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PROVIAS DESCENTRALIZADO
UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS
ENERO 2010
INDICE
I. ASPECTOS GENERALES
II. IDENTIFICACIÓN
IV. CONCLUSIONES
4.1 Conclusiones
2
ASPECTOS GENERALES
3
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
Ubicación
Departamento /Región: Huánuco
Provincia: Dos de Mayo
Distrito: Ripan
Localidad: Ripan – Porvenir – Lleyllish – Pampa Esperanza
Longitud del Camino 10.53 km
Región Geográfica: Costa ( ) Sierra (x) Selva ( )
Altitud Promedio : 3300 m.s.n.m.
Fecha de Elaboración: Diciembre 2009
Los Gobiernos Locales son los que tienen competencia sobre los caminos rurales,
como los usuarios de los caminos. Sin embargo el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Descentralizado, PROVÍAS DESCENTRALIZADO, apoya a los Gobiernos
Regionales y Locales en la gestión vial. PROVÍAS DESCENTRALIZADO interviene
en la red vecinal mediante el mejoramiento y mejoramiento de caminos vecinales y
de herradura a nivel de afirmado, así como el mantenimiento rutinario y periódico.
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De esta manera, se toma en cuenta la participación, tanto de la población y
comunidad beneficiada, como de sus representantes, los Gobiernos Locales.
Los PVPP son aprobados por el Consejo Directivo del Instituto Vial Provincial
(órgano integrado por los alcaldes de la provincia presididos por el alcalde provincial)
y por acuerdo de Consejo de la Municipalidad provincial, y población interesada.
Constituyen herramientas de planificación, gestión y orientadoras de inversiones de
la infraestructura vial de la provincia y como tal apoya y promueve el PROVÍAS
DESCENTRALIZADO, como parte de su estrategia de descentralización.
Por otro lado, si bien es cierto que en las distintas etapas del ciclo del proyecto,
participan distintos actores, no podemos dejar de destacar la participación de los
Gobiernos Locales con pertenencia y jurisdicción sobre los caminos rurales, además
en el seguimiento y monitoreo al mantenimiento de los caminos vecinales y
herradura. En ese sentido, los alcaldes periódicamente tienen que certificar que los
caminos de herradura en mantenimiento por los Comités Viales Rurales están en
condiciones transitables. Finalmente, es importante mencionar que los Gobiernos
Locales participan en el financiamiento del mantenimiento de los caminos vecinales
de su jurisdicción.
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gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una
vía con infraestructura en óptimas condiciones.
1.4. MARCO DE REFERENCIA
En los últimos años, se han venido desarrollando distintas acciones con la finalidad de
contribuir al desarrollo general, al desarrollo rural en particular, y a superar la pobreza
en el país; los mismos que se han venido dando a través de un mayor acceso tanto a
los bienes públicos como privados, concentrando su esfuerzo en actividades
asociadas al desarrollo del capital humano, del capital social, del capital institucional y
del capital físico público y privado, entre otros.
Antecedentes
6
GRAFICO Nº 01
UBICACIÓN
DISTRITO DE RIPAN
7
Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo:
La ejecución del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan Vial Provincial
Participativo de Dos de Mayo, el mismo que fue aprobado en taller participativo en la
ciudad de La Unión con participación de las autoridades distritales.
8
IDENTIFICACIÓN
9
2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Las razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha situación.
Limites
La Provincia de Dos de Mayo se tiene los siguientes límites:
10
Extensión
La extensión superficial de la provincia de Dos de Mayo es de 1,438.39 km2 y del
distrito de Ripan es de 74.57 km2.
GRAFICO Nº 02
UBICACIÓN DEL CAMINO DE HERRADURA
Vista Alegre
Pampa Esperanza Lleyllish
Porvenir
Ripan
11
Cuadro Nº 01
Ubicación Geográfica del distrito de Ripan
Provincia/Distrito Coordenadas Rango Altitudinal
Latitud Sur Longitud Oeste MSNM Región
Dos de Mayo Sierra
Ripán 09°49'30" 76°48'06" 3204 Sierra
INEI : Compendio Estadístico 2008 – Huánuco
Cuadro Nº 02.
Población Beneficiaria
Departamento. Prov. Dist Centros Poblados Pob. Estimada 2009
Ripan 113
Porvenir 113
Huánuco Dos de Mayo Ripan Vista Alegre 87
Lleyllish 84
Pampa Esperanza 58
Total 455
Fuente: INEI, Proyección Censo 2005, 2007
Según el INEI, el distrito de Ripan cuenta con una tasa inter censal de 1.14 %
menor que la tasa provincial. La población de Ripan representa el 13,5 % de la
población total de Dos de Mayo.
Cuadro Nº 03.
Población del distrito de Ripan
Población Tasas de
Provincia/Distrito
1993 % 2007 % Crecimiento (*)
Ripán 5 401 13,6 6 330 13,5 1.14 %
Dos de Mayo 39.806 100 47.008 100 1.19%
* Tasa de Crecimiento calculada en base a los Censos 2003 y 2007, Proyección de población según T.C.
