INFORME N°3

INFORME MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Presentado por:
YINETH LOZANO CATILLO COD. 2014031043
YESSICA RODRIGUEZ OROS COD. 2015031072
BRENDA GUTIERREZ COD. 2018032031
SHIRLEY ROSAS CONTRERAS COD. 2015032042

FUNDACION UNIVERSITARIA DEL TROPICO AMERICANO “UNITROPICO”

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS
YOPAL – CASANARE
2018
 INFORME N°3
INFORME MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Presentado por:
YINETH LOZANO CATILLO COD. 2014031043
YESSICA RODRIGUEZ OROS COD. 2015031072
BRENDA GUTIERREZ COD. 2018032031
SHIRLEY ROSAS CONTRERAS COD. 2015032042

Presentado a:
ING. RAQUEL SUAREZ BENITEZ

FUNDACION UNIVERSITARIA DEL TROPICO AMERICANO “UNITROPICO”

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS
YOPAL – CASANARE
2018
INTRODUCCION
Una mezcla asfáltica en general es una combinación de asfalto y agregados minerales pétreos en
proporciones exactas que se utiliza para construir firmes. Las proporciones relativas de estos
minerales determinan las propiedades físicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la
misma como mezcla terminada para un determinado uso
Las mezclas asfálticas se emplean en la construcción de firmes, ya sea en capas de rodadura o en
capas inferiores y su función es proporcionar una superficie de rodamiento cómoda, segura y
económica a los usuarios de las vías de comunicación, facilitando la circulación de los vehículos,
aparte de transmitir suficientemente las cargas debidas al tráfico a la explanada para que sean
soportadas por ésta
En el proceso constructivo de las capas de una estructura de pavimento influyen distintos factores que
hacen que ella tenga un óptimo comportamiento frente a los esfuerzos que va a enfrentar durante su
vida útil de servicio, uno de los principales factores que influye en el funcionamiento óptimo de una
mezcla asfáltica es su densificación y la relación de vacíos que pueda llegar a tener después de un
proceso de compactación.
Se elaboran los ensayos de los materiales bituminosos, entre ellos penetración, anillo y bola, y
ductibilidad, donde con ellos se conocerán resultados de consistencia del material asfaltico, punto de
ablandamiento y punto de chispa.
En la elaboración de estos laboratorios, se derrite una muestra del producto bituminoso (si al inicio
se encontraba a temperatura ambiente) y se deja enfriar de manera controlada, luego empleando cada
uno de los procedimientos requeridos de las guías bajo unas condiciones especificadas.
Se lleva a cabo las prácticas de laboratorios en Sena regional de Casanare, bajo la supervisión de la
ingeniera Raquel Suarez, las prácticas de laboratorio son bajo las normas del invias.
OBJETIVOS
Objetivo general.
 Efectuar los ensayos de laboratorio correspondientes a una muestra de mezcla asfáltica
MDC-19, con el propósito de definir sus características físicas y mecánicas.
 Realizar las prácticas de laboratorio bajo las normas requeridas y poder determinar si la
muestra asfáltica con material bituminoso es adecuada para utilización requerida.
Objetivos específicos

 Determinar el porcentaje de asfalto y granulometría a la muestra de ensayo por

medio del ensayo de extracción cuantitativa
 Llevar a cabo el análisis volumétrico de especímenes de mezcla asfáltica en caliente
(MAC).
 Determinar los cálculos de porcentaje de volumen de vacíos de aire (Va), El
porcentaje de volumen de vacíos en el agregado mineral (VAM), Vacíos llenos de
asfalto (VFA), Gravedad especifica máxima teórica (Gmm), Gravedad especifica
bulk (Gmb), Volumen de asfalto absorbido (Vba), Relación de Polvo, relación
llenante efectivo, (P0.075 /Pbe) – Relación en masa
 Determinar la estabilidad y flujo para mezcla asfáltica continua por el método Marshall según
el artículo 450-13 de la norma Invias

 Determinar la consistencia de los materiales bituminosos sólidos o semisólidos en el cual el
único componente es el asfalto.
 Determinar el punto de ablandamiento de productos bituminosos en el intervalo de 30 a
157ºc, utilizando el aparato de anillo y bola sumergido en agua destilada.
 MARCO TEORICO
Vacíos de aire (Va) – Son las bolsas de aire que se encuentran entre las partículas de agregados
cubiertos con asfalto, en una mezcla asfáltica compactada. Se expresa como porcentaje del volumen
total del espécimen.
Vacíos en el agregado mineral (VAM) – Volumen intergranular de vacíos entre partículas del
agregado de una MAC compactada (incluye vacíos de aire y el volumen de asfalto efectivo). Se
expresa como porcentaje del volumen total del espécimen.

