UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRÍCOLA

PRACTICA N° 01: “RECONOCIMIENTO DE TRACTOR

AGRÍCOLA”

I. INTRODUCCIÓN.

El tractor agrícola es una herramienta para facilitar las labores del cultivo,
Conforme iba cambiando las actividades de los seres humanos y apareciendo
nuevas tecnologías desde los inicios de la agricultura, tuvieron que adaptarse a ese
nuevo cambio optando por una agricultura eficiente y rentable, desde las yuntas de
hasta los tractores de gran potencia.

En esta oportunidad procedemos a realizar el reconocimiento de un tractor agrícola

de marca “MASSEY FERGUSON 1175” de la universidad “SANTIAGO
ANTÚNEZ DE MAYOLO”, facultad de ciencias agrarias, pudiendo observar las
partes o características de exteriores como puente delantero, batería, filtro de aire
seco, puente posterior, implemento, neumáticos, turbo y los comandos de manejo.

CURSO: MOTORES Y TRACTORES ING. AYORA GARAGATE LORENZO M. – 2017 - II

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II. OBJETIVO.

2.1. Conocer e identificar las partes fundamentales del tractor agrícola marca
Massey Ferguson modelo 1175.

III. IMPORTANCIA.

Con el conocimiento del tractor, sus partes principales como de todos sus sistemas
y funcionamiento, lo mismo que la practicas de mantenimientos, garantice una
lata eficiencia y seguridad en la posición y su utilización.

IV. MARCO TEÓRICO.

RECONOCIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA

4.1. El tractor Agrícola.

El motor es la parte del tractor más compleja, y por ello requiere un estudio y
atenciones especiales.

Los tractores son muy utilizados en agricultura para facilitar las labores del
cultivo, el motor está constituido por las siguientes partes fundamentales:
Bloque, culata, junta de culata, pistón, segmentos, bulón, biela, cigüeñal,
volante y carter.

4.2. Clasificación de los Tractores Agrícolas.

Los tractores agrícolas se clasifican de acuerdo con la potencia del motor, la

construcción, el tipo de rodadura y la tracción.

Potencia del motor

Se clasifican en motocultores (menos de 18 hp), de baja potencia (menor de 60
hp), mediana potencia (entre 60 y 100 hp) y alta potencia (mayor a 100 hp).

Construcción.
Se clasifican en tractores rígidos y articulados; estos últimos se
caracterizan por ser de alta potencia: son utilizados principalmente en
labores de labranza para grandes áreas.

Tipo de rodadura.

Se clasifican en tractores de oruga y enllantados.

Tracción.
Se clasifican como de doble transmisión, cuando la tracción la hacen las
cuatro ruedas, y sencillo, cuando la hacen las ruedas traseras.

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4.3. Componentes del Tractor Agrícola.

El tractor agrícola se compone del motor, el embrague, la caja de velocidades,

la transmisión, las ruedas, el sistema hidráulico y el eléctrico, el eje de toma de
fuerza, la barra de tiro y el enganche integral o de tres puntos. El tractor
agrícola funciona de manera similar a un vehículo.

4.4. Dimensionamiento del Tractor Agrícola

1. Trocha
Medida horizontal tomada desde el centro del eje del neumático, tanto
traseros como delanteros.

2. Altura máxima
Medida vertical, tomada desde el suelo hasta la parte más alta del tractor,
puede ser la cabina o tubo de escape.

3. despeje vertical
Medida vertical tomada desde el suelo a la parte más baja del tractor, por lo
general la barra de tiro o eje delantero de las ruedas.

4. Batalla
Medida horizontal tomada desde el centro del eje delantero al eje trasero.

5. largo total
Medida que va desde las partes que sobresalen delante y de atrás.

4.5. Partes que consta un Tractor.

Un tractor agrícola consta, fundamentalmente de las siguientes partes.

(Arnal Atares & Laguna Blanca, 2000)

1. Bastidor.
Es un armazón metálico, muy consistente, sobre él se sujetan los
mecanismos fundamentales del tractor.

2. Motor.
Conjunto de órganos y sistemas destinados a transformar la energía
explosiva en combustión de gasoil, en energía mecánica produciendo un
movimiento de giro.

