In the present article it is carried out with didactic and

CIMENTACIONES Y MUROS DE studies purposes for the Foundations Theme of the

CONTENCION Armed Concrete Course 2 and thus have knowledge of
the design of these elements for the need that will
someday be required in a certain place.
These exercises proposed and solved serve to
Genesis Cabanillas Elias
Practice and learn this type of designs for the case that
Luis Reyes Urquiza there is a need to build them, for this it requires a good
Frey Geronimo Escobal concept and mathematical and physical knowledge to
Alexander Infantes Reyes perform them.
Arkelly Perez Alayo
Diego Barezzi Guevara Avila CIMENTACIONES
e-mail: dbarezzi@outlook.com 1 INTRODUCCIÓN
cabanillaselias@gmail.com
La cimentación puede definirse en general como el
luchin252675@gmail.com conjunto de elementos de cualquier edificación cuya
arkelly.perez.alayo@gmail.com misión es transmitir al terreno que la soporta las acciones
procedentes de la estructura.
phrey.ge@gmail.com
Su diseño dependerá por tanto no solo de las
alexair7@hotmail.com características del edificio sino también de la naturaleza
del terreno.
Curso: Concreto Armado 2
La importancia del conocimiento de los caracteres
Facultad de Ingeniería Civil propios del suelo se pone de manifiesto desde el
momento de la propia ejecución de la obra por su
Universidad Privada del Norte influencia sobre la seguridad de los trabajadores en la
realización de excavaciones y movimientos de tierras así
como en la de los elementos auxiliares de la
RESUMEN:
construcción: cimbras, encofrados, pozos y zanjas de
Las cimentaciones y los muros de contención son
cimentación líneas enterradas, etc.
usadas con el fin de brindar estabilidad a una
variedad de estructuras tales como puentes, presas y
Una cimentación inadecuada para el tipo de terreno, mal
edificaciones en condiciones donde las
diseñada o calculada se traduce en la posibilidad de que
cimentaciones superficiales no la proporcionan.
tanto el propio edificio como las fincas colindantes sufran
En consecuencia, ha surgido la necesidad de
asientos diferenciales con el consiguiente deterioro de los
estudiar los diferentes métodos de diseño de
mismos pudiendo llegar incluso al colapso.
cimentaciones y muros de contención siguiendo las
normas y reglamentos que ellos necesitan para ser
estandarizados y así cumplir con la calidad que se 2 GENERALIDADES
requiere de estos elementos estructurales.
En el presente artículo se realiza con fines didácticos Las cimentaciones tienen como misión transmitir al
y de estudios para el Tema de Cimentaciones y terreno las cargas que soporta la estructura del
Muros de contención del Curso de Concreto Armado edificio.
2 y así tener conocimiento de diseño de estos
elementos para la necesidad que algún día se De modo general se puede decir que existen dos
requerirá en un determinado lugar. tipos de cimentación según que principalmente
Estos ejercicios planteados y resueltos sirven para vayan a soportar esfuerzos de compresión pura o
Practicar y aprender este tipo de diseños para el caso que soporten, además, tensiones de tracción.
que exista la necesidad de construirlos, para ello se
requiere de un buen concepto y conocimientos Esta consideración afecta al material que va a
matemáticos y físicos para poder realizarlos. constituir la cimentación.

El primer caso se corresponde con estructuras

ABSTRACT: sencillas basadas principalmente en muros de
The foundations and moors contention are used in carga.
order to provide stability to a variety of structures
such as bridges, dams and buildings in conditions Se pueden emplear las cimentaciones
where surface foundations do not provide it. denominadas ciclópeas en las que se emplean
Consequently, there has been a need to study the sillares de piedra u hormigón en masa, sin
different methods of designing foundations following armadura aunque se recomienda la inclusión de un
the rules and regulations that they need to be armado mínimo en su cara inferior con objeto de
standardized and thus meet the quality that is absorber las tensiones producidas por distintos
required of these structural elements.
 factores:

 Atado
 Arriostramiento
 Asientos Diferenciales
 Defectos De Hormigonado.

En el resto de los casos, que constituyen la

mayoría, se emplea el hormigón armado.

A los solos efectos del estudio de la interacción

suelo-cimentación, las zapatas se clasifican en
rígidas y flexibles según la relación entre el
canto total (h) y el vuelo máximo (Vmax).

3. CLASIFICACIÓN CIMENTACIONES

Una primera clasificación divide las cimentaciones

en dos grupos:

 Superficiales:
Cuando el nivel de cimentación es inferior a cuatro
veces la dimensión menor del cimiento.

 Profundas:
Cuando el nivel es superior a diez veces la
dimensión menor.

Entre ambos grupos evidentemente hay gran

cantidad de casos intermedios.

Dentro de las cimentaciones superficiales nos

encontramos a su vez los diferentes tipos que
aparecen en las figuras 1 y 2.

Es también interesante la clasificación de las

zapatas, según la relación entre sus dimensiones,
en rígidas y flexibles (figura 3).

