UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE ARQUITECTURA, ARTES, DISEÑO Y URBANISMO

CARRERA DE ARQUITECTURA

PROYECTO DE GRADO

unidad operativa de bomberos

el alto
Postulante: RIVERA PEREZ WALTER MARCELON
Asesor: Arq. rAMIRO rOJAS

La Paz - Bolivia
2007
 Dedicatoria:

A mis padres, por el constante apoyo y la paciencia que me tuvieron,

abuela Cristina y Raúl mi hermano.
A mi hija Marianita, por todo el tiempo que la espere, siendo ella mi
inspiración, a Marcela por toda la paciencia e impulso que me dio, que
aportaron a que este sueño se hago realidad.
 Agradecimiento

A mi docente Arq. Ramiro Rojas por la colaboración y paciencia en

este proyecto.
Al personal de la unidad operativa de bomberos por la ayuda incon-
dicional que me dieron.

Mil gracias.
 INDICE

Pag.

INTRODUCCIÓN 1

JUSTIFICACION DEL TEMA 2

FORMULACION DEL PROBLEMA 3

PROBLEMÁTICA GENERAL 5

UNIDAD DE BOMBEROS LA PAZ 6

BREVE RESENA HISTORICA 6

ROL DE BOMBEROS 7

ESTADISTICA EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS 8

GLOSARIO 15

ORGANIGRAMA DE BOMBEROS ACTUAL 16

ANALISIS DEL USUARIO 17

MIODELO DE REFERENCIA 18

ESTACION DE BOBEROS MADRID 18

OBJETIVOS DEL PROYECTO 19

OBJETIVOS GENERALES 19

OBJETIVOS ESPECIFICOS 19

OBJETIVOS ACADEMICOS 19

OBJETIVOS PERSONALES 19

DESCRIPCION Y ESTUDIO DEL LUGAR A INTERVENIR 20

UBICACIÓN GEOGRAFCA 20

LIMITES TERRITORIALES 23

EXTENCION TERRITORIAL 23

PRINCIPALES PUNTOS DE CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR 26

OFERTA Y CALIDAD DE TRANSPORTE PUBLICO URBANO 27

SISTEMA VIAL 28

ASPECTOS SOCIOECONIMICOS DE LA CIUDAD DE EL ALTO 30

ASPECTOS URBANOS 30

ASPECTO FISICONATURAL 31

PRECIPITACIONES PLUVIALES EL ALTO 31

VIENTOS 32

ASOLEAMIENTO 33

TOPOGRAFIA 34

ASPECTOS SOCIOCULTURALES 36

EDUCAION 37

ELECCION DELSITIO 33

CONCLUCIONES 46

FORMULACION DE CRITERIOS 50

FORMALES 51

FUNCIONALES 51

MORFOLOGICOS 52

TECNOLÓGICOS 52

AMBIENTALES 52

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 53

PROGRAMA ARQUITECTÓNICO 54

BIBLIOGRAFIA 55

ANEXOS
 ANALISIS GENERAL

INTRODUCCION

JUSTIFICACION DEL TEMA

FORMULACION DEL PROBLEMA

En el transcurso de la historia, la humanidad ha
proyectado soluciones a las necesidades de una
ciudad, creando instituciones encargadas de servi-
cios como: salud, educación seguridad y transpor-
te; las que con el paso del tiempo van reduciendo
su capacidad debido al constante crecimiento de
la población, por factores que van desde la migra-
ción hasta el crecimiento vegetativo. En Bolivia el
crecimiento de las ciudades no es homogéneo de-
bido a características sociales, económicas y físi-
cas.
Personal operativo en ejercicio de trabajo

En el caso de la Ciudad de El Alto, las constantes

migraciones del área rural como urbana han pro-
vocado un asentamiento peri urbano de carácter
precario, la calidad de los suelos utilizados, espe-
cialmente en los barrios marginales no ofrecen las
garantías de seguridad necesarias para la implan-
Foto satelital (GOOGLE) El Aeropuerto El Alto
tación de viviendas.

Estos factores provocan desastres naturales, para

los cuales, la UNOB cuenta con equipo y personal
de rescate adecuado, sin embargo su capacidad
ha sido sobrepasada, la población ha crecido de-
masiado, más de lo que puede abarcar, lo que sig-
nifica que necesita un apoyo, sobre todo para las
zonas más problemáticas, pero eso no significa
que con la creación de una ó dos Estaciones cen-
Icono Usados por la Normas NFPA

1
JUSTIFICACION DEL TEMA

La Unidad Central de Bomberos actualmente

se encuentra ubicada en Villa Bolívar "B", en el
Distrito 2 entre las vías principales de Carretera
Oruro y Carretera a Viacha, en un predio que
no es de su propiedad.
Es por eso que se tiene que pensar en un lugar
que se encuentre estratégicamente ubicado
como para llegar a todas las zonas en un tiem-
po adecuado, en las cuales se han realizado
construcciones en áreas propensas a inunda-
ciones, que por su precario sistema tradicional
para las edificaciones, también son propensos
a incendios y explosiones.

Plano de la Ciudad de El Alto, detallando Uso de Suelos, de

Riesgos y Contingencias

2
FORMULACION DEL PROBLEMA
EL PORQUE DEL TEMA

El punto principal es l falta de un equipamiento de esta

categoría, así como tiene prioridades en otros servicios
básicos. En nuestro caso la Unidad de Bomberos El Alto
comenzó con un cuerpo de 20 bomberos, en la actualidad
1
cuenta con 40 efectivos en un predio que esta alquilado y
que no corresponde a los requerimientos que el creci-
miento de la ciudad demanda.

Durante más de 40 años a partir de 1950, la Unidad de

Bomberos no ha cambiado su estructura ni mejorado su
infraestructura, lo que ha hecho que el servicio que presta
no abarque a toda la población.
2

Actualmente la Unidad de Bomberos, es dependiente del

Comando General de la Policía, este a su vez depende
del Ministerio de Gobierno. Lo que hace que el capital
destinado a la Policía sea repartido en lo que es : Policías
y Bomberos, siendo solo un 30 % para estos últimos, di-
cho capital sirve únicamente para lo que es gasto corrien-
te (sueldos, alimentación y combustible).
3
Debido a la cooperación existente de países como: Espa-
ña, Alemania, Francia, Bélgica, Japón y Canadá, los Bom-
beros han podido salir adelante por lo menos en lo que a
material y equipo se refiere. Sin embargo el aspecto de
infraestructura ha quedado olvidado.

Casos no atendidos de incendios, inundaciones, derrum-

bes, explosiones, etc. es del 15 %. 4

DESCRIPCION DE LAS FOTOS DE ARRIBA HACIA ABAJO -1 CEJA DE EL ALTO, MERCADO DE LAS BRUJAS ATRÁS DE LA PLAZA DEL ZAPATERO - 2 DEPOSITOS EN CERCANIAS
DE LA CEJA, SOBRE LA AVENIDA KM 7—3 SECTOR DE LA RIEL, ATRÁS SE PUEDEN OBSERVAR LOS CAMIONES QUE LLEGAN DE LAS PROVINCIAS, PARA VENDER SUS PRO-
DUCTOS AL;,PUBLICO ALTEÑO — 4 SECTOR QUE SE ENCUENTRA EN LA LADERA ESTE DEL ALTO DE DIFICIL ACCESO VEHICULAR.

3
La mayoría de inundaciones, derrumbes, explosio-
nes son debido a construcciones precarias, falta de
alcantarillado pluvial, mala utilización de artefactos
inflamables y la no aplicación de normas contra in-
cendios.

Actualmente el porcentaje de casos no atendidos es

de 16. 9 % y se ha verificado a través de la prensa
que el número de desastres como explosiones, inun-
daciones en la parte sur en época de lluvia por la fal-
ta de alcantarillado pluvial que ha ido en aumento
con el desborde de ríos sobre todo en zonas de
construcciones precarias.

Los incidentes y accidentes a nivel regional y local

han incrementado en los últimos cinco años el nú-
mero de damnificados por desastres como incen-
dios, inundaciones y explosiones entre otros, lo que
ha puesto en evidencia el escaso servicio.

