JADWAL PPG 3T TAHUN 2018

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTI

Mata Kuliah : LK-02 : Motor Otomotif

BOBOT : 4 SKS

BULAN TAHUN
Kamis Jumat Jumat Senin Selasa
JAM KE PUKUL
6 7 7 10 11
KELAS O123 O1 O2 O123 O123
1 07.30 – 08.20 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
2 08.20 – 09.10 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
IST-1 09.10 – 09.20
3 09.20 – 10.10 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
4 10.10 – 11.00 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
5 11.00 – 11.50 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
IST- 2 11.50 – 12.30
6 12.30 – 13.20 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
7 13.20 – 14.10 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)
8 14.10 – 15.00 TMBK (LC/NW) PTMBK (LC/NW) PTMBI (SM/MS) TMDK (SK/ZA) TCRI (SK/ZA)

PMBK = Teknologi Motor Bensin Karburator TMDK = Teknologi Motor Diesel Konvensional
PTMBK = Praktek Tune Up Motor Bensin Karburator TCRI = Teknologi Common Rail Injection
PTMBI = Praktek Tune Up Motor Bensin Injeksi TSM = Teknologi Sepeda Motor

TMBK = Pendalaman Materi Tune up Motor Bensin Karburator

TSM = Pendalaman MateriTeknologi Sepeda Motor
PMP2

Selasa Rabu Kamis Jumat Senin

13 14 15 16 19
O123 O123 O123 O123 O123
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) Pretest (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) Pretest (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)

PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)

PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
PMP1 (KH/MT) PMP1 (KH/MT) PMDO (MS/ZA) PMDO (MS/ZA) RPP (MT/KH)
 3T TAHUN 2018
EAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF

DOSEN : TIM
RUANG : Kampus Wates

DESEMBER 2018
Rabu Kamis Jumat Jumat Senin Selasa Rabu
12 13 14 14 17 18 19
O123 O123 O1 O2 O123 O123 O123
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) 7 PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) MB (MT/AB)
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) MB (MT/AB)

TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) MB (MT/AB)
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) MB (MT/AB)
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) EB (MT/AB)

TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) EB (MT/AB)
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) EB (MT/AB)
TSM(NW/BS) RPP (LC/SK) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) BA (LC/SK) BA (LC/SK) EB (MT/AB)

Motor Diesel Konvensional RPP =Rencana Pelaksanaan Pembelajaran EB = Pengembangan Evaluasi Belajar
mmon Rail Injection BA = Pengembangan Bahan Ajar PP = Presentasi Perangkat
epeda Motor MB = Pengembangan Media PT = Peer Teaching

Rabu Kamis Jumat Senin Selasa Rabu Kamis

21 22 23 26 27 28 29
O123 O123 O123 O123 O123 O123 O123
RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)
RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)

RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)

RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)
RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)

RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)

RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)
RPP (MT/KH) BA (GD/MW) BA (GD/MW) MB (GD/MW) EB (GD/MW) PP (GD/MW) PP (GD/MW)
 DESEMBER 2018
Kamis Jumat Jumat Rabu Rabu Rabu Kamis Kamis
20 21 21 26 26 26 27 27
O123 O1 O2 O1 O2 O3 O1 O2
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/LC) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)

PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)

PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)
PP (MT/AB) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) PT (AB/SD) PT (SW/SK) PT (SD/MT) PT (AB/LC) PT (SW/SK)

valuasi Belajar Test MO = Test Motor Otomotif

RD MO = Review Discussion Motor Otomotif

Jumat Jumat Jumat Senin Senin Senin Selasa Selasa

30 30 30 1 1 1 2 2
O1 O2 O3 O1 O2 O3 O1 O2
PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)
PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)

PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)

PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)
PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)

PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)

PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)
PT (ZA/SM) PT (MS/TF) PT (GD/KH) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC)
 Kamis Jumat Jumat Rabu
27 28 28 2
O3 O123 O123 O123
PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) TEST MO (SK/LC)
PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) TEST MO (SK/LC)

PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) TEST MO (SK/LC)

PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) TEST MO (SK/LC)
PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) RD MO (SK/LC)

PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) RD MO (SK/LC)

PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) RD MO (SK/LC)
PT (SD/MT) PTMBK (LC/WS) PTMBI (SM/MS) RD MO (SK/LC)

Selasa Rabu Rabu Rabu

2 3 3 3
O3 O1 O2 O3
PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)
PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)

PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)

PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)
PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)

PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)

PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)
PT (GD/HS) PT (ZA/KH) PT (MS/LC) PT (GD/HS)
 Mata Pelajaran
Jam Pelajaran

NO NAMA

1 TOMI ZUFLIANSYAH

2 PUPUT HERI SAPUTRA

3 DEVY SUHENDAR

4 SUYANTO

5 AMINUDIN
6 TANTO DWI WIDAGDO

7 RIZKY YUDHA PRAYOGA

8 NANANG KURNIAWAN

9 ARDI BAHARUDIN RAMADHAN

10 WIRA YOGO MINARTO

11 RIZKI ANDIKA PUTRA

12 ROCHMAN GUNAWAN

13 NASIRUDDIN

14 PUTRI SAIDAH

15 KAMARUDDIN B. YODDING

16 ANDI RIFAI

17 FLORIBERTUS DHAE GOA

18 MERIATI TARUKTIKU

19 MUSA RUBAK

20 RIYULI SANDRY

21 SONI GUSRIZAL

22 Sandra Kiyoga Utama

23 Nabilla Alda Syarif

24 SYAFMI ALGIFARI ABDA U

 25 Rahmat Hidayat

26 Endrika Wahidri

27 ANGGI PRATAMA

28 SOUBUR ROHMANI

Mata Pelajaran
Jam Pelajaran

No Nama

29 ANDREAS JULISKAR

30 ANDI SAPUTRA
30 ANDI SAPUTRA

31 KRISTIAN PALINUM SIP

Mata Pelajaran
Jam Pelajaran
 PEMBAGIAN TUGAS PENGEMBANGAN PERANGKAT DASAR DAS
PPG 3T TEKNIK OTOMOTIF TAHUN 2018/2019

:Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan

: 594 JP (@ 45 Menit)

KOMPETENSI DASAR
3.1           Menerapkan cara perawatan sistem utama
Engine dan mekanisme katup (Blok silinder & kepala
silinder, ruang bakar)

3.12        Mendiagnosis kerusakan mekanisme blok

silinder dan kelengkapannya (Blok silinder & kepala
silinder, ruang bakar)

3.1           Menerapkan cara perawatan sistem utama

Engine dan mekanisme katup (mekanisme engkol
(poros engkol, batang piston, piston & ring)

3.12        Mendiagnosis kerusakan mekanisme blok

silinder dan kelengkapannya (mekanisme engkol
(poros engkol, batang piston, piston & ring)

3.1           Menerapkan cara perawatan sistem utama

Engine dan mekanisme katup (kepala silinder dan
mekanisme katup)

3.11        Mendiagnosis kerusakan mekanisme kepala

silinder dan kelengkapannya (kepala silinder dan
mekanisme katup)

3.2           Menerapkan cara perawatan sistem pelumasan

3.13        Mendiagnosis kerusakan sistem pelumasan

3.3           Menerapkan cara perawatan sistem

pendinginan

3.14        Mendiagnosis kerusakan sistem pendinginan

3.4           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar bensin konvensional/karburator (Tanki BB,
Filter dan pompa BB)
3.15        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar
bensin konvensional/karburator (Tanki BB, Filter dan
pompa BB)
3.4           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar bensin konvensional/karburator (karburator)

3.15        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin konvensional/karburator (karburator)

3.4           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar bensin konvensional/karburator (kontrol emisi)

3.15        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin konvensional/karburator (kontrol emisi)

3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
sistem pompa BB

3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI) Sistem
Pompa BB

3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Sistem induksi udara

3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI) Sistem
induksi udara

3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Sensor utama (CKP, CMP, MAP, MAF)

3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI) Sensor
utama (CKP, CMP, MAP, MAF)
3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Sensor koreksi (IATS, WTS, O2 Sensor, Knok Sensor,
Speed Sensor)
3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar
bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI) Sensor
koreksi (IATS, WTS, O2 Sensor, Knok Sensor, Speed
Sensor)
3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Actuactor (injektor)

