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9 . •• Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
H\/AHUlCO
Ch"BJtio
WL KJALUN:A
Tramo 1: Km 0+000 - Km 52+920
VOLUMEN 11
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- 00 ' •
INDICE
4.0 ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
Carretera Huánuco - La Unión - Huallanca
Tramo 1: Km. 00+00 - Km. 52+920
Descripción Página
4.1 INTRODUCCION
4.1.1 Generalidades
CIONA L
-
4.1.2 Objetivos IAS~i ~ENTAR'O_lÓun'
4.1.3 Procedimiento • -TRA' ~_'1t:. v~"
INFORME FINAL
002
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I Consorcio
VIAL HUAUANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
1101
I
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL ....AllANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
4.1 INTRODUCCION
4.1.1 GENERALIDADES
De acuerdo el régimen hidrológico y las características geológicas del área de
influencia de la vía bajo estudio, la evaluación de las obras de drenaje a lo largo del
tramo , estará referida , tanto a las estructuras de drenaje superficial, como subterráneo.
El Drenaje sin duda es considerado como una de las partes esenciales dentro del
diseño vial , la influencia directa que induce la sola presencia de agua hacia las
estructuras juega un papel preponderante al momento de considerar opciones de
ubicación, construcción y mantenimiento de obras viales.
4.1.2. OBJETIVOS
El Objetivo de este Estudio es realizar una verificación hidrológica e hidráulica del
sistema de drenaje vial ya construido en el tramo de vía .
4.1.3. PROCEDIMIENTO
Los objetivos del Estudio se logran mediante una Fase de Campo y otra, de Gabinete.
Fase de campo:
Fase de Gabinete:
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Es¡Jf,Cla I15ta en HI(Jro lo~la e HIdráulica
CIP N° 4096 JEFE DE ESTUDIO
Cip: 53717
INFORME FINAL
·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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INFORME FINAL
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~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
" VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
4.2.2 CONCLUSIONES
Las principales conclusiones del estudio mencionado son las siguientes:
4.3.1.1INFORMACION CARTOGRAFICA
La totalidad del área de influencia hidrográfica del Proyecto, se encuentra en las
cartas obtenidas del "Instituto Geográfico Nacional" (IGN) a escala 1:100,000, el
mismo que se encarga de la elaboración de toda la cartografía nacional del territorio
peruano, en dicha cartografía se ubicara el trazo en estudio, y se ubicarán los cursos
principales, que inciden en el tramo en estudio y sus respectivas sub - cuencas
hidrográficas que permitirán determinar los parámetros físicos correspondientes,
como área, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.,
obviamente toda información física es contrastada con los trabajos de campo que
necesariamente se ejecutan en la zona del proyecto.
La Unión Hoja 20 - j
Huánuco Hoja 20 - k
Yanahuanca Hoja 21 - j
Ambo Hoja 21 - k
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··... ¿(¡iiio'sipao"
JE~Qri~¡TUDIO
Cip: 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
" VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~= ====::=.¡
CUADRO HD - 4.3.1.2
UBICACiÓN DE ESTACIONES, PERIODO DE REGISTRO Y VARIABLE
REGISTRADA
Latitud Longitud Altitud Periodo de
Estación registros Tipo de registros
(S) (W) (msnm) ~ c '~ J,
Jacas Precipitación máxima
09°53' 76°30' 3673 1980 - 2011
Chico en 24 horas
1947 - 1955
1964 -1979 Precipitación máxima
1981 -1982 en 24 horas
1986 - 2013
1947 -1955
1964 -1979 Precipitación total
1981 -1982 mensual
Huánuco 09°57' 76°14' 2090
1986 - 2013
1947 - 1955
Temperatura máxima
1969 -1982
absoluta mensual
1986 - 2014
1947 -1955
Temperatura mínima
1964 -1982
absoluta mensual
1986 - 2014
Precipitación máxima
1989 - 2013
en 24 horas
Precipitación total
1989 - 2014
mensual
Canchan 09°56' 76°17' 2550
Temperatura máxima
1989 - 2014
absoluta mensual
Temperatura mínima
1989 - 2014
absoluta mensual
Fuente: Senamll¡
CONSORC~IO
VI HUAlLANCA
C ONSORCI~XI ':L HUAl.LANCA
INFORME FINAL
~'/ Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
4.3.1.3INFORMACION HIDROMETRICA
Las quebradas que cortan el trazo de las carreteras en Estudio, no cuentan con
estaciones de medición de caudales . Las quebradas existentes en la cuenca del Río
Higueras y Mito constituyen en las principales fuentes de agua y en los principales
drenes colectores.
CONSORCIO~AL.jALLANCA
. .......... . INFORME FINAL
.········r ·R·.iÚi··~:.;;·¡to· Sipan
In9 · JEf E n E eSTUDIO
Cipo S3717
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I Consorao
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N X
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La medición del área de las cuencas , se ha obtenido mediante el uso del Programa
Autolisp aplicado al Autocad . Las Cuencas han sido definidas en las Cartas
Nacionales, mediante líneas de cumbres que fueron trazadas preliminarmente en
forma manual.
4.4.2 HIDROGRAFIA
Las cuencas que ocupan la carretera en Estudio, son los que drenan los ríos
Huallaga y Marañón .
Los principales cursos de agua que modelan los valles se inician en la Cordillera de
los Andes Central y toman la dirección Norte. La mayor parte de la carretera se inicia
en esta cordillera .
En el caso de la cuenca del río Huallaga, el curso del río Higueras por el que se
desarrolla la mayor parte del tramo km 0+000 a km 52+920, es un afluente del
Huallaga cuya confluencia se da en la ciudad de Huánuco, por la margen izquierda
de éste río.
La carretera al inicio sigue un alineamiento por la margen izquierda del río Higueras
hasta la progresiva km 14+000, para luego seguir el curso del río Mito (por su
margen izquierda). La subcuenca del río Higueras se inicia sobre los 4,200 msnm,
llega a la ciudad de Huánuco.
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL .....AL1ANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N _ '_J
INFORME FINAL
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PAM PAS •
INFORME FINAL
~I
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Consorcio
VIAL HUALlANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
14
4.4.3 CLIMA
Las cuencas que comprenden el área en estudio muestran características
climatológicas diferenciadas, que van desde zonas de cultivo con un clima favorable
para la producción de cultivos andinos hasta cumbres altas en zona alto andina
(Chavinillo - Pachas)
En el tramo en estudio existe un pase de agua para el canal de aducción del sistema
de abastecimiento de agua de la ciudad de Huánuco.
Huánuco ... ... .. .. .. ..... .. 31.5° C Canchan .. ... .... ... ... .. .. 31.6° C
4.4.4 VEGETACION
La vegetación natural está constituida , principalmente, por especies arbustivas y
pastos que desarrollan durante el periodo de lluvias. En las partes altas o superiores
se observa la presencia de grandes extensiones de pastos y especies arbustivas
nativa.
4.4.5 RELIEVE
La carretera en Estudio tiene su inicio en el Puente Tingo y se desarrolla sobre la
margen izquierda del Río Higueras; margen derecha del río Mito hasta el Km . 15+580
(Puente Puyag) donde el desplazamiento de la carretera es a media ladera de los
cerro. El tramo Km . 0+000 a km 52+920, termina en la población de Punto Unión, a
3,850 m snm.
La topografía en este sector es accidentada con tramos angostos de carretera que van
de 3.00m hasta 4.00m en los tramos en tangente y de 5m a 6m en las curvas de
volteo.
l HUALLANCA
I' r-"' <:()PCI0 VIAL HUALLANCA
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Ing . Jua n :Jos':' veij·scjüez·Óii3Z'··..· ···i·i ig:F:i~L, · ·. ~¡i(;S¡pá;;··
Espec,al,sta en H idrologia e Hldraulica JEF~~¡fuDlO
Cip: 53711
CIP N° 4096
INFORME FINAL
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
, VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Las alcantarillas existentes son de dos tipos marco rústicas de piedra pircada y arco
de concreto .
Los puentes existentes en su totalidad serán reemplazados . Las razones son tres,
como sigue:
u - -6.- Se encuentra sobre el cauce del río Mito alrededor de 500m aguas arriba
de la confluencia de los ríos Mito y Cozo, que a partir de la unión toma el nombre de
río Higueras.
arfor (.- La estructura se ubica cruzando el cauce del río Mito. La morfología del
área es la típica de un valle fluvial de etapa juvenil con sección en "V" con pendientes
moderadas a abruptas.
Desde el punto de vista estratigráfico el material del cauce está conformado por
depósitos aluviales/aluvionales constituidos por bloques, bolonería y gravas dentro de
una matriz areno limosa.
CONS
A C0'lSORCI,} VIAL HUALLANCA
INFORME FINAL
~
.,
i ConsolClo
VIAL HUALlANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
... ~
Ubicación.- Se encuentra sobre el cauce del río Mito, inmediatamente aguas arriba de
la confluencia con el río Chico.
= ==0;1= .- La estructura se ubica sobre el cauce del río Mito. La morfología del área
es la típica de un valle fluvial de etapa juvenil con sección en "V ' con pendientes
abruptas.
El río presenta cauce definido y estrecho (aprox. 20 m), con laderas rocosas
(ortocuarcita-Iutitas pizarrosas) que llegan directamente al cauce, presentando
aisladamente remanentes de terrazas de escaso ancho «10 m).
Desde el punto de vista estratigráfico el material del cauce está constituido por una
capa de depósitos aluviales/aluvionales. La capa esta, compuesta por bloques,
bolonería y gravas dentro de una matriz areno limosa muy próxima al substrato rocoso
conformado por afloramientos de ortocuarcitas alternadas con lutitas pizarrosas, que
afloran en las laderas próximas .
·¡,;,.-;to Sipan
, 9· JEFE DE : STUDIO
Cip o 53717
ESPec,.oI, q -; H ' . '. -'~ UtOl Diaz
" - ~ ~ lu rCloy,a e f-!¡drau/¡ca
C/PW4096
INFORME FINAL
[..,~I VIAL HUAllANCA
""000'"0 ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
erial del u .- Se observa en superficie que el material del cauce principal está
constituido por cantos rodados de tamaño máximo 1.50 a 2.00m. No se observó el
material constituyente del fondo mismo debido al tirante de flujo en el río.
~iijí2i.- El acceso por la margen derecha del río Mito está constituido por roca y el
de la margen izquierda superficialmente por roca envuelta en una matriz de material
no cohesivo.
CONSO~R~
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E IOSTUDlO
CONSORCIO AL HUALLANCA Cipo 537 17
INFORME FINAL
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~I Consorcio
VIAL HUALlANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
o
Ubicació .- Se encuentra sobre el cauce del río Mito alrededor de 500m aguas arriba
de la confluencia de los ríos Mito y Cozo, que a partir de la unión toma el nombre de
río Higueras.
CONSORCIO VI HUALLANCA
INFORME FINAL
~I ~
I
.,"# Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Morfología.- La estructura se ubica sobre el cauce del río Chinchan. La morfología del
área es la típica de un valle fluvial de etapa juvenil con sección en "V' con pendientes
abruptas. La estructura se ubica cruzando el cauce de la quebrada Chinchan, la cual
está formada por la confluencia de 2 quebradas a 15 m aguas arriba de la actual
estructura.
CON~SR
I A UALLANCA INFORME FINAL
Ancho del Cauce.- El ancho del cauce en la sección del pontón es de alrededor de
10m
Acceso .- Los taludes adyacentes a los accesos del puente existente son estables.
~~~..o!!!.l.u..;:.t::a
ce.- Se observa superficialmente que el material del cauce principal
está constituido por cantos rodados de tamaño máximo 2.00m, expuestos en
superficie. No se observó otros tamaños de material y el fondo mismo debido al tirante
de flujo en el río.
Ancho del Cauce.- El ancho del cauce aguas arriba de la sección es del pontón no es
mayor a 5m. Aguas abajo el cauce se ensancha hasta alcanzar los 10m.
INFORME FINAL
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I Consorao
VlAL ~A
J ·"Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1
CONS~ORCIOAl HUAlLANCA
CONSOR~W) AL HUALLANCA
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ESPecIalista
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Ci : 53717
INFORME FINAL
026
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~ ~ . • ¡ HUALLANCA
CONSOR,:\O '"' ... ... ..... , •••.••• INFORME FINAL
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In9· JÉFE. Di=. s.~TU DIO
Cip 1] · ,17
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./ Consorcio _L_ . . Estudio Defi nitivo para el Mejoramiento de la Carretera Hua~
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VIAL I-RJAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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Ancho de Cauce
Pendiente
Sección Principal
(%) .(m)
Pontón
4 .5 10m
Chasqui
Material del eau .- Se observa superficialmente que el material del cauce principal
está constituido por cantos rodados de tamaño máximo 1.50m , expuestos en
superficie. No se observó otros tamaños de material y el fondo mismo debido al tirante
de flujo en el río .
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
El cauce presenta poco caudal la mayor parte del año, incrementándose en épocas
de lluvias torrenciales, se encuentra definido.
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Ing . JU:ln J~ Clp: 537\1
Especialista en H'drO'ogia e. Htdraulica
CIP N° 4096
~ , ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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El terreno donde se asienta los soportes del puente se encuentra conformado por
depósitos aluviales conformado por gravas en matriz areno limosa a arcillosa con
presencia de bolonería. El cauce se encuentra definido presentando casi nula en sus
laderas. La nueva estructura se ubicará aproximadamente a la misma altura de la
ubicación actual.
INFORME FINAL
CONSCR~IO~V'~L
HUAlLANCA
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EspeCialista ,',' 1'llJrologia e Hidráulica .. . . ... . . . .. #., ••• ••
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constituido por cantos rodados de tamaño máximo 0.50 a 1.00m dentro de una matriz
arenosa. No se observó el material constituyente del fondo mismo debido al tirante
de flujo en el río.
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Defi nitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N _ _ J ~~
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4_5_2.1 ALCANTARILLAS
En el recorrido de esta vía en Noviembre 2014 se identificaron 139 alcantarillas,
entre las cuales se identificaron TMC , Rustica de Piedra y Concreto, las cuales debido
a la ampliación de la vía a dos carriles se tendrán que reemplazar.
4.5.2.2 BADENES
En el recorrido de esta vía en Noviembre 2014 se identificaron 18 badenes, para el
cruce de las quebradas tributarias , dichos badenes existentes, son en su mayoría de
losa concreto armado y su encauzamiento de piedra emboquillada con concreto. Estos
badenes serán reemplazados en su mayoría por la ampliación de dicha vía.
4.5.2.3 PONTONES
En el recorrido de esta vía en Noviembre 2014 se identificaron 6 pontones, los que
consisten en losas ubicadas sobre pequeñas quebradas; con dimensiones que no
cumplen las normas de diseño para el tipo de tráfico actual. En el presente Estudio
dichas estructuras serán reemplazadas por Puentes .
4.5.2.4 PUENTES
En el recorrido de esta vía en Noviembre 2014 se identificaron 3 puentes, los que
consisten en losas ubicadas 2 sobre cuencas de áreas mayores a 100 Km 2 y 1 sobre
cuencas menores a 100 Km 2 , con dimensiones que no cumplen las normas de diseño
para el tipo de trafico actual, las cuales tendrán que ser reemplazadas.
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INFORME FINAL
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INFORME FINAL
033
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CUADRO HD 4.6.2 - 1
PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS
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''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Para una distribución dada, puede determinarse una relación entre KT y el período de
retorno Tr. Esta relación puede expresarse en términos matemáticos o por medio del
uso de una tabla .
INFORME FINAL
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Consorcio
VIAL HUALLANCA _!_
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococ~a, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Función de densidad
(X - ;JY
1 -- -2
f(x) = ~ e 2'0" ,-00 < X < 00
a-'l/ 2:rr
Estimación de parámetros
Factor de frecuencia
X T - f-l
KT = --'--~
Cí
Función de densidad
y =In x, x > 00
Donde:
Estimación de parámetros
1
Y=~ t,1r\X¡) s = {n ~ 1
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t, fjn(x,)- ¡;)'}'
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KT = ~(K_T__' ________________~_
Cv
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x
Función de densidad
Función de densidad
Donde:
Estimación de parámetros
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Factor de frecuencia
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., VIAL HUALLANCA
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N I
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~ I
Las pruebas de bondad de ajuste tienen por final idad establecer, a cuál de las
distribuciones se ajustan mejor los registros hidrológicos ..
Las pruebas de ajuste se han realizado utilizando el programa Easy Fit, los
resultados se presentan en el Anexo C: Distribuciones de mejor ajuste.
CUADRO HD - 4.6.4
PRUEBAS DE BONDAD DEL AJUSTE
.-~,.....,-::====
La vida útil de las estructuras de drenaje vial se asocia con el análisis económico del
proyecto, generalmente se acepta que este sea de 50 años.
CUADRO HD 4.7.2
VALORES MAXIMOS RECOMENDADOS
DE RIESGO ADMISIBLE DE OBRAS DE DRENAJE
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,1
1 , .
'1 ' I I 1t
---------------------------------------------- I
Puentes 22
Alcantarilla de Paso de quebradas 39
_!!!l_e_q!:!~.r:!!~_~_L~~~~_Q~_~_____________________ ________________________________________________
Alcantarilla de paso de quebradas
menores y descarga de agua de 64
cunetas
----------------------------------------------------------- - -------------------------------------------
Drenaje de la plataforma (a nivel 64
l<?_Qgl!!:'_º!D_~D ____________________________________________________________________________________ _
Defensa Ribereña 22
Subdrenes 72
El criterio de riesgo es la fijación , a priori, del riesgo que se desea asumir por el caso
de que la obra llegase a fallar dentro de su tiempo de vida útil.
El riesgo admisible en función del período de retorno y vida útil de la obra está dado
por:
Si la obra tiene una vida útil de n años, la fórmula anterior permite calcular el período
de retorno T, fijando el riesgo permisible K, el cual es la probabilidad de ocurrencia del
pico de la creciente estudiada, durante la vida útil de la obra. En la Tabla HD 4.7.3 se
presenta el valor T para varios riesgos permisibles K y para la vida útil n de la obra.
TABLA HD 4.7.3
VALORES DE PERIODOS DE RETORNO T
Para cumplir con la vida útil y riesgos de falla propuestos se obtienen los siguientes
valores de periodos de retorno: CO~SORCI VIAL HUALLANCA
INFORME FINAL
I ~l # Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
! ., '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.7.3
PERíODO DE RETORNO
DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
PERIODO DE
TIPO DE OBRA
VIDA ÚTIL
RIESGO RETORNO
(anos)
(anos)
Cunetas, Subdrenes 15 0.46 25
------------------------------------------------------------ -------------------------------- ---------------------------- -------------.-.------------._----------
Alcantarillas alivio 15 0.40 30
Alcantarillas Paso, Badenes 25 0.40 50
Defensas Ribereñas 40 0.33 100
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25 41 .7 35.8
50 44.9 37,8
100 47.8 39.4
CUADRO HD 4.8-2
PRECIPITACIONES DE DISEÑO
ESTACION HUANUCO
• I
' 1 ! I
I I
------------------------------------------------------------~
UALLANCA
CONSORCIO V~L HUALlANCA INFORME FINAL
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JEFE,~iTUDIO
E"p~lahs ta en Hidrologia e HIdráUlica Cip o 53717
CIP N·4096
~I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I '# '# VIAL HUAllANCA _1 Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
CUADRO HD 4.8-3
PRECIPITACIONES DE DISEÑO
ESTACION CANCHAN
Tr
Normal Log Normal Log Pearson 111 Gumbel
(Aftos)
10 34.35 41 .22 34.83 41.79 34.64 41 .57 35.90 43.08
--------------------- .--.-----.----- ----------------- ----------------- ---------------- ----.----------- -------------------- ------------------ -----------------
25 36.89 44.26 38.37 46.04 37.75 45.31 40.59 48.71
50 38.53 46.23 40.86 49.03 39.86 47.83 44.07 52.88
--------------------- --------------- ----------------- ----------------- ---------------- ----------------- ---------------- ----------------- -----------------
100 40.00 48.01 43.24 51 .89 41.81 50.17 47.52 57.02
--------------------- --------------- ----------------- ----------------- ---------------+ ------- ---- --------------- ------------------ ------------
175 41 .10 49.32 45.11 54.13 43.29 51.95 50.48 60.58
--------------------- --------------- ----------------- ----------------- -.--._---------- ------------------- ------._------------ ------------------ ----------------
200 41.36 49.32 45.55 54.13 43.64 51 .95 50.96 61 .15
----------- -------- ----------------- ----------- ------------ ------------------ ---------------- ----------------- ---------------
500 42.99 49.63 48.52 54.66 45.92 52.37 55.49 66.59
CUADRO HD 4.8-4
PRECIPITACIONES DE DISEÑO
ESTACION JACAS CHICO
1.~"'1'-r, "1 '-: -- .. - -."'. ; l ' ..- -. :;:---l-:-- ' .... - ---.:; ---:- ¡ 1
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INFORME FINAL
T
~,. ~ Consorcio
.., '# VIAL HUALlANCA
1 ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
p-p -
d )0.25
d - 24h ( 1440
Donde:
d = Duración (minutos)
P24h = Precipitación máxima en 24 horas (mm)
CUADRO HD 4.9.1-1
PRECIPITACiÓN DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS (mm)
ESTACION HUANUCO
-
-
1111,1 (
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J ~ !
0.17 10 13.57 15.81 17.47 19.11 20.53 20.76 22.92
0.33 20 16.14 18.80 20.77 22.73 24.41 24.68 27.26
0.50 30 17.86 20.81 22.99 25.16 27.02 27.32 30.17
0.67 40 19.19 22.36 24.70 27.03 29.03 29.35 32.42
0.83 50 20.29 23.64 26.12 28.58 30.70 31 .04 34.28
1.00 60 21 .24 24.74 27.34 29.92 32.13 32.49 35.87
1.50 90 23.51 27.38 30.26 33.11 35.56 35.95 39.70
2.00 120 25.26 29.43 32.51 35.58 38.21 38.63 42.66
4.00 240 30.04 34.99 38.66 42.31 45.44 45.94 50.73
6.00 360 33.24 38.73 42.79 46.82 50.29 50.84 56.15
7.00 420 34.55 40.25 44.47 48.66 52.26 52.84 58.35
8.00 480 35.72 41.61 45.98 50.31 54.04 54.63 60.33
10.00 600 37.77 44.00 48.62 53.20 57.14 57.77 63.80
11 .00 660 38.68 45.06 49.79 54.48 58.52 59.16 65.33
12.00 720 39.53 46.05 50.88 55.68 59.80 60.46 66.77
24.00 1440 47.01 54.77 60.51 66.22 71 .1 2 71 .90 79.40
INFORME FINAL
I . - CLLS
I
:/i Consorao
VIAL HUALlANCA ~I~
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
I
CUADRO HD 4.9.1-2
PRECIPITACiÓN DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS (mm)
ESTACION CANCHAN
~!Jl117~T-,,';¡¡;;~~=~~:"';-J-;'i'-""/'l' , ,;', "01-'-1-ro~'J""-7TT ."")~,o~..,..".,, roo 01
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I
..(lq. • ) , .-
0.17 10 12.44 14,06 15.27 16.46 17.49 17.65 19.22
0.33 20 14,79 16,72 18.15 19,57 20.80 20.99 22.86
0.50 30 16,37 18,51 20.09 21,66 23,01 23.23 25.30
0.67 40 17.59 19,89 21 ,59 23.28 24.73 24.96 27.19
0.83 50 18,60 21 ,03 22.83 24.61 26,15 26.40 28,75
1,00 60 19.46 22,01 23.89 25.76 27,37 27,63 30.09
1,50 90 21 ,54 24.35 26.44 28.51 30.29 30,57 33,30
2,00 120 23.15 26.17 28.41 30.64 32.55 32.85 35.78
4.00 240 27,53 31 ,12 33.79 36.43 38.71 39,07 42.55
6.00 360 30.46 34.44 37.39 40,32 42,84 43.24 47.09
7,00 420 31 .66 35,80 38.86 41,90 44.52 44.94 48.94
8,00 480 32.73 37,01 40.18 43,33 46.03 46.46 50.60
10.00 600 34.61 39,1 3 42.48 45.81 48,67 49,13 53.50
11 ,00 660 35.45 40,08 43.51 46,92 49.84 50,31 54.79
12.00 720 36.23 40.96 44.47 47,95 50,94 51.42 56.00
24.00 1440 43.08 48.71 52,88 57,02 60.58 61 ,15 66.59
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L ~ALLANCA
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INFORME FINAL
~. ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.9.1-3
PRECIPITACiÓN DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS (mm)
ESTACION JACAS CHICO
"11jPI1~iIDi'B J.!b~,'7~:!}~[I2J:ri!i1 jp; I..~ {'~.;¡ ,~{ ~ VY.['T'f~~~:1? ~!l
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_,p N° 4096
INFORME FINAL
~" Consorao .
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAllANCA -1 Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.9.1 - 4
INTENSIDADES DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS
ESTACION HUANUCO
DURACION PERIODO DE RETORNO (AÑOS)
Hr mln 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 81.43 94.86 104.81 114.69 123.18 124.54 137.53
0.33 20 48.42 56.40 62.32 68.1 9 73.24 74.05 81.78
0.50 30 35.72 41 .61 45.98 50.31 54.04 54.63 60.33
0.67 40 28.79 33.54 37.06 40.55 43.55 44.03 48.63
0.83 50 24.35 28.37 31 .35 34.30 36.84 37.25 41.13
1.00 60 21 .24 24.74 27.34 29.92 32 .1 3 32.49 35.87
1.50 90 15.67 18.26 20.17 22.07 23.71 23.97 26.47
2.00 120 12.63 14.71 16.26 17.79 19.11 19.32 21 .33
4.00 240 7.51 8.75 9.67 10.58 11 .36 11.49 12.68
6.00 360 5.54 6.45 7.13 7.80 8.38 8.47 9.36
7.00 420 4.94 5.75 6.35 6.95 7.47 7.55 8.34
8.00 480 4.47 5.20 5.75 6.29 6.75 6.83 7.54
10.00 600 3.78 4.40 4.86 5.32 5.71 5.78 6.38
11 .00 660 3.52 4.10 4.53 4.95 5.32 5.38 5.94
12.00 720 3.29 3.84 4.24 4.64 4.98 5.04 5.56
24.00 1440 1.96 2.28 2.52 2.76 2.96 3.00 3.31
FIGURA HD 4.9.1 - 1
CURVA INTENSIDAD - DURACiÓN - FRECUENCIA
ESTACIÓN HUANUCO
CURVASIDF
wo_ ~------------------------------------------------------~
UI.OO
100.00
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INFORME FINAL
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Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
~:'~
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N "]ir
L -L --==-====~;..¡
CUADRO HD 4.9.1 - 5
INTENSIDADES DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS
ESTACION CANCHAN
DURACION PERIODO DE RETORNO (AAOS)
Hr mln 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 74.62 84.37 91 .59 98 .76 104.93 105.91 115.34
0.33 20 44.37 50.17 54.46 58.72 62.39 62.98 68.58
0.50 30 32.73 37.01 40.18 43.33 46.03 46.46 50.60
0.67 40 26.38 29.83 32.38 34.92 37.10 37.45 40.78
0.83 50 22.32 25.23 27.39 29.54 31 .38 31 .68 34.50
1.00 60 19.46 22.01 23.89 25.76 27.37 27.63 30.09
1.50 90 14.36 16.24 17.63 19.01 20.1 9 20.38 22.20
2.00 120 11 .57 13.09 14.21 15.32 16.27 16.43 17.89
4.00 240 6.88 7.78 8.45 9.11 9.68 9.77 10.64
6.00 360 5.08 5.74 6.23 6.72 7.14 7.21 7.85
7.00 420 4.52 5.11 5.55 5.99 6.36 6.42 6.99
8.00 480 4.09 4.63 5.02 5.42 5.75 5.81 6.33
10.00 600 3.46 3.91 4.25 4.58 4.87 4.91 5.35
11 .00 660 3.22 3.64 3.96 4.27 4.53 4.57 4.98
12.00 720 3.02 3.41 3.71 4.00 4.25 4.28 4.67
24.00 1440 1.80 2.03 2.20 2.38 2.52 2.55 2.77
FIGURA HD 4.9.1 - 2
CURVA INTENSIDAD - DURACiÓN - FRECUENCIA
ESTAClÓNCANCHAN
CURVAS IDF
1»~ ~----------------------------------------------~----~
100.00
110.00
--....
--11- 25
. .9,;~
................•• INFORME FINAL
···iñs··F··riaú ¡rito S i p a n
. JEFE D ·STUOIO
Cipo 53717
~ ~ # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , -# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.9.1 - 6
INTENSIDADES DE DISEÑO PARA DURACIONES MENORES A 24 HORAS
ESTACION JACAS CHICO
DURACION PERIODO DE RETORNO (AA OS)
Hr mln 10 25 50 100 175 200 500
0.1 7 10 89.93 103.03 112.73 122.36 130.64 131 .96 144.63
0.33 20 53.47 61 .26 67.03 72.75 77.68 78.46 86.00
0.50 30 39.45 45.20 49.45 53.68 57.31 57.89 63.45
0.67 40 31 .80 36.43 39.85 43.26 46.19 46.65 51 .13
0.83 50 26.90 30.81 33.71 36.59 39.07 39.47 43.25
1.00 60 23.46 26.87 29.40 31 .92 34.08 34.42 37.73
1.50 90 17.31 19.83 21 .69 23.55 25.14 25.40 27.83
2.00 120 13.95 15.98 17.48 18.98 20.26 20.47 22.43
4.00 240 8.29 9.50 10.40 11.28 12.05 12.17 13.34
6.00 360 6.12 7.01 7.67 8.33 8.89 8.98 9.84
7.00 420 5.45 6.24 6.83 7.42 7.92 8.00 8.77
8.00 480 4.93 5.65 6.18 6.71 7.16 7.24 7.93
10.00 600 4.1 7 4.78 5.23 5.68 6.06 6.12 6.71
11 .00 660 3.88 4.45 4.87 5.28 5.64 5.70 6.25
12.00 720 3.64 4.17 4.56 4.95 5.29 5.34 5.85
24.00 1440 2.1 6 2.48 2.71 2.94 3.14 3.17 3.48
FIGURA HD 4.9.1 - 3
CURVA INTENSIDAD - DURACiÓN - FRECUENCIA
ESTAClÓNJACASOIICO
CURVAS IDf
110.00 r-----------------~~------~--_i
120.00
···lñg:·f·~·3Úijl·{¡{ó·s¡pañ··
JEFE O~~UOlO
C ip o 53711
OS i
..Ji Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I VIAL HUAUANCA
----~-----------
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1
4.10 PRECIPITACION TOTAL MENSUAL
Se estimó la precipitación total mensual característica, en las estaciones Huánuco y
Canchan, como información. En todos los casos, la precipitación mensual se estimó
para tres escenarios de humedad: año húmedo, año promedio y año seco.
