Le Bioéthanol

Une solution immédiatement

disponible pour la transition
énergétique française

Point presse du 22 juin 2009

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Le Bioéthanol

Point d’actualité bioéthanol

Lancement du carburant SP95-E10

par Alain JEANROY,

Directeur Général de France Betteraves

Point presse du 22 juin 2009

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Le point sur l’actualité

Union européenne :
adoption du Paquet Energie Climat en décembre 2008

• Directive énergies renouvelables

– part minimum contraignante de 10% d’énergies renouvelables
dans les transports en 2020
– critères de durabilité appliqués aux biocarburants

• Directive sur la qualité des carburants

– création réglementaire de l’E10 au plan européen

Mise en place du SP95-E10

en France depuis
le 1er avril 2009

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 Les raisons du développement
des biocarburants

• Lutter contre le réchauffement climatique

– Réduction des émissions nettes de CO2 dans les

transports
– Bilan énergétique largement positif

• Indépendance énergétique

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 Rappel des objectifs et
résultats du plan biocarburant en France
(en contenu énergétique)

• Le démarrage de l’E10 était une condition nécessaire à l’atteinte de

l’objectif 2009 : 6,25% d’éthanol PCI dans l’essence équivalent à 9,5%
en volume

• La France a donc décidé d’autoriser la commercialisation de ce carburant

dès avril 2009, il va être progressivement généralisé à toute
l’Union européenne

ANNEE 2005 2006 2007 2008 2009 2010

OBJECTIF 1,20% 1,75% 3,50% 5,75% 6,25% 7%

REALISE
1,15% 1,75% 3,35% 5,55% - -
BIOETHANOL

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 Lancement du carburant E10
Principales caractéristiques du bioéthanol
• Fabriqué en France, à partir de productions cultivées dans nos régions
(blé, maïs, betteraves)

• Une énergie renouvelable permettant de réduire de 60% les

émissions nettes de CO2 par rapport à l’essence, en prenant en compte
l’ensemble des étapes de production, depuis le champ jusqu’à la station-
service (source directive européenne EnR)

• Toutes les études officielles réalisées ont pu démontrer les atouts du

bioéthanol en matière de bilan énergétique largement positif

• Pour atteindre l’objectif de 7%, moins de 3% des terres françaises

cultivées en betteraves et céréales seront nécessaires et généreront
la production de pulpes et drèches pour l’alimentation animale
(coproduits) équivalant à la moitié de ces surfaces

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 Lancement du carburant E10
Principales caractéristiques du SP95-E10

• Un carburant pouvant contenir jusqu’à 10% de bioéthanol en

volume : s’inscrit dans la continuité du SP95 qui contient déjà 5% de
bioéthanol

• 60% du parc automobile est compatible (véhicules mis en circulation

à partir du 1er janvier 2000)

• Un prix inférieur au SP95

• Une hausse de consommation peu perceptible de l’ordre de 1,7%

(source IFP) qui représente moins que la surconsommation induite par :

- Un sous gonflage des pneus de moins 0,5 bar (2,4% de

consommation en plus)
- un filtre à air encrassé (3% en plus)

=> Allier le SP95 – E10 à des règles d’éco-conduite simples à

appliquer permet de réduire sensiblement sa consommation
d’essence, de réduire les émissions de CO2 et de faire des
économies.

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 Lancement du carburant E10

Un déploiement progressif des pompes

Evolution du nombre de pompes SP95-E10*

1015

(*source MEEDDAT)

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 Lancement du carburant E10
Un déploiement progressif des pompes

Déjà plus de 1000 pompes SP95-E10

• 1015 stations service distribuent du SP95-E10 (au 17 juin*)

soit 8% des stations de l’hexagone

• Exemples de déploiement des pompes

en France
– Nord / Pas-de-Calais : 124 pompes
– Paris et Hauts de Seine : 115 pompes
– Alpes Maritimes : 32 pompes
– Rhône : 25 pompes

• Environ 10 à 15 pompes s’ouvrent quotidiennement

(*source MEEDDAT)

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 Le point sur l’actualité

France : loi de Finances pour 2009

• Poursuite de la diminution de l’exonération fiscale du

bioéthanol

⇒ Le bioéthanol incorporé dans les essences plus taxé

que le gazole et autant que l’essence à même
contenu énergétique

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 France :
fiscalité des carburants conventionnels
par unité énergétique (€/GJ)
20
18,6 18,4
18

