatas do Flamengo, do Rio de
Janeiro, vitorioso em duas provas, seguido pelo Clube de Natação e Regatas
Álvares Cabral e Clube de Regatas Aldo Luz, ambos com uma vitória.
Participaram do Troféu Brasil 24 guarnições, de 8 estados e de 12 clubes.
Vencedores:
1X – Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 5'36" – Adrian Giassone.
2 – Clube de Natação e Regatas Álvares Cabral (Vitória) – 5'26" – Rogério
Marins Sá e Rogério Batista Ramos
2X – Clube de Regatas Aldo Luz (Florianópolis) – 5'14" – Marcelo Feiber Sônego
e Enio Feiber Sônego.
4 – Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 5'21" – Vinicius Seabra
Pereira Costa, Renato Henrique Scheidemantel, Michele Mestolo Neto, Marcelo
Neves dos Santos e Luiz Márcio Victor Alves Pereira, timoneiro.
O I Campeonato Brasileiro de Remo Feminino foi integrado de duas provas, e em
ambas venceram as remadoras do Rio Grande do Sul, tendo Rio de Janeiro e São
Paulo obtido um segundo e um terceiro lugares:
skiff – campeão: Rio Grande do Sul – 4'15" – Dulce D'Avila Bandeira;
duploskiff – campeão: Rio Grande do Sul – 3'52" – Marisa de Moraes Lisboa e
Cláudia Magali Gomes da Silva.
· 28/07 a 12/08 – Em Lake Casitas, Los Angeles, disputados os XXIII Jogos
Olímpicos, tendo o Brasil participado de três provas masculinas de remo:
2 com – 4º lugar – 7'17"07 – Valter Luís Hime Pinheiro Soares, Ângelo Roso Neto
e Nilton Silva Alonço, timoneiro;
02/08 – repescagem – 1º lugar – 7'19"40.
4 com – 7º lugar – 6'47"13 (Pequena Final em 03/08) – Laildo Ribeiro Machado,
Dênis Antônio Marinho, Luiz Alfredo dos Santos, André Berezin e Manoel
Therezo Novo, timoneiro;
01/08 – repescagem – 5º lugar – 6'33"44;
2 sem – 8º lugar – 7'03"97 (Pequena Final em 03/08) – Ronaldo Esteves de
Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho;
01/08 – repescagem – 3º lugar – 7'05"92
02/08 – semifinais – 1ª série – 6º lugar – 7'05"92.
· 14/10 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cidade Universitária, sob o patrocínio
do Clube Esperia e da CBR, disputada a primeira regata Fita Azul do Remo
Brasileiro Feminino, em 1.000 metros, com a participação de 4 remadoras.
Campeã: Marisa de Moraes Lisbôa, Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre –
4'18";
2ª Fita Azul Feminina – 13/10/1985
Campeã: Marisa de Moraes Lisboa, Grêmio FootBall Porto Alegrense – 4'27"03;
246
Campeã: Jaqueline Xavier Pereira, Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 4'20";
Campeã: Jaqueline Xavier Pereira, Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 8'07"
(recorde sulamericano – 2.000 metros);
Campeã: Jaqueline Xavier Pereira, Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 8'17"
Campeã: Jaqueline Xavier Pereira, Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 8'27" e;
Campeã: Dóris Geiss Lund, Grêmio Náutico União, Porto Alegre – 8'57"10.
· Em São Paulo, lançamento do WINDSKIFF, pela Piuplastic de Ribeirão Pires
estrutura de alumínio com assento anatômico sobre rodas de nylon, eixos de aço
inoxidável e peso total de 550 gramas. Fixado numa prancha, transformaa num
barco individual de remo, podendo também ser usado como máquina de remar.
· 16/12 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o III Torneio
Brasileiro de Veteranos do Remo, com a vitória da Associação dos Remadores
Veteranos do Rio de Janeiro.
1985
· 30/01 – No Rio de Janeiro, eleição e posse dos novos dirigentes da Confederação
Brasileira de Remo: presidente – Renato Marcello Borges da Fonseca – 9 votos; 1º
vicepresidente – Ivaney Veloso de Oliveira – 9 votos; 2º vicepresidente –
Orisvaldo de Nazareth Silva Barbosa – 4 votos (Pará, Rio Grande do Norte, Bahia
e Rio Grande do Sul).
Votados também: presidente – Wilson Reeberg – 2 votos (São Paulo e Brasília); 1º
vicepresidente – Casemiro Abreu e Mello – 2 votos (São Paolo e Brasília); 2º
vicepresidente – Aloysio Queiroz Monteiro Filho – 3 votos (São Paulo, Brasília e
Pernambuco); 2º vicepresidente – José Luiz Boabaid – 2 votos (Paraná e Santa
Catarina); 2º vicepresidente – Édson Antônio Soeiro – 2 votos (Rio de Janeiro e
Espírito Santo).
· 24/03 – Efetuada a II Regata Internacional de Florianópolis, com programa de 7
provas, além de uma prova extra. Participação de 12 clubes ou entidades. A vitória
coletiva coube ao Clube de Regatas do Flamengo, do Rio de Janeiro, vencedor de
cinco provas, seguido pela Federação de Remo do Estado de Santa Catarina e do
Sport Club Corinthians Paulista com uma vitória. A prova extra foi vencida pela
Associação Desportiva Ferroviária Vale do Rio Doce, de Vitória.
· 06/04 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, realizada a III Fita Rosa do
Remo Brasileiro, em skiff, na distância de 1.000 metros, tendo apenas três
concorrentes. A vitoriosa, Marisa de Moraes Lisbôa, com 4'03", participou na
condição de avulsa, por estar em período de estágio para o Grêmio FootBall Porto
Alegrense. A vicecampeã foi Jaqueline Xavier Pereira, do Clube de Regatas
GuaíbaPorto Alegre – 4'05".
· 07/04 – Em Porto Alegre, disputado o II Campeonato Brasileiro de Remo
Feminino. Os resultados podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 07/04 – Em Porto Alegre, efetuado o I Torneio Triangular Sul de Juniores, na raia
do Parque Náutico, com programa de cinco provas. O campeão Clube de
Regatas Aldo Luz, de Florianópolis, obteve três vitórias, seguido pelo Grêmio
Náutico União, de Porto Alegre, vencedor das duas outras provas. Competiram
três clubes de Florianópolis, um de Blumenau e três de Porto Alegre.
247
· 14/04 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuado o Torneio
Quadrangular Centro de Remo Júnior com cinco provas e a participação de clubes
do Espírito Santo, Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro. O grande vencedor foi o
Clube de Regatas do Flamengo com quatro vitórias, seguido pelo Sport Club
Corinthians Paulista, com uma vitória. Foram realizadas mais duas provas, uma de
caráter nacional e outra internacional: Prova Troféu Jubileu de Ouro do Comitê
Olímpico Brasileiro em duploskiff, 2.000 metros, inscrições abertas aos clubes do
Brasil. Sagrouse vencedora a guarnição do Grêmio Náutico União, de Porto
Alegre, com a dupla Fernando Fantoni e Otávio D'Avila Bandeira no tempo de
6'05"09.
Prova Internacional em outriggers a 8, entre representações das universidades
Oxford, Cambridge e do Brasil:
14 e 20/04 – As guarnições a oito, das universidades inglesas de Oxford e
Cambridge, que se enfrentavam desde 1829 no rio Tâmisa, além de demonstrações
no Sena, em Paris, Sumida, em Tóquio e no Nilo em Luxor, pela primeira vez
competiram contra guarnição universitária brasileira, representada por remadores
do Clube de Regatas do Flamengo, do Rio de Janeiro. O oito de Cambridge já
havia competido e vencido no Rio de Janeiro em 1956. Graças às valiosas
colaborações de quatro grandes empresas, foi possível à Confederação Brasileira
de Remo realizar dois memoráveis confrontos de magnitude internacional, no Rio
de Janeiro e em São Paulo. Aplausos e agradecimentos à VARIG, BRADESCO
SEGUROS, RIO SHERATHON HOTEL e MAKSOUD PLAZA de São Paulo.
14/04 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, após a realização de seis
provas, foram alinhadas as três guarnições: 1 – Cambridge, 2 – Brasil, e 3 –
Oxford. Vitória espetacular da guarnição brasileira, em 5'49"08, quebrando o
record da raia da lagoa Rodrigo de Freitas. Oxford segunda com 6'02" e
Cambridge terceira com 6'14".
20/04 – Na raia olímpica da Cidade Universitária de São Paulo, depois da disputa
de cinco provas, apresentaramse ao alinhador as guarnições de Oxford,
Cambridge, Brasil e também equipes universitárias paulistas do Tietê, Paulistano –
CEPEUSP. O cotejo foi praticamente uma repetição do sensacional confronto no
Rio de Janeiro, vencendo novamente a guarnição representante do Brasil, no
tempo de 6'24", seguida por Oxford com 6'34" e Cambridge com 6'37". A
guarnição do Clube de Regatas do Flamengo, que representou o Brasil, estava
assim constituída:
Ronaldo Esteves de Carvalho – odontologia, Ricardo Esteves de Carvalho –
engenharia; Angelo Roso Neto – Educação física; Valter Luís Hime Pinheiro
Soares – engenharia; Carlos Eduardo Hime Pinheiro Soares – línguas; Mauro
Webber dos Santos – línguas; Marcos Alves Arantes – educação física; José
Raymundo Gusmão Ribeiro – emgenharia; Manoel Therezo Novo, timoneiro; José
Maria de Carvalho – treinador; Dênis Antônio Marinho (suplente) – eletrônica.
· 21/04 – No Recife, realizado o Torneio Triangular NorteNordeste de Remo
Júnior, com a participação de clubes do Amazonas, Bahia e Pernambuco.
Programa integrado por cinco provas, todas vencidas pelos remadores
pernambucanos. O Sport Club do Recife sagrouse campeão, tendo obtido duas
vitórias e três segundos lugares, seguido pelo Clube Náutico Capibaribe com duas
vitórias e pelo Clube Esportivo Almirante Barroso com uma vitória.
· 23/04 – Em Ilhéus (BA), Fundação do Clube de Regatas Jorge Amado.
· 04/05 – Em Florianópolis, realizados o VII Campeonato Brasileiro de Remo
Júnior e o III Campeonato Brasileiro de peso Leve. Os resultados podem ser
248
· 16/06 – Em São Paulo, realizada a IV Regata Universitária Brasileira com os
1ª prova – skiff – Universidade Federal de Santa Catarina – 3'35";
2ª prova – 2 sem – Universidade Federal de Santa Catarina – 3'31";
3ª prova – canoe feminino – Faculdade de Educação Física de Santo Amaro (São
Paulo) – 2'17";
4ª prova – yole franche a 4 – Pontifícia Universidade Católica de Porto Alegre –
3'40".
· 14/07 – Em Guaíba (RS), primeira regata a remo. Programa com 3 provas de skiff:
infantil, juvenil e feminino.
· 14/07 – Realizada a 1ª Travessia Porto Alegre – Guaíba a Remo, para gigs a
quatro remos em duas categorias: juniores e seniores. Saída em Porto Alegre junto
ao vão móvel da Travessia Engenheiro Régis Bittencourt (Ponte do Guaíba ou
Ponte Getúlio Vargas) e chegada no "caisinho" da cidade de Guaíba, numa
distância de 16.500 metros. Participaram seis guarnições seniores e cinco juniores,
com os seguintes vencedores:
Seniores: Grêmio Náutico União A – 45'06" – vencedor absoluto da Travessia
com a guarnição integrada por Marco Aurélio Périco, João Volino Corrêa, Felipe
Bordasch, Alberto Eyng e Rodrigo Hoffmeister, timoneiro;
Juniores: Grêmio Náutico União A – 46'15" (2º na classificação geral)
reapresentado por Ricardo Diefenthaeler, Sérgio Wulff Gobetti, Claudiomar Jung
Oliveira, Marcelo Perrenoud e Leonardo Rafael Ledur, timoneiro.
· 20 e 21/07 – Em Banyoles, Espanha, realizado o "10º Match de Sênior B" tendo os
remadores Otávio D'Avila Bandeira e Fernando Fantoni representado o Brasil na
prova de duploskiff.
Na eliminatória e na repescagem obtiveram o 3º lugar, e na Pequena Final o 2º
lugar (8º geral).
· 28/07 – Em Laguna, realizada a Regata Interestadual Comemorativa aos 146 anos
da República Catharinense Juliana, com programa de oito provas, tendo
participado três clubes de Florianópolis, um de Blumenau e três de Porto Alegre.
O campeão da regata, Clube Náutico Francisco Martinelli, de Florianópolis,
venceu três provas.
· 28/07 – No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o VII
Troféu Brasil de Remo (3ª regata do 2º troféu), com programa de oito provas, seis
integrantes do Troféu e duas provas extras. O campeão absoluto foi o Clube de
Regatas do Flamengo, vencedor das oito provas.
· 16 a 18/08 – Em Toronto, Canadá, realizada a 1ª Olimpíada de Veteranos –
"Master Games", sendo o programa de remo integrado por provas masculinas e
femininas de todas as categorias. Na prova de duploskiff, categoria E, os
remadores Anton Karl Biedermann e Heino Willy Kude do Grêmio Náutico União
obtiveram o 4º lugar entre 15 concorrentes.
· 24 e 25/08 – Nos Estados Unidos, em Filadélfia, realizado o 7º Campeonato
Nacional de Veteranos. Na prova de duploskiff, categoria E, o remador Heino
Willy Kude, do Grêmio Náutico União de Porto Alegre, junto com um remador da
RFA, obtiveram o vicecampeonato no tempo de 3'57"01 (3'51"07).
· 24/08 a 01/09 – Em Hazewinkel, Bélgica, disputado o 1º Campeonato Mundial
Feminino de Remo Peso Leve, tendo o Brasil (CBR) sido representado na prova
de skiff pela remadora Marisa de Moraes Lisbôa:
eliminatória – 2ª série – 5º lugar – 8'20"34 (7'48"09);
249
repescagem – 2ª série – 4º lugar – 8'45"14 (8'06"72) – desclassificação.
A remadora australiana, campeã da prova, obteve o melhor tempo na eliminatória
– 7'45"85, tendo na final conseguido 7'59"82.
· 27/08 a 01/09 – Em Hazewinkel, Bélgica, efetuado o Campeonato Mundial
Masculino de Remo, tendo os remadores do Brasil participado de duas provas:
2 sem – 27/08 – eliminatória – 2ª série – 4º lugar – 6'59"49
28/08 – repescagem – 3ª série – 3º lugar – 6'55"52
31/08 – semifinais – 2ª série – 6º lugar 7'05"27
01/09 – Pequena final – 2º lugar (8º geral) 6'51"49 (6'38"39) – Ricardo Esteves
de Carvalho e Ronaldo Esteves de Carvalho.
2 com 27/08 – eliminatória – 2ª série – 3º lugar 7'15"89;
28/08 – repescagem – 1ª série – 3º lugar 7'08''35 (7'05"86);
31/08 – semifinal – a guarnição do Brasil não competiu em virtude do remador
Valter Luís Hime Pinheiro Soares ter sido submetido a uma intervenção cirúrgica
de urgência – Valter Luiz Hime Pinheiro Soares, Ângelo Roso Neto e Nilton Silva
Alonço, timoneiro.
· 11/10 – Circular CBR 050/85:
"Modificações na forma de disputa das competições de 1986:
a) Campeonato Brasileiro Feminino – As provas serão em skiff, duploskiff e
quádruploskiff e passarão a ser disputadas por Federações, em 1.000 metros,
classe aberta.
b) Campeonato Brasileiro de Peso Leve – Na mesma data do feminino e com as
provas de skiff, duploskiff e 4 sem timoneiro, em 2.000 metros.
c) Troféu Brasil de Juniores – Em 1.500 metros e com as provas de 2 com,
duploskiff, 2 sem, skiff e 4 com, em 2.000 metros.
d) Copa Sul e Copa NorteNordeste – Programas com oito provas olímpicas,
classe aberta, classificando as duas melhores guarnições de cada prova nas
duas Copas para a disputa do Campeonato Brasileiro.
e) Campeonato Brasileiro de 1986 – Nas oito provas olímpicas, classe aberta e
contando com as duas guarnições vencedoras de cada prova nas Copas Norte
Nordeste e Sul e as guarnições representativas do Rio de Janeiro, vencedor das
mesmas nos últimos campeonatos brasileiros.
f) Campeonato SulAmericano de Seniores – Marcado para outubro de 1986
acarretando mudanças nas datas previstas para as Copas NorteNordeste e Sul,
que passarão a ser disputadas em setembro nos dias 14 e 28 (a Copa Norte
Nordeste dependendo do local e das marés)".
· 10/11 – Em Manaus, na Praia Dourada, disputada a 1ª Regata de Canoa a Remo:
travessia do rio Tarumã.
· 10/11 – Inauguração da primeira etapa do Centro de Remo de Brasília, às margens
do lago Paranoá, em área cedida à Federação de Remo pelo filiado Minas Brasília
Tênis Club, e realização da XX Copa NorteNordeste, sendo superados os
recordes de participantes: 47 guarnições de 7 estados. Os resultados de todas as
Copas Norte e NorteNordeste podem ser encontrados no ano de 1961.
· 23/11 – Em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico, disputado à tarde, o VII
Campeonato Sulamericano de Remo Júnior com a participação de seis equipes. A
vitória coletiva coube aos remadores argentinos vitoriosos em quatro provas. O
Brasil foi vicecampeão com três vitórias:
4 com – campeão: Brasil – 5'43"04 – Marco Antônio Martins, André Luís da
Costa Baracuhy, Marcelo Feiber Sônego, Maurício José Oliveira e Carlos Alberto
Leite Sobrinho, timoneiro;
250
2 com – campeão: Brasil – 6'28" – José Roberto Nunes Lima, Carlos Pestana
Bezerra e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro;
4 sem – campeão Brasil – 5'22"61 – Marcelo Perrenound, Sérgio Wulff Gobatti,
Claudiomar Jung Oliveira e Ricardo Marcelo Cauduro.
O Brasil obteve três segundos lugares:
2: 6'25" (6'22") – Rogério Batista Ramos e Fernando Correa Reis;
1X: 6'40"07 (6'33"20) – Cláudio Morales;
4x: 5'30"21 (5'12"16) – Pedro Humberto Giacomassi Polydoro, Marcos Góes
Cardoso, Marcos Pandolfo Fiuza de Melo e Paulo da Costa Rodrigues;
2X: 3º lugar – 6'18"34 (5'54"76);
8+: 3º lugar – 5'15"54 (5'00"19).
O Uruguai, terceiro na classificação geral, venceu a prova de 2 sem no tempo de
6'22".
· 08/12 – Na raia olímpica da Cidade Universitária de São Paulo, disputado o IV
Torneio Brasileiro de Veteranos do Remo com a presença de remadores de cinco
Estados. A vitória coletiva coube à representação da Associação dos Remadores
Veteranos do Rio de Janeiro.
1986
· 16/03 – Regata 1ª Travessia de Porto Alegre em outriggers a 4 com timoneiro,
seniores, 6.000 metros contracorrente, saida na Volta do Gazometro e chegada no
Estádio Náutico. As quatro guarnições participantes enfrentaram ventos e muitas
ondas, naufragando uma nos 500 metros e outra na metade do percurso. Vitória da
guarnição C do Grêmio Náutico União: Alzir Prandi, Paulo Cesar Lenhardt,
Ricardo Diefenthaeler, Edson Ledur e Carlos Eduardo Moré, timoneiro – s.t.
· 23/03 – Regata 1ª Travessia de Porto Alegre em outriggers a oito, juniores, 6.000
metros contracorrente, saída na Volta do Gazometro e chegada no Estádio
Náutico. Vencedor: Grêmio Náutico União – Pedro Zeleniakas Correa,
Claudiomar Jung de Oliveira, Fábio César Dazzi, Alexandre Zeleniakas Correa,
Gabriel Corbellini, Rodrigo Hoffmeister, Castelar Schirmer Filho, Alex Medeiros
e Leonardo Rafael Ledur, timoneiro.
· Abril – Criada pela Confederação Brasileira de Remo a Cooperativa dos
Treinadores e Diretores de Remo, especialmente para divulgar conhecimentos do
remo moderno, tendo recebido mais de 70 inscrições.
· 20/04 – Regata II Travessia Porto Alegre – Guaíba, gigs a 4, 16.500 metros, 3
categorias, todas vencidas pelo Grêmio Náutico União: seniores – 63' 04", juniores
– 65' 00" e veteranos – 65' 20".
· 04/05 – VI Regata Internacional de Florianópolis com programa de 7 provas e
participação de remadores de 4 países, representando 14 entidades e clubes
(Argentina 7, Brasil 4, Uruguai 2 e Paraguai 1). Campeã: Federação de Remo do
Estado de Santa Catarina – 1º, 1º, 2º, 2º, 3º, 4º e 5º; 2º lugar: Club de Remeros
Mercedes (Uruguai) – 1º, 1º, 2º, 2º e 4º lugar; 3º lugar: Grêmio Náutico União
(Porto Alegre) – 1º, 1º, 2º e 3º; e 4º lugar: Club de Regatas Bariloche (Argentina)
– 1º.
· 11/05 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, disputados o IV
Campeonato Brasileiro de Remo Masculino Peso Leve (1X, 4 e 2X) e o III
Campeonato Brasileiro Feminino de Remo (1X, 2X e 4X). Os resultados podem
ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 18/05 – No Recife, na raia da bacia do Pina, realizado o Campeonato Brasileiro
Universitário Masculino de Remo com programa e 5 provas (2+, 2X, 2, 1X e 4+),
251
tendo participado 16 guarnições de 5 Estados. Campeão: Pernambuco – 39 pontos
(1º, 1º, 1º, 1º e 2º); 2º lugar: Pará – 21 pontos (2º, 2°, 3º, 3º e 3º); 3º lugar:
Amazonas – 18 pontos (2º, 2º, 3° e 4º); 4º lugar: Espírito Santo – 10 pontos (1º) e
5º lugar: Minas Gerais – 3 pontos (4º).
· 15/06 – Na raia olímpica da Cidade Universitária de São Paulo, efetuada a V
Regata Universitária Brasileira, com programa de 5 provas (yole a 4, 2, 1XM,
1XF e 4+), tendo participado 21 guarnições de 6 entidades acadêmicas. Campeã:
Mackenzie (São Paulo) – 35 pontos; 2º lugar: PUC de Porto Alegre – 25 pontos e
3º lugar: CEPEUSP – 24 pontos.
· 06/07 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, efetuado o II Troféu Brasil
de Remo Júnior, com programa de 5 provas em 1.500 metros.
Campeão: Club de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) 1º, 1º, 1º, 2º e 3º;
2º lugar: Grêmio Náutico União (Porto Alegre) – 1º e 2º;
3º lugar: C1ub de Natação e Regatas Álvares Cabral (Vitória) – 1º, 3º, 3º e 5º.
Vencedores das provas:
2 com – Club de Regatas do Flamengo – 5' 38"
Carlos Alexandre Buckton de Almeida, Cleber Fabiano Ferraz Leite e
Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro.
duploskiff – Club de Regatas do Flamengo – 5' 04"
Marco Góes Cardoso e Paulo Costa Rodrigues
2 sem – Club de Natação e Regatas Álvares Cabral – 5' 30"
Sergio Vieira Domingos e Tuffy Nader Netto
skiff – Grêmio Náutico União – 6' 00"
Fábio César Dazzi
4 com – Club de Regatas do Flamengo – 5' 34"
Marcos Fernando da Costa Almeida, Edson Portella das Neves, Carlos da
Silva Torres Baptista, André Gilberto Arruda Beltrão e Carlos Alberto
Leite Sobrinho, timoneiro.
· 26 e 27/07 – Em Hamburgo, RFA, realizado o 11º Match Senior B de Remo,
tendo os remadores brasileiros Mauro Webber dos Santos e Flávio Andrade Melo
participado da prova de 2 sem e obtido o 8º lugar.
· 16/08 – Em Buenos Aires, na raia do Tigre, efetuado o Primer Encuentro
Internacional de Remeros Veteranos, sendo disputadas 21 provas nas 5 classes.
Veteranos de 3 clubes de remo de Porto Alegre, obtiveram 4 vitórias e 6 segundos
lugares.
6ª prova – 4 com (BC) – Vencedor: Grêmio Náutico União
Ruy Kessler, Manfred Eberhard, Ronald Dennin, João Fernando Sana e Luis Lanis
Motta da Silva, timoneiro.
9ª prova – skiff (E) – Vencedor: Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre
Oswaldo Otto Klein.
16ª prova – 2X (BC) – Vencedor: Grêmio Náutico União
Fernando Tadeu Rossetto e Neimar Jung de Oliveira.
21ª prova – 8 + (C) – Vencedor: Grêmio Náutico União
Silvio Caldas, Vaney Kestercke, Edwino Zembruski, Benício Lemos do
Nascimento, Ruy Kessler, Manfred Eberhard, Ronald Dennin, João Fernando
Sana e Luis Lanis Motta da Silva, timoneiro.
· 16 a 24/08 – Na Inglaterra, em Nottingham, realizado o Campeonato Mundial de
Remo Classe Aberta, tendo os remadores do Brasil participado de 3 provas:
2: 5º lugar (19 concorrentes)
Ricardo Esteves de Carvalho e Ronaldo Esteves de Carvalho
252
Eliminatória Série 2 – Brasil 4º – 7'07"75 (6'48"56)
Repescagem Série 1 – Brasil 1º – 7'15"98
Semifinal Série 2 – Brasil 2º – 6'43"37 (6'39"97)
Final Brasil 5º – 6'54"59 (6'42"37)
2+: 6º lugar (11 concorrentes)
Ângelo Roso Neto, Valter Luis Hime Pinheiro Soares e Nilton Silva Alonço,
timoneiro.
Repescagem Série 2 – Brasil 2º – 7'30"44 (7'25"28)
Final – Brasil 6º – 7'08"23 (6'51"66)
2X: 11º lugar (14 concorrentes)
Otavio D'Avila Bandeira e Fernando Fantoni
Repescagem única – Brasil 4º – 7'10"14 (7'03"28)
· 13 e 14/09 – Na Áustria, no lago Ossiach, disputada a 25ª Regata Internacional de
Villach, tendo sido realizadas 114 provas no dia 13 e 109 no dia 14. Os remadores
veteranos do Grêmio Náutico União, de Porto Alegre, Anton Karl Biedermann e
Heino Willy Kude, participaram cada um de 4 provas:
Biedermann (categoria F) – 8+/1º, 8+/1º, 2X/2º e 2X/2º;
Kude (categoria E) – 8+/2º; 8+/2º, 4+/3º e 4+/4º.
Em 19 e 20/09 competiram no 13º Encontro FISA de Veteranos em Bled,
Iugoslávia, onde foram disputadas 146 provas:
Biedermann = 1X/3º e 2X/4º; Kude = 8+/3º e 4+/4º.
Em 27/09 na República Federal da Alemanha, competiram na 37ª Regata
Internacional de Longo Percurso – Copa Verde do Mosel. Na prova nº 24, 2X
categoria E – 4.000 metros – 4º lugar – 17'27"4 (16'53"3). Com dois remadores
alemães, disputaram a prova nº 52, gig a 4 categoria E – 4.000 metros – 9
concorrentes – 2º lugar – 17'39"4 (17'05"3).
· 14/09 – Em Florianópolis, efetuada a 8ª Copa Sul de Remo. Os resultados podem
ser encontrados na data da realização da 1ª Copa Sul – 28/10/1979.
· 28/09 – No Recife, disputada a XXI Copa NorteNordeste de Remo. Os resultados
podem ser encontrados na data em que foi efetuada a 1ª Copa Norte de Remo:
07/05/1961.
· 12/10 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cidade Universitária, realizadas as
regatas da Fita Azul do Remo Brasileiro: 11ª Masculina (resultados em
27/11/1965) e 3ª Feminina (resultados em 14/10/1984).
· 26/10 – Pela primeira vez, disputado na cidade de Vitória o Campeonato
Brasileiro Masculino de Remo Classe Aberta. Os resultados podem ser
· 20/11 – Em Aracaju, fundada a Federação Sergipana de Remo pelos clubes
Cotinguiba Esporte Clube (10/10/1909), Associação Atlética de Sergipe
(24/05/1925) e Iate Clube de Aracaju (25/08/1953).
· 23/11 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, efetuado o V Torneio
Brasileiro de Veteranos do Remo. Programa integrado de 8 provas para as
diferentes, categorias, tendo participado 8 entidades e clubes de 5 Estados.
Campeã a Associação dos Remadores Veteranos do Rio de Janeiro (ARVERJ),
com 58 pontos e 3 vitórias; 2º lugar – Grêmio Náutico União de Porto Alegre com
52 pontos e 2 vitórias; 3º lugar – Federação de Remo do Estado de Santa Catarina
(FERESC) com 48 pontos e 3 vitórias.
· 07/12 – Em Concepcion, Chile, disputado o XVIII Campeonato Sudamericano de
253
Remo incluido no programa dos III Juegos Deportivos Sudamericanos Cruz del
Sur. Distância das provas: 1.800 metros.
O Brasil conquistou a vitória e o pentacampeonato consecutivo tendo vencido as 5
provas de remos de ponta, e obtido um segundo e dois terceiros lugares nos barcos
de palamenta dupla:
4+: Campeão – Brasil – 5'55"17
Flávio Andrade Melo, Mauro Webber dos Santos, Valter Luis Hime Pinheiro
Soares, Ângelo Roso Neto e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
2: Campeão – Brasil – 6'33"76
Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho.
Angelo Roso Neto, Flávio Andrade Melo e Carlos Alberto Leite Sobrinho,
timoneiro
4: Campeão – Brasil – 5'40"26
Oswaldo Kuster Neto, Carlos Eduardo Hime Pinheiro Soares, Ronaldo Esteves
de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho.
Cláudio de Mello Tavares, Carlos Pestana Bezerta, Marcos Alves Arantes,
Cláudio Richard Mira Gindlesberger, Eduardo Brian Moyna, Luiz Afonso
Xavier, Denis Antonio Marinho, Helder José de Lima e Nilton Silva Alonço,
timoneiro.
4X: Vicecampeão – Brasil – 5'47"85 (5'34"27)
José Raimundo Gusmão Ribeiro, Otávio D'Avila Bandeira, Fernando Fantoni
e Mauro Webber dos Santos.
2X e 1X: 3º lugar.
Simultaneamente, disputado o I Torneo Sudamericano de Remo Peso Liviano,
com programa de 2 provas:
2X: Brasil – 2º lugar Paulo César Lenhardt e Alzir Prandi (s.t.);
4: Brasil – 3º lugar.
· 10/12 – Em Porto Alegre, na sede náutica do Grêmio Náutico União, na ilha do
Pavão, festivamente inaugurado o Centro de Avaliação e Treinamento de Remo,
com as presenças do Presidente da FISA, Thomas Keller, do representante da
entidade na América do Sul, Alberto Madero, do representante da CSAR e do
Comitê Olímpico Argentino, Francisco Mangialardi e do Presidente da CBR,
Renato Borges da Fonseca. Na ocasião foi realizado o lançamento do livro O
REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS, sendo o primeiro exemplar entregue ao
Presidente da CBR, Dr. Renato Borges da Fonseca.
· 14/12 – Em Pelotas (RS), realizado o Campeonato de Remo do Interior do Estado
com a participação de 5 clubes de 5 municípios. Programa com 8 provas e a
participação da 30 guarnições. Campeão: Grêmio Náutico Tamandaré, de
Cachoeira do Sul com 5 vitórias, 2º lugar – Clube Náutico Gaúcho, de Pelotas e 3º
lugar – Clube de Regatas Rio Grande.
1987
· 04/02 – Circular CBR 007/87 – "A ordem das provas no Campeonato Brasileiro
Feminino será:
1 – Skiff – Peso Leve (até 59 quilos);
2 – Duploskiff – Peso Livre;
3 – Dois sem timoneira – Peso leve (peso médio de 57 quilos);
254
4 – Skiff – Peso Livre;
5 – Duploskiff – Peso (peso médio de 57 quilos);
6 – Dois sem timoneira – Peso Livre.
NOTA: Pelo Código Brasileiro de Remo, não serão permitidas dobras em provas
femininas.
O Campeonato Brasileiro Masculino de Peso Leve terá a seguinte ordem das
provas: 1X, 2, 2X e 4.
O Campeonato Brasileiro de Juniores será disputado nas 6 provas seguintes: 4+,
2X, 2, 1X, 2+ e 4.
NOTA: As provas de quádruploskiff e oito não serão mais disputadas nestes
Campeonatos.
· 05/04 – No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o II
Campeonato Brasileiro Universitário de Remo, promovido pela Federação de
Esportes Universitários do Rio de Janeiro, e as provas válidas como eliminatórias
para a Universidade de Zagreb, Iugoslávia. Programa com 7 provas (menos a de
quádruploskiff) e todas vencidas pelos universitários cariocas, seguidos pelos
paulistas, gaúchos, capixabas, pernambucanos e amazonenses:
4+ RJ RS SP PE
2X RJ ES SP RS
2 RJ SP RS
8 RJ SP RS
1X RJ SP ES PE AM
2+ RJ SP PE
4 RJ SP AM PE
· 12 a 26/04 – Convidados pela direção do Centro Nazionale di Canotaggio em
Piediluco, Itália, doze destacados remadores e um timoneiro brasileiros, campeões
sulamericanos de 1986, efetuaram estágio de duas semanas nesse Centro de
prestígio internacional. No dia 26/04, participaram em Piediluco da Regata Paolo
D'Aloja Memorial, enfrentaram categorizados remadores de 25 países e obtiveram
os seguintes resultados:
2º lugar – 9ª prova – 2+ – Homens – Peso Livre – 7 '28"20 (7'09"30)
Mauro Webber dos Santos, Flávio Andrade Melo e Nilton Silva
Alonço, timoneiro;
3º lugar – 7ª prova – 2 sem – Homens – Peso Livre – 6'57"30 (7'03"80)
Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho;
3º lugar – 12ª prova – oito – Homens – Peso Livre – 5'44"40 (5'47"60)
Cláudio Richard Mira Gindlesberger, Helder José de Lima, Cláudio de
Mello Tavares, Marcos Alves Arantes, Denis Antonio Marinho, José
Raimundo Gusmão Ribeiro, Angelo Roso Neto, Carlos Pestana Bezerra
e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
· 03/05 – VII Regata Internacional de Florianópolis – Portobello, realizada na baia
Sul, com 7 provas internacionais, disputadas por remadores argentinos, uruguaios,
paraguaios e brasileiros. Participaram 15 entidades e clubes. Vitória coletiva do
Grêmio Náutico União, de Porto Alegre, com 4 vitórias, seguido pelo Club
Remeros Mercedes, Uruguai, com 2 vitórias e Federação Paranaense de Remo
com uma vitória.
· 15 e 17/05 – Nos Congressos de Abertura e Encerramento da 9ª Copa Sul de
Remo, proposta e aceita, por unanimidade, a participação de clubes em lugar de
Federações a partir da 10ª Capa Sul em 1988.
· 16/05 – Na raia olímpica da Universidade de São Paulo, disputado o IV
255
Campeonato Brasileiro Feminino de Remo, com 3 provas de peso livre e 3 de peso
leve. Participaram remadoras de 6 Federações. Os resultados podem ser
encontrados no capitulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 17/05 – Realização da IX Copa Sul de Remo, na raia olímpica da Universidade de
São Paulo. Os remadores gaúchos foram campeões, tendo vencido 5 provas (4+ C
A, 4 P L, 1X J, 4X C A e 8+ C A), 2º lugar os paulistas com 2 vitórias (1X C A e
2+ C A), 3º lugar os catarinenses, vencedores da prova de 2 J, e 4º lugar os
paranaenses vitoriosos na prova de 2X J.
· 12/06 – Em Manaus, fundada a Associação Atlética e Regatas IFILT.
· 05/07 – Em Brasília, na raia do lago Paranoá, efetuado o VIII Campeonato
Brasileiro de Remo Junior tendo participado das 6 provas, remadores de 11
Federações. Os cariocas foram campeões tendo vencido 4 provas (4+, 2, 2+ e 4);
vicecampeões os capixabas vencedores da prova de skiff; em 3º lugar os
paranaenses vitoriosos na prova de duploskiff, seguidos pelos gaúchos,
catarinenses, brasilienses, pernambucanos, amazonenses, paulistas, baianos e
sergipanos. Os nomes dos vencedores e os tempos podem ser encontrados no
capitulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 15 a 18/07 – Em Zagreb, Iugoslávia, realizada a XIV UNIVERSIADE, e pela
primeira vez incluidas no programa, competições de remo, masculino e feminino.
Das 14 provas disputadas, o Brasil participou de uma, 2 sem timoneiro,
representado pelos remadores Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de
Carvalho. Obtiveram o vicecampeonato com 7'19"92 (Romênia – 7'12"42).
· 23/07 – No Rio de Janeiro, comemorado solenemente o Dia Olímpico
Internacional com almoço no Clube Ginástico Português, e a participação de 350
convidados, autoridades, dirigentes esportivos, atletas e jornalistas. Tive a honra
de receber do Ministro da Educação, Jorge Bornhausen e do Presidente do Comitê
Olímpico Brasileiro, Major Sylvio de Magalhães Padilha, o Troféu Comitê
Olímpico Brasileiro, como “autor do melhor livro publicado sobre desporto
olímpico” – O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS – (Ofício COB nº 188, de
13/04/1987).
· 09/08 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o I Torneio
Brasileiro Master de Skiff, sob o patrocínio da Associação dos Remadores
Veteranos do Rio de Janeiro, com os seguintes vencedores:
Categoria A (27 anos) – Waldemar Antonio Trombetta, do Clube de Regatas
Vasco da Gama, do Rio de Janeiro;
Categoria C (38 anos) – Candido Leonelli, do Clube de Regatas Tieté, de São
Paulo;
Categoria D (45 anos) – Antonio Gonçalves Ckless, do Botafogo de Futebol e
Regatas, do Rio de Janeiro;
Categoria E (52 anos) – Cesar Orosco Junior, do Clube de Regatas do Flamengo,
do Rio de Janeiro;
Categoria F (60 anos) – Antonio Campos, do Botafogo de Futebol e Regatas, do
Rio de Janeiro.
A categoria B não foi disputada.
· 15/08 – Em Colônia, República Federal da Alemanha, realizado o Campeonato
Mundial Masculino de Remo Juniores, tendo o Brasil participado da prova de 2
com timoneiro, enfrentando 11 adversários. Na final, obteve o 6º lugar com
5'25"94 (5'12"25). Guarnição: Carlos Alexandre Buckton de Almeida, Cleber
Fabiano Ferraz Leite e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro. Os resultados
deste Campeonato Mundial de Juniores podem ser encontrados no Capítulo 3 –
256
GRANDES VENCEDORES.
· 15 e 16/08 – Em Indianápolis, Estados Unidos, na raia do Eagle Greek Park,
represa localizada a 50 quilômetros da sede dos Jogos, foram realizadas as provas
de remo dos X Jogos Panamericanos. O Brasil participou de 4 provas masculinas:
2 sem peso livre
Eliminatória – 1º lugar – 6' 58"
Final – Campeão – 7'19"53
Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho
Remadores olímpicos, bicampeões panamericanos e tetracampeões sul
americanos. Várias vezes campeões brasileiros e cariocas. Vicecampeões
da Universíade.
8 peso livre:
Eliminatória – 1º lugar – 6'16"43
Final – Vicecampeão – 6'24"77 (6'17"70)
Cláudio de Mello Tavares, Helder José de Lima, Denis Antonio Marinho,
Flávio Andrade Melo, Mauro Webber dos Santos, José Raimundo Gusmão
Ribeiro, Angelo Roso Neto, Carlos Pestana Bezerra e Nilton Silva Alonço,
timoneiro.
2 sem peso leve
Eliminatória – 1º lugar – 7' 35"
Final – 3º lugar – 7'58"98 (7'45"44)
João Francisco Deboni e José Augusto Freire Almeida
skiff peso leve
Eliminatória – 2º lugar – 7'45"95
Repescagem – 3º lugar – 8'35"
Pequeno Final – 1º lugar – 8'24"19 (8'17"42)
Alzir Prandi
257
· 30/08 – Em Copenhague, Dinamarca, efetuado o Campeonato Mundial Masculino
de Remo Peso Livre, tendo o Brasil participado de 2 provas:
2 sem – Pequena Final – 1º lugar (18 concorrentes)
oito – 11º lugar (11 concorrentes)
Os resultados deste campeonato podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 30/08 – Na raia olímpica do Centro de Práticas Esportivas da Universidade de São
Paulo, realizada a VI Regata Universitária Brasileira, com programa de 5 provas.
Participaram apenas 3 equipes de Universidade e Faculdades paulistas. Vitória
coletiva da USP com 42 pontos e 2 primeiros lugares; 2º lugar Mackensie com 40
pontos e 3 vitórias, 3º lugar – FAAP.
· 04/09 – Em Manaus, fundada a Associação Atlética e Regatas IFILT.
· 27/09 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o V
Campeonato Brasileiro Masculino de Remo Peso Leve, com programa de 4
provas. Vencedores os gaúchos (1º, 1º, 2º e 4º), vicecampeões os cariocas (1º, 2º,
4º e 5º), 3º lugar – capixabas (1º, 3º, 4º e 4º), seguidos pelos pernambucanos,
potiguares, catarinenses, sergipanos, baianos e paraenses. Os nomes dos
remadores campeões e os tempos podem ser encontrados no capítulo 3 –
GRANDES VENCEDORES.
· 03/10 – Em Blumenau, Santa Catarina, regata no rio ItajaíAçu, integrante dos
festejos da IV Oktoberfest. Programa com 7 provas e a participação de 27
guarnições de 9 clubes. O Clube de Regatas Vasco da Gama, do rio de Janeiro, foi
o vencedor coletivo com 4 vitórias, seguido do Clube Náutico América, de
Blumenau com 2 vitórias e Clube de Regatas Aldo Luz, de Florianópolis com uma
vitória. Competiram também remadores do Curitibano, Arvesp, Santa Ritta,
Riachuelo, União e Deportivo Sajonia do Paraguai.
A prova final em 7.000 metros, a ACHTERLANGSTRECKENRENNEN, com
saída na ponte Irineu Borhausen e chegada em frente a Casa Moellmann, foi
disputada em barcos a 8 por remadores veteranos com mais de 35 anos. Vitoriosa
a guarnição mista catarinense integrada por remadores do América, Aldo Luz,
Riachuelo e Martinelli, com camisetas do América: Hailton Haertel, Olidomar
Trombetta, Carlos Alberto de Melo Dutra, Leandro de Oliveira, Valdo Ort,
Osvaldo da Silveira, Edson Altino Pereira, Odilon Maria Martins e Carlos Alberto
Dutra, timoneiro; 2º lugar – Clube Arvesp, de São Paulo.
· 25/10 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o VIII Troféu
Brasil de Remo Classe Aberta. Vencedor o Clube de Regatas Vasco da Gama, do
Rio de Janeiro, vitorioso em 5 provas (4+/6'23", 2X/6'39"41, 4/6'51"22,
4X/6'36"50 e 8+/s.t.); em segundo lugar classificouse o Clube de Regatas do
Flamengo, do Rio de Janeiro, com 3 vitórias (2/7'13"47, 1X/7'30"75 e
2+/7'38"81) e quatro segundos lugares; em 3º lugar o Clube de Regatas São
Salvador, da Bahia – 2º, 3º, 4º e 4º; e em 4º lugar o Clube de Regatas Itapagipe, da
Bahia – 2º, 3º e 5º.
· 15/11 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cidade Universitária, disputadas as
regatas Fita Azul do Remo Brasileiro, promovidas pelo Clube Esperia,
Confederação Brasileira de Remo e Federação Paulista de Remo: 12ª masculina
(resultados em 27/11/1965) e 4ª feminina (resultados em 14/10/1984).
· 29/11 – Em Salvador, na enseada dos Tainheiros (Ribeira), realizada a XXII Copa
NorteNordeste de Remo com grande brilho e número recorde de Federações (8) e
de guarnições (47). Os resultados podem ser encontrados em 07/05/1961, data da
258
realização da 1ª Copa Norte de Remo.
· 05/12 – Em Porto Alegre, na raia do Grêmio Náutico União, na ilha do Pavão,
com balizamento Albano, disputado à tarde o VIII Campeonato Sulamericano de
Remo Junior, com a participação de 6 países. A vitória coletiva coube aos
remadores brasileiros, vitoriosos nas 5 provas de remos de ponta:
4+ (5'07"98) – André Luiz Hime Pinheiro Soares, Wladmir Henrique Motta, José
Augusto de Alencar Loureiro Júnior, José Carlos Freire Lages Cavalcanti e Carlos
Alberto Leite Sobrinho, timoneiro;
2 (5'39"50) – João Luiz Dias Bertelli e Marcello Couto de Carvalho;
2+ (5'45"22) – Cleber Fabiano Ferraz Leite, Carlos Alexandre Buckton de
Almeida e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro;
4 (5'02"47) – Cláudio Moreira Alves, Cláudio Malavolti, Nelson Henrique
Barbosa Filho e José Augusto do Nascimento Patrício;
8+ (4'40"00) – André Luiz Hime Pinheiro Soares, Wladmir Henrique Motta, João
Luiz Dias Bertelli, Marcello Couto de Carvalho, Cleber Fabiano Ferraz Leite,
Carlos Alexandre Buckton de Almeida, José Augusto de Alencar Loureiro Júnior,
José Carlos Freire Lages Cavalcanti e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro.
Os remadores do Brasil obtiveram 2 vicecampeonatos:
2X (5'32"84) (5'30"77) – João Carlos Gonçalves e Paulo César Leone;
4X (5'04"56) (4'53"09) – Alexandre Augusto Nunes Borges, Luiz André Von Yess
Dauzacker, Gabriel Corbellini e Anderson Nunes de Oliveira.
Na prova de skiff, o remador do Brasil foi 4º classificado – 5'54"50 (5'49"57). A
Argentina venceu as 3 provas de palamenta dupla: 2X (5'30"87), 1X (5'49"57) e
4X (4'53"09).
Competiram também remadores uruguaios, chilenos, paraguaios e peruanos.
· 06/12 – Em Porto Alegre, na raia da ilha do Pavão, disputado o VI Torneio
Brasileiro de Veteranos do Remo, sob o patrocínio do Grêmio Náutico União.
Programa integrado de 8 provas para as diferentes categorias de remadores
veteranos, tendo participado 8 entidades e clubes, de 5 Estados.
Campeão o Grêmio Náutico União, de Porto Alegre, com 72 pontos e 4 vitórias;
2º lugar – Associação dos Remadores Veteranos do Rio de Janeiro com 51 pontos
e 3 vitórias; 3º lugar – Associação dos Remadores Veteranos de Santa Catarina
com 39 pontos e 4º lugar – Clube de Regatas Almirante Barroso, de Porto Alegre
com 10 pontos e uma vitória.
1988
· 23/01 – Marcos Oliva Day, argentino, 37 anos, advogado, atravessou os 30
quilômetros do estreito Le Maire, entre a extremidade sudeste da ilha Grande da
Terra do Fogo e a ilha dos Estados, remando no kayak KARKEN (mulher, na
linguagem dos indios tehuelche). Partiu da baia Buen Suceso, na península Mitre,
enfrentou um temporal, e no fim da tarde chegou a uma baia desconhecida que
denominou El Dedo de Dios, na ilha dos Estados.
Seus acompanhantes de apoio, em barco a motor, naufragaram e foram resgatados
por um helicóptero da Defesa Civil do Governo da Terra do Fogo. No dia
seguinte, Marcos remou até a vizinha baia de Crossley, ponto final da projetada e
vitoriosa travessia.
Segundo a antropóloga norteamericana Anne Chapman, este percurso era vencido
pelos primitivos yámanes, indios canoeiros e experientes remadores que viveram
nesta região há aproximadamente três mil anos.
· 29/01 – No Rio de Janeiro, na sede do Comitê Olímpico Brasileiro, realizada a
259
Assembléia Geral da CBR para eleição e posse dos dirigentes para o triênio 1988
– 1990. Das 13 Federações filiadas não compareceu o representante do Rio
Grande do Norte. Foram registradas 3 chapas:
1 – Ivaney Veloso de Oliveira (Bahia), Arlindo Donato (São Paulo) e
Romualdo Gianordoli (Espírito Santo);
2 – Arlindo Donato (São Paulo), Romualdo Gianordoli (Espírito Santo) e
Ivaney Veloso de Oliveira (Bahia);
3 – José Manoel Gomes (Brasília), César Seara Junior (Santa Catarina) e
Carlos Homem de Siqueira (Rio Grande do Norte).
As chapas 1 e 2 eram consideradas oficiais e a 3 de oposição. Alegando
motivos diversos, os representantes do grupo de oposição, protestaram e
impugnaram os votos dos representantes do Amazonas, Sergipe e Bahia. Por
determinação do Presidente do Conselho Nacional de Desportos ao Presidente da
Assembléia Geral (Edson Antonio Soeiro – RJ), foram computados os votos
impugnados, resultando:
Chapa 1 – nenhum voto;
Chapa 2 – 7 votos (Pará, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Amazonas,
Sergipe e Bahia);
Chapa 3 – 5 votos (Pernambuco, Brasília, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do
Sul).
Os representantes do grupo de oposição informaram que iriam recorrer ao CND
contra os resultados da eleição. O candidato vencedor decidiu não tomar posse e
aguardar a decisão do recurso.
Após várias reuniões do CND, foram aceitos os votos dos representantes da Bahia
e do Amazonas, e invalidado o voto de Sergipe, assegurando 6 votos para a chapa
2 e a vitória na eleição. Em 06/06/1988, no Clube Ginástico Português (RJ), foi
efetuada a posse da nova Diretoria da CBR (triênio 1988 – 1990).
· 10/04 – III Travessia Porto Alegre – Guaíba, gigs a 4, 16.500 metros, 3 categorias,
todas vencidas pelos remadores do Grêmio Náutico União: seniores, juniores e
veteranos. Participaram 6 guarnições.
· 17/04 – Regata Internacional da VII Fenarroz, na raia do Jacuí, em Cachoeira do
Sul (RS). Programa com 8 provas em 500 e 1.000 metros. Vitória coletiva do
Grêmio Náutico União (Porto Alegre) com 5 primeiros lugares, seguido pelo
Grêmio Náutico Tamandaré (Cachoeira do Sul), Clube de Regatas Vasco da Gama
(Porto Alegre) e Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre, vencedores de uma
prova.
· 23 e 24/04 – Em Piediluco, Itália, realizada a Regata Paolo D’Aloja Memorial,
tendo remadores brasileiros participado de 4 provas:
2 5º lugar na Final – C.R. Vasco da Gama (RJ) – 7'21"80 (7'08"50)
Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho;