Gravedad especifica máxima teórica (Gmm) – En una mezcla sin compactar es la relación entre la
masa (o peso en el aire) de un volumen de mezcla sin compactar (sin tener en cuenta los vacíos que
quedan entre las partículas recubiertas con asfalto, Va = 0) y la masa de un volumen igual de agua a
una temperatura establecida. Su valor es adimensional.

Gravedad especifica bulk (Gm b) – En una mezcla compactada es la relación entre la masa (o peso
seco en el aire) de un volumen de mezcla total (teniendo en cuenta los vacíos que quedan entre las
partículas recubiertas con asfalto) y la masa de un volumen igual de agua a una temperatura
establecida. Su valor es adimensional.

Gravedad especifica efectiva del agregado (Gse ) – La relación entre la masa en estado seco (o el peso
seco en el aire) de una unidad de volumen de agregado, incluyendo los vacíos permeables no llenos
de asfalto y los impermeables, o sea excluyendo los vacíos permeables al asfalto, y la masa de un
igual volumen de agua, ambos a la misma temperatura establecida. Su valor es adimensional.
PENETRACIÓN
Consistencia de un material bituminoso expresada por medio de la distancia, en decimas de
milímetros, hasta la cual penetra vertical mente una aguja normalizada en el material en condiciones
definidas de carga, tiempo y temperatura.
PRODUCTOS BITUMINOSOS
Son materiales visco – elásticos y no cambian el estado sólido al estado líquido a una temperatura
definida, sino que se tornan gradualmente más blandos y menos viscosos a medida que se eleva la
temperatura. Por esta razón el punto de ablandamiento se debe determinar por medio de un método
arbitrario pero muy definido, que produzca resultados reproducibles y comparables.
 EXTRACCIÓN CUANTITATIVA DEL ASFALTO EN MEZCLAS PARA PAVIMENTOS
MATERIALES Y EQUIPOS
 Horno
 Recipiente plano (para calentar especímenes)
 Balanza
 Placa de calentamiento
 Cilindros graduados de boca angosta
 Capsula de porcelana
 Desecador
 Balanza analítica

PROCEDIMIENTO
Inicialmente se colocan 1200 gr. De la porción de ensayo (MDC 19) en la taza y se cubre con un
agente solvente para el asfalto en este caso se le agrego gasolina se deja el tiempo suficiente para
que el disolvente la desintegre (no más de 1 hora). Se coloca la taza que contiene la porción de ensayo
y el solvente y se lleva al aparato de extracción (centrifuga), y se ubica un recipiente apropiado en el
desagüe para recoger el extracto. Se inicia la centrifugación girando lentamente y auméntese
gradualmente la velocidad hasta llegar a 3000 rpm, cuando ya haya fluido el solvente por el desagüe
se detiene la máquina y se le agrega 200 ml (o más como sea apropiado para el peso de la muestra
del solvente empleado y repítase el procedimiento. Empléense suficientes adiciones de solvente (no
menos de tres) de manera que el extracto no sea más oscuro que un color ligero de paja. Recójase el
extracto y las lavaduras en un recipiente apropiado.
Se vierte, cuidadosamente todo el contenido de la taza en una cacerola metálica se le prende fuego
con ayuda de un encendedor para así poder determinar la perdida de asfalto, y se toma el peso.

Fotografía #1. Mezcla Fotografía #2. Aplicación de Fotografía #3. Quema de la

asfáltica solvente muestra

CALCULOS Y RESULTADOS

Peso muestra de asfalto (P1) 1200 gr

Peso muestra de asfalto después del ensayo (P2) 1136gr
𝑾 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒆𝒙𝒕𝒓𝒂𝒊𝒅𝒐 = (P1) − (𝑃2)
𝑾 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒆𝒙𝒕𝒓𝒂𝒊𝒅𝒐 = 1200gr − 1136𝑔𝑟
𝑾 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒆𝒙𝒕𝒓𝒂𝒊𝒅𝒐 = 64gr

𝑊 𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑎𝑖𝑑𝑜
% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒆𝒛𝒄𝒍𝒂 = ∗ 100
𝑃1
64𝑔𝑟
% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒆𝒛𝒄𝒍𝒂 = ∗ 100
1200𝑔𝑟

% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒆𝒛𝒄𝒍𝒂 = 5,33%

𝑊 𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑎𝑖𝑑𝑜
% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒂𝒈𝒓𝒆𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔 = 𝑃2
∗ 100
64𝑔𝑟
% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒂𝒈𝒓𝒆𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔 = 1136 ∗ 100