Dentro de las cimentaciones profundas el caso más

común es el de pilotes cuyos diferentes tipos y
organización se representan en las figuras 4 y 5.
4. CONSIDERACIONES DE DISEÑO
El diseño de la cimentación debe garantizar que
no se exceda la capacidad portante del suelo,
evitar que se produzcan asentamientos
diferenciales y que la resistencia de los
elementos sea mayor o igual a las solicitaciones
últimas.
Para efectos del presente articulo los datos
serán asumidos según la bibliografía usada.
Para calcular la presión sobre el terreno se
asumió una distribución lineal de presiones, por
lo tanto el esfuerzo será determinado por.
4.1 DISEÑO POR CORTE
Debido a que en las zapatas no se coloca
acero de refuerzo por corte, se debe elegir un
peralte adecuado, de forma tal que el concreto
sea capaz de soportar los esfuerzos por corte
y punzonamiento (ΦVc ≥ Vu).
• Corte simple:
La fuerza cortante será calculada a una distancia
“d” de la cara de la columna, la resistencia del
concreto será:
ΦVc= 0.85(0.53)( ) b.d
• Corte doble o punzonamiento:
Se determina en una sección perimetral ubicada a
d/2 de la cara de la columna.
La resistencia del concreto se puede calcular como:
4.2 DISEÑO POR FLEXIÓN
Se asumirá una cuantía mínima (0.0018) similar al
de las losas macizas.
El diseño se realizará a la cara del elemento
vertical. geológico).
 4. TEMA 1: CIMENTACIONES  REACCION NETA DEL TERRENO

4.1 EJERCICIO DESARROLLADO Wnu = P u /Azap

Wnu = (180 *1.2 + 65 *1.6 ) / (3* 2.75 )
Wnu = 320.0 / 8.25
 Diseñar una zapata aislada con los datos:
Wnu = 38.79 Tn/m2
σt= 3.5 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
 DIMENSIONAMIENTO DE LA ALTURA hz DE LA
PD = 180 Tn
ZAPATA
Df = 1.70 m
γm= 2.1Tn/m3
POR PUNZONAMIENTO
PL = 65 Tn
f 'c = 210 kg/cm2
S/Cpiso = 500 kg/m2

Dimensionar la columna con: CONDICION DE DISEÑO: Vu / Ø = Vc

n 0.25
Vu / Ø = 1 / Ø {Pu -Wnu (0.80 + d )( 0.55 + d )}…..(1)
Ps 1.25 P .
f ' 280kg/cm2 β c = Dmayor /Dmenor = 0.80 / 0.55 = 1.46 < 2

SOLUCION

 DIMENSIONAMIENTO DE LA COLUMNA

USAR: 0.55 * 0.80 m2 Dónde: bo = 2*(0.80 + d) + 2*(0.55 + d)

bo = 2.7 + 4d
 ESFUERZO NETO DEL TERRENO
(1) = (2) :
σ n = σ t - γ prom.hf - S/C
= 320.0 – 38.79*(0.44 + 1.35*d + d²)
σ n = 35 - (2.1)(2) - 0.5 = 0.75*1.06*√210 * 10 * (2.7d + 4d²)
σ n = 30.30 Tn / m2
Resolviendo: d = 0.496 m.
AZAP = P / σ n = 245 / 30.3
= 8.09m2 2.85 * 2.85m2 USAR: h = 0.60 m
Ø 3 / 4"
Para cumplir Lv1 = Lv2 → T r = 7.5 cm
= 2.85 + ( 0.80 - 0.55 ) / 2 = 2.975
S = 2.85 - ( 0.80 - 0.55 ) / 2 = 2.725 dprom = 60 - (7.5 + Ø )
dprom = 60 - ( 7.5 + 1.91)
USAR 3.00 * 2.75m2 dprom = 50.59 cm.

Lv1 = Lv2 = ( 3.0 - 0.8 ) / 2 = 1.10

= ( 2.75 - 0.55 ) / 2 = 1.10 ***CONFORME
 VERIFICACION POR CORTANTE EN DIRECCION TRANSVERSAL

Vdu = (Wu * S) (Iv - d) AST = As * 3.00 / 2.75

Vdu = (38.79 * 2.75) (1.10 - 0.51) AST = 38.03 cm2

Vdu = 62.94Tn. → n = 13.34 ≈ 14

Vn = Vdu / Ø s = 0.22m

Vn= 83.92 Tn. USAR: 14 Ø3/4" @0.22

Vc = 107.72 Tn > Vn ***CONFORME

 DISEÑO POR FLEXION

Mu = (Wu * S)*Iv ² / 2
Mu = (38.79 * 2.75) 1.12 / 2

Mu = 64.54 Tn-m

As= =37.50cm²

As = 34.86 cm2 → a = 2.98 cm ***CONFORME

VERIFICACIÓN DE Asmin:

Asmin = ρTEMP*b*d
Asmin = 0.0018*275*50.59

Asmin = 25.04 cm2 ***CONFORME

USAR: As = 34.86 → n = As / A Ø

n= 34.86 / 2.85 = 12.23 ≈ 13

USAR: 13 Ø3/4" @ 0.22

 4.2 EJERCICIO PROPUESTO: CASO PRÁCTICO:

 Diseñar una zapata aislada para los

siguientes requerimientos:

- 𝑃𝑐𝑚 = 50 ton
- 𝑃𝑐𝑣 = 20 ton
- 𝜎𝑐 = 2 kg/cm2 (𝜎𝑢)
- 𝑓𝑦 = 4200 (𝑘𝑔/𝑐𝑚2)
- 𝑓′𝑐 = 210 (𝑘𝑔/𝑐𝑚2)
- 𝐷𝑖𝑚 = 40 x 50 (𝑐𝑚)
- 𝐴𝑠 = 6 ᴓ 5/8” (3 niveles)

 DIMENSIONAMIENTO EN PLANTA:

Se determinan aquí las dimensiones del área de la

zapata por verificación de esfuerzos a compresión.