CUADRO HD 4.10-1
PRECIPITACION MENSUAL (mm) - ESTACiÓN HUANUCO
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1986 40.7 83.9 113.4 9.8 21 .7 12.9 4.0 15.8 12.2 12.9 22.7 56.7
1987 35.6 65.0 57.0 32.6 6.3 10.7 8.9 4.0 11.0 23.2 43.7 40.2
1988 88.9 83.8 34.9 42.7 6.5 0.0 6.2 1.9 9.7 14.5 22.4 StO
1989 56.8 43.8 98.2 20.8 14.8 11.5 0.0 2.5 12.0 67.9 41.3 59.1
1990 45.8 13.5 34.7 52.2 32.6 15.1 1.5 7.1 10.9 86.9 77.0 59.2
1991 25.7 44.3 93.4 29.1 3.0 10.1 4.8 0.0 8.2 32.3 40.2 39.6
1992 43.1 85.6 66.2 20.6 0.0 14.4 0.0 36.0 4.0 97.4 37.4 21 .6
1993 17.5 40.9 74.3 25.9 16.8 12.3 5.9 6.3 8.0 16.6 94.1 48.5
1994 StO 57.5 41 .3 57.6 23.4 0.0 0.0 0.0 32.7 64.4 20.4 41.0
1995 38.7 50.4 50.3 26.0 3.6 1.4 1.2 0.4 7.2 23.2 48.8 59.0
1996 59.5 33.1 41 .7 69.3 23.0 0.0 0.1 5.3 2.3 23.6 57.8 15.7
1997 54.6 41 .6 26.5 15.1 9.6 2.2 0.0 9.6 7.6 29.8 41 .5 47.3
1998 93.5 63.0 66.9 3.1 2.8 2.1 0.0 2.8 3.8 29.3 64.5 34.0
1999 81 .7 88.5 109.3 22.3 18.4 15.1 8.6 0.6 57.6 20.8 33.8 58.2
2000 68.2 89.6 125.3 30.3 10.1 16.0 3.6 17.1 11.9 9.5 61.0 77.2
2001 45.2 36.2 85.2 46.2 10.4 3.3 8.4 10.2 7.4 36.9 72.7 55.8
2002 29.5 56.4 83.1 56.5 18.2 2.9 12.8 4.1 8.4 109.8 40.8 20.3
2003 44.7 26.9 70.5 24.6 14.3 0.3 0.1 9.4 12.6 17.1 77.3 83.1
2004 33.6 31 .7 56.9 31.2 24.8 5.1 5.6 16.7 16.2 28.6 34.8 104.6
2005 32.6 45.0 92.7 12.2 1.4 0.0 2.0 8.6 5.8 51 .5 26.3 106.9
2006 81 .9 48.4 112.7 38.6 2.0 6.2 3.5 2.9 11.4 46.0 66.7 89.1
2007 33.9 6.9 83.1 35.8 7.8 1.9 6.7 3.9 4.4 59.2 40.6 70.3
2008 29.8 90.8 91 .3 36.3 3.6 5.5 0.1 2.0 33.4 38.0 50.9 68.1
2009 67.2 72.5 87.9 57.2 13.7 10.3 11 .9 4.4 11 .0 44.6 40.2 59.6
2010 21 .8 85.9 88.6 19.0 3.4 2.6 4.9 7.2 13.6 26.7 55.1 81 .9
2011 74.3 64.0 141 .6 43.9 21 .1 1.8 1.9 3.7 22.6 67.7 56.6 132.3
2012 78.6 55.7 30.1 75.9 13.7 3.8 7.8 3.4 4.9 75.0 94.5 154.7
2013 36.2 90.0 92.0 33.6 5.7 10.7 12.5 22.1 6.6 37.8 71 .3 76.1
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CONSORCIO VIAL HUAlLANCA
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INFORME FINAL
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- CI P 04
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.10-2
PRECIPITACION MENSUAL (mm) - ESTACiÓN CANCHAN
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOY ole
1989 79.4 61.5 82.6 22.1 10.6 8.3 9.6 0.0 15.9 46.7 23.4 S/D
1990 64.9 23.4 13.5 35.4 34.5 19.8 0.2 2.7 10.1 76.5 82.6 50.7
1991 15.3 28 .5 0.0 18.9 5.0 14.8 0.0 0.0 19.7 34.4 32.6 33.4
1992 19.7 33.1 49.9 15.5 3.0 8.1 S/D 33.9 7.0 26.2 S/D S/D
1993 S/D 56.2 101.3 42.5 39.8 5.2 1.0 2.1 33.3 46.6 90.6 86.8
1994 71.4 64.9 S/D 50.3 16.7 1.3 1.2 S/D S/D 47.9 25.9 S/D
1995 58 .6 60.8 67.4 24.0 S/D 2.8 0.0 0.0 14.9 16.1 21 .0 47.4
1996 51 .1 31 .0 42.5 74.1 13.4 S/D 1.6 1.5 7.3 18.4 50.7 27.2
1997 88.7 50.1 30.1 17.1 12.3 10.5 0.0 15.8 8.9 29.2 27.7 55.6
1998 94.7 67.2 63.6 10.7 3.3 1.2 0.0 0.5 11 .1 16.3 64.5 50.9
1999 83.0 94.2 136.3 20.9 8.5 4.4 5.2 1.5 23.6 16.5 44.9 75.7
2000 79.3 81 .7 132.9 14.2 4.6 17.6 9.0 22.1 12.4 26.4 31 .0 83.6
2001 115.4 43.5 94.8 38.2 11.4 3.0 14.2 5.1 12.7 52.8 27.1 70.4
2002 18.7 58.4 103.8 46.5 20.0 1.7 24.5 7.1 12.1 65.3 35.3 39.2
2003 50 .1 42.4 86.2 31 .7 13.0 0.0 0.0 9.7 20.6 43.8 62.6 88.2
2004 29.6 60.7 89.9 18.2 31 .7 11.4 8.6 17.8 19.7 51 .7 22.1 87.7
2005 77.6 69.9 105.0 14.1 1.0 0.0 6.6 20.4 11 .0 47.3 28.8 147.8
2006 122.5 57 .9 99.6 33.8 5.7 10.3 1.0 1.4 17.0 82.9 69.1 88.9
2007 45.0 4.4 64.0 22.6 20.1 0.0 4.6 3.0 5.8 67.3 49.4 67.1
2008 74.0 94.4 78.6 48.2 5.8 1.9 2.1 3.6 32.0 37.7 43.8 73.7
2009 111.0 96.9 90.3 71 .0 5.8 16.1 12.2 1.6 10.1 41 .0 50.1 95.8
2010 26.4 116.6 84.0 29.9 8.1 0.0 2.4 5.3 20.7 39.1 69.6 65.8
2011 80.5 65.9 107.4 31.4 25.2 0.0 2.4 3.5 9.3 88.8 48.1 113.2
2012 78.8 83.7 27.9 58.9 10.3 3.4 6.3 4.8 4.0 66.3 84.5 159.0
2013 64.2 98.8 127.7 49.6 5.7 27.1 13.4 27.6 4.6 41 .7 56.0 76.7
CUADRO HD 4.10-3
PRECIPITACiÓN TOTAL MENSUAL POR ESCENARIOS (mm)
Año seco 33.3 39.0 52.6 23.7 8.1 4.4 3.0 5.1 8.8 29.2 35.1 43.1 285.4
Huánuco Año promedio 48.6 57.0 76.8 34.6 11 .9 6.4 4.4 7.4 12.8 42.5 51 .2 62.9 416.3
Año húmedo 73.7 86.4 116.4 52.5 18.0 9.7 6.7 11 .3 19.4 64.5 77.7 95.4 631.5
Año seco 28.7 27.7 33.7 15.0 5.7 3.0 2.3 3.4 6.2 20.2 20.4 30.2 196.4
Canchan Año promedio 64.0 61 .8 75.2 33.6 12.6 6.8 5.0 7.6 13.8 45 .1 45.7 67.4 438.5
Año húmedo 87.8 84.9 103.2 46.1 17.3 9.3 6.9 10.5 18.9 61 .9 62.7 92.5 601 .9
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1988 11180 1881 1882 1993 1994 1995 1898 1887 1998 19119 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2008 2007 2008 2008 2010 2011 2012 2013
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JEFE DE ESTUDIO
e l",: 53717
INFORME FINAL
035
~~ ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
## VIAL I«JAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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CUADRO HD 4.11-1
TEMPERATURA MAXIMA MENSUAL (oC) - ESTACiÓN HUANUCO
A.~. I;fj.E lEa ÍlÁR AlR MAY ¡' JU, ', ~ •. JII~:' '~~G~ t:. · $J.f· qp! ~; ~~ : ti,E
1975 28.6 27.8 26.8 28.2 27.4 28.2 29.2 29.4 28.6 29.8 28.6 28.2
1976 27.4 27.4 28.2 28.5 27.4 29.0 28.4 28.0 29.0 28.0 S/D 28.0
1977 28.8 27.8 29.4 29.0 29.6 28.4 27.2 29.0 28.4 29.0 28.2 29.0
1978 28.0 29.6 28.6 28.8 30.0 29.4 29.0 28.6 30.2 30.6 30.8 29.5
1979 28.8 28.0 28.0 28.6 28.8 28.8 28.8 28.6 29.2 28.6 29.0 28.4
1981 S/D 27.5 29.0 28.8 28.8 29.0 28.0 28.5 28.5 29.8 28.9 27.8
1982 28.0 27.2 27.2 28.2 28.2 28.0 28.0 28.0 28.9 28.8 27.7 28.8
1986 28.2 27.2 26.2 28.9 29.8 27.8 26.2 27.2 27.2 29.2 29.4 28.2
1987 29.0 29.4 30.0 29.1 29.2 28.0 28.3 29.0 30.0 30.2 29.9 28.0
1988 29.9 29.9 29.4 28.3 28.4 30.2 29.4 29.4 28.4 31 .3 29.2 27.5
1989 27.3 26.8 26.9 27.1 27.5 27.5 27.8 28.8 28.0 27.9 29.9 31 .5
1990 27.5 28.8 29.8 28.8 28.2 26.5 26.9 27.9 28.0 28.4 26.9 27.7
1991 27.5 28.0 27.9 29.9 28.9 27.9 27.9 28.0 29.0 27.8 28.1 28.5
1992 27.9 30.0 28.9 28.4 29.4 27.6 29.5 29.2 29.2 27.7 28.0 S/D
1994 S/D 28.2 28.7 28.6 29.5 28.4 28.4 28.5 29.6 29.7 29.4 29.0
1995 29.0 30.9 28.0 29.8 28.7 28.3 28.3 29.8 29.4 31 .1 29.2 29.3
1996 28.9 28.7 29.3 28.7 29.8 28.8 29.0 28.0 29.7 29.7 29.8 29.4
1997 30.0 28.9 28.8 28.5 28.4 27.8 28.8 28.7 30.2 30.2 29.4 29.4
1998 30.0 30.9 30.3 30.9 29.5 28.5 28.5 29.3 30.1 30.0 29.6 30.0
1999 28.8 27.6 27.5 27.7 29.3 27.9 27.1 27.5 28.9 29.4 30.9 28.7
2000 28.5 27.9 27.0 28.3 28.7 27.6 28.0 28.3 29.0 29.6 30.2 28.7
2001 27.1 28.1 28.4 29.4 29.4 28.4 28.1 29.2 29.5 30.3 29.5 30.3
2002 29.5 29.5 29.7 30.3 29.3 28.7 28.7 29.1 29.2 30.2 28.9 30.0
2003 29.8 29.7 28.7 30.1 28.9 28.8 28.9 29.1 29.0 30.9 29.7 28.5
2004 30.0 29.3 30.3 30.3 30.3 28.9 27.3 27.7 28.6 29.5 29.3 28.9
2005 31 .5 30.1 30.1 30.8 29.5 29.3 28.4 29.7 30.1 29.7 31 .7 28.2
2006 29.0 28.5 28.3 29.0 29.0 28.5 28.6 29.5 29.9 31.2 28.0 28.7
2007 28.4 30.2 28.9 29.9 30.3 28.9 28.2 28.9 30.2 30.3 29.5 29.0
2008 28.7 29.7 27.6 29.5 29.3 29.0 28.2 29.3 29.8 29.5 30.1 29.5
2009 27.3 27.5 28.5 28.5 29.0 30.0 27.7 29.3 30.2 31 .2 30.5 29.2
2010 29.2 29.2 30.5 31 .5 30.2 29.3 28.8 30.5 30.8 30.3 30.9 28.7
2011 29.3 27.9 27.7 29.5 29.9 29.7 28.1 29.1 29.1 30.0 32.3 29.3
2012 28.5 28.4 29.0 28.5 29.2 28.4 31.5 29.7 29.1 30.4 29.5 27.3
2013 29.1 28 .6 27.9 28.9 29.3 28.5 27.7 29.2 30.3 29.5 30.0 30.0
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CONSORCIO ¡ ¿ ALLANCA
INFORME FINAL
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~ ,.'" ,,096
J
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.11-2
TEMPERATURA MINIMA MENSUAL (oC) - ESTACiÓN HUANUCO
AAo ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEr ocr NOV ole
1975 12.4 12.8 12.8 11.4 10.0 8.6 9.0 8.0 8.0 9.8 12.0 10.4
1976 9.4 11.6 10.8 10.0 9.4 8.0 8.2 10.0 8.0 9.0 StO 12.0
1977 12.0 12.6 11 .0 11.2 8.8 8.0 8.0 8.6 12.2 11.8 13.0 12.8
1978 13.0 12.0 11 .8 12.4 9.0 8.0 10.0 8.4 11.2 11 .0 12.6 12.6
1979 12.2 12.5 12.8 12.6 10.0 8.2 8.2 10.0 11 .0 11.4 11.2 11.4
1981 Sto 12.4 12.0 10.8 11 .0 8.0 8.0 9.1 8.0 10.9 11.0 10.9
1982 12.8 13.0 11 .6 10.9 10.0 8.1 8.2 8.8 9.6 10.2 13.8 12.2
1986 12.8 12.6 12.4 10.5 9.9 8.0 8.1 10.0 9.8 11.2 9.6 12.4
1987 12.1 12.7 11.7 10.1 9.4 8.2 8.4 8.0 11.0 11.7 12.1 13.0
1988 13.2 13.1 12.3 11 .2 10.0 8.0 8.0 8.0 9.9 11.7 9.4 StO
1989 11.0 11 .0 12.2 10.0 8.5 8.0 8.0 8.3 9.4 11 .0 10.0 9.2
1990 11.5 12.0 11 .9 11 .9 8.0 8.1 8.2 8.4 9.9 11 .9 11.0 10.9
1991 11.8 10.9 11.4 10.9 9.4 8.9 StO 8.8 8.0 10.0 11.0 10.0
1992 10.0 10.5 11 .0 10.0 11.0 9.0 8.0 8.5 12.0 9.4 8.4 SID
1994 StO 12.9 10.8 11.6 8.3 8.5 8.0 8.2 9.2 10.0 11.7 11.9
1995 13.0 12.4 12.1 10.3 8.1 9.2 8.2 9.4 8.5 12.0 13.0 11 .7
1996 11 .0 12.0 11 .2 12.8 10.4 8.3 8.0 8.6 10.1 11.6 11.7 12.3
1997 13.3 13.4 13.5 10.9 10.5 8.6 8.1 10.2 10.7 12.1 14.1 15.4
1998 13.5 12.8 15.3 13.8 8.6 9.3 8.3 9.1 10.0 12.6 12.1 10.7
1999 11.9 13.4 13.4 10.5 10.1 8.5 8.0 8.2 8.6 11.4 12.9 13.3
2000 13.5 13.2 12.1 11.5 10.4 8.0 8.2 9.9 11.4 10.4 11 .9 12.4
2001 12.4 12.3 12.4 9.5 9.0 8.2 9.2 8.3 10.6 12.2 13.4 13.2
2002 13.2 13.9 10.3 10.8 10.3 8.7 9.6 9.0 10.1 12.9 11.7 12.9
2003 14.2 12.9 13.0 12.7 11 .1 9.8 9.1 9.4 8.7 12.4 11.0 12.7
2004 11.2 13.2 13.2 12.2 10.1 8.3 9.6 8.0 9.6 12.4 12.5 13.5
2005 12.6 12.9 12.9 12.7 11.7 8.1 8.1 8.1 11.4 12.0 12.4 14.0
2006 11 .5 14.4 12.1 12.0 8.0 8.0 8.5 9.9 11 .1 13.4 13.4 14.4
2007 13.9 13.4 13.5 11.7 11.3 9.7 8.2 8.9 11 .0 11.1 12.9 12.9
2008 13.9 13.6 12.0 11.9 9.9 8.8 8.6 11 .0 10.8 11.8 13.8 13.6
2009 14.4 14.2 12.4 12.6 11.0 8.9 8.9 11 .2 11 .5 12.9 12.9 13.5
2010 12.7 13.6 14.5 10.0 11 .2 10.6 7.4 8.3 10.2 11.2 12.0 13.4
2011 13.9 11.6 12.9 10.1 8.6 9.3 9.4 9.5 10.0 12.4 12.7 11 .0
2012 13.1 13.5 12.2 12.1 10.4 8.0 7.1 8.5 9.8 12.6 12.8 13.3
2013 13.2 14.4 10.9 10.2 11 .3 10.8 9.3 10.4 10.6 13.6 12.5 14.2
CUADRO HD 4.11-3
TEMPERATURA MAXIMA MENSUAL (oC) - ESTACiÓN CANCHAN
~~-~I!-~~"'''~~~~''''']1'3
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1989 28.0 27.6 28.2 28.0 28.4 27.6 28.0 27.8 28.0 28.2 31.2 StO
1990 28.6 30.6 30.8 29.0 28.8 27.4 27.4 27.8 27.8 28.6 29.6 27.2
1991 30.8 29.2 28.4 27.4 28.0 27.8 28.2 28.0 30.2 29.0 29.8 31 .0
1992 30.4 30.8 30.8 29.2 29.8 26.6 27.2 28.2 28.4 29.4 StO StO
1993 StO 29.0 27.8 28.2 28.6 29.0 28.0 27.4 27.8 28.0 28.4 27.6
1995 29.4 30.2 28.0 30.0 StO 28.6 28.6 30.0 30.0 31 .0 29.8 29.8
1996 28.4 29.2 30.2 28.4 28.8 29.6 28.8 28.8 29.6 29.0 29.0 30.4
1997 31 .2 29.8 29.6 28.4 28.2 28.2 29.6 28.0 29.6 29.8 30.4 30.6
1998 30.4 30.6 29.4 30.4 30.6 28.8 27.8 28.6 29.4 30.2 30.0 30.4
1999 29.2 27.2 27.8 28.0 28.8 27.8 27.8 28.8 30.0 29.8 31.6 29.4
2000 30.2 29.2 27.6 28.4 28.4 27.6 27.2 28.0 30.2 31 .0 32.0 30.2
2001 27.4 28.2 27.6 29.6 29.4 28.2 28.0 28.2 29.8 30.4 29.6 31 .0
2002 30.2 30.6 28.6 29.4 28.2 28.0 28.8 29.2 30.4 30.4 28.8 30.4
2003 30.6 29.6 28.8 29.2 28.4 28.2 28.4 29.4 29.4 31 .0 29.4 28.6
2004 29.0 29.2 30.6 31.2 30.6 28.8 27.8 27.0 27.8 29.8 31 .2 30.4
2005 30.0 30.2 29.2 30.2 30.0 28.6 29.0 29.6 29.4 30.0 31 .2 28.4
2006 28.2 30.2 29.8 29.0 29.0 27.4 28.2 28.6 29.2 30.2 28.4 30.2
2007 31 .0 32.8 29.2 29.2 29.0 28.2 28.2 29.6 29.2 29.8 29.8 29.8
2008 28.4 29.6 29.4 29.4 29.0 28.8 27.6 29.2 29.6 31 .6 30.8 31.4
2009 30.6 28.4 29.4 29.0 29.0 29.4 27.4 29.4 30.0 31 .2 31.2 28.6
2011 30.6 29.0 28.2 29.0 29.4 28.6 27.8 31 .8 30.2 30.0 32.6 29.0
2012 28.6 27.6 30.6 29.6 30.2 29.0 31 .2 30.8 30.6 31 .2 30.2 26.8
2013 29.0 29.0 29.2 29.2 29.8 29.6 28.2 29.2 29.8 30.4 30.4 30.0
E",': ;; , · .. :l e Hldráullca
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA L Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
I
CUADRO HD 4.11-4
TEMPERATURA MINIMA MENSUAL (oC) - ESTACiÓN CANCHAN
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J,'.' .
1989 10.6 9.2 9.6 8.6 6,8 6,0 6,8 6.6 6.8 10.0 10.0 S/D
1990 10.0 11.4 10.4 10,0 6,8 6,0 6,0 6,2 9,0 10,2 11 .0 11.0
1991 12.2 10.8 10.0 9.2 6.4 6.0 S/D 6.0 6.4 10.8 11.0 9.0
1992 12.4 11 .0 12.4 11 .0 10.2 9.6 6.6 6.6 9,0 10,6 S/D SID
1993 S/D 12,0 12,2 11,8 10,0 6,8 7.4 6,8 9,8 10,6 12,2 11 ,8
1995 12,2 11 ,8 12,2 10,0 SID 8,2 8.4 8,8 8,8 11 ,8 12,0 11,6
1996 13,6 12,2 11 ,2 12.4 9.6 7.2 6.0 6.8 8.0 10.4 11.4 12.4
1997 13.0 13.8 13.4 10.4 9.6 8.4 6.8 9.0 9.8 11.8 12.8 12.6
1998 13.2 13,0 15.0 12.6 9.0 8.8 7.8 7.4 9.0 7.6 11 .2 9.8
1999 11 .8 12.4 12.8 10.2 9.4 9.2 6.2 6.0 8.6 10.6 12.8 12.2
2000 12.4 13,2 12.2 12.0 9.6 8.2 7.2 9.8 10.0 9.2 10.4 11.4
2001 10.8 11 ,6 12.4 10.2 8.4 6.8 7.6 6.4 10.2 11 .4 13.2 12.2
2002 12.2 13.8 14.0 12.4 9.4 7.4 8.4 7.6 9.2 10.0 10.8 12.2
2003 12.0 12.4 12.6 11 .8 9.8 8.4 7.0 7,6 7.6 10.4 10.2 11 .6
2004 10.4 12.2 12.6 10.4 10.0 7.4 8.0 6.6 9.0 11.4 11.8 12.0
2005 11 .2 11.4 12.8 11.8 10.4 7.8 6.4 6.6 9.4 10.8 10.6 12.6
2006 11 .2 13.8 11.2 10.0 6.2 6.4 6.0 8.6 9.6 11 .8 12.2 12.2
2007 13.4 11.4 12.6 10.0 10.0 7.0 6.4 6.8 9.4 9.2 12.0 11 .0
2008 12.4 11 .8 10.8 10.2 8.0 6.6 5.8 8.4 9.0 10.2 12.0 11.4
2009 12.6 13.0 11.8 11.4 9.8 6.4 7.4 9.2 10.0 10.8 11 .2 12.2
2011 11.0 10.8 12.8 9.4 7.4 7.0 6.8 7.8 8.2 10.4 11.4 9.2
2012 10.4 11 .8 10.6 10.8 9.4 6.8 5.4 6.6 8.4 10.0 11 .2 11.4
2013 11.8 11.6 10.4 8.4 9.8 8.8 7.0 7.8 9.0 12.4 10.8 12.4
INFORME FINAL
I '#~I VIAL HUA~NCA
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~~
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
I. X-
CUADRO HD 4.11-5
ANALlSIS DE TEMPERATURA MAXIMA (oC)
Máxima 31.5 30.9 30.5 31 .5 30.3 30.2 31.5 30.5 30.8 31.3 32.3 31 .5
Huánuco Promedio 28.7 28.7 28.6 29.1 29.1 28.5 28.3 28.8 29.3 29.7 29.5 28.9
Mínima 27.1 26.8 26.2 27.1 27.4 26.5 26.2 27.2 27.2 27.7 26.9 27.3
Máxima 31.2 32.8 30.8 31.2 30.6 29.6 31.2 31 .8 30.6 31.6 32.6 31.4
Canchan Promedio 29.6 29.5 29.1 29.1 29.1 28.3 28.2 28.8 29.4 30.0 30.2 29.6
Mínima 27.4 27.2 27.6 27.4 28.0 26.6 27.2 27.0 27.8 28.0 28.4 26.8
CUADRO HD 4.11-6
ANALlSIS DE TEMPERATURA MINIMA (oC)
Máxima 14.4 14.4 15.3 13.8 11.7 10.8 10.0 11.2 12.2 13.6 14.1 15.4
Huánuco Promedio 12.5 12.8 12.2 11.3 9.8 8.6 8.4 9.0 10.1 11.5 12.0 12.4
Mínima 9.4 10.5 10.3 9.5 8.0 8.0 7.1 8.0 8.0 9.0 8.4 9.2
Máxima 13.6 13.8 15.0 12.6 10.4 9.6 8.4 9.8 10.2 12.4 13.2 12.6
Canchan Promedio 11.9 12.0 12.0 10.7 8.9 7.4 6.9 7.4 8.9 10.5 11 .5 11.5
Mínima 10.0 9.2 9.6 7.6 10.0 9.0
INFORME FINAL
I
_ o~ o
I~~'" ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.
Consorcio
VIAL HUAU..ANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N 9111 ~
30.0 i I I
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CONSORCIO 'ALLANCA
INFORME FINAL
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JEFE DE I::STUOIO
Cip, 53711
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35.0 r---------------------------------------------------------------------------------~
1 _ 1990 1981 1982 1993 1985 1988 1987 1988 1988 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2008 2007 2008 2009 2011 2012 2013
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Oct. NuIr•
INFORME FINAL
Ing. F. '< • ·~;¡;¡té; S¡pan--
JEFE E EST UDIO
Cipo 53717
OG-2
. ~I
J ~_------,I
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
." . VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Este proceso actúa sobre las márgenes y el fondo del cauce del río Higueras
produciendo la socavación del talud inferior de la carretera (margen izquierda del río)
facilitando el deslizamiento o derrumbe del borde de la vía disminuyendo el ancho de
la plataforma. El sector P08 (Km. 11 +61 O al Km. 11+660) la rasante de la carretera
debe elevarse debido a que en años anteriores el nivel del agua del rio higueras
alcanzo la plataforma.
CUADRO HD 4.12.1
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INFORME FINAL
OC3
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., VIAL HUALLANCA
-L______
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
_ __ _ _ _ _ _ _ _- L_ _ ~==~========~
SECTOR P04:
Sector Inestable Km. 06+580 al Km. 06+610, se puede apreciar que las aguas del río Higueras
están erosionando la base del talud inferior de la plataforma, la cual representa un peligro para su
estabilidad.
Imagen satelital: Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial entre los
Km 6+580 al Km 6+610.
.~~~~.~.~~:&:~~~.~~.~~
In9· F. Rau ! Ch iri to Slpan
JEF!:: DE ESTUDIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
I ..,~I _VIAL HUAUANCA
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~
O~l
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
l X-
= = =====.J
SECTOR POS:
Sector Inestable Km. 09+580 al Km. 09+640, se puede apreciar que las aguas del rfo Higueras ha
erosionado la base del talud inferior de la plataforma, se deberá de implementar una defensa tipo
enrocado.
Imagen satelital: Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial del rfo Higueras presentando
pérdida de soporte en el borde de la vía.
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAllANCA ! ~~
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N X-
----------~--~============~
SECTOR P06:
Sector Inestable Km. 10+350 al Km. 10+470, Para estabilizar este sector, se deberá implementar
una defensa ribereña del tipo enrocado, la cual protegerá el talud inferior para evitar la erosión.
Imagen satelital: Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial del r10 Higueras.
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N I ~
-------'--
SECTOR POS:
Sector Inestable Km. 11+480 al Km. 11+660, se puede apreciar que el nivel de rfo Higueras se
encuentra a escasos metros del nivel de la rasante, lo que representa un peligro potencial a ser
afectado por inundaciones.
Imagen satelital: Vista de la plataforma afectada por la erosión fluvial e inundación en épocas de
lluvias extraordinarias.
:~,~~,l;~:~:C~
E~ ¡': l:: \"'i.J ¡ .. , ' . \ :j.a e Hidráulica
C,P N' 4096
INFORME FINAL
~i
.,
Consorcio
VIAL HUAllANCA
·..·Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N J~ __.-----"y
4.12.2 Huaycos
Se denomina así al desplazamiento rápido de flujos de lodos con material en
suspensión y/o arrastre por el cauce de las quebradas durante o posterior a periodos
de lluvias intensas, ocasionado por la acción conjunta de la gravedad y la saturación
de los materiales.
~#
__ VIAL HUAUANCA_ 1-- Conococh~Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N _1 ~ __._____ '---"-:...J
Quebrada Cachuna ubicada entre el Km. 05+745 al 05+785, que en periodos de fuertes lluvias
arrastra gravas y arenas. Se recomienda la colocación de Badén de Concreto Armado.
CUADRO HD 4.12.2
;g··F··~·aiii ·~·S¡¡;a¡.;··
INFORME FINAL
···...
. JEFE DE ¡;:STUDIO
Cip: 53711
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
DC9
I ., VIAL KJAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~II
= =====..1
4.12.3 Erosión por Escorrentía Superficial
Este fenómeno es producido por aguas que discurren sobre la plataforma,
concentrándose en zonas cóncavas para luego drenar sobre el talud inferior creando
una erosión lenta y progresiva de los sedimentos finos del terraplén y/o talud natural.
En general se debe a la carencia y mala ubicación de cunetas y alcantarillas; al mismo
tiempo origina una sobresaturación de los materi ales conformantes. Este proceso
geodinámico se incrementa en épocas de lluvias periódicas.
La carretera está afectada por este fenómeno en pequeña magnitud en varios sectores
controlados en algunos casos naturalmente por que la base rocosa se encuentra muy
superficial.
CUADRO HD 4.12.3
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P07 11+250 11 +280 Erosión Fluvial y por Escorrentía Superficial
P09 15+490 15+510 Erosión por Escorrentía Superficial
P10 23+860 23+890 Erosión por Escorrentía Superficial
Deslizamiento Superficial y Erosión por
P12 28+370 28+480
Escorrentía Superficial
P15 34+770 34+790 Erosión de Ladera
SECTOR P07:
Sector Inestable Km. 11+250 al Km. 11+280, vista de la plataforma afectada, ocasionada por la
erosión de la base del talud inferior de la plataforma debido a las aguas del rio higueras y por las
lluvias torrenciales que caen sobre dicho sector.
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" 'iñg:'f'R'" .. X.¡ I:¡~0 Sipan
JEF_ E eSTUDIO
Cip: 53717
~I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , '# VIAL ....ALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Sector Inestable Km_ 15+490 al Km. 15+510, vista de la plataforma afectada, se muestra el detalle
del sector erosionado por las aguas del río Chico, en donde parte del muro seco artesanal instalado
ha colapsado por la erosión de la base del mismo.
INFORME FINAL
r -
SECTOR P10:
Sector Inestable Km. 23+860 al Km. 23+890, vista de la plataforma afectada, se muestra el detalle
del sector erosionado por las aguas del rfo Chico, en donde parte del muro seco artesanal instalado
ha colapsado por la erosión de la base del mismo.
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• J EFE DF. 1::E:TUDlO
Cip: 53711
INFORME FINAL
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~, ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
._,_'# VIAL I«JAllANCA Conococha,
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _- L_ _ _ _ ________ Sector
____ Huánuco·La
__ Unión -Hual/anca Ruta PE·3N
SECTOR P12:
Sector Inestable Km. 28+440 al Km. 28+480, erosión del talud inferior de la vfa producida por las
aguas de escorrentía superficial que drenan por la alcantarilla y por precipitaciones pluviales.
···ili g:·F:i¿IJ
W
fr¡io·Sipáií""
JEFE g~¡fLOIO
Cipo 53717
INFORME FINAL
,,'#
~J ~ Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Sector Inestable Km. 34+770 al Km. 34+790, vista de la plataforma por la erosión superficial, la
línea amarilla indica el antiguo borde de la plataforma de la vía.
Otras vistas desde el talud inferior, mostrando el borde del tramo de la plataforma afectado.
Estos movimientos se distinguen por la topografía que presentan, las cuales incluyen:
escarpas (principales y secundarias), cabeceras, grietas, saltos y depósitos de pie del
deslizamiento .
c O:,'! SORCI.(\ V~
"'U. , lÁNC.,
.'
INFORME FINAL
....... · ·f ·~·;;:;i· . .. ¡fo·Sipan··
Ing. JEFE DE EST UDIO
Cipo 53711
.,"#
· ~, # Consorcio
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
CUADRO HD 4.12.4
PROGRESIVAS
SECTOR TIPO DE FENOMENO GEODINAMICOS
INICIO FINAL
P13 29+120 29+170 Deslizamiento Rotacional
P17 35+385 35+440 Deslizamiento Rotacional
P20 41+420 41+470 Deslizamiento Rotacional
P21 41+550 41+580 Deslizamiento Rotacional
P23 45+950 46+020 Deslizamiento Rotacional
P24 51+620 51+880 Reptación de Suelos
./ Subdrenaje longitudinal.
SECTOR P13:
Sector Inestable Km_ 29+120 al Km_ 29+170, La imagen de la izquierda fue tomada el mes de
febrero y la imagen de la derecha en marzo del presente a"o, se puede apreciar la masa deslizada en
el último evento, se recomienda trabajos de subdrenaje.
SECTOR P17:
Sector Inestable Km. 35+385 al Km_ 35+440, La imagen de la izquierda fue tomada el mes de
febre y la imagen de la derecha en marzo del presente a"o, se puede apreciar la masa deslizada en
el último evento, se recomienda trabajos de subdrenaje.
SECTOR P20:
Sector Inestable Km. 41+420 al Km. 41+470, La imagen superior corresponde a noviembre de/2013
tomada y la foto inferior a fines de marzo del 2015, se puede apreciar el desarrollo de una grieta en la
pared lateral de la vivienda producto de la activación de un deslizamiento en esta área, se
recomienda trabajos de subdrenaje.
CONS~IAL HUALLANCA
······i;·¿:,;~,<i",;,·Ói; i· · · ·
Es poC'.JI.SlJ 6~1 ¡"drL:vyia e H,ó .. auilca
CIP N° 4096
INFORME FINAL
,- - O?8
¡ ~, # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I ., '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~-"== = == ==-.J
SECTOR P21
Sector Inestable Km. 41+550 al Km. 41+70, Vista hacia el Km 41+575, se aprecia la erosión del
borde de la plataforma y hacia el talud inferior se pueden ver la reactivación de las grietas con ligero
hundimiento de aprox. 5 cm, se recomienda trabajos de subdrenaje.
SECTOR P23:
Sector Inestable Km. 45+950 al Km. 46+020, Vista del talud superior donde se observa el material
removido, se recomienda trabajos de subdrenaje.
SECTOR P24:
Sector Inestable Km. 51+620 al Km. 51+880, Las fotos muestran el sector con presencia de
superficie saturada tipo bofedaf.
INFORME FINAL
~" Consorcio
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.13-1
UBICACiÓN DE SUB CUENCAS
~
10 Mamayhuachin Alcantarilla 12+385.73 11.00
__ ._._.•• _•• _•••• _••••••••••••.••• _•••••••••• __ •______ •__ •• _•• _. •_•• _•• ____ •__ •••• __ ••• __ ••• _·.·_ •••·m·_•••••·._••• _·· •__._._ _ _ _ _ _ •• _. _ _ _ _ _ _ _ _ ._•. _ _ .. _.... _.•.•
11 Higueras Puente
.__....m. I-____.._...._............_........................................-......-. - - - - - - -...-
13+986.62
...........- ...-----f----.----.-.-.-......... .
169.90
. .~? m_____ '=~y.~~ _ ................ '=_~~~!~._ ._~_?:+.:.~?L?T ._m__ ~?.~:?º_
13 Chinchan
_.- --_...._._.........................................................._ - Pontón .........
26+345.58 10.70
.............................................................................................................._.._._--- _. __.. __._-_...... _... _...__.......
1~__ __ ~h0.90sh__ _____Po~tó~ ____~~_~~~_~ ~º_ 10.40 ___ _
J? . _________§~I_~~~~9~~ _ Pontó~ ___ ._ ~i:+.:..?1?: ªª 10.50
16 ......._ .....__.._ _ _
-_oo,_oo, Vera
.____ .. _ .. ____ .. _____ .. _. . Puente 35+843.58
_.... ____ .... _ _ _ _ _ _ _ .................... _......oo... ..19.10
....................... _ ...... _.......
El río Higueras propiamente dicho, está formado por el río Cozo (formado por los ríos:
Milpo y Niño-Yarumayo); éste a su vez confluye con el río Mito para dar origen al río
Higueras.
• Área de Cuenca
• Longitud, perímetro y ancho.
•
•
Factor de Forma - Horton
Coeficiente de Compacidad
.~~~~.~.~~:~§~L.~.~~~.~~.
R.¡i~tó
In9. F.
~~ Sipan
JEFE DE .,STUOIO
Cip: 53 717
• Pendiente Promedio
• Densidad de Drenaje
INFORME FINAL
j ·:: ;·j0~~~·· '"ji' ,.q··eZ"O·i a·z······
I \.' t t, lk,ta en I (i'JI'('\:l)Jia e HIdráulica
CJP N° 409G
~i ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuc_o-_-----'-_-=======-.¡18
. , '# VIAL HUAUANCA ~
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N X
Área de Cuenca.- Área limitada por una sección de control fijada sobre el cauce de un
curso de agua y la línea de cumbres hasta la sección de control.
El ancho se define como la relación entre el área (A) y la longitud de la cuenca (L). Se
designa por la letra W. De forma que: W =NL
Curva Hipsométrica.-
1 r--_-.J¿.
H("]
Al"]
·-"iñg:-fi~¡r¡io Sipan··
JEFE DE ESTUDIO
Cip: 53717
r #~I Consorcio
VIAL HUALlANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
---------
Del = 1: 1¡
A
Un área con relación Dd menor a 0.62 km por kilometro cuadrado es una cuenca con
pobre drenaje, por el contrario una relación mayor a 3. 11 km por kilometro cuadrado
se dice que es una cuenca con excelente drenaje.
CUADRO HD 4.13.1-1
PARAMETROS GEOMORFOLOGICOS SUB CUENCAS
RIO HIGUERAS
Mito 22.9
.---........-
0.072 0.74 0.33
..- - - - -....- -......... - ..............- . . - - - - - - -....--.. - - -.. - - -........................- ........- ....- - - - - ---1
0.028
Cozo 17.7 0.048
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ . . . . .................... H
0.62 0.19 0.030
Higueras 13.3 0.015 1.09 0.88 0.020
...... i"r';q: ' j~~;;;'josé' "\ie;á'sq~ez ·Cj"iai····· " 'iñg: "F: "ñ'á 0', "¡irii';°sii>án '"
JEFE ESTUDIO
Especialista Hicrologia e Htdráultca
(;11 CI¡¡: 53717
CIP 111° 4096
INFORME FINAL
.. A~ Consordo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
" " . VlAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.13.1-2
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA ~~
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
1 Ji["
---
La extensión de las cuencas colectoras, lo mismo que la longitud máxima del curso de
las cuencas y la distancia al centro de la misma, se evaluó en base a la previa
identificación de los límites de las cuencas en los planos topográficos, que cubren el
área del Proyecto.
Para los efectos del cálculo de las obras de arte o estructuras de drenaje se han
adoptado en éste proyecto los parámetros aceptados comúnmente en los estudios de
Hidrología y Drenaje para carreteras. El caudal para diseño de las estructuras de
drenaje depende de su Periodo de Retorno.
Donde:
A = Área de la cuenca en km 2
C = Coeficiente de escorrentía para el método racional
1= Intensidad de precipitación en mm/hora
CO N SORCI O~I
L HUALL
. INFORME FINAL
"""i,;;:j""f"R·~¡:;· .'. r;to· Si¡;,;n""
. JEFE o STUDIO
Cipo53711
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
TABLA HD 4.14-1
COEFICIENTES DE ESCORRENTíA
PENDIENTE DEL TERRENO
COBERTURA TIPO DE
PRONUNCIADA ALTA MEDIA SUAVE DESPRECIABLE
VEGETAL SUELO
>50% >20% >5% >1% <1%
Impermeable 0,80 0,75 0,70 0,65 0,60
Sin vegetación Semi permeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Permeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Impermeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Cultivos Semi permeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Permeable 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20
Pastos, Impermeable 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
vegetación Semi permeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
ligera Permeable 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15
Impermeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Hierba, grama Semipermeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Permeable 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10
Impermeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
Bosques, densa
vegetación Semipermeable 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25
Permeable 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05
d M
1440
Donde:
Pd =prec,iitación (mm)
d=duración en ,...¡,. . ....
INFORME FINAL
~t Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
3
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Qmax = (0.208APe)
Tp
Donde:
P = Altura de lluvia, en mm
CN = Número de escurrimiento hidrológico
Se asume que la duración crítica de la lluvia de diseño es igual al tiempo de
concentración te.
Tp = 0.6Tc + 0.5D
Donde:
INFORME FINAL
f
I '#
i, Consorcio
VIAL HUAUANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
_ _ _ _- L_ _~==~~~~~
o 0.0 -1.3
ISuelos expansibles en condiciones de hum'edad:
I arcillas de alta plasticidad
i
...
~Y;""¡T{ . ',"'- '"j"
( )1 '~. 1\1 " h
I ,"~
' .,"'. I .. -'-'~;-~-'7:r'" (
, 1- •
; J
, Y •
Pastos 40 i 60 75 80
.__ .. _.... _._-'._-'... ....._._.
Cuencas forestadas 35 55 7n 80
Cuencas desforestadas 45 65 80 ,
85
-- ._.._----_._....__...
Areas pavimentadas 75 85 90 95
!
1.1':."). ~,:~·'~I<j,f.;.. ~ ...':.:'p"; "- ..' , . " . . .... ~.• ' J-' r~\ < )'\".,1 1,1). 1
) J\/ .!
0- 3.60 cm
11 3.60 - 5.30 cm
__
.................................................._----_. ...............................................- ............._._............. .... _ __ .........._--...__ .