2+ 5º lugar na Final – C.R. do Flamengo (RJ) – 7'41"20 (7'29"30)
Flávio Andrade Melo, Cláudio de Mello Tavares e Nilton Silva Alonço,
timoneiro.
2X 4º lugar na repescagem – C.R. Vasco da Gama (RJ) – 6'46"30 (6'35"60)
4 5º lugar na repescagem – C.R. Vasco da Gama (RJ) – 6'26"00 (6'16"90)
· 12/06 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cidade Universitária, disputada a VII
Regata Universitária Brasileira. Programa com 5 provas em 1.000 metros e os
seguintes destaques: campeã – UFRJ com 37 pontos e 2 vitórias (yolefranche a 4/
3'52" e 2 sem/3'48"); 2º lugar – PUC/RJ com 26 pontos, venceu a prova de 4+/
3'27"; 3º lugar – USP com 23 pontos; 4º lugar – Mackensie com 19 pontos venceu
260
a prova de skiff M/3'50"; 5º lugar PUC/RS com 11 pontos e 6º lugar – UFGRS
com 10 pontos venceu a prova de skiff F/4'33".
· 03/07 – Na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, disputado o III Troféu Brasil
de Remo Junior com programa de 5 provas e a participação de 17 clubes, filiados
à Federações:
2X Clube Náutico Francisco Martinelli (Florianópolis) – 5' 12"
Gibran V da Cunha e Dirceu de Oliveira;
2+ Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 5' 29"
André Luiz Hime Pinheiro Soares, José Carlos Freire Lages Cavalcanti e
Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro;
2 Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 5'14"
Marcello Couto de Carvalho e João Luiz Dias Bertelli;
1X Clube de Regatas Saldanha da Gama (Vitória) – 5'30"
Cláudio Von Yess Dauzacker
4+ Clube de Regatas do Flamengo (Rio de Janeiro) – 4'56"
José Carlos Freire Lages Cavalcanti, André Luiz Hime Pinheiro Soares, Mário
Márcio Hime Pinheiro Soares, Paulo Henrique Nurmberger Nunes e Carlos
Alberto Leite Sobrinho, timoneiro.
Classificação geral: 1º lugar – Clube de Regatas do Flamengo, 2º lugar – Clube de
Regatas Saldanha da Gama e 3º lugar – Clube Náutico Francisco Martinelli.
· 08 a 10/07 – Na Suíça, disputada a Internationale Ruderregatta LuzernRotsee,
tendo remadores brasileiros participado de 2 provas:
2 sem – Confederação Brasileira de Remo – Ronaldo Esteves de Carvalho e
Ricardo Esteves de Carvalho (26 concorrentes)
Eliminatória – 3º lugar – 6'55"74 (6'46"95)
Repescagem – 1º lugar – 7'03"88
Semifinal – 5º lugar – 6'50"32 (6'43"30)
Pequena final – 6º lugar – 6'54"45 (6'43"83)
4 sem – Clube de Regatas Vasco da Gama (RJ) – 22 concorrentes
Eliminatória – 5º lugar – 7'55"49 (6'03"56)
Repescagem – 4º lugar – 6'32"05 (6'22"46)
· 02 a 07/08 – Em Milão Itália, realizados os Campeonatos Mundiais de Juniores e
de Peso Leve. O Brasil participou de 2 provas:
2 Junior Masculino (14 concorrentes)
eliminatória – 3º lugar – 5'30"48 (5'06"28)
semifinal – 4º lugar – 5'12"57 (5'07"52)
pequena final – 4º lugar – 5'06"84 (5'03"20)
Marcello Couto de Carvalho e João Luiz Dias Bertelli
4 Peso Leve Masculino (16 concorrentes)
eliminatória – 6º lugar – 7'05"80 (6'27"30)
repescagem – 5º lugar – 6'37"92 (6'13"84)
Carlos Ruy Marins Benezath, Sérgio Luiz Pinter, José Augusto Freire Almeida
e João Francisco Deboni.
· 15/08 – No rio Luján, Tigre, Argentina, realizada a II Regata de Resistência:
veteranos, 6.000 metros em barcos clinker a 8. A guarnição do Grêmio Náutico
União (Porto Alegre) com um remador do Grêmio Náutico Tamandaré (Cachoeira
do Sul) obteve o 2º lugar (1º sem handicap):
· 18/08 – 1 er Campeonato Sudamericano de Veteranos (países), na raia do Tigre,
Buenos Aires. O Brasil participou de 2 provas, tendo obtido uma vitória e um
segundo lugar:
261
4+ E – 1º lugar Brasil (G.N. União e G.N. Tamandaré) – 2 barcos de diferença –
Mathuzalem de Almeida, Nelson Kossel da Silva (Tamandaré), Carlos Maria
Krombauer, Rubem Günther e Andrei Zembruski, timoneiro.
8+ D – 2º lugar Brasil (G.N. União e G.N. Tamandaré) – ¾ de barco.
· 21/08 – No Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas, realizado o VI
Campeonato Brasileiro Masculino de Remo Peso Leve. Campeão: Espírito Santo,
vencedor de 2 provas; 2º lugar – Rio de Janeiro, vencedor de uma prova; 3º lugar
– Rio Grande do Sul, vencedor de uma prova; 4º lugar – Santa Catarina; 5º lugar –
Brasília; 6º lugar – São Paulo; 7º lugar – Amazonas e 8º lugar – Sergipe. Maiores
detalhes no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 04/09 – Em Vitória, disputada a 23ª Copa Norte – Nordeste de Remo, e a vitória
dos remadores do Espírito Santo em 6 provas (4+, 2X, 2, 4, 4X e 8+); 2º lugar –
Pernambuco, vencedor da prova de skiff; 3º lugar – Brasília, venceu a prova de 2
com; 4º lugar – Rio Grande do Norte; 5º lugar – Pará; 6º lugar – Amazonas e 7º
lugar – Sergipe.
· Setembro – distribuição do Informativo Mensal da CBR, número 1 – REMO EM
VOGA.
· 16/09 a 02/10 – Em Seul, Coréia, realizados os XXVI Jogos Olímpicos, sendo as
competições de remo efetuadas de 19 a 25/09, na raia junto ao rio Han. Os
remadores do Brasil participaram de 4 provas masculinas:
2 sem – 10º lugar – Ronaldo Esteves de Carvalho e Ricardo Esteves de Carvalho;
19/09 – eliminatória – 5º lugar – 6'45" (6'31"95);
21/09 – repescagem – 3º lugar – 7'01" (6'54"57);
22/09 – semifinal – 6º lugar – 6'54" (6'45");
23/09 – pequena final – 4º lugar – 7'28"30 (7'19"48).
2 com – 13º lugar – Flávio Andrade de Melo, Angelo Roso Neto e Nilton Silva
Alonço, timoneiro.
20/09 – eliminatória – 5º lugar – 7'27" (7'11");
22/09 – repescagem – 4º lugar – 7'21"21 (7'14").
4 sem – 14º lugar – Marcos Alves Arantes, Fernando Fantoni, Oswaldo Kuster
Neto e Waldemar Antonio Trombetta;
20/09 – eliminatória – 4º lugar 6'29" (6'06");
22/09 repescagem – 5º lugar 16'30" (6'14").
skiff – 16º lugar – Denis Antonio Marinho;
19/09 – eliminatória – 7'48" (7'18");
21/09 – repescagem – 3º lugar – 7'22" (7'12");
· 25/09 – Em Porto Alegre, na raia do Grêmio Náutico União, na ilha do Pavão,
com balizamento Albano, disputados simultaneamente, o 5º Campeonato
Brasileiro Feminino e a X Copa Sul. Os resultados deste Campeonato Brasileiro
Feminino podem ser encontrados no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES, e
da Copa Sul no capítulo 2, na data da realização da primeira regata deste evento –
28/10/1979.
· 23/10 – Em Porto Alegre, disputada a Regata Universitária em homenagem aos 40
anos da Pontifícia Universidade Católica, em barcos a 8 na distância de 4.000
metros (saída na ilha do Oliveira e chegada em frente à sede do GPA). Vitória da
guarnição da PUC – 13' 18", 2º lugar – UNISINOS – 13'52" e 3º lugar – UFRGS –
14'36".
· 20/11 – Na raia olímpica da Universidade de São Paulo, realizada a 13ª Fita Azul
Masculina e a 5ª Fita Azul Feminina do Remo Brasileiro. Na masculina
participaram 17 remadores, de 9 clubes de 5 Estados, e na feminina 11 remadoras
262
de 7 clubes de 4 Estados.
Medalhistas: Otávio D'Avia Bandeira, Vasco da Gama, Rio de Janeiro – 7'04";
Cláudio Morales, Corinthians Paulista, São Paulo – 7'27" e Cláudio Von Yes
Dauzacker, Álvares Cabral, Vitória – 7' 30".
Jaqueline Xavier Pereira, União, Porto Alegre – 8'17"; Adriana Toscano de
Vilhena, Aeronáutica, Brasília – 8' 22" e Jaqueline Santos dos Santos, União,
Porto Alegre – 8' 38".
· 10/12 – Em Mercedes, Uruguai, disputada o XIX Campeonato Sudamericano de
Remo Classe Aberta. Campeões os remadores do Brasil, vencedores de 5 provas:
4+ Flávio Andrade de Melo, Mauro Webber dos Santos, Marcos Alves Arantes,
Fernando Fantoni e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro.
2X Otavio D'Ávila Bandeira e José Raimundo Gusmão Ribeiro.
2 Ricardo Esteves de Carvalho e Ronaldo Esteves de Carvalho.
4 Ricardo Esteves de Carvalho, Ronaldo Esteves de Carvalho, Carlos Eduardo
Hime Pinheiro Soares e Oswaldo Kuster Neto.
8+ Carlos Alexandre Buckton de Almeida, Cláudio Mello Tavares, Helder José de
Lima, José Augusto de Alencar Loureiro Júnior, Fábio César Dazzi, Cleber
Fabiano Ferraz Leite, Rodrigo Santos Paiva, Denis Antonio Marinho e Nilton
Silva Alonço, timoneiro.
Vicecampeão em duas provas:
2+ Flavio Andrade de Melo, Angelo Roso Neto e Carlos Alberto Leite Sobrinho,
timoneiro.
4X Otávio D’Ávila Bandeira, José Raimundo Gusmão Ribeiro, Fernando Fantoni
e Marcos Góes Cardoso.
Na prova de skiff – 4º lugar.
Participaram também, Uruguai (vice), Argentina, Chile, Peru e Venezuela.
Simultaneamente, realizado o II Campeonato Sudamericano de Peso Ligero (Peso
Liviano ou Peso Leve). Programa com apenas duas provas:
2X Brasil – Vicecampeão: Eduardo Correa da Costa Maia e Marcelo de Lira
Ferraz.
4 Brasil – 4º lugar.
Participaram, também, Argentina (campeã), Chile (vice), Uruguai, Peru e
Paraguai.
· 17/12 – I Regata Cidade de Rio Grande (RS), em homenagem à Marinha do
Brasil. Programa de 6 provas em skiffs, em 500 metros (júniores, clubes do
interior, peso leve, veteranos, F e M classe aberta). Participaram 6 clubes com 26
singlistas. Campeão: G.N. União com 3 vitórias, C.R. GuaibaPorto Alegre, C.R.
Rio Grande e C.R. Vasco da Gama com uma vitória, seguidos do Grêmio FBPA e
C.N. Gaúcho (Pelotas). Destacada colaboração do V Distrito Naval.
1989
· 09/04 – Em Itajaí (SC), inaugurado o Departamento de Remo do Itamirim Clube
de Campo (fundado em 28/03/1972) e realizada no rio ItajaíAçu a 1ª Regata
Interestadual Cidade de Itajaí: programa com 10 provas e a participação de 44
guarnições de 10 clubes do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Campeão:
C.N. Francisco Maetinelli (Florianópolis) – 5 vitórias, 2º lugar – G.N. União
(Porto Alegre) – 3 vitórias, 3º lugar – C.R. Aldo Luz (Florianópolis) – 2 vitórias.
· 22 e 23/04 – Na Itália, 3ª Regata Internacional de Piediluco, tendo o C.R. do
Flamengo participado da prova de 4 com:
2º lugar – 6'17"20 (Romênia – 6'13"10) – 8 concorrentes
263
Guarnição: Carlos Alexandre Buckton de Almeida, Cláudio de Mello Tavares,
Flávio Andrade de Melo, Mauro Webber dos Santos e Carlos Alberto Leite
Sobrinho, timoneiro. O tempo é recorde absoluto brasileiro e sulamericano.
Nas séries eliminatórias não se classificaram o 2M do C.R. Vasco da Gama e o
1XF do Botafogo de Futebol e Regatas.
· 30/04 – No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o VII
Torneio Brasileiro de Veteranos do Remo, com programa de 8 provas e a
participação de 7 equipes de 5 Estados.
Campeã: Associação dos Remadores Veteranos do Rio de Janeiro – 3 vitórias, 2º
lugar – Associação dos Remadores Veteranos de Santa Catarina – 3 vitórias, 3º
lugar – G.N. União (Porto Alegre) – 1 vitória e 4º lugar – Clube de Regatas
GuaíbaPorto Alegre – 1 vitória.
· 11/06 – Em São Paulo, na raia olímpica da USP, realizada a VIII Regata de Remo
e Canoagem Universitária Brasileira, tendo no programa 5 provas de remo e 4 de
canoagem. No remo a vitória coube ao CEPEUSP (1XM/4'10", 1XF/4'50" e
4+/3'37"), seguido pela UFRJ (yole franche a 4/s.t.), Mackenzie (2/4'09"),
PUC/RJ, PUC/RS e FATEC.
· 29/07 – No Rio de Janeiro, na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, disputado o IX
Troféu Brasil de Remo com a participação de 16 clubes e 41 guarnições.
Campeão: C.R. do Flamengo (Rio de Janeiro) com 7 vitórias (2X/ 7'37", 4X/6'56",
2/7'44", 2+/8'07", 4/6'59", 4+/7'10" e 8+/6'33"), 2º lugar – C.R. Vasco da
Gama (Rio de Janeiro), uma vitória (1X/8'14") e 3º lugar – C.R. Saldanha da
Gama (Vitória) com 2 segundos lugares.
· 01 a 06/08 – Em Szeged, Hungria, realizado o Campeonato Mundial de Remo
Juniores. Na prova de skiff masculino participou Edson Altino Júnior, do C.N.
Francisco Martinelli, de Florianópolis, tendo extraoficialmente, obtido o 16º
melhor tempo – 7'37". Detalhes deste Campeonato no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 24 a 27/08 – Em Duisburg, RFA, efetuada a XV Universíade, tendo o Brasil
participado de 2 provas de remo masculino:
2X – Otávio D'Ávila Bandeira e José Raimundo Gusmão Ribeiro – 9º lugar – 3º
lugar na pequena final – 6'40".
2 – Rodrigo Andrade e Eduardo Maia, remadores peso leve competiram na classe
peso livre – 6º lugar na pequena final – 7'07".
· 03/09 – Em Vitória, disputado o VII Campeonato Brasileiro de Remo Peso Leve
com a participação de remadores de 7 Estados. Campeão o Rio de Janeiro
vencedor de 3 provas (2X/ 6'55", 2/ 7'04" e 4/ 7'07"), seguido pelo Espírito Santo
com uma vitória (1X/7'20"), Pernambuco, Sergipe, Pará, São Paulo e Brasília.
Maiores detalhes deste Campeonato no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 04 a 10/09 – Em Bled, Iugoslávia, realizado o Campeonato Mundial de Remo,
Masculino e Feminino, Peso Livre e Peso Leve. O Brasil (C.R. do Flamengo),
participou da prova de 4+M Peso livre, enfrentando 14 concorrentes e obtendo o
8º lugar:
04/09 – eliminatória – 4º lugar – 6'31"15 (6'15"55);
06/09 – repescagem – 2º lugar – 6'20"02 (6'16"22);
07/09 – semifinal – 6º lugar – 6'20"46 (6'11"79);
08/09 – pequena final – 2º lugar – 6'32"80 (6'29"81).
· 15/10 – Em Porto Alegre, disputado o 9º Campeonato Brasileiro Masculino de
Remo Juniores, com 6 provas em 1.500 metros, na raia do G.N. União, na ilha do
Pavão. Vitória dos remadores do Rio de Janeiro em 3 provas (4+/5'09", 2/5'19" e
264
2X/5'4l"), em 2º lugar, Rio Grande do Sul, vencedor de 3 provas (2X/5'08",
1X/5'32" e 4/5'01"), seguidos de Santa Catarina, Espírito Santo, São Paulo,
Pernambuco, Amazonas, Paraná e Brasília. Simultaneamente, efetuado o 6º
Campeonato Brasileiro Feminino de Remo com programa de 2 provas em 1.500
metros. As remadoras gaúchas venceram as 2 provas (X/6'23" e 2X/5'56"); 2º
lugar cariocas, 3º lugar brasilienses e 4º lugar catarinense. Maiores detalhes desses
campeonatos no capítulo 3 – GRANDES VENCEDORES.
· 22/10 – Em Joaçaba, Erval Velho, na represa do rio Leão, o remo voltou a integrar
o programa esportivo dos.Jogos Abertos de Santa Catarina, depois de 17 anos de
interrupção. Nos XXIX Jogos Abertos, as 5 provas foram vencidas pelos
remadores de Florianópolis, seguidos na classificação geral pelos remadores de
Palhoça, Blumenau, Biguaçu, Itajaí, Joinville, São José e Presidente Getúlio.
· 29/10 – Em Florianópolis, na raia da baia Sul, foi realizada a XI Copa Sul de
Remo, a primeira interclubes, com a participação de 12 clubes de 4 estados.
Programa com 9 provas e os seguintes vencedores:
Campeão – Grêmio Náutico União, Porto Alegre com 3 vitórias (2XJ, 4PL e
1XJ); 2º C.N. Francisco Martinelli, Florianópolis com 2 vitórias (2+S e 4XS); 3º
C.R. GuaíbaPorto Alegre com 2 vitórias (2J e 8+S); 4º C.N. Riachuelo,
Florianópolis com 1 vitória (4+S); 5º S.C. Corinthians Paulista com 1 vitória
(1XS); seguidos do Clube Curitibano, C.N. América, Blumenau; C.R.
Bandeirante, C.R. Aldo Luz, Florianópolis e Itapemirim Clube de Campo, Itajaí.
· 12/11 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cloade Universitária, realizada a
Regata Fita Azul do Remo Brasileiro, promovida pelo Clube Esperia,
Confederação Brasileira de Remo e Federação Paulista de Remo.
Medalhistas:
Fita Azul Masculina –
Campeão: José Raimundo Gusmão Ribeiro, C.R. do Flamengo, Rio de Janeiro,
7'13";
2º lugar: João Carlos Gonçalves, Clube Curitibano, 7'19";
3º lugar: Cláudio Morales, Sport Clube Corinthians Paulista, 7'26".
Fita Azul Feminina –
Campeã: Jaqueline Xavier Pereira, G.N. União, Porto Alegre, 8'27";
2º lugar: Jaqueline Santos dos Santos, G.N. União, Porto Alegre, 8'38";
3º lugar: Wilka Maria Godinho, MinasBrasília T.C., 8'47".
Maiores detalhes da Fita Azul Masculina em 27/11/1965 e da Fita Azul Feminina
em 14/10/1984.
· 21/11 a 15/12 – A FISA e a CBR realizaram na sede náutica do G.N. União, em
Porto Alegre, na ilha do Pavão, o Curso Internacional para Construtores de Barcos
de Fibra, tendo como orientadores Klaus Filter, de Berlim Oriental, DDR e Oskar
Loewe Jr., de Bochum, RFA. Construidos 5 barcos de fibra de carbono.
· 25/11 – Na raia do rio Luján, Tigre, Buenos Aires, disputada a 2ª Regata
Internacional Veteranos FISA, incorporada ao Torneo Nacional de Maxi Deportes,
com a participação de 12 clubes argentinos, 3 do Brasil e 1 do Paraguai. O
programa teve 22 provas com predomínio dos veteranos argentinos, vencedores de
20 provas, as duas restantes foram vencidas pelos remadores do C.R. do
Flamengo, Rio de Janeiro.
· 03/12 – Na Cancha Nacional de Remo Bahia Asunción (Paraguai), realizado o 9º
Campeonato Sudamericano Juvenil de Remo, com a participação de 33 barcos de
6 países. Chegada, em frente a sede do Club Nacional de Regatas El Mbiguá.
Vitória dos remadores argentinos, vencedores de 4 provas (4+/4'43"25,
265
2X/4'53"48, 4/4'34"49 e 8+/4'13"77); Brasil 2º lugar com 3 vitórias;
Uruguai 3º lugar com uma vitória (4X/4'24"11). Competiram, também, Paraguai,
Chile e Peru. Os remadores do Brasil foram medalhistas nas oito provas:
2 Campeão Brasil – 5'03"39
Marcello de Queiroz Scherer e Bruno Cotecchia;
1X Campeão Brasil – 5'17"49
Marcelus Marcili dos Santos Silva;
2+ Campeão Brasil – 5'14"79
Marcos Schupp, Mário Márcio Hime Pinheiro Soares e Carlos Alberto Leite
Sobrinho, timoneiro;
4+ Vice Brasil – 4'52"25 (4'43"25)
Daniel Vieira Marques, Thiago Pereira Barreto de Costa Felix, Leonardo
Cherman, Alessandro Rogozyk e Carlos Alberto Leite Sobrinho, timoneiro;
4 Vice Brasil – 4'40"03 (4'34"49)
Marcelo Simões Pires Picarelli, Fernando Meinhardt, Jair Luiz Soder, Marcílio
Martini Moita;
8+ Vice Brasil – 4'16"81 (4'13"77)
Thiago Pereira Barreto de Costa Felix, Bruno Cotecchia, Marcelo de Queiroz
Scherer, Daniel Vieira Marques, Marcos Schupp, Mário Márcio Hime Pinheiro
Soares, Paulo Henrique Macário Morais, Alessandro Rogozyk e Carlos Alberto
Leite Sobrinho, timoneiro;
2X 3º lugar – s.t.;
4X 3º lugar – 4'35"85 (4'24"11).
· 09/12 – Em Rio Grande (RS), às 15 horas, efetuada a II Regata Cidade do Rio
Grande, em homenagem à Marinha do Brasil, com programa de 8 provas, todas
em skiff, na distância de 500 metros. Vitória coletiva do G.N. União, vencedor de
5 provas, 2º lugar – Clube de Regatas GuaíbaPorto Alegre – 2 provas, 3º lugar –
Clube de Regatas Rio Grande – 1 prova. Competiram, também, clubes do Rio de
Janeiro, Pelotas e Blumenau.
· 10/12 – Em Aracaju, realizada a XXIV Copa NorteNordeste do Remo Brasileiro,
com a participação de equipes de 6 Estados. Vitoriosos os remadores capixabas,
vencedores de 5 provas (4+, 2X, 2+, 4X e 8+), seguidos dos pernambucanos com
2 vitórias (1X e 4), baianos com uma vitória (2), amazonenses, potiguares e
sergipanos.
1990
· Janeiro – A Confederação Brasileira de Remo definiu a classificação de remadores
Infantís e Juniores:
Infantil C – 12 anos, Infantil B – 13 anos e Infantil A – 14 anos;
Júnior B – 16 anos e Júnior A – 18 anos, sempre até 31/12 do ano em curso.
· Janeiro – A Universidade de São Paulo, decidiu cobrar, a partir de fevereiro, dos 6
clubes de remo usuários de garagens junto à Raia Olímpica, a taxa mensal de 123
BTN (Cz N $ 2.109,91). Dois clubes retiraram seus barcos do local e cessaram,
momentaneamente suas atividades de remo (Atlético e Tietê), e quatro
continuaram na luta (Espéria, Corinthians, Paulistano e Bandeirantes). O uso da
garagem do CEPEUSP permaneceu inalterado.
· 21 e 22/04 – Na IV Regata Internacional de Piediluco, no Centro Italiano de
Remo, o Clube de Regatas do Flamengo, Rio de Janeiro, participou de 3 provas:
2X 1º na Pequena Final – José Raimundo Gusmão Ribeiro e Claudiomar Jung de
Oliveira;
266
2 1º na Pequena Final – Flávio Andrade de Melo e Cléudio de Mello Tavares;
4 4º lugar – 6'42" (6'33" – DDR)
José Carlos Cavalcanti, José Augusto de Alencar Loureiro Júnior, Fábio César
Dazzi e Angelo Roso Neto.
· 22/04 – Em Porto Alegre, reinauguração festiva do Estádio Náutico com disputa
dos campeonatos estaduais de Remo e Motonáutica, além de provas de Canoagem
e Pesca.
· 20/05 – Em Vitória, disputado o 55º Campeonato Brasileiro de Remo com a
participação de 7 Federações, tendo os remadores cariocas vencido todas as 8
provas e sendo seguidos na classificação geral por capixabas, catarinenses,
pernambucanos, paranaenses, baianos e brasilienses.
4+ – Rio de Janeiro – 7'25"
José Carlos Freire Lage Cavalcanti, José Augusto de Alencar Loureiro
Júnior, Fábio César Dazzi, Claudiomar Jung de Oliveira, e Nilton Silva
Alonço, timoneiro.
2X – Rio de Janeiro – 7'52"
Luiz Cláudio Zamagna Bouhid e Marcos Froes Cardoso
2 – Rio de Janeiro – 8'18"
Flávio Andrade de Melo e Cláudio Mello Tavares
José Raimundo Gusmão Ribeiro
Marcelo Couto de Carvalho, Cleber Fabiano Ferraz Leite e Nilton Silva
Alonço, timoneiro
José Carlos Freire Lage Cavalcanti, José Augusto de Alencar Loureiro Júnior,
Fábio César Dazzi e Claudiomar Jung de Oliveira
Fernando Fantoni, José Raimundo Gusmão Ribeiro, Eduardo Correa da
Costa, Maia e Rodrigo Santos Paiva
Flávio Andrade de Melo, Mário Márcio Hime Pinheiro Soares, Cláudio
Mello Tavares, Francisco José Pereira Diniz, Marcos Schupp, André Luiz
Hime Pinheiro Soares, Marcos Fernando Costa Almeida, Luiz Afonso Paz
Gonçalves Xavier e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
· 27/05 – Em Porto Alegre, realizado o VIII Torneio Brasileiro de Veteranos do
Remo, na raia do Grêmio Náutico União, na ilha do Pavão, com programa de 9
provas e a participação de 6 equipes de 3 Estados.
Campeão: Grêmio Náutico União – 4 vitórias, seguido pela Associação dos
Remadores Veteranos de Santa Catarina – 3, Grêmio Náutico Tamandaré, de
Cachoeira do Sul – 1, Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 1, Clube URVEC,
de Curitiba e Clube de Regatas Almirante Barroso, de Porto Alegre.
· 27/05 – Em Cidade do México, disputada a Regata Internacional do Centenário do
Club Espanha com a participação de remadores de 9 países. Dois clubes cariocas:
competiram em 6 provas:
1X Novos – Vencedor: Alexandre Martinez, do C.R. do Flamengo – 7'50"25
4+ Veteranos 38 anos – Vencedor: C.R. do Flamengo – 3'30"57 – Laildo Ribeiro
Machado, Wandir Kuntze, Francisco José Pereira Diniz, Sérgio Brasil Sztancsa e
Nilton Silva Alonço, timoneiro
4 Seniores A – 2º lugar: C.R. do Flamengo (bico de proa) – José Carlos Freire
267
Lage Cavalcanti, José Augusto de Alencar Loureiro Júnior, Fábio César Dazzi e
Claudiomar Jung de Oliveira.
2X Seniores A – 2º lugar – C.R. do Flamengo, Fernando Fantoni e José Raimundo
Gusmão Ribeiro
4 Seniores B – 4º lugar – C.R. do Flamengo
1X PL Feminino – 4º lugar – Botafogo F. R.
· 10/06 – Na raia olímpica de São Paulo, efetuada a IX Regata de Remo e
Canoagem Universitária Brasileira, tendo no programa 5 provas de remo, 4 M e 1
F. Classificação geral:
USP – 3 vitórias (yole a 4+, 1X M e 1X F)
PUC/RS – 1 vitória (2), PUC/RJ, Mackenzie, UFRGS – 1 vitória (2X), U.
Rural/RJ, Tabajara e Escola Naval/RJ.
· 15/07 – Na raia da lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, disputado o IV
Troféu Brasil de Remo Júnior Interclubes com programa de 5 provas e a
participação de 47 barcos, de 12 clubes de 10 Estados. Sagrouse campeão o
Grêmio Náutico União de Porto Alegre com 3 vitórias, 2º lugar o Clube Regatas
do Flamengo com 2 vitórias, e Amazonense, Álvares Cabral, Guanabara, Aldo
Luz, Bandeirantes, Botafogo, Vasco da Gama (RJ), Riachuelo, Alm. Barroso (PE)
e MinasBrasília. Vencedores:
1X – Marcelus Marcili dos Santos Silva – G.N. União – 7'37"
4 – Ernesto Liber Steigleder Walter, Alexandre Reichardt, Marcelo Simões
Picespigarelli e Cidnerge Capponi – G.N. União – 6'42"
2 Paulo Henrique Macário Moraes e Bruno Cotecchia – C.R. Flamengo – 7'08"
2X Marcelus Marcili dos Santos Silva e Renato Michel – G. N. União – 7' 03"
4+ Benjamin Veronese Albuquerque Mello, Flávio Stanger, Leonardo Scherman e
Antonio Augusto Monteiro Meirelles.
Na mesma regata foi disputado o 7º Campeonato Brasileiro Feminino de Remo
com programa de 2 provas em 2.000 metros, vencidas pelas remadoras do Rio
Grande do Sul (G.N.União), e as cariocas obtiveram 2 segundos lugares.
1X – Jaqueline Xavier Pereira – Rio Grande do Sul – 8'48"
2X – Jaqueline Santos dos Santos e Doris Geiss Lund – Rio Grande do Sul –
7'48".
· 04/08 – No Campeonato Mundial de Juniores em Aiguebelette, França, o 2 sem do
Brasil (C.R. do Flamengo) obteve o 11º lugar – 7'05"65.
· 14/08 – Em Saint Catherines, Ontário, Canadá, na regata internacional de
veteranos, a prova de 4 com para 38 anos foi vencida pela guarnição do C. R. do
Flamengo: Laildo Ribeiro Machado, Wandir Kuntze, Francisco José Pereira Diniz,
Sérgio Brasil Sztancsa e Nilton Silva Alonço, timoneiro.
Na semana seguinte, a mesma guarnição participou de regata em Miami, Estados
Unidos obtendo o 3º lugar.
· Agosto – Em Lima, Peru, na Prova Individual de Velocidade, o remador do
Flamengo, Marcos Fernando Almeida obteve a 5ª classificação.
· 23/09 – Na raia do rio ItajaíAçu, em Figueiras, Gaspar, disputadas as 5 provas de
remo do programa dos XXI Jogos Abertos de Santa Catarina. Os remadores de
Florianópolis (C.N. Francisco Martinelli) venceram 4 provas (2+, 2, 1X e 4+),
seguidos de Palhoça (C.R. Aldo Luz), José Boiteaux (C. N. Riachuelo) vencedor
da prova de 2X, Blumenau, Joinville e Itajaí.
· 30/09 – Em Recife, na raia da bacia do Pina, realizado o Campeonato Brasileiro de
Peso Leve com programa de 5 provas, todas vencidas pelos remadores
pernambucanos, seguidos na classificação geral pelos paraenses, baianos,
268
amazonenses, cariocas e sergipanos. Maiores detalhes no capítulo 3 – GRANDES
VENCEDORES.
· 07/10 – Na raia olímpica de São Paulo, disputada a XII Copa Sul de Remo (2ª
Interclubes) com a participação de 7 clubes de 3 Estados. Programa com 6 provas,
classe aberta e a seguinte classificação geral:
Campeão – G.N. União vencedor de 2 provas (2X e 4), seguido pelo C.R.
Bandeirante (4+), Corinthians (2+), CEPEUSP (2), Curitibano (1X), Paulistano e
Tietê.
· 19/10 – Na assembléia geral do Comitê Olímpico Brasileiro, foi conferido ao
Presidente Major Sylvio de Magalhães Padilha, o título de Presidente de Honra da
entidade. Ele entregou uma carta solicitando demissão da Presidência, que passou
a ser exercida pelo Vicepresidente, Dr. André Gustavo Richer. Padilha tinha
presidido o COB durante 27 anos.
· 04/11 – Na regata Internacional de Amsterdam, na prova de 4 com Master B – na
distância de 4.000 metros, a guarnição do C.R. Flamengo, do Rio de Janeiro
venceu no tempo de 15'07": Laildo Ribeiro Machado, Wandir Kuntze, Francisco
José Ferreira Diniz, Cláudio Richard Mira Gindlesberger e Nilton Silva Alonço,
timoneiro.
· 09/12 – Em Salvador, na Ribeira, raia dos Tainheiros efetuada a XXV Copa
NorteNordeste de Remo com programa integrado pelas 8 provas olímpicas.
Participaram 7 equipes e a classificação geral foi ai seguinte:
Campeã – Bahia vitoriosa em 4 provas (2X, 2, 4 e 4X), seguida pelo Espírito
Santo com 3 vitórias (4+, 1X e 8+), Rio Grande do Norte com uma vitória (2+),
Pernambuco, Brasília, Amazonas e Sergipe.
· 09/12 – Em São Paulo, na raia olímpica da Cidade Universitária, realizadas a XV
Fita Azul Masculina do Remo Brasileiro e a VII Fita Azul Feminina sob os
patrocínios do Clube Espéria e a CBR. Na categoria masculina participaram 11
remadores de 6 Estados e de 8 clubes, e na feminina 3 remadoras de 2 clubes de 2
Estados.
Medalhistas: João Carlos Gonçalves, Clube Curitibano, Paraná, 7'43"77;
Domingos dos Santos, C.R. Vasco da Gama, Rio de Janeiro – 7'49"59 e Edson
Altino Pereira Júnior, C.N. Francisco Martinelli, Florianópolis – 7'52"10.
Dóris Geiss Lund, G.N. União, Porto Alegre – 8'57"10; Jaqueline Santos dos
Santos, G.N. União, Porto Alegre – 9'07"40 e Vera O. Belmont – CEPEUSP –
9'35"45".
Premiação extra: 1º Peso Leve – Willi G.T. Zorn, S.C. Corinthians Paulista; 1º
Júnior M – Marcelus Marcili dos Santos Silva, G.N. União, Porto Alegre e
Veterano mais idoso – José Wildemar de Assis, Tuna Luso Brasileira, Belém.
269
CAPÍTULO 3 – GRANDES
VENCEDORES
270
3.1 CAMPEONATOS INTERNACIONAIS
271
3.1.1 – CAMPEONATOS EUROPEUS MASCULINOS DE REMO
SEDES PROVAS E VENCEDORES
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+ 2 1X 2+ 4 2x 8+
1893 Itália Orta SUI BEL FRA
1894 França Mâcon FRA FRA BEL FRA
1895 Bélgica Ostende FRA BEL FRA FRA
1896 Suíça Genebra FRA SUI BEL FRA
1897 Itália Pallanza BEL BEL BEL BEL
1898 Itália Turim BEL BEL FRA FRA BEL
1899 Bélgica Ostende BEL FRA FRA BEL BEL
1900 França Paris BEL FRA FRA FRA BEL
1901 Suíça Zurique ITA FRA FRA FRA BEL
1902 França Strasbourg FRA ITA BEL BEL BEL
1903 Itália Veneza BEL FRA BEL BEL BEL
1904 França Paris BEL SUI FRA FRA BEL
1905 Bélgica Gand BEL AL/LO BEL BEL FRA
1906 Itália Pallanza BEL FRA ITA BEL BEL
1907 França Strasbourg BEL FRA BEL ITA BEL
1908 Suíça Lucerna ITA FRA BEL BEL BEL
1909 França Juvisk ITA ITA ITA BEL FRA
1910 Bélgica Ostende ITA FRA BEL FRA BEL
1911 Itália Como SUI ITA ITA ITA ITA
1912 Suíça Genebra SUI BEL SUI ITA SUI
1913 Bélgica Gand SUI ALE FRA FRA ALE
1920 França Mâcon SUI SUI FRA FRA SUI
1921 Holanda Amsterdam SUI HOL BEL HOL SUI
1922 Espanha Barcelona FRA SUI SUI SUI FRA
1923 Itália Como SUI SUI SUI SUI ITA
1924 Suíça Zurique HOL SUI SUI HOL SUI HOL
1925 Tcheco Praga ITA SUI HOL SUI FRA SUI
Eslováquia
1926 Suíça Lucerna ITA SUI SUI SUI SUI HOL
1927 Itália Como ITA ITA ITA ITA SUI ITA
1929 Polônia Bydgoszcz ITA ITA HOL ITA SUI ITA
1930 Bélgica Liége DIN POL HUN ITA SUI USA
1931 França Paris ITA HOL SUI FRA SUI FRA
1932 Iugoslávia Belgrado ITA SUI ITA HOL HUN IUG
1933 Hungria Budapest ITA HUN POL HUN DIN FRA HUN
1934 Suíça Lucerna ITA AUT ALE HUN ALE SUI HUN
1935 Alemanha Berlim ALE HUN POL ITA SUI POL HUN
1937 Holanda Amsterdam ALE ITA SUI ALE ALE ALE ITA
1938 Itália Milão ALE ALE ALE ITA SUI ITA ALE
1947 Suíça Lucerna FRA DIN FRA HUN ITA HOL ITA
1949 Holanda Amsterdam ITA SUE USA ITA ITA DIN ITA
1950 Itália Milão DIN SUI DIN ITA ITA DIN ITA
1951 França Mâcon ITA BEL DIN ITA BEL SUI GRB
1953 Dinamarca Copenhague TCH URS IUG FRA DIN SUI URS
1954 Holanda Amsterdam URS DIN SUI SUI ITA RFA URS
272
1955 Bélgica Gand ARG URS POL SUI ROM URS URS
1956 Iugoslávia Bled FIN URS URS RFA ITA URS TCH
1957 Alemanha Duisburg RFA GRB AUS GRB RFA URS ITA
RFA
1958 Polônia Pozan RFA FIN AUS RFA RFA URS ITA
1959 França Mâcon RFA RFA URS RFA SUI URS RFA
1961 Tcheco Praga RFA RFA URS URS ITA URS ITA
Eslováquia
1963 Dinamarca Copenhague RFA ITA TCH RFA RFA TCH RFA
1964 Holanda Amsterdam URS HOL URS RFA RFA URS RFA
1965 Alemanha Duisburg URS DIN RFA URS URS SUI RFA
RFA
1967 França Vichy URS USA DDR ITA DDR SUI FRA
1969 Áustria Klagenfurt RFA USA ARG TCH URS USA DDR
1971 Dinamarca Copenhague RFA DDR ARG DDR DDR DDR NZL
1973 U.Soviética Moscou URS ROM RFA URS DDR DDR DDR
3.1.1 – CAMPEONATOS EUROPEUS MASCULINOS DE REMO
57 Disputas e 335 Provas
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 2 1X 2+ 4 2X 8+ TOTAIS
Alemanha até 1939 1 3 1 3 1 2 1 2 13
Alemanha – RFA após 1945 2 7 2 2 5 4 1 5 26
Alemanha – DDR desde 1966 1 1 1 3 2 2 10
AlsaciaLorena 1 1
Argentina 1 2 3
Austrália 2 2
Áustria 1 1 1
Bélgica 7 9 1 5 10 1 7 12 45
Dinamarca 3 2 3 2 2 2 11
Espanha 1
Estados Unidos 2 1 1 1 5
Finlândia 1 1 2
França 11 6 10 10 9 8 43
GrãBretanha 1 1 1 3
Holanda 5 1 2 3 2 2 2 12
Hungria 1 2 1 3 1 3 10
Itália 10 14 4 5 12 6 4 11 56
Iugoslávia 2 1 1 2
Nova Zelândia 1 1
Polônia 2 1 3 1 5
Romênia 1 1 2
Suécia 1 1
Suíça 8 7 5 10 7 3 13 4 49
TchecoEslovaquia 2 1 1 1 1 1 5
União Soviética 1 5 3 4 3 2 7 3 27
273
DISPUTAS 57 57 32 57 56 24 52 57 335
3.1.2 – CAMPEONATOS EUROPEUS FEMININO DE REMO
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+ 1X 4X+ 2+ 8+
1954 Holanda Amsterdam URS URS URS URS URS
1955 Romênia Bucarest URS URS URS URS URS
1956 Iugoslávia Bled URS RFA URS TCH URS
1957 Alemanha – RFA Duisburg URS URS URS URS URS
1958 Polônia Poznam URS HUN URS URS URS
1959 França Mâcon URS HUN URS URS URS
1960 GrãBretanha Londres URS HUN RFA URS URS
1961 TchecoEslováquia Praga URS HUN URS URS URS
1962 Alemanha – DDR Berlim ROM TCH URS URS URS
1963 União Soviética Moscou URS URS URS URS URS
1964 Holanda Amsterdam URS URS RFA URS RFA
1965 Alemanha – RFA Duisburg URS URS HUN URS URS
1966 Holanda Amsterdam URS URS DDR DDR DDR
1967 França Vichy URS DDR URS URS URS
1968 Alemanha – DDR Berlim URS DDR ROM DDR DDR
1969 Áustria Klagenfurt URS URS URS DDR DDR
1970 Hungria Tata URS DDR ROM DDR DDR
1971 Dinamarca Copenhague URS DDR ROM URS URS
1972 Alemanha – DDR Bradenburg URS HOL ROM URS URS
1973 União Soviética Moscou HOL URS DDR URS URS
20 DISPUTAS E 100 PROVAS
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 1X 4X+ 2X 8+ TOTAIS
Alemanha – RFA 2 1 2 1 4
Alemanha – DDR 3 4 2 3 3 12
Áustria 1
Dinamarca 1
França 2
GrãBretanha 1
Holanda 3 1 1 2
Hungria 1 4 1 5
Iugoslávia 1
Polônia 1
Romênia 1 1 4 5
TchecoEslovaquia 1 1 1 2
União Soviética 2 18 9 11 16 16 70
DISPUTAS 20 20 20 20 20 20 100
274
3.1.3 – CAMPEONATOS MUNDIAIS MASCULINOS DE REMO
ANOS
PAÍSES CIDADE 4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+
1962 Suíça Lucerna RFA FRA RFA URS RFA RFA RFA
1966 Iugoslávia Bled DDR SUI DDR USA HOL DDR RFA
1970 Canadá Saint Catharines RFA DIN DDR ARG ROM DDR DDR
1974 Suíça Lucerna DDR DDR DDR DDR URS DDR DDR USA
1975 GrãBretanha Noitimgham URS NOR DDR RFA DDR DDR DDR DDR
1977 Holanda Amsterdam DDR GBR URS DDR BUL DDR DDR DDR
1978 Nova Zelândia Karapiro DDR NOR DDR RFA DDR URS DDR DDR
1979 Iugoslávia Bled DDR NOR DDR FIN DDR DDR DDR DDR
1981 AlemanhaRFA Munique DDR DDR DDR RFA ITA URS DDR URS
1982 Suíça Lucerna DDR NOR NOR DDR ITA SUI DDR NZL
1983 AlemanhaRFA Dvisburg NZL DDR DDR RFA DDR RFA RFA NZL
1985 Bélgica Hazewinkel URS DDR URS FIN ITA RFA CAN URS
1986 GrãBretanha Nottingham DDR ITA URS RFA GBR USA URS AUS
1987 Dinamarca Copenhague DDR BUL GBR DDR ITA DDR URS USA
1989 Iugoslávia Bled ROM DDR DDR DDR ITA DDR HOL RFA
1990 Austrália Lake Barrington DDR DDR DDR URS ITA AUS URS RFA
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+ TOTAIS
Alemanha – DDR 10 4 10 5 4 8 7 5 53
Alemanha RFA 2 2 1 5 1 3 1 4 17
Argentina 1 1
Austrália 1 1 1 2
Áustria 1 1
Bélgica 1
Bulgária 1 1 2
Canadá 1 1 1
Dinamarca 1 1 1
Estados Unidos 1 1 2 4
Finlândia 2 2
França 1 1
GrãBretanha 2 1 1 1 3
Holanda 1 1 1 2
Itália 1 6 7
Iugoslávia 3
Noruega 5 1 6
Nova Zelândia 1 1 2 3
Romênia 1 1 2
Suíça 3 1 1 2
União Soviética 2 3 2 1 2 3 2 15
DISPUTAS 16 16 16 16 16 16 16 13 16 125
275
3.1.4 – CAMPEONATOS MUNDIAIS FEMININOS DE REMO
ANOS 4X+ /
PAÍSES CIDADES 4+ 2X 2 1X 8+ 4
4X
1974 Suíça Lucerna DDR URS DDR DDR DDR DDR
1975 GrãBretanha Nottingham DDR URS DDR DDR DDR DDR
1977 Holanda Amsterdam DDR DDR DDR DDR DDR DDR
1978 Nova Zelândia Karapiro DDR BUL DDR DDR BUL URS
1979 Iugoslávia Bled URS DDR DDR ROM DDR URS
1981 AlemanhaRFA Munique URS URS DDR ROM URS URS
1982 Suíça Lucerna URS URS DDR URS URS URS
1983 AlemanhaRFA Duisburg DDR DDR DDR DDR URS URS
1985 Bélgica Hazewinkel DDR DDR ROM DDR DDR URS
1986 GrãBretanha Nottingham ROM DDR ROM DDR DDR URS
1987 Dinamarca Copenhague ROM BUL ROM BUL DDR ROM
1989 Iugoslávia Bled DDR DDR ROM DDR ROM DDR
1900 Austrália Lake Barrington DDR RFA DDR DDR ROM ROM
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES 4+ 2X 2 1X 4X+/ 8+ 4 TOTAIS
4X
Alemanha – DDR 6 7 8 8 9 3 1 42
Alemanha – RFA 2 1 1
Austrália 1
Bélgica 1
Bulgária 2 1 1 4
Dinamarca 1
GrãBretanha 2
Holanda 1
Iugoslávia 2
Nova Zelândia 1
Romênia 2 4 3 3 1 13
Suíça 2
União Soviética 3 4 1 3 7 18
DISPUTAS 13 11 13 13 13 13 13 2 78
276
3.1.5 – CAMPEONATOS FISA MASCULINOS JUNIORES
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+
1970 Grécia Ionnina DDR DDR DDR DDR DDR DDR DDR
1971 Iugoslávia Bled DDR URS DDR DDR DDR DDR URS
1972 Itália Milão TCH DDR DDR URS HOL RFA DDR
1973 GrãBretanha Nottingham DDR DDR DDR URS DDR RFA RFA
1974 AlemanhaRFA Ratzeburg DDR RFA DDR ITA DDR DDR DDR DDR
1975 Canadá Montreal DDR DDR RFA DDR URS DDR URS DDR
1976 Áustria Villach DDR DDR DDR DDR DDR DDR DDR URS
1977 Finlândia Kaukjarvi DDR RFA DDR RFA POL RFA DDR DDR
1978 Iugoslávia Belgrado URS ITA TCH DDR URS RFA DDR URS
1979 União Soviética Moscou URS BUL RFA URS URS URS DDR URS
1980 Bélgica Mazewinkel BUL DDR DDR DDR DDR URS URS URS
1981 Bulgária Pantcharevo DDR DDR DDR DDR DDR DDR DDR DDR
1982 Itália Piediluco DDR DDR DDR DDR URS DDR DDR RFA
1983 França Vichy URS DDR DDR URS DDR DDR DDR DDR
1984 Suíça Jonkoping DDR DDR DDR DDR ROM DDR DDR FRA
1985 AlemanhaDDR Bradenburg DDR URS RFA DDR DDR ROM URS URS
1986 TchecoEslovaquia Rondnice TCH DDR IUG ITA URS URS URS URS
1987 AlemanhaRFA Colônia ITA DDR DDR URS URS GBR DDR USA
1988 Itália Milão DDR URS GBR ITA ROM ITA URS DDR
1989 Hungria Szeged DDR RFA IUG URS DDR GBR DDR URS
1990 França Aiguebelette ROM ITA IUG DDR DDR GBR DDR DDR
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+ TOTAIS
Alemanha – DDR 1 13 12 13 11 11 9 12 9 90
Alemanha – RFA 2 3 3 1 4 2 13
Áustria 1
Bélgica 1
Bulgária 1 1 1 2
Canadá 1
Estados Unidos 1 1
Finlândia 1
França 2 1 1
Grécia 1
Holanda 1 1
Hungria 1
Itália 3 1 2 3 1 7
Iugoslávia 2 3 3
Polônia 1 1
Romênia 1 2 1 4
Suíça 1
TchecoEslovaquia 1 2 1 3
União Soviética 1 3 3 6 6 3 5 8 34
277
DISPUTAS 21 21 21 21 21 21 21 17 21 164
3.1.6 – CAMPEONATOS FISA FEMININOS JUNIORES
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+ 2X 2 1X 4X+/4X 8+ 4
1978 Iugoslávia Belgrado DDR URS DDR DDR DDR DDR
1979 União Moscou DDR DDR ROM BUL DDR CAN
Soviética
1980 Bélgica Mazewinkel URS DDR URS DDR DDR DDR
1981 Bulgária Pantcharevo URS ROM BUL ROM DDR DDR
1982 Itália Piediluco URS DDR URS DDR DDR DDR
1983 França Vicky DDR DDR DDR DDR DDR URS
1984 Suécia Jonkoping DDR URS DDR DDR DDR DDR
1985 Alemanha Brandenburg ROM DDR DDR ROM DDR DDR
DDR
1986 Tcheco Roudnice DDR BUL DDR DDR DDR DDR
Eslovaquia
1987 Alemanha Colônia DDR DDR DDR DDR DDR DDR
RFA
1988 Itália Milão ROM DDR BUL DDR DDR DDR
1989 Hungria Szeged DDR DDR URS DDR DDR AUS
1990 França Aiguebelette URS BUL URS DDR URS DDR
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 2X 2 1X 4X+/4X 8+ 4 TOTAIS
AlemanhaDDR 1 6 8 7 8 13 10 1 53
AlemanhaRFA 1
Austrália 1 1
Bélgica 1
Bulgária 1 1 3 1 5
Canadá 1 1
França 2
Hungria 1
Itália 2
Iugoslávia 1
Romênia 2 1 1 2 6
Suécia 1
TchecoEslovaquia 1
União Soviética 1 3 3 2 2 2 12
278
DISPUTAS 13 11 13 13 13 13 13 2 78
3.1.7 – CAMPEONATOS FISA MASCULINOS PESO LEVE
ANOS
PAÍSES CIDADES 1X 4 2X 8+
1974 Suíça Lucerna USA AUS USA
1975 GrãBretanha Nottingham SUI FRA RFA
1976 Áustria Villach AUT FRA RFA
1977 Holanda Amsterdam SUI FRA GRB
1978 Dinamarca Copenhague ESP SUI NOR GRB
1979 Iugoslávia Bled USA GRB NOR ESP
1980 Bélgica Hazewinkel RFA AUS ITA GRB
1981 AlemanhaRFA Munique USA AUS ITA DIN
1982 Suíça Lucerna AUT ITA ITA ITA
1983 AlemanhaRFA Duisburg DIN ESP ITA ESP
1984 Canadá Montreal DIN ESP ITA DIN
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
1X 4 2X 8+ TOTAIS
AlemanhaRFA 2 1 2 3
Austrália 3 3
Áustria 1 2 2
Bélgica 1
Canadá 1
Dinamarca 1 2 2 4
Espanha 1 2 2 5
Estados Unidos 3 1 4
Franca 3 3
Holanda 1
Itália 1 5 1 7
Iugoslávia 1
Noruega 2 2
Suíça 2 2 1 3
DISPUTAS 11 11 11 7 11 40
3.1.7 – CAMPEONATOS MUNDIAIS MASCULINOS PESO LEVE
ANOS
PAÍSES CIDADES 1X 4 2X 8+ 4X
1985 Bélgica Hazewinzel ITA RFA FRA ITA
1986 GrãBretanha Nottingham AUS ITA GBR ITA
279
1987 Dinamarca Copenhague BEL RFA ITA ITA
1988 Itália Milão RFA ITA ITA ITA
1989 Iugoslávia Bled HOL RFA AUT ITA RFA
1990 Austrália Lake Barrington HOL RFA USA ITA ITA
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
1X 4 2X 8 4X TOTAIS
AlemanhaRFA 1 4 1 6
Austrália 1 1 1
Áustria 1 1
Bélgica 1 1 1
Dinamarca 1
Estados Unidos 1 1
França 1 1
GrãBretanha 1 1 1
Holanda 2 2
Itália 1 1 2 2 6 1 12
Iugoslávia 1
DISPUTAS 6 6 6 6 6 2 26
3.1.8 – CAMPEONATOS MUNDIAIS FEMININOS PESO LEVE
ANOS
PAÍSES CIDADES 1X 2X 4
1985 Bélgica Hazewinkel AUS GBR RFA
1986 GrãBretanha Nottingham ROM USA USA
1987 Dinamarca Copenhague ROM CAN USA
1988 Itália Milão USA HOL CHP
1989 Iugoslávia Bled USA USA CHP
1990 Austrália Lake Barrington DIN DIN CAN
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
1X 2X 4 TOTAIS
AlemanhaRFA 1 1
Austrália 1 1 1
Bélgica 1
Canadá 1 1 2
China R.P. 2 2
Dinamarca 1 1 1 2
Estados Unidos 2 2 2 6
GrãBretanha 1 1 1
Holanda 1 1
280
Itália 1
Iugoslávia 1
Romênia 2 2
DISPUTAS 6 6 6 6 18
281
3.2 – JOGOS OLÍMPICOS
282
3.2.1 – JOGOS OLÍMPICOS – REMO MASCULINO
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+SB 4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+
FRA/
1900 Franca Paris FRA HOL USA
ALE
1904 Estados Unidos Saint Louis USA USA USA USA
1908 GrãBretanha Londres GRB GRB GRB GRB
1912 Suécia Estocolmo DIN ALE GRB GRB
1920 Bélgica Antuérpia SUI USA USA ITA USA
1924 França Paris SUI USA HOL GRB SUI GRB USA
1928 Holanda Amsterdam ITA USA ALE AUS SUI GRB USA
1932 Estados Unidos Los Angeles ALE USA GRB AUS USA GRB USA
1936 Alemanha Berlim ALE GRB ALE ALE ALE ALE USA
1948 GrãBretanha Londres USA GRB GRB AUS DIN ITA USA
1952 Finlândia Helsinque TCH ARG USA URS FRA IUG USA
1956 Austrália Melbourne ITA URS USA URS USA CAN USA
1960 Itália Roma RFA TCH URS URS RFA USA RFA
1964 Japão Tóquio RFA URS CAN URS USA DIN USA
1968 México México NZL URS DDR HOL ITA DDR RFA
1972 AlemanhaRFA Munique RFA URS DDR URS DDR DDR NZL
1976 Canadá Montreal URS NOR DDR FIN DDR DDR DDR DDR
1980 União Soviética Moscou DDR SSR DDR FIN DDR DDR DDR DDR
1984 Estados Unidos Los Angeles GRB USA ROM FIN ITA NZL RFA CAN
1988 Coréia Seul DDR HOL GBR DDR ITA ITA ITA RFA
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+SB 4+ 2X 2 1X 2+ 4 4X 8+ TOTAIS
Alemanhaaté 1939 1 4 2 1 1 1 9
RFA após 1946 1 3 1 1 3 8
DDR desde 1966 2 1 4 1 3 5 2 2 20
Argentina 1 1
Austrália 1 3 3
Bélgica 1
Canadá 1 1 1 1 3
Coréia 1
Dinamarca 1 1 1 3
Estados Unidos 3 1 6 2 2 3 2 11 27
Finlândia 1 3 3
Franca 2 1 1 1 3
GrãBretanha 2 1 2 4 3 4 2 16
Holanda 1 1 1 1 1 4
Itália 1 2 4 1 1 8
Iugoslávia 1 1
Japão 1
México 1
Noruega 1 1
Nova Zelândia 1 1 1 3
Romênia 1 1
Suécia 1
Suíça 2 2 4
TchecoEslovaquia 1 1 2
União Soviética 1 1 4 1 5 11
DISPUTAS 20 1 19 17 16 20 17 17 4 20 131
283
3.2.2 – JOGOS OLÍMPICOS – REMO FEMININO
ANOS
PAÍSES CIDADES 4+ 2X 2 1X 4X+/4X 8+
1976 Canadá Montreal DDR BUL BUL DDR DDR DDR
1980 União Soviética Moscou DDR URS DDR ROM DDR DDR
1984 Estados Unidos Los Angeles ROM ROM ROM ROM ROM USA
1988 Coréia Seul DDR DDR ROM DDR DDR DDR
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 2X 2 1X 4X+/4X 8+ TOTAIS
AlemanhaDDR 3 1 1 2 3 3 13
Bulgária 1 1 2
Canadá 1
Coréia 1
Estados Unidos 1 1 1
Romênia 1 1 2 2 1 7
União Soviética 1 1 1
DISPUTAS 4 4 4 4 4 4 4 24
284
3.3 – JOGOS PANAMERICANOS
285
3.3.1 – JOGOS PANAMERICANOS: REMO MASCULINO CLASSE ABERTA
(AULTOS, SENIORES, PESO LIVRE)
DATAS PROVAS E VENCEDORES
Nº LOCAIS
(Finais) 4+ 1X 2 4 2X 2+ 8+ 4X
I 04/03/1951 Buenos Aires ARG ARG ARG ARG ARG ARG ARG
II 20/03/1955 México ARG USA ARG ARG USA ARG USA
III 07/09/1959 Chicago USA USA USA USA USA USA USA
IV 28/04/1963 São Paulo ARG USA URU USA USA USA CAN
V 03/08/1967 Winnipeg USA ARG CAN USA USA USA USA
VI 02/08/1971 Cali ARG ARG ARG BRA BRA BRA ARG
VII 19/10/1975 México CAN ARG BRA USA BRA USA USA CUB
VIII 08/07/1979 Porto Rico CUB ARG CAN CUB CAN BRA USA CUB
IX 17/08/1983 Caracas USA ARG BRA CUB CAN CUB USA CAN
X 26/08/1987 Indianápolis URU BRA CUB USA USA
VITÓRIAS
PAÍSES SEDES
4+ 1X 2 4 2X 2X 8+ 4X TOTAIS
Argentina 1 4 6 3 2 1 2 2 20
Brasil 1 3 1 2 2 8
Canadá 1 1 2 2 1 1 7
Colômbia 1
Cuba 1 3 1 2 7
Estados Unidos 2 3 3 1 4 5 3 6 1 26
México 2
Porto Rico 1
Uruguai 1 1 1 3
Venezuela 1
DISPUTAS 10 9 10 10 10 10 9 9 4 71
3.3.2 – JOGOS PANAMERICANOS: REMO MASCULINO PESO LEVE
1ª realização – 15 e 16/08/1987 – Indianápolis, Estados Unidos
Vencedores
4 sem – Estados Unidos
duploskiff – Canadá
2 sem – Argentina
skiff – Estados Unidos
3.3.3 – JOGOS PANAMERICANOS: REMO FEMININO PESO LIVRE
1ª realização – 17/08/1983 – Caracas, Venezuela
Vencedores
skiff – Estados Unidos
duploskiff – Estados Unidos
286
2ª realização – 15 e 16/08/1987 – Indianápolis, Estados Unidos
Vencedores
skiff – Canadá
duploskiff – México
2 sem – Canadá
3.3.4 – JOGOS PANAMERICANOS: REMO FEMININO PESO LEVE
1ª realização – 15 e 16/08/1987 – Indianápolis – Estados Unidos