El peso de la zapata (ρp) puede estimarse de

acuerdo y en base al cuadro adjunto.

𝝈𝒄 (𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐) <2 2@4 >4 En la práctica suele tomarse:

𝑷𝒑 = % P 8 6 4 m1 =m2 = m

 CARGA DE SERVICIO: Si ====> m = 80 cm

𝑃 = 𝑃𝑐𝑚 + 𝑃𝑐𝑣
𝑃 = 50 + 20 = 70 𝑡𝑜𝑛 𝐴 = 2𝑚 + 𝑏 = 2 ∗ (80) + 40 = 200 𝑐𝑚
𝐵 = 2𝑚 + 𝑡 = 2 ∗ (80) + 25 = 185 𝑐𝑚
 CARGA TOTAL:
𝐴′ 𝑧 = 200𝑐𝑚 ∗ 185𝑐𝑚 = 37000 𝑐𝑚2
𝑃𝑡 = 𝑃 + 𝑃𝑝
37000 𝑐𝑚2 < 37100 𝑐𝑚2 ∗∗∗∗∗ 𝐌𝐀𝐋
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝝈𝒄 = 2 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

(𝑃𝑝 = 6 %𝑃) Si ====> m = 82.5 cm

𝑃𝑝 = 0.6 ∗ 70 𝑡𝑜𝑛
𝑃𝑝 = 4.20 𝑡𝑜𝑛 𝐴 = 2𝑚 + 𝑏 = 2 ∗ (82.5) + 40 = 205 𝑐𝑚
𝐵 = 2𝑚 + 𝑡 = 2 ∗ (82.5) + 25 = 190 𝑐𝑚
𝑃𝑡 = 70 + 4.2 = 74.2 𝑡𝑜𝑛
𝐴′ 𝑧 = 205𝑐𝑚 ∗ 190𝑐𝑚 = 38950 𝑐𝑚2

 ÁREA DE LA ZAPATA 38950 𝑐𝑚2 < 37100 𝑐𝑚2 ∗∗∗∗ 𝑪𝑶𝑵𝑭𝑶𝑹𝑴𝑬

𝑨𝒛 ≥ 𝑷𝒕/𝝈𝒄

𝐴𝑧 ≥ (74200 𝑘𝑔)/(2 𝑘𝑔/𝑐𝑚2)

𝐴𝑧 = 37100 𝑐𝑚2
 DIMENSIONAMIENTO EN ELEVACIÓN  CORTANTE ACTUANTE:

Se determina la altura “h” de la zapata por

verificación de cortantes
 CORTANTE POR PUNZONAMIENTO

Se verifica a la distancia "𝑑/𝑧" de la cara de la

columna (Cortante Admisible)

1.1
𝑉𝑐 = ∅ ∗ (0.53 + ) ∗ √𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏𝑜 ∗ 𝑑 … … … . . (1)
𝛽𝑐
Dónde:

𝐿𝑎𝑑𝑜 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜
𝛽𝑐 = (𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎) … … … (2)
𝐿𝑎𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑜

bo = Perímetro de la seccion Critica

Ø = 0.85
De la figura inferior:
Además: 𝑉𝑢 = 𝑃𝑐𝑢 − 𝜎𝑡𝑢 ∗ (𝑏 + 𝑑) ∗ (𝑡 + 𝑑)

𝑉𝑐 ≤ ∅ ∗ 1.1 ∗ √𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏𝑜 ∗ 𝑑 … . (3)
Dónde
𝑉𝑝 = ∅ ∗ 1.1 ∗ √𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏𝑜 ∗ 𝑑 (Cortante Admisible) 𝑃𝑡𝑢 = 1.2 ∗ (𝑃𝑐𝑚 + 𝑃𝑝) + 1.6 ∗ 𝑃𝑐𝑣