, J)O.JIS
t~ = O.0191.~
L=m
H=m
CUADRO HD 4.14.3-1
--€P~
~~
ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA
CARRETERA HUÁNUCO - LA UNiÓN - HUALLANCA
CAUDALES DE DISEÑO (m3/s)
Progresiva Area Longitud Cota mayor Cota menor Diferencia Tc Tr P Intensidad Pe Tp Caudal
N° Quebrada Estructura Pendiente (minutos) C CN S
(Km) (Km2) (Km) (msnsm) (msnm) (m) (Años) (mm) (mm/hora) (mm) (horas) (m3/s)
CUENCA DE RIO HUALLAGA (Estación Pluviométrica Canchan)
TRAMO 1: Huánuco - Km52+920
1 sIn 1+957.90 0.80 1.09 2750 1950 800 0.734 4.8 50 52.9 159 0.35 12
2 sIn 3+362.00 0.90 1.36 2750 1950 800 0.588 6.2 50 52.9 131 0.35 11
3 sIn 4+350.48 0.70 1.63 2750 2000 750 0.460 7.8 50 52.9 110 0.35 8
4 sIn 4+460.00 1.50 1.95 2900 2000 900 0.462 9.0 50 52.9 99 0.35 15
5 Cachuna 5+762.29 6.20 4.55 3450 2000 1450 0.319 19.9 50 52.9 55 0.35 33
Rio Higueras Defensas Ribereñas 6+580.00 677 43.8 4450 2000 2450 0.056 221 .9 100 58.0 75 3.333 13.41 4.23 446
6 Coganani 6+642.77 7.40 4.11 3450 2000 1450 0.353 17.7 50 52.9 60 0.35 43
7 sIn 8+601.73 0.40 0.39 2550 2050 500 1.282 1.8 50 52.9 338 0.35 13
() 8 Yuracyacu Puente Yuracyacu 9+507.66 14.40 5.01 3500 2050 1450 0.289 22.2 175 60.6 58 0.35 75 3.33 14.86 0.41 110
: O 9 sIn 10+670.80 0.40 0.71 2700 2050 650 0.915 3.2 50 52.9 217 0.35 8
! ~¡
10 Mamayhuachin Puente Mamayhuachin 12+385.73 11.00 5.93 3500 2100 1400 0.236 27.3 175 60.6 75 3.33 14.86 0.50 68
11 RíoMto Puente Higueras 13+986.62 169.90 22.12 4250 2200 2050 0.093 108.0 175 60.6 75 3.33 14.86 1.98 266
~~
12 Río Mto Puente Puyag 15+427.27 123.20 20.60 4250 2300 1950 0.095 101.4 175 60.6 75 3.33 14.86 1.86 206
13 Ucumaría Puente Chinchan 26+345.58 10.70 4.66 4200 2900 1300 0.279 21 .3 175 60.6 75 3.33 14.86 0.39 85
i~»
14 Shogosh Puente Shogosh 28+144.30 10.40 6.78 4200 3000 1200 0.177 33.9 175 60.6 75 3.33 14.86 0.62 52
J.
e 15 Sillaragra Puente Siragra 34+616.88 10.50 7.36 4200 3200 1000 0.136 39.9 175 60.6 75 3.33 14.86 0.73 44
(.;:.J .;
16 Ragracancha Puente Vera 35+843.58 19.10 7.58 4300 3250 1050 0.139 40.5 175 60.6 75 3.33 14.86 0.74 80
e 37+911.42 17.00 7.17 4250 75 3.33 14.86 0.74 71
17 Kichki Puente Kichki 3350 900 0.126 40.3 175 60.6
r
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C)
INFORME FINAL
Ul
r'l I"'\
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r ~, # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- I
. , # VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I
!
Maynord
0 50 =0.32 Y (Fr)3
0 50 =diámetro 50 de la protección en (m.)
=
y profundidad de flujo aguas arriba del puente (m).
=
Fr número de Froude
Isbash
Vm 2
0 50 = - - -- -
2gC 2 (Gs-l)
050 =diámetro 50 de la protección en (m.)
Vm = velocidad media de la corriente en (pIs)
g = aceleración de la gravedad en (p/s2)
e = 1.1
Gs =gravedad específica
CO"SORrIQ VIAL HUAi..lANCA
ALLANCA " ~ ~ INFORME FINAL
·········¡:··R·'Ú · . h¡"¡;O Sipan
e . . . . . • • • • • .. • • • •
ENROCADO
CAMA DE APOYO
(.:O. 40 m )
1.0
1 //
ul'lA DE CI MENlACION L~ LO
' .5 ,,")---~//
CEOTExnl PARA ENROCADO
(L-Vcr.)
lamafto Promedio
Granulometrfa Peso (Kg.) (m)
100% menor de 2,300 1.20
50 % mayor de 700 0.75
85 % mayor de 180 0.50
La capa de roca propuesta debe ser bien gradada y angulosa, acomodada sobre las
riberas con taludes de reposo de 1H: 1V para la protección de las riberas izquierda y
derecha de los ríos comprometidos por la construcción de los nuevos puentes.
Las alcantarillas de alivio son de una sola dimensión. Se considera la TMC 48".
~
v Al HUALLANCA
CONSOR~I . • .... . •.. ,. . ..... INFORME FINAL
···········W:¡·;· iri o Slpan
1119· ~EF¡fOE t:~TUOIO
Cipo 5371J
009
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
____ -'_--=======-.J
4.16 HIDRAULlCA
a CUNETAS
Las cunetas tienen como función la recolección del agua pluvial producida de manera
temporal , que incide directamente sobre la superficie de rodadura y los taludes
adyacentes a la carretera. Dicho flujo superficial debe ser conducido a las estructuras
de drenaje transversal proyectado, a los cursos de drenaje natural y en ciertos casos
a descarga directa sobre el terreno.
2 1
_ A.R 3.S 2
Q = CIA Qd -
e 3.6 n
Donde:
~~~.~~~~I.~~~~~.~~~FORME FINAL
1119. F. Rall. (: "iri.o Slpan
JEFE DE IOSTUDIO
Cip: 5371?
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ..
# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~ .. Ministerio
de Transporte.,.
V ComunicacIones
e ·I ·A
Qc = - - -
3.6
Donde:
p-p
d -
- d
24h ( 1440
J O25
.
Donde:
d = Duración (minutos)
P24h = Precipitación máxima en 24 horas (mm)
Pd = 48 .71 x -O' 10
( 1440
- J O25
.
= 14.06mm
INFORME FINAL
I ~i Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Descarga de Conducción
El caudal máximo de cuneta Qc se determinó utilizando el método racional :
2 J
_ A.R3.S 2
Qd -
n
Donde:
3
Qd • capacidad de descarga (m /s)
A • área hidráulica o sección mojada (m 2 )
R • radio hidráulica (m)
S • pendiente (m/m)
n : coeficiente de rugosidad
Sub-Rasante
Figura N° 4.16.1-1
Input Data
Mannings Coefficient 0.014
Slope 0.005000 m/m
Depth 0.30 m
Left Side Slope 1.00 H:V
Right Side Slope 3.00 H :V
Bot!om Width 0.00 m
Results
Discharge 0.2346 m'/s
FlowArea 0.20 m2
Wet!ed Perimeter 1.37 m
TopWidth 1.20 m
Critical Depth 0.31 m
Critical Slope 0.004288 m/m
Velocity 1.30 mIs
Velocity Head 0.09 m
Specific Energy 0.39 m
Froude Number 1.07
FlowType Supercritical
INFORME FINAL
BERMA VEREDA
J5% _ r
2.00 1.50
-1
0.60
CUNETA RECTANGULAR TAPADA
VER DETALLE PLANO
lO,.,.
Figura N° 4.16.1-2
Input Data
Mannings Coefficient 0.014
Slope 0.005000 m/m
Depth 0.40 m
Bottom W idth 0.60 m
Results
Discharge 0.3741 m'/s
FlowArea 0.20 m 2
Wetted Perimeter 1.40 m
TopWidth 0.60 m
Critical Depth 0.34 m
Critical Slope 0.00757 1 m/m
Velocity 1.56 mIs
Velocity Head 0.12 m
Specific Energy 0.52 m
Froude Number 0.79
Flow Type Subcritical
"""liig:oF:WaW~S¡pánOO
JEF~iiflig,O
Cipo 53717
INFORME FINAL
~f Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'# VIAL HUALlANCA I
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
-.L
"5
b ALCANTARILLAS DE DESCARGA DE CUNETAS
Para el cálculo de la sección hidráulica de las alcantarillas de descarga de cuneta se
ha seguido la práctica habitual, que consiste en analizar el caso más desfavorable y
con ello calcular la sección hidráulica típica , evitándose de este modo tener una
miscelánea de secciones de alcantarilla.
TAlUD DE CORTE EN
TERRENO NATURAL
0,25
,.., PARAPETO
I:¡\':J O,JO
'b
0,30020 o
n
, 1.00 o NIVEL DE CARPETA ASFAL~~ER '" !Me 48-
-
\, ESPESOR DE
Smín= l % PAVI~~
~ ~o -
\
:!Z
I
REVESTI ~ IE N TO
DE
PIEDRA EMBOQUILLADA o
o
a:¡
'" ~
~
,, S'
'"
o
o
:;:
o CA ~A DE ARENA
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
Las consideraciones de diseño hidráulico consideradas son las siguientes:
..
! ,., TI,q,', ¡ ;. 11,':, I
, . '. I
," ,' \, .. , ',',. , , • ':., ',1, .. I
' ••• ' H
,
0.60 0.28 1.80 36.98 0.30 17.80 2.00 0.51
0.90 0.64 2.00 58·25 0.30 16.40 2.00 1~
1.20 1.13 2.50 93.88 0.30 16.90 2.00 2.94
O.
1. 341 "1s
0.00
EnIr3nce Comrd
0.00
O.D2DllJO
52 0.51
0.51
O.M
2.40 O.oI28Q5
s.díat
- ShJpe D.024
- c-.e Spm 1.22
1.22
1.21 0.22 ..
O."
CO NS
~ R I IAL HUALLANCA.
........................ ~f.~
........................._ ~~~~.~~~~I.()a~A~!.~~~~~.~~~FORME FINAL
Ing. Ju n JOt:"VE,¡';'squez Diaz 1119 . F. R~~¡;'ito Slpan
JEFE DE \:STUD IO
Espb{;I¿;1,3ta ,,11 Hidrología e HldráullCl CiD: 537 11
CIP N'4096
~" Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'# VIAL HUAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~ I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., ~ VIAL ....AllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~ , ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., '# VlAL HUALLANCA _L Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~_ _ _ _---'
09J
DEFENSA RIBEREÑA Km. 06+560 - Km. 06+600
Eje01 RS:40 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 1975.84 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 1.89 Wt. n-Val. 0.035 ... ...._.....
0.045 0.035
---_ . _-_ . _------_._-~-
-_._ _ ------ ------~-----
CON30~~L HUALLANCA
~0!f r
I: . . .~' .. J, ..'. # \'.' - ;~ , ... J ; /
:00
DEFENSA RIBEREÑA Km 10+340 - Km 10+480
Eje01 RS: 220 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2029.8 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 0.73 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
... - .. ...
• _ • • • ·0 ·0 '. ·. _ _ - _ ·• • • _ - - - - - - - -_._._._~._----
f---- ~ ~.-
Defensa Km. 11+560 al Km. 11+680, la Velocidad Máxima es 5.03 mis, ubicada en la Sección
293.26.
INFORME FINAL
[ #~,'#* 0>000""
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Dlametro
(m) MaJnOfd ...... 17.33
6.09
d SUBDRENES 102
El sub suelo del área del proyecto a lo largo del alineamiento de la carretera ha sido
investigada por medio de calicatas entre 1.50m y 2.00m de profundidad .
Los resultados forman parte del estudio de suelos y pavimentos, señalan que hasta
la profundidad de investigación no se encontró agua.
CUADRO HD 4.16.1.1-1
ZONA AFECTADA POR HUMEDADES
I .. ".: ,1 .,,' -1 • ,
"j" r .."~.J.? t~ .. l - ~ ---~ .-¡ ~-
(1 ,
1, , ,
, ! , , ,
(1 , \
¡ , I I
:'
, .. ._: L_ ._ _J. I Derecho :
(
j
017+047 C-090
~01 0.01-0.30 - GM Grava limosa 10.9
~02 0.30-1 .85 Derecho - GC Grava arcillosa 51 .9
~01 0.01-0.80 Derecho - M-i Limo de alta 22.7
018+766 C-099
~02 0.80-1 .00 Derecho - GM Grava limosa 11 .5
~03 1.00-1 .50 Derecho - CH Arcilla de alta 31.1
S/M >1.50 Derecho -
023+167 C-122
~01 0.01-0.40 Derecho - SM Arena limosa 16.9
~02 0.40-1 .80 Derecho - SM Arena limosa 23.2
025+466 C-134
~01 0.01-0.60 Derecho - SM Arena limosa 27.1
~02 0.60-1 .60 Derecho - SM Arena limosa 20.2
~01 0.01 -0.20 Derecho - GM Grava limosa 11 .0
026+421 C-139 ~02 0.20-1 .00 Derecho - ML Limo 37.6
~03 1.00-2.00 Derecho - ML Limo con arena 23.9
~01 0.01-0.80 Derecho - M-i Limo de alta 42.1
026+803 C-141
~02 0.80-1 .80 Derecho - ML Limo 41 .7
026+994 C-142
~01 0.01-1.40 Derecho - SC Arena arcillosa 28.1
~02 1.40-1 .90 Derecho - ML Limo con arena 20.2
029+283 C-154
~01 0.01-0.60 Derecho - SM Arena limosa con 23.1
~02 0.60-2.00 Derecho - ML Limo con arena 36.9
030+814 C-162
~01 0.01-0.55 Derecho - ML Limo 30.6
~02 0.55-1 .60 Derecho - ML Limo 37.8
M-01 0 .01-0.80 Derecho - ML Limo 24.4
031+769 C-167
M-02 0.80-1 .60 Derecho - ML Limo con arena 31 .6
~01 0.01-0.50 Derecho - ML Limo con grava 31 .5
032+915 C-173
~02 0.50-1.90 Derecho - MH Limo de alta 42.9
033+684 C-177
~01 0.01-0.70 Derecho - ML Limo 47.5
~02 0.70-2.10 Derecho - CL Arcilla de baja 29.6
034+066 C-179 ~01 0.01-2.00 Derecho - ML Limo 30.4
038+643 C-203
~01 0.01-0.20 Derecho - SM Arena limosa con 10.8
~02 0.20-1.80 Derecho - Cl Arcilla de baja 30.5
040+518 C-213 ~01 0.01-1 .80 Izquierdo - Ml Limo 32.6
040+900 C-215 ~01 0.01-1 .70 Izquierdo - Cl Arcilla de baja 45.1
041+091 C-216 ~01 0.01-1.70 Derecho - Ml Limo 40.0
103
CUADRO HD 4.16.1.1-2
CONTENIDO DE HUMEDAD DEL SUELO VS OCH
Cal;l2aQÓt ~
OCH
OCH
OCH
CONSORC~V
.•....•.•.•... ,
;~~•. .~~~~~~~~~:
"O Sipan
In9· fEr Cip: 53717
STUDIO
INFORME FINAL
í ~. # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
I ., ~ VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.16.1.1-2 10 1
CONTENIDO DE HUMEDAD DEL SUELO VS OCH
CUADRO HD 4.16.1.1-3
CRITERIO DE HUMEDAD Y LIMITE LIQUIDO
10 5
CONSORCIO¡;/HUA' LANC"
:~
CON~~i::NCA
... .. ... . ... :.:.. , ....... .. .... ::. INFORME FINAL
In9· F. Ra _ • ¡rito S ipan
JEFE [)t: ESTUOIO
Clp: ~ 371?
CbsiboérI
I----~---_f \v.u.... Qniaén
7~ 11.0
INFORME FINAL
I ~I
.,
Consorcio
VIAL HUAUANCA -.L
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
-l
CUADRO HD 4.16.1.1-3
CRITERIO DE HUMEDAD Y LIMITE LIQUIDO 107
C~
CONSO~CIOVI
LHUALLANCA INFORME FINAL
~.:
........ .... ; .... .............
.~'-' l .,':'.)
~ .......................
.:c ;77;.Ij" quez Diaz
E~",.,. , , . / ";,O Cl'C, e Hidráulica
<...,.~ ,
'I,¡40r'G
~i Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL tAJALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.16.1.1-3
CRITERIO DE HUMEDAD Y LIMITE LIQUIDO
CUADRO HD 4.16.1.1-3
CRITERIO DE HUMEDAD Y LIMITE LIQUIDO
C~
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
. , ., o
I
1..!. .
Por problemas de fenómenos geodinámicas se está recomendando en 5 sectores la
colocación de obras de subdrenaje, la cual se detalla en el cuadro siguiente:
CUADRO HD 4.16.1.1-4
PROGRESIVAS
SECTOR TIPO DE FENOMENO GEODINAMICOS
INICIO FINAL
P13 29+120 29+170 Deslizamiento Rotacional
P17 35+385 35+440 Deslizamiento Rotacional
P20 41+420 41+470 Deslizamiento Rotacional
P21 41+550 41+580 Deslizamiento Rotacional
P23 45+950 46+020 Deslizamiento Rotacional
P24 51+620 51+880 Reptación de Suelos
Q = kAi
Donde:
Q =Caudal
k =Coeficiente de permeabilidad, depende del tipo de suelo.
A =Área
i =Gradiente Hidráulico
Se considera un material constituido por un conglomerado de gravas - arenosas, de
3
permeabilidad k= 1.26x10- cm/s y una longitud de sub dren de 250m .
- SUB DRENES
-
Q (1/s/m) = K (A) S = K (y L) S = KyS
Longitud del Sub Oren (m) = L = I 250
Desnivel 1m)
Suelos K (mIs) y(m) S Q(m3/s/m) Q (llslL metros)
Arriba Abajo
Grava Arenosa 1.26E-03 234.00 233.00 1.00 0.05000 6.30E-05 15.75
Nivel Arriba =
--- --
234.00
1--
Flujo
- ~
-
~deAgua ~
~
Nivel Abé&o 233.00
( .-1
~ Espesor del Estrato en contacto subdren y(m)= 1.00
~: ~ ~:"1~ ~
I I l.~~s. ~I
IJiE :¡ L =Longitud de Influencia 20.00liml
1 Co:.¡SORCIG
.. ............ . ..
';'
!ólg. F. R,a I
- J EFE
AL HUALLANCf. INFORME FINAL
......... .........
h mto Slpan
ESTUDIO
Cip 5171 7
200 mm
0.07 m
I
Figura N° 4_16_1-3
Input Data
Mannings Coefficient 0.010
Slope 0.02000 m/m
Depth 0.07 m
Diameter 200 mm
Results
Discharge 0.016 m'/s
FlowArea 9,ge-3 m 2
Wetted Perimeter 0.25 m
TopWidth 0.19 m
Critical Depth 0.11 m
Critical Slope 0.004345 m/m
Velocity 1.62 mIs
Velocity Head 0.13 m
Specific Energy 0.20 m
Froude Number 2.28
Maximum Disc 0 ,0649 m'/s
Discharge FuI! 0.0603 m'/s
Slope FuI! 0 ,001413 m/m
FlowType Subcritical
INFORME FINAL
~ ¡ ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
I ., # VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Se recomienda que los subdrenes debe tener una profundidad no mayor de 1.50
metros , para garantizar un adecuado funcionamiento .
.20 .90
-.--------
r- ~
,. ' . ... . ' : . . "¡ .
Sub-Rasante
0.40 0.30
RELLENO
MATERIAL DE SUB - BASE hft-¡{f-==~#~
OO
H= 1.50m
OO
GEOTEXTIL
NO TEJIDO CLASE 2
0.10
TUBERIA HDP 0 S"
FLEXIBLE PERFORADA (VER DET. 1)
NCA
•. Yó;;:'F:'R" .' ¡,¡¡.¡io·s¡ ...... ·
JEFE . E ESTUDIO pan
c,p: 53717
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
a. INFORMACiÓN TOPOGRÁFICA
La información de campo obtenida consistió primeramente en el levantamiento
topográfico del perfil del río y secciones transversales del cauce en una longitud de
350 aguas arriba y abajo del emplazamiento de la estructura.
b. INFORMACiÓN HIDROLOGICA
En el caso de cuencas sin información hidrométrica, el caudal de diseño se estimo
mediante la aplicación del método triangular, para un periodo de retorno de 175
años.
)'J
Y1
codo
ZJ
%1
Plano de referencia
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
.., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
d. CRITERIOS DE DISEÑO
Con respecto al borde libre, el Manual de Diseño de Puentes (Titulo 11) indica que,
sobre los cursos de agua, se debe considerar como mínimo una altura libre de 1.50
medida a partir del nivel de aguas extraordinario hasta el fondo de las vigas o losas
de la estructura, según sea el diseño estructural de la misma.
INFORME FINAL
~ I #- Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , # VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
.1 . ' r:::
J. J
CUADRO HD 4.16.1.2.1 -1
PARAMETROS HIDRAULlCOS EN PUENTES
COTA DE LUZ
N.A.M.E. FONDO DE HIDRAUUCA CAUDAL VELOCIDAD ESPEJO TIRANTE
PUENTE VISTA (Rtls) (m) DE AGUA MAXIMO
(manm) CAUCE (m) (m) (m)
(I1I8nm)
AGUAS
ARRIBA 2017.94 2014.00 14.29 110 2.73 14.29 3.94
PUENTE
EJE
YURACYACU 2017.59 2013.50 14.29 110 3.48 14.29 4.09
AGUAS
ABAJO 2017.24 2013.00 14.29 110 4.23 14.29 4.24
AGUAS
ARRIBA 2079.42 2077.12 15.00 68 3.52 15.00 2.30
PUENTE
MAMAYHUACHIN~~E~J~E~-+_2_0_7_8._66~__2_0_76_.5_6~~_1_5_.0_0__~__6_8__-r___4_.7_2__~_1_2_.1_1__~_2_.1_0~
AGUAS
ABAJO 2077.90 2076.00 15.00 68 5.91 9.21 1.90
AGUAS
ARRIBA 2136.64 2132.00 17.12 266 4.14 17.12 4.64
PUENTE
EJE
HIGUERAS 2136.25 2131 .50 17.12 266 4.73 17.12 4.75
AGUAS
ABAJO 2135.86 2131 .00 17.12 266 5.32 17.12 4.86
AGUAS
ARRIBA 2220.59 2216.00 14.24 206 5.44 12.74 4.59
PUENTE
EJE
PUYAG 2219.46 2216.00 14.24 206 6.20 13.49 3.46
AGUAS
ABAJO 2218.33 2216.00 14.24 206 6.95 14.24 2.33
AGUAS
ARRIBA 2882.42 2879.76 9.14 85 5.80 9.1 4 2.66
PUENTE
EJE
CHINCHAN 2880.87 2878.78 9.14 85 7.13 9.14 2.09
AGUAS
ABAJO 2879.32 2877.80 9.14 85 8.45 9.14 1.52
AGUAS
ARRIBA 2973.90 2971 .26 9.24 52 4.29 6.29 2.64
PUENTE
EJE 9.24 52 3.81 7.60 2.43
SHOGOSH 2973.04 2970.61
AGUAS
ABAJO 2972.18 2969.96 9.24 52 3.33 8.90 2.22
AGUAS
ARRIBA 3184.96 3183.00 14.31 44 3.84 7.43 1.96
PUENTE
EJE 3183.91 3182.50 14.31 44 5.16 8.21 1.42
SIRAGRA
AGUAS
ABAJO 3182.86 3181.99 14.31 44 6.48 8.99 0.87
AGUAS
ARRIBA 3230.08 3228.00 14.04 80 5.84 10.02 2.08
PUENTE
EJE 14.04 5.83 9.16 2.76
VERA 3229.76 3227.00 80
AGUAS
ABAJO 3229.44 3226.00 14.04 80 5.82 8.30 3.44
AGUAS
ARRIBA 3315.91 3314.66 14.38 71 5.89 14.12 1.25
PUENTE
EJE 71 4.84 10.81 2.22
KICHKI 3316.05 3313.83 14.38
AGUAS
t ABAJO 3316.18 3313.00 14.38 71 3.79 7.5 3.18
INFORME FINAL
. ; SO~CIO \1 ' .. HUALLANCA
• #t.~ ConsorOO ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
" '# . VlAL HUAll.ANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.16.1.2.1 - 2
PARAMETROS DE DISEÑO EN PUENTES
Qda.
Yuracyacu 9+499.50 9+514.50 175 53.57033 UP 110.00 2013.00 2017.94 2019.94 2.000 14.29 15.00 40.25 2.73
Yuracyacu
Qda.
2 Mamayhuachin 12+381 .00 12+396.00 175 211 .2148 UP 68.00 2076.00 2079.42 2081.42 2.000 15.00 15.00 19.34 3.52
Mamayhuachin
3 Higueras Rio Mito 13+978.00 13+996.00 175 273.3849 UP 266.00 2131.00 2136.64 2138.95 2.310 17.12 18.00 64.22 4.14
4 Puyac Rio Mito 15+419.00 15+434.00 175 379.4087 UP 206.00 2216.00 2220.59 2222.59 2.000 12.74 15.00 37.86 5.44
5 Chinchan Qda. Ucumaria 26+339.00 26+349.00 175 298.2290 UP 85.00 2877.80 2882.42 2884.78 2.360 9.1 4 10.00 14.65 5.80
6 Shogosh Qda. Shogosh 28+140.00 28+150.00 175 286.5096 UP 52.00 2969.96 2973.90 2976.234 2.334 6.29 10.00 12.12 4.29
7 Siragra Qda. Sillaragra 34+612.50 34+627.50 175 243.5911 UP 44.00 3181 .99 3184.96 3188.034 3.074 7.43 15.00 11.45 3.84
Qda.
8 Vera 35+836.00 35+851 .00 175 248.7285 UP 80.00 3226.00 3230.08 3232.664 2.584 10.02 15.00 13.69 5.84
Ragracancha
9 Kichki Qda. Chasqui 37+908.00 37+923.00 175 315.9802 UP 71 .00 3313.00 3315.91 3320.82 4.910 14.12 15.00 10.20 5.89
CUADRO HD 4.16.1.2.2 - 3
SOCAVACIONES DE DISEÑO EN PUENTES
Oda.
Yuracyacu 9+499.50 9+514.50 500 53.57033DP 136.00 2013.00 2.75 2010.25 2.75 2010.25
Yuracyacu
Oda.
2 Mamayhuachin 12+381 .00 12+396.00 500 211.2148DP 85.00 2076.00 2.23 2073.77 2.23 2073.77
Mamayhuachin
3 Higueras Rio Mito 13+978.00 13+996.00 500 273.3849DP 313.00 2131 .00 2.46 2128.54 2.46 2128.54
4 Puyac Rio Mito 15+419.00 15+434.00 500 379.4087DP 256.00 2216.00 2.09 2213.91 2.09 2213.91
5 Chinchan Oda. Ucumaria 26+339.00 26+349.00 500 298.2290 O 106.00 2877.80 1.84 2875.96 1.84 2875.96
6 Shogosh Oda. Shogosh 28+140.00 28+150.00 500 286.5096 DP 65.00 2969.96 1.61 2968.35 1.61 2968.35
7 Siragra Oda. Sillaragra 34+612.50 34+627.50 500 243.5911DP 55.00 3181 .99 1.48 3180.51 1.48 3180.51
Oda.
8 Vera 35+836.00 35+851.00 500 248.7285DP 99.00 3226.00 3.30 3222.70 3.30 3222.70
Ragracancha
9 Kichki Oda. Chasqui 37+908.00 37+923.00 500 315.9802DP 89.00 3313.00 1.23 3311 .77 1.23 3311 .77
.~~.~.::.~.~I... ~ALLANCA
CONSORCIO I/IAL HUALLANCA INFORME FINAL
_· ··;···~i,¡rit.;·s¡pa;;-· 1119· Jua s' ·Veiá·sq·üez·Oiiiz······
11 ·9· JEFE oto ESTUDIO
C!p: 53717 EspecIalista en Hidrologia e HidHiuloca
CIP N° 4096
~ , ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , # VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Socavación 118
Los cauces de los diferentes cursos de agua comprometidos por la construcción de
puentes, se caracterizan por tener pendientes mayores a 5%.
Está situación nos permite señalar que el fondo del cauce se encuentra acorazado o
muy próximo a éste. El material más fino del cauce ha sido transportado aguas abajo
de las secciones de interés, debido a las fuerzas de arrastre de la corriente.
,. .. ,.
,
En los reconocimientos de campo realizados se ha observado el buen
comportamiento de las cimentaciones de los puentes existentes, salvo los casos de
los puentes Higueras y Shogosh, donde se ha producido una disminución del nivel
del cauce de alrededor de O.50m respecto a la época de construcción de los mismos,
en cada uno de los casos, que no comprometen su estabilidad. Una excepción es el
puente Vera que fallo.
()
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Velocidad Competente
where:
Ver z Critieal average water veloe1ty at ineipient motíon. ft/s (mis)
w • Terminal fall veloeity. ft/s (mIs)
113
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JEF~~~UDIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.16.1.2.2-1 .: r)
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SOCAVACION EN PUENTES - AGUAS ARRIBA
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09+507.66
.....
Yuracyacu
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AnI J;¡~ abajo
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ca.-
2013.00
...
Acoraza mie nto
.
2.75
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~.
2010.25
~ ::":i. , :_
2010.25
12+385.73 Mamayhuachin 2076.00 Acoraza mie nto 2.23 2073.77 2073.77
13+986.62 Higueras 2131.00 Acoraza mie nto 2.46 2128.54 2128.54
15+427.27 Puyag 2216.00 Acoraza mie nto 2.09 2213.91 Roca
26+345.58 Chinchan 2877.80 Lacey 1.84 2875.96 2875.96
28+144.30 Shogosh 2969.96 Acorazamiento 1.61 Roca 2968.35
34+616.88 Siragra 3181.99 Acorazamiento 1.48 3180.51 3180.51
35+843.58 Vera 3226.00 Acorazamiento 3.30 3 222.70 3222.70
37+911.42 Kichki 3313.00 Lacey 1.23 3311.77 3311.77
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~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
# VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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\ Nivel de ///'/
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\ Aguo._ _---, /
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\", /
./
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Figura W 4.16.2.2-1
Las características del material del cauce han sido determinadas a partir de los
registros de perforación, las cuales se presentan en el Anexo K.
4.16.1.2.3 BADENES
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
r '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
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1. ....
2
El caudal de descarga Qd será calculado considerando lo siguiente:
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Figura N° 4.16.1.2.4-1
HUAlLANCA
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ESPOClai,' . ~Iasquez Diaz.. ····
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CIP N0 4Ó96 a rndraullca
CONSORCIO VIAL HUALLANCA
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~II --------'
. , :...f) 3.
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Badén del Km. 05+762.29, Pendiente de la carretera que supera el 8%, se observa la adecuación de
la pendiente mediante una transición, para conformar el canal de flujo en el cuerpo del badén.
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Badén del Km. 18+706.99, Pendiente de la carretera que supera el 8%, se observa la adecuación de
la pendiente mediante una transición, para conformar el canal de flujo en el cuerpo del badén.
CUADRO HD 4.16.1.2.3-1
DIMENSION HIDRAULlCA DE BADENES
INFORME FINAL
~t~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., # VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
4.16.1.3.1 CANALES
1
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Figura N° 4.16.1.3.1-1
INFORME FINAL
CON~SRC ¡AL HUALLANCA
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Diaz
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E ~ ;) L'<.:l dl1sta en
Hidrologia e Hidráulica
CIP N° 4096
~ I # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , #' VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Figura N° 4.16.1.3.1-2
CO:-¡SOR~IO ,~VIAL
HUALLANCA
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Figura N° 4.16.1.3.1-3
1.0 ~ m
1.00
Figura N° 4.16.1.3.1-4
INFORME FINAL
~I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., #' VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
'~~J'~~'~F'~ R: ~~¡rito
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CONSORCIO IAL HUALLANCA
CIP N° 4096
INFORME FINAL
~. ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
lJO
~ ~ VIAL HUAUANCA I Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ttl~
X
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...
11.00m
Figura N° 4.16.1.3.1-5
INFORME FINAL
CON~A~HUAlLANCA 1. tlUALLANCA
... f") .
4_17 DRENAJE .iJl
4.17.1 INTRODUCCION
El objetivo del sistema de drenaje transversal propuesto es permitir el paso del flujo
inalterado de agua superficial presente en el ámbito de la carretera y que discurre en
forma transversal a ésta. El agua superficial, principalmente proviene de fuentes tales
como quebradas, canales de riego, recolección del agua que cae sobre la actual
plataforma, etc. que discurren en sentido transversal a la carretera y que requieren ser
evacuadas por medio de apropiadas estructuras, a fin de conducirlos adecuadamente
sin afectar su estabilidad.
Las cajas son estructuras de sección rectangular y tendrán una altura tal que en su
interior puedan ser instaladas las alcantarillas tipo TMC 48", con una profundidad
adicional de 0.10 m para almacenar los sedimentos que arrastren las quebradas y
cunetas permitiendo la descarga libre hacia el interior de la alcantarilla.
~ Entradas Inclinadas
La pendiente del curso de agua (quebrada) es fuerte . Se considera una transición
con la pendiente de la alcantarilla, por medio de una reconformación del cauce
utilizando disipadores de energía de altura menor a 1.50m.
Las protecciones revistas son dos: uña de concreto de 1.50m de profundidad como
mínimo y un manto de enrocado de 5.0m de longitud y ancho 1.5 veces la dimensión
~ Adecuación de entrada
Para lograr este tipo de protección se instalan zanjas de ingreso en piedra asentada
y emboquillada en zonas llanas donde el nivel del fondo de la alcantarilla se
encuentre por debajo del nivel del terreno. Estas zanjas tendrán pendiente similar a
la de la alcantarilla para facilitar el ingreso del flujo hacia la alcantarilla.
~ Adecuación de salida
La protección de este tipo se plantea con la finalidad que el flujo de salida evacue
hacia el dren natural en forma ordenada en un nivel algo superior al nivel de salida
de la alcantarilla. Esta zanja para desfogue será de piedra asentada y emboquillada.
4.17.3.2 Badenes
Las estructuras tipo badén se han diseñado de tal manera de hacer coincidir el nivel
de la rasante de la vía con el nivel de la quebrada en la zona de contacto entre ellas;
permitiendo que tanto la carretera como las quebradas tengan un adecuado
funcionamiento.
Tipos de Badenes
Los badenes serán de concreto, con uñas de protección contra socavación aguas
arriba yaguas abajo de la sección de cruce de 2.0m y altura variable no menor a
2.0m aguas arriba y abajo respectivamente. Se considera, adicionalmente, la
provisión de, sistemas de protección de enrocado de 5.0m de longitud y ancho igual
a la longitud del badén, aguas arriba y abajo del badén.
4.17.3.3 Puentes
a. Criterios de diseño
Los criterios considerados para este tipo de estructuras es:
~ Caudal estimado
Los caudales de diseño estimados corresponden a un periodo de retorno de 175
13 i
~ Estructuras de cruce actuales
Las cursos de agua donde se ha considerado el emplazamiento de estructuras tipo
puente cuentan con estructuras, que a la fecha no cumplen con el ancho previsto por
el diseño geométrico y de carga , por lo que son reemplazadas en su totalidad .
~ Zonas no Urbanas.- Cuneta revestida en concreto con talud interno 1:3 y talud
externo 1:1
f. Longitudes de Tramo
La longitud de recorrido de un tramo de cuneta, para el presente Estudio, se ha
detectado que depende de varios factores, tales como: ubicación de entregas
naturales (ríos, quebradas, hondonadas, etc.), ubicación de puntos bajos que
presenta el perfil de la carretera, pendiente de trazo muy pronunciada, caudales de
r ~i Consordo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
'# VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
La entrega es a través de un canal de conexión con el cauce aguas arriba o abajo del
mismo.
4.17.4.2Subdrenaje
El sub dren propuesto está constituido por una zanja rellena de grava envuelta en un
geotextil en todo su perímetro. La conducción de los caudales captados, se realizará
mediante tuberías perforadas de HDPE de 8" de diámetro.
Los sub drenes serán instalados debajo de las cunetas longitudinales y la descarga
se realizará a la alcantarilla más cercana.
Los caudales de diseño, para cada sub dren, comprenden tanto los flujos sub
superficiales provenientes de los taludes como la infiltración de la precipitación
pluvial a través de las fisuras del pavimento.
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~UAi.L INFORME FINAL
CON~
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Ci p. 53717
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1.1r"" "'\.1::16
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
4.17.4.3 Bordillos
Las aguas superficiales que caen sobre el talud superior de la carretera al no ser
conducidas adecuadamente hacia puntos de desfogue comprometen la estabilidad
de la carretera , ya sea por filtración o por desbordes.
El drenaje existente está constituido por cunetas con descarga al río Higueras. Existe
emás una laguna artificial que recibe las aguas de las calles vecinas.
INFORME FINAL
~ , # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- I
. , '# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N 1~
Las características del sector Km . 00+000 al Km . 04+000, cumplen con los ., 37
requerimientos de diseño geométrico y drenaje vial.
Km. 00+000 - Km. 01+200: En el inicio del tramo del Km . 00+000 al Km . 01+200, el
drenaje desde las calles vecinas se derivan a la laguna artificial frente al estadio
Heraclio Tapia de la ciudad de Huánuco, que luego se descargan al río Higueras, en
función de los niveles de agua en el río.
Compuertas de control de ingreso y salida de agua de la laguna artificial hacia el río Higueras.
CUADRO HD 4.17.6-1
RELACION DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, RECOMENDADAS PARA LAS
ESTRUCTURAS EXISTENTES
.. .