% 𝒅𝒆 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒂𝒈𝒓𝒆𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔 = 5,63%

GRANULOMETRIA
MATERIALES Y EQUIPOS
 Balanza
 horno
 brochas
 palustre
 platones
 serie de tamices

Tamiz N° Abertura (mm)

3/4" 19
1/2" 12,5
3/8" 9,5
4 4,75
10 2
40 0,425
80 0,18
200 0,075
Tabla N°1 serie de tamices
PROCEDIMIENTO
Luego de realizar el ensayo de extracción de asfalto (MDC 19) se toma el peso de la muestra seca y
se procede a realizar la granulometría con la serie de tamices que se deben utilizar para el tipo de
mezcla mdc19 según el artículo 450 de las normas INV. Se registra el peso obtenido en cada tamiz.
Fotografía #4. Tamices Fotografía #5: muestra tamizada

CALCULOS Y RESULTADOS

MUESTRA ASFALTICA
Tamiz N° Abertura (mm) peso retenido (gr) % retenido % Ret. Acum. % Pasa
3/4" 19 0 0,00 0,00 100,00
1/2" 12,5 138,8 12,22 12,22 87,78
3/8" 9,5 87,4 7,69 19,91 80,09
4 4,75 172,2 15,16 35,07 64,93
10 2 229,2 20,18 55,25 44,75
40 0,425 248,8 21,90 77,15 22,85
80 0,18 196,4 17,29 94,44 5,56
200 0,075 32 2,82 97,25 2,75
Fondo 31,2 2,75 100,00 0,00
Total 1136
Tabla N°2. Granulometría muestra asfáltica
FRANJA GRANULOMETRICA PARA
MEZCLA ASFALTICA MDC 19
% PASA ABERTURA %PASA
MAX (mm) MIN
100 19 100
95 12,5 80
88 9,5 70
65 4,75 49
45 2 29
25 0,425 14
17 0,18 8
8 0,075 4
Tabla N°3. Franja granulométrica
 tolerancia en producción sobre la fórmula de trabajo
Tamiz N° Abertura (mm) % Pasa límite inferior límite superior tolerancia %
3/4" 19 100,00 100,4 99,6
1/2" 12,5 87,78 91,29 84,27
4
3/8" 9,5 80,09 83,29 76,88
4 4,75 64,93 67,53 62,33
10 2 44,75 46,10 43,41
40 0,425 22,85 23,54 22,17 3
80 0,18 5,56 5,73 5,40
200 0,075 2,75 2,80 2,69 2
Tabla N°4. Valores de tolerancia según formula de trabajo

CURVA GRANULOMETRICA MEZCLA ASFALTICA MDC 19

100.00
90.00
80.00
% QUE PASA

70.00
60.00 Series1

50.00 % MIN

40.00 %MAX

30.00 lim inferior

lim superior
20.00
10.00
0.00
100.000 10.000 1.000 0.100 0.010
ABERTURA TAMIZ EN mm

Grafica N°1. Granulometría mezcla asfáltica MDC 19

Al analizar la curva granulométrica podemos observar que la mezcla asfáltica cumple para los
parámetros de granulometría hasta el tamiz N°4 (4,75 mm).
Por lo tanto no cumple con los parámetros para una mezcla asfáltica MDC 19
 COMPACTACION DE BRIQUETAS
MATERIALES Y EQUIPOS
 banco de compactación
 dispositivos para moldear probetas
 extractor de probetas
 martillo de compactación
 horno
 recipientes

PROCEDIMIENTO
Se inicia por calentar la muestra asfáltica (MDC 19) a una temperatura de 130° C la cual al momento
de compactar debe estar entre 120 y 135°C(en este caso la mezcla se encontraba a una temperatura
de 120 °C al momento de compactarla), se lleva a compactación y se realizan 3 briquetas cada una
con un peso de 1200gr de muestra asfáltica (MDC 19), con el martillo de compactación se le da 75
golpes a cada briqueta por cada cara. Después de la compactación se retiran las briquetas del banco
de compactación y se deja enfriar la muestra al aire hasta que su temperatura sea tal, que no se
produzca ningún daño en ella al momento de moverlas.