3. Embrague.
Dispositivo, por el que se transmiten o interrumpe el movimiento de giro
producido por el motor a la caja de cambios.

4. Caja de cambios.

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Conjunto de ejes y engranajes mediante lo cual se consigue adecuar la

velocidad de avance y el esfuerzo de tracción a las necesidades de cada
máquina.

5. Diferencial.
Conjunto de engranajes que permiten diferente velocidad del giro entre sí,
de las dos ruedas motrices, del tractor, para que este pueda tomar las curvas
con facilidad.

6. Reducción final.
Mecanismo encargado de reducir, después de la caja de cambios, la
velocidad de giro delas ruedas que representativamente aumenta el esfuerzo
de tracción.

7. Palieres.
Están divididos en dos sami-palieres. Y son los ejes encargados de
transmitir el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas, pasando por
la reducción final.

8. Ruedas.
Son los elementos que, apoyándose en el suelo, soportan el peso del tractor
y le permiten desplazarse sobre el mismo.

9. Tama de fuerza.
Es un eje, estriado en su extremo, accionado por el motor y destinado a dar
movimiento tipo de máquinas acopladas al tractor.

10. Polea.
Es un mecanismo destinado a transmitir movimientos, mediante correas, a
ciertas máquinas. Actualmente se acopla a la toma de fuerza recibiendo el
movimiento de ella.

11. Alzamiento hidráulico.

Es el elemento que permite elevar, suspendiéndolos en el aire, o descender,
posándolos en el suelo los aperos acoplados al tractor. Para facilitar las
maniobras de este.

12. Enganche.
Es que permite acoplar maquinas o aperos al tractor. Se distingue dos tipos
de enganche: Barra de tiro, con un punto de enganche para maquinas o
aperos remolcados; y enganche a tres puntos, unido al elevador hidráulico,
para las maquinas o aperos suspendidos o semi suspendidos.

13. Dirección. Conjunto de piezas destinado a dirigir al tractor hacia el sitio el

elegido por el tractorista. Actúa sobres las ruedas delanteras, llamado por
esto directrices.

14. Frenos.
Es el dispositivo encargado de disminuir la velocidad de tractor e incluso
de detenerla totalmente.
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4.6. Funciones de los Tractores Agrícolas

Los tractores agrícolas son utilizados para operar implementos integrales, es

decir aquellos que se acoplan al enganche de tres puntos del tractor e
implementos de tiros, es decir los que se lo enganchan en la barra de tiro.

Funcionamiento del tractor agrícola

Fuente: Berlijn, J. D., 1982

4.7. Puntos de Aplicación de Potencias

 Barra de tiro
 Enganche de tres puntos
 Válvulas hidráulicas de conexiones remotas

4.8. Lastrado

El lastrado consiste en adaptar el peso del tractor para cada situación.

Lastrar significa aumentar el peso del tractor para permitir operaciones que
exijan mayor fuerza de tracción. En este caso, las ruedas tienden a patinar
excesivamente, cuyas consecuencias pueden ser:

 Pérdida de la fuerza de tracción.

 Aumento del consumo de combustible.
 Mayor desgaste de los neumáticos y de las partes neumáticas del
tractor.
 Menor rendimiento operacional (necesita más tiempo para trabajar una
determinada superficie).

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Tampoco debe haber exceso de lastre, ya que puede producir la compactación

del suelo, mayor resistencia al desplazamiento del tractor y, como
consecuencia, mayor consumo de combustible.
Tipos de Lastrados

 Lastrado solido
Consiste en colocar peso en la parte frontal del tractor y en la manzana
del ring.

 Lastrado líquido
Consiste en agregar líquido en el interior de la tripa de los cauchos de
tracción, con la finalidad de darle más peso al tren trasero. De acuerdo a
las condiciones del suelo se debe calcular la porción del líquido, la más
utilizada es 50% líquido, 50% aire.

4.9. Manejo del Tractor Agrícola

Para manejar u operar es necesario llevar a cabo una serie de procedimientos

tales como:
1. Subir al tractor preferiblemente por el lado izquierdo
2. Poner las palancas en neutro
3. Prender y apagar el motor
4. Cerrar la llave de ignición o interruptor
5. Girar el motor de arranque
6. Observar el tablero de instrumentos
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7. Apagar el motor
Arnal, P y Laguna, A. (1980). Tractores y Motores Agrícolas. España. Madrid.
V. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA.

