Professional Documents
Culture Documents
1. OBJETIVOS
Reconocer
las
Motor
a. Esquema hidráulico
(1) Swing motor
(10) Giratorio
(26) Acumulador
• Bomba
Tipo de engranaje piloto de la bomba (31) y del rotor de la bomba (54) vivienda
instalada (42) están conectados a la inferior de la bomba (29) por artes.
Cada una de las bombas principales ofrece aproximadamente 185 litros / min (49 gpm
EE.UU.) de aceite hidráulico en vacío.
El piloto de la bomba suministra aproximadamente 36,5 litros / min (9,6 gpm EE.UU.)
de aceite hidráulico con carga 4100 kPa (595 psi).
La bomba entrega lidiar aproximadamente 34 litros / min (9,0 gpm EE.UU.) de aceite
hidráulico con carga 7550 kPa (1095 psi).
Cuando una carga se coloca en la máquina, el aceite hidráulico se suministra al circuito
hidráulico principal.
El aceite enviado superior e inferior de las bombas (28) y (29), respectivamente, entre
derecha e izquierda cuerpos de válvula (44) y (45) de las válvulas de control principal
(11). Si no se realicen los trabajos, la bomba de aceite fluye a través de los principales
válvulas de control y vuelve al tanque hidráulico (39). Válvulas de control principal (11)
enviar una señal (negativa del flujo control) para cada bomba principal para acariciar al
flujo de salida mínimo.
2. Para controlar la salida de las bombas principales (28) y (29): Válvula proporcional
reducción (22) recibe una señal electrónica y utiliza el aceite del sistema piloto para el
desarrollo presión de mando hidráulico. La presión de mando hidráulico va a los
reguladores de las bombas principales controlar el flujo de salida de la bomba.
3. Para crear la presión señal piloto en el circuito de piloto para los siguientes controles:
a. Activar Automático de Control del Motor (AEC) del sistema, haciendo que las
funciones que reduce automáticamente la velocidad del motor cuando no hay, o la
operación hidráulica muy poco lo que se pidió.
NOTA: Para más información sobre el control piloto, consulte la sección "Piloto de
Abastecimiento de Petróleo Circuito" de este módulo.
e. Bombas principales
(1) Puerto (bomba de alta presión negativa de control de flujo). (2) orificio de salida
(piloto de la bomba). (3) de la bomba superior. (4) Puerto de salida (bomba superior).
(5) el puerto de entrada. (6) Puerto (presión de cambio de energía). (7) Puerto (parte
inferior de la bomba de presión negativa de control de flujo). (8) Baje la bomba. (9)
Puerto de salida (Parte inferior de la bomba). (10) Vivienda. (11) de la bomba piloto.
Las bombas principales constan de bomba superior (3) y baje la bomba (8), unido en la
vivienda (10). La parte superior e menores bombas son idénticas en la construcción,
operación y sistema de control. Aceite del tanque hidráulico entra en el puerto de
entrada (5) que es común a las dos bombas. Cada bomba para recoger el aceite a
través de su puerto de salida correspondiente (4) o (9).
Piloto de la bomba (11) señala a través del puerto de entrada de aceite (5) y entrega de
petróleo a través del puerto de salida (2). Rotador de la bomba (58)
señala el aceite a través del puerto de entrada (59) y entrega de petróleo a través del
puerto de salida (60).
El negativo presión de flujo de control de las válvulas de control principal entra en las
bombas principales por los puertos respectivos (1) y (7).
(4) Puerto de salida (bomba superior). (5) de entrada. (9) Puerto de salida (parte inferior
de la bomba). (10) Vivienda. (11) de la bomba piloto. (12) del engranaje (bomba piloto).
(13) de la Plata. (14) Pin. (17) Regulador. (18) del eje de transmisión (parte inferior de
la bomba). (19) Línea central. (20) muñón. (21) Vivienda. (22) Línea central.
(23) Gear (parte inferior de la bomba). (24) del pistón. (25) del cilindro. (26) placa de la
válvula. (27) del pistón. (28) del engranaje (bomba superior). (29) del eje (superior
bomba). (30) el paso del cilindro. (31) el paso de entrada. (32) el paso de entrada. (33)
orificio del centro. (34) pasaje de salida. (35) pasaje de salida. (C)
dirección radial. (D) en dirección radial superior e inferior de las bombas (3) y (8) son
bombas de pistón dobladas ejes tipo. La inclinación del eje se refiere a los movimientos
angulares del conjunto de la bomba de pistones alrededor del punto de intersección de
los ejes (19) y (22).
Las bombas pueden cambiar su producción en función del ángulo del cilindro (25).
Eje de transmisión (18) de la bomba inferior está unido al volante del motor. Gear (23)
del eje de transmisión (18) se compromete con el engranaje (28) del eje (29).
Cuando el eje (18) es impulsado por el volante del motor, el eje (29) de la bomba es
superior impulsado a través del enlace mecánico de marchas (23) y (28).
Debido a que el número de dientes de engranajes (23) y (28) son los mismos, las
bombas de alta y baja rotación en el mismo rpm del motor.