Tema 4

Dimensionamiento de E.D.A.R.
- Curso On-Line
TEMA 4.- DESARENADO Y

DESENGRASADO
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Dimensionamiento de E.D.A.R. - Curso On-Line
ÍNDICE
4.1. Desarenadores longitudinales automáticos de rasquetas barredoras de flotantes y/o de

arenas o bomba de arenas, con o sin aireadores. Características constructivas, cálculo
dimensional. Cálculo mecánico de pasarelas.
4.2. Concentradores o separadores de grasas. Características constructivas.
4.3. Clasificador de arenas. Características constructivas.
4.4 Equipos de Pretratamiento Compacto. Características constructivas.
4.1. Desarenadores longitudinales automáticos de rasquetas

barredoras de flotantes y/o de arenas o bomba de arenas, con o
sin aireadores. Características constructivas, cálculo dimensional.
Cálculo mecánico de pasarelas.
CARATERÍSTICAS DEL PROCESO
El objetivo del desarenado es separar del agua bruta las partículas de arena con un tamaño
superior a 200 micras (0,2 milímetros) y con un peso específico mayor de 2,65 toneladas por
metro cúbico.
Cuando se emplea el término "arenas" se hace referencia a las arenas propiamente dichas,
pero también se catalogan las gravas, cenizas, arcillas ,cáscaras, semillas u otros elementos
pesados en suspensión no putrescibles que tengan un peso específico mayor y una velocidad
de sedimentación superior a la de los sólidos orgánicos si putrescibles que se encuentran
presentes en el agua residual a tratar.
El principio aplicado para separar del agua bruta las arenas es la sedimentación de partículas
discretas.
Para la retirada de las arenas sedimentadas se emplean unos equipos electromecánicos

llamados genéricamente desareandores.
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Los desarenadores protegen de la abrasión a los equipos mecánicos instalados en procesos

posteriores, ayudan a disminuir la formación de depósitos de arenas en el interior de canales y
redes de tubería.
El agua bruta a trata entra en el tanque desarenador, y desde su entrada hasta su salida, la
velocidad de circulación adopta permite que las arenas decanten hacia el fondo del tanque.
La velocidad del flujo tiene que estar por debajo de la velocidad de sedimentación de las
arenas y a su vez, por encima de la velocidad de sedimentación de la materia orgánica.
Una velocidad inapropiada puede perjudicar la sedimentación de las arenas o favorecer la de

la materia orgánica. Ninguna de estas dos situaciones son deseables.
Cuando las arenas están depositadas en el fondo del tanque desarenador, estas se extraen por
medios mecánicos. Son diversos los equipos desarenadores que se utilizan, aunque en casi
todos ellos los mecanismos de extracción de arenas consisten en bombas sumergibles o
rasquetas de barrido de fondo.
Las cantidades de arena que se depositan y extraen de los tanques desarenadores depende de
una serie de aspectos muy dispares.
El tipo de sistema de red de alcantarillado (unitario o separativo) que conduce las aguas hacia
la depuradora tiene una gran influencia, así como los factores meteorológicos con son la lluvia
o el tiempo seco, que implica mayor o menor cantidad de aguas pluviales que a su vez
arrastran más o menos cantidad de arenas depositadas en calles, tejados o terrenos, hacia la
red de alcantarillado. El sistema de limpieza viaria también es otro factor.
No obstante, como valor típico se podría considerar como válido una producción de 50
centímetro cúbicos por cada metro cúbico de agua tratada.
En cuanto a las características de las arenas, en líneas generales se puede hacer un perfil típico
basado en los siguientes rangos:
- Densidad de la mezcla de agua-arena: 1000 Kg/m3
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- Densidad media de la arena: 2650 Kg/m3 (aunque puede oscilar entre 2600 y 2700 Kg/m 3)
Si las arenas depositadas en el fondo del tanque contienen gran cantidad de materia orgánica,
es necesario someterlas a un lavado posterior. De lo contrario, pueden aparecer problemas no
deseados de malos olores.
EQUIPOS QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO
Si se atiende al sentido del flujo podemos diferenciar dos tipos básicos de desarenadores:
- De flujo horizontal.
- De flujo inducido.
En los primeros, la separación es natural pro decantación. Un problema que surge es que parte
de la materia orgánica es separada junto con la arena. En los segundos, la separación es
dinámica, bien por inyección de aire o bien por centrifugado. La cara desfavorable de este tipo
frente a los primeros es su mayor consumo energético.
Para el desarenado se emplean los sistemas de extracción por bomba sumergida y los de
arrastre por rasquetas de fondo. Tanto los sistemas de extracción pro bomba como los de
arrastre por rasquetas, en unos casos van montados sobre pasarelas fijas y en otros casos
sobre puentes móviles de desplazamiento longitudinal. Los modelos más extendidos para uno
y otro sistema son los siguientes:
- Desarenador automático de vórtice.
- Desarenador cuadrado automático de rasquetas.
- Desarenador cuadrado automático de bomba.
- Desarenador longitudinal automático de rasquetas. El segundo más utilizado y el que vamos a

ver.
- Desareanador longitudinal automático de bomba. El primero más utilizado y por ello también
lo veremos.
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DESARENADOR LONGITUDINAL AUTOMÁTICO DE RASQUETAS
FUNCIONAMIENTO
Consiste en un mecanismo que se instala en un tanque de planta rectangular de obra civil con
la parte baja de las paredes laterales e incluso las frontales, inclinadas hacia el interior, para
acabar formando un canalillo longitudinal, estrecho y poco profundo, donde se irán
acumulando las arenas para su posterior retirada.
Sobre la coronación de los muros laterales van apoyados o encofrados unos carriles de
rodadura que sirven de guía para que por ellos se desplace un puente móvil del que están
suspendidos los diferentes mecanismos de arrastre de arenas y flotantes.
El agua bruta a tratar pasa al tanque desarenador. En el caso de desarentadores de flujo

horizontal, el agua entra por una de las paredes frontales y en el caso de desarenadores de
flujo helicoidal, la entrada se realiza al inicio de una de las paredes laterales. La velocidad lenta
de avance del agua desde la entrada a la salida del tanque, ayudada por la corriente en espiral
que se provoca con la inyección de aire en el caso de desarenadores de flujo helicoidal, da
lugar a la sedimentación de las arenas y a la separación de estas de gran aparte de la materia
orgánica que pueda llevar adherida.
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Figura 1.- Desarenador longitudinal automático de rasquetas
En los tanques desareandores se distinguen dos zonas separadas mediante un muro