CASO PRÁCTICO:
Además
 Si 𝛽𝑐 ≥ 1.93 usar (1) caso contrario use (3)
𝑃𝑝 = 𝐴 ∗ 𝐵 ∗ ℎ ∗ (2.4)
 El peralte efectivo “d” puede estimarse (1er
𝑃𝑝 = (2.4)(2.05)(1.9)(0.5)
tanteo) entre 40 a 60 cm
𝑃𝑝 = 4.7𝑡𝑜𝑛 = 47000𝑘𝑔
Asumimos: 𝒅 = 𝟒𝟏 𝒄𝒎
ℎ = 𝑑 + 9 = 50𝑐𝑚 𝑃𝑡𝑢 = 1.2 ∗ (50000 𝑘𝑔 + 4700𝑘𝑔) + 1.6(20000𝑘𝑔)
𝑏𝑜 = 2 ∗ (𝑏 + 𝑡 + 2 ∗ 𝑑) 𝑃𝑡𝑢 = 97640𝑘𝑔
= 2 ∗ (40 + 25 + 2 ∗ 41) = 294𝑐𝑚
𝑃𝑡𝑢
𝑏 𝝈𝒕𝒖 =
Como: 𝛽𝑐 = 𝐴𝑧
𝑡
97640𝑘𝑔
= 40/25 = 1.6 < 1.93 …usar (3) 𝝈𝒕𝒖 =
38950𝑘𝑔
𝑉𝑐 = 0.85 ∗ (1.1) ∗ √210 ∗ (294) ∗ (41)
𝝈𝒕𝒖 = 2.51𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑉𝑐 = 163324.9 𝑘𝑔
Entonces:
𝑽𝒖 = 97640𝑘𝑔 − 2.51 ∗ (40 + 41) ∗ (25 + 41)
𝑽𝒖 = 84221.5 kg

𝑽𝒖 ≤ 𝑽𝒄 = 84221.5 𝑘𝑔 < 163324.9 𝑘𝑔

*****CONFORME
 CORTANTE POR FLEXION  DISEÑO POR TRANSFERENCIA DE ESFUERZOS

Debe verificarse la trasferencia de esfuerzos del

La verificación de corte por tracción diagonal
elemento apoyado (columna) al elemento de apoyo
es a la distancia "𝑑" de la cara de la columna.
(zapata), a través del concreto y del esfuerzo
longitudinal que anda en la zapata.
 CARGA ADMISIBLE AL APLASTAMIENTO

∆2
𝑃𝑎 = ∅ ∗ 0.85 ∗ 𝑓 ′ 𝑐 ∗ ∆1 ∗ √ … … … … … . (5)
∆1
Ø = 0.70

Además
CORTANTE ADMISIBLE:

𝑉𝑐 = ∅ ∗ 0.53 ∗ √𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 … … … … . . (4) √∆2/∆1 ≤ 2 … … … … … . . (6)

Ø=0.85 Dónde:
∆1 = 𝑏 ∗ 𝑡 (á𝑟𝑒𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑎)
Dónde:
∆= 40 ∗ 25 = 1000 𝑐𝑚2
𝑏=∆ ó 𝑏=𝑃
De la fig:
Según la dirección de análisis
𝑆𝑖 𝑌𝑜 = ℎ → ∆2 = ∆2 𝑐𝑎𝑠𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜
En la dirección de ∆: ∆2 = (4h + b) ∗ (4h + t)
𝑏 = ∆= 205 𝑐𝑚
Siendo: 𝒚 = 𝒎/𝟐
 𝑉𝑐 = (0.85) ∗ (0.53) ∗ √210 ∗ ∆ ∗ 41
 𝑦 = 82.5/2 = 41.25 … … . 𝑦 < ℎ(50𝑐𝑚)
 𝑉𝑐 = 267.66 ∆
 ∆2 = ∆𝑧 = (4 ∗ 41.25 + 40) ∗ (4 ∗ 41.25 + 25)
Cortante Actuante (de la figura inferior) ∆2 = ∆𝑧 = 38950 𝑐𝑚2
 𝑉𝑣1 = 𝜎𝑡𝑢 ∗ ∆ ∗ (𝑚 − 𝑑) Como

 𝑉𝑣1 = 2.51 ∗ ∆ ∗ (82.5 − 41) ∆2 38950

√ =√
 𝑉𝑣1 = 104.2 ∗ ∆ < 𝑉𝑐 ∗∗ 𝑪𝑶𝑵𝑭𝑶𝑹𝑴𝑬 ∆1 1000

∆2
Entonces: No es necesario “chequear” en la otra √ = 6.2 > 2
∆1
dirección
IMPORTANTE: Si no se cumpliera ninguno de los
casos de cortante se aumentará el peralte “d” y se  𝑃𝑎 = 0.7 ∗ 0.85 ∗ 210 ∗ 1000 ∗ 2
repetirá el proceso.
𝑃𝑎 = 249900 𝑘𝑔
 CARGA ACTUANTE DE APLASTAMIENTO  As = 0.0018*100*41
 As = 7.38 cm2/m
𝑃𝑢 = 𝑃𝑡𝑢 = 11850 𝑘𝑔 < 𝑃 ∗∗ 𝑪𝑶𝑵𝑭𝑶𝑹𝑴𝑬
Alternativas:
∅3/8" − −→ 𝑆 = 0.71/7.38 = 9.6 𝑐𝑚
IMPORTANTE: ∅1/2" − −→ 𝑆 = 01.27/7.38 = 17.2 𝑐𝑚
SI 𝑷𝒖 > 𝑷𝒂 Se elige ½” @ 15cm para ambos sentidos
Se debe colocar, un pedestal, arranques o bastones
Distribucion de Acero

