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COSAPI ejecutará modernización de 3.

4 kilómetros de avenida Sánchez Cerro, en


Piura

Lima, febrero de 2016. La empresa de ingeniería y construcción COSAPI iniciará en los


próximos meses la modernización de 3.4 kilómetros de la avenida Sánchez Cerro, en
Piura, una de las más importantes vías de dicha ciudad norteña.
El Gobierno Regional de Piura aprobó la ejecución de este proyecto mediante el
mecanismo de obras por impuestos, en el que participan, además, el consorcio
integrado por las empresas Unión de Cervecerías Peruanas Backus y Johnston, Interbank
y Cementos Pacasmayo.

La futura avenida Sánchez Cerro, ubicada entre las avenidas Chulucanas y Gullman, en
el distrito de Piura, contará con nuevas calzadas, vías auxiliares adoquinadas, pintado,
señalización; además, con la rehabilitación de dos carriles en cada sentido y un paso a
desnivel de 300 metros ubicado a la altura de la avenida Gullman.

También incluirá rampas de acceso vehicular al puente, con tecnología de muro de tierra
estabilizada, un puente vehicular de 66.30 metros de longitud y, finalmente, redes de
agua y desagüe, la habilitación del sistema de alumbrado público y la instalación de
nuevas áreas verdes.

COSAPI se encuentra evaluando el plan de desvíos del tránsito público y privado, el cual
será informado antes del inicio de las obras.
Sobre COSAPI

Con más de 50 años en el mercado, COSAPI ofrece servicios de ingeniería y construcción,


servicios mineros, productos inmobiliarios, así como proyectos bajo la modalidad de
asociaciones público-privadas que hacen posible la realización de obras emblemáticas
en el Perú y otros países.

Es una las constructoras líderes peruanas y con mejor reputación del sector, que ha
participado en los proyectos más relevantes en los sectores de minería, transporte,
industria básica y edificaciones urbanas. Cuenta con las certificaciones internacionales
ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 para desarrollar proyectos con los más altos
estándares en seguridad y calidad; de esta manera, contribuye al éxito de sus clientes
enfocándose en culminar los proyectos dentro del plazo y el presupuesto contractual
establecido.

Asimismo, cuenta con la certificación de buen empleador ABE, el distintivo Empresa


Socialmente Responsable (ESR); es miembro de Perú 2021 y Perú Green Building. El 2014
fue reconocida por Merco Personas como la mejor empresa para trabajar del sector
construcción y en el 2015 obtubo el premio Creatividad Empresarial 2015 en la categoría
Inmobiliaria, Construcción y Equipamiento.

Actualmente, COSAPI cuenta con 1600 empleados y cerca de 6000 obreros,


manteniendo operaciones en Perú, Chile, y Venezuela.
Avenida Sánchez Cerro: Los efectos colaterales de
una megaobra
Las mallas de seguridad y la restricción impide el acceso de los clientes a los negocios que
están en esa vía

Avenida Sánchez Cerro: Los efectos colaterales de una megaobra


Desde la semana pasada, comenzaron los trabajos preliminares del mejoramiento de la avenida
Sánchez Cerro con una inversión de S/78’000,000, una importante obra que aliviará el intenso
tráfico vehicular que actualmente soporta esta vía. Sin embargo, no todos se están viendo
beneficiados.

Hicimos ayer un recorrido por esta avenida, y pudimos apreciar que además de la tala de añejos
algarrobos, la restricción por las vías auxiliares y acceso a los terminales, algunos negocios han
visto reducida su clientela entre un 80 y 90%.

BAJA DEMANDA. En la urbanización La Alborada, cerca de Los Tallanes, se ubica el restaurante


“Kim y Karen”, de propiedad de un ciudadano chino, el cual, según nos contaron las trabajadoras
Sara Cunya y Susy Marchán, ya sufre por la ausencia de comensales.

“No han empezado los trabajos y ya la demanda ha bajado en un 90%. El restaurante atendía
todo el día, desde las nueve de la mañana hasta las diez u 11 de la noche, y ahora abrimos desde
las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde, ya no hay turno de noche. Ha habido incluso
reducción de personal”, dijeron las trabajadoras.

La razón, indican, es porque ya no hay acceso vehicular, “la gente venía en sus autos, y por la
noche llegaban los transportistas, pero ya no pueden ingresar porque está todo cerrado, las
mallas no dejan ver que estamos atendiendo”, dijeron.

