V SIMPOSIUM INTERNACIONAL DE PERFORACION Y

VOLADURA DE ROCAS
SIPEVOR 99
22, 23 y 24 de Julio 1999

TEMA

CONTROL DE PROYECCIONES EN
VOLADURA DE CONSTRUCCION
PLATAFORMADO DE LA PLANTA
CONCENTRADORA DE ANTAMINA

AUTORES: FREDY PONCE

ROMULO MUCHO
En lo que respecta a nuestro servicio, GyM alquiló 3 equipos
trackdrills hidráulicos Ingersoll Rand, 2 ECM 590 y 1 ECM
580. El diámetro de perforación utilizada es de 3½” y una
profundidad variable que va desde 3 m hasta 14 m.

Colindante a la zona de operaciones de plataformado de la

planta concentradora se ubican los terrenos donde se
construyen los campamentos para los trabajadores. En línea
recta la distancia más corta al contenedor más cercano es de
150 m, esta proximidad en un inicio no fue motivo de alarma
ni preocupación para la ejecución de las voladuras, hasta
que una de las voladuras que no fue precisamente el nuestro
produjo rocas volantes o flyrocks, causando un deterioro leve
en el techo de un contenedor.
Ante esto la supervisión del proyecto exigió soluciones
inmediatas, por lo que trabajamos junto con el departamento
de Prevención de Riesgos de GyM y dimos las pautas y
recomendaciones necesarias para poder controlar las
proyecciones y evitar otros posibles daños o accidentes, lo
cual hemos superado con anticipación.

Asimismo, se debe saber que el requerimiento de

fragmentación es exigente, sin bloques, porque el material
debe servir como relleno si cumple los parámetros de control
de calidad, como gradación granulométrica, contenido de
finos y humedad.
2. CALCULO DE PARAMETROS DE PERFORACION Y
VOLADURA

El cálculo del burden es considerado la variable geométrica

más crítica en el diseño de una voladura, en la mayoría de
casos involucra el conocimiento de un gran número de datos,
que deben ser considerados en los parámetros de diseño.

Para la determinación de los parámetros de diseño de las

primeras voladuras (burden y espaciamiento), hemos utilizado
las fórmulas del Dr. Konya:

B = (2 de/dr + 1.5) x D .......... (1)

Donde: B = Burden, en pies
de = Densidad del explosivo
dr = Densidad de la roca
D = Diámetro del taladro, en pulg
 E = (h + 7B)/8 .......... (2)
Donde: E = Espaciamiento, en m
h = Altura de banco, en m

Considerando de=0.80, dr=2.2 y h=9.5, da como resultado

una malla de perforación B=2.38 m y E=3.27 m. En un inicio
se utilizó una malla de 2.50 x 3.30 m por razones prácticas
de marcado en el campo, y el factor de carga empleado en
este tipo de roca (caliza de dureza media) para obtener una
granulometría de fragmentos de tamaño promedio menor a
0.60 m es de 0.42 kg/cm².

Actualmente la malla de perforación se ha ampliado a 3.0 x

3.0 m (disparos sin flyrock), y como consecuencia el factor de
carga ha disminuido a 0.35 kg/m³.
3. COMO SE ORIGINAN LAS ROCAS VOLANTES
Las rocas volantes o flyrocks son causados por las siguientes
posibles causas en orden de importancia:
• Taladros poco profundos, cuando el burden y el
espaciamiento exceden la profundidad del taladro
• Taco insuficiente y/o material inadecuado para el taco
• Burden inadecuado especialmente cuando los taladros son
inclinados
• Taladros sobrecargados y/o disparo sobreconfinado con alto
factor de carga
• Taladros mal secuenciados o retardos fuera de secuencia
• Explosivos cargados en zonas vacías dentro del taladro o en
estructuras suaves
• Voladura secundaria de pedrones
3.1 ESTIMACIONES TEORICAS
Asumiendo que la distancia máxima de proyección ocurre a
un ángulo de 45°sin considerar los efectos de aire, se puede
aplicar la siguiente fórmula para calcular la velocidad inicial
de la roca volante o flyrock:

