Cojinetes

Los cojinetes son componentes tribológicos que transportan una carga mientras están en
contacto mutuo con otro cuerpo y presentan un movimiento relativo entre sí. El movimiento
puede ser deslizante o rotativo. [1]

Hay básicamente dos tipos diferentes de cojinetes: cojinetes de deslizamiento y rodamientos de

elementos rodantes. Otros tipos incluyen cojinetes hidrodinámicos, que soportan sus cargas
sobre una fina capa de líquido o gas; cojinetes magnéticos, que utilizan campos magnéticos para
transportar sus cargas; cojinetes de flexión, en los que la carga está soportada por un elemento
plegado; y cojinetes de alta precisión, utilizados en relojería. [1]

Cojinetes de deslizamiento
Los cojinetes de deslizamiento, también conocidos como bujes, casquillos, cojinetes lisos o
cojinetes de fricción, son generalmente de forma cilíndrica y no contienen partes móviles.
Las configuraciones estándar incluyen casquillos cilíndricos, cojinetes de brida para cargas
radiales y cargas axiales ligeras, arandelas de presión y casquillos cilíndricos para cargas
radiales, arandelas de presión con valona para cargas axiales pesadas y placas de deslizamiento
de diversas formas. También se pueden realizar diseños personalizados, incluyendo formas,
tamaños y características especiales (ranuras, cavidades, muescas, pestañas, etc.). [2]
Los cojinetes lisos se utilizan para movimientos de deslizamiento, rotativos, oscilantes o
alternativos. En aplicaciones de desplazamiento sirven como cojinetes deslizantes, carriles de
desplazamiento y placas de desgaste. En estas aplicaciones las superficies deslizantes son
generalmente planas, pero también pueden ser cilíndricas, y el movimiento es siempre lineal en
lugar de rotatorio. Las aplicaciones rotativas consisten en superficies cilíndricas y el movimiento
puede consistir en un desplazamiento unidireccional o bidereccional. En aplicaciones con
movimiento oscilante y alternativo, las superficies son planas o cilíndricas, pero el
desplazamiento es bidireccional. [2]
RODAMIENTOS
Los rodamientos de elementos rodantes utilizan bolas (rodamientos de bolas) o rodillos
cilíndricos (rodamientos de rodillos o agujas). Estos elementos están contenidos en anillos o
"jaulas", que permiten movimientos de muy baja resistencia al deslizamiento. Los rodamientos
de bolas constituyen el tipo más común de rodamiento y pueden absorber cargas radiales y
axiales. [3]
Sin embargo, los rodamientos de elementos rodantes son propensos a síntomas de falla como
el rallado (Brinelling), el rallado falso (False Brinelling) y el desgaste. El rallado o Brinelling es
cuando la pista de carrera de un rodamiento se deforma debido a una carga de impacto. El rallado
falso o “false Brinelling” es causado por cargas continuas bajo condiciones estáticas y
movimientos oscilantes de los elementos rodantes. [3]

Los cojinetes de deslizamiento pueden fabricarse en una pieza maciza o, para facilitar la
instalación, con una junta plana (casquillos de lámina enrollada). Es importante que el rodamiento
sea seleccionado de acuerdo a una aplicación determinada. Las cargas elevadas requieren
rodamientos con mayor área de contacto y alta capacidad de carga. [3]
Cojinetes de rodadura.
En ellos el gorrón del árbol y la superficie de rodadura del soporte están separados por elementos
rodantes, de forma que con el giro del gorrón o del cojinete se genera un movimiento de rodadura
y no de deslizamiento, como el caso anterior. Están constituidos por dos anillos rodantes
separados entre sí por unos cuerpos, también rodantes, interpuestos entre éstos, cuya forma
varía según su uso, pueden ser de diferentes formas: bolas, rodillos, cilíndricos, agujas, etc. [4]

Los rodamientos poseen determinadas ventajas frente a los cojinetes de fricción:

  El coeficiente de rozamiento no depende de la carga que deben soportar, ni de la
velocidad de giro, ni del tiempo de utilización.
 Su longitud es menor, lo que le hace idóneo en diseños más reducidos.
 Menor necesidad de lubricación.
 Debido al bajo rozamiento, su calentamiento es más reducido, por lo que la temperatura
de trabajo es menor.
 Son muy versátiles, pueden ser empleados casi para todas las necesidades.

También presentan inconvenientes:

 En su montaje se tiene que ser muy preciso en los ajustes, si no su rotura es inmediata.
 Son más sensibles a los choques o cargas bruscas.
 La suciedad acorta su vida.
 Son más ruidosos.

Según la posición del rodamiento respecto a la carga, se diferencian tres tipos:

 Axiales, admiten cargas en sentido de su eje.

 Radiales, admiten cargas en sentido perpendicular a su eje y ninguno en sentido
longitudinal.
 De Empuje, admiten cargas tanto en sentido axial como radial.
 De Empuje, admiten cargas tanto en sentido axial como radial.

Rodamientos de bolas

Rodamientos de rodillos
 Rodamientos de aguja

DATOS TECNICOS DEL TOYOTA HIACE

Marca Toyota
Potencia máxima 110 cv/5200 rpm
Distancia entre ejes 2 2330 mm
Longitud 4615 mm
Anchura 1690 mm
altura 1935 mm
Par máximo 167 Nm/ 2600 rpm
Cilindrada real 1995 cm3

Referencias

1 C. R. J. L, «Elementos de maquinas. Teoria y problemas.,» reverte.

2 BOSCH, «Manual de tecnica del automovil.,» REVERTE.

3 J. M. GARCIA, «Apuntes de diseño de maquinas».

4 C. Elias,
«https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947673/cont
ido/613_soporte_cojinetes_y_rodamientos.html,» [En línea].

5 GGB, «https://www.ggbearings.com/es/cojinetes,» [En línea].