Vencedores
skiff – Canadá
duploskiff – Estados Unidos
2 sem – Estados Unidos
287
3.4 – CAMPEONATOS SULAMERICANOS
288
3.4.1 – CERTAMES SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO – CLASSE
ABERTA
PROVAS E VENCEDORES
Nº DATAS LOCAIS
4+ 2 1X 2X 8+ 2+ 4 4X
I 22/03/1931 Montevidéu BRA ARG URU BRA ARG
II 21/04/1935 Rio de Janeiro URU URU BRA URU BRA BRA
III 17/03/1940 Buenos Aires BRA URU ARG ARG ARG BRA ARG
IV 29/07/1945 Rio de Janeiro ARG URU ARG ARG BRA BRA URU
CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO – CSAR –
CLASSE ABERTA
I 04/04/1948 Montevidéu ARG BRA URU ARG ARG BRA ARG

II 02/03/1952 Valdivia (Chile) ARG ARG URU ARG ARG BRA ARG
III 02/05/1954 Rio de Janeiro BRA BRA URU BRA BRA BRA BRA
IV 29/04/1956 Callao (Peru) BRA ARG ARG URU ARG BRA ARG
V 27/04/1958 Buenos Aires BRA BRA URU ARG BRA ARG ARG
VI 20/03/1960 Montevidéu ARG ARG ARG URU ARG URU ARG
VII 11/11/1962 Buenos Aires ARG URU ARG BRA ARG ARG ARG
VIII 26/04/1964 Rio de Janeiro ARG URU ARG BRA ARG BRA ARG
IX 19/12/1965 Rio de Janeiro ARG ARG ARG BRA ARG ARG ARG
X 05/05/1968 Callao (Peru) ARG BRA ARG BRA ARG PER ARG
XI 01/03/1970 Concepción (Chile) ARG ARG ARG BRA ARG ARG ARG
XII 19/03/1972 Montevidéu ARG BRA ARG ARG ARG ARG BRA
XIII 10/11/1974 Buenos Aires ARG URU ARG PER ARG ARG ARG
XIV 25/04/1976 Rio de Janeiro ARG BRA ARG BRA ARG BRA BRA
XV 05/03/1978 Valdívia (Chile) BRA BRA ARG BRA BRA BRA ARG
XVI 04/12/1982 Buenos Aires BRA BRA ARG ARG CHI BRA ARG BRA
XVII 20/05/1984 Rio de Janeiro BRA BRA ARG ARG BRA BRA BRA ARG
XVIII 07/12/1986 Concepción (Chile) BRA BRA ARG ARG BRA BRA BRA ARG
XIX 10/10/1988 Mercedes (Uruguai) BRA BRA URU BRA BRA URU BRA ARG
3.4.1 – CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO
CLASSE ABERTA (SENIORES – PESO LIVRE)
SÍNTESE DOS VENCEDORES
CERTAMES
4 DISPUTAS – 25 PROVAS
Argentina – 9 vitórias
Brasil – 9 vitórias
Uruguai – 7 vitórias
CAMPEONATOS – CSAR
289
Argentina – 71 vitórias
Brasil – 51 vitórias
Uruguai – 12 vitórias
Peru – 2 vitórias
Chile – 1 vitória
3.4.1 CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO –
CLASSE ABERTA
TROFÉUS E VENCEDORES
(posse definitiva: 3 vitórias consecutivas ou 5 intercaladas)
QUATRO COM TIMONEIRO
1º Troféu – Asociación Argentina de Remeros Aficionados
1948 – Argentina
1952 – Argentina
1954 – Brasil
1956 – Brasil
1958 – Brasil (posse definitiva)
2º Troféu – Asociación Argentina de Remeros Aficionados
1960 – Argentina
1962 – Argentina
1964 – Argentina (posse definitiva)
3º Troféu –
1965 – Argentina
1968 – Argentina
4º Troféu –
1972 – Argentina
1974 – Argentina
5º Troféu –
1978 – Brasil
1982 – Brasil
6º Troféu –
1986 – Brasil
1988 – Brasil
DOIS SEM TIMONEIRO
1º Troféu – Dr. Rivadávia Correa Meyer
1948 – Brasil
1952 – Argentina
1954 – Brasil
1956 – Argentina
290
1958 – Brasil
1960 – Argentina
1962 – Uruguai
1964 – Uruguai
1965 – Argentina
1968 – Brasil
2º Troféu –
1972 – Brasil
1974 – Uruguai
1976 – Brasil
1978 – Brasil
3º Troféu – Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro
1984 – Brasil
1986 – Brasil
1988 Brasil (posse definitiva)
SKIFF
1º Troféu – Federación Peruana de Remo Amateur
1948 – Uruguai
1952 – Uruguai
1954 – Uruguai (posse definitiva)
2º Troféu – Don Manuel Mendizábel Lecaros
1956 – Argentina
1958 – Uruguai
1960 – Argentina
1962 – Argentina
3º Troféu –
1965 – Argentina
1968 – Argentina
4º Troféu –
1972 – Argentina
1974 – Argentina
5º Troféu –
1978 – Argentina
1982 – Argentina
6º Troféu – Federación Peruana de Remo Amateur
1986 – Argentina
291
1988 Uruguai
DUPLOSKIFF
1º Troféu – Confederación Sudamericana de Remo
1948 – Argentina
1952 – Argentina
1954 – Brasil
1956 – Uruguai
1958 – Argentina
1960 – Uruguai
1962 – Brasil
1964 – Brasil
2º Troféu – Don Irineo V. Zocca
1968 – Brasil
1970 – Brasil
1972 – Argentina
1974 – Peru
1976 – Brasil
1978 – Brasil
1982 – Argentina
1984 – Argentina
3º Troféu –
1988 – Brasil
OITO
1º Troféu – Federación Uruguaya de Remo
1948 – Argentina
1952 – Argentina
1954 – Brasil
1956 – Argentina
1958 – Brasil
1960 – Argentina
2º Troféu – Federación Uruguaya de Remo
(Homenagem ao Almirante Máximo Martinelli)
1964 – Argentina
1965 – Argentina
3º Troféu –
1970 – Argentina
1972 – Argentina
4º Troféu –
292
1976 – Argentina
1978 – Brasil
1982 – Chile
1984 – Brasil
1986 – Brasil
DOIS COM TIMONEIRO
1º Troféu – Ariovisto Marcos de Almeida Rego
1948 – Brasil
1952 – Brasil
2º Troféu –
1956 – Brasil
1958 – Argentina
1960 – Uruguai
1962 – Argentina
1964 – Brasil
1965 – Argentina
1968 – Peru
1970 – Argentina
3º Troféu – Ayr de Azevedo Pinheiro
1974 – Argentina
1976 – Brasil
1978 – Brasil
4º Troféu – Confederação Brasileira de Remo
1984 – Brasil
1986 – Brasil
1988 – Uruguai
QUATRO SEM TIMONEIRO
1º Troféu – Federación Chilena de Remo Amateur
1948 – Argentina
1952 – Argentina
1954 – Brasil
1956 – Argentina
1958 – Argentina
1962 – Argentina
1964 – Argentina
293
3º Troféu – Federatión Chilena de Remo Amateur
1968 – Argentina
1970 – Argentina
1972 – Brasil
1974 – Argentina
1976 – Brasil
1978 – Argentina
1984 – Brasil
1986 – Brasil
QUADRUPLOSKIFF
1º Troféu – Escuela Naval Militar del Uruguay
1982 – Brasil
1984 – Argentina
1986 – Argentina
3.4.1 – CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO CLASSE
ABERTA
27 TROFÉUS DE POSSE DEFINITIVA
PROVAS
VENCEDORES TOTAIS
4+ 2 1X 2X 8+ 2+ 4 4X
Argentina 3 1 4 1 3 1 3 1 17
Brasil 2 2 1 1 2 1 9
Uruguai 1 1
TOTAIS 5 3 5 2 4 3 4 1 27
3.4.2 – CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO
JUNIORES – FISA
PROVAS E VENCEDORES
Nº DATAS LOCAIS
4+ 1X 2 2X 8+ 2+ 4 4X
I 10/11/74 Buenos Aires ARG BRA
II 25/04/76 Rio de Janeiro PAR BRA
III 22/05/77 Rio de Janeiro ARG ARG BRA ARG CHI
IV 01/04/79 Mercedes (URU) BRA ARG URU ARG ARG ARG ARG
V 12/12/81 Buenos Aires BRA ARG ARG ARG ARG ARG URU
VI 27/03/83 Concepción (CHI) ARG ARG ARG ARG CHI ARG CHI ARG
VII 23/11/85 Porto Alegre (BRA) BRA ARG URU ARG ARG BRA BRA ARG
VIII 05/12/87 Porto Alegre (BRA) BRA ARG BRA ARG BRA BRA ARG BRA
IX 09/12/89 Assunção ARG BRA BRA ARG ARG BRA ARG URU
294
ARGENTINA – 31 VITÓRIAS
BRASIL – 16 VITÓRIAS
URUGUAI – 4 VITÓRIAS
CHILE – 3 VITÓRIAS
PARAGUAI – 1 VITÓRIA
3.4.3 – CAMPEONATOS SULAMERICANOS MASCULINOS DE REMO PESO
LEVE
PROVAS E VENCEDORES
Nº DATAS LOCAIS
2X 4
I 07/12/86 Concepición (CHI) ARG ARG
II 10/12/88 Mercedes (URU) ARG ARG
295
3.5 – CAMPEONATOS BRASILEIROS
296
3.5.l CAMPEONATOS BRASILEIROS MASCULINOS DE REMO CLASSE
ABERTA (ADULTOS = SENIORES = PESO LIVRE)
Os Campeonatos Brasileiros de Remo começaram a ser disputados em 1902
(canoe e skiff), em 1911 o de 4 com patrão (yole e outrigger) e em 1927 (outrigger a 2
com patrão e doubleskiff), todos realizados nas raias do Distrito Federal (enseada de
Botafogo e lagoa Rodrigo de Freitas) com exceção do Campeonato do Remador de
1927, realizado na raia do Vallongo, em Santos (SP).
Neste período, 1902 1927, houve um domínio absoluto dos remadores
cariocas, tendo apenas os paulistas vencido três vezes o Campeonato do Remador
(canoe – 1921, 1922 e 1924) e os gaúchos duas vezes em yole e outrigger a 4 com
patrão (1918 e 1925).
Os programas dos Campeonatos de 1927, 1930 e 1931 incluíam quatro provas
tendo os remadores cariocas vencido as doze disputas, portanto campeões absolutos.
Em 1933, pela primeira vez o Campeonato Brasileiro de Remo não foi
realizado no Distrito Federal mas em Porto Alegre, na raia dos Navegantes, sendo
disputadas duas provas, a de 4 com vencida pelos remadores gaúchos e a de skiff pelo
representante carioca. Participaram também remadores paulistas e catarinenses.
Em 1934 o Campeonato foi realizado em Santos (SP), na raia do Vallongo
tendo os remadores paulistas vencido as provas de 2 com patrão e doubleskiff, os
cariocas a de 4 com patrão e o representante gaúcho a de skiff. No programa constava o
critério de pontuação para conhecimento da classificação geral: 1º lugar – 5 pontos, 2º
lugar – 3 pontos e 3º lugar – 1 ponto. Classificação final: paulistas – 13 pontos, gaúchos
– 12, cariocas – 8, catarinenses – 2 e fluminenses – 1 ponto.
Nos Campeonatos de 1935, 1936 e 1939 não foram divulgados critérios de
pontuação para os melhores classificados.
Em 1935 o Campeonato foi disputado na lagoa Rodrigo de Freitas tendo os
remadores gaúchos e cariocas vencido três provas, classificandose após, paulistas,
catarinenses, baianos e fluminenses.
No Campeonato de 1936 realizado em Salvador, os remadores cariocas e
catarinenses venceram duas provas, os paulistas e gaúchos uma prova, classificandose
a seguir, baianos, capixabas e fluminenses.
remadores paulistas vencido três provas, os gaúchos duas, cariocas e capixabas uma
prova, seguidos pelos catarinenses, fluminenses e baianos.
No programa do Campeonato de 1940 constava um novo critério de
pontuação, mantido inalterado até o Campeonato de 1954: 1º lugar – 13 pontos, 2º lugar
– 8, 3º lugar – 5, 4º lugar – 3, 5º lugar – 2 e 6º lugar – 1 ponto. Das sete provas, duas
foram vencidas pelos remadores capixabas, paulistas e gaúchos, e uma pelos cariocas.
Classificação final: gaúchos – 50 pontos (21 medalhas), paulistas – 50 (19 medalhas),
capixabas – 44, cariocas – 39, baianos – 9 e catarinenses – 5.
remadores cariocas vencido seis provas e os gaúchos uma. Classificação geral: cariocas
– 86 pontos, gaúchos – 50, baianos – 37, paulistas – 27, capixabas – 10 e catarinenses –
2.
Em 1948 o Campeonato foi realizado na lagoa Rodrigo de Freitas tendo os
remadores gaúchos e paulistas vencido três provas e os cariocas uma. Classificação
geral: gaúchos – 63 pontos, paulistas – 54, cariocas – 50, baianos – 29, capixabas – 17 e
pernambucanos – 7.
No Campeonato de 1951 efetuado na lagoa Rodrigo de Freitas, os remadores
297
cariocas e paulistas venceram três provas e os gaúchos uma. Classificação geral:
cariocas – 71 pontos, paulistas – 60, gaúchos – 47, capixabas – 17, baianos – 7,
paraenses e catarinenses – 6 e pernambucanos – 1 ponto.
remadores cariocas vencido quatro provas e os catarinenses, capixabas e gaúchos uma.
Classificação geral: cariocas – 73 pontos, catarinenses – 45, gaúchos – 43, capixabas –
23, paulistas e baianos – 17, pernambucanos – 3 e fluminenses – 1 ponto.
No Campeonato de 1955 realizado no Distrito Federal, adotado um novo
sistema de contagem de pontos que vigorou até o Campeonato de 1973:
– Para barcos de um e dois remadores: 1º lugar – 10 pontos, 2º lugar – 6, 3º
lugar – 4, 4º lugar – 2 e 5º lugar – 1 ponto.
– Para barcos de quatro remadores: 1º lugar – 13 pontos, 2º lugar – 8, 3º
lugar – 5, 4º lugar – 3 e 5º lugar – 2.
– Para barcos de oito remadores: 1º lugar – 15 pontos, 2º lugar – 10, 3º lugar
– 7, 4º lugar – 4 e 5º lugar – 3.
Os remadores cariocas em 1955 venceram 5 provas e os catarinenses duas.
Classificação geral: cariocas – 72 pontos, catarinenses – 49, gaúchos – 23, baianos – 16,
capixabas – 13, paulistas – 12, fluminenses – 3 e pernambucanos e paraenses – 2.
Em 1958 o Campeonato foi efetuado na lagoa Rodrigo de Freitas tendo os
remadores cariocas vencido cinco provas e os gaúchos duas. Classificação geral:
cariocas – 73 pontos, gaúchos – 35, catarinenses – 32, paulistas – 19, capixabas – 14,
baianos – 8, pernambucanos – 5, paraenses – 4 e fluminenses – 3.
No Campeonato de 1960 disputado na lagoa Rodrigo de Freitas os remadores
gaúchos venceram quatro provas e os cariocas três. Classificação geral: gaúchos – 67
pontos, cariocas – 59 pontos, catarinenses – 29, capixabas – 16, paulistas – 13,
pernambucanos – 7 e paraenses – 2.
No Campeonato de 1962 efetuado na lagoa Rodrigo de Freitas os remadores
cariocas venceram quatro provas, os gaúchos duas e os catarinenses uma. Classificação
geral: cariocas – 65 pontos, gaúchos – 50, catarinenses – 31, capixabas – 15, paulistas –
11, fluminenses – 8, baianos – 6, paraenses – 4 e pernambucanos – 2.
Em 1964 o Campeonato foi realizado na Guanabara tendo os remadores
cariocas vencido todas as sete provas do programa obtendo a pontuação máxima.
Classificação geral: cariocas – 81 pontos, gaúchos – 45, catarinenses – 35, capixabas –
11, paraenses – 10, pernambucanos – 6 e fluminenses – 5.
No Campeonato de 1965 efetuado na Guanabara os remadores cariocas
repetiram a sensacional vitória do ano anterior e venceram todas as sete provas do
programa. Classificação geral: cariocas – 81 pontos, catarinenses – 44, gaúchos – 29,
capixabas – 13, paraenses – 12, paulistas – 7, pernambucanos – 6 e fluminenses – 1
ponto.
Em 1968 o Campeonato foi disputado em Porto Alegre na raia do Parque
Náutico e pela última vez até o presente ocorreu uma relativa ameaça a hegemonia
absoluta dos remadores cariocas em classe aberta: quatro provas foram vencidas pelos
cariocas e três pelos gaúchos. Classificação geral: cariocas – 56 pontos, gaúchos – 51,
catarinenses – 32, capixabas – 29, fluminenses – 13, paulistas – 7 e pernambucanos – 4.
No Campeonato de 1971 disputado na Guanabara, mais uma vez os remadores
cariocas venceram as sete provas e iniciaram um domínio praticamente absoluto em
todas as provas dos Campeonatos Brasileiros Masculinos de Remo Classe Aberta
(Seniores – Adultos) até 1985: venceram 51 das 52 provas realizadas. Classificação
geral do Campeonato de 1971: cariocas – 81 pontos, gaúchos – 44, catarinenses – 30,
fluminenses e pernambucanos – 9, capixabas – 7 e baianos – 3.
298
Em 1973 o Campeonato foi efetuado na Guanabara, na lagoa Rodrigo de
Freitas tendo os remadores cariocas vencido seis provas e os gaúchos uma.
Classificação geral: cariocas – 77 pontos, gaúchos – 44, catarinenses – 28, paraenses –
24, baianos – 6, fluminenses – 4, paulistas e pernambucanos – 3 e potiguares – 1 ponto.
No Campeonato de 1976 realizado no Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de
Freitas, foi adotado um novo sistema de classificação, em vigor até o presente:
"Campeão o Estado que obteve o maior número de primeiros lugares. Havendo empate,
vencerá o que tiver obtido mais segundos lugares, e assim sucessivamente." Os
remadores cariocas venceram todas as sete provas sendo seguidos na classificação geral
pelos gaúchos, catarinenses, pernambucanos, paulistas, paraenses e baianos.
Em 1978, pela primeira vez, o Campeonato Brasileiro Masculino de Remo
Classe Aberta foi realizado na cidade de São Paulo, na raia olímpica da Universidade
tendo os remadores cariocas vencido todas as sete provas. Na classificação geral foram
seguidos pelos remadores gaúchos, catarinenses, paulistas, pernambucanos, capixabas e
baianos.
No Campeonato de 1980, o programa da regata foi ampliado com a inclusão
da prova de quádruploskiff. Os remadores cariocas, mais uma vez, venceram todas as
provas sendo seguidos na classificação geral pelos remadores paulistas, pernambucanos,
capixabas, gaúchos, baianos, catarinenses, potiguares e paranaenses.
Em 1982 o Campeonato foi realizado na lagoa Rodrigo de Freitas tendo os
remadores cariocas novamente vencido as oito provas e na classificação geral foram
seguidos pelos gaúchos, paulistas, catarinenses, capixabas, pernambucanos, baianos,
paranaenses, brasilienses e potiguares.
No Campeonato de 1984 disputado na raia Olímpica da Universidade de São
Paulo – CEPEUSP, os remadores cariocas mais uma vez venceram as oito provas e
foram seguidos na classificação geral pelos capixabas, paulistas, catarinenses, gaúchos,
brasilienses, baianos, pernambucanos e potiguares.
Em 1986 o Campeonato foi efetuado na baía de Vitória, Espírito Santo, tendo
os remadores cariocas vencido 7 provas e os gaúchos uma (2X). Na classificação geral
foram seguidos pelos paulistas, capixabas, catarinenses, pernambucanos, baianos e
brasilienses.
Em 1988 não foi realizado.
No Campeonato de 1990 disputado em Vitória, os remadores cariocas
venceram todas as 8 provas seguidos na classificação geral pelos capixabas,
catarinenses, pernambucanos, paranaenses, baianos e brasilienses.
PROVAS
ESTADOS CANOAS A
1X 4+ 2+ 2X 4 REMOS 2 8+ 4 4X TOTAIS
Distrito Federal
Guanabara 42 32 20 19 19 17 19 5 173
Rio de Janeiro
Rio Grande do Sul 6 8 3 5 4 3 2 31
São Paulo 5 1 3 2 1 3 1 16
Santa Catarina 1 3 1 1 6
Espírito Santo 1 1 2 4
Rio de Janeiro
1 1
(Fluminense)
DISPUTAS 54 45 28 28 1 24 24 22 5 231
299
3.5.1.l INDIVIDUAL (Canoe e Skiff)
Histórico: Instituído em 1902 pela Federação Brazileira das Sociedades de Remo,
atual Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro, para ser disputado com os
representantes de federações estaduais que mantivessem com ela determinadas
convenções.
Foi realizado regularmente sob sua direção até 1917 (em 1919 os campeonatos
brasileiros de remo passaram a ser dirigidos pela Confederação Brasileira de
Desportos – CBD, e desde 1978 pela Confederação Brasileira de Remo (CBR).
De 1902 a 1924 foi disputado em canoa, na distância de 1.000 metros, e desde
1925 em skiff em 2.000 metros.
Em 1919 e 1924 foram efetuados em Santos (SP), 1933 e 1968 em Porto Alegre,
1936 em Salvador, 1978 e 1984 em São Paulo, 1986 e 1990 em Vitória de 1902 a
1917 e de 1920 a 1924 na enseada de Botafogo, Rio de Janeiro e, nos demais anos,
na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro.
CANOE
1902 – Rio de Janeiro – Antônio Mendes de Oliveira Castro – 3'51" 3/10
1903 – Rio de Janeiro – Arthur Amendola – 4'19" 3/10
1904 – Rio de Janeiro – Abr ahão Saliture – 4'42"
1905 – Rio de Janeiro – Abrahão Saliture – 4'43" 3/10
1906 – Rio de Janeiro – Gabriel de Almeida Magalhães – 5'14"
1907 – Rio de Janeiro – Gabriel de Almeida Magalhães – 4'10" 4/5
1908 – Rio de Janeiro – Gabriel de Almeida Magalhães – 4'23" 1/2
1909 – Rio de Janeiro – Arnold Voigt – 4'33" 2/5
1910 – Rio de Janeiro – Arnold Voigt – sem tempo
1911 – Rio de Janeiro – Abrahão Saliture – 4'38"
1912 – Rio de Janeiro – Gabriel de Almeida Magalhães – sem tempo
1913 – Rio de Janeiro – Christóvão Pereira Devoto – 4'04" 1/5
1914 – Rio de Janeiro – Claudionor Provenzano – 4'22" 1/5
1915 – Rio de Janeiro – Gabriel de Almeida Magalhães – 5'04"
1916 – Rio de Janeiro – Carlos Martins da Rocha – 4'09"
1917 – Rio de Janeiro – Carlos Martins da Rocha – 4'13"
1918 – Não foi realizado
1919 – Rio de Janeiro – Arnold Voigt – sem tempo
1920 – Rio de Janeiro – Arnold Voigt – 4'22"
1921 – São Paulo – José Ferreira – 4'34"
1923 – Rio de Janeiro – Claudionor Provenzano – 5'17"
Resumo
Rio de Janeiro 19
São Paulo 3
Total 22
SKIFF
1925 – Rio de Janeiro – Edmundo Castello Branco – 8'38"
300
1927 – Rio de Janeiro – Henrique Tomassini – sem tempo
1928 – Rio de Janeiro – Ântônio Rebello Júnior – 7'50"
1929 – Rio de Janeiro – Mário Tornassini – 9'22" 4/5
1930 – Rio de Janeiro – Adamor Pinho Gonçalves – 8'41"
1931 – Rio de Janeiro – Antônio Rebelo Júnior – 7'44'
1933 – Rio de Janeiro – Adâmor Pinho Gonçalves – 8'13"
1934 – Rio Grande do Sul – Frederico Richter – 9'22"
1935 – Rio Grande do Sul – Frederico Richter – 7'45"
1936 – Sannta Catarina – Eliezer Braglia – 9'00"
– Os campeonatos deixaram de ser realizados anualmente.
1939 – São Paulo – Celestino Palma – 8'42"
1940 – Rio Grande do Sul – Arnaldo Heberle – 7'12"
1945 – Rio de Janeiro – Agenor Correa – 8'46"
1948 – São Paulo – Nuno Alexandre Valente – 7'24"
1951 – Rio de Janeiro – Francisco Torres Medina – 8'22"2
1954 – Rio de Janeiro – Francisco Torres Medina – 8'33"5
1955 – Rio de Janeiro – Francisco Torres Medina – 10'15"
1958 – Rio de Janeiro – Álvaro da Silva Lobão – 7'56"
1960 – Rio Grande do Sul – Edgar Gijsen – 7'41"
1964 – Rio de Janeiro – Edgar Gijsen – 8'01"
1965 – Rio de Janeiro – Edgar Gijsen – 8'07"
1971 – Rio de Janeiro – Harry Edmundo Klein – 7'34"
1973 – Rio de Janeiro – Mário Franco de Castro Filho – 7'45"
1976 – Rio de Janeiro – Sérgio Brazil Sztancsa – 7'55"
1978 – Rio de Janeiro – Paulo César Dworakowski – 7'24"
1980 – Rio de Janeiro – Paulo César Dworakowski – 7'25"
1982 – Rio de Janeiro – Ricardo Esteves de Carvalho – 7'23"
1984 – Rio de Janeiro – Waldemar Antônio Trombetta – 8'27"
1986 – Rio de Janeiro – José Raimundo Gusmão Ribeiro – 8'04"04
1990 – Rio de Janeiro – José Raimundo Gusmão Ribeiro – 8'47"
Resumo
Rio de Janeiro 23
Rio Grande do Sul 6
São Paulo 2
Santa Catarina 1
Total 32
3.5.1.2 – QUATRO COM TIMONEIRO (Yolefranche e Outrigger)
Histórico: Esta prova denominada Campeonato de Remadores do Brasil, foi
instituída em 6 de dezembro de 1910 pela Federação Brazileira das Sociedades de
Remo, atual Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro, para ser disputada
anualmente entre essa entidade e as federações dos demais Estados. Em 1919
301
passou a ser dirigida pela Confederação Brasileira de Desportos e com nova
regulamentação. Com a fundação da Confederação Brasileira de Remo, em 1977,
esta e as demais provas passaram ao seu controle.
De 1911 a 1920, foi disputada em yolefranche, e a partir de 1921 em outrigger.
Ate 1925 foi realizada na enseada de Botafogo, Rio de Janeiro, 1933 e 1968 em
Porto Alegre, 1934 em Santos (SP), 1936 em Salvador, 1978 e 1984 em São
Paulo, 1986 e 1990 em Vitória, e as demais na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de
Janeiro.
YOLEFRANCHE
15/10/1911 – Rio de Janeiro – 9'00"
Timoneiro – Salvador Gammaro
Remadores – João Jorio, Abrahão Saliture, João Saliture e Manoel
Teixeira Novaes
13/12/1912 – Rio de Janeiro – sem tempo
Timoneiro – Rodolpho Campos Povoas
Remadores – José Hypolito Lima Filho, Serafim Ribeiro, Joaquim
Carneiro Dias e Joaquim Costa Cardoso
19/10/1913 – Rio de Janeiro 8'50"
Remadores – João Jorio, Abrahão Saliture, João Saliture e Manoel
Teixeira Novaes
24/10/1915 – Rio de Janeiro – 9'07"
Remadores – Júlio da Motta e Silva, Joaquim Carneiro Dias,
Claudionor Provenzano e José Carvalho Magalhães
15/10/1916 – Rio de Janeiro – 7'45"
Timoneiro – Rodolpho Campos Povoas
Remadores – Júlio da Motta e Silva, Claudionor Provenzano,
Joaquim Ribeiro Dias e Serafim Ribeiro
07/10/1917 – Rio de Janeiro – 7'47"
Timoneiro – Arnaldo Guedes
Remadores – João Jorio, Claudionor Provenzano, João Saliture e
Abrahão Saliture
20/10/1918 – Rio Grande do Sul – 7'45"

Timoneiro – Antônio Urbano Ventura
Remadores – Hugo Teichmann, Arthur Fortes, Oscar Teichmann
Sobrinho e Arnaldo Gaelzer
19/10/1919 – Rio de Janeiro – 7'51"
Timoneiro – Mário Nogueira
Remadores – João Jório, Claudionor Provenzano, Arnold Voigt e
Guilherme Lorena
17/10/1920 – Rio de Janeiro – 7'49"
Timoneiro – Henrique Ferrer Caruso
Remadores – Júlio da Motta e Silva, Claudionor Provenzano, Carlos
Castello Branco e Edmundo Castello Branco
302
Resumo
Rio de Janeiro 8
Rio Grande do Sul 1
Total 9
OUTRIGGER
23/10/1921 – Rio de Janeiro – 7'24"
Timoneiro – Antônio Arlindo Laviola
Remadores – Francisco Motta, Ângelo Gammaro, Julio da Motta e
Silva e Carmindo Bragança Duarte
22/10/1922 – Rio de Janeiro – 9'33"
Timoneiro – Walter Schlobach
Remadores: Ângelo Gammaro, Claudionor Provenzano, Carlos
Martins da Rocha e Armando Rego Macedo
21/10/1923 – Rio de Janeiro – 7'38"
Timoneiro – Murilo Pereira Reis
Remadores – Ângelo Gammaro, Claudionor Provenzano, Arnold
Voigt e Armando Rego Macedo
19/10/1924 – Rio de Janeiro – 8'33"
Timoneiro – José M. Thomaz Pereira
Remadores – Conrado van Erven, Ernani van Erven, Francisco
Driendl e E. Demby
20/12/1925 – Rio Grande ao Sul – 8'53"
Timoneiro – Dino Damiani
Remadores – Luiz Capelli, Edmundo Radomsky, João de Lorenzi e
José Carminatti
27/11/1927 – Rio de Janeiro – 7'38"
Timoneiro – Francisco Carlos Brício
Remadores – Antônio Rebello Júnior, Claudionor Provenzano, Tito
Malta Filho e Joaquim da Silva Faria.
09/12/1928 – Rio de Janeiro – 7'10"
Timoneiro – Roberto Borges Bastos
Remadores – Ozório Antônio Pereira, Orígenes Calmon do P. e
Almeida, Lourival Oliveira Reis e Fernando Nabuco de Abreu
26/05/1929 – Rio de Janeiro – 8'10"
Timoneiro – Francisco Carlos Brício
Remadores – Antônio Rebello Júnior, Claudionor Provenzano, Sven
Urban e Fernando Nabuco de Abreu.
25/05/1930 – Rio de Janeiro – 7'46"
Timoneiro – Amaro Miranda da Cunha
Remadores – Vasco de Carvalho, Claudionor Provenzano, Antônio
Rebello Júnior e Joaquim da Silva Faria
22/02/1931 – Rio de Janeiro – 6'35"
Remadores – Vasco de Carvalho, Claudionor Provenzano, José
Pichler Campos e Joaquim da Silva Faria
28/05/1933 – Rio Grande do Sul – 7'10"
303
Timoneiro – Oscar Barbosa dos Santos
Remadores – Arno Collin, Domingos Fava, Alfredo de Boer e
Frederico Heit
18/11/1934 – Rio de Janeiro – 8'00"
Timoneiro – Antônio Ramos Arouca
Remadores – Vasco de Carvalho, Claudionor Provenzano, José
Pichler Campos e Joaquim da Silva Faria
07/04/1935 – Rio Grande do Sul – 7'50"
Timoneiro – Oscar Barbosa dos Santos
Remadores – Arno Collin, Frederico Heit, Saturnino Vanzelotti e
Edmundo Deuner
31/05/1936 – Santa Catarina – 6'44"
Timoneiro – Décio Klettenberg Couto
Remadores – Aurélio Sabino, Joaquim Oliveira, Octávio Aguiar e
Orlando Cunha
Os campeonatos deixaram de ser realizados anualmente.
19/03/1939 – Rio Grande do Sul – 6'30"
Timoneiro – Willy Schwartz
Remadores – Carlos Chiapetti, Lauro Heberle, Arnaldo Heberle e
Edmundo Deuner
28/01/1940 – Espírito Santo – 6'57"
Timoneiro – Alfredo Monteiro
Remadores – Oscar Vieira Lima, Antônio Sanchez, Raymundo
Angelo Filho e Miguel Bispo dos Santos
03/66/1945 – Rio Grande do Sul – 7'35"5
Timoneiro – Waldemar Fernandes da Cunha
Remadores – Carlos Chiapetti, Valdomiro Heberle, Lauro Heberle e
Albano Heberle
07/03/1948 – Rio Grande do Sul – 7'18"
Timoneiro – Gregorio Piñeda Lopez
Remadores – Erni Schiefelbein, Raul Ebner, Orígenes Valdo de
Oliveira e Aldo Campos
29/04/1951 – São Paulo – 7'35"
Timoneiro – Mário Pacheco de Queiroz
Remadores – Rolando Pereira de Castro, Éden José Simon, Arnaldo
Tescari e Vilacio de Oliveira
17/01/1954 – Santa Catarina – 7'23"
Timoneiro – Moacyr Iguatemy da Silveira
Remadores – Hamilton Cordeiro, Francisco Schmitt, Édson
Westphal e Sady Cayres Berber
18/12/1955 – Santa Catarina – 7'48"6
Timoneiro – Álvaro Elpo
Remadores – Hamilton Cordeiro, Francisco Schmitt, Édson
Westphal e Sady Cayres Berber
23/03/1958 – Rio de Janeiro – 7'04"
Timoneiro – Adriano Monteiro Soares
Remadores – Dezir Correa de Moraes, João Calixto Oliveira,
Manoel Armando Figueiredo Barbosa e Arlindo Antônio Schmitt
14/02/1960 – Rio Grande do Sul – 7'06"
Timoneiro – Roni Pereira de Souza
304
Remadores – Francesco Todesco, Ernesto Neugebauer Endt, Harry
Edmundo Klein e Paulino Gonçalves Leite
15/04/1962 – Rio de Janeiro – 7'14"
Timoneiro – Waldemar Scovino
Remadores – Harry Edmundo Klein, Paulino Gonçalves Leite,
Sebastião Pereira de Araújo e Álvaro da Silva Lobão
08/03/1964 – Rio de Janeiro – 7'17"
Timoneiro – André Pereira de Souza
Remadores – Alberto Blema, Assis Garcia Ramos, Harry Edmundo
Klein e Paulo César Bandeira de Mello Labuto.
28/11/1965 – Rio de Janeiro – 6'53"
Timoneiro – Silvio Augusto de Souza
Remadores – Alberto Blema, Wilson Reeberg, Antônio Maria
Araújo Morais Filho e Autemidio Anselmo Julião
15/11/1968 – Rio de Janeiro – 6'48"
Timoneiro – Sérgio da Silva Fernandes
Remadores – Atalíbio Magioni, Isidoro Cendrão, Antônio Toth e
Armin Tschaffon.
11/04/1971 – Rio de Janeiro – 6'57"
Timoneiro – Sílvio Augusto de Souza
Remadores – Wilson Reeberg, Antônio Maria Araújo Morais Filho,
João Carlos Rodrigues Fagundes e Celênio Martins da Silva
08/04/1973 – Rio de Janeiro – 6'45"
Timoneiro – Manoel Therezo Novo
Remadores – Milton Teixeira, Wandir Kuntze, Jairo Moreira e
Celênio Martins da Silva
28/03/1976 – Rio de Janeiro – 7'08"
Timoneiro – Nilton Silva Alonço
Remadores – Mário Franco de Castro Filho, Wandir Kuntze, Laildo
Ribeiro Machado e Edílson da Cunha Bezerra
03/12/1978 – Rio de Janeiro – 6'47"
Remadores – Oscar Alfredo Sommer, Édson Figueiredo Menezes,
Waldemar Antônio Trombetta e Olidomar Trombetta
27/04/1980 – Rio de Janeiro – 6'29"
Remadores – Laildo Ribeiro Machado, Wandir Kuntze, Valter Luís
Hime Pinheiro Soares e Édson Figueiredo Menezes
30/05/1982 – Rio de Janeiro – 6'46"
Remadores – Laildo Ribeiro Machado, Denis Antônio Marinho,
Valter Luís Hime Pinheiro Soares e Ângelo Roso Neto
30/09/1984 – Rio de Janeiro – 7'30"
Remadores – Dênis Antônio Marinho, Flávio Andrade de Melo,
Mauro Webber dos Santos e Moacir Trombetta
26/10/1986 – Rio de Janeiro – 6'58"17
Remadores – Flávio Andrade de Melo, Mauro Webber dos Santos,
Valter Luis Hime Pinheiro Soares e Angelo Roso Neto.
305
1988 – Não foi realizado.
20/05/1990 – Rio de Janeiro – 7'25"
José Carlos Freire Lage Cavalcanti, José Augusto de Alencar
Loureiro Júnior, Fábio Cesar Dazzi, Claudiomar Jung de Oliveira e
Nilton Silva Alonço, timoneiro.
Resumo
Rio de Janeiro 24
Rio Grande do Sul 7
Santa Catarina 3
Espírito Santo 1
São Paulo 1
Total 36
3.5.1.3 – DOIS COM TIMONEIRO
Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1927 na lagoa Rodrigo