intermedio, la zona de entrada y la zona de sedimentación.
Los ciclos de funcionamiento de estos puentes desarenadores pueden ser manuales o

temporizados.
El puente móvil inicia un ciclo de barrido del tanque desde el extremo donde está la entrada
de agua bruta a tratar. El mecanismo de barrido de superficie se encuentra fuera del agua,
mientras que el mecanismo de arrastre de fondo está totalmente sumergido. Durante el
trayecto desde un extremo del tanque hasta el extremo opuesto, el mecanismo de barrido de
fondo va arrastrando todas las arenas depositadas en el canalillo longitudinal inferior. Al llegar
al final del trayecto, las arenas arrastradas caen en el interior de una poceta para su posterior
evacuación al siguiente tratamiento. En este momento, el puente móvil se para, y a
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continuación, primero se eleva el mecanismo de barrido de fondo hasta que queda situado por
fuera de la superficie del agua, y después se baja el sistema de barrido de superficie hasta que
queda ligeramente sumergido en el agua.
Una vez realizadas estas tres maniobras, el puente móvil reinicia su marcha en sentido
contrario. En este trayecto de vuelta, el mecanismo de barrido de superficie va arrastrando
hacia delante todos los flotantes depositados sobre la capa superficial del agua. Al final del
recorrido de vuelta, el propio mecanismo de barrido de superficie empuja los flotantes
arrastrados hacia una rampa de evacuación. Unos segundos después de que se haya producido
la evacuación de los flotantes, el puente móvil se vuelve a detener. Seguidamente, el
mecanismo de barrido de superficie se eleva hasta quedar por encima de la lámina de agua y
el mecanismo de barrido de fondo se introduce nuevamente hacia el fondo del tanque hasta
llegar al canalillo longitudinal.
Comienza así un nuevo ciclo de barrido de las arenas depositadas en el fondo, así
alternativamente se van barriendo las arenas depositadas en el fondo y los flotantes
acumulados en la superficie.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
Estos desarenadores están formados por:
- Puente móvil.
- Sistema motorizado de traslación.
- Sistema de rodadura alternativa.
- Mecanismo de barrido de superficie.
- Mecanismo de barrido de fondo.
- Sistema motorizado de elevación y descenso de mecanismos barredores.
- Puente móvil.- Son simples pasarelas fabricadas con chapa y perfiles de acero al carbono.
Tiene la anchura suficiente para permitir el tránsito de al menos dos personas por el interior,
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contando lógicamente con barandillas de seguridad y escaleras de acceso. El puente móvil

dispone de cuatro ruedas (una en cada extremo) para poder rodar sobre los carriles. Al menos
una de estas ruedas debe ser motorizada, aunque lo más corriente es que sean dos las ruedas
motrices. Las ruedas tiene que tener su perfil de rodadura adaptado al carril por el que tiene
que circular.
- Sistema motorizado de traslación.- Se encarga de transmitir el movimiento a la rueda o

ruedas motrices. El ataque del motorreductor al eje de las ruedas e directo. En el caso de
transmisiones de dos ruedas motrices, un mismo motorreductor transmite el movimiento a las
2 ruedas, salvo en el caso de puentes con demasiada luz entre apoyos de carriles de rodadura
en los que opcionalmente pueden instalarse dos motorreductores sincronizados, uno por cada
rueda motriz.
- Sistema de rodadura alternativa.- Generalmente los puentes suelen desplazarse por carriles
de acero, en ocasiones simples perfiles tipo IPN y otras veces carriles de tipo ferroviario. Estos
carriles van fijados a la base de hormigón mediante tacos de anclajes y grapas de
aprisionamiento. Un juego de detectores de parada que pueden ser finales de carrera o
sensores de proximidad, están situados estratégicamente para controlar todas las maniobras
de puente móvil: avance en uno u otro sentido e izado y descenso de sistema de barrido.
Además en los extremos de los carriles de rodadura hay situados unos postes de fin de
recorrido de emergencia, fabricados con chapa de acero reforzada y topes de caucho para
amortiguar el choque frontal del puente móvil, en caso de fallo de sistema de detectores de
parada. No es extraño que en algunas ocasiones nos podamos encontrar con un sistema de
rodadura mediante ruedas con bandajes de poliuretano o incluso neumáticas que circulan
directamente sobre el hormigón, no existiendo en este caso los carriles de rodadura que son
sustituidos por unas ruedas de centrado que van rodando por el interior del tanque,
justamente por la parte más alta de las paredes longitudinales. Para este otro modelo de
rodadura también son válidos los postes de fin de recorrido y los detectores de parada.
- Mecanismo de barrido de superficie.- Consiste en un brazo articulado que cuelga por un

extremo de la parte baja del puente móvil. En el extremo contrario lleva una rasqueta que
abarca todo el ancho de la zona de entrada. Esta rasqueta es la que empuja los flotantes.
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- Mecanismo de barrido de fondo.- Es similar al mecanismo de barrido de superficie. La única

diferencia es que el brazo articulado (a veces de doble articulación) de este mecanismo es más
largo para poder llegar al fondo del tanque. La rasqueta entra y sale sin dificultad del canalillo
longitudinal en el que se acumulan las arenas a barrer.
- Sistema motorizado de elevación y descenso de mecanismos barredores.- Mediante dos

motoreductores de funcionamiento independientes, cada uno con su polea y su cable
acoplados se realiza el izado y el descenso de los sistemas de barrido.
PARAMETROS PRINCIPALES Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO
- Velocidad horizontal de flujo: 0,15 metros/segundo.
- Velocidad movimiento helicoidal del fondo: 0,4 metros/segundo.
- Carga hidráulica: 70 m3/m2 y hora
- Suministro de aire: 0,5 a 2 m3/minuto.
- Tiempo de retención: 3 minutos.
- Rendimiento: 90% (con arenas de 0,11 mm.).
- Velocidad de avance del puente: 2-3 metros/minuto.
DESARENADOR LONGITUDINAL AUTOMÁTICO DE BOMBA DE ARENAS
FUNCIONAMIENTO
Su funcionamiento es prácticamente igual a la de los desareandores longitudinales

automáticos de rasqueta.
Un puente móvil barre longitudinalmente el tanque, arrastrando y evacuando los flotantes que
se acumulan en la superficie, y aspirando y evacuando las arenas que sedimentan en el fondo.
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Figura 2.- Desarenador longitudinal automático de bomba de arenas.
Solamente el sistema de barrido de fondo es lo que diferencia este tipo de desarenadores de