Fuente: INEI Perú: Directorio Nacional de CC PP y Localidades de 10 y Mas Hab. con datos de Vivienda y Pob. 2007
Elab. Equipo Técnico
12
El Mapa de Pobreza elaborado por FONCODES, define 5 niveles de pobreza del
quintil 1 – más pobre y con mayores carencias al quintil 5 – menos pobre y con
menores carencias.
Cuadro Nº 04
MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS
CON EL CENSO DEL 2007
Tasa
% % poblac. % poblac. % niños Índice de
Población Quintil % poblac. % mujeres desnutric.
Distrito poblac. sin sin 0-12 Desarrollo
2007 1/ sin agua analfabetas Niños 6-9
Rural desag/letr. electricidad años Humano
años
RIPAN 6.330 56% 1 46% 18% 68% 21% 38% 60% 0,5270
DOS DE
MAYO 47008 65% 1 53% 25% 73% 24% 35% 54% 0,5243
1/: Quintiles ponderados por la población, donde el 1=Más pobre y el 5=Menos pobre
Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Población y Vivienda del 2007 - INEI, Censo de Talla Escolar del 2005 - MINEDU, Informe del
Desarrollo Humano 2006 – PNUD
Elaboración: Equipo Técnico
Cuadro Nº 05
Índice de Pobreza Por Distritos
Provincia y Distritos Quintil
Dos de Mayo 1
La Unión 2
Ripan 1
Pachas 1
Shunqui 1
Sillapata 1
Yanas 1
Quivilla 1
Marías 1
Chuquis 1
Educación
Uno de los problemas educativos es el inadecuado equipamiento de los centros
de estudios, formación de docentes y la mala alimentación de los alumnos de
zonas rurales.
Cuadro Nº 06
INDICADORES DE COBERTURA, CULMINACIÓN DE LA EDUCACIÓN BÁSICA Y ANALFABETISMO SEGÚN DISTRITO
NIÑOS Y JOVENES Niños que Población Jóvenes que Población Tasa de
ATENDIDOS POR EL culminan joven con culminan joven con analfabetismo
PROV./ SISTEMA EDUCATIVO primaria primaria secundaria secundaria
4-5 6-12 12-16 oportunamente completa oportunamente completa
DISTRITO Años años de años de
de edad edad edad
DOS DE MAYO 41.0 92.1 90.2 46.9 78.0 23.4 37.0 16.5
RIPAN 41.5 93.0 90.3 48.7 80.0 30.1 39.4 16.1
Fuente: MINEDU / PDC Provincial
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En lo que respecta a la educación básica inicial en el distrito de Ripan existen 3
centros de nivel inicial con cobertura para dos centros poblados con un total de
167 alumnos y 5 docentes. Ver cuadro siguiente.
Cuadro Nº 07
INDICADORES DE EDUCACIÓN BÁSICA-INICIAL
Nº de
Nº DE cobertura I.E. I.E. Alumnos Docentes Secciones
DISTRITO
JARDINES de Polidocentes Unidocentes (2006) (2006) (2006)
poblados
RIPAN 3 2 1 167 5 9
TOTAL 29 24 3 19 1,045 36 81
Fuente: MINEDU / PDC Provincial
En el distrito de Ripan, existen 15 escuelas de educación primaria con cobertura
para 15 CC PP, que brindan servicio a 1,008 alumnos, a través de 40 docentes
en 76 secciones. Ver cuadro siguiente.
Cuadro Nº 08
PROVINCIA DE DOS DE MAYO: INDICADORES DE EDUCACIÓN BÁSICA-PRIMARIA
Nº de
Nº DE cobertura I.E. I.E. Alumnos Docentes Secciones
DISTRITO
ESCUELAS de Polidocentes Unidocentes (2006) (2006) (2006)
pueblos
RIPAN 15 15 9 6 1008 40 76
TOTAL 116 112 79 40 10,065 363 678
Fuente: MINEDU / PDC Provincial
Con relación a la educación secundaria el distrito de Ripan 3 colegios de nivel
secundaria con cobertura para 3 centros poblados. Cuenta con 274 alumnos, 16
docentes 10 secciones, ver cuadro siguiente-
Cuadro Nº 09
PROVINCIA DE DOS DE MAYO: INDICADORES DE EDUCACIÓN BÁSICA-SECUNDARIA
Nº de
cobertura
Nº DE de I.E. I.E. Alumnos Docentes Secciones
DISTRITO COLEGIOS poblados Polidocentes Unidocentes (2006) (2006) (2006)
RIPAN 3 3 3 274 16 10
TOTAL 28 22 24 4,523 223 156
Fuente: MINEDU / PDC Provincial
Cuadro Nº 10
PROVINCIA DE DOS DE MAYO: OFERTA DE EDUCACIÓN SUPERIOR
DISTRITO SUPERIOR UNIVERSITARIA SUPERIOR NO UNIVERSITARIA CEO
· Universidad Privada · Instituto Público Tecnológico “Huamán
LA UNION “Iquitos” Poma de Ayala” CETPRO-LA UNIÓN
· Universidad Nacional Filial · Instituto Público Pedagógico “Hermilio
RIPAN UNHEVAL-HUÁNUCO. Valdizán” -
Fuente: MINEDU / PDC Provincial
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Salud
En el distrito de Ripa el servicio de salud es precario y restringido, por la falta de
implementación de equipos y medicinas básicas, el cual limita la labor del
personal de salud.