16

14
12,0
12
10 8,4
8

6
4

0
SP95 Ethanol Gazole Biodiesel

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Le point sur l’actualité

France : loi de Finances pour 2009

• Poursuite de la diminution de l’exonération fiscale du

bioéthanol

⇒ Le bioéthanol incorporé dans les essences plus taxé

que le gazole et autant que l’essence à même
contenu énergétique

• Suppression du malus sur les véhicules flexfuel et

maintien d’une fiscalité adaptée pour le superéthanol

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 France :
Fiscalité des carburants pour les
véhicules dédiés (€/GJ)

4.0

3.5
3,1
3.0

2.5
2.4

2.0

1.5

1.0

0.5
0.0 0.0
0.0
E85 GPL GNV Electrique

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Pour atteindre l’objectif d’incorporation
de 7% en 2010…

Selon le MEEDDAT:

• Le SP95 E10 devra représenter 70% des ventes de la filière essence

• Il est nécessaire de poursuivre le développement de la filière E85

(à hauteur de 0.35 % de part de marché de la filière essence soit environ
25.000 voitures flex-fuel en circulation)
– Résultats de l’étude Ademe/IFP
un bilan environnemental très positif constaté sur une flotte
de véhicules du Conseil Général de la Marne et de la ville de
Paris en prenant en compte une surconsommation constatée de
25%

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E.LECLERC, un leader dans la distribution
des biocarburants

Thierry FORIEN Directeur adjoint SIPLEC

22 juin 09
L’engagement de E.LECLERC
dans les biocarburants
La logistique
Le déploiement
Les stations E10
Un engagement pour ...

Soutenir le monde agricole

Le développement des
biocarburants, de nouveaux
débouchés pour les agriculteurs.
Un engagement pour ...
Protéger l’environnement
Soutenir le développement
d’initiatives visant à économiser les
énergies fossiles.

Promouvoir les carburants verts.

Une véritable alternative face à

l’impact du pétrole sur
l’environnement.
Une démarche volontariste de E.LECLERC

1994 - Première incorporation EMHV

2004 - Première incorporation directe EtOH

2006 - Extension à Rouen avec les autres GMS

de l’incorporation directe EtOH

2006 - Première livraison de E85

2009 - Numéro 1 des GMS en nombre de

stations-service E85 et SP95 -E10
Volume d’éthanol incorporé dans l’essence en m3

* estimation
 Logistique SIPLEC
463 000 m3 1 000
capacité de camions
stockage par jour

338 navires 3,7 millions m3

par an par oléoduc
 Incorporation d’éthanol ST-POL
ST-POL
ST-POL
ST-POL

dans SP 95
2004 CAEN
CAEN
CAEN
CAEN
ROUEN
ROUEN
ROUEN
ROUEN
GENNEVILLIERS
GENNEVILLIERS
GENNEVILLIERS
GENNEVILLIERS
NANTERRE
NANTERRE
NANTERRE
NANTERRE
MITRY
MITRY
MITRY
MITRY
VATRY
VATRY
HAUCONCOURT
HAUCONCOURT
HAUCONCOURT
HAUCONCOURT
ST-BAUSSANT
ST-BAUSSANT
ST-BAUSSANT
ST-BAUSSANT
COIGNIERES
COIGNIERES VITRY
VITRY
VITRY
VITRY VATRY
VATRY
BREST
BREST COIGNIERES
COIGNIERES STRASBOURG
STRASBOURG
BREST
BREST STRASBOURG
STRASBOURG
VILLENEUVE
VILLENEUVE
VILLENEUVE
VILLENEUVELE
LE
LE
LEROI
ROI
ROI
ROI

MULHOUSE
MULHOUSE
MULHOUSE
MULHOUSE

2006 LORIENT
LORIENT
LORIENT
LORIENT

DONGES
DONGES
DONGES
DONGES TOURS
TOURS
TOURS
TOURS
ORLEANS
ORLEANS
ORLEANS
ORLEANS

DIJON
DIJON
DIJON
DIJON
HUNINGUE
HUNINGUE
HUNINGUE
HUNINGUE

1 à 3 millions euros
2007
PICOTY-LA-PALLICE
PICOTY-LA-PALLICE
PICOTY-LA-PALLICE
PICOTY-LA-PALLICE
par dépôt ST-PRIEST
ST-PRIEST
ANNECY
ST-PRIEST
ST-PRIEST
ANNECY
ANNECY
ANNECY