Fotografía #6. Muestra asfáltica Fotografía #7 compactación Fotografía #8 temperatura

de la muestra

CALCULOS

muestra 1(cm) muestra 2(cm) muestra 3(cm)

H1 7,1 7,2 6,9
H2 7 7,1 7,3
H3 7,1 6,9 7,4
H4 7,2 7 6,7
H. Promedio 7,1 7,05 7,075
volumen (cm^3) 580,1610569 576,0754157 578,1182363
Tabla N° 5. Espesores de las briquetas
Se calcula el volumen de cada muestra con un diámetro de 102mm (4”), valor definido por la norma
𝜋
I.N.V-E-748-13. Aplicando la formula 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏: 4 ∗ 𝐷 2 ∗ 𝐻𝑝𝑟𝑜𝑚

ANALISIS VOLUMETRICO DE MEZCLAS ASFALTICAS COMPACTADAS EN

CALIENTE
EQUIPOS Y METERIALES
 Balanza de precisión de 0.1 g
 Recipientes metálicos y plásticos
 Equipo de soporte para la lectura de peso sumergido (canasta metálica, agua)

PROCEDIMIENTO
 Se pesan las briquetas al aire libre (Wa)
 Se ingresan las briquetas al equipo artesanal de soporte para la lectura del peso sumergido
(con la ayuda de la balanza y recipientes metálicos y plásticos); se toma el peso (Wsum)
 Se sacan las briquetas del equipo artesanal de soporte
 Con una toalla se secan con toques suaves y se pesan (Wss)

Fotografia #9 peso Fotografia #10 peso en el

sumergido aire

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO Y RESULTADOS

Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3

Wa: 1199.2g Wa: 1203.2g Wa: 1203g
Wsum: 652.0g Wsum: 656.4g Wsum: 662.2g
Wsss: 1207g Wsss: 1212.4g Wsss: 1216g
Tabla N°6 pesos de las muestras
Calculo de la Gravedad Específica Bulk (Gmb) INV E-733-13
𝐴
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝐵𝑢𝑙𝑘 =
𝐵−𝐶

A: Peso del espécimen seco en el aire (Wa)

B: Peso en el aire del espécimen saturado y superficialmente seco (Wsss)
C: Peso del espécimen sumergido en agua (Wsum)
MUESTRA 1
1199.2𝑔
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝐵𝑢𝑙𝑘 = = 2.161
1207𝑔 − 652.0𝑔
MUESTRA 2
1203.2𝑔
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝐵𝑢𝑙𝑘 = = 2.164
1212.4𝑔 − 656.4𝑔
MUESTRA 3
1203𝑔
𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝐵𝑢𝑙𝑘 = = 2.171
1216𝑔 − 662.0𝑔

Vacíos con aire (Va) INV E-799-13

𝐺𝑚𝑚 −𝐺𝑚𝑏
𝑉𝑎 = 100 ∗ [ ]
𝐺𝑚𝑚

Va: vacios con aire

Gmm: gravedad especifica máxima
Gmb: Gravedad Específica Bulk: 2.24

MUESTRA 1
2.20 − 2.161
𝑉𝑎 = 100 ∗ = 1.773
2.20
MUESTRA 2
2.20 − 2.164
𝑉𝑎 = 100 ∗ = 1.636
2.20
MUESTRA 3
2.20 − 2.171
𝑉𝑎 = 100 ∗ = 1.318
2.20
 Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3
Va = 1.773% Va = 1.636% Va = 1.318%
Promedio = 1.576%
Tabla N°7 porcentaje de vacíos
El Valor del porcentaje de vacíos con aire (Va) para la mezcla asfáltica MDC-19 se define como el
promedio de las tres briquetas analizadas. El Porcentaje de vacíos (Va) para la mezcla asfáltica MDC-
19 es de 1.576%

Porcentaje de Vacíos en los agregados minerales (VAM) INV E-799-13

𝐺𝑚𝑏
𝑉𝐴𝑀 = 100 − [ ] ∗ 𝑃𝑠
𝐺𝑠𝑏
Gmb: Gravedad Específica Bulk
Gsb: Gravedad Específica Bulk del agregado combinado
Ps: Porcentaje de agregado en la mezcla asfáltica

Se calcula el valor Ps considerando el % de asfalto en la mezcla: 5.33%

Ps: 100% - 5.33% = 94.67%

NOTA: el valor de la gravedad específica bulk del agregado combinado (Gsb) se determinó de
otra material de mezcla asfáltica
MUESTRA 1
2.161
𝑉𝐴𝑀 = 100 − [ ] ∗ 94.67% = 23.38
2.67
MUESTRA 2
2.164
𝑉𝐴𝑀 = 100 − [ ] ∗ 94.67% = 23.27
2.67

MUESTRA 3
2.171
𝑉𝐴𝑀 = 100 − [ ] ∗ 94.67% = 23,02
2.67

Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3

VAM = 23.38% VAM = 23.27 % VAM = 23.02%
Promedio= 23.22 %
Tabla N°8. Porcentaje de vacíos de los agregados minerales
Porcentaje de Vacíos llenos de Asfalto (VFA) INV E-799-13
𝑉𝐴𝑀−𝑉𝑎
𝑉𝐹𝐴 = 100 ∗ [ 𝑉𝐴𝑀
]

