UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN

FACULTAD DE INGENIERÍA,
ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: OBRAS HIDRÁULICAS

CICLO: 2018 – 0
CLASE / SESIÓN: 11

TEMA: INTRODUCCIÒN A LA HIDRÁULICA FLUVIAL

DOCENTE: Ing. GUILLERMO ARRIOLA CARRASCO

guillermo25_489@hotmail.com / garriola@crece.uss.edu.pe

Pimentel, Febrero del 2018

 Sesión 11:

INTRODUCCIÓN A LA
HIDRÁULICA
FLUVIAL

Fuente de los principales estractos y referencias:

Introducción a la Hidráulica Fluvial – Arturo Rocha Felices
Facultad de Ingeniería Civil – Universidad Nacional de Ingeniería – Perú
Ponencias y artículos científicos – PhD. Jorge Abad Cueva (University OF Pittsburgh)
Introducción a la Hidráulica Fluvial – Serge Leviavsky
Sección Hidráulica – Dniéper - Rusia
 INTRODUCCIÓN

Los ríos forman parte del Ciclo Hidrológico, que como

sabemos constituye un proceso que no tiene principio ni fin. Se
ha estimado que la precipitación total sobre los continentes es,
en promedio, de 100 000 km3 por año, lo que equivale a 685
mm anuales. De esta enorme cantidad de agua un elevado
porcentaje, el 65%, se evapora y regresa a la atmósfera.

De la masa hídrica restante, una parte se infiltra y,

eventualmente, da lugar a la escorrentía subterránea; otra,
contribuye al mantenimiento de diversas formas de retención
superficial, y la mayor parte constituye la escorrentía
superficial, la que en cifras redondas y como promedio
plurianual es de 35 000 km3 por año. Estimaciones hechas por
el U.S. Geological Survey fijan la escorrentía superficial en 1
170 400 m3/s, en tanto que según el Balance Mundial
efectuado por la antigua Unión Soviética, este valor sería de
1´154 200 m3/s.
 INTRODUCCIÓN

“Hay tres grandes ideas que debemos tener presentes al

enfrentarnos al estudio de los ríos”. Las tres ideas son fases de
un mismo problema.

“En primer lugar debemos mirar a los ríos como riqueza, como
recursos naturales, como fuentes de vida; es decir, como
posibilidades de aprovechamiento en beneficio de la
Humanidad”. Así ha sido desde los tiempos más remotos, cuando
el hombre se estableció junto a las fuentes de agua, las aprovechó
y empezó la civilización. En los primeros tiempos la utilización de
los ríos se lograba mediante sencillas obras de ingeniería. Hoy, en
cambio, se requiere de complejas obras para satisfacer la creciente
demanda de agua y de bienestar. Es así como tenemos proyectos
de irrigación, de hidroelectricidad, de abastecimiento poblacional e
industrial, de recreación, así como de control y encauzamiento de
ríos, que requieren importantes obras de ingeniería relacionadas
con la Hidráulica Fluvial. La Hidráulica Fluvial tiene mucho que ver
con el comportamiento de importantes estructuras hidráulicas.
 INTRODUCCIÓN

Así, las bocatomas son obras construidas en un río con el objeto de captar sus aguas para utilizarlas
en un proyecto hidráulico. El diseño, construcción y operación de una bocatoma es importante tema
de la Hidráulica Fluvial, pues su implementación significa una modificación profunda en el
escurrimiento fluvial. Para el aprovechamiento de los ríos se recurre también a la construcción de
presas con el objeto de regular caudales. Cuando las presas están ubicadas sobre el lecho de los
ríos representan cambios fluviomorfológicos importantes, como erosión y sedimentación. La pérdida
de volumen útil de los embalses y los métodos de lucha para mantenerlos forman parte de la
Hidráulica Fluvial. Hay numerosas estructuras hidráulicas y problemas de diseño muy relacionados
con la Hidráulica Fluvial.

“En segundo lugar debemos mirar a los ríos como elementos naturales de los cuales
tenemos que defendernos”. Las avenidas son fenómenos naturales, producto de la aparición de
determinadas condiciones hidrometeorológicas. Una inundación, en cambio, es el desbordamiento
de un río por la incapacidad del cauce para contener el caudal que se presenta. La inundación es,
pues, un fenómeno de tipo hidráulico, prueba de ello es que pueden ocurrir inundaciones sin que
haya crecidas o un evento Hidrometeorológico extraordinario. Las obras de control y el tratamiento
del problema de las avenidas e inundaciones son parte de la Hidráulica Fluvial.
 INTRODUCCIÓN

“La tercera idea que debemos tener presente con relación a un río es su protección.
Debemos proteger al río de la agresión humana. Una forma típica de agresión a los
ríos, que luego se vuelve contra quien la causó, es la contaminación. La
contaminación es un fuerte limitante para el uso del agua. La contaminación es la
pérdida de pureza del agua como consecuencia de la incorporación de sustancias
extraña”.

