RESUMEN: COMO FUNCIONAN LOS MOTORES DE CUASITURBINA

En el diseño para un motor se manejan tres parámetros que son importantes,

estos son: el efecto de las emisiones, los precios del gas y las nuevas tecnologías
que están a la vanguardia. El motor de cuasiturbina es un motor de combustión
interna que al igual que los otros intenta cumplir con esas características.
Se llama motor de cuasiturbina porque es resultado de una combustión continua,
como el de una turbina de gas de un avión, de ahí el nombre. Para saber el
funcionamiento de este tipo de motor es necesario conocer cómo funciona el
motor de combustión interna, de forma general podemos que el objetivo de
cualquier motor es obtener movimiento rotatorio.
El motor rotativo utiliza un rotor triangular, en cambio el rotor cuasiturbina tiene
cuatro elementos encadenados, lo cual hace que tenga cuatro cámaras,
prácticamente es lo que lo distingue del motor rotativo de Wankel, el motor de
cuasiturbina surgió luego de un análisis de mejoramiento al motor rotativo, existen
dos tipos de motor de cuasiturbina una es sin carros y la otra es con carros.
Cuasiturbina con carros tiene un diseño relativamente simple, su carcasa (estator)
es un ovalo, la carcasa tiene cuatro puertos, el rotor de cuatro cuchillas reemplaza
a los pistones de un motor de combustión interna, los carros permiten que el rotor
ruede suavemente sobre la superficie
Cabe resaltar que el motor de cuasiturbina no lleva los componentes tradicionales
de un motor, no tiene cigüeñal, pistones, válvulas, levas, y tampoco es necesario
el cárter ya que hay poca fricción. Lo que en realidad también es necesario
mencionar es que el rendimiento de un motor de cuasiturbina tiene mayor
eficiencia y rendimiento, a diferencia del motor convencional este en una
revolución del rotor se crean cuatro golpes de potencia, lo que es ocho veces más
que un motor de pistón típico, ni siquiera el motor rotativo de Wankel lo puede
igualar porque esta solo produce tres golpes de potencia.