Mantenimiento Correctivo FILTRO + LUBRICANTE Serie QB1 Y

QB4

ANOMALIA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Al instalar la unidad, no Montaje incorrecto– Sentido Montar correctamente respetando

regula y ventea por los de circulación contrario. sentido de circulación
orificios de la campana

La unidad no retiene Capacidad del elemento

partículas (excesiva filtrante inadecuada.
suciedad en el sistema) Reemplazar elemento filtrante
por uno de mayor capacidad (5
micrones).

El equipo no separa Partes deterioradas. Nivel

condensado (presencia de de condensado en el vaso  Reemplazar las partes
condensado en el por sobre el nivel máximo. deterioradas
Sistema alimentado).
 Drenar condensado (ver
mant. preventivo).

 Aumentar Frecuencia de
drenado.

El equipo fuga aire por el Campana floja

cierre de la acampana

Ajustar campana
 ANOMALIA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Fuga del aire y  Guarnición

condensado por la deteriorada / fuera de
posición.
válvula de drenaje.  Reemplazar o reubicar
 Pieza fisurada por guarnición.
excesivo ajuste de la
tuerca.  Reemplazar conjunto.

 Suciedad en  Reemplazar guarniciones.

guarniciones.
Guarniciones
deformadas por exceso  Ajustar perilla.
de ajuste.

 Perilla de drenaje floja.

El equipo no regula.  Membrana no trabaja
por suciedad.
 Limpiar – Reemplazar
 Pasaje de comunicación guarnición y lubricar.
Cámara de salida–
membrana obturada  Desobturar el pasaje.
con suciedad
(defectuosa).
El equipo fuga aire por el  Vaso colector flojo.
cierre del vaso colector
 Guarnición
deteriorada.  Ajustar vaso colector.

 Reemplazar guarnición.

La presión regulada cae  Equipo de capacidad  Reemplazar por uno de mayor

excesivamente en insuficiente. capacidad.
operación.
 Elemento filtrante  Reemplazar elemento filtrante
saturado con
impurezas.  Aumentar diámetro de líneas de
suministro.
 La alimentación del
equipo es deficiente.  Aumentar presión de línea.
 ANOMALIA CAUSA POSIBLE SOLUCION

El equipo ventea por los  Válvula trabada por

orificios de la campana suciedad.
Limpiar y destrabar válvula –Reemplazar,
(puede o no regular
 Resorte roto. cuando muestren signos de deterioro:
según la magnitud de la
Avería.  Asientos de válvula  Reemplazar resorte.
deteriorados.
 Reemplazar válvula.
 Guarnición
deteriorada.  Reemplazar membrana
conjunto. Reemplazar
 Erosión del asiento de guarnición.
la válvula en el cuerpo.
 Limpiar asiento de válvula.
 Asiento de la válvula
sucio.
El lubricador no lubrica.  Montaje incorrecto –  Montar correctamente
Sentido de circulación respetando el sentido indicado
invertido. en el cuerpo.

 El lubricante no es el  Lavar el equipo y recargar con el

adecuado. Regulación lubricante indicado.
excesivamente cerrada.
Deflectora rota.  Ajustar correctamente la aguja
de regulación.
 Tubo de aspiración
obturado.  Reemplazar diafragma freno.

 Conjunto goteo en  Limpiar y desobturar el tubo.

visor tapado. Fuga por
fisuras en el visor.  Reemplazar guarnición.

 Fuga por cierre del  Ajustar vaso –Reubicar o

vaso. cambiar guarnición
El lubricador no lubrica y  Fuga por el cierre del
 Ajustar vaso –Reubicar o
burbujea por el tubo de vaso.
cambiar guarnición.
aspiración.  Fuga por la válvula de
 Ajustar Válvula –Recambiar
alivio.
guarnición.
 Válvula de
 Limpiar y desobturar válvula.
presurización obturada
(el burbujeo es
 No desarmar la pieza.
esporádico).
 Mantenimiento Correctivo CILINDRO NEUMATICO Serie CN10
ANOMALIA
En la carrera impulsada por el
resorte, el vástago se desplaza
con dificultad o no completa su
recorrido.
El vástago se desplaza
libremente pero con poca
fuerza.
CAUSA SOLUCION
 Pistón trabado con  Reemplazar resorte.
suciedad.
 Limpiar, mejorar calidad del
 Debido a falta de limpieza, aire suministrado y lubricar
suministro de aire sucio adecuadamente.
o carencia de lubricación
adecuada.  Aumentar frecuencia de
limpieza.
 Tubo de cilindro
deformado por golpe o  Reemplazar tubo.
apriete exterior.
 Uniformar ajuste de
 Ajuste desigual de los tensores
tensores.  Reemplazar vástago y buje
guía.
 Buje guía- vástago
engranados por:  Mejorar calidad del aire,
suciedad, oxidación del lubricar adecuadamente
vástago, falta de Aumentar frecuencia de
lubricación o marcas de limpieza.
golpes sobre el vástago.
 Revisar y corregir defectos
 Desalineación de montaje. de montaje.
 Presión insuficiente.  Verificar y llevar al valor
adecuado. Error de
 Presión en ambas conexionado.
cámaras del actuador.
Fugas excesivas por las  Ajustar tensores y
tapas. eventualmente reemplazar
juntas de tapa y tubo.
 Fugas excesivas en las
conducciones de  Verificar y eliminar fugas.
alimentación.
 Fugas a escape en la  La válvula sopla por los
válvula de comando. escapes (reparar la válvula,
Guarniciones del pistón no es una falla del cilindro).
deterioradas o rotas.
 La válvula sopla por los
escapes (reemplazar
aficiones del pistón).
 ANOMALIA
Desgaste prematuro del buje
guía de vástago.
El vástago no completa
totalmente la carrera.
Mantenimiento Correctivo de Válvulas direccionales
CAUSA SOLUCION
 Suministro de aire sucio  Reemplazar buje guía.
y falta de limpieza Falta
de lubricación.  Mejorar calidad del aire y
aumentar frecuencia do
 Desalineación del limpieza.
montaje (cargas radiales
sobre el vástago).  Reemplazar buje guía y
lubricar adecuadamente.
 Melladuras en el vástago Reemplazar buje guía.
producidas por golpes
(efecto de limado),  Corregir defectos de
Ambiente pulverulento - montaje o modificar
Se deposita polvo sobre montaje.
el vástago y origina  Reemplazar buje gula y
desgaste del buje y. vástago.
rayado del vástago.
 Reemplazar buje guía y
eventualmente vástago-
Proteger vástago del polvo
ambiental.
 Tornillo de
amortiguación
totalmente cerrado.
 Abrir tornillo registro de
amortiguación.
 Topes externos del
movimiento fuera de
 Regular topes externos.
posición.
 Limpiar pasaje regulado de
 Suciedad acumulada en
amortiguación.
pasaje regulado de
amortiguación.
 Reemplazar tubo.
 Tubo deformado por
 Corregir montaje.
golpe exterior.
Desalineación de
montaje
 ANOMALIA CAUSA SOLUCIÓN IMAGEN