NOTA: Según el Reglamento ∆2 es el área de la base Según el reglamento en zapatas rectangulares

inferior del mayor tronco de pirámide contenida en el armadas en dos direcciones “As” se distribuirán

apoyo con una inclinación 1:2 uniformemente en la dirección larga (A), mientras que
en las dirección corta (B), se concentrará una porción
 DISEÑO POR FLEXIÓN de “As” en una franja centrada de ancho igual al lado

Debe de realizarse en la cara de la columna, ya que corto (B), y el resto del refuerzo se distribuirá

se considera a esta como la sección critica a la uniformemente en las zonas restantes (A’).

flexión.
2
El diseño por flexión se hará en ambas direcciones 𝐴′ 𝑠 = ∗ 𝐴𝑠 … . . (7)
𝑅+1
siempre que: 𝒎𝟏 ≠ 𝒎𝟐
Donde =

De la figura inferior: 𝑅 = 𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜/𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑜 … (8) (Zapata)

𝜎𝑡𝑢 ∗ 𝑚2
𝑀𝑢1 = ∗ 100  R=A/B = 1.08 ≈ 1.00
2

Entonces se repartirá el acero por igual en ambas

Diseño por metro cuadrado
direcciones, es decir:
(3.03)∗(82.5)2 ∗(100)
 𝑀𝑢1 =
2

𝑀𝑢1 = 21031146.9 𝑘𝑔. 𝑐𝑚 Colocar ∅ 𝟏/𝟐" @𝟏𝟓 𝒄𝒎

VERIFICACION POR ADHERENCIA:

La longitud de desarrollo (ld) para barras
corrugadas sujetas a tracción será la mayor de:

0.06 → 24.20 𝑐𝑚
𝜌𝑑 = {0.006 ∗ 𝑑𝑏 ∗ 𝑓𝑦 → 32.00 ∗∗ 𝑪𝑶𝑵𝑭𝑶𝑹𝑴𝑬
30 𝑐𝑚

Fácilmente hallamos la cuantía requerida:

𝜌 = 0.0016 < 𝜌 min = 0.0018
 de la zanja de recogida de piedras.
MUROS DE CONTENCION
Existen otros tipos de mallas metálicas que fijadas a
1 INTRODUCCIÓN postes metálicos, soportan posibles
desprendimientos de talud.
Con el objetivo de estudiar y proyectar soluciones
destinadas a controlar las adversas consecuencias
que provocan las fuertes e imprevistas remociones de
tierra, es llevado a cabo este trabajo de tesis,
orientado al diseño de muros de contención de
tierras.

Nuestro país, y como lo hemos visto, es muy

susceptible de sufrir este tipo de problemas debido
entre otros factores a la topografía, sismicidad y
lluvias intensas, sobre todo en el sur de nuestro
territorio.

En este sentido es importante destacar que lo

fenómenos de remoción de tierras constituyen un
evento potencialmente catastrófico, si se producen
en lugares cercanos a áreas urbanas, por lo que la
situación de la zona en estudio es de alta
vulnerabilidad y requiere de una solución rápida y Figura 1.1 Malla de guiado de piedras Fuente:
eficiente. Oporto R. (2006)

Ante tales circunstancias, existe la necesidad de Siembra de taludes: Para la siembra de taludes,
proyectar y construir estructuras que permitan se emplean hierbas, arbustos etc. Las especies
mediante su implantación en los lugares afectados por supuesto deberán ser capaces de adaptarse
corregir y evitar dichas consecuencias catastróficas. a las condiciones a las que van a estar sometidas.

Para ello se realizará en primer término una

búsqueda bibliográfica de los antecedentes
generales relacionados con las distintas formas
mitigadoras de riesgos de deslizamientos, como
también de aquellos pertinentes al estudio de la
mecánica de suelos y levantamientos topográficos.

2 MARCO TEORICO-CONCEPTUAL

2.1.-METODOS DE ESTABILIZACION DE
TALUDES
Figura 1.2: Talud estabilizado con siembra de
1.1.1.-Corrección superficial hierbas.
Fuente: Oporto R. (2006)
Se aplican en la superficie del talud y tienen una
acción que afecta solo a las capas más superficiales
Hormigón proyectado o shotcrete: Consiste en
del terreno.
una capa de hormigón rociado sobre la superficie
de taludes en roca.
Mallas de guiado de piedras: Son mallas de
Este tratamiento superficial, evita la meteorización
alambre metálicas, con las que se recubre la
de la roca, y su deterioro progresivo, y
superficie de taludes rocosos, para evitar la caída de
desprendimientos de pequeña magnitud.
fragmentos de roca.
El hormigón proyectado es un material frágil, por ello
su ductilidad y resistencia se suele mejorar
Estas mallas se suelen fijar al terreno, siempre en la
mediante su armado, pudiendo realizarse de varias
parte superior del talud o bermas intermedias.
maneras. a) colocando mallas de alambre
metálico, antes de proyectar el hormigón b)
Como sistema de fijación pueden emplearse
incorporando a la mezcla seca, trozos de alambre
bulones u otro tipo de sujeción.
de pequeño diámetro.
Si se ejecuta una capa de hormigón proyectado
La parte final de la malla se suele dejar por encima
sobre un talud, se debe disponer un drenaje
 adecuado.
Para ello se perforan drenes de pequeña
longitud que atraviesan la capa de hormigón ya
endurecido.
Si existen materiales de alteración (limos,
arcillas, etc.) deben eliminarse antes de
proyectar hormigón usando para ello aire a
presión.
fuerzas desestabilizadoras.
Existen dos tipos de drenajes:
Drenaje superficial:
 Evitan que las aguas superficiales lleguen a la
zona próximas al talud como para que su infiltración
directa o por grietas del terreno produzca una
elevación significativa del nivel freático y por lo tanto
de las presiones intersticiales.

