Génération 4x4 Dossier Spécial Neige N°49 Décembre Janvier2019

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SOMMAIRE
20 DOSSIER SPÉCIAL NEIGE 2018

LA REVANCHE DES 4X4 AUTHENTIQUES
48
54
10 Actualité : Toutes les infos du monde du 4x4

16 Actualité USA : Le SEMA a fait le plein !
20 Dossier Spécial neige : La revanche des 4x4 authentiques
60
48 Essai nouveauté : BMW X5, un parfum d'Amérique à Marrakech
49
54 Préparation : L’Isuzu D-Max 1,9L Space de Modul’Auto, un vrai bourlingueur
60 Préparation : Jeep Wrangler JK V6 Indiancars, Urban Camo 100 % off-road
# 66 Préparation : Le Toyota Hilux 5,0L V8 Dakar Toyota France, prêt à en découdre

74 Saga Nomads : Sur les routes du Laos, où la nature est encore préservée
82 Agenda : Toutes les dates des randos, rallyes et raids organisés en France et à l’étranger
décembre-janvier 2019
90 Cahier SSV : Toutes les indiscrétions chez les SSV
www.generation4x4mag.fr 92 Essai Préparation SSV : Yamaha YXZ 1000R Compétition, à fond !
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74
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Génération 4x4 est une publication mensuelle éditée par Charles Philippe Presse, Sarl au capital de 50 000 €. Siège social (rédaction, administration,
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Tél. : 04 90 34 56 16 Tél. : 05 49 48 73 52 Tél. : 03 84 21 16 14 Tél. : 01 69 74 11 00 95480 Pierrelaye
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Tél. : 04 92 56 53 00 07200 Aubenas Tél. : 04 75 67 44 44 Tél. : 03 25 25 24 96 Tél. : 05 65 60 02 69 12230 La Cavalerie Tél. : 04 90 18 42 42 Tél. : 04 42 03 22 47
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Tél. : 02 96 72 77 37 22600 Loudéac Tél. : 02 96 39 64 39 23200 St Alpinien 24330 St Pierre de Chignac Tél. : 04 75 85 72 92 Tél. : 02 37 35 70 70 Tél. : 02 37 42 31 76 Tél. : 02 98 41 23 73
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56390 Locmaria-Grand-Champ Tél. : 03 20 20 09 69 Tél. : 04 73 53 50 50 Tél. : 05 59 02 00 88 Tél. : 05 59 55 16 26 Tél. : 03 88 67 24 50
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www.jeep-bourg-en-bresse.com www.sofiland.fr Tel : 05 59 62 64 64 www.fca-omnium-garage.fr/jeep
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02100 SAINT-QUENTIN
Tel : 03 23 68 69 63
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Tel : 04 94 19 99 99
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Tel : 04 89 88 31 36 34130 MAUGUIO 12 rue Poncées
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Tel : 02 31 43 00 00
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Tel : 01 60 38 16 16
Mail : db77@lereseaufiat.com
Tél. : 03 29 65 17 07
Tel : 05 46 45 48 22
www.prestigeauto.fr
Tel : 02.38.22.74.74
www.prestigeautomobiles45.fr
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La navigation
7e Salon du Véhicule à l’honneur
Dans un peu moins d’un mois, la 11e édition de l’Africa
d’aVenture Eco Race s’élancera de la principauté de Monaco
Save the SVA date pour 15 jours d’aventure extrême, de surprises et de
Le Salon du Véhicule d’Aventure prend de rebondissements sur les traces de Thierry Sabine.
l’ampleur et la date du rendez-vous 2019 Du 30 décembre au 13 janvier, les concurrents partiront
est bien le week-end du 19 au 21 avril à à l’assaut du désert en traversant le Maroc, la Mauritanie
Corcoué-sur-Lorgne (44). Vous pouvez et le Sénégal, avant l’arrivée devenue mythique au Lac
déjà vous inscrire en tant qu’exposant, Rose. Une expérience riche en émotions qui fera la part
belle à la navigation en s’enfonçant un peu plus dans
réserver par exemple vos tours
le désert mauritanien. Un bon signe pour l’avenir du rallye-
de piste en karting et vous informer raid africain...
du programme sur www.africarace.com
www.salon-vehicule-aventure.fr
10 www.g4x4mag.fr
aston Martin
007 en SUV ?
Le futur SUV Aston Martin se dévoile de plus en plus, après des
mois d’attente. En effet, le premier modèle tout-terrain de la
marque britannique montre pour la toute première fois son
design à travers une série d’images à peine camouflées. Outre
un V12 issu de l’actuelle DB11 développant 608 ch, l’Aston Martin
DBX devrait également offrir une version hybride, dont les détails
n’ont pas encore été évoqués. On en rêve et James Bond aussi !
Rendez-vous en 2020.
rallye des Dames de cœur
Pour la bonne cause
l
es inscriptions du prochain rallye des
Dames de Cœur qui se déroulera les 30, 31
mai, 1er et 2 juin prochains sont ouvertes.
la grande nouveauté 2019 ? la création
d’une catégorie mixte. Comme chaque année,
le parcours a été renouvelé à plus de 80 %. les
bénéfices iront à la Fondation médicale pour la
recherche sur les cancers féminins.
www.coeur-et-crampons.com
Contact : 06 84 75 02 69 oUTBAcK iMPorT
didier.picard97@orange.fr
Du nouveau
La célèbre société Outback Import
continue à proposer es gammes
de produits australiens de qualité.
En ce moment, découvrez les
nouveau phares ronds LED
R12-E diamètre 180 mm, les
amortisseurs de ridelles pour votre
pick-up préféré et les nouveaux
pare chocs dédiés à la nouvelle
Jeep Wrangler JL. Du beau
matériel de la marque au kangourou.
www.outback-import.com
Pick-up center
AUSSI POUR LES PROS
Si Pick-Up Center est un site de e-commerce spécialisé
dans la préparation et l’accessoire pour tous les pick-up, c’est aussi un vrai
site d’informations sur l’actu et l’univers de cette famille de 4x4 de plus en
plus prisée par les amateurs de voyage. Mais ici, on pense aussi aux pros
qui sont à l’honneur dans la dernière newsletter maison. Profitez de ce
passage en revue de tout ce qu’il est possible d’imaginer pour aménager sa
benne, son toit, ses suspensions, son éclairage… Des équipements les plus
solides aux plus astucieux en passant par les indispensables, l’enseigne de
Meaux a réalisé un audit en bonne et due forme. A ne pas manquer...
www.pickup-center.fr
Damp
Defender et Mercedes G Style
L
a société japonaise Damp propose déjà des kits qui
permettent de donner le style Defender (Style D) ou
Mercedes G (Style G) au petit Suzuki Jimny qui a
été présenté dernièrement au Mondial de l’Auto à Paris.
Une belle idée en attendant que Land Rover dévoile enfin
l’héritier de la légende. Tarifs certainement bien plus
abordables en prime.
www.damp.co.jp
actualitéS
Nouveautés//shopping//infos
EURO4X4PARTS
Gonflé
I
l est toujours utile d’avoir à bord de son 4x4 un compresseur en
cas de crevaison ou pour regonfler après un passage dans le
sable. Il peut être transporté dans le coffre grâce à une sacoche
mais peut aussi être installé “en fixe”. Euro4x4parts propose
à prix intéressant des compresseurs monocylindre et bicylindre.
- monocylindre haute pression, 12 V 45A, 160 l/mn,
10 Bar (150 PSI) : 115 € TTC
- bicylindre haute pression, 12 V 90A, 300 l/mn, indiancars
10 Bar (150 PSI) de pression : 139 € TTC. KIT ÉTHANOL ADAPTATIF
Enfin un kit qui analyse exactement via une sonde le
taux d’octane de votre carburant et adapte l’injection
en fonction de celui-ci. L’alternance de carburant est
désormais possible sans risque de voyant moteur.
De l’éthanol au SP 95, le boîtier eFlexFuel permet
à votre moteur d’offrir son rendement maximum.
Montage sur tous les moteurs Jeep essence V6 et V8
sans exception ou tous moteurs 4, 6 et 8 cylindres.
Indiancars est installateur officiel eFlexFuel.
www.indiancars.fr
BaJa eXPreSS
Une Baja marocaine
Forcing organisera en 2019 une Baja au Maroc du 22 au 26 avril. une épreuve qui
s’inscrit dans la pure tradition de ces sprints qui se déroulent sur deux jours. rendez-
vous entre M’Hamid et Ouled Driss sur un parcours d’environ 1 350 km réparti entre
un prologue et quatre secteurs sélectifs. Bivouac central aux pieds des dunes.
www.baja.fr
Marina 4x4
BIEN SUSPENDU
Marina 4x4 commercialise des kits de suspensions Dobinsons pour
Toyota Hilux. Ce fabricant australien propose depuis 60 ans son
savoir-faire acquis dans le bush australien. Il utilise les meilleurs aciers
et investit en recherche et développement afin de concevoir des kits
de rehausse de haute qualité qui satisferont les plus exigeants.
Le kit :
- kit brides (2 pièces) pour lames
- kit bagues (10 pièces) polyuréthane
- amortisseurs avant heavy duty
- amortisseurs arrière heavy duty
- lames arrière 45 mm/+100 kg
toyota - ressort avant linéaire 45 mm/+40 kg (la paire)
Le Hilux Invincible
50 ans d’histoire de Hilux, le pick-up légendaire de Toyota,
ça méritait bien une série spéciale. C’est fait avec ce modèle
série Invincible. Outre son moteur 2,2L D-4D (150 ch)
classique, le Hilux se pare d’une calandre spécifique et
d’un intérieur très luxueux avec sellerie cuir, ciel de toit noir
et plastique noir
laqué. Des éléments
qui s’ajoutent aux
équipements de
la version haut de
gamme Double
Cabine Lounge.
www.toyota.fr
12 WWW.G4X4MAG.FR
Venez le découvrir chez vos concessionnaires :
Liste non exhaustive. Cette page est réalisée par le service commercial de Génération 4x4, si vous souhaitez paraître, contactez Florence au 01.60.11.10.94
04 SVA MANOSQUE
ZA La Carretière
04130 VOLX
42 FELIX FAURE AUTOMOBILES
34 Bd Jules Janin
42000 SAINT-ETIENNE
83 LAND ROVER TOULON
ACTION AUTOMOBILE
846 Avenue de Draguigan
Tél. : 04 92 71 02 97 Tél. : 04 77 49 98 98 ZI Est Toulon
www.sva-avignon.fr www.landrover-saint-etienne.fr 83130 LA GARDE
Tél. : 04 91 14 06 06
05
05000 GAP
SVA JAGUAR LAND ROVER GAP
Route des Eyssagnières 62 OPALE PREMIUM AUTOMOBILES
Land Rover Boulogne-sur-Mer
118 ZI de la Liane
Mail : jaguarlandrovertoulon@groupe-maurin.com
landrover.fr/toulon
Facebook : Action Automobile
Tél. : 04 69 66 38 00 62360 SAINT-LEONARD
Mail : sor@stesva.com
www.sva-gap.concession-landrover.fr
Tél. : 03 21 10 21 96
Mail : boulognesurmer@gdco.fr
landrover.fr/boulognesurmer
84 SVA AVIGNON
ZI De Fontvert
84133 LE PONTET
13 LAND ROVER MARSEILLE

ACTION AUTOMOBILE
Facebook : Opale Premium Automobile Tél. : 04 90 03 65 00
www.sva-avignon.fr
Village Automobile
4 Boulevard des Aciéries 75 NEUBAUER DISTRIBUTEUR LAND
ROVER PARIS 15
Facebook : @sva84130
13010 MARSEILLE
Tél. : 04 91 29 90 10
Mail : commercial.jlrmarseille@groupe-maurin.com
99-101 Boulevard de Grenelle
75015 PARIS
Tél. : 01 45 79 81 51
94 LAND ROVER CHENNEVIERES
102 Route de la Libération
94430 CHENEVIERE SUR MARNE
landrover.fr/marseille Mail : contact-jaguarlandrover@neubauer.fr Tél. : 01 45 93 05 55
Facebook : Action Automobile Jaguar Land Rover Marseille landrover.fr/paris15 Mail : land-rover@elysee-est.com
Instagram : Jaguar_landrover_marseille Facebook : neubauer.landrover www.elyseeestauto-chennevieres.concession-landrover.fr
Instagram : landrover_paris_15 Facebook : @landroverchennevieres
13 AUTOSELECT
ZA la Pioline
680 Rue Guillaume Du Vair
13546 AIX EN PROVENCE CEDEX
Tél. : 04 42 64 56 64
Mail : autoselect.pioline@wanadoo.fr
www.landrover-jaguar-aixenprovence.com
Pour consulter la liste complète des revendeurs : www.landrover.fr/concessions

ACTUALITÉS
JEEP
Renegade Hybride
L’usine FCA de Melfi en Italie entame les
préparatifs en vue de la production de la
nouvelle Jeep Renegade hybride rechargeable
(PHEV) dont la commercialisation débutera
en 2020. Un investissement de plus de 200
millions d’Euros qui permettra de garantir
encore le succès de la Renegade produite à ce
jour à plus de 742 000 exemplaires.
BRESLAU RALLYE POLOGNE

5 JOURS DE COURSE
EQUIP’RAID
Protection
rapprochée
Chez Equip’Raid, on n’arrête pas
de dénicher de bonnes affaires.
Profitez des remises sur de
nombreux équipements. Nous avons
particulièrement remarqué les 10 %
offerts sur les blindages et protections
L
e Breslau Pologne fait aujourd’hui s’évader seulement cinq jours ouvrables. 4x4 N4.
partie des rallyes de votre agenda. L’épreuve n’y perdra rien car elle en sera www.equip-raid.fr
Face à nos emplois du temps de d’autant plus intense. Rendez-vous fin juin
plus en plus serrés, l’organisation comme c’est de coutume pour une nouvelle
propose une version “One week“ plus édition de rallye extrême.
courte, ce qui permettra aux équipages de www.rallye-breslau.com
Lazer Lamps
Que la force soit avec toi
P
ickup Center propose un kit d’intégration LED homologué conçu pour
s’intégrer dans la calandre d’origine à brancher directement sur les
pleins phares des Ford Ranger et VW Amarok. De quoi rouler avec
un éclairage optimal et en toute légalité, car les éclairages non homologués
doivent être montés sur des circuits indépendants et utilisés uniquement sur
terrain privé. Un kit de ces spots LED Triple-R 750, lui aussi homologué (mais
pas intégré), est également disponible pour tous les montages universels. A
découvrir sur www.pickup-center.fr.
Steyr Puch Savoie

Le rassemblement Pinz
Vous êtes fans du Pinzgauer ou de son petit
frères l’Alflinger ? Le club Steyr Puch Savoie
organise du 30 mai au 2 juin une belle virée
en Lozère réservée aux possesseurs de ces
machines créées pour affronter les plus
incroyables conditions. Frais de participation :
95 €. Ne traînez pas, c’est presque complet !
steyrpuch.savoie@gmail.com
06 18 42 13 74 (Bruno)
14 WWW.G4X4MAG.FR
DOSSIER
Les nouveautés 2019
SEMA SHOW
L’ENNUI Y EST INTERDIT
Le SEMA Show de Las Vegas est sans doute le salon du tuning le plus
impressionnant et le plus délirant au monde. Ici, aucune limite n’est
permise. Les modèles surpuissants et les gros V8 y sont légion.
Et l’imagination débordante. Nous vous avons sélectionné les modèles
les plus spectaculaires de l’édition 2018.
Auteur : Nicolas Meunier // photos : DR
HENNESSEY VELOCIRAPTOR V8
Le Ford F-150 Raptor gagne deux cylindres
A
vec les 450 ch de son V6 turbocompressé issu de la supercar GT,
le Ford F-150 Raptor n’a rien de mollasson. Et pourtant… Certains
pleurent la disparition du V8 qui équipait l’ancienne mouture. Qu’à
cela ne tienne, Hennessey a pensé aux déçus. Connaissant le passif du
préparateur, on se doute qu’il n’a pas fait dans la demi-mesure. Il est en
effet à l’origine d’une version 6x6 du précédent Raptor, ainsi que de la
Venom, une supercar basée sur la Lotus Elise qui vise le titre de voiture
la plus rapide au monde.
Sous le capot, on trouve donc un V8 de 5,0 litres, gavé par un compresseur
pour développer au total 758 ch. De quoi passer de 0 à 100 km/h en
4,1 secondes et parcourir le 400 mètres départ-arrêté en 12,2 secondes.
La boîte automatique Ford à 10 rapports est toujours de la partie et l’engin
semble avoir une propension assez impressionnante à faire fumer ses
pneus arrière. La suspension a encore été optimisée, avec une garde au
sol rehaussée de 152 mm. Une centaine d’exemplaires sont prévus pour
2019, au tarif unitaire de 147 950 euros.
16 WWW.G4X4MAG.FR
HONDA RUGGED OPEN AIR VEHICLE CONCEPT
Un concept-car plus qu’une préparation
L
e Honda Ridgeline est une originalité au pays du pick-up. Mal aimé,
ce modèle est le seul du marché américain à disposer d’une structure
monocoque. Et pourtant, cela n’a pas empêché le constructeur
américain de la transformer radicalement, enlevant tout ce qui ressemble
à de la carrosserie, pour dévoiler au SEMA Show ce qui a plus des airs de
concept-car que d’une transformation. Le Rugged Open Air Vehicle Concept
se présente ainsi comme un SSV géant, reprenant des pièces de part et
d’autre dans la gamme Honda.
Si la plate-forme est donc issue du Ridgeline, les portes sont quant à elles
reprises du Pioneer 1000, un petit véhicule utilitaire tout-terrain également
proposé par Honda. Les quatre sièges baquets sont quant à eux chipés à la
berline compacte sportive Civic Type R. L’ensemble n’a aucune chance d’être
commercialisé en l’état mais il promet de belles sensations dans le désert !
KIA TELLURIDE
Des préparations pour annoncer le modèle de série
C
’est au prochain Salon de Detroit, dévoiler la moindre image de l’intérieur
en janvier, que le grand SUV de son SUV. Les quatre préparations
Kia Telluride fera sa première (Horizon Roamer en orange, Cadet Leader
apparition publique, trois ans exactement en kaki mat, Desert Drifter en beige et
après la présentation du concept-car Baja Glider en noir) ne se distinguent
éponyme. En attendant, le constructeur pas par une originalité débordante.
coréen calme les impatients. Il a apporté Dommage que Kia n’ait pas pris le risque
en avant-première quatre exemplaires de confier ces quatre modèles de présérie
customisés de son futur modèle. Ainsi, à de véritables préparateurs. Notons que
celui-ci se dévoile sous forme d’avant- Hyundai, la marque-sœur de Kia, doit
goût au SEMA Show, sans pour autant également présenter sous peu un SUV
tout révéler du style de la version de série. pour le marché américain, dénommé
Pour l’instant, Kia se garde bien de Palisade.
DOSSIER
Les nouveautés 2019
LINCOLN BLACK LABEL NAVIGATOR

GALPIN JAY LENO
Le privilège de la célébrité
H
umoriste et présentateur de télévision très populaire
outre-Atlantique, Jay Leno est aussi et surtout
un grand amateur d’automobile. Il y consacre
d’ailleurs une émission, “Jay Leno’s Garage”, dans laquelle
il se distingue par des choix parfois étonnants, prouvant sa
connaissance et son bon goût. En ce qui concerne ce Lincoln
Navigator, commandé sur mesure par ses soins et réalisé par
le préparateur Galpin, chacun jugera. Mais la teinte “Chroma
Crystal Blue” a pour mérite de trancher avec le noir habituel
de cet engin qu’affectionnent généralement les rappers.
RINGBROTHERS CHEVY BLAZER

Le plus chic du SEMA
L
e nom de Ringbrothers est on ne peut plus
transparent. A la tête de l’entreprise, on trouve
en effet deux frangins, Jim et Mike Ring. Plus
habitués à travailler sur des muscle cars, ceux-ci se sont
pour la première fois laissés tenter par ce qu’ils appellent
un SUV. En l’occurrence, la base est celle d’un Chevrolet
Blazer K5 de 1971, remise au goût du jour dans un
style pas trop ostentatoire qui respecte les traits du
modèle d’origine.
Plutôt sobre, l’engin revêt une robe gris métallisée, alors
que l’intérieur est entièrement revêtu de cuir marron.
Un écran tactile et une climatisation viennent améliorer
le confort, de manière discrète dans la plus pur style
“restomod”. Sous le capot, on trouve un V8 LS3 de
430 ch, chipé à une Corvette C6. Ringbrothers n’a pas
oublié les capacités en tout-terrain. La transmission
intégrale est conservée et la suspension rehaussée
de 25 mm. Le pneus BFGoodrich son adaptés aux
escapades hors du bitume.
TOYOTA TUNDRA PIE PRO

