CONTENIDO

1 TEMA ................................................................................................................................... 2
2 Objetivos .............................................................................................................................. 2
2.1 OBJETIVO GENERAL: ............................................................................................... 2
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS: ....................................................................................... 2
3 INTRODUCCION: ............................................................................................................. 2
4 UBICACIÓN DE PROYECTO: ........................................................................................ 4
4.1 UBICACIÓN MACRO: ................................................................................................ 4
4.2 UBICACIÓN MESO: ................................................................................................... 5
4.3 UBICACIÓN MICRO: ................................................................................................. 6
5 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO NORTE - SUR ....................... 8
6 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO SUR- NORTE ....................... 9
7 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO: DOS ..................................... 11
8 VOLUMEN DE TRÁFICO PARA LAS 24 HORAS DEL DÍA.................................... 12
9 TRANCITO PROMEIO DIARIO SEMANAL (TPDS) ................................................ 13
10 TIPO DE CARRETERA .............................................................................................. 15
TRAFICO FUTURO ................................................................................................................ 16
11 ANEXOS ........................................................................................................................ 19

~1~
1 TEMA

ANÁLISIS DEL TRÁFICO DE LA VÍA SECTOR TRES ESQUINAS -

PRESIDENTE URBINA UBICADA EN LA ZONA RURAL, DEL CANTÓN
PILLARO, PROVINCIAS TUNGURAHUA

2 Objetivos

2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Determinar y analizar el tráfico de la vía sector Tres Esquinas - Presidente Urbina,
zona rural, del cantón Pillaro, provincias Tungurahua.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Delimitar el área de proyecto con su respectiva topografía y coordenadas
geográficas de la vía sector Tres Esquinas - Presidente Urbina, zona rural,
del cantón Pillaro, provincias Tungurahua.
 Determinar, mediante un conteo-aforo manual, el volumen de tráfico del
respectivo sector mencionado.
 Analizar los datos obtenidos del conteo manual con el fin de obtener el
volumen de tráfico, la composición vehicular, TPDA (tránsito promedio diario
anual), fm (factor mensual), fd (factor diario) todos en base al tránsito de la
vía estudiada.
 Establecer el tipo de vía mediante el estudio de tráfico a realizarse

3 INTRODUCCION:

El tráfico vehicular es la consecuencia de múltiples factores sociales, culturales,

económicos y políticos que se presentan en las principales ciudades del mundo.

La contaminación ambiental se genera por diversos factores sin embargo a la fecha es

resultado de la gran producción de partículas contaminantes de vehículos motorizados
principalmente en zonas urbanas.

La movilidad urbana sustentable es un tema que hoy en día forma parte de una solución
factible para los problemas que se tiene con el congestionamiento vehicular en diferentes
ciudades del mundo. Muchas de estas ciudades que han logrado ejecutar diferentes
estrategias inteligentes lo han logrado gracias al apoyo de los presupuestos económicos
que les otorgan en sus países.

~2~
La manera de desplazarse de un punto a otro dentro de una ciudad impacta no solo al
usuario que utiliza un vehículo motorizado, sino que también involucra a los peatones
que circulan por la calle.

La movilidad urbana tiene como objetivo crear hábitos de transporte integrales que
reduzcan el costo energético, la contaminación ambiental y los accidentes viales.

El trabajo que se presenta a continuación presenta la información más relevante y

significativa sobre los factores que afectan el tráfico vehicular.
Muchas zonas están en los actuales momentos afectadas, por la consideración de vías mal
diseñadas, y mantenidas, lo que significa una pérdida de ingreso potencial a nivel
económico, social y turístico.
Desde el punto de vista económico, Ambato como parte de la Provincia de Tungurahua
constituye un centro de acopio y distribución, de una gran parte de productos agrícolas a
todo el país y un movimiento económico impresionante.
El ingreso vehicular sobrepasa la realidad de diseño, acompañada de un mantenimiento
precario, sin los conocimientos adecuados para manejar el volumen de tráfico.

ANTECEDENTES
Para la Parroquia Presidente Urbina se realizara la investigación sobre el transito actual
de la vía Sector Tres Esquinas- Presidente Urbina. Para poder cumplir con nuestros
objetivos, del tránsito vehicular de la parroquia, se realizó mediciones o aforos
vehiculares, dichas tablas adjuntadas en anexos.