los desarenadores longitudinales automáticos de rasqueta. En este modelo, las arenas no son
arrastradas y descargadas a una poceta situada en el fondo del tanque, sino que son aspiradas
por una bomba sumergible y evacuadas a través de un colector de impulsión a una canaleta
exterior.
Al no disponer de sistema de barrido de fondo articulado no se precisa tampoco de su

correspondiente motorreductor de accionamiento y su polea de cable para izado y descenso.
La bomba sumergible es de tipo vertical con impulsor vórtex, con paso libre de sólidos de entre
80-100 mm. En las figuras se puede observar cómo trabaja este desarenador. Como se observa
en la zona de entrada es una zona en la que el agua permanece más tranquila. En esta zona
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sitúa el mecanismo de barrido de superficie. En la zona por donde va circulando la bomba se

aprecia que existen turbulencias en el agua provocadas por la inyección de aire.
Figura 3.- Esquema en planta del desarenador longitudinal automático de bomba de arenas,
con sus respectivas partes.
- Velocidad horizontal de flujo: 0,15 metros/segundo.
- Velocidad movimiento helicoidal del fondo: 0,4 metros/segundo.
- Suministro de aire: 0,5 a 2 m3/minuto.
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- Tiempo de retención: 3 minutos.
- Rendimiento: 90% (con arenas de 0,11 mm.).
- Velocidad de avance del puente: 2-3 metros/minuto.
- Capacidad necesaria de extracción de la bomba de arenas: 50-60 m3/hora
CÁLCULO DIMENSIONAL DE DESARENADORES LONGITUDINALES

AUTOMÁTICOS AIREADOS Y CON BOMBA DE ARENAS
INTRODUCCION
La eliminación de arena y/o sólidos abrasivos de elevada densidad previene la

abrasión y el desgaste de los equipos mecánicos así como su posterior decantación
en tuberías y canales o acumulación en procesos posteriores como la digestión. El
problema de la arena se presenta en las instalaciones en donde hay recogida
superficial de aguas de lluvia con el consiguiente arrastre de arenas especialmente
durante las tormentas.
Dependiendo del proceso utilizado para retirar la arena puede ser necesario su
concentración posterior en ciclones y clasificadores de arena, así como su lavado
para eliminar restos de materia orgánica de la arena. Los materiales que se retiran
en el desarenador incluyen arena, semillas, cáscaras, otras materias minerales, etc.
Tradicionalmente los desarenadores se diseñan para eliminar un 95% de las

partículas mayores de 0,2 mm con una densidad de 2,6 esto es equivalente a una
eliminación del 75% de las partículas mayores de 0,15 mm.
Influyen muchos factores en la selección del tipo de desarenador como tamaño

de la planta, la cantidad y tipo de arena, presencia de materia orgánica y coste. Los
sistemas habitualmente utilizados son los desarenadores aireado y sin airear.
El desarenador rectangular aireado consiste en una cámara rectangular por la que

se hace pasar el agua a tratar permitiendo a la arena depositarse en el fondo
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troncopiramidal, el aire es introducido a lo largo de un lateral cerca del fondo y causa

un flujo espiral perpendicular al de circulación de agua por el tanque, las partículas
más pesadas con velocidad de sedimentación mayores caen al fondo mientras que
el flujo espiral suspende las partículas orgánicas ligeras que son arrastradas fuera
del tanque. El flujo espiral inducido por el aire suministrado por difusores, es
independiente del flujo a través del tanque esto permite operar satisfactoriamente al
desarenador en amplia gama de caudales.
Para retirar las partículas pesadas que han sedimentado en el fondo se puede
utilizar tres sistemas, uno consiste en un tornillo sinfín que las conduce
longitudinalmente a través del tanque hasta una arqueta situada en un extremo,
desde donde una bomba impulsa una suspensión de agua y arena hasta el exterior.
Este sistema es el más utilizado.
Otro sistema consiste en un puente transversal que arrastra a lo largo del

desarenador una bomba vertical que aspira la suspensión de agua y arena.
Finalmente se puede proceder a retirar la arena mediante bombeo directo desde el
fondo de varias tolvas troncopiramidales situadas longitudinalmente en el fondo de
cada desarenador.
En cualquiera de los sistemas indicados es importante prevenir los atascos

manteniendo una concentración adecuada de las suspensiones de agua y arena,
que oscilará en torno al 3%. Los atascos se pueden solventar mediante la inyección
de agua limpia a presión o aire en las tuberías y tolvas de bombeo.
Los desarenadores estáticos se utilizan para caudales pequeños y consisten en un

simple canal en el que se almacenan la arena decantada hasta su eliminación. La
arena se retira de forma manual y con el desarenador fuera de servicio por lo que
es necesaria una unidad de reserva en paralelo para poder proceder a su limpieza.
Las ventajas del desarenador aireado son las siguientes:
La eficiencia de eliminación de arena se mantiene para amplios rangos de caudal.
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La arena sale libre de materia orgánica.
Previene las condiciones sépticas.
Las desventajas son:
Mayor consumo de energía. Requiere un sistema de aireación. El diseño es más

complicado. Requiere mayor inversión.
DATOS NECESARIOS PARA REALIZAR EL CÁLCULO:
CAUDAL DE DISEÑO: Caudal adoptado como base para el cálculo. En m3/hora.
CAUDAL MÁXIMO: Caudal máximo que puede entrar al tratamiento. En m3/hora.
VELOCIDAD ASCENSIONAL A CAUDAL DE DISEÑO: Velocidad media a la que asciende el agua

por una superficie igual a la de la balsa cuando el caudal tratado coincide con el caudal de
diseño. En m3/m2 y hora.
Rango usual para este parámetro 10 a 30
VELOCIDAD DE PASO A CAUDAL DE DISEÑO: Velocidad media a la que circularía el agua por
una superficie igual a la sección transversal del desarenador cuando el caudal tratado coincida
con el caudal de diseño. En m3/m2 y hora.
TIEMPO MEDIO DE RESIDENCIA A CAUDAL DE DISEÑO: Tiempo medio que

permanecerá el agua residual en la balsa cuando el caudal tratado coincide con el caudal de
diseño. En minutos.
NÚMERO DE DESARENADORES: Número de líneas de desarenado. En unidades.
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METROS CÚBICOS DE AIRE POR METRO CUADRADO DE SUPERFICIE Y HORA (MCAxMCS):