Para determinar el porcentaje de vacios llenos de asfalto (VFA) se tomaron los resultados de los
porcentajes promedios de los (Va) y (VAM) que representan la mezcla asfáltica.
23.23% − 1,576%
𝑉𝐹𝐴 = 100 ∗ [ ] = 93.216
23.23%
𝑷𝟎.𝟎𝟕𝟓
Relación Llenante/Ligante efectivo: 𝑷𝒃𝒆

 Calculo de la gravedad específica efectiva del agregado pétreo (Gse)

𝑃𝑚𝑚 − 𝑃𝑏
𝐺𝑠𝑒 =
𝑃𝑚𝑚 𝑃𝑏
𝐺𝑚𝑚 − 𝐺𝑏
Pmm= 100
Pb: % Asfalto en la mezcla: 5.33%
Gb: Gravedad especifica del cemento asfaltico: 1.01
100 − 5.33
𝐺𝑠𝑒 = = 2.356
100 5.33
2.20 − 1.01
 Calculo de asfalto absorbido (Pba), como porcentaje de la masa de agregado
𝐺𝑠𝑏 − 𝐺𝑠𝑒
𝑃𝑏𝑎 = 100 ∗ ( ) ∗ 𝐺𝑏
𝐺𝑠𝑏 ∗ 𝐺𝑠𝑒
2.356 − 2.67
𝑃𝑏𝑎 = 100 ∗ ( ) ∗ 1.01 = 5.04
2.356 ∗ 2.67
 Calculo del contenido de asfalto efectivo (Pbe), como porcentaje de la masa de la mezcla
𝑃𝑏 − 𝑃𝑏𝑎
𝑃𝑏𝑒 = ∗ 𝑃𝑠
100
5.33 − 5.04
𝑃𝑏𝑒 = ∗ 94.67 = 0.27
100
 Calculo de la relación llenante/Ligante efectivo
𝑙𝑙𝑒𝑛𝑎𝑛𝑡𝑒 0.075
𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 = = 2.77𝑔
𝑙𝑖𝑔𝑎𝑛𝑡𝑒 0.27
ESTABILIDAD Y FLUJO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE EMPLEANDO
EL EQUIPO MARSHALL
MATERIALES Y EQUIPOS
 Máquina de compresión Multi-tesh
 Medidor de estabilidad
 Medidor de deformación
 mordazas
PROCEDIMIENTO
Este ensayo se debe realizar 24 horas después de haber terminado el ensayo de compactación.
Se inicia colocando las briquetas a baño maría a una temperatura de 60°C por 30 minutos,
posteriormente se retira una probeta se seca con una toalla para quitar el exceso de agua y se coloca
en la mordaza inferior bien centrada luego se monta la mordaza superior, esto tiene que estar centrado
en la prensa junto con el medidor de deformación ajustado a cero.
Se aplica la carga sobre la probeta, y se realiza el mismo procedimiento para las demás probetas.

Fotografía # 11. Probetas baño maria Fotografía #12 falla de la probeta

CÁLCULOS Y RESULTADOS

muestra 1(cm) muestra 2(cm) muestra 3(cm)

H1 7,1 7,2 6,9
H2 7 7,1 7,3
H3 7,1 6,9 7,4
H4 7,2 7 6,7
H. Promedio 7,1 7,05 7,075
volumen (cm^3) 580,1610569 576,0754157 578,1182363
Tabla N° 9. Espesor de las briquetas y volumen
 CARGA DEFORMACION
BRIQUETA
(KN) (mm)
1 11,895 5,56
2 15,085 4,8
3 14,955 4,37
Tabla N° 10 carga y deformación de las briquetas
FACTOR DE CORRECCIÓN

Imagen #1 factor de corrección

 PROBETA 1
h. promedio (espesor) = 71 mm
Valor de estabilidad = 11895 N
Ya que el valor del espesor no se encuentra en la tabla se interpola

Espesor Factor de
(mm) corrección
68,8 0,86
71 X
71,4 0,83
Tabla N° 11 interpolación
0.83−0.86
𝐹𝐴𝐶𝑇𝑂𝑅 𝐷𝐸 𝐶𝑂𝑅𝑅𝐸𝐶𝐶𝐼Ó𝑁(71 𝑚𝑚) = 0.86 + 71,4−68,8 ∗ (71 − 68,8)

