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Es muy importante tener presente que tanto Flotabilidad como Estabilidad son
fundamentales en la navegación con una gran diferencia:
b) Circulo: I = D4 / 64
6.-METACENTRO MC:
KM = KB + BM
KM = KG + GM
Donde:
BM = ( I / Vd ) Donde
OBS: Es claro que en un buque, debido a la forma del “Casco”, el momento de inercia
de área”I” , NO será constante dependiendo evidentemente del Área del Plano de Agua
y por lo tanto del Calado .
Ejemplo: Para un cubo sólido de 1m de lado y densidad relativa 0.6, determinar: KB,
KG, KM, GM y GB
Calado[m] 2.5 4
KM [m] 8 5.5
a) KM > KG: (GM > 0) El cuerpo flota en forma Estable, es decir, frente a una
escora pequeña, el cuerpo tendera en forma natural a volver a la posición de equilibrio
adrizado debido a la acción de un par adrizante
b) KM < KG: (GM < 0) El cuerpo flota en forma Inestable, es decir, frente a una
escora pequeña, el cuerpo continuara aumentando su Escora produciéndose el
Volcamiento de campana debido a la acción de un par escorante.
9.-MOVIMIENTOS DEL CG
Es evidente que un aumento en el KG es decir un movimiento vertical del CG, lleva en
general a una disminución de la estabilidad, situación que tendrá como limite el KM y
más allá del cual se producirá la vuelta de campana de la embarcación. Varios hechos
posibilitan la subida del KG en la nave:
Como IT < IL → KMT < KML pero sabiendo que en ambos cados el KG es igual, es
claro que GMT <<GML , en otras palabras, la estabilidad longitudinal es siempre mayor
que la transversal por lo que una vez que probada la estabilidad transversal, la
longitudinal quedara asegurada.
Ejemplo: La balsa de la figura flota en un lago .Si su
densidad relativa es R = 0.7. Determinar:
a) Calado
b) KG
c) KB
d) KMT y KML
e) GMT y GML
f) Estabilidad Transversal
g) Estabilidad Longitudinal
b) Equilibrio Inestable:
Si el Metacentro cae bajo el CG tal como se ve en la
figura En este caso el peso P y el empuje E forman
un “par” Desestabilizador o Escorante ( UpSetting)
que hacen volcar el cuerpo hacia una posición de
estabilidad con el Metacentro sobre el CG.
c) Equilibrio Indiferente:
En cuerpos tales como esferas o cilindros en flotación, el par,
“Peso – Empuje” estará siempre en la misma línea de acción
independientemente de su posición, por lo que el brazo del par
de fuerzas generado será siempre nulo, luego el cuerpo
permanecerá en la posición en que se lo ubique sin generar un
par adrizante ni un par desestabilizador tal como se ve en la
figura:
Lo anterior es claramente Equivalente al criterio de Inestabilidad antes mencionado:
KG = KM (GM = 0)
Esta condición como la anterior tampoco es deseable pues frente a una fuerza externa
momentánea, la nave quedara con una Escora Permanente, sin posibilidad de
recupera la Vertical.
a) Brazo Estabilizador:
De la figura al observar el triangulo rectángulo GMZ,
podemos obtener claramente una expresión para “Brazo”
(GZ) del Par estabilizador. Esta expresión será valida en
la medida en que el MC se considere inmóvil, es decir
para escoras inferiores a 10º:
GZ = GM senθ Donde:
= P* GZ Donde:
Ejemplo: A ship of 4000 ton displacement has KG 5.5 m and KM 6.0 m. Calculate the
moment of statical stability when heeled 5 degrees
Ejemplo: When a ship of 12 000 ton displacement is heeled 6 degrees the moment of
statical stability is 600 ton* m. Calculate the initial metacentric height.
En una situación real, esta curva presenta claras diferencias con el caso simplificado
anterior, puesto que como mencionamos, el Metacentro ya No podrá seguir
considerándose inmóvil para Escoras mayores a 10º :
ΘC= 83º , es decir existirá par adrizante con GZ>0 hasta dicha escora , mientras que el
GZ será máximo a una escora de θM= 45º
ΘC= 81º , es decir existirá par adrizante con GZ>0 hasta dicha escora , mientras que el
GZ será máximo a una escora de θM= 43º
a) Buque Duro (Stiff): Se asocia a un buque con GM grande( 2m< GM < 3m), es
decir, aun en Escoras pequeñas presenta un brazo estabilizador grande,
logrando así un “Balance” o Periodo de Oscilación corto o rápido , situación
desagradable para quienes están a bordo pero muy útil para compensar los
efectos por daños asociados a inundaciones
Esto se puede lograr con muchos pesos bajos y pocos pesos altos.
Esto se puede lograr con muchos pesos altos y pocos pesos bajos.
Ejemplo: Para una Chalana homogénea con forma de Paralelepípedo que tiene E =
8m, M = 2m, Puntal 1.5m y una densidad relativa de 0.6, indicando si clasificaría su
balance como Tender o Stiff.
Donde
BUQUE MANGA GM GM T
RECOMENDABLE
Carga General 60ft 5% de la manga 3ft 15s
Petrolero 70ft 8% de la manga 5.6ft 13s
Pasajero 80ft 2% de la manga 1.6ft 28s
En la figura vemos dos opciones para evitar o reducir el Efecto de superficie Libre,
llenar totalmente el tanque, impidiendo de esta forma el traslado del CG o bien usar
varios tanques separados, lo que aunque no impide totalmente el traslado del CG, lo
disminuye notablemente
A: Con el tubo parcialmente lleno, el equilibrio será inestable y solo se mantendrá con
el líquido horizontal y su CG bajo la Tensión
B: Al menor movimiento el liquido desplaza su CG y crea un toque desestabilizador
Según hemos visto, cuando una nave esta en Equilibrio Inestable o Indiferente, debe
ser llevado a la condición de Estabilidad para poder navegar generando un Par
Adrizante , lo que en términos generales se consigue evidentemente bajando el CG de
la nave mediante alguna de las opciones que se indican:
PREGUNTAS:
EJERCICIOS:
1.- La balsa de la figura flota en el mar .Si su densidad relativa es R = 0.8. Determinar:
a) Calado
b) KG
c) KB
d) BM
e) KM
f) GM
h) Estabilidad Transversal
i) Estabilidad Longitudinal
3.-Un cono sólido homogéneo de altura 12in, 6in de diámetro y densidad relativa R =
0.5, flota invertido. Determinar:
b) KG
c) KB
d) BM
e) KM
f) Si es o no estable en la posición indicada
7.5.-Construct the metacentric diagram for a box-shaped vessel 64 m long, 10m beam
and 6 m deep, for even keel drafts at 0.5 m intervals between the light draft 1 meter and
the load draft 5 m. Also, from the diagram find:
(a) The minimum KM and the draft at which it occurs.
(b) The BM at 3.5 m.
8.-Una Chalana que se usa para llevar carga a granel por un río. Si la chalana tiene su
centro de gravedad en su centroide y flota con un calado de 8ft tal como se ve en la
figura, determine:
a) La manga minima M que posibilitara que sea estable en agua dulce.
b) La manga deberá tener para mantener su estabilidad, si agrega granel que hace que
su calado sea de 16ft y su CG se eleve a 13.5ft del fondo,