3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Actuactor (injektor)

3.5           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Actuactor (Idle Speed Control)

3.16        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Actuactor (Idle Speed Control)

3.7           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel pompa injeksi In-Line (injektor)

3.18        Mendiagnosis kerusakan ystem bahan bakar

diesel pompa injeksi In-Line (injektor)

3.7           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel pompa injeksi In-Line (Gavernor )
3.18        Mendiagnosis kerusakan ystem bahan bakar
diesel pompa injeksi In-Line (Gavernor)
3.7           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar diesel pompa injeksi In-Line (Priming pump &
pompa injeksi )
3.18        Mendiagnosis kerusakan ystem bahan bakar
diesel pompa injeksi In-Line (Priming pump & pompa
injeksi )
3.7           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar diesel pompa injeksi In-Line (Automatic Timer,
bleeding & Penyetelan Saat Injeksi)

3.18        Mendiagnosis kerusakan ystem bahan bakar

diesel pompa injeksi In-Line (Automatic Timer,
bleeding & Penyetelan Saat Injeksi)

3.8           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel pompa injeksi Rotary

3.19        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary

3.8           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel pompa injeksi Rotary (Spill control valve
& glow plug)

3.19        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary (Spill control valve & glow
plug)

3.8           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel pompa injeksi Rotary (Automatic Timer &
Penyetelan Saat Injeksi)

3.19        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary (Automatic Timer &
Penyetelan Saat Injeksi)

3.9           Menerapkan cara perawatan sistem bahan

bakar diesel Common Rail (Injektor)

3.20        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel Common Rail (Injektor)
3.9           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar diesel Common Rail (pompa bahan bakar)

3.20        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel Common Rail (pompa bahan bakar)
3.9           Menerapkan cara perawatan sistem bahan
bakar diesel Common Rail (Turbocharger)

3.20        Mendiagnosis kerusakan sistem bahan bakar

diesel Common Rail (Turbocharger)
 Perawatan berkala Mesin Kendaraan Ringan
3.10        Mengevaluasi hasil perawatan berkala Mesin
Kendaraan Ringan

3.6           Menerapkan cara Perawatan Engine

Management System (EMS) (VVTI & VTEC)

3.17        Mendiagnosis kerusakan Engine Management

System (EMS) VVTI & VTEC)

3.6           Menerapkan cara Perawatan Engine

Management System (EMS) (File Safe, Back Up & Self
Diagnosis)
3.17        Mendiagnosis kerusakan Engine Management
System (EMS) (File Safe, Back Up & Self Diagnosis)

3.6           Menerapkan cara Perawatan Engine

Management System (EMS) On Board Diagnosis
(OBD)
3.17        Mendiagnosis kerusakan Engine Management
System (EMS) On Board Diagnosis (OBD)

: Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor

: 560 JP (@ 45 Menit)

KOMPETENSI DASAR
3.1        Memahami prinsip kerja mekanisme katup
3.11    Menganalisis gangguan pada kepala silinder dan
kelengkapannya
3.12    Menganalisis gangguan pada blok silinder dan
kelengkapannya

3.2        Memahami prinsip kerja sistem pelumasan

3.3        Memahami prinsip kerja sistem pendinginan

3.13    Menganalisis gangguan pada sistem pelumasan

3.14    Menganalisis gangguan pada sistem pendinginan
3.4        Memahami prinsip kerja sistem pemasukan dan
pembuangan
3.15    Menganalisis gangguan pada sistem pemasukan
dan pembuangan
 3.5        Memahami prinsip kerja sistem bahan bakar
bensin karburator
3.17    Menganalisis gangguan pada sistem karburator
3.6        Memahami prinsip kerja sistem injeksi bensin

3.16    Menganalisis gangguan pada sistem bahan bakar

injeksi

: Engine dan Unit AlatBerat

: 454 JP (@ 45 Menit)

KOMPETENSI DASAR
3.4        Memahami sistem pemasukan dan pengeluaran
udara jenis Turbocharged Engine

3.5        Memahami sistem pemasukan dan pengeluaran

udara jenis Turbocharged & Aftercooled Engine
EMBANGAN PERANGKAT DASAR DASAR OTOMOTIF
KNIK OTOMOTIF TAHUN 2018/2019

