MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMÁN MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE

ALCANTARILLADO Y DISPOSICION DE EXCRETAS EN LA LOCALIDAD DE SAMAN

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

P R O Y E C T O:

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE,

ALCANTARILLADO Y DISPOSICIÓN DE EXCRETAS EN LA LOCALIDAD DE SAMÁN Y
SECTORES, DISTRITO DE SAMÁN, AZÁNGARO – PUNO”

I.- ASPECTOS GENERALES

1.1 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

1.1.1 Ubicación Geográfica

El Distrito de Samán se encuentra ubicado al Sur del Perú, en la Región de
Puno en la Provincia de Melgar, a los 15º17’29’’ de Latitud Sur y a los 70º
01’01’’ de Longitud Oeste con respecto al meridiano de Greenwich y a
una altitud de 3834 m.s.n.m.
La ubicación del proyecto dentro del departamento de Puno, se presenta
en el siguiente gráfico:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAMAN – AZANGARO – PUNO - PERU

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ALCANTARILLADO Y DISPOSICION DE EXCRETAS EN LA LOCALIDAD DE SAMAN

1.1.2 Ubicación Política

Región : Puno
Província : Azángaro
Distrito : Samán
Localidad : Samán
1.1.3 Vías de acceso y comunicaciones
Samán, está ubicado a 25 Kilómetros al noreste de la ciudad de Juliaca
unido por la carretera asfaltada en la vía hacia Huancané. De la
provincia de “Azángaro” región Puno, entre las regiones naturales de la
sierra Sur del Perú, comprende en gran parte las regiones naturales de
suni. Conformado por una superficie horizontal, con pequeñas colinas, y la
presencia del Rio Ramis al lado norte.
La vía de comunicación para acceder a la zona del proyecto es por vía
terrestre, mediante la carretera Panamericana Puno -Juliaca y de Juliaca
Huancané, antes de llegar al Distrito de samán, se encuentra
aproximadamente a 26 km., siendo esta la vía más utilizada por los
vehículos que transitan en dirección hacia la zona del proyecto.
La localidad de samán, se encuentra a una distancia promedio de 30
Km., con un recorrido de 20 a 25 minutos, por la carretera afirmada desde
la localidad de samán hasta los sectores del Proyecto. La vía de acceso a
la Localidad de samán jurisdicción de la capital del Distrito de Samán, se
muestra en el siguiente cuadro:

VÍAS DE ACCESO
Tipo De Medio de Distancia
Desde a Tiempo Frecuencia
Vía transporte (KM.)
Puno Juliaca Asfaltado Vehículo 42 1.0 Diario
Horas.
30
Juliaca Samán Asfaltado Vehículo 25 Diario
minutos
Sectores 10 a 15
samán Afirmado Vehículo 5 Ocasional
Aledaños minutos
samán Taraco Asfaltado Vehículo 6 7 a 10 Diario
minutos
25
samán Arapa Trocha Vehículo 18.5 Ocasional
minutos

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2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Los trabajos de campo en la recolección suficiente de información
topográfica para elaborar los planos en planta con sus respectivas curvas de
nivel es llamado como Levantamiento Topográfico, para nuestro caso en
base a los puntos de red de triangulación en algunos casos con puntos
auxiliares, se procedió a realizar la lectura de los ángulos, distancias y relleno
topografico detallado para el estudio de este proyecto en mención, también
fue necesario contar con la carta nacional de toda la zona del proyecto
para justamente planificar los trabajos de campo, en seguida para lograr el
levantamiento topográfico detallado se han realizado las siguientes
actividades:

 Reconocimiento de Campo
 Elección de vértices de la red de apoyo o estaciones.
 Lectura de ángulos y distancias
 Traslado de cotas a los vértices y puntos auxiliares
 Relleno topográfico por método radiación
 Cálculo y compensaciones de la red de apoyo
 Dibujo del planos topográficos finales

2.1. Reconocimiento de Campo

Una vez planificado sobre los planos existentes como son los planos de
restitución 1:25000 y también las cartas nacionales; se hizo un recorrido
completo de la zona del proyecto donde está ubicado la provincia de
Azangaro, así definiéndose todas las características para iniciar la elección de
los vértices o puntos de cambio y colocado de los mismos así como los límites
y el área del levantamiento topográfico.

2.2. Elecciones de Estaciones de la Red de Apoyo del Levantamiento

Por tratarse de la construcción de un levantamiento topográfico para divisar
mejor toda la topografía del terreno alrededor del proyecto fue de primordial
importancia la ubicación y posteriormente pintados en el concreto de los
vértices de la plataforma.

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2.3. Monumentación y/o pintado de las estaciones de cambio

El siguiente procedimiento del estudio topográfico consiste en pintar los
puntos de cambio después de definirse los lugares donde se ubicaran los
vértices de la red principal de apoyo para ello se pintaron y ubicado en una
esquina de la plataforma deportiva, éstos llevan nombres codificados que
están marcados en el croquis de la red de apoyo y planos topográficos;
además cada uno de ellos tiene una Cota m.s.n.m. y coordenadas UTM bien
definidas, estos valores son como resultado de los cálculos topográficos con
la lectura de los ángulos y distancias procesados en gabinete en forma
integral.

2.4. Lectura de Ángulos

Después de definir y monumental los vértices se procede a realizar los trabajos
de lectura de Ángulos y distancias sobre la triangulación utilizando una
Estación Total Marca TOPCON que tiene una precisión de lectura directa de
ángulos a 1” por aproximación.