𝐹𝐴𝐶𝑇𝑂𝑅 𝐷𝐸 𝐶𝑂𝑅𝑅𝐸𝐶𝐶𝐼Ó𝑁(71 𝑚𝑚) = 0.83

 PROBETA 2
h. promedio (espesor) = 70,5 mm
Valor de estabilidad = 15085 N

𝐹𝐴𝐶𝑇𝑂𝑅 𝐷𝐸 𝐶𝑂𝑅𝑅𝐸𝐶𝐶𝐼Ó𝑁(70,5 𝑚𝑚) = 0,84

 PROBETA 3
h. promedio (espesor) = 70,75 mm
Valor de estabilidad = 14955 N

𝐹𝐴𝐶𝑇𝑂𝑅 𝐷𝐸 𝐶𝑂𝑅𝑅𝐸𝐶𝐶𝐼Ó𝑁(70,75 𝑚𝑚) = 0,84

ESTABILIDAD CORREGIDA

ESTABILIDAD ESTABILIDAD
ESTABILIDAD
BRIQUETA FACTOR DE CORREGIDA CORREGIDA
(N)
CORRECION (N) (KN)
1 11895 0,83 9872,85 9,87285
2 15085 0,84 12671,4 12,6714
3 14955 0,84 12562,2 12,5622
Tabla N° 12 estabilidad utilizando el factor de corrección
RELACION ESTABILIDAD FLUJO
ELACION
ESTABILIDAD
BRIQUETA ESTABILIDAD FLUJO (mm) FLUJO
CORREGIDA (ESTABILIDAD
(KN) /FLUJO)
1 9,87285 5,56 1,775692
2 12,6714 4,8 2,639875
3 12,5622 4,37 2,874645
Tabla N° 12 relación estabilidad flujo
 DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFALTICOS
INV E-702 – 13
INTRODUCCIÓN
Describe el procedimiento para determinar la ductilidad de los materiales asfálticos de consistencia
sólida y semisólida.
Este ensayo consiste en someter una probeta del material asfáltico a un ensayo de tracción, en
condiciones normalizadas de velocidad y temperatura, en un baño de agua, definiéndose la ductilidad
como la longitud máxima, en cm que se estira la probeta con las muestras hasta su rotura.
EQUIPOS Y MATERIALES

EQUIPOS DESCRIPCION IMAGEN

Los moldes para fabricar las probetas deberán

MOLDES ser de Bronce o Latón.

Para el llenado de los moldes, se dispondrá de

una placa plana de Bronce o Latón.
PLACA

Un baño de agua que pueda mantener la

BAÑO DE AGUA temperatura de ensayo con una variación
máxima de 0.5° C (0.9° F).

Sirve cualquier aparato construido de manera

que mantenga la probeta continuamente
MAQUINA DE sumergida en agua, mientras las dos pinzas son
ENSAYO separadas a una velocidad especificada, sin que
(DUCTILOMETRO) se produzca vibraciones (una de las pinzas se
mantiene fija durante el ensayo).
 Se requiere un termómetro de algunas de las
siguientes características.
TERMOMETROS

AGENTE Una mezcla como glicerina y dextrina, talco o

DESMOLDANTE caolín, o resina versamid y aceite mineral, para
cubrir el fondo y los lados del molde y prevenir
que la probeta de ensayo se adhiera a él.

HORNO Capaz de mantener la temperatura de

calentamiento requerida por la muestra de asfalto
para poder fluir, ± 5° C (± 10° F).

ESPATULA De bordes rectos y de mayor anchura que el

espécimen que debe enrasar.

TAMIZ De 300 µm de abertura (No. 50).

Se emplea en una sustancia como alcohol

ADITIVO PARA metílico, cloruro de sodio o glicol de etileno, para
REGULAR LA ajustar la densidad relativa del agua del baño
DENSIDAD donde se realiza la prueba de ductilidad, con el fin
RELATIVA de evitar que la muestra de ensayo suba hasta la
superficie del agua o descienda hasta tocar el
fondo del Baño.
PROCEDIMIENTO
PREPARACION DE LAS PROBETAS
 Se ensambla el molde sobre la placa de bronce. La superficie de la placa y la superficie
interiores de las piezas laterales del molde se cubren con una placa delgada del agente de
desprendimiento. La placa debe ser plana y encontrarse a nivel, para que todas las piezas del
molde se apoyen completamente sobre la de ella.
 Se calienta cuidadosamente el material asfaltico, agitándolo en cuanto su consistencia lo
permita, para prevenir los sobrecalentamientos locales, hasta que se encuentre lo
suficientemente fluido para verterlo en el molde. Luego de una agitación completa, se vierte
el asfalto en el molde.