Señalaron que por ahora el negocio se mantiene solo con los clientes frecuentes, y pidieron que
abran un acceso para no verse perjudicados.

Cabe señalar que la constructora cerró las vías auxiliares con mallas de seguridad, desde el óvalo
Cáceres hasta la avenida Chulucanas, y solo dejó libres los accesos para ingresar a las calles y
avenidas, y hacia algunos negocios.

Incluso, los pasajeros y transportistas que cubren las rutas hacia Sullana, Paita y Lima, deben
ingresar por la parte posterior del terminal Gechisa.

TRABAJOS Y DRENAJE. Martín Saavedra More, gerente de Infraestructura del Gobierno Regional
de Piura, informó que lo que están haciendo ahora es el levantamiento de interferencias como
son las líneas de alta y de media tensión, cambio de la línea óptica telefónica, y las redes de agua
y alcantarillado.

Respecto a la tala de árboles, señaló que “todo eso ya está coordinado, incluso el expediente
técnico tiene el estudio de impacto ambiental; se va a tener que hacer una contingencia para
paliar el tema del medio ambiente”.

Agregó que pronto se iniciará la obra en sí “que debería ser de repente la próxima semana,
estamos esperando una comunicación para entrar con fuerza”.

Dio cuenta que con la empresa acordaron se haga un cronograma. “Ellos plantean no cerrar toda
la avenida, cerrar una parte para trabajar en otra; otro planteamiento es cerrar las vías
auxiliares, terminarlas y comenzar con la vía principal. “Eso está en evaluación y esperamos que
la próxima semana ya haya algo definido”, acotó Saavedra.
Respecto a la evacuación de las aguas de lluvia, dijo que para Piura se necesita un sistema de
drenaje integral, y que por el momento no se puede determinar hacia dónde y cómo se deberían
evacuar las aguas de las lluvias.

De la misma opinión fue el gobernador Reynaldo Hilbck, quien dijo que esta posibilidad forma
parte de la etapa de reconstrucción con un sistema integral de evacuación de aguas de las
cuencas ciegas. “Es un estudio mayor, pero la avenida no ha tenido problemas con las lluvias”,
dijo.

Sobre este tema, el decano del Colegio de Ingenieros, Hugo Garcés Solano, aseguró que harán
un seguimiento de la obra a iniciativa propia. “Hemos revisado el expediente y observamos el
drenaje pluvial, unos dicen que sí hay, y nosotros decimos que no. La obra tiene rejillas que
arrojan las aguas a la calle contigua, pero la idea es eliminar esas aguas definitivamente”.

Advirtió que irán contrastando lo que dice el expediente con los trabajos que se hacen.

La obra tiene como plazo de ejecución 12 meses. Considera un paso a desnivel a la altura del
complejo de mercados.
“La nueva avenida Sánchez Cerro solo trasladará el caos vehicular de un
punto de la ciudad hacia otro”, opinó en Cutivalú el especialista en
infraestructura vial de laUDEP, Jorge Timaná Rojas.

La remodelación de la nueva avenida Sánchez Cerro corresponde al tramo desde la avenida


Chulucanas hasta la Mártires de Uchuracay, punto donde se construirá el by pass o paso a
desnivel.

Timaná estimó que, en estos dos puntos se generará un gran caos vehicular, porque considera
que ambos lugares no están acondicionados para recibir la gran cantidad de vehículos que se
trasladarán por la vía.

El especialista explicó que en la avenida Chulucanas, donde se inicia la nueva Sánchez


Cerro, existirá un cambio de dos carriles, a ocho, situación que generaría un intenso tráfico
vehicular.

El mismo panorama se repetiría en la avenida Mártires de Uchuracay, donde finaliza la obra y


se construirá el by pass o paso a desnivel. Según el ingeniero Timaná, en este punto no
existirían las condiciones para recibir la gran cantidad de vehículos que se trasladarán por la
nueva vía.
Sin embargo, el especialista espera que el proyecto de la nueva avenida Sánchez Cerro incluya
aspectos técnicos que solucionen estos problemas, pues si eso no ocurre “la obra sólo trasladará
el caos vehicular de un punto de la ciudad a otro”, puntualizó el ingeniero.