Une pizza qui carbure à l’hydrogène
C
ette préparation est l’exemple même des délires qui peuvent voir le
jour pour le SEMA Show. La base est celle du pick-up Tundra, le plus
imposant de la gamme américaine de Toyota. Et plutôt que de se
rapprocher des habituels fabricants d’accessoires destinés au tout-terrain,
le constructeur japonais a préféré se rapprocher de… Pizza Hut pour cette
préparation dénommée “Pie Pro”. Car le but de l’opération n’est pas ici de
battre des records de franchissement, mais plutôt de préparer des pizzas.
Sans intervention humaine aucune.
Ainsi, la benne généreusement dimensionnée accueille deux bras robotisés
capables de préparer une pizza, de l’enfourner et la sortir du four, avant
de la couper en six parts rigoureusement égales, puis de la placer dans sa
boîte en carton pour la tendre au client. Durée de l’opération : 6 à 7 minutes.
Tout cela est alimenté par l’électricité provenant d’une pile à combustible.
Car ce Tundra abandonne son habituel V8 au profit de la motorisation à
hydrogène de la Mirai. Avec seulement 154 ch, il ne faut pas attendre des
performances hors du commun. Surtout que dans l’opération, le Tundra
devient simple traction.
18 WWW.G4X4MAG.FR
MITSUBISHI L200
Une bonne dose de fraîcheur
Âgé de plus de trois ans, le pick-up Mitsubishi L200 se voit assez profondément
remanié. Il adopte ainsi la nouvelle face avant des derniers modèles de la
marque aux trois diamants, qui lui donne plus de caractère.
C
hez Mitsubishi, le pick-up est une longue Sous le capot, pas de révolution à attendre :
tradition. Qu’il s’appelle Triton ou L200 selon le L200 demeure fidèle au 4-cylindres diesel,
les marché, ce robuste véhicule japonais est même si Mitsubishi n’a pas encore confirmé si
connu partout dans le monde, ou presque. les caractéristiques évoluaient. Si le constructeur
Depuis la disparition du Pajero en Europe à la rentrée, il propose de l’hybride rechargeable sur son Outlander,
fait même office de gardien du temple pour ceux (et ils cette technologie ne semble pas encore adaptée aux
sont nombreux) qui considèrent avant tout Mitsubishi besoins des clients de pick-up. Voilà pourquoi il
comme un spécialiste du tout-terrain. Pourtant, alors ne faudra pas attendre un L200 ainsi motorisé
que les 4x4 ont longtemps porté l’image de la marque avant 2025.
aux trois diamants, c’est cette fois l’inverse qui se Le Mitsubishi L200 est l’un des rares pick-up à
produit : le L200 s’inspire des SUV. C’est le cas du laisser le choix entre une transmission intégrale
point de vue du style, avec une nouvelle face avant à enclenchable ou permanente avec un différentiel
la calandre dénommée “Dynamic Shield”, reprise des central. Bien sûr, l’alternative perdure, mais l’offre se
Eclipse Cross et Outlander. veut désormais plus sophistiquée, avec l’apparition
Toute la nouveauté, ou presque, se concentre dans la d’un sélecteur de modes de conduite, capable de
face avant. Car si le restylage est profond (il concerne s’adapter aux conditions de conduite : terre, boue/
également les ailes et le capot), il ne s’agit bien que neige, sable et trial (uniquement sélectionnable
d’un restylage. C’est-à-dire que la structure de la lorsque la gamme courte est enclenchée). Cela se
cabine, le châssis et la mécanique ne subissent pas de double d’un régulateur de vitesse en descente et
révolution majeure. Il en va de même à l’intérieur, où la d’une caméra à 360° pour faciliter les évolutions en
planche de bord est simplement remaniée au niveau tout-terrain. De quoi reprendre pied sur un marché
de la console centrale. Mais la finition s’annonce du pick-up qui risque de souffrir en France en 2019,
en progrès, avec l’apparition de matériaux moussés du fait de la fin de l’exonération du malus écologique
qui devraient donner un aspect un peu plus chic à pour les particuliers. Toujours produit en Thaïlande,
l’habitacle. Voilà qui n’est pas du luxe ! le L200 arrivera en Europe courant 2019.
2018
DOSSIER
NEIGE
Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, SsangYong rexton et Mercedes-Benz G500
La revanche
authentiques
DES 4X4
20 WWW.G4X4MAG.FR
A en croire les discours politiquement corrects, les véritables 4x4 seraient
morts et enterrés. Et pourtant, la catégorie ne s’est jamais aussi bien portée.
L’année 2018 a vu les principales vedettes du segment renouvelées. Nous les
avons toutes réunies pour nos tests annuels dans la neige.
Auteur : Nicolas Meunier // photos : Soufyane Benhammouda

2018
DOSSIER
NEIGE
Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, SsangYong Rexton et Mercedes-Benz G500
Le Jimny ressemble à un Mercedes-Benz Classe G
miniature. Il veut surtout évoquer le Samurai.
P
lus que jamais, les 4x4 sont montrés amateurs de tout-terrain qui peuvent légitimement se
du doigt, voués aux gémonies par le demander s’il existera toujours des véhicules pour assouvir
discours autophobe ambiant. Et aussi leur passion.
par la fiscalité : la plupart des tout- La mort du Mitsubishi Pajero plus tôt cette année n’est
terrains purs et durs doivent s’acquitter pas faite pour rassurer. Mais il faut garder à l’esprit que
d’un malus assassin de 10 500 euros. la France n’est pas le centre du monde. Si le marché du
C’est le cas de nos protagonistes ; seul le 4x4 se réduit comme peau de chagrin chez nous, il existe
Jimny y échappe. Et ceux qui espéraient se tourner vers les des contrées dans le monde où les terrains sont si rudes
pick-up en sont pour leurs frais : sauf miracle, ces modèles qu’il existera toujours des constructeurs pour répondre à
jusqu’ici considérés comme des utilitaires seront dès le ce besoin. Et ces mêmes constructeurs de les importer en
1er janvier 2019 soumis à l’écotaxe, comme leur homologues Europe occidentale pour satisfaire les amateurs du genre.
sans benne. Bref, le ciel semble s’assombrir pour les Preuve en est faite avec la vague de nouveautés qui est
arrivée en 2018. Alors que d’aucuns jugeaient il y quelques
Le Jimny est le plus petit 4x4 années que les 4x4 à châssis séparés seraient tués par
les normes de sécurité, ces engins ont la peau dure.
Quatre véritables nouveautés ont fait leur apparition cette
châssis séparé du marché année, que nous avons réunies pour nos essais neige : le
Suzuki Jimny, le Jeep Wrangler, le SsangYong Rexton et
A l'intérieur, les
lignes sont simples,
les matériaux durs et
l'ensemble solidement
construit.
22 WWW.G4X4MAG.FR
1
2
3 44
1 Les compteurs à aiguilles sont
des plus classiques et l'ordinateur
de bord peut afficher diverses
informations.
2 Le combiné de climatisation est
partagé avec la Swift.
3 Rabattre un siège est
indispensable tant le coffre est
réduit en configuration quatre places :
85 litres seulement.
4 Le système d'infordivertissement Suzuki Jimny
est on ne peut plus simple. 1.5 VVT Pack
Prix du modèle essayé :
19 995 €
(à partir de 17 225 euros)
le Mercedes-Benz Classe G. parce qu’il nous permet de commencer
L’organisation de ces essais a toujours le sur une pointe d’optimisme. Si certaines
don de causer quelques cheveux blancs à voitures ont été si difficiles à dégoter, c’est
nos équipes : les premiers exemplaires de parce qu’elles sont victimes de leur succès !
Jeep et Suzuki ne sont arrivés qu’une ou Ainsi, Suzuki a écoulé les 500 exemplaires
deux semaines avant notre bouclage ! Et de Jimny prévus pour la France cette année
réunir quatre autos à la même date, dans dans la foulée du Mondial de l’Automobile. MOTEUR
un lieu où il y a suffisamment de neige n’a Et chez Jeep, on annonce d’ores et déjà des Type : 4 cylindres en ligne essence
rien d’évident alors que les frimas tardent retards, la demande sur le marché américain Cylindrée [cm3] : 1 462
à arriver. Passons les détails et souvenez- étant plus forte que prévue pour le Wrangler. Puis. max. [ch. à tr/mn] : 102 à 6 000
Couple maxi [Nm à tr/mn] : 130 à 4 000
vous simplement que nous nous sommes Enfin, chez Mercedes-Benz, il faut attendre
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports +
pliés en quatre pour vous offrir ce sujet en près d’un an pour prendre livraison du réducteur
avant-première. Et si nous jugeons utile de
souligner ce casse-tête, c’est bel et bien
nouveau Classe G ! Il n’y a guère
que chez SsangYong France où l’on  Transmission : intégrale enclenchable
Nbre de portes/places : 3/4
Suspension AV/AR : essieu rigide/essieu rigide
Electronique embarquée : ESP/contrôle de
vitesse en descente
Stop & Start : non
Pneus/Jantes : Bridgestone Dueller 195/80R15
DIMENSIONS/CAPACITÉS
L/l/h [mm] : 3 645/1 645/1 720
Empattement [mm] : 2 250
Garde au sol [mm] : 210
Poids à vide [kg] : 1 090
Poids tractable [kg] : 1 330
Vitesse maximale [km/h] : 145
0 à 100 km/h (s) : n.c.
Consommation constructeur (l/100 km) :
Mixte/urbain/extra urbain : 6,8/7,7/6,2
Emission CO2 (g/km) : 154
2018
DOSSIER
NEIGE
Sur le neige, le Suzuki se révèle

d'une agilité étonnante
 doute encore de la pertinence de commercialiser

le Rexton (déjà proposé dans plusieurs pays
d’Europe), étant donné la fiscalité.
lancée en 1981 (et plus connue chez nous sous le nom
de Samurai). C’est ainsi qu’on retrouve une découpe
de capot similaire, des phares ronds, des feux arrière
intégrés dans le pare-choc et un pavillon embouti
Collaboration franco-suisse séparé de la caisse par une gouttière. D’ailleurs, au-
C’est, comme l’an dernier, en partenariat avec nos dessus du montant arrière, le décrochement de ce
amis suisses de La Revue Automobile que nous avons dernier ressemble étrangement à celui du Classe G. Et
organisé cet essai. Bien que réduit à deux voitures, notre comme pour le reste, il n’y a rien qui ressemble plus à
convoi au départ de Paris ne manque pas d’attirer les un cube qu’un autre cube… Cela a suffi à faire croire au
regards. Le Mercedes-Benz G500 et le Suzuki Jimny se réceptionniste de notre hôtel près de Genève que nous
ressemblent en effet autant que le Dr. Denfer et Mini- étions venus avec deux Classe G. Il est vrai que de nuit,
Moi ! Bien que présenté comme 100 % nouveau par les deux silhouettes sont identiques.
Mercedes-Benz, le Classe G semble n’avoir changé Un peu moins d’une heure plus tard arrive Gilles, de
que dans le détail et conserve son look très cubique. Si La Revue Automobile, avec le Rexton. Le lendemain
l’ancien Jimny affichait encore quelques rondeurs malgré Soufyane, le photographe, nous rejoint. L’air est frais mais
des flancs verticaux, il a aujourd’hui viré sa cuti. le soleil brille sûrement. Et lorsque notre regard se pose
Dans un élan de style néo-rétro, les designers japonais
ont choisi de s’inspirer de la deuxième génération,
sur les sommets jurassiens à quelques kilomètres
à peine de là, nous sommes confiants : le blanc 
Le 4-cylindres essence de 1,5 litre aime être cravaché. Mais sur

autoroute, il avoue ses limites. Les jantes en alliage sont réservées au haut de gamme Pack.
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2018
DOSSIER
NEIGE
• Légèreté et agilité
• Le moins cher des vrais 4x4
• Style craquant
• Efficacité en tout-terrain
• Consommation sur autoroute

• Insonorisation légère
• Confort sommaire
• Reprises apathiques
 est de mise. Les conditions semblent parfaitement

réunies. Un heureux hasard, qui tranche avec la
pluie diluvienne qui nous a suivis quasiment pendant
brise quasiment vertical, cette armoire normande
sur roues déplace une quantité d’air phénoménale.
Aussi, les bruits aérodynamiques apparaissent assez
tout le trajet de la veille entre Paris et Genève. nettement sensibles. Autre revers de la médaille, cette
résistance aérodynamique colossale se traduit par une
Un Mercedes-Benz qui se défend consommation impressionnante : nous avons relevé une
sur l’autoroute moyenne de 18,5 l/100 km sur autoroute !
Les conditions dantesques de la veille n’ont pas Bien évidemment, le Suzuki Jimny s’est révélé moins
perturbé le G500, qui semble réellement à l’épreuve glouton. Il faut dire que son gabarit est plus compact
des éléments. Même si la conception à châssis séparé et qu’il pèse… moins de la moitié de son alter ego
n’est pas réputée favoriser le confort, la tenue de cap teuton ! Pour autant, il n’est pas sobre puisque nous
se révèle des plus correctes. Comme si le 4x4 allemand avons constaté une moyenne de 10,2 l/100 km à
était rivé au sol par sa masse impressionnante. Le V8 130 km/h. En cause : l’absence de sixième rapport, qui
émet un doux ronron, calé à un régime tranquille de fait que le petit 4-cylindres de 1,5 litre de 102 ch tourne
2 000 tr/mn à 130 km/h, la boîte automatique, fabriquée à un régime élevé de 4 100 tr/mn aux allures légales.
par Mercedes-Benz, étant fixée sur le neuvième rapport. Et à la lecture de la fiche technique, on comprend
Malgré ce rythme tranquille, il serait exagéré d’affirmer vite qu’avec une vitesse de pointe annoncée à
que le G500 est parfaitement silencieux. Avec une
largeur de 2 m, une hauteur de 1,97 m et un pare-
145 km/h, on n’est pas loin d’être au maximum
des capacités de l’auto, même en respectant 
LA CONCURRENTE DU SUZUKI JIMNY
L
e Jimny est le plus petit 4x4 à châssis séparé et gamme courte du marché. Partant de
ce constat, on peut vite considérer qu’il n’a pas de concurrence directe. Mais dans les
régions montagneuses, il doit composer d’une part avec le Dacia Duster, plus imposant
mais de prix voisin, mais aussi et surtout avec la Fiat Panda 4x4, reine des neiges depuis des
décennies. Celle-ci se révèle tout aussi efficace sur route enneigée que le Jimny, notamment
grâce à son dispositif électronique qui simule un blocage de différentiel. Mais sur terrain
accidenté, le Jimny reprend l’avantage. La Panda souffre du manque chronique de couple de
son moteur bicylindre (par ailleurs très bruyant) et de suspensions au débattement moindre.
L’Italienne est un peu moins chère, avec une entrée de gamme à 15 590 €.
26 WWW.G4X4MAG.FR
2018
DOSSIER
NEIGE
Jeep adopte volontairement une évolution mesurée pour le
style du Wrangler, histoire de ne pas décevoir les fanatiques.
 les limitations de vitesses. Cela se traduit sur la

consommation mais aussi sur le bruit. Suzuki n’a
pas exagéré sur les insonorisants et le moteur se fait
courage. Mais évidemment, on n’achète pas un Jimny
pour faire de l’autoroute.
clairement entendre à bord. Aussi et surtout, le Jimny La neige dans le Jura

avoue une sensibilité au vent latéral assez importante. Mais revenons à nos montagnes… Cette année, la météo
Il convient de se cramponner au volant lorsque l’on nous a conduits, faute de neige, à fuir les Alpes où nous
double un poids lourd. Et les roues relativement étroites avons nos habitudes, pour le Jura et plus précisément
délivrent une adhérence assez limitée : négocier une le col de la Faucille. Pour y monter, je prends les clés du
courbe d’autoroute sous la pluie demande un peu de SsangYong Rexton. D’aucuns pourraient juger qu’il s’agit là
de l’intrus dans notre comparatif. A première vue en effet,
le Coréen a tout du sage SUV familial. Il arbore des lignes
Le Wrangler demeure le sobres et plutôt élégantes. De nos quatre protagonistes,
c’est sans conteste celui qui semble le plus dans l’air du
modèle le plus mythique temps esthétiquement parlant.
A l’intérieur, SsangYong a fait des efforts manifestes. La
de la marque Jeep planche de bord affiche des lignes nettes, des assemblages
précis et des matériaux assez flatteurs. Les inserts décoratifs
qui imitent le bois sont en plastique, signe que nous ne
L'intérieur se veut plus

soigné qu'auparavant,
même si les lignes
cherchent la
fonctionnalité avant
l'élégance.
28 WWW.G4X4MAG.FR
1
2
3 44
1 Le compte-tours orange est une
spécificité commune à toutes les Jeep.
2 Comme il se doit, le Wrangler
adopte deux leviers de vitesse séparés,
un étant réservé au réducteur.
3 L'arceau de sécurité trahit le fait
qu'il est possible de complètement
déshabiller le Wrangler.
4 Ces jantes ne sont pas d'origine,
elles ont été montées par le garage
suisse ZZ Kustom, spécialiste du
Jeep Wrangler Unlimited Sahara
tout-terrain. 2.2 MultiJet 200 ch BVA8
sommes pas à bord d’une voiture de grand quant à eux à ceux des dernières Volvo. Tout
55 100 €
luxe. Mais gardons à l’esprit que ce Rexton cela présente bien.
vaut environ trois fois moins cher que le
G500 bardé d’options qui illustre ces pages ! Un SsangYong au sang teuton
Pourtant, des points communs avec Mercedes- Sous le capot, il y a également un peu
Benz, on en trouve à bord de ce 4x4. Déjà d’ADN germanique. Si SsangYong affirme
dans la présentation, avec un bandeau en que son 4-cylindres diesel de 181 ch est fait
skaï doté de surpiqûres en losange, qui habille maison, ce bloc descend tout de même des
MOTEUR
la partie horizontale basse de la planche de moteurs Mercedes-Benz des années 1990, Type : 4 cylindres en ligne diesel turbo
bord. Cela rappelle la limousine Classe S, qui les premiers dotés d’une rampe commune Cylindrée [cm3] : 2 143
utilise bien évidemment du cuir véritable.
Et les boutons rotatifs cannelés ressemblent
d’injection. Et la boîte automatique
à sept rapports est, elle, directement  Puis. max. [ch. à tr/mn] : 200 à 3 500
Couple maxi [Nm à tr/mn] : 450 à 2 000
Boîte de vitesses : automatique ZF à
8 rapports + réducteur
Transmission : intégrale enclenchable
Suspension AV/AR : essieu rigide/essieu rigide
Electronique embarquée : ESP
Stop & Start : oui
Pneus/Jantes : Cooper 35-12.5R17
L/l/h [mm] : 4 882/1 894/1 838
0 à 100 km/h (s) : n.c.
Mixte/urbain/extra urbain : 7,6/n.c./n.c.
2018
DOSSIER
NEIGE
Malgré ses pneus, le Wrangler

n'a pas su tenir tête au Rexton
 fournie par le constructeur à l’Etoile.

Même au démarrage à froid, le Coréen contient
bien les vocalises de son diesel. Etant donné la
y confirme son côté civilisé. Il ne faut certes pas le
prendre pour une sportive. Mais la direction se révèle
plutôt douce, l’inscription en courbe assez franche et
température extérieure, je mets vite en route les l’équilibre sain. Même en charge, le moteur se fait assez
sièges et le volant chauffants. Ceux-ci font leur effet discret. Le principal grief provient de la boîte, trop lente
avec efficacité, sans toutefois se révéler aussi rapides à rétrograder en sortie de virage. Voilà qui grève un
que ceux des Wrangler et G500. J’ouvre la route en peu le plaisir de conduire sur ces routes tortueuses.
direction de Gex, puis du col de la Faucille. En ville, le Mais globalement, ce SsangYong se présente comme un
Rexton se révèle suffisamment maniable et assez doux. agréable SUV familial. Certes moins raffiné que les SUV
Mais les ralentisseurs révèlent une première faiblesse. monocoques signés des constructeurs généralistes ou
L’amortissement relativement ferme distille un confort haut de gamme, il présente contrairement à ces derniers
correct. Le problème vient plutôt des tremblements de l’avantage de pouvoir sortir du bitume.
la caisse, qui trahissent un manque de rigidité global. Et cette capacité, je vais vite avoir l’occasion de la mettre
En la matière, ce SUV ne fait pas mieux que le Musso, en exergue. Car si le parking au sommet du col de la
le pick-up dont il dérive. Pourtant, avec une caisse d’un Faucille est un endroit parfait pour se donner rendez-
seul tenant, nous attendions mieux. vous avec le Wrangler, le bitume parfaitement dégagé ne
répond pas à nos attentes. Pendant que le photographe
Le Rexton sait se montrer civilisé

commence à se concentrer sur les détails
Viennent les premiers virages et lacets. Le Rexton extérieurs des autos, je décide de pousser plus
Le 4-cylindres diesel est emprunté à l'Alfa Romeo Giulia. Ce pare-chocs avec treuil est aussi monté par ZZ Kustom.
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2018
DOSSIER
NEIGE
• Style inimitable
• Facilité en tout-terrain
• Appétit maîtrisé
• Boîte bien gérée
• Comportement en retrait
• Tressautements du châssis
• Aides au 4x4 seulement sur Rubicon
• Reprises quelconques
 loin, toujours au volant du Rexton, pour trouver

un endroit plus propice à une photo de groupe.
Sur la droite de la route, un chemin enneigé attire mon
pour un aimable SUV familial. Satisfait de ma trouvaille,
je retourne chercher mes camarades.
attention. Je tourne la molette de la console centrale Un Wrangler pas réglementaire qui en jette
pour enclencher la transmission intégrale (la route étant Entre-temps, le Wrangler est arrivé. Et ce Wrangler-là
jusqu’ici dégagée, je me contentais du mode propulsion). a le mérite de ne pas être passé chez l’importateur
Au bout de quelques dizaines de mètres sans le moindre suisse. Avant de nous rejoindre au sommet du col
patinage, je tombe sur une clairière à la lumière idéale, de la Faucille, il est en effet passé entre les mains
avec une étendue de neige suffisamment large pour y expertes de ZZ Kustom, garage situé à Rolle et fondé
placer les quatre autos. Mais puisque je suis là, je décide par Stéphane Zosso, qui prépare également des autos
de pousser le test plus loin. Je tourne donc la molette pour le Rallye des Gazelles. Même si la préparation
encore d’un cran, pour engager la gamme courte, et demeure assez légère, elle suffit à transfigurer
m’attaque à une pente assez raide au milieu de la forêt. notre Wrangler Unlimited Sahara. Le bouclier avant
J’arrive à grimper de quelques mètres, avant que l’angle cède la place à un pare-choc doté d’un treuil et les
ne soit trop prononcé. Dommage… En attendant, le jantes d’origine ont été remplacées par des KMC XD

Coréen a réussi à grimper sur un terrain glissant assez chaussées de pneus Cooper de 35 pouces.
difficile. Pas si mal pour celui qu’on prenait jusqu’alors De quoi donner un look d’enfer à l’engin et,
LA CONCURRENTE DU JEEP WRANGLER
J
eep est incontestablement le spécialiste du tout-terrain et le Wrangler en est le
symbole. Mais il existe une autre marque sur le même créneau : Land Rover. Et sa
mascotte est le Defender. Malheureusement, ce mythique 4x4 a vu sa production
arrêtée l’an dernier et il ne faut pas attendre une nouvelle mouture avant au moins un an.
Des prototypes de développement ont été surpris en cours de test, affichant des lignes
modernisées. Reprenant la plate-forme des Range Rover, Range Rover Sport et Discovery,
le futur Defender devrait se montrer plus civilisé, mais aussi plus cher, que son
prédécesseur. Il devrait se positionner à mi-chemin entre le Classe G et le Wrangler,
ce dernier restant son concurrent le plus direct.
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2018
DOSSIER
NEIGE
Cette deuxième génération de Rexton prend la place
d'un modèle qui a vécu une longue carrière.
 espérons-le, lui permettre de grimper aux arbres.