Es por eso que se tiene que pensar en un lugar que

se encuentre estratégicamente ubicado como para
llegar a todas las zonas en un tiempo adecuado, en
las cuales se han realizado construcciones en áreas
propensas a inundaciones, que por su precaria siste-
mas tradicionales para las edificaciones, también
son propensos a incendios y explosiones.
DESCRIPCION DE LAS FOTOS DE ARRIBA HACIA ABAJO; ESQUEMA DE VIVIENDA, TIPOLOGIA DE LA FORMA Y TECNOLOGIA; ESUQEMA DE LA VIVIENDA EN PENDIENTE DE
EL ALTO - VIVIENDAS SOBRE UNA AVENIDA PRINCIPAL DE EL ALTO, DEMOSTRANDO LAS ALTURAS PARA APROVECHA SUS ESPACIOS, ESTAS VIVIEND AS ESTAN SOBRE
TERRENOS DE 200 A 400 MTS2 CON SUPERFICIES CONSTRUIDAS ENTRE 800 A LOS 1200 MTS2

4
PROBLEMÁTICA GENERAL

A nivel general no cuenta con los requerimientos y normas mundiales, sino administrativos y ope-
rativos.

PROBLEMÁTICA REGIONAL

Existen riesgos particulares por su clima, topografía que afectan mucho, que a continuación da-
mos referencia.

RIESGOS GEOLOGICOS EN EL ALTO AÑO PROMEDIO EN mm/hora

1976 30.8
1989 21.2
1977 19.3
1990 15.9
1986 15.5

MES AÑO CANTIDAD EN mm/hora

PRECIPITACIONESPLUVIALES MÁS IN-
Diciembre 1976 50.1
TENSAS EN EL ALTO Febrero 1977 45.8
Febrero 1981 45.5
Enero 1965 41.0
Enero 1986 39.6
Febrero 2002 39.4

Tipo de Riesgo %
Riesgo por deslizamiento Actual 2
Riesgo por deslizamiento Antiguo 3
INDICES DE LLUVIA MAS IN- Riesgo por Erosión 22
TENSO Riesgo por Alta Pendiente 6
Riesgo por Reptación de Suelos 1
Riesgo por todo tipo de Masas 4

Riesgo por Sifonamientos 2

Riesgo por Inundaciones 35

Total Area de Riesgos 74

Sin Riesgos 26

5
SITUACION ACUAL DE LOS BOMBE-

ROS
 UNIDAD DE BOMBEROS LA PAZ
SITUACION ACTUAL DE LOS BOMBEROS
El Comando General de la Policía Nacional bajo el marco de Plan
Operativo de Seguridad y participación comunitaria tiene el propósito
de mejorar servicios a la comunidad Boliviana en actividades de auxi-
lio y prevención y cooperación con la participación de la comunidad a
partir de la creación de grupos de apoyo estableciendo la conforma-
ción de bomberos Voluntarios en la ciudad de La Paz y El Alto, Santa
Cruz de la Sierra, Oruro y Tarija como instrumentos operativos de las
Unidades de Bomberos y Comando Departamental en fecha 15 de
Abril de 2001.
Los voluntarios de El Alto son 40 entre profesionales y universitarios,
siendo de gran apoyo el 24 de junio de 2001 a las 23:10 apagando
un gran incendio en el mercado Calama por causas eléctricas.
BREVE RESEÑA HISTORICA
- En el año 1886 se crea la UNOB de la ciudad de La Paz, ubicada
en los predios del actual edificio de los amigos de la ciudad. Sin em-
bargo deja de prestar sus servicios el mismo año por falta de apoyo
económico.
- En el año 1950 esta unidad pasa a depender de la Policía Nacional
y consolida su dependencia de la Dirección Nacional de Policías y
Carabineros de Bolivia, por lo que a partir de ese momento reinicia
sus actividades.
- En 1962 la Alcaldía Municipal cede en calidad de préstamo el pre-
dio ubicado en la Pérez Velasco
- Años mas tarde la Unidad se traslada a la calle Sucre esquina
Uchumayu a un predio de la mitad del tamaño necesario (390 metros cuadrados).
- Durante más de 40 años a partir de 1950, la UNOB no ha cambiado su estructura ni mejorado su infraestructu-
ra, lo que ha hecho que el servicio que presta no abarque a toda la población.
Actualmente la UNOB, es dependiente del Comando General de la Policía, este a su vez depende del Ministerio
de Gobierno. Lo que hace que el capital destinado a la Policía sea repartido en lo que es: Policías y Bomberos,
siendo solo un 30 % para estos últimos, dicho capital sirve únicamente para lo que es gasto corriente (sueldos,
alimentación y combustible).
Consideramos que bajo una planificación económica adecuada (dependiendo de la sub - alcaldía y voluntariado)
la estación central podrá ejecutar la construcción de los equipamientos de apoyo que necesita.

DESCRIPCION DE LAS FOTOS DE ARRIBA HACIA ABAJO; UNIDAD DE BOMBEROS ANTOFAGASTA EL ALTO; AREA ADMINISTRATIVA DE LA UNIDAD OPERATIVA EL ALTO.

6
ROL DEL BOMBERO.
Los bomberos a nivel mundial cumplen la función compleja de PREVENCION Y PRESERVACION de vidas y bie-
nes materiales, tanto publicas como privadas.
Entre sus funciones están la búsqueda y rescate de personas, cadáveres y animales, la asistencia medica en
casos de emergencia, reducción de animales peligrosos, extinción de incendios tanto urbanos como forestales,
pero sobre todo la prevención e información a la ciudadanía sobre todos los peligros y formas de proceder ante
ellos.
CARACTERISTICAS ACTUALES DE LA UNIDAD ―BOMBEROS EL ALTO‖
La reacción en 3 minutos ellos lo realizan en 1 minutos porque:
Elegir el equipo que deben llevar
Que ruta deben tomar, e conclusión, NO EXISTE UN PLAN DE REAC-
CION.
El espacio que poseen es reducido.
En un depósito húmedo y sin ventilación se encuentran guardados los equi-
pos para incendios y otros.
Existen 6 vehículos en la intemperie, no poseen área de entrenamiento, así
como la policía comparte sus vehículos de auxilio y equipos, también lo ha-
cen las unidades de bomberos de La Paz y El Alto.
En la actualidad la UNOB - El Alto cuenta con:
4 camiones BERSA, que son los que llevan los equipos de rescate urbano
rural.
2 camiones Escala, que sirven para incendios que permiten legar a 30 me-
tros de alto.
3 camionetas BERSA.
2 vagonetas BERSA.
1 camión TONKA 2500 litros de agua para incendios forestales rurales.
1 camión ROSENBAHUER 1500 litros para incendios urbanos.
3 ambulancias.
1 coche JUANCITA que se utiliza para incendios de baja magnitud siendo
de menor tamaño en comparación con los otros que son utilizados contra
incendios haciéndolo mas veloz y mejor utilizado.
1 camión para uso extraordinario.
Algunos de estos no se utilizan por falta de combustible y mantenimiento, además que los equipos donados no
son utilizados adecuadamente.
Para abreviar la Unidad Operativa de Bomberos El Alto la denominaremos desde ahora UNOB – EL ALTO.
DESCRIPCION DE LAS FOTOS DE ARRIBA HACIA ABAJO; PATIO DE MANIOBRAS PARA VEHICULOS - AREA DE EJERCICIOS PARA EL CUERPO DE COMBEROS - VEHICULO
QUE POR FALTA DE MANTENIENTO AHORA ES SOLO CHATARRA

7
 ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2001

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 6 8 22 27 30 13 106 16,59
INUNDACIONES 9 1 3 1 2 14 30 4,69
DERRUMBES 8 8 3 2 2 9 32 5,01
EXPLOCIONES, DERRAMES 12 17 8 11 6 10 64 10,02
SALVAMENTO PERSONAS 5 7 5 10 2 6 35 5,48
RESCATE DE BIENES 0 0 3 0 0 3 0,47
EXTRACCION DE CADAVERES 3 3 3 4 4 12 29 4,54
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 1 1 1 0 0 0 3 0,47
RESCATE ANIMALES 1 2 1 3 1 3 11 1,72
SUCESOS NO COMUNES 13 19 16 5 11 12 76 11,89
FALSAS ALARMAS 25 45 29 40 30 62 231 36,15
EXPLOSIVOS 1 1 1 9 3 4 19 2,97
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
TOTAL 84 112 92 115 91 145 639 100,00

40,00

35,00

30,00
INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
25,00
EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
20,00 EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
RESCATE ANIMALES
15,00 SUCESOS NO COMUNES
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
DISTURBIOS CIVILES
10,00