Cuadro Nº 11
Tasa de Desnutrición Infantil
Desnutrición Crónica Población
Población de 0 - 4
% Vulnerable
Cuadro Nº 12
PROVINCIA DE DOS DE MAYO: TASA DE MORTALIDAD GENERAL Y NEONATAL
Perfil Epidemiológico
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Aspectos Económicos
Agricultura
La actividad agrícola es la principal actividad económica del distrito, contando
con variedades de productos; la mayor proporción de su producción es destinada
al autoconsumo y cubrir la demanda local, una proporción menor es
comercializada en el mercado regional y nacional.
Cuadro Nº 13
Producción Agrícola - Distrito de Ripan
Has Producción
Productos Principales Rendimiento
Cosechadas (TM)
Ripán TRIGO 164 1.100,6 180,5
Ripán CEBADA GRANO 167 1.297,0 216,6
Ripán MAIZ AMILACEO 90 1.011,1 91,0
Ripán AVENA FORRAJERA 256 15.777,3 4.039,0
Ripán PAPA 207 8.362,3 1.731,0
Ripán PAPA AMARILLA 37 6.243,2 231,0
Ripán HABA GRANO SECO 55 1.072,7 59,0
Ripán ARVEJA GRANO SECO 17 1.105,9 18,8
Ripán AVENA GRANO 58 1.175,9 68,2
Ripán OLLUCO 29 6.493,1 188,3
CHOCHO O TARHUI GRANO
Ripán SECO 5 1.000,0 5,0
Ripán QUINUA 10 990,0 9,9
Total 1095 45.629,2 6.838,3
Cuadro Nº 14
Volúmenes de Producción de los Principales Productos Agrícolas
Principales Productos * ( TM)
HABA ARVEJA CHOCHO O
CEBADA MAIZ AVENA PAPA GRANO GRANO AVENA TARHUI
Distrito TRIGO GRANO AMILACEO FORRAJERA PAPA AMARILLA SECO SECO GRANO OLLUCO GRANO SECO QUINUA
La Unión 43,7 56,3 30,6 1760 510 213 19,8 4 7,2 64,9 3,1 2,9
Ripán 180,5 216,6 91 4039 1731 231 59 18,8 68,2 188,3 5 9,9
Total 1354 1650 1337 14958 12754 2972 428 273,7 285,9 1676,6 43 82
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Recursos Hidrobiológicos
El recurso hídrico en el distrito es muy importante para la producción de truchas
“Arco Iris” como fuente principal de alimentación ya que proporciona proteínas a
la población, los establecimientos o piscigranjas de truchas generalmente están
ubicadas en las riberas de los ríos para aprovechar el agua, las construcciones
son de tipo artesanal de tierra y otros de concreto, utilizan varios módulos para
clasificar las truchas para venta y alevinos.
Cuadro Nº 14
Relación de Piscigranjas Dos de Mayo
Nivel de
Distrito Ubicación Producción Observación
Ripan Ucto Subsistencia 5 tn año
Ripan Huachanga Subsistencia Operativa
Fuente: PRODUCE
Elab: Equipo PVPP
Pecuario
En el distrito de Ripan la ganadería es una actividad importante para la
economía rural, se practica en las zonas donde existen pastos naturales y en
valles interandino, desarrollándose en áreas de relieve ligeramente ondulados,
valles interandino y en las altas mesetas o puna, presenta una ganadería
extensiva, con de baja calidad genética, poca producción de carne, leche y lana,
ya que se cría campo abierto, sin una adecuada orientación técnica.
Cuadro Nº 15
Volúmenes de Producción de los Principales Productos Pecuarios
Ave Vacuno Ovino Porcino Caprino
Distrito
Saca TM Saca TM Saca TM Saca TM Saca TM
La Unión 2.880 5.530 400 91.613 2.065 62.872 397 15.165 92 2.300
Ripán 2.600 4.655 385 82.112 2.565 71.644 570 19.123 103 2.630
Total 24.475 44.970 2.968 641.220 19.155 533.809 4.376 152.317 1.037 26.585
MINAG - Huánuco: Ejecución y Perspectivas de la Información Agrícola
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Cuadro Nº 16
Volúmenes de Producción y Venta de Productos Pecuarios -
miles
La Unión Ripán
Productos
P V P V
Ave 5.530 4,00 4.655 4,00
Vacuno 91.613 8,00 82.112 8,00
Ovino 62.872 8,50 71.644 8,50
Porcino 15.165 8,50 19.123 8,50
Caprino 2.300,0 8,00 2.630 8,00
Total 177.479 180.164
P = Producción
V= Venta
Grado de avance.