Fotografía #13 molde para el ensayo del

ductilométro

 El llenado de los moldes con asfalto se hará con cuidado, sin desordenar el correcto
montaje de sus piezas, ya que ello distorsionara la probeta de ensayo. El asfalto se vierte
en forma de chorro fino en un recorrido alternativo de extremo a extremo, hasta llenar
completamente el molde con un ligero exceso, evitando la inclusión de burbujas de aire.

 Se deja enfriar el molde con su contenido a temperatura ambiente durante 30 o 40 min,

sumergiéndolo, a continuación, en el baño de agua a la temperatura de ensayo durante
otros 30 o 40 min. En seguida, se retira el espécimen del agua y empleando una espátula
caliente se quita el exceso de material del molde, hasta que la probeta quede
perfectamente enrasada.

Fotografía #14 Enrase de la Probeta-Baño de agua

 Conservación de la probeta a la temperatura normalizada-el conjunto de la placa, molde

y probeta enrasada se introduce de nuevo en el baño de agua, manteniéndolo a la
temperatura de ensayo, durante un tiempo comprendido entre 85 y 95 minutos. A
 continuación, se retira la placa del molde con un movimiento deslizante, se quitan las
piezas laterales y la probeta queda lista para el ensayo.

 Ejecución del ensayo- se monta la probeta en el ductilimetro, introduciendo cada pareja

de clavijas de los sistemas fijo y móvil en los orificios correspondientes de cada pinza,
poniendo a continuación en marcha el mecanismo de arrastre del equipo a la velocidad
especificada, hasta que se produzca la rotura o se alcance la longitud total del ductilimetro
si la probeta no se rompió antes. Se determina la distancia, en cm, a la que se han separado
ambas pinzas hasta la rotura o hasta el final de la maquina si la probeta no se rompió.

Fotografía #15 Ejecución del Ensayo

DATOS OBTENIDOS

1. Teniendo en cuenta la norma INV 172-3 y siguiendo el paso a paso de la misma, obtuvimos
datos como la temperatura del agua, la distancia a la que el material fallo y la velocidad del
ensayo. Sabiendo que para un asfalto de buena ductilidad debe ser mayor a 100 cm.

TEMPERATURA DEL AGUA= 25° C

ROTURA DE LAS PROBETAS (L)= 149 CM
VELOCIDAD DEL ENSAYO= 2,5mm/min

PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS

INV E – 706 -13

EQUIPOS Y MATERIALES
Penetròmetro.
Aguja de penetración.
Recipiente para la muestra.
Baño de agua.
Recipiente de transferencia.
Dispositivo para medir el tiempo.
Termómetros.
PROCEDIMIENTO
1) Comprobar que el vástago soporte la aguja, se encuentre perfectamente limpio y seco y que
se deslice en forma suave y sin rozamientos sobre su guía.
2) Limpiar la aguja con tolueno u otro disolvente apropiado y se seca con un paño limpio.
3) Se coloca el peso suplementario de 50 g sobre el vástago, para así obtener la masa móvil total
de 100 + - 0.1 g.
4) Se toma las muestras si cubren en agua con temperatura entre 15 y 30º c por un periodo de
45 minutos la cual se utilizó 25ºc.
5) Se verifica que el penetrometro se encuentre nivelado.
6) Se penetra la muestra hasta que la punta la toque, y se suelta el mecanismo que libera la
aguja durante el tiempo especificado.
7) Se lee y se anota la distancia que haya penetrado la aguja en la muestra.
8) Se realiza la penetración en tres partes diferente de cada muestra.

Fotografía #16 proceso de penetración en la muestra asfaltica

RESULTADOS
Muestra 1

MUESTRA 1
Nº PENETRACIÒN RESULTADO PENETRACIÒN 0,1 MM RESULTADOS MM
1 6,26 0,01 62,6
2 6,54 0,01 65,4
3 7,63 0,01 76,3
PROMEDIO 68,1
Tabla N° 13 resultados de penetración M1
Muestra 2

MUESTRA 2
Nº PENETRACIÒN RESULTADO PENETRACIÒN 0,1 MM RESULTADOS MM
1 5,72 0,01 57,2
2 6,66 0,01 66,6
3 6,87 0,01 68,7
PROMEDIO 64,16666667
Tabla N° 13 resultados de penetración M2
Muestra 3

MUESTRA 3
Nº PENETRACIÒN RESULTADO PENETRACIÒN 0,1 MM RESULTADOS MM
1 6,05 0,01 60,5
2 6,29 0,01 62,9
3 7,01 0,01 70,1
PROMEDIO 64,5
Tabla N° 13 resultados de penetración M2
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Al realizar el ensayo se midió la consistencia se la muestra asfáltica, donde el promedio de las tres
penetraciones en cada muestra estuvo en el rango de diferencia máxima entre valores:

 Penetración= 50 a 149
 Diferencia máxima entre valores extremos = 12
La cual no hubo necesidad de repetir nueva mente el ensayo.
Nuestra muestra asfáltica con material bituminoso estuvieron ente 60 y 70 de consistencia lo que nos
indica que nuestra muestra es según su resultado:

 Asfalto tipo 60 – 70.

