UNIVERSIDAD LAICA “ELOY ALFARO” DE MANABI.

EXPERIMENTACIÓN DE FLOTABILIDAD EN AGUA DULCE Y

AGUA SALADA

MATERIA:
OBRAS PORTUARIAS

ESCUELA:
INGENIERÍA CIVIL.

AUTOR

BARCIA DELGADO PEDRO JUNIOR

CATEDRÁTICO:

ING. NICK BURGOS

SEMESTRE:
9“B”

FECHA DE ENTREGA:

29 DE OCTUBRE DEL 2018.

MANTA − MANABÍ − ECUADOR.

2018
1.-INTRODUCCIÓN
El principio de Arquímedes establece que un cuerpo sumergido experimenta
una fuerza hacia arriba que iguala al volumen de líquido desplazado.

La flotabilidad es la capacidad de un cuerpo para sostenerse dentro de un

fluido.1 Este flota cuando la fuerza resultante de la presión ejercida en la parte
inferior del cuerpo es superior a la fuerza resultante de su peso más la presión
ejercida en la parte superior. El cuerpo sube hasta que ambas resultantes son
iguales. Por ello los cuerpos que flotan no salen volando. En ocasiones la presión
ejercida en la parte inferior es sólo debida al líquido en el que el cuerpo está
inmerso. En cambio, la ejercida en la parte superior suele ser una parte debida
al líquido que tiene parcialmente por encima y otra debida a la presión
atmosférica, como es el caso de un iceberg, por ejemplo. La causa de la
flotabilidad no es la densidad del cuerpo. La causa de la flotabilidad no es el
agua desplazada. La causa de la flotabilidad es simplemente un balance de
fuerzas (peso (gravedad) y presión ejercida por los fluidos que rodean al
cuerpo).

Se dice que un cuerpo está en flotación cuando permanece suspendido en un

entorno líquido o gaseoso, es decir en un fluido. "Un objeto flotará sobre un fluido
(ambos bajo el efecto de la fuerza de una gravedad dominante) siempre que
el número de partículas que componen el objeto sea menor al número de
partículas del fluido desplazadas".
2.-OBJETIVOS
2.1.-OBJETIVO GENERAL
Experimentar la flotabilidad en los tipos de agua dulce y salada

2.2.-OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Investigar las conceptualizaciones de flotabilidad y su importancia en la
ingeniería portuaria.
 Experimentar la flotabilidad por medio de tres especímenes o barcos de
papel en agua dulce, agua salada y agua con sedimentación.
 Comparar y analizar los resultados obtenidos en base a la información
teórica y experimentación.

3.-MARCO TEÓRICO
3.1.-FLOTABILIDAD
Según (GUERRERO, 2011) “Es muy importante para los capitanes y tripulantes en
general. Para la seguridad de las personas a bordo y de la nave, es un requisito
fundamental que la nave se mantenga a flote. Muchas naves han tenido
siniestros importantes porque se han tomado decisiones erradas relativas a la
flotabilidad, tales como perder reserva de flotabilidad para compensar una
cierta escora o para corregir un inadecuado asiento del barco. En emergencias,
quienes deben tomar decisiones deben tener muy claros los conceptos básicos
que rigen las condiciones de flotabilidad del barco o aparato flotante. Es básico
tener muy claro el principio de Arquímedes. Como todo principio o ley, no tiene
demostración matemática, pero si se puede comprobar experimentalmente”.

¿Influye la forma del objeto sumergido en su flotabilidad?

Si, porque esta intrínseca menor masa y mayor volumen

densidad indica cuan denso o pesado o ligero o liviano es un cuerpo es
importante.

¿Influye el tamaño del objeto en su flotabilidad cómo?

Si, porque esta intrínseca menor masa y mayor volumen

densidad indica cuan denso o pesado o ligero o liviano es un cuerpo es
importante ejemplo la madera tiene densidad de 0.45[gr/cm^3]
el agua 1[gr/cm^3]
flota la madera porque su densidad es menor
¿Influye la densidad del líquido en la flotabilidad?

“Es la capacidad de un cuerpo para sostenerse sobre un fluido. Se dice que un

cuerpo está en flotación cuando permanece suspendido en un entorno líquido
o gaseoso, es decir en un fluido.” “La flotabilidad es una fuerza que se
experimenta como un empuje hacia arriba con sentido opuesto a la fuerza de
gravedad.”

Puede expresarse en términos de “volumen” o en base al “peso” que podría

agregarse para que se sumerja totalmente, o sea el volumen sobre el plano de
flotación multiplicado por el peso específico del líquido en que flota la nave.
(SALMERON, 2013)

3.2.-PASO DE AGUA SALADA A DULCE

Según (GUERRERO, 2011) “El paso de agua salada a dulce, o viceversa, debe
ser atentamente observado por el capitán y pilotos, ya que existirán cambios de
calado que podrían ser importantes, especialmente si se navega un lugar de
poca profundidad, lo que podría causar varadas o daños a timón y hélice”.

4.-EXPERIMENTACIÓN
Para la experimentación, se realizaron tres barquitos de papel, hechos con cada
uno con un formato hoja A4.

El experimento consiste en colocar a cada uno de los barcos en una tina con
agua dulce, luego otro barquito en otro recipiente con agua salada y el ultimo
barquito se lo coloca en un recipiente con agua dulce y sedimentos. El fin de
este experimento es visualizar en que agua los barquitos se hunden o flotan más
añadiéndole el mismo peso a cada uno.
5.-RESULTADOS Y ANÁLISIS
“El agua de mar es más densa que el agua dulce, 1ltr de agua de mar pesará
más que 1ltr de agua dulce, ya que el agua salada tiene sales disueltas; de
hecho, en el mar muerto, que es el más salado del mundo y en el nada vive, es
más fácil flotar por su alta densidad” (ingenieros2011unefa.blogspot.com, 2008).

El primer barquito se colocó en la superficie del agua dulce en una tina

anaranjada, la flotabilidad de este primer experimento fue normal. Sin embargo,
cuando se colocó el otro barquito con el mismo peso en agua salada se puede
notar un ligero cambio de flotabilidad. Comprobando así que la flotabilidad es
mayor en aguas saladas debido a que su densidad es mayor.

En el agua con sedimentos o lodos se pudo apreciar algún cambio notable con
respecto a las otras aguas, ya que se sumergió más, debido a que los lodos
disminuyen la capa de agua y esto provoca dificultad para flotar bien. Este
problema se lo puede apreciar en la vida real cuando un puerto no tiene el
calado necesario para que una embarcación pueda aparcarse. Y esto es un
gran problema de flotabilidad debido a los inmensos tamaños de las
embarcaciones que necesitan un mayor calado o profundidad libre de lodos y
sedimentos. Para que de esta forma puedan adentrarse sin ningún problema a
las costas y puertos donde desembarcan.

6.-CONCLUSIONES
Para investigar las condiciones de flotabilidad en los tipos de aguas. Fue
necesario Investigar las conceptualizaciones de flotabilidad y su importancia en
la ingeniería portuaria, para de esta forma tener una idea más clara de su
significado. Se realizó la experimentación de la flotabilidad por medio de tres
especímenes o barcos de papel en agua dulce, agua salada y agua con
sedimentación. Luego se compararon y analizaron los resultados obtenidos en
base a la información teórica y de la visualización.

7.-REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

GUERRERO, I. B. (2011). FLOTABILIDAD . VALPARAISO : EDITORIAL GUERRERO.

ingenieros2011unefa.blogspot.com. (01 de 2008).

ingenieros2011unefa.blogspot.com. Obtenido de
ingenieros2011unefa.blogspot.com:
http://ingenieros2011unefa.blogspot.com/2008/01/flotabilidad-presion-
de-vapor-y.html

SALMERON, G. (2013). QUE ES LA FLOTABILIDAD. MEXICO: SALMERON.