de Freitas, Rio de Janeiro, 1934 em Santos (SP), 1936 em Salvador, 1968 em
Porto Alegre, 1978 e 1984 em São Paulo, 1986 e 1990 em Vitória e as demais na
lagoa Rodrigo de Freitas.
1927 – Rio de Janeiro – 8'54"1/5
Timoneiro – Henry Leonardo Filho
Remadores – Lourival de Oliveira Reis e Fernando Nabuco de Abreu
Timoneiro – Renato Soares de Mendonça
Remadores – Lourival de Oliveira Reis e Theophilo Habesch Junior
1931 – Rio de Janeiro – 7'46"1/10
Timoneiro – Américo Garcia Fernandes
Remadores – José Garcia Carneiro e João Francisco de Castro
1934 – São Paulo – 9'44"
Timoneiro – Luiz Ubaldo Gonçalves
Remadores – Dino Romiti e David Martins
Timoneiro – Carlos Perl Junior
Remadores – James Harding e Kurt Haberland
1936 – São Paulo – 7'48"
Timoneiro – Victorio Fillelini
Remadores – Stefano João Egisto Strata e José Ramalho
1939 – São Paulo – 8'16"
Timoneiro – Francisco Espíndola
Remadores – Egysto Betti Netto e Carlos de Castro
Timoneiro – Alcides Augusto Ferreira Campos
Remadores – Celso Camara Lima e João Ferreira Santos
1945 – Rio de Janeiro – 8'31"6
Timoneiro – Carlos Osório de Almeida
Remadores – Renato Rodemburgo de Medeiros Neto e João Ferreira
Santos
1948 – Rio Grande do Sul – 8'29"
306
Timoneiro – Arlindo da Cunha Cabral
Remadores – Paulo Diebold e Pércio Zancani
Timoneiro – Carlos Osório de Almeida
Remadores – Paulo Diebold e João Ferreira Santos
1954 – Espírito Santo – 8'53"
Timoneiro – Francisco Augusto Furtado
Remadores – Harry Mosé e João Arruela Maio
1955 – Santa Catarina – 8'54"
Timoneiro – Álvaro Elpo
Remadores – Édson Westphal e Francisco Schmitt
Remadores – Pedro Ely Bittencourt Leal e Reny Leal dos Santos
Timoneiro – João Costa Cortês
Remadores – Lourival Rodrigues de Souza e Francisco Schmitt
Timoneiro – Maurício Couto
Remadores – Maurício Álvares e Ricardo José Alves
Remadores – Alberto Blema e Assis Garcia Ramos
Timoneiro – Alberto Carlos Henriques
Remadores –Alberto Blema e Cláudio Angeli
Timoneiro – Alberto Carlos Henriques
Remadores – Nelson Parente Ribeiro Filho e Carlos Roberto de Souza e
Silva
Remadores – Alberto Blema e Atalíbio Magioni
Timoneiro – Jetro Esteves Farias
Remadores – Benício Lemos do Nascimento e Jorge Baumhardt
Remadores – Antônio Augusto Fantin Pistóia e Wandir Kuntze
Remadores – Laildo Ribeiro Machado e Wandir Kuntze
Remadores – Oscar Alfredo Sommer e Henrique Gustavo Johann
Remadores – Laildo Ribeiro Machado e Angelo Roso Neto
307
Remadores – Valter Luiz Hime Pinheiro Soares e Angelo Roso Neto
1986 – Rio de Janeiro – 8'08"19
Timoneiro – Carlos Alberto Leite Sobrinho
Remadores – Flávio Andrade de Melo e Angelo Roso Neto
Remadores – Marcelo Couto de Carvalho e Cleber Fabiano Ferraz Leite
Resumo
Rio de Janeiro 20
Rio Grande do Sul 3
São Paulo 3
Espírito Santo 1
Santa Catarina 1
Total 28
3.5.1.4 – DUPLOSKIFF
Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1927 na lagoa Rodrigo