El especialista en infraestructura vial de la UDEP, Jorge Timaná Rojas, también opinó que la
nueva avenida Sánchez Cerro sólo será un paliativo a la solución del problema de transporte en
la ciudad.

El ingeniero sostuvo que Piura necesita urgentemente de infraestructuras viales como la nueva
avenida Sánchez Cerro, sin embargo, opinó que esta nueva vía debe formar parte de todo un
sistema integral que busque mejorar el transporte en nuestra ciudad.

Por ejemplo, señaló que es necesario contar con un sistema de transporte público masivo que
pueda acoplarse con el flujo de vehículos que se generará en la nueva avenida Sánchez Cerro.

Transporte masivo

Timaná recordó que el 80% de los piuranos usan el transporte masivo, conformado por
“custers”, mototaxis y motocicletas, cuya regulación y fiscalización de nuestras autoridades,
no es la adecuada, opinó el ingeniero.
En ese sentido, Timaná Rojas instó a las autoridades pensar en soluciones integrales que mejoren
el sistema de transporte en toda la ciudad, y no queden, por ejemplo, en un simple Plan de Rutas
que no soluciona el problema, opinó el especialista.

Cabe indicar que la construcción de la nueva avenida Sánchez Cerro es ejecutada bajo la
modalidad de obras por impuestos por el Consorcio COSAPI, por un monto de 80 millones de
soles.

Piura: hacen recomendaciones


para apertura de Av. Sánchez
Cerro
Gerente Territorial y de Transportes anuncia que complementarían obra con la
instalación de semáforos, puentes peatonales y señalización

El comité de verificación de trabajos y transferencia de operatividad para la


transitabilidad de la Municipalidad Provincial de Piura hizo recomendaciones para la
apertura de la avenida Sánchez Cerro.
El Gerente Territorial y de Transportes, Andrés Palomino indicó que existen algunas
observaciones en la obra, esto debido a que los trabajos no fueron contemplados dentro
en el expediente técnico y son necesarios para el buen funcionamiento de la nueva
avenida.

El funcionario señaló que se está revisando la peatonalización y semaforización para


evitar accidentes de tránsito, aclaró que la inspección es para permitir la apertura y uso
de la vía, más no para la recepción de la obra definitiva, ya que el gobierno regional
como ente contratante deberá tomar en cuenta las recomendaciones hechas por la
comuna.

“Lo que pasa es que en el expediente técnico hay trabajos que no se


contemplaron, entiendo que se necesita usar las vías para descongestionar
el tránsito que se ha generado, existe obviamente la necesidad de poner en
operación la avenida, eso no quiere decir que se está recepcionando la obra,
ya que aún faltan culminar algunos detalles” precisó.

|LEER MÁS>>> Obra de la avenida Sánchez Cerro lleva un avance del


78%

Respecto al uso de la avenida, en el carril principal transitarán vehículos de mayor peso


autorizado que realicen el recorrido en toda ciudad (urbano, interurbano,
interprovincial y regional) y en las vías auxiliares transitarán vehículos menores, es decir;
taxis, taxis colectivos y mototaxis hasta los perímetros que define el anillo vial.

El gerente señaló que la comuna complementaría la obra con la instalación de


semáforos, puentes peatonales y señalización. La apertura de la av. Sánchez Cerro
podría darse en el trascurso de la semana, aún no se define si será parcial o total.

Respecto a la rehabilitación de la av. Sullana, el funcionario indicó que, se vienen


trabajando algunos tramos en el carril izquierdo además se encuentra pendiente el
cerco metálico de las áreas verdes. La obra se encuentra en un 80% de avance.
Piura: trabajos en vía central de Av. Sánchez Cerro
tienen 67% de avance

El Tiempo.- Luego de la apertura de las vías auxiliares para el tránsito liviano en el primer tramo de
la avenida Sánchez Cerro, desde la Av. Chulucanas hasta el Óvalo Cáceres, el Gobierno Regional
Piura y la empresa Cosapi ejecutan los trabajos de ensanchamiento de la vía central y preparación
del terreno para la colocación del nuevo pavimento de asfalto.

Estas labores constructivas fueron supervisadas por el gobernador regional, Reynaldo Hilbck
Guzmán, quien recorrió el tramo intervenido, donde se está usando maquinaria pesada y que será
ensanchada en 2.5 metros a ambos lados, llegando a tener un ancho final de 16 metros. Además, se
construyen las cunetas que atravesarán la vía central para el drenaje pluvial.