DPA-BASSENS
DPA-BASSENS
DPA-BASSENS
DPA-BASSENS
VALENCE
VALENCE
VALENCE
VALENCE

2008 PONTET
PONTET
PONTET
PONTET
FRONTIGNAN
FRONTIGNAN
FRONTIGNAN
FRONTIGNAN
BOUCAU
BOUCAU
BOUCAU
BOUCAU FOS
FOS
FOS
FOS

éthanol
2009
--
--

PORT
PORT
PORT
PORTLA
LA
LA
LANOUVELLE
NOUVELLE
NOUVELLE
NOUVELLE

---
--- ETBE
 Dépôts en E5 et E10 courant avril 09
St Pol
Gennevilliers

Mitry

Rouen Coignières
Saint Baussant
Brest

Vatry Villeneuve le Roi

Strasbourg

Lorient
Orléans

Mulhouse

Donges
St Pierre des Corps

La Pallice Annecy

Bordeaux
Saint Priest
éthanol 10%
Toulouse ETBE 22 %
Port la Nouvelle

Fos sur Mer

Frontignan
Le SP95 - E10
Le SP95 - E10
24 dépôts pétroliers

actuellement 70 stations
Le superéthanol
 Stations-service opérationnelles
juin 2009 dont 95 livrées par Siplec

335

7910
Répartition des 335 stations
Progression des volumes SIPLEC
en superéthanol en m3
BP et le lancement du SP95-E10
Conférence de presse Bioethanol
Paris, le 22 juin 2009
 L’engagement de BP pour l’environnement

• BP s’est engagé sur le protocole de Kyoto de

1997 et a tenu ses engagements
• BP investit dans les biocarburants de 2nde
génération (Biobutanol)
• BP s’est lancé depuis plus de 10 ans dans la
commercialisation de produits (carburants &
lubrifiants) plus propres
− BP diesel Ecology (1999)
− BP Ultimate Diesel
− BP Ultimate SP98
− Gamme de lubrifiants Castrol Edge
− Station écologique lancée aux Etats-Unis:
« Helios House »
− Lancement du carburant SP95-E10 en
France
Station « Helios House »
Los Angeles
SP95-E10 un atout pour BP

• BP France voit dans le SP95-E10 un moyen de

plus de commercialiser des produits plus
respectueux de l’environnement:
− Ce carburant incorpore plus d’énergie
renouvelable
− Il favorise l’agriculture française
− Il est plus attractif en prix que le SP95 d’hier
− Notre offre est associée au SP98 Ultimate
qui, lui, est compatible avec toutes les
automobiles… et permet de réduire la
consommation.
• Convergence business & environnement
Un lancement dynamique

• Un lancement éclair avec 380 stations service basculées en

un mois.
• Un alignement de la logistique pétrolière anticipé en amont
• Une communication directe vers nos clients
− Un numéro vert mis en place
(0 800 800 707, gratuit depuis un poste fixe)
− Une communication en français et en anglais
− Des totems installés dans toutes nos stations avec la liste
des voitures compatibles
− Une formation de notre personnel pour répondre aux
attentes et interrogations de nos clients
• Tout le personnel BP a été impliqué dans le cadre de
l’opération « tous en piste » pour informer les automobilistes
BP France

Merci!
bp. bien plus que du pétrole
Saab BioPower
Philippe Van Der Meulen
Directeur des Ventes et du Marketing Saab
• L’engagement de Saab envers l’E85
• Le marché Flex Fuel E85 en Europe
• Saab et le bioéthanol dans ses gammes
• Saab et le superéthanol E85 en Suède
• Saab et le superéthanol E85 en France
– Le réseau de distribution de l’E85
– Faits et chiffres
– Les véhicules Flex Fuel et le Bonus Malus
– Avantages fiscaux de l’E85
– Nouvelle Saab 9-3X
• Pourquoi le bioethanol est un carburant d’avenir
• Saab en 2010/2011
L’engagement de Saab envers l’E85

Saab propose des véhicules roulant à l’E85, carburant renouvelable et

disponible immédiatement.
Le marché Flex-Fuel E85 en Europe
Le marché Flex-Fuel E85 en Europe
+65%

+63%

+245%

• Saab : 2ème constructeur Flex-Fuel en Europe (presque 20 000

BioPower vendues)
Saab et le bioéthanol dans ses gammes
• Saab 1er constructeur à offrir une gamme complète Flex-Fuel