Temporalidad.
Relevancia.
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2.1.4. Intentos anteriores de solución
Este camino requiere estar en condiciones adecuados para el tránsito. Para ello
requiere de intervención con actividades de limpieza de piedras, construcción de
con mampostería de piedra, perfilado y compactación donde sea necesario,
obras de arte.
Causas Indirectas:
Inadecuado ancho de la plataforma, y cortes de taludes
Técnicas de mantenimiento inadecuadas
Inadecuado sistema de drenaje, no cuenta con cunetas y alcantarillas
Causa Directa:
Inadecuadas características técnicas del camino
Inadecuado mantenimiento de la vía
Vulnerabilidad de la vía en época de lluvias
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Efectos Directos:
Limitado acceso a los servicios de salud y educación
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: “Bajo nivel
socioeconómico de la población”.
GRAFICO Nº 03
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
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2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
Medios Fundamentales:
Adecuado mantenimiento
Fines Directos:
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: “Mejora en el nivel
socioeconómico de la población”.
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GRAFICO Nº 04
ALTERNATIVA 1
En la primera alternativa se propone el mejoramiento del camino de herradura a
nivel afirmado de 0.05 m. de espesor, ancho de 1.50 m y 2.5 m en curvas
cerradas, con una longitud de 10.53 Km. se cuenta con las actividades de
limpieza de derrumbes, construcción de obras de arte e implementación de
señales adecuadas para la vía. .
ALTERNATIVA 2
En la primera alternativa se propone el mejoramiento del camino de herradura a
nivel afirmado de 0.08 m. de espesor, ancho de 1.50 m y 2.5 m en curvas
cerradas, con una longitud de 10.53 Km. se cuenta con las actividades de
limpieza de derrumbes, construcción de obras de arte e implementación de
señales adecuadas para la vía.
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FORMULACIÓN Y EVALUACION
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3.1. HORIZONTE DEL PROYECTO
Demanda actual
La demanda para el presente estudio está constituida por la frecuencia de
peatones y acémilas que transitan por el camino de herradura de manera diaria,
45 peatones y 40 acémilas, el conteo se realizó durante dos días, viernes 23,
sábado 24 y Domingo 25 de Octubre del 2009 durante la elaboración del PVPP
de Dos de Mayo.
SITUACION ACTUAL
Cuadro Nº 17
Oferta vial en la situación “sin proyecto”
TRAMO LONG. SUPERFICIE ANCHO PENDIENTE ESTADO
KM. ML. %
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3.5. BALANCE OFERTA – DEMANDA
Alternativa 1: Mejoramiento
Características Técnicas del Camino
Longitud : 10.53 Km.
Velocidad : 4 km/hr
Pendiente Máxima : 60%
Pendiente Transversal : 2%
Ancho Sup. Mínimo : 1.50 m
Cunetas : 0.30m
Carpeta de Rodadura : Afirmado
Espesor de afirmado : 0.05 m.
Alternativa 2: Mejoramiento
Características Técnicas del Camino
Longitud : 10.53 Km.
Velocidad : 4 Km/hr
Pendiente Máxima : 60%
Pendiente Transversal : 2%
Ancho Sup. Mínimo : 1.50 m
Cunetas : 0.30m
Carpeta de Rodadura : Afirmado
Espesor de afirmado : 0.08 m.
Ancho de plataforma
El ancho del camino dependerá de la importancia del mismo (no se asigna un
ancho máximo al Camino de Herradura); sin embargo, el ancho mínimo que debe
tener la plataforma de un Camino de Herradura es de 1.50 m, que con los 0.30 m
de ancho que debe tener la cuneta, arroja una sección mínima de 1.80 m. En
zonas de pie forzado (lugares donde ambos lados del camino están limitados por
muros de adobe o piedra de propiedad de terceros), deberá considerarse la
mejoramiento total del ancho que presente el camino en dicho lugar. El ancho de
plataforma del Camino en curvas cerradas debe incrementarse a 2.5 m.
Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal máxima aceptada es de 30%, dependiendo del tipo de
suelo. En los tramos del camino cuya pendiente se encuentre entre 30% y 60%,
necesariamente deberán construirse gradas de piedra. Para aquellos tramos,
cuya pendiente supere el 60% se procurará mejorar el trazo efectuando un
mayor desarrollo del camino para disminuir la pendiente.
Pendiente transversal
La pendiente transversal del Camino de Herradura debe ser de 2%. En los
tramos en que haya cuneta, la pendiente debe estar inclinada hacia la misma. En
donde no existan cunetas, la pendiente debe estar inclinada hacia una ladera
libre, donde el agua pueda discurrir sin dificultad.