Metros cúbicos por hora que es necesario alimentar a los difusores de los desarenadores
por cada metro cuadrado de superficie de los mismos. En m3 aire/m2 superficie y hora.
Valor recomendado para este parámetro 8
METROS CÚBICOS DE ARENA POR CADA 1 .000 METROS CÚBICOS DE AGUA RESIDUAL A
CAUDAL DE DISEÑO (MCAxMMCARCD): Metros cúbicos de arena y residuos que se recogerán
en el desarenador por cada 1.000 metros cúbicos de agua residual que atraviesa el
desarenador cuando el caudal tratado coincide con el caudal de diseño. En m3 arena/1000 m3
H2O residual.
Rango usual para este parámetro 0.004 a 0.2
Valor recomendado para este parámetro 0.002
METROS CÚBICOS DE ARENA POR 1 .000 METROS CÚBICOS DE AGUA RESIDUAL CON
TORMENTA (MCAxMMCARCT): Metros cúbicos de arena y residuos que se recogen en el
desarenador por cada 1.000 metros cúbicos de agua residual que atraviesa el desarenador
cuando hay tormenta. En m3 arena/1000 m3 H2O residual.
Rango usual para este parámetro 1a3
RESULTADOS A OBTENER:
CAUDAL DE DISEÑO POR DESARENADOR: En m3/h.
CAUDAL MÁXIMO POR DESARENADOR: En m3/h.
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SUPERFICIE HORIZONTAL: Superficie en planta del desarenador. En m2.
SECCIÓN TRANSVERSAL: Superficie vertical útil del desarenador excluido el resguardo y la tolva
de arena. En m2.
VOLUMEN ÚTIL UNITARIO: Volumen útil del desarenador excluido el resguardo y la tolva de
arena. En m3.
LONGITUD: En metros.
PROFUNDIDAD ÚTIL: En metros.
ANCHURA: En metros.
VELOCIDAD ASCENSIONAL A CAUDAL MÁXIMO: Velocidad media a la que asciende el agua por
una superficie igual a la de la balsa cuando el caudal tratado coincida con el caudal máximo. En
m3/m2 y hora.
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VELOCIDAD DE PASO A CAUDAL MÁXIMO: Velocidad media a la que circula el agua por una
superficie igual a la sección transversal del desarenador cuando el caudal tratado coincide con
el caudal máximo. En m3/m2 y hora.
TIEMPO MEDIO DE RESIDENCIA A CAUDAL MÁXIMO: Tiempo medio que permanecerá el

agua residual en la balsa cuando el caudal tratado coincida con el caudal máximo. En minutos.
CAUDAL TOTAL DE AIRE NECESARIO: Metros cúbicos de aire que es necesario alimentar a los
desarenadores por hora. En m3/hora.
PRODUCCIÓN NORMAL DE ARENA SECA: Metros cúbicos de arena que se recogerán por hora
cuando el caudal tratado coincida con el caudal de diseño. En m3/día.
PRODUCCIÓN MÁXIMA DE ARENA Y RESIDUOS SECOS CON TORMENTA: Metros cúbicos de

arena y residuos que se recogen por hora cuando el caudal tratado coincida con el caudal
máximo y se produzca un aporte de agua en los colectores proveniente de escorrentía
superficial del agua de lluvia. Esta circunstancia suele incrementar sustancialmente la cantidad
de arena y residuos durante un período corto. En m3/hora.
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CÁLCULO CON EMEDAR 2013
Está disponible un vídeo explicativo con sonido para ver el cálculo del Desarenador aireado
con el programa informático EMEDAR 2013 Versión Estudiante y ver su funcionamiento
correcto. Se llama "TEMA_4_DESARENADORES.mp4".
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Figuras 4.- Varias capturas de pantalla del programa EMEDAR en el cálculo del desarenador.
CÁLCULO MECÁNICO DE PASARELAS
Al igual que en el tema anterior, te recomendamos descargues la versión "After Hours" del
programa "Nuevo Metal 3D" de Cype Ingenieros a través de la web, para poder practicar el
cálculo matricial de pasarelas con este software. La web de descarga es:
http://descargas.cype.es/
Recuerda que la información de esta versión la encuentras en este enlace:
http://versiones.cype.es/after_hours.htm
En el video con sonido "TEMA_4_PASARELAS.mp4", puedes ver el proceso de cálculo de una

pasarela de un desarenador, que en realidad es el cálculo de una estructura triangulada,
comúnmente conocida como "celosía".
En el video se puede observar:
 El modelado en 3d de la celosía que conforma la pasarela compuesta por:

o Vigas principales de perfiles laminados de la serie IPN y calidad S275JR.
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o Montantes y diagonales que conforman la estructura en Angulares de la serie L

y de calidad S275JR.
 Introducción de la hipótesis de sobrecarga compuesta por:
o Carga uniformemente de 200 Kg/m2.
o Peso del Tramex de la pasarela (rejilla de acero carbono electrosoldada, con
acabado de galvanizado en caliente de pletina 30x3). Carga uniforme de 27,55
Kg/m2 según catálogo de RELESA.
o Peso de la bomba de extracción de arenas. Carga puntual que actúa en un lado
de la pasarela, según diseño de la misma, con un peso según fabricante de 80
Kg.
o Peso de motor de elevación de rasquetas = Carga puntual de 90 Kg.
o Peso de rasquetas de elevación = Cargas uniformemente repartida en un
ancho de banda de 0,2 m x 0,94 m de 100 Kg/m2.
 Cálculo de la pasarela y comprobación de resultados.
Recordamos que este es un ejemplo sencillo pero no exhaustivo, ya que no podemos ahondar
más en el tema de cálculo estructural.
4.2. Concentradores o separadores de grasas