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II )
' J"
1
I
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• I 1 :
00+020 Caja Receptora
00+115 Caja Receptora
00+200 Caja Receptora
00+412 Caja Receptora
00+540 Caja Receptora
00+578 Caja Receptora
01+018 Alcantarilla TMC 036"
~.~~~~AV
t-..f. · ~I ~~:Z'~D'¡'az~'~
I,.g . Ju?
E:,pec,ali ¡ .
e asque
e,~drOIOg,a e HIdráulica
.
CIP N° 4096
I JI Consorcio , ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAUANCA I Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
- -- --_._-
Km. 00+080, Sector Pavimentado Obsérvese las cunetas y la laguna natural existentes ..
., • O
-l. -.1
AlLANCA
# 1~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
'#"# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.17.6 - 2
RELACION DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, RECOMENDADAS PARA LAS
ESTRUCTURAS EXISTENTES
En este tramo se recom ienda la limpieza del cuerpo de las alcantarillas, entrada y
salida, debido a que las mismas se encuentran en zona urbana y los pobladores
utilizan sus áreas y vecinas, como depósitos de materiales excedentes.
.:".;' .....
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Sipan
"c\;,f';l5d.,UDIO
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VIAL ....AUANCA I
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.... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
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Clp: 53717
~ I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , '# VIAL HUAllANCA
L---__
j
.
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CUADRO HD 4.17.6 - 3
RELACION DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, RECOMENDADAS PARA LOS
BADENES EXISTENTES
Badén
s/n 02+126 Limpieza y desbroce
Concreto
Badén
s/n 02+581 Limpieza y desbroce
Concreto
CONS
~
'#
I Consorcio
VIAL ....AllANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
:1 4
CONSO~IAL HUALLANCA
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
4.18 ANEXOS
h¡;'ii¡isi¡;áii°·
In9· F. R E eSTUDIO
J EF -Clp: 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
ANEXO A
INFORMACiÓN HIDROLÓGICA
SENAMHI
INFORME FINAL
~I Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
Estación Canchan
INFORME FINAL
- - -
1989
1-----+-
79,4
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61 .5 82.6 ~o -
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15.9 467 234 S I[)
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1992
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1996 -+_5_1~.1_-+-_.....3_1.0 _ 42.5 _ 74.1 13.4 SIO 1.6 1.5 I 7.3 j 18.4 507 2 -,,,-"
1997 88.7 50.1 30.1 17.1 12.3 10.5 _+_ ~. ~ 15.8 I 8.9 29.2 277 55 6
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f--~---t-- -----,.,--,-I------I--- - - - - j -- --__+_ ----t-----~. - - - ......J ~
1999 83,0 94.2 136.3 20.9 8.5 4.4 I 5.2 I -~5 - -1 2 36 16.5 449 75 /
I - - - - - - l - - , . . - - - - I - - - - - - - t - - - - - t - - -- -- - - - - - - f - - - - _1 - ......J. - __ ! __ _ 1
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PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
....... .,.. .... ............................. TOTAL OPARCIAL
Ing. aldo Ñlque Asmat
S/o= Sin Dalo
T :: Traza lit, S ~A MHI
e LIMA . 5 DE DICIEMBRE DEL 201 4
CONsaR AL HUALLANCA
(O!·;SO;<CIO ViAL HUALLANCA
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ESTACION : CANO HAN I 000457 I DRE· '10 LAT. 9 o 56 ' ' S" OPTO HUANUCO
LONG. 76 0 17' 'W. PROV. HUANUCO
~
. ~~ ; ARAMETRO : PR~CIPITACION. TOTAL. MENSUAL ( mm )
ALT . 2550 msnm OIST HUANUCO
2002 18.7 103.858.4 46,5 20.0 1.7 24.5 7.1 12.1 653 I I I 35.3 39.2
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2004 29.6 60.7 89.9 18.2 31.7 11.4 8.6 17.8 19.7 I 517 221 877
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2006 122.5 57.9 99.6 33.8 - 5.7 10.3 1.0 1.4 . __ ~O_ L 82.9 _. 69 1 889
2007 45.0 - 4..4 64.0 22.6 ~ ~. 20.1 - 0.0 4.6 3.0_ _+-- ~rl - 6~3 " 49 .4 671
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1992 30.4 30.8 30.8 - 1-- 2_9 ._2_ -+-_2_9_.8_ +-_2_6_.6__-+- _2_7,_
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2011 30.6 29.0 28.2 29.0 29.4 28.6 27 .8 I 31 ' L ±3o.2 ~ 30.0 326 29 o
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2012 28.6 27.6 30.6 29.6 30.2 29.0 31 .2 30.8 30 .6 31 2 302 268
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Cipo 53717 N" PRES/SOLlC 201411000043 /20 14 12000017 8620
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ESTACION : CANCHAN 1000457/ DRE-10 LONG. : 76· 17' "W' OPTO . HUANUCO
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: TEMPERATURA MINIMA ABSOLUTA MENSUAL (oC) LAT. : Ogo 56' "S" PROV. : HUANUCO
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1989 10.6 9.2 9.6 8.6 6.8 6.0 6.8 6.6 6.8 10.0 10.0 S/D
1990 10.0 11 .4 10.4 10.0 6.8 6.0 6.0 6.2 9.0 10.2 11 .0 11 o
1991 12.2 10.8 10.0 9.2 6.4 6.0 S/O 6.0 6.4 10.8 11 o 90
1992 12.4 11.0 12.4 11.0 10.2 9.6 6.6 6.6 9.0 10.6 S/D SID
1993 StO 12.0 12.2 11 .8 10.0 6.8 7.4 6.8 9.8 10.6 12.2 11 8
1994 13.0 12.6 S/O 10.6 8.0 7.4 6.0 StO S/ O 7.4 10.6 SID
1996 13.6 12.2 11 .2 12.4 9.6 7.2 6.0 6.8 8.0 10.4 11.4 124
1997 13.0 13.8 13.4 10.4 9.6 8.4 6.8 9.0 9.8 11 .8 12 .8 126
1998 13.2 13.0 15.0 12.6 9.0 8.8 7.8 7.4 9.0 7.6 11 .2 98
2000 12.4 13.2 12.2 12.0 9.6 8.2 7.2 9.8 10.0 9.2 10.4 11.4
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- LIMA. 5 DE DICIEMBRE DEL 2014
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Especialista e~\ P N0 4096 TOTAL OPARCIAL - - - -
OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
ION : CANCHAN 1000457/ DRE-10 LONG. : 76° 17' "W ' OPTO. : HUANUCO
: TEMPERATURA MINIMA ABSOLUTA MENSUAL (oC) LAT. : 09° 56' "S" PROV. : HUANUCO
ALT. : 2550 msnm OIST. . HUANUCO
Af:JO ENE FES M.AlR I ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
2001 10.8 11 .6 12.4 10.2 8.4 6.8 7.6 6.4 10.2 11 .4 132 122
2002 12.2 13.a 14.0 12.4 9.4 7.4 8.4 7.6 9.2 10.0 108 122
2003 12.0 12.4 12.6 11 .8 9.8 8.4 7.0 7.6 7.6 10.4 10.2 11 6
2004 10.4 12.2 12.6 10.4 10.0 7.4 8.0 6.6 9.0 11.4 11 .8 12 O
I
PARAMETRO : PRECIPlTACION MAXIMA !N 24 HORAS (mm) LONG. 76 0 17' 'W PROV. HUANUCO
AlT. 2550 msnm DIST. HUANUCO
AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SET. OCT. NOV. DIC .
1¡e¡ 22.0 12.2 13.4 7.6 4.2 3.0 8.6 0.0 12.6 18.0 6.6 StO
1~ 18.1 7.5 9.2 12.5 13.0 7.5 0.2 2.0 5.5 14.5 15.0 7.8
1991 5.6 12.4 0.0 5.6 5.0 5.3 0.0 0.0 7.0 15.0 12.7 17.5
1¡g2 8.7 12.0 12.1 7.5 3.0 2.6 S/O 21 .0 3.3 6.0 SID StO
1¡g3 SlO 10.8 27.3 16.3 19.0 4.7 1.0 1.3 9.1 9.4 15.4 12.5
1994 14.0 15.8 5/0 18.0 11 .6 1.3 0.7 5/0 5/0 13.3 13.2 SID
1995 15.0 15.6 16.7 8.5 5/0 2.0 0.0 0.0 7.4 4.5 6.3 13.3
1996 8.6 8.5 13.4 17.7 7.7 S/O 1.0 1.5 4 .8 104 10.2 11 .2
1997 22.7 7.0 15.0 4 .2 6 .1 9.5 0.0 5.2 5.6 8.3 7.0 11.2
1998 16.8 15.2 24.8 2 .9 3.3 1.2 0.0 0.5 5.4 6.5 22 .2 14.0
1999 16.9 25.1 21 .9 4 .0 6.2 4.4 2.2 1.0 7.6 5.0 11 .0 14.4
2000 12.8 12.5 11 .6 6.2 3.6 6.8 4.4 12.1 8.3 15.1 7.0 28.1
2001 · 24.7 7.5 16.1 1¡.0 5.2 2.2 4.5 2.8 5.0 18.0 10.2 17.8
2002 13.3 12.3 29.6 20.1 5.8 1.0 9.6 4.1 4.5 21 .3 8.7 14.4
2003 14.5 14.4 14.4 12.6 2.6 0.0 0.0 6.8 7.7 29.0 17.1 22.3
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ALT. : msnm DIST. HUANUCO
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2004 7.3 19.4 33.2 9.7 17.4 5.0 4.0 4.6 10.0 12.8 6.2 18.2
2005 13.1 25.2 16.8 7.0 0 .5 0.0 2.7 17.9 5.0 11 .8 13.1 33.0
2óoe 31 .6 17.1 19.5 9.0 4.5 4.8 1.0 1.4 6.3 26.8 19.5 15.4
2007 16.8 2.7 11.2 6 .0 8.0 0.0 2.2 3.0 4.1 37.1 8.6 26.9
2008 28.1 20.3 10.9 14.2 3.9 1.1 1.6 1.6 18.4 9.5 24.5 29.6
2009 27.0 26.9 25.2 23.7 5.1 14.6 4.3 0.7 3.7 11.8 12.1 16.2
2010 4t.1 16. 7 28.6 17.9 6 .0 0.0 2.4 3.6 12.5 14.5 19.0 11.4
. .
2011 15.7 8.7 21 .3 7. 1 14.2 0.0 1.8 3.5 5. 1 19.1 13.7 24.4
2012 17.5 15.4 13.2 3.0 1.5 4.2 3.1 2.4 16.8 20.6 23 .7
.18.1. " . . . . -.
2013 9.2 13.2 21 .3 21 .7 1.8 16.0 7.6 15.6 3.2 14.6 17.8 14.3
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INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO VIAl HUALLANCA
LIMA , 5 DE NOVIEMBRE DEL 2014
PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL "".0.
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~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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Estación Huánuco
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SERVICIO NAOONAL DE METEOROLOGrA EHIDROLO. DEL PERÚ
Oficina G,n~ral de Estadística e Informática
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~ . . . . . . !IV OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
AAo ENE. FEB. MAR, ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SET. OCT. NOV. DIC.
1947 SIC SIC 8.9 7.4 14.7 0.7 1.3 2.0 2.0 7.4 26.7 15.2
1948 10.2 27.9 13.7 7.6 6.4 6.1 2.0 . 0.8 3.1 20.3 9.1 12.0
1950 18.3 24 .• 12.2 13.7 1.8 2.0 4.1 0.8 6.1 6 .1 18.3 381
1~1 12.7 9.4 8.4 8.1 1.0 6.1 2.0 1.5 1.5 19.0 9.7 6.1
1952 17.6 14.0 17.0 10.7 0.5 9 .7 2.0 2.3 2.8 14.0 26 .2 10.4
1953 12.5 29.0 16.2 14.2 4.1 4.3 2.3 0.0 16.3 4.8 15.2 6.1
1954 12.7 11 .9 12.5 12.5 4.1 0 .3 0.8 1.0 10.0 11 .2 8.1 12.2
1955 28:? 15.8 18.3 12.0 5.8 6.1 0.0 2.0 4.3 3.6 9.2 10.0
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OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMA TICA Il.~
~•. ESTACION : HUANUCO I 000404, I ORE-10 LAT. 9 o 57' · S· OPTO. HUANUCO -
L:á4..~\\fI "'''T'' 76° 14 ' 'W-
: PRECIPlTACION MAXIMA EN 24 HORAS ( mm) LONG. PROV. HUANUCO
c:: ~I ALT. : 2090 msnm OIST. : AMARILlS
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AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO . SET. OCT. NOV. DIC.
1~ . SlO SlO SIO 4.8 6.0 0 .8 0.6 4.3 5.4 27 .3 10.3 9.9
I 1965 10.1 13.4 19.5 6.3 2.6 2.0 2.4 1.5 5.0 5.8 18.5 4.7
1. 20.1 13.5 17.3 0.9 5.9 SlO 0.7 3.3 4 .0 8.1 9.6 25.2
1ge7 11 .3 40.0 31 .0 6.7 17.0 2.6 10.0 3.0 7.2 10.9 17.2 25.8
1888 18.0 17.0 11 .6 5.3 0.8 2.7 1.0 4.3 20.4 13.8 4.8 15.6
1869 16.2 9.7 25.0 8 .• 2.7 3.7 0.9 3.8 7.8 4.5 27 .4 17.8
1970 8.6 8.9 12.0 11 .7 4.7 9.4 8.6 0.2 10.6 8.4 11.7 20.0
..
1971 1• .8 6.3 14.6 9.2 5.2 2.3 3.8 10.2 2.9 9.2 15.1 10.4
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1974 10.6 8.6 19.9 25 .6 2.0 3.5 1.2 5.9 1.8 5.7 3.4 7.5
1915 '9 .9 10.1 13.6 4.1 15.2 4.0 2.7 3.1 5.8 29.2 10.8 14.3
1976' 12.8 18.0 .3.1 2.6 1.5 0.0 0.0 0.0 2.7 SID SIO 4. 1
1977 10.3 13.5 13.7 31 .4 15.7 0.5 0.7 5.5 14.2 11 .0 28.5 26.5
1978 9.1 8.7 16.8 7.8 10.9 1.0 0.7 1.5 0.8 3.2 6.5 15.8
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INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO VIAL HUALLANCA
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LIMA . 5 DE NOVIEMBRE OEL 201.
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rolo.9 ia a Hidraulica
CIP N° 40\11>
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SERVIOO NAOONAL DE MmOROLOGfA EHIDROLOGIA DEL PERO
OfKina G n~1 de Estadfstica e Informática
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~ OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
PARAMETRO : PRECIPlTACION IIAXIMA EN 24 HORAS (mm) LONG. 76° 14 ' 'W' PROV. HUANUCO
ALT. 2090 msnm DIST. AMARI LlS
AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY, JUN. JUL. AGO . SET. OCT. NOV. DIC.
1¡79 SlO SIO 40.0 26.8 0.0 0.0 3.2 0.0 3.5 30.7 10.4 5.4
PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
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Ing. uan H'd ologia e Higr,,,.ilc<l N' PRES/SOLlC: 201410000079/20 141 1000008 8044
Especlailsta en I 0ron"
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SERVICIO NACIONAL DE MmOROLOGIA EHIDROLOG'A DEL PERO
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1982 26.7 14.0 42.9 14.1 2.2 0 .9 3.1 3.5 1.7 6 .8 8.6 21 .6
1~ 6 .1 17.6 18.5 7.4 10.0 12.9 2.1 9.1 5.2 4 .5 8.1 15.6
1¡a7 4.9 12.2 18.6 13.5 2.9 4.8 4.2 2.4 4.5 5.7 15.8 12.0
1988 13.8 20.1 8.7 18.6 4.2 0.0 4.2 1.5 7.4 3.6 10.7 11.6
1989 15.7 8.0 11 .9 6.5 6.3 3.4 0.0 1.4 5.7 20.6 11 .1 27.4
1990 11 .5 6.1 15.1 20.1 13.0 4 .7 1.3 4.5 2.8 21.3 18.0 12.0
1991 4.7 15.0 28.8 8.3 2.0 5.0 4.8 0.0 2.2 11.4 15.0 20.4
15.6 5.4 0.0 3.6 0.0 25.0 2.0 38.4 24.9 9.8
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1992
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1993 12.5 18.0 13.7 13.5 6.2 4.7 3.4 3.7 6.0 7.6 16.4 12.3
.
1994 SlD 8.7 10.9 24.0 15.0 0.0 0.0 0.0 20.5 19.0 7.2 20.6
1995 '8.0 18.9 17.5 8.9 1.8 0.7 1.2 0.4 3.0 8.9 13.9 12 .3
18ge 13.5 SU 15.9 17.1 10.4 0.0 0.1 3.5 1.4 9.3 15.1 8.1
1ie7 10.5 6.6 11 .4 10.6 4.2 1.9 0.0 4.1 5.3 8.3 11 .2 7.8
1998 17.9 16.5 27.5 1.0 2.7 1.8 0.0 1.5 3.2 13.4 26.0 7.2
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SID- Sin Dato INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO VIAL HUALlANCA
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T - Trazl LIMA. 5 DE NOVIEMBRE DEL 2014
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PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN
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N" PRES/SOLIC: 201410000079/201411000008 804 5
ESP~¡¡)hSla en Hidrología ~ Hldraul,ca
C\P\-4° ~96
SERVIOO NACIONAL DE METEOROLOGlA EHIDROLOGrA DEL PERÚ
Oficina G,neral de Estadistica e Informática -
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1~ 13.1 28.0 15.2 5.4 9.2 8.1 4.7 0.6 33.0 5.6 10.7 13.7
2000 10.8 14.2 14.6 7.7 5.3 7.3 2.4 12.1 4.0 2.8 20 .3 19.3
I
2001 11 .3 8.9 10.6 25.7 7.4 0.8 3.2 5.0 2.0 10.0 48.7 10.8
2002 13.0 19.4 14.9 27.2 9.7 2.1 5. 2 1.3 2.8 22 .9 7.8 5.2
2003 12.3 6.4 9.4 14,9 3.0 0.1 0.1 6.9 4.4 12.5 23.0 18.1
2004 7.8 8.1 11 ,9 10.5 11 .7 1.4 2.1 4.6 11,3 6.4 13.0 17.6
2005 5.9 18.6 25.5 2.4 0.6 0.0 0.8 7.5 3.5 11.0 8.7 20.1
2006 28.0 11 .3 18.9 8.3 1.9 3,6 1.6 2.0 7.2 18.9 21.7 18.2
2007 8.7 2.4 12.3 7.5 5.3 1.2 3.3 2,9 2.3 25,8 13.7 27 .3
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2008 7.9 12.5 16.8 15.8 2.7 1.8 0.1 0.7 14.2 11,7 33.1 30.6
2009 19.6 10.0 19,4 10,6 7.3 9.0 4.0 3.4 2.3 16.8 8.5 9.1
2010 " .9 17.4 22.6 6.8 2.4 1.2 3.8 5.0 9.6 12.0 21 .8 19.9
2011 · 13.6 11 .6 35.4 8.0 9.5 1.8 0 .9 1.5 11.4 20.4 19.3 36.2
2012 18.3 12.3 11 .6 16.3 5.7 1.9 4.7 2.5 2.6 16.2 29.6 30.7
2013 7.9 13.8 14.7 13.6 1.9 4.7 5.5 (~4 . 1 2.4 13.4 11. 1 19.9
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SID- Sin Dato INFORMAClON PREPARADA PARA : CONSORCIO VIAL HUALlANCA
T - Trau LIMA. 5 DE NOVIEMBRE OEL 2014
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PARAMBTRO : PREOIPITACION TOTAL MENSUAL (mm) LONG . 76 0 14' 'W " PROV HUANUCO
ALT. 2090 msnm OIST AMARILl S
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1947 S/O S/D 21 .1 40.9 24.7 0.7 3.3 2.0 287 565 41 1
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. 1948 50.4 62.1 42 .6
I 31 .0
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22.3
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10.1 4.8 0.8
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8.4 729 46 O 40/
1949 62.5 32.3 99.5 16.8 19.4 16.5 1.3 2.3 . 269 539
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1950 91 .2 92.2
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1952 66.4 72.3 43.9 19.9 1.0 14.7 2.0 2.3 53 23.9 734 38 6
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1953 67.8 121 .7 94.7
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1954
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PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
510'" Sin Dato INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO SAN MARTIN f.,.. '.
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AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO . SET. r OC T. NOV. DI C.
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1964 S/D S/D S/D 26.0 14.2 I 0.8 0.6 11.8 11 .1
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1965 30.9 66.7 77 .0 28.1 4.3 ~ _ 2~ _ - 4.6
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1966 73.4 37.0 55.0 3.6 18.1 I S/D 0.7 6.9 38 O 41 4 961
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1967 59,3 117.7 99.7 16.9 31 .9 4.9 12.8 5.5 52.4 36.4 473
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1968" 78.0 78.2
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1969 75.8 45.0 28.1 - 17.8 3.2 7.7 0.9 7.4 12.1 I 70.4 64 3
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1970 29.4 43.9 36.0 35.4 8.5 21.4 14.6 02 15.9 50 4 78 1
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1972 382 51 .8 102.3 42.1 11.4 0.0 0.0 6.0 I 26.5 I 26.6 41 5 29 O
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1973 S15 100.4 60.3 46.4 12.2 11 .0 9.9 I 34.2 I 1.6 j 64 .5 668 15 1 5
1974
1975
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48.2
12.5
8.3
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4.5
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14.7
60 6
135
398
29 7
6 76
~ROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
INFORMACION PREPARADA PARA ; CONSORCIO SAN MARTIN
TOTAL OPARCIAL
SIO= Sin Dato
T = Traza
AÑO ENE. FEB. MAR. ~BR . MAY. JUN. JUL. AG O . I~E~ I OCT. NOV. DIC.
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1982
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1990 45.8 13.5 34.7 52.2 32.6 15.1 1.5 7.1 10.9 868 770 592
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PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO SAN MARTIN
LIMA . 5 DE DICIEMBRE DEL 201 4
l~;ALLANCA
AÑO
1991
ENE.
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1994 S/D 57.5 41 .3 57.6 23.4 0.0 0.0 .__ ._0_ .0 ~ 32. 7 ~ 64 4 204 4' O
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408
558
203
. , PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
SID= Sin Dato INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO SAN MARTIN
T = Traza LIMA • 5 DE DICIEMBRE DEL 2014
.... ··¡;;·g:·jü¡; .. jo.... \ie¡á'~'qüez'6)ili" '" N" PRE S/S OLlC : 201411000043 /201412000017 8605
Especialista en Hidrologla e Hidrauhca
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OL( A ELPERO
PARAMETRO : PRECIPITACION TOTAL MENSUAL (mm) LONG. 76 0 14 ' 'W" PROV HUANUCO
ALT . 2090 msnm OIST AMARllIS
2003 44.7 26.9 70.5 24.6 14.3 0.3 0.1 9.4 12.6 17 1 773 83 1
- -- - - - - - - - - --- - - "'
I 2004 33.6 31 .7 [/ 56.9 31 .2 24.8 5.1 5.6 16.7 _ _16.2_ l 286 348 1046
2005 32.6 45.0 927 . 12.2 1.4 0.0 2.0 8.6 5.8 , 51 5 263 1069
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2006 81 .9 48.4 112.7 38.6 2.0 6.2 3.5 2.9 11.4 I 46.0 667 891
2007 33.9 6.9 83.-1-+--35-.8- ~ -7-.8---+'~""--1-.9---+---6-.-7--_-l~-=---3.·9-
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2008 29.8 90.8 91 .3 36.3 - 3.6 5.5 1'- 0.1 2.0 33.4 38.0 50.9 68 1
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2009 67.2 72.5 87.9 57.2 13.7 10.3 11 .9 4.4 11 .0 44 .6 402 596
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PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN
TOTAL OPARCIAL
SID= Sin Dato INFORMACION PREPARADA PARA : CONSORCIO SAN MARTlN
=
T Traza LIMA . 5 DE DICIEMBRE DEL 2014
PARAMETRO : TEMPERATURA MAXIMA ABSOLUTA MENSUAL (·C) LONG. 76 0 14' 'W" PROV HlJANUCO
ALT . 2090 msnm OIST AMARILlS
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1950 28.0 29.8 28.9 30.0 29.0 27 .3 28.0 29.0 ! 29.0 29.2 294 28 e
1951 28.3
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1953 30.3 29.0 28.6 29.8 29.5 28.0 27 .4 29.0 31 .7 31 .0 301 304
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29.4 L 28.8 J 30.0 i
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PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
~~TRO : TEMPERATURA MAXIMA ABSOLUTA MENSUAL LONG. 76 0 14 ' W' PROV. HUANUCO
ALT . 2090 msnm DI$T AMAR ILlS
_ ~06jV
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ANO ENE, FEB, MAR. ABR. MAY, JUN. JUl. AGO. _. r SET. OCT. NOV. DIC.
I
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1969 30.0 29.4 29.9 30.8 30.4 29.6 28.0 29.0 I 29.6 I ~2 • 298 294
1970 28 .6 29.8 29.6 28.8 28.8 30.1 27 .6 I _ 2_9_.4__ -+1_ 29.6 _~ 30 6 296
1972 29.0 29.2 29.2 28.9 28.9 28.6 28.1 27.6 28.8 29.2 286 294
~----_+------~----~
I -4--~--_+-------4------_+------_+~----_+
1973 30.4 28.3 28.8 29.2 I~ 292 28.6 27.5 28.8 29.5 29.8 294 272
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1974 • - 25.-2 26.8 .2.8(2. 28.6 30~.2 27.8 28.6 28.6 28.8 28 .8 29.6 298
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1975 28.6 27.8 26.8 28.2 27.4 28.2 29.2 29.4 28.6 29.8 286 2B 2
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1977 28.8 27.8 29.4 l' 29.0 , 29.6 28.4 27.2 29.0 28.4 29 O 282 29 O
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1979 28.8 28.0 28.0 28.6 28.8 28.8 28.8 28.6 B 9.2 286 29 O 284
1980 28.8 28.;2 28.6 28.6 28.6 28.6 S/O S/O SID S/O SID SID
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1981 S/O 27.5 29.0 28.8 28.8 29.0 28.0 28.5 1 28.5 I 298 28 9 278
1982 28.0 27.2 27.2 28.2 28.2 28.0 28.0 28.0 1 28.9 .-<.1_ _28_ .8 27.7 288
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1989 27.3 26.8 26.9 27.1 ~. ~ 27.5 27 .5 27.8 28.8 28.0 ~ 29.9 31 5
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1992 27,9 30.0 28.9 28.4 ' ~ 49.4 27 .6 29.5 29.2 29.2 277 I 28 O S/D
1993 S/O S/O S/O S/O S/O ~ l') SID 1I w SID StO StO StO SID 28 O
1994 S/P 28.f,. 28.7 • 28.6 29.5 28,4 28.4 28.5 29.6 297 294 29 O
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1995 29.0 28.0 29.8 28.7 28.3 28.3 29.8 29.4 31 . 1 29.2 293
1996 28.9 28.7 29:3 ' 1' 26.7 29.8 28.8 29.0 28.0 29.7 297 298 29 t1
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1997 30.0 I,i 28.5 28.4 28.8 28.7 30.2 302 294 29 t1
1999 28.8 27,p 27.7 29.3 27.9 27.1 27.5 289 294 30.9 287
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2000 28.5 27.9 27.0 28.3 28.7 27.6 28.0 28.3 29.0 296 302 287
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CIP N° 4096
Ofidna Gen~m de Estad'stica el'nformátlca
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2001 28.1 28.4 29.4 29.4 28.4 28.1 29.2 29.5 303 295 303
2002 ,29.5 29.7 30.3 29.3 28.7 28.7 29.1 29.2 I 30.2 289 30 o
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2003 29.8 29.7 287 IJ 30.1 28.9 28.8 28.9 29.1 29.0 I 30.9 297 285
2004 3Q.3 I~ 30.3 30,3 28.9 27.3 27.7 28.6 I 29.5_ ....._· 293 289
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2007 28,4 30.2 28.9 29.9 1" 30.3 28,9 -+-'- 2-8-.2- -+-- 28.9 30.2 30.3 1 29 5 29 o
20013 ?-8:71. ~9.7 27.6 29.5 29.3 .: 29,0 .~ 28.2 29.3 29.8 29.5 I 301 295
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20'12 \ 285 . , :281l, ~9 O 28.5 29.2 28.4 31 .5 29.7 29.1 30.4 295 273
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1950 10.5 12.6 12:'5"'" 1er5' ~ 8.0 '90 8.0- 8.0 8.0 9.0 9.0 11 6
1951 13.0 11 .0 ' 12.8 L.. 10.2 9.0 t 8.0 8.0 8.0 10.3 8.0 12 o 12 2
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1953 12.0 11 .9 12.0 10.0 10.1 8.5 8.0 8.5 10.0 11 .6 122 136
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1954 12.e. 12.6 13.0 11.5 9.0 8.0 8.0 8.0 9.5 11 .2 11 .0 8.5
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1955 11 .0 11.0 12.9 10.3 9.9 8.0 8.0 8.0 9.0 9.9 8.0 12 0
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LIMA 5 DE DICIEMBRF OH 2014
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PROHIBIDA SU REPRODUCCION
TOTAL OPARCIAL
C.p: 63717
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ClPN°4096
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ESTACION : HUANueo 1000404/ ORE- 10 LONG. : 76° 14' UWI OPTO . : HUANUCO
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~ARAMETRO : TÉMP~RATURA MIN'I MA ABSOLUTA M~NSUAL eC) LAT. : Ogo 57' "5" PROV. . HUANUCO
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1973 13.6 , 13.6 13.0 13.0 10.2 8.8 8.3 9.4 11 .2 9.8 11.4 11 .8
,
1974 11,8 12.6 10.0 11.4 8.6 8.2 8.2 9.4 9.0 11.0 11 .0 11 6
1975 12.4 12.6 12.8 11.4 10.0 8.6 9.0 8.0 8.0 9.8 12.0 10.4
1976 9 ..4 11 .q 10.8 10.0 9.4 8.0 8.2 10.0 8.0 9.0 S/D 12.0
1977 12.0 12.6 11 .0 11 .2 8.8 8.0 8.0 8.6 12.2 11 .8 13.0 12.8
1978 13.0 12.0 , 11 .~ 12.4 9.0 8.0 10.0 8.4 11 .2 11 .0 12.6 12.6
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Ing. Juan JOH"llogia 6 Hidrauhca
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Clp; 53717
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Af:.JO ENE FES MAR ASR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV ole
1979 12.2 12.5 12.8 12.6 10.0 8.2 8.2 10.0 11.0 11.4 11 .2 11 4
1980 11 .4, '"
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1981 S/D 12.4 \ 12.0 10.8 11 .0 8.0 8.0 9.1 8.0 10.9 11 o 109
1,982, - 12,8 1.3,0 11 :6 ro ~_·· 1 1 0~0 8.1 8.2 8.8 9.6 10.2
, 13.8 122
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1987 12.1 lo 12.7 j 11 .7 10.1 9.4 8.2 8.4 8.0 11.0 11.7 12 .1 13 o
1988 13.2 13.1 12.3 11 ,2 10.0 8.0 8.0 8,0 9.9 11 .7 9.4 SID
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.. 1989 11.0 11 .0 12.2 10.0 8.5 8.0 8.0 6.3 9.4 11 .0 100 92
' 1'
1990 11 .5 1~ . 0 11 .9 11 .9 6.0 6.1 8.2 6.4 9.9 11 .9 11.0 109
1991- 11.. 6 10.9 11 .4 10.9 9.4 8.9 StO 8. 8 8.0 10.0 11 o 10 o
1992 10.0 10.5 11 .0 10.0 11 .0 9.0 8.0 8.5 12,0 9.4 8.4 StO
1994 S/D 12,9 10.8 11 .6 8.3 8.5 8.0 8.2 9.2 10.0 11 .7 11 9
1995 13.0, . 12.4 12.1 10.3 8.1 9.2 8.2 9.4 8.5 12.0 13.0 11 7
1996 11 .0 12.Q 11 .2 12.8 10.4 8.3 8.0 8.6 10.1 11 .6 11 7 123
SIO • Sin Oato INFORMACION PREPARADA PARA CONSORCIO SAN MARTIN
PROHIBIDAD
SirREPROOÜCCIÓN
TOTAL OPARCiAL
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OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
'-
: HtlANUCO 1000404/ DRE-10
, LONG . : 76° 14' "W " OPTO , : HUANUCO
PARAMEilfRO : Te",p~RATLl~ M~N,IMAABSO~",TA ..,E~S!JAL (OC) LAT. : Ogo 57' "S" PROV. , HUA NUCO
ALT. : 2090 msnm DIST. : AMARILlS
, AÑO ,ENE FEB M~R ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Hl9I_ 13.3 '1;3.4 ' 13,5 10.9 10.5 8.6 8.1 10.2 10.7 12.1 14 1 154
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199a 1~r 5 12.8 J 15.3 13.8 8.6 8.3 9.1 10.0 12.6 12.1 10.7
,
1999 11 .9 13.4 13.4 10.5 10.1 8.5 8.0 8.2 8,6 11.4 12,9 133
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1 1'
13.5- 13.2 12.1 11 .5
... 10.4 8.0 8.2 9.9 11.4 10.4 11,9 12.4
,
2001 12.4 1 12 .3 12.4 "
9.s' 9.0 8.2 9.2 8.3 10.6 12.2 13.4 132
.,2002. 13.2 13.9 10.3 10.8 10.3 8.7 9.6 9.0 10.1 12.9 11 ,7 129
2003 14.2 12.9 13.0 12.7 11 .1 9.8 9.1 9.4 8.7 12.4 11,0 12 7
2004 11 .2 13.2 13.2 12.2 10.1 8.3 9.6 8.0 9.6 12.4 12,5 13,5
,
• 2005 12,6 12.9r 12.9 12.1 11 .7 8.1 8.1 8.1 11 .4 12.0 12.4 14,0
2006 11 .5 1~.4 12.1 12.0 8.0 8.0 8.5 9.9 11,1 13.4 13.4 144
"
2007 13,9 13,4 13.5 11 .7 11 .3 9.7 8.2 8.9 11 .0 11 .1 12,9 129
SIO ' Sin O \O INFORMACION PREPARADA PARA CONSORCIO SAN MARTlN
liMA. 5 DE DICIEMBRE DEL 2014
PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
N' PRESlSOLIC 201411000043I201. 1200001 7
OU.. _.A DEL ERO
ESTACION : HUANUCO /000404/ DRE-10 LONG. : 76° 14' "W" OPTO. : HUANUCO
PARAMETRO : TEMPFRATUAA., MINIMA ABSOLUTA MENSUAL (OC) LAT. : 09° 57' "S" PROV. : HUANUCO
ALT. : 2090 msnm DIST. : AMARILlS
AÑO ENe FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV ole
2008 13.9 13.6 12.0 11.9 9.9 8.8 8.6 11 .0 10.8 11 .8 13.8 136
- I
2009 14 ,~ 14.2' 12.4 12.6 11 .0 8.9 8.9 11 .2 11 .5 12.9 12.9 13.5
2010 12.1 " ~ 3.6 14.5 10.0 11 .2 10.6 7.4 8.3 10.2 11 .2 12.0 134
.- - ..
~
2013 13.2 14.4 10.9 10.2 11 .3 10.8 9.3 10.4 10.6 13.6 12.5 14.2
,
2014 " 1' 12.7 13.1 12.6 12.4 11 .2 8.3 11 .2 9.1 10.3 11 .3 13.0 Slo
INFORMACION PREPARADA PARA CONSORCIO SAN MAHTlN
LIMA. 5 DE OlClEMllRE DEL 20 1~
PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
- L
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Obn~ DEL E Ú
- -
Ofidna General de EstadIstica e Informática
..... -_ .... -"' ..... -.'
ESTACION : JACAS CHICO I 000456 I DRE-10 LAT. 9 o 53 ' "S· OPTO HUANUCO
~~~~I~
~ PARAM~RO : PREC.IPITAC'ON MAXIMA EN 24 HQRAS (m m )
... '-~ ~ ALT . 3673 msnm OIST JACAS CHICO
__ ~_ _ ~--~--~--~~--~--~--~- - -- __
~ AÑO ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO . I SET . I OCT. NOV. DIC .
f--- ..,.......,.- -II-----+-- - --+-- - - -+-- - - - +- - ---I- - - - + - - - - - i - - " - .- ~ -
1980 16 .2 182 24
126 17 7
15 6 11 4
19 O 134
83 14 3
152 15 3
1987 22.1 18.0 20.0 7.0 6.8 10.0 9.0_--+_ _ 1_.6_ _ 10.0 i-- 11 O 23 O 15 O
1988 18.3 13 . ~ 25.0 14.0 12.8 0.0 3.4 0.0 1.5 9.0 83 96
1990
1991
14,0
18.0
6.7
15.1
18.3
26.1
10.9
12.0
14.0
0.0
11 .6
0.0 ::: -~~ -+ 1: ,
8
1~ 224
236
127
148
164
98
1993 21 .6 24.4 22.3 25.3 12.8 10.0 0.0 16.8 L~ ~I 28 O 238 269
~-1-
99-4-.~--2-6-.0--+--~-..-
3-~--1-
2-. 1-4---
7 .-2--r--4-.1--4--3.-
2-~--1-.3--+--0-.0-- ~ 3.4 J 172 197 233
TOTALOPARCIAL
W PRES/SOLlC: 201412000017/201412000050 890 1
- -
.....",.'..nA DE m O~ - EHID Ol\. ,ADEL E 11
f, Ide Estadistica e Informática
- - - - - -
ESTACION .: JACAS CHICO /000466 / ORE-10 LAT. 9 o 53' ·S" DPTO HUANUCO
- -
Afilo ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. J UL. AGO . I SET. OCT. NOV. DIC .
