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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

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CONTACTO

RENAULT KADJAR

sempr Icanç
ilk
A renovação do Kadjar coincide com ' assagem a Classe 1 nas portagens, o
que permite finalmente à marca francesa comercializar em Portugal todas as
motorizações, a gasolina e a gasóleo, o preços a partir dos 27.770 euros!

uando a Renault apresen-

tou o Kadjar, quase no final
de 2015, o lançamento em
ortugal ficou desde logo
condicion o a um dado que a filial na-
cional da marca identificou como forte-
mente inibidor: a altura medida ao nível
do eixo dianteiro ultrapassava o limite
de 1,10 metros, o que implicaria que nas
vias com portagens, o modelo teria de
pagar cerca do dobro, de acordo com a
tabela da Classe 2. Para contornar is-
so, foram precisos quase dois anos, pa-
ra que a Renault desenvolvesse uma
suspensão traseira específica para criar
uma versão exclusiva para o nosso país,
que permitisse uma reclassificação nas—
portagens e o tornasse competitivo no
mercado.
Mesmo limitado a uma motorização
a gasóleo, com transmissão manual
e tração dianteira, o Kadjar foi no ano
passado o quarto modelo mais vendido
do seu segmento, em Portugal.

ESTATUTO CLASSE 1
A entrada em 2019 trouxe não só a pri-
meira renovação do Kadjar, como novas
regras para as portagens (passa a Clas-
se 1), que alteram a condicionante an-
terior e tornam agora possível que toda
a gama esteja disponível no nosso país;
mesmo as versões 4x4, que são as úni-
cas que terão de pagar Classe 2.
A nova gama Kad¡ar passa, assim, a
contar desde já com oito variantes, que
se repartem por cinco motorizações —
1.3 TCe e 1.8 TCe, a gasolina, e 1.3 Blue
dCi, 1.7 Blue dCi e 2.0 Blue Dci, a gasóleo
— e que se multiplicam por três níveis
de equipamento: Zen, Intens e, no to-
po, a Black Edition. E se considerarmos
as opções de transmissão, com a 4
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C.M O novo motor

turbo a gasolina 1.3
TCe está disponível
com 140 e 160 CV
de potência

FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA

RENAULT KADJAR RENAULT KADJAR
1.3 TCE FAP 140 1.5 BLUE DCI 115
TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros TIPO DE MOTOR Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo
CILINDRADA 1.333 cm3 CILINDRADA 1.461 cm3
POTÊNCIA 140 CV às 5.000 rpm POTÊNCIA 115 CV às 3.750 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 240 Nm às 1.600 mm BINÁRIO MÁXIMO 260 Nm às 2.000 rpm
V. MÁXIMA 203 km/h V. MÁXIMA 189 km/h
ACELERAÇÃO 10,4 s (O a 100 km/h) ACELERAÇÃO 11,7 s (O a 100 km/h)
CONSUMO 6,61/100 km (misto) CONSUMO 5,0 1/100 km (misto)
EMISSÕES CO2 149 g/km EMISSÕES CO, 136 g/km
DIMENSÕES (c/L/A) 4.489 / 1.836 / 1.613 mm DIMENSÕES (C/L/A) 4.489 / 1.836 / 1.613 mm
PNEUS 215/60 R17 PNEUS 215/60 R17
6
PESO 1.442 kg PESO 1.531 kg
BAGAGEIRA 472 1 BAGAGEIRA 472 1
A.
PREÇO 27.770 € PREÇO 31.140 €
LANÇAMENTO Janeiro de 2019 LANÇAMENTO Janeiro de 2019
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1.3 TCE 140 140 CV 27.770 €

13 TCE 140 EDC 140 CV 29.630 C
13 TCE160 160 CV 30.390 €
13TCE160EDC 160 CV 34.445 €
15 Blue DCi 115 150 CV 31.140 €

1.5 Blue Da 115 EDC

renças também são subtis, pois os

No interior, a consola central com novos comandos e ecrã tátil é a parte mais visível da renovação do Kadjar. Com
472 litros, a bagageira cumpre perfeitamente a sua missão, integrando-se na média do segmento.
caixa manual de seis velocidades
ou a automática EDC de sete ve-
locidades, assim como a tração
dianteira ou 4x4, mesmo sem fa-
larmos na quantidade de cores
disponíveis e algumas possibili-
dades de personalização, o Kadjar
passa ao estatuto de "família nu-
merosa" e a expectativa da marca
é subir ainda mais as vendas em
Portugal, posicionando o modelo
entre os três mais populares.
Esta ambição é para levar a sé-
rio. Quer pela dinâmica da própria
Renault, que há 21 anos domina o
mercado nacional, quer ainda pe-
lo "parentesco" com o líder incon-
testado deste segmento, o Nissan
Qasqhai. Visualmente, são com-
pletamente diferentes, por dentro
e por fora, mas partilham a mes-
ma base e mais de metade dos
órgãos que não estão à vista são
comuns. Por isso, quase podemos
dizer que a escolha entre um e ou-
tro obedecerá daqui em diante a
uma questão de gosto. Ou me-
lhor, podemos acrescentar que fi-
nalmente o Qasqhai tem um sério
concorrente!
NOVOS MOTORES
A grelha frontal, que troca o negro
dominante por elementos croma-
dos, o formato das luzes de nevo-
eiro à frente e atrás, o patim inferior
do para-choques posterior e a con-
figuração das luzes traseiras (que
mantêm a forma) são, juntamente
com as jantes, os aspetos que per-
mitem reconhecer exteriormente
o novo Kadjar. Por dentro, as dife-
bancos foram redesenhados e ado-
tam novos materiais, mas um olhar
mais atento talvez perceba melhor
a diferença na consola central, on-
de os comandos da ventilação, por
exemplo, trocam os botões por um
sistema tátil, entre outros detalhes
igualmente discretos.
A maior novidade desta renova-
ção da gama Kadjar são as suas
motorizações. É certo que nenhu-
ma é inédita, pois embora muito
recentes, estão já instaladas nou-
tros modelos da marca francesa.
Para começar, a comercialização
arranca com os blocos 1.5 dCi e 1.3
TCe. Este último trata-se de novo
4 cilindros a gasolina desenvolvido
em conjunto com a Daimler — pa-
ra não dizermos Mercedes-Benz
— que surge com versões de 140 e
160 CV de potência, de acordo com
configurações diversas da sobre-
alimentação, por turbocompres-
sor. Já o turbodiesel Blue 1.5 dCi, de
1.461 cm3, somente está disponível
na versão de 115 CV, que custa mais
cerca de 3.400 euros que o Kadjar
mais barato a gasolina com o mes-
mo nível de equipamento.
Num primeiro contacto ao volan-
te concentrámo-nos no 1.3 TCe de
140 CV e as impressões foram po-
sitivas. O motor é silencioso e agra-
da pela sua resposta. E os consu-
mos, numa experiência fora das
regras e com percursos lentos em
todo-o-terreno pelo meio, registá-
mos valores na ordem dos nove li-
tros aos 100 quilómetros. Mas, re-
petimos, com uma condução
muito acima do normal...ffi
D ALEXANDRE CORREIA
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12. CONTACTO
RENAULT KADJAR
Gama mecânica atualizada, melhorias
no desenho e equipamento, e o estatuto
Classe 1 nas portagens são as premissas do
renovado SUV francês.
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MAZDA CX-3 2019

..revistacarrosemotores.. NOVOS MOTORES GASOLINA E DIESEL

IO
a)
o
43
o

APENAS
Nº 70 H FEVEREIRO 2019 ii MENSk

(coNT)

MAULT KADJAR
DOSSIER
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