El agua que está en la Naturaleza es prácticamente pura; se contamina cuando entra en

contacto con la corteza terrestre y con las acciones humanas (en algunos casos el agua se
contamina antes de llegar a la tierra, tal es la lluvia ácida). El río es un gran dren colector de
la cuenca, no sólo del agua, sino de todo aquello que está en contacto con ella. Los ríos
conducen las sustancias contaminantes de un lugar a otro. En el Perú casi todos los ríos
están contaminados. Debemos, pues, luchar contra la contaminación para que de ese modo
sea más fácil y económico el aprovechamiento de los ríos. Las tres características
señaladas en el estudio de los ríos nos hacen ver que la Hidráulica Fluvial tiene que ubicarse
dentro del estudio y tratamiento integral de la cuenca.
 INTRODUCCIÓN

La Hidráulica Fluvial no puede comprenderse ni aplicarse aisladamente de una serie de

disciplinas de ingeniería que le son complementarias. Así, la Hidráulica Fluvial se ubica
dentro de la Hidráulica General y de la Hidráulica de Canales en particular. La
Meteorología y la Hidrología resultan indispensables para el estudio de una de las fases
del fenómeno fluvial. La Geología, la Geomorfología y disciplinas afines constituyen
fundamento importante para la mejor comprensión del comportamiento fluvial.

“La teoría del Transporte de Sedimentos resulta indispensable e inseparable en

Ingeniería Hidráulica”. Toda la información que nos da la Hidráulica Fluvial tiene que
traducirse en acciones concretas para el diseño, construcción y operación de estructuras
hidráulicas.
 INTRODUCCIÓN

Los ríos del Perú tienen las más diversas características y, como ocurre en casi todo el mundo, están
ligados al desarrollo social y económico del país. Los hay torrenciales, de fuerte pendiente y corto
recorrido, de descargas irregulares y de gran transporte sólido, como los ríos de la costa peruana.
Desembocan al Océano Pacífico y, ante la ausencia de lluvias útiles, han constituido la base del desarrollo
económico y poblacional de esta parte del país.

“En la costa … los ríos son la única fuente de agua utilizable económicamente para abastecimiento
poblacional e industrial, irrigaciones y recarga del agua subterránea. En algunos casos también son
posibles los aprovechamientos hidroeléctricos.

“En la selva … en cambio, hay ríos de grandes caudales, pendientes pequeñas, largos recorridos y fuerte
inestabilidad y tendencia a la variación de curso. Como allí llueve en abundancia (en la selva baja) no se
hacen irrigaciones, pero sí se aprovechan mucho los ríos para la navegación. Hay una importante tarea en
lo que respecta a crear y mantener las condiciones adecuadas para la navegación y actividades
portuarias.

“En la sierra … encontramos ríos de variadas características. Sin embargo, los valles son estrechos, la
tierra agrícola es escasa, hay fuerte erosión de cuencas. Hay muchas posibilidades de desarrollos
energéticos. En la región altiplánica las pendientes son pequeñas.
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
PRINCIPIOS BÁSICOS
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL
 MOVILIDAD
Y MORFOLOGÍA
FLUVIAL
 MOVILIDAD
Y MORFOLOGÍA
FLUVIAL
 MOVILIDAD
Y MORFOLOGÍA
FLUVIAL
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
MOVILIDAD Y MORFOLOGÍA FLUVIAL

CONDICIONES DE ESTABILIDAD
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

GASTO FORMATIVO
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

GASTO FORMATIVO
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

GASTO FORMATIVO
DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

GASTO FORMATIVO EN CURVAS

DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

GASTO FORMATIVO EN CURVAS

 MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK

Publicado en1973, analiza el comportamiento de cursos de agua. Se basa

en el concepto de grados de libertad de las corrientes, y por tanto, toma en
cuenta la necesidad de tres ecuaciones para obtener el ancho y tirante de
la sección, y la pendiente hidráulica del cauce estable.

Un curso de agua es un sistema muy complejo, intervienen en él un

número grande de parámetros interrelacionados. El cambio de algunos de
estos parámetros puede afectar muy significativamente las condiciones de
escurrimiento que podían considerarse estable. Alcanzar una nueva
situación estable es un proceso que puede demorar varios años, o hasta
decenios.
 MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK

Estos autores propusieron dos fórmulas, una para régimen inferior, el que corresponde al flujo
sobre rizos y dunas y otra para régimen superior, que corresponde a fondo plano o con
antidunas.
MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK

 MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK

MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años (m3/s).