 Evitan en lo posible los efectos erosivos de las

aguas de escorrentía sobre la superficie del
Talud

Figura 1.3: Sistema de corrección por hormigón

proyectado. Fuente: Oporto R. (2006)

1.1.2. - Corrección por modificación

geométrica

Cuando un talud es inestable una forma de actuar

sobre el es modificando su geometría para obtener
una nueva configuración que resulte más estable.
Dos son los efectos que se busca a través de esta
modificación
a) Disminuir las fuerzas de deslizamiento de la
masa, lo cual se consigue reduciendo el
volumen en la parte superior del
deslizamiento.
b) Aumentar la resistencia al corte del terreno,
incrementando el volumen en el pie del mismo
Figura 1.5: Disposición de zanjas de drenaje en un
talud. Fuente: Oporto R (2006)
Drenaje profundo:
Consisten en orificios que penetran en el terreno y que
recogen el agua contenida en el mismo, atrayendo las
líneas de corriente y deprimiendo el nivel freático.

Figura 1.4: Corrección de la geometría del talud.

Fuente: Oporto R. (2006)

1.1.3.- Corrección por drenaje.

Figura 1.6: Drenaje profundo
Esta corrección tiene por objeto reducir las presiones
intersticiales que actúan sobre la potencial o existente
superficie de deslizamiento, lo que aumenta la
resistencia y disminuye el peso total y por tanto las
1.1.4 Corrección por elementos resistentes.
Muros de Contención
Anclajes
Se pueden agrupar en cuatro clasificaciones:
Son armaduras metálicas, alojadas en taladros
1. Muros de contención de gravedad
perforados desde el talud y cementadas, trabajan
2. Muros de contención de semigravedad
en tracción y colaboran a estabilizar en dos
3. Muros de contención en voladizo
formas:
4. Muros de contención con contrafuertes
 Proporcionan una fuerza contraria al Muros de contención de gravedad:
movimiento de la masa estabilizarte
Se construyen con hormigón simple o mampostería de
 Producen un incremento de las tensiones piedra, dependen de su propio peso y el del suelo que
normales en la superficie de rotura, lo que descansa sobre la mampostería para su estabilidad.
provoca un aumento de la resistencia al
deslizamiento de dicha superficie. Este tipo de construcción no es económica para muros
altos.
La longitud de los anclajes suele oscilar entre 10 y
100 m y el diámetro de perforación entre 75 y
125mmm.

Las barras de acero empleadas en los anclajes se

denominan bulones o pernos de anclaje.

El anclaje mediante cordones constituidos por

alambres de alta resistencia se denomina anclaje
por cable.

Por consideraciones constructivas los bulones no

suelen emplearse para anclajes de más de 15 m.
de longitud, por lo que su uso está limitado a
anclajes superficiales.

Su capacidad de carga se limita entre 5 y 50 Tm. Figura 1.8: Muro de contención de gravedad.
por bulón.

Los anclajes por cables suelen tener una longitud

de 100m y su capacidad de carga oscila entre 20
y 200 T por anclaje.
Muros de contención de semigravedad:
Son muros de contención de gravedad donde para
minimizar el tamaño de las secciones se utilizan
pequeñas cantidades de acero.

Figura 1.7: Detalle anclaje.

Figura 1.9: Muro de semigravedad


Muros de contención en voladizo:
Se construyen con hormigón armado y consisten
en un tallo delgado y una losa base;
son económicos hasta una altura de
aproximadamente 8m.
Figura 1.10: Muro de contención en voladizo
Muros de contención con contrafuertes:
Son similares a los muros en voladizo.
Pero a intervalos regulares tienen losas verticales
delgadas de hormigón conocidas como
contrafuertes que unes entre si el muro con la losa
de la base.
La finalidad de estos contrafuertes es reducir las
fuerzas cortantes y los momentos flexionantes.
Figura 1.11: Muro con contrafuertes.
Gaviones
Son paralelepípedos rectangulares construidos a base de
un tejido de alambre de acero, el cual lleva tratamientos
especiales de protección como la galvanización y la
plastificación.
El relleno es piedra de canto rodado o piedra chancada
con determinado tamaño y peso específico.
Figura 1.12: Muro de gaviones
Puede ser utilizado para sostener un relleno estabilizador
en un talud de carretera
Los muros de gaviones trabajan por gravedad.
Sus dimensiones más frecuentes son:
• Longitud 2 a 4 m
• Altura: 0.3 a 1 m
• Ancho: 1 m
La gran resistencia mecánica de la malla metálica
garantiza que esta no se desarme ó rompa manteniendo
sin embargo la flexibilidad para las posibles
deformaciones.
La galvanización pesada de los alambres así como el
revestimiento de P.V.C. permiten una gran durabilidad.
3 DISEÑO DE MUROS DE CONTENCION.
3.3 Procedimiento