de Freitas, Rio de Janeiro; 1934 em Santos (SP); 1936 em Salvador; 1968 em
Porto Alegre; 1978 e 1984 em São Paulo; 1986 e 1990 em Vitória e as demais na
lagoa Rodrigo de Freitas.
Marino Tolentino e Carlos Eduardo Osório
Francisco Gomes Marinho e Robert Karl Schneeweiss
Henrique Tomassini e Adamor Pinho Gonçalves
1934 – São Paulo – 8'27"8
Celso Luiz Sara Barberis e Sylvio Manzini
Adamor Pinho Gonçalves e Henrique Tomassini
Paschoal Caetano Rapuano e Adamor Pinho Gonçalves
Agenor Corrêa e Manoel Corrêa de Abreu
Agenor Corrêa e Wilson de Freitas Coutinho
Agenor Corrêa e Hamlet William
1948 – São Paulo – 7'15"4
Antônio Campos e Nuno Alexandre Valente
1951 – Rio Grande do Sul – 7'49"8
Régis Baldino e João Baptista da Silva Filho
Frederico Schrage e Francisco Torres Medina
Álvaro da Silva Lobão e Francisco Torres Medina
308
Álvaro da Silva Lobão e Cezar Antunes Sereno
Pedro Ely Bittencourt Leal e Edgar Gijsen
Edgar Gijsen e Francesco Todesco
Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein
Edgar Gijsen e Harry Edmundo Klein
Edgar Gijsen e Gilberto Gerhardt
Harry Edmundo Klein e Edgar Gijsen
Gilberto Gerhardt e Leonardo da Vinci Uliana Campos
Mário Franco de Castro Filho e Gilberto Gerhardt
Waldemar Antônio Trombetta e José Cláudio Geret Lazzarotto
Waldemar Antônio Trombetta e José Cláudio Geret Lazzarotto
Sérgio Brasil Sztancsa e José Cláudio Geret Lazzarotto
Otávio D'Ávila Bandeira e Fernando Fantoni
Otavio D'Ávi1a Bandeira e Fernando Fantoni
Luiz Cláudio Zamagna Bouhid e Marcos Froes Cardoso
Resumo
Rio da Janeiro 19
Rio Grande do Sul 5
São Paulo 2
Espírito Santo 2
Total 28
3.5.1.5 – CANOA A QUATRO REMOS
Histórico: Esta prova foi realizada apenas uma vez em 27/11/1927, na lagoa
Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro.
Vitória da guarnição da Federação Náutica Fluminense, na canoa "Ione".
Timoneiro – Juvenal Chagas
Remadores – Olímpio Pinheiro, Sebastião Borges Barreto, Manoel Jerônimo da
Silva e Atanagildo de Freitas.
309
3.5.1.6 – DOIS SEM TIMONEIRO
Histórico: Esta prova foi realizada pela primeira vez em 1935, na lagoa Rodrigo

de Freitas, Rio de Janeiro, 1936 em Salvador; 1968 em Porto Alegre; 1978 e 1984
em São Paulo; 1986 e 1990 em Vitória, e nos demais anos na lagoa Rodrigo de
Freitas.
Francisco Gomes Marinho e Erico Barreto
Francisco Gomes Marinho e Erico Barreto
Fernando Cumming Young e Luiz Siqueira Seixas
1940 – São Paulo – 7'33"
Avelino Tedeschi e Oreste Favero
Francisco Ribeiro Vianna e Abilio Serafim
1948 – Rio Grande do Sul – sem tempo
Paulo Diebold e Pércio Zancani
1951 – São Paulo – 8'04"4
Erich Jany e Guenther Jany
Walter Gerhardt Hubert Karl e Manoel José Barbosa Amorim
José de Carvalho Filho e André Gustavo Richer
Johannes Melis e Ruthgerus Melis
Johannes Melis e Ruthgerus Melis
Jorge Rodrigues e Fritz Mueller
Jorge Rodrigues e Fritz Mueller
Assis Garcia Ramos e Luiz Alberto Angeli
Jorge Sloboda e Mopyr Miguel Bancov
Mopyr Miguel Bancov e Érico Vicente de Souza
Raul Bagattini e Henrique Gustavo Johann
1980 – Rio de Janeiro 6'58"
Angelo Roso Neto e Ronaldo Esteves de Carvalho
Waldemar Antônio Trombetta e Marco Antônio dos Santos
310
1986 – Rio de Janeiro – 7'26"22
Flávio Andrade de Melo e Cláudio Mello Tavares
Resumo
Rio de Janeiro 19
Rio Grande do Sul 4
São Paulo 1
Total 24
3.5.1.7 – OITO