5,00

0,00
1

8
ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2002

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 12 16 47 43 31 29 178 16,60
INUNDACIONES 14 8 6 2 13 16 59 5,50
DERRUMBES 28 24 3 1 7 7 70 6,53
EXPLOCIONES, DERRAMES 3 18 16 39 33 31 140 13,06
SALVAMENTO PERSONAS 7 8 7 7 9 6 44 4,10
RESCATE DE BIENES 1 2 0 1 1 1 6 0,56
EXTRACCION DE CADAVERES 12 5 3 3 2 4 29 2,71
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 0 0 2 0 0 0 2 0,19
RESCATE ANIMALES 3 6 3 0 6 5 23 2,15
SUCESOS NO COMUNES 11 16 26 17 30 24 124 11,57
FALSAS ALARMAS 27 42 139 84 24 44 360 33,58
EXPLOSIVOS 5 5 8 7 7 5 37 3,45
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
TOTAL 123 150 260 204 163 172 1072 100,00

35,00

30,00

25,00 INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
EXPLOCIONES, DERRAMES
20,00 SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
15,00 RESCATE ANIMALES
SUCESOS NO COMUNES
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
10,00
DISTURBIOS CIVILES

5,00

0,00
1

9
ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2003

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 20 18 48 53 42 30 211 24,34
INUNDACIONES 19 10 4 0 1 6 40 4,61
DERRUMBES 10 5 3 2 1 1 22 2,54
EXPLOCIONES, DERRAMES 38 39 41 9 0 27 154 17,76
SALVAMENTO PERSONAS 14 12 12 16 10 12 76 8,77
RESCATE DE BIENES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
EXTRACCION DE CADAVERES 2 2 6 0 4 2 16 1,85
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 3 5 4 0 1 3 16 1,85
RESCATE ANIMALES 22 29 31 17 6 4 109 12,57
SUCESOS NO COMUNES 24 20 24 14 9 13 104 12,00
FALSAS ALARMAS 6 10 3 15 36 26 96 11,07
EXPLOSIVOS 3 2 4 5 6 3 23 2,65
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
TOTAL 161 152 180 131 116 127 867 100,00

25,00

20,00

INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
15,00 EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
RESCATE ANIMALES
10,00
SUCESOS NO COMUNES
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
DISTURBIOS CIVILES

5,00

0,00
1

10
ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2004

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 25 25 58 52 39 35 234 16,25
INUNDACIONES 13 9 1 2 7 17 49 3,40
DERRUMBES 8 16 5 0 4 2 35 2,43
EXPLOCIONES, DERRAMES 15 30 34 44 40 30 193 13,40
SALVAMENTO PERSONAS 3 3 3 7 6 2 24 1,67
RESCATE DE BIENES 4 3 0 0 0 0 7 0,49
EXTRACCION DE CADAVERES 0 5 3 10 6 6 30 2,08
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 0 0 0 0 6 0 6 0,42
RESCATE ANIMALES 2 5 1 2 75 3 88 6,11
SUCESOS NO COMUNES 38 66 55 58 65 75 357 24,79
FALSAS ALARMAS 33 54 51 47 12 65 262 18,19
EXPLOSIVOS 4 18 20 13 7 26 88 6,11
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 8 56 3 67 4,65
TOTAL 145 234 231 243 323 264 1440 100,00

25,00

20,00

INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
15,00 EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
RESCATE ANIMALES
10,00
SUCESOS NO COMUNES
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
DISTURBIOS CIVILES

5,00

0,00
1

11
ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2005

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 26 18 71 61 37 22 235 16,32
INUNDACIONES 6 4 3 3 4 6 26 1,81
DERRUMBES 3 4 2 1 1 2 13 0,90
EXPLOCIONES, DERRAMES 42 39 27 48 46 47 249 17,29
SALVAMENTO PERSONAS 4 30 25 39 27 50 175 12,15
RESCATE DE BIENES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
EXTRACCION DE CADAVERES 7 10 4 2 3 5 31 2,15
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 0 0 0 0 6 0 6 0,42
RESCATE ANIMALES 4 3 3 3 3 5 21 1,46
SUCESOS NO COMUNES 51 37 15 27 23 25 178 12,36
FALSAS ALARMAS 30 98 84 95 57 52 416 28,89
EXPLOSIVOS 17 18 10 6 18 21 90 6,25
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
TOTAL 190 261 244 285 225 235 1440 100,00

30,00

25,00

INCENDIOS
INUNDACIONES
20,00
DERRUMBES
EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
15,00 EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
RESCATE ANIMALES
SUCESOS NO COMUNES
10,00 FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
DISTURBIOS CIVILES

5,00

0,00
1

12
ESTADISTICAS EN CUANTOS LA NATURALEZA DE LOS CASOS.
AÑO 2006

ENE - MAR - MAY - JUL - SEP - NOV - TO-

%
NATURALEZA DE LOS CASOS FEB ABR JUN AGO OCT DIC TAL
INCENDIOS 9 15 47 43 28 24 166 10,16
INUNDACIONES 34 18 1 4 10 3 70 4,28
DERRUMBES 40 16 2 3 5 1 67 4,10
EXPLOCIONES, DERRAMES 125 76 51 51 49 40 392 23,99
SALVAMENTO PERSONAS 40 30 25 37 64 55 251 15,36
RESCATE DE BIENES 6 2 0 1 1 0 10 0,61
EXTRACCION DE CADAVERES 12 6 6 1 3 3 31 1,90
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 0 0 0 0 6 19 25 1,53
RESCATE ANIMALES 7 6 12 6 7 7 45 2,75
SUCESOS NO COMUNES 26 21 24 19 34 22 146 8,94
FALSAS ALARMAS 21 89 68 75 86 63 402 24,60
EXPLOSIVOS 6 5 6 3 5 4 29 1,77
DISTURBIOS CIVILES 0 0 0 0 0 0 0 0,00
TOTAL 326 284 242 243 298 241 1634 100,00

25,00

20,00

INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
15,00 EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS
RESCATE ANIMALES
10,00
SUCESOS NO COMUNES
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS
DISTURBIOS CIVILES

5,00

0,00
1

13
 INCENDIOS
INUNDACIONES
DERRUMBES
30,00 EXPLOCIONES, DERRAMES
SALVAMENTO PERSONAS
RESCATE DE BIENES
NATURALEZA DE LOS CASOS %
EXTRACCION DE CADAVERES
RED ANIMALES PEOLIGROSOS INCENDIOS 16,71
25,00 RESCATE ANIMALES
SUCESOS NO COMUNES INUNDACIONES 4,05
FALSAS ALARMAS
EXPLOSIVOS DERRUMBES 3,58
20,00
DISTURBIOS CIVILES
EXPLOCIONES, DERRAMES 15,92
SALVAMENTO PERSONAS 7,92
RESCATE DE BIENES 0,35
15,00
EXTRACCION DE CADAVERES 2,54
RED ANIMALES PEOLIGROSOS 0,81
10,00
RESCATE ANIMALES 4,46
SUCESOS NO COMUNES 13,59
FALSAS ALARMAS 25,42
5,00 EXPLOSIVOS 3,87
DISTURBIOS CIVILES 0,78
TOTAL 100,00
0,00
1

En conclusión aproximadamente en los últimos 6 años el 75 % de los casos son aten-

didos, el 25 % de los casos son falsas alarmas.
No se pudo cuantificar los casos en los que se llego o no se llego a tiempo.
El rescate de animales y red de animales peligrosos expresa solo un 4,46 mas 0,81 %
del total de los casos, pero según un censo personal con los voluntarios, el porcentaje se-
ria mayor.
En la actualidad se sobrepasaron los recursos técnicos y operativos de la UNOB - El
Alto.
Es por eso que la prevención es un tema que se debe tomar en cuenta, es importante
que la población de la ciudad de El Alto se eduque para saber reaccionar ante un caso de
emergencia.

