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términos, simbologías, fórmulas y procesos técnicos a seguir para obtener una adecuada
Cálculo Matemático
120 x Hz
Vs=
Np
Hz = la frecuencia de trabajo
Np = número de polos
Vs−Vr
S= x 100
Vr
Vs = velocidad de sincronismo
Vr = velocidad de rotación
π x Dn
Yp=
Np
π = una constante.
Kc∗( Dn 2)∗ln∗Vr
Pt=
10
Kc =constante cuyo valor es 0.89
Pt x 3
PBT =
4
PBA = PT - PBT 4
PBT
IL=
EL x cos x n
n= rendimiento
EF x Npp x 10
Esp . BT =
2.506 x Dn x ln x β
β = inducción magnética
y manuales donde los estudiantes deben desarrollar habilidades tanto motrices como
cognitivas. Este proceso es diferente al cálculo anterior donde dicho proceso se lo aplicaba
más de forma teórica para luego ser aplicado en la práctica. En este caso el desarrollo del
forma netamente práctica o artesanal y para esto se aplica los siguientes pasos:
Cuando un motor llega al taller de reparación el primer paso a seguir es anotar en una ficha
técnica los dados expuestos en su placa, de esta forma se conocerá las características
principales del motor, tales como: la potencia de trabajo o el número de fases del motor.
2.- Identificaciones de terminales de conexión.
analizando y señalando las distintas conexiones del motor, evitando a futuro posibles fallas
de re conexión.
Cuando se procede ya al desarmado del motor es aconsejable señalar con una línea de
pintura el escudo con el estator y todas sus partes desarmables, dejando una pista con el fin
de hacer coincidir luego todas las piezas con exactitud evitando problemas en el posterior
Una vez desarmado el motor, se encuentran ya los bobinados del estator y en esta parte se
debe de reconocer la cantidad de polos con los que cuenta el motor diferenciando el
bobinado de arranque y trabajo del motor. Un polo es un conjunto de espiras que conforma
una bobina, y estas están ordenadas por grupos y es fácil distinguirlas, se cuenta los grupos
Para logra retirar los bobinados del estator es necesario cortarlos en sus cabezas de bonina
esto se lo realiza por medio de una herramienta cortadora de alambre. Pero antes de
retirarlos se debe contar cuantas espiras tiene una bobina y que paso polar tiene cada uno,
anotando estos datos en la ficha antes mencionada, de esta forma no se olvidará con cuantas
grupo según su paso polar, esto servirá de guía para el resto de espiras, ya que totas deben
Antes de sacar las espiras de la bobina se debe observar cuantas ranuras tiene el estator,
cuantas bobinas conforman un polo y que paso polar cubre cada bobina en las ranuras del
estator.
Generalmente las bobinas cubren los pasos 1,4 y 1,6 .1.8 y así sumariamente hasta copar
Una vez retirado los bobinados del estator se mide la longitud y diámetro del núcleo que
Consiste ya en el cambio del bobinado dañado del motor y para esto se realiza los
siguientes pasos.
A este proceso se lo realiza en un molde fabricado con las medidas antes obtenidas,
Una vez realizadas las bobinas se procede a aislar las ranuras del estator antes de
introducirlas, esto se lo hace con el fin de que no exista un contacto a masa por el pelado de
una bobina y el estator y que pueda generar un cortocircuito interno del motor. Para el
aislante puede ocupar la fibra nomex u otro aislante que lo encontrara en la tienda de
repuestos.
Aquí se introducen ya los bobinados en sus lugares según su paso polar, con la ayuda del
esquema desarrollado, luego se tapa con el aislante y se conecta sus bobinas. Para conectar
las bobinas se acuden a los datos antes obtenidos y desarrolla un esquema por bloques de