• 2 à 3 moteurs par modèles

• Transmission manuelle ou automatique
• 2 ou 4 roues motrices

• Toutes les Saab essence produites depuis 1979 sont compatibles SP95-E10
Saab et le superéthanol E85 en Suède
En Suède
• 1 voiture sur 4 est une Flex-Fuel
• Plus de 80% des Saab vendues en 2008 sont des BioPower

grâce à :
• Plus de 1 330 pompes E85 ouvertes (presque 30%) : objectif plus de 50% à fin
2010 (objectif donné par la Loi Suédoise)
• Incitations fiscales fortes (baisse de taxe de 20% en cas d’achat de véhicule de
société, stationnement gratuit dans les villes, exemption de taxe
d’embouteillage à l’entrée de Stockholm, Bonus)
 Saab et le superéthanol E85 en France
Le réseau de distribution de
l’E85

Au total environ 314 pompes déjà

ouvertes (+4% en 2009)

Prix moyen à la pompe : 0.85€/l

(de 0.73€ pour les supermarchés à
0.95€ pour les pétroliers)
Saab et le superéthanol E85 en France
Faits et chiffres

• Saab : 1er constructeur Flex-Fuel en termes de ventes en 2008 & à fin mai 2009

• Saab 9-3 : 1er modèle vendu en Flex-Fuel en France en 2008 & à fin mai 2009

Plus de 35% des

ventes totales Saab
en BioPower
Saab et le superéthanol E85 en France
Les véhicules Flex-Fuel et le Bonus/Malus

Entre 131 g/km et 251 g/km d’émissions de CO² :

Pas de Malus pour un véhicule Flex-Fuel

• Loi de Finance pour l’année 2009 :

1ère étape : Abattement de 40% du niveau de CO² des véhicules Flex-Fuel

2ème étape : Un Bonus
Saab et le superéthanol E85 en France
Avantages fiscaux de l’E85

Particuliers Professionnels

Selon les décisions prises par Un amortissement

les conseils régionaux, le prix exceptionnel sur 12 mois
de la carte grise pourra avec plafond
être gratuit (14 régions),
ou réduit (6 régions) La TVA sur l’E85 consommé
Exonération du malus par des véhicules particuliers
écologique pour les ou à usage mixte est
véhicules < 251 g CO2/km récupérable à hauteur de 80%

La TVS gratuite pendant

0.85€ / l huit trimestres (2 ans)
Saab et le superéthanol E85 en France
Nouvelle Saab 9-3X

• Commercialisation prévue en septembre

• Nouveau moteur 2.0T BioPower 210ch.
• 1er tous-chemins à énergie renouvelable

• Saab à travers ce nouveau modèle démontre une fois encore son implication
dans la promotion de l’E85.
Pourquoi le Bioéthanol est un carburant
d’avenir
• Il permet le Downsizing :
Combustion plus froide
Turbo compatible

• Compatible avec les autres technologies :

Transition en douceur : multifuel
Hybride

• L’E100 permettra de décarboner complètement l’automobile

• La technologie Diesel sera de plus en plus chère contrairement au Flex-Fuel

• En plus des faibles émissions de CO² d’origine fossile, l’éthanol pollue beaucoup
moins
 Saab en 2010 / 2011…
• Accord de principe pour le rachat de Saab par Koenigsegg Group AB.

• Synergies dans le développement des voitures flex fuel et propulsions futures

Saab en 2010 / 2011…
 SP95-E10, trois mois après…

François Roudier 23 juin 2009

 « Another brick in the wall »

Les constructeurs français d’automobiles

soutiennent l’introduction de l’E10 en France
qui s’inscrit dans le cadre du Grenelle de
l’Environnement

E10 : une « brique » supplémentaire dans la

stratégie globale de réduction des émissions de
CO2

François Roudier 23 juin 2009

 Compatibilité des voitures particulières
au 1er janvier 2009

Au 1er janvier 2009 : un parc français estimé à

14 100 000 voitures particulières qui
s’alimentent à l’essence

Compatibilité : tous les véhicules immatriculés

après le 1er janvier 2000, soit :
1 voiture sur 2 du parc essence
 plus de 60% de la circulation des véhicules essence

François Roudier 23 juin 2009

 Une compatibilité en
progression constante
60%

Part des voitures

particulières du 50%

parc essence
compatibles à 40%
l’E10 au 1er janvier
de chaque année
30%

20%
2005 2006 2007 2008 2009

En 2008 : 450 000 véhicules essences neufs ont remplacé

des véhicules essence incompatibles à l’E10

François Roudier 23 juin 2009

 La compatibilité technique

Les constructeurs adaptent les matériaux de

l’ensemble du circuit d’alimentation en
carburant (du réservoir jusqu'à l’injection) au
pouvoir solvant de l’éthanol qui peut avoir
comme effet de faire perdre au matériaux non
compatibles leur propriétés d’élasticité
(notamment sur les plastiques et caoutchouc)

François Roudier 23 juin 2009

 Comment vérifier la compatibilité
de son véhicule ?

