UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

EXTENSIÓN LATACUNGA

Docente:
 Ing. German Erazo

Integrantes:

 Heredia Estefanía
 Román Erick
 Sangovalin Jhonatan
 Valencia Francisco
 Valle Alejandro

Asignatura:
 Autotronica III

Tema:
 Sensor EOT (Sensor de Temperatura del Aceite)

LATACUNGA – ECUADOR
Índice
1. SENSOR EOT ..................................................................................................................... 3
1.1. Descripción .................................................................................................................... 3
1.2. Funcionamiento ............................................................................................................ 3
1.3. Curva de funcionamiento .............................................................................................. 3
1.4. Tabla de Valores ............................................................................................................ 3
1.5. Ubicación ....................................................................................................................... 4
1.6. Síntomas de falla ........................................................................................................... 4
1.7. Códigos de Falla............................................................................................................. 4
1.8. Pruebas.......................................................................................................................... 4
1.9. Mapa Visio ..................................................................................................................... 5
1.10. Circuito eléctrico sensor EOT .................................................................................... 6
1.11. Bibliografía ................................................................................................................... 7
 1. SENSOR EOT

1.1.Descripción

El sensor EOT (Sensor de Temperatura del Aceite) mide la temperatura del aceite del
motor variando su resistencia interna. El PCM (Powertrain Control Module) puede usar
la entrada del sensor EOT para determinar en las aplicaciones con sincronización
variable del árbol de levas (VCT – CVVT).

1.2.Funcionamiento

El sensor de temperatura EOT (Engine Oil Temperature) es un componente electrónico

tipo termistor el cual tiene una resistencia (Ohm) interna que varía con el cambio de
temperatura. La resistencia eléctrica del termistor es de coeficiente negativo, es decir,
que su resistencia disminuye conforme aumenta la temperatura del aceite del motor y
también aumenta conforme disminuye dicha temperatura.
1.3.Curva de funcionamiento

Sensor EOT
100
80
temperatura

60
y = -5.457ln(x) + 91.874
40 R² = 0.5456 Temperatura

20 Log. (Temperatura)

0
0 2000 4000 6000 8000
Resistencia

Figura 1 Curva de funcionamiento sensor EOT

Fuente: Los Autores

1.4. Tabla de Valores

Resistencia Temperatura Voltaje

0,6 90 0,8
1300 80 1,3
3000 50 2,5
6000 20 4,1

Tabla1 Valores de funcionamiento sensor EOT

Fuente: Los Autores
 1.5.Ubicación

Este sensor en su mayoría va roscado en el sistema de lubricación del motor.

Figura 2 Ubicación del sensor EOT

Fuente: Auto Avance

1.6.Síntomas de falla

 Se enciende la luz Check Engine.

 Motor tarda en arrancar
 Perdidas de potencia

1.7.Códigos de Falla

 P0196 indica que un error de gama / rendimiento del sensor EOT ha sido detectado
 P0197 Circuito de señal EOT corto a tierra
 P0198 Circuito de la señal EOT abierto o en corto a tensión
 P1184 Indica que la temperatura del aceite del motor no este dentro del rango requerido
para llevar a
 cabo la autocomprobación
 P0298 Indica que un error de gama / rendimiento del sensor EOT ha sido detectado.

1.8. Pruebas

1.8.1. Prueba de tensión

 Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aceite.

 Poner en contacto.
 Comprobar la tensión de 5v entre los terminales del conector del mazo de cables.
 Figura 3 Voltaje de alimentación sensor EOT
Fuente: Los Autores

1.8.2. Comprobación de continuidad

 Poner el Switch en OFF.

 Desconectar el sensor EOT
 Inspeccionar si los cables están dañado,
 Pruebe continuidad entre los terminales entre el conector de la ECU y el conector del
sensor EOT.

1.9.Mapa Visio

Sensor de temperatura de aceite del motor EOT

Mide la temperatura del aceite del motor variando

Función
su resistencia interna.

Estos sensores en su mayoría van roscados en el

Ubicación sistema de lubricación del
motor

P0196 indica que un error de gama / rendimiento

del sensor EOT ha sido detectado
P0197 Circuito de señal EOT corto a tierra
P0198 Circuito de la señal EOT abierto o en corto
a tensión
Código de falla P1184 Indica que la temperatura del aceite del
motor no este dentro del rango requerido para
llevar a
cabo la autocomprobación
P0298 Indica que un error de gama / rendimiento
del sensor EOT ha sido detectado.

Se enciende la luz Check Engine.

Síntomas de falla Motor tarda en arrancar
 Perdidas de potencia

Figura 4 Mapa visio sensor EOT

Fuente: Los Autores
1.10. Circuito eléctrico sensor EOT
1.11. Bibliografía

 Ingeniería Auto Avance, Julio 2013.” Sensor de temperatura de aceite del motor
EOT”. Recuperado de:http://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/160-
sensor-de-temperatura-del-aceite-del-motor-eot/160-sensor-de-temperatura-del-
aceite-del-motor-eot.

 Codigos DTC (2018, Marzo 15). Sensor de temperatura de aceite del motor
[Archivo web]. Recuperado (2019, Enero 12) de: https://codigosdtc.com/sensor-
frp/