~3~
4 UBICACIÓN DE PROYECTO:
4.1 UBICACIÓN MACRO:

ECUADOR
Provincia Tungurahua

IMAGEN 1. Ubicación macro del proyect

~4~
4.2 UBICACIÓN MESO:
CANTÓN PILLARO

IMAGEN 2. Ubicación meso del proyecto

~5~
4.3 UBICACIÓN MICRO:

IMAGEN 3 Ubicación micro del proyecto

~6~
La vía tiene su punto de partida en “La Y Sector Tres Esquinas hasta su punto final que
será La Y Presidente Urbina” la cual se encuentra en la parroquia rural Presidente Urbina
del cantón Pillaro con una longitud de 4. 46km.
Coordenadas Geográficas en la parte final de la vía “Sector Tres Esquinas”:

Coordenadas Geográficas en la parte inicial de la vía “La Y de Presidente Urbina”:

MAGEN 4 Ubicación del inicio y fin del proyecto

~7~
5 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO NORTE - SUR
CONTEO DE VEHÍCULOS POR SENTIDO
Presidente Urbina - Tres
PROYECTO: Esquinas SENTIDO: NORTE - SUR
TRAMO: 1 FECHA: 14 de Octubre de 2017
ESTACION: 1

LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

HORA
16/10/2017 18/10/2017 14/10/2017 22/10/2017
07-08 43 30 37 33
08-09 55 45 45 48
09-10 50 44 43 56
10-11 43 53 104 71
11-12 47 46 52 60
12-13 49 34 46 72
13-14 41 55 47 54
14-15 46 45 50 64
15-16 45 56 46 79
16-17 59 56 46 69
VOLUMEN 478.0 464.0 516.0 606.0
VOLUMEN * Fd 564.0 547.5 608.9 715.1
Tabla #1.- Volumen de transito semanal sentido Norte - Sur

VOLUMEN DE TRANSITO SEMANAL

LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

120
NUMERO DE VEHICULOS

100

80

60

40

20

0
0 2 4 6 8 10 12
INTERVALO DE TIEMPO DIARIO

Diagrama #1: Volumen de Transito Semanal

~8~
 HISTOGRAMA TRANSITO SEMANAL
TRAFICO VEHICULAR NORTE- SUR

715.1
564.0 608.9
547.5

LUNES MIÉRCOLES SÁBADO DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA

6 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO SUR- NORTE

CONTEO DE VEHÍCULOS POR SENTIDO

Tres Esquinas -Presidente
PROYECTO: Urbina SENTIDO: SUR - NORTE
TRAMO: 1 FECHA: 14 de Octubre de 2017
ESTACION: 2

LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

HORA
16/10/2017 18/10/2017 14/10/2017 22/10/2017
07-08 62 38 42 37
08-09 45 50 30 49
09-10 48 52 44 45
10-11 46 53 84 70
11-12 40 58 83 74
12-13 38 49 52 52
13-14 12 40 83 56
14-15 41 53 64 63
15-16 50 65 58 55
16-17 57 70 51 64
VOLUMEN 439.0 528.0 591.0 565.0
VOLUMEN * Fd 518.0 623.0 697.4 666.7

Tabla #2.- Volumen de transito semanal sentido Sur -Norte

~9~
 VOLUMEN DE TRANSITO SEMANAL
LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

90
NUMERO DE VEHICULOS

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2 4 6 8 10 12
INTERVALO DE TIEMPO DIARIO

Diagrama #2: Volumen de Transito Semanal

HISTOGRAMA TRANSITO SEMANAL

SUR - NORTE
TRAFICO VEHICULAR

623.0 666.7
518.0

0.0
LUNES MIÉRCOLES SÁBADO DOMINGO
DIAS DE LA SEMANA

~ 10 ~
7 TRÁFICO VEHICULAR EXISTENTE EN SENTIDO: DOS
CONTEO DE VEHÍCULOS TOTAL
PROYECTO: Presidente Urbina - Tres Esquinas SENTIDO: DOS
TRAMO: FECHA: 14/10/2017
ESTACION:

LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

HORA
16/10/2017 18/10/2017 14/10/2017 22/10/2017
07-08 105 68 79 70
08-09 100 95 75 97
09-10 98 96 87 101
10-11 89 106 188 141
11-12 87 104 135 134
12-13 87 83 98 124
13-14 53 95 130 110
14-15 87 98 114 127
15-16 95 121 104 134
16-17 116 126 97 133
VOLUMEN 917.0 992.0 1107.0 1171.0
VOLUMEN * Fd 1082.1 1170.6 1306.3 1381.8