- -
1995 25.1 23.8 22.9 17 .3 23.2 7.6 0.0 0.0 14.4 StO SIO SIO
- - ----t.-- .L.
8·~ l
I
1996 SID SID S/O 33.0 18.5 6.9 6 .3 15.0 18 3 24 O 11 2
--,
1997 23.3 17.1
.- f--
28.8 10.0 S/O 5.7 2.5
.-
_11 . ~ L 12.5
- ....J
11 4 166 24 !)
2000
2001
22.0
16.4
22.0
22.4
24.0
30,1
24.0
34.5
14.4
43.2
14.6
26.0
8.9
11 .0
15.0
13 .3
7.2
_ .-
5.6
_.
3.0
12.4
8.7
8,3
36.4
7.6
--
12.1
12.0
lli:
8.0
L 140
26 O
192
224
143
22 O
265
2004 16 t 7 29.8 23.4 15.0 10.8 12.0 8.0 18.4 21 .0 22 O 144 247
- - J
2005 19.4 40.0 32.0 14.0 3.2 0.0 3.8 7.2 6 .2 20 O 15 O 296
2006 38.0 25.0 26.2 19.8 15.0 7.0 0.0 4.7 [ -172 22 O 22 O 427
-- --
L~
I
2007 23.8 5,7 30.2 16.8 14.6 1.6 5.1 3.9 32 1 17 3 292
ESTACION : JACAS CHICO I 000456 I DRE-10 LAT . 9 o 53 ' "S" OPTO HUANUCO
PARAMETRO : PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm) LONG. 76° 30 ' 'W' PROV YAROWILCA
ALT. 3673 msnm OIST JACAS CHICO
PROHIBIDA SU REPRODUCCiÓN
TOTAL OPARCIAL
.............
ESTACION : JACAS GRANDE / 109085 / DRE-10 LAT . 9 o 32 ' "5" OPTO HUANUCO
±- , -
ALT. 3240 msnm OIST JACAS GRANDE
_.
_ _o
_.
-------- ------------Jl - -- --- , .,
I
2011 19.1 SJD 27.0 16.5 12.4 0.5
~ StD
l
2.6 9. 1 13 7 24 6 3".-. '"..,
PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN
TOTAL OPARCIAL
~.
()
O
Especialista en Hidrologia 8 Hidráulica
CIP N° 4096 N" PRES/SOLlC. 20141200001 7'20 1412000050 8904
~ I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~III
Consorcio Ministerio
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
-~
de Transportes
y Comurucaclones
----- 1
ANEXO B
PLANO DE CUENCAS
INFORME FINAL
/'
/
l' ' ..
"'
.1 8?__
.~
\J N
/
I
e .
I
Leyenda
Tlamo de Carretela
Umite de la Cuenca
o W de Cuenca
Rios
M n .,U' II O
d e Tril mpor t p'i
¡ J. ,..CJ¡~rOO HuANUCO- CONOCOCHA, SECTOR HuANUCO-LA UNI6N-HUALLANCA RUTA PE -3N
CUENCAS HIDROGRÁFICAS
DEL AIO HIGUERAS
y COf11 t Hl I( d C IOrle,
'1' IVlAL tlJALLANCA (Km 0+000.00 al Km 52+920.00)
., o
.1.0
8 N
N
/
8 900
Leyenda
/JI( '¡
_.. ----....,
1)1 l ¡'Sd,t[ (Ir I
Tramo de Canetera
U mil e de la Cuenca
o W de Cuenca
,,..
..;NSORCIO VIAL HUAWHC.·
Poblados
:5
o
CONSUL TOR,
11.'1 ,ft ,t (' [lO
dí' T ransao r t í'S
1J.!~flflJrríJ ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUENCAS HIDROGRÁFICAS PRINCIPALES
TRAMO 1: HuANuco - PUNTO UNiÓN
y Co m unll cl Cl onp,>
'1' IVlAL IlJALlANCA HUANUCO- CONOCOCHA. SECTOR HuANUCO-LA UNIÓN-HUALLANCA RUTA PE -JN
(Km 0+000.00 al Km 52+920.(0) HDR-T1-CH-01
18 4
'\,
Leyenda
T ramo de Carretera
Urnte de la Cuenca
o W de Cuenca
RI OS
o g
o
o
~ ~~------,---------------~
CON$UL lOR
1\,J,JlI,>tl ' rl O
d f' T rilnsportf'S
l la ! CorflJÓJ ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUENCAS HIDROGRÁFICAS PRINCIPALES
TRAMO 1: HUÁNUCO - PUNTO UNiÓN
y COmUJlI( rl( Del"" '1 , 'VIAL IlJALlANCA HUÁNUCO- CONOCOCHA. SECTOR HUÁNUCO - LA UNI6N - HUALLANCA RUTA PE - 3N
(Km 0+000.00 al Km 52+920.(0) HDR-T1-CH~2
I
\
"~
8 000 N
@ N ° de Cuenca
Rios
ANEXO e
DISTRIBUCIONES DE MEJOR
AJUSTE
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- . 11
# VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N J~. . ----_.
0 .1 6- -
0 .1 4
0 .1 20 .---
.1
0 .0'8- r--
~
V ~ ..............
V
0 .0'8-
/ ~
0 .0
4 /
r-- 1'-----.--- ,.--
1'-r----.
0 .0'20 /
16 18 20 22 24 26 28 30 32
-----r---
34 36
CONSORCIO V~LANCA
CONS~"" I ANCA IN FORM E FINAL
I Kolmogorov Anderson
Chi-Sguared
# Distribution Smirnov Darling
Statistic[ Rank Statistic [ Rank Statistic I Rank
13 EXQonential 0.45646 59 6.8099 58 14.462 55
14 EXQonential (2P) 0.21679 53 2.7044 49 1.5695 47
15 Fatigue Life 0.12595 37 0.32015 30 0.11635 28
16 Fatigue Life (3P) 0.12461 33 0.27236 17 0.06594 22
17 Frechet 0.15938 51 0.82045 45 3.029 51
18 Frechet (3P) 0.12283 25 0.38708 34 0.33799 38
19 Gamma 0.12197 23 0.26306 11 0.0659 21
20 Gamma (3P) 0.12511 36 0.28841 22 0.09049 25
21 Gen. Extreme Value 0.10728 8 0.20528 4 0.01887 5
22 Gen. Gamma 0.12474 34 0.27497 19 0.07276 23
23 Gen. Gamma (4 P) 0.15052 49 1.4526 47 2.6629 49
24 Gen. Logistic 0.11866 15 0.27227 16 0.00935 3
25 Gen. Pareto 0.09266 4 3.9788 51 N/A
26 Gumbel Max 0.15213 50 0.631 96 43 0.47829 44
27 Gumbel Min 0.14664 47 0.77877 44 1.4914 46
28 HYQersecant 0.13523 42 0.44062 38 0.41974 43
29 Inv. Gaussian 0.14939 48 0.43126 37 0.18669 35
30 Inv. Gaussian (3P) 0.13747 44 0.31595 27 0.09279 26
31 Johnson SB 0.10051 6 0. 18163 2 0.0565 16
32 Kumaraswamy 0.17562 52 1.6239 48 2.3253 48
33 LaQlace 0.14069 46 0.62902 42 0.40771 42
34 Levy 0.57315 61 9.6766 60 24.571 57
35 Levy (2P) 0.27895 56 4.9735 56 3.79 52
36 Log-Gamma 0.12428 30 0.34793 33 0.14143 31
37 Log-Logistic 0.11071 9 0.41506 36 0.1948 36
38 Log-Logistic (3P) 0.12334 26 0.28408 21 0.02141 7
39 Log-Pearson 3 0.11958 18 0.25065 9 0.06244 19
40 Logistic 0.12826 41 0.3369 32 0.34294 39
ceNSO ~
/0 g
..Lo
Kolmogorov Anderson
Chi-Sguared
# Distribution Smirnov Darling
StatisticJ Rank StatisticJ Rank Statistic Rank
41 Lognormal 0.12669 38 0.32251 31 0.11463 27
42 Lognormal (3P} 0.12426 29 0.26714 14 0.05816 18
43 Nakagami 0.11797 13 0.23321 6 0.03691 10
44 Normal 0.11347 11 0.22742 5 0.01982 6
45 Pareto 0.26621 55 4.3007 55 1.3242 45
46 Pareto 2 0.44521 58 6.55 57 14.234 54
47 Pearson 5 0.1276 40 0.39 118 35 0.36695 41
48 Pearson 5 (3 P} 0.12444 31 0.2681 15 0.05691 17
49 Pearson 6 0.1181 14 0.24391 8 0.05587 14
50 Pearson 6 (4P} 0.12392 27 0.26378 12 0.05312 13
51 Pert 0.11873 16 0.26239 10 0.17737 32
52 Phased Bi-ExQonential 0.76762 62 54.081 62 99.162 58
53 Phased Bi-Weibull 0.34584 57 9.0881 59 10.457 53
54 Power Function 0.1188 17 4.2836 54 N/A
55 Rayleigh 0.26027 54 2.8423 50 2.9507 50
56 Rayleigh (2P} 0.12191 22 0.30272 25 0.19871 37
57 ReciQrocal 0.12691 39 1.2131 46 1.1009E-ll 1
58 Rice 0.08632 2 0.27601 20 0.02549 8
59 Student's t 0.99782 64 144.8 63 9947.1 59
60 Triangular 0.13696 43 0.31825 28 0.12259 29
61 Uniform 0.10091 7 3.9812 52 N/A
62 Wakeby 0.08035 1 0.16224 1 0.08453 24
63 Weibull 0.08881 3 0.30757 26 0.0564 15
64 Weibull (3P} 0.12452 32 0.29145 24 0.17958 34
65 Johnson SU No fit
INFORME FINAL
./I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ......
VIAL HUALlANCA i
L _
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N i ~ _ ____----"'--'= ==:..J
12 16 20
. •. "'SORCI~'uAACA
.
.•... ····f;· Y{Ú
... .. .. .. ....
~ ~
hirito ~l"\
~ ~
IN FO RM E FINA L
............ ...... .... ... ..... . .. .. .... ...... ... ......... ......... 1°9· JEFE - ST UD ! ~
Clp: 53717
I t ¡q .. Jué'ln Jo:;,,:. \/ .. ;;iSqU(~7 1-1 ,,12.
E ~-,p(;(: i¿;h 5 t¡) en H;d rQlo:.~j<! ('; '~K. ¡ Ú'.:" ca
CIP N° 4096
' ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
I ~II
i
I VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
-=-=-=-===
Kolmogoroy Anderson
Chi-Sguared
# Distribution Smirnov Darling
Statistic( Rank Statistic [ Rank Statistic [ Rank
12 Error Function 0.93384 63 257.1 63 2925.4 59
13 EXQonential 0.41177 58 12.472 57 74.92 55
14 EXQonential (2P) 0.23114 55 5.1 802 53 28.719 50
15 Fatigue Life 0.09384 14 0.43196 6 1.0013 7
16 Fatigue Life (3P) 0.09365 13 0.43171 5 1.0016 8
17 Frechet 0.16503 50 1.0945 44 9.1724 47
18 Frechet (3P) 0.1001 27 0.44608 14 0.82376 1
19 Gamma 0.09904 26 0.46955 22 2.8266 28
20 Gamma (3P) 0.09199 11 0.42439 2 1.5248 14
21 Gen. Extreme Value 0.09403 16 0.43207 8 0.9763 2
22 Gen. Gamma 0.10615 34 0.49329 25 2.8317 29
23 Gen. Gamma (4P) 0.09022 9 0.42699 4 2.0249 22
24 Gen. Logistic 0.1131 39 0.55955 33 1.149 10
25 Gen. Pareto 0.09541 19 8.0618 54 N/A
26 Gumbel Max 0.10134 29 0.50491 26 1.5099 13
27 Gumbel Min 0.16134 49 3.5661 49 7.7239 44
28 HYQersecant 0.15646 48 1.0872 43 4.1992 34
29 Inv. Gaussian 0.095 17 0.43847 10 1.0048 9
30 Inv. Gaussian (3P) 0.09396 15 0.43283 9 1.0008 6
31 Johnson SB 0.08937 7 0.41516 1 1.4543 12
32 Kumaraswarny 0.08764 3 0.45194 21 2.0527 23
33 LaQlace 0.17777 51 1.3796 47 8.6471 46
34 Levy 0.51934 60 19.249 60 140.53 57
35 Levy (2P) 0.38722 57 10.224 55 49.454 53
36 Log-Gamma 0.1047 32 0.44925 19 2.0133 21
37 Log-Logistic 0.1126 38 0.55338 32 5.0226 37
38 Log-Logistic (3P) 0.1054 33 0.52746 28 4.8137 36
39 Log-Pearson 3 0.09538 18 0.43205 7 0.98882 3
CONSORCIO V~HUALLAN
.............. IN FORM E FINA L
~O;~SORWLA".C~
.
.... ·....¡:..R·'(il· ito SI pan
In9· JEFE o ESTUDIO
CIp: 53717
11 : . . . .. :..:a
[~.;,_ .• ,_ ... 1,,': '
(:í' i~ .
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- I
L
.,
_
VIAL HUAllANCA
.L Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N _ _ 1 -----.-=====--
.~
A
Kolmogorov Anderson
Chi-Sguared '
# Distribution Smirnov Darling
Statistic[ Rank Statistic[ Rank Statistic [ Rank
40 Logistic 0.14123 46 0.95646 42 5.3892 40
41 Lognormal 0.09581 22 0.44021 13 0.99508 4
42 Lognormal (3P} 0.09574 21 0.44011 12 0.99519 5
43 Nakagami 0.09282 12 0.63005 35 2.7909 27
44 Normal 0.11869 42 0.89531 41 5.964 42
45 Pareto 0.31379 56 10.538 56 37.632 52
46 Pareto 2 0.45683 59 15.191 58 68.566 54
47 Pearson 5 0.11205 37 0.47798 24 5.5346 41
48 Pearson 5 (3P} 0.09765 23 0.4488 18 1.7132 17
49 Pearson 6 0.09831 24 0.44656 15 1.7141 18
50 Pearson 6 (4 P} 0.09846 25 0.4487 17 1.7177 19
51 Pert 0.10062 28 0.53416 31 3.8877 33
52 Phased Bi-ExQonential 0.57083 61 67.279 62 116.73 56
53 Phased Bi-Weibull 0.10394 31 0.5289 30 N/A
54 Power Function 0.22654 54 4.5199 52 29.437 51
55 Rayleigh 0.21178 53 3.7856 50 19.083 48
56 Rayleigh (2P} 0.0893 6 0.45053 20 2.0537 24
57 ReciQrocal 0.18191 52 3.2366 48 22.127 49
58 Rice 0.09066 10 0.86595 39 4.317 35
59 Student's t 0.9962 64 315.13 64 25294.0 60
60 Triangular 0. 13707 45 0.79494 38 5.104 38
61 Unifonn 0.15163 47 15.92 59 N/A
62 Wakeby 0.08987 8 4.4097 51 N/A
63 Weibull 0.11538 41 1.1011 45 2.3569 26
64 Weibull (3P} 0.08736 2 0.44776 16 2.0546 25
INfORME fiNAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
ANEXO D
PRECIPITACIONES
REGISTRADAS
INFORME FINAL
~ I
~.
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
-------'
!
i34
CONSO~~ALLANCA
. .. . . . . . ~~~r.¡<~.'. .. . . . ... . . . . _
Ing. JU;'l ll -Ie':c '.'."'¡>C.(lL"~Z Diaz
Especlalt~ta C': : .. :.",; ......:. 'e Hidráulica
CIP r~ v 4L1~o
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
CONSORCI~HUALLANCA
••••• •••. .••. . • ..................
hirito SIp.tm
In9· fÍE~6 DE ~STUOIO .
el,,: Uf"
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N 93
ANEXO E
METODOS PROBABILISTICOS
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
t=
I
Máximo 48.70
- I 1.39
T
1.39
1- - - - 1 -
Promedio 25.50
Desviación - - ... - -
7.95 0.13 0.13
estándar
Coeficiente - - -0.037
Asimetria
Pmax 10 35.74 36.22 36.18 37.07
10 0.95 37.84 38.33 38.28 39.18
Pmax 25 39.48 41 .91 41.75 43.54
25 0.95 41 .59 44.02 43.85 45.64
Pmax50 41.90 46.06 45.n 48.32
50 0.95 44.01 48.16 47.87 50.43
Pmax 100 44.08 50.13 49.70 53.08
100 0.95 46.18 52.23 51 .81 55.18
Pmax 100 45.70 53.40 52.84 57.16
175 0.95 47.80 55.50 54.94 59.27
Pmax 200 46.07 54.17 53.59 57.16
200 0.95 48.17 56.28 55.69 59.27
Pmaxsoo 48.48 59.51 58.68 64.07
INFORME FINAL
~I Consorcio "" Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
====~CJ 8
ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRÁULICA
CARRETERA HUÁNUCO - LA UNiÓN - HUALLANCA
Estación Pluviométrica: Canchan
Longitud: 76°17' O Latitud: 09°58'S Altitud: 2,550 m s .n.m
Distribución Distribución Log Pearson Tipo Distribución tipo I
Pmax 24
Año Normal Log Normal 111 Gumbel
horas
K Q 10gQ K Q K Q
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989 22.0 1.34
1990 18.1 1.26
1991 17.5 1.24
1992 21 .0 1.32
1993 27.3 1.44
1994 18.0 1.26
1995 16.7 1.22
1996 17.7 1.25
1997 22.7 1.36
1998 24.8 1.39
1999 25.1 1.40
2000 28.1 1.45
2001 24.7 1.39
2002 29.6 1.47
2003 29.0 1.46
2004 33.2 1.52
2005 33.0 1.52
2006 31 .6 1.50
2007 37.1 1.57
2008 29.6 1.47
2009 27.0 1.43
2010 28.6 1.46
2011 24.4 1.39
2012 23.7 1.37
2013 21 .7 1.34
2014
N° años I 25 I I I
Máximo
Promedio
37.10
25.29 1.39 1.39
+ + 1 -
, ,
Desviación
5.40 - 0.09 - 0.09 I - __ o
estándar I
Coeficiente
Asimetria
-0.219
t ...
r- - -
PmaxlD 32.23 32.71 32.53 33.79
0.95 34.35 34.83 34.64 35.90
Pmax25 34.n 36.25 35.64 38.48
0.95 36.89 38.37 37.75 40.59
Pmax50 36.41 38.74 37.74 41.95
0.95 38.53 40.86 39.86 44.07
Pmaxl00 37.89 41.13 39.69 45.40
0.95 40.00 43.24 41 .81 47.52
Pmax 175 38.99 43.00 41.18 48.37
0.95 41 .10 45.11 43.29 50.48
Pmax200 39.24 43.44 41.52 48.84
0.95 41.36 45.55 43.64 50.96
Pmax500 40.88 46.41 43.80 53.38
0.95 42.99 48.52 45.92 55.49
CONSORCIO
"-i:
fJ~O"SORc~r
ílOlU~r
P. • .leFE
HUALLANCA
........ .. .....~: ........_
In 9· F. R' nlnto Sipan
eSTUDIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
~ I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
~II====='--'
Consorcio
., VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
ANEXO F
NIVELES DE AGUAS MÁXIMAS
- SOCAVACiÓN
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
201
PUENTE YURACYACU
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE YURACYACU
Km. 09+507.66
.. " ~ . ' r-
FIG.N°01.- SECCION AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO PUENTE.
ALLANCA
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL KJALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N 1 ~II
- , ... -
..1
-: -. ~ .. .. I ,~ "'1) '. ,
CONSORCI~HUALLANCA
. . . .. . . . . . ,.00.0 . . O' ,
...............
¡rito Sipan
l n9' F.. R 'STUDIO
JEFECIP: 53717
INFORME FINAL
" I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAUANCA ~ Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
p
tfC~ ~: Pian 01 RJver: YUAAC Reach: lNCO Profie:Tr= 17Saños
. erSta
Readl
77,49992
62.00003 .00 0.97 4.32
4.29 2.73 2014.00 3.94
4.29 4. 23 2013.00 4.24
-
18.99 7.68 2013.00 1.93
31.00003 Tr= 175años .16 3.98 201279' 0.63 1 .00
AGUAS
2017.94 2014.00 14.29 110.00 2.73 14.29 3.94
ARRIBA
AGUAS
2017.24 2013.00 14.29 110.00 4.23 14.29 4.24
ABAJO
Y/!iZj
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
, VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE MAMAYHUACHIN
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
" VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
----------...
---
"'¡ng"F'R"
, . JEF
.ESTUDIO
"irito'sipan"
Clp: 53717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL KJAUANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
~.. J7
·········f·R·'
n
. ·,,¡;·¡ii;sipan'·
J 9 · JÉ¡: E k:STUDIO
elp: 53717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUAUANCA L
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
~--
Locations Hetp
AGUAS
2079.42 2077 .12 15.00 68.00 3.52 15.00 2.30
ARRIBA
AGUAS
2077.90 2076.00 15.00 68.00 5.91 9.21 1.90
ABAJO
J11fft
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA 1 _ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE HIGUERAS
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE HIGUERAS
Km. 13+986.62
.-
2J
-
FIG.N°07.- SECCION AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO PUENTE.
INFORME FINAL
I ~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
, ., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Hua ll an~a Ruta PE-3N
! ~~ - - --~--- - '-
----
.-,
I I
,
-t
•
~ "IIt .) .. .. ' :... ~ - ..
FIG. N°OS.- PERFIL LONGITUDINAL CAUCE.
~ - ... . . ... , t
ooo., ooo0Fo~oa~i!~~o.~ipa¡;·'
In9· JEFE DE ~STUDIO
Clp: 5J717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALLANCA I ~~
~ _ _ _ _ _ _ __ _ _ -L- _
I Conococha, Sector_
Huánuco·la
_ ___ _
Unión - Huallanca Ruta PE·3N --L--.X-
_ = = ====:. J
AGUAS
2136.64 2132.00 17.12 266.00 4.14 17.12 4.64
ARRIBA
AGUAS
2135.86 2131.00 17.12 266.00 5.32 17. 12 4.86
ABAJO
~:~~:l!l[tiLANCA
In9. Juan J:J''-', \ ..• :: ............. ....... .... ..
Espt'-ci.; Ii S'il er' ~d ·"~;,:I~q u ez Diaz
• • ' .• ro,p'.",J e Hidrá ,.
CIP N" 4096 u Ica
CONSORCIO VI
CONSORCIO VIAL HUALLANCA . .............•
·.. ·"···¡': "R·'···¡ e ,rito Slpan
In9· JÉF~g sTUDIO
Clp: &3717
c. 1 . . . . . .... J I.,.)
INFORME FINAL
~ I Consorcio ·..·Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
" VIAL ....ALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
,..,L....L-~ 3
PUENTE PUYAG
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
L--.-_
PUENTE PUYAG
Km. 15+427.27
/
/ .:.
/
,/
/
;
1'"
I
i
/
,
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• I:!I 'l • ~ •. 11 1: .
- ....
• •
INFORME FINAL
·.. ·.. i'ñ·g:·jü[¡·; J(¿:.' V;: : ;:'~~il;; ";[j¡az"'-
Especlahsla ,:n 1; ..: O" , ,} " ' :.J raulica
CIP r~v .,Ú""
l ~~I ~AL HU~A
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
.. ,. . .. . .. L
FIG. N°12.-ISOMETRICO.
CONSORCIO V~hHU~LlANCA
····In9·
········R·á(¡
~c;sipan··
fÉre CE ESTUDIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
XS Brtdge
H6p
3-
1274 5.44 206.00
1 .24 6.95 206.00
--1--
AGUAS
2218.33 6.95 14.24 2.33
ABAJO
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
L
PUENTE CHINCHAN
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL ....AllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
--~==========~
21. 8
PUENTE CHINCHAN
Km. 26+345.58
-+
1~
- ~m
= • .!J.!.I
"~I1--:::J
"'
. ..
,
- - - - - - - = - - - '- -
.
------- -
- ...
FIG.N°13.- SECCION AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO PUENTE.
~
~LLA
CONSORCIO V INFORME FINAL
........
...: .. ,.. ' ¡toS1pan
" '¡iig: F. Ra'6'e ESTUOIO
JEFE : !l3711
CIP
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
, VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Ir ,
- .. . ..,
FIG. N°15.- ISOMETRICO.
..
"-
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
l._'__ VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
~! - - - - -
I
_.0
220
TABLA N°09.- PARAMETROS HIDRAULlCOS EN PUENTE.
(SALIDA HECRAS) - TR=175 años
locations Help
Reach
. erSta
AGUAS
2882.42 2879.76 9.14 85.00 5.80 9.14 2.66
ARRIBA
AGUAS
2879.32 2877.80 9.14 85.00 8.45 9.14 1.52
ABAJO
CONSORCIO
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.,
l _ __
VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~
~'----
PUENTE SHOGOSH
INFORME FINAL
I
1"
[
~ I Consorcio
VIAL HUALlANCA
~
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
!'.
----~----==~========~
X-_
~~ _
PUENTE SHOGOSH
Km. 28+144.30
-- .....
···
\, /
\ /
~-----------_----------~----------' __----------~--------8 t
/
1/
/
• • . ,.. I ~ ~
INFORME FINAL
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
223
=.
Six Xs Bridge
2973.39 I
- 5.86 5.77
---<
2971.26
----<
2973.90 6.29 4.29 2971.26
-
29n.18 8.90 3.33
- - -
2969.96
2971.92 ! 8.83 3.88
-- -2969.96
2969.47 8.27 6.75 2968.00
AGUAS
2973.90 2971.26 9.24 52.00 4.29 6.29 2.64
ARRIBA
AGUAS
2972.18 2969.96 9.24 52.00 3.33 8.90 2.22
ABAJO
INFORME FINAL
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE SIRAGRA
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- .' .
" VIAL HUAUANCA Conococha,
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _L -_ _ _ _ _ _ _ ___ Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N 1' __~ _________ '-'--='-=_.J
PUENTE SIRAGRA
Km. 34+616.88
..,, "
I
-'
I
I I
t-l ".
J •
"' " ') . . ' ~" ~ - .
INFORME FINAL
./I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
l _ VIAL HUALiANCA 1 Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
227
.. .... _- --
.-
...
• I
I
-II
...
..
-; .... .¡ • ~ ' :~ ~ ' ..
INFORME FINAL
./1 Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAUANCA _~ Conoc~cha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N ~
XS Bridge
file Options Std. Tables Locations HeJp
t-EC~ Plan: Plan 01 RiYer: Reach: t.ricD Profie: PF 1
.
Reach erSta ' .S.Bev Top , idth Vel Ch'lI QTo
(m) {m} (mis) (m3{s)
Lrico PFl 318S .~~ 18.28 1.94 3183.34 2.410 44.00
PFl 3185.21
- --- - -
l.IlÍCO
-7.83
----'
3.29 3183.00
- 2.21 · 44.00
lricD 3184.96 7.43 3.84 3183.00 1.96 44.00
lOco
lrico
, lJ1iCO
2< 3.59UBRD PFl
237.5
22S
PFl
PF l
3182.86
3183.-46
3182.18 -- ---- 8.gg f
10.03
9.54 ,
6.48 3181.99
- - - -
3. 52 3181.99
5.07 3181.00
1
-0.87
1.47
1.18
44.00
44.00
44.00
1.96
AGUAS
3182.86 6.48 8.99 0.87
ABAJO
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE VERA
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
r ""'
..,J O
PUENTE VERA
Km. 35+843.58
J ••
~-
-- '- ...
'. .
- -
----
-----. ------...".
. ................
.........F··· .. ' ·· '¡;¡rito Slpan
109· ' o -STUDIO
INFORME FINAL
~
ti
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31-
- - ......--
......
:.
I I
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I
I
I
-; "' .J · ,""'!
~.
-- '. .
FIG. N°23.- PERFIL LONGITUDINAL CAUCE.
CONSOR~I~~
l ~~~~~~~~
.. ......... . . ,. .¡'¡rito S lpan
In9· rE~ ESTUDIO
Clp: U717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUALlANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· I
L - -_ _ _ _ _ _ _ _ ~ _ _
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
_
_-.J
I
AGUAS
3230.08 3228.00 14.04 80.00 5.84 10.02 2.08
ARRIBA
AGUAS
3229.44 3226.00 14.04 80.00 5.82 8.30 3.44
ABAJO
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
233
PUENTE KICHKI
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE KICHKI
234
Km. 37+911.42
• .. • •
~:;.g~~::~¡
" .. ::;~:;.
• JE¡:E - STUDIO
Clp: 3717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Defin itivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL I-RJALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
L__ _ _ _ _ -'-
I
1
- - --_.. - -
FIG. N°26.- PERFIL LONGITUDINAL CAUCE.
CONSORCIO~.
HUALLANCA
·········F··R·a
................•
hirlto SI pan
Ing • . FE · STUDIO
JE Clp: 53717
INFORME FINAL
1"~I
I
L ___
Consorcio
VIAL
__ HUALlANCA
_ __
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Hep
I-EC-RAS Plan: Plan 01 River: kicNci Re.ac:hal'1lc:o ProRe: Tr= 175 años
4.17
14.12 5.89 33 4.66 25
7.50 3.79 331.3.00 3.18
7.11 4.63 3313.00 2.71
7.08 5.02 3312.00 2.93 7Loo
AGUAS
3315.91 71.00 5.89 14.12 1.25
ARRIBA
AGUAS
3316.18 71.00 3.79 7.50 3.18
ABAJO
VIAL HUAlLANCA
CONSORe LLANCA
Z3 7
SOCAVACION
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera HUánuco~
I
238
ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRÁULICA
CARRETERA HUÁNUCO - LA UNiÓN - HUALLANCA
Cálculo de Socavación Potencial (Profundidad de Acorazamiento)
Aguas arriba
Nivel de Socavación
Nivel del Socavación Potencial (m snm)
Progresiva
Puente Cauce Método Potencial
(Km) Estribo Estribo
(m snm) (m)
Izquierdo Derecho
09+507.66 Yuracyacu 2014.00 Acorazamiento 2.75 2011.25 2011.25
12+385.73 Mamayhuachin 2077.12 Acorazamiento 2.23 2074.89 2074.89
13+986.62 Higueras 2132.00 Acorazamiento 2.46 2129.54 2 129.54
15+427.27 Puyag 2216.00 Acorazamiento 2.09 2213.91 Roca
26+345.58 Chinchan 2879.76. Lacey 1.84 2877.92 2877.92
28+144.30 Shogosh 2971.26 Acorazamiento 1.61 Roca 2 969.65
34+616.88 Siragra 3183.00 Acorazamiento 1.48 3 181.52 3181.52
35+843.58 Vera 3228.00 Acorazamiento 3.30 3224.70 3224.70
37+911 .42 Kichki 3314.66 Lacey 1.23 3313.43 3313.43
•
(Km) EIIribo Estribo
(In I11III) (m)
Izquierdo Derecho
09+507.66 Yuracyacu 2013.00 Acorazamiento 2.75 2010.25 2010.25
12+385.73 Mamayhuachin 2076.00 Acorazamiento 2.23 2073.77 2073.77
13+986.62 Higueras 2131.00 Acorazamiento 2.46 2128.54 2128.54
15+427.27 Puyag 2216.00 Acorazamiento 2.09 2213.91 Roca
26+345.58 Chinchan 2877.80 Lacey 1.84 2875.96 2 875.96
28+144.30 Shogosh 2969.96 Acorazamiento 1.61 Roca 2968.35
34+616.88 Siragra 3181.99 Acorazamiento 1.48 3180.51 31 80.51
35+843.58 Vera 3226.00 Acorazamiento 3.30 3222.70 3222.70
37+911.42 Ki chki 3313.00 Lacey 1.23 3311 .77 3311 .77
L
___VIAL
__ HUAUANCA
_ _ _ _ _- L -_ Conococha,
____ Sector
__ Huánuco-La
__ Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
··· · i ¿l jUJr J ' . \'" i?s·(iL; ~·:·r
Eb •.H::~·Clalls a e r; ; h )(O':'0ia e 11,-,.. ,<
CIP N" 4:yj"
r --
I ~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
1" VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~II= ====
240
ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRÁULICA
CARRETERA HUÁNUCO - LA UNiÓN - HUALLANCA
Tramo Km 0+000 - Km 52+920
Cálculo de Socavación Potencial (Profundidad de Acorazamiento)
Puente Shogosh Km 28+144_30
Ancho Velocidad
Q (m3/s) Tirante (m) S n
Cauce (m) Media (mIs)
65 9.24 2.07 3.95 0.0235 0.050
Método T (g/m3) De (mm) Dp ya (m) yd (m) y(m)
Meyer-Peter-Muller 237 0.55 0.711 0.58 1.29
Velocidad Competente 315 0.55 0.946 0.77 1.72
Fuerza de Arrastre - Lane 48,567 100 0.55 0.300 0.25 0.55
Diagrama de Shields 491 0.55 1.472 1.20 2.68
Iniciación del Movimiento· Yang 337 0.55 1.011 0.83 1.84
Puente Siragra Km 34+616.88
Ancho Velocidad
Q(m3ls) Tirante (m) S n
Cauce (m) Media (mis)
55 14.31 1.63 3.68 0.0232 0.050
Método T (g/m3) Oc (mm) Dp ya (m) yd (m) y(m)
Meyer-Peter-Muller 184 0.50 0.552 0.55 1.10
Velocidad Competente 274 0.50 0.821 0.82 1.64
Fuerza de Arrastre - Lane 37,748 100 0.50 0.300 0.30 0.60
Diagrama de Shields 381 0.50 1.144 1.14 2.29
Iniciación del Movimiento - Yang 293 0.50 0.878 0.88 1.76
Puente Vera Km 35+843.58
Ancho Velocidad
Q(m3Is)
Cauce (In)
Tirante (m)
Media (mis}
S n
CON,W_V~AlLANCA
INFORME FINAL
,JI ~~~AllANCA ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· I ,o- " "
~~ ~~======~
I I Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
L
DATOS
V media
Ancho Ho - Tirante
T retorno Q disefto de
Efectivo antes de D50(mn)
(aftos) (rn3Is) sección
(m) erosión (m)
(mis)
500 106 9.08 2.42 6.94 1.00
METODO DE LACEY
SOCAVACiÓN DEL CAUCE - CÁLCULOS
ds =Z1 *dm Z1 = 1
f= 1.76
CONSOW"IO
\... VIAL HU/\llANCA
dm = 1.84 m
ds = 1.84 m
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ,_ o"
DATOS
V media
Ancho Ho - Tirante
T retorno Q diseño de
Efectivo antes de Oso (nvn)
(años) (m3Is) sección
(m) erosión (m)
(rnfs)
500 89 10.00 3.43 6.16 8.00
METODO DE LACEY
SOCAVACiÓN DEL CAUCE - CÁLCULOS
dm =0.47 (Off) ~1 13
ds =Z1 *dm Z1 =1
f= 4.98
dm = 1.23 m
ds= 1.23 m
•• • • • •• •••• • • • • • • • • , _ • o" •
.. ............... -
Ing . J u~" .:.' . . . " ,d ?:~ LHaz
Especialista en i'" .1 e H,drauliC3
CIP N° 4096
INFORME FINAL
I 1
I ~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
1
_#_. VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
1
I ~
PUENTE YURACYACU
TR =500 Años
~ vrotaeuutp ut lat¡¡e -:'bmc!ard lable 1 , L
..:¡.;.