D84: Diametro de partículas menores al 84% del total (m).
K: Coeficiente de forma de Altunin.
RESUMIENDO: w50: Velocidad de caída para partículas D50 (m/s).
Δ : Densidad relativa de las partículas (Kg/m3).
g: Aceleración de la gravedad (m/s2).
D35: Diametro de partículas menores al 35% del total (m).
Qbt: Caudal de transporte de fondo total (m3/s).
 MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE
M ÉTODO DE M AZA - CRUICKSHANK
MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK
1. Diametro 35 para transporte por arrastre

DIAMETRO FECHAS DE EXTRACCION

PROM
D35 3/04/2017 16/04/2017 30/04/2017 28/05/2017
Eje Puente 0.14737 0.272 0.293 0.278 0.24783
A. Arriba 0.294 0.3410 0.287 0.265 0.29689
A. Abajo 0.1384 0.267 0.310 0.249 0.24132
D35 PROM 0.26201

2. Densidad relativa de las partículas Δ

Peso especifico del sedimento promedio: 2679 kg/m3

Peso especifico del agua 1000 kg/m3
Δ= 1.679

3. Cálculo del transporte de fondo total según Engelund

dm = 0.523 m S= 0.0033 m/m

U= 0.978 m/s B= 109.32 m
D35= 0.00026201 m g= 9.81 m/s

Qbt= 0.1296 m3/s

MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MAZA – CRUICKSHANK

(Fórmula de Engelud para estimar QBT)
MÉTODOS PARA ESTUDIAR UN CAUCE ESTABLE

MÉTODO DE MANNING
 CAUCES ESTABLES
MÉTODO DE GLUSCHKOV
 CAUCES ESTABLES

MÉTODO PARÁMETROS VALORES

1.MÉTODO DE PETITS
Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años. Q= 300.18

2. MÉTODO DE SIMONS Y HENDERSON Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años. Q= 300.18

K1: Condiciones del fondo del cauce (Adimensional)
Fondo y orillas de arena K1= 5.70
Fondo arena y orillas de mat. cohesivo K1= 4.20 K1= 5.70
Fondo y orillas de material cohesivo K1= 3.60
Fondo y orillas del cauce de grava K1= 2.90
Fondo arena y orillas de mat. No cohesivo K1= 2.80

3. MÉTODO DE BLENCH Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años.

Fb: Factor de fondo
Fs: Factor de orilla
Valores de Fb y Fs Q= 300.18
Material grueso Fb= 1.20 Fb= 1.20
Material fino Fb= 0.80 Fs= 0.10
Material suelto Fs= 0.10
Material ligeramente cohesivo Fs= 0.20
Material cohesivo Fs= 0.30
4. MÉTODO DE ALTUNIN Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años. Q= 300.18
S: Pendiente del fondo del cauce m/m. S= 0.0033
m: Coeficiente del tipo de río (Adimensional) m= 0.70
Rios en zona montañosa m= 0.50
Cauces aluviales m= 1.00
Cauces arenosos m= 0.70
E: Coeficiente de altunin

E= 1.9
n: Rugosidad del cauce n= 0.04
K: Coeficiente de forma. K= 16
Cauces en material aluvial K= 8 a 12
Rios con orillas dificil de erosionar K= 3a5
Rios con orillas erosionables K= 16 a 20
Valor práctico K= 10
 CAUCES ESTABLES

5. MÉTODO DE MAZA - CRUICKSHANK Q: Caudal de diseño para un Tr de 150 años (m3/s). Q=

D84: Diametro de partículas menores al 84% del total (m). D84=
K: Coeficiente de forma de Altunin. K=
w50: Velocidad de caída para partículas D50 (m/s). w50
Δ : Densidad relativa de las partículas (Kg/m3). Δ=
g: Aceleración de la gravedad (m/s2). g=
D35: Diametro de partículas menores al 35% del total (m). D35
Qbt: Caudal de transporte de fondo total (m3/s). Qbt=
Q (m3/s) B (m)
6. RECOMENDACIÓN PRÁCTICA
Según el valor del caudal de diseño 3000 200
para un periodo de retorno Tr=150
2400 190 Q=
años, se tienen los siguientes valores
de B: 1500 120
1000 100
500 70

ANC

Finalmente se selecciona un ancho estable "B" de acuerdo a la zona en estudio, por lo tanto: