UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

CORROSIÓN ATMOSFÉRICA DEL

ACERO EN AMBIENTE MARINO

DANIEL HIDALGO
 Humedad Relativa (60-70%)
 Atmosfera contaminada

 Precipitaciones (lluvia, nieve, niebla)

 Tiempo de Humectación TDH

 Temperatura
El NaCl y el SO2 son los principales contaminantes
corrosivos de la atmósfera.
Las categorías que se proponen se emplean para medir la
contaminación de la atmósfera por SO2 y aerosoles de agua de
mar. Estos dos tipos de contaminantes son representativos de
atmósferas como la rural, la urbana, la industrial y la marina.
Las diferentes categorías de corrosividad se establecen de acuerdo con
los efectos progresivos de la contaminación y el tiempo de humectación.
A medida que aumenta la agresividad de la atmósfera, aumenta,
por lo general, la velocidad de corrosión de los metales.
ESTIMACIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE SAL DEBIDO A LA
PRODUCCIÓN DE AEROSOL MARINO EN UNA ROMPIENTE
Según Johnson y Stanners la disminucion
de la salinidad
atmosferica en funcion de la distancia a la
linea costa
- Evaluación de condiciones
- Preparación de la superficie
- Aplicación de la protección
- Mantenimiento

INSTALAR BARRERA ENTRE EL ACERO Y EL MEDIO

- Protección de maquinaria: Oleo, grasa, aceites, parafina

- Ductos y estanques en contacto con el suelo: Betunes, asfaltos y
alquitranes
- Orgánicos: Plásticos, PVC, epóxicos, teflón
- Inorgánicos: Vidrio, cerámica y hormigón
- Pinturas
PREPARACION DE LA SUPERFICIE:
La preparación de las superficies se clasifica según el método de
limpieza:
QUIMICOS
 Desengrase
 Decapado en caliente
 Removedores de pinturas
 Lavados Químicos
FISICOS
 Escobillado Manual
 Limpieza mecánica
 Limpieza con llamas
ARENADOS Y GRANALLADOS
 Metal Blanco
 Casi Metal Blanco
 Comercial
 Brush Off
La intensidad o profundidad de su aplicación está
normada por la norma SSPC (Steel Structures Painting
Council)

 DESENGRASADO POR DISOLVENTES

 LIMPIEZA MANUAL
 LIMPIEZA MECANICA
 LIMPIEZA A FUEGO
 CHORRO ABRASIVO METAL BLANCO
 CHORRO ABRASIVO COMERCIAL
 CHORRO ABRASIVO LIGERO – BRUSH OFF
 DECAPADO QUÍMICO
 CHORRO ABRASIVO CASI METAL BLANCO
 - Protección por barrera: la pintura actúa como
una barrera mecánica que permite aislar la superficie
de acero del medio ambiente. La permeabilidad al
vapor de agua es una variable importante, siendo las
pinturas de caucho clorado las más impermeables y
las alquílicas las de menor impermeabilidad.
 - Protección anódica: mediante pigmentos
anticorrosivos sumados a la protección por barrera
ofrecen una solución eficiente.
 - Protección catódica: utilizando un pigmento en
base a zinc en polvo se fabrican pinturas ricas en zinc,
también llamadas galvanización en frío, que con altos
contenidos de zinc y logrando un contacto efectivo
entre las partículas de zinc y el acero base, actúa
como ánodo.
 Resinas de Caucho Clorado: mono-componente resistente a ácidos,
álcalis y sales, a agentes oxidantes, a la humedad y al desarrollo de
hongos (70ºC)
 Resinas Vinílicas: se conocen usualmente como látex y se fabrican
en base a acetato de vinilo (PVA) o cloruro de vinilo (PVC) o ambos.
 Resinas Alquídicas: conocidas usualmente como esmalte o primer
sintético, son más permeables y menos resistentes que las anteriores.
 Resinas Acrílicas: son mono-componentes en base a disolventes
orgánicos o agua, también conocidos como látex, tienen en el último
tiempo, aplicación sobre aceros al carbono gracias al desarrollo de
aditivos y pigmentos que los protegen.
 Resinas Epóxicas: en su gran mayoría son bi-componentes y
presentan una alta resistencia química y física, y muy buena
flexibilidad y dureza.
 Resinas de Poliuretano: pinturas en base a resinas de poliuretano
se usan en forma de esmaltes y barnices. Muy usadas sobre bases
epóxicas en aeronáutica, marina, obras industriales y en grandes
estructuras.
 Resinas de Etil-Silicato: son bi-componentes en base de aluminio o
zinc. Se usan como fondo en esquemas de pintura de plataformas
marinas.
BIBLIOGRAFÍA
 http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx
 http://www.arquitecturaenacero.org

 http://www.ucorp.cl/web_bbosch/galvanizado/Corr
osion_en_ambiente_marino.html
 Rivero, Revista de metalurgia ”Corrosión del
acero bajo en carbono, estudio del efecto del
régimen de vientos” Septiembre –Octubre,370-
383