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BRIGADA N° 1, Integrantes:
I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo está dirigido a todos los estudiantes de Ingeniería de Topografía II para la
utilización de una red de apoyo por poligonal Abierta caracteriza por hacer levantamientos de vía
terrestre, canales, líneas de conducción y distribución.
La necesidad de conseguir grandes precisiones en la topografía nos lleva a la construcción de
redes de apoyo, que son figuras geométricas enlazadas entre sí, distribuidas sobre una superficie
de terreno, cuyo objetivo principal es servir de apoyo, para la realización de un levantamiento
topográfico, sin embargo la utilización de la poligonal abierta es de menor precisión; por lo que
debe repetirse las medidas para prevenir las equivocaciones.
En la poligonal abierta del presente trabajo se realizó un levantamiento con cuatro estaciones.
II. OBJETIVOS
Realizar un levantamiento topográfico de terrenos de mediana extensión utilizando redes
de apoyo de la poligonal Abierta.
Radiar los puntos dentro del tramo del terreno en cada estación.
III. UBICACIÓN
La práctica se realizó en el campus universitario de la universidad nacional de Cajamarca.
Latitud sur: -7.168148
Longitud oeste: -78,498753
IV. LOCALIZACIÓN
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V. MARCO TEÓRICO
POLIGONAL ABIERTA
Calculo de Azimut
Para los ángulos trabajados en este ejemplo:
Az= (Az anterior ±180 + < corregido); si este resultado es mayor a 360˚ se restan 360˚
Calculo del Rumbo
Utilizando lo visto en clase se calcula el rumbo a partir de los azimutes obtenidos en la
columna 3.
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Se inicia con la coordenadas del punto D0 según el signo se le aplican las proyecciones
respectivas a dicho punto (D0) para obtener las coordenadas de D1 que se le deben
aplicar las proyecciones en D1para calcular las de D2 y así sucesivamente D3 y el punto
A.
ERRORES
El error angular se halla por la diferencia entre el azimut de llegada de campo y el azimut de llegada
teórico.
Cómo hallamos el azimut de llegada?.
Partiendo de la base inicial con coordenadas conocidas, podremos conocer el azimut de
partida. (Ver artículo "Cálculo de Azimut")
Se le sumará a este azimut el ángulo interior, que será igual al azimut directo hacia
el punto de adelante.
Para hallar el siguiente azimut, se suma el siguiente ángulo interno, pero primero se debe
invertir el azimut antes hallado y para esto solamente tenemos que sumar o restar 180
grados (dependiendo del cuadrante) o simplemente viendo de que nuestra suma no pase los
360 grados.
Una vez calculado el azimut de llegada se restará el azimut teórico, para saber cuál ha sido
el error angular.
-
Para repartir el error una vez hallado el error angular, se dividirá este entre el número de
vértices de la poligonal y se le sumará o restará a cada uno de estos vértices dependiendo si
nuestro error haya sido mayor o menor al dato teórico.
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El error lineal tanto para la poligonal cerrada como abierta será igual a:
Una vez calculado el error lineal, se debe verificar que sea menor a la tolerancia lineal. En algunos
casos la tolerancia lineal se relaciona con la precisión obtenida en el levantamiento definido por la
siguiente ecuación:
En donde:
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P = Precisión de la poligonal
∑L : Sumatoria de los lados de la poligonal en metros
Una vez hallado la precisión de la poligonal, podemos calcular el error relativo que se expresa con
una relación que es igual a: 1 / P, siendo P en este caso, el valor redondeado al millar más
proximo; por ej. 1/5000, 1/24 000, 1/75 000, etc.
VI. MATERIALES
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WINCHA
JALONES
ESTACAS
TEODOLITO
MIRA
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VIII. DATO
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IX. BIBLIOGRAFÍA
1. http://www.topografiaglobal.com.ar/teoria.php
2. www.cartesia.org/
3. http://nivel.euitto.upm.es/~mab/tematica/htmls/proyecciones.html
4. WOLF. Paul; BRINKER Russell. Topografía. Mexico. Alfaomega. 2006
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