Notre convoi rejoint bien vite le spot trouvé
quelques minutes auparavant. En attendant que Soufyane
mécanique du lot. Je m’élance dans la pente, et le petit
4x4 japonais s’arrête environ deux mètres plus bas que le
Rexton. Certes, celui-ci était chaussé de pneus neige alors
photographie les voitures une à une dans le chemin, que le Jimny se contente de gommes mixtes. Mais je suis
je m’amuse avec chaque auto à reproduire l’exercice étonné du résultat : j’attendais mieux du Suzuki du fait de
imposé au Rexton, en prenant soin de ne pas me placer son poids plume de 1 090 kg.
exactement dans les traces de celui-ci pour ne pas fausser
l’expérience. Je commence avec le Jimny : il faut passer Victoire coréenne sur terrain glissant
la gamme courte d’une poigne de fer sur le levier dédié Puis vient le tour du Mercedes-Benz G500. Le protocole
et jouer de l’embrayage. Il s’agit du seul modèle à boîte est identique : je passe en gamme courte et je verrouille
les trois différentiels (l’Allemand est le seul à disposer de
Avec ses allures sages, ces blocages). Je mets les gaz, le mastodonte progresse
dans la montée. Puis il commence à patiner… J’appuie
Rexton passerait presque un peu plus sur l’accélérateur. Ça fait un bruit caverneux,
ça patine, ça soulève beaucoup de neige, c’est rigolo et
puéril… Mais ça n’avance pas plus ! Verdict : le Mercedes
pour un intrus est parvenu à grimper à mi-chemin entre le Jimny et
le Rexton.
A l'intérieur, ce
SUV coréen a fait
des efforts de
présentation.
34 WWW.G4X4MAG.FR
1
2
3 44
1 L'instrumentation est classique
et lisible même si l'ordinateur de
bord se veut complet.
2 La boîte automatique à sept
rapports est signée Mercedes-Benz.
3 Le Rexton est le seul de nos
protagonistes à pouvoir disposer
de sept places.
4 Ce bandeau surpiqué n'est pas
sans rappeler la Mercedes-Benz SsangYong Rexton Sapphire
Classe S.
2.2 diesel 181 ch
44 500 €
Enfin, il reste à répéter le jeu avec le donc le SsangYong, qu’on imaginait le plus
Wrangler. Les paris sont ouverts, mais tout timoré, qui a le mieux tiré son épingle du
le monde estime l’Américain largement jeu. Pour une surprise…
gagnant, surtout avec une telle monte
pneumatique. Etant donné que la base de Un Jimny très drôle
notre exemplaire est une finition Sahara, il dans les virages
ne dispose pas des blocages de différentiels, Ce petit jeu réalisé au débotté n’a toutefois
réservés à la finition Rubicon. Mais la pas valeur de bilan définitif. Déjà parce que MOTEUR
confiance règne et tout le monde guette tous se révèlent très sains sur le bitume Type : 4 cylindres en ligne diesel turbo
le comportement de la Jeep. Et finalement, enneigé que nous trouvons plus loin. Et Cylindrée [cm3] : 2 157
c’est une petite déception ! Le voyage dure aussi car le Rexton qui brille sur la neige ne Puis. max. [ch. à tr/mn] : 181 à 4 000
Couple maxi [Nm à tr/mn] : 420 de 1 600 à 2 600
bien moins longtemps que prévu, puisque serait pas forcément premier sur un terrain
Boîte de vitesses : automatique Mercedes-Benz
le Wrangler s’arrête exactement au même
niveau que le Mercedes-Benz G500. C’est
très accidenté. Un Wrangler Rubicon
(avec sa barre antiroulis avant  à 7 rapports + réducteur
Transmission : intégrale enclenchable
Nbre de portes/places : 5/5 ou 7
Suspension AV/AR : double triangles/multibras
Electronique embarquée : ESP/contrôle de
vitesse en descente
Stop & Start : oui
Pneus/Jantes : 255/60R18
L/l/h [mm] : 4 850/1 960/1 825
0 à 100 km/h (s) : n.c.
2018
DOSSIER
NEIGE
Sans conteste, le Coréen est

le plus civilisé de la bande
 déconnectable) serait sans doute plus à l’aise,

suivi des Jimny et Classe G. Le deuxième mettant
en avant sa puissance et ses blocages de différentiels,
fait de la souplesse de la suspension, la caisse paraît
étonnamment rigide. Comme en plus la direction se
révèle suffisamment précise et informative, malgré un
le second, sa légèreté. système à recirculation de billes assez désuet, il n’y a
Puisque la légèreté est la caractéristique la plus pas de réaction scabreuse à craindre de l’engin, qui se
visible du Jimny, je saute dedans pour la suite du révèle facilement contrôlable même lorsque la neige
programme, qui consiste à faire des passages devant recouvre le bitume. Je m’amuse comme un petit fou au
le photographe, et donc à enchaîner plusieurs fois la volant de cet engin agile, quoique d’un efficacité relative
même route sinueuse. Très vite, je me dis que j’ai fait face à une petite GTI. Si bien que je reste fermement rivé
le bon choix. Le petit moteur atmosphérique (dérivé de sur le siège conducteur lorsqu’il s’agit de redescendre le
celui de l’ancienne Swift Sport) aime à grimper dans les col pour le déjeuner.
tours. Il ne demande qu’à être cravaché et fait preuve Là encore, les virages s’enchaînent à vive allure et je
d’un tempérament fort sympathique, en délivrant son commence à très bien comprendre le mode d’emploi
maximum au-dessus de 4 000 tr/mn. du Jimny. Le principe est d’essayer de conserver au
maximum l’élan. Un peu trop d’optimisme en entrée
Né pour la montagne ! d’épingle ? Ce n’est pas si grave, le train avant
En plus, le gabarit menu du Jimny permet d’optimiser
les trajectoires. Et même si le roulis est sensible, du
informe assez vite du fait qu’il est dépassé par
les événements. Un petit coup de frein lui fait 
Le 4-cylindres diesel apparaît assez vigoureux et très bien Les jantes peuvent aller jusqu'à 20 pouces, en option sur la
insonorisé. finition haut de gamme.
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Spoiler
Barres de toit
3ème feux stop

2018
DOSSIER
NEIGE
• Rapport prix/équipement
• Finition soignée
• Version 7 places
• Insonorisation remarquable
• Manque de rigidité
• Boîte lente
• Banquette trop près du sol
• Quelques lacunes d’équipement
 reprendre de l’adhérence en même temps qu’il

déleste l’arrière. On braque, puis on accélère à
fond pour finir en glisse de l’arrière, hilare. Que ce petit
neige. Le capot au relief tourmenté et les ailes détachées
sont visibles depuis le petit pare-brise vertical, aux
montants épais. Avant même de démarrer, s’installer
4x4 est amusant sur route, en plus de tirer son épingle au volant de la Jeep est une expérience !
en terrain difficile ! Voilà vraiment une auto née pour Sous le capot, le Wrangler JL (c’est le nom de code
la montagne. de cette nouvelle génération) délaisse le 4-cylindres
diesel de 2,8 litres de son prédécesseur pour un
Wrangler : le vrai goût de l’Amérique autre, plus petit, de 2,2 litres développant 200 ch.
Pour remonter après le casse-croûte, je me laisse cette Ce bloc chipé à l’Alfa Romeo Giulia ne délivre pas des
fois tenter par le Wrangler, que je n’avais jusqu’ici performances hors du commun à bord de ce véhicule
conduit qu’en région parisienne, dans une configuration qui frôle les 2,2 tonnes, mais il remplit tout de même
plus commune. A bord du 4x4 américain, on est vite consciencieusement son office. Aussi et surtout,
dépaysé, ne serait-ce que par la position de conduite. il affiche un appétit nettement plus raisonnable
La planche de bord est près du conducteur, les pédales qu’auparavant, puisque nous avons relevé en usage
assez éloignées, ce qui donne un peu l’impression de se urbain et péri-urbain une moyenne de 8,5 l/100 km,
trouver dans la baignoire de Marat… Voilà qui n’est pas des plus raisonnables.
sans poser problème pour sortir de l’auto, car l’espace
entre le siège et l’avant de la porte apparaît assez réduit, Flou artistique
au point d’à peine laisser la place de passer un gros
godillot, justement nécessaire pour marcher dans la
Mais si le moteur donne satisfaction, remonter
un col en Wrangler rappelle bien vite que le 
LA CONCURRENTE DU SSANGYONG REXTON
L
es véritables 4x4 familiaux ne courent plus les rues. Depuis la disparition du Mitsubishi
Pajero, il ne reste plus que les Land Rover Discovery et Toyota Land Cruiser. Oublions le
premier, nettement plus cher que le Rexton. Le Japonais présente une philosophie assez
similaire au Coréen, mais se révèle plus cher, moins bien fini et nettement plus bruyant. Par
ailleurs, il se montre moins à l’aise sur route. Reste qu’il a une botte secrète pour les amateurs
de 4x4 : son système Crawl Control, un très performant régulateur de vitesse capable de sortir
l’auto d’un mauvais pas sur quasiment n’importe quel terrain. Mais ce génial dispositif est
réservé à la finition haute Lounge Pack Techno, qui frôle les 70 000 €.
38 WWW.G4X4MAG.FR
2018
DOSSIER
NEIGE
Mercedes-Benz présente ce Classe G comme un modèle 100 % nouveau,
même s'il ressemble comme deux gouttes d'eau à son prédécesseur.
 bitume n’est pas sa vocation. Dès les premières

irrégularités, des soubresauts se font sentir dans
le châssis. Le Jeep vit les déformations de la route et
déroulent sans encombre. Malgré un manque d’efficacité
certain, le Wrangler parvient à enchaîner les virages.
Sans goût et de manière placide, mais sans non plus
les transmet à ses passagers. La direction présente un effrayer conducteur et passagers. Il n’est pas fait pour,
flou artistique comme on n’en voit plus guère que sur mais ne vous le reprochera pas par une quelconque
certains pick-up. Très démultipliée, elle ne revient pas réaction vicieuse. En fait, ce décalage complet par
naturellement au point zéro, ce qui impose de souquer rapport au reste de la production automobile fait partie
ferme en sortie de rond-point. Si cette Jeep se révèle de son charme. Défaut ou trait de caractère ? A vous de
naturellement facile en conditions difficiles, elle se voir…
révèle… difficile en conditions faciles ! Pour autant, les
deux dizaines de kilomètres pour arriver au sommet se Le G500, un doux anachronisme
A l’heure où le soleil se couche, où nos protagonistes ont
Le G500 affiche un solide fait preuve de leur efficacité sur la neige, vient l’heure de
quitter nos amis suisses et de reprendre le chemin de la
capitale. Cette fois, je grimpe dans le Classe G. Le mot
appétit sur autoroute : n’est pas exagéré, étant donné la hauteur impressionnante
(1,97 m) de l’Allemand, toujours fabriqué depuis 40 ans
18,5 l/100 km chez Steyr en Autriche, à Graz. C’est simple : le haut des
vitres de la plupart des SUV modernes vous arrive au
A l'intérieur, on baigne
dans le luxe, surtout
dans cette version très
optionnée tendue de
cuir dans le moindre
recoin.
40 WWW.G4X4MAG.FR
1
2
3 44
1 L'écran est magnifique,
mais l'ergonomie pas
forcément évidente.
2 Dommage, il manque des
raccourcis pour les principaux
menus sur cette palette
de commande.
3 Le coffre apparaît plus que
généreux. Normal vu le gabarit
d'armoire normande de l'engin !
4 La sellerie fait appel à des
Mercedes-Benz G500
cuirs de haute qualité. Executive
niveau de la hanche lorsque vous êtes à son sonore du verrouillage des portes a été
115 601 €
volant. Avec un tel gabarit et une telle masse, volontairement sauvegardé. A l’heure où la
on imagine difficilement le Mercedes-Benz plupart des SUV modernes cherchent un
offrir un quelconque dynamisme. On va vite maximum de raffinement et des portes qui se
le savoir, puisqu’il nous reste à traverser le ferment dans un claquement feutré, le Classe
Jura avant de récupérer l’autoroute à Poligny. G apparaît comme un doux anachronisme…
Je claque la porte. Violemment. C’est
nécessaire et c’est comme cela depuis 40 Mercedes-Benz a-t-il trouvé
ans. Il paraît même que les ingénieurs de le point G ? MOTEUR
Type : V8 essence biturbo
Mercedes-Benz ont travaillé d’arrache- Réveiller le V8 est à chaque fois un instant
Cylindrée [cm3] : 3 982
pied pour conserver cette caractéristique, de félicité. Certes, il ne se montre pas aussi Puis. max. [ch. à tr/mn] : 422 de 5 250 à 5 500
alors même que les portes, désormais en dévergondé, vocalement parlant, que celui Couple maxi [Nm à tr/mn] : 610 de 2 000 à 4 750
aluminium, sont nettement plus légères
qu’auparavant. Tout comme le claquement
du G63 AMG. Mais les échappements
sont dans les deux cas situés sous  Boîte de vitesses : automatique Mercedes-Benz
à 9 rapports + réducteur
Transmission : intégrale permanente
Susp. AV/AR : double triangulation/essieu rigide
Electronique embarquée : ESP/sélection de
modes de conduite/aide à la descente/trois
blocage de différentiels
Stop & Start : oui
Pneus/Jantes : Pirelli P Zero 265/55R19
L/l/h [mm] : 4 817/2 013/1 969
0 à 100 km/h (s) : 5,9
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NEIGE
Malgré sa masse, le Classe G

se révèle souverain partout
 les portières arrière, ce qui permet de profiter de

son borborygme relaxant. La nuit est maintenant
tombée et l’éclairage d’ambiance omniprésent (réglable
Ce qui est sûr, c’est qu’il bénéficie désormais d’une
traverse supplémentaire au niveau du train avant. Et
l’installation de cette dernière a été permise parce que
selon 64 couleurs), tout comme le double écran le train avant n’est plus un pont rigide, mais un essieu
horizontal, me font prendre conscience que je ne suis à double triangulation. En somme, à part un peu de
pas dans le SUV de Monsieur Tout-le-Monde. Via l’écran, pompage au niveau du train arrière (qui, lui, demeure
je demande à mon siège de me faire un massage aux rigide), le Classe G 2018 se comporte comme presque
pierres chaudes (il combine une myriade de poches d’air n’importe quel SUV de 2,5 tonnes. Pour peu qu’il en
gonflables et la fonction chauffage). Puis je mets les gaz existe d’autres.
et lâche les 422 ch du V8. Assez vite, je prends confiance, même si je reste
Immédiatement, la cavalerie catapulte les limité dans mes fantaisies par la largeur de l’auto
2,5 tonnes de l’engin. Puis vient le virage, en même et l’étroitesse des routes. Il n’empêche que les
temps qu’un souvenir lointain au volant d’un G63 AMG, kilomètres qui s’ouvrent à moi s’enchaînent avec
un des véhicules les plus débiles de la production une déconcertante facilité, à un rythme relativement
mondiale. Les choses ne se passent pas comme prévu : élevé sans pour autant verser une goutte de sueur. A
je tourne le volant et… le G500 tourne comme je le lui noter un gadget : celui des sièges dynamiques. Dans
ai demandé ! Pas de flou, pas de délai à l’inscription, pas chaque virage, les bourrelets latéraux des sièges se
d’inertie éléphantesque (enfin, un peu quand-même). gonflent pour compenser l’inertie en virage. On aime
Le progrès apparaît aussi sidérant que manifeste. ou on déteste. Mais le plaisir de conduire ce 4x4 hors
Il est difficile de savoir à quel point Mercedes-Benz
a conçu un nouveau châssis ou amélioré l’ancien.
du temps est réel. Dans l’absolu, il ne passe pas
plus vite en virages qu’une simple Mini Cooper, 
Ces jantes plutôt élégantes peuvent être remplacées par d'autres