3.1 Diseño de estructuras de contención.
Se denomina muro de contención a un tipo de
estructura de contención, destinada a contener
algún material, que en la mayoría de los casos es
suelo.
El propósito de una estructura de contención es
resistir las fuerzas ejercidas por la tierra contenida
y transmitir esas fuerzas a la fundación o a un sitio
por fuera de la masa analizada de movimiento.
En el caso de un deslizamiento de tierra el muro
ejerce una fuerza para contener la masa inestable
y transmite esa fuerza hacia una cimentación o
zona de anclaje por fuera de la masa susceptible
de moverse.
El presente capitulo documenta el método de
análisis empleado para el diseño de los muros de
contención en voladizo, se considerarán los
estados de empuje activo y empuje pasivo de
tierras ,además deberán estimarse los
incrementos en el empuje de tierra ocasionados
por sobrecargas superficiales, para finalizar con
las revisiones de estabilidad correspondientes que
deben satisfacerse, todo esto será analizado
según la normativa del Manual de Carreteras de la
Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras
Públicas.
Para proceder al diseño una vez conocida la topografía
del sitio y la altura necesaria del muro
de contención debe procederse a:
1. Escoger el tipo de muro a emplearse.
2. Dibujar a escala la topografía en perfil de la sección
típica del muro.
3. Conocidas las propiedades del suelo y escogida la
teoría de presiones a usarse, se deben calcular las
fuerzas activa y pasiva, su punto de aplicación y
dirección.
4. Calcular los factores de seguridad por capacidad de
carga, deslizamiento y volcamiento.
5. Si los factores de seguridad no satisfacen los
requerimientos deben variarse las dimensiones
supuestas y repetir los pasos anteriores.
3.3.1 Consideraciones para el diseño.
La siguiente figura muestra el detalle de todas las
solicitaciones consideradas para el diseño de los muros
de contención:

3.2 Diseño de muros

Una vez conocidas las características del suelo

donde se emplazara el muro de contención, se
debe proceder al diseño del mismo.

Un diseño adecuado debe considerar los siguientes

aspectos:

 Los componentes del muro deben ser capaces de

resistir los esfuerzos de corte y momento internos
generados por las presiones del suelo y demás
cargas.

 El muro debe ser seguro contra un

desplazamiento lateral.

 El muro debe ser seguro contra un posible

volcamiento. Figura 2.1: Solicitaciones
 Las presiones no deben sobrepasar la capacidad
de soporte del piso de fundación 3.3.2 Empujes de tierra.
  Empuje activo de tierra. Teoría de presión Donde:
activa de tierra de Coulomb.
Fr = Factor que depende de las características del
suelo y que varia con el desplazamiento de la
fundación, Fr = 0.5

Nota: el empuje pasivo solo podrá ser considerado

cuando la compresión no confinada sea ≥ 1.0
kg/cm^2

Donde:

AB = Plano ficticio
Ф = Angulo de fricción de diseño  Empuje sísmico de tierra. Solución de Mononobe-
δf = Angulo de fricción movilizado en el plano Okabe
ficticio (º), para el diseño se considerara
δf = 0.5 Фr
Фr = Angulo de fricción del relleno (º)
γs = Peso específico del relleno retenido (kg/m^3)
qs = Sobrecarga superficial ,se considerara igual a
1000kg/m^2
σa = Presión activa ( kg/m^2)
Pa = Resultante del diagrama de presión activa
(kg)
Te1, Ts y Tsq = fuerzas debidas a la fricción del
muro (kg)

 Empuje pasivo de tierra. Teoría de presión

pasiva de Rankine

Donde:

Kp = Coeficiente de la presión pasiva de tierra.

C2, Ø2 =Cohesión y ángulo de fricción del
suelo, respectivamente.
ys2= Peso específico del suelo frente al talón y
bajo la losa base.
Pp = Resultante del diagrama de presión
pasiva.
Si se introduce la resistencia pasiva en la
verificación al deslizamiento o volcamiento de
una fundación, se evaluará como:
Donde:
Cs = Coeficiente sísmico horizontal de diseño
σs =Componente sísmica de la presión de tierra
(kg/m^2)
σsq=Componente sísmica de la presión de tierra debida
a la sobrecarga q, (kg/m^2)
Ss,Sm= Fuerzas de inercia del suelo y muro
respectivamente(kg)
Wm = Peso propio del muro (kg)
Es = Resultante del diagrama de presión sísmica (kg)
Esq = Resultante del diagrama de presión debido a la
sobrecarga (kg)
 qpunta y talón = Presiones máxima y mínima Suma de los momentos de las fuerzas que
respectivamente. tienden a resistir el volteo respecto
punto C

(1) La condición Fssv > 1.15 .Fssd debe verificarse

3.3.3 Revisiones de estabilidad cualquiera sea el valor de Fssd.
(2) Esta condición no será exigible si se verifica Fssv
Para revisar la estabilidad de un muro de >1.0 , para Cs=Ao`
contención, son necesarios los siguientes pasos:

