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Closed Loop = Circuito cerrado Modo operativo, en el cual el modulo de control del motor, usa
las seniales del sensor de oxigeno, para controlar la mezcla aire/combustible. El circuito cerrado
no ocurre hasta que el sensor de oxigeno este caliente y envie una senial, igualmente el motor
debe alcanzar una temperatura especificada.. Cuanto más pronto el motor entra en modo de
circuito cerrado, las rpm bajaran a los niveles preestablecidos y las emisiones contaminantes
estaran dentro de tolerancia.
Fallas en: coolant sensor, sensor de oxigeno, o en un termóstato; pueden evitar que el motor entre
en modo de circuito cerrado. Esto hace que el motor funcione con mezcla rica y contamine.
Code Reader ....Lector de código.....Tipo de herramienta de diagnóstico que se conecta en el
enchufe de diagnóstico de OBD II ,y exhibe códigos de avería o fallas. Un lector de código puede
también ser utilizado para limpiar o borrar codigos, en algunos casos mostrara simbolos
relacionados al sistema OBDII ; pero no tiene capacidad para leer datos del sensor, y/o de la
informacion del sistema. [Leer codigos, no significa ubicar sensores, para cambiarlos por nuevos]
Downstream O2 sensor .....Sensor de oxigeno situado detras, parte baja del convertidor catalitico.
Este sensor se utiliza sobre todo para monitorear la eficiencia del catalizador; pero también se
puede utilizar para ajustar la mezcla de combustible
Fuel trim ..... Ajuste de Mezcla.....Asi se llama al balance de la mezcla aire/combustible; hay dos
formas de describirlos, ajuste short term, para compensar, cambios en las condiciones de
funcionamiento; y long term,para compensar el desgaste del motor y otras variantes
Loaded Mode Testing . Tipo de prueba del modo cargado.....Tipo de test de emisiones, que
colocan carga en el vehiculo para simular condiciones de manejo Esto se hace en un dinamómetro
mientras que el vehículo es activado a varias velocidades. La prueba del modo cargado se utiliza
en prueba de las emisiones de I/M 240 y del ASM
Misfire Detection ....Monitor de la detección.....En OBD II, monitor que detecta fallas de
encendido en uno o más cilindros. La falla de encendido se puede causar por problemas de la
ignición, del combustible o de la compresión. Si las fallas de encendido, exceden cierta tolerancia,
muestra un código de la falla de encendido que corresponda al cylinder(s) implicado. Si la falla de
encendido salta de cilindro a cilindro, El OBD II muestra un código de "falla de encendido
alternado" "random misfire" (P0300) el cual puede ser el resultado de perdida de vacio, perdida
de gases de escape, y/o baja presion de gasolina..
Open loop = Circuitop abierto; Modo operativo del computador, donde la entrega de combustible,
no sufre alteraciones. El motor permanece en circuito abierto mientras esta frio, hasta alcanzar la
temperatura especificada, y que el sensor de oxigeno este lo suficiente caliente, para producir una
senial de voltaje.
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