Le V8 se révèle très agréable mais on ne peut plus glouton. plus sportives sur la finition AMG Line.
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2018
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NEIGE
• Efficacité en tout-terrain
• Finition de grand luxe
• Comportement routier impressionnant
• Moteur passionnant
• Ergonomie tarabiscotée
• Tarif très élevé
• Consommation impressionnante
• Quelques tressautements
 malgré des pneus démesurés. Et le Jimny serait

sans doute capable de lui tenir tête. Mais il y a
un sentiment assez extraordinaire de réussir à tenir
encore mieux avec ses phares matriciels, capable de
s’occulter juste à l’endroit où se situe une auto pour
ne pas éblouir son conducteur. Mais en face, le Rexton
cette vitesse avec un engin qui n’est absolument pas se contente de phares au xénon simplement corrects,
conçu pour. La fin de la récréation sonne quand arrive heureusement assortis d’un éclairage statique
l’autoroute. Et, une nouvelle fois, il faut remplir les 100 d’intersection.
litres du réservoir de ce gros bébé porté sur la boisson.
A cet arrêt, mon collègue est bien heureux que je En guise de conclusion
lui réclame les clés du Jimny. J’estime en effet que Difficile de parler de comparatif sur un essai aux
le confort plus rudimentaire du Japonais m’aidera à modèles et tarif aussi variés. Le but était de mettre
rester éveillé pour le reste de la route. Lui estime au en exergue les caractéristiques de chacune des ces
contraire qu’il arrivera moins fatigué en G500… Tout autos sans pour autant chercher à les comparer
le monde est content ! Je retrouve avec bonheur celui frontalement. Juste histoire de dire que le vrai 4x4
qui m’a tant amusé sur les petites routes de montagne. a encore un bel avenir. Le vrai coup de cœur de
Sa légèreté et sa maniabilité sont sensibles même sur cette année est le Suzuki Jimny. Peu cher (moins de
voie rapide, et je suis surpris par la qualité de son 20 000 euros, hors malus), il se révèle aussi amusant
éclairage : les phares à diodes performants se doublent que capable de sortir des sentiers battus. Sa légèreté
d’un commutateur de feux de route automatiques au
fonctionnement très convaincant. Certes, le G500 fait
lui permet même de passer là où de plus gros
que lui resteraient coincés. 
LA CONCURRENTE DU MERCEDES-BENZ CLASSE G
D
u fait de son look et de sa philosophie, le Classe G est vraiment un modèle à part.
A notre sens, il n’existe qu’un seul autre 4x4 pour bénéficier d’une telle aura : le
Range Rover. Le Britannique s’est modernisé au fil des ans, si bien qu’il n’a pas le
statut de bête curieuse de l’Allemand. Mais il fait preuve d’une majesté certaine et se
révèle impressionnant sur le bitume comme en dehors. Et il bénéficie d’équipements de
technologie plus modernes que le Classe G, tout en présentant une finition impeccable
et un goût sûr dans le choix des matériaux. Il existe certes d’autres SUV de luxe, mais
aucun ne peut rivaliser en tout-terrain avec ces deux-là.
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2018
DOSSIER
NEIGE
Les commandes de gamme courte
A
vant l’arrivée de l’électronique, il n’y avait pas cinquante moyens d’engager la gamme courte.
Il fallait un bon vieux levier qui demandait une certaine dose de poigne. C’est par nostalgie
que Suzuki a choisi cette solution sur le Jimny, mais aussi, selon les ingénieurs, pour que le
conducteur se sente mieux connecté à l’auto. Etant donné la philosophie du Wrangler, on n’est pas
étonnés de retrouver une commande similaire. Familial et plutôt tiré à quatre épingles, le Rexton préfère
quant à lui une molette au niveau de la console centrale, qui se tourne sans effort. Enfin, le Classe G va
encore plus loin dans l’abstraction, avec une simple touche tactile à côté du pavé de commande de l’écran
central. Voilà qui met automatiquement en place un mode “G”, qui agit également sur la suspension et
la direction. Mais pour le côté visuel, l’Allemand conserve tout de même trois grosses touches, nettement
visibles, pour les blocages de différentiels.
 La petite déception vient à notre

sens du Wrangler. S’il demeure
totalement dépaysant, nous attendions un
se cache donc un vrai talent, qui confirme
la bonne impression laissée par le pick-up
Musso cet été. Reste à travailler la rigidité.
peu plus d’efficacité sur route et, a contrario, Et espérer que SsangYong importe en
qu’il enrhume ses concurrents en terrain France ce véhicule convaincant.
LE PRIX AU KILO difficile. Dans cette version Sahara, il ne fait Enfin, le G500 demeure un engin à part.
C
ertes, on n’achète pas une voiture au que les égaler. Réservons notre jugement Du fait de son tarif déjà, qui frôlait les
poids. Mais étant donné les disparités en attendant les versions Rubicon, qui 150 000 euros dans le cas de notre modèle
de tarif et de masse de nos trois disposent du parfait arsenal du baroudeur. d’essai bardé d’options. Ensuite, parce qu’il
protagonistes, nous avons jugé amusant de A première vue incongru dans cette session, parvient à combiner de manière étonnante
faire la calcul du prix au kilo (en partant du le Rexton a fait mieux que se défendre. une efficacité impressionnante en tout-
tarif de la finition essayée, hors options). Certes, ces essais ne comportaient pas de terrain et un comportement routier presque
Force est de constater que le calcul lisse les croisements de pont difficiles qui ne seraient digne d’un SUV. Même sur la neige avec
disparités, du moins pour trois des voitures peut-être pas sa tasse de thé (et encore, de simples pneus mixtes, il ne s’est pas
essayées. Le moins cher est le Suzuki Jimny, nous ne sommes pas à l’abri d’une bonne laissé entraîner par sa masse. Et il y a
à 18,34 €/kg. Suit le SsangYong Rexton, avec surprise). Mais ce qui apparaît certain, c’est ce look inimitable, cet intérieur de grand
20,18 €/kg. Le Jeep Wrangler est un peu plus qu’il s’agit là d’un très juste compromis luxe… Espérons que Mercedes-Benz garde
cher : 25,07 €/kg. Enfin, un kilo de Mercedes-
entre un usage quotidien et un usage en le plus longtemps possible ce modèle
Benz G500 vous coûtera 47,59 €.
tout-terrain. Sous son style presque sage déraisonnable au sein de sa gamme. 
Un véritable produit de luxe…
Nous remercions ZZ Kustom à Rolle pour le prêt du Wrangler
46 WWW.G4X4MAG.FR
Essai
BMW X5
48 www.g4x4mag.fr
Un parfum
d’Amérique à
Marrakech
Plus imposant, plus luxueux et plus doué en
tout-terrain, le BMW X5 compte avec cette quatrième
génération demeurer au sommet de la catégorie
des gros SUV. Mais la concurrence veille.
Auteur & photos : Paul Forgeron

ESSAI
BMW X5
La planche de bord présente une finition impeccable, surtout avec
le Pack Première Classe optionnel, où elle est revêtue de cuir.
• Comportement dynamique
• Finition léchée
• Silence à bord
• Du progrès en tout-terrain…
• … mais pas au niveau des meilleurs

• Masse toujours sensible
• Direction en mode confort
• Quelques percussions
D
epuis sa naissance en 1999, le BMW d’adapter la gestion de la transmission intégrale en
X5 s’est toujours présenté comme le fonction de la surface choisie. Si, malheureusement,
plus routier des gros SUV. Sur ce point, cette dernière fonctionnalité n’était pas présente sur
il a d’ailleurs très vite démodé son nos modèles d’essai, nous avons pu jauger l’efficacité
concurrent direct, le Mercedes-Benz de la suspension pneumatique sur les routes et
ML, qui se targue d’avoir inventé le pistes du Maroc.
concept de SUV haut de gamme. Après
quatre générations, la rivalité persiste et le X5 devance Sur piste, comme un poisson dans l’eau
de peu son rival de toujours, entre-temps rebaptisé Pas question de tout-terrain lors de notre périple dans
GLE, et qui débarquera dans quelques semaines. Mais le désert d’Agafay. Mais les nids-de-poule, crevasses
si cette nouvelle génération de X5 entend capitaliser sur et pistes poussiéreuses ont mis à rude épreuve le SUV
ses qualités sur le bitume, il n’entend pas pour autant bavarois, chaussé de jantes de 21 pouces, relativement
faire de compromis sur les aptitudes en tout-terrain, et peu adaptées à l’exercice. Malgré cela, le X5 a démontré
promet un progrès en ce sens. son talent, sur un terrain qui lui convient plutôt bien.
En fait de hors-piste, il préfère la conduite rapide sur
Les pistes marocaines mettent terrain accidenté au trial qui nécessite un équipement
spécifique, souvent au détriment de l’efficacité sur
à rude épreuve le X5,

le bitume.
Malgré l’étroitesse des voies que nous empruntons
et la largeur de l’engin (2 mètres hors rétroviseurs),
qui demeure confortable la conduite apparaît facile. En adoptant une nouvelle
en toutes circonstances
Certes, cette nouvelle génération demeure fidèle à la
structure monocoque et se passe toujours de boîte
de vitesses à gamme courte. Difficile donc d’imaginer
rivaliser avec un Range Rover Sport, par exemple, dans les
situations les plus délicates. Pour autant, la suspension
pneumatique optionnelle permet de faire varier la garde
BMW passe aux compteurs numériques. Mais pour plus de lisibilité,
au sol sur 80 mm et le Pack Offroad (qui comprend un ceux-ci conservent un style classique.
blocage électronique du différentiel arrière) est capable
50 WWW.G4X4MAG.FR
1 2
1 L’écran central de 12,3 pouces se révèle 4 5

très lisible et ses menus sont bien agencés.
2 Le Pack Première Classe comprend
un système hi-fi Harman Kardon de très
bon niveau.
3 BMW propose un large choix de teintes
de cuir à l’intérieur qui permet de configurer
un habitacle de très bon goût.
4 Ce levier de vitesses en verre se
rapproche de ce que fait Volvo, mais les
facettes ne plairont pas à tout le monde.
5 Ici en version cinq places, le BMW X5
sera disponible en version sept places
dès le printemps 2019.
plateforme, partagée avec les berlines de la pistes de terre où le SUV allemand se sent BMW X5 xDrive30d M Sport
marque et son petit frère le X3, le X5 affiche comme un poisson dans l’eau, avec une Prix du modèle essayé :
un comportement en net progrès. Certes, sa suspension qui boit l’obstacle.
masse de plus de 2 100 kg demeure sensible
au freinage et à l’inscription en virage. Mais Un plaisir de conduire très BMW
79 050 €
l’agilité apparaît remarquable pour un tel C’est finalement sur des terrains plus civilisés (à partir de : 72 400 €)
mastodonte. C’est en partie dû au système à et à des allures plus raisonnables que l’on
quatre roues directrices dont était équipé notre entrevoit quelques limites. Sur les petites MOTEUR
modèle d’essai. En virage, la vivacité semble irrégularités du bitume, les pneus taille Type : 6-cylindres en ligne diesel turbo
même supérieure à celle d’un X3 ! Et la direction basse génèrent quelques percussions. Et en Cylindrée [cm3] : 2 993
renvoie suffisamment d’informations pour mode Confort, la direction à démultiplication Puis. max. [ch. à tr/mn] : 265 à 4 000

qu’on se sente parfaitement en confiance… variable présente des réactions parfois Couple maxi [Nm à tr/mn] : 620 de 2 000 à 2 500
Bien vite, on adopte un train d’enfer sur ces déroutantes. Certes c’est pour votre Boîte de vitesses : automatique ZF à 8 rapports
Transmission : intégrale permanente à
différentiel central mécanique
Suspension AV/AR : double triangles/multibras
Electronique embarquée : ESP/aide à la
descente
Stop & Start : oui
Pneus/Jantes : Pirelli P Zero 275/40R21
L/l/h [mm] : 4 922/2 004/1 745
0 à 100 km/h (s) : 6,5
Essai
BMW X5
Le 6-cylindres diesel délivre un bel agrément, quelle

que soit la version.
Le BMW X5 n’est pas

un tout-terrain pur et
 bien : favoriser la maniabilité à très basse
vitesse et la stabilité à vive allure. Mais
on est légitimement en droit de trouver cela
fait office de référence, mais nous réservons pour
l’instant notre jugement, n’ayant pu encore monter
à bord des tous nouveaux Mercedes-Benz GLE et
dur. Mais sa motricité désagréable. Rolls-Royce Cullinan. Etant donné la largeur des
impeccable permet Ce X5 apparaît donc comme une véritable BMW, pneus, le résultat mérite des applaudissements.
d’affronter la plupart capable de donner le sourire à son conducteur. Et S’il fait des progrès en hors-pistes, ce nouveau
des surfaces. cela se confirme avec un moteur à la hauteur. Le X5 demeure donc avant tout routier, fidèle à sa
6-cylindres diesel de 3,0 litres, qu’il soit gavé par philosophie depuis maintenant près de vingt ans.
un turbo (xDrive30d de 265 ch) ou quatre (M50d Le développement d’autres SUV au sein de la
de 400 ch), fait dans tous les cas preuve d’une gamme lui a permis de se placer véritablement
réactivité remarquable et d’une belle douceur sur le créneau du luxe, avec des tarifs qui flirtent
de fonctionnement. Et la boîte automatique ZF à très vite avec les 100 000 euros lorsqu’on pioche
8 rapports le seconde avec efficacité et célérité. dans le catalogue des options.
Le tandem fonctionne si bien dès la version de A de tels tarifs, on est en droit de se demander
base qu’on aurait même été en droit d’attendre si le X5 est assez exclusif. Car si la finition est
encore plus d’explosivité de la part du M50d, impeccable et les matériaux choisis dignes d’une
étant donné l’écart des fiches techniques. limousine, ce BMW conserve tout de même
une image familiale dont s’affranchissent plus
La finition est impeccable, facilement un Porsche Cayenne ou un Maserati
Levante. Mais à équipement équivalent, le X5
mais on se demande si le X5 n’est pas si cher, si vous nous passez l’expression :

une sorte de choix de la raison dans une catégorie
où celle-ci passe souvent au second plan. n
est assez exclusif pour son tarif
de 100 000 euros
Le raffinement à son meilleur niveau
Si ce nouveau X5 est capable de satisfaire son
conducteur, les passagers ne seront pas déçus.
On a évoqué plus haut les dimensions en hausse.
Cela profite fort logiquement à l’habitabilité. On
serait également fort tenté de parler du silence à
bord, proprement remarquable. Sur ce point, le X5
52 www.g4x4mag.fr
PréParation
L’Isuzu D-Max 1,9L Space – Modul’Auto
D-Max
BOURLINGUEUR
Apparu en 2003, l’Isuzu D-Max arrivait sur un marché
européen du pick-up en plein essor où ses compatriotes Hilux,
L200 et Navarra raflaient la mise. Mais loin d’avoir raté le
coche, Isuzu offrait tout simplement et de belle manière un
sacré coup de jeune à sa 5e génération de pick-up. Le D-Max
aujourd’hui équipé du très écologiquement correct 1,9L Td de
164 ch reste l’un des modèles idéaux pour jouer l’échappée
belle lors de votre prochain voyage. Modul’Auto l’a transfiguré
en accueillant un véritable studio pour le bivouac.
Auteur : Didier Griffoulière // photos : motor-lifestyle
F
ace au profil attrayant du convient aussi bien aux baroudeurs qu’aux
D-Max conçu grâce aux simples “baladeurs”. La très belle qualité des
programmes de design cellules made in South Africa s’adapte à ceux
dernier cri Isuzu, il est vrai qui souhaitent conserver la benne de leur
qu’il est difficile pour le pick-up tout en s’offrant le confort d’un studio
néophyte de faire le lien avec à l’heure du bivouac.
le vénérable et indestructible
Trooper dont bon nombre courent encore nos Alu-Cab en stock
campagnes. A croiser ce 4x4 pur jus taillé à la Le choix d’une cellule sera plutôt réservé aux
serpe, on a du mal à imaginer que le D-Max est voyageurs au long cours. La cellule aluminium
le dernier rejeton d’une bonne vieille lignée dénommée Kaya reposant ici sur cet Isuzu
d’utilitaires nippons. En un peu plus de quinze Space (cabine approfondie) en impose. Si
ans, ce pick-up s’est façonné une sacrée l’on est loin du look de la cellule composite
réputation de robustesse et de polyvalence, moderne qui tente l’aérodynamisme, ça sent
offrant toujours une version adaptée selon bien le couteau suisse multiusage et ultra
les exigences. pratique. La physionomie de cette cellule tout
en alu strié, bardée d’un jerrican, d’un
porte-roue de secours, d’un auvent et
L’Isuzu, utilitaire par excellence, d’un ancrage solide n’a pourtant rien
d’engageant si l’on considère le design.
se fait pick-up de voyage idéal Mais une fois arrivé au bivouac, c’est
grâce à sa cellule compacte un vrai bonheur garanti. Toit relevable
en position ouverte, on aura accès
Alu-Cab aux couchages et au coin cuisine
avec vue sur le décor certainement
magnifique de cette soirée de voyage.
Pour Christophe Girard, le patron de Banquettes, frigo et douche sont là pour un
Modul’Auto à Saint-Cyr (07), qui distribue en confort premium et l’ensemble est installé en
France la gamme de produits Alu-Cab, l’Isuzu
est l’un des pick-up modulables à souhait qui
quelques minutes.
A l’extérieur, on pourra déplier la 
54 www.g4x4mag.fr
EN BREF
Christophe Girard, le • Marque : Isuzu
patron de Modul’Auto, • Modèle : D-Max
n’a pas fait d’erreur en • Version : Space (finition Planet)
choisissant de distribuer
• Moteur : 1,9L TD
la gamme Alu-Cab.
Comme toujours, • Puissance : 164 ch
on fait dans la qualité • Cellule : Alu-Cab
à Annonay. • Préparation : Modul’Auto
PréParation
Prêt pour le bivouac du soir ! Le choix de vivre à l’intérieur ou à l’extérieur fait bien partie de
l’originalité de ce concept Alu-Cab venu d’un pays où il fait toujours beau (ou presque).
 table sortie de son rack dédié, ouvrir

les caissons latéraux et se lancer dans
un apéro d’anthologie à l’ombre d’un large
liberté où le 4x4 équipé est une véritable religion.
Pour le vagabondage tout confort

auvent, tout en surveillant le repas qui mijote A bord, il est révolu le temps de l’utilitaire
doucement dans le coin popote. moche et inconfortable. Rouler dans ce D-Max
Du classique, vous direz-vous. Mais lorsque à l’esthétique moderne est d’autant plus un
vient l’heure de faire ses comptes, les tarifs plaisir que l’habitacle est conçu comme celui
de cette gamme de produits semblent tout d’une berline. De jouet, il n’en a que l’allure car
à fait raisonnables au regard de la qualité de une fois tournée la molette “Shift on the fly” (à
fabrication. Evidemment, la note grimpe vite la volée), pour passer en 4 roues motrices, les
lorsque l’on fait le choix du full option, mais à pistes de montagne se négocient sans aucune
l’usage, « ça le vaut bien » comme le veut le difficulté. Avec son empattement long (3,095 m)
célèbre slogan publicitaire. Du costaud, pratique et bien suspendu, on en oublie cette propension
et intelligent, ce n’est pas si courant. Si vous avez habituelle des pick-up à nous rappeler
besoin d’une autre preuve de robustesse que les généralement qu’il sont équipés de lames de
pistes sud-africaines pour vous en convaincre, ressorts arrière.
sachez que ce matériel fait aussi référence en
Australie, autre continent aux vastes étendues de
Pas question de tenter de faire un
temps, mais l’allure soutenue est dans 
Le D-Max a troqué son 2,5 litres
diesel qui officiait sous le capot
de son infatigable pick-up contre
un tout nouveau 1,9L. De même
puissance que son aïeul (164 ch), ce
bloc moderne conserve la capacité
de remorquage appréciée des pros
Les portes antagonistes permettent un (3,5 T). Dans le même temps, parmi
accès aisé à l’espace arrière. Bien pratique ses atouts, il répond à la norme Euro 6
lorsque l’on veut avoir sous la main sans nécessiter l’ajout d’AdBlue.
l’indispensable du matériel et des bagages.
56 www.g4x4mag.fr
1 2 3
4 5 6 7
1 2 3 7 La cellule Kaya
est elle aussi un véritable

couteau suisse. Les cellules
à toit relevable ont le vent en
poupe, celle-ci en full option
est remarquable. Jerrican, roue
de secours, auvent, coffres
extérieurs, douche, échelle
d’accès, eau, gaz permettent
de vivre le bivouac selon ses
souhaits, sans contraintes, grâce
à une modularité incroyable.
4 3 Dans la cellule, c’est tout
aussi pratique avec couchages

pour quatre, coin cuisine, frigo,
banquettes et vue imprenable
sur les alentours.
6 Le toit peut être équipé de
panneaux solaires placés sur
des barres de support.
PréParation
 les cordes de ce D-Max au

4-cylindres 1,9L TD plein
de vitalité avec 164 ch répondant
donc c’est bien par monts et par
vaux qu’il est sur son territoire de
prédilection, ce D-Max nomade.
Tarifs aux normes actuelles. Lorsque le
parcours se complique, en “4L” Version “Space”
Isuzu D-Max 1,9L TD Space : ......à partir de 26 346 euros (vitesses courtes), on peut faire sans supplément, SVP
confiance au couple qui anime Arrivé à l’âge de la maturité, le
l’Isuzu pour passer sans avoir D-Max s’impose aujourd’hui
Cellule Alu-Cab Kaya (origine : Afrique du Sud)
à forcer ses talents de pilote. comme l’un des pick-up agiles et
Prix : ..............................................à partir de 15 000 euros Bien armé grâce à une armada performants du marché répondant
électronique discrète (TCS, ABS, parfaitement aux critères actuels
Parmi les options : EBD) et des dessous bien à l’abri d’un utilitaire. Cette version Space
Support jerrican aluminium : ............................. 197 euros grâce à une garde au sol de plus sera réservée au voyage à deux,
Vitre sur porte-pavillon : ..................................... 151 euros de 22 cm, le franchissement mais les portes antagonistes
Caisson cuisine latérale : ..................................... 721 euros d’obstacle demandera tout de permettent un accès facile à
Coffre de rangement aluminium 750 mm : ........ 300 euros même de l’attention. La longueur l’espace arrière, bien pratique pour
Support bouteille de gaz : .................................... 157 euros (5,29 m) et le porte-à-faux arrière avoir la main sur l’indispensable.
Galerie aluminium : ............................................. 408 euros important (même si dans ce cas, Enfin, cette version de l’Isuzu
Barre de portage : ................................................ 140 euros la cellule ne dépasse pas) sont n’est pas soumise aux nouvelles
des données à intégrer lors des taxes qui s’appliquent désormais
Table de camping : ............................................... 360 euros
manœuvres. Mais rassurez-vous, aux pick-up version Crew Cab
Auvent : ...........................................à partir de 1 432 euros nous sommes à bord d’un vrai (4 portes). L’aventure est encore à
(Prix TTC hors main-d’œuvre) 4x4 destiné à avoir la vie dure, votre portée. n
L’habitacle de la finition Planet est