Tabla #3.- Volumen de transito semanal sentido Sur -Norte

VOLUMEN DE TRANSITO SEMANAL

NUMERO DE VEHICULOS

LUNES MIERCOLES SABADO DOMINGO

200
150
100
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INTERVALO DE TIEMPO DIARIO

Diagrama #3: Volumen de Transito Semanal

~ 11 ~
 HISTOGRAMA TRANSITO SEMANAL
TRAFICO VEHICULAR

1170.6 1381.8
1082.1
0.0
LUNES MIÉRCOLES SÁBADO DOMINGO
DIAS DE LA SEMANA

8 VOLUMEN DE TRÁFICO PARA LAS 24 HORAS DEL DÍA

SENTIDO NORTE -SUR

DIAS transito Fd
LUNES 564.0 2.19
MIÉRCOLES 547.5 2.26
SÁBADO 608.9 2.03
DOMINGO 715.1 1.73
TOTAL
2435.5 8.20
VEHICULOS
TPDS= 608.9 2.050
Tabla #4 .Factor diario sentido norte -sur

SENTIDO SUR -NORTE

FACTOR DIARIO
DIAS TRANSITO
Fd
LUNES 518.0 2.38
MIÉRCOLES 623.0 1.98
SÁBADO 697.4 1.77
DOMINGO 666.7 1.85
TOTAL
2505.1 7.99
VEHICULOS
TPDS= 626.3 1.99

~ 12 ~
Tabla #5.- Factor diario sentido norte –sur
SENTIDO: DOS

DIAS transito Fd
LUNES 1082.1 1.14
MIÉRCOLES 1170.6 1.06
SÁBADO 1306.3 0.95
DOMINGO 1381.8 0.89

TOTAL VEHICULOS 4940.7 4.04

TPDS= 1235.2 1.009

Tabla #6 - Factor diario en los dos sentidos

9 TRANCITO PROMEIO DIARIO SEMANAL (TPDS)

SENTIDO: DOS
INTERVALO VOLUMEN COEFICIENTE FACTOR
TIEMPO DIARIO DIARIO DIARIO
días veh fd

LUNES 1082.1 0.88 1.141

VIERNES 1170.6 0.95 1.055
SÁBADO 1306.3 1.06 0.946
DOMINGO 1381.8 1.12 0.894

VOLUMEN FACTOR
4940.7 1.009
SEMANAL SEMANA

TDPS 1235

Tabla #7 - Transito promedio semanal

~ 13 ~
 DETERMINACIÓN DE FACTORES MENSUALES EN BASE A CONSUMO DE COMBUSTIBLE

CONSUMO COMBUSTIBLE 2016 FACTORES

NUMER
TUNGURAHUA MENSUALES
O DE
MESES
DIAS
DIESSEL EXTRA SUPER TOTAL
MES DIESSE EXTR SUPE PROMEDI
L A R O
gln gln gln gln
2,611,500.0 3,472,500.0 559,000.0 6,643,000.0
ENERO 31.00 1.066 1.070 0.972 1.036
0 0 0 0
2,499,500.0 3,492,500.0 564,500.0 6,556,500.0
FEBRERO 28.00 1.006 0.961 0.869 0.945
0 0 0 0
2,755,500.0 3,663,000.0 562,000.0 6,980,500.0
MARZO 31.00 1.010 1.014 0.966 0.997
0 0 0 0
2,665,000.0 3,564,000.0 521,000.0 6,750,000.0
ABRIL 30.00 1.011 1.009 1.009 1.009
0 0 0 0
2,748,500.0 3,681,500.0 530,000.0 6,960,000.0
MAYO 31.00 1.013 1.009 1.025 1.016
0 0 0 0
2,696,500.0 3,580,000.0 513,000.0 6,789,500.0
JUNIO 30.00 0.999 1.004 1.025 1.009
0 0 0 0
2,765,000.0 3,644,500.0 519,000.0 6,928,500.0
JULIO 31.00 1.007 1.019 1.047 1.024
0 0 0 0
2,841,000.0 3,744,500.0 562,500.0 7,148,000.0
AGOSTO 30.00 0.948 0.960 0.934 0.948
0 0 0 0
SEPTIEMBR 2,768,500.0 3,595,500.0 497,500.0 6,861,500.0
31.00 1.006 1.033 1.092 1.043
E 0 0 0 0
2,810,500.0 3,685,000.0 505,000.0 7,000,500.0
OCTUBRE 31.00 0.991 1.008 1.076 1.025
0 0 0 0
NOVIEMBR 2,722,000.0 3,645,500.0 510,000.0 6,877,500.0
30.00 0.990 0.986 1.031 1.002
E 0 0 0 0
2,898,500.0 3,965,500.0 551,500.0 7,415,500.0
DICIEMBRE 31.00 0.961 0.937 0.985 0.961
0 0 0 0