V= Rg / sen Ø .......... (3)

R = V2 sen Ø/g .......... (4)
Donde: V = Velocidad de lanzamiento, en m/s
R = Distancia proyectada del proyectil, en m
g = Aceleración de la gravedad, 9.81 m/s²
Ø = Angulo de lanzamiento, en grados

Además conociendo la masa y velocidad de una partícula, se

puede estimar la energía requerida para el lanzamiento o
proyección con la siguiente ecuación:
 e = 1/2 m V² .......... (5)
Donde: e = energía cinética, en kJ
m = Masa, en kg
V = Velocidad, en m/s

3.2 METODO SUECO

Una de las herramientas de predicción de las distancias
máximas que las proyecciones pueden alcanzar, son los
modelos empíricos de Lundborg y Persson, que
desarrollaron un modelo a partir de ensayos a escala, con
filmaciones fotográficas de alta velocidad y cálculos
teóricos, para poder estimar las velocidades iniciales de
proyección en aquellas voladuras donde se produce el
efecto cráter.
Vo = 10 x D x 2600 / Tf x dr
Donde: Vo = Velocidad inicial, en m/s
D = Diámetro del taladro, en pulg
Tf = Tamaño del fragmento de roca, en m
dr = Densidad de roca, en Kg/m³

En el cual utilizando la expresión clásica del movimiento

balístico y teniendo en cuenta que el producto “Vo x Tf x dr”
depende del diámetro de taladro, calculan en función de éste
los alcances máximos según el gráfico “A” o según la
ecuación:
Lmax = 260 x D 2/3 .......... (7)
Tf = 0.1 x D 2/3 .......... (8)

Como la voladura en el plataformado no es tipo cráter las

fórmulas de Lundborg y Persson no son aplicables, además
arrojan valores grandes, tales Lmax = 599 m y Tf = 0.23 m.
En voladuras bien diseñadas se puede usar el gráfico “B” en
función a los factores de carga de la voladura; en nuestro
caso para un factor de carga de 0.42 kg/m³, obtenemos un
alcance máximo equivalente a 125 m.

Otro factor importante a considerar en la zona es la dirección

y velocidad del viento, si está en dirección de la salida de la
voladura, entonces aumenta la longitud de la proyección,
principalmente en las partículas de menor tamaño.
3.3 METODO AMERICANO

Este modelo se debe a Roth (1979), parte de la ecuación

propuesta por Gurney para el cálculo de la velocidad inicial de
los fragmentos propulsados por un explosivo:
Vo = √ 2E x f(q1/m1) ............ (9)
Donde: Vo = Velocidad inicial, en m/s
√2E = Constante de Gurney, función del explosivo
q1 = Concentración de explosivo por unidad de longitud
m1 = Masa total de material por unidad de longitud

Para las proyecciones procedentes de frentes verticales, la

fórmula se ha modificado a:
Vo = √ 2E’ x (q1/m1) ........... (10)
Siendo √ 2E’ más pequeño que √ 2E, ya que la dirección de la
detonación es tangencial a la roca, el autor sugiere para muchos
explosivos tomar √ 2E’ = VD/3, donde VD es la velocidad de
detonación. Para el caso del ANFO, el valor del radical es 0.44D, si
se tiene en cuenta las pérdidas de energía, la ecuación anterior se
transforma en:
Vo = 2 x E x (q1/m1) x [1 - K1 x Es + K2 x Et/E’] - 2K3 x Ef
Donde:
Es = Energía sísmica generada por unidad de peso del explosivo
Et = Energía para triturar una unidad de peso de roca
Ef = Energía absorbida para fragmentar una unidad de peso de roca
K1, K2, K3 = Constante de Vo² expresada en (m/s)²
Recurriendo nuevamente a las fórmulas del movimiento
balístico, pueden estimarse los alcances máximos teóricos en
las voladuras de un solo taladro.