CARACTERÍSTICAS DEL PROCESO
El proceso de desengrasado, es un proceso habitual dentro de los pretratamientos

convencionales que consiste en la separación de las grasas incorporadas en las aguas
residuales, pero cumpliéndose el requisito de que estas grasas se encuentren libres en el agua
residual y en ningún caso, disueltas o en forma coloidal.
Las grasas deben separarse del agua entre otras cosas porque aumentan la DQO en un 20-30%,
porque en los decantadores se crea una capa superficial que atrae pequeñas partículas de
materia orgánica que repercute en la eficacia de la sedimentación y porque en los procesos de
fangos activos dan origen a la formación de un película que dificulta la aireación y en
consecuencia se traduce en un mal rendimiento de estos procesos posteriores.
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Cuando se emplea el término "grasas", se está hablando no solo de las propias grasas, sino
también de los aceites, jabones, corchos y otros flotantes de peso específico menor al del
agua.
Las grasas pueden ser causa de problemas en procesos de tratamientos posteriores por lo que
es conveniente su eliminación. Es un proceso necesario cuando en la estación depuradora no
exista una decantación primaria.
En este proceso de desengrasado, además de separar principalmente las grasas, pueden

eliminarse también las espumas con densidades inferiores a la del agua.
Las grasas y las espumas, por naturaleza, tienden a flotar debido a que sus densidades son
menores que la del agua, pero además, para mejorar el desemulsionado, en muchos de los
equipos empleados para el desengrasado se recurre a la inyección de aire. Gracias a la
aireación se consigue que las grasas asciendan más fácilmente hacia la superficie para
posteriormente ser retiradas.
Este proceso de desengrasado puede realizarse de manera combinada con el de desarenado

en un mismo tanque con dos zonas diferenciadas, siendo una de ellas en la que se acumulan
las grasas, aceites o espumas, para ser arrastradas periódicamente por un mecanismo de
rasquetas móviles que barren la superficie de líquido contenido en el tanque.
Las grasas, aceites y espumas barridos, son descargados por un vertedero, una rampa o por
una tolva hacia una canaleta o arqueta de evacuación.
Aparte de poder realizar este proceso en combinación con el de desarenado, también es un

proceso que se puede realizar de manera independiente, sobre todo si se quiere obtener una
mayor calidad del agua tratada.
El desengrasado independiente se realizar por medio de equipos muy diversos que van desde
cajas estáticas a trenes de rasquetas superficiales de barrido continuo, pasando por skimmers
o módulos de placas inclinadas, entre otros.
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El desaceitado consiste en una separación líquido-liquido mientras que el desengrase es una

separación sólido-líquido.
Las grasas, los aceites y los flotantes no solamente son separados del agua por los equipos de
desengrasado, sino que con algunos de estos equipos también pasan a un estado más
concentrado.
Por último, indicar que se trata principalmente de unos residuos de carácter orgánico y que
aunque se podrían someter a un proceso de digestión anaerobia, es más aconsejable que se
envíen a un horno para su incineración o que se depositen en un vertedero.
Existen gran cantidad de modelos para realizar el desengrasado independiente, que son:
- Desengrasador de cuba estática.
- Desengrasador automático de banda.
- Desengrasador automático de discos.
- Desengrasador automático de tambor horizontal.
- Desengrasador automático de rasquetas. El que vamos a ver.
- Desengrasador automático de colector pivotante.
- Desengrasador de lamelas.
De todos estos modelos el que más implantado en las EDAR´s es el desengrasador automático
de rasquetas, comúnmente llamado concentrador de grasas y también separador de grasas o
desnatador.
Cuando el proceso de desengrasado se realiza en combinación con el proceso de desarenado,

se emplea como equipo más habitual un puente desarenador de desplazamiento longitudinal
alternativo provisto de un sistema de extracción o arrastre de arenas y un sistema de
barrederas de superficie que arrastra las grasas conduciéndolas hacia el punto de descarga y
22
evacuación. Se trata del desarenador-desengrasador automático de rasquetas visto en el

punto anterior.
otro sistema empleado de desarenado-desengrasado es la instalación de una bomba de

extracción de arenas montada sobre una pasarela fija sobre un tanque de hormigón de planta
cuadrada. En el interior de ese mismo tanque, junto a una de las paredes se instala un
desengrasador automático de rasqueta, aunque este sistema está muy en desuso.
DESENGRASADOR AUTOMÁTICO DE RASQUETAS
FUNCIONAMIENTO
Los desengrasadores de rasquetas eliminan por barrido superficial las grasas depositadas
sobre el agua contenida en el interior del tanque de tratamiento. El agua a tratar llega al
tanque donde es tranquilizada a la entrada y es retenida durante el tiempo suficiente para que
se produzca la flotación de las grasas hacia la superficie del agua. Un mecanismo consistente
en un tren de rasquetas motorizado barre continuamente la superficie del agua arrastrando las
grasas hacia uno de los extremos para su evacuación por una rampa de descarga a
contenedores.
Figura 5.- Desengrador de rasquetas en cuba de acero inoxidable, donde se aprecian (de arriba
a abajo) la brida de salida de agua tratada, la brida de entrada de flujo y el vaciado.
23
Figura 6.- Vistas en alzado y sección, partes y dimensiones de diversos modelos de un conocido
fabricante de separadores de grasas.
Al ponerse en marcha el equipo, las rasquetas se introducen ligeramente bajo el agua y en su

movimiento de avance van arrastrando las grasas hacia el extremo opuesto en el que se
encuentra la rampa de descarga. Al llegar a la rampa, las rasquetas salen de debajo del agua y
24
empiezan a subir por la rampa empujando las grasas hasta llegar a su punto más alto,
momento en el que se produce la descarga sobre un contenedor.
Inmediatamente después se inicia el retroceso de las rasquetas en sentido contrario y por

encima del agua. Al llegar nuevamente a la zona de comienzo de barrido, las rasquetas vuelven
a introducirse ligeramente por debajo del agua y tiene lugar un nuevo barrido de la superficie
del agua.
Los tanques para desengrasado por barrido superficial mediante rasquetas deben diseñarse
para tiempos de retención y velocidades ascensionales adecuados ya que de lo contrario
podrían aparecer problemas de sedimentación de sólidos pesados.
Las grasas debido a su menor densidad tienden a flotar hacia la superficie del agua aunque en
ocasiones la flotación puede ser mejorada mediante la inyección de burbujas gruesas de aire a
través de unos difusores acoplados a un colector de reparto.
Un separador de grasas de rasquetas cuenta con los elementos siguientes:
- Motorreductor de accionamiento.
- Chasis.
- Tren de rasquetas.
- Tanque o cuba metálica.
- Rampa de descarga de grasas.
- Motorreductor de accionamiento.- El motorreductor transmite el movimiento directamente

al eje motriz del tren de rasquetas. Los modelos empleados son los de tipo sinfín-corona
fijados al chasis mediante una pequeña bancada o por medio de un brazo de reacción.
- Chasis.- El chasis está fabricado de perfiles de acero y se encarga de soportar el tren de

rasquetas. En el caso de desengrasadores instalados sobre un tanque de hormigón, el chasis
25
apoya sobre la coronación de los muros laterales. Cuando los desengrasadores son e cuba
metálica, el chasis es un elementos solidario a la propia cuba metálica.
- Tren de rasquetas.- Constituye el sistema de barrido superficial de este tipo de