365.00

CONSUMO ANUAL 32,782,000.00 43,734,000.00 6,395,000.00 82,911,000.00

CONSUMO
PROMEDIO 2,731,833.33 3,644,500.00 532,916.67 6,909,250.00
MENSUAL
PROMEDIO DE 89813.70 119819.18 17520.55 227153.42
CONSUMO DIARIO

Transito promedio diario anual (TPDA)

TPDA= TPDS * fd* fm combustible
TPDA= 1235 vehículos * 1.009* 1.025
TPDA= 1278 vehículos

~ 14 ~
10 TIPO DE CARRETERA
De acuerdo al MOP 2003

~ 15 ~
11 TRAFICO FUTURO

TPDA= 1278vehículos
I= 1.80%
N= 20 años

Crecimiento normal de tránsito

CNT= TPDA*(1+i)^n
CNT=1278 *(1+1.80)^20
CNT=1826 vehículos
Tráfico generado
TG=10%TPDA
TG=10%(1278vehículos)
TG=183vehiculos
Tráfico desarrollado
TD=5%TPDA
TD=15%(1278vehículos)
TD=92 vehículos
Tráfico Futuro
TF= TE+CNT+TG+TD
TF=1278+1826+183+92
TF=3379 vehículos

~ 16 ~
UBIACIONDE AFORO
AFORO# 1

AFORO # 2

~ 17 ~
AFORO #3

AFORO # 4

~ 18 ~
 ANEXOS
Día sábado

CONTAJE DE TRÁFICO VOLUMÉTRICO

PROYECTO:
FECHA: SABADO

HORA LIVIANOS BUSES OTROS EJES OTROS

7h00
7h15 2 5 1 2
7h30 5 2
7h45 3 3 1
8h00 4 8 1
8h15 2 2
8h30 3 5 1 1
8h45 5 6 1 1
9h00 1 8 5 2 1 1
9h15 2 5 4 1
9h30 2 4 1 1
9h45 1 3 2 1 1
10h00 9 5 1
10h15 13 14 1 2 1 1
10h30 14 6 1 2 3
10h45 18 12 2 1 1 2
11h00 5 1 2 1 1
11h15 10 8 1
11h30 9 3 1 1 1
11h45 2 4 1 1
12h00 7 1 2
12h15 2 4 2
12h30 4 3 2
12h45 1 9 1 1
13h00 5 6 1
13h15 4 6 1 1
13h30 6 4 1
13h45 5 6 1 1
14h00 6 5
14h15 9 6 4 1
14h30 5 4 2
14h45 6 5
15h00 4 7
15h15 3 3

~ 19 ~
15h30 7 6 2
15h45 8 5 1
16h00 2 4 2 1
16h15 6 3 1
16h30 4 5 1
16h45 6 3
17h00 8 5

Total 182 0 36

HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

7h00
7h15 2 5 2
7h30 5 5 2 1
7h45 3 4 1
8h00 3 5 1 3
8h15 6 2
8h30 3 2
8h45 4 1
9h00 2 8 1 1
9h15 4 5 1 1
9h30 2 7
9h45 3 9 1
10h00 3 7 1
10h15 9 5 1
10h30 10 7 2
10h45 13 8 1 1
11h00 12 6 1 2 5 1
11h15 16 5 1
11h30 13 11 2 2 3 1
11h45 7 7 1 4
12h00 4 5 1
12h15 4 2 3
12h30 2 6 1 3
12h45 8 6 3 2
13h00 7 4 1
13h15 6 4 1 1 1
13h30 10 7 2 2
13h45 17 9 3 3 1

~ 20 ~
14h00 7 3 2 2 2
14h15 9 1 3 2 1 1 1
14h30 9 8 1 1
14h45 5 4 1 2
15h00 6 7 1 1
15h15 7 3 1
15h30 4 5 2 1
15h45 11 9
16h00 6 6 2 1
16h15 8 7 2
16h30 5 4 1
16h45 6 6 1 1
17h00 5 4 1