plus que satisfaisant pour un pick
up baroudeur. La boîte manuelle
6 vitesses et la molette “Shift on
the fly” propre à Isuzu font partie
des agréments qu’on apprécie
d’autant plus lorsque l’on habite
dans les régions de montagne. La
boîte bien étagée et les passages de
2H à 4L se font sans avoir à réfléchir
quand l’état du parcours l’exige.
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Photos non contractuelles.
PréParation
Jeep Wrangler JK V6
URBAN
CAMO
DADDY JEEP
Alors que la Wrangler JL dernière-née de la longue lignée des
Jeep débute sa carrière, son aînée la JK fait toujours le
bonheur des aficionados de la marque de Toledo. Cette
voiture ici équipée du 3,6L V6 Pentastar reste une référence
dans le monde des Jeepers et la jeune génération trouve
généralement un alibi pour emprunter le monstre de papa.
Cela nous donne aujourd’hui un remake de La belle et la
bête, cette dernière jouant la carte de l’Urban Camo
préparée 100% off-road.
Auteur : Didier Griffoulière // photos : motor-lifestyle
P
irouette à la française, c’est pas encore le budget, le rêve est bien
aujourd’hui au diesel de se là. C’est à l’occasion de la finalisation de
voir bannir de nos villes et la préparation de la Wrangler JK 3,6L V6
bientôt de nos routes. Alors Unlimited de son “daddy” chez Indiancars,
que l’on croyait il y a encore que nous l’avons rencontrée. La jeune fille
quelques années à de l’intox, pointe le bout de son capot camouflé, sans
avec l’horizon qui se veut complexes, et elle est agile à la manœuvre...
plus bleu (ou vert selon les goûts), l’ère du Même pas peur !
“zéro mazout” est en vue. Les normes aidant, Aller au garage pour déposer le 4x4 paternel,
Jeep se verra obligé de proposer en 2020 c’était aussi pour elle une nouvelle occasion
une nouvelle version hybride à son icône de rouler en Jeep, celle qui sert depuis
de Wrangler. Le V6 essence s’impose donc toujours à partir en vacances en famille, aller
comme la meilleure alternative et c’est tant à la plage (sans son hard top), se balader dans
la campagne et trimbaler le van
Pour la jeune Marine, la Wrangler avec le poney lors du concours du
week-end. Bref, la voiture bonheur.
se conduit presque comme
Finition à l’indienne
la Renegade de maman. C’est Comme c’est de coutume dans sa
famille, pas question de rester stock
simplement plus impressionnant... lorsqu’une nouvelle Jeep arrive.
Sur la base d’un JK Unlimited 3,6L
mieux, puisque rouler “petrol” fait partie V6, l’équipe de Cyrille Chateigner se met ainsi
de la tradition Jeep. Face à ces mutations, au travail. Une nouvelle fois dans l’atelier
la passion pour cette icône de la liberté et Indiancars de Coignières, pas besoin de ruses
aujourd’hui du loisir ne varie pas. de Sioux, c’est par les dessous que commence
Marine, 20 ans, aux commandes de ce beau le montage des différents éléments fournis. Un
4x4 préparé à l’américaine prouve même kit de rehausse 3,5’ Dual Sport (amortisseurs
que la jeune génération risque bien de
reprendre le flambeau. Si elle n’a peut-être
Bilstein et ressorts renforcés) est donc
installé, il assurera une meilleure tenue 
60 www.g4x4mag.fr
EN BREF
• Marque : Jeep
• Modèle : Wrangler JK
• Année : 2017
• Moteur : 3,6L V6
• Puissance : 285 ch
• Préparation : Indiancars
PréParation
Jeep Wrangler JK V6
Dans cette version V6, la Wrangler reprend le tableau de bord traditionnel des JK dernière
mouture. On profitera d’autant mieux avec délices du confort et de la boîte automatique.
 de piste et une rehausse permettant de

donner toute leur liberté d’action aux
pneus en 37’ Cooper Discoverer STT qui ont
xénon et LED. Le pare-brise reçoit ensuite
des supports de rampe de LED, éléments
d’éclairage qu’on retrouve sur le capot et
été montés sur de magnifiques jantes noires sous le treuil. A l’arrière, on applique aussi la
en 18’. Une fois de retour sur le plancher recette LED avec des blocs de feux d’origine
des vaches, l’intérieur de cette Wrangler remplacés par un kit plus fun. Il ne manquait
qui servira aussi d’utilitaire commercial au à cette Jeep qu’une calandre à casquette
quotidien se voit équipé d’un plateau en lieu et après son passage par le covering style
et place de la banquette arrière. “urban camouflage”, nous voici bien en
Les horribles pare-chocs d’origine dispa- présence d’une Wrangler devenue unique car
raissent au profit de versions robustes et bien personnalisée comme le veut la tradition des
plus adaptées à la pratique de l’off-road. A Jeepers.
l’avant, un imposant treuil Smittybilt XRC
(5,4 tonnes) est installé. Côté protections, on La Jeep de papa...
ne s’arrête pas là avec un kit d’ailes Smittybilt Une fois à bord, entre cuir et boîte automatique,
et de robustes marchepieds électriques qui la sensation de luxe est bien évidemment
serviront aussi de protections de bas de décuplée par le silence de fonctionnement
caisse. Les phares d’origine disparaissent
aussi en faveur de versions 7’ à bulbes mêlant
du Pentastar, V6 né à l’usine de
Trenton (Michigan). Dynamique aussi 
A l’arrière, de
nouveau des feux
à LED. Le kit
d’ailes Smittybilt
participe au côté
agressif du look
de cette Jeep.
C’est avant tout
Pour Marine, à peine 20 ans, tout est bon du solide, moins
pour “piquer“ la Jeep de Papa. exposé en off-road.
62 www.g4x4mag.fr
1 2 3 4
5 6 7 8
1 Au plafond, un rack d’interrupteurs
permettant de piloter l’éclairage et

le treuil.
2 3 4 A l’intérieur, toujours les
sièges Jeep confort, le plateau de

transport, les poignées de maintien et
les filets de protection pour l’été lorsque
le hard top laisse place à la capote.
5 Les phares d’origine laissent place à
un kit double bulbe à LED et xénon.

6 Les pneus Cooper STT en 37’ sont
montés sur des jantes en 18’.
7 Les suspensions passent à du plus
performant avec des amortisseurs Bilstein

assortis d’un Dual Sport en + 3,5’.
8 L’avant est équipé d’un pare-chocs
avec sa barre de LED et son treuil

Smittybilt 5,4 tonnes. On remarque le
système de plaque d’immatriculation
relevable.
PRÉPARATION
Jeep Wrangler JK V6
Sous le capot, le 3,6L V6 Pentastar

développe 285 ch et un petit boîtier
magique Power Pedal booste le
plaisir de conduire ce vrai 4x4.
 bien sur route que sur

piste, la différence vient
de la sensation qu’apportent
tous les sens du terme, c’est
bien comme sur un coussin d’air
que l’on passe sans aucune perte
les suspensions. D’habitude, de cap. Sûre de ses trajectoires,
rehausse, amortissement et pneus Marine, certaine qu’il n’y aura
surdimensionnés augmentant le pas de mauvaises surprises face
TARIFS centre de gravité, l’impression aux pièges, semble maîtriser
agréable de dominer le terrain cette imposante Wrangler
Kit suspensions + 3,5’ Dual Sport : ................ 2 750 euros est quelques peu atténuée par sans appréhension. La Jeep de
des réactions fermes ou trop “daddy”, c’est de l’efficace, look
Kit Power Pedal : .................................................. 600 euros
souples. Ici, les bienfaits du kit très fun en plus.
Barre à LED 50“ : ............................................. 1 226 euros sont sensibles. Malgré les 245 ch Avec le retour de la Jeep essence,
Phares 7“ xénon : .............................................. 1 376 euros boostés par le boîtier Power Pedal les Jeepers sont aujourd’hui de
Feu arrière LED 400 lumens : ............................. 408 euros dont on dispose, les réactions nouveau comblés, comme à la
Marchepieds électriques : ................................. 2 834 euros sur piste relèvent du confortable grande époque des 6-cylindres
Pare-chocs avant : ............................................ 1 828 euros façon main de fer-gant de velours, en ligne 4,0L. Le 3,6L V6 actuel
Pare-chocs arrière : .......................................... 1 326 euros mythe V6 oblige. apporte autant en performances
Kit d’ailes Smittybilt XRC : ............................... 1 946 euros La direction se fait précise et qu’en fiabilité à cette Jeep qui
Treuil Smittybilt 5,4 tonnes : ............................... 800 euros la motricité optimale. Semblant demeure incontournable en
5 pneus Cooper Discoverer STT 37/13,5 x 18 : ........ 1 900 euros coller au sol, cette Jeep peut s’imposant comme le dernier
s’aventurer sur les terrains les plus 4x4 à deux ponts rigides du
défoncés. Là où l’on s’attendait marché. L’équipement complet
TOTAL ..............................................................16 994 euros
une réponse efficace mais sèche et le look un peu agressif de
(Prix TTC hors main-d’œuvre) et parfois déstabilisante dans cette JK en font aussi une vraie
Jeep. Sans jouer pour autant
les Mad Max, c’est respecter la
tradition, comme chez Harley-
Davidson, que de rouler à bord
d’une machine unique. C’est cela
la culture mécanique US. 
Les protections de bas de caisse

électriques ne sont pas là pour le look.
C’est du costaud, du pratique, avec
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PréParation
Le Toyota Hilux 5,0L V8 Dakar Toyota France
Un pour
Hilux
le Dakar
A un peu plus d’un mois du départ du 41e Dakar, Toyota
présentait le Hilux V8 qui portera les couleurs tricolores.
Difficile de résister à quelques tours de circuit à bord de
cette machine de combat capable d’affronter Mini et Peugeot
sur les pistes d’Amérique du Sud, tant c’est le rêve de tous les
passionnés de rallye-raid. Ce pick-up T1 perpétue l’histoire
des 4x4 de la marque étroitement liée à celle de l’aventure
des sables. Grâce à l’équipage composé de Ronan Chabot
et Gilles Pillot, il va y avoir du sport !
Auteur : Didier Griffoulière // photos : motor-lifestyle.com
T
oyota et le Paris-Dakar, nippon Autobody sont toujours tenant du titre
c’est une longue histoire des T2 en Amérique du Sud.
qui remonte à la première
édition en 1979. Pour Chabot–Pillot, équipage
la marque comme pour 100% Toyota
les amateurs, l’aventure C’est aussi via le service compétition de
africaine s’est vite faite Toyota France que l’équipage formé par Ronan
inconcevable sans les solides HJ et BJ de Chabot et son inséparable copilote Gilles Pillot
l’époque. Mais la philosophie des Japonais montera sur la plus haute marche du podium
différa dès le début de celle des autres de la coupe du monde des rallyes-raids en
marques qui se lançaient à l’assaut du désert. 2005 en catégorie T2 avec un Land Cruiser KDJ
En effet, les teams Toyota officiels ont toujours 120. Une aventure mouvementée, mais chez
joué dans la catégorie “Production” (véhicules Toyota, tout le monde suivait avec attention
de série améliorés) car le but était de prouver les résultats de Ronan, qui était et reste le
qu’un modèle proche de la série était capable patron de l’un des plus importants réseaux de
d’affronter les pires conditions. La preuve fut concessions de la marque en France. Après
faite à maintes reprises, Toyota s’est couvert quelques années à bord d’un buggy SMG
deux roues motrices et des résultats (1er sur les
Dakar 2012, 2013, 2014), qui hisse l’équipage
10 Toyota Hilux V8 en T1 français parmi les meilleurs de la discipline, le
tandem Ronan/Gilles rembarque avec joie pour
seront engagés sur les un nouveau défi à bord d’un 4x4 Hilux Toyota
Overdrive/Hallspeed, un T1 officiel Toyota. Ils
pistes du Dakar 2019 seront aux côtés de sept autres équipages non
moins talentueux avec en particulier Giniels De
Villiers et Nasser al-Attiyah, déjà vainqueurs
de lauriers durant toutes ces années et du Dakar sud-américain.
encore aujourd’hui, après 40 éditions de celui Dans cette marmite du Dakar 2019 qui se
qui est devenu le “Dakar“ par la force de la
géopolitique, les Land Cruiser 200 du team
déroulera à 100 % au Pérou, face aux
dix pick-up Hilux V8 (dont trois officiels 
66 www.g4x4mag.fr
EN BREF
• Marque : Toyota
• Modèle : Hilux
• Catégorie : T1
• Moteur : 5,0L V8 (Lexus)
• Puissance : 360 à 400 ch (selon bride FIA)
• Préparation : Overdrive Racing
PréParation
 Chabot, De Villiers, al-Attiyah), environ dix

Mini du team X-Raid (Peterhansel, Sainz,
Despres) et l’outsider Loeb sur 3008 DKR, on
Dakar. Le défi du T1, c’est pour Toyota l’occasion
de jouer aussi dans la catégorie reine. Pour se
battre face aux Mini et aux Peugeot, il fallait
devrait assister durant quinze jours à une belle l’arme adaptée. L’image de Toyota c’est aussi ce
bagarre au milieu des dunes péruviennes. Hilux né en 1968 et vendu depuis à 16 millions
On le sait, la philosophie de Toyota a toujours d’exemplaire à travers le monde. Pour Ronan
été de tendre vers le meilleur (Kaizen). Chabot et Gilles Pillot, ce sera le 17e Dakar en
S’améliorer aussi bien au niveau commercial tandem. Après plus d’une trentaine de rallyes-
que technologique fait partie de l’ADN de la raids, ils ont pratiquement tout gagné avec
marque et cela passe aussi par la compétition. leur Land Cruiser 120 préparé à l’époque chez
Le 4x4 fait partie de l’héritage et le Hilux reste Toyota France Compétition. Lors de l’arrêt de ce
le pick-up le plus vendu à travers le monde. Le département, après leur passage victorieux en
Dakar est autant une course qu’une aventure 2 roues motrices sur Buggy SMG, cette nouvelle
humaine unique. Retrouver Ronan Chabot page de l’aventure avec ce Hilux V8 résonnait
et Gilles Pillot qui ont longtemps roulé avec comme un retour aux sources. Toyota, une
Toyota, c’est aussi une façon de partager cette histoire autant humaine que sportive.
aventure avec tout le réseau.
Le Hilux préparation Overdrive
Nouveau challenge en T1 Revenons sur ce Hilux qui connaît une
Historiquement Toyota a été leader en T2 durant ascension fulgurante et fait rêver tous les
de nombreuses années et encore aujourd’hui, le gentlemen drivers du monde du rallye-raid.
team japonais Autobody est tenant du titre en C’est en septembre 2006 que le célèbre
catégorie T2 avec le Land Cruiser VDJ 200 sur le duo belge Grégoire De Mévius/Jean-Marc
Sous le capot, le 5,0L

V8 né Lexus assure
quelques 360 ch et
56 Nm à ce Hilux qui
peut atteindre les
Le replacement des roues de secours faisait 190 km/h. Au fur et à
partie du programme d’optimisation des
mesure de l’évolution,
masses. Elles passent ainsi de l’arrière du
pick-up aux dessous et au flanc gauche du le moteur est de plus
Hilux. Une bonne cinquantaine de kilos en plus recentré et
installés plus bas, c’est un atout. placé au plus bas.
68 www.g4x4mag.fr
1 2
3 4 5 6
1 Le tableau de bord reste un modèle de finition
sur ce nouveau Toyota Overdrive. Un véritable avion

de ligne avec pas moins de deux ordinateurs de bord
Fortin, acteur du rallye sur asphalte deux autos dans le top 5 sur le Dakar à écrans larges et une console centrale qui a tout de
puis du rallye-raid, donnait naissance 2009. L’association avec les talents la centrale électrique, regroupant tous les fusible et
à Overdrive Racing. Le nouveau team sud-africains de l’équipe Hallspeed les relais. Les tuyaux sont censés amener un peu d’air
belge qui proposait alors des pick-up dirigée par Glyn Hall et l’engagement frais dans la cabine sous pression lors des étapes où
sud-africains optimisés pour le rallye- du géant local Toyota Imperial amènent la chaleur fait aussi des dégâts.
raid n’avait pas mis longtemps à se
tailler une sacrée réputation en plaçant
logiquement Overdrive Racing à

jouer ensuite la carte du nouveau 2 Côté copilote, pas moins de sérieux avec
l’installation standard requise pour le matériel de

l’organisation et deux Easy Trip. Le levier de boîte
séquentielle 6 rapport SAdEV n’est pas loin du levier
de freins séparé manuel, qui agit sur les roues arrière.
3 Les sièges baquets Recaro sont des modèles de
confort et le maintien de la tête est optimal.

4 derrière la cabine, le radiateur de refroidissement,
le réservoir de 500 L, les plaques à sable Maxtrax et la

bouteille d’air comprimé pour le regonflage des pneus,
placée à côté du cric Rassan.
5 Les pièces carbone/kevlar sont désormais signées
Overdrive.
6 Le Hilux est parfaitement protégé. Le blindage
avant forme l’angle parfait pour affronter les dunes.

dessous, le ski intégral est ponctué de petites écopes
permettant l’évacuation du sable.
PréParation
La triangulation avant a été complètement revue et corrigée. du

travail de mécano-soudure de premier ordre pour un débattement
maximum autorisé. On note l’ajout de vérins hydrauliques en tant
que butées. Les freins AP Racing 6 pistons sont désormais équipés
d’écope de ventilation en carbone. La chaîne cinématique signée GKN
est associée à des différentiels Hallspeed. Les suspensions sont
restées fidèles au concept des 8 combinés à bonbonnes accolées
Reiger. Ancrages et refroidissement ont été optimisés.
Ronan et un modèle de
calme et de sourire en
compagnie de Gilles
Pillot, son inséparable
copilote. Ce sera leur 17e
 Hilux V8.
Sur la base de ce châssis tubulaire qui n’a
cessé d’évoluer, on est aujourd’hui en présence d’une
outre le moteur 5,0L V8 (d’origine Lexus marché US)
et l’ensemble boîte SADEV séquentielle-embrayage
renforcé reculés, le réservoir de 500L fut rabaissé et
dakar ensemble. auto qui fut capable d’occuper le quart des places les roues de secours se trouvent désormais sous le
du top 20 lors de sa première participation au Dakar copilote et derrière le pilote au lieu d’être arrimées
et de permettre au Sud-Africain Giniel De Villiers de dans la benne, comme par le passé. L’essentiel de
grimper sur la seconde marche en 2012. Lors des la masse (1 930 kg minimum réglementaires) de ce
saisons de coupe du monde cross-country FIA entre nouveaux Hilux se trouve désormais entre les deux
2013 et 2015, les équipages Overdrive Racing ont trains, au plus bas, et la répartition idéale 50-50 %
enfoncé le clou avec une présence sur les podiums et entre avant et arrière à été atteinte.
de magnifiques victoires. Dans l’habitacle, composite, voyants lumineux,
Les derniers-nés des châssis treillis qui sont réalisés interrupteurs, fusibles et relais côtoient l’affichage
en acier 25CD 4S ont été adaptés afin de recevoir de digital rétro-éclairé des deux ordinateurs de bord
nouveaux trains à roues indépendantes, y compris à et des éléments de navigation. Sièges Recaro,
l’arrière ou le pont rigide disparaît définitivement. Alors extincteurs manuel et automatique sont là pour la
que l’empattement reste de 2,89 m, la carrosserie est sécurité. L’habitacle pressurisé (poussière) est aussi
passée au carbone/kevlar (plus léger et plus résistant), climatisé.
puisqu’elle à été remaniée elle aussi. Recentrer les Plus de dix ans ont passé depuis les débuts
masses et bien évidemment abaisser le centre de
gravité fut la priorité de ces derniers mois. Dans ce but,
d’Overdrive Racing, l’expérience et le
palmarès du Hilux pèsent leur poids face 
Nasser al-Attiyah et Mathieu Baumel composent un autre team Chez Overdrive Racing, c’est l’hyperactivité quelques semaines
officiel. Ils constituent l’un des équipages favoris de ce 41e dakar. avant le dakar. Le team se composera de 10 pick-up Hilux.
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PréParation
 à une concurrence de bolides d’usine

affûtés. Pour ceux qui auraient l’intention
de se lancer, le budget à prévoir pour avoir
via l’outil plaisir autant que performance que
représente la boîte séquentielle, les trajectoires
s’affinent au fur et à mesure des quelques tours
le bonheur de piloter ces F1 du désert est et l’on réalise les progrès de la machine. Ils
d’environ 450 000 euros dans cette version sont dus aux masses recentrées et, surtout, aux
5,0L V8 à roues indépendantes. roues indépendantes. Plus stable, plus précis
et moins joueur du train arrière, le Hilux colle
à la piste et s’avérera certainement bien plus
Toyota France à l’assaut qu’auparavant à la hauteur de la concurrence,
sur le roulant comme dans le sable. L’évolution
du podium, grâce à un équipage de ce Hilux lui permet désormais de profiter de

toute cette puissance issue du V8. C’est donc
bien avec du solide et du performant que Ronan
qui se lancera dans son 17e Dakar Chabot reprend le chemin du Dakar.
Rendez-vous le 6 janvier pour suivre ce
Formule T1 sur la piste Toyota, comme ce sera certainement le
En compagnie de Ronan Chabot à bord de ce cas dans tout le réseau Toyota France. La
Toyota sous stéroïdes qui n’a plus du Hilux que formidable course off-road qu’est le légendaire
la peau carbone/kevlar, on découvre les secrets Dakar sera bien une nouvelle fois une grande
de cet espace conçu pour l’équipage. Sièges aventure humaine. Les plus grandes marques
baquets au maintien maximum et intercom automobiles ont toutes tenté d’y glaner des
branché, nous voici prêts pour une bonne lauriers. Toyota, qui fut de la première édition
dose d’adrénaline. Sur la piste, c’est une fois africaine en 1979, s’y est fait un nom en
dépassé le cap du raisonnable que l’on savoure catégorie T2. Aujourd’hui, c’est en T1 que la
véritablement cette extraordinaire machine. marque vise le titre. La bagarre élitiste risque
En prise direct avec le puissant V8 de 360 ch d’être belle. n
Jean-Marc Fortin, le patron d’Overdrive