desengrasador. Está formado por dos cadenas transportadoras paralelas que son arrastradas
por unos piñones montados sobre varios ejes. Uno de los ejes es el motriz y recibe el
movimiento del motorreductor de accionamiento. El resto de ejes que pueden ser uno o dos
según el diseño del tren de rasquetas, son locos. Colocadas de manera transversal sobre las
cadenas transportadoras, van atornilladas una serie de rasquetas metálicas con el borde
protegido con una banda de neopreno o teflón. Los extremos de todos los ejes van apoyados y
girando sobre soportes rodamiento. Algunos de estos soporte rodamiento son del tipo tensor
para mantener en todo momento las cadenas transportadoras en la posición de trabajo
correcta.
- Tanque o Cuba metálica.- Estos desengrasadores antiguamente se instalaban en tanques de

obra civil pero en la actualidad se instalan sobre cubas metálicas de acero inoxidable. Los
tanques disponen de una zona de entrada en laque por medio de una pantalla deflectora se
tranquiliza la llegada del agua a tratar. De esta zona el agua pasa por debajo de la pantalla
deflectora a la zona ascensional de grasas. Por un aliviadero lateral sale el agua tratada
mientras que las grasas se evacuan por una rampa de descarga delantera.
- Rampa de descarga de grasas.- En la zona delantera del tanque se coloca una rampa de
descarga de grasas que tiene una determinada inclinación con respeto a la lámina de agua
contenida en el tanque. La parte baja de la rampa queda sumergida bajo el agua y el resto
sobresale por encima a modo de playa. Esta rampa suele ser de acero inoxidable y tiene el
mismo ancho que tiene el tanque. La parte delantera de la rampa sobresal lo necesario del
tanque para poder realizar una descarga adecuada sobre los contenedores de recogida de
grasas.
Como principales parámetros de diseño referentes al dimensionamiento de estos

desengrasadores podemos destacar los siguientes:
26
- Tiempo de retención: 10-15 minutos.
- Velocidad ascensional de las grasas: 3-4 milímetros/segundo.
- Caudal de aire: 0,5-2 m3/hora/m3 de depósito.
- Velocidad de avance del tren de rasquetas: 1-1,5 metros/minuto.
- Sumergencia de las rasquetas en el agua: 30-50 milímetros.
- Rendimiento de eliminación de grasas: 80-85%
4.3. Clasificador de arenas. Características constructivas.

CARACTERÍSTICAS DEL PROCESO
Las arenas extraídas en los tanques desarenadores están ensuciadas con materia orgánica, a la
vez que están mezcladas con una parte considerable de agua residual que conviene separar
con el fin de obtener una arena lo más limpia y deshidratada posible para su posterior envío a
su destino final que puede ser la aplicación al terreno como relleno, el envío a vertedero como
residuo inerte y previa estabilización con cal si es precios o la incineración conjunta con los
fangos.
Las arenas contenidas en la mezcla de agua y arena que se extrae de los desarenadores puede
llegar a contener hasta un 50% de materia orgánica adherida y de carácter putrescible.
El proceso de lavado de arenas es importante de cara a conseguir una triple finalidad: lavar,
desodorizar y deshidratar las arenas.
Al lavar las arenas, si se aplica en este proceso una agitación lenta, se consigue desprender la
materia orgánica que lleva adherida para enviarla nuevamente a cabecera de planta. Y gracias
a ésta separación de la materia orgánica se elimina considerablemente el problema del mal
olor que desprenden las arenas contenidas en una gua residual. Una fase final de escurrido
garantiza un grado de deshidratación óptimo.
27
Para lavar y extraer las arenas procedentes de los desarenadores se pueden utilizar alguno de
los siguientes equipos:
- Hidrociclón.
- Clasificador de arenas de rasquetas oscilantes.
- Clasificador de arenas de tonillo sinfín. El más utilizado y el que veremos.
La descarga de las arenas lavadas y separadas del agua se hace sobre contenedores metálicos
abiertos colocados bajo el punto de vertido de estos equipos. Una vez llenos los
contendedores se retiran con la ayuda de camiones y se sustituyen por toros contenedores
vacíos. También pueden emplearse contenedores de materiales plásticos pero estos son de
menor capacidad por lo que su llenado es más rápido y su sustitución debe ser más frecuente.
Aunque no es demasiado habitual, se puede dar la circunstancia de que en depuradoras de

cierta envergadura y en las que se recolectan grandes cantidades de arenas, estas se depositen
en tolvas metálicas con capacidad de almacenamiento superior a la correspondiente a varios
contenedores abiertos. Son tolvas elevadas del suelo sobre una estructura también metálica
que permite el paso de camiones bajo ella.
Entonces la descarga de las arenas directamente a los contenedores es sustituida por un

sistema alternativo de cintas transportadoras o tornillos transportadores que elevan las arenas
desde el punto de vertido de los equipos de lavado hasta la boca de carga situada en el techo
de la tolva. Las arenas se van almacenando en el interior y permanecen retenidas allí ya que la
tolva en su parte aja tiene una compuerta de descarga que permanece cerrada durante el
llenado. Cuando la tolva está llena se procede a la descarga de las arenas sobre un camión de
retirada. La descarga se produce por caída libre al abrir la compuerta.
Como las arenas almacenadas en el interior de la tolva pueden llegar a apelmazarse dando
lugar a que se puede provocar un atasco en la boca de descarga, se emplean vibradores
colocados en el exterior de la tolva y próximos a la parte más baja y a media altura. Las
28
vibraciones que emiten estos aparatos contribuyen a que las arenas se desapelmacen. Otro
método utilizado para que las arenas descarguen bien y no se peguen contra las paredes
interiores de la tolva es recubrir estas paredes con un revestimiento de material plástico
altamente deslizante y antiadherente.
CLASIFICADOR LAVADOR DE ARENAS DE TONILLO SINFÍN
FUNCIONAMIENTO
La mezcla de agua y arena procedente de los desarenadores se bombea hacia el clasificador