14
GLOSARIO

INCENDIO: Abrasamiento total o parcial de una casa, de un bosque, por

parte del fuego.
INUNDACION:Desbordamiento de los ríos o lagos que inunda las comar-
cas vecinas, cataclismo, desbordamiento, diluvio riada.
DERRUMBE:
EXPLOSION DERRAMES: Conmoción acompañado de detonación y pro-
ducida por el desarrollo repentino de una fuerza o la expansión súbita de
un gas: la explosión súbita de un torpedo, manifestación viva y súbita.
EXPLOSIONAR: Hacer estallar.
SALVAMENTOS DE PERSONAS: Acción y efecto de salvar o salvarse,
lugar en que uno se pone a salvo de un peligro, liberación de una persona
de un peligro.
RESCATE DE BIENES: Acción de rescatar, parte de bienes, que queda-
ron en una inundación.
EXTRACCION DE CADAVERES: Acción y efecto de extraer, como la ex-
tracción de cadáveres en riada.
RED ANIMALES PELIGROSOS: Control de animales con rabia u otras
enfermedades.
RESCATE ANIMALES: Acción de rescatar, animales en peligro, que
quedaron en
En lugares poco accesibles o de poco alcance para personas comunes.
ALARMAS:Señal que se da para que se prepare inmediatamente el
equipo a la defensa o al llamado.
FALSAS ALARMAS: Señal de alerta negativa que se da para que se pre-
pare inmediatamente la tropa.
EXPLOSIVOS: Que acompaña la explosión o la produce, cuerpo que
produce explosión la dinamita es un explosivo.
DISTURBIOS CIVILES: alteración o perturbación publica

15
ORGANIGRAMA DE BOMBEROS ACTUAL

El funcionamiento logístico de UNOB EL ALTO no se puede cambiar ni modificar

por lo que mi propuesta es mejorar el funcionamiento morfológico, tecnológico de
acuerdo a las necesidades del los usuarios.

16
ANALISIS DEL USUARIO

17
MODELO DE REFERENCIA.
ESTACION DE BOMBEROS MADRID ESPAÑA.
Como punto de referencia tomaremos como ejemplo la ciudad de Madrid (España), que
cuenta con un cuerpo de Bomberos voluntarios con una antigüedad de 423 años, este cuero
posee 12 unidades a lo largo de toda la ciudad de Madrid divididos en 4 grandes distritos, es
dirigido por el ayuntamiento.

C:\PROY GRADO\DETALLE DE MODELO.JPG

18
OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVOS GENERALES.
Facilitar a la sociedad civil en todas sus instancias de seguridad.
A partir de la de ubicación de la UNOB ayudará a mejorar el servicio trabajando a nivel
regional.
Diseñar una estación desde un punto de vista real en cuanto al uso del material, la rela-
ción con el contexto y las características del lugar con arquitectura sostenible.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
En la estación responderá a los requerimientos mínimos por norma propuesta, a partir
de otras internacionales.
Responder a un terreno y sus características endógenas y erógenas, es decir relacionar-
se con el mismo llegando a ser un elemento del lugar teniendo relación con el contexto y
no siendo una adición que no responde a ningún criterio del lugar.

OBJETIVOS ACADEMICOS
Expresar en su aspecto tecnológico el adecuado empleo de los materiales y elementos
constructivos que visualmente indiquen la mejor manera de construir.
El diseño del equipamiento tanto exterior como interiormente deberá ser sencillo, práctico
visualmente, vacío de elementos innecesarios a fin de que se permita a los usuarios una
fácil circulación, funcionalidad y orientación entre las diferentes áreas.

OBJETIVOS PERSONALES
Personalmente viví la falta de ambientes y ubicación de seguridad en el Alto, siendo un
ciudadano más de esta urbe. Espero de alguna manera poder aportar mi conocimiento
para poder resolver alguna de estas deficiencias del distrito.

19
ANALISIS DEL SITIO

GH
DESCRIPCIÓN Y ESTUDIO DEL LUGAR A INTERVE-
NIR

La población de El Alto, bajo la ley del congreso nacional, fue

creada como ciudad el 6 de marzo 1985 como Cuarta Sección
Municipal de la provincia Murillo del departamento de La Paz.

UBICACIÓN GEOGRAFICA

El departamento de La Paz creado el año de 1826, bajo la

presidencia del mariscal Antonio José de Sucre, con una su-
perficie territorial de 133.985 kilómetros cuadrados, se en-
cuentra actualmente dividida en 20 provincias, 75 secciones
de provincia (municipios), y 482 cantones.
El 6 de marzo de 1985, el congreso de la república aprobó la
creación del Municipio de El Alto, como la cuarta sección de
la provincia Murillo del departamento de La Paz, con su capi-
tal El Alto, ubicada entre la ciudad de la Paz y las localidades
de Pucarani, Viacha, Achocalla y Laja.
La capital El alto, fue elevada a rango de ciudad, mediante Ley
Nº 651 el 20 de septiembre del año 1988. por contar con
307.403 habitantes, constituyéndose en la cuarta ciudad más
poblada de Bolivia.

LATITUD Y LONGITUD

El municipio de El Alto se ubica, en la meseta del altiplano

Norte a 16º 31´ de latitud Sur y 68º 13´ de longitud Oeste,
tiene una altitud que va desde los 4.150 metros sobre el
nivel del mar en la zona Norte, hasta 3.850 en las Pampas
del Sur, aledañas a la localidad de Viacha.

20
21
22
LÍMITES TERRITORIALES

Los límites territoriales del municipio desde el momento de su creación, como la cuarta sección de provincia
Murillo son: al Norte con el Cantón Zongo del municipio de La Paz (sección capital) de la provincia Murillo, al
Sur con la Primera sección de la Provincia Ingavi (Viacha), al este con la sección capital de la provincia Murillo
(ciudad de La Paz), al sur este con la tercera sección de la provincia Murillo (Achocalla) y al Oeste con la se-
gunda sección de la provincia Los Andes (Laja).

EXTENSIÓN TERRITORIAL

Según el instituto Geográfico Militar (IGM) la extensión territorial del municipio de El Alto alcanza a 1.042 kiló-
metros cuadrados, con los que fue creado, respaldado por dos normas legales: la primera es la Ley 453 de
1968 donde precisa la modificación del territorio y la segunda por la Ley del 6 de marzo de 1985.

DISTRITOS

De acuerdo a Ordenanza Municipal 007/96, emitida el mes de marzo de 1996, el municipio se divide adminis-
trativamente en 6 distritos urbanos, que albergan en promedio a 285 urbanizaciones y un distrito rural que
alberga a 52 comunidades.
También con ordenanza Municipal, se
crean los distritos municipalidades
rurales del Municipio de El Alto que
son: Chucura, asunta Quilviri y Pata-
manta. La extensión territorial del
área urbana se expande hacia el área
rural; sin embargo, de acuerdo a los
datos emitidos por la Comisión de
lucha contra la pobreza, los distritos
2, 3 y5 cubren el 43 por ciento del
Territorio total y albergan 177 urbani-
zaciones; mientras los distritos 1, 4 y
6 cubren el 18 por ciento de la exten-
sión total con 108 urbanizaciones. La
extensión territorial del área rural,
supera la mancha urbana.

23
Frecuencia y periodos de uso de las vías
La frecuencia del uso de vías, para el tráfico de pasajeros no está
restringida a ningún horario, las movilidades trabajan durante las
veinticuatro horas, sin embargo, el tráfico en determinadas horas,
como las primeras del día y de la noche, generan congestiona-
miento vehicular.
En la zona 12 de Octubre, la vía que conduce hacia la autopista, a
la Avenida Naciones Unidas, a la Juan Pablo II, a la Av. 6 de mar-
zo, a la Carrasco, a la Franco Valle, hacia la Tiahuanacu y hacia la
avenida Raúl Salmón, durante los horarios de menos tráfico de
personas, ( primeras horas del día y de la noche), presentan con-
gestionamiento vehicular, que están siendo solucionados, con
playas de vehículos y de acceso de pasajeros a los mismos, dis-
puestas y controladas por la unidad de Tránsito de El Alto.
Actualmente el Gobierno Municipal, cuenta con una propuesta que
tiene el objetivo de evitar el congestionamiento vehicular en inme-
diaciones de la Ceja, esta propuesta se denomina ―Plan Operativo
para el Flujo Vehicular y Peatonal. Ciudad de El Alto‖.
La ciudad de La Paz y El Alto cuenta con diferentes vías que par-
ten en forma radial a muchos puntos de nuestro territorio ya sea
de carácter Nacional, interdepartamental, interprovincial e interur-
bano. Radicando su importancia en el flujo de vehículos, pasajeros
y carga, etc. con diferentes destinos de acuerdo al tipo de activi-
dad.
El sistema vial se puede desglosar en:
Categoría de vías de Comunicación
Clasificando las vías de comunicación existentes en el Municipio,
son las siguientes:
Vías carreteras
Carreteras metropolitanas: Av. Juan Pablo II, Carretera Laja, Av. 6
de Marzo y La Av. Ladislao Cabrera (Carretera a Viacha).
Carreteras distribuidoras dentro el área urbana: Av. Periférica, Av. Bolivia, Av. Litoral, Av. Estructurante, Av. Rio

Seco, Av Tupac Katari o Santa Vera Cruz, Av. Cívica y Av. Panorámica.