198 2 45

CONTAJE DE TRÁFICO VOLUMÉTRICO

PROYECTO:
FECHA: Miercoles

HORA LIVIANOS BUSES OTROS EJES OTROS

LIVIANOS

7h00
7h15 5 4 1
7h30 5 2
7h45 3 3
8h00 4 2 1
8h15 2 4 1
8h30 3 5 1
8h45 5 6 1 1
9h00 6 4 1 2 2 1
9h15 5 2 1
9h30 4 7 1
9h45 7 6 1 2
10h00 4 3 1
10h15 5 8 1 2
10h30 1 2 2 1
10h45 1 10 1 1 1 2
11h00 4 7 3 1
11h15 4 10 2

~ 21 ~
 11h30 4 3 1 2
11h45 3 3 2 1
12h00 5 5 1
12h15 0 7 1
12h30 2 1 1 2
12h45 1 4 2 2
13h00 4 6 1
13h15 3 6 2
13h30 4 3 4
13h45 6 4 3 3
14h00 4 10 3
14h15 5 5 1 1
14h30 3 7
14h45 3 10 1 1 1
15h00 4 3
15h15 5 4 2 1 1
15h30 12 4 1 1
15h45 5 4 1
16h00 4 5 2 1
16h15 4 6 2
16h30 9 3 1 1
16h45 6 4 1 1 1
17h00 9 6 1 1

183 7 42

HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

7h00
7h15 5 4 1
7h30 5 2 1 1
7h45 3 3 1
8h00 6 5 1 1 1
8h15 2 2 1
8h30 3 5 1 2
8h45 9 8 1
9h00 6 8 1 1
9h15 5 5 2 1
9h30 4 8 2
9h45 4 4 1 1
10h00 8 5 2
10h15 3 7 4 1 1

~ 22 ~
10h30 5 7 1 2 2 1
10h45 5 3 2
11h00 1 7 1
11h15 4 6 1
11h30 7 8 2 2
11h45 4 5 1 1
12h00 3 9 4 1
12h15 5 11 1 2
12h30 3 2 3 2
12h45 5 2 1 3 1
13h00 4 3 1
13h15 3 3 1
13h30 2 4 1
13h45 5 5 6 1 1
14h00 3 3 2
14h15 5 4 1
14h30 3 7 2
14h45 10 9 2
15h00 2 7 1
15h15 1
15h30 12 11 1 2 2
15h45 8 4 1
16h00 6 7 1
16h15 4 6 1
16h30 13 6 1 1 1 3
16h45 11 4 1 1
17h00 9 6 1 1

199 4 53

CONTAJE DE TRÁFICO VOLUMÉTRICO

PROYECTO:
FECHA: Domingo

HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

7h00
7h15 4 4 1 2
7h30 2 2
7h45 5 3

~ 23 ~
8h00 4 5 1
8h15 2 2 1
8h30 3 5 1 1
8h45 5 8 1
9h00 9 6 2 1 1
9h15 11 8
9h30 13 5 1 1
9h45 3 6
10h00 1 5 2
10h15 4 4 4
10h30 11 4 1 2
10h45 8 4 1 1
11h00 14 10 1 2
11h15 5 8 1 3
11h30 5 14 1
11h45 6 7 1 1
12h00 3 3 1 1
12h15 14 9 1
12h30 6 8 1
12h45 8 4 1 1
13h00 10 5 1 3
13h15 5 3 1
13h30 6 1 1 1
13h45 8 6 1 1
14h00 13 5 1 1
14h15 8 2 1
14h30 10 7 3
14h45 9 6 3
15h00 3 11 1
15h15 11 3 1 1 1 1
15h30 18 11 1 2 2
15h45 8 4 1
16h00 6 7 1
16h15 4 6 1
16h30 13 6 1 1 1 3
16h45 11 4 1 1
17h00 8 5 1 1 1

210 7 35

~ 24 ~
HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

7h00
7h15 5 4 1 1
7h30 5 2
7h45 3 3 1
8h00 6 5 1
8h15 2 2
8h30 3 5 1 1
8h45 9 8 1 1
9h00 6 8 5 2 1
9h15 5 5
9h30 4 8 2
9h45 4 4
10h00 8 5
10h15 3 9 1 1
10h30 6 6 1 1
10h45 13 9 1 1
11h00 6 11 1
11h15 5 7
11h30 8 10 4 1
11h45 7 11 3 1 2
12h00 7 5 1 1 1 1
12h15 5 2 1 1 1
12h30 2 7 1 1 2
12h45 10 6 1 1
13h00 5 4 2
13h15 9 5 1 1 1
13h30 4 4 1 1
13h45 2 6 2
14h00 9 10
14h15 7 11 1
14h30 11 3 1
14h45 5 4 1
15h00 7 8 3 1
15h15 7 3 2
15h30 11 6 1 1
15h45 5 3 1
16h00 6 6 1 2
16h15 8 7 2