lavador de tornillo sinfín. La extracción de arenas de los desarenadores por medio de las
bombas debe estar sincronizada con el funcionamiento del tornillo sinfín del clasificador
lavador.
Este tipo de clasificador al igual que los modelos de rasquetas oscilantes tienen la función de
separar de manera continua las arenas del agua, sometiéndolas a un lavado y posterior
escurrido para finalmente verterlas hacia un contenedor de residuos para su retirada final.
Con la combinación de este lavado y escurrido de las arenas se consigue un residuo final sin la
presencia de demasiados malos olores.
Paralelamente a la separación de las arenas del agua, la materia orgánica adherida a estas
arenas se desprende de las mismas y se evacua junto con el agua tratada hacia un vertedero
de salida. La evacuación del agua tratada acompañada de la materia orgánica también se
realiza de manera continua.
29
Figura 8.- Clasificador de arenas de tornillo sinfín.
Esta mezcla de agua y arenas entra en la cuba del clasificador lavador de tornillo sinfín por la
parte superior. A veces, con paso previo por un hidrociclón. Una vez dentro, gracias a la forma
geométrica de la propia cuba y la situación de la entrada, se crea un flujo laminar que hace que
las arenas tiendan a decantar rápidamente hacia el fondo.
En el fondo inclinado de esta cuba hay un tornillo sinfín que gira continuamente a bajas
revoluciones yen una dirección ascendente de manera que las arenas depositadas en la parte
más baja de la cuba son arrastradas por el tornillo sinfín hacia la parte más alta desde donde
son descargadas directamente a un contendedor de residuos.
La baja velocidad de rotación del tornillo sinfín evita que se produzcan turbulencias que
perjudiquen la decantación, pero garantiza una suave agitación con la que se consigue
desprender la materia orgánica de la arena.
CARATERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
Las partes principales que componen un clasificador lavador de arenas de tornillo sinfín son las
siguientes:
- Cuba metálica.
30
- Tornillo sinfín.
- Accionamiento.
- Cuba metálica.- La cuba se fabrica generalmente de acero inoxidable, va apoyada sobre

patas que se fijan al suelo con tacos de anclaje y cerrada con tapas superiores que disponen de
trampillas de inspección que permiten ver el interior de la cuba. El fondo de la cuba está
revestido por una cuna de polietileno de alta densidad que evita el roce y desgaste entre el
metal de la hélice y el de la cuba. Esta cuba tiene tres conexiones embridadas para entrada de
agua a tratar, salida de agua tratada y vaciado. Además dispone de una boca de descarga para
evacuar las arenas lavadas y escurridas.
Tornillo sinfín.- El tornillo sinfín es una hélice transportadora helicoidal fabricada en acero
especial de alta resistencia y flexibilidad que descansa en toda su longitud sobre el fondo
inclinado de la cuba. Se trata de una hélice que no tiene núcleo ya que esta hélice no va
enrollada a lo largo de ningún tubo o eje. La hélice solamente está suspendida del extremo
superior correspondiente al ensamble al reductor. Entre las ventajas de la hélice sin núcleo
sobre una con eje central destaca la mayor capacidad de transporte a una velocidad más baja y
equilibrada y con menor posibilidad de bloqueos.
-Accionamiento.- Se suelen emplear indistintamente tres tipos de reductores, ambos

accionados por un motor eléctrico. En unas ocasiones el reductor empelado es de tipo sinfín
corona, en otras es de tipo pendular de árboles paralelos y por último están los de tipo coaxial.
Sea cual sea el tipo de reductor, su ensamble al tornillo sinfín es por ataque directo. Es
aconsejable incorporar en este ensamble un mangón de acoplamiento elástico. Los reductores
van colocados en la parte más alta de la cuba, y cuando entran en funcionamiento, transmiten
el movimiento al tornillo sinfín haciendo que este gire en sentido ascendente, es decir,
haciendo que las arenas lleguen a la parte de arriba. Todos los reductores deben de llevar un
limitador de par electrónico para evitar una posible sobrecarga.
PARÁMETROS PRINCIPALES Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO
- Mezcla típica de arena contenida en el agua: 50 litros/m3.
31
- Tiempo de retención en el tanque clasificador: 2-3 minutos.
- Pendiente del fondo del tanque clasificador: 20º.
- Velocidad del tornillo sinfín: 5-6 r.p.m.
- Rango de caudales habituales: hasta 125 m3/h.
- Restos de materia orgánica en la arena lavada: Menos de un 5%.
- Eficiencia de separación de partículas: 90-95% en arenas con densidad superior al agua y

diámetro superior a 0,2 mm.
Se trata de equipos que están disponibles en el mercado en distintos tamaños para tratar
diferentes caudales.
32
Figura 9.- Vistas en planta y sección, así como características principales y dimensiones de un
clasificador lavador de tornillo sinfín de un conocido fabricante.
33
4.4 Equipos de Pretratamiento Compacto. Características

constructivas.
También llamadas plantas de pretatamiento compacto. Permiten realizar en un solo equipo las
operaciones de tamizado, desarenado y desengrasado, por lo que se trata de un equipo muy
interesante a la hora de incluirlo en pequeñas depuradoras donde los caudales a tratar no son
muy grandes, con la ventaja de que no necesita mucho espacio para su instalación, ni precisa
de obra civil como el caso de los desarenadores longitudinales.
FUNCIONAMIENTO
El agua a trata llega por gravedad o por bombeo a la unidad de pretratamiento compacto
mediante una tubería de entrada.
La primera fase a laque se somete el agua residual es el tamizado, donde se retienen y extraen
los sólidos. Posteriormente el agua que pasa a través del tamiz llega a la zona de desarenado y
aquí se produce la sedimentación de las arenas que son evacuadas por un tornillo
transportador hacia fuera del equipo compacto.
Al mismo tiempo que se produce la sedimentación de las arenas, las grasas y flotantes que se
van depositando sobre la superficie líquida, son retiradas con la ayuda de un mecanismo
extractor, que bien puede ser algún tipo de rasqueta de barrido superficial.
Cada uno de los sistemas de extracción cuenta con dispositivos de descarga individuales
formados por rampas de descarga de los residuos hacia diferentes contenedores
independientes (sólidos, arenas y grasas).
El agua residual una vez que pasa por los procesos de tamizado, desareando y desengrasado,
sale del equipo compacto por la tubería de evacuación colocada en el lado contrario al de la de
entrada.
34
Figura 10.- Equipo de pretratamiento compacto que en algunas plantas de pequeña