Carreteras perimetrales que vinculan el interior de cada distrito y

calles que estructuran los barrios o zonas.

24
Vías ferrocarrileras
Que unen La ciudad de El Alto-Viacha-Guaqui,
Que unen La ciudad de El Alto-Oruro
Que unen El Alto y La Paz (Sin Funcionamiento)
Vía aérea
El aeropuerto de comunicación nacional e internacional, se encuentra en la ciu-
dad de El Alto y se denomina ―Aeropuerto Internacional de El Alto‖.
Aeropuertos
En El Alto se encuentra el Aeropuerto Internacional, y la Base Aérea militar y el
Transporte Aéreo Militar (TAM), lugares de donde la población se traslada (vía
aérea), hacia el exterior e interior del país.

Intensidad del tráfico en el área urbana

El tráfico vehicular en el área urbana del Municipio es continuo durante las 24
horas del día, situación que provoca congestionamiento vehicular intenso.
Existen 6 tipos de vehículos que prestan servicios a la población, tanto para el
traslado de carga como de pasajeros:
Vehículos livianos (taxis y particulares)
Minibuses
Micros
Flotas
Camiones medianos
Camiones grandes
La mayor demanda de uso del transporte se produce en la Ceja de El Alto, por
ser el lugar de confluencia y distribución de las redes camineras que unen la
ciudad de La Paz, con el Alto y de El Alto, con las vías carreteras departamenta-
les e intermunicipales.

Estado de avenidas, calles principales y secundarias

El Municipio cuenta con tres avenidas asfaltadas, la Avenida 6 de Marzo, la Ave-
nida Juan Pablo II y la Avenida Bolivia, alrededor de estas, algunas avenidas y
calles se encuentran enlosetadas o empedradas.
Actualmente, el Gobierno Municipal está ejecutando obras relacionadas con el
empedrado y cementado de calles, de acuerdo con las prioridades zonales.

25
Principales puntos de congestionamiento vehicular

De acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Tráfico y viali-

dad del Gobierno Municipal de El Alto, se tienen identificados los si-
guientes lugares como puntos de congestionamiento vehicular, identifi-
cados por causas:

EL ALTO: LUGARES DE CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR POR CAUSAS DE

CONGESTIONAMIENTO
(AÑO: 1997)

LUGAR CAUSAS DE CONGESTIONA-

Av. NN.UU. Asentamiento de gremiales

Ceja de El Alto- Falta de señalización
inmediaciones de la red ferro-
carrilera
Av. 6 de marzo, inmediacio- Asentamiento de gremiales
nes de la Plaza del Arquitecto Falta de señalización
Malas condiciones del asfalta-
do en la vía
Av. Alfonso Ugarte-Zona 16 Asentamiento de comerciantes
de Julio en aceras y calzadas
Av. Antofagasta Asentamiento de comerciantes
minoristas con el uso de tari-
mas
Av. Tiahuanacu Asentamiento de gremiales
Calle Raúl Salmón Asentamiento de comerciantes
minoristas
Calles 1, 2, 3, 4 y 5 – Zonas Vendedores ambulantes
12 de octubre y Villa Dolores Falta de señalización
Cruce a Viacha Concentración vehicular
Villa Ballivián Concentración Vehicular
Cruce Villa Adela Concentración Vehicular
Ex Tranca Río Seco Concentración Vehicular

Fuente: Unidad de Tráfico y vialidad-Gobierno municipal de El Alto.

En aceras y calzadas dispuestas para el tránsito peatonal sobre las

vías principales y secundarias, se realizan transacciones comerciales,
ocupándolas con mercaderías que perjudican el libre tránsito peatonal
y vehicular.

26
Oferta y calidad del transporte público urbano

La oferta del transporte público en el área urbana del Muni-

PARQUE
No. DE
cipio se encuentra saturada y como prueba podemos men- TIPO DE VEHICULOS AUTOMO-
LINEAS
TOR

cionar que las tarifas fijadas por autoridades municipales, Minibus (servicio Local)
130 3.250
de tránsito y dirigentes del transporte, no se respetan, redu- Minibus (Servicio intermunici-
pal) 120 2.640
ciéndose en el momento de ofertar servicios. Colectivos, Micros (servicio
Local) 38 760
EL ALTO: NÚMERO DE LÍNEAS Y PARQUE AUTOMOTOR URBANO Colectivos, Micros (servicio
(AÑO 2000)
intermunicipal) 63 1.260
Taxis con parada asignada
La calidad de las movilidades especialmente dispuestas 51 510
Camiones de carga con para-
para el uso de transporte interdistrital, es, en general, mala, das asignadas 103 1.030
TOTAL
al estar la mayoría de ellas, concluyendo su vida útil. Se 505 9.450
las utiliza, además, no sólo como transporte de pasajeros sino también de

carga.

Terminales de transporte (pasajero y carga)

En la ciudad de El Alto, no existe una terminal de pasajeros y carga esta-

blecida. Sin embargo, las paradas autorizadas provisionalmente, tanto para

las flotas o buses, como para camiones de alto tonelaje han sido identifica-

das en los siguientes lugares:

Parada de flotas o buses

Se encuentra ubicada en la Av. Evadidos del Paraguay - Zona Villa Bolívar

"A". Esta parada es momentánea, se la utiliza para el traslado interdeparta-

mental de pasajeros.

Parada de transporte de carga

Se encuentra ubicada al final de la Av. Tiahuanacu, altura calle 13 de la Zona 12 de Octubre, parada de camio-

nes de Alto tonelaje con destino al interior y exterior del país.

Fuente: Unidad de Tráfico y vialidad-Gobierno Municipal de El Alto.

27
SISTEMA VIAL
VÍAS INTERNACIONALES
Tenemos dos ejes que parten de la ciudad de El Alto:
―Avenida Panamericana: Se inicia en la ciudad de El Alto y se divide a la altura de Río Seco en dos ejes, uno co-
munica a la población de Desaguadero y la otra hacia Copacabana y Puerto Acosta con acceso al Perú.
―Carretera a Viacha: Esta nos comunica con la republica de Chile a través de Coro Coro y Charaña.
VÍAS INTERDEPARTAMENTALES
Se pueden mencionar dos ejes, una que se inicia en la ciudad del El Alto (la más importante) y otra en la ciudad de
La Paz (de mediana importancia) .
Carretera a Oruro: Une la ciudad de La Paz y El Alto con los departamentos de Oruro, Cochabamba, Santa
Cruz, etc.,la vías se encuentra asfaltada y en buenas condiciones.
Carretera a lo Yungas: se inicia en el sector de Chuquiaguillo, nos comunica con Nor y Sud Yungas, Trinidad
(Beni). Se encuentra en condiciones no muy buenas especialmente en época de precipitación pluvial y es
considerada la más peligrosa de la región pero se están realizando vías paralelas, más anchas y de menor
peligro, con el cual se gane más tiempo y comodidad (carretera Cotapata-Santa Bárbara)
VIAS INTERPROVINCIALES
Las características principales de La Paz y El Alto es de tener varias vías de acceso, como el altiplano, valle y trópi-
co.
Podemos mencionar las siguientes vías;
Carretera a Copacabana Esta carretera pasa por Huarina y Batallas, al iniciar en Río Seco se divide en dos
ejes. La primera vía nos une con las comunidades: de Achacachi, Humacha, Carabuco, Escoma, Puerto
Acosta, Huarisata y Sorata. El segundo eje con Huatajata, Tiquina, y Copacabana.
Carretera a Desaguadero Conecta con la población de Desaguadero pasando por Tiwanacu, Guaqui y Laja.
Carretera a Viacha Se comunica la población de Viacha, con Coro Coro, Nazacara, Santiago y San Andrés
de Machaca, se prolonga hasta Charaña y otras poblaciones menores.
Carretera a Oruro Se inicia en la ciudad de El Alto pasando por las poblaciones de Calamarca Ayo Ayo, Po-
coata, Patacamaya, Sica Sica y Panduro, existiendo en este recorrido varias ramificaciones hacia diferentes
poblaciones.
Carretera a Río Abajo Se relaciona con la población de rió abajo, comienza con la avenida Hernando Siles,
pasa por Obrajes, Mallasa, y Aranjuez y otras poblaciones como Mecapaca, Huaricana, Huajchilla, Jupapina,
Bolsa Negra y Palca.
Carretera a Chacaltaya De flujo reducido nos conecta a Zongo, Milluni.
Carretera a los Yungas Nos relaciona con las poblaciones de Nor y Sud yungas, como por ejemplo la Cum-
bre, Unduavi, Sacramento, San pedro, Chorro, Puerto León, Yolosa, Caranavi, Puerto Linares, Bella Vista.
Se ramifica en tres rumbos podemos indicar los siguientes.

