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50
5
0.55 1.25
1.55
4 altura caja de
estribo
3
0.35 7
Nota: Ingresar sólo los
valores que se encuentran
en color plomo, los demás
se calculan automáticamente.
6
5.30 4.80 9
8 1
2.90
2.90 1.20
5.00 A
Datos de diseño :
Cargas y Fuerzas
a) Infraestructura
Cuadro de cargas
Carga Peso (ton) Xa Ma-x (ton-m) Ya Ma-y (ton-m)
P1 4.29 1.48 6.33 2.13 9.12
P2 1.22 1.87 2.27 1.47 1.79
P3 0.15 1.87 0.27 3.63 0.53
P4 0.65 1.65 1.07 3.90 2.53
P5 1.05 1.93 2.02 4.68 4.91
P6 0.66 1.98 1.31 2.43 1.61
P7 0.08 1.98 0.16 3.52 0.28
P8 0.00 2.10 0.00 1.95 0.00
P9 18.10 3.55 64.24 2.90 52.48
P10 6.00 2.50 15.00 0.25 1.50
total 32.19 92.67 74.74
b) Superestructura
Carga Muerta D= 8.67 t/m M= 13.88 ton-m (1.6*D)
Carga Viva L= 10.87 t/m M= 17.39 ton-m (1.6*L)
Empuje de Tierras
Ka= tan 2 45 = 0.33 h'= 0.5 m Altura de Relleno adicional
2
E = 0.5 g h * (h+2h') Ka= 7.235 ton
Z= 1.91 m
Ma= 13.7953 ton-m
Flotación
nivel freático h= 0.70 m (respecto al nivel de desplante de cimentación)
B= 3.5 ton
Ma= 8.75 ton-m
Viento
a) Viento sobre la superestructura que se transmite a la infraestructura a través del apoyo fijo
Altura de aplicación h= 1.83 m
Wd= (0.059*luz libre*h/ancho puente) = 0.19 ton/m
Ma= 0.93 t-m/m
Fuerza Longitudinal
Altura de aplicación h= 1.83 m
LF= 0.54 t/m 0.05*L
Ma= 3.87 t-m/m
Fuerza Sísmica
Coef. Aceleración Zona Sísmica Coef. Sitio (S) Perfil Tipo Factor Mod. Respu
A= 0.05 1 1.00 I Crítica (1)
A= 0.09 2 1.20 II 1.5
A= 0.19 3 1.50 III
A= 0.29 4 2.00 IV
2
Zona Sísmica 3 A= 0.19 C sn 1 . 2 ASa Usar
Fórmulas / T n 3 2 .5 A
Perfil Tipo Suelo I S= 1.00 1 * Se usará la fórmula 1 al menos
"R" (*) 3 R= 2.00
C sn A(0.8 4.0T ) que se deba usar algunas de las
Ct= 35 Tn= 0.1514 2 0.75 * Se usará la fórmula 2 cuando se
Tp= 0.6 C sn 3 ASTn III y IV y cuando Tn<0.3 s.
hn= 5.30 3 * Si el periodo de vibración Tn>4.
Fórmula a usar: 2
* Critica=1;Esencial=2;Otros=3
a) Infraestructura
Coeficiente sísmico= 0.1335
EQ= 4.30 ton
Altura C. De G. = 2.32 m
Ma= 9.98 ton-m
b) Seguridad al volcamiento
excentricidad e= 2.10 m
a) (4B-6e)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno
b) (6e-2B)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.7
excentricidad e= 2.22 m
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.70
b) Seguridad al volcamiento
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.70
c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.70
Recomendaciones finales
a) El esfuerzo que se producirá será menor al admisible por lo tanto el predimensionamiento de la zapata es e
b) El estribo no tendrá problemas al volcamiento dado que los factores de seguridad hallados son
mayores que 1.5, acepte su predimensionamiento
c) La zapata no se deslizará, por lo tanto no requiere el uso de Dentellón
Nota : Esta hoja de cálculo requiere que usted ingrese sólo los datos que se encuentran en las casillas
coloreadas de gris, el resto de parámetros (incluyendo las Recomendaciones finales) se calculan
automáticamente
ón delantero
TIPOS DE CAMIONES
CARGA2 CARGA3 D. EJES CARGA TOTAL
14.51 3.63 4.3 32.65
muerta superestructura
es el mínimo factor de
seguridad al deslizamiento
Refuerzo Vertical
E= 0.61 t/m
Z= 0.51 m
# varillas 9.09 varillas Pero se usará varillas en ambas caras por lo que el # de
#varillas en cara 5.00 varillas se debe dividir entre 2
s= 0.20 (1m)/# de varillas
Area(cm2)
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
7.917
Area(cm2)
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
Area(cm2)
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
Area(cm2)
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
aras por lo que el # de
dir entre 2
Area(cm2)
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
aras por lo que el # de
dir entre 2
Pontón Km: 02+042.50
DISEÑO DE LA ZAPATA EN ESTRIBO PARA PONTÓN
Se hará el análisis de las cargas para el caso con estribo cargado por ser más desfavorable
1.2
0.43 0.77
0.9
para zarpa
delantera
para zarpa
para zarpa delantera trasera
para zarpa trasera
Pontón Km: 02+042.50
ESQUEMA FINAL DEL ACERO EN ESTRIBO
1Ø 3/4" @ 0.16 m
1Ø 1/2" @ 0.20 m
2.43
1Ø 3/4" @ 0.33 m
1Ø 5/8" @ 0.20 m
1Ø 3/4" @
Acero de distribución
1Ø 1" @ 0.33 m
0.25 m