El método usado en la lectura de ángulos fue el de REITERACION leyéndose

dos series, cada lectura con una repetición de 1x2, para luego procesar los
ángulos interiores finales de los cuadriláteros de apoyo que servió para
calcular las coordenadas UTM de los vértices de apoyo.

2.5. Nivelación de la Red de BMs hacia los Vértices de apoyo

En lo referente a la nivelación de BMs conocido como los Bench Mark que
sirven para el control altimétrico de la topografía del terreno, para ello se ha
colocado un BM de partida desde ahí distribuir los demás BMs para tener todo
un sistema de red de BMs en toda la zona del Proyecto en estudio, para este
propósito se utilizo de un de ingeniero Marca TOPCON modelo AT-G6. El
traslado de cotas a todos los vértices de la triangulación y puntos auxiliares y
demás BMs fue por el método de Nivelación Geométrica en algunos casos
para los vértices principales fue realizado con error de cierre de ida y regreso
para poder compensar el error mínimo que resulta de factores humanos. La
red de BMs facilita el control de alturas con mucha facilidad por ejemplo para
la nivelación de eje Presa y entre otros en lo que concierne a altimetría.

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La nivelación se hizo en tramos de 500 m. como máximo con dos rutas, una
de ida y otra de regreso para el error de cierre, en los efectos de cálculo se
tomó como límite máximo de error 4 mm. Que está dentro del márgen de
error permisible generado por la siguiente formula:

E=±e n
Donde:
E = Error permisible en mm.
n = Número total de observaciones
e = Error medio de la observación

2.6. Relleno Topográfico

Para mayor detalle alrededor de las lagunas, el relleno topográfico se hizo
taquimétricamente, por método radiación que consistió en la lectura de
ángulos y distancias desde cada vértice de apoyo sobre terreno natural,
puntos de relleno para detalles: esquina de las aulas, canal de evacuación
de aguas pluviales, etc.

2.7. Cálculos
Una vez recogido la información de campo se procedió a realizar los cálculos
en gabinete para dar compensaciones a los errores de cierre angular de la
red de apoyo en algunos casos con apoyo de calculadoras científicas y
formulas conocidas en la topografía de triangulaciones y geodesia.
Para el cálculo de los lados se tomó en cuenta la soportabilidad de cada
figura de acuerdo a errores permisibles; los cálculos se realizaron para ajustar
a cero el error angular de.
Como resultado final se obtuvieron las coordenadas UTM mediante cálculos
matemáticos en forma minuciosa lográndose el cuadro de coordenadas y
cotas de los vértices de apoyo mayor para los levantamientos topográficos
de detalle llamados como relleno topográfico.

2.8. Dibujo del Plano Topográfico

El proceso final de todo el levantamiento topográfico de campo consiste en
dibujar el plano final como resultado de todo lo antes mencionado y para ello
apoyándonos de un ordenador PC, y el software conocido AutoCad Land
2005 el mismo AutoCad 2008 entre otros programas de topografía; para luego

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imprimirse los planos topográficos utilizando un Plotter, con curvas de nivel a

cada 0.25 m. en algunos casos a medio metro.
Los planos topográficos son el producto final de los levantamientos
topográficos de campo, no solo eso sino que para tener visión de las alturas
máximas y mínimas a su estos datos sean llevados al terreno al momento de
su ejecución.

2.9. Resultados
Se han establecido 13 Puntos De Control Horizontal y vertical (PC) en la zona
del levantamiento URBANO, las mismas que se detallan a continuación:
CUADRO DE COORDENADAS DE PUNTOS DE CONTROL
HORIZONTAL Y VERTICAL EN ZONA URBANA
N° ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN
01 390130.35 8308257.83 3835.43 Monumento BM-01
02 390322.60 8308259.04 3835.09 Monumento BM-02
03 390412.17 8308725.76 3835.52 Monumento BM-03
04 390471.05 8308710.82 3835.43 Monumento BM-04
05 390664.43 8308973.93 3835.52 Monumento BM-05
06 390484.05 8309040.14 2835.56 Monumento BM-06
07 390504.50 8309111.30 3835.56 Monumento BM-07
08 390902.43 8309053.50 3833.39 Monumento BM-08
09 390566.70 8309182.76 3835.68 Monumento BM-09
10 390915.21 8309112.60 3834.42 Monumento BM-10
11 390752.32 8309226.30 3835.43 Monumento BM-11
12 390943.21 8309284.06 3834.44 Monumento BM-12
13 390403.45 8309215.28 3835.16 Monumento BM-13

También se han establecido 03 Puntos De Control Horizontal y vertical (PC)

en la zona del levantamiento RURAL, las mismas que se detallan a
continuación:

CUADRO DE COORDENADAS DE PUNTOS DE CONTROL

HORIZONTAL Y VERTICAL EN ZONA RURAL
N° ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN
01 389915.42 8307362.42 3870.00 Monumento en zona rural BM-01
02 389410.82 8308718.00 3835.00 Monumento en zona rural BM-02
03 391679.30 8309942.90 3830.00 Monumento en zona rural BM-03

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DESCRIPCIÓN: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN EL DISTINTAS CALLES DE LA

LOCALIDAD DE SAMÁN.

DESCRIPCIÓN: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN EL DISTINTAS CALLES DE LA

LOCALIDAD DE SAMÁN.

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DESCRIPCIÓN: SE OBSERVA EL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE LAS

ESTRUCTURAS EXISTENTES.

DESCRIPCION : SE APRECIA EL LEVANTAMIENTO CON BM OFICIAL.

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DESCRIPCION : ROTULADO BM PARA REPLANTEO

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