La práctica se realizó en los laboratorios motores y tractores, de la universidad

“SANTIAGO ANTUÑEZ DE MAYOLO” el reconocimiento del tracto Massey
Ferguson 1175.

El tipo de tractor de la práctica es uno universal de cuatro ruedas de tracción simple

y su potencia 70 Hp volante, marca Massey Ferguson 1175.

5.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TRACTOR “MASSEY

FERGUSON 1175”.

a) La batalla.
La batalla es la distancia entre los ejes que tiene una longitud de 2.30 m.
La altura total del tractor tiene una longitud 2.20m

b) Trocha delantera. (Mide 1.54 m)

c) Trocha posterior.

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5.2. COMANDOS.

a. Lado derecho.

 PEDALES FRENOS. Los frenos funcionan independientes y

unidos.

 ACELERADOR DE PIE.

 ACELRADOR DE MANO.

 TRABA DIFERENCIA.

 PALANCA DE LA CAJA PRINCIPAL. 3 velocidades de

avance y una de retroceso.

 PALANCAS PARA REVERSION. Sirven para manipular el

implemento ya sea girar a la izquierda o derecha y subir o
bajar.

 TRABA AL DIFERENCIAL. Tiene la función de solidarizar

ambos ejes, así girando ambas llantas a una misma velocidad.

b. Lado izquierdo.

 PALANCA DE CONTROL DE POSICION DEL

ENGANCHE EN TRES PUNTOS. Alta, baja y medio.

 PEDLA EMBRAGUE. (Acopla y desacopla el motor)

 PALANCA ACOPLE Y DESACOPLE DEL TOMA DE

FUERZA

 PALANCA PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO AL E.T.F.

 PALANCA DEL ACELARADOR.

 FRENO DE MANO.

5.3. PARTE DELANTERA.

a. Puente delantero.

Puente delantero es igual en sus características al más no en

dimensiones al puente trasero, está compuesto en su interior por:

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Piñón de ataque, Corona, Diferencial, Reductores finales y Semiejes o

palieres.

c. Contrapesos y rastres delanteros.

Contrapesos y rastres delanteros son ocho y cada uno de ellos tienen
un peso de 45 – 48 kg promedio.

d. Filtro de aire.
El filtro de aire es del tipo seco, se compone de filtro primario y filtro
secundario. En el primero se quedan las partículas de limo, arena y en
el segundo arcilla, están constituidas de cartón micro poroso.

e. Turbo.
Es accionado por los gases residuales, el aire limpio es succionado por
el turbo atreves de la turbina.

f. Radiador.
Función es el de enfriar el agua de refrigeración, eliminando el calor

g. Termostato.
h. Bomba de inyección tipo rotativa.
i. Neumático delantero.

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j. Bomba hidráulica.

La función es realizar el levante del implemento, en un orden de 2000

a 2500 kg.

k. Filtro de aceite.
l. Arrancador.

5.4. PARTE POSTERIOR.

a. Neumático posterior.

Son dos elementos que trasmiten la tracción

b. Puente trasero.

Es una estructura robusta, conteniendo en su interior el piñón, corona

diferencial y reductores finales del tipo epicicloidal. Sobre este puente
están montado los templadores, barra de tracción y brazos (brazo
superior, brazo inferior derecho y brazo inferior derecho).

c. Mandos hidráulicos a distancia.

Suministran la fuerza por la cañería de alta presión, para manipular el

implemento.

d. Implemento.

El implemento con la que está montado el tractor es un arado e discos

reversibles de tres cuerpos.

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V. CONCLUSIÓN.

5.1. Se logró conocer y aprender e identificar las partes básicas

fundamentales del tractor agrícola.

VI. BIBLIOGRAFÍA.

6.1. Arnal Atares, P., & Laguna Blanca, A. (2000). Tractores y Motores Agrícolas
(Tercera ed.). Madrid, ES: MUNDI-PRENSA.

6.2. Cáceres Guerrero, F. (2009). MECÁNICA AGRICOLA. Lima: Universidad

Nacional Agrarias la Molina.

6.3. Arnal, P y Laguna, A. (1980). Tractores y Motores Agrícolas. España. Madrid.

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