de Freitas, Rio de Janeiro; 1936 em Salvador; 1968 em Porto Alegre; 1978 e 1984
em São Paulo; 1986 e 1990 em Vitória, e nos demais anos na lagoa Rodrigo de
Freitas.
Timoneiro – Clemente Maria Rath
Remadores – Helmuth Glimm, Ernesto Arthur Sauter, Henrique Kranen
Filho, Lauro Franzen, Alfredo de Boer, Brutus Portinho Nessi, Máximo
Fava e Arno Albino Ely
Timoneiro – Armando von Reisswitz
Remadores – Arno Franzen, Nilo Anselmo Franzen, Henrique Kranen
Filho, Ernesto Arthur Sauter, Alfredo de Boer, Frederico Guilherme
Tadewald, Máximo Fava e Lauro Franzen
1939 – São Paulo – 6'30"
Timoneiro – Antonio Fúlvio da Rocha Spino
Remadores – Brasil Soares Campanha, Nelson Perroud, José do Rego
Estrella, Estevam Regolini, Raphael Laudanna, Oswaldo de Almeida
Leite, Urbano Pazzó e Cláudio Sardilli
1940 – São Paulo – 6'12"
Timoneiro – Antônio Fúlvio da Rocha Spino
Remadores – Brasil Soares Campanha, Nélson Perroud, Clério Garzela,
Estevam Regolini, Raphael Laudanna, Oswaldo Almeida Leite, Urbano
Pezzo e Cláudio Sardilli
Remadores – Francisco Ribeiro Vianna, Abílio Serafim, Roberto Salcêdo
Reis, João Domingos Lamonica, Milton Vieira da Silva, Vilson Fernandes
Vasques, Lauro Oliveira Paula e Eugênio Botinelly Soares.
1948 – São Paulo – 6'28"
Timoneiro – Antônio Fúlvio da Rocha Spino
Remadores – Décio Lagôa Martinelli, César Cantagalli, Bernardino da
Silva Neto, Pedro Salvatori, Max Cagnoni, Isper Rahal, Aurélio Gurian e
Oswaldo Bueno
311
Remadores – Eugênio Botinelly Soares, Pedro de Souza Lima, Moacyr
Cruz, João Calixto Oliveira, Dezir Correa de Moraes, Lon Teixeira de
Menezes, Domingos Baldi Lamonica e Arthur Miguel Lopes
Timoneiro – Antenor Barbosa dos Santos
Remadores – José de Carvalho Filho, David Stone Sharp, Cláudio Veiga
de Brito, José Soares, Ronaldo Duncan Arantes, André Gustavo Richer,
Sérgio Martins e Osmar Antônio Hass
Remadores – Dezir Correa de Moraes, Ruy Kopper, Nélson Guarda, João
Calixto de Oliveira, Manoel Armando Figueiredo Barbosa, Arlindo
Antônio Schmidt, Mario Lamosa e Lon Teixeira de Menezes
Timoneiro – João da Costa Cortês
Remadores – Audifax Barbosa, José Arthur Salles Pascoli, André Gustavo
Richer, Lourival Rodrigues de Souza, Guilherme Augusto do Eirado Silva,
Ronaldo Duncan Arantes, Willy Ramos Teixeira e Hélio José Ribeiro
Baptista
Remadores – Audifax Barbosa, Luiz Augusto de Oliveira Rodrigues, José
Kogut, Eno Prati, Nélson Guarda, Ivo Alves da Cunha, Sebastião Pereira
de Araújo e José Arthur Salles Pascoli
1962 – Santa Catarina – 6'37"
Timoneiro – Jobel Silva Furtado
Remadores – Ernesto Vahl Filho, Teodoro Rogério Vahl, Harry
Kreutzfeld, Edson Schmitt, Rui de Souza Lopes, Erich Passig, Valfredo
dos Santos e Manoel Silveira
Remadores – Augusto Henrique Gutmann, Antônio Roque dos Santos,
Gláucio Alves Pereira, Autemidio Anselmo Julião, Francisco Manoel
Pereira da Costa Filho, Willy Ramos Teixeira, Américo Puppin e Marcílio
Dias Paes
Remadores – Wilson Reeberg, Antônio Maria Araújo Morais Filho,
Autemidio Anselmo Julião, Luiz Alves da Silva, Luiz Carlos de Lima,
Milton Neves, José Guilherme Neto e Sérgio Orlando Almeida de Castro
Timoneiro – Luiz Lanis Motta da Silva
Remadores – Luiz Henrique Correa Pinoz, Breno Manczck Mello, José
Milhoranza Medeiros, Leopoldo Schneider, Llco Nede de Souza, Vitor
Pascoal Russo, Felix Eyng e Angelo Syrio dos Santos
Remadores – Delson Machado, José Carlos Angeli, Antônio Toth, Jorge
Sloboda, Edison Doneda, Udo Germer, Silvestre Komochena e Walter
312
Gaidzinski
Remadores – Milton Teixeira, Wandir Kuntze, Mário Franco de Castro
Filho, Jairo Moreira, Atalibio Magioni, Edilson da Cunha Bezerra, Isidoro
Cendrão e Celênio Martins da Silva
Remadores – Atalibio Magioni, Alessandro Zelesco, Oscar Alfredo
Sommer, Edson Figueiredo Menezes, Maurício de Assis Castro, Cláudio
Luiz Pinheiro da Silva, Olidomar Trombetta e José Carlos Vieira
Lourenço
Remadores – Oscar Alfredo Sommer, Olidomar Trombeda, Laildo Ribeiro
Machado, Wandir Kuntze, Valter Luis Hime Pinheiro Soares, Edson
Figueiredo Menezes, Francisco José Ferreira Diniz e Nélson Luiz da
Cunha Telles Cavalcante
Remadores – Laildo Ribeiro Machado, Wandir Kuntze, Valter Luis Hime
Pinheiro Soares, Edson Figueiredo Menezes, Oscar Alfredo Sommer,
Ângelo Roso Neto, Francisco José Ferreira Diniz e Henrique Gustavo
Johann
Remadores – André Ladeira Rodrigues Lima, Cláudio Richard Mira
Gindlesberger, Moacir Trombetta, Edson Figueiredo Menezes, Estevaldo
Silva Santos, Nélson Mordehachvili, Francisco José Ferreira Diniz e Luiz
Roberto Conceição Nunes
Remadores – Ronaldo Esteves de Carvalho, Ricardo Esteves de Carvalho,
Valter Luis Hime Pinheiro Soares, Ângelo Roso Neto, Laildo Ribeiro
Machado, Denis Antônio Marinho, Flávio Andrade de Melo e Cláudio
Richard Mira Gindlesberger
1986 – Rio de Janeiro – 6'35"63
Remadores – Carlos Pestana Bezerra, Cláudio Richard Mira
Gindlesberger, Valter Luis Hime Pinheiro Soares, Mauro Webber dos
Santos, Helder José de Lima, Cláudio de Mello Tavares, Eduardo Brian
Moyna e Luiz Afonso Paes Gonçalves Xavier
1988 – Não foi realizado.
Remadores – Flávio Andrade de Melo, Mário Márcio Hime Pinheiro
Soares, Cláudio Mello Tavares, Francisco José Pereira Diniz, Marcos
Schupp, André Luiz Hime Pinheiro Soares, Marcos Fernando Costa
Almeida e Luiz Afonso Paes Gonçalves Xavier
313
Resumo
Rio de Janeiro 17
Rio Grande do Sul 3
São Paulo 3
Santa Catarina 1
Total 24
3.5.1.8 – QUATRO SEM TIMONEIRO

de Freitas, Rio de Janeiro, 1968 em Porto Alegre, 1978 e 1984 em São Paulo,
1986 e 1990 em Vitória, e nos demais anos na lagoa Rodrigo de Freitas.
Oswaldo Silveira, Manoel Silveira, Lourival Silveira e Joaquim Silveira
Filho
João Baptista da Silva Filho, Carlos Dutra Mello, Lauro Jacobs e Walter
Silva
Waldyr Rodrigues, Vilson Fernandes Vasques, Lauro Oliveira Paula e
Eugênio Botinelly Soares
1948 – Rio de Janeiro – sem tempo
Rômulo Rocha Costa, Antenor Soneghet Gomes, Ruy da Rocha Pimentel
e Antônio Rocha Costa
1951 – São Paulo – 7'25"
Rolando Pereira de Castro, Éden José Simon, Arnaldo Tescari e Caio
Williams de Castro
Lon Teixeira de Menezes, Manoel Figueiredo Barbosa, João Calixto
Oliveira e Mário Lamosa
José de Carvalho Filho, David Stone Sharp, Ronaldo Duncan Arantes e
André Gustavo Richer
Nélson Guarda, Ruy Kopper, Carlos Ernesto Botelho Pimentel e Eugênio
Botinelly Soares
João Custódio Rajão, João Calixto Oliveira, Manoel Armando Figueiredo
Barbosa e Jorge Rodrigues
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 5'11"
Timoneiro – Luiz Márcio Vítor Alves Pereira
Remadores – Petrônio José Estrela Souza Filho Oswaldo Kuster
Neto, Luiz Carlos Amaral de Figueiredo e Irineu Ramiro Santos
04/05/1985 – Santa Catarina – 5'23"
Timoneiro – André Eduardo Vieira
Remadores – André Luiz da Costa Baracuhy, Maurício José de
Oliveira, Marco Antônio Martins e Augusto César Torquato Júnior
314
05/07/1987 – Rio de Janeiro – 5'07"04
Remadores – Jose Carlos Freire Lages Cavalcanti, José Augusto de
Alencar Loureiro Júnior, Wladmir Henrique Motta e André Luiz
Hime Pinheiro Soares
15/10/1989 – Rio de Janeiro – 5'09"
Remadores – Alexandro Rogozyk, Leonardo Cherman, Marcelo
Nissenbaum e Thiago Pereira Barreto da Costa Felix
3.5.2.2 – SKIFF
Histórico: Prova efetuada pela primeira vez em 1973 na lagoa Rodrigo de Freitas,
Rio de Janeiro; 1975 e 1979 na raia olímpica da Universidade de São Paulo; 1977
e 1983 na lagoa Rodrigo de Freitas; 1981 na raia do Parque Náutico Iguaçu,
Curitiba; 1985 na baia Norte em Florianópolis, 1987 no lago Paranoá, Brasília e
1989 na raia da ilha do Pavão, Porto Alegre.
08/07/1973 – Rio Grande do Sul – 5'55"
João Manoel Edmundo Malvarez
29/06/1975 – Santa Catarina – 6'25"
Rolf Kreutzfeld
15/05/1977 – Rio de Janeiro – sem tempo
André do Eirado Silva
04/03/1979 – Rio de Janeiro – 6'16"
Ricardo Esteves de Carvalho
15/11/1981 – Rio Grande do Sul – 5'45"07
Otávio D'Ávila Bandeira
22/05/1983 – Santa Catarina – 5'44"8/10
Hugo Renato Seibel
04/05/1985 – Paraná – 5'57"
Pedro Humberto Giacomassi Polydoro
05/07/1987 – Espírito Santo – 5'42"
Anderson Neves de Oliveira
15/10/1989 – Rio Grande do Sul – 5'32"
Marcelus Marcili dos Santos Silva
Histórico: Prova realizada pela primeira vez em 1973, na lagoa Rodrigo de Freitas,
Rio de Janeiro; 1975 e 1979 na raia olímpica da Universidade de São Paulo; 1977
e 1983 na lagoa Rodrigo de Freitas; 1981 na raia do Parque Náutico Iguaçu,
Curitiba; 1985 na baia Norte, Florianópolis; 1987 no lago Paranoá, Brasília e 1989
na raia da ilha do Pavão, Porto Alegre.
08/07/1973 – Rio de Janeiro – 5'29"07
Nino Gabriel Tisthal e Luiz Otávio Palhares Chaves
29/06/1975 – Rio de Janeiro – 5'57"
Armando César Ribas e Rúbio de Iuituby Filho
15/05/1977 – Rio de Janeiro – 5'31"
315
Alfredo Elysio Tavares de Mello Filho e Carlos Eduardo Lessa
Brandão
04/03/1979 – Rio Grande do Sul – 5'33"5
Luiz Carlos Feilke e Douglas Augusto Steyer
15/11/1981 – Rio Grande do Sul – 5'30"37
Sergio Paiva da Silveira e Mauro Webber dos Santos
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 5'13"
Rodolpho Pinto Paiva e Fernando Brian Moyna
04/05/1985 – Rio de Janeiro – 5'32"
Pablo Jorge Craievich e Renato Henrique Scheidemantel
05/07/1987 – Paraná – 5'01"79
João Gonçalves e Jerson Ernesto dos Santos
15/10/1989 – Rio Grande do Sul – 5'08"
Evandro Vieira de Oliveira e Renato Michel
Histórico: Prova disputada pela primeira vez em 1973, na lagoa Rodrigo de
Freitas, Rio de Janeiro; 1975 e 1979 na raia olímpica da Universidade de São
Paulo; 1977 e 1983 na lagoa Rodrigo de Freitas; 1981 na raia do Parque Náutico
Iguaçu, Curitiba; 1985 na baia Norte, Florianópolis; 1987 no lago Paranoá,
Brasília e 1989 na raia da ilha do Pavão, Porto Alegre.
08/07/1973 – Rio de Janeiro – 5'42"05
Maurício de Assis Castro e Guilherme de Oliveira Campos
29/06/1975 – Rio de Janeiro – 6'12"
Luiz Fernando Martins Lastres e Sylvio Castello Branco de Luca
15/05/1977 – Rio de Janeiro – 5'42"
Ricardo Habib Gomes e Pedro Abramo Campos
04/03/1979 – Espírito Santo – 5'44"5
Marco Antonio de Jesus Boina e João Francisco Deboni
15/11/1981 – Rio Grande do Sul – 5'31"38
Marco Aurélio Alcântara e Felipe Leyser
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 5'33"
Maurício Silveira Leal de Meirelles e Marcos Lenzi Saldanha
Balbuena
04/05/1985 – Espírito Santo – 5'44"
Fernando Correa Reis e Rogério Batista Ramos
05/07/1987 – Rio de Janeiro – 5'22"83
Marcello Couto de Carvalho e João Luiz Dias Bertelli
15/10/1989 – Rio de Janeiro – 5'19"
Bruno Cotecchia e Marcelo de Queiroz Scherer
3.5.2.5 – OITO
Histórico: Prova efetuada pela primeira vez em 1977, na lagoa Rodrigo de Freitas,
Rio de Janeiro; 1979 na raia Olímpica da Universidade de São Paulo; 1981 na raia
do Parque Náutico Iguaçu, Curitiba; 1983 na lagoa Rodrigo de Freitas e 1985 na
baia Norte, Florianópolis.
316
15/05/1977 – Rio de Janeiro – 5'00"
Timoneiro – Alexandre Pereira Saione
Remadores – Ennio Tavares Jardim, Valter Luiz Hime Pinheiro
Soares, Luiz Roberto Conceição Nunes, Ralf Lethola, José Marques
Alvares de Oliveira, João Manoel de Carvalho Santos, Nélson Luiz
da Cunha Telles Cavalcante e Marcelo Abreu Murad
04/03/1979 – Rio de Janeiro – 4'55"
Timoneiro – Rodney Bernardes de Araújo Júnior
Remadores – Leonardo Gomes Pinto de Abreu, João Constant
Serejo Neto, José Maria Ribeiro Miro, Guilherme Magalhães
Ambrósio, Márcio Fernandes Marques, João Carlos Teixeira Soares
Filho, Eduardo Figueira e Flávio Antônio Ferreira
15/11/1981 – Rio de Janeiro – 4'53"92
Timoneiro – Luiz Fernando de Lacerda Miranda
Remadores – Dênis Antonio Marinho, Hélder José de Lima, Luiz
Antônio Puppin, Cláudio Richard Mira Gindlesberger, Flávio
Henrique Wuensche de Souza, Guido D'Anna e Sant'Anna, José
Henrique de Sena Nunes e Antonio Celso Alves Pereira Filho.
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 4'46"1/10
Timoneiro – Júlio César Soares de Abreu
Remadores – Rodolpho Pinto Paiva, Fernando Brian Moyna,
Gustavo Edelenyi Pinto, José Osvaldo de Brito Fernandes, Marcelo
Dreicon, Michele Mestolo Neto, Danilo Augusto Silveira e Renato
Monteiro Pereira
04/05/1985 – Rio de Janeiro – 4'31"
Remadores – Rony Fontoura Morgan, Marcos Fernando Costa
Medina, Renato Henrique Scheidemantel, Pablo Jorge Craievich,
Vinícius Seabra Pereira Costa, Marcelo Neves Santos, Guilherme
Nery Braccaioli e André Gilberto Alves Beltrão.
3.5.2.6 – DOIS COM TIMONEIRO
Histórico: Prova realizada pela primeira vez em 1979 na raia olímpica da
Universidade de São Paulo; 1981 na raia do Parque Náutico Iguaçu, Curitiba;
1983 na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro; 1985 na baia Norte,
Florianópolis; 1987 no lago Paranoá, Brasília e 1989 na raia da ilha do Pavão,
Porto Alegre.
04/03/1979 – Rio de Janeiro – 6'20"
Timoneiro – Ricardo Quintaneiro dos Reis
Remadores – Moacir Trombetta e Marcelo Abreu Murad
15/11/1981 – Rio de Janeiro – 5'50"86
Timoneiro – Felipe Rafael Ibeas
Remadores – Carlos Frederico Brunken e Klaudio Pinaud Vargas
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 5'46"
Timoneiro – Júlio César Soares de Abreu
Remadores – Flávio Andrade de Melo e Fábio Toscano Clemente
04/05/1985 – Rio de Janeiro – 6'07"
317
Remadores – José Roberto Nunes Lima e Carlos Pestana Bezerra
05/07/1987 – Rio de Janeiro – 5'43"54
Remadores – Carlos Alexandre Buckton de Almeida e Cleber
Fabiano Ferraz Leite
15/10/1989 – Rio de Janeiro – 5'41"
Remadores – Marcos Schupp e Mario Márcio Hime Pinheiro Soares
Histórico: Prova disputada pela primeira vez em 1979 na raia olímpica da
Universidade de São Paulo; 1981 na raia do Parque Náutico Iguaçu, Curitiba;
1987 no lago Paranoá, Brasília e 1989 na raia da ilha do Pavão, Porto Alegre.
04/03/1979 – Rio de Janeiro – 5'25"4
André Ladeira Rodrigues Lima, Vitor Lima Pais, Carlos Guilherme
da Cunha Telles Cavalcante e Alberto Oscar Nasseh
15/11/1981 – Rio de Janeiro – 5'09"78
Edson Luiz Ramos Salgueiro, Beethoven Toscano de Brito, José
Marcos Santos Silva e Pedro Luiz Andrade e Silva
05/07/1987 – Rio de Janeiro – 5'06"
Nelson Henrique Barbosa Filho, Cláudio Malavolti, José Augusto
do Nascimento Patrício e Cláudio Moreira Alves.
15/10/1989 – Rio Grande do Sul – 5'01"
Evandro Viana de Oliveira, Fernando Meinhardt, Marcelo Simões
Pires Picarelli e Renato Michel.
3.5.3 – CAMPEONATOS BRASILEIROS MASCULINOS DE REMO PESO LEVE
Em 1981, na raia do Parque Náutico Iguaçu em Curitiba, disputado o 1º
Campeonato Brasileiro Masculino de Remo Peso Leve, apenas com a prova de skiff, na
distância de 1.500 metros. Campeão o remador do Rio Grande do Norte, seguido pelos
representantes de Pernambuco, Santa Catarina, Espírito Santo, Bahia, Rio de Janeiro,
Rio Grande do Sul e São Paulo.
No Campeonato de 1983 realizado no Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas,
foram disputadas duas provas: quatro sem vencida pelos cariocas e skiff pelos gaúchos.
Cariocas e gaúchos obtiveram um primeiro e um segundo lugares, entretanto os cariocas
venceram coletivamente pois conquistaram quatro medalhas de primeiro lugar e os
gaúchos uma.
Na classificação geral foram seguidos pelos capixabas, pernambucanos,
catarinenses e paulistas.
Em 1985, o 3º Campeonato foi disputado em Florianópolis, na raia da baía Norte,
sendo as duas provas do programa vencidas pelos remadores do Espírito Santo,
seguidos na classificação geral pelos remadores pernambucanos, cariocas, gaúchos,
paranaenses, paulistas, baianos e brasilienses.
No Campeonato de 1986 efetuado no Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de Freitas,
o programa foi ampliado com a inclusão da prova de duploskiff, sendo as 3 provas
disputadas em 2.000 metros. Os remadores capixabas venceram coletivamente (1º, 2º e
318
4º lugares), seguidos pelos gaúchos (1º, 2º e 6º lugares), catarinenses (1º e 4º lugares),
cariocas, pernambucanos, baianos, potiguares, paranaenses, brasilienses, paulistas e
amazonenses.
Em 1987, o 5º Campeonato foi efetuado no Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de
Freitas tendo sido incluida no programa a prova de 2 sem timoneiro. As 4 provas foram
disputadas em 2.000 metros e a vitória coletiva foi dos remadores gaúchos (1º, 1º, 2º e
4º lugares), seguidos pelos cariocas (1º, 2º, 4º e 5º lugares), capixabas (1º, 3º, 3º e 4º),
pernambucanos (2º, 2º, 3º e 3º lugares), potiguares, catarinenses, sergipanos, baianos e
paraenses.
No Campeonato de 1988 disputado no Rio de Janeiro, na lagoa Rodrigo de
Freitas, foram realizadas as mesmas provas do ano anterior. Os remadores capixabas
venceram coletivamente (1º, 1º, 2º e 2º), seguidos pelos cariocas (1º, 2º e 3º), gaúchos
(1º e 2º), catarinenses, brasilienses, paulistas, amazonenses e sergipanos.
Em 1989, o VII Campeonato foi realizado em Vitória tendo as mesmas 4 provas
do ano anterior. Campeões os remadores cariocas com 3 vitórias, seguidos pelos
capixabas com 1 vitória, pernambucanos, sergipanos, paraenses, paulistas e brasilienses.
No Campeonato de 1990, efetuado em Recife, o programa foi ampliado para 5
provas (2X, 2, 1X, 4 e 4X) todas vencidas pelos remadores pernambucanos, seguidos
na classificação geral pelos paraneses, baianos, amazonenses, cariocas e sergipanos.
PROVAS
ESTADOS
1X 4 2X 2 4X TOTAIS
Espírito Santo 2 3 2 7
Rio de Janeiro 1 2 2 1 6
Rio Grande do Sul 3 1 1 5
Pernambuco 1 1 1 1 1 5
Rio Grande do Norte 1 1
Santa Catarina 1 1
DISPUTAS 8 7 5 4 1 25
3.5.3.1 – SKIFF (remadores com até 72,5 quilos)
Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1981, na raia do Parque
Náutico Iguaçu, Curitiba; 1983 na lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro; 1985,
na baia Norte, Florianópolis; 1986, 1987 e 1988 na lagoa Rodrigo de Freitas; 1989
em Vitória e 1990 em Recife.
15/05/1981 – Rio Grande do Norte – 5'54"69
Ronaldo Paulo da Rocha
22/05/1983 – Rio Grande do Sul – 5'43"
Alzir Prandi
04/05/1985 – Espírito Santo – 5'26"
Sergio Ribeiro de Oliveira
11/05/1986 – Rio Grande do Sul – 7'52"
Alzir Prandi
27/09/1987 – Rio Grande do Sul – 7'31"43
Alzir Prandi
21/08/1988 – Rio de Janeiro – 8'25"
Eduardo Correa da Costa Maia
319
03/09/1989 – Espírito Santo – 7'28"
Sérgio Ribeiro de Oliveira
30/09/1990 – Pernambuco
Alan Marcos de Carvalho Miranda

(remadores com até 72,5 quilos e em conjunto peso máximo 280 quilos)

de Freitas, Rio de Janeiro; 1985 na baia Norte, Florianópolis; 1986, 1987 e 1988
na lagoa Rodrigo de Freitas; 1989 em Vitória a 1990 em Recife.
22/05/1983 – Rio de Janeiro – 5'04"
Bernardo de Miranda e Soto Queiroz, José Roberto Saraiva Gomes
da Costa, Cleber Rocha Vieira e Alberto Oscar Nasseh.
04/05/1985 – Espírito Santo – 4'52"
Carlos Ruy Marins Benezath, Sérgio Luiz Pinter, José Augusto
Freire Almeida e João Francisco Deboni.
11/05/1986 – Espírito Santo – 6'41"
Carlos Ruy Marins Benezath, Sérgio Luiz Pinter, José Augusto
Freire Almeida e João Francisco Deboni
27/09/1987 – Rio Grande do Su1 – 7'04"
Bernardo de Miranda e Soto Queiroz, Elton Repenning, Ricardo
Diefenthaeler e Robert Gunter Lay
21/08/1988 – Espírito Santo – 7'30"
João Francisco Deboni, José Augusto Freire Almeida, Carlos Ruy
Marins Benezath e Sergio Luiz Pinter.
03/09/1989 – Rio de Janeiro – 7'07"
Adrian Giassoni, Robert Günter Lay, Angelo Roberto Romero
Yanez e Paulo Henrique Macário Moraes
30/09/1990 – Pernambuco
Carlos Maurício Maux, Alan Marcos de Carvalho Miranda, Erick
Alan Pessoa e Marcelo de Lira Ferraz
(remadores com até 72,5 quilos e em conjunto peso máximo de 140 quilos)
Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1986, na raia da lagoa
Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, em 1987 e 1988 no mesmo local; 1989 em
Vitória e 1990 em Recife.
11/05/1986 – Santa Catarina – 7'11"
Hugo Renato Seibel e Enio Feiber Sônego
27/09/1987 – Rio de Janeiro – 7'04"43
Eduardo Correa da Costa Maia e Angelo Roberto Romero Yañez
21/08/1988 – Rio Grande do Sul – 7'45"
Alzir Prandi e Paulo César ...
03/09/1989 – Rio de Janeiro
.....................
320
(remadores com até 72,5 quilos e em conjunto peso máximo 140 quilos)
Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1987, na raia da lagoa
Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro, em 1988 no mesmo local; 1989 em Vitória e
1990 em Recife.
3.5.4 – CAMPEONATOS BRASILEIROS FEMININOS DE REMO
Em 1984 foi realizado o 1º Campeonato Brasileiro Feminino de Remo, na raia da
lagoa Rodrigo de Freitas, sendo disputadas duas provas, skiff e duploskiff, na distância
de 1.000 metros. As remadoras do Rio Grande do Sul venceram ambas e na
classificação geral foram seguidas pelas cariocas e paulistas.
O 2º Campeonato, em 1985, efetuado em Porto Alegre, na raia do Parque Náutico,
teve as mesmas duas provas, porém com as inscrições abertas à Federações e Clubes,
sendo admitidas duplas de remadoras de dois clubes. A prova de skiff foi vencida pela
representante do Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre e a de duploskiff pelas
remadoras do Clube de Regatas Almirante Barroso, de Porto Alegre. Na classificação
geral sagrouse vencedor o Clube de Regatas Almirante Barroso, seguido pelo Clube de
Regatas GuaibaPorto Alegre e Clube Atlético Paulistano, de São Paulo.
Em 1986, o 3º Campeonato foi disputado no Rio de Janeiro, na raia da lagoa
Rodrigo de Freitas, com inscrições exclusivas às Federações, sendo o programa
ampliado com a inclusão da prova de quádruploskiff, também em peso livre, na
distância de 1.000 metros. As outras duas provas, skiff e duploskiff, foram efetuadas
em 2.000 metros. As três provas foram vencidas pelas remadoras gaúchas, seguidas na
classificação geral pelas cariocas, paulistas, brasiliense e capixaba.
O 4º Campeonato, em 1987, realizado na raia olímpica da Universidade de São
Paulo, teve o programa bastante modificado:
– a prova de quadruploskiff, classe aberta, foi suprimida;
– incluída a prova de 2 sem peso livre, na distância de 2.000 metros;
– incluídas 3 provas de peso leve, skiff, duploskiff e 2 sem, todas na distância
de 2.000 metros.
As remadoras paulistas venceram 3 provas, as gaúchas duas e as cariocas uma,
seguidas na classificação geral pela brasiliense, pernambucana e sergipana.
O 5º Campeonato, em 1988, disputado em Porto Alegre, na raia do Grêmio
Náutico União, na ilha do Pavão, com balizamento Albano, teve no programa apenas 3
provas para peso livre. As remadoras gaúchas venceram as 3 provas, seguidas na
classificação geral pelas brasilienses, paulistas e cariocas. Distância das provas: 1.500
metros.
Em 1989, o 6º Campeonato foi igualmente disputado em Porto Alegre, na raia do
Grêmio Náutico União, na ilha do Pavão, balizamento Albano, 2 provas em 1.500
metros e dupla vitória das remadoras gaúchas, seguidas na classificação geral pelas
cariocas, brasilienses e catarinense.
O 7º Campeonato, em 1990, efetuado na lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de
Janeiro, teve no programa 2 provas em 2.000 metros, ambas vencidas pelas remadoras
gaúchas, seguidas pelas cariocas.
321
ESTADOS PESO LIVRE PESO LEVE
TOTAIS
CLUBES 1X 2X 4X 2 1X 2X 2
Rio Grande do Sul 5 6 1 2 14
São Paulo 1 1 1 3
Rio de Janeiro 1 1
C.R.Alm.BarrosoP.A. 1 1
C.R.GuaibaP.Alegre 1 1
DISPUTAS 7 7 1 2 1 1 1 20
3.5.4.1 – PESO LIVRE
3.5.4.1.1 – SKIFF
08/07/1984 – Rio Grande do Sul – Rio Grande do Sul – 4'15"17

