AUTORIDAD UNIFICADA DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD

A partir de la década de 1950 especialmente en Latinoamérica se ha experimentado un acelerado proceso

de urbanización a causa de un incremento explosivo de su movilidad debido a su desarrollo económico que
actualmente pone a las principales urbes frente a desafíos urbanos sumamente complejos. “Procesos
económicos, sociales, culturales y políticos como la globalización, las migraciones, los conflictos políticos,
etc. sumados al rápido incremento demográfico y la concentración urbana ocasionaron el crecimiento y
consolidación de las ciudades”. (Dangond, 2011) que hoy en día son habitadas por millones de habitantes.
Sin embargo, ante este rápido incremento y multiplicación de necesidades de la población se evidenció la
lentitud de los gobiernos para responder a las nuevas demandas y desafíos. “Los servicios públicos, las
políticas de movilidad y los presupuestos para el mantenimiento y desarrollo de infraestructura quedaron
rezagados en detrimento de la calidad de vida de los ciudadanos.” (CAF.2011).

Teniendo en cuenta que las ciudades del mundo son dramáticamente distintas unas de otras, estas comparten
ciertas características y problemas que las distinguen; con el paso del tiempo estas sufrieron diversas
transformaciones que trajeron como consecuencia el desorden del espacio urbano, el deterioro y
desaprovechamiento del espacio público y principalmente problemas con el transporte y movilidad urbana
que se ha convertido en una necesidad básica y que ha encontrado barreras por la falta de planificación
urbana eficiente, creando una situación de circulación caótica en las ciudades, entre los diversos problemas
que se presentan a causa de este son: El aumento significativo de los tiempos de traslado, La proliferación
del número de accidentes de tránsito y el incremento significativo del porcentaje de individuos motorizados
y junto a ello los niveles de contaminación ambiental. Por todos los problemas que surgen a raíz de la
ineficiente planificación y desarrollo del transporte y movilidad urbana, en el Perú se ha considerado la
implementación de Autoridades Únicas De Transporte en Lima y Callao; ya que contribuiría a la
configuración de un sistema que cubre de forma coordinada las necesidades de una movilidad que garantice
seguridad, suficiencia, sostenibilidad y visión a futuro; todo esto con el fin de garantizar el desarrollo
sostenible de la ciudad por medio de la toma de decisiones. (TRANSITEMOS)
Sin embargo, la estructura organizacional actual de transporte se encuentra fragmentada, centralizando las
competencias en una sola entidad, esta falta de coordinación de las autoridades pertinentes de la estructura
organizacional de transporte, permite la existencia de problemáticas en el modelo actual, como: La
superposición de rutas, contaminación ambiental, congestión y caos, accidentes de tránsito y servicios de
transporte informal.
En conclusión, dado que el crecimiento poblacional será aún mayor para las próximas décadas es importante
que los responsables de la planificación y gestión de las ciudades tomen acciones que permitan enfrentar
los desafíos actuales y futuros. Con el fin de promover una ciudad con planes de Movilidad, aplicando
políticas para promover y fomentar una movilidad sostenible con medios de transporte intermodal, seguro,
integrado y eficiente; mejorando la accesibilidad de las áreas territorialmente menos favorecidas. Criticamos
la falta de capacidad o voluntad política de las autoridades pertinentes de Lima y Callao para llegar a un
acuerdo, ya que la falta de una autoridad unificada de transporte y movilidad fomenta el desorden en las
calles, producto de la pobre infraestructura vial, mala o escasa señalización e inapropiada gestión del
transporte público, que provoca un efecto sinérgico con el comportamiento del conductor y como
consecuencia el caos. Consideramos que solo una autoridad unificada de transporte y tránsito podrá resolver
este problema y se encuentra en vías de concretarse.
 Claudia Dangond. (2011). Algunas reflexiones sobre la movilidad urbana en Colombia desde la perspectiva del desarrollo
Humano. Bogotá.
 Banco de desarrollo de América Latina CAF. (2011). Desarrollo urbano y movilidad en américa latina. Corporación
Andina de Fomento.
 TRANSITEMOS, F. (s.f.). Autoridad Unica de Transporte y Movilidad para Lima Metropolitana y provincias conurbadas.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO.
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL.
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO.
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA.

URBANISMO II SEMESTRE ACADÉMICO 2018 - II

CRITERIOS DE EVALUACIÓN TRABAJO PRÁCTICO

Tema de ensayo: MOVILIDAD URBANA Y LOS PROCESOS DE URBANIZACION EN AMERICA LATINA

Fecha de entrega: 29/10/18

Integrantes: (Apellidos y Nombres)
1. Checya Huaman, Jessica Milenka
2. Gonzales Huamani, Juan José
3. Saire Puma, Ana Paola
4. Santoyo Quispetupa Katherine

N3 ENSAYO. PUNTAJE CALIFICACIÓN

Primer párrafo: Introducción.

i.- Estructura y contenido. Segundo párrafo: Desarrollo. 7
Tercer párrafo: Conclusiones y/o Recomendaciones.
ii.- Claridad de información. 7
ii.- Citas bibliográficas. 6

Total N3: