DIANOSTICO DE FALLAS DE LOS INYECTORES

El combustible llega a los inyectores

a) Los inyectores necesitan servicio.
b) Tipo incorrecto de la unidad de arranque en frío instalada
c) La unidad de arranque en frío no funciona
d) Sincronización incorrecta de las válvulas y/o bomba de inyección.

• Darles servicio o reemplazarlos.

• Instálese el tipo correcto.
• Compruébese visualmente la unidad, instálese una nueva si está servible.
• Compruébese y ajuste.

Velocidad de arranque demasiado lenta

a) Acumulador descargado.
b) Aceite lubricante de un grado incorrecto.
c) Conexiones eléctricas deficientes entre el acumulador y el motor de
arranque y e entre el acumulador y tierra.
d) Motor de arranque defectuoso
e) Enfriamiento de los frenos provocando excesiva carga en el motor y pérdida

• Instálese un acumulador completamente cargado.

• Compruébese que la viscosidad del aceite esté de acuerdo con las listas
aprobadas que aparecen según la temperatura

El motor funciona pero excesivo humo en el tubo de escape

a) Relación incorrecta de la mezcla de aire y combustible.
b) La válvula de la unidad de arranque en frío tiene fugas.
c) Sincronización incorrecta de las válvulas y/o bomba de inyección.
d) Los inyectores necesitan servicio.
e) Excesivo consumo de aceite.
f) O Vehículo sobrecargado.
g) Válvula del compresor deficiente.

• Inspecciónese que no haya obstrucciones para la circulación de aire.

Compruébese la
• bomba de inyección reemplazándola para comparar.
• Instálese una unidad nueva.
• Darle servicio o instálese un juego de repuesto.
• Anillos sin asentar.
• Compresión deficiente y el motor tiene ya bastante tiempo en operación, se
necesita una inspección en el taller.
• Úsese el paquete de anillos de servicio.
• Cerciórese de que la carga está de acuerdo con la recomendada por el
fabricante.
• Pruébese y repárese.
Regulación de presión y comprobación de inyectores
• Para que lo inyectores desempeñen correctamente bien su función
debe probarse y regularse en un equipo probador de inyectores.

Los elementos acciónales que complementan el equipo son:

 Un depósito para que el aceite que alimenta la bomba con petróleo
especial, para probar inyectores.

 Un manómetro con rango de escala graduado en kg/cm libras/pulgadas

cuadrada o atmosfera.

 Una llave de paso para expulsión del manómetro

 Tubería para conectar los inyectores al probador

 Un recipiente para recoger el combustible pulverizado

 Accesorios para conectar inyectores de tipo especiales

 Inyector a probar

Descripción de los accesorios

 El depósito y su tapa son, generalmente, estampados en plancha, tratados
contra la corrosión y pintados exteriormente. Un pequeño filtro dentro del
depósito protege a los elementos de la bomba y a los inyectores en prueba.
 El manómetro, además de la escala en Kg/cm2, tiene graduada también la
escala correspondiente en PSI.
 El registro es una válvula con una entrada (A) proveniente de la bomba y
dos salidas: una parte el inyector (B) y otra para el manómetro (C). Cuando
se gira la llave de paso en un sentido, el manómetro es excluido del circuito
(se interrumpe el paso del petróleo). Girando la llave de paso, la presión
llega al manómetro, incluyéndolo en el circuito.
 Las tuberías son para la alta presión, con terminales y tuercas de varios
tamaños y roscas adaptables a las diversas marcas y tipos de inyectores.
(Fig. 2)

 El recipiente para recoger el combustible pulverizado es, generalmente, de

plástico transparente, para permitir observar la forma del chorro.

 Los accesorios permiten probar algunos tipos especiales de inyectores que,

por su constitución, difieren de los modelos comunes.
 CÁLCULO DE LA PRESIÓN
PRESIÓN EN CUERPOS SÓLIDOS, PRESIÓN EN LOS LIQUIDOS, PRESIÓN
EN LOS GASES
EXPLICACIÓN:
1. PRESIÓN EN CUERPOS SÓLIDOS
Cuando una fuerza F actúa sobre un cuerpo sólido, éste presiona sobre su apoyo.
La acción de una fuerza sobre una superficie se llama presión.
Fundamentalmente se pueden combinar a voluntad las unidades para fuerza (daN,
N,..) y superficie (m2, cm2, mm2 ).
En la industria del automóvil la unidad que se emplea generalmente es el bar (1
bar = 1 daN / cm2).
Otra unidad de presión, el pascal (Pa), se emplea menos en la industria del
automóvil (1 Pa = 1 N/ m2 = 0,00001 bar).
2. PRESIÓN EN LOS LÍQUIDOS
Las fuerzas de cohesión entre las moléculas son
mayores en los cuerpos sólidos que en los
líquidos; por ello, las moléculas de estos últimos
se desplazan unas a otras y modifican su forma.
No obstante, están íntimamente unidas, como en
los sólidos y no dejan ningún espacio vacante.
Un líquido no tiene forma propia, pero si un
volumen fijo. Los líquidos son prácticamente
incompresibles.
Por la facilidad de movimiento de las moléculas en los líquidos, no puede ninguna
fuerza actuar sobre una molécula concreta, ya que inmediatamente se desvía. Por
esta razón sólo se pueden aplicar fuerzas de presión con la ayuda de una
superficie (como la del émbolo). En ese caso se reparte por igual la fuerza de
presión por toda la superficie (ver figura).
La presión ejercida sobre un líquido se reparte por igual en todos los sentidos.
(Principio de Pascal.)

3. PRESIÓN EN LOS GASES

El movimiento de las moléculas en los gases es significativamente mayor que en
los líquidos. Las moléculas “rulan" sin orden y chocan unas con otras. Entre las
moléculas hay pues espacios vacantes.
Los gases no tienen volumen determinado y deben contenerse en recipientes
cerrados. Los gases son comprimibles y ejercen una presión que, igual que en los
líquidos se propaga en todos los sentidos.
Para una cantidad determinada de gas (ver dibujo), entre su presión y volumen
existe la siguiente relación.
Cuanto más se comprime un volumen de gas encerrado mayor será su presión. Si
se deja que ese gas se expansione 'y ocupe un volumen mayor, su presión
desciende.

PROTECCIÓN AL MANIPULAR EL PROBADOR DE INYECTORES

Como al trabajar con el probador de inyectores aparecen siempre altas presiones,
hay que tener mucho cuidado para evitar accidentes.
Reglas para el trabajo
Atender a que reine la máxima limpieza en el puesto de trabajo.
Evitar el uso de Máquinas eléctricas, instalaciones eléctricas y fuego cerca del
área de prueba.
Cuidar la ventilación del puesto de trabajo, ya que durante la prueba de
pulverización, el inyector emana gasee como producto de la alta presión con que
sale el combustible y puede ser inhalado por la persona que está efectuando la
prueba, afectando su sistema respiratorio y sanguíneo.
|Nunca ponga: las manos delante del Inyector que está inyectando cuando se
halle colocado en el comprobador.
Esto trae como consecuencia Ia destrucción de la piel y el envenenamiento de la
sangre.