Fíl.e
Rf!ach
Optíons Stcl T lIbles
&n!,%) I (,D) (=) I (en) Cm) (m{m) I (rnfs) (m2) I .6n) I (Jn) I
!.taco 465.1lOO1 Tr- maños 136.001 ~34.1OO 2036.14 ~36.70 2037. 78 O.O ~lV 5. .;9 24. 75 18.26 1. 51 1.36;
ooeo 4'19. 5 Te- SOOaños l3i.OJ · Xll3.37 203';.61 2035.20 2016. n 0.08-4666 4.90 23.36 26.67 1.7'1 0.83
lMCO 434 Tr-SOOaños ur..oo :1D32.OO 2D3l.60 2034.18 2035. 50 0.0699S0 5.08 23.67 22.82 1.62 1.04
LrfICO 418.5 Tr. 50) afias l3I5.GJ ID1.00 2OlZ.95 .nn.44 2034.58 . 0.045942 4.66 25. 21 2O.'il 1-35 1- 23'
OOCO ~l T.- sooaños l3I5.GJ 2Dl1.Dl 2OD.Dl 2033.16 2034.03 0 .013763 2.80 33.67 20.21 o.n L67
lJ'~ 387. 5 Tr- sooaños l35.0) 20.,.,.81 1032.35 2OlZ.73 2033.70 0.016756 2.26 31.02 22. n O.l:Kl 1.37
lMCO m Tr~ SOOaños 136.00-
mJ.O) 4D32.95 2032.34 2033..31 0.00'il08 1.88 55.81 26.904 0.'iS 2,(]7
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
i" VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
~------------------------~------
PUENTE MAMAYHUACHIN
244
TR =500 Años
• Profile Out.¡lut able - Stanéard able l
~
.. .. ..
Fije O¡rtions Std. TzbllS lcations Hefp
' . I .- - . .
Re.ach IAA"erSla Froñle QTolal 1MnCh B 1\'1 .5. ElevICtítw.s.1 E.G. EIev IE.G. S10peI velan I Acm>\reaITap~~ IFroude =OiIHydr Oeoth
(::ü.'s) 1 (m) 1 Cm) 1 Cm) 1 Cm) 1 ""1m) 1 (¡nJs) 1 6n2I 1 (m) 1 1 {m)
lricD 323.9999 ITr- mañas 85.ro1 2084.00 2IJ85. n 2086.09 2086.97 0.064425 <;.66 17.34 ll~ 1. 53 0.81
lricD 'D i> I TT~m5im. 85.00 2083.00 2084.68 2085.08 2085.96 0.061815 5.03 17.06 20.2S 1.57 0.84
lricD Z3S 1Ir-mañas 85.00 2082.00 2083. 75 2084. 12 2085.03 0.0.;3634 4.93 16.93 14.36 1.36 1.18
lricD z:¡rj ~ mañas 85.00 208 LOO 2082.50 2082.96 2084.03 0.0658'16 5.55 15.52 15.6-4 1.63 0.99
lricD 252 1TJ"~ mC!ilas 85.00 <mO.OO 2081.68 2082.02 2082.80 O.Os-;8ól <;.76 18. 20 20. 75 1.<;7 0.88
lricD 24:l.ro34 1Tr-mcñas ss.oo 2D79.oo 2D8O.16 2D8O.66 2081.8<; 0.111066 5. ss 1<;.85 23..'l6 2.00 0.63
lricD 229.4líe5 1Ir-SDañas 85.00 2078.09 2D8O.07 2080.32 2D8O.84 0.042<;30 4.09 22.26 36.23 1.28 0.61
u:ím ZlS.52lS Irr- sooa'los ss.oo 2On.12 2D8O.42 2078.67 2lJ8O.~ 0.000197 0.<;5 1-44.86 J\ó..35 0.10 1.90
rri:D Zl1.21"1l, aidge
lrÍaI Di.3)1S 1Tr- mañas ss.ro 2076.00 2076. 59 2077.']1; 2079. n 0.214976 5.57 1.1.17 22.55 2. SO O.SO
lricD 162 Irr-SDa'íos ~ 2I3n.00 2I3n.~ 2Dn.89 207<;.65 0.051634 2.62 18.89 :J).$J
~ 0.6 1
u:icD 144 Irr-oDañas ~ 2071.00. 21372.06 2072.39 2Dn.27 0.101987 5.1<; 17. SO ~ 'B. 77 1.8!I o.~
lrÍaI 126 1Tr-5»aóas 85-00 ¡roo.oo 2DJO.53 2070.89 1 2I371.~75597 2.86 v.n .. 33. 7 t.... 1.42 0.51
lI1ÍtD I !OS Ir- Dañas 8$.00 ~ 2069.63! 2069.91 2070.52 0.051154-,- 2.48 20.75 39.36 1.20 0.53
S9,9.l998 1Tr-S»aiias SS.OO 2D68. 79 2D68.n 2D68.99 , 2069.60 0.0497.;s ~~ 0.00 0. 53
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I
LrÍCD 3S.99998 lí-.soo aóas as.oo 2065.00 , 2063.41 1 2063. <; 1 2064.08 0.012S36 23.531 17. 78 1 0.001 1.32
u:ím 18 1Tr-mañas 85.00 lDEaOOl 2062.921 2063.161 2D63.741 0.0244781 2L24 24.55 0.00 0.87
LLANCA
CONSORC\O~UALLAHCA
...... ........ : .... ... .
. .. .... . ... .:./: .. ¡rito Slpan
CONSORCiO ViAL HUAlLANCA I n9· fEi;i: OE lóSTUDIO
J Cipo53111
INFORME FINAL
, ~I Consorcio
'----_ _ _Vl
_A_ L_HU
_ A
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
_ __A_-L_. Conococha, Sector Huánuco.L! Unión -Huallanca Ruta PE·3N
_ LLANC
1 "'.
~
~ _x_ _ _======-
PUENTE HIGUERAS
TR =500 Años
íii I?~Output:Tab~ · Standard Table 1
Re ~ St::L Tables Loattíons Help
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~ 1 10-er sta Pr~ QTol2ll I t-lin Ot ElI \"'.s. EIev Crit '."".5. 1E.G. EIev IE.G. S/ope \'eI Clrl IFbwArealTop Wiclt!l IFroude ;cHIHydr Oept!l
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U'l!CO 653> ir- 5Xl años I.~ 2148.00 2151.66 2152.34 2153.84 0.()43J62 ó.S4 47.59 22'19 1.43 2.13
U'OCO 6}'j..2 ir'", SD años 313.00 2148.00 2150.95 2151.57 2152.98 0.1J43-;64 6.36 ~. 17 29.13 1.44 1.n
lMCO 620.4 Tr-SDai'Ios 313.00 2147.00 21'19.19 2150.02 2151.139 O.OJ091O 7~ 43.17 27.76 1.80 1. ,5
U'OCO 60l.6 Ir- SJO años 313.00 2146.00 21'19.07 21'19.46 2150.75 0.6D433 5.75 5'1. 73 25. 31 1.21 2.16
lJ'OC.O 5BZS {r-SOOai'los 313.00 2145.00 2147.79 2148.46 2149.98 0.0Si!lZ27 6.61 48.45 D.37 1. 52 1.60
U'OCO 5!i3.S99'3 ír-5Xlai'los 313.00 2144.00 2146.68 2147.42 21-;8.99 0.055715 6.79 47. 21 D.17 1. 59 1.56
lMCO $6.2 fr'- SD a10s 313.00 2143.00 2145. 51 21'16.24 2147.87 0.053733 6.85 4S.41 31.42 1.71 1.48
U'J!CO $l6;.4. Tr-SDai'Ios 313.00 2142.00 2145.52 2145. 76 2146.82 0.DV036 5.U 62.91 34.48 1.10 1.82
--
.lMOO <¡¡J7.5 rr-maños 313.00 2141.00 2144.94 2145.21 2146.36 0.02l538 5.33 60.77 29.74
-+
1.02 2..0 4
lHCD 1999 ií"- 5»a1os
1. . . 313.00 214').00 2143.-;8 2144. 14 2145. 73 0.MJ618 6.66 47.46 2225... 1.39~ 2.13
Ll'1ICO Im.o»1 Tt-SOOai'los 313.00 2140. ~ 2143.94 2143.94 2145.32 0.0l9499 5.3) 60.33 ~ LOO 2.67
-
I~ '6l..Dll fr- SDai'ios 313.00 2139.00 2142.67 , 2143.22 , 2144.~ 0.0349:34 ó.41 !L- 19.~ _ ~~ -2.48
lHCO ~ Tr-500ai'Ios 313.00 2138.00 2142.64 2142.64 2144. U 0.020)68
------, ~ ~ 19.90 1.01 2.92
Jt..5» ai'ios 313.00. ~ 214:>.64 2141.-;8 2143..38 0.09JS96 732 42.14 19~ r- ~ -2.- 16
1t.mD 4l3.6 ... --<-
OOCO ~ rr- 500 años 313.00 2137.00 2141.36 2140.84 2142.39 : 0.012273 4. 51 69. 71 22~ c- 0. 79 , 3.16
t-
l.IGCO 376 •Ir- 5»ai'ios 313.00 2136.00 2140.36 L 2140.36 2142.02 0.022J62S ~--~
5.n S4.~ 16.54 1.00 3.31
t.nrco 3t!i1.2 ¡Ir- 500 a7IOS 313.00 2135. 54 2137.86 2138.82 2141. U 0.0s:7927 aoo 39.15
~
23.40 1.97 1.67
lI'fI'CD .BL4. !Tr-500am 3iiOO 2134.00 2136.73 2137.64 2m. 56 O.oEí621a 7.~ 41.981 22 15 1.73 1.90
tMm 3l9.9J99 ! rr-soo
aóDs 313.00 2133.00 2137.87 2136.24 2138..34 Q.G0457'J 3.04 ~ 27. 17
f--
0. 50 ..1:?!
lHCO :xo.a fL.- "sooai'ios
1 313.00 2l32.00 2137.73 213a241 Q.G055'J2 3.16 9&92 29.38 O.SS 3.37
!.MCO 2B~ TT- 500 liños 313.00 2l.32.OO 2137. n 2136. 15 213aU I O~
1
~ 114.~ r- 43~ f - - -0.51 -- ~
tHfX) 213..3IM9 Bridge
LNCO ~ ITf-Daños 313.00 2l3l.00 2l3S.68 2l36.J4 2137.59 o.~ r-
~ 51.27 29. 29 1.42 1.75
lMOO ~- 1.Ir.- .sao aóDs 313.00 2ID.00 2133.35 2134.45 2136.33 Q.oJ6Q , 7..64 40.95 2218 1.80 1.85
~ 22$.6 ~ai'lof 313.00 2129.57 2133.23 2133. 78 2135.04 O.olSU1 ó.00 53.93 34.49 1.31 1.56
t..Nm 2IS.8 1 ~.StOiii'bs 3 13.00 2128.00 2U1.43 2l32. 216 2134.07 O.o6S8lJ8 7.20 43.48 23.87 1.70 1.82
LNCO 187.9999' Irt-.!itO a'ios 313.00 212a00 2131.43 2131.74 2132.97 o.(l1Sm 5.49 57.01 25.84 1.18 2.21
l.I'lICO 169.2 l .llio ~ 313.00 21216.34 21.29.65 2ID.4 1 2132.19 0.048161 7.06 44.36 19.00 1.47 2.33
lNCQ 11SIl.4 Ir...-SOO" 313.00 2 125.25 21.29.54 21.29. 79 2131.29 Q..026862 5.86 53.37 19.82 1.14 2.69
l.MCO l.3l...!i!$ Itt-!i»i'iii5 313.00 , 2U4.57 2127.74 2128.60 213O.S2 0.049611, 7.38 42.39 17. 42 1. 51 2.43
I..NICX) lJ280Ql Ir- SOO..aí'ios 313.00 2124.00 2128.37 2128.37 2129.92 0-021954 5.52 56.69 18.32 1.00 3.09
LNCO 9199999 Ji- sao aiIas 3 13.00 2123.00 2125.82 2l26.97 2129.09 O.06S901 aG1 39.09 18. 20 1.74 2.15
lHCO ~ f(!! "im años 313.00 2122.00 2127.11 2125.88 2127.63 O.olS571 3.19 98.98 30. 59 0.55 3.24
lHCO 5~ r- saoalJOS 3 13.00 lU1.00 21216.99 2U7. S2 0.m6162 3.27! 99.00 37.83 0. 57 2.62
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INFORME FINAL
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lriaL a99996 r..-500'" ss.m 3168.00 3169.41 3169.69 3170.32 0.0887461 4.24 12.!17 20. n 1.71 0.62
lDOl fi2.5DlIB .~SDQ~ ss.oo 3166.87 3167.90 3168.24 3l6a98 0.l3OB93· 4.58 l2.00 23.92 2.05 0.50
~ !iDl.OOOO2 Ji'-..!DI" 55.00 3165.46 3167.64 3167.18 3167.75 0.00462l. 1.51 37. 58 37. 78 0.44 0.99
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~ 2Sr.OOIIIU .fuo.SOOñs ss.oo 3l63.O8 3164.84 3165. 54 3166.93 0. llD96 6. ... 8..S9 7.79 1.95 1.10
U!lÍCI) 12...5DOO9 rr-!i»iÚÍS ss.oo 3161.45 3162.70 3163.44 3165.22 0.lS8394 7.02\ 7.83 8.46 2.33 0.93
_'0
1,_ j
INFORME FINAL
, ./I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
L VIAL HUAUANCA ____C_o_
no_cocha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
PUENTE VERA
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uiED SU4 n- 5"00 años 99.00 3244.58 3244.45 3245.l5 32'aOl O.lllJIJSó 11.85 13.13 0.00 0.90
uiED .q;¡u Tr- 5"00 años 99.00 3243.32 3244.19 3245.07 32'!7.41 UIJ9707 250 tz.93 14.56 1..39 0.89
I.nat 4n2 Tr- SOO años 99.00 324200 32'16.05 3244.89 3246. 25 Om2S14 1.36 55. 15 3G.04 0.33 1.84
u:imfi,.1 Tr-SOOaños 99.00 3243.97 3245.53 3245.53 3246.14 O~ 1.86 3278 24.79 0.60_ 1.32
I.DCD -63 r'r- soolllíos 99.00 3243.83 3241..92 3242n 3245.42 O..msaa 7.00 tz.61 19.97 285 0.63
u:ikD 'ó9J!tiJ99 Tr-SOOaños 99.00 3234.00 3235.i'O 3236.94 3241.22 0.2SS275 10.41 9.51 9.39 3.3G 1.01
&riaI m.s Tr-5"OOaños 99.00 3234.00 3237.95 3236.74 3233.19 Q.oo433J!l 214 '16.21 20.59 07 2.24
mm 1-m_7 lú-soo.a'lo5 99.00 3234.00 3237.94 3233.12 ~ 1-89 53.43 23.34 0.38 229
lriot .m..6 Tr- SOOa'ios 99.001 3234.00 3237.90 ~ 3238.08 O.~l l..8S 53.80 22.58 0.37 238
I.DCD 'H7,s r'r- SXla'ios 99.00 3234.00 ~ 3238.Q3 0.002862 1.94~ 51.94 22.00 O.~ 236
&riaI 3152.4 Tr-500a'ios 99.00 323'1.n 3237.08+ 3237
~ 3237~ 0.0232l1 1.SS 25.04 15.91 LOl ~ 1.57
lJlm ,W..3 ITr- SOO a'ios 99.001 3234.00 ~ 3236.47 ~3237.316 0.044151 4.~ 20.06 14.65 1.3~_ 1.17
u:ikD lJ2.2 Irr-sooaios ~ 3233.00 323'1.57 3235.241 ~45 ll..O75l&4 5.92 16. n 14.06' 1. 73+ 1. 19
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_ 196.3 ír- SOOzi'los 99.00 3220.00 3221.43 3222.39 3225.02 0.172991 8.39 11.80 10.90 257 Loa
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lI1icD l35.9 Tr- sooañas 99.00 3213.00 3215.37 3215.9 1 3217.13 Q.G660611 5.88 16.84 tz.25 1.60 1.37
I.DCD UJ.8XU Tr- !íOO.JI"!os 99.00 32U. 53 3213.84 3214.48 3Z15.89 0.100835 6..34 15.62 13.67 1.89 1.14
10m .lQ5.1IJO.1 Ti-SOO" 99J)O 3209.00 3211..69 32l2.S2 3214.23 O.lI2214 7.06 14.03 11.38 203 1.23
_ 90:.60002 Tr-SOOil'ios 99.00 3D.00 3209.67 32lO.316 3212.16 o.l68Z27i 6.98 14. 18 17.37 247 0.82
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CONSORCIO VI .c..L HUALLANCA Ing. rioF " e STUDIO
Clp; 03717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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1Z7~ 2U11 0.01
LS 51 tS.IIl 0.24
2.16 &L$I
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41
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JEFE . -STUDIO
Cipo53717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
ANEXO G
DEFENSAS RIBEREÑAS
MODELAMIENTO EN HEC RAS
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
,....... 3
~J
...,
DEFENSA RIBERENA
Km. 06+580 al Km. 06+610
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
---
I 2000
WS Tr = 100 años
c: Crit Tr = 100 años
o
'ii; 1990 •
> Ground
W
al
1980 •
Bank Sta
------------
1970
1960 +-.-.-~-.-r-.-,-,-.-,,-.-.-.-.-,-.-.-~-.~
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION O
2020
.035
+ + .045 .035 ,1
------
Legend
1960
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 20
··-iñg--F:"R3", ,¡~¡iosipan··
" JEFE STUDIO
Cip: 5 717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
--+
Sección 2
WS Tr = 100 años
Ic: 2000
Crit Tr = 100 años
o
~
1990 •
> Ground
Q)
üi 1980 •
Bank Sta
1970
1960
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 40
EG Tr =100 años
WS Tr = 100 años
Ic: ------+-----
Crit Tr = 100 años
.Q
ñí
•
> Ground
Q)
üi •
Bank Sta
1 9 60 +-~~~~-,~-~~~-,-~~~-,--,-~~~~-
O W ~ W W
Station (m)
SECCION 60
2020
.035 + .045 ------é»~
1 (----- . 035 - - - ----;>j
Legend
EG Tr = 100 años
W S Tr =100 años
Ic: •
Grou nd
~
o
•
Bank Sta
Q)
üi
CONSORCIO V MCA
INFO RM E FINAL
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I 9· ,JÉFlo TUOIO
Cipo 53717
./I Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL I-RJAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
1972
1970
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 100
1975
1970
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 120
60 80
Station (m)
SECCION 140
NCAINFORME FINAL
1970
O 20 40 60 80
Station (m)
- 1<
Defensa Km 6+580
.045
SECCION 160
Plan: Plan 01
Sección 9
+ .035
28/01/2015
Legend
------
EG Tr =100 años
WS Tr =100 años
Ic: -----------+-----------
Crit Tr =100 años
o
~
•
> Ground
al
W •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 180
EG Tr = 100 años
1984 WS Tr =100 años
Ic: 1982
- -- ---- - ---+-----------
Crit Tr = 100 años
o
~
•
> 1980 Ground
W
al
•
Bank Sta
1978
1976
1974
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 200
CONSORCIO
CONSORSlO VIAL HUAL LANCA
INFORME FINAL
·········F
n ..iiáúi"· ¡tc;sipan··
I 9 · JEFE DE ESTUDIO
Clp: 53717
z
"ca
~ # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , -# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1982
.035 --t- .045 -+ .035 ----~>I ,---_-;--_--;-_--,
Legend
1981
EG Tr = 100 años
1980
WS Tr =100 años
Ie 1979
Crit Tr = 100 años
.2 1978 •
ro> Ground
Ql
W 1977 •
Bank Sta
1976
1975
1974
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 220
INFORME FINAL
~I
I
.,
~--
Consorcio
VIAL HUAUANCA
---
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
259
DEFENSA RIBERENA
-
Km. 09+580 al Km. 09+640
INFORME FINAL
~ !, ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , '# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
---------~----==~==========~
, --=::::;-----,1
EG Tr :: 100 aflos
WSTr " 100al'l0$
.
Crit Tr ::: 100 anos
Glound
Baok Sta
80
..
CrltTr= 1(J)af0c5
"'''"'''
BriS1a
00
SECCION 20
···iñg:·F:~·a~ {¡ic;Sipao··
gQfsifLo,o
./EFE
INFORME FINAL
Clp; 53717
./1 ~~~UAUANCA ~
1
_ ""EstudiO Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N 1 ~II__
Defensa Km 9+610 Plan : Plan 01 28 /01 /2015
Geom: SeccIOnes TfMS\e'S<ies Rlo Higueras
035 - ----o!--- - - - - - 005 -------->f~------ 035 - - - - - - -->l --;-=:¡--,
r
EGTr::: 100aflOs
f)r'\1
'- O
W3 Tr '" 1ooCl'\cs
.
G","""
BriStt
El)
SECCION 40
EGTr . 100a"los
.
V!l3Tr ::: 100a"lOl
",,,,",,
BriSta
El)
SECCION 60
EspeclalJsla f.' 1 : " . :!( 'l'"'; iJ ía e HI. •• ••.. . . ·F·· ·R· . rito S lpan
3 In¡;j. JÍ!Fl STUDIO
CII.) ¡. ~ ü 96
Clp: D 717
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I ., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _L -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
.
G",u",
_Sta
StatO"l (m)
SECCION 80
EGTr:: 100at'cs
VlSTr = 100~C8
CritTr'" 100 ara.
.
G",u",
_Sta
00
Statcn(m)
SECCION 100
ALLANCA
CONSORCIO V.
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E.::.;. t-: cl.:1l! sta en Hld(OI O;~;p a e HK.I .'". IC3
G¡p N° 4096
r ~I # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- _, . ,. _
. , # VIAL I-RJAUANCA
L -____________________ ~
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca ~uta
__________ PE~~~_~c::.
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EGTr= 1()()a"rJs
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SECCION 120
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SECCION 140
ALLANeA
INFORME FINAL
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~t Consorcio
VIAL HUAUANCA
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I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N "le.
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Bark Sta
00 00
SECCION 160
=100 anos
.
Crit Tr
Ground
Bank Sta
, "
Consorcio
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1
Defe nsa Km 9+610 Plan : Plan 0 1 28 10 112015
Geo m: Sec:ciOnB6 Trc:n6l.U'sales Rlo Hig ueras f)r"' S
'-- O
------~--------------- ~ --------------~·I ,-~=-,
EG Tr = 100 ñs
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BriSta
00
Slata1(m)
SECCION 200
EGTr=100at'os
IN3Tr = 100aflos
.
Grou'"
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Station(m)
SECCION 220
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
, ., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
----------------------- ~
legend
EGTr =100eflOs
\lIS Tr =100atlOi
CritTr= 1CXlal'los
S18.",(""
SECCION 240
EGTr= 10011\:)$
=100al'los
.
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00
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Stalcn(m)
'"
SECCION 260
INFORME FINAL
' AlLANCA
CO!>lSORCI
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·········r·Ra: hirtt'ól~ pa
1"9· E· FE E STU
J Clp: 53717
---- ---
¡./1Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I
I
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I~ -===============~
EGTr = 100a-cs
= l 00 a"1c6
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VVS Tr
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Stati01 (m)
SECCION 280
EG Tr = 100at'los
=100 anos
.
'N3 Tr
"'''''''
""",SIa
«l 00 00
Statoo(m)
SECCION 300
~~~~~~~~I~ ~~~~~~~
In9. F. ;z - .
.. .
hirito Slpan
INFORME FINAL
~EF ESTUDIO
Clp: 53717
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- .. , _
., VIAL HUAUANCA
~------------------~-------------
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
----~~~~~~~~~
~•
,-------------------~~~~~~~~~~-------------------, r. 0 8
Defensa Km 9+6 10 Pl an : P l an 0 1 28/0112015 ¡.., t)
Geom Secciones Transwrsales RfoHlgueras
035 --j.------. 045 ------->!o~--------- 035 ---------~ ~--~~
Legend
EG Tr = 100a'\os
lN3 Tr =100afl05
.
G",und
Bri Sta
StadO'l (m)
SECCION 320
EGT r =100 m ,
'W$ Tr =100atl06
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811i< $ ta
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Statial(m)
SECCION 340
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In9. F. R ·h¡;'¡ió·sipaii··
JEF E " STUDIO
l' r:--' I tll',~ ;:; u l rca Clp : 5371 7
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
EGTr:: 100at'los
.
Gr",'"
B.... Sto
S~~O"I (m)
SECCION 360
EGTr = 100ar"los
"N3 Tr= 100""os
..
CritTr =100 ab
Gr",'"
BankSta
<O 80
Statia1(m)
SECCION 380
CO ~SORCIO
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUAllANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
EG Tr =100 atos
'N3 Tr::: 100a'\c:s
CritTr::: 100 aros
.
G<ru'"
B""'Sto
20 00
'"
Statm(m)
SECCION 390.43
CON~ALlANCA
···~·iñg·.··J~a·ri J(j;':é' iiei~sciüeZ"t)¡a··· .. ···
SPeciahsta en ~lidrologja 6 Hidr' ,Z
CIP N° 4096 au lea
INFORME FINAL
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
1 ~ ====.J
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1
271
,..
DEFENSA RIBERENA
Km. 10+350 al Km. 10+470
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
WS Tr =100 años
Ie Crit Tr = 100 años
Q
ro> •
Ground
Q)
¡¡j •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION O
WS Tr =100 años
Ie .... - --+ .- - -- -
Crit Tr =100 años
o
~ •
Ground
>
~
W •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 20
............. . . ··ti¡;ito·Sipan'"
In9· fE a ESTUDIO
Clp; 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- f~ lI'
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión - Huallanca Ruta PE-3N X-
--------~--~==~========~
2020
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 40
EG Tr =100 años
WS Tr = 100 años
Ic: - -- ----+------ ._---
Crit Tr =100 años
o
~ •
> Ground
.!!1
w •
Bank Sta
2020 +-~~~~~~~~~-.--~~~~,-~.-~~-
O W ~ ~ ~
Station (m)
SECCION 60
Legend
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
.-. -- ---+-----------
Crit Tr =100 años
•
Ground
•
Bank Sta
o 20
Station (m)
SECCION 80
CON~
ORCI VIAL HUALLANCA
CONSORC10~-
· · · · · · · · · ' · ·~'ei;;'
~~·uez· · · ·D··:· ' · · · -
H ALLANCA INFORME FINAL
¡rito Slpan
ln In9· JÉFE DE E.STUDIO
EspeCialista en Hldrologia e H"Jfáu:IGa
Clp: 53717
CIP N° 4095
I ~. # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
# VIAL ....AL1ANCA
~
I .,
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
-===~========~
40 60 80
Station (m)
SECCION 100
o
•
~Ql Ground
üi •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 120
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 140
CONSORCI LHUALLANCA
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
2020
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 160
2060 Legend
2055
EG Tr = 100 años
2050
WS Tr = 100 años
•
Ground
•
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 180
2060
.035 ~I( .045 --él>+<IEc--------- .035 - -- - - - - --;.¡ , __----:-__------;__---,
Legend
2055
EG Tr = 100 años
2050
WS Tr =100 años
Ie 2045 •
Ground
.2
~Q)
•
Bank Sta
üJ
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 200
2030
2025
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 220
2034
.035
+ .045
+ .035
------
Legend
EG Tr =100 años
2032
WS Tr =100 años
Ie -----------+-----------
Crit Tr =100 años
o -----------------
~ •
Ground
>
Q)
W •
Bank Sta
2026 +-~~~~-.~~~~--,-~~~~,-~~~-.~
O ~ ~ ~ W
Station (m)
SECCION 240
2027 +-~-'-~~-
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 260
CO~UALl.ANCA
,
~~~~.~.~~:~~I~.~~~i•••~~.~ INFORME FINAL
..............................................................
In9 · JUélf1 José Velasquc< Dlaz
- Ing. F. Ra I . \ ¡rito S lpan
JEFE t:ST~mIO
Especl<lhsta en Hidrologfa e k:Jráulica Clp: 517 ' "
CIP 111° 4096
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
L ~~ococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
2031 .0
.035 --+-- .045 +
Sección 14
.035 --~>1 ,---.,-----;----,
Legend
2030.5 - - -
EG Tr =100 años
2030.0
I 2029.5 í-- - - - - - - - + - - - - - - - - - - - - --7" WS Tr = 100 años
c:: Crit Tr =100 años
..8ro 2029 . 0~----... •
> Ground
~ 2028.5 •
Bank Sta
2028.0
2027.5
2027.0+---,----,--.--,---,.....
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 280
2031 .
.035 ---+--
---------------- -
Sección 15
2029.0
•
Bank Sta
2028.5
2028.0+-,--,...-,...-,.-1
O 20 40 60 80
..........··ii.'·,· .. STUOIO
In9, SEFE
j~¡tosi¡;aii··
e . 53717
- ¡-
./1 Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· I
L-_ _ _Vl
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__HU
_ ___ ~LlANC
_~ _ ____L_ _ C_o_n_o_
co_c_h_a,:.._S_e_c_ N _ _-'I'--_-========.J
to_r_H_uánuco·La Unión -Huallanca R_ut_a P_E._3_
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 340
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
--- -- - ---- -+ -- - - - ---. - -
c:: Crit Tr = 100 años
22030. •
~ Ground
&l 2029. Bank Sta •
2029.
2028.
2028.n+--,--,-,---.--,-
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 360
WS Tr = 100 años
g 2031
- - ---------+---------- -
c:: Crit Tr = 100 años
.Q
ro> •
Ground
al
üJ
2030
Bank Sta •
2029
2028
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 380
~. a • • • • • • • •
·········F··R·'·:¡-· ••••
Irito Slpan
n
I 9· JEF{~ TUOIO
Clp: 53717
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1-
l ~-
. Defensas Km 10+410
~*I«(,------ .045 -
Plan : Plan 02
Sección 20
28/01/2015
1 - -----é>
035
2032.5
Legend
2032 .0
EG Tr = 100 años
~ 2031 .5 WS Tr = 100 años
E +
~ 2031 .0 Crit Tr = 100 años
.2 •
C;;
¡¡; 2030.5 Ground
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Bank Sta
2030.0
2029.5
2029.0 +---.--.--,--.--,j""':'_9-1I"'1IiiiI!l~r-'--.---'---,----'----'-----'-----'----,
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 400
WS Tr = 100 años
Ie 2034
--- -------+---------
Crit Tr = 100 años
O
~
•
> Ground
~
w
2032
•
Bank Sta
2030
2028
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 420
+
Sección 22
.035 - ---->t
>I.,.-(- - .045 .035 - - - ---->1 ,--_~-----:-----,
Legend
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
Ie 2036 --- -------+-----------
Crit Tr =100 años
.2
C;; 2034 •
> Ground
al
¡¡:¡ 2032
•
Bank Sta
INFORME FINAL
r ~I
"
Consordo
VIAL HUAllANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
L
,..,
DEFENSA RIBERENA
Km. 11+480 al Km. 11+660
INFORME FINAL
¡ ~I ~~;"ALlANCA 1
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
------------------~----------------~
+- .045 +
Sección Aguas Abajo
.045 -------~
,-----;-
Le - g- e-n--;d,--------,
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
Ic: ---------- +-----------
Crit Tr = 100 años
o
•
~ Ground
Q)
üi •
Bank Sta
2046 +-~~~~~~--~~~.-~~~~----,--~~~~,
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION O
Legend
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
E --------- --+-----------
c: Crit Tr = 100 años
.2 •
~Q) Ground
üi •
Bank Sta
2045 +-~~.-~-,-,-.-.~----,----,,-,-,-,-,-~~.-~~
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 20
CONSORC'O ~'tL~LLANCA
···II;g:F:·í~~¡;·¡!o·sipan··
JEFE DE ESTUDIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
~ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
" VIAL HUAllANCA L__Conococha, Sector Huánuco.~Unión -Huallanca Ruta PE·3N _ _--'--_~
X_ = == = = = =::.J
2064
.035 --+- .045 - *-- -- - - .04 - - - - -
Legend
2062
EG Tr =100 años
2060
I 2058 WS Tr = 100 años
2070
.035 + Sección 3
.045 ~*------ .04 - - - - --;0.1 ,_--;-_--;:------,
Legend
2045 +-.-.-~-,-,-.-.-,-.-,-.-.-~.-.-.-.--,-,~
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 60
Legend
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
Ie ------ ----+---------- -
Crit Tr =100 años
.Q
•
~Q) Ground
w •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 80
INFORME FINAL
~ , # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , '# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
2085
.035 --'"11
·.,. ·- .045 ;,'1
*·<------ .04 - - -- - -'>i
.---0-----:---
Legend
2080
EG Tr =100 años
2075
WS Tr = 100 años
E
e
2070 +
Crit Tr = 100 años
o
~
2065 •
> Ground
Q)
üJ 2060 •
Bank Sta
2055
2050
2045
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 100
EG Tr = 100 años
WS Tr =100 años
E
e 2070
- - -- - -- - -+- -- - - -~. -
Crit Tr = 100 años
.Q
ro> •
Ground
Q)
üJ
2060
•
Bank Sta
2050
2040
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 120
EG Tr = 100 años
WS Tr =100 años
E
e Crit Tr =100 años
.Q
ro> •
Ground
Q)
üJ •
Bank Sta
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 140
CONSORCIO V~HUAL ,
..... .. . ... :......... . ...... .•. •••• INFORME FINAL
In9 F Raúl • Ito Sipan
·· · ···irici~·jüan· j ··· é" -:_~ iX;'(lÜ"z '6ii;z"'- . JEFE DE ODIO
EspeCialista en H,drologla e Hidráulica Clp: 53717
CIP N° 4096
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
2045
O 20 40 60 80
Station (m)
- - - -
SECCION 160
Legend
EG Tr = 100 años
WS Tr = 100 años
Ie •
Ground
o
'E> •
Bank Sta
Q)
üJ
o 20 40 60
Station (m)
SECCION 180
2050 ~~~~~~~~~~~--r-.-.-.-'-~~~~~
O ~ ~ ~ ~
Station (m)
SECCION 200
INFORME FINAL
JI Consorcio
VIAL ....AllANCA i
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
2055
2050
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 220
o 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 240
Legend
EG Tr =100 años
WS Tr =100 años
Ie •
Ground
O
:;
>
•
Bank Sta
~
W
o 20 40 60 80
CO !\lSORCI~L UAI.LANCA
LLANCA l. '. • • •••• . • •.• • •• ••••INFORME FINAL
........ ·F..R· · hirito Slpan
In9· JÉFE E ¡¡¡STUOIO
Clp: 53717
,JI Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
- +-- +
Sección 15
~ .035 .045 .04 >1
2090 Legend
2085
EG Tr =100 años
2080
WS Tr =100 años
:[ 2075 +- -----
e Crit Tr =100 años
.Q
ro> 2070 •
Ground
~
w 2065 •
Bank Sta
2060
----------,-----
2055
2050 I
O 20 40 60 80
Station (m)
SECCION 293.26
CONSORCIO NCA
CONSORCIO VIN.. HUft.LLANCA
.... ¡,;j ,
[ .(d)'" _ .'
nÜ¡,d,·· ··
. : ..• ':.. . : ..,
c ~¡.:> f'.,; " ...J0::.oJ
e H"U.lu/oea
INFORME FINAL
I ./ I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ~~~
l_ VIAL HUA~NCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N X"
28 7
ANEXO H
HIDRAULICA
DIMENSIONAMIENTO
HIDRAULICO DE ESTRUCTURAS
INFORME FINAL
~~HUAUANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
n l/ 8
.... 0
ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRÁULICA
CARRETERA: Huánuco - La Unión - Huallanca
DIMENSIONAMIENTO HIDRAULlCO DE ESTRUCTURAS DE PASO
TRAMO 1: Huánuco - km. 52+920
239
ALCANTARILLAS MARCO
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., V IAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
l
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
291
Culven Calculator Repon
Km. 08+503.41 - Alcantarilla Marco 1.5 x 1.5
52
INFORME FINAL
; ~I
.,
Consorao
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
L 1
na?
