ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE LA FALLA

(AMEF – FMEA)
Esta herramienta es también llamada FMECA, modos y
efectos de fallas y análisis de criticidad.

Es una metodología paso a paso para identificar todas
las posibles fallas durante el diseño de un activo, en el
proceso de fabricación y ensamble y/o en las fases de
operación y mantenimiento.
ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE LA FALLA
(AMEF – FMEA)
Los modos de falla son los caminos o los “modos” por
los cuales algo podría fallar.

Las fallas son cualquier error o

defecto actual o potencial que afecta
al cliente, al usuario o al activo en sí
mismo.

Los efectos se refieren a las

consecuencias de esas fallas.
 OBJETIVOS (AMEF – FMEA)
El propósito es tomar acciones para eliminar o reducir
las fallas comenzando con las de mas alta prioridad.

BENEFICIOS

•  Incrementar la confiabilidad a través de la etapa de
diseño.
•  Identificar modos de falla potenciales y sus efectos
en la operación de los activos
•  Ayuda a desarrollar acciones efectivas de PM para
mitigar las consecuencias de la falla.
•  Es un paso importante para anticiparse en lo que
podría ir mal con los activos.
 USOS Y TIPOS DE FMEA’s

TIPOS USOS / FOCO

Diseño En componentes y
subsistemas
Proceso Procesos de ensamble y
manufactura
Mantenimiento Funciones del Activo
Servicio Funciones de Servicio
Software Funciones del Software
 PASOS FMEA
Cuales son los
componentes y
¿Qué puede ¿Cuáles son los
las funciones
fallar? efectos?
que ellos
proveen.

¿Qué tan
¿Qué tan malos ¿Cuáles son las
frecuente
son los efectos? causas?
pueden fallar?

¿Qué se puede
hacer?
¿Cómo puede ¿Puede ser
Diseño, proceso,
ser prevenido? detectado?
cambios de
procedimientos
MODOS DE FALLO
SAE J1793
INFORMACIÓN
INFORMACIÓN
INFORMACIÓN
 SEVERIDAD
Está íntimamente relacionado con los efectos del modo de fallo. El
valor crece en función de:
•  Insatisfacción del cliente.
•  Degradación de las prestaciones
•  El coste de reparación
 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA
Probabilidad de que una causa específica se produzca y de lugar al
modo de fallo.
 PROBABILIDAD DE NO DETECCIÓN
Está íntimamente relacionado con los controles de detección actuales y
la causa.
NÚMERO DE PRIORIDAD DE RIESGO (RPN)
P
RPN PROBABILITY

SEVERITY DETECTION

Es el producto matemático de la severidad, la probabilidad y la

probabilidad de “no detección”.

Usado para comparar los riesgos dentro del análisis y priorizar los
ítems de las acciones correctivas.
HOJA DE REGISTRO
 DEFINICIONES

• Función.
• Falla.
•  Modo de Falla.
• Modos de Análisis
 UNA FALLA ES
SE ENTIENDE POR FALLO DE UNA MÁQUINA CUALQUIER CAMBIO EN
LA MISMA QUE IMPIDA QUE ÉSTA REALICE LA FUNCIÓN PARA LA QUE
FUE DISEÑADA

ALGO FALLA CUANDO DEJA DE BRINDARNOS EL SERVICIO QUE

DEBERIA O CUANDO APARECEN EFECTOS INDESEABLES, SEGÚN LAS
ESPECIFICACIONES DEL DISEÑO CON LAS QUE FUE CONSTRUIDO O
INSTALADO EL BIEN EN CUESTIÓN.
 FUNCIÓN

La definición de una Función consiste de un verbo,

un objeto y el estándar de funcionamiento deseado
por el usuario.

Ejemplo:
Bombear agua del tanque 1 al tanque 2 con un
caudal mínimo de 250 GPM a no menos de 60 PSI.
 FUNCIÓN

Es la expresión que define algo que se quiere que

hagan los activos equipos o sistemas. La función esta
relacionada con una especificación o nivel de
satisfacción, mas conocida como un parámetro.


Ejemplo:
Generar 1.500 libras de vapor por hora a 100 lbs/
pulgada cuadrada
 FALLA

Es la incapacidad de cualquier activo de hacer

aquello que sus usuarios quieren que haga.
Ejemplo:

• No Bombear agua del tanque 1 al tanque 2
• Bombear a Menos de 250 GPM
• Bombear a Menos de 60 PSI **

 MODO DE FALLA
Es cualquier evento que causa una falla
funcional, es decir que hace que un activo deje
de cumplir con su función.