Cunetas
Las cunetas deberán ser construidas a uno de los lados del Camino de
Herradura y sólo en terrenos de material suelto o roca suelta. En Zonas donde se
encuentra roca dura o suelo permeable no deben construirse cunetas y
simplemente debe darse a la plataforma una pendiente transversal de 2% hacia
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ladera libre. La cuneta debe tener una pendiente longitudinal mínima de 2 por
mil. En lugares donde la pendiente de la cuneta exceda el 50% deberán
construirse pozas de disipación según diseño hidráulico.
Cunetas revestidas
En suelos no cohesivos susceptibles a la erosión, y cuando la pendiente
longitudinal exceda de 4%, se diseñarán cunetas revestidas.
Plataforma
La plataforma del Camino de Herradura debe ser totalmente lisa, libre de puntas
sobresalientes de piedras o rocas semienterradas. En zonas donde los terrenos
sean predominantemente arcillosos o que produzcan excesivo polvo, se deberá
colocar una capa de gravilla y/o material de afirmado de 5 cm. de espesor. En
tramos rocosos con pendientes mayores es recomendable una superficie
uniformemente rugosa.
Taludes
Los taludes que se originan por cortes efectuados en las laderas para lograr la
plataforma del camino de herradura, deberán tener pendientes según el tipo de
suelo, que garanticen la estabilidad del talud. Se recomiendan los siguientes
taludes:
(xviii) Talud
(xvii) Clasificación del Terreno
(V:H)
(xix) Enrocado (xx) 1:1
Suelos diversos compactados (xxi) 1:1.5
(xxii) Arena compactada (xxiii) 1:2
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3.6. COSTOS
Los costos en la situación “sin proyecto” están dados por las actividades
desarrolladas para el mantenimiento y preservar el tránsito peatonal existente. La
suma asciende en S/. 1,685.00 Nuevos Soles para el mantenimiento rutinario y el
S/. 84.00 nuevos soles para los costos operativos
Cuadro Nº 18
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05.02.03 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 43.37 10.26 444.89
05.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL m3 54.21 3.28 177.94
05.02.05 RELLENO COMPACTADO MATERIAL SELECCIONADO m3 9.97 8.12 80.95
05.02.06 CONCRETO CICLOPEO f'c=140KG/CM2 + 30 % PM. m3 25.82 173.70 4,484.91
05.02.07 CONCRETO ARMADO FC=175 KG/CM2 - LOSA m3 8.67 257.45 2,232.13
05.02.08 ENCOFRADO Y DESNCOFRADO MURO - LOSA m2 195.95 16.42 3,217.64
05.02.09 ACERO FY=4200KG/CM2 kg 570.08 4.17 2,375.12
05.03.00 PONTON RUSTICO DE MADERA L=8.00 478.50
PTE. CON BASE DE ENROCADO, DURMIENTE DE MADERA ROLIZA Y LISTONES DE
05.03.01
MADERA
und 1.00 478.50 478.50
05.04.00 GRADERIAS DE PIEDRA 585.18
05.04.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 30.00 1.22 36.63
05.04.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 7.86 10.26 80.63
05.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL m3 5.32 3.28 17.46
05.04.04 RELLENO COMPACTADO MATERIAL SELECCIONADO m3 12.00 8.12 97.43
05.04.05 GRADERIA DE PIEDRA TAM- MAX. 12" m3 15.00 22.09 331.39
05.04.06 REFINE Y COMPACTACION PLATAFORMA m2 30.00 0.72 21.64
05.05.00 CONFORMACION DE CUNETAS 8,529.30
05.05.01 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO ml 10,530.00 0.81 8,529.30
06.00.00 SEÑALIZACION 778.36
06.01.00 COLOCACION DE HITOS KILOMETRICOS und 11.00 70.76 778.36
07.00.00 MANEJO AMBIENTAL 7,237.01
07.01.00 PROGRAMA DE SUPERVISION Y VIGILANCIA 2,600.00
07.01.01 SUPERVISION Y VIGILANCIA mes 4.00 650.00 2,600.00
07.02.00 PROGRAMA DE SEÑALIZACION 3,271.56
07.02.01 COLOCACION DE SEÑALES INFORMATIVAS - AMBIENTALES und 6.00 545.26 3,271.56
07.03.00 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 585.45
07.03.01 RESTAURACION DE AREA OCUPADA PARA CAMPAMENTOS ha 0.10 2,106.40 210.64
07.03.02 MANEJO DE DESECHOS (EXCAVACION DE TRINCHERAS) m3 14.40 12.52 180.22
07.03.03 RESTAURACION DEL AREA DE CANTERAS m2 1,500.00 0.11 166.50