1. Chez son concessionnaire

2. Liste du JO sur le site : www.carburantE10.fr.

3. Sur le site web du constructeur

Erreur ?  vidange

François Roudier 23 juin 2009

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Bioéthanol : enjeux et perspectives

Alain d’Anselme
Président du SNPAA
Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Problème environnemental
Le réchauffement climatique : une certitude
Engagements de réductions de nos émissions de CO2

Dépendance énergétique

Le transport routier = 1/3 de nos consommations

Dépendance quasi exclusive vis-à-vis du pétrole …

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

L’alcool agricole en 2007-08

Autres usages

Bioéthanol
Essence

3 / 4 Betteraves
3 / 4 en carburation
1 / 4 Céréales

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Biocarburants : des atouts !

Seule source d’énergie
- renouvelable ,
- liquide ,
- immédiatement disponible …

Bioéthanol ( pour les incorporations visées : 10 % )

Utilisable
sans modification des moteurs
ni augmentation notable des consommations
sans modification du réseau de distribution
22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com
 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Plan biocarburant national

% objectifs 2005 2006 2007 2008 2009 2010

PCI 1,20 1,75 3,50 5,75 6,25 7

Volume
Ethanol
1,9 2,7 5,3 8,8 9,6 10,7
Volume
ETBE
3,1 4,5 9 14,8 16,1 18

Loi d’orientation de politique énergétique

10 % PCI en 2015

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Plan biocarburant national

% objectifs 2005 2006 2007 2008 2009 2010

PCI 1,20 1,75 3,50 5,75 6,25 7

Volume Ethanol 1,9 2,7 5,3 8,8 9,6 10,7
Volume E T B E 3,1 4,5 9 14,8 16,1 18

La directive européenne sur la qualité des carburants

limitait l’incorporation d’éthanol à :
5% volume en incorporation directe
15 % volume d’ ETBE

Pour atteindre nos objectifs, le SP 95 E10 est indispensable

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 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Paquet « climat – énergie »

Nouvelles directives « énergies renouvelables »
et « qualité des carburants »
Le E10 sera l’ eurograde européen fin 2011

Plan « biocarburants » national

Au-delà du SP 95
2 carburants
SP 95 E10 +
pour atteindre
l’ objectif national Superéthanol E85

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 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Éthanol : avenir du moteur essence

source : IFP oct. 2008 suivi flotte captive Flex Fuel
Éthanol Essence

Indice d’octane > 110 98

Chaleur latente 2,4 fois
de vaporisation plus élevée

Réduit le C02 fossile

Réduit les polluants locaux ( HC CO Nox Benzène
Améliore le rendement 1,3 butadiène )

le couple
la puissance du moteur à allumage commandé

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Alcool agricole : capacité industrielle nationale

20
M hl
2006 2007 2008 2
2,5
1,25
1,5
10 3 19

3
-1

6,5

0
2005 Arrêts Tereos -
Origny
Tereos -
Lillebone
Cristanol 1 Roquette
Bazancourt Benheim
Abengoa
Lacq
Cristanol 2
Bazancourt
2009

Triplement de la capacité industrielle : + 12,5 M hl depuis 2005

Une production moyenne de 2,5 M hl par site industrielle

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 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Production d’alcool agricole par pays en 2008

Slovaquie 3 % Suède 4 %
Portugal 3 %
Pologne 5 %
Allemagne 14 %
NL 3 %
Italie 3 %
39 M hl Espagne 14 %

Hongrie 4 % 54 %
France 37 % 50 %

41 %

3 Pays = 2 / 3 de la production de l’UE

Source : Commission

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 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Éthanol UE : réductions de CO2 retenues

Source : Directive En Ren
mini exigé
Essence sans plomb

blé + lignite et cogé mini en 2017

blé + gaz naturel et cogé

maïs + gaz naturel et cogé

betterave

blé + paille et cogé

canne à sucre

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Le bioéthanol français est qualifié