“Estamos revisando la ampliación de la vía central y la mejora de la sub base. En este tramo
estamos en un 20% de ejecución, esperamos también que próximamente se aperturen las vías
auxiliares del siguiente tramo para agilizar el tránsito”, dijo el mandatario.

En un segundo tramo, desde el Óvalo Cáceres hasta la Av. Vice, se espera la recepción de las vías
auxiliares para de inmediato aperturarlas al tránsito e iniciar la intervención también de la vía central
con pavimento de concreto, material que será colocado hasta la Av. Mártires de Uchuraccay.

Y en un tercer tramo, desde la Av. Vice hasta el jirón B, a la altura del local de Enosa, se trabaja en
el pavimento de la vía central y en los acabados de las vías auxiliares.

El bypass
Los trabajos en el bypass, ubicado entre el jirón D y Mártires de Uchuraccay, presentan un avance
del 69% y actualmente se construye la losa superior y rampas de acceso. Además de mejorar las vías
auxiliares a ambos lados.

“Este bypass está hecho para un tráfico de 40 mil carros al día, pues esta tecnología y moderna
infraestructura permitirá una mayor fluidez vehicular. Se ha tenido que trabajar el suelo para evitar
una licuefacción y reforzamiento de bases. Es una obra segura que traerá modernidad a la región”,
informó Hilbck.

Según fuentes oficiales se espera concluir la obra a fines de agosto para luego levantar las
observaciones y preparar la recepción en su totalidad. En el mes de octubre se prevé ponerla al
servicio de la comunidad a lo largo de sus tres tramos.

Dato
La obra de mejoramiento de la avenida Sánchez Cerro registra un avance porcentual del 67%.
ASÍ SE VERÍA BY PASS EN LA AVENIDA SÁNCHEZ CERRO
DE #PIURA.
A fines de noviembre se estaría iniciando el proyecto “Mejoramiento de la Av. Sánchez Cerro, en el
tramo comprendido entre las avenidas Gullman y Chulucanas”, tal como lo dio a conocer el
gobernador regional, Reynaldo Hilbck Guzmán.
“Ahora que ya tenemos un expediente técnico subsanado, vamos a iniciar su ejecución. Hemos
trabajado arduamente durante 10 meses para que la obra no se detenga y se ejecute sin
inconvenientes posteriores. Se ha revisado minuciosamente el expediente técnico debido a las
interferencias encontradas a lo largo de la vía tales como redes de agua y desagüe, cables de alta
tensión, líneas de cable subterráneos”, mencionó la autoridad regional.
En cuanto a los puentes que se ubican en esta transitada vía, descartó su demolición, por el contrario
adelantó que el proyecto contempla reductores, gibas y protectores de velocidad, precisamente para
evitar que sean derribados.
El monto de inversión para este proyecto es de más 78 millones de soles y se ejecutará bajo el
mecanismo de Obras por Impuestos, que se enmarca dentro de la Ley N° 29230 que impulsa la
inversión pública regional y local con participación del sector privado. Con ello se busca disminuir
la brecha de infraestructura utilizando recursos destinados al pago de impuestos.
La ejecución de este proyecto dará solución al caos vehicular en las muy transitadas avenidas de la
ciudad, asimismo mejorará las condiciones de infraestructura de transportes y disminuirá el tiempo
de desplazamiento de usuarios y transportistas.
La obra contempla la rehabilitación y ampliación de la calzada existente de los tramos que
comprende la avenida Sánchez Cerro, además la construcción de calzadas auxiliares y veredas a lo
largo del tramo, reubicación de postes de alumbrado público, intervención de redes de agua potable
y alcantarillado. También se construirá un moderno e innovador by pass de 300 metros de longitud,
que estará ubicado a la altura del BCP (mercado de Piura) hasta unos metros más allá de la avenida
Gulman.
Quieren convertir avenida
Sánchez Cerro de Piura en vía
turística y ecológica
ERP. Una de las principales arterias de la ciudad de Piura, viene siendo
ampliada con la finalidad de mejorar la transitabilidad de la ciudad; debido
a ello, las autoridades del Gobierno Regional de Piura, entidad que financia
su ejecución cree que al culminar la misma se convertirá en una vía
ecológica y turística; para tal efecto se ha dispuesto sembrar 2 mil 690
plantones y más de 34 mil metros cuadrados de áreas verdes.
La construcción avanza con gran dinamismo, pero viene perjudicando a una gran
cantidad de vecinos y empresarios, los cuales se sienten incómodos con la futura
avenida que le dará una connotación de modernidad a la ciudad de Piura. En
tanto la obra sigue adelante, el transporte se ha convertido en un caos en la parte
urbana de Piura.
El proyecto comprende que entre el tramo de la Av. Gullman y Chulucanas, se
plantarán 2.690 especies forestales, donde solamente existían 648 árboles: 514
árboles y 134 arbustos, lo cual permitirá recuperar el ecosistema que
actualmente existe en el lugar, donde además se viene trabajando en un plan de
reforestación para construir un área ordenada, ecológica y moderna.
Wilfredo Rodríguez, representante del Gobierno Regional Piura, dijo que el retiro
de los árboles de la avenida se da porque muchos de ellos han crecido de forma
desordenada o que son un peligro por estar a punto de caer debido a su débil
fijación del suelo, sin embargo "hay áreas que están libres de plantaciones".
Cabe destacar que la obra se ejecuta bajo la modalidad de obras por impuestos,
la misma que incluye mejorar, conservar las áreas verdes y además mantener el
equilibrio entre los ecosistemas que en la zona se ubican. El funcionario
finalmente dijo que se han recomendado plantar en la zona el algarrobo (340),
molle (1.350) y nim (1.000), que dará un total de 2.690 plantones.
La obra se encuentra en el área urbana y dentro de las competencias
municipales, las mismas que fueron encargadas al Gobierno Regional de Piura
para el financiamiento.
Cementos Pacasmayo, Backus
e Interbank invertirán casi S/
78 millones en proyecto vial
en Piura
Las obras estarán a cargo de la constructora Cosapi, y se hace
realidad por iniciativa de la Municipalidad Provincial de Piura,
que contó con el apoyo del Gobierno Regional de Piura.