07.03.04 ACONDICIONAMEINTO DEL MATERIAL EXEDENTE EN EL DME m3 282.30 0.10 28.09
07.04.00 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 780.00
07.04.01 PLAN DE CONTINGENCIAS GLB 1.00 780.00 780.00
08.00.00 FLETE 6,857.61
08.01.00 FLETE TERRESTRE GLB 1.00 3,857.61 3,857.61
08.02.00 FLETE RURAL (TRANSPORTE DE MATERIALES) GLB 1.00 3,000.00 3,000.00
CD REFERENCIAL 58,762.93
Aporte Comunal (30% DE CT) 22,077.37
Costo Directo Financiado por PROVIAS DESCENTRALIZADO 36,685.56
B) GASTOS GENERALES (18%) (i+ii) 6,603.40
i. Honorarios de la ONG (15%) de A 5,502.83
ii. Gastos operativos del Comité (3%) DE A 1,100.57
Sub Total antes de impuestos (A+B) 43,288.96
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS IGV (19% de ST) 8,224.90
Total Financiamiento de Provias Descentralizado (A+B+IGV)=70%CT 51,513.86
PRESUPUESTO DE LA OBRA 73,591.23
ESTUDIO DEFINITIVO (500 US$xKm.) 16848
SUPERVISION (8% de presupuesto de Obra) 5,887.30
INVERSION TOTAL 96,326.53
US$xKm. de Obra 2183.98
Longitud 10.53
Tipo de
cambio 3.2
28
Cuadro Nº 19
Costo con proyecto
Costo/Km
Inversión Dólares Soles
$
Estudios 500 5.265 16.848,00
Mejoramiento 2.184 22.997 73.591,23
Supervisión 175 1.840 5.887,30
Inversión Total 30.102 96.327,00
Inversión Total 0,79 23.781 76.097,96
Prec. Social
Fuente: Expediente / Evaluación Económica
Elab. Equipo Técnico
Cuadro Nº 20
Alternativa 01
Costos de Mantenimiento Con proyecto
Costo/Km
Mantenimiento Dólares Soles Precio Social
$
Rutinario 400 4.212 13.478 10.109
Periódico 0 0 0 0
Elab. Equipo Técnico
Cuadro Nº 21
Alternativa 01
Costos de Operación Con Proyecto
Costos de
Costo/Km $ Dólares Soles Precio Social
Operación
29
Alternativa 02: Mejoramiento
Presupuesto Alt. 02
PIP Mejoramiento de Camino de Herradura Ripan -Pampa Esperanza
Cliente PROVIAS DESCENTRALIZADO Costo al 15/02/2010
Lugar Ripan-Dos de Mayo-Huanuco
Longitud.10,53 Kilometros
P.
Item DESCRIPCION Und. Metrado Parcial (S/.)
Unitario
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES 1,636.15
01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M und 1.00 706.15 706.15
01.02.00 CAMPAMENTO ITINERANTES A=80M2 (10x8) und 1.00 930.00 930.00
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 5,022.28
02.01.00 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL m2 10,530.00 0.11 1,178.31
02.02.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO KM 10.53 365.05 3,843.98
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 3,490.38
03.01.00 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO m3 195.00 9.51 1,853.57
03.02.00 EXCAVACION EN ROCA SUELTA, PERFORACION Y DISPARO m3 31.20 15.68 489.33
03.03.00 EXCAVACION EN ROCA FIJA, PERFORACION Y DISPARO m3 12.00 18.30 219.55
03.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y RESULTANTE DE VOLADURA m3 128.00 3.28 420.15
03.05.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO (RESTAR VOLUMEN EN MUROS) m3 67.00 7.58 507.78
04.00.00 SUPERFICIE DE TRANSITO Y AFIRMADO 19,813.01
04.01.00 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO 0.06M3/M2 m3 1,545.32 4.73 7,307.05
04.02.00 LASTRADO E= 8 CM. m3 1,430.89 8.74 12,505.96
05.00.00 OBRAS DE ARTE 22,831.65
05.01.00 AGREGADO EN CANTERA (EXTRACCION Y APILAMIENTO ) m3 16.87 5.93 99.98
05.02.00 ALCANTARILLA TIPICO DE CONCRETO (07 UNIDADES) 13,138.69
05.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 177.63 0.22 38.26
05.02.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 71.12 1.22 86.84
05.02.03 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 43.37 10.26 444.89
05.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL m3 54.21 3.28 177.94
05.02.05 RELLENO COMPACTADO MATERIAL SELECCIONADO m3 9.97 8.12 80.95
05.02.06 CONCRETO CICLOPEO f'c=140KG/CM2 + 30 % PM. m3 25.82 173.70 4,484.91
05.02.07 CONCRETO ARMADO FC=175 KG/CM2 - LOSA m3 8.67 257.45 2,232.13
05.02.08 ENCOFRADO Y DESNCOFRADO MURO - LOSA m2 195.95 16.42 3,217.64
