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Trabajadores de los aeropuertos estadounidenses tienen que recurrir a las ayudas públicas
para llegar a fin de mes. Es consecuencia de un tipo de gestión que Uber representa bien
Más de 46.000 trabajadores aeroportuarios de los EE.UU y de sus familias viven por debajo del
umbral de pobreza. Son el 7% de los empleos que las compañías de los aeropuertos generan.
Sin embargo, no son únicamente estos los que están atravesando un mal momento económico
a pesar de tener trabajo. Según el informe 'Flying Right', de la Economic Rountable, una buena
parte de estos trabajadores no pueden pagar una vivienda adecuada: a un 37% el alquiler les
come buena parte de sus ingresos y un 5% vive en casas sin suficientes habitaciones para
proporcionar privacidad y un espacio adecuado para la vida familiar. Y más de 194.000
empleados del sector han de recurrir a las ayudas que proporciona la asistencia pública, ya
sea mediante el seguro de salud, Medicaid, los cupones de alimentos o las cantidades en
efectivo. 1.200 millones de dólares de dinero público van a parar cada año a los trabajadores
de bajos ingresos de este sector.
Estos datos resultan sorprendentes, aseguran en el informe, porque hace apenas una
generación, la aviación contaba con abundantes empleados de clase media, a menudo
articulados a través de la representación sindical, para los que las situaciones de necesidad
apenas existían. Eran empleos que permitían ganarse decentemente la vida. Y sorprende aún
más porque, mientras tanto, las ganancias de la industria aérea se han disparado: de 10.700
millones de dólares en 2013 a 38.000 millones en 2017. Los salarios anuales de los ejecutivos
han aumentado mucho más que los salarios de los empleados según un análisis publicado por
una coalición de sindicatos de aeropuertos.