Ejemplo:
 MODOS DE ANÁLISIS
• Modo de Falla: La manera por la cual una falla es observada,
describe generalmente la forma en que ocurre la falla y su
impacto en la seguridad de las personas, la operación del
equipo o del proceso.
• Análisis de Falla: No necesariamente intenta encontrar las
causas raíz que provocaron la falla. El análisis de falla puede
referirse, básicamente, a la observación, categorización, y/o
documentación de una falla.
• Análisis Causa Raíz de Falla: Incluye la investigación en
búsqueda de las causas raíz, pero esta, de alguna manera, se
limita al alcance del termino "falla.” El cual, a su vez, se
encuentra , de cierto modo, parcializado a las fallas físicas.
• Análisis Causa Raíz: Es aplicable a una gran variedad de
situaciones o eventos, tales como, incidentes de seguridad,
problemas de producción, medio ambiente, equipos, procesos.
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
1. SEGÚN EL MODO DE APARICIÓN Y DESARROLLO

2. SEGÚN LA DIMENSIÓN DEL FALLO

3. DEBIDO AL MOMENTO EN QUE SE PRODUCE EL FALLO

4. ATENDIENDO LA DURACIÓN DEL FALLO

5. ENTENDIENDO EL ORIGEN DEL FALLO

6. DE ACUERDO A LA INFORMACIÓN QUE SE TENGA DEL FALLO

CLASIFICACIÓN DE FALLAS
1. SEGÚN EL MODO DE APARICIÓN Y DESARROLLO

PROGRESIVO: También REPENTINO: También

l l a m a d o g r a d u a l o llamado súbito. Cuando la
p a r a m é t r i c o . E s evolución del fallo no
c o n s e c u e n c i a puede ser detectada de
g e n e r a l m e n t e d e l ninguna forma.
deterioro o de la pérdida
p r o g r e s i v a d e l a s
características propias de
algún componente
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
2. SEGÚN LA DIMENSIÓN DEL FALLO

PARCIAL: También llamado incompleto. En aquellos caso en las que la

aparición del fallo, no supone la parada del equipo o del proceso
afectado, aunque si disminuye la seguridad operativa o reduce la
capacidad productiva.

TOTAL: También llamado completo. Provoca la parada inmediata del

sistema afectado, es sin lugar a dudas el tipo de fallo que debe
evitarse. Puede llegar a la destrucción de la maquina. Cualquier
defecto en un sistema si no es subsanado puede conducir a un fallo
total.
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
3. DEBIDO AL MOMENTO EN QUE SE PRODUCE EL FALLO

INFANTIL: También llamado fallo en periodo de prueba o en periodo

de rodaje. Suele ser debido a imperfecciones constructivas de algún
elemento, a un ensamblaje defectuoso o a sobre pasar las
especificaciones funcionales de diseño.

POR ENVEJECIMIENTO: También llamado por desgaste o final de la

vida útil. Este tipo de fallo no debe producirse de manera
inesperada, pues que es consecuencia del deterioro progresivo de
los diferentes componentes del sistema.

ALEATORIO: Es aquel que no es consecuencia directa del desgaste o

envejecimiento natural de los materiales, ni puede achacarse a otras
causas previsibles, sino que se produce por azar. Su aparición solo
puede predecirse por modelos estadísticos.
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
4. ATENDIENDO LA DURACIÓN DEL FALLO
ESTABLE: En aquellos casos en los que, una vez ha aparecido, el fallo
sólo puede eliminarse procediendo a la reparación del sistema
afectado. Cuando afecta la capacidad de trabajo del equipo se le
denomina avería.
PASAJERO: También llamado temporal,. Generalmente tiene un
origen de carácter aleatorio. Una vez concluida la causa que originó
el fallo, éste desaparecerá por si solo, sin necesidad de reparación de
ninguna clase.

INTERMITENTE: Generalmente vienen asociados con ciertas

características repetitivas en el proceso, tales como alteraciones del
régimen funcional, regímenes transitorios, cambios de temperatura,
etc. La identificación de su origen no resulta fácil, ya que suele ir
ligado a la calidad del equipo o a sus particularidades funcionales o
de montaje.
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
5. ENTENDIENDO EL ORIGEN DEL FALLO

DIRECTO O DEPENDIENTE: Cuando el origen de fallo del equipo, esta

en el fallo un elemento del propio equipo.

INDIRECTO O INDEPENDIENTE: Cuando el fallo del equipo se produce

como efecto derivado de la acción o el fallo de otros componentes del
sistema.
CLASIFICACIÓN DE FALLAS
6. DE ACUERDO A LA INFORMACIÓN QUE SE TENGA DEL FALLO

MANIFIESTO: En aquellos casos en donde se tenga información acerca

del origen del mismo, ya sea por disponer de la información previa, ya
sea por haberse detectado por la observación o medida de algún
parámetro.

OCULTO: Cuando no existen métodos de detección de fallos o estos

no han sido puestos en práctica.