. . . \J r-
ALCANTARILLA MARCO 1.50 x 1.50
Km 11 +074.69
Reach River Sta Prdile a Total MnCh El W .S. Elev CritW.S. E.G. Elev E.G. Slope VeI Chnl FlowMa TopWidth Froude#Chl
(m3ls) Cm) (m) (m) (m) (m/m) (mIs) (m2) Cm)
Eje Marco 11+074.69 178.12 Tr- 50 años 2.73 2137.08 2137 .33 2137 .6 2139.29 0.678906 6.21 0.44 3.2 5.35
Eje Marco 11+074.69 160 Tr= 50 años 2.73 2127 .3 2128 .1 2128 .57 2130.21 0.38373 6.44 0.42 1.08 3.28
Eje Marco 11+074.69 140 Tr- 50 años 2.73 2113 .36 2114.24 2114 .85 2118.13 1.045222 8.74 0.31 0.7 4.18
Eje Marco 11+074.69 120 Tr= 50 años 2.73 2099.78 2100.59 2101 .13 2103.23 0.534018 7. 19 0.38 0.93 3.59
Eje Marco 11+074.69 100 Tr= 50 años 2.73 2084.09 2084.75 2085 .34 2088.88 0.923846 9 0.3 0.92 5.01
Eje Marco 11+074.69 80 Tr- 50 años 2.73 2071 .92 2072.58 2073 .07 2075.25 0.494463 7.23 0.38 1.14 4.01
Eje Marco 11+074.69 70 Tr- 50 años 2.73 2062.28 2063.03 2063 .72 2067.72 1.194553 9.6 0.28 0.73 4.92
Eje Marco 11+074.69 60 Tr- 50 años 2.73 2056.09 2056.65 2057 .09 2059.32 0.525892 7.25 0.38 1.43 4.51
Eje Marco 11+074.69 51 .06 Tr- 50 años 2.73 2050.6 2050.86 2051 .32 2053 .88 0.70459 7.7 0.35 1.50 5.06
Eje Marco 11+074.69 50 Tr= 50 años 2.73 2050.02 2050.17 2050.49 2052 .85 1.112713 7.25 0.38 3.00 6.53
Eje Marco 11+074.69 40 Tr= 50 años 2.73 2046.93 2047.21 2047.4 2047 .98 0.2073 3.89 0.7 4.25 3.05
Eje Marco 11+074.69 30 Tr= 50 años 2.73 2041 .7 2041 .89 2042 .1 7 2044.08 0.884995 6.56 0.42 3.38 5.97
Eje Marco 11+074.69 20 Tr- 50 años 2.73 2040.94 2041 .1 2041 .17 2041 .32 0.095745 2.05 1.33 11 .87 1.95
Eje Marco 11+074.69 O Tr- 50 años 2.73 2038.82 2039.37 2039.49 2039.7 0.067671 2.54 1.07 4.95 1.74
CONSORCIO
INFORME FINAL
~I ConsorciO ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
283
Culven Calculator Repon
Km. 11 +074.69 - AJeant rllla arco 1.5 x 1.5
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INFORME FINAL
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""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~II
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ALCANTARILLA TMC B 60"
Km 12+600.30
Reach River Sta Profile aTota! MnChEI W.S. Elev CritW.S. E.G. Elev E.G. SIoDe VetChnl Flowlvea TooWldth Froude#Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (mIs) (m2) (m)
Eje Tmc 12+600.30 104 Tr- 50 años 1.58 2128 .76 2125.87 2126 2126 .27 0.13511 0.57 2.92 O
Eje Tmc 12+600.30 96.00008 Tr= 50 años 1.58 2124 .6 2122 .15 2122.15 2122.33 0.035742 0.83 2.24 O
Eje Tmc 12+600.30 87.99998 Tr= 50 años 1.58 2120.73 2118 .33 2118.33 2118.5 0.032873 0.85 2.44 O
Eje Tmc 12+600.30 79.99996 Tr= 50 años 1.58 2117 .04 2113.02 2113.02 2113.18 0.03155 0.9 2.95 O
Eje Tmc 12+600.30 71 .99995 Tr= 50 años 1.58 2112.10 2109.60 2109.96 2112 .23 1.197693 0.22 1.18 O
Eje Tmc 12+600.30 64.00004 Tr= 50 años 1.58 2107 .99 2105.64 2105 .64 2105 .78 0.03149 0.97 3.67 O
Eje Tmc 12+600.30 56.00004 Tr= 50 años 1.58 2103.68 2 101 .98 2101 .98 2102.13 0.029259 0.92 3.14 O
Eje Tmc 12+600.30 47.99998 Tr= 50 años 1.58 2099 .38 2095.81 2096 .17 2100.69 2.994357 0.16 1.19 O
Eje Tmc 12+600.30 40 Tr= 50 años 1.58 2094 .75 2094.56 2094 .7 2095.07 0.245792 0.5 3.95 O
Eje Tmc 12+600.30 31.99999 Tr= 50 años 1.58 2091 .84 2089.59 2089 .59 2089.85 0.046313 0.7 1.40 O
Eje Tmc 12+600.30 24.00005 Tr= 50 años 1.58 2088 .89 2085.48 2085.48 2085 .68 0.031661 0.8 2.01 O
Eje Tmc 12+600.30 15.99996 Tr= 50 años 1.58 2084 .59 2084.66 2084.71 2085. 01 0.856643 2.96 0.61 21.06 4.88
Eje Tmc 12+600.30 7.999975 Tr= 50 años 1.58 2083 .63 2083 .00 2083.00 2083.1 0.027414 1.09 5.02 O
CONS~~LANCA
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E SPE<:I<liista en Hó ologia e Hidráulica
CIP N° 4096
INFORME FINAL
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VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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INFORME FINAL
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VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
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""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
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Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
1" VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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Km. 17+438.56 - Al cantar1l1a Marco 1.5 x 1_5
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INFORME FINAL
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., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
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ALCANTARILLA MARCO 1.80 x 1.80
Km 24+495.72
Reach RiverSta Profile Q Total MnChEI W.S. EIev CritW.S. E.G. EIev E.G.Slope Ve! Chnl FIowÑea TopWidth Froude# Chl
Cm3(s) Cm) Cm) Cm) (m) Cm/m) (mis) (m2) Cm)
Eje Marco 24+495 .72 158.59 Tr- 50 años 3.79 2853.11 2853.3 2853.52 2854.64 0.512247 5.13 0.74 5.79 4.58
Eje Marco 24+495.72 140 Tr= 50 años 3.79 2843.97 2844.19 2844.37 2845.24 0.432884 4.54 0.83 6.96 4.18
Eje Marco 24+495.72 120 Tr= 50 años 3.79 2831.49 2831 .89 2832.3 2834.72 0.528607 7.45 0.51 2.2 4.95
Eje Marco 24+495.72 100 Tr- 50 años 3.79 2821.47 2821.87 2822.1 2823.07 0.384785 4.85 0.78 5.17 3.99
Eje Marco 24+495.72 80 Tr- 50 años 3.79 2813.25 2813 .72 2814.01 2815.25 0.342547 5.48 0.69 3.14 3.73
Ele Marco 24+495.72 70 Tr- 50 años 3.79 2808.6 2808.8 2808.98 2809.96 0.613263 4.77 0.79 8.02 4.84
Eje Marco 24+495.72 60 Tr- 50 años 3.79 2801 .75 2802.16 2802.53 2804.4 0.436169 6.63 0.57 2.53 4.45
Eje Marco 24+495.72 53.99 Tr- 50 años 3.79 2799.3 2799.62 2799.86 2801.22 0.570184 5.6 0.68 5.05 4.89
Eje Marco 24+495.72 50 Tr= 50 años 3.79 2798.86 2799.34 2799.52 2800.05 0.119867 3.74 1.01 4.05 2.39
Eje Marco 24+495.72 40 Tr- 50 años 3.79 2794.76 2795.37 2795.77 2797 .87 0.403977 7.01 0.54 1.88 4.17
Eje Marco 24+495.72 20 Tr= 50 años 3.79 2784.72 2785.14 2785.53 2787 .94 0.582363 7.42 0.51 2.37 5.1
Eje Marco 24+495.72 O Tr= 50 años 3.79 2777.78 2778.3 2778.65 2779.92 0.247288 5.64 0.67 2.46 3.44
INFORME FINAL
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VIAL HUAUANCA
.... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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VIAL HUAUANCA
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Conococha. Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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VIAL HUAllANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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Km. 31+327.99 - Alcantarilla arco 1.5 x 1.5
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INFORME FINAL
I ~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
l ., _ VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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VIAL HUALLANCA
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Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
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1" Consorcio
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
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I A LCANTARILLA MARCO 1.50 x 1.50
Km 44+411.21
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I Reach RiverSIa ProfiIe a Total MoChEI W.S. Elev CritW.S. E.G. Elev E.G. SIooe Ve! Chnl FIowArea T()QWidth Froude#Chl
(m3ls) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
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SO años
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3582.55
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3582.77
3586.04
3583.4
0.132218
0.182762
3.45
4.08
0.5
0.42
2.42
1.98
2.42
2.83
:je Marco 44+411.21 140 Tr= SO años 1.72 3580.81 3581 .5 3581 .59 3581 .78 0.03883 1 2.36 0.73 2.23 1.32
:je Marco 44+411 .21 120 Tr= SO años 1.72 3577.64 3577.95 3578.22 3579 .7 0.540637 5.87 0.29 1.88 4.75
I Eje Marco 44+411 .21 100 Tr= SO años 1.72 3575.74 3576 .12 3576.21 3576.4 0.064938 2.33 0.74 3.97 1.73
=:je Marco 44+411 .21 80 Tr= SO años 1.72 3572.57 3573 .7 3573.24 3573.73 0.001897 0.77 2.24 3.74 0.32
:::je Marco 44+411 .21 70 Tr= SO años 1.72 3572.75 3573.49 3573.49 3573.67 0.021902 1.92 0.9 2.43 1.01
:::je Marco 44+411 .21 67 .24 Tr= SO años 1.72 3570.53 3571 .07 3571.48 3573.3 0.554617 6.61 0.26 0.95 4.04
IEje Marco 44+411 .21 60 Tr= SO años 1.72 3570.42 3570.88 3571 .05 3571.4 0.095631 3.19 0.54 2.24 2.07
I F:je Marco 44+411 .21 50 Tr= 50 años 1.72 3568.34 3568.79 3569.05 3569.91 0.235692 4.68 0.37 1.63 3.16
:je Marco 44+411 .21 40 Tr= SO años 1.72 3567 .3 3567.54 3567.67 3568 0.1 30426 3.01 0.57 3.55 2.39
:je Marco 44+411 .21 20 Tr= SO años 1.72 3561 .38 3561 .58 3561 .79 3562.97 0.637098 5.22 0.33 2.97 5
¿je Marco 44+411 .21 O Tr= 50 años 1.72 3557.35 3557.83 3558 3558.35 0.108917 3.19 0.54 2.18 2.05
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INFORME FINAL
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., VIAL ..,AUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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CONSORCIO LANCA
INFORME FINAL
~ I # ConsorcIO ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , '# VIAL KJAllANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
52
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CONSORCIO V
INFORME FINAL
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ae Idrología e Hidráulica
I N° 4096
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'1 VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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CONSORCIO VI
INFORME FINAL
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VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
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N° 4096 dráu/ica
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., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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Clp: 53117
INFORME FINAL
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., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~
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I Consorcio
VIAL HUAllANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
31 9
Culven Calcuf tor Report
Km. 51+588.18- AJcantarllla arco 1.5 x 1.5
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ---.l" ~ -
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N x ..
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
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INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N
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ESPecialista e Hidro~'asquez Oiaz......
CIP N0 4gg;,a e Hidráulica
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA 1 Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
52
4.73
13
3.mG.40
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Y 0.82000
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In9· JEF E ESTUDIO
CIp: 53717
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~I~_:le
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__-======--.J
324
ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRÁULICA
CARRETERA HUÁNUCO - LA UNiÓN - HUALLANCA
Tramo Km 0+000 - Km 52+920
ALCANTARILLAS MARCO
Q
Progresiva H adoptado
hldrologla B (m) q (m3!slm) yc(m) yn (m) H
(Km) (m)
(m3!s)
04+349.82 7.50 2.00 3.75 1.13 0.53 1.06 1.50
11+992.92 8.18 2.00 4.09 1.19 0.57 1.14 1.50
20+997.75 7.23 2.00 3.62 1.10 0.52 1.04 1.50
22+180.52 11.68 2.00 5.84 1.51 0.73 1.46 2.50
23+277.19 14.07 2.00 7.04 1.72 0.83 1.66 2.50
23+573.18 7.33 2.00 3.67 1.11 0.52 1.04 2.50
31+398.02 1.17 1.50 0.78 0.40 0.20 0.40 1.50
31+701.03 0.74 1.50 0.49 0.29 0.14 0.28 1.50
CON~/
...._ / / 'T7'f HlfALLANCA
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Juan Jo'" , ¡............
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a 'SIa en H'lJf04o . !.Je z Diaz.... ··
C/P N" 40ft e HlcJralJJ~
INFORME FINAL
~I ConsorciO ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., VIAL HUALLANCA l Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
BADENES
INFORME FINAL
~I Consol'ClO ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
----~--~==========~
326
ESQUEMA GENERAL DEL BADEN
UÑA DE ANCLAJE
Donde:
C.E.= Cota en la entrada del badén (m)
C.S.= Cota en la salida del badén (m)
C.EJE= Cota en el eje del badén (m)
Se= Pendiente de entrada del badén (m/m)
Ss= Pendiente de salida del badén (m/m)
b= Ancho de la boca central de la quebrada (m)
Q= Caudal en el Cauce (m3/s)
A= Area de la sección mojada (m2)
Radio Hidráulico (R= Area mojada/Perímetro
R= mojado)
S= Pendiente del fondo del cauce de la quebrada
n= Coeficiente de rugosidad
INFORME FINAL
~ # Consorcio
I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , # VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
·· ...,;g:·F:~r~·~;';i· ··riic;sipañ··
JEFE o TUOIO
Clp: 5 717
INFORME FINAL
~
.,
I Consorcio
VIAL HUALLANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Datos:
Q= 2.00 m3/s
S= 0.831
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
1/Se= 25.00
1/Ss= 25.00
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn=O.06m )
Yn asumido = 0.06
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.06+0.30 = 0.36 m
CONSORe '
Datos:
0= 33.03 m3/s
S= 0.319
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
1/Se= 25.00
1/Ss= 25.00
b= 30.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn= 0.20 m J
Yn asumido = 0.20
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.20+0.30 = 0.50 m
INFORME FINAL
~~~.~~~~I.~.~~
In9. F. Raú
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JEFED - VOtO
elp: 53,"
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., ~:ia
VIAL tftJAllANCA_!_ Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE·3N .lC_--=='-_ _ _~
Datos:
Q= 43.06 m3/s
S= 0.353
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
1/Se= 25.00
1/Ss= 25.00
b= 35.00 m
30rde Libre = 0.30 m
Yn = 0.20 m J
Yn asumido = 0.20
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.20+0.30 = 0.50 m
Datos:
Q= 10.48 m3/s
S= 0.365
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
1/Se= 25.00
1/Ss= 25.00
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
(, i , j
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,
I 11 \
1
I (1'"
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0.05 0.81 17.50 0.05 1.90
0.10 1.75 20.00 0.09 5.96
0.15 2.81 22.51 0.12 11.82
0.20 4.00 25.01 0.16 20.36
0.25 5.31 27.51 0.19 30.32
0.30 6.75 30.01 0.22 42.48
0.35 8.31 32.51 0.26 58.48
0.40 10.00 35.02 0.29 75.67
0.45 11 .81 37.52 0.31 93.44
Yn=O.14m )
Yn asumido = 0.14
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.14+0.30 = 0.44 m
.. '3
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ."
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
Datos:
0= 13.06 m3/s
S= 1.282
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 20.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn= 0.10 m J
Yn asumido = 0.10
Borde Libre = 0.30 "==> y total = 0.10+0.30 = 0.40 m.
I "'¡;;i e H. I~
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~ '1 VIAL HUAllANCA
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- 11
., I Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N _ 1~='='======-.J
Datos:
Q= 8.45 m3/s
S= 0.915
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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J
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Yn=O.10m )
Yn asumido = 0.10
Borde Libre = 0.30 '==>UALLANd'Ñotal = 0.10+0.30 = 0.40 m,
RCIOVIALH
INFORME FINAL
cn:iSORCIO v
Datos:
Q= SAO m3/s
S= 0.736
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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0.05 0.56 12.50 0.04 1.61
0.10 1.25 15.00 0.08 5.85
0.15 2.06 17.51 0.12 12.30
0.20 3.00 20.01 0.15 20.76
0.25 4.06 22.51 0.18 31 .75
0.30 5.25 25.01 0.21 45.47
0.35 6.56 27.51 0.24 62.1 3
0040 8.00 30.02 0.27 81.92
0045 9.56 32.52 0.29 102.70
Yn= 0.1 0 m I
Yn asumido = 0.1 0
Borde Libre = 0.30 '==> Y total = 0.10+0.30 = 0040 m.
Datos:
Q= 5.83 m3/s
S= 0.501
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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Yn =0,1 2 m )
Yn asumido = 0.12
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.12+0.30 = 0.42 m .
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JEfE DE
¡to·sipan··
UDIO
elp: 53717
~I Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Datos:
0= 8.78 m3/s
S= 0.460
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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1 I , I
I
I
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I
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Yn= 0.12 m )
Yn asumido = 0.12
Borde Libre = 0.30 '==> Y total = 0.12+0.30 = 0.42 m.
~~~.~~~~I.~.~~.
~~~~~.~:
INFORME FINAL
Datos:
Q= 8.18 m3/s
S= 0.497
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\'
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I
1 I j
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I
,
Yn= 0.11 m )
Yn asumido = 0.11
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.11 +0.30 = 0.41 m.
CONSORCIO V@ H/LANCA
CONSORCIO VI L HUAlLANC#\ INFORME FINAL
··-iñ9:~rtg(~il~¡¡;aii··
Clp: 5371 1
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL ....AUANCA ~la
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I
Datos:
Q= 1.45 m3/s
S= 0.993
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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"1 .'.- J" 1 . o,, ;! l- ~. '1 o H. . . r ~ ~'-J
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0.05 0,56 12.50 0.04 1.87
~
0.10 1.25 15.00 0.08 6.79
0.15 2.06 17.51 0. 12 14.29
0.20 3.00 20.01 0.1 5 24.12
0.25 4.06 22.51 0. 18 36.88
0.30 5.25 25.01 0.21 52.82
0.35 6.56 27.51 0.24 72.17
0.40 8.00 30.02 0.27 95.1 7
0.45 9.56 32.52 0.29 11 9.31
Yn = 0.05 m )
Datos:
Q= 3.41 m3/s
S= 1.254
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn = 0.07 m )
Yn asumido = 0.07
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.07+0.30 = 0.37 m .
INFORME FINAL
Datos:
Q= 3.07 m3/s
S= 0.658
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\.
I
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Yn =0.08 m )
Yn asumido = 0.08
Borde Libre = 0.30 ' ==> Y total = 0.08+0.30 = 0.38 m .
. \ \Id p.I LAIIlC~
INFORME FINAL
Datos:
Q= 4.95 m3/s
S= 0.710
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
(1'1 1
I (1) )) I ~~ j 1 1, !,
I ,
Yn=o.10m)
Yn asumido = 0.10
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.10+0.30 = 0.40 m.
INFORME FINAL
CONSOR~IO \i~_~~~.~~.~:
"- " '--'F"R'~(i ¡rito Sipan
In9· .JEFE O eSTU OIO
Clp: 537"
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ~_
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N .lIC . .
--~---===========~
Datos:
Q= 1.22 m3/s
S= 0.974
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
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12.50
15.00
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0.08
1.86
6.72
0.15 2.06 17.51 0.12 14.15
0.20 3.00 20.01 0.15 23.88
0.25 4.06 22.51 0.18 36.52
0.30 5.25 25.01 0.21 52 .30
0.35 6.56 27.51 0.24 71.47
0.40 8.00 30.02 0.27 94.24
0.45 9.56 32.52 0.29 118.1 4
Yn = 0.05 m )
Yn asumido = 0.05
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.05+0.30 = 0.35 m .
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. ...........
"'iñg:'~fft .. .,~f~g,~IPan
Clp: 53111
Especlallsla ,
c",;
~l # Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· _
# '# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
---- ----~.-
I ~.
Datos:
Q= 5.41 m3/s
S= 0.580
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\
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0.05 0.56 12.50 0.04 1.43
r
0.10 1.25 15.00 0.08 5.19
0.15 2.06 17.51 0.12 10.92
0.20 3.00 20.01 0.15 18.43
0.25 4.06 22.51 0.18 28.19
0.30 5.25 25.01 0.21 40.37
0.35 6.56 27.51 0.24 55.16
0.40 8.00 30.02 0.27 72.74
0.45 9.56 32.52 0.29 91.18
Yn =0.11 m )
Yn asumido = 0.11
Borde Libre = 0.30 ' ==> y total = 0.11 +0.30 = 0.41 m.
~
I HUALLANCA
CONSORCIO VIAL HUALLANCA co:'S0RC\0 \¡ • INFORME FINAL
. . -... ..........
,~. t .. . . .. o o
STUOIO
, . .. .. .' o Irito Sipan
Datos:
0= 2.21 m3/s
S= 0.654
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Uonde : =
O Caudal en el cauce
S = Pendiente
=
n Coeficiente de I\i1anning
=
Se Pendiente de entrada del baden
Ss = Pendiente de salida del baden
=
b Ancho de la boca central de la quebrada
=
y Tirante de agua
A =Area de sección mojada
=
P Perimetro mojado
R = Radio Hidraulico
., ..
.
1 \ 1
(, , , , I
' ¡ .
~-"- _j _\I~I_I
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\ I • ,_1
0.05 0.56 12.50 0.04 1.52
0.10 1.25 15.00 0.08 5.51
0.15 2.06 17.51 0.12 11 .60
0.20 3.00 20.01 0.15 19.58
0.25 4.06 22.51 0.18 29.93
0.30 5.25 25.01 0.21 42.87
0.35 6.56 27.51 0.24 58.58
0.40 8.00 30.02 0.27 77.24
0.45 9.56 32.52 0.29 96.84
Yn =0.07 m J
Yn asumido = 0.07
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.07+0.30 = 0.37 m.
NCA
CONS~:;;' ~L~N~~
CONSORCIO V
INFORME FINAL
........... :..;... .. '¡'¡io'slp'¡ii"
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Ing. SE~~O ESTUDIO
e lp: 53717
~I
1"
1
Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Datos:
0= 3.98 m3/s
S= 0.639
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn=O.09m )
Yn asumido = 0.09
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.39 m.
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I g. Jua, .' '
Especíalls:
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I VIAL I-AJALLANCA
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""Estudl. D.fin;ti,••" ..1••¡m.ml"'. d.l.
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
- -- :JC_
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- -- -_--'-_--======:=.J
BADEN Km. 36+395.38
34 6
CALCULO DEL TIRANTE Yn (m)
Datos:
Q= 4.89 m3/s
S= 0.407
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn =0.11 m I
Yn asumido = 0.11
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.41 m .
INFORME FINAL
#1 VIAL HUAUANCA
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
" 1
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Datos:
Q= 5.96 m3/s
S= 0.400
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
(11 :
I
iJ (1 I )
I
1
I \' <
I
j I
\1
'
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0.05 0.56 12.50 0.04 1.19
0.10 1.25 15.00 0.08 4.31
0.15 2.06 17.51 0.12 9.06
0.20 3.00 20.01 0.15 15.30
0.25 4.06 22.51 0.18 23.39
0.30 5.25 25.01 0.21 33.50
0.35 6.56 27.51 0.24 45.77
0.40 8.00 30.02 0.27 60.35
0.45 9.56 32.52 0.29 75.66
Yn= 0.1 2 m )
Yn asumido = 0.12
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.12+0.30 = 0.42 m .
Datos:
Q= 4.00 m3/s
S= 0.558
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
' í 1, ,) I
j
, .
/
\ I .' I
I ( 11) • 1 l
tl'
¡
I
1 {! 1I
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" . (;)
1
•
I • - ~ -" j
Yn= 0.09 m )
Yn asumido = 0.09
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.39 m.
INFORME FINAL
~ I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco- ..
'-# VIAL ....AllANCA
~
I .,
L __ Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Datos:
Q= 4.84 m3/s
S= 0.431
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn =0.11 m )
Yn asumido = 0.11
Borde Libre = 0.30 ' ==> Y total = 0.11+0.30 = 0.41 m.
INFORME FINAL
Datos:
Q= 4.15 m3/s
S= 0.697
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\,
I 1
I
I 1
I í I
1-
._ - (' 1I ,
\
1
f
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l
,
\ill ,,1 1
0.05 0.56 12.50 0.04 1.57
1,25
r
0.10 15.00 0.08 5,69
0.15 2.06 17.51 0.12 11 .97
0.20 3.00 20.01 0.15 20.21
0.25 4.06 22.51 0.18 30.90
0.30 5.25 25.01 0.21 44.26
0.35 6.56 27.51 0.24 60.47
0.40 8.00 30,02 0.27 79.74
0.45 9.56 32.52 0.29 99.96
Yn= 0.09 m )
Datos:
Q= 5.18 m3/s
S= 0.685
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
"I
. ,
I I
( ,
. i 1
I
. -'1 ~-I---'
I -c~-'~l
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I J (, '
I
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I "
( , , , 11
I
, I { I l. ¡I ( 1 )
Yn= 0.10 m J
Yn asumido = 0.10
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.10+0.30 = 0.40 m.
INFORME FINAL
CONSORCIO
í ~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ..
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·la Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
BADEN Km . 46+377.30
352
CALCULO DEL TIRANTE Yn (m)
Datos:
Q= 9.55 m3/s
S= 0.421
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn= 0.13 m I
Yn asumido = 0.13
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.1 3+0.30 =
CA
CON~
S0RClO VIAL H . emISOR . ..~ .. ,; ... ..••3;.; •• INFORME FINAL
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~I
1"
,
ConsorcIO
VIAL .....ALlANCA !i
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
.' ,
_ _1
Datos:
Q= 9.20 m3/s
S= 0.387
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
, I
,
,
I
! ! (,' ..¡
, , I , '
\ ' ',' , (
I
J ~: ') j \" ~;
0.05 0.81 17.50 0.05 1.96
0.10 1.75 20.00 0.09 6.13
0.15 2.81 22.51 0.12 12.16
0.20 4.00 25.01 0.16 20.95
0.25 5.31 27.51 0.19 31 .20
0.30 6.75 30.01 0.22 43.71
0.35 8.31 32.51 0.26 60.16
0.40 10.00 35.02 0.29 77.84
0.45 11 .81 37.52 0.31 96.13
Yn=O.13m )
Yn asumido = 0.13
Borde Libre = 0.30 '==> Y total = 0.13+0.30 = 0.43 m.
INFORME FINAL
~::~;:~~~:;.
CONSORCIO tAL HUAlLANCA
,
..........................
6
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.)EFE CE ESTll !) I '~
Clp : 53717
:;1 pn H.,: 11. ~ \ ~ l!í;;ullca
CIPJ\:·~c "
~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
_#__ VIAL HUALLANCA 1 Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Datos:
Q= 9.52 m3/s
S= 0.382
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 15.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\
I
1
,
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...... _ _ ~ l,)
~
I
,
,
'111
,
'
i
i (1 <, (l' " {I J, I ,\ '1
. I
Yn= 0.13 m )
Yn asumido = 0.13
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.13+0.30 = 0.43 m .
Datos :
0= 5.36 m3/s
S= 0.935
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn= 0.09 m )
Yn asumido = 0.09
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.39 m .
CO~
SORr:: VIAL HUl\1 LANCA CONSORCIO
INFORME FINAL
.......
. . - '...i' .. .' :¿ .... -
~ , ~ Consoroo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , '# VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N j
BADEN Km. 48+142.44
Datos:
0= 4.55 m3/s
S= 0.957
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
\, I
,
,
I
(
~, I I , 1 1
','
I
. (1 I .) 'j
0.05 0.56 12.50 0.04 1.84
0.10 1.25 15.00 0.08 6.67
0.15 2.06 17.51 0.1 2 14.03
0.20 3.00 20.01 0.15 23.67
0.25 4.06 22.51 0.18 36.20
0.30 5.25 25.01 0.21 51 .85
0.35 6.56 27.51 0.24 70.84
0.40 8.00 30.02 0.27 93.42
0.45 9.56 32.52 0.29 117.11
Yn =0.09 m )
Yn asumido = 0.09
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.39 m .
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
~-----------'-. -- --- - - L
Datos:
Q= 3.82 m3/s
S= 0.619
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
.. \11 1
/ I \ I ;
I
I (1 1) I ., i ~ 11 ¡' "
, I II
0.05 0.56 12.50 0.04 1.48
0.1 0 1.25 15.00 0.08 5.36
0.15 2.06 17.51 0.12 11.28
0.20 3.00 20.01 0.15 19.05
0.25 4.06 22.51 0.18 29. 12
0.30 5.25 25.01 0.21 41 .71
0.35 6.56 27.51 0.24 56.99
0040 8.00 30.02 0.27 75.15
0045 9.56 32.52 0.29 94.21
Yn= 0.09 m )
Yn asumido = 0.09
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.09+0.30 = 0.39 m.
CONSORCIO V
CONSORCIO VIAL HUAlLANCA INFORME FINAL
-
~ .. ::~ ! ~ ... .. ... :.
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z
" 'i09"F'"R'';;:;¡ ' ,u;'¡ió·s¡p.iii··
• J EFE DE ESTUDIO
·.. ·· ..'·n..g.. :T· .. J (lF ~ \. ':' ..... ¡; " lea Clp: 53717
,-' ,{
Datos:
Q= 1.84 m3/s
S= 1.080
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
Yn=O.05m I
Yn asumido = 0.05
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.05+0.30 = 0.35 m.
INFORME FINAL
·;¡SORCIO
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N _J
BADEN Km. 49+205
350
CALCULO DEL TIRANTE Yn (m)
Datos:
Q= 3.77 m3/s
S= 1.634
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
II
I ·1
¡ 1
-,< '1,
1, I1 1)
."'1
- \1", ('li ) I . ('1 : \1 1 / j (.11 ;¡
0.05 0.56 12.50 0.04 2.40
0.10 1.25 15.00 0.08 8.71
0.15 2.06 17.51 0.12 18.32
0.20 3.00 20.01 0.15 30.93
0.25 4.06 22.51 0.18 47.30
0.30 5.25 25.01 0.21 67.74
0.35 6.56 27.51 0.24 92.55
0.40 8.00 30.02 0.27 122.04
0.45 9.56 32.52 0.29 153.00
Yn= 0.07 m )
Yn asumido = 0.07
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.07+0.30 = 0.37 m .
Datos:
0= 2.95 m3/s
S= 1.277
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Oda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
1
~- o
-I .. '1
.(; ':'\:<'1
I
I /
I l' I
j
1, I
I J
I
r\ ¡ I '. j (, I I
~
I _l' 1,' (1 l' J 1\1 11
!') ~
0.05 0.56 12.50 0.04 2.12
~
0.1 0 1.25 15.00 0.08 7.70
0.1 5 2.06 17.51 0.12 16.20
0.20 3.00 20.01 0.15 27.34
0.25 4.06 22.51 0.18 41 .81
0.30 5.25 25.01 0.21 59.88
0.35 6.56 27.51 0.24 81.82
0040 8.00 30.02 0.27 107.88
0045 9.56 32.52 0.29 135.25
Yn= 0.06 m J
Yn asumido = 0.06
Borde Libre = 0.30 '==> y total = 0.06+0.30 = 0.36 m.
m:Hrl ,
I
I
Ji Consorcio
VIAL HUALlANCA.
L ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
Datos:
Q= 4.98 m3/s
S= 0.268
n= 0.035 Tomada aguas arriba de la Qda.
Se= 25.00 (1/Se)
Ss= 25.00 (1/Ss)
b= 10.00 m
Borde Libre = 0.30 m
- ,, -
I
, , I
- '1' ., r,::,., :;.~
I 1 I J
1
j I
~Ji,
I ' I
Yn= 0.13 m J
Yn asumido = 0.13
Borde Libre = 0.30 '==> Y total = 0.13+0.30 = 0.43 m .
CUNETAS
INFORME FINAL
I , ~.¡ Q)nsorclo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~ VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~II
1")" 3
.)0
DIMENSIONAMIENTO HIDRAULlCO DE CUNETAS
INFORME FINAL
······ln·g·.. j L·· 'n']" ~J\··:: i+:,clüez · D¡aZ"··-
E SPOCldhs t;J fo n H" ..·~",· . ~ e Hidráulica
C,P I\¡- ~ vJ0
~ I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
L
ConsorCIo
., VIAL HUALlANCA t.f~
-- - - -
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N -.l X-
ENROCADOS
INFORME FINAL
./1 Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· .~ ..
Los sectores del río Higueras donde se requieren protecciones son cuatro (4), ubicados
entre las progresivas del Km . 6+560 al Km 11 +680. Los niveles de agua han sido
calculados en función a la topografía del área y un caudal de 446 m3/s, estimado para
un periodo de retorno de 100 años:
CONSORCI~
V L HUALLANCA
·· .. · irig··:ljL;~·a,<:~~~,~cZ'ijiai
.
..-
Especialista en: :.j, . . .. e Hidráulica
CIP N° 40~6
INFORME FINAL
~" ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
~II=-====== : . c
Consorcio
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N
METODOS DE CALCULO:
Mavnord
BAN K PRO T ECTION ANO RIVER TR A IN t N G
R ip rap design
A Ilum ber of formulae~··· . 11 1< are avail able to determine the ize of
tone required for rip rap oThe method p ropo ed by Mayno rd 9 has been
elected for con jderation here, a fte r a compari on with o ther meth od
had ho wn jt to be relatively easy to apply and to ha e the f~ ility of
intro ducing a fac tor of afety iOlo the design. The ba i equat ion for rip
rap de ign i
D~o = ep (42)
Yo
where D~o is the median particle size of rip rap SlOne, m; Yo is the depth
upstream of bank, m; F is the Froude number = V ol (gy o); uo is the
approach elocit y, m i s; e is the coefficieOl determined from labo rator
and field testing, appropriate aJues for which ma y be elected from
Table 13 .
It is suggested that for fiver work , the mean channel f10w elocity is
factored by the multipliers given in Table 14 to give maximum approach
flow velocity.
An example lO iIlustrate the use of this method is as follows.
Data : Yo = 3·0 m
uo = 4m / s
Location: straight reach
For proteclion around a bridge pier use a factor of safety of 2. Thu
assuming a fl a r bed , e = 0'28 and for a straight reach the mean channel
flow should be factored by 1·25.
.
"Yri;;;:·JEFE
'::· ., hirito 5ipa n
E eSTUDIO
Cipo 53717
INFORME FINAL
I~~I VIAL ...,AUANCA
Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
4 x l· 25 .
F = --,---"--- = --;----- = 0·92
(9' 81 X 3,0)
Isbash Method
= x D 1)
D =
D = median
INFORME FINAL
[J" eo,oo= ·"E,tud'o Defioruvo p'" ., M.jo"ml.oto d. " C,,,,'.,, ""'0"00" I
VIAL HUALLANCA 1_ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~II J
368
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ...
------ ---_._-
Conv. Total (m3ls) 3706.1 Conv. (m3ls) 568.7 2902.2 235.1
Length Wtd. (m) Wetted Pero (m) 8.67 15.1 8 5.15
Mn Ch El (m) 1968.1 Shear (Nlm2) 233.85 516.55 ~u .• .• .• ~
188.22 _ _
u
.
u
~
~
~
.
~
A1pha 1.05 Stream Power (N/m s) 3830.23 ............................
............................ O............................O
Frctn Loss (m) Cum Volume (1000 m3) ............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) Cum SA (1000 m2)
i;~,q;"Oi; ¡
1::,;¡Jeclahsta en Hldrologla e Hldrauhcu
.
C1P N° 4096
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
37 0
DEFENSA RIBEREÑA Km. 06+560 - Km. 06+600
Eje01 RS:40 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 1975.84 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 1.89 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 1973.95 Reach Len. (m) 21 .9 20 21 .64
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 1973.95 Flow Area (m2) 28.02 44.99 2.64
E.G. Slope (m/m) 0.01086 Area (m2) 28.02 44.99 2.64
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 147.16 293.38 5.46
Top Width (m) 21.03 Top Width (m) 10.73 ............................
............................. 1.2
9.1 ............................
VeI Total (m/s) 5.9 Avg. VeI. (m/s) 5.25 6.52 2.07
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 4.95 Hydr. Depth (m) .... 2.61 _____-.. _-._... .. ..4.94
.._......-. 2.19 - ~ - ~
• • 'n .' ________________ • ___ ~_
~
~
~
.
~
~
n
~
~
~
Conv. Total (m3ls) 4279.8 Conv. (m3ls) 1412.1 2815.3 52.4
Length Wtd. (m) 20.51 Wetted Pero (m) 11.97 9.52 4.56
MnCh El (m) 1969 Shear(N/m2) 249.43 ..__ ....... _-_._ ... _-- ---_._ ............61
503.21
~~~~ . u .• .• • ~ •• u .. ...
.6
... _.•.._--
~ .~ ~~·
--~
e &E Loss (m) 0.1 Cum SA (1000 m2) 0.39 0.55 0.12
Defensa Km . 06+580 al Km. 06+610, la VelocIdad Maxlma es 5.25 mis, ubIcada en la SeccIón 40.
(t ~ / .. l)
INFORME FINAL
r ../I Consorcio . ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I VIAL HUALLANCA i Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~----------------~-------------
3 7~
DEFENSA RIBEREÑA Km_ 06+560 - Km_ 06+600
Eje01 RS:80 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 1976.35 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 0.39 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 1975.95 Reach Len. (m) 20.95 20 21.76
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) Flow Area (m2) 38.7 125.93 1.55
E.G. Slope (m/m) 0.001804 Area (m2) 38.7 125.93 1.55
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 77.68 367.34 0.98
Top Width (m) 38.15 Top Width (m) 15.95 21.45 0.75
............................ ............................ ............................
VeI Total (mIs) 2.68 Avg. VeI. (mIs) 2.01 ............................
............................ 2.92 ............................
0.63
Max Chl Dpth (m) 6.44 Hydr. Depth (m) ~~ ~ ......
-~~ . ' ~~
2.43
•.