Racing. Une belle réussite pour le
team belge qui inaugurait aussi ses
nouveaux locaux.
72 www.g4x4mag.fr
SAGA NOMADS
Le Laos
74 WWW.G4X4MAG.FR
Une nature
préservée
ENCORE
Le Laos est une destination peu connue et donc peu

touristique mais néanmoins très appréciée par les voyageurs
tels que la famille Nomads. Elle y a d’ailleurs croisé pas mal
d’équipages débarquant de leur traversée de Chine pour
continuer leur parcours vers l’ouest, puis les a pour la plupart
retrouvés lors de la traversée du Myanmar en convoi.
Auteur & photos : Greg Trastour
N
ous étions rentrés au Laos sans souriants et aimables que nous nous y sommes sentis
trop savoir à quoi nous attendre, un les bienvenus. C’est d’ailleurs dans cette ville que
peu comme d’habitude me direz- Loongin, notre 4x4, a vu son flanc droit revêtu d’une
vous, mais là, nous avons tracé un carte du monde. Il y avait longtemps que nous voulions
itinéraire sud-nord dans l’unique en ajouter une et là, juste à côté du petit resto où nous
but de réobtenir un visa d’un mois avons mangé, se tenait une imprimerie bien équipée
supplémentaire pour continuer à proposant un prix défiant tellement toute concurrence
visiter tranquillement la Thaïlande d’où nous venions que nous n’avons pas hésité une seconde. C’est au
de sortir. Et tant qu’à faire, en profiter pour découvrir cet même endroit que nous avons croisé une autre famille
autre pays dont personne ne parlait à l’époque. de Français voyageant en camping-car, avec qui nous
Dès notre arrivée, nous avons été enchantés, excepté avons visité la région du Plateau des Bolovens.
pour le passage de frontière quasi-inexistant qui nous
a obligés à faire demi-tour pour retourner à la frontière, Le plateau des Bolovens
où nous avions loupé le baraquement de l’immigration, Après avoir grimpé à une altitude de 1 000 m,
afin d’obtenir nos visas d’entrée. Précisons que c’était nous y retrouvons une certaine fraîcheur à fort taux
dimanche, et que les Laotiens devaient être plongés d’humidité au sein d’une végétation luxuriante. Avec
dans leur torpeur coutumière. nos amis voyageurs “Sur les routes à 5”, nous nous
En débarquant à Paksé, nous découvrons une ville sommes recroisés régulièrement sur les sites des
sans plus d’attraits que ça, mais l’atmosphère y
est tranquille, légère, paisible, les gens y sont si
cascades, absolument magnifiques dans cette
région. Sans pour autant nous suivre la journée, 
SAGA NOMADS
Le Laos
A Vientiane, s’entremêlent
 il n’était pas rare de bivouaquer dans
les mêmes lieux, généralement déserts
la nuit.
avons trouvé les étals les plus surprenants
de notre tour du monde, et pourtant, nous en
avions déjà vus pas mal dans les autres pays
architecture moderne Dans la journée, nous passions d’une cascade à une d’Asie. Mais là, il y avait de tout, du rat au chien
et coloniale, temples autre, visitant au passage quelques plantations de en passant par les insectes et reptiles de toutes
bouddhistes et café qui, parfois, n’étaient que de petites activités sortes, des grillades d’oisillons aux œufs en
sanctuaires. familiales où l’on trouvait un accueil bien plus brochettes que nous n’avons pas essayés de
authentique et chaleureux que chez celles qui peur d’y croiser le poussin… Il faut dire que
s’étaient embourgeoisées, même si le café souvent j’avais été vacciné lorsque j’ai été surpris en
torréfié devant nous restait fantastique, quel que mangeant des larves d’abeilles dans leurs
soit le lieu de dégustation. alvéoles en pensant déguster du miel en rayon.
L’empoisonnement alimentaire dont nous avons
été victimes ici ne nous a pas empêchés de En direction de Vientiane dans le nord
continuer à faire nos emplettes sur les marchés Nous avons continué notre périple en direction
locaux, ni à manger dans les petits bouis-bouis du nord dès que Loongin s’est vu dotée d’une
sur le bord des routes. En revanche, nous immense carte du monde où nous pourrions
n’avons plus jamais consommé de viande crue, dorénavant matérialiser notre parcours au fil
car c’est ce qui nous avait rendu malades. C’est de notre aventure. En suivant le fleuve Mékong
d’ailleurs sur les marchés laotiens que nous en direction de Vientiane, la capitale laotienne,
nous avons fait un petit crochet au Blue Lagoon,
C’est sur les marchés laotiens que Non, malgré son nom, il ne s’agit pas d’un bar-
discothèque mais bien d’un spot nature, pour le
coup totalement en dehors des sentiers battus.
nous avons trouvé les étals les Nous y avons découvert une lentille d’eau aux
couleurs turquoise placée au milieu d’un écrin
plus surprenants de notre périple de verdure, des lieux féeriques que nous avons
partagés avec les buffles d’eau du coin venus
76 WWW.G4X4MAG.FR
Après Vang Vieng, les routes
montant jusqu’à 1 400 m
d’altitude nous offrent des
paysages à couper le souffle.
eux aussi piquer une tête pour se rafraîchir ; nous parcourait l’Asie à vélo et un couple de retraités
avons attendu patiemment que ces gentils bovidés suisses avec qui nous avons bivouaqué sur les
nous laissent la place et que l’eau redevienne rives du Mékong, juste en contre-bas des digues
claire pour nous baigner à notre tour. protégeant la capitale lors des grosses crues du
Quelques jours plus tard, nous sommes enfin fleuve. Mais c’est au marché que nous avons fait
arrivés dans la capitale bâtie sur les rives du notre plus grosse découverte : du pain, du vrai,
Mékong, voie commerciale qui sert aussi de pas du caoutchouteux comme au Cambodge ! Du
frontière naturelle avec la Thaïlande. Nous croustillant, juste cuit comme il faut. Ce qui nous
y avons découvert une ville où s’entremêlent a permis de nous réconcilier avec le marché local
architecture moderne et coloniale, temples et de trouver au passage, au milieu des étals
bouddhistes et sanctuaires. Nous y serons d’insectes, de fruits, de larves et chauves-souris,
restés quelques jours pour en faire le tour et du saucisson local fait d’on ne sait quoi, mais
visiter les incontournables lieux touristiques qui se mariait à ravir avec le fameux pain. Nous
comme le temple doré de Pha That Luang, n’avions pas mangé de pain aussi bon depuis
monument sacré censé renfermer un cheveu notre départ de France ! Et encore, il faisait pâle
de Bouddha. Le summum fut la visite du figure à côté de celui que nous avons déniché
Bouddha Park à la sortie de la ville, qui ma foi plus tard à Luang Prabang, une vraie tuerie.
n’était pas trop mal malgré son contenu parfois Mais auparavant, nous avons dû affronter les
surprenant qui change des temples que l’on pistes des crêtes.
visite habituellement. L’ensemble de la famille
y a passé une bonne journée, en appréciant à La route des crêtes jusqu’à Luang
sa façon ces centaines de sculptures géantes Prabang : le salaire de la peur
en béton armé représentant, pêle-mêle, des La piste qui relie la nouvelle capitale à l’ancienne
statues bouddhistes et hindouistes, mais aussi est connue pour être un itinéraire cahoteux et
des animaux et autres divinités aux allures parfois difficile, surtout après les moussons, et ce
parfois démoniaques. fut pour nous l’épisode routier le plus épique de
A Vientiane, nous avons croisé d’autres
voyageurs, un jeune couple de Polonais qui
notre périple en Asie du Sud-Est, même
s’il ne nécessite pas un véhicule tout- 
SAGA NOMADS
Le Laos
 terrain. Dès notre sortie de Vientiane,

nous avons attaqué une route dans un
état assez lamentable, qui nous a rappelé un
qu’un à quelques véhicules passent puis que
le talus ne s’effondre à nouveau.
Là, les engins de chantier se remettaient au
peu celles du Cambodge, alors que depuis travail, continuant ce manège inlassablement.
notre arrivée dans le pays, nous nous étions Autant dire que lorsque c’était à mon tour de
habitués à rouler sur des axes principaux en passer, je me posais la question à deux fois
parfait état. Là, nous avons subi une succession avant d’embrayer, surtout lorsque j’étais le
d’ornières traversant la route et des nids-de- dernier de la série ou qu’un camion surchargé
poule énormes, bien souvent situés dans un était juste devant moi. Je n’avais pas vraiment
virage sans visibilité, ce qui fait que je me suis envie que notre épopée finisse au fond d’un
parfois retrouvé face à un poids lourd essayant ravin. En revanche, les locaux avaient l’air
lui aussi d’éviter l’obstacle souvent profond. d’être plutôt habitués et savaient parfaitement
C’est à mi-chemin, après Vang Vieng, que lorsqu’ils pouvaient ou non passer, anticipant
nous avons attaqué notre ascension à travers bien à l’avance les ordres du gars chargé de
les montagnes au milieu de paysages à la circulation.
couper le souffle pour atteindre les 1 200 m
d’altitude et ensuite osciller entre 900 et Luang Prabang : une étape
1 400 m le long de la ligne de crête où sont tranquille
perchés des dizaines de villages qui ont Au bout de la piste, nous sommes arrivés à Luang
parfois l’air suspendus en équilibre dans le Prabang, ancienne capitale royale aujourd’hui
vide. L’itinéraire aurait pu être pittoresque si classée au patrimoine mondial de l’UNESCO.
la piste qui avait remplacé le bitume défoncé Installé au bord du Mékong, nous avons été
L’OURS NOIR D’ASIE n’était pas encore en plus mauvais état que charmés par son atmosphère décontractée
Egalement appelés ours malais, on les trouve son prédécesseur. Nous avons dû nous arrêter et son style architectural mêlant anciens
en nombre dans certaines régions. Ils sont plusieurs fois pour faire la queue en attendant bâtiments coloniaux, temples bouddhistes et
que d’énormes pelleteuses rafistolent la route échoppes contemporaines installés le long de
menacés car leur bile dont l’extraction est
en rajoutant quelques mètres cubes de terre grandes artères ombragées. Nous y sommes
douloureuse est un ingrédient recherché en
médecine traditionnelle.
sur un tronçon qui s’effondre continuellement,
renforçant pour un moment le passage afin
restés quelques journées à flâner dans
les rues, à déguster quelques spécialités
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SAGA NOMADS
Le Laos
Au Laos, les axes principaux sont plutôt en bon état, même s’il est arrivé que
nous rencontrions des routes dangereuses pleines d’énormes pelleteuses qui
rafistolent la route.
Victimes d’intoxications alimentaires, nous avons renoncé
à manger de la viande crue, mais en aucun cas à profiter des
bouis-bouis sur les bords de routes.
 asiatiques sur les stands du

marché nocturne, sans oublier la
visite de quelques-uns des magnifiques
retrouvé les pistes à flanc de montagne
avec ces magnifiques paysages, quoique
cela soit difficile à observer quand on
• Ce que nous avons apprécié au Laos :
temples dorés et finement décorés. conduit, l’état de la chaussée étant aussi
- La nature luxuriante et préservée avec de Luang Prabang avait de quoi satisfaire mauvais que celle qui nous avait menés
magnifiques paysages toute la famille. là. C’est sur ce dernier parcours que nous
- Le meilleur pain trouvé en Asie du Sud-Est Avant de quitter définitivement la aurons croisé deux cyclistes américains,
- Beaucoup de marchés bien achalandés et colorés région, nous nous sommes rendus aux père et fille, visitant le monde à vélo en
- La population souriante et accueillante magnifiques cascades de Kuang Si, plusieurs épisodes.
- La possibilité de camper partout situées au sein d’un parc national dans Au final, nous n’avons pas regretté
- De jolis petits villages perchés sur les montagnes les montagnes, à quelques kilomètres de notre excursion dans ce pays méconnu,
- La météo stable et agréable pendant notre séjour, la ville. Un spot fantastique où nous avons surtout pour sa nature, ses vastes forêts
soleil la journée et fraîcheur la nuit passé notre journée entre baignades, encore préservées et ses trésors cachés,
randonnée et observation des ours brun et ce malgré ses pistes du nord dans un
- Le pays, propre sans trop de déchets
d’Asie du Centre de réhabilitation. Les piteux état. Mais c’est toujours dans les
cascades et bassins aux eaux couleur endroits inaccessibles que l’on découvre
• Ce que nous avons moins aimé au Laos : turquoise ressemblaient à si méprendre des lieux paradisiaques et encore
- Un pays cher pour ce que c’est à ceux d’Erawan en Thaïlande (cf. sauvages. Ce fut aussi le pays du sud-
- La moindre attraction ou site naturel est payant Génération 4x4 n° 44) que nous avions est asiatique où nous avons croisé le
pour les étrangers tant appréciés, sans toutefois les égaler. plus grand nombre de voyageurs autour
- L’absence de faune et d’avifaune Ce fut l’une des dernières journées de du monde, que nous retrouverons
- L’absence de supermarché digne de ce nom, même farniente avant de reprendre la route quelques mois plus tard lors de notre
dans la capitale pour rejoindre la Thaïlande en passant traversée du Myanmar en convoi, un
- Le manque d’activités gratuites par la frontière la plus au nord. Dès la épisode de notre aventure que vous
- Les routes pourries qui méritent la palme d’or sortie de Luang Prabang, nous avons retrouverez dans le prochain numéro. 
Suivez-les sur Internet :

www.nomadsroad.com nomadsroad
80 WWW.G4X4MAG.FR
31 MARS - 5 AVRIL 10e édition
©A.S.O. 2018 - PHOTO: A.S.O./A.VIALATTE-@WORLD
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Du 30 décembre au 13 janvier
> Africa Eco Race
© Africa Eco Race

Une fois de plus, la navigation sera à l’honneur tout au long des 6 500 km que durera l’Africa Eco Race. Après les vérifications techniques et administratives à Menton (06), le départ
sera donné à Monaco. Au programme : 12 étapes – 5 au Maroc, 6 en Mauritanie et 1 au Sénégal, avec l’arrivée au mythique Lac Rose – et un jour de repos. Un road-book rigoureux, trois
hélicoptères pour assurer la sécurité, des étapes passionnantes, de la navigation et très peu de liaison, voilà qui devrait satisfaire les participants de cette 11e édition, toujours organisée
par Jean-Louis Schlesser, multiple champion de rallye-raid. africa Eco race : www.africarace.com
RALLYES-RAIDS % de sable sur du désert hors

piste avec un maximum de
de la marque américaine. Six
étapes pensées par David
compte. 3 900 euros/SSV +
pilote (jusqu’au 08/03).
possibilité de navigation. Faut-il Castera, nouvel organisateur www.merzougarally.com/fr
Du 27 décembre au
y voir la fin d’un chapitre ? du Rallye du Maroc, où les
10 janvier www.dakar.com Du 31 mars au 6 avril
engins arpenteront montagnes
> Sahara Desert Challenge > Carta Rallye
de l’Atlas, forêts et plateaux
Magnifique aventure qui Du 26 janvier au 1er février Pour sa 6e édition, le Carta
désertiques jusqu’aux dunes
relie l’Europe et l’Afrique, ce > M’Hamid Express Rallye partira de Boudnib, à
de Merzouga.
7e Sahara Desert Challenge 10e édition pour cet info@clubpolaris.fr - 05 56 82 07 15 100 km au nord de Merzouga
traversera cinq pays pour incontournable rallye-raid, situé au Maroc, pour s’achever à
rejoindre Dakar. Véritable au sud de Zagora au Maroc. Du 23 au 29 mars M’Hamid après un parcours
raid 4x4 aux saveurs d’antan, Pour amateurs de sable, de > Raid Can-Am Maroc de 2 000 km. Huit jours de
sur les traces du mythique bonne humeur, d’entraide et Réservé aux SSV et aux quads course, deux catégories pour
Rallye Dakar, il est ouvert aux d’ambiance conviviale. “Plus” de la marque Can-Am, ce ceux qui veulent se frotter au
4x4, camions et motos et met non négligeable, il est ouvert raid au départ et à l’arrivée sable : cross-country réservé
en avant esprit d’aventure, aux pros comme aux amateurs. d’Agadir est typé enduro aux pros et aux amateurs et
entraide et partage. Avec son www.rallyemhamidexpress.com loisir : sable, oueds ensablés, GPS Challenge pour amateurs
parcours hors piste, cette cailloux, du très sinueux et des uniquement.
nouvelle édition traversera Du 16 au 23 mars parcours roulants attendent www.rallye-carta.com
le Maroc, la Mauritanie > Tuareg Rally les participants qui rouleront
et le Sénégal. Les moins Course off-road privée dans le chaque jour entre 150 et Du 12 au 20 avril
expérimentés pourront désert marocain ouverte aux 250 km sur deux parcours > Morocco Desert
participer à ce grand défi avec 4x4 et aux motos, le Tuareg au choix, un court ou un Challenge
une formule plus courte qui Rallye ne nécessite aucune long. Les véhicules Can-Am Huit jours de course, 0 km
prendra fin le 3 janvier. licence, mais il faut être âgé de non immatriculés en France de liaison, ce sera une fois
www.saharadesertchallenge.com plus de 18 ans et être titulaire bénéficient d'une autorisation encore le programme de ce
d’un permis de conduire. de circulation temporaire 11e Morocco Desert Challenge,
Du 6 au 17 janvier 2 500 km, dont 500 de dunes, placé sous le haut patronage
pour le raid.
> Dakar et une toute nouvelle étape www.npo.fr - 06 11 31 21 52 de sa majesté Mohammed
Changement pour la 41e édition marathon. VI. De la Plage Blanche à
du plus célèbre des rallyes- www.tuareg-rallye.com 31 mars au 5 avril Saïdia, quelque 3 000 km plus
raids. Pour la première fois de > Afriquia Merzouga Rally loin, 8 étapes inédites entre
son histoire, le Dakar 2019 ne Du 23 au 29 mars Course du circuit Dakar Series, plages, oueds, hors piste,
se disputera que sur un seul > Polaris Maroc Escape le Merzouga est un rallye portions techniques avec de la
pays, le Pérou en l’occurrence, Un raid de 6 jours au départ formateur ouvert à tous. Pour navigation. Quatre catégories
les autres pays d’Amérique et à l’arrivée de Fés au un premier pas en rallye-raid, (Rally Pro, Raid, Assistance et
du Sud s’étant retirés pour milieu de superbes paysages pour progresser ou s’entraîner VIP/Sponsors trips) sont au
des raisons budgétaires. Dix marocains, réservé aux en vue du Dakar, les pilotes de programme cette année.
étapes de Lima à Lima avec 70 propriétaires de SSV et quads tous horizons y trouveront leur www.moroccodesertchallenge.com
82 // GÉNÉRATION 4X4
Du 19 au 26 octobre course d’Ultra4 originelle. durant huit jours. Particularité 100 % féminins et accessible
> Dakhla Historic Rally Raid Mélange d’off-road extrême de ce rendez-vous, les à toutes, cette 6e édition
Yves Loubet, organisateur du et de rock crawling, elle concurrentes rouleront toutes argentine sillonnera la
Maroc Historic Rally Raid, réunit chaque année un au volant d’un Nissan Patrol Cordillère des Andes et ses
et son équipe ont concocté impressionnant plateau et attire préparé et prêt à partir. Ainsi, paysages spectaculaires.
une toute nouvelle épreuve plus de 60 000 spectateurs pas de jalouses et, surtout, Placée sous le signe du
marocaine pour retrouver venus pour assister à vous êtes entièrement prise en partage et de la solidarité,
l’âme de la discipline née l’avènement du nouveau charge. Clôture définitive des l’épreuve, par équipe de
en Afrique. Au départ “Roi des marteaux”… inscriptions le 31 décembre. deux à bord d’un 4x4, est
d’Agadir pour atteindre la http://ultra4racing.com AventuraCup : 09 73 21 40 15 ou 06 taillée pour celles qui rêvent
côte atlantique à Dakhla, ce 26 74 74 74 -www.aventuracup.com d’aventure, avec plusieurs
rallye-raid découpé en deux Du 8 au 10 mars épreuves d’orientation, de
catégories – Régularité VHR > Welsh Extrem Du 15 au 30 mars franchissement de dunes,
(2 périodes) et Compétition Situé à Llanelli dans le > Raid Aïcha des Gazelles sans oublier la traditionnelle
VHC (4 périodes) – propose Carmarthenshire au Pays Courage, dépassement de soi, étape marathon où, deux
également un challenge. de Galles, le Welsh Xtrem, loyauté, entraide, engagement jours durant, les équipages
Initialement prévue en février, c’est trois jours d’off-road environnemental et solidarité sont en totale autonomie.
cette édition inaugurale a été extrême à la sauce galloise sont les éléments clés de Le classement est
repoussée, à la demande avec tout le gratin britannique cette épreuve, qui fêtera sa exclusivement basé sur
des autorités sportives, pour et de nombreux spécialistes 29e édition, et qui va au-delà l’orientation, la notion de
correspondre avec la fête européens. du sport grâce à une vraie vitesse étant totalement exclue.
nationale marocaine. www.thewelshxtrem.co.uk proximité avec la population https://trophee-roses-des-andes.com
www.yl-historicrallyevents.com marocaine. Chaque année, ce
concept réunit 300 femmes de
100 % FÉMININS 18 à 65 ans venues du monde
EXTRÊMES entier car la réputation du
Du 16 au 25 février rallye a dépassé nos frontières.
© Rose des Andes - Desertours

Du 1er au 9 février > W’Oman Aventura Cup Maïenga : www.maienga.com
> King Of The Hammers Troisième édition à Oman pour
Comme chaque année depuis ce rallye 100 % féminin qui Du 21 avril au 1er mai
plus de dix ans, Johnson Valley serpente entre les fabuleuses > Trophée Roses des Andes
en Californie accueillera la dunes du Sultanat d’Oman Réservée aux équipages
AgendA
France
aUDE
15 et 16 décembre
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xxxxxx
© Atout Offroad
> Formation “spécial cellule”
Destinée aux baroudeurs ou futurs aventuriers en véhicule tout-terrain avec cellule, une
formation pour vous déplacer en toute sécurité lors de vos raids. Cours théorique en salle
(diaporama) et pratique sur le terrain avec parcours adaptés à votre véhicule. En fin de
formation, une balade avec des beaux points de vue, des montées, descentes et dévers vous
permettra de mettre en pratique vos acquis. Votre navigateur pourra être de la partie pour
certaines manœuvres ou guidages. Le midi, un repas sera servi dans une ancienne bergerie.
Ces journées se déroulent dans la convivialité et la bonne humeur. 4 stagiaires maximum.
Possibilité d’autres stages dans l’année sur réservation.
atout offroad : 06 14 42 33 36 – www.atout-offroad.com
AUDE 395 euros/personne.