28
PRIMERO .-Unduavi, Puente Villa, Chulumani, Irupana,
SEGUNDO .-Yolosa, Coroico, Coripata
TERCERO .-Caranavi, Alcoche, Puerto Ballivián, Teoponte.
SISTEMA VIAL DE CONEXIÓN REGIONAL
SISTEMA VIAL DE CONEXIÓN INTERURBANA

29
ASPECTO SOCIOECONOMICO DE LA CIUDAD DE EL ALTO

El centro urbano de El Alto, se ubica en el sector comercial con una población económica activa de 63%, en
lo industrial en 34% y el 2.8 % al sector primario.
Las condiciones de pobreza en la ciudad de El Alto afecta a la mayoría de la población, el ingreso promedio
es de 120 $Us.
También debemos hacer notar, la constante migración del área rural a consecuencia de los problemas eco-
nómicos se da la estabilidad de empleo y por consiguiente bajos ingresos.

ASPECTOS URBANOS
El crecimiento anual de habitantes de la ciudad de El Alto supera al de otras ciudades como Cochabamba, La
Paz y Oruro.
Podemos indicar que la urbe Alteña no es planificada sin un horizonte definido, la falta de equipamientos que
estén acorde a la realidad de la región.
La relación de equipamiento urbano con la población es la siguiente:

SALUD EDUCACION

Los centros de salud y poli consultorios son Podemos observar que en el equipamiento para la educación
insuficientes. Por ejemplo viviendas adaptadas superior se implemento la facultad técnica y la universidad de
como hospitales reciente creación, a pesar de tener infraestructura para la
educación primaria, secundaria.

CULTURA DEPORTE

No se cuenta con centros culturales, museo, En infraestructura deportiva tenemos los más importantes:
casa de la cultura, solo se tiene un pequeño El multifuncional de la ceja, los complejos deportivos de villa
teatro esperanza, 12 de octubre y algunos espacios zonales el
stadium en proceso de ejecución. No se cuenta con coliseo
GESTION cerrado y gimnasio
RECREACION
La saturación de equipamientos de gestión
se realiza en torno del municipio. Los espacios de recreación solo se crearon a nivel de
urbanizaciones sin prever el constante crecimiento de la
población dándoles lugares públicos de recreación.

COMERCIO

A pesar de existir mercados zonales. El comercio se concentra en la

ceja de El Alto debido a idiosincrasia prefiere la población situarse
en la ciudad de El Alto.

30
ASPECTO FISICO NATURAL: INDICADORES.

HUMEDAD RELATIVA - EL ALTO

HUMEDAD RELATIVA - %

La humedad en la ciudad de El Alto , es ma- 80

yor en el verano; se debe al aporte de masa 70
de aire humedad proveniente del Norte y del 60
Noreste incrementado por la proximidad del 50
Lago Titicaca, de 8.500 Km2 de espejo de 40

agua , que por la intensa radiación solar ge- 30

nera una evaporación muy elevada , al régi- 20

men de humedad, también , contribuyen los 10

glaciares de la cordillera Oriental 0

Jul
Jun
Ene

Feb

Oct
Mar

Dic
May

Nov
Sept
Ago
Abr
Por lo expuesto, el altiplano Norte tiene ma-
yor humedad, con precipitaciones entre 600 a
800 mm anuales pero a medida que disminuyen los factores mencionados. Hacia el Sur del altiplano es más
árido.

PRECIPITACIONES PLUVIALES - EL ALTO

En esta ciudad las precipitaciones varían en-

PRECIPITACIONES - mm
tre los 300 mm y los 600 mm, con un prome-
dio anual de 439 mm en la época de lluvias 200

que corresponde a los meses de Diciembre,

150
Enero y Febrero, las precipitaciones alcanzan
hasta 225 mm al mes. En los meses de Mayo 100

y Junio, la cantidad de agua caída es tan pe-

50
queña que no se toma en cuenta para las
estadísticas. 0
Jul
Ene

Feb

Jun

Oct
Mar

May

Dic
Nov
Sept
Ago
Abr

La humedad máxima se traduce en los meses

de Enero y Febrero con un porcentaje del
78% al 80%. En los meses de Mayo, Junio y Julio baja el 45% según estos parámetros, la humedad relativa del
medio ambiente es de 62.1%, pódenos observar mediante el siguiente cuadro.

31
VIENTOS

VIENTOS - NUDOS
En la ciudad de El Alto los vientos en verano so-
plan del Este y en invierno del Oeste con una 30
velocidad de 7 a 77 Km/h. 25
En el territorio urbano de El Alto, el tiempo es 20
calmo en un 55% del año , cuando soplan vien-
15
tos predominan los de dirección Este en un 52%
10
con menor frecuencia los del Oeste en un 27%,
5
del Norte en un 19% y del Sur alcanza al 3%.
0

Jul
Ene

Feb

Jun

Oct
Mar

May

Dic
Nov
Sept
Se originan generalmente en la época invernal

Ago
Abr
vientos del Oeste a Este.

DIRECCIÓN DE LOS VIENTOS - EL ALTO

- VIENTOS DEL NORTE entre 315 a 40 nudos

- VIENTOS DEL ESTE entre 45 a 130 nudos
- VIENTOS DEL SUR entre 135 a 220 nudos
- VIENTOS DEL OESTE entre 225 a 310 nudos

En los meses de junio, julio, agosto los vientos alcanzan una velocidad máxima W = 30 nudos, W = 25 nudos y W
= 27.5 nudos.
En los meses precedentes la velocidad del viento es relativo de E = 5 nudos.

TEMPERATURA
La temperatura se expresa de la siguiente forma: TEMPERATURA - C°

La temperatura media ambiente anual es = 6.8 C°

La temperatura máxima extrema Marzo, Octubre
= 19.2 C° 20
Temperatura mínima extrema Junio, Julio es = 8.0
10
C°
0
De aquí podemos establecer indicando el severo
clima reinante por sobre todo en la época de in- -10
Jul
Ene

Feb

Jun

Oct
Mar

May

Nov

Dic
Sept
Ago
Abr

vierno (ver cuadro).

32
ASOLEAMIENTO

El promedio anual total mensual de asoleamiento varía entre 130 y 235 horas que corresponde al 49% de un total de
360 horas mensuales de sol que recibe la ciudad de El Alto.
En la ciudad de El alto el amanecer tiene un ángulo distinto con el sur verdadero y alcanza en el cielo una diferente
altitud respecto a la horizontal del sur.
El día mas corto del año es el 21 de diciembre aproximadamente el ángulo respecto al suelo es de 120º y la duración
es de 9 horas, el mas largo corresponde al 21 de junio el ángulo respecto al suelo es de 240º y la duración es de 15
horas, el proceso de diseño se regirá en los periodos estaciónales.

PROMEDIO MENSUAL DE HORAS DE SOL SOBRE EL ALTO

ENE FEB MAR APR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
4.8 6.4 5.3 8.2 9.8 9.5 9.2 9.2 8.7 7.9 7.8 5.8

33
TOPOGRAFIA
La característica de la ciudad de el Alto su extensión es plana y presenta erosiones Hídricas con una
pendiente de 0 a 3%.
GEOLOGIA
Su composición es de grava en matriz, arenosa, limosa, con estructura masiva homogénea.
El sitio de intervención presenta el suelo una composición arenosa, limosa la resistencia G = 2.4 a 4 Kg.
cm2.

VEGETACION
Dentro del radio urbano se aprecia un escenario muy escaso en cuanto a la vegetación existente. La par-
te sur de esta ciudad da más muestras de forestación con especies como: pinos silvestres, cipreses y
álamos. Sin embargo en la zona norte se puede apreciar la total ausencia del elemento paisajístico. En
las sabanas extensas fuera del radio urbano predomina la flora silvestre como ser: paja brava tolas. Pes-
tuga, etc.
La casi total ausencia de vegetación dentro del radio urbano ocasiona problemas como: sequedad del
oxigeno y por ende problemas respiratorios. Razón por la que deberá fomentar políticas referidos a la
arborización urbana.
Servicios públicos

Los servicios públicos brindados a la población alteña son: agua, electricidad, teléfonos, recojo de basura
y correos,:
EL ALTO: SERVICIOS PÚBLICOS (AÑO: 2000)

34
Áreas de instalaciones especiales

Las instalaciones especiales que cubren espacios de gran extensión en el Municipio.

