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1 ª edición es
114 397
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1 711 675
Índice
2 8
Scania CV AB 1997, Sweden
Características, información general
Unidad de mando,
ABS/TC
Funcionamiento
Características, información
general
Scania ha lanzado la versión Wabco C3 del
ABS, de seis canales en los autobuses de la serie
4. La diagnosis de la unidad de mando se puede
realizar utilizando los códigos de parpadeo,
como se describe en este cuaderno, o utilizando
el Scania Diagnos.
Una de las características más significantes del
Wabco C3 es que el interruptor de diagnosis
tiene una posición fija, es decir, no vuelve
automáticamente.
! ADVERTENCIA
Scania Diagnos
ABS/TC
Panel de diagnosis
Esta versión de ABS/TC Wabco incorpora un
sistema de localización/diagnosis de averías
integrado. El panel de diagnosis está situado a la
izquierda del tablero de instrumentos y consta
de un interruptor para activar y borrar la
memoria de diagnosis así como un testigo de
diagnosis para códigos de avería. 1
2
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Lectura de los códigos de
1 Testigo de diagnosis
avería
2 Interruptor de diagnosis, ABS
El sistema ABS puede guardar varios códigos de
avería para cada circuito diagonal, pero el
testigo de diagnosis sólo puede indicar un
código de diagnosis a la vez. Primero se indica
el código de avería activo, es decir, el de la
avería que tiene el vehículo en ese momento.
Los códigos de avería almacenados en la unidad
de mando se indican en orden numérico,
apareciendo el código de avería con el número
menor en primer lugar. Para poder leer el código
siguiente, se debe borrar el código de avería que
se esté indicando.
Lectura sin borrado:
1 Conecte el encendido.
2 Pulse el interruptor de diagnosis para
conectarlo.
3 Tome nota del código de avería.
4 Desconecte el encendido.
5 Pulse el interruptor de diagnosis para
desconectarlo.
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Bloque de comienzo
La unidad de mando indica que va a comenzar
un código de parpadeo encendiendo el testigo Un rectángulo negro indica que el testigo de diagnosis
durante 2,5 segundos (SB en la ilustración). está encendido.
Bloque de configuración
KB KB
El bloque de configuración (KB en la
ilustración) indica el tipo de unidad de mando
con la que se está comunicando. El tipo es:
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ABS de 6 canales = 1 parpadeo
Código de avería 1 2
114 395
AF
Localización de averías
Procedimiento de localización de
averías
1 Pulse el interruptor de diagnosis del ABS y
lea el código de parpadeo, remítase al
capítulo "Estructura de los códigos de
parpadeo" en "Scania Diagnos ABS".
Aparecerá el código de avería actual o los
códigos de avería almacenados. Si hay un
código de avería actual, se deberá reparar la
avería antes de que se puedan mostrar los
códigos de avería almacenados.
2 Compruebe si hay averías siguiendo la tabla
que se encuentra en "Códigos de avería".
3 Si hay un código de avería, lea el texto del
código de avería y busque en los diagramas
eléctricos el circuito afectado. Si no está
seguro del significado de la designación de
un componente, remítase al Manual de
diagramas eléctricos.
4 Seleccione un conector adecuado para
realizar las mediciones y localícelo
ayudándose de la ilustración de los
componentes. No realice mediciones en los
terminales de los conectores de la unidad de
mando. En lugar de ello, haga las
mediciones en la parte posterior de los
conectores.
5 Realice las mediciones con un multímetro y
compruebe los valores obtenidos tal como
se describe en "Sistemas de control
electrónico" en la descripción del trabajo de
la sección "Sistemas eléctricos".
Códigos de avería
1er 2º Rueda Descripción Circuito
dígito dígito
6 6 1R/2L Tensión de alimentación de la unidad de mando 130, 78
insuficiente.
7 1L/2R Tensión de alimentación de la unidad de mando 130, 78
insuficiente.
8 1R No hay señal de velocidad del vehículo. 15
9 1L No hay señal de velocidad del vehículo. 3
10 1R Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 15
11 1L Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 3
12 1R La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 15
13 1L La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 3
7 0 2L No hay señal de velocidad del vehículo. 19
1 2R No hay señal de velocidad del vehículo. 7
2 2L Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 19
3 2R Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 7
4 2L La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 19
5 2R La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 7
8 3L No hay señal de velocidad del vehículo. 24
9 3R No hay señal de velocidad del vehículo. 11
10 3L Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 24
11 3R Resistencia del sensor de la rueda incorrecta. 11
12 3L La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 24
13 3R La señal de velocidad del vehículo no es fiable. 11
8 0 1R/2L Avería interna de la unidad de mando. -
1 1L/2R Avería interna de la unidad de mando. -
2 - Salida a la válvula proporcional del limitador de -
velocidad, circuito abierto. Este código de avería no se
debería generar ya que el terminal 12 de la unidad de
mando no está conectado.
3 - Señal de salida del PWM (terminal 29) a la unidad de 144
mando del sistema de control de articulación,
cortocircuito a masa o cortocircuito a 24 V.
4 - Salida a la válvula proporcional del limitador de -
velocidad, cortocircuito a masa. Este código de avería no
se debería generar ya que el terminal 12 de la unidad de
mando no está conectado.
5 - Mensaje de error de la unidad de mando del acelerador 134
eléctrico (terminal 28).
Para ciertos fallos eléctricos del sistema ABS/TC, sólo se desconecta la diagonal
defectuosa.
1 3 2
1R 3R 2R
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1L 3L 2L
+ 14,0 % si las ruedas delanteras son más grandes que las traseras
- 14,0 % si las ruedas delanteras son más pequeñas que las traseras
Ejemplo:
Neumáticos, eje delantero: 315/80R 22,5
Radio de rodadura: 3329 mm
Sistema eléctrico
Especificaciones
Componentes
Diagramas eléctricos
Los datos de la tabla de códigos de parpadeo de
la sección "Localización de averías" se refieren
a circuitos.
Los diagramas eléctricos se encuentran después
de la ilustración de la ubicación de los
componentes. Los diagramas contienen números
de circuitos consecutivos. Utilice las referencias
a los circuitos de la tabla de códigos de parpadeo
para encontrar el diagrama correcto y los
componentes en cuestión.
Los diagramas contienen los nombres de los
componentes, p. ej. E37. Los nombres
completos de los componentes aparecen en el
"Manual de diagramas eléctricos", remítase al
grupo 16 del manual de taller.
T28
T30
E37
T11
C79
115 117
V4 C283
C80 V3
C284 G521 O500 S95
Sistema eléctrico
Circuitos 1 - 25
Circuitos 26 - 50
Circuitos 51 - 75
Circuitos 76 - 100