Du 26 au 27 janvier SDO : 06 62 59 06 26 - www.sdo-raids.com
> Rando “Les Corbiéres”
Cette randonnée de deux jours Du 9 au 10 février
“entre mer et montagnes” au > Rando en Aveyron
départ de Narbonne vous Cette rando de deux jours en
conduira par des chemins Aveyron vous conduira par des
escarpés vers des abbayes, pistes bordées d'ensembles de
des anciens monastères et des rochers ruiniformes vers des
ponts du XIe siècle. En traversant points de vue magnifiques. Vous
vignobles et villages, vous traverserez le Larzac pour rejoindre
pourrez admirer les magnifiques une cité des templiers via le viaduc
paysages du pays cathare. de Millau. Sur votre route, vous
Sur les hauteurs du domaine admirerez des anciennes lavognes
de Château de Lastours, vous et une visite des caves de Roquefort
pourrez voir l'étang de Bages ainsi sera au programme. Entre 4 et
que les salins. Une dégustation 6 véhicules. 280 euros/4x4 + 2
de fruits de mer et visite d’un personnes (hors hébergement,
chai seront au programme. repas…), 40 euros/accompagnant.
260 euros/4x4 + 2 personnes Atout OffRoad : 06 14 42 33 36
(hors hébergement, repas…), www.atout-offroad.com
40 euros/accompagnant.
Atout OffRoad : 06 14 42 33 36 CENTRE
www.atout-offroad.com Du 5 au 7 avril
> La Piste des Lions
AVEYRON Rendez-vous “classique” du
Du 30 décembre au 3 janvier monde du tout-terrain après
> Rando 4x4 du Réveillon l’hiver, la Piste des Lions s’étend
en Aveyron sur 500 km dans la Montagne
Une randonnée 4x4 et un réveillon bourbonnaise. Les pistes sont
de la St-Sylvestre au cœur d'une ouvertes aux 4x4, SSV, motos et
PIECES D’OCCASION 4x4 région sauvage et naturellement
belle mais aussi célèbre pour
quads et les étapes, qui obéissent
à la charte Nature Attitude, sont
sa gastronomie. Dans le Larzac, de toute beauté. L’assistance (la
terre d’aventure et de grands même que sur le Raid Bleu) est
espaces, le relief est marqué importante et des dégustations de
par les assauts du temps qui produits du terroir sont également
peut être froid et venteux comme prévues. Option “week-end” (6 et
chaud et extrêmement aride. 7 avril) possible. 350 euros/pilote
Découvrez notre boutique en ligne Mais en cette période, le climat 4x4, 330 euros/copilote, - 90 euros
www.modulauto.com est généralement plutôt clément
et doux. Hébergement dans la
pour l’option 2 jours + 40 euros/
véhicule.
ville de Millau en hôtel 3*. Départ Amada : 04 72 10 88 00
garanti 5 équipages minimum. www.amada-aventure.com
CORRÈZE & DORDOGNE Cœur et Crampons : 06 84 75 02 69
7 & 8 décembre www.coeur-et-crampons.com
> Rando Téléthon
Cette traditionnelle rando au SEINE-ET-MARNE & LOIRET
départ du Stade de Neuville (19) 8 décembre
organisée à l’occasion du Téléthon > Crabotage en Seine-et-Marne
est ouverte aux SSV et aux quads. Une rando tous niveaux d’environ
Deux randonnées distinctes 100 km de chemins au road-book
sont proposées : la première avec trace GPX. Pneus mud
le vendredi soir en nocturne, la impératifs. 45 euros/véhicule,
seconde le samedi matin. café/croissant compris.
Dordogne Maronne Quad Nature : Différentiel 95 : 06 59 33 96 73
07 71 00 20 58 www.differentiel95.com
HAUTE-MARNE SAÔNE-ET-LOIRE
Du 19 au 20 janvier Du 8 au 9 décembre
> Randonnée 4x4 > Randonnée des Vignobles
Une randonnée tout-terrain hors Un itinéraire original sur des pistes
du commun au départ de Langres, qui peuvent se révéler techniques,
ouverte à tous, sur des chemins en couple ou en famille, à la
présentant quelques passages découverte du riche patrimoine
techniques, à la découverte naturel et culturel bourguignon.
du riche patrimoine culturel et DÎner et nuit en hôtel à Cluny.
architectural de la région avec un 170 euros/personne. Raid limité
guide-accompagnateur. Dîners à 8 véhicules.
et nuit en hôtel 2*. Limité à 6 Globatlas Adventures : 04 72 02 60 48
véhicules. 170 euros/personne sur www.globatlasadventures.com
la base de 2 personnes par 4x4.
Globatlas Adventures : 04 72 02 60 48 SAÔNE-ET-LOIRE & RHÔNE
www.globatlasadventures.com Du 30 mai au 2 juin
> Rallye des Dames de Cœur
NORD-PAS-DE-CALAIS L’association Cœur et Crampons
8 & 9 décembre organise sa 6e randonnée
> Rando 4x4 Téléthon caritative, le Rallye des Dames de
Participez à une rando 4x4 à Cœur, au profit de la Fondation
Solesmes au profit du Téléthon. pour la Recherche Médicale pour
Rendez-vous au Plateau de la le dépistage et le traitement du
Gare à 8 h. Café au départ et pot cancer du sein. Nouveauté 2019,
à l’arrivée. Limité à 50 4x4 par jour. elle n'est plus exclusivement
30 euros/journée. réservée aux femmes, une
Contact : 06 99 51 01 38 catégorie mixte ayant été ajoutée.
https://bululu22.wixsite.com/4x4-et- Comme chaque année, le
sorties/telethon-2018 - parcours au road-book, au départ
de Matour (71), a été renouvelé.
RHÔNE Le but : effectuer le moins de
Toute l’année kilomètres possible avec une
> Raid dans le Rhône certaine régularité. Gîte, repas
Toute l’année sur demande à du soir et petit-déjeuner compris.
partir de quatre véhicules, partez 650 euros/équipage (2 personnes).
pour un week-end gourmand Cœur et Crampons : 06 84 75 02 69
dans les Monts du Lyonnais. Au www.coeur-et-crampons.com
programme : dégustation de
produits locaux, mâchon lyonnais, STAGE
bivouacs, etc. Raid limité à 8
véhicules. 100 euros/personne. VIENNE
Globatlas Adventures : 04 72 02 60 48 26 & 27 janvier
www.globatlasadventures.com > Stage spécial préparation
rallye-raid féminin
22 & 23 juin Formation spécifique mise en
> Les Crampons du Cœur place par une équipe de moniteurs
Evénement au profit de la de pilotage diplômés d'état, pour
recherche sur les maladies acquérir les techniques nécessaires
cardiaques, Les Crampons du à la réussite de votre aventure.
Cœur est ouvert à tous. Cette Formation théorique et pratique
randonnée 4x4 multimarques au sur le centre tout-terrain de l'école
road-book se déroule sur deux de pilotage à Availles-Limouzines.
journée, en partenariat avec la 360 euros/équipage/1 journée,
commune de Dompierre-les- minimum 2 équipages ; 600 euros/
Ormes (71), son point de départ. équipage/2 jours en cours collectif,
Tous les fonds récoltés seront minimum 2 équipages ; 150 euros/
reversés à la Fondation pour la jour/location véhicule école + gasoil.
Recherche Médicale. 120 euros/ Egalement les 23 et 24 février.
voiture + 2 personnes, repas du Trois 2 Un 4x4 : 05 49 41 81 85 ou
soir inclus, hébergement libre. 06 81 40 63 77 - www.3214x4.com
AgendA
France
Etranger
TUNISIE
Du 17 au 27 avril
INformaTIoNS
> Raid Nomade

Objectif cap au Sud, sable et hors-pistes au volant de votre 4x4. Le Raid Nomade compte
8 étapes de longueurs raisonnables, de Tunis à Tunis, à parcourir au road-book et points
GPS avec un maximum d’entre elles dans la zone du Grand Erg Oriental. Adapté aux zones
ouvertes à la circulation touristique, ce bel itinéraire varié, pour découvrir ou redécouvrir la
Tunisie, est à faire, sans rythme imposé, aux traces GPS. Une journée de repos à Hammamet
clôturera le séjour. 6 nuits en hôtels avec petit-déjeuner et dîner, une dans un campement en
demi-pension et une en bivouac. 875 euros/personne ; à partir de 495 euros/4x4, traversées
maritimes, au départ de Marseille, à l’arrivée à Gênes, incluses en cabine double.
Globe Trotter : 04 68 56 42 63 ou 04 67 49 33 70 - www.raids-globe-trotter.com
sera la “reine” du séjour avec 9

AFRIQUE des 23 étapes, avec, entre autres,
la Plage Blanche et une étape
AFRIQUE DU SUD, BOTSWANA/ inédite de près de 100 km sur
ZIMBABWE la plage d'Ablibija. Sans oublier
Du 21 mars au 7 avril l’incontournable Marrakech pour
> Matobosynchro le Maroc, les dunes sans fin et
Partez pour un safari original le parc naturel du Banc d'Arguin,
et sauvage au volant de 4x4 le monolithe Ben Amira, Atar,
de location tout équipés pour Chinguetti et la région de l'Adrar et
le camping et la piste. Vous Tidjikja en Mauritanie, ou encore
découvrirez le parc Kruger en la savane africaine, la réserve
Afrique du Sud, les rhinocéros du faunique de Ferlo-Sud, le Lac Rose
Matobo et les lions de Hwange au et ses plages majestueuses et la
Zimbabwe, les Victoria Falls et les ville de Saint-Louis au Sénégal.
forêts du delta de l’Okavango avec Limité à 20 personnes. 2 669 euros/
un final par le désert du Central personne + 4x4.
Kalahari. Comme toujours dans la Exploratorem : 04 97 02 06 94
région, les bivouacs et les camps www.exploratorem.com
de brousse alternent avec de
confortables lodges et les animaux NAMIBIE & BOTSWANA
sont omniprésents sur cette Du 22 février au 10 mars
boucle très “sauvage”. A partir ou au 16 mars
de 3 500 euros/personne (avion, > Hakuna Matata
location 4x4, hébergement hôtels, Safari au volant de 4x4 de location
camps ou bivouacs compris) tout équipés pour le camping et
Synchro Aventures 4x4 : 06 85 70 30 88 la piste. En Namibie, traversée
www.aventures4x4.com de la Skeleton Coast avec ses
dunes et ses phoques, rencontre
MAROC, MAURITANIE, SÉNÉGAL avec les tribus Himbas du nord.
& GUINÉE BISSEAU Au Botswana, vous partirez à la
Du 4 au 24 mars recherche des animaux dans les
> Afrique colorée méandres et les forêts du delta
Un raid au long cours de 5 000 km de l’Okavango, en passant par
à travers le Maroc, la Mauritanie le désert du Kalahari, les chutes
et toute la partie nord du Sénégal, Victoria et les plus beaux parcs
depuis les grandes savanes de animaliers d’Afrique Australe.
l'intérieur à la côte atlantique. Bivouacs et camps de brousse
Après une traversée du Maroc alternent avec de confortables
à rythme rapide, la Mauritanie lodges. A partir de 3 500 euros/
86 // Génération 4x4
personne (avion, location 4x4, Chegaga. Au départ et à l’arrivée
hébergements inclus). Une de Marrakech, le Haut Atlas
extension Namibie est possible avec des passages à plus de
du 9 au 16 mars pour partir à 2 800 m d’altitude, les pistes
la découverte du Kalahari, du du Jbel Sarhro et du Jbel Rhart,
Fish River Canyon et des grands journée de pilotage dans les
espaces du Namib (750 euros/ dunettes de Zagora M’Hamid,
personne supplémentaires). l’Erg Chegaga… avant le retour
Synchro Aventures 4x4 : 06 85 70 30 88 sur Marrakech. 1 560 euros/
www.aventures4x4.com personne, 710 euros/enfant de 10 à
18 ans (sans permis de conduire),
MADAGASCAR transport aérien non compris.
Du 15 avril au 4 mai Trois 2 Un… 4x4 : 06 81 40 63 77
> La Grande Boucle : l’Ouest et www.3214x4.com
le Sud de Madagascar
Venez découvrir le Grand Sud Du 29 décembre au 5 janvier
malgache en 4x4 en passant par > Le Petit Prince
ses villes et ses sites les plus Un raid exceptionnel entre pistes
emblématiques : Antsirabe, les roulantes et techniques, sable et
Tsingy de Bemaraha, Morondava, dunes, en hôtels, riads, chambres
l'Allée des Baobabs, Andavadaoka, d’hôtes et bivouac au départ pour
Salary Bay, Ifaty, Tuléar, l'Isalo le jour de l’An. Au départ d’Agadir,
et Ranomafana. Entre deux vous pénétrerez dans le Sahara
étapes parfois physiques, vous Occidental. De l’embouchure du
pourrez profiter de plages Drâa, vous remonterez ensuite
extraordinaires et d'une mer au d’ouest en est par le Sahara, le
bleu envoûtant avant de réattaquer long de la frontière algérienne, par
la remontée vers la capitale, via des pistes roulantes jusqu’au lac
les parcs naturels de l'ISalo et de Iriki avant de traverser les dunes
Ranomafana (formule 20 jours). de Chegaga puis de remonter par
Existe également en formule la rive gauche de la vallée du Drâa
15 jours, du 15 au 27 avril. Ces jusqu’à Ouarzazate et la Kasbah
voyages sont plutôt orientés de Ait Bennadou. 1 100 euros/
groupes et famille. Type de personne sur la base de 2 par
véhicules loués : Station Wagon véhicule (demi-pension en hôtels
Nissan Patrol, Land Cruiser, et chambre d’hôtes) traversée
Pajero 5 portes. Accompagnateur : maritime non incluse. Limité à
chauffeur guide par véhicule. A 8 véhicules.
partir de 2 150 euros/personne/20 Globatlas Adventures : 04 72 02 60 48
jours (sur la base de 2 personnes www.globatlasadventures.com
par 4x4). Vol non inclus.
Madagascar Voyages : 06 62 57 22 98 Du 23 février au 2 mars
www.madagasikara-voyages.com > Raid Aventure Sable et Dunes
Quatre jours de dunettes et de
dunes au départ de Marrakech,
AFRIQUE DU NORD via M’Hamid, Chegaga et Foum-
Zguid Ouarzazate. Une formule
ALGÉRIE unique, pour les adeptes du sable.
Du 17 février au 6 mars De la glisse, du surf, des crêtes et
> Raid de l’Affara encore des crêtes… des plantages
Destiné aux 4x4, SSV et quads, en perspective ! 5 hôtels et 2
ce raid vous fera découvrir le bivouacs tout confort. 1 530 euros/
canyon d’Essendilène, Akba Tin personne à partir de deux
Taradjeli pour atteindre le plateau personnes/4x4, 3e et 4e passagers :
noir par l’oued Dider, le site de 700 euros/personne (location
Tin Taghirt, les deux gueltas 4x4, hébergement), voyage aérien
superposées d’Assar, puis le non compris.
plateau du Fadnoun jusqu'à Rasset, AOP : 06 07 87 18 52
avant de descendre vers la plaine laurent@aopdrive.com
d’Affara. Sans oublier la “vache qui
pleure”, l’Erg Tihodaïne et l’Erg Du 16 au 30 mars
Admer pour une durée sur place > Cap au sud
15 jours. Au départ et à l’arrivée Ce raid de 2 500 km, de difficulté
de Marseille. 2 480 euros/pilote, faible à moyenne, organisé
1 950 euros/passager, bateau en mode expédition, compte
compris, 15 jours en demi-pension. initialement très peu d'étapes de
44 Safari Quad : 06 82 17 38 32 manière à adapter le rythme à
www.44safariquad.asso1901.com celui du groupe et à garder ainsi
la liberté d'établir les bivouacs en
MAROC fonction de votre évolution. Vous
Du 26 décembre au 3 janvier serez encadrés par un à deux
> Raid Aventure Réveillon 2018 moniteurs de pilotage diplômés
Passez le 31 décembre dans d’Etat qui vous assisteront si
un bivouac berbère au pied besoin est pour les parties
des grandes dunes de l'erg nécessitant une certaine technique
AgendA
Etranger
et la navigation. Limité à 12 hébergements, restauration, navigation dans les dunes (avion, location 4x4, hébergement
équipages. 980 euros/4x4 + matériel de raid et assistance blanches de Bir Ahmed ou hôtels, camps ou bivouacs).
conducteur d'un mécanicien… 500 euros (soit celles d’Erreched et de l’erg Synchro Aventures 4x4 : 06 85 70 30 88
SDO : 06 62 59 06 26 10 % du budget) sont reversés Zmilet. Le parcours offre un www.aventures4x4.com
www.sdo-raids.com à l’association Europa Donna cocktail équilibré intéressant
France. Vols non inclus. Clôture aussi bien pour le pilote que le AMÉRIQUE DU SUD
Du 18 au 30 mars des inscriptions le 1er mars. copilote. Trois journées dans
> Raid Assaka Allure Voyages : 06 88 07 23 10 allure. les dunes aux alentours du lac BRÉSIL
Le Sud avec les zones de sable, contacts@gmail.com Erreched, point de pivot du raid, > Le Nordeste en buggy
les pistes, le hors-pistes, du dont la soirée du Réveillon. De Toute l’année, découvrez des
fesh-fesh, voici quelques-uns MAURITANIE Marseille à Marseille en passant circuits itinérants, sur les plages
des grands moments du 41e Du 16 au 28 février par Hammamet, Ksar Ghuilane, et dans les dunes du Nordeste
Raid Assaka réunissant 4x4, > L’œil du Sahara Douz… Hébergements en brésilien, au volant d’un buggy.
SSV et quads. Vivez un grand Accompagné d'un guide demi-pension : 5 hôtels de 4 et Accompagné d’un guide local
raid au départ de Merzouga, mauritanien, de mécanos et 5*, 1 campement, 3 bivouacs francophone, vous conduirez
l’erg Chebbi, l’erg Zgui à côté d’une équipe d’encadrement organisés dans les dunes vous-mêmes en petits groupes
de Taouz, l’erg Ouzina et l’erg française, le raid aura lieu d’Erreched. 995 euros/personne conviviaux de 4 à 10 personnes.
Chegagga avant de redescendre uniquement en zone sécurisée, (traversées maritimes inclues), Paysages somptueux avec de
dans le Sud. L’aventure avec un dans l’ouest du pays, en plein 695 euros/- 16 ans, 595 euros/ grandes falaises ocre et rouges
grand A ! Egalement du 9 au 20 accord avec les autorités locales. - 12 ans, 545 euros/4x4. plongeant dans la mer turquoise,
avril. 1 500 euros/personne avec Pistes roulantes, puis ensablées, Imagine : 04 42 20 16 43 grandes dunes de sable fin
10 hôtels en demi-pension. découverte du vrai désert du www.imagine4x4.com s'étendant à l'infini, innombrables
44 Safari Quad : 06 82 17 38 32 Sahara avec ses dunes roses, villages et hameaux restés
www.44safariquad.asso1901.com jaunes ou blanches, Guelb Er TUNISIE hors du temps, baignade dans
Richat, dit l’Œil du Désert, El Du 17 au 27 avril l’Atlantique Sud à 28°, marchés
Du 30 mars au 5 avril Ghallâouîya (la forteresse perdue > Raid Nomade de plein air hauts en couleur,
> Raid D’une en Dunes dans le désert), la fantastique Objectif cap au Sud, sable auberges de charme… Des
Limité à 10 équipages de tout passe de Tifoujar jusqu’à l'Erg et hors-pistes au volant de extensions et prolongations sont
niveau, ce raid, au départ et à Amatlich, remontée jusqu’à la votre 4x4. Le Raid Nomade possibles dans toutes les autres
l’arrivée de Marrakech, n’est pas vallée blanche, et bien d’autres compte 8 étapes de longueurs régions du Brésil.
qu’une belle balade itinérante merveilles vous attendent. A raisonnables, de Tunis à Tunis, Brésil Aventure : 01 47 70 05 10
dans le Sud du Maroc : c’est partir de 1 930 euros/4x4 + à parcourir au road-book et www.bresil-aventure.com
aussi le moyen de récolter des chauffeur, de 490 euros/passager points GPS avec un maximum
fonds pour aider les femmes (hors ferry). d’entre elles dans la zone du CHILI
victimes d'un cancer. Ouvert aux Exploratorem-Jipaventura : 04 97 02 06 Grand Erg Oriental. Adapté aux > Le Chili en 4x4
couples et aux duos féminins, 94 - www.exploratorem.com zones ouvertes à la circulation Pays de contrastes qui, en
cette aventure qui n’est pas touristique, ce bel itinéraire varié, quelques kilomètres, passe du
une compétition est faite pour TUNISIE pour découvrir ou redécouvrir la bord de la mer à quelques-uns
se fabriquer de jolis souvenirs. Du 26 décembre au 6 janvier Tunisie, se déroule, sans rythme des plus hauts sommets du
6 000 euros/équipage de 2 – soit > Raid Réveillon des Sables imposé, aux traces GPS. Six nuits monde, le Chili, ce sont aussi
5 500 euros avec 4x4, carburant, Un raid familial avec de la en hôtels avec petit-déjeuner et des pistes vers des volcans, des
dîner, une dans un campement paysages magnifiques sur fond
en demi-pension et une en de ciel bleu magique, des vallées
INformaTIoNS NamIBIE bivouac. 875 euros/personne, verdoyantes, des glaces éternelles.
à partir de 495 euros/4x4, Accompagnés de guides trilingues
Du 28 février au 16 mars traversées maritimes incluses au (français/espagnol/anglais), vous
départ de Marseille, à l’arrivée à partirez sur des raids sur mesure.
Gênes, en cabine double. Inventum Aventures :
Globe Trotter : 04 68 56 42 63 ou 04 67 http://fr.inventumaventures.com
49 33 70 - www.raids-globe-trotter.com
AMÉRIQUE DU NORD EUROPE
USA GRÈCE
Du 24 mai au 9 juin Du 15 au 25 avril
> Colorado Synchro > Raid 4x4 Grèce Familles
Au volant de 4x4 de location, Ce raid exceptionnel “familles”,
le plus beau de l’Amérique au pour que vos enfants profitent eux
départ de Las Vegas par les aussi de cette belle aventure avec
grands parcs et les canyons ceux de leur âge, allie plaisir de la
sauvages du Sud-Ouest des découverte de paysages sauvages,
USA. Un retour dans le pays des plages désertes et bivouacs
> Les Rivières du Namib westerns et de la démesure,
une succession de paysages
paradisiaques aux nombreuses
pauses culturelles qu’offre le
Un safari de 3 400 km vous attend à bord d’un Toyota HZJ76 ou HZJ79 de location et de lieux mythiques. Option Péloponnèse, partie de la Grèce
entièrement équipé pour le bivouac. Vous traverserez les zones les plus reculées et possible en gardant le 4x4 ou préservée du tourisme de masse et
les plus sauvages du Namib, à travers le désert où de véritables oasis se sont créées en échangeant pour une voiture renfermant des trésors historiques.
le long de ces cours d'eau et abritent éléphants, girafes, lions, guépards, rhinocéros, type Mustang ou Camaro : de A noter que ce raid aura lieu
Las Vegas à San Francisco par en présence d’une équipe de
zèbres, antilopes, autruches ainsi qu’une grande variété d'oiseaux. Les otaries de Cap la vallée de la Mort, les parcs tournage pour “Zone Interdite” de
Cross et les dunes de Sandwich Harbour sont également au programme. Limité à 12 de séquoias géants et la côte M6. 1 180 euros/4x4 + 2 adultes
équipages. Egalement du 11 au 27 juillet. 2 290 euros/personne sur la base de Pacifique en 4 jours de route + + 2 enfants.
2 personnes minimum, 2 090 euros/4x4 (type Toyota 79 ou 76). 3 jours sur place pour les visites. SDO : 06 62 59 06 26
Imagine : 04 42 20 16 43 – www.imagine4x4.com A partir de 3 400 euros/personne www.sdo-raids.com
88 // GÉNÉRATION 4X4
ACTUALITÉS
MAROC ESCAPE 2019