Las obras estarán a cargo de la constructora Cosapi, y se hace realidad


por iniciativa de la Municipalidad Provincial de Piura, que contó con
el apoyo del Gobierno Regional de Piura.

Este proyecto se constituye en uno de las cinco más grandes y más


importantes de Obras x Impuestos a nivel nacional, y generará
importantes beneficios para un total de 450,000 piuranos que recorren
la más importante arteria de Piura a diario.

Entre los beneficios que tiene el proyecto está el mayor desarrollo


económico y turístico en la zona, la mejora de las condiciones de
infraestructura y ordenamiento urbano, mejores estándares de
seguridad en el tránsito vehicular y peatonal, la reducción de la
congestión vehicular y el mejoramiento de la calidad de los servicios
públicos.

Adicionalmente, esta obra significará un ordenamiento y


enriquecimiento ambiental, ya que posibilitará la reforestación del
tramo de la Avenida Sánchez Cerro (tramo Av. Gullman – Av.
Chulucanas) que presenta una extensión aproximada de 3,473
kilómetros.
Este ordenamiento y enriquecimiento ambiental tiene como propósito
el mejoramiento y recuperación del ecosistema que actualmente existe
en este Tramo de la Avenida Sánchez Cerro, y constituirse como un
área ecológica moderna y ordenada.

Los objetivos de este ordenamiento y enriquecimiento ambiental son:

1.- Mejoramiento y recuperación del ecosistema de forma ordenada,


constituyéndose como un área ecológica moderna.2.- Plantar 2,690
árboles de tres especies forestales, actualmente existen 885 árboles, de
los cuales 668 árboles serán reemplazados3.- Sembrar
aproximadamente 33,983.47 metros cuadrados de áreas verdes
urbanas.4.- Contribuir a la recuperación del hábitat, mediante la
siembra de especies arbóreas nativas y plantas exóticas favorables,
para ayudar a la mitigación de los impactos de la radiación,
contaminación del aire, ruido, amortiguar los efectos del viento que
llegan a la ciudad, Formar barreras naturales.5.- Fomentar la
infiltración de agua hacia los mantos freáticos, evitar la erosión del
suelo.
En la Avenida Sánchez Cerro
de Piura se implementará
una nueva solución vial en
base a concreto
ERP. La avenida Sánchez Cerro es una vía principal de la ciudad de Piura y
viene siendo mejorada. La marca especialista en cementos, Pacasmayo, se
encuentra trabajando, de la mano del Gobierno Regional de Piura, una
solución constructiva para el mejoramiento de la principal avenida de
Piura como lo es la Av. Sánchez Cerro.
El alcance del proyecto consiste en la mejora de la vía principal, vías auxiliares y la
construcción de un paso a desnivel en los últimos 500 metros.