Dulce D'Ávila Bandeira
07/04/1985 – Clube de Regatas GuaibaPorto Alegre – 4'38"
Jaqueline Xavier Pereira
11/05/1986 – Rio Grande do Sul – 8'55"
Marisa de Moraes Lisbôa
16/05/1987 – São Paulo – 9'08"
Ana Helena Puccetti
25/09/1988 – Rio Grande do Sul – 6'22"
15/10/1989 – Rio Grande do Sul – 6'23"
15/07/1990 – Rio Grande do Sul – 8'48"
3.5.4.1.2 – DUPLOSKIFF
08/07/1984 – Rio Grande do Sul – 3'52"

Marisa de Moraes Lisbôa e Cláudia Magali Gomes da Silva
07/04/1985 – Clube de Regatas Almirante Barroso (Porto Alegre) – 4'17"
Marlise Goulart de Carvalho e Zilma Martins Chaves
11/05/1986 – Rio Grande do Sul – 8'14"
Cláudia Marina Brandt Corroa e Jaqueline Xavier Pereira
16/05/1987 – Rio Grande do Sul – 8'58"
Cláudia Marina Brandt Correa e Jaqueline Xavier Pereira
25/09/1988 – Rio Grande do Sul – 6'09"
Jaqueline Santos dos Santos e Luciana Pinto
15/10/1989 – Rio Grande do Sul – 5'56"
Jaqueline Xavier Pereira e Jaqueline Santos dos Santos
15/07/1990 – Rio Grande do Sul – 7'48"
Jaqueline Santos dos Santos e Doris Geiss Lund
322
3.5.4.1.3 – QUÁDRUPLOSKIFF
11/05/1986 – Rio Grande do Sul – 3'44"
Dulce D'Ávila Bandeira, Adriana Andréa de Oliveira Neves,
Marlise Goulart de Carvalho e Zilma Martins Chaves.
3.5.4.1.4 – DOIS SEM TIMONEIRA
16/05/1987 – Rio Grande do Sul – 9'27"

Marlise Fernanda Lantieri e Cristiane Marques
25/09/1988 – Rio Grande do Sul – sem tempo
Cristiane Marques e Cristiane Gijsen
3.5.4.2 – PESO LEVE
3.5.4.2.1 – SKIFF
16/05/1987 – Rio de Janeiro – 9'23"
Claudia Viegelita de Mattos
3.5.4.2.2 – DUPLOSKIFF
16/05/1987 – São Paulo – 9'31"
Edenise Garcia e Renata Blanca Osório
3.5.4.2.3 – DOIS SEM TIMONEIRA
16/05/1987 – São Paulo – 9'17"
Cristina Beatriz Lentino e Luciana Rabelo de Moura
323
CAPÍTULO 4 – DESPORTISTAS
AGRACIADOS PELA CSAR E CBR
324
4.1 – CSAR – CAVALHEIROS DO REMO SULAMERICANO
ARGENTINA Roberto Corbella Figini
Artemio López Piteira
Calos A. Wendt
BRASIL Máximo Martinelli
Ayr de Azevedo Pinheiro
Carlos Osório de Almeida
Renato Marcello Borges da Fonseca
CHILE Alberto Labra Andrade
Benjamin Holmes
PERU Manuel Mendizábal Lecaros
José Mazzini Lanatta
Ernesto Gordillo
URUGUAI Alfredo O. Inciarte
Rolando Marcelo Antoniol
Victorio Silvio Campodónico
4.2 – CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE REMO
4.2.1 – BENEMÉRITOS
07/02/1980 Jean Marie Faustin Godefroid Havelange Rio de Janeiro

Jerônymo Baptista Bastos Rio de Janeiro
Heleno de Barros Nunes Rio de Janeiro
Carlos Osório de Almeida Rio de Janeiro
André Gustavo Richer Rio de Janeiro
24/03/1981 Sylvio de Magalhães Padilha São Paulo
Ayr de Azevedo Pinheiro Rio de Janeiro
Archimimo Magnus de Souza Rio Grande do Sul
16/03/1982 Túlio de Rose (em memória) Rio Grande do Sul
Péricles Cavalcanti Rio Grande do Norte
18/03/1983 Arlindo Antonio Laviola Rio de Janeiro
Lon Teixeira de Menezes Rio de Janeiro
Henrique Felippe Bonnet Licht Rio Grande do Sul
30/01/1985 Osmar de Souza Rio de Janeiro
4.2.2 – EMÉRITOS
18/03/1983 Edgar Gijsen Rio de Janeiro

Harry Edmundo Klein Rio de Janeiro
Wandir Kuntze Rio de Janeiro
Raul Bagattini Rio de Janeiro
Érico Vicente de Souza Rio de Janeiro
Manoel Therezo Novo Rio de Janeiro
Laildo Ribeiro Machado Rio de Janeiro
Gilberto Gerhardt Rio de Janeiro
325
Celênio Martins da Silva Rio de Janeiro
Mopyr Miguel Bancov Rio de Janeiro
21/03/1984 Ricardo Esteves de Carvalho Rio de Janeiro
Ronaldo Esteves de Carvalho Rio de Janeiro
30/01/1985 Nilton Silva Alonço Rio de Janeiro
Valter Luis Hime Pinheiro Soares Rio de Janeiro
Ângelo Roso Neto Rio de Janeiro
4.2.3 – FIDELIDADE AO REMO
18/03/1983 Osmar de Souza Rio de Janeiro

Raymundo Nonato Queiroz Pará
Guilherme Augusto do Eirado Silva Rio de Janeiro
Moacyr Neves Pernambuco
Álvaro Soares Junior Bahia
José Martins Diogo São Paulo
Moacyr Iguatemy da Silveira Santa Catarina
Carlos Bento Hoffmeister Rio Grande do Sul
Gregório Pineda Lopez Rio Grande do Sul
João Arruela Maio Espírito Santo
Humberto Nesi Rio Grande do Norte
João Vieira de Castro Gomes Rio de Janeiro
Henrique Júlio Nurmberger Rio de Janeiro
Sady Cayres Berber Santa Catarina
21/03/1984 Naldir Santiago (em memória) Pará
Oscar Simões Filho Rio Grande do Norte
Ivaney Veloso de Oliveira Bahia
Eduardo Cosenza Bahia
Edson Macedo Silva Pernambuco
Antonio Salarini Espírito Santo
Alberto Monteiro Espírito Santo
João Ferreira dos Santos Rio de Janeiro
João Reis Rio de Janeiro
Manoel Agonia Baltazar do Couto Rio de Janeiro
Carlos de Lion São Paulo
José Manoel Gomes Brasília
Dino Romiti São Paulo
José Luiz Boabaid Paraná
Walmor Villela Santa Catarina
Anton Karl Biedermann Rio Grande do Sul
Ilo Carlos Lanzer Rio Grande do Sul
João Leonel de Paula Santa Catarina
30/01/1985 Miguel Elesbão Costa Pará
Manoel Pereira do Nascimento Pará
Manoel Nunes Rodrigues Pará
José Gurgel Guará Rio Grande do Norte
Edvaldo Leandro dos Santos Pernambuco
Josemir Rosas Correia Sobrinho Pernambuco
Humberto Henrique dos Santos Bahia
326
Antonio Carlos Ribeiro Freire de Carvalho Bahia
Genésio Ramos Bahia
Marcelo B. Desaune Espírito Santo
Romualdo Gianordoli Espírito Santo
Max Cagnoni São Paulo
Casemiro Abreu e Mello São Paulo
José Maria Martins Gonçalves Rio de Janeiro
Américo Puppin Rio de Janeiro
Rodney Bernardes de Araújo Rio de Janeiro
Mário Lopes Ribeiro Rio de Janeiro
Elias Kalil Honein Rio de Janeiro
Kalil Boabaid Paraná
Antonio Benedito da Cunha Paraná
Enio Sônego Santa Catarina
Saulo Soares Santa Catarina
Décio Klettemberg Couto Santa Catarina
Nauro Bandeira Rio Grande do Sul
Fritz Werner Reuter Rio Grande do Sul
327
CAPÍTULO 5 – FEDERAÇÕES DE REMO
DO BRASIL
328
Federação Amazonense de Remo
Federação Paraense de Desportos
Federação Aquática NorteRiograndense
Federação Pernambucana de Remo
Federação Sergipana de Remo
Federação dos Clubes de Regatas da Bahia
Federação de Remo do Espírito Santo
Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro
Federação de Remo de Brasília
Federação Paulista de Remo
Federação Paranaense de Remo
Federação de Remo do Estado de Santa Catarina
Federação de Remo do Rio Grande do Sul
329
BIBLIOGRAFIA
330
ANGELUCCI, Enzo. Barcos: ayer, hoy, manãna. Barcelona, Argos, 1965.
ASOCIACIÓN ARGENTINA DE REMEROS AFICIONADOS. Memoria y balance
(1983 e 1984).
______. 90º aniversário de la Asociación Argentina de Remeros Aficionados.
BERTINO, Serge. Les Conquérants de la Mer. Librairie Hachette, 1973.
BURNS, Edward McNall. História da civilização ocidental. Porto Alegre. Globo, 1975.
CARNAC, Pierre. Os conquistadores do Pacífico. Rio de Janeiro. DIFEL.
CARRASCO, Julio Mera. Orientacion olímpica. México.
CASTRO FILHO, Antonio Pires de. Coletânea desportiva. CND, MEC, 1976.
CHINA'S rowing.
COLOMBO, Cristóvão. Diários da descoberta da América. Porto Alegre, L&PM.
COSTA E SILVA da; CARVALHO, Myrtis de; TOLEDO, Caio Alves de. Dicionário
universal de curiosidades. São Paulo, Comércio e Importação de Livros.
CROPPI, Giorgio. Il canottagio. Milano, Ulrico Hoepli, 1898.
______. Sport náutico. Milano, Manuali Hoepli, 1925.
DESPORTO, Espanha. Revista especializada em desportos.
DEUSTSCHER Ruderverband; Hundert jahre. Albrecht Philler Verlag.
DIZIONARIO di cultura universale. Milano, Casa Ed. Dottor Francesco Vallardi, 1907.
DOLIN, B.A.N. A evolução do barco nas competições Oxford X Cambridge.
DUGAST, Jean Leo. The catamaran coast. Atlas, Air France, junho, 1989.
EL AVENTURERO DEL FIN DEL MUNDO. Revista GENTE, ano 22, número 1200,
21/06/1988 – Editorial Atlántida, Buenos Aires.
EL GRAFICO, Argentina. Revista especializada em desportos.
ELBEL, Jorge e PALMIERI, Antonio Salvio. O Grande Raide Rio – Buenos Aires
ENCICLOPÉDIA Barsa. Rio de Janeiro. Encyclopaedia Britannica Ed., 1965.
ENCICLOPÉDIA Delta Larousse. Rio de Janeiro, Ed. Delta, 1960.
ENCICLOPÉDIA Delta Universal. Editora Delta S.A. – 1980. Rio de Janeiro.
ENCICLOPÉDIA General del Mar. Ediciones Garriga S.A. 1957, Madrid – Barcelona.
ENCICLOPÉDIA LusoBrasileira de Cultura.
ENCICLOPÉDIA Mirador Internacional, 1987 – São Paulo.
ENCICLOPÉDIA Universal Ilustrada. Espasa – Calpe S.A. – Madrid – Barcelona
ENCYCLOPAEDIA Britannica, Ic. 1768 – Chicago – London – Toronto.
ENCYCLOPEDIE Larousse des Enfants. 1956.
ESCOBAR, Octacílio Moura. História antiga da educação física: Porto Alegre,
Imprensa Oficial, 1958.
FAIRFAX, John. BRITANNIA: rowing alone across the Atlantic, the records of
adventure. Simon and Schuster, New York, 1971.
______. Oars across the Pacific, by John Fairfax & Sylvia Cook. Norton, Nova York,
1973.
FATTORI, Giorgio. Canottaggio. Milano, Sperling e Kupfer.
FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE REMO 50º aniversário, 1920 – 1970.
FÉDÉRATION FRANÇAISE DES SOCIÉTÉS D’AVIRON. Comission historique du
Centenaire. Société d’Impression du Boulonnais. Boulogne SurMer.
LECK, Neville. South African sport. Mac Donald Heritage Library.
LEMOS, Antenor de Carvalho, Edmundo Gonçalves de. O Rio Grande do Sul sportivo.
Porto Alegre, 1919.
LIMA NETTO, João Alfredo Pessoa de. Heróis do Remo. Edições CLIMA, Natal,
1987. LOON, Hendrik van. História das invenções. São Paulo, Brasiliense, 1959.
LYRA, Márcio. Tradição do Mar – Usos, Costumes e Linguagem. Serviço de Relações
Públicas da Marinha. 1981.
331
MARGARIT, Arnaldo. Remo. Editorial Sintes, Barcelona, Espanha.
MARQUES, José Lopes. A criança e o remo. Lisboa, Ministério da Educação e
Investigação Científica, Selegrafe.
MARTINEZHIDALGO, José Maria. Del remo a la vela. Barcelona, Ed. Juventud.
MENDONÇA, Alberto de. História do sport náutico no Brazi1. 1909.
MENKE, Frank G. The encyclopedia of sports. New York, A.S. Barnes and Co.,1953.
MESTRES DA PINTURA, Abril Cultural. Editor Victor Civita, 1987.
MONK, Car1 & KNAP, Jerome. A complete guide to canoeing.
MONTESINOS, Enrique e BARROS, Sigfredo. Centroamericanos y del Caribe. Los
mas antiguos Juegos deportivos regionales del mondo. Ministério de Cultura. Editorial
CientíficoTécnica, La Habana, Cuba, 1984.
NAVIOS e o mar. Rio de Janeiro, J. Olympio (Biblioteca da Natureza Life).
NOSSO universo maravilhoso. Rio de Janeiro. El Ateneo do Brasil.
OGRIZEK, Doré. Itália. Madrid, Ed. Castilla, 1950.
OLIVERA, Eduardo A. Origenes de los Deportes Britanicos en e1 Rio de La Plata,
Buenos Aires, Talleres Gráficos Argentinos L.J.Rosso, 1932.
OLYMPIA E REMO, Argentina. Revista especializada em remo.
O MUNDO pitoresco. Rio de Janeiro, W.M. Jackson, 1946.
OSBORNE, Keith. Boat racing in Britain 1715 – 1975. The Amateur Rowing Asso
ciation.
PA VANDET – Dansk Roning I Hundrede Ar, 1987.
PERUGINI, G.F. Nascita del remo.
______. Il remo nella storia.
PORTER, Fairfield. Thomas Eakins. Editora Itatiaia Limitada, Belo Horizonte, 1960.
PROGRAMA das Regatas Nacionales de Yachts. Remos y Natacion, 1934. Havana,
Cuba.
PROGRAMA oficial de remo dos Jogos Olímpicos. México, 1968.
PUNJAB Rowing Association. Boletins.
QIWEN. China. Beijing, 1979.
REGLAMENTOS y Ley de Carreras de botes de la Unión de Remeros del Uruguay,
1907.
REGO, Ariovisto de Almeida. Registro de victorias dos amadores da Federação
Brazileira das Sociedades de Remo, 1897 a 1931.
REMO, Brasil. Revista especializada em remo.
REMO EM VOGA. Boletim da Confederação Brasileira de Remo, 1989.
REMO, Itália. Revista especializada em remo.
REVISTA COMEMORATIVA. Jubileu de Ouro do Clube de Regatas Tumiaru (São
Vicente, SP), dezembro de 1955.
REVUE OLYMPIQUE, 1984. L'aviron et l'olympisme.
RIVINGTON, R.T. Punting its history and techniques. Oxford, 1983.
RODD. Jubileumshummer Svenska Roddförbundet 1904 – 1979.
RONDON, Cândido Mariano da Silva (Marechal), Indios do Brasil, Expedições de
1907, 1908 e 1909, Ministério da Agricultura, Rio de Janeiro.
ROWING, Inglaterra. Revista especializada em remo.
ROWING NEWS, Estados Unidos. Revista especializada em remo.
ROWING, Uruguai. Revista especializada em remo.
RUDERCLUB PORTO ALEGRE. Protokoll Buch. 1888.
RUDERVEREIN GERMANIA. Protokoll Buch. 1892.
RUDERSPORT, Minden, Alemanha. Revista especializada em remo.
SÁBATO, Ernesto. Nosso Universo maravilhoso. Rio de Janeiro, Ed. BrasilLê.
332
SCHWEIZERISCHER RUDERVERBAND; Andressen.
ASPERRY, Armstrong. Ártico e Antártico. Rio de Janeiro, Record, 1964.
SPORT ALMANACH 1975. The Association Press.
STEWARD, Herbert Thomas. The records of Henley Royal Regatta. London, Grant
Richards, 1903.
THE ENCYCLOPÉDIA britânica. Cambridge, Univ. Press.
TOCANTINS, Leandro. Amazônia; natureza, homem e tempo. Rio de Janeiro.
Conquista, 1960 (Coleção Temas Brasileiros, Conquista, v. 2).
TUTTE le Olimpiadi. Suplemento Epoca, nº 1143, 1972.
UNITED STATES Rowing Association. Rowing guide, 1983.
______. Rowing U.S.A., 1982.
VARELA, Andrés Mercé. Los Juegos Olímpicos. Edicions 62, Barcelona, 1988.
VIRGILIO. Eneida. Trad. de A. Caro. Verona, Scolastiche Mondadori, 1969.
WASSERSPORT, Berlim, Alemanha. Revista especializada em remo.
WELLS, Herbert Georges – História Universal, Companhia Editora Nacional, São
Woodgate, Walter Brad Ford. L’Aviron, Rowing & Swlling. Paris, 1881.
OUTRAS FONTES DE PESQUISA
Arquivo da A GAZETA ESPORTIVA, São Paulo.
Arquivo da ASOCIACIÓN ARGENTINA DE REMEROS AFICIONADOS, Buenos
Aires.
Arquivo da A TRIBUNA, Santos, (SP).
Arquivo da COMPANHIA JORNALÍSTICA CALDAS JÚNIOR, Porto Alegre.
Arquivo da CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE DESPORTOS, Rio de Janeiro.
Arquivo da CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE REMO, Rio de Janeiro.
Arquivo do COMITÊ OLÍMPICO BRASILEIRO, Rio de Janeiro.
Arquivo do JORNAL DOS SPORTS, Rio de Janeiro.
Arquivos das Federações de Remo de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul.
Arquivos de clubes de remo do Rio Grande do Sul.
Bibliotecas de Curitiba, São Paulo, Florianópolis, Pelotas, Rio Grande e Porto Alegre.
Biblioteca Nacional Argentina, Buenos Aires.
Biblioteca Nacional do Uruguai, Montevidéu.
Biblioteca Nacional José Marti, Havana, Cuba.
Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro
Boletins da Confederação Brasileira de Desportos, Rio de Janeiro.
Boletins da Confederação Brasileira de Futebol, Rio de Janeiro.
Communication from Shiga Prefecture – nº 5, July/90, Japão.
Desportistas de vários países e de diversos Estados do Brasil.
Museu da Comunicação Social Hipólito José da Costa, Porto Alegre.
Serviço de Documentação Geral da Marinha, Rio de Janeiro.
333
Agradeço aos que tiverem a gentileza de
enviar impressões, críticas e sugestões
sobre
"O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS"
Henrique Licht
Rua Cândido Silveira, 105
CEP – 90540010 Porto Alegre Brasil
Fone – (51) 33425562
henrique.licht@terra.com.br
334

O Remo Atraves Dos Tempos - 2a - Edicao

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

O Remo Atraves Dos Tempos - 2a - Edicao

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

O REMO ATRAVÉS DOS TEMPOS

Ficha catalográfica elaborada pelo Centro de Documentação da Supervisão

3.2 – Jogos Olímpicos ............................................................................. 282

3.3 – Jogos Pan­americanos ..................................................................... 285

3.4 – Campeonatos Sul­americanos ......................................................... 288

3.5 – Campeonatos Brasileiros ................................................................. 296

3.5.2 – Masculinos Juniores ................................................................

3.5.3 – Masculinos Peso Leve ............................................................. 318

3.5.4 – Femininos ............................................................................... 321

3.5.4.2 – Peso Leve ........................................................................ 323

CAPÍTULO 4 – DESPORTISTAS AGRACIADOS PELA CSAR E CBR ... 324

BIBLIOGRAFIA ......................................................................................... 330

ENTIDADES – FISA – Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron

PAÍSES – ALE – Alemanha

BARCOS – 1X – Skiff

As competições a remo, provavelmente, são os mais antigos acontecimentos

O barco a rem, há séculos usado como meio de transporte e em combates navais, e

Empregando ferramentas rudimentares ou o fogo, o homem conseguiu escavar

A observação casual da flutuabilidade de folhas, de cascas de frutas e a constatação

Segundo Heródoto, em fins do século VII A.C., cumprindo determinações do Faraó

Nas duas primeiras Cruzadas (1095 e 1144) o transporte das tropas foi efetuado em

· O Parlamento Britânico alterou a regulamentação dos remadores e barqueiros do

· Na Austrália, disputadas regatas universitárias entre representações de várias

· Fundação na Suíça do Ruderclub Olten e do Lausanne Sports – Section Aviron.

“Argentina y Brasil en el pudiera ser la meta – aspiración de todos

He dicho desiderátum, sin haber

Os “XI emes Jeux Mediterranées” de 1991, programados para Atenas deverão ter a

BARCOS COMPRIMENTOS LARGURAS PROFUNDIDADES

· 22/08 – Em Copenhague, Dinamarca, realizado o Congresso da FISA, com a

Nos dois Campeonatos, a Comissão de Controle da FISA fez a verificação dos limites

MÍNIMO MÁXIMO MÉDIA

· Outubro – Na Austrália, ao Sul de Melbourne, inaugurado o Centro Nacional de

· Na raia de Ottensheim, no rio Danúbio, em Linz, Áustria, realizado o 15º Match

· 13/06 – Em Desterro (Florianópolis), efetuada a segunda regata promovida pela

· 21/08 – No Rio de Janeiro, fundado o Club de Regatas Vasco da Gama.

Prova Clássica Instituição 1ª Disputa Vencedor

A canoagem desenvolve nossas forças, activa a respiração e a circulação,

Edgar Gijsen (Belga) – campeão pan­americano, pentacampeão sul­americano e

1ª realização – 15 e 16/08/1987 – Indianápolis – Estados Unidos

I 04/04/1948 Montevidéu ARG BRA URU ARG ARG BRA ARG

1925 – Rio de Janeiro – Edmundo Castello Branco – 8'38"

20/10/1918 – Rio Grande do Sul – 7'45"

Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1927 na lagoa Rodrigo

Histórico: Esta prova foi disputada pela primeira vez em 1927 na lagoa Rodrigo

Histórico: Esta prova foi realizada pela primeira vez em 1935, na lagoa Rodrigo

Histórico: Esta prova foi realizada pela primeira vez em 1935, na lagoa Rodrigo

Histórico: Esta prova foi realizada pela primeira vez em 1939, na lagoa Rodrigo

3.5.2.7 – QUATRO SEM TIMONEIRO

3.5.3.1 – SKIFF (remadores com até 72,5 quilos)

3.5.3.2 – QUATRO SEM TIMONEIRO

Histórico: Esta prova foi realizada pela primeira vez em 1983, na lagoa Rodrigo

3.5.4.1 – PESO LIVRE

08/07/1984 – Rio Grande do Sul – Rio Grande do Sul – 4'15"17

08/07/1984 – Rio Grande do Sul – 3'52"

16/05/1987 – Rio Grande do Sul – 9'27"

07/02/1980 ­ Jean Marie Faustin Godefroid Havelange ­ Rio de Janeiro

18/03/1983 ­ Edgar Gijsen ­ Rio de Janeiro

18/03/1983 ­ Osmar de Souza ­ Rio de Janeiro

You might also like

3.3 – Jogos Panamericanos ..................................................................... 285

3.4 – Campeonatos Sulamericanos ......................................................... 288

Edgar Gijsen (Belga) – campeão panamericano, pentacampeão sulamericano e

07/02/1980 Jean Marie Faustin Godefroid Havelange Rio de Janeiro

18/03/1983 Edgar Gijsen Rio de Janeiro

18/03/1983 Osmar de Souza Rio de Janeiro