KOMPETENSI DASAR

4.1         Merawat berkala sistem utama Engine

dan mekanisme katup
4.12      Memperbaiki mekanisme blok silinder
dan kelengkapannya

4.1         Merawat berkala sistem utama Engine

dan mekanisme katup
4.12      Memperbaiki mekanisme blok silinder
dan kelengkapannya

4.1         Merawat berkala sistem utama Engine

dan mekanisme katup
4.11      Memperbaiki mekanisme kepala silinder
dan kelengkapannya

4.2         Merawat berkala sistem pelumasan

4.13      Memperbaiki sistem pelumasan

4.3         Merawat berkala sistem pendinginan

4.14      Memperbaiki sistem pendinginan

4.4         Merawat berkala sistem bahan bakar
bensin konvensional/karburator

4.15      Memperbaiki sistem bahan bakar bensin

konvensional/karburator

4.4         Merawat berkala sistem bahan bakar

bensin konvensional/karburator

4.15      Memperbaiki sistem bahan bakar bensin

konvensional/karburator

4.4         Merawat berkala sistem bahan bakar

bensin konvensional/karburator

4.15      Memperbaiki sistem bahan bakar bensin

konvensional/karburator

4.5         Merawat berkala sistem bahan bakar

bensin injeksi (Electronic Fuel Injection/EFI)
Sistem pompa BB
4.7         Merawat berkala sistem bahan bakar
diesel pompa injeksi In-Line

4.18      Memperbaiki ystem bahan bakar diesel

pompa injeksi In-Line

4.7         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi In-Line
4.18      Memperbaiki ystem bahan bakar diesel
pompa injeksi In-Line
4.7         Merawat berkala sistem bahan bakar
diesel pompa injeksi In-Line

4.18      Memperbaiki ystem bahan bakar diesel

pompa injeksi In-Line
4.7         Merawat berkala sistem bahan bakar
diesel pompa injeksi In-Line

4.18      Memperbaiki ystem bahan bakar diesel

pompa injeksi In-Line

4.8         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary

4.19      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

pompa injeksi Rotary

4.8         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary

4.19      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

pompa injeksi Rotary

4.8         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel pompa injeksi Rotary

4.19      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

pompa injeksi Rotary

4.9         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel Common Rail

4.20      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

Common Rail

4.9         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel Common Rail

4.20      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

Common Rail

4.9         Merawat berkala sistem bahan bakar

diesel Common Rail

4.20      Memperbaiki sistem bahan bakar diesel

Common Rail
 4.10      Melakukan pemeriksaan hasil perawatan
berkala mesin kendaraan

4.6         Merawat berkala Engine Management

System (EMS)

4.17      Memperbaiki Engine Management

System (EMS)

4.6         Merawat berkala Engine Management

System (EMS)

4.17      Memperbaiki Engine Management

System (EMS)

4.6         Merawat berkala Engine Management

System (EMS)

4.17      Memperbaiki Engine Management

System (EMS)

KOMPETENSI DASAR
4.1       Merawat secara berkala mekanisme katup
4.11   Memperbaiki kepala silinder dan
kelengkapannya
4.12   Memperbaiki blok silinder dan
kelengkapannya

4.2       Merawat secara berkala pada sistem

pelumasan
4.3       Merawat secara berkala pada sistem
pendinginan
4.13   Memperbaiki sistem pelumasan
4.14   Memperbaiki sistem pendinginan
4.4       Merawat secara berkala pada sistem
pemasukan dan pembuangan
4.15   Memperbaiki sistem pemasukan dan
pembuangan
4.5       Merawat secara berkala pada sistem bahan
bakar bensin karburator
4.17   Memperbaiki sistem karburator
4.6       Merawat secara berkala pada sistem injeksi
bensin
4.16   Memperbaiki sistem bahan bakar injeksi

KOMPETENSI DASAR
4.4         Melakukan perawatan pada sistem
pemasukan dan pengeluaran udara jenis
Turbocharged Engine
4.5         Melakukan perawatan pada sistem
pemasukan dan pengeluaran udara jenis
Turbocharged & Aftercooled Engine