1. Revisión por falla de deslizamiento a lo largo de

la base
2. Revisión por volteo respecto a la punta  Revisión de la falla por capacidad de carga
3. Revisión por falla de capacidad de carga de la
base La presión vertical, tal como es transmitida al suelo por
la losa de base del muro de retención, debe revisarse
 Revisión por deslizamiento a lo largo de la contra la capacidad de carga última del suelo.
base La variación de la presión vertical transmitida por la losa
de base al suelo se muestra en la figura 1 nótese que
El factor de seguridad contra deslizamiento se qpunta y qtalón son las presiones máxima y mínima que
expresa por la ecuación: ocurran en los extremos de las secciones de la punta y
el talón, respectivamente.

El momento neto de esas fuerzas respecto al punto C

Donde: es

Entonces la excentricidad de la resultante

En general se requiere un factor de seguridad de
1.1 contra deslizamiento.

 Revisión por volteo La distribución de presión bajo la losa de base se

determina usando los principios de la
El factor de seguridad contra volteo respecto a la mecánica de materiales:
punta, es decir, respecto al punto C de la figura 1
se expresa como:

Donde:

El valor mínimo establecido por el manual de

carreteras para este factor es de 1.15 del
factor de seguridad contra el deslizamiento.(1)
Por lo tanto:

Donde:

Suma de los momentos de las fuerzas Similarmente

que tienden a voltear el muro respecto al
punto C
 Las relaciones para la capacidad última de carga
de una cimentación superficial son:

Donde:

Figura 2.2: Disposición Armaduras

Nótese que los factores forma Sc, Sq y Sγ son

todos iguales a uno porque son tratados como una En la figura 2.3 se muestran la disposición de
cimentación continua. armaduras para muros de altura superior a
2m.

Una vez que la capacidad ultima del suelo ha

sido calculada, el factor de seguridad contra
falla por capacidad de carga se determina:

Se requiere un factor de seguridad de 3.

3.4 Armaduras

Se utilizaran armaduras preestablecidas en manual

de carreteras, volumen Nº 4 de obras Figura 2.3: Disposición Armadura
tipo.

En la figura 2.2 muestra la disposición de estas

enfierraduras para muros con altura inferior
a los 2m.
 4. TEMA 1: MUROS DE CONTENCIÓN
4.1 EJERCICIO DESARROLLADO

EJERCICIO 1:
Si se considera el efecto de la rugosidad de la
Un Muro de retención de paredes verticales de
pàred del muro , el valor calculado por la formula
7 m de alto soporta el empuje de una arena con
anterior se multiplica por un factor que varia desde
un peso volumétrico en su estado natural de
0.8 para δ=30º , a 0.9 para δ=15º, ya que δ es el
1760 kg/m 3 y un Angulo de fricción interna de
angulo de friccion con la pared y asi se obtiene la
32 grados. La superficie del terreno es
resultante horizontal.
horizontal.
Determinar el empuje que recibe el muro por
EJERCICIO 2:
metro de profundidad y marcar las fuerzas que
actúan en el muro, despreciar el empuje pasivo.
Determinar el empuje sobre el muro del problema
anterior modificando el valor de Rankine por la
Solución:
friccion de la pared considerando un angulo de
Cuando el terreno es horizontal y la pared del
friccion de 20 grados.
muro vertical, la teoría de Rankine desprecia la
Solucion:
fricción entre pared y suelo. El empuje se calcula
Como δ=20º,, se hace una interpolacion entre 0.8 y
con la fórmula:
0.9 resultando 0.87 por tanto:
(𝛾𝑛)(ℎ)2 1 −𝑠𝑒𝑛∅
EA = 2
∗ 1+𝑠𝑒𝑛∅
=
(1.76)(49) 1 −0.5229
2
* 1+0.5299
=
EA * COSδ = (13262)(α)
(43.2) (0.307) = 13.262 Tm 13,262kg
EA * COSδ = (13262)(0.87)
(13262)(0.87) 11,537.9
Este empuje es horizontal y aplicado a un tercio EA = cos 20° ∗ 0.9396 = 12,279.6 kg
de la altura del muro, medido a partir de la base
como se indica en la figura siguiente:
Para el análisis de la pantalla , el valor de h se
va a emplear en el empuje de Rankine debe ser La Discriminación del empuje es de 7.4%, en este
hl. caso.
 5. BIBLIOGRAFIA

[1] DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN

SECTOR
LA AGUADA COMUNA DE CORRAL.
[2] Barker Richard M. and Puckett Jay A.,
“Design of Highway Bridges: An LRFD
Approach”, 2nd. ed. John Wiley & Sons, Inc.,
2007.
[3] Dirección General de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, “Manual de Diseño de
Puentes”, edición 2003.
[4] Segui, W. T., “LRFD Steel Design”, 3rd. ed.,
Brooks-Cole Publishing, Boston, 2003.
[5] Timoshenko, S. and J. M. Gere, “Theory of
Elastic Stability”, 3rd ed., Prentice Hall, 1969.