05.02.09 ACERO FY=4200KG/CM2 kg 570.08 4.17 2,375.12
05.03.00 PONTON RUSTICO DE MADERA L=8.00 478.50
05.03.01 PTE. CON BASE DE ENROCADO, DURMIENTE DE MADERA ROLIZA Y LISTONES DE MADERA und 1.00 478.50 478.50
05.04.00 GRADERIAS DE PIEDRA 585.18
05.04.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 30.00 1.22 36.63
05.04.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 7.86 10.26 80.63
05.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE MANUAL m3 5.32 3.28 17.46
05.04.04 RELLENO COMPACTADO MATERIAL SELECCIONADO m3 12.00 8.12 97.43
05.04.05 GRADERIA DE PIEDRA TAM- MAX. 12" m3 15.00 22.09 331.39
05.04.06 REFINE Y COMPACTACION PLATAFORMA m2 30.00 0.72 21.64
05.05.00 CONFORMACION DE CUNETAS 8,529.30
05.05.01 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO ml 10,530.00 0.81 8,529.30
06.00.00 SEÑALIZACION 778.36
06.01.00 COLOCACION DE HITOS KILOMETRICOS und 11.00 70.76 778.36
07.00.00 MANEJO AMBIENTAL 7,237.01
07.01.00 PROGRAMA DE SUPERVISION Y VIGILANCIA 2,600.00
07.01.01 SUPERVISION Y VIGILANCIA mes 4.00 650.00 2,600.00
07.02.00 PROGRAMA DE SEÑALIZACION 3,271.56
07.02.01 COLOCACION DE SEÑALES INFORMATIVAS - AMBIENTALES und 6.00 545.26 3,271.56
07.03.00 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 585.45
30
07.03.01 RESTAURACION DE AREA OCUPADA PARA CAMPAMENTOS ha 0.10 2,106.40 210.64
07.03.02 MANEJO DE DESECHOS (EXCAVACION DE TRINCHERAS) m3 14.40 12.52 180.22
07.03.03 RESTAURACION DEL AREA DE CANTERAS m2 1,500.00 0.11 166.50
07.03.04 ACONDICIONAMEINTO DEL MATERIAL EXEDENTE EN EL DME m3 282.30 0.10 28.09
07.04.00 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 780.00
07.04.01 PLAN DE CONTINGENCIAS GLB 1.00 780.00 780.00
08.00.00 FLETE 6,857.61
08.01.00 FLETE TERRESTRE GLB 1.00 3,857.61 3,857.61
08.02.00 FLETE RURAL (TRANSPORTE DE MATERIALES) GLB 1.00 3,000.00 3,000.00
COSTO DIRECTO 67,666.45
Aporte Comunal (30% DE CT) 25,422.44
Costo Directo Financiado por PROVIAS DESCENTRALIZADO 42,244.01
B) GASTOS GENERALES (18%) (i+ii) 7,603.92
i. Honorarios de la ONG (15%) de A 6,336.60
ii. Gastos operativos del Comité (3%) DE A 1,267.32
Sub Total antes de impuestos (A+B) 49,847.93
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS IGV (19% de ST) 9,471.11
Total Financiamiento de Provias Descentralizado (A+B+IGV)=70%CT 59,319.03
PRESUPUESTO DE LA OBRA 84,741.48
ESTUDIO DEFINITIVO (500 US$xKm.) 16848
SUPERVISION (8% de presupuesto de Obra) 6,779.32
INVERSION TOTAL 108,368.80
US$xKm. de Obra 2514.88
Longitud 10.53
T.C. 3.2
Cuadro Nº 22
Cuadro Nº 24
Alternativa 02
Costos de Operación Con Proyecto
Costos de Oper. Costo/Km $ Dólares Soles Precio Social
CO 20 211 674 505
Elab. Equipo Técnico
31
Los costo de mantenimiento para la segunda alternativa, corresponde al rutinario
cuyo costo es de S/ 13,478 Nuevos Soles, y los costos operativos asciende a S/
674.00 Nuevos Soles.
Cuadro Nº 25
Cronograma de Ejecución Según Metas
Semestre (Nuevos Soles)
Metas 1er Semestre 2do Semestre Total por
2010 2010 Meta
Estudios 16,848.00 16,848.00
Mejoramiento 73,591.23 73,591.23
Supervisión 5,887.30 5,887.30
Total por Período 16,848.00 79,478.53 96,327.00
Elab. Equipo Técnico
3.8. BENEFICIOS
Los beneficios del proyecto se determinan por el ahorro en costos de operación y
mantenimiento, que se produce en una situación sin proyecto respecto a una
situación con proyecto, es decir, los beneficios son los costos incrementales que
se obtienen.
Cuadro Nº 26
Alternativa 01
Costos Incrementales a
Precio de Mercado – S/.
Costos
Periodo
Incrementales
2010 12.383
2011 12.383
2012 12.383
2013 12.383
2014 12.383
2015 12.383
2016 12.383
2017 12.383
2018 12.383
2019 12.383
32
Cuadro Nº 27
Alternativa 01
Costos Incrementales a
Precio Sociales – S/.
Costos
Periodo
Incrementales
2010 9.287
2011 9.287
2012 9.287
2013 9.287
2014 9.287
2015 9.287
2016 9.287
2017 9.287
2018 9.287
2019 9.287
Cuadro Nº 28
Alternativa 02
Costos Incrementales a
Precio de Mercado S/.