EL ALTO: INSTALACIONES ESPECIALES

(AÑO: 2000)
N DESCRIPCIÓN UBICACIÓN
º
1 Aeropuerto Internacional El Alto Entre los Distritos 1,2,3,4
y6
2 La Planta de YPFB En Senkata: Distrito 2
3 Almacenes de La Paz (ALMAPAZ)- Norte del Distrito 2
Aduana Nacional
4 Plantas de tratamiento de Puchucollo, Distrito 7
aguas residuales
5 Matadero de la Municipalidad de El Av. Juan Pablo II, zona Tunari
Alto del Distrito 4
6 Fuerza Aérea Boliviana Zona 16 de Julio Distrito 6
7 Cuartel Ingavi Distrito 1
8 Cementerios Villa Santiago I (Principal), Villa
Ingenio
9 Zona Franca Industrial Distrito 3
1 Zona Franca Comercial Distrito 2
0
Fuente: Gobierno Municipal de El Alto

35
ASPECTOS SOCIO CULTURALES: INDICADORES-SOCIALES (NIVELES).
DEMOGRAFIA
POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO
Según datos estimados por el instituto nacional de estadística, la población que habita el municipio de El Alto dis-
tribuida por grupos de edad y sexo es la siguiente.
Estos datos muestran que la población de El alto conformada predominantemente por jóvenes. El 42% oscila en-
tre 15 y 39 años de edad, de las cuales 54% son mujeres y 46% hombres; el 39% de la población está constituida
por niños de edades que oscilan entre 0 y 4 años de los cuales el 47% son mujeres y el 53 hombres, los que se
reflejan en el grafico.
Es importante mencionar que existen estimaciones de población, que superan a las realizadas por el instituto na-
cional de estadísticas, como las del diagnostico educativo del municipio de El Alto, que calculó 681.726 personas,
el ministerio de desarrollo sostenible y planificación, 645.925, la red habitantes 820.225 y otros.

CENSO 1992 CENSO 2001

PROVINCIA Y SECCION DE AREA URBANA AREA RURAL AREA URBANA AREA RURAL
PROVINCIA - MUNICIPIO POBLACION POBLACION
TOTAL HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES

CUARTA SECCION - EL ALTO 405.492 202.502 202.502 649.958 320.235 327.115 1.292 1.316

DENSIDAD DE POBLACION Y MIGRANTES

DINAMICA POBLACIONAL, MIGRACIÓN
Según los datos recabados en la encuesta continua a hogares, realizada por el instituto nacional de estadística
en la ciudad de El Alto, durante el primer trimestre de 1999, el 38.6 por ciento de la población con edades supe-
riores a los 4 años, ha nacido en otro lugar del país, el 0.2 por ciento ha nacido en el extranjero y el 61.1 por cien-
to es oriundo del hogar.
TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
El crecimiento de la ciudad de El Alto, como consecuencia de las migraciones y el repoblamiento natural, alcanza
una taza anual, en el periodo ínter censal 1976-1992, de 9.2%.
Este crecimiento poblacional se explica por varios factores entre los que se destacan: la tasa global de fecundi-
dad, calculada en 4 hijos por mujer en edad fértil, las reformas económicas que se efectuaron en el país en el
año 1985 con la promulgación del D.S. 21060 que inicia un nuevo rumbo económico, siendo miles los relocaliza-
dos de la minería que van a engrosar las filas del sector migrante, por otro lado los problemas climatológicos que
produjeron una migración rural-urbana, que en mayor intensidad tiene su destino hacia la ciudad de El Alto y fi-
nalmente la migración interurbana de La Paz hacia la ciudad de El Alto.
La combinación de estas variables ha producido un crecimiento demográfico para el periodo de 1976-1992 de
9.2%, sin embargo, para el periodo de 1992-2000, la unidad de políticas de población, investigación y análisis del
ministerio de desarrollo sostenible, ha estimado en 5.8% y aún así considera que es una tasa elevada.
Sin embargo la actualización cartográfica para el censo 2001, estima un crecimiento del 8.202% entre 1992 y el
año 2000.

36
EDUCACION

TASA DE ANALFABETISMO POR SEXO.

El 11,8% de la población mayor de 14 años de edad que habita El alto, es analfabeta, de acuerdo a datos del
censo nacional de población y vivienda realizado el año de 1992; las mujeres son las menos favorecidas, diez y
nueve de cada cien no leen ni escriben, en relación a los hombres, de los cuales cuatro de cada cien son analfa-
betos.
Respecto al analfabetismo funcional, no se cuenta con información que permita conocer su magnitud; sin embar-
go, autoridades educativas sugieren que llega a un total del 3.5%.

NUMERO DE MATRICULADOS POR SEXO Y NIVEL.

De acuerdo a datos del sistema de información educativa (SIE), la población matriculada en la educación formal
del sector público, para el año 1999 alcanzo un total de 163.052 alumnos, de los cuales el 49% son mujeres y el
51% hombres. Considerando la estructura poblacional por sexo, los datos reflejan una desventaja para las muje-
res con relación a su acceso al sistema educativo.

Respecto a la población matriculada en el nivel superior (educación universitaria), de acuerdo a datos recabados
por la comisión impulsadora de lucha contra la pobreza, ésta sumó un total de 1.238.

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ELECCION DEL SITIO
ELECCION DEL SITIO
FORMULACION DE CRITERIOS
TABLA PARA LA ELECCION DEL SITIO

PARAMETROS DE EVALUACION % DE SIT IO N ª 1 SIT IO N ª 2 SIT IO N ª 3

PON D ER A C ION V ILLA B OLIV A R A ER OPU ER T O Y PF B

DERECHO DE PROPIEDAD 100 0,00 100 0,00

ACCESIBILIDAD AL SITIO 100 30 100 70
OPTIMA RESISTENCIA DE SUELO 100 100 100 100
DISPONIBILIDA DE USO INMEDIATA 100 0,00 100 80
TOPOGRAFIA REGULAR 100 100 100 100
BUEN ASOLEAMINTO 100 80 100 100
SERVICIOS BASICOS 100 100 100 100
AREA DISPONIBLE +- 10000.00 100 50 100 100
ADQUISICION SIN COSTO ALGUNO 50 100 80 100
EXELENTE UBICACIÓN 100 70 100 80
TOTAL 630,00 980,00 830,00

Se ha resuelto que la mejor solución es crear una Red de Sub - Estaciones, que es-
tarán ubicadas en distintos puntos de la ciudad. Para llegar a un número optimo de
sub- estaciones se toma un parámetro promedio de las normas anteriormente men-
cionadas y se llega a la siguiente relación:

- Por cada 50. 000 a 100 000 hab. existirá una Sub estación cuya unidad básica es
un carro auto bomba.
- En una superficie de terreno de 1350 m2 como parámetro se admitirán 450 m2
construidos.
- Cualquier sub. estación no estará limitada por el tipo de suelo para su localización,
debiendo responder a las exigencias de cualquier característica topográfica.
- En lo que se refiere a radios de acción debido a la topografía de la ciudad, no po-
demos aplicar un sistema de medición horizontal. Es por eso que dichos radios de
acción serán trazados según el sistema de isócronas, tomando como tiempo un mí-
nimo de 5 min y un máximo de 10 min.