Para el caso de las proyecciones que se producen en la

parte superior de los bancos, se propone una aproximación
empírica, basada en la profundidad reducida o ponderada
“h/Q1/3”, donde “h” es la profundidad del externo de la carga
y “Q” la cantidad total del explosivo.
4. USO DE PROTECCIONES

Como medida de prevención a los posibles daños de las

proyecciones de las voladuras, es de uso común en
trabajos de obras civiles el uso de arena, su aplicación es
sólo para trabajos de pequeña dimensión, como zanjas de
anchos menores a 1.0 m.
Esta alternativa se comentó en una reunión de
coordinación, pero desde un inicio fue descartado por la
gran dimensión del área de trabajo a volar.
En voladuras de superficie con uso de explosivos un
sistema usado con conocimiento de causa es el de mallas
o telas metálicas, neumáticos o trozos de fajas entramados
como medida de protección para evitar las proyecciones.
El sistema de protección elegido debe de cumplir con las
siguientes características:
• Alta resistencia y peso reducido
• Facilidad de unión
• Permeabilidad de gases
• Fácil de colocar y retirar
• Económico y recuperables para otras voladuras
• Capacidad de cubrir grandes áreas

Es difícil conseguir un sistema de protección para un área

de voladura grande, por ejemplo en nuestro caso el área es
aproximadamente de 2 hectáreas, en donde se utilizan
hasta 15 t de ANFO como explosivo primario.
5. RECOMENDACIONES PARA EL CONTROL DE
PROYECCIONES EN VOLADURAS DE SUPERFICIE
Replantear en campo el esquema de perforación, teniendo
mayor cuidado si el terreno es irregular, muy común en obras
de construcción.
• Controlar las desviaciones y profundidades de los taladros.
• Controlar la dimensión del burden de la primera fila.
• Controlar la existencia de fracturamiento o cavidades en los
taladros.
• Controlar el factor de carga en los taladros.
• Mejorar el atacado, medir su longitud y emplear material
adecuado.
• Emplear una adecuada secuencia de salida que incremente
el tiempo de retardo entre filas, permitiendo el movimiento
horizontal de la roca fragmentada, y evitando el movimiento
vertical.
• Elegir adecuadamente el direccionamiento, que debe ser
orientado en sentido opuesto a cualquier estructura o zona a
conservar.
• Iniciación en el fondo de los taladros.
En la figura “C”, deducida a partir de estudios con cámara
ultrarápida, se muestra el tiempo mínimo de retardo entre filas
efectivas que se requiere para eliminar las proyecciones
incontroladas de voladura..
Para poder disminuir las proyecciones de las voladuras
realizadas en la conformidad del plataformado de la planta
concentradora de Antamina, tuvimos que tomar como regla los
nueve puntos antes mencionados y además la siguiente
consideración:
El tiempo de retardo mínimo entre filas de salidas se
incrementó a 35 ms el retardo de la ultima fila en la secuencia
de salida
6. CONCLUSIONES

Las proyecciones de las voladuras de superficie o banqueo,

se pueden controlar de dos maneras:
a) Con el uso de las protecciones, ocasionando un costo
adicional por el material protector a usar; en el caso de
voladuras de pequeña magnitud y muy cercanas a las
estructuras y/o monumentos a preservar, son de uso común
la arena, las mallas metálicas de contención o trozos de
neumáticos o fajas entramadas, pero para voladuras grandes
no son aplicables.
b) Con el uso de técnicas de control, supervisando y
ejecutando las recomendaciones y consideraciones
mencionadas en los nueve puntos básicos, que deben ser
regla general para todas las personas que nos vemos
inmersos en las operaciones de voladura.