La válvula  Guarniciones del  Reemplazar guarniciones

presenta distribuidor del distribuidor.
defectuosas (VS no
fugas por sus posee)  Revisar y reemplazar
escapes. guarniciones del cilindro.
 Guarniciones del pistón
del cilindro  Reemplazar guarniciones
Accionado deterioradas. de buje de distribución.

 Guarniciones de bujes
de distribución
deterioradas.
La válvula no  No llega señal al
conmuta su mando (neumática o
eléctrica).
posición.
 Solenoide de
electroválvulas  Adecuar presión o tensión de la
dañado. señal.

 Distribuidor trabado  Reemplazar solenoide.

por suciedad.
 Limpiar distribuidor,
 Selectoras de pilotaje guarniciones y bujes.
mal posicionadas.
 Corregir posición de selectoras.
 Señal presente en el
mando opuesto.  Revisar mando opuesto y
cadena de señales.
 Presión de
alimentación por  Aumentar presión de
debajo del umbral de alimentación.
pilotaje.
 Limpiar vías internas de
 Vías internas de comando. Ajustar tapas de
autoalimento. O mando.
pilotaje externo
obstruido.  Limpiar mandos y mejorar
calidad del aire.
 Fugas por tapas de
mando.

 Mandos inundados
con agua o aceite.
 ANOMALIA CAUSA SOLUCIÓN IMAGEN

La válvula  Resorte de reacción

monoestable roto.
no responde a
 Mando de reacción
su reacción neumática trabado
 Reemplazar resorte de reacción.
(resorte o por suciedad.
neumática).  Limpiar mando de reacción
 Guarniciones de
neumática.
mando de reacción
neumática
 Reemplazar guarniciones de
deterioradas.
reacción.
 Distribuidor trabado
 Limpiar distribuidor, guarniciones y
por suciedad.
bujes. Corregir posición de
selectora; verificar posición con
 Selectora de pilotaje
plano de conjunto.
del mando de
reacción neumática
 Limpiar vías internas de comando.
mal posicionada.
 Limpiar mando opuesto a la
 Vía interna de auto
reacción.
alimentación de
reacción obstruida.

 Mando opuesto
trabado por suciedad.
Existe fuga  Guarnición inferior
permanente del tragante
deteriorada.
por el venteo
del mando  Reemplazar conjunto tubo-guía y
 Actuador manual
tragante completo.
electro trabado operando.
neumático.  Destrabar actuador manual.
 Suciedad en el
asiento de cierre del
 Limpiar asiento de cierre y tragante.
tragante.

 Resortes del tragante

alterados.
 ANOMALIA CAUSA SOLUCIÓN IMAGEN

El solenoide  Tensión inferir en un

vibra y hace 10 % a la nominal.
Resorte del tragante
ruido al alterado.  Corregir valor de tensión.
energizarlo / El
solenoide  Suciedad en el fondo  Reemplazar conjunto tubo-guía y
calienta y se de tubo-guía y frente tragante completo.
quema con de tragante.
 Reducir temperatura ambiente con
frecuencia.
 Temperatura ventilación forzada.
ambiente muy
elevada (mayor a 50°
C).
Desgaste  Suministro de aire  Mejorar la calidad del aire. Filtrar y
prematuro de muy sucio. Falta de revisar funcionamiento de unidades
lubricación. FRL.
guarniciones
del  Excesivo polvo  Aumentar dosaje de lubricación;
distribuidor y ambiental. verificar funcionamiento del
bujes de lubricador.
distribución.
 Proteger los escapes de las válvulas
con silenciadores.