~----
5.87 2.06
-------------
Conv. Total (m3ls) 10500.4 Conv. (m3!s) 1828.9 8648.5 23
Length Wtd. (m) 20.17 Wetted Pero (m) 18.2 23.18 4.15
MnCh El (m) 1969.52 Shear (Nfm2) 37.63 ........ •... 96.12 6.61
~ ~_.-
1--'- - -
AIpha 1.07 Stream Power (NIm s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (ml 0.07 Cum Volume (1000 m3) 1.79 5.03 0.37
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.16 Cum SA (1000 m2) 0.8 1.08 0.16
INFORME FINAL
!.,
I
I
~I Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N L
07'')
DEFENSA RIBEREÑA Km. 06+560 - Km. 06+600
Eje01 RS: 120 Periodo de Retorno: Tr = 100 años
E.G. Elev (m) 1976.73 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 1.13 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 1975.6 Reach Len. (m) 32.31 20 16.49
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 1975.6 Flow Atea (m2) 16.25 73.14 10.9
E.G. Slope (m/m) 0.009507 Atea (m2) 16.25 73.14 10.9
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 46.43 366.37 33.2
Top Width (m) 44.86 Top Width (m) 15.23 20.54 9.09
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.45 Avg, VeI. (mIs) 2.86 ............................
............................ 5.01 ............................
3.05
Max Chl Dpth (m) 3.67 Hydr. Depth (m) 1.07
~ · n · . · n~~. n
3.56
....... ~
1.2
Conv. Total (m3/s) 4574.2 Conv. (m3/s) 476.2 3757.5 340.5
Length Wtd. (m) 21 .25 Wetted Pero (m) 15.64 20.81 9.53
MnCh El (m) 1971.93 Shear (N/m2) ~~u . u .•
96.87
~~ .• ~~~.~ ~ ~~~ ...327.67
. ~~ . _~
~--_._-_
106.63 ....-
Alpha 1.12 Stream Power (N/m s) 3830.23
............................ ............................O............................ O
Frctn Loss (m) 0.08 Cum Vokme(1000 m3) .............. ------.3.6 9.14 1.06
----.- .------- .. - ---- ........... ... -- .......................
C & E Loss (m) 0.23 Cum SA (1000 m2) 1.73 1.93 0.48
INFORME FINAL
I ;Ji Cansarao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I VIAL ....AUANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~----------------~---------
°71,
o ,
CONSORCIO ~UAlLANCt.
. .. ..........~
INFORME FINAL
.Ji Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
VIAL HUAllANCA I Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
v . 37
DEFENSA RIBEREÑA Km. 06+560 - Km. 06+600
Eje01 RS: 200 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
EG. Elev(m) 1978.71 Element Left 08 Channel Right08
VeI Head (m) 1.28 Wt. n-Val. 0.035 0.045
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 1977.43 Reach Len. (m) 19.76 ............................
............................ 20 ............................
20.88
Crit W.S. (m) 1977.43 Flow Area (m2) 1.35 88.41
EG. Slope (m/m) 0.01479 Area (m2) 1.35 88.41
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 1.92 444.08
Top Width (m) 37.51 Top Width (m) 5.1 32.41 ............................
............................. ............................
VeI Total (mIs) 4.97 Avg. VeI. (mIs) 1.43 5.02
............................ ............................ ............................
Max ChI Dpth (m) 3.42 Hydr. Depth (m) 0.26 2.73 -------............._---....
_•.••..•. ___________ -------------------------_.
~.w
INFORME FINAL
i/ i
'
!
Consorcio
VIAL HUALLANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
INFORME FINAL
~I Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
l" VIAL HUAllANC~ Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~II - -
..... 176
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS:OO Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2014.37 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 1.08 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2013.29 Reach Len. (m) ............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2013.29 Flow Area (m2) 32.82 64.18 8.7
E.G. Slope (m/m) 0.008196 Area (m2) 32.82 64.18 8.7
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 103.88 325.04 17.08
Top Width (m) 50.25 Top Width (m) 22.7 ............................
............................. 12.25
15.3 ............................
Vel Total (m/s) 4.22 Avg. Vel. (m/s) 3.16 5.06 1.96
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 4.29 Hydr. Depth (m) __
1.45 -.'_...... .• 4.19
.... r .... _ .... ·_ _ •
0.71 _ ___ 'n ' __ o ' __________ _
~
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INFORME FINAL
~ , ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
I ## __
VIAL HUAllANCA L Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
377
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 R5 :40 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2014.63 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 0.41 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S . Elev (m) 2014.22 Reach Len. (m) 22.34 20 20.35
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) Flow Area (m2) 26.66 117.85 19.57
E.G. Slope (m/m) 0.003003 Area (m2) 26.66 117.85 19.57
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3ls) 58.28 353.46 34.26
Top Width (m) 59.64 Top Width (m) 14.3 ............................
............................. 16.04
29.3 ............................
Vel Total (mIs) 2.72 Avg. Vel. (mIs) 2.19 3 1.75
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 4.22 Hydr. Depth (m) 1.86 4.02 1.22
Conv. Total (m3ls) 8138.7 Conv. (m3ls) 1063.5 6450 625.2
Length Wtd. (m) 20.43 Wetted Pero (m) 16.17 30.49 16.54
MnChEI{m) 2010 Shear (N/m2) 48.57 113.82 34.83
AIpha 1.08 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.07 Cum Volume (1000 m3) 1.43 3.51 0.53
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA (1000 m2) 0.85 0.81 0.53
INFORME FINAL
!
i
,J/ ~~~AUANCA ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
, ':~ 7~
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS:80 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2014.89 Element Left 08 Channel Right 08
VeI Head (m) 0.51 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............. -............... ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2014.38 Reach Len. (m) 20.38 ............................
............................ 20 ............................
20.42
Crit W.S. (m) Flow Area (m2) 9.91 65.69 66.45
E.G. Slope (m/m) 0.005066 Area (m2) 9.91 65.69 66.45
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 23.9 205.13 216.97
Tap Width (m) 6 1.82 Top Width (m) 6.2 ............................
............................. 23.3 ............................
32.32
Vel Total (mIs) 3.14 Avg. VeI. (mIs) 2.41 3.12 3.27
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.38 Hydr. Depth (m) 1.6 2.82 2.06
----~-~-- ------ ------
Canv. Total (m3ls) 6266.5 Canv. (m3/s) 335.8 2882.1 3048.6
Length Wtd_ (m) 20.13 Wetted Pero(m) 7.67 23.68 32.66
Mn Ch El (m) 2011 Shear (Nlm2) 64.15 137.81 101.07
--~-- -~--
. . . . . . !..((t:>-:!!!
:'\J. J0;-m JOS~~':;~l. . . . . . Di ",
~ __~t;t:Cld l;stc. en HklrC!cyia e Hidrau:,(;,¡
CtP N° 409b
INFORME FINAL
í-
I ~., Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
1" VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
I
J 79
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 120 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2015.85 Element Left 08 Channel Right 08
VeI Head (m) 0.98 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2014.88 Reach Len. (m) 25.67 20 16.82
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2014.88 Flow Area (m2) 8 31.96 62.25
E.G. Slope (m/m) 0.011596 Area (m2) 8 31.96 62.25
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3/s) 29.05 140.6 276.35
Top Width (m) 52.85 Top Width (m) ............................. 12.55 ............................
4.7 ............................ 35.6
VeI Total (mIs) 4.36 Avg. VeI. (mIs) 3.63 4.4 4.44
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 2.87 Hydr. Depth (m) 1.7
.'----------- ~-~ ' ..__ ._-- 2.55 1.75
_....__..
Conv. Total (m3ls) 4141 .7 Conv. (m3ls) 269.8 1305.6 2566.3
Length wtd. (m) 19.29 Wetted Pero (m) 6.24 12.82 35.92
MnCh El (m) 201 2 Shear (N/m2) 145.85 283.44 197.08
-
Alpha 1.01 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.25 Cum Vokme (1000 m3) 2.46 10.55 2.73
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA(1000m2) 1.51 3.41 2.02
CONSO~ ALHUALLANCA
INFORME FINAL
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~II - - - - - - '
J80
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 160 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2016.99 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 1.13 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2015.86 Reach Len. (m) 22.27 ............................
............................ 20 ............................
20.63
Crit W.S. (m) 2015.86 Flow Area (m2) 28.41 63.16 4.12
E.G. Slope (m/m) 0.012722 Area (m2) 28.41 63.16 4.12
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 128.34 305.21 12.45
Top Width (m) 42.51 Top Width (m) 15.25 23.25 4.01
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.66 Avg. VeI. (mIs) 4.52 ............................
............................ 4.83 ............................
3.02
Max Chl Dpth (m) 2.86 Hydr. Depth (m) 1.86 2.72
---- 1.03
Conv. Total (m3ls) 3954.2 Conv. (m3ls) 1137.8 2706 110.4
Length wtd. (m) 20.4 Wetted Pero (m) 17.11 23.59 4.53
MnChEI(m) 2013 Shear (Nlm2) .....
~-~
207.08 ...•.- . .
334 113.36
._-
AIpha 1.02 Stream Power (NIm s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.27 Cum Volume (1000 m3) 3.02 13.29 3.49
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.03 Cum SA(1000 m2) 1.85 4.54 2.53
INFORME FINAL
I ..,~I Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~~
:x
_ --=====--'
J81
DEFENSA RIBEREÑA Km_ 09+580 - Km_ 09+640
Eje01 RS: 200 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2018.15 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 1.21 Wt. n-Val. 0.035 ............................
............................. 0.045 ............................
0.035
W.S. Elev (m) 2016.94 Reach Len. (m) 18.02 20 21 .79
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2016.94 Flow Area (m2) 34.28 56.8 0.95
E.G. Slope (m/m) 0.013189 Area (m2) 34.28 56.8 0.95
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 163.12 281 .06 1.82
Top Width (m) 38.91 Top Width (m) 17.7 20.2 1.01
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.85 Avg. Vel. (mIs) 4.76 4.95 1.92
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 2.94 Hydr. Depth (m) ~ • •.~
1.94
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2.81
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VIAl HU~~~~~~~
....·····f·R ·· ",,¡rito Sipan
In9· JEF tSTUOIO
: 53717
INFORME FINAL
~, ~ Consorcio
. , ~ VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·la Unión - Huallanca Ruta PE·3N
--
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I
0°2
vO
~
~~~ ~~ - - - -
CONSORCIO V L H ALLANCA
INFORME FINAL
I ~, ~ Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I ., # VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
383
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 280 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2018.99 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 0.39 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2018.6 Reach Len. (m) 19.92 20 20.45
............................ ............................ ............................
Crit W .S. (m) Flow Area (m2) 58.75 34.67 70.7
E.G. Slope (m/m) 0.003921 Area (m2) 58.75 34.67 70.7
Q Total (m 31's) 446 Flow (m3/s) 184.65 91.11 170.24
Top Width (m) 80 Top Width (m) 22.64 13.36 44
............................. ............................ ............................
Vel Total (mIs) 2.72 Avg. VeI. (mIs) 2.63 ............................
3.14 ............................
............................ 2.41
Max ChI Dpth (m) 2.6 Hydr. Depth (m) 2.6 2.6 1.61
~
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INFORME FINAL
I J~ Consorcio '" "Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ..
I VIAL HUAllANCA i Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Huallanca Ruta PE·3N ~
--- = = ====.J
'=: .Q "
-¡oL
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 320 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2019.31 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 0.53 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2018.77 Reach Len. (m) 20.98 20 20.16
. .. . .......... . . . . .... . .. . .. ............................ ............................
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
38 5
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 360 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2019.61 Element Left 08 Channel Right 08
VeI Head (m) 0.6 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2019.01 Reach Len. (m) 20.64 ............................
............................ 21 .32
20 ............................
Crit W.S. (m) Flow Area (m2) 41 .67 47.8 45.97
E.G. Slope (m/m) 0.007264 Area (m2) 41.67 47.8 45.97
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 150.8 179.44 115.76
Top Width (m) 80 Top Width (m) 20.88 16.37 42.75
............................. ............................ ............................
Vel Total (m/sl 3.29 Avg. VeI. (mIs) 3.62 3.75 2.52
... ............... .. ........ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.01 Hydr. Depth (m)
----------
2 __~~ · n _ · . ..__ ._..__ -_. __._-_.1.08
2.92
· . · n ._
__._..
Conv. Total (m3ls) 5233.1 Conv. (m3ls) 1769.4 2105.5 1358.2
Length Wtd. (m) 20.54 Wetted Pero (m) 23.01 17.13 43.7
Mn Ch El (m) 2016 Shear (N/m2) 129.03 _ . 198.79 74.92
Alpha 1.08 Stream Power (N/m s) 3830.23 O
............................ ............................ ............................
O
Frctn Loss (m) 0.11 Cum VoIume (1000 m3) 9.61 25.3 11.01
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.06 Cum SA (1000 m2) 4.94 8.98 8.5
INFORME FINAL
~I ~ Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· I
. . , '# VIAL HUAllANCA
~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _- L_ _ Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N L ~II
386
DEFENSA RIBEREÑA Km. 09+580 - Km. 09+640
Eje01 RS: 390.43 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2020.59 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 1.02 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2019.57 Reach Len. (m) 7.49 10.43 3.23
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2019.57 Flow Area (m2) 27.86 67.84 5.97
E.G. Slope (m/m) 0.012053 Area (m2) 27.86 67.84 5.97
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 112.45 317.75 15.8
Top Width (m) 49.91 Top Width (m) 17.35 25 7.56
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.39 Avg. VeI. (mIs) 4.68 ............................
4.04 ............................
............................ 2.64
Max Chl Dpth (m) 3.32 Hydr. Depth (m) ~ wr~~
1.61
• • • ~ro~. ' . ~~ ~~~~~~~~~. --- ~
2.71 -------_ 0.79 ...
Conv. Total (m3ls) 4062.4 Conv. (m3ls) 1024.2 2894.2 143.9
Length Wtd. (m) 9.34 Wetted Pero (m) 19.09 25.51 7.72
MnChEI(m) 2016.24 Shear (N/m2) ~ , ' ~~-~~'----
172.5 314.4 91.48
Alpha 1.04 Stream Power (N/m s) 3830.23 O
............................ ............................ ............................
O
Frctn Loss (m) 0.11 Cum VoIume (1000 m3) 10.42 27.32 11.71
........... -- ...... __ ........ ............................ ............................
C &E Loss (m) 0.05 Cum SA (1000 m2) 5.45 9.76 9.17
INFORME FINAL
-
387
INFORME FINAL
I ~I Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'# VIAL HUALlANCA _1_ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
08 C
o 0
3830.23
_ 293.14
.. _-,.. , .~---~-
O
--
108.55
O
.• .• . . . . .. ....•........... . . ............................ ............................
Frctn Loss (m) ClUTI VoIume (1000 m3) ............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) Cum SA (1000 m2)
···iñ9:·F::·~,,:¡tc;Sipan··
JErHe~~¡TUOIO
Clp: 53717
, , N' 4096
INFORME FINAL
¡---
~I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· I··~
I . , '# VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
389
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS:40 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2027.05 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 1.13 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S . Elev (m) 2025.92 Reach Len. (m) 20.46 20 20.37
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2025.84 Flow Area (m2) 10.91 58.11 30.64
E.G. Slope (m/m) 0.009173 Area (m2) 10.91 58.11 30.64
Q Total (m3ls) 446 Flow(m3/s) 33.81 301.74 110.44
Top Width (m) 43.19 Top Width (m) 8.3 15.02 19.87
............................. ............................ ............................
Ve! Total (mIs) 4.48 Avg. Vel. (mIs) 3.1 ............................
............................ 5. 19 ............................
3.61
Max Ch! Dpth (m)
Conv. Total (m3ls)
3.92
4656.6
Hydr. Depth (m)
Coov. (m3ls)
1.31
------ ......
353
-~ _.~._-
3150.5
3.87 _ .... ..._
~
1153.1
1.54 -
Length Wtd. (m) 20.12 Wetted Pero (m) 9.05 15.25 20.26
MnChEI(m) 2022 Shear (Nlm2) .
108.47 342.83 136.03
AIpha 1.11 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.18 Cum Volume (1000 m3) 0.67 2.6 1.07
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.04 Cum SA (1000 m2) 0.69 0.67 0.71
INFORME FINAL
- --
1..JI
Consorcio
VIAL HUAUANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
----L-___ __ _ _ _ _ __
.. ..
t}~
X"_ _ _ _ _------'
~30
INFORME FINAL
r ~I ~ Consorao ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ..
I ..,"-# VIAL HUALlANCA I Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
391
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 120 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2028.43 Element Left OB Channel RightOB
VeI Head (m) 1.11 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2027.32 Reach Len. (m) 23.61 ............................
............................ 20 ............................
19.25
Crit W.S. (m) 2027.32 Flow Afea (m2) 19.33 76.64 3.55
E.G. Slope (m/m) 0.010577 Afea (m2) 19.33 76.64 3.55
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 60.08 376.15 9.77
Top Width (m) 43.17 Top Width (m) 16.5 23.5 3.17
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.48 Avg. VeI. (mIs) 3.11 4.91 2.75
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.32 Hydr. Depth (m) .. 1.17 .......
_~~~~~_. r~~~ ' . _~ . _
3.26
..- _ . ~ .._1.12
......-
Conv. Total (m3ls) 4336.7 Conv. (m3ls) 584.2 3657.6 95
Length Wtd. (m) 20.42 Wetted Pero (m) 17.78 24.35 3.91
MnCh El (m) 2024 Shear (Nlm2) 112.8 326.41 94.15
Alpha 1.08 Stream Power (Nlm s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.15 Cum VoIume (1000 m3) 2.47 8.66 2.53
............................. ............................ ............................
C &E Loss (m) 0.1 Cum SA (1000 m2) 2.26 2.28 1.71
··.,.ñ9:f~fi~fffg·l~ipan··
Clp: 53717
INFORME FINAL
r . ~I Consorcio - ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
~ VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
392...
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 160 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2029.31 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 1.15 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2028.16 Reach Len. (m) 21.41 20 21 .5
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2028.16 Flow Area (m2) 25.44 68.67 5.58
E.G. Slope (m/m) 0.008977 Area (m2) 25.44 68.67 5.58
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 76.53 351.7 17.76
Top Width (m) 40.41 Top Width (m) 20.23 17.12 3.06
............................. ............................ ............................
VeI Tatal (mIs) 4.47 Avg. VeI. (mIs) 3.01 ............................
............................ 5.12 ............................3.19
Max Chl Dpth (m) 4.16 Hydr. Depth (m) 0·._.·.·..·.'..'-_.·.'..
1.26 4.01
----------------'--------- .'._'.'.'.'...'._'...
'0 ' . ' • • • ' . ' . ' • • ·• ·• •
1.82 ~~._~~ . _ . _ ~. _~ , - , _._ , - ' - ' -
INFORME FINAL
~I ~ Consorao ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I ., '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
39 3
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 200 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2029.63 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 0.82 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2028.81 Reach Len. (m) 23.57 20 26.85
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) Flow Area (m2) 43.36 65.9 4.77
E.G. Slope (m/m) 0.006805 Area (m2) 43.36 65.9 4.77
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 147.53 286.77 11 .7
Top Width (m) 43.99 Top Width (m) 23 17.45 3.54
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 3.91 Avg. VeI. (mIs) 3.4 4.35 2.45
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.96 Hydr. Depth (m) _.~ . ~~~.~~ --~~
1.89 3.78
_ _ o ·r r __
1.35 ...
Conv_ Total (m3ls) 5406.7 Conv. (m3ls) 1788.4 3476.4 141.8
Length Wtd. (m) 21.31 Wetted Pero (m) 25 18.02 4.49
MnCh El (m) 2024.85 Shear (N/m2) ~ . ~~~~~
11 5.74 _...... 244.04
• .• u~u~ .• ~~~~
__
._.- _ . 70.92 __ .. _.-
Alpha 1.06 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.12 Cun VoIume (1000 m3) 5.33 14.35 3
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA (1000 m2) 4.01 3.75 2.02
INFORME FINAL
!
L
,,'-#
~~ ~
__
ConsorCIO
VIAL tlJAllANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
.'
394
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 240 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2030.02 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 0.85 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2029.17 Reach Len. (m) 18.4 20 21 .71
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2029.17 Flow Area (m2) 23.99 57.39 29.92
E.G. Slope (m/m) 0.011446 Area (m2) 23.99 57.39 29.92
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 80.38 252.44 113.18
Top Width (m) 63.35 Top Width (m) 19.2 ............................
............................. 21 .51
22.64 ............................
VeI Total (mIs) 4.01 Avg. VeI. (mIs) 3.35 4.4 3.78
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 2.76 Hydr. Depth (m) ~~ ' ~._._~ ..
1.25
~-_._~--_ . -_.. _--_.._- ...__ ..1.39
2.53 ~._-_ _-_._-
Conv. Total (m3ls) 4168.8 Conv. (m3ls) 751 .3 2359.6 1057.9
Length Wtd. (m) 19.91 Wettecl Pero (m) 20.91 22.8 21 .74
MnChEI(m) 2026.41 Shear (N/m2) ._... 128.79
~~~-_ ...
~. ~-~._
282.51......- _._-154.5 --
Alpha 1.03 Stream Power (N/m s) 3830.23 O............................O
............................ ............................
Fretn Loss (m) 0.18 Cum VoIume (1000 m3) 6.78 17.28 3.49
-.. __ ........................ ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.04 Cum SA (1000 m2) 4.85 4.72 2.37
"
INFORME FINAL
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I
., VIAL HUALlANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
::;9 5
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 280 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2030.51 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 0.75 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2029.76 Reach Len. (m) 22.34 ............................
............................ 20 ............................
19.09
Crit W.S . (m) 2029.76 Flow /Vea (m2) 18.8 56.21 45.77
E.G. Slope (m/m) 0.010393 /Vea (m2) 18.8 56.21 45.77
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 47.89 237.82 160.29
Top Width (m) 77.69 Top Width (m) 22.1 21 .44 34.15
............................. ............................ ............................
Ve! Total (mIs) 3.69 Avg. Vel. (mIs) 2.55 4.23 3.5
.... .. ............. ... ...... ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 2.76 Hydr. Depth (m) ~ ' . ~~ ~-
0.85 2.62 1.34.
Conv. Total (m3ls) 4374.8 Conv. (m3ls) 469.7 2332.8 1572.2
L~Wtd.(m) 20.11 Wetted Pero (m) 22.99 22.03 34.72
MnChEI{m) 2027 Shear (Nlm2) ~ .• ...
~
83.34.•-
~._._~-----~._-_
260.11 -_.•,- ---_
._-----------------~
134.35 .._.-
Alpha 1.07 Stream Power (N/m s) 3830.23
............................ ............................ O............................O
Frctn Loss (m) 0.2 Cum VoIwne (1000 m3) 7.7 20.25 4.47
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.02 Cum SA (1000 m2) 5.68 5.91 3.23
RBau~~1~~-~1~
Tr = 100 aftos
INFORME FINAL
I ./1 Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
I VIAL HUAUANCA L Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
89 6
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 320 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2031.17 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 0.71 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2030.46 Reach Len. (m) 22.17 ............................
............................ 20 ............................
24.34
Crit W.S. (m) 2030.46 Flow Afea (m2) 20.52 69.16 32.38
E.G. Slope (m/m) 0.011401 Afea (m2) 20.52 69.16 32.38
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 66.41 279.04 100.56
Top Width (m) 80 Top Width (m) 17.9 30.84 31 .26
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 3.65 Avg. VeI. (mIs) 3.24 4.03 3.11
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 2.46 Hydr. Depth (m) 1.15 - ---_._-
~~· . ' P~~-
2.24 ------~--------_ . _
1.04...
Conv. Total (m3/s) 4177 Conv. (m3ls) 621.9 2613.3 941.8
Length wtd. (m) 21.57 Wetted Pero (m) 18.77 31.19 31.53
MnCh El (m) 2028 Shear (N/m2) 122.18
._-- . _. ~ _ .._..247.9
_._..... ~ ~.u
114.82
. .··· .. _____________
~
INFORME FINAL
~, ~ Consorcio
.., ~ VIAL ....AllANCA
J ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
0q 7
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS: 360 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2031 .71 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 0.7 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.035
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2031.01 Reach Len. (m) 24.52 20 20.06
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2031 .01 Flow Afea (m2) 16.29 59.15 51.23
E.G. Slope (m/m) 0.008857 Afea (m2) 16.29 59.15 51.23
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 37.43 246.35 162.21
Top Width (m) 80 Top Width (m) 19.96 20.51 39.53
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 3.52 Avg. Vel. (mIs) 2.3 4.16 3.17
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.01 Hydr. Depth (m) 0.82 2.88 1.3
------
Conv. Total (m3ls) 4739.1 Conv. (m3ls) 397.8 2617.7 1723.6
Length Wtd. (m) 20.46 Wetted Per. (m) 20.61 21.05 40.08
Mn Ch El (m) 2028 Shear (Ntm2) 68.65 244.06 111
--- -~-~.-
···iñg:·F:·~·Q. .. ~(;s¡paii··
JE~~~~D10 Cipo 53717
INFORME FINAL
~I ConsorCIo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~
,
,
-
'.
'
~
~
~
.
_
.
~
Alpha 1.09 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.19 Cum Volume (1000 m3) 9.98 28.06 9.89
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) O Cum SA (1000 m2) 8.29 8.91 7.6
INFORME FINAL
i ~ ~ Consorcio
1
i ., "# VIAL HUAllANCA
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
I ~II_-__ l
399
DEFENSA RIBEREÑA Km. 10+340 - Km. 10+480
Eje01 RS:422.85 Periodo de Retorno: Tr = 100 años
E.G. Elev (m) 2033.21 Element Left 08 Channel Ríght 08
Vel Head (m) 0.81 Wt. n-Val. 0.045 ............................
0.035 ............................
............................. 0.035
W .S. Elev (m) 2032.4 Reach Len. (m) 2.93 ............................
............................ 2.85 ............................
2.85
Crít W .S. (m) 2032.4 Flow Area (m2) 15.92 69.46 35.13
E.G. Slope (m/m) 0.008057 Area (m2) 15.92 69.46 35.13
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 35.37 307.67 102.96
Top Wídth (m) 67.98 Top Wídth (m) 18.95 20.58 28.45
............................. ............................ ............................
Vel Total (m/s) 3.7 Avg. VeI. (mIs) 2.22 4.43 2.93
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.4 Hydr. Depth (m) ~~~~-~--~.~~-
0.84 _ . _ . __ 'n
3.38
__ • • • • • • ~ ••• ~._
1.23
· _
.~~~~.~.~~:~~~IAJ
Ra~sipan
In9· F.
J.~~~.~~.
J EFE DE ':STUOIO
Clp: 53717
INFORME FINAL
: / / Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
[ VIAL I-RJALlANCA I Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~II
( 00
INFORME FINAL
~I # Consol"Clo .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ...
I ., # VIAL .....AUANCA
-'---
Conococha, Sector Huánuco·La Unión - Hua"anca Ruta PE·3N ~
4D1
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS:OO Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2051 .3 Element Left 08 Channel Right 08
Vel Head (m) 0.85 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.045
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2050.44 Reach Len. (m) ............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2050.44 Flow Afea (m2) 27.18 61 .32 32.47
E.G. Slope (m/m) 0.008659 Afea (m2) 27.18 61 .32 32.47
a Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 93.34 283.43 69.23
Top Width (m) 66.38 Top Width (m) 17.89 17.96 30.53
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 3.69 Avg. VeI. (mIs) 3.43 4.62 2.13
............................ ............................ ............................
Max ChI Dpth (m) 3.44 ~. D~JmJ __
...... .....- 1.52 3.41
-----------:- --_._--------_......-
1.06
Conv. Total (m3/s) 4793 Conv. (m3/s) 1003.1 3045.9 744
Length wtd. (m) Wetted Pero (m) 18.52 18.35 31 .02
Mn Ch El (m) 2047 Shear (Nlm2) 124.64 283.76 88.89
--
Alpha 1.23 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) Clm VoIume (1000 m3) ............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) Cum SA (1000 m2)
................:¡ . . ·to·sipaii"
In9· fiJ~~E eS liDIO
Cipo 537 7
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CIP NU 4096
INFORME FINAL
~. ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
I ., # VIAL HUALLANCA L Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N I ~
40 2
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS:40 Periodo de Retorno: Tr = 100 años
E.G. Elev (m) 2051 .88 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 0.95 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.04
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2050.93 Reach Len. (m) 21 .36 ............................
............................ 20 ............................
19.5
Crit W.S. (m) 2050.93 Flow Area (m2) 18.44 61.08 34.88
E.G. Slope (m/m) 0.008226 Area (m2) 18.44 61 .08 34.88
Q Total (m3/s) 446 Flow (m3/s) 69.18 295 81 .82
Top Width (m) 58.69 Top Width (m) 9.97 ............................
............................. 32.81
15.9 ............................
Vel Total (m/s) 3.9 Avg. VeI. (m/s) 3.75 ............................
............................ 2.35
4.83 ............................
Max Chl Dpth (m) 3.93 Hydr. Depth (m) ~n~~ · . ·
1.85
• • · .~~ · ~ ' . ' ._ ~~_.-
3.84 1.06
Conv. Total (m3/s) 4917.4 Conv. (m3/s) 762.7 3252.5 902.2
Length wtd. (m) 20.12 Wetted Pero (m) 10.58 16.47 33.14
MnCh El (m) 2047 Shear (Nlm2) 140.54
.... ... _ - r --·-299.21 84.9
.~~. ~ ~
- - - r-.------~
AIpha 1.23 Stream Power (NIm s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.14 Cum Volume (1000 m3) 1.01 2.57 1.55
............................. ............................ ............................
C&E Loss (m) 0.09 Cum SA (1000 m2) 0.59 0.69 1.29
INFORME FINAL
~I Consoroo ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
., VIAL HUAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
403
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS:80 Periodo de Retorno: Tr = 100 años
E.G. Elev (m) 2053.08 Element Left 08 Channel Right 08
VeI Head (m) 1.15 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.04
............................. ............................ ............................
W .S. Elev (m) 2051.94 Reach Len. (m) 20.4 ............................
............................ 20 ............................
21.73
Crit W.S. (m) 2051.94 Flow Alea (m2) 10.3 63.98 26.02
E.G. Slope (m/m) 0.00983 Alea (m2) 10.3 63.98 26.02
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 35.66 331.46 78.88
Top Width (m) 42.95 Top Width (m) 7.06 17.1 18.79
............................. ............................ ............................
VeI Total (mIs) 4.45 Avg. VeI. (mIs) 3.46 ............................
............................ 5.18 ............................ 3.03
Max Chl Dpth (m) 3.94 Hydr. Depth (m) 1.46
-----_. ....__. ........... _- ...... 3.74 ..-- ... -.._'... ...............1.38
_---~-_._._----_ ' .........
~
INFORME FINAL
í
I ~ I ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
. , # VIAL HUAllANCA L Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~II =====.J
JI nA
'"í V "i
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS: 120 Periodo de Retorno: Tr = 100 años
E.G. Elev (m) 2053.66 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 0.67 Wt. n-Val. 0.035 ............................
............................. 0.045 ............................
0.04
W.S. Elev (m) 2053 Reach Len. (m) 19.15 ............................
............................ 20 ............................
21 .83
Crit W.S. (m) 2052.39 Flow Area (m2) 22.13 84.08 31 .33
E.G. Slope (m/m) 0.004026 Area (m2) 22.13 84.08 31 .33
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 40.39 335.36 70.25
Top Width (m) 54.86 Top Width (m) 17.15 ............................
20.55 ............................
............................. 17.16
Ve! Total (mis) 3.24 Avg. VeI. (mis) 1.82 ............................
............................ 2.24
3.99 ............................
Max Chl Dpth (m) 5 Hydr. Depth (m) ~ . ~~ ....... ... 1.08
~ ~~~~~ .. . ..........................4.9
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1.83
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Clp: 53717
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INFORME FINAL
I ~ , ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· ..
~_#_ VlAL tAJAUANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N ~
40 5
--
Alpha 1.05 Stream Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.13 Cum VoIume (1000 m3) 3.47 11.08 4.52
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.06 Cum SA (1000 m2) 2.6 2.84 3.53
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INFORME FINAL
~ , ~ Consorcio ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
. , #' VIAL I«JAU.ANCA ~ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huall~ca Ruta PE-3N I ~
.L
4 06
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS: 200 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2055.04 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 0.96 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.04
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2054.08 Reach Len. (m) 20.47 20 20.48
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2054.08 Flow Area (m2) 20.78 83.05 3.53
E.G. Slope (m/m) 0.010689 Area (m2) 20.78 83.05 3.53
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3/s) 58.54 378.49 8.96
Top Width (m) 53.23 Top Width (m) 21 .5 28.95 2.78
............................. ............................ ............................
VeI Total (m/s) 4.15 Avg. VeI. (m/s) 2.82 ............................
............................ 4.56 ............................
2.54
Max Ch! Dpth (m) 3.08 Hydr. Depth (m) ~~.~ .•.•
~---
0.97 _ . 2.87 1.27
Conv. Total (m 31's) 4313.9 Conv. (m3ls) 566.2 3660.9 86.7
Length Wtd. (m) 20.09 Wetted Pero (m) 22.3 29.72 3.62
MnCh El (m) 2051 Shear (N/m2) 97.66
_._------_._... ... .. .. . .
~- _-~ ~_ ~ ~
292.86
~-
102.15
._-
Alpha 1.09 Strearn Power (N/m s) 3830.23 O O
............................ ............................ ............................
Frctn Loss (m) 0.15 CI.I'T1 Vokme (1000 m3) 4.44 14.78 4.98
............................. ............................ ............................
C&ELoss(m} 0.09 ClI1l SA (1000 m2) 3.4 3.95 3.76
DEFEN$ARlBEREAAKm.11+560-Km.11+680
Eje01 RS: 220 Pertodo de Retomo: Tr = 100 anos
INFORME FINAL
l '
~i Consoroo
VIAL HUAUANCA 1
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· _
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
Lw X"
___ _------'--'-"-"--'------""c::..==.J
407
DEFENSA RIBEREÑA Km. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS: 240 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2055.85 Element Left OB Channel RightOB
Vel Head (m) 1.02 Wt. n-Val. 0.035 0.045 0.04
............................. ............................ ............................
W.S. Elev (m) 2054.82 Reach Len. (m) 20.38 20 20.14
............................ ............................ ............................
Crit W.S. (m) 2054.82 Flow Afea (m2) 26.72 38.79 40.21
E.G. Slope (m/m) 0.009358 Area (m2) 26.72 38.79 40.21
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 75.21 198.59 172.2
Top Width (m) 51 .66 Top Width (m) ............................. 10.27 ............................
25.38 ............................ 16.01
VeI Total (mIs) 4.22 Avg. VeI. (mIs) 2.81 5.12 4.28
............................ ............................ ............................
Max ChI Dpth (m) 3.82 Hydr. Depth (m) ....
~_.~---
1.05 -_. ._--_ __ 3.78 ...- 2.51
. . ~ · n~ · .~ • • • • ~~_ .
.
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E ~~c-( .. ' _' , er Hlurclogla e Hidráulica
tA.' N" 40 6
INfORME fINAL
./1 VIAL HUALLANCA ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
~II
Consorckl
I 1 Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N _l _ _ _ _
40 8
DEFENSARIBEREÑAKm. 11+560 - Km. 11+680
Eje01 RS: 280 Periodo de Retorno: Tr 100 años =
E.G. Elev (m) 2056.68 Element Left 08 Channel Right08
Vel Head (m) 1.14 Wt. n-Val. 0.035 ............................
............................. 0.045 ............................ 0.04
W.S. Elev (m) 2055.54 Reach Len. (m) 19.42
............................ ............................ 20 ............................
21 .5
Crit W.S. (m) 2055.54 Flow Afea (m2) 46.32 43.51 6.45
E.G. Slope (m/m) 0.010982 Afea (m2) 46.32 43.51 6.45
Q Total (m3ls) 446 Flow (m3ls) 202.49 223.89 19.61
Top Wldth (m) 41.5 Top Width (m) 24.24 ............................
............................. 13.06 ............................ 4.2
VeI Total (m/s) 4.63 Avg. Vel. (m/s) 4.37 5.15 3.04
............................ ............................ ............................
Max Chl Dpth (m) 3.54 Hydr. Depth (m) 1.91
.._- ._-_._-_ .•.• 3.33 .. - - - - 1.54
_-~- ~
-
Conv. Total (m3ls) 4255.9 Conv. (m3/s) 1932.3 2136.5 187.1
Length wtd. (m) 19.81 Wetted Pero (m) 26.25 13.24 5.15
Mn Ch El (m) 2052 Shear (N/m2) 190.02 353.79 134.78
...................- - ...._._-
Alpha 1.04 Stream Power (N/m s) 3830.23 O
............................ ............................ ............................ O
Frctn Loss (m) 0.15 Cum Voh.J'ne (1000 m3) 7.11 19.89 6.15
............................. ............................ ............................
C & E Loss (m) 0.16 Cum SA (1000 m2) 5.28 5.55 4.33
Defensa Km. 11+480 al Km. 11+660, la Velocidad Máxima es 5.03 mis, ubicada en la Sección
293.26.
.UAi..LANCA
INFORME FINAL