Polaris-Le Camp
Le Maroc Escape est le 1er raid
100 % Polaris et il débarque
du 23 au 29 mars prochains.
Avec votre quad ou votre SSV,
il se déroulera sur 6 étapes
au départ de Fès, à travers
les plus beaux paysages du
Maroc, via Erfoud et Midelt. Ne
tardez pas pour vous engager,
les premières inscriptions sont
déjà arrivées et le nombre des
participants est limité à 80.
Inscriptions & infos :
info@clubpolaris.fr
Navigattor
Mise à jour RZR
Le GPS Yak 5 conçu et distribué par Pikes Peak !
Navigattor avec un logiciel off-road et Dommage, le SSV n’est pas
un logiciel routier dédiés peut s’offrir encore intégré dans une catégorie
une mise à jour. En effet, la version disputant le record dans la
d’OziExplorer installée pourra désormais célèbre grimpette de Pikes Peak.
directement ouvrir des traces GPX sur Mais ce show-car sur base de
le Yak 5. RZR illustre parfaitement ce qui
Rendez-vous sur le site www. pourrait bien être l’aube d’une
navigattor.com pour mettre en œuvre nouvelle discipline.
le procédé
Honda
Concept SSV ?
Honda pourrait avoir dévoilé le concept le plus inattendu et le plus “fun”
du SEMA avec son “Rugged Open Air Vehicle Concept”. La marque a
eu l’idée de tordre le cou aux idées reçues avec ce bitza qui n’est autre
qu’une plateforme de son pick-up Ridgeline sur laquelle le constructeur
joue la carte du look SSV avec des sièges de Civic Type R. Sous le capot,
un 3,5L V6 de 280 ch. A retrouver également dans notre dossier SEMA
Show dans ce numéro.
90 WWW.G4X4MAG.FR
Can-Am
Le Raid 2019
Ça y est, le Raid Can-Am 2019 au Maroc
est ouvert aux inscriptions. Réservé aux
propriétaires de quads et SSV de la marque,
cette belle aventure se déroulera du 23 au
29 mars avec départ et arrivée à Agadir, via
Guelmin. Vous parcourrez durant cinq jours
entre 150 km et 250 km quotidiens sur les
terrains variés qu’offre le Sud marocain.
Dépêchez-vous, les 15 premiers inscrits
bénéficieront de 50 % de remise sur
l’engagement du copilote.
www.raidcanam.fr
Kit déco
Personnalisez votre SSV
Öhlins
Sur-mesure pour le Yam
A partir de la base de l’amortisseur ORQ
18/50, Öhlins France a créé des amortisseurs
aptes à répondre aux sollicitations les plus
extrêmes pour le Yamaha YXZ 1000. A
l’avant, la suspension offre toujours 412 mm
de débattement mais s’appuie maintenant
sur des amortisseurs de 660 mm de
long. Un montage en double ressort avec
crossover réglable a été réalisé. A l’arrière, Kutvek, spécialiste de la création et de la
la suspension offre toujours 422 mm de vente de kit déco pour engins motorisés,
débattement et s’appuie à présent sur des propose un large catalogue de designs
amortisseurs de 815 mm de long. Un montage différents pour personnaliser votre SSV. Capot
en double ressort avec crossover réglable avant, ailes, portes, benne, tout y passe !
a également été réalisé. Ce dernier permet Résistants aux nombreuses contraintes
d’avoir une solution souple pour les petits soumises lors de vos randonnées, ces kits
chocs, le ressort principal prenant ensuite le se posent facilement. Vous pourrez y ajouter
relais pour les chocs plus importants. vous-même vos sponsors si vous le souhaitez.
www.ohlins.fr www.kutvek-kitgraphik.com
SSV ?
BMW Fake
Non, la marque allemande ne se lance pas dans
le SSV. Mais cet exemple illustre bien la tendance
actuelle qui fait qu’aux USA, de nombreuses
petites structures se développent afin
de proposer des costumes à la mesure de vos
délires pour les SSV. Why not ?
Arisun
Le pneus SSV
Arisun permet aux SSV de compétition de disposer d’une
gamme de pneus dédiée faisant appel aux matériaux les plus
évolués. Le modèle Gear Buster AR63 semble faire l’unanimité
sur tous les terrains les plus difficiles. Cinq dimensions sont
disponibles de 12’ à 14’.
www.arisun-france.com
PréParation SSV
Yamaha YXZ 1000R Compétition
YXZ 1000R
“EVO”
Rallye-raid
Le SSV fait désormais partie des plateaux des compétitions
off-road tout autour de la planète. L’engin utilitaire d’il y a
quelques années s’est vite transformé en machine ludique et
bien évidemment en compétiteur capable de performances
étonnantes quel que soit le terrain. Léger, puissant, enfin
fiable, il n’en fallait pas plus pour que ce “jouet” abordable
s’impose comme un trouble-fête sur les grandes épreuves
officielles. Si l’on vous dit Yamaha, YXZ, Stéphane Peterhansel,
rallye-raid ? Vous aurez compris que notre essai du jour ne
concerne pas un nouveau modèle mais bien le produit d’une
évolution performance, de qualité, comme se doit d’en
proposer Yamaha Compétition. Attention, YXZ EVO...
Auteur : Didier Griffoulière // photos : Motor-lifestyle.com & Yamaha
L
ors de la dernière Baja TT ou Endurance, rallyes extrêmes, rallyes-
Portalegre 500 qui s’est raids, Dakar, il faudra bien évidemment faire
déroulée fin août 2018 au les bons choix techniques selon la discipline.
Portugal, on comptait plus Mais le SSV révolutionne bien le monde de la
d’une centaine d’équipages compétition tout-terrain en permettant enfin le
engagés sur ces fameux retour de l’amateur passionné.
“Side-by-Side Vehicles”. Chez Yamaha, on a compris le potentiel
La révolution en marche depuis quelques extraordinaire du SSV. Aussi, depuis deux ans,
années prend de l’ampleur... Normal. Les on développe une gamme de kits compétition
atouts du SSV ? On peut considérer que le prix dédiés au SSV sportif maison : le YXZ 1000R.
abordable d’un modèle stock à préparer est Pour ce faire, le service compétition a fait
bien tentant. Cela fait des SSV le moyen le appel aux talents de Vaison Sport (via Thierry
plus raisonnable financièrement lorsque l’on Viardot) afin de développer ces kits et, bien
souhaite accéder à la compétition. Ensuite, sûr, à Stéphane Peterhansel qu’on ne présente
la fiabilité est désormais à la hauteur des plus. Si Stéphane est devenu “Monsieur Dakar”
performances et, dans ce dernier domaine, grâce à ses victoires sur l’épreuve reine (6 à
avouons que lorsqu’il s’agit d’agilité, de virages moto, 7 en auto), c’est aussi qu’il sait ce que
“mettre au point” un proto veut dire. C’est ainsi
Qui mieux que Stéphane qu’on a commencé à voir Stéphane et l’équipe
Yamaha de retour en championnat de France
Peterhansel pour participer TT et d’Endurance, sur l’Ice Tour, puis sur la
fameuse Baja Portalegre en 2017 avec le YXZ
au développement de cette 1000R, en pleine évolution, sur le podium.
C’est au retour du dernier Rallye du Maroc
version compétition du Yam ? que nous avons pu essayer cet exemplaire
YXZ “EVO” avec lequel Stéphane et sa femme
et de dunes, le petit engin est fantastique. Pas Andrea ont participé au rallye FIA. Si le couple
vraiment besoin d’être un grand pilote pour star fut, hélas, contraint à l’abandon en fin de
se faire plaisir pour peu que la machine soit
préparée correctement. Championnat de France
rallye après une casse d’amortisseur lors
de l’avant-dernière étape, dès le départ, 
92 www.g4x4mag.fr
EN BREF
• Marque : Yamaha
• Type : SSV
• Modèle : YXZ 1000R
• Moteur : 3 cylindres essence 1,0L
• Puissance : 190 ch (avec turbo)
• Kits préparation : Vaison Sport
PréParation SSV
Le tableau de bord reste d’origine, à quelques détails près. La palette au

volant permet d’engager la marche arrière. Le boîtier placé à gauche du
compte-tours est celui de la direction assistée. Il est issu de l’automobile.
 le “Patron” s’est imposé devant la meute

des Can-Am et Polaris et alimentera
ensuite le suspense en jouant dans le top 5,
incluant bien évidemment triangles, bras Lone
Star et arbres de cardan rallongés signés Vaison
Sport. Un kit d’étriers de freins Brembo greffé
démontrant qu’il faudra compter avec le YXZ de disques perforés permettra évidemment
Yamaha dans le futur. une meilleure endurance d’un freinage bien
plus puissant.
Objectif dunes En parlant de puissance, le moteur 3 cylindres
Aujourd’hui, ce YXZ 1000R né en 2016 est prêt 998 cm3 sans turbo demeure stock (120 ch
à s’élancer sur des épreuves internationales, d’origine) mais offre désormais environ 140 ch
catégorie rallye-raid. Pour cela, voici la liste des grâce à une programmation du boîtier et bien
modifications réalisées sur ce SSV par Yamaha. évidemment une libération de l’échappement
Tout d’abord, il a fallu répondre aux exigences via l’incontournable pot 100 % Akrapovic. Le
des règlements compétition côté sécurité. Ainsi, turbo (190 ch) n’a pas été retenu pour cette
un kit d’arceau et des protections de bas de version Rallye du Maroc pour des raisons
caisse homologués FFSA ont été installés ainsi d’autonomie. Enfin, le refroidissement moteur
que les traditionnels coupe-circuit, extincteurs, est passé derrière l’habitacle. On y trouve un
sièges et harnais. radiateur aluminium surdimensionné qui fait
Ensuite, c’est sur le train roulant que l’on s’est partie du kit mis au point par Vaison Sport.
penché. Les voies sont aujourd’hui élargies (de Le toit composite et son entrée d’air forcée
1,60 m à 1,80 m) afin d’obtenir une meilleure peuvent venir booster cet indispensable
tenue de cap, grâce à un ensemble de pièces refroidissement.
Le moteur 3 cylindres essence

de 998 cm3 développe ici 140 ch
sans turbo. Un choix spécial
rallye-raid qui permet de réduire
la consommation pour une
meilleure autonomie. Le kit de
refroidissement moteur Vaison
Sport passe par un magnifique
Les pneus Arisun sont montés sur de belles radiateur aluminium placé
jantes sport Braid en 14’. derrière l’habitacle.
94 www.g4x4mag.fr
1 2
3 4 5
Côté transmissions, Yamaha a fait le choix de la Buster en 28/10 x 14 sont montés sur des jantes
boite 5 séquentielle d’origine, la seule évolution Braid en 14’ adaptées aux gros disques. Le YXZ
se trouvant dans le kit d’embrayage renforcé peut désormais transporter jusqu’à trois roues
(référence : GYTR), disponible au catalogue de secours en rallye-raid 1 Les transmissions reprennent
Yamaha. Les combinés Fox d’origine ont été Si le réservoir d’origine de 34L suffisait pour la boîte séquentielle d’origine et
renforcés et adaptés aux nouvelles dimensions
des voies. Enfin, les pneumatiques Arisun Gear 2018 (autonomie requise : 80 km), il 
rouler dans la catégorie SSV sur le Maroc la commande de modes 2WD, 4WD
et blocage de différentiel. Seul
l’embrayage est renforcé.
2 Arceau FFSA, sièges baquets,
harnais et coupe-circuit font partie

des équipements obligatoires
en compétition.
3 Les voies de ce Yamaha sont
élargies de 200 mm. A ce kit US

s’ajoutent les barres de cardan
Vaison Sport.
4 A l’avant comme à l’arrière, on
trouve les étriers Brembo et des
disques grand diamètre percés
signés Vaison Sport.
5 Le train arrière lui aussi élargi.
On note la présence du silencieux
Akrapovic au centre du châssis.
PréParation SSV
Les YXZ 1000 sont bien présents aujourd’hui sur les

championnats français. Sur ces épreuves tout-terrain nationales,
les YXZ 1000 sont toujours dans le peloton de tête au départ.
Tarifs pour un YXZ “Peter replica“:

Yamaha YXZ 1000 R : ....................à partir de 24 999 euros
 existe évidemment un gros
réservoir de 90L chez Vaison
Sport pour ceux qui auraient dans
extrême à la volée les quatre autres
rapports dans un rugissement
digne des quelque 10 000 tr/mn
Kit arceau homologué FFSA : .......................... 2 990 euros l’idée de tenter des épreuves aux de la zone rouge. Nous sommes
Kit refroidissement moteur : ............................. 2 936 euros étapes plus longues. bien à bord d’un SSV moderne qui,
Kit châssis FIA : .............................................. 10 200 euros De nombreux petits détails que loin de dépasser la tonne, permet
Kit voie large : ................................................... 5 490 euros l’on trouve sur ce YXZ sont le fruit de jouer de ses 140 ch sans aucun
Kit suspensions renforcées Fox : ....................... 2 590 euros de l’expérience acquise depuis talent particulier grâce à un centre
Kit de freins arrière Brembo : .......................... 2 446 euros presque deux ans. Parmi les de gravité avantageux et à une
Kit de freins avant Brembo : ............................ 2 289 euros modifications invisibles mais bien agilité fantastique. Mais avec cet
utiles, il y a cette direction plus exemplaire si particulier du YXZ,
Kit de réservoir arrière 90L : ........................... 5 443 euros
démultipliée qui passe par une on peut aller bien plus loin encore.
Kit direction assistée : ....................................... 3 270 euros crémaillère spécifique et un boîtier Il ne s’agit plus ici de plaisir mais
Pompe basse pression : .......................................... 83 euros “détrompeur” issu de l’automobile. de performance.
Arbre de cardan avant : ....................................... 265 euros Il nous restait à nous installer dans La stabilité limitée des voies trop
Arbre de cardan arrière : .................................... 255 euros le baquet de “Monsieur Dakar”. étroites en compétition n’est
Jantes Braid 7 x 14 : ............................................. 259 euros qu’un souvenir. En effet, le risque
Kit de toit : .......................................................... 1 094 euros Version Rallye de partir à la faute en sortie de
Kit de pare-brise : ............................................. 2 037 euros du Maroc 2018 virage en appui dans un trou ou
Kit ski avant : ....................................................... 501 euros Une fois le premier rapport passé, une ornière par excès de confiance
Kit turbo : ........................................................... 5 990 euros on peut envoyer avec une rapidité n’a plus de raison d’être. Les voies
larges en font une machine plus
stable et la direction bien moins
démultipliée permet de rester
maître à la barre sans effort,
presque comme à bord d’un F1.
De quoi profiter à fond de la
boîte séquentielle qui assure 
Merci à John Maillon, le responsable de
l’atelier presse de Yamaha, qui nous a
accordé son temps. Un vrai passionné
au coup de volant sûr et efficace.
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PréParation SSV
Comme au Maroc 2018, la femme de Stéphane, Andrea, fut aussi

de ces tests grandeur nature en tant que pilote et copilote.
Au centre, Thierry Viardot qui, après des années en tant

qu’ingénieur-concepteur de quelques-unes des voitures qui
ont marqué l’histoire du Dakar (Mitsubishi), travaille au sein
de l’équipe Vaison Sport qui participe activement au
développement du YXZ 1000R destiné à la compétition.
Loin de la boue, dans le

sable et sur les pistes
africaines, le YXZ 1000R
 une transmission instantanée et efficace
par rapport aux systèmes de transmission
à variation continue plus lents. Du vrai pilotage.
l’équilibre de ce YXZ. Une belle EVO !
Ce SSV exclusif signé Yamaha s’apparente encore
un peu plus par ses performances à une voiture
entre les mains de A haute vitesse, pas de stress, le tapis volant absorbe de rallye-raid en termes d’efficacité. La facilité de
Stéphane Peterhansel le relief, survole les bosses tout en gardant son pilotage est un plus qui séduit amateurs, passionnés
devient le SSV à battre. assiette bien mieux qu’auparavant. Tout cela permet et nos gentlemen drivers habitués à rouler sur des
de rouler vite, très vite même, en poussant le Yamaha protos ou d’anciennes autos officielles, coûteuses
dans ses derniers retranchements. Le freinage à l’achat comme à l’entretien. Ce joujou extra pour
mordant permet de gagner à coup sûr de précieuses “adulescent” est accessible dès 25 000 euros et
secondes sur la concurrence et de se placer au mieux même en doublant la mise avec, comme ici, une
préparation rallye-raid performante, on est loin du
Les performances en TT sont prix d’un 4x4 ou d’un buggy actuels. Les chiffres
des engagements sur les rallyes, officiels ou pas,
réellements boostées grâce au kit démontrent que les SSV sont la solution retenue
pour débuter en compétition sans pour autant se
développé avec Vaison Sport priver du plaisir d’une machine performante. Merci à
l’équipe du service presse et compétition de Yamaha
dans les courbes. L’amateur du tout en glisse sera de nous avoir permis cet essai exclusif dans le
d’autant plus à la fête qu’il est difficile de perturber baquet de Stéphane Perterhansel. n
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Génération 4x4 Dossier Spécial Neige N°49 Décembre Janvier2019

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