Включение.

Кабель питания и шпиндель подключены. ВНИМАНИЕ! Если ПЧ не настроен, нельзя запускать двигатель. Двигатель очень быстро
выйдет из строя. В интернете я видел данные о 15-30 секундах.

Включаем питание ПЧ. Запустится он через несколько секунд, затем идет загрузка еще пару секунд.

Для изменения настроек нажимаем PRGM. Клавишами вверх и вниз выбираем номер параметра. Клавишей >> можно выбрать
изменяемый разряд номера параметра. Затем нажимаем кнопку SET и устанавливаем необходимое значение. Далее нажимаем SET
для сохранения настроек. На экране появится надпись end. Проверяем и при необходимости устанавливаем следующие параметры.
PD001 - Источник команд на запуск и останов. Значение 0 - передняя панель ПЧ, 1 - управление через выводы колодки multi-input, 2 -
порт RS485.

PD002 - Источник частоты вращения. Значение 0 - передняя панель ПЧ, 1 - управление через внешний резистор или резистор на панели
(если имеется), 2 - порт RS485.

PD003 - Текущая установленная частота ПЧ. Для первого запуска устанавливаем значение 100.

PD004 - Базовая частота - 400.

PD005 - Максимальная допустимая частота - 400.

PD006 - Промежуточная выходная частота - 2.5

PD007 - Минимальная частота - 0,5.

PD008 - Напряжение питания двигателя - 220.

PD009 - промежуточное напряжение - 15.

PD010 - ограничение минимального напряжения - 7.

PD011 - ограничение минимальной частоты - 100.

PD014 - время разгона двигателя. Для проверки выставить 20 секунд. Устанавливать очень маленькое время разгона не рекомендуется.
Оптимальное время 5-10 секунд.

PD015 - время торможения двигателя. Для проверки выставить 20 секунд. Устанавливать очень маленькое время торможения не
рекомендуется, так как при торможении происходит рекуперация энергии, шпиндель начинает работать как генератор. В инструкции
на ЧП такой же мощности, но другой фирмы указано, что генерируемое напряжение может достигать 450 вольт. Резкое торможение
может вывести ПЧ из строя. Оптимальное время зависит от нагрузки на шпиндель и для легких фрез составляет 4-7 секунд.

PD026 - режим торможения. Значение 0 - торможение снижением частоты. 1 - торможение на выбеге. Рекомендую для проверки
шпинделя установить значение 1. При нажатии на кнопку STOP моментально прекратится подача напряжения на обмотки мотора. Он
начнет останавливаться на выбеге и будет очень хорошо слышна работа подшипников. При торможении снижением частоты, звук
несущей частоты ШИМ слышно очень сильно, что мешает услышать работу подшипников.

PD041 - установка несущей частоты ШИМ. Очень интересный параметр, о котором на форумах ничего не сказано. Может принимать
знаначения от 0 до 15.

Значение 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Частота
0,1 1 1,5 2 3 4 5 7 8 9 10 11 13 15 17 20
кГц

С возрастанием несущей частоты заметно уменьшается уровень шума работы двигателя (выставьте сначала значение 1, после
проверки работы выставьте 15 и услышите разницу), увеличиваются помехи и нагрев ПЧ. Однако следует обратить внимание на то, что
номинальный выходной ток привода будет уменьшаться.

Длина кабеля между ПЧ и двигателем не должна превышать:

- 15 м для несущей частоты 20 кГц,

- 30 м для несущей частоты 15 кГц,

- 50 м для несущей частоты 10 кГц,

- 100 м для несущей частоты 5 кГц,

- 150 м- ≤3 кГц;

при длине кабеля более 10 м может потребоваться использование индуктивного фильтра, устанавливаемого между ПЧ и двигателем.

PD141 - номинальное напряжение двигателя - 220.

PD142 - Номинальный ток двигателя - 5. Советую выставить номинальный ток 80% от указанного на двигателе. Пусть лучше при
перегрузке сработает защита, чем через обмотки пойдет "номинальный" ток. Я перестраховываюсь.

Для правильной индикации оборотов на индикаторе передней панели, установите:

PD143 - Количество полюсов двигателя - 2.

PD144 - Передаточное отношение - 3000.

Запуск двигателя.

Если Вы уверены, что все настройки правильно выставили, можете нажать кнопку RUN. Послышится звук срабатывания реле, и ротор
начнет разгоняться до 6000 об/мин. Слушайте нет ли посторонних звуков. Если все хорошо, дайте двигателю поработать минуты 3-5,
контролируйте нагрев двигателя и наличие посторонних запахов (дым, оплавленный пластик), посмотрите параметры работы
нажатием кнопки >>. А00х.х - ток в обмотках двигателя, ххххх - количество оборотов, Uххх.х - напряжение в обмотках двигателя (
подробнее написано в инструкции по эксплуатации инвертора на стр. 15-16). Нажмите кнопку STOP. Если все хорошо, нажмите кнопку
вверх и увеличьте частоту кнопками вверх, вниз. Кнопка >> меняет разряд индикатора, который будет изменен. Выставьте частоту 200
Гц и нажмите RUN. Если все в порядке, не останавливая шпиндель измените частоту до 400 Гц. Контролируйте звук и нагрев. Дайте
шпинделю поработать минут 10, он должен не сильно нагреваться из центральной части к краям. Если нагрев существенно выше на
одном из краев, чем в центре, значит, подшипники греются. Не повышайте частоту и при отсутствии посторонних звуков дайте
поработать двигателю какое-то время. Известны случаи, когда подшипники прирабатывались, хотя шпиндели на производстве должны
отработать сутки, и только после проверки отправляться на продажу. Поэтому на штуцерах водяных шпинделей могут быть небольшие
следы ржавчины.

Если все хорошо, то все хорошо. Донастраивайте ПЧ под свои нужды, экспериментируйте, главное, понимайте, что делаете. Поищите и
скачайте инструкцию на русском языке на похожий по мощности ПЧ другого производителя. Осторожно. Номера параметров скорее
всего не совпадут, но набор параметров на 80% похож у разных производителей. Почитайте описание параметров.

Также у ПЧ есть съемная передняя панель, соединенная 10 проводным шлейфом. Разъемы стандартные. Читал, что на 1-2 метра шлейф
можно удлинить и установить панель в удобном месте.