Se puede concluir que la muestra tipo 60 – 70 que se trabajó con aditivo al 1% está cumpliendo en
penetración con lo requerido de la (tabla 410 – 1especificaciones del cemento asfaltico)ya que los
resultados de este estuvo dentro del rango.

Imagen #2 1especificaciones del cemento asfaltico

 PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES BITUMINOSOS
(APARATO DE ANILLO Y BOLA)
EQUIPOS Y MATERIALES

 Anillos de latón.
 Placa de base.
 Bolas de acero de 9.5mm de diámetro.
 Guías para el centrado de las bolas.
 Baño en vaso de vidrio donde se pueda calentar.
 Soporte de los anillos y montaje.
 Termómetros.
 Aparatos automáticos.
PROCEDIMIENTO

 Se calentó la muestra de material bituminoso, agitándola frecuentemente para evitar

sobrecalentamiento localizados, hasta asegurar que este suficientemente fluida para poderla
verter, temperatura encima de 80ºc.
 Se calientan los dos anillos de latón sin la placa de base, aproximadamente a la misma
temperatura del vertido del material bituminoso, y se coloca sobre la base.
 Se vierten el producto bituminoso dentro de los anillos con un ligero exceso, para que una
vez frio, quede un sobrante de material por encima de su borde.
 Se deja enfriar a temperatura 5ºc por 10 minutos y en otro recipiente a 25º por 20 y 30
minutos.
 Luego de haber enfriado se corta el exceso de material a la parte superior.
 Usando las pinzas, se colocan las bolas centradas en sus guías correspondientes, sobre cada
uno de los anillos del material a ensayar.
 Se lleva los anillos dentro del recipiente en una plancha sobre una estufa, donde se genere
calor para encontrar el punto de ablandamiento.
 En el momento que el material bituminoso toque el fondo de la placa referenciada se toman
las temperaturas.

CÁLCULOS Y ANALISIS DE RESULATADOS

Al realizar el ensayo del punto de ablandamiento, se colocó la muestra en la estufa y la temperatura
fue subiendo 5ºc por minuto, hasta llegar a la Temperatura máxima para el punto de ablandamiento
que fue de 46ºc, el tiempo en que tardo la muestra en tocar la base fue de 9 minutos y 10 segundos.
Teniendo en cuenta el tipo de muestra de asfalto con material bituminoso tipo 60 – 70 con aditivo del
1% en el ensayo de ablandamiento no cumple con lo establecido en la (tabla 410 – 1especificaciones
del cemento asfaltico) donde la temperatura obtenida nos dice que la muestra es de tipo 80 -100.

Fotografia #17 punto de ablandamiendo

CONCLUSIONES
 Se puede concluir que al realizar los respectivos ensayos de laboratorio de la mezcla
asfáltica no cumple con los parámetros requeridos por el artículo 450 de la norma del
envías
 el porcentaje de asfalto es de 5,33% la cual se presenta en la mezcla asfáltica y supera los
valores permitidos según los criterios de aceptación y se determina como una mezcla de
alto contenido de asfalto
 teniendo en cuenta los parámetros establecidos de la norma inv 172-3 la muestra analizada
por el método de ductilidad nos arrojó una longitud de 149 cm lo cual nos indica que el
material cumple con el requisito que la ductilidad debe ser mayor a 100 cm para que sea un
material de buena calidad
Referencias
https://es.slideshare.net/leonel321/mezclas-asfalticas-2
https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/14484/1/AN%C3%81LISIS%20DE%20LA%20
INFLUENCIA%20DEL%20GRADO%20DE%20COMPACTACI%C3%93N%20DE%20UNA%2
0MEZCLA%20ASFALTICA%20EN%20SU%20DEFORMACI%C3%93N.pdf
https://es.scribd.com/doc/102813345/Informe-de-Ductibilidad-Penetracion-y-Punto-de-
Ablandamiento-en-Asfaltos

ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV-
07/Normas/Norma%20INV%20E-799-07.pdf