~ 25 ~
16h30 12 2 1
16h45 6 6 1 1
17h00 10 7 1

200 6 32

CONTAJE DE TRÁFICO VOLUMÉTRICO

PROYECTO
:
FECHA: Lunes

HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

LIVIANO
S

7h00
7h15 6 2 0 0 0 1
7h30 3 3 0 1 0 1 0
7h45 5 2 0 0 0 1 1
8h00 4 10 1 0 0 2 0
8h15 4 7 0 0 0 2 2
8h30 6 8 0 0 0 0 3
8h45 5 3 0 0 0 1 0 1
9h00 2 11 0 0 0 0 0
9h15 3 6 0 0 0 3 5
9h30 5 8 0 0 0 0 0
9h45 3 5 0 0 0 0 0 1
10h00 7 3 0 0 0 1 0
10h15 5 3 1 0 0 0 1
10h30 3 4 0 0 0 1 1
10h45 4 2 0 0 0 1 3
11h00 5 7 0 1 0 1 0
11h15 6 8 0 0 0 0 2
11h30 5 3 1 0 0 1 1
11h45 4 3 0 0 0 0 1
12h00 7 4 0 0 0 1 0
12h15 4 2 0 0 0 2 0
12h30 3 3 0 0 0 4 2
12h45 4 6 0 0 0 4 0
13h00 4 8 1 0 0 2 0

~ 26 ~
13h15 6 2 0 0 0 3 1
13h30 3 6 0 0 0 2 0
13h45 4 3 0 0 0 0 0
14h00 8 2 0 1 0 0 0
14h15 3 3 0 0 0 2 1
14h30 6 4 0 0 0 1 1
14h45 5 8 0 0 0 1 1
15h00 4 5 1 0 0 0 0
15h15 6 4 0 0 0 0 1
15h30 4 8 0 0 0 0 0
15h45 4 6 0 1 0 1 0
16h00 5 4 0 0 0 1 0
16h15 3 8 1 0 0 1 0
16h30 5 6 0 0 0 1 2
16h45 5 5 0 0 1 2 0
17h00 6 9 1 0 0 3 0

180 3 42

HORA LIVIANOS BUSES CAMIONES

CAMIONET LIVIANO
A S

7h00
7h15 7 6 0 0 2 1
7h30 6 6 0 0 2 1
7h45 4 6 2 0 2 2
8h00 5 5 1 0 3 1
8h15 2 6 2 0 1 2
8h30 4 6 0 0 0 0
8h45 5 3 0 0 2 1
9h00 4 5 0 0 0 2
9h15 3 8 1 0 1 0
9h30 2 9 0 0 0 1
9h45 4 6 0 0 0 1
10h00 5 6 0 0 1 0
10h15 3 4 1 1 0 1
10h30 6 4 0 0 2 1
10h45 4 5 0 0 1 3
11h00 3 4 0 0 2 1
11h15 5 2 0 0 1 1
11h30 4 4 0 0 3 1
11h45 3 5 0 0 0 0

~ 27 ~
12h00 6 2 0 0 1 2
12h15 5 4 0 0 0 0
12h30 2 3 0 0 2 2
12h45 4 5 0 0 1 0
13h00 3 4 0 0 2 1
13h15 4 3 0 0 2 1
13h30 6 5 0 0 3 0
13h45 5 5 1 0 3 0
14h00 4 4 0 1 1 1
14h15 5 3 0 0 2 0
14h30 4 5 0 2 1 0
14h45 5 4 0 0 1 0
15h00 4 3 0 0 2 0
15h15 4 3 0 0 2 1
15h30 6 5 1 0 1 1
15h45 8 5 0 0 0 0
16h00 7 4 0 0 2 0
16h15 5 4 0 0 1 1
16h30 6 8 0 0 0 0
16h45 5 10 1 0 2 1
17h00 3 6 0 0 4 0

152 0 47

IMAGEN 5: Formato de conteo vehicular

~ 28 ~