Costos
Periodo
Incrementales
2010 12.383
2011 12.383
2012 12.383
2013 12.383
2014 12.383
2015 12.383
2016 12.383
2017 12.383
2018 12.383
2019 12.383
Cuadro Nº 29
Alternativa 02
Costos Incrementales a
Precio de Sociales S/.
Costos
Periodo
Incrementales
2010 9.287
2011 9.287
2012 9.287
2013 9.287
2014 9.287
2015 9.287
2016 9.287
2017 9.287
2018 9.287
2019 9.287
33
3.9. EVALUACIÓN ECONÓMICA
La evaluación social se realizará empleando la metodología de costo-efectividad
que consiste en expresar los beneficios a través del costo de lograr los objetivos
del proyecto. En este caso el indicador Costo–Efectividad se establece
relacionando el valor actual de los costos (VAC) de inversión en el mejoramiento
y los costos de operación y mantenimiento (COM) de la infraestructura vial
durante el período de evaluación de 10 años, con la población beneficiaria.
Los criterios de evaluación empleados son:
Período de análisis : 10 años
Tasa de actualización : 9%
Indicador de Rentabilidad : VAC / población beneficiada
Población promedio : 490
A continuación se presenta la población estimada del proyecto.
Cuadro Nº 30
Proyección de Población
Año Población
0 460
1 465
2 471
3 476
4 481
5 487
6 492
7 498
8 504
9 510
10 515
Población
Promedio 490
34
Cuadro Nº 32
Evaluación Económica Alternativa 01
Flujo de Costos Totales A Precios Sociales
En nuevos soles
Sin Proyecto Con Proyectos
Flujo de
Periodo Base Costos de Costo Mantenimiento Mantenimiento Costo de Costos
Optimizada Operación Inversión Rutinario Periódico Operación
35
Cuadro Nº 34
Evaluación Económica Alternativa 02
Flujo de Costos Totales A Precios Sociales
En nuevos soles
Sin Proyecto Con Proyectos
Flujo de
Periodo Base Costos de Costo Mantenimiento Mantenimiento Costo de Costos
Optimizada Operación Inversión Rutinario Periódico Operación
Cuadro Nº 35
Análisis de Sensibilidad
C/E
Variaciones VACT Dólares Viabilidad
Nuevos Soles
Americanos
Incremento del 30% a la Inversión 158,531 316.3 98.8 VIABLE
Incremento del 30% a los Mantenimientos 156,543 312.3 97.6 VIABLE
Incremento del 15% a los Costos Globales 158,453 316.1 98.8 VIABLE
Fuente: Evaluación Económica
36
3.11. IMPACTO AMBIENTAL
37
- Formación de un Comité conformado por Autoridades Locales, Instituciones
y beneficiarios para el mantenimiento de las plantaciones en la obra.
- Acondicionamiento de canteras
- Acondicionamiento de botaderos.
- Reacondicionamiento de áreas ocupadas por campamento de obra.
- Excavación y clausura de rellenos sanitarios y letrinas de campamento
- Estabilización de taludes (revegetalización).
38
proyecto conjuntamente con las autoridades locales en los talleres de
participación comunitaria a fin de priorizar el tramo a mejorar.
Las principales actividades relacionadas al mantenimiento rutinario de un
camino de herradura mejorado son las siguientes:
1. Limpieza de derrumbes que obstruyen el camino.
2. limpieza de la plataforma.
3. Reparación y limpieza de pontones.
4. Reparación y limpieza de alcantarillas y cunetas.
5. Conservación de muros secos.
6. Conservación de badenes.
7. Conservación de graderías.
8. Mantenimiento de señales informativas.
Programa
10.53 km Mantenidas
Mantenimiento Rutinario. Informes y actas adecuado para
por año
mantenimiento
Total 96,326.53
39
CONCLUSIONES
40
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
2. Las causas que originan este problema son: (i) Inadecuadas características
técnicas del camino. (ii) Inadecuado mantenimiento de la vía. (iii)
Vulnerabilidad de la vía en época de lluvias..
41
ANEXOS
42
FOTOS DEL CAMINO DE HERRADURA
43
44
FORMATO Nº 1
Datos
Indicador Item Unidad
obtenidos
Área de Centros Poblados Total Nro. 05
influencia Centros Poblados Directos Nro. 05
Población Beneficiaria Total Hab. 460
Demográfico Población Beneficiaria Directa Hab. 460
Población Rural % 8,6
Transitabilidad Nivel de transitabilidad
Inversión en obras Miles US$ 2.184
Miles
Mantenimiento Rutinario
US$/Año 4.212
Costos
Miles
Mantenimiento Periódico
US$/Año
Supervisión obras Miles US$ 1.84
Valor Actual Neto Miles US$
Costo-Beneficio
Tasa Interna de Retorno %
Viabilidad
Costo-
Cost/Pob. US$/Benef. 84.6
Efectividad
45