Vía estará totalmente culminada en el mes de agosto


En paralelo se trabajará la construcción de veredas, cambio de redes de agua y
desagüe, paraderos, señalización, áreas verdes, semaforización e iluminación
de la vía. Esta avenida es una de las vías principales en Piura y actualmente
reúne el tráfico pesado y liviano que circula entre la ciudad, el norte y
noroccidente del país.
“La ejecución de este proyecto mejorará la transitabilidad de la vía, reduciendo
costos de transporte, aminorando el tráfico y con ello sus consecuentes
beneficios para toda la zona de influencia”, señaló Rita Carnero, Jefa de Gestión
de Proyectos Públicos de Pacasmayo.
Parte de la vía principal será pavimentada con concreto, lo que permitirá tener la
avenida en mejor estado por mayor tiempo, y con costos de mantenimiento
significativamente menores. Otros beneficios importantes que aporta la solución
de pavimentos de concreto para el usuario son el menor consumo de
combustible y una mayor seguridad por la menor longitud de frenado, evitando
el hidroplaneo.
“Se desconocen los grandes beneficios del pavimento de concreto, vale recalcar
que el uso de concreto permitirá un ciclo de vida promedio de 30 años siendo la
salida ideal para cualquier solución vial”, agregó Carnero.
ERP. Las obras civiles en la ciudad de Piura generan problemas por el
momento, pero avances indican que están en su etapa final. Un avance del
85% registra el mejoramiento de la Av. Sánchez Cerro a lo largo de los más
de 3 kilómetros en sus tres tramos de intervención que fueron recorridos
por el gobernador regional, Reynaldo Hilbck Guzmán.
Esta es una obra urbana que se encuentra dentro de las competencias de la Municipalidad
Provincial de Piura; pero que viene financiando el Gobierno Regional bajo la modalidad
de obras por impuestos.

En tal sentido, en lugar de escuchar declarar a Oscar Miranda Martino, en su


reemplazado lo hace el mandatario regional quien constató que el
ensanchamiento de la vía en el primer tramo está por concluir con el empalme
de 100 metros hacia la Av. Chulucanas para posteriormente colocar una carpa
nivelante en el pavimento y, por último, asfalto en caliente de 11 centímetros de
espesor. Se espera finalizar con esta etapa la primera semana de julio.
En un segundo y tercer tramo, desde el Óvalo Cáceres hasta el jirón B, se coloca
el material de base para luego construir la losa de concreto. Por último, Hilbck
llegó hasta el bypass cuyo nivel de ejecución presenta más del 90%. Aquí se
prevé que la última semana de julio se concluya con las obras civiles, quedando
pendiente la iluminación, señalización vertical horizontal y detalles de acabados.
El gobernador recalcó que este bypass está hecho para un tráfico de 40 mil
carros al día. "Esta moderna infraestructura permitirá una fluidez vehicular. Es
una obra segura que traerá modernidad a la región", sostuvo.
Cerrarán Óvalo Cáceres

A partir del sábado, la empresa ejecutora Cosapi cerrará el Óvalo Cáceres para
su intervención de acuerdo a lo indicado en el expediente técnico. "Invoco a los
piuranos tener la paciencia necesaria dado que por tres semanas el Óvalo
permanecerá cerrado", exhortó Hilbck, quien dijo que la empresa reemplazará el
pavimento existente por deterioro desde la base, sub base para colocar carpeta
nueva.
Según fuentes oficiales se espera concluir la obra, que se ejecuta bajo la
modalidad de Obras por Impuestos, a fines de agosto para luego levantar las
observaciones y preparar la recepción en su totalidad. En el mes de octubre se
prevé ponerla al servicio de la comunidad a lo largo de sus tres tramos.
Dato
La vía ha sido ensanchada en 2.5 metros a ambos lados llegando a tener un
ancho final de 16 metros.