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Réduction des
Émissions de CO2
Source : 2008 écobilan PWC site Arcis

- 63 %

1 Mj d’essence 1 Mj d’éthanol
22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com
 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Bilan énergétique
Avec
Unité
1 unité énergétique énergétique

de pétrole
on produit
2,2

0,86
essence éthanol
22 juin 2009 source : 2008 écobilan
www.bioethanolcarburant.com PWC site Arcis
 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Gain pour la balance commerciale nationale

Calcul théorique 2009

Pour un baril à 70 $

et des essences à 370 € / m 3

Incorporer en direct 6,25 % PCI d’éthanol

représente un gain de près de 400 millions d’ €

pour notre balance commerciale

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 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol

Biocarburants : des filières pour le futur

réserves de Reste plante
matière 1ère la plante de la entière
lignocellulose
plante

biologie
Voie biologique cogénération thermochimie
process améliorée

Hydrolyse Énergie Hydrolyse Gazéification

enzymatique chaleur enzymatique ou pyrolyse +
+ fermentation + fermentation Fishertropsch

produit ETHANOL ETHANOL ETHANOL

ou GAZOLE
hier

Aujourd’hui bientôt Un jour …

22 juin 2009 www.bioethanolcarburant.com

 Les industriels de l’Alcool et du Bioéthanol
[62] 50 [59]

74
Normandie [76] [80] 35 [02]

27 22 [08] 6
[50] [60] 33 [57]
[14] 9 [27]
70 [55]
2
Bretagne 6 11
[95]
[78] [51] 6 1 [54] [67]
[61] 1 74 [91]
[77]
5 7
[29]
14 20
[28] 3 28
[22]
4 [35] [53] [10] 0 [52]
[88] 1
30 10 [72] 3 0
[68]

[56] 4 [45] 3 5
[89] 3 [ 70] 2
[44] 1 [49] 3 [37] [41] 1 [21] 4
4 [18]
1 [25] 7
1
[58]
[39]
[90] 0
[36]
[85] 4 [79] [86]
2 [71] 9 1
2 1 [03] 0
[23] [01]

[93]
[17] [87]
1 [63] [42]
[69]
6 [74] 6
12 25
[16]

57 8 0
[92]
[75]
3 3 [38]
[73]

69 46
[19]
6
[94]
0 [43] 14
29 [24] 1 [15] 0 0
[33] 7 [46] [07] [26]
[05] 2
1 0 3
0 [47] 4 [12] [43] 0
1 - 25
[82] 0 [30]
4 1 [06]
[40] 4 [32] 2 [81]
5
[84] [04]
33
26 - 50 3
1 [31] [34]
[13] 24 [83]
51 - 75 7 5
76 - 100 [64] 3 [65] [11] 18
0 [09] 1 8
NB : sous réserve d’erreurs ou omissions dans les [66] 0
déclarations Sud Est
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Gain « potentiel » de CO2

avec du E10 au lieu de SP95 sans éthanol

pour juillet et août sur le parc essence compatible E10

> 200 000 tonnes

S’ y ajoute le gain des voitures Flex Fuel

tel que reconnu par le
Comité de suivi de la charte « superéthanol »

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CONCLUSION

L’éthanol est un carburant durable écologique, économique dont

l’unité énergétique supporte la même fiscalité que le SP 95

Pour réduire nos émissions de GES et notre dépendance

énergétique, c’est la seule solution immédiatement disponible
dans le transport, pour la filière essence

Sa vente en France, sous forme de SP 95 E10 : une première

en Europe qui anticipe sur le futur « euro grade » de fin 2011

L’éthanol français, utilisable par la majorité des véhicules sous

forme de SP95 E10 et en E85 dans les voitures Flex, permet au
citoyen de mieux consommer et d’agir pour la planète

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CONCLUSION
Les industriels français ont bâti l’outil européen le plus
puissant et le plus moderne

Cet effort d’investissement considérable permet de disposer

largement des quantités d’éthanol nécessaires pour atteindre
les objectifs du plan « biocarburants » national

L’effort des industriels se poursuit tant sur la seconde

génération que sur tout ce qui optimise nos performances
environnementales

Produit d’avenir, l’éthanol recèle encore de multiples gisements

de performances tant de production que d’utilisation

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 Merci de votre attention
Pour en savoir plus :

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www.carburantE10.fr
SP95
SP95-E10

E10

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