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PREMISAS FUNCIONALES
Existirán dos tipos de extinción: automática o manual. En el primer caso, la totalidad del edificio debe estar
protegido con rociadores automáticos instalados según NFPA 13, mientras que para el segundo se sugieren
montantes de agua para servicio de incendio con válvulas de 2 pulgadas y media para mangueras y la instala-
ción de: detección, alarma y sistemas de comunicaciones, sistema de alarma de incendio y sistema de comu-
nicación para bomberos.
· Avisadores manuales cada 60 metros
· Detectores en vestíbulos de ascensores
· Detectores de flujo en cañerías de incendio
· Alarma con mensaje de voz
· Sistema de comunicación de dos vías para servicio de bomberos
· Grupo electrógeno e iluminación de emergencia
· Iluminación de emergencia con 1 hora y media de autonomía
Control del humo
Los atrios son la excepción.
Sistema de acondicionamiento de aire
· Sistemas de inyección de más de 57 m3/minuto, requieren detección en conductos.
· Sistemas de extracción de más de 425 m3/minuto requieren detectores en conductos en cada
piso.
· El sistema debe detenerse al operar el sistema de incendio.
Medios de egreso
· Dos por cada piso.
· Distancia a recorrer de no más de 61 m.
· Escaleras protegidas.
· Descarga al exterior.
· Ancho de las vías de escape de acuerdo con la cantidad de ocupantes: en puertas y todo
componente de los medios de egreso, en escaleras, rampas y corredores.
PREMISAS TECNOLOGICAS
Se utilizara el sistema de losa alivianada en los pisos y paneles de vidrio y metal los recorridos y
espacios abiertos creando las microclimasen los dichos sectores.
Se planta una estructura de hormigón armado en el sistema portico para aminorar las cargas.

·Elementos estructurales con una resistencia al fuego mínima de 2 horas.

·Montantes de servicios sellados.

·Escaleras formando caja de escalera con puertas cortafuego auto cerrantes.

·Locales con riesgos especiales deben estar separados.

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BIBLIOGRAFIA
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El equipamiento constará de un punto de información para que pueda guiar a los visitan-
tes, a su vez estará cercano a la enfermería para la rápida llegada y atención a heridos
después de un desastre.
A partir del punto de información se relacionarán las diferentes áreas dependiendo de su
actividad. Todo vehículo de servicio estará en el garaje, el cual contará con depósitos pa-
ra equipos de rescate e incendios.
El garaje tendrá una relación externa a fin de tener a las tropas en constante actividad, y
una relación interna con los dormitorios, ya sea por una circulación vertical u horizontal.
Los dormitorios estarán diferenciados para tropas para mujeres como para hombres, con-
tarán con el área de aseo independiente.
Se debe considerar que las tropas deben estar en constante capacitación a fin de actuar
de manera adecuada en cualquier desastre, por eso se ha provisto de áreas de estudio y
áreas de ejercicio como un gimnasio y su aseo.
En el área de control y administración, se tendrá las oficinas de los Tenientes, las que es-
tarán relacionadas con los cuartos de comunicación y control encargados de recibir la in-
formación y la ubicación de los desastres.
A su vez, también se relacionará con la oficina del Comandante, para la coordinación de
las operaciones y su dormitorio privado.
También se contará con área de servicio para la alimentación, que constará de un come-
dor diferenciado para la tropa y un privado para los Tenientes y el Comandante.
El comedor constará con una cocina con dependencias de depósitos y cuarto de basura.
En las áreas de servicio también se contará con una lavandería con área de secado, una
sala de máquinas para proveer de agua y electricidad en cualquier momento. Existirán
también, depósitos para limpieza y basura.

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PROGRAMACION

ZONA ESPACIO FUNCION

ADMINISTRACION Y COMANDO HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION

AUDITORIO INFORMACION
CABINA DE CONTROL AUDO Y SONIDO CONTROL COMPUTARIZADO DE SISTEMA DE ILUIMACION Y SONIDO
SNAK SERVICIO DE CONSUMO DE ALIMENTOS
COCINA PREPARADO Y COCCIO DE ALIMENTOS
GENERAL

BAÑOS SERVICIO AL USUARIO

OFICINA TENIENTES APOYO Y SOPORTE TECNICO ESPECIALIZADO A SU SUPERIOR
OFICINA MAYOR CONTROL Y SUPERVICIO DE LA ESTACION
SACRETARIA APOYO TECNICO
SALA MULTIPLE ENTENAMIENTO TEORICO DE BOMBEROS
SEGURIDAD Y CONTROL CONTROL COMPUTARIZADO DEL AREA
PORTERIA CONTROL Y EJECUCION DE LIMPIEZA
DEPOSITO ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE

CAPILLA DESCANSO Y RECOGIMIENTOESPIRITUAL

SACRISTIA ADMIISTRACION DE LA CAPILLA
CONFECIONARIO DESCANSO Y RECOGIMIENTOESPIRITUAL
BAÑOS SERVICIO AL USUARIO
DEPOSITO ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
GUARDERIA CUIDADO DE NIÑOS DE LOS BOMBEROS
COCINA PREPARADO Y COCCIO DE ALIMENTOS
SALA JUEGOS ESPARCIMIENTO DE LOS NIÑOS
SOCIAL

CORRAL JUEGOS ESPARCIMIENTO DE LOS NIÑOS AL AIRE LIBRE

SALA BEBES ALIMENTACION Y CUIDADO DE BEBES DE LOS BOMBEROS
VESTIDOR APOYO A USUARIO NIÑOS
COCINA PREPARADO Y COCCIO DE ALIMENTOS
DORMITORIO NIÑOS DESCANSO
SEGURIDAD Y CONTROL CONTROL DEL AREA DE INGRESOS Y SALIDAS
TEATRO AL AIRE LIBRE EXPOSICION, PROMOCION Y EXHIBICION DE ARTEFACTOS EXPLOSIVOS
HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION
PARQUEOS ESTACIONAMIENTO
CONTROL CONTROL DE INGRESO DE PARQUEOS Y REGISTROS DE ADMINISTRATIVOS Y VISITANTES
ESPECIALIZADA 1

CONTROL CONTROL COMPUTARIZADO DEL AREA

AREA TECNICA

CENTRO DE COMUNICACIONES 1 APOYO Y COORDINACION TECNICA

CENTRO DE COMUNICACIONES 2 APOYO Y COORDINACION TECNICA
DEPOSITO DE INCENDIOS ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
DEPOSITO BERSA ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
BAÑOS SERVICIO AL USUARIO
HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION

EMERGENCIA APOYO TECNICO

ESPECIALIZADA 2

SALA DE ESPERA ESPERA Y DESCANSO

AREA TECNICA

SALA DE YESO APOYO TECNICO

BAÑOS SERVICIO AL USUARIO
DEPOSITOS ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
CONSULTORIO GENERAL APOYO TECNICO
GABINETE PSICOLOGICO APOYO PSICOLOGICO AL BOMBERO
DORMITORIO MEDICO DE GUARDIA DESCANSO
HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION

BAÑOS SERVICIO AL USUARIO

SERVICIOS Y APOYO

CASILLEROS MUDA DE ROPA

DEPOSITOS ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
LAVANDERIA Y SECADO LAVADO Y SECADO DE ROPA
DORMITORIOS HOMBRES DESCANSO DE BOMBEROS
DORMITORIOS MUJERES DESCANSO DE BOMBEROS
VESTIDORES MUDA Y GUADADO DE ROPA
SALA DE JUEGOS DESCANSO Y ESPARCIMIENTO PARA BOMBEROS
HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION

GIMNACIO ENTRENAMIENTO PARA BOMBEROS

INSTRUCCION

BAÑOS SERVICIO AL USUARIO

AREA DE

CAMPO DEPORTIVO 1 ENTRENAMIENTO PARA BOMBEROS

DEPOSITOS ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
CAMPO DEPORTIVO 2 ENTRENAMIENTO PARA BOMBEROS
AREA DE ENTRENAMIENTO E INSTRUCCION ENTRENAMIENTO PARA BOMBEROS
HALL SALA DE APOYO Y DISTRIBUCION

OFICINA DE MENTENIMIENTO SUPERVICION DEL AREA

BAÑOS SERVICIO AL USUARIO
AREA DE MATENIMIENTO

TALLER MECANICO MANTENIMEINTO DE VEHICULOS

TALLER LUBRICANTES MANTENIMEINTO DE VEHICULOS ALMACENADO DE MATERIAL ESPECIFICO
POZO DE MANTENIMIENTO 1 MANTENIMEINTO DE VEHICULOS
POZO DE MANTENIMIENTO 2 MANTENIMEINTO DE VEHICULOS
GASOLINERA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES
DEPOSITO GENERAL ALMACENAR O ARCHIVAR OBJETOS EVENTUALMENTE
TALLER DE LAVADO LIMPIEZA Y FUMIGADO DE VEHICULOS
PARQUEOS ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DE BOMBEROS
SALA DE MAQUINAS MANTENIMENTO DE LOS SISTEMAS DE AGUA Y ENERGIA
PATIO DE MANIOBRAS CIRCULACION Y MANIOBRAS DE VEHICULOS DE BOMBEROS
CONTROL CONTROL DE INGRESO DE PARQUEOS Y REGISTROS DE LOS BOMBEROS

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