envergadura sustituye al desarenador longitudinal de rasquetas y bomba de arena. Se puede
observar en pleno funcionamiento.
En una misma cuba metálica soportada por una estructura de apoyo fabricada con chapas y
perfiles de acero inoxidable, se instalan todos los equipos, cada uno de ellos en celdas o
compartimentos independientes.
El tamizado se realiza con un tamiz de tipo tornillo sinfín inclinado con sistemas opcionales de
compactación y deshidratado de residuos, y cepillos de limpieza de la malla filtrante fijados al
borde de las espiras que forman el sinfín.
El desarenado se realiza con la ayuda de dos tornillos sinfín, uno de ellos colocado en posición
horizontal a lo largo de toda la longitud del fondo de la cuba metálica, y otro dispuesto en
35
posición inclinada que recibe las arenas del primer sinfín y las eleva hasta la bandeja de
descarga.
El desengrasado se consigue con una rasqueta móvil que abre la lámina superficial del agua
contenida en la cuba y conduce las grasas y flotantes hacia un extremo para su evacuación.
Todos los dispositivos son accionados por motorreductores eléctricos, cada uno con su propio
accionamiento.
Un sistema de aporte de aire mediante difusores, ayuda a optimizar la separación de la

materia orgánica en la fase de desarenado y a mejorar su sedimentación. Este mismo aporte
de aire ayuda a acelerar la flotación de las grasas y aceites.
PARÁMETROS PRINCIPALES Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Con respecto al tamiz:
- Ángulo de inclinación: 35º.
- Tipo de hélice: Eje hueco.
- Luz de paso de la rejilla: 3-4 mm.
- Velocidad de giro: 8-10 rpm.
- Deshidratación de los residuos: 40% aprox.
- Compactación de los residuos: 40 % aprox.
Con respecto al desarenador:
- Ángulo de inclinación: 0º la hélice del fondo y 35º el resto de hélices.
- Tipo de hélice: Eje hueco y paso constante.
- Tiempo de retención en la celda: 3 - 4 minutos.
- Velocidad de giro: 6 - 8 rpm.
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- Rendimiento de separación de arenas: 90% partículas de 0,2 mm.
Con respecto al desengrasador:
- Ángulo de inclinación: 0º
- Tipo de rasqueta superficial: Móvil.
- Tiempo de retención en la celda: 3 - 4 minutos.
- Velocidad de giro: 8 - 10 rpm
37
Figura 11.- Plano de un equipo de pretratamiento compacto en alzado y sección con sus
dimensiones y partes.
38

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Dimensionamiento de E.D.A.R.

TEMA 4.- DESARENADO Y

4.1. Desarenadores longitudinales automáticos de rasquetas barredoras de flotantes y/o de

4.2. Concentradores o separadores de grasas. Características constructivas.

4.3. Clasificador de arenas. Características constructivas.

4.4 Equipos de Pretratamiento Compacto. Características constructivas.

4.1. Desarenadores longitudinales automáticos de rasquetas

Para la retirada de las arenas sedimentadas se emplean unos equipos electromecánicos

Los desarenadores protegen de la abrasión a los equipos mecánicos instalados en procesos

Una velocidad inapropiada puede perjudicar la sedimentación de las arenas o favorecer la de

- Densidad de la mezcla de agua-arena: 1000 Kg/m3

EQUIPOS QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO

- Desarenador automático de vórtice.

- Desarenador cuadrado automático de rasquetas.

- Desarenador cuadrado automático de bomba.

- Desarenador longitudinal automático de rasquetas. El segundo más utilizado y el que vamos a

DESARENADOR LONGITUDINAL AUTOMÁTICO DE RASQUETAS

El agua bruta a tratar pasa al tanque desarenador. En el caso de desarentadores de flujo

Figura 1.- Desarenador longitudinal automático de rasquetas

En los tanques desareandores se distinguen dos zonas separadas mediante un muro

Los ciclos de funcionamiento de estos puentes desarenadores pueden ser manuales o

Estos desarenadores están formados por:

- Sistema motorizado de traslación.

- Sistema de rodadura alternativa.

- Mecanismo de barrido de superficie.

- Mecanismo de barrido de fondo.

- Sistema motorizado de elevación y descenso de mecanismos barredores.

contando lógicamente con barandillas de seguridad y escaleras de acceso. El puente móvil

- Sistema motorizado de traslación.- Se encarga de transmitir el movimiento a la rueda o

- Mecanismo de barrido de superficie.- Consiste en un brazo articulado que cuelga por un

- Mecanismo de barrido de fondo.- Es similar al mecanismo de barrido de superficie. La única

- Sistema motorizado de elevación y descenso de mecanismos barredores.- Mediante dos

PARAMETROS PRINCIPALES Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO

- Velocidad horizontal de flujo: 0,15 metros/segundo.

- Velocidad movimiento helicoidal del fondo: 0,4 metros/segundo.

- Carga hidráulica: 70 m3/m2 y hora

- Suministro de aire: 0,5 a 2 m3/minuto.

- Tiempo de retención: 3 minutos.

- Rendimiento: 90% (con arenas de 0,11 mm.).

- Velocidad de avance del puente: 2-3 metros/minuto.

DESARENADOR LONGITUDINAL AUTOMÁTICO DE BOMBA DE ARENAS

Su funcionamiento es prácticamente igual a la de los desareandores longitudinales

Figura 2.- Desarenador longitudinal automático de bomba de arenas.

Solamente el sistema de barrido de fondo es lo que diferencia este tipo de desarenadores de

Al no disponer de sistema de barrido de fondo articulado no se precisa tampoco de su

sitúa el mecanismo de barrido de superficie. En la zona por donde va circulando la bomba se

PARAMETROS PRINCIPALES Y RECOMENDACIONES DE DISEÑO

- Velocidad horizontal de flujo: 0,15 metros/segundo.

- Velocidad movimiento helicoidal del fondo: 0,4 metros/segundo.

- Carga hidráulica: 70 m3/m2 y hora

- Suministro de aire: 0,5 a 2 m3/minuto.

- Tiempo de retención: 3 minutos.

- Rendimiento: 90% (con arenas de 0,11 mm.).

- Velocidad de avance del puente: 2-3 metros/minuto.

- Capacidad necesaria de extracción de la bomba de arenas: 50-60 m3/hora

CÁLCULO DIMENSIONAL DE DESARENADORES LONGITUDINALES

La eliminación de arena y/o sólidos abrasivos de elevada densidad previene la

Tradicionalmente los desarenadores se diseñan para eliminar un 95% de las

Influyen muchos factores en la selección del tipo de desarenador como tamaño

El desarenador rectangular aireado consiste en una cámara rectangular por la que

troncopiramidal, el aire es introducido a lo largo de un lateral cerca del fondo y causa

Otro sistema consiste en un puente transversal que arrastra a lo largo del