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CONTROLES DE TRANSITO:

El control de tránsito implica la organización de la circulación vehicular y peatonal alrededor de


una zona de obras viales o accidentes, asegurando la seguridad de los equipos operativos
involucrados y del público

El objetivo del estudio tiene por finalidad determinar el grado de eficacia de los controles del
tránsito, interrelacionando cantidad de infracciones cometidas y actas elaboradas, en vista a
perfeccionar su efectividad como medida indispensable para disminuir el número de muertos y
heridos y a la vez solucionar el caos del tránsito.

Se tomó en cuenta que cada automóvil particular viola un semáforo en rojo al menos cada día, uno
de cada dos días no respeta la prioridad del peatón.

Los colectivos violan a razón de 2 semáforos por día aproximadamente y se toman las calles como
pista de carrera

Los controles que se tomaron fueron:

 Colocación de semáforos en lugares de alto flujo vehicular los cuales regulan el


movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color
rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control, los lugares donde se colocaran
son la calle Simón Bolívar cruce con Av. Floral, Simón Bolívar cruce con la calle Los
Incas, Simón Bolívar cruce con lampa, Av. El Sol cruce con la calle Lampa, aparte de los
semáforos ya colocados en Av. El Sol cruce con la Av. Floral, Av. El Sol cruce con la calle
Los Incas lo cual nos permitirá el ajuste periódico de los volúmenes de tránsito, para lo
cual se establecen parámetros básicos de control:

A) Ciclo: Tiempo total requerido para una secuencia completa de las indicaciones de un
semáforo.

B) Fase: Parte del ciclo correspondiente a cualquier movimiento de vehículos o


combinación de movimientos simultáneos que reciben el derecho de paso durante uno o
más intervalos.

C) Intervalo: Cualquiera de las divisiones del ciclo correspondiente a las indicaciones o


colores del semáforo.
D) Desfasamiento: Número de segundos que tarda en aparecer la indicación de luz verde
en un semáforo después de un instante dado, que se toma como punto de referencia de
tiempo. Suele ser expresado en tanto por ciento del ciclo. Se usa para fines de coordinación
y para referirse al tiempo necesario para despejar intersecciones complejas.

 Controles de alcalemia periódicamente ya que la zona de estudio “Barrio bellavista” es un


lugar donde se expenden bebidas alcohólicas.
 Establecer paraderos estratégicos y colocación de señales para no interrumpir el tránsito,
estos paraderos serán colocados a cada cierto tramo como son paradero en el mercado
Bellavista y en el cruce de la calle Simón Bolívar cruce con Av. Floral, a parte de los
paraderos ya existentes como son, Av. El Sol cruce con la calle los Incas, Av. El Sol cruce
con la Av. Floral, donde las personas puedan tomar su transporte y evitar
congestionamientos vehiculares innecesarios.
 Prioridad del peatón
 Uso del cinturón de seguridad
 Contar con asientos seguros para niños
 Uso de casco en caso de motocicleta
 Evitar la disputas de carreras
 Adelantarse por la izquierda

CONCLUSIÓN

La decisión de la utilización de los dispositivos de control en cualquier ubicación, sea calle o


carretera, debe estar basada en un estudio de ingeniería; el que debe abarcar no sólo las
características de la señal y la geometría vial sino también su funcionalidad y el entorno. El estudio
conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo que pueden causar
por una señalización inadecuada.

Uso de circuitos cerrados de televisión y otros medios de monitorear el tráfico para manejar el
flujo de tránsito proveyendo en caso necesario advertencias sobre congestiones u otros
inconvenientes.

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